Ondernemers in de Brusselse Metropool 2023 #3

HERFST – 2023

Onder nemers magazine

BRUSSELSE METROPOOL

Sodexo’s strategische zet

Een uitgave van Voka Metropolitan

CEO Sven Marinus onthult de Pluxeetransformatie en verhuis naar centrum Brussel

Lokale belastingen zorgen voor toenemende fiscale druk in Brussels Gewest Vastgoedclub bezoekt de nieuwe Brusselse hotspot: de Victoria-toren

WE CREATE PLACES THAT

work

think

give Goed onderhouden werkplekken zijn productief en veilig - ze maken een goede indruk op bezoekers en bieden een fijne werkervaring. We combineren lokale kennis en ervaring met wereldwijde aanwezigheid en standaardisatie. Onze technische experts beheren uw portfolio en activa. We zoeken voortdurend naar manieren om waarde toe te voegen en uw risico en kosten te verminderen. Reken op onze technische en bouwkundige teams voor alles wat betrekking heeft op uw gebouwen, van technische diensten tot energiemanagement.

Wij bieden strategische inzicht en tactische expertise aangaande risico’s, efficiëntie en innovatie.

www.be.issworld.com

PEOPLE MAKE PLACES

Edito

3

Betrokken overheden moeten aanslepende dossiers aanpakken Kris Cloots, Voorzitter Voka Metropolitan

Campagne voeren voor Brussel

D

De politieke wereld is al volop in de ban van de stembusslag van volgend jaar. Voka Metropolitan rekent erop dat de betrokken overheden de komende maan­ den toch nog knopen doorhak­ ken in een aantal aanslepende dossiers die bepalend zijn voor ondernemen en werken in de Brusselse metropool.

Er zijn vooreerst de mobiliteits­ werven, die de bereikbaarheid van het Hoofdstedelijk Gewest moeten verzekeren. De werken aan de Van Praetlaan, de toe­ gangsweg voor Brussel via de A12, zijn gestart. Begeleidende maatregelen zijn dringend nodig om de hinder te beperken en structureel de bereikbaar­ heid van de kanaalzone en het centrum voor vrachtverkeer en pendelaars te verzekeren.

Intussen lopen ook de werken aan het viaduct van Vilvoorde.

Het Brusselse en Vlaamse Gewest dienen overleg te ­plegen over de afstemming van de wer­ ken in de Noordrand. Daarbij is een globaal akkoord tussen beide gewesten over de werken aan de Ring broodnodig. Nog deze legislatuur moet alles klaar zijn om tot vergunningen voor de werken te kunnen overgaan.

Naast een verbetering van de weginfrastructuur is ook een doorbraak nodig in de geplande

In dit nummer

investeringen in openbaar vervoer. Positief is dat na de Brusselse nu ook de Vlaamse regering de vergunning ver­ leende voor het spoortraject van de luchthaventram. Het is nu zaak de werken snel aan te besteden.

Voka Metropolitan dringt aan op een fiscale standstill in dit laatste jaar voor de verkiezingen.

Een andere zorg voor onder­ nemingen in Brussel betreft de toenemende onveiligheid in bepaalde stadswijken, inzonder­ heid in stationsbuurten. Niet enkel buurtbewoners, maar ook bedrijven en hun medewerkers hebben er steeds meer last met daklozen, druggebruikers en straatcriminaliteit. Dat weegt op de aantrekkingskracht van Br ussel a ls cent r um voor wonen, werken en ­onder­nemen.

Onveilige en vervuilde sta­ tionsbuurten schrikken ook internationale bezoekers af.

In het licht van het komende EU-voorzitterschap van België zal dit negatief afstralen op de internationale reputatie van Brussel.

4

SD Worx: ontdek de verloningsgids 2023 voor kmo’s 6 KPMG Law: nieuwe regels consumentenschulden 8 Shifting Economy gidst Brusselse bedrijven richting economische transitie 16 CapitalatWork: verliest de wereldeconomie groeilocomotief China?

Een derde werf die absoluut moet worden aangepakt: de lokale belastingen op kantoren swingen in tal van Brusselse gemeenten de pan uit. De fiscale kloof met gemeenten in de V laamse en Waa lse rand is groot. Het schrikt vele ­bedrijven af verder in Brussel te investeren. Voka Metropolitan dringt aan op een fiscale stand­ still in dit laatste jaar voor de ­verkiezingen. Voor de volgende legislatuur bepleiten we een fiscaal pact tussen gewest en gemeenten, gericht op een structurele beheersing van belastingen op kantoren en bedrijven.

Geachte beleidsverantwoor­ delijken, voer de komende weken nog actief campagne voor Brussel, zet de metropool in de markt als centrum voor ondernemen en werken. Doe dit, voor u op verkiezings­ campagne trekt om uzelf in de markt te zetten.

Het betreft een complex pro­ bleem, dat op vele fronten dient te worden aangepakt: handhaving van de veiligheid door extra inzet van politie en gerecht, aanpak van illegale migratie, zorg voor mensen in armoede met noodopvang, ingrepen in de ruimtelijke ­ordening met meer gemengde

Kennispartners aan het woord

wijken… De recente actie voor het opkuisen van het Zuidstation was zeker nodig, maar nu moet er dringend gewerkt worden aan een structurele aanpak, gecoördineerd t ussen a lle be­trokken overheden.

