Yamaha & YOU

LE MAGAZINE DES EXPÉRIENCES ET SERVICES YAMAHA 2021

FRÉMIR DE PLAISIR

BOUGEZ. VIVEZ. VIBREZ : LES NOUVEAUX NMAX ET D’ELIGHT MT : L’ÉVOLUTION DES TÉNÈBRES LA NOUVELLE ÈRE DU SUPERJET

YA M A H A & Y O U MENTIONS LÉGALES ET COPYRIGHTS, TOUS DROITS RÉSERVÉS Aucune partie de ce document ne peut être reproduite sans l’autorisation préalable de l’éditeur. Bien que toutes les mesures aient été prises, les produits et leur disponibilité, les prix et les détails sont susceptibles d’être modifiés et Yamaha Motor Europe N.V., et/ou le l’éditeur ne peut pas être tenu responsable en cas d’omissions ou d’erreur. Les produits représentés sont disponibles dans la limite des stocks disponibles.

PUBLIÉ PAR YAMAHA MOTOR EUROPE N.V. © YAMAHA MOTOR EUROPE N.V. L’autorisation permettant d’utiliser les informations contenues dans ce magazine doit être obtenue auprès de Yamaha Motor Europe N.V.. Toutefois, Yamaha & You, le magazine Lifestyle et Service a vocation à être largement diffusé. N’hésitez pas à le partager autour de vous.

YAMAHA MOTOR EUROPE N.V. Koolhovenlaan 101 P.O. Box 75033 1117 ZN Schiphol Paesi Bassi www.yamaha-motor.eu

Portez toujours un casque, des lunettes et des vêtements de protection lorsque vous conduisez un engin à moteur.

Yamaha vous encourage à rouler avec prudence, à respecter les autres pilotes, l’environnement et la réglementation en vigueur. Toutes les informations contenues dans cette brochure/ce catalogue sont fournies à titre indicatif. Les caractéristiques, le prix et/ou les coloris des produits de marque Yamaha ou non peuvent être modifiés sans préavis.

Les produits présentés dans cette brochure/ce catalogue qui ne portent pas la marque Yamaha sont entièrement développés et produits par des tiers respectés. Yamaha ne garantit pas la disponibilité des produits présentés sur les marchés locaux. La gamme de produits peut être limitée dans certains pays et Yamaha est en droit d’interrompre la production de certains produits sans préavis. Le cas échéant, les prix des produits Yamaha peuvent varier en fonction des conditions et des exigences locales. Ces informations ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle. Les tailles des vêtements présentés sont indicatives. Yamaha vous recommande de vous rendre chez votre concessionnaire Yamaha local pour trouver la taille qui vous convient. Pour connaître la disponibilité et obtenir plus de détails, contactez votre concessionnaire Yamaha.

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YAMAHA & YOU

BIENVENUE dans Yamaha & YOU 2021 Bienvenue dans la deuxième édition de Yamaha & YOU. Ce nouveau magazine dévoile le meilleur du style de vie Yamaha ainsi que toute notre offre de services.

Mis en valeur par un design accrocheur inédit, il a pour ambition de vous informer de nos nouveautés et stimuler votre passion jusqu’au delà du raisonnable.

En 2020, Yamaha Motor Company a célébré son 65e anniversaire dans des conditions particulières. L’année a été difficile pour tous, mais nous avons néanmoins assisté à un grand nombre de réussites au sein de nos activités, autant du côté des produits que de la compétition. Et nous comptons sur 2021 pour remporter de nouveaux succès.

L’an dernier, un certain nombre d’obstacles s’est dressé devant nous avec la présence continue de la pandémie de COVID-19. Mais tout comme le reste du monde, le groupe Yamaha s’est adapté à de nouveaux modes de travail et aux mutations de la société.

Nous avons entrepris nombre de mesures pour assurer les meilleures conditions de sécurité à notre personnel, à nos concessionnaires et à nos clients. Nous avons également pris des initiatives pour venir en aide aux professionnels de la santé publique, par exemple en fournissant des NIKEN à la Croix-Rouge italienne. Plus que jamais, nous avons hâte de faire battre votre coeur et de vous retrouver sur la route.

Dans cette édition de Yamaha & YOU, nous relatons des récits inspirants qui impliquent la marque et ses produits. Sur terre, c’est le cas de la NIKEN dans le cadre des courses cyclistes. Sur mer, c’est le cas avec nos produits marins engagés dans le programme Wings of the Ocean. S’efforçant toujours d’innover et d’œuvrer pour le bien de la société, Yamaha réinvente sans cesse son offre de transport individuel et ses véhicules loisirs, depuis la nouvelle gamme Urban Mobility au légendaire scooter TMAX, en passant par l’époustouflant SuperJet. Dans ces pages, vous découvrirez aussi certaines nouveautés 2021 les plus enthousiasmantes, déambulerez dans les coulisses d’Akrapovič, entendrez comment la MT-09 donne de la voix. Garett Gerloff, nouvelle star du WorldSBK et Camelia Liparoti, héroïne du rallye Dakar, ou encore le programme bLU cRU, constitueront le chapitre « racing » de la marque.

Nous avons également fait de grands pas dans l’univers numérique, rapprochant nos communautés du monde entier grâce à la « méthode Yamaha ». Nos applications permettent davantage de vivre votre passion dans un univers numérique en expansion : c’est ce que vous apprendrez avec MyGarage pour la personnalisation de votre Yamaha ou MyRide, qui permet d’enrichir son expérience de roulage.

Vous pourrez également examiner des gammes de produits Yamaha conçus pour améliorer votre vie de bien des façons, tels que les services YOU en développement, nos modernes unités d’entraînement pour vélos électriques ou encore, nos derniers accessoires élégants et collections vestimentaires.

Outrepassons les difficultés liées à la Covid-19 et transformons 2021 en une année positive. Nous avons encore bien des expériences inoubliables à partager ensemble.

Cordialement,

Eric de Seynes Président-directeur général de Yamaha Motor Europe

THE YAMAHA LIFESTYLE AND SERVICE MAGAZINE 04

SOMMAIRE 06 URBAN MOBILITY

Une nouvelle façon de se déplacer

08 BOUGEZ. VIVEZ. VIBREZ.

14 COLLECTION FASTER SONS

Découvrez les nouveaux NMAX et D’elight

Classe et classique avec Yamaha

10 PIONNIERS DE L’ÉLECTRICITÉ

16 THE DARK SIDE OF JAPAN

12 WINGS OF THE OCEAN

20 LE SON DANS L’ÂME

L’évolution des systèmes e-Bike Yamaha

Un nouveau visage

Yamaha s’engage pour une planète plus verte

Ou comment la MT-09 fait résonner sa voix

22 COLLECTION HYPER NAKED Rejoignez the Dark Side

D S

A I

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K E

24 SENSATIONS FORTES SUR L’EAU

Gros plan sur le tout nouveau SuperJet

28 NIKEN - EN MISSION SUR LES GRANDS TOURS

Le rôle de la NIKEN dans les plus grandes courses cyclistes

30 APPLICATION MYRIDE Optimisez vos trajets

O

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J A P A N 04

YAMAHA & YOU

32 DESTINATION YAMAHA MOTOR

Partez découvrir le monde avec Yamaha

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YAMAHA MOTOR FINANCE

Qui mieux que Yamaha pour financer votre Yamaha ?

36 L’EXTRATERRESTRE DE L’ENDURO EXTRÊME

Pol Tarres met la Ténéré 700 à l’épreuve

38 PADDOCK BLUE / TÉNÉRÉ Soyez sport en Yamaha

40 LA VOIE bLU cRU

58 PRENDRE LA BARRE

42 DE LA PISTE À LA ROUTE

60 RIEN QUE LE MAX

Thibault Benistant prêt pour le MX2

Yamaha et Akrapovič : associés pour des expériences ultimes

46 GARRETT GERLOFF - SUR ORBITE EN WORLDSBK

Les débuts prometteurs de l’Américain en championnat du monde de Superbike

48 CONÇUE À LA PERFECTION L’histoire de Yamalube

À la découverte du Helm Master EX

Les 20 ans du TMAX

64 COLLECTION NOTHING BUT THE MAX Vos trajets quotidiens avec style

66 YXZ1000R AU DAKAR

Et un podium de plus pour la pilote de rallye-raid Camelia Liparoti

70 RÉINVENTER L’AVENTURE Côtoyez le Wolverine RMAX 1000

50 UNE SUPERSPORT DE LÉGENDE

72 MYGARAGE

52 GIRL POWER BARBARA COLLET

74

54 FAIRE DES VAGUES

76 EXPÉRIENCES CONNECTÉES

Concevez la Yamaha de vos rêves

La R6 célèbre ses 20 ans de carrière

Rencontre d’une nouvelle génération de pilotes

Les nouveautés moteurs hors-bord Yamaha

ÇA ROULE SUR LES GREENS

Découvrez les nouvelles voiturettes de golf Yamaha

Yamaha innove dans le domaine du numérique

56 PRENDRE LE LARGE Utilisateurs professionnels de moteurs hors-bord

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MOBILITÉ URBAINE : UNE NOUVELLE FAÇON DE SE DÉPLACER

Dans une nouvelle ère où la distanciation sociale et la sécurité des transports n’ont jamais été aussi importantes, Yamaha offre des

moyens de locomotion polyvalents, accessibles et fiables pour se

déplacer au quotidien en zone urbaine et périurbaine. En raison de la

Covid-19, un délaissement des transports publics urbains a été observé, au profit de la mobilité personnelle.

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La demande pour des moyens de transports personnels plus nombreux et plus performants ne cesse de croître depuis des années, répondant ainsi au développement de villes où le nombre de citadins ne cesse de croître. Cette demande s’est fortement accrue en raison de la pandémie née en 2020. Constructeur de référence, Yamaha œuvre pour une mobilité urbaine retrouvée.

Sur deux roues, vous pouvez vous déplacer et explorer des lieux en éprouvant de nouvelles sensations et de nouvelles émotions. Vous profitez d’une alternative passionnante à la voiture et aux transports publics en adoptant un nouveau style de vie qui procure une plus grande indépendance et un meilleur équilibre entre vie professionnelle et vie privée.

Fort de plus de 60 années de recherche et développement dans ce domaine, Yamaha est un pionnier de la catégorie scooter. Depuis la sortie de sa toute première moto, la YA-1 en 1955, et de son premier scooter, le SC-1 en 1960, réservé au Japon, Yamaha n’a cessé de repousser les limites en matière de

conduite et de polyvalence. Conçu pour les routes et les rues très fréquentées des villes japonaises, le SC-1 a jeté les bases d’un modèle de transport urbain personnel et a été suivi par des générations de produits Yamaha, tous plus innovants et attrayants les uns que les autres.

Sûreté, sécurité, plaisir

Les préoccupations en matière de santé et de distanciation sociale engendrées par la pandémie de 2020 ont conduit à revoir en profondeur notre façon de vivre et de nous déplacer. Si l’un des principaux avantages de se déplacer en scooter Yamaha est d’être en sécurité, le côté pratique de ce moyen de transport et le plaisir que l’on éprouve à le piloter sont des sensations qui valent la peine d’être vécues. Finis les

bouchons coincés dans une voiture ou en bus lorsqu’on opte pour un deux roues, et Yamaha accorde une grande importance à la facilité d’accès et aux possibilités offertes par les scooters.

La toute dernière offre de Yamaha est sa gamme Urban Mobility qui comprend le NMAX et le D’elight, des machines modernes qui combinent le concept et les valeurs des plus anciens deux-roues Yamaha à des technologies de pointe. Tout comme l’ancestral SC-1, précurseur à son époque, les derniers modèles offrent une nouvelle façon de se déplacer dans un monde où rester connecté tout en gardant ses distances est un véritable défi. Un défi que Yamaha est plus que jamais capable de relever.

« Sur deux roues, vous pouvez vous déplacer et explorer des lieux en éprouvant de nouvelles sensations et de nouvelles émotions »

Photo (p. 06) Rachel Martin

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Bougez. Vivez. Vibrez.

Nouveaux NMAX et D’elight Alors que la demande en

matière de mobilité personnelle

sûre, fiable et accessible ne

cesse de croître, Yamaha propose

la meilleure des solutions avec sa

gamme Urban Mobility. L’arrivée

des nouveaux NMAX et D’elight

en témoigne.

Grâce aux modèles Yamaha, les encombrements et les embouteillages peuvent être évités à tous ceux qui vivent, travaillent ou circulent dans les centres urbains. Pratiques, les NMAX et D’elight ouvrent de nouvelles perspectives aux citadins.

Dans de nombreux pays européens, le permis B* suffit pour conduire ces deux véhicules, ce qui permet aux automobilistes de passer rapidement et simplement au deux-roues. Équipés de la transmission automatique « twist-and-go » de Yamaha, ils se démarquent pour convenir à chaque mode de vie individuel. Que ce soit pour vous rendre au travail, aller faire vos courses au supermarché ou vous balader, les NMAX et D’elight constituent une solution de transport idéale pour un large éventail d’utilisateurs et de situations.

Du besoin au désir. *Des limitations et restrictions peuvent s’appliquer en fonction des lois et des législations en vigueur

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Bougez.

Vivez.

Vibrez.

NMAX - En osmose avec la ville

Modèle Yamaha le plus vendu dans la catégorie Urban D’elight - Déplacez-vous Mobility avec plus de 72 000 unités à ce jour, le très en toute légèreté populaire NMAX lancé en 2015 a fait l’objet d’une refonte Avec un design épuré construit autour du moteur complète pour 2021. Le NMAX dispose d’un moteur silencieux et performant de 125 cm³ Blue Core conforme Blue Core 125 cm³ conforme à la norme EURO5. Vif et à la norme EURO5, le D’elight est un scooter élégant et économique, il consomme très peu de carburant et offre accessible qui séduira les femmes comme les hommes des accélérations énergiques pour vous permettre de urbains. Avec son carénage redessiné qui protège contre le devancer le trafic, tandis que son réservoir de carburant vent et son plancher plat qui offre une position de conduite de 7,1 litres autorise environ 300 km entre deux pleins. Le confortable et facilitant l’accès, le D’elight est facile à NMAX bénéficie également d’un tout nouveau cadre et d’un prendre en main habillage original, sportif et dynamique qui intègre des feux avant et arrière à LED épurés et une bulle aérodynamique Pesant seulement 101 kg tous pleins faits, le D’elight reste pour une meilleure protection contre le vent et la pluie. Et le plus léger de sa catégorie. Son faible poids lui permet si le sol devient plus glissant, le NMAX peut compter sur son d’être très agréable, particulièrement agile, maniable dans système de contrôle de la traction (TCS) qui permet de rouler les embouteillages et simple à garer. Son moteur offre un en confiance dans diverses conditions météorologiques rapport puissance/poids optimal pour des accélérations et routières. Enfin, vous serez surpris par les technologies réactives, ce qui en fait l’un des moyens les plus rapides et les de pointe proposées sur ce scooter en série ! Le nouveau plus économiques pour circuler sans soucis. Sa roue avant boîtier de communication (CCU) du NMAX 125 vous permet 12 pouces et sa roue arrière de 10 pouces contribuent à son d’accéder à des informations importantes via Bluetooth avec agilité et à sa maniabilité. Les jantes légères en alliage à six votre smartphone. bâtons permettent de limiter le poids, tandis que le pneu avant en 90/90-12 et le pneu arrière en 100/90-10 proposent Le démarrage sans clé Smart Key, la prise électrique et le une excellente adhérence. À noter qu’il est désormais doté coffre sous la selle facilitent également votre quotidien. d’une fonction « Start & Stop » automatique qui permet de réduire les émissions. Arborant un badge Yamaha synonyme de fiabilité et profitant d’un tarif extrêmement compétitif, le nouveau D’elight se distingue de bien des façons.

