Yamaha Adventure 2023

Adventure 2023

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Forts d’un riche héritage qui remonte à la légendaire XT500, victorieuse du tout premier rallye Paris-Dakar, les modèles Adventure constituent une catégorie à part. Ils profitent des 50 années d’expérience de Yamaha dans l’élaboration et la construction de machines performantes et robustes. Ainsi, la Ténéré 700 représente la moto d’aventure la plus accomplie jamais construite par la marque. Son moteur CP2 690 cm³, produit un couple linéaire élevé, gage d’efficacité et de facilité de contrôle, adapté à un large panel d’usages, des franchissements tout-terrain aux trajets sur autoroute. Et son châssis aguerri se compose de

suspensions à grands débattements pour une maîtrise totale des parcours les plus extrêmes. Les remarquables performances de la Ténéré 700 ont été démontrées par le pilote d’usine et ambassadeur de la marque, Pol Tarrés, premier concurrent sur bicylindre à atteindre le 17e checkpoint de l’Erzbergrodeo. Les capacités de la Ténéré World Raid Rally ont aussi été démontrées lors de l’Africa Eco Race par Pol et par le vainqueur du Tunisia Desert Challenge, l’Italien Alessandro Botturi, tandis que le légendaire globe-trotter Nick Sanders achevait un nouveau tour du monde à son guidon.

La Ténéré 700 et la Ténéré 700 Rally Edition sont désormais équipées de nouveaux compteurs TFT de 5 pouces, d’une connectivité smartphone, d’un système ABS amélioré à trois modes et d’un levier de frein avant repensé. Parmi les autres améliorations figurent une nouvelle prise USB qui vient remplacer l’ancien dispositif 12 V ainsi que des clignotants à LED. Ces Ténéré 700 et Ténéré 700 Rally Edition 2023 offrent des expériences de conduite saisissantes. Complétée par la Ténéré 700 World Raid, la famille Adventure représente aujourd’hui nettement vos meilleures chances de concrétiser vos envies d’exploration.

Double réservoir de carburant d’une contenance totale de 23 litres

La Ténéré 700 World Raid est dotée d’un double réservoir de 23 litres offrant une autonomie de près de 500 km. Placés bas sur le châssis, ces réservoirs de grande capacité permettent d’abaisser le centre de gravité pour optimiser la maniabilité. La partie la plus haute des réservoirs se trouve bien plus bas que sur la Ténéré 700, ce qui permet d’assurer une transition en douceur entre l’avant de la selle et le réservoir et d’offrir un profil aérodynamique optimisé.

Selle plate en deux parties inspirée de l’univers rallye

Cette conception permet au pilote de se déplacer aisément vers l’arrière et vers l’avant lorsqu’il est nécessaire de transférer le poids du corps pour garder le contrôle de la moto sur terrain accidenté. L’ergonomie est adaptée à la position assise comme à la position debout. Grâce à une conception en deux parties, il est possible de retirer la partie arrière de la selle pour y placer un rack pour transporter des sacs. Conçue avec deux matériaux différents, elle offre une assise ferme et confortable.

Compteur TFT couleur de 5 pouces avec connectivité mobile

L’écran TFT couleur de 5 pouces offre trois types d’affichage différents (design numérique contemporain ou look analogique plus traditionnel). Il existe également un écran de type « roadbook », avec compteurs kilométriques à rebours. Le boîtier CCU de la moto communique avec l’application MyRide pour afficher des alertes sur l’écran en cas de réception d’un SMS ou d’un appel, afin que vous soyez toujours connecté.

ABS à trois modes commutable

L’ABS à trois modes commutable permet d’ajuster précisément le comportement du véhicule en fonction du terrain. Avec le mode 1, l’ABS fonctionne sur les deux roues (exigence légale sur la voie publique). Avec le mode 2, l’ABS est activé uniquement sur la roue avant, ce qui permet d’être plus confiant sur le gravier par exemple. Enfin, avec le mode 3, l’ABS est totalement désactivé : vous avez un contrôle total du freinage lorsque vous roulez en tout-terrain.

Fourche KYB haut de gamme de 43 mm avec débattement de 230 mm

Pour faciliter la maniabilité et l’agilité en toutterrain, la Ténéré 700 World Raid est équipée d’une fourche KYB de 43 mm qui offre un grand débattement de 230 mm. Elle est entièrement réglable en précharge ainsi qu’en compression et en détente, ce qui permet de l’ajuster en fonction de la charge, du terrain et de la vitesse. Le revêtement Kashima bronze foncé sur les tubes réduit le frottement, fluidifie le fonctionnement et améliore la durabilité et la résistance à la corrosion.

Amortisseur de direction Öhlins réglable

Monté près de l’arrière du té supérieur, l’amortisseur de direction Öhlins compact et léger permet un niveau élevé de contrôle du châssis, en particulier dans les conditions de terrains les plus difficiles. Ses 18 réglages d’amortissement vous permettent de choisir le niveau de ressenti de votre choix.