Mobiliteit

5 Mobiliteitswerven staan voor doorbraken

13 Fiscale druk op kantoren in Brussels Gewest

Nieuws uit onze regio

Vastgoedclub

Voka in beeld

Young Voka Metropolitan

7 Ledennieuws

9 Voka-zomerstages verbinden politici en bedrijven 17 Terugblik op Midsummer in the city 2023

Op de cover

10 Sodexo verhuist kantoren en Ondernemers Brusselse Metropool | herfst 2023

Lokale belastingen

lanceert Pluxee

15 Van IBM naar Victoria-toren 18 Netwerkevents jonge onder-

nemers in de kijker & agenda najaar

Agenda

19 Versterk je onderneming

4

Kennispartner

Verloningsgids voor kmo’s: Pay Facts 2023 Annelies Rottiers, Unit Manager Consultancy SME bij SD Worx

Pay facts 2023

Advies, tips en tricks rond verloning in kmo’s

Verloning blijft een van de belangrijkste redenen waarom mensen voor een werkgever kiezen én er blijven. Bij grote bedrijven is het loonpakket de beslissende factor, bij kmo’s is alleen werkinhoud iets belangrijker. Sowieso is ontevredenheid over het salaris bij alle ondernemingen de hoofdreden om er te vertrekken. In de huidige war for talent heb je als werkgever dan maar beter ook een ijzersterk en aantrekkelijk loonbeleid. Maar hoe ziet dat eruit en hoe bereik je dat?

Om bedrijven hierbij te helpen, maakten we Pay Facts 2023.

Pay wat?

Pay Facts 2023 is een verlonings­ gids met een miniportie theorie, bakken praktijk en recente data uit onderzoek van SD Worx.

Concreet zoomen we kort in op 5 basisprincipes, zoals de werke­ lijke loonkosten of de bouw­ stenen van een goed loonbeleid.

Daarnaast duiken we in 16 veel­ gestelde vragen over verloning bij onze kmo-klanten.

Het belang van verloning en een goed loonbeleid

“Verloning is voor vele bedrijven de grootste hap uit hun budget.

Tegelijk bepaalt het loonpakket of mensen voor een werkgever kiezen en er vervolgens blijven”, weet Annelies Rottiers, Unit Manager Consultancy SME bij SD Worx. “In onze krappe arbeids­ markt hebben werknemers nu immers meer keuze. Faalt een loonbeleid bij het ene bedrijf, dan zijn er genoeg andere die daar wel oog voor hebben.”

“Je bent maar beter de werk­ gever waarvoor ze kiezen en liefst niet omdat je altijd zomaar het verwachte loon of de gevraagde opslag geeft. Dat levert je misschien wel kortstondig wat op, maar duurzaam is het niet.

Je loonbeleid gaat alle kanten uit, wordt onvoorspelbaar en je creëert interne ongelijkheid – wat nefast is voor de werksfeer en bijgevolg ook voor je bedrijfs­ reputatie. En zo trek je uiteindelijk toch aan het kortste eind.”

Helder en inspirerend

Annelies Rottiers, Unit Manager Consultancy SME bij SD Worx

Ondernemers Brusselse Metropool | herfst 2023

Annelies: “Het goede nieuws is dat we dit soort scheefgetrok­ ken situaties kunnen keren. We helpen graag bij het uitstippelen en uitbouwen van een goed en

duurzaam loonbeleid. Daarbij zorgen we voor advies en ­oplossingen waarbij zowel werk­gevers als werknemers winnen. De Pay Facts 2023 bevat tal van voorbeelden.”

Herkenbaar?

‘Mijn loonkosten swingen de pan uit, kan ik ook lonen ver­ lagen?’ ‘Hoe weet ik of ik meer, evenveel of minder dan mijn concurrenten betaal?’ ‘Ik wil een van mijn medewerkers opslag geven, maar de anderen niet.

Wat doe ik het best?’ ‘Sommige medewerkers werken meer van thuis dan op kantoor. En veel (jonge) werknemers willen zelfs geen bedrijfswagen meer. Welk alternatief kan ik bieden?’…

“Dat is een kleine bloemlezing uit de 16 vragen in onze Pay Facts 2023. Onze antwoorden van experts verrijken we met data, tools en tips. Een prak­ tische aanrader dus voor kmo’s die op zoek zijn naar correcte en heldere info en inspiratie om hun loonbeleid aan te pakken”, besluit Annelies.

Scan de QR-code en ontdek Pay Facts 2023

Contact

SD Worx KMO Brussel Markiesstraat 1 1000 Brussel +32 (0)2 209 85 00 kmo.brussel@sdworx.com www.sdworx.be

Mobiliteit

5

Mobiliteitsontwikkelingen in Brussel Tekst door Jan Van Doren

Mobiliteitswerven staan voor doorbraken MOBILITEITSWERVEN

BRUSSEL

Van Praetlaan

De werken aan de Van Praetlaan, de belangrijke toegangsweg in het verlengde van de A12, zijn begin septemaber gestart.

Eerst wordt een rotonde aan­ gelegd op de kruising met de Vilvoordsesteenweg. Hierdoor dient (vracht)verkeer niet langer de complexe rotonde verderop aan de Van Praet-brug te volgen om naar de Vilvoordsesteenweg langs het kanaal te geraken. Dat is op zich een goede ingreep voor een betere verkeersafwikkeling.