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ÉVOLUTION

ÉLECTRIQUE ACTEUR RECONNU DE L’INDUSTRIE DEUX-ROUES, YAMAHA S’EST HISSÉ À LA POINTE DU SECTEUR VAE EN INVENTANT LE VÉLO À ASSISTANCE ÉLECTRIQUE (PAS) EN 1993.

Trouver une solution pour apporter de la force motrice à un cycliste lorsqu’il aborde une montée ou face au vent est une mission que Yamaha s’est fixé depuis de longues années. Ces efforts se sont concrétisés dès 1973 avec la mise au point d’un prototype de vélo à moteur thermique de 25 cm³, puis d’un autre en 1982 avec un 35 cm³ monté sur un VTT. L’émergence de batteries et d’ordinateurs plus compacts et performants nous a permis de développer en 1989 un dispositif inédit que nous avons baptisé le PAS (Power Assist System) ou « système d’assistance électrique ». Grâce à cette technologie, l’objectif devenait celui de créer une catégorie de véhicules qui pourrait encore être appelée « vélo » même si elle utilisait la puissance d’un moteur électrique. Mais cela impliquait la création de nouvelles normes de mobilité en surmontant de nombreux obstacles technologiques et réglementaires. Après un examen minutieux de notre projet, les agences gouvernementales japonaises ont reconnu la valeur sociale de ce véhicule et ont officiellement approuvé sa classification en tant que vélo en 1993. En juillet de la même année, Yamaha commercialisait alors le premier vélo à assistance électrique au monde, équipé d’un PAS à trois vitesses. Pouvant être utilisé en ville ou dans les chemins, chaque e-kit de Yamaha permet d’améliorer considérablement les performances de son vélo et offre aujourd’hui une mobilité aussi respectueuse de l’utilisateur que de son environnement.

UN SYSTÈME POUR CHAQUE SITUATION

Les modèles e-bike de Yamaha sont vendus exclusivement au Japon et aux États-Unis, tandis que ses e-kits (unité d’entraînement, affichages et batteries) sont gérés depuis le siège de Yamaha Motor Europe N.V. au Pays-Bas et sont largement disponibles en Europe.

Yamaha propose quatre unités d’entraînement, chacune conçue pour un type d’utilisateurs et un éventail de conditions de pilotage.

PW-X2

POUR LES CYCLISTES EXTRÊMES La PW-X2 sportive incarne le concept « Pure Ride », avec un pédalage puissant et précis et une vitesse d’assistance de 25 km/h. La PW-X2 offre une meilleure assistance à des cadences plus élevées et développe une puissance supplémentaire quand vous en avez le plus besoin. Le système réduit l’assistance sur le plat ou accentue la puissance dans les montées, offrant une conduite précise et laissant penser que le système décrypte les besoins de l’utilisateur.

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PWseriesST

POUR LES COMPÉTITEURS ET LES RANDONNEURS Conçu pour tous ceux qui aiment les balades sportives, le très populaire e-kit PWseriesST offre une simplicité d’utilisation qui permet à n’importe quel cycliste de profiter au mieux de ses capacités. Légère, la PWseriesST est dotée du système à quatre capteurs de Yamaha qui détecte les conditions de conduite pour apporter une assistance dans toutes les situations et offre une gamme d’assistance plus large lors du pédalage à une cadence élevée. À l’arrêt, en accélérant, en freinant, en roulant sur une surface plane ou sur une pente, vous pouvez laisser le système changer de mode de conduite et vous concentrer sur les passages de vitesses et le freinage.

PWseries CE

POUR LES CYCLISTES DU QUOTIDIEN La PWseriesCE est l’unité d’entraînement la plus légère et la plus silencieuse de Yamaha. Offrant une expérience de conduite des plus naturelles et des plus agréables, la PWseriesCE permet au cycliste de se fondre dans son environnement. La PWseriesCE dispose également de la fonctionnalité d’assistance à la marche, utile pour pousser le vélo dans les montées ou transporter des charges lourdes.

PWseriesTE

POUR LES CITADINS Conçue pour offrir confort et stabilité en milieu urbain, la PWseriesTE affronte sans effort les montées et les vents forts. Grâce à la technologie à quatre capteurs de Yamaha qui détecte les conditions de pilotage, la PWseriesTE offre un complément de puissance adapté et des commandes souples.

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YAMAHA CONTRIBUE À LA DÉPOLLUTION DES OCÉANS EN DEVENANT PARTENAIRE DE L’ASSOCIATION

Yamaha s’engage aux côtés de l’association Wing of the Ocean. Le partenariat débute avec le don

d’une annexe YAM 310 TAF, d’un moteur hors-bord

F20 et de 8 combinaisons intégrales qui faciliteront dans un premier temps la dépollution de l’étang de Berre situé près de Marseille.

L’association Wings of the Ocean est née en 2018 d’un rêve partagé par Julien Wosnitza et Sébastien Fau, anciens membres de l’association Sea Shepherd. Leur objectif : dépolluer les océans du plastique, retirer les filets dérivants, tout en offrant une plateforme de recherche pour les océanologues. Un trois-mâts nommé Kraken est acheté pour mener des actions de dépollution en mer tout en limitant l’impact écologique.

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La miseses en service a missions été assurée par la société Protec Mer, Il réalisera de dépollution plastique La mise en premières service a été assurée par la société Protec Mer, agréé Yamaha situé à Marseille.

D’autres en concessionnaire direction de Madère, des îles Canaries et les Açores.

En projets concessionnaire agréé Yamaha situé à Marseille. D’autres projets sont à l’étude, tels que des opérations de dépollution France, l’association s’intéresse particulièrement à l’étang de sont à l’étude, tels que des opérations de dépollution menées menées conjointement par les et of Berre, une étendue située àYamaha l’ouest de Marseille quiOcean. subit conjointement pard’eau les équipes équipes Yamaha et Wings Wings of the the Ocean. l’aménagement de ses rives depuis plus d’un siècle et qui a vécu partenariat entre Yamaha et uneLe écologique majeure en 2017.

Lecrise partenariat entre Yamaha et Wings Wings of of the the Ocean Ocean se se matérialisera matérialisera également également avec avec le le don don de de 8 8 combinaisons combinaisons qui qui seront utilisés l’archipel portugais, lors plongée en Pour accompagner cette initiative et agir pour mieux préserver la seront utilisés dans dans l’archipel portugais, lors de de plongée en apnée. apnée. biodiversité, Yamaha a souhaité s’impliquer aux côtés de Wings Dans l’Hexagone, ses Dans l’Hexagone, l’association multiplie ses actions actions de de of the Ocean sur le longl’association terme. En avrilmultiplie 2021, la succursale sensibilisation grâce à des antennes locales qui sensibilisation grâce à des antennes locales qui émergent émergent française de Yamaha Motor Europe a fait don d’une annexe progressivement un partout sur le :: ramassages progressivement un peu peu partout surhors-bord le territoire territoire ramassages gonflable YAM 310 TAF et d’un moteur F20. de de déchets déchets sur sur les les plages plages et et collecte collecte sous-marine sous-marine en en plongée, plongée, recyclage, ateliers et conférences. ateliersa et conférences.

La recyclage, mise en service été assurée par la société Protec Mer,

concessionnaire agréé Yamaha situé à Marseille. D’autres projets Pour aider Wings of ocean et informé Pour aider l’association l’association of the thede ocean et rester rester informé de de sont à l’étude, tels que desWings opérations dépollution menées son actualité : https://www.wingsoftheocean.com son actualité : https://www.wingsoftheocean.com conjointement par les équipes Yamaha et Wings of the Ocean. @IG :: wingsoftheocean wingsoftheocean Le @IG partenariat entre Yamaha et Wings of the Ocean se @FB :: wingsoftheocean @FB wingsoftheocean matérialisera également avec le don de 8 combinaisons qui seront utilisés dans l’archipel portugais, lors de plongée en apnée.

Dans l’Hexagone, l’association multiplie ses actions de sensibilisation grâce à des antennes locales qui émergent progressivement un peu partout sur le territoire : ramassages de déchets sur les plages et collecte sous-marine en plongée, recyclage, ateliers et conférences.

POUR AIDER L’ASSOCIATION WINGS OF THE OCEAN ET RESTER INFORMÉ DE SON ACTUALITÉ : WWW.WINGSOFTHEOCEAN.COM : WINGS_OF_THE_OCEAN : WINGSOFTHEOCEAN

« PRÉSERVER LA BIODIVERSITÉ EST UN OBJECTIF ESSENTIEL POUR NOTRE AVENIR » THE YAMAHA LIFESTYLE AND SERVICE MAGAZINE 13 THE YAMAHA LIFESTYLE AND SERVICE MAGAZINE 13

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soyez stylé en YAMAH A

FAS T E R S O N S 1.

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À DÉCOUVRIR CHEZ VOTRE CONCESSIONNAIRE YAMAHA OU SUR YAMAHA-MOTOR.FR

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1. Tee shirt femme BRAZORIA B21-FS202-F0-XX | 2. Sweat homme GRIMES B21-FS105-G0-XX | 3. Tee shirt homme AMES B21-FS112-B0-XX | 4. Tee shirt homme TRAVIS B21-FS102-W6-XX | 5. Tee shirt homme TRAVIS B21-FS102-W6-XX | 6. Sweat homme zippé BEDIAS B21-FS103-B0-XX | 7. Sweat homme ANGUS B21-FS101-B7-XX | 8. Tee shirt femme RANDALL B21-FS201-B0-XX

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Des ténèbres mouvement en

En 2013, Yamaha prend une nouvelle direction radicale dans sa stratégie produit en présentant le concept Dark Side of Japan. Le thème, remarqué par la critique, va bientôt séduire une toute nouvelle génération de motards.

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Une esthétique forte et agressive, un concept inédit, un rappel aux mangas japonais et à la culture underground nippone : c’est suffisamment détonant pour créer l’événement dans le milieu moto.

La MT-09 reconnaissable à son style « streetfighter » vient changer la donne : avec son moteur trois-cylindres, elle rompt avec des générations précédentes de modèles japonais équipés de quatre-cyclindres et mise sur le couple, les sensations et les émotions créées pour représenter dignement ce nouvel esprit Yamaha. Complétée en 2014 par des sœurs de cylindrées inférieures, les MT-07 689 cm³ et MT-125 125 cm³, la famille Master of Torque (MT) prend progressivement une place de plus en plus importante dans le cœur des motards… et dans les rues ! La MT-10 998 cm³, modèle toujours le plus puissant de la gamme à ce jour, naît en 2016, conjointement avec la nouvelle MT-03 321 cm³ et la MT-09 de deuxième génération. Au cours des trois années suivantes, des améliorations et déclinaisons apparaissent, tels les versions SP plus ultimes des MT-09 et MT-10. De nouvelles générations de MT-07, MT-03 et MT-125 surviennent également.

Le « Dark Side of Japan » illustre fidèlement la philosophie MT, une passerelle qui fusionne l’utilisateur à sa machine. Ce qu’une MT offre en termes de fiabilité, de qualité, de performance et de plaisir est à la hauteur du côté créatif, énigmatique, sombre et émotionnel de la culture japonaise. Cette interconnexion donne à la gamme MT une place unique dans la sphère moto.

De nouvelles puissances issues des ténèbres Après sept années de grande créativité, trois générations de MT et plus de 250 000 unités vendues dans l’Union Européenne, le concept original du Dark Side of Japan, qui a inspiré tant d’autres marques de motos, évolue encore en 2021. Les derniers modèles semblent plus inspirés que jamais de la culture japonaise et à lui seul le Dark Side of Japan résume encore mieux toutes les qualités de la nouvelle gamme MT : du haut de gamme, du minimalisme élégant et des technologies de pointe.

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Son public se constitue encore de pilotes à forte personnalité qui veulent se démarquer ; et l’univers Dark Side of Japan, futuriste, mystérieux et excitant leur en donne toute latitude.

Revitalisé, le concept 2021 se dote d’un nouveau logo et trois modèles sont transformés, dont l’extraordinaire MT-09.

Dotée de spécifications high-tech et d’un grand nombre d’améliorations mécaniques, la nouvelle gamme MT étend son faisceau dans l’obscurité, chaque machine offrant des expériences uniques et inoubliables qui pimentent la vie. La MT-09 et la nouvelle MT-07, restent encore parfaitement secondées par les MT-03 et MT-125, des machines parfaites pour s’initier avec goût au Dark Side.

Créer un lien entre le client, le design et le caractère de la moto 18

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L’ascension des « Dark Riders » Ses passionnés augmentant chaque année, le Dark Side of Japan montre toute sa maturité dans cette phase de renouvellement. Yamaha s’adresse autant aux hommes qu’aux femmes : rejoindre le côté obscur, être l’un des « Dark Riders », c’est profiter de toute l’énergie déployée par nos modèles MT. Lors de son lancement il y a 8 ans, le Dark Side of Japan n’avait rien d’un simple mouvement supplémentaire à rejoindre la planète moto.

Le concept a bouleversé les règles du jeu et établi de nouvelles normes d’expression dans le paysage urbain. Une campagne de communication étonnante aux films et visuels accrocheurs, de nouveaux équipements moto et pilote distinctifs… l’univers Dark Side montre aussi que Yamaha n’a de cesse d’innover pour combler l’appétit des amateurs de belles mécaniques.

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LE SON DANS L’ÂME

L’EMBLÉMATIQUE MT-09 A CONSIDÉRABLEMENT ÉVOLUÉ EN 2021. SES CONCEPTEURS SAVAIENT QU’UNE MACHINE BÉNÉFICIANT D’UNE TELLE PUISSANCE ET D’UN TEL ABOUTISSEMENT TECHNIQUE DEVAIT ÉGALEMENT EXCELLER DANS UN DOMAINE ESSENTIEL : LE SON.

Les ingénieurs ont résumé ce qu’ils cherchaient à produire par des mots simples mais forts : « un son qui suscite des émotions et stimule les sens ».

Ces concepteurs se sont inspirés de sources multiples pour développer une sonorité moteur qui définirait la nouvelle MT-09, des bruits propres au pilotage en ville aux bandes sonores de films. Le couple et l’agilité sont les termes essentiels qui ont guidés la conceptualisation de la famille MT ; et il en est de même pour la MT-09. La philosophie d’ingénierie « Jin-Ki Kanno » de Yamaha, consistant dans l’implication des sentiments et des sensations de l’homme dans la conception des motos, a accompagné ce processus de développement. Les ingénieurs ont voulu exprimer le Jin-Ki Kanno à travers le son, en recherchant une note moteur qui stimulerait les sens et offrirait une expérience auditive unique.