Amortisseur arrière à bonbonne offrant un débattement de 220 mm

Le système de suspension arrière est doté de biellettes spécifiques et d’un amortisseur arrière à bonbonne. Son corps en aluminium assure un amortissement homogène. L’amortisseur de la World Raid offre un débattement de 220 mm au niveau de la roue arrière, soit 20 mm de plus que sur la Ténéré 700, tandis que sa large butée révèle son efficacité sur terrain accidenté.

Moteur CP2 EU5 à haut rendement

Quand vous aurez goûté au moteur bicyclindre CP2 EU5 de 690 cm³ et à son vilebrequin calé à 270°, vous comprendrez pourquoi il s’agit de l’un des moteurs Yamaha les plus populaires. Son couple linéaire élevé, gage d’efficacité et de facilité de contrôle, est particulièrement adapté pour un usage tout-terrain. Compact, léger et consommant peu de carburant, c’est le moteur idéal pour partir à l’aventure.

Ténéré 700 World Raid

Midnight Black

Icon Blue

Coloris inspirés des Yamaha de rallye des années 80

Le nouveau coloris à base de blanc et rouge est une déclinaison moderne de la peinture des premiers modèles de Yamaha engagés sur le Paris-Dakar. La toute première XT600 Ténéré de 1983 arborait également cette combinaison de couleurs. Le coloris contrasté blanc-rouge, les jantes anodisées or et les « Speed Blocks » sont également hérités des Yamaha des premiers Paris-Dakar. Et pour parfaire la ressemblance, cette machine est équipée d’un guidon noir.

Selle Rally spécifique

La selle spécifique du modèle Rally offre une position de conduite légèrement plus haute et plus droite pour faciliter le mouvement du corps et offrir davantage de confort sur les longs trajets. Cette selle est 20 mm plus haute que la selle standard, pour une hauteur totale de 895 mm. Sa housse constituée de deux matériaux et marquée du logo Yamaha blanc sur les côtés souligne l’allure de cette déclinaison Rally.

Silencieux slip-on Akrapovič

Le silencieux slip-on Akrapovič léger allie les performances, un look rallye et une sonorité grave, sans être pour autant bruyant. Il est homologué et intègre une protection thermique, un collier de fixation en carbone, ainsi qu’un embout « DB Killer » non amovible.

Tableau de bord avec écran TFT 5 pouces couleur connecté à votre smartphone

L’écran TFT couleur de 5 pouces propose deux thèmes d’affichage différents : un design dynamique moderne et un look plus traditionnel évoquant l’ère analogique. Le boîtier CCU de la moto communique avec l’application MyRide pour afficher des alertes sur l’écran en cas de réception d’un SMS ou d’un appel, afin que vous soyez toujours connecté. La connectivité mobile vous permet également de surveiller tous les paramètres essentiels de la moto via l’application.

ABS déconnectable à trois modes

L’ABS déconnectable à trois modes vous permet d’adapter la moto en fonction de la nature du terrain et de votre style de pilotage. Avec le mode 1, l’ABS fonctionne sur les deux roues (exigence légale sur la voie publique). Avec le mode 2, l’ABS est activé uniquement sur la roue avant, ce qui permet d’être plus confiant sur les pistes recouvertes de gravillons par exemple. Avec le mode 3, l’ABS est totalement désactivé : vous avez un contrôle total lorsque vous roulez en tout-terrain.

Protections de qualité supérieure

La Ténéré 700 Rallye Edition est équipée d’accessoires en aluminium sélectionnés avec soin qui protègent la machine lors d’une conduite tout-terrain exigeante. Le sabot moteur de 4 mm d’épaisseur offre une protection renforcée au moteur et au cadre. Il intègre des points de fixation pour monter une boîte à outils vendue séparément. Compacte, légère et dotée d’un revêtement spécial pour plus de durabilité, la protection de radiateur protège le radiateur des projections de gravillons et des brindilles. Pour une protection complète, la moto est également équipée d’un carter de chaîne en aluminium découpé au laser.

Éclairage intégral à LED

Fidèles à l’héritage du Dakar de Yamaha, ses quatre phares à LED emblématiques sont profondément ancrés dans l’ADN de la Ténéré et confèrent à la moto un look incisif typé rallye. Les clignotants compacts à l’avant et à l’arrière, associés à l’éclairage à LED puissant de la Ténéré 700 Rally Edition, éclaireront toutes vos aventures.

Finition tout-terrain soignée

Pour améliorer encore ses capacités tout-terrain, la moto est équipée de pads de protection latéraux profilés en caoutchouc qui permettent de mieux serrer la moto lorsqu’il faut rouler debout. De plus, les poignées tout-terrain offrent une meilleure prise en main et un meilleur contrôle dans les conditions poussiéreuses et boueuses.

Ténéré 700 Rally Edition

Heritage White

Moteur quatre temps CP2 EU5 de 690 cm³

Dotée d’un bicylindre EU5 de 690 cm³, la Ténéré délivre une puissance instantanée capable de faire face à toutes les situations, qu’il s’agisse de traverser des déserts, d’arpenter des pistes sinueuses ou de rouler sur l’autoroute. En outre, le couple linéaire élevé et les rapports de boite optimisés de cette baroudeuse tout-terrain légère vous confèrent un contrôle parfait, quel que soit votre environnement de conduite.