Zodra die rotonde klaar is, zal de Vuurkruisenlaan worden afge­ sloten, de tweevaksbaan die parallel met de Van Praetlaan het verkeer dat Brussel verlaat tot de A12 brengt. Het uitgaande verkeer zal dan ook via de Van Praetlaan lopen. De huidige drie rij­stroken die nu bestemd zijn voor verkeer dat Brussel binnen­komt, zullen vervangen worden door één voor binnen­ komend verkeer en twee voor uitgaand verkeer. Dat is een aanzienlijke beperking die onvermijdelijk de filelast zal verhogen.

De Brusselse mobiliteitsminister heeft zich wel geëngageerd om begeleidende maatregelen te voorzien. Het gaat vooral om de invoering van een systeem van wissel van de verkeers­richting: ’s ochtends twee rijstroken om Brussel binnen te komen, en ’s avonds twee om uit Brussel weg te rijden. Ook blijven de

rijstroken van de A12 zelf be­­ houden, en er zal een pechstrook worden voorzien langs de Van Praetlaan.

Voka Metropolitan rekent op de snelle doorvoering van de beloofde begeleidende maatregelen, want anders dreigt een aanslag op de bereikbaarheid van het Brusselse havengebied en de kantoren in het centrum.

Werken aan de Ring

Het open ba a r onder z oek over het voorstel van GRUP (gewestelijk ruimtelijk uit­ voeringsplan) als basis voor het aangepaste tracé van de Ring werd begin juli afgerond. Alle ­opmerkingen en adviezen wor­ den nu bekeken, en de Vlaamse regering zal volgens de plan­ ning in het voorjaar 2024 een ­definitief GRUP goedkeuren.

De Brusselse regering bracht een ­voorzichtig positief advies uit, waarin werd ­aangedrongen op verder overleg, inzonder­ heid over de plannen om naar (t weemaa l) vier rijva k ken te gaan tussen Machelen en Groot-Bijgaarden, en omtrent de op- en afrit­complexen in de zone Wemmel-Jette.

Voka Metropolitan rekent erop dat de Brusselse en Vlaamse regering verder overleggen om ­bekommernissen weg te nemen, e ve nt u e el m e t b ij kom e n d e ­t echnische ingrepen, evenwel binnen de huidige voorliggende

Ondernemers Brusselse Metropool | herfst 2023

DaVinci-halte. Na de Brusselse regering keurde ook de Vlaamse regering de vergunning voor de luchthaventram goed. Nu komt het eropaan de werken volgend jaar aan te besteden.

contouren en zonder verdere vertragingen in het proces. Op korte termijn dienen ze alvast de lopende werken in de Noordrand optimaal af te stemmen, met name inzake de aanpassing van de Van Praetlaan en de werken aan het viaduct van Vilvoorde.

Luchthaventram

De Vlaamse regering keurde begin september de steden­ bouwkundige vergunning goed voor een groot stuk tramlijn vanaf de grens met Brussel tot de luchthaven. Eerder deed de Brusselse regering dat voor een stuk tramlijn in de Bourgetlaan van de NAVO-rotonde tot de

grens met Vlaanderen. Het is nu nodig om de aanbesteding van de werken voor te bereiden en de nodige budgetten te voor­ zien, zodat de werken volgend jaar zouden kunnen starten.

Voka Metropolitan is zeer tevreden met deze vergunning. De nieuwe luchthaventram verzekert een multimodale bereikbaarheid van de bedrijven in de luchthaven­ regio, ook voor Brusselaars. De tram zal voor zowel de mobiliteit als de tewerkstelling op Brussels Airport en omliggende bedrijven­ terreinen een grote rol spelen. Nu moeten de werken snel worden opgestart.

Meer info?

Contacteer: Jan Van Doren Directeur jan.vandoren@voka.be

6

Kennispartner

Nieuwe regels consumentenschulden Arthur Lahousse, Sr. Counsel KPMG Law, & Boudewijn Degroote, Jr. Associate KPMG Law

Nieuwe regels inzake de

‘schulden van de consument’

Op 1 september 2023 traden nieuwe regels in werking inzake de schulden van de consument ten aanzien van onder­nemingen, met regels voor consumenten die hun facturen laattijdig betalen. Ook wordt voorzien in een update van de regels over de minnelijke invordering van schulden van de consument en het statuut voor ondernemingen die zich bezighouden met deze activiteit.

De onderneming dient op vraag van de ­con­sument alle bewijsstukken van de schuld en alle nodige informatie over hoe die betwist kan worden, over te maken.

Eerste (kosteloze) herinnering

1. Verwijlinteresten die niet hoger mogen zijn dan de interest tegen de referentie-interest­ voet vermeerderd met acht procentpunten.

2. Een forfaitaire vergoeding, in zoverre ze uitdrukkelijk bepaald is, waarvan het bedrag wettelijk beperkt wordt.

Een rechter kan een beding nietig verklaren als hij meent dat de schadevergoedings­ bedragen (zelfs indien die in overeen­ stemming is met deze regelgeving) niet evenredig zijn aan het nadeel dat door de ­onder­neming wordt geleden.

Wanneer de consument zijn schuld niet heeft betaald op de vervaldatum en een schade­ beding van toepassing is, kan dit beding enkel toegepast worden na het verzenden van een ingebrekestelling die de vorm aanneemt van een eerste herinnering en na het verstrijken van een termijn van minstens 14 kalender­ dagen die ingaat op de derde werkdag na ­verzending van de herinnering. Wanneer de herinnering langs elektronische weg wordt verzonden, begint de termijn van 14 kalender­ dagen op de kalenderdag die volgt op de dag waarop de herinnering werd verzonden aan de consument.