INNOVATIONS SONORES

En veillant à respecter les niveaux sonores maximum autorisés, déterminés par l’équipe de conception de la MT-09, ils ont été chargés de créer une nouvelle musicalité vibrante. Installés dans un studio de résonance spécialement aménagé, ils ont commencé par passer en revue tous les composants qui produisent des sons et ont travaillé à la réduction des niveaux de bruits indésirables. Ils ont illustré l’incroyable précision avec laquelle Yamaha fabrique ses motos en prenant les plus petits détails en considération, comme les changements réalisés au niveau des engrenages et des dents du pignon d’entraînement qui se mesurent à l’échelle du micron.

L’équipe d’ingénieurs a multiplié les efforts pour développer un son de couple plus profond à bas régime, et un son à la réaction instantanée lorsque le pilote actionne

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l’accélérateur. Ils ont expérimenté toute une série de silencieux de formes différentes, pour finalement créer un design inédit intégrant des conduits symétriques à gauche et à droite à la sortie du corps du silencieux.

En raison de la conception géométrique du tuyau, le son est transmis au pilote, l’enveloppant dans des notes d’échappement stimulant particulièrement ses émotions.

INSPIRATION DIVINE L’équipe voulait également faire en sorte que le son de l’admission reflète tous les stades de l’accélération. Ils ont créé un son qui accompagne la montée en régime, ainsi qu’un son qui réponde au coup d’accélérateur.

Ils ont effectué un grand nombre de tests, en essayant des longueurs, diamètres et positions différents. Et ils ont finalement mis au point un dispositif qui était différent de tout ce qui existait auparavant.

Cette conception prévoyait trois conduits d’admission alignés sur le côté de la MT-09, s’apparentant aux tuyaux d’un grand orgue que l’on découvre généralement dans une cathédrale ou une église. Les ingénieurs se sont aperçus qu’en modifiant la longueur des conduits d’admission et en les faisant résonner en harmonie, on pouvait créer un son particulièrement innovant. Prototype après prototype, l’équipe a expérimenté plus de cinquante variations d’admission en travaillant sur une gamme de conduits, de longueurs et de diamètres.

Les processus de test ont été répétés à plusieurs reprises. L’équipe est finalement parvenue à une conception avec trois conduits d’admission de diamètres différents créant un son qui se propage dans les régimes élevés tout en offrant une réponse linéaire à l’accélération. Le son du moteur MT-09 qu’ils ont créé offre une expérience de pilotage qui ne ressemble à aucune autre, dévoilant un son puissant de couple à bas régime et un son d’admission qui amplifie le sentiment d’accélération à mesure que le régime monte.

En ville comme sur les routes secondaires, la MT-09 2021 offre au pilote un son synonyme de plaisir, d’agilité et de sensations inédits, un véritable son pour l’âme concentré dans la dernière et plus ambitieuse déclinaison du modèle.

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Pilote professionnel de jet, Nacho Armillas a participé trois fois au Championnat du monde d’aquabike. Il a eu la chance d’être l’un des premiers à piloter le tout premier SuperJet en Europe, et il ne tarit pas d’éloges sur la dernière icône marine de Yamaha.

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TOUS LE NOU VEAUX SUPER JET POUR OBTENIR PLUS D’INFORMATIONS SUR LE SUPERJET, CONSULTEZ VOTRE

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PUISSANCE ET LÉGÈRETÉ

Issu des machines quasi-prototypes utilisées dans sa catégorie Pro GP, Nacho fait l’éloge du SuperJet : « Pour moi, c’est l’aspect le plus important ; tout le monde peut l’acheter !

Vous pouvez faire des compétitions en modifiant légèrement les réglages, ou faire des balades tranquilles et décontractées dans la configuration standard. Il est très adaptable ! » Le SuperJet doit en partie son comportement au moteur 3 cylindres 4-temps, confortable pour les pilotes expérimentés et très facile à prendre en main pour les amateurs. « Un pilote débutant l’adorera dès le début, car il permet facilement d’apprendre à naviguer. De plus, le moteur délivre une puissance régulière qui facilite la progression. »

Grâce à sa coque plus large et plus stable dotée d’une poignée de remontée intégrée, le nouveau SuperJet n’est plus réservé à une élite. C’est un jet idéal pour tous. L’une de ses caractéristiques les plus attrayantes est son mode L-MODE®, qui réduit les performances du moteur à environ 35 nœuds, ce qui contribue à mettre en confiance les pilotes novices et facilite le passage des bouées. Cette fonctionnalité a impressionné Nacho par son approche conviviale : « Le mode L-MODE® est très innovant dans le monde de la navigation debout, il ouvre le segment marin à tous et le rend vraiment plus accessible. »

UN SUPERJET ACCESSIBLE À TOUS

De construction ultralégère, le SuperJet autorise des accélérations fulgurantes avec une maniabilité inégalée.

Compact et facile à transporter, Nacho a été impressionné par la légèreté du SuperJet : « C’est un jet facile à mettre à l’eau et à l’en sortir. Il rentre également dans une fourgonnette ordinaire, ce qui est idéal pour des déplacements sur un weekend. » Si un professionnel comme Nacho est habitué à des machines plus grosses et plus volumineuses, le SuperJet est la machine de sport nautique idéale pour les utilisateurs qui

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ACCÉLÉRATIONS FULGURANTES, MANIABILITÉ INÉGALÉE

s’aventurent plus loin en mer, et il tient facilement dans un garage ou sur le pont d’un grand yacht.

Colonne de direction à amortisseur réglable, guidon inspiré du monde de la course, grande plateforme rembourrée…

De part ses caractéristiques techniques, le SuperJet vous encourage à adopter naturellement la position penchée vers l’avant, idéale pour les lignes droites rapides et les virages agressifs. Le puissant moteur TR-1 est alimenté par un réservoir de carburant de 19 litres, ce qui offre une excellente autonomie aux pilotes désireux d’explorer davantage, avec un voyant de réserve de carburant parfaitement positionné pour faciliter la lecture.

POUR LE PLAISIR DES YEUX

Présenté dans un coloris blanc et noir accrocheur qui met en valeur ses courbes agressives et laisse suffisamment d’espace libre, le nouveau SuperJet se prête à merveille à la

personnalisation. Ce look saisissant a également attiré l’attention de Nacho : « Je pense que personne dans le secteur ne s’attendait au nouveau look super cool du SuperJet, et c’est formidable.

J’ai déjà vu des machines très joliment personnalisées dans le coin. Je l’adore ! » Pour Nacho, le Yamaha SuperJet 2021 est bien plus que le digne successeur de ses modèles ancestraux : « J’ai appris à piloter il y a presque 20 ans sur un SuperJet et cela a été un véritable plaisir de travailler à nouveau avec Yamaha. L’équipe de développement est entrée dans l’histoire avec le nouveau SuperJet grâce à son travail acharné et à ses innovations. Le produit multioptions qu’elle a mis au point fera venir de nouveaux pilotes dans le monde de la navigation debout sportive et récréative. » Nacho a conclu sur l’icône renaissante en résumant l’impact mémorable qu’il a eu sur lui : « De toute évidence, le nouveau SuperJet est une bouffée d’air pur pour notre sport. »

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MISSION :

LES GRANDS TOURS

L’engagement dans le sport et la compétition sont au cœur même de l’ADN de Yamaha. Sa volonté de réussir et de triompher se retrouve dans chaque produit et dans toutes les activités auxquelles Yamaha participe. L’une des plus importantes est la place qu’occupe Yamaha en tant que partenaire technique officiel des trois plus grands « Tours » européens, le Tour de France, le Giro d’Italia et La Vuelta en Espagne.

Au premier plan de ce partenariat se trouve la révolutionnaire NIKEN, fournie par Yamaha aux organisateurs, aux médias et aux équipes pour répondre à toutes les exigences de la course. Imbattable dans des conditions routières extrêmes grâce à sa technologie innovante à multi-essieux directeurs (LMW), la NIKEN peut tout gérer, dans le froid des cols d’altitude ou dans la chaleur étouffante des bords de mer, en passant par les virages en épingle, les évolutions à basse vitesse et les pentes raides, assumant son rôle d’assistance aux multiples facettes.

ASSISTANCE EN TROIS-ROUES

Équipée d’une gamme d’accessoires et de produits essentiels au déroulement de la course, la NIKEN participe au spectacle et joue un rôle déterminant sur les routes des grands Tours. Avec sa technologie LMW offrant une adhérence bien supérieure à celle d’une machine à deux roues, la NIKEN prouve qu’elle est un véhicule d’assistance parfait. Dans certaines conditions, il n’est pas possible à un véhicule de faire un écart sous peine de risquer une collision avec un cycliste.

Et là ou une moto à deux roues traditionnelle subirait alors durement la chaussée, la NIKEN se joue de tous les dangers. Routes glissantes ou bouches d’égout, les pilotes de NIKEN ont profité de sa polyvalence exceptionnelle pour s’éviter de nombreux problèmes.

Se déroulant sur certains parcours cyclistes les plus exigeants de la scène internationale, ces grands Tours, avec leur large gamme de conditions de route, permettent à la NIKEN de faire la démonstration de ses capacités exceptionnelles et de sa polyvalence par tous les temps. Chaque NIKEN utilisée est modifiée en fonction de chacune des huit fonctions de la course. Repose-pieds renforcés qui permettent au passager de se tenir debout si nécessaire, antenne et système radio avec haut-parleurs, des capots latéraux pour les logos et motifs supplémentaires des sponsors… sont des exemples de préparation de NIKEN pour des événements aussi prestigieux. Le cyclisme étant plus populaire que jamais, la réputation exceptionnelle de la NIKEN ne cesse de grandir sur les routes dans le sillage des coureurs.

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LA NIKEN ASSUME UNE SÉRIE DE RÔLES ESSENTIELS EN SA QUALITÉ DE VÉHICULE D’ASSISTANCE SUR LES GRANDS TOURS :

| MOTO D’ARBITRE |

Transporte les commissaires, essentiellement les arbitres de la course, au cœur de l’action.

| MOTO MÉDICALE |

Dépêche rapidement un médecin sur les lieux d’un accident.

| MOTO D’ASSISTANCE NEUTRE |

Deux modèles transportent des roues de rechange et offrent une assistance neutre aux coureurs en cas de problème mécanique.

| MOTO PHOTO |

Transporte un photographe pour le compte de l’organisation du Tour.

| MOTO DE PRESSE |

Transporte un journaliste pour le compte de l’organisation du Tour.

« LES GRANDS TOURS PERMETTENT À LA NIKEN DE FAIRE LA DÉMONSTRATION DE SES CAPACITÉS EXCEPTIONNELLES ET DE SA POLYVALENCE. »

| RÉGLEMENTATION DE L A COURSE |

Aide à maintenir un bon environnement de course pour les cyclistes en les protégeant des dangers et des interférences extérieurs.

| INFORMATIONS SUR L A COURSE E T CHRONOMÉTRAGE |

Suit les leaders de la course et reste avec les échappés, en transmettant les données en direct à la radio officielle du Tour de France.

| RAVITAILLEMENT DES COUREURS |

Transporte les boissons aux cyclistes qui sont éloignés de leur directeur sportif et qui ne peuvent pas être ravitaillés par un membre de l’équipe.

| ARDOISE/LCL |

La moto « Ardoise » est mieux connue sous le nom de moto « LCL » avec son panneau en ardoise qui transmet des informations de chronométrage aux coureurs de tête en les accompagnant. C’est la moto la plus visible lors des retransmissions télé.

| NE T TOYAGE DE BANDE |

situées à la fin de la course après le passage des voitures des équipes et des ambulances, ces NIKEN retirent les bandes plastiques utilisées par la police et les officiels pour fermer des secteurs et garantir la sécurité de la course.

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PIMENTEZ VOS BALADES AVEC MY RIDE

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Grâce à l’application MyRide de Yamaha, développée en exclusivité, il n’a jamais été aussi facile de pimenter ses balades. Téléchargeable gratuitement et compatible avec les appareils iOS et Android, MyRide vous permet de suivre et d’analyser votre trajet et votre pilotage en temps réel, quelle que soit la marque de la moto ou du scooter que vous possédez. Découvrez vos statistiques relatives à la prise d’angle, l’accélération, la vitesse, le freinage, la distance et bien plus encore grâce à notre application innovante visant à enrichir votre expérience.

En 2021, le NMAX est le premier scooter équipé en de la technologie de connectivité Yamaha qui communique toutes les informations, en temps réel, utiles à vos trajets. Il vous suffit de télécharger MyRide et de coupler l’application au CCU (Unité de contrôle des communications) de votre NMAX. Lorsque le Bluetooth est activé, vous pouvez profiter de nouvelles fonctionnalités sur le parcours, mais aussi de relevés du niveau d’huile, de charge de la batterie, de carburant et d’un localisateur de stationnement.

ROULER ET ENREGISTRER Avec MyRide, vous pouvez créer le journal de bord de chacun de vos trajets afin d’analyser toutes vos statistiques de conduite, et y inclure autant de photos et notes personnelles que vous le souhaitez. Elles seront ensuite stockées sur votre compte MyYamaha.

DÉCOUVRIR DE NOUVEAUX ITINÉRAIRES Grâce à la communauté des utilisateurs de MyRide, vous pouvez explorer et découvrir de nouveaux itinéraires en utilisant les différents filtres de recherche disponibles.

SE CONNECTER ET PARTAGER Connectez-vous à d’autres utilisateurs du monde entier et partagez vos balades. Chaque trajet peut être partagé sur les réseaux sociaux et exporté au format GPX.

RASSEMBLANT UN GRAND NOMBRE D’UTILISATEURS DANS LE MONDE ENTIER, MYRIDE VOUS PROPOSE UNE NOUVELLE FAÇON DE VIVRE VOS TRAJETS ET DE PARTAGER AVEC DE NOUVEAUX COMPAGNONS DE ROUTE.

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DESTINATION YAMAHA MOTOR

l’aventure commence ici

Destination Yamaha Motor propose plus de 100 expériences incroyables à vivre au guidon d’un modèle Yamaha. Cette plateforme de voyages offre des opportunités uniques aux personnes ayant un esprit d’aventure et la passion de l’exploration.

Que vous souhaitiez pratiquer une journée complète de motocross en Espagne ou effectuer un itinéraire épique d’un mois en Afrique avec le légendaire Nick Sanders, Destination Yamaha Motor a de quoi vous combler. La plateforme en ligne regroupe des expériences complètement inédites et quel que soit le voyage que vous choisirez, vous pourrez en profiter pleinement aux côtés d’un de nos partenaires et sur un modèle Yamaha parfaitement adapté à votre projet.