Cadre tubulaire en acier à double berceau

Dans les conditions les plus hostiles, vous saurez apprécier l’étroitesse du cadre double berceau en tubes d’acier de la Ténéré 700. Dans les passages les plus techniques, son empattement court et son étroitesse vous offrent une agilité exceptionnelle. En outre, avec sa garde au sol de 240 mm, cette moto est capable d’affronter les terrains les plus extrêmes.

Ergonomie, compacité et étroitesse de l’habillage et de la selle

Que vous roulier assis ou debout, le gabarit de la Ténéré 700 vous offre une maniabilité optimale grâce à sa selle plate et étroite qui facilite le déplacement du poids de votre corps. Sa position de conduite offre un confort remarquable tout au long de la journée, et son réservoir étroit d’un contenance de 16 litres confère une surface d’appui idéal pour vos genoux, grâce auquel vous garderez un contrôle précis sur tous les terrains.

Face avant typée rallye-raid dotée de quatre phares à LED

Depuis plus de 40 ans, Yamaha est une marque emblématique du monde du rallye-raid. La face avant racée de la Ténéré 700 est inspirée des machines de compétition emblématiques engagées par la marque sur le Dakar. Avec son éclairage intégral à LED et ses quatre phares à LED puissants, éclairant d’une manière remarquable, l’allure distinctive et puissante de la moto souligne une technologie dédiée au rallye.

Fourche inversée à grand débattement

La fourche de la Ténéré 700, aux caractéristiques issues de la compétition, est taillée pour affronter les terrains les plus difficiles. Avec des tubes de 43 mm de diamètre pour une meilleure résistance à la flexion et un débattement de 210 mm, cette fourche inversée réglable est adaptée aux sols accidentés et offre une grande précision dans la direction. Elle ne fera qu’une bouchée des difficultés rencontrées lors de vos aventures !

Amortisseur arrière à réglage déporté

La suspension arrière sophistiquée est conçue pour assurer la souplesse et la stabilité de votre pilotage dans différentes conditions, qu’il s’agisse de rouler sur terre ou sur autoroute, en solitaire ou en duo, avec ou sans bagages. Offrant un débattement de 200 mm, cette suspension issue du monde du rallye-raid profite d’un réglage déporté permettant de modifier ses caractéristiques facilement.

ABS déconnectable à trois modes

Pour des performances exceptionnelles quelle que soit la surface du terrain, la Ténéré 700 dispose d’un ABS déconnectable à trois modes. Avec le mode 1, l’ABS fonctionne sur les deux roues (exigence légale sur la voie publique). Avec le mode 2, l’ABS est activé uniquement sur la roue avant, ce qui permet d’être plus confiant sur les pistes recouvertes de gravillons par exemple. Avec le mode 3, l’ABS est totalement désactivé : vous disposez d’un contrôle total lorsque vous roulez en tout-terrain.

Tableau de bord avec écran TFT 5 pouces couleur connecté à votre smartphone

L’écran TFT couleur de 5 pouces propose deux thèmes d’affichage différents : un design dynamique moderne et un look plus traditionnel évoquant l’ère analogique. Le boîtier CCU de la moto communique avec l’application MyRide pour afficher des alertes sur l’écran en cas de réception d’un SMS ou d’un appel, afin que vous soyez toujours connecté. La connectivité mobile vous permet également de surveiller tous les paramètres essentiels de la moto via l’application.

Tech Kamo

Caractéristiques

Ténéré 700 World Raid

Type de moteur Quatre temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes

Ténéré 700 Rally Edition

Ténéré 700 Moteur

Quatre temps, deux cylindres, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête

Quatre temps, deux cylindres, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête

Admission EFI (injection électronique) EFI (injection électronique) EFI (injection électronique)

Châssis

Cadre double berceau, Poutre en tube d’acier double berceau, Poutre en tube d’acier double berceau, Poutre en tube d’acier

avant

Fourche télescopique inversée Fourche télescopique inversée Fourche télescopique inversée

Suspension arrière Biellettes de suspension, bras oscillant Biellettes de suspension, bras oscillant Biellettes de suspension, bras oscillant

Double frein à disque de 282 mm de diamètre à commande hydraulique

Double frein à disque de 282 mm de diamètre à commande hydraulique

Double frein à disque de 282 mm de diamètre à commande hydraulique

Frein arrière Frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique Simple à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique Simple frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique

Les caractéristiques peuvent être modifiées sans préavis, conformément aux réglementations et législations nationales.

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Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo

Portez toujours un casque, des lunettes et un équipement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence, à respecter les autres pilotes et l’environnement. Les images dans cette brochure représentent des pilotes professionnels évoluant dans un environnement contrôlé. Les caractéristiques et les coloris des produits Yamaha illustrés ici peuvent être modifiés sans préavis et peuvent varier selon les conditions et exigences. Pour plus de détails, contactez votre concessionnaire Yamaha.

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