Er mogen geen kosten worden aangerekend aan de consument voor de eerste herinnering bij niet-betaling van één vervaldatum. Per kalenderjaar mogen geen kosten worden aangerekend aan de consument voor de her­ inneringen bij niet-betaling van drie vervaldata in geval van overeenkomsten over de regel­ matige levering van goederen of diensten. De kosten voor bijkomende herinneringen mogen niet hoger liggen dan 7,50 euro, vermeerderd met de op het ogenblik van de verzending geldende portokosten.

Afbetalingsplan

Boudewijn Degroote, Jr. Associate KPMG Law

Ondernemers Brusselse Metropool | herfst 2023

Bij aanvraag tot afbetalingsplan door de consument mag geen minnelijke invordering worden opgestart tot er een beslissing werd genomen over de afbetalingsaanvraag. Wordt zo’n beslissing niet genomen binnen een ­termijn van 30 kalenderdagen die aanvangt op de eerste werkdag die volgt op de aanvraag van een afbetalingsplan, dan stoppen de ver­ wijlinteresten vastgelegd in het schadebeding tot wanneer de beslissing wordt genomen.

Sancties

Bij niet-naleving van de voormelde ­verplichtingen wordt de consument van rechtswege vrijgesteld van de betaling van enig schade­beding. Ook kunnen boetes worden opgelegd.

Schadebedrag

Als de consument zijn schuld niet heeft betaald na de eerste herinnering en wanneer een schadebeding bepaalt dat verwijlinterest van toepassing is, kan een kmo beslissen om de verwijlinterest te laten lopen vanaf de kalender­dag die volgt op de dag waarop de herinnering aan de consument wordt verzonden. Voor andere ondernemingen kan de verwijlinterest pas lopen na afloop van de termijn van 14 kalenderdagen.

In geval van gehele of gedeeltelijke niet-­ betaling van de schuld na het verstrijken van de termijn van 14 dagen kunnen enkel de volgende schulden worden ingevorderd:

Contact

Arthur Lahousse, Sr. Counsel KPMG Law

KPMG Law Luchthaven Brussel Nationaal 1K 1930 Zaventem alahousse@kpmglaw.be bdegroote@kpmglaw.be www.kpmglaw.be

Ledennieuws

7

Een actualiteit met ons delen?

Stuur je berichten naar rachida.boumbarek@voka.be

LOGISTIEK

Verdubbeling container­ trafiek Brusselse haven De Haven van Brussel verleende een concessie voor de uitbreiding en uitbating van de containerterminal en de ontwikkeling van een logistieke zone aan Van Moer Logistics. De concessie houdt een uitbreiding van de terminal in van 1,67 hectare tot een gebied van 6 hectare.

Van Moer Logistics neemt de verstevigingswerken van de kaaimuren op zich, die in lengte zullen verdubbelen.

De uitbreiding moet de Brusselse containertrafiek en logistieke activiteiten in een periode van tien jaar geleidelijk doen verdubbelen, naar 127.000 twintigvoetcon­ tainers, en zou 144 banen opleveren.

OPLEIDING

Nieuwe Talent Hub voor Brussels Airport

Op de terreinen van Brussels Airport zijn de werken gestart voor een nieuw opleidings­ centrum, de Aviation Talent Hub van Aviato Academy, het kennis- en opleidingsplatform voor de luchthaven­industrie op de luchthaven. Het ­centrum zal bestaan uit twaalf klaslokalen, praktijkruimtes, een ultramodern digitaal opleidingscentrum, kantoor­

BANKWEZEN

Euronext heeft nieuwe CEO Benoît van den Hove is sinds juli de nieuwe CEO van Euronext Brussels. Hij nam de fakkel over van Vincent Van Dessel, die sinds 2009 de ­leiding had. Van den Hove was sinds 2018 aan de slag bij Euronext Brussels als Head of Listing, en was voordien 17 jaar actief bij de bank ING. Sophie Stegen is de nieuwe Head of Listing. Zij was voordien actief bij Deloitte als senior manager. Vincent Van Dessel blijft voor­ zitter van Euronext tot 1 december dit jaar.

BANKWEZEN

Belfius ­structurele partner bij Voka Metropolitan Ondernemers Brusselse Metropool | herfst 2023

Belfius sloot een structureel partnership met Voka Metropolitan. “We zijn blij met Voka Metropolitan te kunnen rekenen op de expertise van Belfius, die als Belgische bank zeer dicht bij onze ­bedrijven staat”, aldus Jan Van Doren, directeur Voka Metropolitan.

ruimtes, vergader­zalen en evenementenruimtes. Er is ook een belevingscentrum waar werkzoekenden de jobs in de luchtvaartsector kunnen leren kennen. De werken zullen naar verwachting eind 2024 klaar zijn en de Aviation Talent Hub met het nieuwe Experience Center zou begin 2025 volledig operationeel zijn.

8

Kennispartner

Shifting Economy Week Ecologische en sociale voorbeeldigheid staat centraal

Shifting Economy Week Editie 2023

Closing Day

Sinds april 2022 gidst Shifting Economy, de strategie voor economische transitie van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, Brusselse bedrijven richting economische transitie. Waar staan we ten opzichte van de aanvangsambities? Kom er mee over praten tijdens de Shifting Economy Week 2023!