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Destination Yamaha Motor travaille avec plusieurs voyagistes en Europe, en Amérique du Nord et du Sud, en Asie et en Afrique afin de proposer des aventures inoubliables dans le monde entier. Tous nos partenaires sont spécialistes de la planification d’expéditions et de leur mise en œuvre. Ils veilleront à ce que vous soyez parfaitement pris en charge et informés, où que vous soyez, pour un voyage en toute sécurité.

Avec Destination Yamaha Motor, vous pouvez explorer de nouvelles destinations, visiter des lieux de rêve et profiter du voyage avec certains des meilleurs modèles Yamaha, qu’il s’agisse d’une moto, d’un motoneige, d’un SSV ou encore d’un WaveRunner.

Tous les amateurs d’aventure et d’exploration sont les bienvenus sur la plateforme. Si vous êtes en quête de découvertes, de défis et de sensations fortes, ne cherchez pas plus loin et lancez-vous dans des périples uniques avec Destination Yamaha Motor.

Réservez dès maintenant votre prochaine aventure sur www.destination-yamaha-motor.com LE MAGAZINE DES EXPÉRIENCES ET SERVICES YAMAHA 33

FINANCER VOTRE YAMAHA ?

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Vous êtes un professionnel, cette solution vous permet de maîtriser vos charges mensuelles et de préserver votre capacité d’endettement.

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Yamaha Motor Finance France est une société de financement agréée par l’autorité de contrôle prudentiel et de résolution (ACPR).

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L’EXTRATERRESTRE DE

L’ENDURO

Conçue pour se défaire des parcours les plus accidentés grâce à ses performances et à sa fiabilité, la Ténéré 700 représente l’archétype de la moto d’aventure. Robuste, agile, elle possède aussi des capacités de franchissement insoupçonnées, digne d’une machine d’enduro ou de trial. Des qualités révélées grâce au talent exceptionnel de Pol Tarrés.

Rares sont ceux qui ont fait la démonstration de la polyvalence et des performances de la Ténéré 700 aussi bien que Pol Tarrés. Le pilote espagnol d’enduro au talent exceptionnel a commencé par le trial et collectionne dans cette discipline de nombreux titres. Il a récemment collaboré avec les frères Echevarría, connus sous le nom de The Who, dans une série de vidéos mettant en scène les cascades époustouflantes de Pol. Dans son dernier projet, The Seeker, Pol a réalisé des franchissements incroyables, défiant les lois de la gravité au guidon d’une Ténéré 700 à peine modifiée. Nous avons rencontré Pol pour en savoir plus sur le pilote lui-même et sur ce qui l’a poussé à utiliser la Ténéré 700 pour réaliser ces exploits.

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POL TARRÉS EN CINQ QUESTIONS : POL, TU VEUX BIEN TE PRÉSENTER ?

« J’ai 27 ans et j’habite à Rellinars près de Barcelone. J’aime rouler, innover et créer au guidon de ma moto. Je m’investis autant dans les courses que dans les vidéos, et je me donne à 110 % chaque jour de ma vie, que ce soit à l’entraînement, en compétition ou en tournage.

J’ai beaucoup travaillé pour parvenir à ce niveau. J’ai mes propres objectifs, mes règles ! Je pense que mon style de pilotage définit ma personnalité, une vision de ce que doit pouvoir exécuter une bonne moto. »

DANS QUELLES CIRCONSTANCES AS-TU COMMENCÉ À ROULER À MOTO ?

« J’ai commencé le trial à l’âge de 4 ans. Mon oncle Jordi Tarrés a été sept fois Champion du monde de trial et reste une légende vivante.

Rouler à moto est quelque chose de très ancré dans ma famille. Je participe à des compétitions de trial depuis mon enfance et j’ai été le plus jeune Champion du monde de trial de tous les temps. Je suis passé à l’enduro pour découvrir un nouveau style de pilotage et retrouver une certaine forme de motivation. L’enduro est une discipline complète car elle combine les techniques de pilotage du motocross pour la vitesse et du trial pour le franchissement. »

QU’EST-CE QUI TE PLAÎT DANS LA TÉNÉRÉ 700 ?

« La Ténéré 700 est l’un des meilleurs trails tout-terrain du marché.

C’est sans doute la moto la plus polyvalente jamais fabriquée. On se sent vraiment bien sur la route. Elle est très confortable. Mais ce sont ses performances en tout-terrain que j’aime le plus. Elle ressemble à une grosse moto d’enduro : confortable, puissante et maniable. »

QUELLES SONT LES MODIFICATIONS QUE TU AS APPORTÉ SUR TA MOTO POUR « THE SEEKER » ?

« Ma Ténéré 700 est quasiment de série ! Nous avons seulement monté des pneus d’enduro et avons ajouté un peu plus d’huile dans la fourche pour l’adapter à mon poids. Nous n’avons même pas changé la position du guidon ! »

QUELLES ONT ÉTÉ LES SÉQUENCES LES PLUS DÉLICATES À TOURNER POUR CETTE VIDÉO ?

« C’est une question très difficile. Pour moi, chaque séquence est très spéciale, car toutes ces figures ne sont pas évidentes à réaliser avec un trail taillé pour les grands espaces. Mais si je devais en choisir une, je prendrais la séquence du saut dans la carrière parce que c’était très dangereux. En revanche, dans cette carrière, le passage d’un bloc de rocher à un autre a été un de mes moments préférés ! J’ai été très impressionné par la maniabilité et la facilité de pilotage de la Ténéré 700. Tout a fonctionné dès la première prise. Incroyable ! »

Photos @livelike_javi_thewho

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SOYEZ SPORT EN YAMAH A

PA D D O C K B L U E 1.

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1. Carnet A5 Race N21-JE000-E2-00 / Mug émaillé N21-JD009-E2-00 / Powerbank N21-JE007-E8-00 / Gourde bLU cRU N21-JD408-E2-00 | 2. Carnet A5 Classic N21-JE000-B4-00 / Portefeuille cuir N21-JC000-B4-00 / Mug céramique N21-JD000-B4-00 | 3. Chaussettes MX adulte B20-HF105-E1-SM ou B20-HF105-E1-LX | 4. Porteur Quad enfant N21-MP603-E2-00 | 5. Fauteuil Yamaha Racing - Sparco N21-JB005-E1-00 | 6. Bouchons d’oreilles N21-J303-E0-00 / Powerbank N21-JE007-E8-00 | 7. Parapluie Yamaha Racing N21-JR000-B4-00

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TÉNÉRÉ 1.

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PROGRAMME bLU cRU L’ÉCOLE DES CHAMPIONS

Au cours de la dernière décennie, Yamaha a élaboré une stratégie étincelante pour former de jeunes pilotes de motocross de A à Z via son programme unique bLU cRU. Les résultats parlent d’eux-même : Thibault Benistant, pilote Yamaha depuis l’enfance, vient de célébrer un deuxième titre de Champion d’Europe de motocross en 2020. Ce pilote de 18 ans est maintenant au sommet de la pyramide Yamaha Racing.

En 2021, il disputera sa première saison sous l’auvent Monster Energy Yamaha Factory MX2 en tant que pilote professionnel.

Membre de la famille Yamaha depuis l’âge de huit ans, Thibault connaît toute la gamme des motos de compétition : il a roulé tour à tour sur une YZ85, YZ125 et YZ250F… et a gagné sur chacune d’elles ! En 2018, à l’âge de 16 ans, Benistant dispute le championnat d’Europe EMX125 au guidon d’une YZ125 équipée d’un kit GYTR. Le pilote de l’équipe MJC Yamaha Official EMX125 va faire preuve d’une grande régularité qui se montrera payante. Dans le top 5 de sept épreuves sur huit, vainqueur de trois manches, il décroche son premier titre international avec 25 points d’avance sur son poursuivant direct. Grâce à lui, Yamaha renoue avec une victoire qui échappait à la marque depuis 2006 dans cette catégorie ; le précédent succès était à mettre au compte de Dennis Verbruggen, toujours sur YZ125. « Le titre EMX125 était très spécial pour moi. Je l’ai remporté lors de la dernière course et bien sûr j’étais très heureux, car c’était mon premier championnat », sourit Benistant. En 2019, le Français poursuit l’aventure dans l’équipe MJC et troque sa YZ125 deuxtemps contre une YZ250F quatre-temps. Pour sa première saison en EMX250, il se classe finalement 5e. « Le passage à l’EMX250 a été très difficile, car les pilotes sont tous très rapides et si vous ne prenez pas un bon départ, c’est difficile », explique-t-il. « J’étais heureux d’avoir la famille Yamaha derrière moi. Ils m’ont beaucoup soutenu et j’ai fait de mon mieux pour tirer le meilleur parti de cette première saison. » Toujours sur YZ250F équipée d’un kit GYTR en 2020, le Français rejoint l’équipe EMX250 officielle de Hutten Metaal Yamaha et déménage en Hollande pour s’entraîner près du team. Le jeune homme talentueux va concrétiser les espoirs placés en lui. Il célèbre six victoires EMX250, dont huit victoires de manche et

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un total de sept podiums, ce qui lui assure le titre de l’EMX250 de ce millésime. « Je ne m’attendais pas à être aussi fort en début de saison, mais nous avons passé tout l’hiver à nous préparer sérieusement. Je me suis battu pour être champion toute l’année et le travail a payé », déclare-t-il, « C’était incroyable de remporter un autre titre européen. J’ai essayé de rester concentré au maximum. Si je ne pouvais gagner chaque course, au moins il me fallait obtenir le meilleur résultat possible. J’ai travaillé très dur avec Yamaha et mon entourage sur chaque rendez-vous et nous avons réussi ! » Après avoir été à la hauteur de son potentiel, utilisant au maximum de ses possibilités la YZ250F « kit GYTR » mise à sa disposition, l’ambassadeur bLU cRU a profité ensuite d’une chance exceptionnelle : courir trois grands prix du Championnat du monde FIM MX2 2020 grâce aux efforts de l’équipe Hutten Metaal. Et le moins qu’on puisse dire, c’est que la plaque n°198 n’est pas passée inaperçue sur la piste. Dès la première manche dans les sables de Lommel, le pilote français en a étonné plus d’un en menant sa Yamaha à la 4e place et en terminant 7e du GP. Lors des deux étapes suivantes en Italie, Thibault fait encore parler la poudre en s’adjugeant une 2e place et une 3e place de manche. Cinquième du GP de Trentino, le Français précède alors nombre de pilotes officiels ! « J’ai couru ces trois courses en MX2 à la fin de la saison pour me préparer à 2021, pour avoir une petite idée de ce que c’est que de piloter en MX2.

Je suppose que personne ne s’attendait à ce que je réalise ces résultats, peut-être pas même moi, mais je travaille vraiment dur pour atteindre mes objectifs, et je donne toujours mon maximum. » S’il poursuit sur sa lancée, Benistant semble promis à un brillant avenir. Avec le soutien total de Yamaha Motor Europe, la sensation française de 18 ans est prête à rejoindre l’équipe Monster Energy Yamaha Factory MX2 en 2021. « C’était mon rêve de devenir pilote d’usine, comme tous les enfants, mais pour moi c’est très spécial parce que je suis avec Yamaha depuis longtemps et maintenant tout cela se concrétise. Ce qui m’arrive est incroyable. »

« UN RÊVE DEVENU RÉALITÉ » LE MAGAZINE DES EXPÉRIENCES ET SERVICES YAMAHA 41

de la piste à la 42

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route

une expertise

unique Avec près de trente ans d’expérience dans le domaine de la compétition sur piste, le fabricant slovène Akrapovic se positionne en tête des marques de systèmes d’échappement.

Fondée par l’ex-pilote Igor Akrapovič, la société éponyme est présente dans le Championnat du monde de Superbike (WorldSBK) depuis plus de vingt-cinq ans, et elle jouie d’une réputation de très grande fiabilité et de performance pour les composants de course qu’elle conçoit de manière experte. En affinant ses références sur le meilleur banc d’essai existant au monde – celui de la course Akrapovič propose le meilleur de sa technologie dans chacun des produits destinés aux modèles de série.

La relation nouée depuis près de trois décennies entre Akrapovič et Yamaha constitue un chapitre important de leur histoire commune.

Les modèles de série Yamaha, qui ont bénéficié de l’expérience de ce partenariat en course, témoignent de l’engagement et du travail acharné de ces deux entités. Sur ses motos d’usine de MotoGP et WorldSBK, Yamaha continue à travailler en étroite collaboration avec l’innovateur slovène pour apporter la meilleure technologie d’échappement à votre moto personnelle.

UN PARTENARIAT GAGNANT

Tout constructeur moto engagé en compétition se réfère à ce mantra non écrit : « gagnez avec le dimanche, vendez le dès le lundi ». Car les consommateurs sont sensibles à un produit, qu’il s’agisse d’une moto ou d’un composant, qui a fait ses preuves en course. Akrapovič pousse ce concept plus loin, car ses

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« Un pedigree unique et inégalable » systèmes d’échappement qui peuvent être achetés chez les concessionnaires partagent une grande partie de leur ADN avec ceux utilisés par les équipes du WorldSBK. À l’exception de quelques différences dictées par des réglementations spécifiques à la course, les clients peuvent se réjouir d’utiliser une technologie ultime sans posséder de moto de compétition.

Travailler aux côtés de Yamaha tout au long des week-ends de course permet à Akrapovič de démontrer ses capacités techniques. Les teams officiels Yamaha en WorldSBK, World Supersport (WorldSSP), World Supersport 300 (WorldSSP300) et en Championnat du monde d’endurance (EWC) tirent un immense avantage concurrentiel des connaissances d’Akrapovič dans les systèmes d’échappement. L’augmentation de la puissance, l’amélioration de la réponse à l’accélération et la plus grande durabilité sont tous des résultats directs de la recherche, du développement et des tests approfondis auxquels chaque système d’échappement Akrapovič est soumis dans le cadre de la compétition, ce qui lui confère un pedigree unique. Comme le dit Andrea Dosoli, directeur de la compétition vitesse de Yamaha Motor Europe, « chaque composant de nos machines est basé sur la qualité, les performances et la fiabilité. Le professionnalisme et l’expertise d’Akrapovič, ainsi que nos objectifs communs, en font un partenaire technique essentiel pour notre marque. »

UNE R&D DYNAMIQUE

Le développement d’un système d’échappement à usage public se fait en plusieurs étapes, généralement avec la participation directe des fabricants de motos et des équipes de course. Urban Potočnik, responsable de la R&D pour le développement de l’échappement des motos d’Akrapovič, suit ce schéma : « Nous débutons le développement des systèmes d’échappement de clients soit sur la base d’une exigence de nos partenaires OEM, soit Akrapovič perçoit la demande du marché et crée un nouveau produit. » . Les relations entretenues avec d’autres équipes Yamaha, telles que Pata Yamaha WorldSBK et le GRT Yamaha WorldSBK Junior, complètent le processus : « La conception de nos produits profite de ce travail auprès des équipes WorldSBK et le public en récolte les fruits ensuite. »

Dotée d’une fonderie de titane et d’un laboratoire métallurgique à son siège, l’entreprise Akrapovič s’avère pionnière dans les domaines d’application du titane et des super-alliages. Elle est également à la pointe de la conception des composants en fibre de carbone. Des matériaux haut de gamme, utilisés dans tous les systèmes Akrapovič, réservés à la compétition ou destinés au grand public. Les systèmes utilisés sur les Yamaha R1 du WorldSBK subissent des tests extrêmes et, une fois le matériau de construction sélectionné, ils sont généralement soumis à 400-600 cycles de dynamomètre dans différentes configurations. Cette recherche approfondie, associée aux données essentielles recueillies sur piste par les techniciens Yamaha et Akrapovič, permet d’obtenir de nouvelles performances, un son unique, une conception innovante et une construction légère. Autant de qualités qui font la renommée d’Akrapovič.

