Taloyhtiön kannattaa hyödyntää ulkopuolisen konsultin

Apua Latauspisteen Hankinnassa

Suomi sähköautoistuu kovaa vauhtia ja neljä kymmenestä ajokortillisesta arvioi hankkivansa sähköauton vuosikymmenen loppuun mennessä. Jos latauspisteitä olisi laajemmin myös taloyhtiöillä, kehitys voisi olla vielä nopeampaa, arvioi APT-Enertel Oy:n toimitusjohtaja Pekka Tiainen

Taloyhtiöitä on monenlaisia, ja jokaisessa on omat haasteensa. Latauspisteiden hankinnassa ongelmat voivat olla sähköteknisiä, tai liittyä esimerkiksi investointeihin. Kun osakkaiden tarpeet vaihtelevat, latauspisteen hankinnasta tulee herkästi pitkä prosessi.

APT-Enertel on kehittänyt toimittajariippumattoman palvelun, jossa yhtiö kartoittaa taloyhtiöiden tarpeita ja tekee taloyhtiölle yksityiskohtaisen hankesuunnitelman latauspisteiden hankintaan.

– Tuotteistamamme prosessi helpottaa päätöksentekoa, Tiainen sanoo. – Taloyhtiön on hyvä selvittää kaikki pullonkaulat ja investoinnin hinta ennen päätöstä hankkeeseen lähtemisestä. Tässä ulkopuolisesta konsultista on suurta apua.

Tarvittaessa yhtiö on mukana latausjärjestelmän rakentamisessa koko prosessin ajan aina tuotteen luovutukseen asti.

– Päämääränä on kaikilla asiakkaillamma aina toimiva latausjärjestelmä, ketään ei jätetä hankkeessa puoliväliin.

Aina lataushankkeen toteuttaminen ei ole kannattavaa. Suurin kynnys on kustannukset. Joskus tilanne on sellainen, että investointiin kannattaa ryhtyä vasta muutaman vuoden päästä. Latausjärjestelmän asentaminen vaatii lähes aina sähkötöitä, mutta miten laajasta työstä on kyse, vaihtelee kiinteistön mukaan.

– Kun esittelemme raporttiamme hallitukselle, syntyy melkein poikkeuksetta kymmenen uutta pohdittavaa asiaa, mitkä on pakko ottaa huomioon ennen hankkeeseen ryhtymistä.

Tärkeää on saada yhtiökokouksen päätös asiaan.

– Silloin selviää hankkeen pelimerkit, tiedetään mitä saa tehdä ja mitä pystyy tekemään.

Pika-apu vai investointi?

Tällä hetkellä monessa taloyhtiössä sähköautoa ei voi ladata kuin pistorasiasta. Tiaisen mukaan kaikki uudet hidaslatausstandardit mahdollistavat tämän – ainakin tilapäisesti. Tehot ovat kuitenkin hyvin pienet verrattuna muuhun lataukseen.

– Mökkiviikonlopun aikana saa kyllä akun täyteen, Tiainen sanoo. Taloyhtiössä Tiainen ei tätä ratkaisua kuitenkaan suosittele. Siitä puuttuu latausta säätelevä äly, ja esimerkiksi jos kaikki kytkevät autonsa pistorasiaan samaan aikaan, taloyhtiön sulakkeet voivat olla kovilla.

Monessa taloyhtiössä on muunnettu lämmitystolppia lataamiseen sopivaksi. Tätäkin Tiainen kehottaa harkitsemaan.

– Ennen pitkää hidaslataukset ja erilaiset pistorasiamuunnelmat eivät enää riitä, vaan halutaan kalliimpi älykäs järjestelmä, Tiainen sanoo ja neuvoo miettimään asiaa pidemmällä tähtäimellä. – Halutaanko tyydyttää akuutti tarve, vain nähdäänkö latausvalmius investointina, joka parantaa taloyhtiön arvoa.

Kolmas asia, johon Tiainen kehottaa kiinnittämään huomiota, on latausjärjestelmän taustajärjestelmä eli ohjelmisto, jolla latausta säädellään.

– Avoin käyttöjärjestelmä on riippumaton laitevalmistajista ja mahdollistaa latausjärjestelmän skaalautumisen. Taloyhtiö voi aloittaa yhdestä latauspisteestä ja rakentaa lisää tarpeen kasvaessa.

APT-Enertel on konsultoinut jo nelisensataa taloyhtiötä latauspisteasioissa. Tiainen näkee, että yhtiön kaltaiselle riippumattomalle osaajalle on markkinoilla tilaa.

– Jos sähköautokanta kasvaa tätä vauhtia, meillä ei kohta riitä tekijöitä!

Teksti: Katja Hautoniemi

Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskus Ara myöntää avustuksia sähköauton latauspisteiden toteutukseen. Avustusta voivat hakea asuinrakennuksen omistavat yhteisöt (esim. taloyhtiöt, vuokrataloyhteisöt) sekä niiden omistamat pysäköintiyhtiöt.

Avustus on 35 % toteutuneista kustannuksista, kuitenkin enintään 90 000 euroa. Edellytyksenä avustukselle on, että yhteisö rakentaa valmiuden vähintään viidelle latauspisteelle. Avustusta voi saada myös latauslaitteiden hankintaan.

Avustusta ei myönnetä keskeneräisiin uudisrakennuskohteisiin.

Toteutuvan latausinfrahankeen avustettavia kustannuksia ovat:

- tarvekartoitus

- hankesuunnittelu

- sähköpääkeskukseen tarvittavat muutostyöt

- sähköliittymän tyypin muutos

- putkitukset ja kaapeloinnit

- niihin liittyvät tavanomaiset maanrakennustyöt

- latauslaitteet vain, jos ne ovat tuen saajan omistuksessa.

Lähde: ara.fi