N

Na het succes van 2022, met meer dan 1.500 deelnemers, keert de Shifting Economy Week deze herfst terug. Heb je een bedrijf en lijkt het concept van transitie een beetje vaag, zelfs theoretisch? Vraag je je af hoe je je bedrijf duurzamer kan maken? Eens te meer brengt de Week de Brusselse economische actoren samen die al dan niet al betrokken zijn bij de economische transitie. Dat doet ze in het kader van allerlei ­evenementen om een boost te geven aan de ont­ wikkeling van een economie die een antwoord kan bieden op de huidige en toekomstige ecolo­gische en sociale uitdagingen.

Editie 2023

Nieuw format, nieuwe ­activiteiten…

Voor haar derde editie vindt de Shifting Economy Week zichzelf opnieuw uit! Ze staat in het teken van ecologische en sociale voorbeeldig­ heid en loopt vijf dagen lang: • 17/11: Dag van de ondernemer in samenwerking met UCM, UNIZO en BECI • 20/11: Themadag ‘Handelszaken en duurzame voeding’ • 21/11: Themadag ‘Circulaire economie’ • 22/11: Themadag ‘Sociaal en democratisch ondernemerschap’ • 23/11: Closing Day

Ondernemers Brusselse Metropool | herfst 2023

Hoe kan je anticiperen op de toekomstige regelgeving rond duurzame ontwikkeling? En hoe financier je die tran­ sitie in jouw onderneming? Hoe pas je je aan de grillen van het klimaat en de conjunctuur aan? Ontdek het antwoord op deze en heel wat andere vragen tijdens de slotdag van de Shifting Economy Week, op donderdag 23 november, in de Ateliers des Tanneurs. Met plenaire sessies, workshops en matchmakingsessies biedt de Closing Day je de kans om verschillende manieren te ontdekken om a­ ansluiting te vinden bij de transitie, je te laten inspireren door collega’s, ervaringen uit te wisselen en nieuwe partners te ontmoeten. Tijdens die dag zullen onder andere het digitale aspect en de financiering aan bod komen.

Ontdek het volledige programma en schrijf je in op: www.shiftingeconomyweek.brussels

Brusselse Voka-zomerstages

9

Politiek en bedrijfswereld verbinden Tekst door Jan Van Doren

Voka-zomerstages brengen politici en bedrijven samen Zoals elke zomer organiseerde Voka zomerstages voor politici om hen onder te dompelen in de bedrijfswereld.

Er was opnieuw heel wat deelname van Brusselse politici en bedrijven. Een greep uit de Brusselse zomerstages.

Van Achter duikt in de datawereld van Collibra Brussels parlementslid Cieltje Van Achter (N-VA) verdiepte zich in de wereld van big data bij Collibra, hét ­tech­bedrijf dat met bedrijfsdata waarde creëert. Co-founder Stijn Christiaens vertelde gedreven over de snelle groei, maar ook de harde concurrentie en moeilijke begin­jaren.

Co-founder Stijn Christiaens lichtte samen met zijn collega’s een tipje van de sluier. Van Achter concludeerde: “Naast klanten, producten en personeel zijn ook data een asset waarmee een bedrijf aan de slag kan en moet, en dat is net de expertise van Collibra.”

Brussels parlementslid Gilles Verstraeten

bij Uber ontvangen door CEO Laurent Slits

Verstraeten leert model van Uber beter kennen Brussels parlementslid Gilles Verstraeten (N-VA) werd bij Uber gastvrij onthaald door Laurent Slits en Sophie Bonnecarrère, respectievelijk CEO en Public Affairs Manager.

Ze hadden een gedachtewisseling over de evolutie en ontwikkeling van Uber in Brussel, Vlaanderen en Wallonië en in het bijzonder de regelgeving. Uber België telt al meer dan 2.000 zelfstandige chauffeurs. De vraag naar gedeelde mobiliteitsdiensten groeit gestaag in België.

Zamouri helpt in woonzorg­ centrum Armonea C ieltje Van Achter geflankeerd door Stijn Christiaens (tweede van rechts), medestichter van Collibra, begeleid door teamleden en Voka-expert innovatie Johan Guldix (rechts)

S taatssecretaris Alexia Bertrand helpt mee bij Sodexo

Staatssecretaris Bertrand ontdekt innovatie bij Sodexo Alexia Bertrand (Open vld), federaal staatssecretaris van begroting, ging op bezoek bij Sodexo. De ­staatssecretaris heeft persoonlijk kunnen zien hoe Sodexo v­ ernieuwing brengt in de catering van het Delta-ziekenhuis in Oudergem. Zo zijn er in het ziekenhuis geen standaard­ dagschotels meer, maar patiënten kunnen dagelijks kiezen uit een gevarieerd en hoogwaardig menu.

Ondernemers Brusselse Metropool | herfst 2023

Brussels parlementslid Khadija Zamouri (Open vld) stak de handen uit de mouwen in het woon­ zorgcentrum Woluwe Promenade van Armonea. Ze werd ondergedompeld in de bewonersraad en de verzorging van de bewoners. Zamouri: “Hier doen ze aan wederzijdse zorg: zorg naar hun bewoners én naar hun personeel. Je voelt dat dit een hecht team is met nauwelijks hiërarchie. En zonder zo’n goed team is er ook geen goede zorg voor de bewoners.”