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Akrapovic, partenaire des équipes officielles Yamaha

« Le WorldSBK est notre laboratoire de course » - Alojz « Slavko » Trstenjak, Responsable R&D Racing Alojz « Slavko » Trstenjak, responsable de la R&D pour la course, a expliqué comment débute le processus de conception des échappements : « Nous examinons l’espace disponible pour la conception, en tenant compte de composants tels que le radiateur, la pompe à huile, le bras oscillant. Notre principal objectif est d’augmenter la puissance maximale et de fournir une puissance régulière sur toute la courbe de puissance. » Bien que des ajustements mineurs soient effectués pour répondre aux besoins de chaque pilote, le facteur crucial pour fournir des échappements de qualité supérieure au public réside dans le fait que les échappements WorldSBK inspirent leurs « homologues » routiers. Ces derniers doivent posséder des normes élevées similaires, en puissance, fiabilité et efficacité.

DE LA PISTE À LA ROUTE

Ce processus de conception dérivé de la course de moto est ensuite affiné pour aboutir à la ligne haut de gamme, Evolution Line, conçue uniquement pour la piste ou les motos de course, et à la ligne Slip-On homologuée par la CE/CEE pour une utilisation régulière sur route.

Chaque ligne est fabriquée en titane et colle étroitement aux systèmes de course, comme le dit Urban : « Le WorldSBK est notre laboratoire de course pour les échappements que nous développons pour le grand public. Nous tenons compte des différences entre le WorldSBK et les motos de route, principalement l’électronique, mais nous essayons de conserver une esthétique proche des échappements de course. » ces derniers doivent être aussi légers que possible, sans compromettre les performances ou la durabilité, et grâce à ses années de collaboration avec Yamaha dans des disciplines telles que la vitesse, l’endurance et le tout-terrain, Akrapovič est en mesure de proposer des produits qui subliment chaque expérience de conduite.

Que votre Yamaha soit une véritable bête de course sur piste ou votre véhicule préféré pour les sorties du week-end, un échappement Akrapovič fait la synthèse d’innombrables innovations et de multiples victoires en course, pour la plupart associés aux champions de la marque japonaise. Akrapovič et Yamaha ont ainsi remporté ensemble pas moins de 20 titres mondiaux. Ses créations ont valu à Akrapovič neuf prix Red Dot au cours des sept dernières années, autant de symboles d’excellence de la marque slovène en matière d’ingénierie. Et de quoi attiser votre passion pour des expériences dynamiques encore plus uniques.

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SUR ORBITE EN WORLDSBK Après avoir fait forte impression en championnat AMA Superbike, l’Américain Garrett Gerloff n’a pas loupé son entrée dans le WorldSBK 2020. Auteur de plusieurs podiums, étincelant lors d’une brève incursion en MotoGP, le Texan repart le couteau entre les dents pour une deuxième saison WSBK aux côtés du GRT Yamaha WorldSBK Junior Team.

Né au Texas, Garrett Gerloff a connu un début de carrière convaincant, remportant deux fois le titre AMA Supersport avant de rejoindre le championnat MotoAmerica Superbike en 2018, qu’il termine alors en 5ème position.

L’année suivante, Garrett inscrit quatre victoires et termine onze fois dans les trois premiers, ce qui lui permet d’achever la saison en 3e position. Une très belle performance pour cette deuxième saison aux côtés de l’usine Yamaha. C’est assez pour être remarqué et qu’on parle de lui comme d’un pilote potentiel du GRT Yamaha WorldSBK Junior Team pour 2020.

Et l’affaire sera conclue rapidement à Magny-cours lors de l’étape française du WSBK. « En 2019, j’avais déjà exprimé mon désir de participer au Championnat du monde », explique Gerloff. « Après ma dernière course aux États-Unis, Andrea Dosoli m’a dit qu’il y avait une opportunité de piloter pour une équipe Yamaha au WorldSBK et je suis donc allé à MagnyCours pour rencontrer tout le monde et discuter des possibilités d’un avenir commun. Le samedi, on croyait que ça n’allait pas se faire, mais à la dernière minute, l’équipe m’a informé que j’allais les rejoindre. » Une fois l’accord conclu, Gerloff s’installe en Espagne et se prépare à relever ce nouveau défi. Le Texan rejoint l’équipe GRT Yamaha pour la première fois lors d’un test sur le circuit d’Aragon, en Espagne, en se familiarisant avec une Yamaha R1 chaussée de pneus Pirelli. « Je me souviens de cette première fois avec l’équipe GRT Yamaha en Aragon »,

ajoute Gerloff. « C’était un moment crucial pour ma carrière, mais j’y suis allé sans savoir à quoi m’attendre. Il faisait si froid que c’était loin d’être idéal pour un premier test. Et je me rappelle combien cette Yamaha R1 préparée pour le WorldSBK se comportait différemment de celle que j’utilisais aux Etats-Unis. » « Les tests avaient été fluctuants et il m’était donc difficile de savoir où je me situerais en début de saison. J’allais donc faire du mieux possible. C’était mon seul objectif ».

Le premier week-end en WorldSBK se montre difficile pour Gerloff à Phillip Island, puisque marqué par des blessures, il ne peut courir le dimanche.

Immédiatement après, la pandémie de coronavirus va venir perturber le bon déroulement de toutes les compétitions sportives. « Personnellement, j’essaie de voir le bon côté des choses », avance Gerloff. « Le coronavirus a évidemment été négatif pour chacun de nous aux quatre coins du monde, mais il y a eu des effets positifs sur ma saison. Tout est allé très vite avant le mois de mars, mais j’ai eu un peu de temps pour moi, cela m’a permis de tout digérer et de me préparer mentalement. Lorsque je suis retourné à Barcelone fin juillet, je me suis senti plus confiant, plus à l’aise ».

Régulièrement dans le top 10, Gerloff progresse à chaque course et signe son premier podium (3e) lors de la 2e manche du round de Catalunya en septembre. Il réitère cette position le samedi à Estoril, ce qui le place finalement au 11e rang de la hiérarchie mondiale de cette catégorie.

Pour l’Américain, cette année très

particulière sera également marquée par une « pige » incroyable.

Appelé par Yamaha pour remplacer Valentino Rossi dans l’équipe MotoGP de Monster Energy Yamaha, le Texan va surprendre bien du monde sur le circuit de Valence. Pour lui tout est nouveau : la catégorie MotoGP, la YZR-M1, l’équipe, les pneus, le circuit … mais le Texan parvient à réaliser des chronos superbes, à seulement 1,6 seconde du leader. Ce qui lui vaudra les félicitations de Massimo Meregalli, le directeur de l’équipe Monster Energy Yamaha MotoGP. « C’est facile d’oublier les premières courses quand tout va mieux, mais c’est pourtant là que les bases sont jetées pour accrocher une année avec de bons résultats », explique-t-il. « Tout a bien marché à partir de Barcelone. Avant ça, j’ai toujours cru que je pouvais décrocher des podiums ou des titres, mais tant que vous ne le faites pas, vous avez l’impression de vous mentir à vous-même.

Progressivement les choses se sont mises en place et j’étais vraiment heureux de faire partie du premier triplé historique de Yamaha sur le podium du WorldSBK à Estoril, même si j’étais assez déçu de ne pas être sur la plus haute marche ce week-end là ! » Pour permettre à Gerloff de vivre une saison complète, après les perturbations de cette année, Yamaha a choisi de garder le pilote de 25 ans dans le giron du GRT Yamaha. Il entame cette nouvelle saison avec pour objectif avoué celui d’accrocher des victoires et podiums réguliers au guidon de l’emblématique Yamaha R1 2021.

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Conçue à la

perfection

L’huile est essentielle au moteur, comme le sang l’est

à notre coeur. Il est donc primordial de sélectionner le lubrifiant adéquat pour que votre moteur reste au meilleur de sa forme. Conçue avec soin par les ingénieurs Yamaha pour des modèles spécifiques, l’huile Yamalube est un « composant liquide du moteur » aussi indispensable à votre moteur que toute autre pièce mécanique en mouvement.

Yamalube assure à chaque moteur Yamaha la meilleure longévité et la posibilité d’exprimer son plein potentiel, qu’il s’agisse de celui d’une moto, d’un scooter, d’une motoneige ou de tout autre produit motorisé de la marque. Parce que les produits Yamalube ont été spécialement développés par les ingénieurs Yamaha depuis des décennies, ils sont en parfaite adéquation avec les modèles Yamaha et vous permettent d’en exploiter la quintessence.

Le mélange parfait, fruit de 50 ans d’élaboration

Créée en 1967, la marque Yamalube est aujourd’hui connue dans le monde entier.

Son histoire remonte à la fin des années 1950 et à la création de la Yamaha Motor Company. À la fin des années 50, Yamaha entame ses propres recherches sur l’huile afin d’être certain d’obtenir le maximum de performance de ses moteurs. Le constructeur lance dès 1960 son propre produit, destiné spécifiquement au dernier moteur horsbord P-7. Ce lubrifiant contient des additifs pour prévenir la corrosion. Peu après ses débuts en Championnat du monde de

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course sur route, Yamaha développe pour les moteurs deux temps le système d’injection d’huile automatique distinct Autolube (né de la contraction du terme “automatic lubrication”). L’Autolube est testé pour la première fois lors du Grand Prix de France 1961 sur une 250 et appliqué trois ans plus tard sur les modèles de série YG1D 75cm3 et YA6 125 cm³ de 1964.

Pour que le système Autolube fonctionne plus efficacement, Yamaha développe alors sa propre huile, en effectuant des tests avec différents lubrifiants du commerce pour deux temps. Des huiles expérimentales provenant de raffineries pétrolières subissent également des essais afin d’évaluer leurs performances. Ces études conduiront à la commercialisation de l’huile Autolube Yamaha. Dans les années 80, Yamaha modifie sa stratégie de développement : pour ses huiles, le R&D s’intéressera également à la chimie du produit. Yoshinobu Yashiro rejoint Yamaha Motor et son analyse indépendante conduit à élaborer l’huile Autolube Super. Désormais, le motoriste devra développer conjointement

l’huile nécessaire au fonctionnement du moteur. L’huile Yamalube pour moteur hors-bord est commercialisée en 1984. Les moteurs hors-bord gagnent en taille et en puissance, et Yamaha développe une huile spécifique à ses modèles V6 deux temps. Le Championnat du monde de Superbike qui débute en 1988, coïncide avec le lancement de la première huile entièrement synthétique et dédiée à la compétition de la marque. En 1992, Yamalube devient une marque unifiée mondialement et sa distribution s’accélère sur tous les continents. Au début des années 2010, Yamaha met au point une nouvelle huile Yamalube pour les hors-bord quatre temps économes en carburant. Entre 2015 et 2016 naissent à la fois la RS4GP, une huile moteur Yamalube à très haute performance se basant sur l’expérience acquise en MotoGP, et des huiles destinées aux scooters urbains.

La marque Yamalube fête son 50e anniversaire en 2017 et se présente partout dans le monde comme « A Liquid Engine Component » ou « Un composant liquide du moteur » afin de préciser l’approche adoptée par Yamaha pour développer ses lubrifiants.

POURQUOI UTILISER YAMALUBE ?

Yamalube est la seule huile au monde créée parallèlement au moteur pour lequel elle est utilisée, par les ingénieurs en génie mécanique et chimique qui ont développent le moteur lui-même.

C’est un produit unique conçu avec minutie, fruit de plus d’un demisiècle de recherches internes. Un moteur réunit des composants qui se déplacent à grande vitesse sous de fortes contraintes et dans des températures élevées : c’est donc un environnement particulièrement difficile. L’huile Yamalube est fabriquée à l’issue de tests rigoureux réalisés en conditions réelles afin d’offrir d’excellentes propriétés lubrifiantes, détergentes, antirouille, ce qui a pour objectif in fine de préserver votre Yamaha le plus longtemps possible. Étant donné que l’huile perd progressivement de son efficacité avec son utilisation, elle peut entraîner une baisse des performances de votre moteur, favoriser la formation de boues et, dans le pire des cas, provoquer une défaillance mécanique. Pour garantir un fonctionnement optimal de votre moteur Yamaha, il est essentiel de procéder régulièrement à des vidanges avec de l’huile Yamalube. En tant que propriétaire de Yamaha, voici les raisons pour lesquelles vous devriez toujours choisir Yamalube pour votre moteur. S’il est utilisé correctement, le moteur de votre Yamaha conservera toutes ses propriétés ainsi qu’un aspect proche du neuf, même après des milliers de kilomètres. Imaginé par les ingénieurs qui conçoivent les moteurs Yamaha, l’huile Yamalube représente l’aboutissement de plus d’un demi-siècle de R&D sur les lubrifiants ; et c’est ce qui nous permet aujourd’hui d’obtenir de telles performances et une telle fiabilité pour chacun des moteurs qui équipes nos modèles.

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Une Supersport

de légende

Deux décennies de R6 1999

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2021

2003 En 1999, Yamaha lance un nouveau modèle Supersport : la YZF-R6.

Inspirée de la R1 de 1 000 cm³, la R6 représente la quintessence technologique des recherches et développements entrepris par Yamaha pour créer une 600 cm³ unique, dotée de performances époustouflantes. Depuis, la R6 a fait l’objet de nombreuses améliorations au cours des vingt dernières années et elle demeure une référence, la meilleure de sa catégorie.

Une série d’innovations techniques a permis de créer la première R6. Parlons par exemple de son cadre Deltabox II conçu pour obtenir un empattement court, bien qu’associé à un long bras oscillant. Cette construction permet un châssis compact et léger, ne pesant que 169 kg à vide. Ce cadre intègre un tout nouveau moteur Yamaha ultra-performant qui offre des montées en régime rapides et passe la barre des 100 ch – 108 ch très exactement – ce qui est une première pour une 600 cm³ quatre temps en configuration stock. Le moteur profite d’un système « d’admission d’air forcée » qui utilise le flux d’air en circulation pour le pressuriser dans la boîte à air afin d’en augmenter le volume, ce qui conduit à des performances inégalées à haute vitesse et à des accélérations plus instantanées.

R6: des performances légendaires sur circuits Protégée par un superbe carénage adapté à la course, la R6 connaît le succès dès son lancement. Les différentes révisions et améliorations dont elle bénéficiera au fil des ans contribueront à en faire la légende qu’on connaît toujours aujourd’hui. En 2003, la R6 dispose d’un système d’injection et s’oriente davantage vers un usage piste. Une amélioration importante est apportée en 2006 grâce à l’introduction d’un nouveau système de gestion du moteur, d’une poignée de gaz électronique et d’un embrayage multidisques anti-dribble.

