Nieuws
96
Containerterminal geopend Op vrijdag 24 april 2015 werd de nieuwe, volautomatische terminal van APM Terminals (APMT) op de Tweede Maasvlakte officieel door koning Willem-Alexander geopend. Met een opdracht via een walkietalkie gaf de koning het sein voor de openingsshow. De nieuwe containerterminal is toonaangevend op het gebied van duurzaamheid, veiligheid en productiviteit. In januari 2011 kreeg Witteveen+Bos de opdracht om het civieltechnisch ontwerp en de aanbestedingsdocumenten van de terminal op te stellen en ondersteuning te verlenen tijdens het aanbestedingstraject. Vervolgens is Witteveen+Bos ingeschakeld voor de directievoering en toezicht tijdens de bouw van de eerste fase. De terminal is in december 2014 in bedrijf genomen. Ben Jaap Pielage, projectleider bij Witteveen+Bos, was aanwezig bij de opening: ‘Toen we bezig waren met het
ontwerp van de terminal was de aanleg van Maasvlakte 2 nog in volle gang. En kijk nu eens hoe alles erbij staat en beweegt. We zijn erg trots om deel te mogen zijn van dit fantastische project en kijken uit naar een blijvend goede samenwerking met APMT’. De terminal is de technologisch meest geavanceerde en duurzaamste containerterminal ter wereld. Wanneer de terminal volledig ontwikkeld is, zal deze in totaal een capaciteit hebben van minimaal 4,5 miljoen TEU (Twenty feet Equivalent Unit). De ontwikkeling van de terminal verloopt gefaseerd; de eerste operationele fase omvat 86 hectare, een diepzeekade van één kilometer en een binnenvaartkade van 500 meter. De terminal kan alle modaliteiten afhandelen, inclusief de nieuwe generatie containerschepen als de Maersk Triple E-klasse. + communicatie@witteveenbos.com
Building with Nature
Javaanse kust herstellen met mangrovebossen In maart 2015 lanceerden de Indonesische en Nederlandse overheid een publiek-private samenwerking om de veiligheid van de Javaanse noordkust te verbeteren door de snelle erosie tegen te gaan. Het kustverdedigingsproject in Java is een van de toonaangevende initiatieven van het ‘Building with Nature’-programma van Ecoshape en partners, waaraan Witteveen+Bos deelneemt. In de afgelopen decennia zijn grote delen van het mangrovebos aan de noordkust van Java gekapt voor visvijvers. De kustbescherming is hierdoor weg, met veel erosie tot gevolg. Wegen, scholen, huizen en visvijvers zijn prijsgegeven aan de zee en bewoners zijn hun inkomsten kwijt. In Demak alleen al gaat het om een gebied van 1.000 hectare. Eveline Buter, ingenieur bij Witteveen+Bos: ‘We bouwen kleine doorlatende dammetjes die de golven breken en het slib doorlaten. Als je het gebied daarachter vervolgens met rust laat,
groeit het slib aan en zullen de mangrovebossen en daarmee de kustbescherming zich daar herstellen’. Er worden mangrovevriendelijke visvijvers gerealiseerd voor duurzame visteelt, zodat nieuwe kap van mangroves wordt voorkomen en de economie optimaal kan profiteren van de natuur. ‘Voor dit project hebben we de lokale kennis en netwerken kunnen verenigen met onze technische kennis’, aldus Eveline Buter. ‘Je kunt wel een mooi ontwerp maken, maar hoe krijg je het concept ingebed bij de lokale bewoners? Daarom is goed nagedacht over een verdienmodel voor de lokale bevolking.’ De pilotlocatie bij Demak neemt twintig kilometer kustlijn in beslag. De bedoeling is om het project verder uit te rollen langs de noordkust van Java. De langetermijndoelstelling is om kustmanagers van overheden over de hele wereld te inspireren om de Building with Natureaanpak in te bedden in beleid en landschapsplanning. + rob.nieuwkamer@witteveenbos.com