B russels parlementslid Zamouri op stage in een woonzorgcentrum van Armonea

Gatz in culturele dialoog met BNP Paribas Fortis Brussels minister Sven Gatz (Open vld) ging in dialoog met Michael Anseeuw, CEO BNP Paribas Fortis, op de gloednieuwe Brusselse hoofdzetel.

Gatz: “Ik had een zeer interessante gedachte­ wisseling over het netwerk en de service voor particulieren en bedrijven in Brussel, de ­taxshelter en het mecenaat van de bank in de culturele sector. Ik kreeg er ook een rondleiding in hun fraaie kunstcollectie. Kortom, het was een bijzonder leerrijke dag voor mij!”

Brussels minister Sven Gatz leert

bij van Michael Anseeuw, CEO BNP Paribas Fortis

10

Op de cover

Sodexo’s nieuwe begin in het hart van Brussel: CEO Sven Marinus aan het woord Interview door Rachida Bou M’ Barek en Jan Van Doren

Sven Marinus, CEO Pluxee (Sodexo Benefits & Rewards Services) In december verhuist Sodexo zijn Brusselse kantoren van de Pleinlaan in de tweede gordel naar de buurt van het Centraal Station. “We besparen aanzienlijk en worden duurzamer en aantrekkelijker voor medewerkers.” Sven Marinus, CEO Belux van Sodexo Benefits & Rewards Services, is enthousiast. Ook over de verzelfstandiging van de Sodexo-afdeling, onder de nieuwe naam Pluxee.

VERHUIS

SODEXO

Wat is ...

Pluxee

Pluxee is de nieuwe naam van Sodexo Benefits & Rewards Services, de afdeling voor werknemersvoordelen en medewerkersbetrokkenheid, vooral bekend voor de uitgifte van maaltijd-, dienstenen ecocheques.

De afdeling is een van de pijlers binnen de Sodexogroep, een Franse multinational met 420.000 medewerkers actief in 56 landen. Het grootste deel van de activiteiten heeft betrekking op cateringservices voor bedrijven en publieke instellingen.

In België telt Sodexo zo’n 3.200 werknemers, waarvan zo’n 500 op de zetel in Brussel. Daarvan is de helft actief voor Pluxee.

Ondernemers Brusselse Metropool | herfst 2023

H

Het worden cruciale weken en maanden voor Sven Marinus, met de geplande verhuis en de lancering van Pluxee. De Sodexo-groep kiest voor een nieuwe stek aan het Centraal Station, in het gerenoveerde Shell-gebouw. Sodexo Benefits & Rewards Services, de ­af­­deling bekend van de ­­maaltijd- en dienstencheques, wordt ­ver­zelfstandigd onder de nieuwe naam Pluxee, en gaat volgend jaar naar de beurs. Genoeg stof voor een gesprek met de CEO in Brussel. We ontmoeten hem op de Kunstberg, aan het Centraal Station, waar de nieuwe ­kantoren komen.

Terwijl tal van bedrijven Brussel verlaten voor de rand, opteren jullie voor een verhuis naar het centrum.

Waarom?

Marinus: “De corona-periode heeft ons geleerd dat mensen meer dan ooit toe zijn aan een

nieuwe manier van werken, met andere verwachtingen.

We hebben naar onze mede­ werkers geluisterd en een ­b e v r a g i ng ge or g a n i s eerd over mogelijke herlocat ie en ­i nr icht ing va n nieuwe kantoren. Daarbij kwam het Brusselse centrum, rond het Centraal Station, naar voren als meest gewenste locatie, gevolgd door Brussel-Noord en in derde orde pas de rand.”

Was er een verschillende houding naar leeftijds­groep?

“Neen, dat was vrij gelijk ver­ spreid. De duur za a m heid wordt door onze medewer­ kers ook steeds belangrijker ­gevonden. Wij hebben een plan voor zero-emissie tegen 2035, ­terwijl de EU 2050 vooropstelt.

Deze verhuis past daarin. Een locatie in het centrum van Brussel laat toe om veel duur­ zamer naar het werk te komen.

Tegelijk bood de verhuis een opportuniteit om in te spelen op het nieuwe werken, met minder kantoorruimte en een inrichting die meer teamwork bevordert. We gaan met al onze 250 vaste medewerkers op één verd ieping zit ten, terwijl we nu gespreid over ­v erschillende verdiepingen ­z itten. Niet iedereen kan op hetzelfde moment op kantoor zijn. We gaan afspraken maken voor de aanwezigheid van teams. Bovendien hebben we de flexibiliteit om een beroep te kunnen doen op co­­workingspaces die hier direct in de buurt voorhanden zijn.”

11

Brussel kent wel hoge kantoorbelastingen, die de jongste jaren sterk gestegen zijn. Dat nemen jullie erbij?

“Dat woog alleszins niet op tegenover de belangrijke voor­ delen van deze verhuis, in termen van duurzaamheid en ­kostenbesparing. We kunnen door de verhuis onze ­CO²-uitstoot met 50% ­verminderen. We rea­ liseren een kostenbesparing van 40%: ons nieuwe kantoor is wel duurder per vierkante meter, maar dat wordt meer dan gecompenseerd met een vermindering van de ­kantoor­oppervlakte met 60%. En het is voor mede­werkers een plus dat het kantoor mak kelijk bereikbaar is met het openbaar vervoer…”

Maar het treinverkeer is wel vaak gestoord, en de stationsbuurten zijn vaak niet zo veilig en proper…

“Dat kan zeker allemaal beter.