Le modèle 2008 intègre un système d’admission de longueur variable pour une puissance optimisée à régime élevé, tandis que le cadre Deltabox profite d’optimisations. Cette même année, la R6 domine la catégorie Supersport dans les courses de la North West 200 qui se disputent en Irlande. La R6 est une nouvelle fois acclamée en sport moto en 2011 lorsque Chaz Davies permet à Yamaha de décrocher le titre « pilote » et « constructeur » en Championnat du monde de Supersport.

Depuis, la R6 excelle toujours au plus haut niveau : Andrea Locatelli, Champion WorlsSSP 2020, est témoin de la domination de cette machine, qu’on trouve six fois dans les dix premiers du classement final.

2006

2008

2017

La R6 connaît une évolution majeure en 2017, permettant d’améliorer des performances déjà légendaires sur circuits et de favoriser les sensations de pilotage sur routes sinueuses. Avec un tout nouveau style agressif et un aérodynamisme digne de la M1 de MotoGP (traînée réduite de 8 %), des composants hérités de la R1 qui permettent de passer le cap des 120 ch, la R6 poursuit sa carrière au sommet. Fourche inversée, nouvel amortisseur arrière, réservoir en aluminium, boucle arrière en magnésium et contrôle amélioré de la traction, figurent désormais au chapitre de ses atouts.

Depuis son lancement en 1999, la Yamaha R6 a toujours fait figure de référence dans la catégorie Supersport. En 2021, c’est au tour de la R6 Race, disponible uniquement en version non homologuée, de poursuivre l’épopée. Un kit R6 RACE GYTR Stage 1 est aussi proposé aux amateurs de compétition et aux pilotes engagés au plus haut niveau, pour une expérience encore plus ultime.

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Girl Power Un nombre croissant de femmes se prend de passion pour les deux-roues motorisés et la marque Yamaha possède de nombreux atouts pour les combler.

Pourquoi ? Parce que nos modèles, tels que les nouveautés MT-07 et D’elight, sont développées en tenant réellement compte des attentes de la gent féminine.

Afin de mieux appréhender leurs expériences et le rôle qu’elles tiennent dans l’univers de la moto moderne, nous nous sommes entretenus avec Barbara Collet, compétitrice véloce, guide de voyage et fidèle ambassadrice Yamaha. Forte de nombreuses aventures épiques au fil des ans, Barbara est particulièrement bien placée pour décrire ce que les femmes d’aujourd’hui recherchent en s’installant au guidon.

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Barbara, parlez-nous un peu de vous…

Je suis née le 31 juillet 1981 dans la petite commune de Ploërmel en Bretagne.

Adolescente, la moto était la seule chose à laquelle je pensais et à 14 ans je faisais mes premiers tours de roue sur un scooter.

Très vite, c’est à dire deux ans plus tard, j’ai commencé à travailler dans ce secteur pour ne plus le quitter. Et désormais, j’habite dans le sud-est de la France, près du circuit Paul Ricard.

Comment vous définissez-vous en tant que pilote ?

En raison de mon expérience, je peux conduire aujourd’hui tout ce qui possède deux roues, ou trois, sur route ou circuit.

J’adore les motos classiques, mais je me sens bien sur de nombreuses autres, car chacune permet de vivre quelque chose de différent. Au quotidien, je fais confiance à ma Ténéré 700 pour me déplacer.

En quoi consiste votre rôle d’ambassadrice de Yamaha ?

C’est agréable de découvrir de nouveaux modèles avec les utilisateurs, de partager des expériences lors d’essais, de parler technique, d’échanger autour de cette passion commune. C’est formidable de rencontrer des motards, de comprendre comment ils roulent et quelles sont leurs attentes. Par exemple, le NIKEN Tour a été une grande aventure. Et je joue aussi le rôle de guide Yamaha avec Trail Rando, une agence de voyages moto basée en France.

Que pensez-vous du nombre croissant de femmes qui s’adonnent à la moto ?

Nous voyons de plus en plus de pilotes féminines sur la route et en compétition.

C’est formidable et les constructeurs et les concepteurs d’équipements le reconnaissent. Vous pouvez désormais trouver des motos adaptées à leur gabarit,

Barbara Collet avec des dimensions et poids rassurants.

Si elles découvrent davantage de leurs semblables au guidon, petit à petit, elles seront plus en confiance pour se lancer.

Selon vous, pourquoi les modèles Yamaha séduisent et répondent aux exigences des conductrices ?

Chez Yamaha , il existe nombre de machines adaptables et évidentes d’utilisation, comme la MT-07 particulièrement populaire dans de nombreuses écoles de formation. Le nombre croissant de femmes qui apprennent et obtiennent leur permis avec cette moto est vraiment encourageant. Après, espérons qu’elles décideront d’acheter une Yamaha parce qu’elles l’ont appréciée ! Ma première Yamaha était une YZF-R6 2005, car elle était très facile à conduire. Pour commencer à rouler, il n’est pas nécessaire d’avoir une moto puissante. Vous avez juste besoin d’une moto légère, efficace et pratique.

Quels sont vos meilleurs souvenirs en Yamaha ?

J’ai couru pour Yamaha pendant six ans dans différentes catégories de courses et avec beaucoup de motos fantastiques : en endurance, rallye, vitesse, enduro... J’ai

adoré le Challenge Nine avec la MT-09, un championnat qui mélangeait course sur route, endurance et rallye. C’était très intéressant et gratifiant, mais tellement difficile d’utiliser une seule moto pour faire toutes ces courses. Chaque fois, c’était un style différent. Grâce à cette discipline et aux compétitions, j’ai beaucoup appris sur moi-même.

Qu’est-ce que vous préférez dans la marque Yamaha ?

La marque est présente dans tant de domaines : motos, vélos électriques, quads, bateaux, équipements marins... Yamaha est une entreprise innovante et audacieuse, ses projets sont orientés vers l’avenir. Elle suit et encourage ses pilotes. Pour moi, c’est le meilleur des partenaires à mes côtés.

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DES MOTEURS HORS-BORDS

QUI RÉPONDENT

AUX BESOINS DE CHACUN

DEPUIS PLUS DE 60 ANS, YAMAHA EST À LA POINTE DE L’INNOVATION ET DE L’EXCELLENCE EN MATIÈRE D’INGÉNIERIE NAUTIQUE. Des V8 haut de gamme ultra luxueux aux moteurs électriques compacts de pointe, la gamme des modèles de moteurs hors-bord Yamaha offre une fiabilité, une qualité et un plaisir inégalés.

Très complète, cette gamme représente l’excellence technique de Yamaha tout en répondant aux nombreuses attentes et passions de ses clients, ce qui garantit des possibilités infinies pour s’amuser sur l’eau. Pour Yamaha, l’important ne sont pas tant la puissance et les performances fournies, mais plutôt ces moments uniques et spéciaux, personnels et partagés que l’on vit sur l’eau. Le savoir-faire et l’héritage de Yamaha visent à permettre à chacun d’essayer pour la première fois, de rechercher, de découvrir et d’éprouver à chaque sortie ses propres émotions marines.

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PREMIUM (425 à 225 ch)

FORTES PUISSANCES

La gamme Premium vous permet de dominer les mers comme jamais, et de vous offrir les montées d’adrénaline que tous les amateurs de vitesse recherchent. Du V6 de 225 ch au V8 XTO de 425 ch, chaque moteur vous propose d’expérimenter toute la puissance brute produite grâce aux technologies Yamaha.

Dotés d’une grande puissance, les moteurs hors-bords de puissance élevée propulsent votre bateau au niveau supérieur pour vous offrir des sensations sportives, une conception solide et une qualité éprouvée à apprécier en famille et entre amis. Avec des modèles allant de 90 à 200 ch, vous trouverez en chaque moteur Yamaha un concentré de puissance qui ne demande qu’à être utilisé.

(90 à 200 ch)

MOYENNES PUISSANCES (30 à 80 ch)

MULTIUSAGE (8 à 25 ch)

Les moteurs en ligne hors-bord Yamaha de puissance moyenne sont parmi les plus légers et les plus propres de leur catégorie. Ils sont dotés d’une puissance et d’une accélération exceptionnelles, sont économiques et offrent d’excellentes performances pour les activités nautiques en famille. Grâce à une gamme unique de moteurs 3 et 4 cylindres de 30 à 80 ch, vous pouvez profiter du savoir-faire unique de Yamaha dans chaque modèle.

Si vous recherchez un moteur hors-bord qui vous permette de profiter de l’eau, de faire des activités en famille et des activités quotidiennes faciles, la gamme polyvalente est faite pour vous. D’une puissance de 8 à 25 ch, les modèles polyvalents de Yamaha sont tout aussi à l’aise pour transporter des marchandises ou que pour explorer le littoral.

TRANSPORTABLES (2,5 à 6 ch)

MOTEUR ÉLECTRIQUE

Offrant des performances Yamaha éprouvées, une sobriété optimale et un fonctionnement silencieux, la gamme de moteurs hors-bord portables de 2,5 à 6 ch permet de propulser facilement même les bateaux les plus lourds. Avec une technologie à quatre temps polyvalente dans chaque modèle, les moteurs horsbord portables s’adaptent à tous les besoins, des balades en eau douce à l’exploration en mer. Ils accompagnent les nouveaux clients et les jeunes dans leurs premiers pas vers la navigation de plaisance.

Pour plus de polyvalence et de praticité au quotidien, la gamme de moteurs électriques résistants est faite pour vous. Conçus pour offrir une mise en route et une utilisation simples, les modèles de moteurs électriques Yamaha sont le moyen le plus silencieux, le plus écologique et le plus pratique de se déplacer sur l’eau.

Vous pouvez avoir confiance dans une conception robuste et des pièces extrêmement résistantes, et profiter de balades en bateau agréables et accessibles.

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Les utilisateurs professionnels de moteurs hors-bord

Prendre le large Fort d’un héritage de 60 ans d’excellence dans le domaine de la construction de moteurs hors-bord, Yamaha propose aujourd’hui une large gamme d’unités pour tous types de bateaux. Pour encore mieux appréhender l’utilisation des produits Yamaha au quotidien, nous nous sommes entretenus avec des utilisateurs professionnels de nos gammes Premium et Fortes puissances.

Idéal pour la pêche : Le moteur haute-puissance 175 ch Pour Kevin Viandier, membre de l’équipe Yamaha Pro Fishing et double vainqueur de l’épreuve du Grand Pavois, ce moteur de 175 ch est le moteur hors-bord idéal pour les compétitions de pêche.

Souple, facile à conduire et capable de s’adapter aux conditions changeantes, le 175 ch a fait ses preuves à maintes reprises. « Nous pratiquons la pêche en haute mer, nous avons donc besoin de vitesses très élevées au début des concours de pêche. Le moteur de 175 ch est silencieux, souple et consomme peu à vitesse de croisière (3 500 à 4 000 tr/min environ), ce qui permet vraiment d’élargir la zone de pêche. »

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UN 175 CH DE HAUTE TECHNOLOGIE

300 ch V6 de la gamme Premium : un élément clé pour tomber les records Moteur V6 300 ch

« Le bateau évolue à la vitesse de déjaugeage sans effort»

Charles Harris, skipper principal chez RIBRIDE (UK), dirige une flottille d’embarcations pneumatiques à coque rigide dans le détroit de Menai, sur la magnifique côte nord du Pays de Galles. Charles et son équipe utilisent des moteurs V6 de 300 ch sur un éventail d’embarcations, des bateaux monomoteurs de 9 mètres à leur « Velocity » pour le transport de passagers.

Le Velocity est un bateau de 12 mètres propulsé par trois V6 Yamaha de 300 ch, capable de battre des records de vitesse de plus de 80 mph (128 km/h). « Les performances du bateau avec le nouveau moteur Yamaha V6 de 300 ch sont incroyables : c’était le bateau le moins aimé des skippers et c’est devenu leur bateau de prédilection ! Je savais que ce serait mieux avec un moteur Yamaha, mais je n’avais aucune idée de la différence que cela pourrait faire. » « L’accélération est très différente. Le bateau évolue à la vitesse de déjaugeage sans effort, même avec 11 passagers et 300 litres de carburant à bord. Avec le nouveau moteur, il ne se comporte plus du tout pareil en virage. Il est sportif et a une bonne adhérence dans les virages. Par conséquent, le Velocity est bien mieux adapté à la mer et supporte nettement mieux les vagues. Les moteurs sont également très silencieux. Après six heures à conduire des bateaux équipés d’autres moteurs, j’avais toujours un léger mal de tête en fin de journée, mais ce n’est plus le cas avec le Yamaha ! »

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prendre la barre

La navigation de plaisance en toute simplicité L’année 2020 commémore les 60 années mémorables

écoulées depuis que Genichi Kawakami, le fondateur de

Yamaha Motor, a lancé l’entreprise dans le secteur marin.

Des moteurs hors-bord à sa propre gamme de bateaux, de marque Yamarin, Yamaha est désormais à l’avant-garde de l’industrie maritime. Depuis la production de son premier moteur hors-bord en 1960, Yamaha crée des technologies permettant d’améliorer l’expérience de chaque utilisateur.

Offrant une courbe d’apprentissage douce aux débutants et une « main droite » naturelle aux experts qui souhaitent personnaliser leur embarcation, son tout dernier produit marin, le système de contrôle du gréement Helm Master EX, s’avère une configuration monomoteur inédite dans l’industrie.

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Conçu pour faciliter et rendre plus agréable l’utilisation des bateaux à moteur Yamaha grâce à un ensemble de fonctionnalités sophistiquées, le Helm Master EX s’adresse aussi bien aux professionnels de la navigation de plaisance qu’aux amateurs et aux nouveaux utilisateurs. Le système fonctionne avec un ou plusieurs moteurs hors-bord Yamaha, grâce à des fonctionnalités de pointe telles que la fonction Drive-by-Wire, le pilote automatique et la direction électrique numérique pour offrir une expérience de navigation plus adaptable que jamais.

Un système qui a du style

Le Helm Master EX fonctionne avec deux pièces. L’écran tactile couleur compact CL5 fournit une multitude d’informations pour la surveillance de votre bateau, tandis que le magnifique joystick ergonomique offre une maniabilité exceptionnelle dans les espaces les plus restreints. Le joystick facilite également le réglage du pilote automatique et le fonctionnement avancé à faible vitesse, grâce au logiciel et aux boutons monofonction, ce qui simplifie la navigation de chaque utilisateur, que ce soit pour de paisibles sorties de pêche ou une croisière en mer.

rapides, silencieux et efficaces et utilise moins de puissance pour la direction que les systèmes hydrauliques. Ce procédé DES ingénieux permet également de se passer de pompes, de tuyaux et de câblages généralement utilisés pour le système hydraulique, créant ainsi un environnement globalement plus serein et plus propre, essentiel au dispositif Helm Master.