Maar het centrum biedt toch meer beleving, met horeca en cultuur vlakbij. Zeker Brussel­Centraal heeft hier heel wat te bieden.”

Hoe groot is jullie vloot van bedrijfswagens? Houden medewerkers daar nog aan vast? Of gaan ze meer voor openbaar vervoer gaan?

“We hebben zo’n 100 bedrijfswa-­ ­gens. Maar er is een ­groeiende interesse voor een mobiliteits­ budget, waarbij je ook verplaat­ sing met het openbaar vervoer of de fiets kan financieren.

Onze Brusselse medewerkers zijn daar sterk in mee: van de 27 die kunnen opteren voor een mobiliteitsbudget, hebben er 25 dat effectief gedaan. De mogelijkheid om dit budget ook aan te wenden voor de huur van een woning of de aflossing van hypotheek speelt daarin mee. Nu deze optie is ver­ ruimd voor telewerkers buiten Brussel, is er ook bij die groep meer interesse. Dat we nu veel beter bereikbaar zijn met het openbaar vervoer, speelt daar ook in mee.”

Jullie blijven met deze verhuis de kaart van Brussel trekken. Waarom?

“Onze onderneming is actief in heel België. Het is belang­ r ijk dat we representat ief zijn voor heel het land, voor het Nederlandstalige en het Franstalige landsdeel. Dan kom je automatisch in Brussel uit. Het is ook onze hoofdstad, die internationaal goed gecon­ necteerd is. Als internationaal bedrijf is dat ook belangrijk.”

Hoe gaat het met jullie ‘war for talent’?

“We hebben het moeilijk ­­­be-­ paalde profielen aan te trekken, zoals voor functies in IT en digitalisering. Vandaar werken we ook wel met consultants, omdat die experten vaak niet vast in één bedrijf actief wil­ len zijn. Uiteraard gaan we er verder van uit dat door onze nieuwe vestiging we aantrek­ kelijker gaan worden, ook voor pendelaars. We ­hebben overigens een ruim regime van telewerken. Van­d aag vragen we onze medewerkers om acht dagen per maand, en zeker één dag per week aanwezig te zijn.

We gaan dit evalueren, waarbij de belangrijkste toetssteen zal zijn: wordt er goed samen­ gewerkt? We hebben ook een tool om de mede­werkers sys­ tematisch te bevragen naar hun behoeften en ­verwachtingen.

Die bevraging slaat overigens ook op de eigen producten die we in de markt zetten, cheques of premies. De resultaten van de interne bevraging zijn dan ook meteen nuttig voor een evaluatie van onze diensten en producten.”

Jullie nieuwe naam Pluxee wordt dit najaar in België in de markt gezet.

Volgend jaar volgt dan de verzelfstandiging. Wat zijn de ambities? Welke opportuniteiten zien jullie?

“Pluxee staat voor ‘plus employee engagement’ met dan een x die staat voor multiplicator door connecties tussen mede­

Ondernemers Brusselse Metropool | herfst 2023

werkers, klanten, h ­ andelaars, consumenten en lokale ge­meen­ schap. We hebben de jongste jaren gezien hoe relevant onze business is. Vroeger werd er al eens meewarig gedaan over de ‘cheques’, toen het nog papieren producten waren. Nu worden ze steeds meer digitaal aan­ geboden. Dat levert ook heel wat extra informatie op over gebruikers en lever­a nciers, met meer feedbackmogelijk­ heden. Dat maakt constante ­verbeteringen m ­ ogelijk. Onze producten worden steeds meer ­gewaardeerd, als ­instrumenten van koopkracht, stimulans voor engagement, injectie in de lokale economie en ook stu­ ring naar ecologisch gedrag.

Onze ecocheques ­sturen naar milieuvriendelijke producten,

het is een vorm van positieve nudging. Daar bestaan studies over. In het buitenland wordt steeds meer gekeken naar onze producten die we op de Belgische markt konden ont­ wikkelen.”

Wie is ...

Sven Marinus

Functie: Country CEO België Luxemburg Sodexo Benefits & Rewards Services (nu Pluxee) sinds drie jaar.

Traject: Tien jaar actief bij Sodexo in verschillende managementfuncties.

Voordien CEO Alfacam Group en manager bij Brussels Airlines.

Opleiding: Studeerde af als handelsingenieur aan de Universiteit Antwerpen in 1998.

Woont in de Antwerpse regio en hoopt met de verhuis van het kantoor Brussel beter te leren kennen.

BORN AL S ELEK TR ISCH R IJ DEN B U ITENG E WOON WOR DT Bij CUPRA streven we altijd naar uitmuntendheid. Logisch dat de zoektocht naar prestaties dus ook deel uitmaakt van ons DNA. De CUPRA Born belichaamt die energie, want hij verhoogt de normen voor elektrisch rijden, terwijl hij ook de drempels errond wegneemt.

VER ZEKERDE AUTONOMIE

OPLADEN IN EEN OOGWENK

De autonomie is het grootste obstakel voor elektrische auto’s, maar de CUPRA Born maakt korte metten met dit probleem.