Autre nouveauté du Helm Master EX, le tout nouveau boîtier de commande Drive-by-Wire (DBW) 6X9 à montage latéral est parfaitement adapté aux bateaux à moteur hors-bord unique, à cabine et à consoles doubles sur lesquels l’espace est limité. Le système DBW est entièrement compatible avec le joystick Helm Master EX et la fonction de pilote automatique.

Il est doté de la fonction de sélection de poste pour les bateaux avec plusieurs postes de commande. Le mode de changement de vitesse automatique du DBW offre à l’utilisateur une direction souple et réactive quelle que soit la vitesse, complété par le dispositif Trim Assist automatique qui garantit un équilibre parfait, des performances optimales et une faible consommation de carburant.

Toutes les options

Outre le système Helm Master EX de série, toute une gamme d’options d’accessoires en option et d’accessoires d’origine Yamaha sont disponibles pour améliorer votre système.

L’Écran multifonction CL7, tout comme le CL5 plus petit, optimise votre expérience grâce à un écran tactile personnalisable. Le CL7 vous permet de contrôler votre moteur grâce à un ensemble de données avancées et dispose d’un GPS intégré connecté directement au système de pilotage automatique, ce qui rend la navigation plus agréable que jamais.

Pour plus d’informations, consultez le site www.yamaha-motor.fr ou contactez votre concessionnaire local pour obtenir un prix spécifique.

L’une des nouveautés du Helm Master EX est le pilote automatique de Yamaha, qui offre la précision et le contrôle du GPS nécessaires pour assurer la tranquillité d’esprit des passagers. Réglable pour fonctionner de façon autonome ou simplement pour se guider, le pilote automatique vous offre une expérience très rassurante. Le Helm Master EX offre une autre nouveauté : la direction électrique numérique (DES) disponible en option, qui fonctionne à l’aide d’actionneurs électriques

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20 ANS DE TMAX VINGT ANS DEJA SE SONT ÉCOULÉS DEPUIS LE LANCEMENT DU TMAX ET LA CRÉATION DU SEGMENT DES SCOOTERS SPORTIFS. DEPUIS 2001, LE PAYSAGE DES DEUX ROUES A CHANGÉ RADICALEMENT. L’EMBLÉMATIQUE TMAX N’A CESSÉ D’ÉVOLUER AU COURS DES DEUX DERNIÈRES DÉCENNIES, INSPIRANT LA FAMILLE MAX, UNE GAMME DE SCOOTERS SPORTIFS AU SOMMET D’UN MARCHÉ EUROPÉEN TRÈS CONCURRENTIEL.

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20 ANS DE TMAX Deux décennies après l’introduction du tout premier TMAX, Yamaha présente le « TMAX 20th Anniversary ». Cette série limitée à 560 exemplaires numérotés permet de souligner le succès de ce modèle emblématique de la marque. Doté de pièces exclusives et décliné dans un coloris Tech Graphite unique, le TMAX 20e Anniversaire célèbre le succès et la popularité de ce maxi-scooter sportif unique. Il donne aux « TMAXers » la possibilité de posséder la version ultime du TMAX.

MODÈLE PHARE DU MARCHÉ Toujours très populaire, le TMAX a vu ses ventes continuer à progresser en 2020 avec une augmentation de 56 % par rapport à l’année précédente. La preuve d’un succès jamais démenti. Avec près de 300 000 unités vendues, vingt ans après ses débuts, le TMAX assoit plus que jamais sa position de scooter sportif de grande cylindrée le plus vendu en Europe. Depuis 2005, son style et son succès ont inspiré les modèles de la gamme MAX, des scooters sportifs de plus petite cylindrée qui offrent performance, agilité et confort au quotidien. Révolutionnaire depuis 2001, le TMAX s’est élevé au rang d’icône absolue. Il bénéfie d’innovations Yamaha millésime après millésime, et procure toujours autant d’enthousiasme de la part de ses propriétaires.

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CHANGER LES RÈGLES ?

Au début du XXIe siècle, Yamaha Motor Company débute le développement d’un « Nouveau Commuter européen », scooter de plus grosse cylindrée que ce qui existait alors. Ce concept va complètement révolutionner le marché : le premier maxi-scooter sportif au monde transforme la façon de se déplacer de milliers d’utilisateurs ! Propulsé par un bicylindre de 500 cm³ monté de façon rigide et équipé d’un châssis sophistiqué, le Yamaha TMAX est la toute première machine à offrir les performances d’une moto combiné au confort et à la praticité d’un scooter.

Ce TMAX 2001 de première génération est vraiment révolutionnaire. Équipé d’un moteur bicylindre de 500 cm³ qui surpasse de loin les moteurs monocylindres de 250 à 400 cm³ des scooters de l’époque,

le TMAX offre déjà un comportement dynamique digne d’une moto.

Ses concepteurs ont mis l’accent sur le comportement routier de ce nouveau produit afin de combler les potentiels clients, toujours avides d’un maximum de plaisir de conduite. Le choix de la cylindrée et ses performances, alors sans équivalent, ne doivent rien au hasard.

Moteur, châssis, habillage : le TMAX est de conception inédite.

La position de conduite droite offre un grand contrôle au pilote et inspire confiance pour adopter un pilotage plus incisif. Le TMAX se dote d’un bras oscillant séparé non conventionnel de type moto pour supporter ce nouveau moteur, boulonné à l’avant du cadre. Le résultat de ces choix techniques donne un engin hybride fascinant qui va faire des émules : la catégorie maxi-scoter est née et elle s’élargira progressivement. Aujourd’hui, le TMAX et ses déclinaisons sont intégrées à la gamme Sport Scooters de Yamaha, des véhicules synonymes d’agilité, de puissance et de plaisir.

2001 Le premier scooter sportif au monde va transformer la

vie de propriétaires qu’on comptera bientôt par milliers.

Propulsé par un moteur bicylindre de 500 cm3 monté de manière rigide et équipé d’un châssis sophistiqué, ce révolutionnaire Yamaha TMAX offre performances, confort et praticité.

2004 Le maxi-scooter sportif le plus vendu du moment évolue avec un moteur à injection électronique plus puissant, une roue arrière de 15 pouces, une nouvelle fourche ainsi qu’un double frein à disque avant. Le frein de parking est également une nouveauté de ce modèle 2004 et l’ABS est proposé en option.

2008 Sept ans après son lancement, le TMAX reste le

maxi-scooter sportif le plus populaire d’Europe. Il fait l’objet d’une refonte majeure avec un nouvel habillage dynamique et un silencieux nettement relevé. Sa maniabilité est encore améliorée grâce à un cadre en aluminium moulé plus léger, ainsi qu’à une nouvelle fourche de plus gros diamètre (43 mm) et une roue avant de 15 pouces.

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20 2012 Le TMAX n’a de cesse d’évoluer et le programme de

développement lié aux maxi-scooters sportifs de Yamaha permet de porter la cylindrée de son bicylindre à 530 cm³ pour encore plus de puissance. La transmission finale est dorénavant assurée par une courroie et le nouveau bras oscillant en aluminium léger assure une meilleure réactivité de la suspension pour une conduite plus douce.

2015 En 2015, le TMAX est déjà le maxi-scooter sportif le

plus vendu au monde pour la 14e année consécutive.

La nouvelle fourche inversée permet un gain de maniabilité non négligeable et réhausse d’un cran ses caractéristiques haut de gamme, tout comme l’apport d’étriers de frein avant à montage radial.

2017 Avec ses caractéristiques luxueuses et ses nouvelles

lignes, cette sixième génération de TMAX fait couler beaucoup d’encre. Ce modèle est également le plus avancé technologiquement, avec l’intégration des systèmes électroniques YCC-T et TCS. Il se décline en deux versions : le SX dispose du D-MODE et de My TMAX Connect, tandis que le DX reçoit en plus une bulle électrique, un régulateur de vitesse, des poignées et selle chauffantes.

2020 C’est en 2020 qu’est lancé le TMAX le plus

puissant jamais réalisé ! Son nouveau bicylindre atteint désormais 560 cm³. Il offre des niveaux de performances encore plus élevés pour des trajets sur de longues distances ou des virées sportives entre amis. Son nouvel habillage aux lignes incisives réaffirme son statut de maxiscooter sportif ultime.

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LE YAMAHA YXZ1000R SUR LE PODIUM DU

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Depuis 2018, la pilote de rallye-raid Camelia Liparoti réussit

un tour de force au volant du Yamaha YXZ1000R. Après avoir réalisé la performance impressionnante d’être sacrée six fois Championne du monde de quad chez les femmes, Camelia a bouclé le célèbre rallye Dakar à dix reprises. Et elle ne semble pas prête de s’arrêter de sitôt.

En tant qu’ambassadrice de la marque, Camelia est une figure du segment SSV de Yamaha. Cette année, elle et sa copilote Annett Fischer ont livré l’une de leurs plus belles performances en SSV, terminant deuxièmes de la catégorie Light Prototypes du 43e Dakar en Arabie Saoudite. Nous nous sommes entretenus avec Camelia, qui nous a livré ses impressions avant de monter sur le podium de l’épreuve.

Une équipe de contes de fées

« J’avais l’impression que nous étions Cendrillon », a confié Camelia, « Nous avions une petite équipe et nous étions face à de grosses écuries, bénéficiant d’importants partenaires financiers et de gros moyens. Nous nous sommes senties comme des outsiders ! » Le projet Dakar est né de la collaboration entre Yamaha Motor Europe et l’équipe de rallye privée allemande X-raid en 2020, après le succès remporté lors de la SuperFinale YXZ1000R de 2019 et fort du potentiel affiché par le véhicule lors des précédentes éditions du Dakar.

L’objectif : participer au Dakar dans la catégorie T3 des prototypes légers. Dans l’un des véhicules, Camelia, et dans l’autre, son coéquipier et double champion de DTM, le Suédois Mattias Ekström.

X-raid, avec le soutien de Yamaha Motor Europe, a apporté des modifications spécifiques pour le rallye au YXZ1000R d’origine, Camelia participant à la conception de bout en bout. « Nous étions tous dans l’atelier afin d’aider à la construction des véhicules. Tant de choses ont été développées. Le châssis était nouveau, plus large et plus long, avec un centre de gravité plus bas pour plus de stabilité. » Basé sur le Yamaha YXZ1000R, le prototype X-Raid a été construit en respectant l’ADN de la machine d’origine, renforcé par des éléments GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing). Le moteur trois-cylindres de 998 cm³ ainsi que les éléments d’usine tels qu’un arbre de transmission arrière et des triangles de suspension renforcés ont fait du YXZ1000R une machine prête à relever le défi suprême.

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Des moments difficiles

Même si le véhicule a continué d’être développé, l’apparition de la COVID-19 a ralenti l’avancement du projet. Le plan initial, qui prévoyait d’être prêt pour le mois d’octobre, semblait peu probable. « Nous n’avons pas pu travailler de manière efficace », se remémore Camelia, « Nous avons subi des retards de fournisseurs, des annulations de courses. Il était impossible de tester le véhicule ! » Malgré les contretemps, X-raid a contourné tous les obstacles pour terminer la construction avant la fin de l’année. « Nous avons réalisé un véritable tour de magie en réussissant à préparer deux prototypes pour début décembre ! Nous

nous sommes envolés pour l’Arabie Saoudite à temps pour participer à la Baja Hail. » Disputée trois semaines avant le Dakar, la Baja Hail a offert à Camelia et Mattias leur première et unique chance de rôder leurs nouveaux prototypes. À l’occasion de ces essais grandeur nature, les résultats de l’équipe, fruit d’un travail acharné, ont dépassé toutes les attentes.

X-Raid a réalisé un superbe doublé dans la catégorie National T3 à la Baja, Camelia finissant dans le sillage de Mattias, le vainqueur de la course. « Finir premier et deuxième a été excellent pour le moral de l’équipe. Chaque kilomètre comptait pour le Dakar et cela a été extrêmement valorisant d’affronter les pilotes locaux qui connaissent parfaitement le terrain. »

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En scène

Retrouvant leur YXZ1000R en janvier, Camelia et l’équipe X-raid étaient prêts pour le Dakar. Conscient des exigences du rallye le plus éprouvant au monde, Camelia savait à quoi s’attendre. « Il faut être plus que rapide. Il faut être un véritable pilote et vraiment apprendre à piloter. Le terrain peut présenter n’importe quoi devant vous, et vous devez être prêt. » Toutefois, le paysage a proposé à l’équipe bien plus qu’un défi de vitesse : « À Jeddah, d’où partait le rallye, le temps était chaud, mais quand nous avons commencé à rentrer dans les terres en direction de la Jordanie, les températures ont baissé de quinze degrés ! » Réputé pour passer d’un extrême à l’autre, le Dakar a confronté Camelia et le prototype X-raid à tous les éléments. « C’était vraiment difficile. Il n’y a pas de pare-brise et, pendant au moins quatre à cinq jours d’affilée, il y a eu de la pluie et un froid glacial. »

LE SUCCES DU DAKAR A MIS À JOUR UN PROJET EXTRAORDINAIRE

Les conditions ont été encore plus difficiles sur les étapes rocheuses du rallye, comme se rappelle Camelia : « Il y a eu des centaines de kilomètres de roche. C’était comme une épreuve de trial. De nombreuses voitures sont tombées en panne, tout le monde a été victime de crevaisons, nous y compris, et nous avons même cassé un triangle de suspension. Nous avons ensuite dû ralentir le rythme pour préserver la machine et la ramener pour réparation. » Malgré le terrain accidenté, l’équipe a mené sa course avec intelligence. Camelia a déclaré que c’est ce qui leur a permis de monter, Fischer et elle, sur le podium, décrochant la victoire au classement féminin des véhicules légers. « Nous n’avons pas toujours été les plus rapides. Nous avons accéléré quand nous le pouvions et, sur les dunes, mon terrain préféré, nous avons tiré notre épingle du jeu et avons dépassé beaucoup de monde. » « Nous avons gagné du temps là où les autres en perdaient ou restaient coincés. Nous avons pris soin de passer lentement sur les cailloux pour éviter les crevaisons et le temps perdu à réparer. C’est un rallye que nous avons couru de façon très intelligente ! » Le succès au Dakar a ponctué de façon remarquable le projet mené par YME et X-raid, et Camelia ne cesse de faire l’éloge du SSV Yamaha : « Le YXZ a été fantastique. Il est quasiment passé directement de l’atelier à la course. C’est un exploit incroyable d’avoir décroché ce podium sur le Dakar. »

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YXZ1000R European Cup Après ses impressionnants résultats sur le Dakar, Camelia est rentrée en Europe pour éclairer de son expertise le comité d’organisation de la YXZ1000R European Cup. Cette compétition, qui rassemble des machines de la même marque sur plusieurs manches organisées à travers l’Europe, offre aux pilotes la possibilité de courir dans différents environnements et profiter des sensations offertes par le YXZ1000R. La YXZ1000R European Cup disputée sur tout le continent invite les clients à participer avec leur propre modèle.

Lancée en janvier, l’édition 2021 a permis à la Suède et à la Finlande de rejoindre la Cup aux côtés de la France, de l’Allemagne, de l’Italie, d’Israël, du Portugal, de l’Espagne et du RoyaumeUni. Disputée sur trois à huit épreuves par pays, la European Cup se terminera par une SuperFinale, qui se tiendra en même temps que la Baja Portalegre au Portugal, fin octobre.

L’YXZ1000R EUROPEAN CUP VOUS TENTE ?

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RÉINVENTER L’OFF-ROAD

Gamme Wolverine RMAX™ : pour de nouvelles expériences et sensations Explorez les grands espaces, pratiquez le toutterrain Comme jamais ! La gamme Wolverine RMAX 1000 SSV de Yamaha vous réserve des sensations fortes à chaque sortie. Conçue pour l’aventure sur les terrains les plus difficiles, cette famille de SSV rassemble toute l’excellence technique de Yamaha sur quatre roues.

Prenez le volant et faites le plein d’adrénaline en plein air !

Les nouveaux Wolverine marquent une évolution importante dans le secteur des SSV. Ils s’appuient sur la qualité, la fiabilité et les performances robustes des modèles précédents de Yamaha. Entre le nombre de places disponibles et les options, quatre variantes sont disponibles.

L’aventure tout-terrain n’a jamais été aussi tentante ; et Yamaha vous accompagnera toujours à vos côtés dans vos explorations.

LES GÈNES DE LA FAMILLE

La famille Wolverine RMAX™ 1000 compte des capacités et une polyvalence inégalées. Elle se compose du RMAX™2 1000 et du RMAX™4 1000, ainsi que des Éditions spéciales (SE) de ces deux machines. Construit sur la base d’un nouveau châssis performant et stable en tout-terrain, chaque modèle utilise les meilleures technologies Yamaha pour vous offrir une expérience de conduite incroyable.

Faites passer votre véhicule au niveau supérieur : chaque modèle SE dispose du système D-mode qui laisse le choix entre les modes Trail, Crawl et Sport, trois options pour une conduite intuitive, activées depuis le poste de pilotage.

Grâce à des accélérations en douceur, à une transmission rapide de la puissance et à une traction optimale, les versions SE se jouent de toutes les difficultés et des obstacles.

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ADAPTÉ AUX TERRAINS LES PLUS HOSTILES

D’innombrables heures de tests de durabilité, des technologies Yamaha améliorées pendant de nombreuses années… la famille Wolverine RMAX ™ 1000 profite de ces avantages pour être prête à l’action. Les modèles standard sont chaussés de pneus Dirt Commander de 30” pour les terrains les plus difficiles, tandis que les modèles SE utilisent des pneus radiaux Maxxis haut de gamme. Leur profil particulier génère une traction maximale.

Pas de compromis sur le confort ou l’espace - Chaque modèle Wolverine possède une grande benne d’une capacité de 600 lb (272 kg). Le RMAX™ 2 est équipé d’une benne basculante hydraulique et les sièges arrière du RMAX™ 4 peuvent être rabattus pour une capacité optimale.

Au niveau du poste de pilotage, les RMAX™ ont des portes avant en trois parties qui facilitent l’accès et la sortie. Les sièges, entièrement repensés, offrent un grand confort sur les terrains les plus accidentés.

La famille Wolverine RMAX™ 1000 dispose de caractéristiques qui inspirent confiance, tels que les plaques de protection en acier soudées, la protection avant en plastique (remplaçable) et les protections de roues arrière. Avec des points d’arrimage et de remorquage en acier soudés et une plaque de support de treuil intégrée, le RMAX™ est une machine performante en milieu naturel.

Grâce à leurs nouveaux phares à LED à faisceau large, leurs feux de position à LED « Evil Eye », leurs pneus larges ou encore leur un style épuré et agressif, les modèles Yamaha Wolverine RMAX™ 2 1000 et RMAX™ 4 1000 s’offrent un look irrésistible. Chaque véhicule possède des détails bien pensés pour répondre à un large éventail de besoins. Quel que soit le terrain, du fait de leurs performances élevées, les modèles de la famille RMAX™ génèrent de grandes montées d’adrénaline que les amateurs de sensations fortes ne manqueront pas d’apprécier.

z e r u g i f n o C e r t vo

e r u t n ave CONFIGUREZ VOTRE WOLVERINE® RMAX™

Désormais, vous pouvez également configurer votre propre Wolverine RMAX™ : c’est le premier SSV ajouté par Yamaha à son application de configuration innovante My Garage. Grâce à une série de pièces et d’accessoires d’origine Yamaha, il est désormais possible de créer le véhicule qui correspond parfaitement à vos besoins.

Rendez-vous sur www.yamaha-motor.fr pour personnaliser votre Wolverine® RMAX™.

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La Yamaha de vos rêves Avec l’application mobile MyGarage, il est possible de configurer la Yamaha de ses rêves en 3D !

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Application gratuite à télécharger, compatible avec les appareils iOS et Android, MyGarage vous offre la possibilité de personnaliser une large gamme de modèles de motos ou de scooters Yamaha et de les découvrir en versions 3D à 360°. Ajoutez ou retirez des équipements issus de la gamme d’accessoires d’origine Yamaha pour créer des centaines de combinaisons, choisissez la peinture de votre Yamaha et visualisez-la sous n’importe quel angle.

Une fois la personnalisation de votre modèle terminée, vous pouvez sauvegarder le projet et le partager avec vos proches.

Lorsque vous avez trouvé l’installation et la configuration parfaites, vous pouvez simplement l’envoyer à votre concessionnaire Yamaha qui la transformera en réalité.

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Remplissez votre garage virtuel avec les Yamaha de vos rêves.

Envoyez votre création à votre concessionnaire Yamaha afin d’obtenir d’autres informations, des devis et bien plus encore.

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Réalisez une capture en ligne de votre création, sous n’importe quel angle, et partagez-la avec vos amis.

2d’utilisateurs millions En 2020, les téléchargements de l’application MyGarage ont dépassé les 2 millions, un chiffre impressionnant qui confirme la passion et la créativité que les fans de Yamaha expriment partout dans le monde. Nous sommes très fiers des fonctionnalités offertes par notre application, et nous tenons à remercier tous les utilisateurs de MyGarage pour leur engagement dans ce dispositif innovant. Nous sommes impatients d’accueillir de nouveaux utilisateurs souhaitant créer une Yamaha qui ne ressemble à aucune autre.

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Le golf

en

Yamaha

Golf rime avec précision, tranquillité et calme. C’est un jeu qui permet aux joueurs du monde entier de s’adonner à leur passion et de profiter de leur temps.

Avec autant de beaux parcours à explorer, un élément important pour apprécier le jeu est de pouvoir les parcourir confortablement tout en préservant leur beauté. Yamaha a soigneusement pris en compte cet aspect lors de la conception de sa voiturette de golf Drive² AC AGM de 2021. Lorsque vous souhaitez profiter d’un jeu paisible dans un environnement préservé, un véhicule de golf qui peut améliorer l’expérience sans détériorer l’ambiance ou l’environnement vous procure plus de satisfaction.

Avec son fonctionnement silencieux, ses batteries recyclables sans émission et sa grande capacité à franchir les dénivelés importants, la Drive² AC AGM est le véhicule idéal pour parcourir n’importe quel parcours confortablement et avec style.

Le rêve de tous golfeurs

La Drive² AC AGM dispose d’un intérieur spacieux et luxueux, reflétant le processus de conception innovant qui place au premier plan les besoins et le confort de l’utilisateur. Sous sa carrosserie élégante, le grand tableau de bord de style automobile, l’espace pour les boissons et les effets personnels offrent un confort adapté au golfeur moderne. Profitez d’un trajet confortable grâce aux nouveaux sièges profilés qui sont les plus grands et les plus confortables du secteur.

Sa carrosserie modulaire avec panneaux et pare-chocs durables garantit une résistance et une durabilité optimales pour toute une série d’utilisations, avec des besoins d’entretien faibles et un accès aisé au moteur.

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DRIVE² AC AGM

Conçue pour les terrains où sa large gamme et sa capacité supérieure à la moyenne à dominer les pentes et les chemins vallonnés escarpés en toute sécurité et stabilité seront particulièrement appréciées, l’élégante Drive² AC AGM, avec 2 nouveaux choix de couleurs pour le dernier modèle, est une voiture de golf de qualité incomparable.

YAMAHATRACK®

Le tout nouveau YamaTrack® donne à votre parcours la possibilité d’évoluer avec le golfeur moderne. Avec un nouvel écran de 10 pouces monté dans le tableau de bord, les joueurs pourront profiter de graphiques de terrain en 3D avec des indices personnalisables.

Assis au cœur d’un châssis HybriCore™ léger et robuste, le conducteur bénéficie d’une suspension avant entièrement indépendante et d’une suspension arrière repensée pour une conduite souple qui laisse le parcours dans un état impeccable.

La Drive² CA AGM vous garantit une expérience agréable sur le parcours et vous permet de vous concentrer pleinement sur le jeu. Vous naviguerez en douceur sur le fairway grâce au moteur électrique 3,3 kW haut de gamme de Yamaha, et à des batteries Trojan hautes performances et haute efficacité.

Ses batteries recyclables et son système de freinage régénératif de pointe nécessitent peu d’entretien, ce qui contribue à préserver l’environnement et vous laisse plus de temps pour vous consacrer à votre jeu.

Évolution de la gestion des parcours

conseils professionnels en téléchargeant l’application de jeu Player. Ils peuvent également consulter les cartes des plats et des boissons qui peuvent être téléchargées sur l’application, ce qui leur permet de passer commande avant leur putt final.

Les golfeurs peuvent utiliser l’écran tactile de 10 pouces installé par le concessionnaire Yamaha local du parcours, et visualiser des graphismes en 3D, les distances, des messages ainsi que des

Les propriétaires peuvent accéder au contrôle de la flotte ou de chaque voiturette individuelle via YamaTrack®.

Ils ont ainsi accès à toute une série de fonctionnalités qui optimisent la sécurité, l’efficacité et l’expérience utilisateur. Les zones géographiques illimitées permettent de contrôler la vitesse et la position de la voiturette, tandis que la fonction de repérage indique son emplacement actuel et ses positions précédentes. Les propriétaires peuvent également voir la durée de vie et l’état de la batterie des voiturettes, ce qui permet d’améliorer la rotation de la flotte. La fonction

Le lancement de la Drive² AC AGM est accompagné de YamaTrack®, le système pionnier de Yamaha pour la gestion des parcours de golf en Europe. Destiné aux gestionnaires de parcours de golf, YamaTrack® est conçu pour améliorer l’expérience des golfeurs et utilise un logiciel de géorepérage embarqué pour améliorer le suivi et le contrôle par GPS afin d’optimiser les performances et l’efficacité du parcours.

d’immobilisation améliore la sécurité de nuit et empêche la voiturette de pénétrer de jour dans les « zones interdites ».

L’écran YamaTrack® permet également d’afficher des publicités personnalisables, les parcours de golf peuvent ainsi augmenter leurs revenus grâce à de nouvelles opportunités publicitaires. Elles peuvent être distribuées à partir de l’application qui peut également générer des rapports pour améliorer la gestion et l’entretien.

L’installation de YamaTrack® sur la Drive² CA AMG constitue une combinaison idéale sur le parcours de golf. Les joueurs peuvent profiter toute la journée d’un grand nombre de fonctionnalités de jeu et de confort, tandis que les responsables des parcours de golf peuvent être assurés d’un fonctionnement sans heurt qui permet de maintenir la voiturette et le parcours en parfait état et prêts à être utilisés.

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De nouveaux territoires

en ligne

Plus que jamais, les nouveaux territoires numériques permettent de rapprocher une marque de ses clients. Parce que les passionnés cherchent désormais toutes les informations qui leurs sont nécessaires sur internet, une forte présence numérique est essentielle. Et Yamaha a développé des projets

significatifs pour partager ses valeurs et ses messages auprès des communautés connectées.

Le style et la philosophie uniques de Yamaha, la « Méthode Yamaha », se développent en ligne pour promouvoir des relations communautaires partout dans le monde. En s’impliquant davantage sur son site et sur de nombreux réseaux sociaux, Yamaha propose à une large population de fans, qu’il s’agisse de propriétaires fidèles, de nouveaux venus, de mieux comprendre la marque, son histoire, son actualité, ses valeurs et ses produits. Offrant des solutions aux passionnés de tous les âges, Yamaha est en connexion avec des intérêts et milieux très divers. Des enfants aux utilisateurs les plus aguerris, tous sont susceptibles de vivre l’expérience Revs Your Heart.

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REJOIGNEZ LA FAMILLE YAMAHA SUR YAMAHA-MOTOR.FR

« Engager une large base de fans. » Rejoindre la famille

Le « Kando » est au cœur de la philosophie de Yamaha. Cette expression japonaise se rapporte au profond sentiment de satisfaction et à l’excitation intense que l’on ressent lorsqu’on vit quelque chose d’exceptionnel. Et Yamaha veut offrir à ses clients ce « Kando » dans les expériences proposées en ligne. Une multitude de fonctionnalités vous permet de vous familiariser avec Yamaha et de participer à un futur passionnant. L’application MyGarage vous incite à personnaliser la Yamaha de vos rêves, tandis que l’application Power Tuner conçue pour les Yamaha de motocross est la première application de réglage moteur au monde. Et l’application My TMAX Connect permet de localiser son TMAX à tout moment !

Sur le site yamaha-motor.fr vous pouvez réserver des essais de modèles, trouver le concessionnaire le plus proche de votre domicile, rester informé des dernières expériences

proposées par Yamaha : écoles de pilotage officielles, moto-écoles partenaires, coupes et challenges Yamaha, etc. Via yamaha-racing.com, Yamaha vous propose également de découvrir le meilleur de la compétition au plus près de ses équipes, engagées dans les championnats mondiaux, en MotoGP, Superbike, Motocross, rallye, et plus encore. En se connectant plus directement avec les communautés et les fans en ligne, Yamaha innove toujours, 65 ans après sa fondation.

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Yamaha vous propose les services YOU, un éventail complet de services haut de gamme qui simplifie davantage l’expérience d’achat et d’entretien d’un modèle Yamaha. Nous voulons nous assurer que votre parcours soit le plus agréable possible lorsque vous utilisez un produit Yamaha.

Les services YOU rendent plus accessible l’achat d’un modèle Yamaha. En tant que propriétaire Yamaha, vous êtes ainsi certain d’avoir l’esprit libre. Regardez de plus près la gamme de nos services YOU et vous constaterez qu’il s’agit bien plus que le simple achat d’une Yamaha : c’est également le début d’une relation forte et durable.

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Yamaha Rent, l’offre de location courte durée de motos et scooters proposée par Yamaha Motor, dispose d’un réseau de plus de 30 agences de location agréées réparties partout en France.

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Portez toujours un casque, des lunettes et un équipement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence, à respecter les autres pilotes et l’environnement. Les images dans cette brochure représentent des pilotes professionnels évoluant dans un environnement contrôlé. Les caractéristiques et les coloris des produits Yamaha illustrés ici peuvent être modifiés sans préavis et peuvent varier selon les conditions et exigences. Pour plus de détails, contactez votre concessionnaire Yamaha.

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