Zijn 58 kWh-batterij biedt een rijbereik tot 427 km, en met de 77 kWh-batterij verhoogt dat zelfs tot 540 km. Als u weet dat de gemiddelde Belg 41 km per dag rijdt, biedt de CUPRA Born dus meer dan genoeg rijbereik voor alle dagelijkse woonwerkverkeer zonder elke dag op te moeten laden. Kilometer na kilometer blijft u genieten en u hebt altijd voldoende autonomie om uw bestemming te bereiken.

Overstappen op een elektrische auto gaat gepaard met een verandering van mentaliteit als het over opladen gaat. Daarom is het belangrijk om een proactieve houding aan te nemen en rekening te houden met het resterende rijbereik van de batterij.

De CUPRA Born kan worden opgeladen via een conventioneel oplaadpunt, maar hij is ook ontworpen voor snelladen. Zo kunt u na amper 35 minuten al verder rijden. En de MyCUPRA-app houdt u op de hoogte en vertelt u precies hoeveel energie u hebt verbruikt, hoeveel er nog in de batterij zit en hoelang het duurt vooraleer de batterij weer volledig is opgeladen.

ALLES-IN-ÉÉN-COMFORT

SCHITTEREND VOOR BEDRIJVEN

Met standaardopties die u het leven makkelijker maken, beantwoordt de CUPRA Born met zijn uitrusting aan de behoeften van vandaag: 12” navigatiescherm, parkeersensoren en -camera, adaptieve cruise control, draadloze Apple CarPlay & Android Auto, LED-koplampen, zelfdimmende achteruitkijkspiegel, Keyless Entry... alles is ontworpen om u een veilige, geconnecteerde en plezierige rijervaring te bezorgen.

De CUPRA Born biedt u aantrekkelijke belastingvoordelen, met een fiscale aftrekbaarheid van 100%. Dankzij een lager voordeel alle aard bezorgt de Born uw medewerkers ook een hoger netto-inkomen dan een wagen met verbrandingsmotor.

Zo versterken we hun geloof in elektrisch rijden. Want voor wie eenmaal geproefd heeft van het rijplezier en de fiscale voordelen van de CUPRA Born, is teruggaan geen optie meer.

Twijfelt u nog? Test de CUPRA Born dan zelf uit. Laat u verleiden door deze elektrische wagen die uw visie op mobiliteit zal veranderen.

Lokale belastingen

13

Toenemende fiscale druk op kantoren in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest Analyse door Ayming Belgium

LOKALE

BELASTINGEN

Brusselse kantoor­ belastingen torenhoog

De lokale belastingen op kantoren swingen in de meeste Brusselse gemeenten de pan uit. De belastingdruk via de onroerende voorheffing bedraagt gemiddeld 55%. Met de Brusselse gewestbelasting op kantoren loopt dit zelfs op tot gemiddeld 70%. Dan komen er nog specifieke lokale ­belastingen bovenop.

D

De Belgische vestiging van het bedrijfsadviesbureau Ayming maakt jaarlijks een analyse van de lokale en regionale fiscali­ teit op kantoorgebouwen. De recentste cijfers voor het jaar 2023 zijn veelzeggend.

Timothy Zelderloo, Tax Manager Nestlé: “De hoge lokale belastingen wegen op de aantrekkingskracht van onze hoofdstad voor de bedrijven, hebben een negatieve invloed op de marktwaarde van kantoorgebouwen en ontmoedigen nieuwe investeringen. Om een gezond bedrijfsleven in Brussel te stimuleren is een beperking van het aantal belastingen en tarieven een echte noodzaak.”

Paul Thielemans, PR-manager Abattoir: “We krijgen heel veel vragen van onze huurders, handelaars, hoe het komt dat die onroerende voorheffing en regionale taksen nu plots zo hoog zijn. Zij worden voor een voldongen feit gesteld en komen die extra uitgaven soms amper te boven. We verwachten van de overheid toch voorafgaandelijk overleg met bedrijven en meer objectivering.”

“Sinds de jaren negentig is de fiscale druk op kantoren in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest met circa 30% gestegen. Zowel naar de omvang als aantal ­belastingen liggen de lasten in het Brusselse Gewest en voor­ namelijk op kantoorgebouwen een stuk hoger dan in de rest van het land. Tussen Brussel en de rand gaapt er een enorme kloof”, aldus Laura Buyl, Team Leader Finance Performance bij Ayming Benelux.

De belangrijkste vastgoed­ belasting is de onroerende voor­heffing, die voornamelijk bestaat uit de a­ gglomeratie (Bru­ ssel) of pro­vinciale (Vlaanderen en Wallonië) en gemeentelijke ­opcentiemen. “De onroerende voorheffing bedraagt in 2023 in het Brusselse Gewest bijna gemiddeld 55% van het (geïn­ dexeerd) kadastraal inkomen (KI). In Vlaanderen bedraagt dit bijna 47% en in de Vlaamse rand rond Brussel schommelt dat tussen 30% en 35%. Voor Brussel komt daar een gewes­ telijke kantoorbelasting bij van 14% van het geïndexeerde kadastraal inkomen (index van

Getuigenissen

Friedel Laperre, CBRE: “Voor grote bedrijven vormen lokale belastingen niet zo’n groot probleem. Ze kijken naar centrale plaatsen in Brussel, goed aangesloten op het openbaar vervoer.”

Alexandra Dryjski, Ayming

vorig jaar). Bovendien ­heffen tal van Brusselse gemeenten ­s pe­c if ieke bela st ingen op kantoor­oppervlaktes, parkeer­ plaatsen of leegstand. Deze ­belastingen zijn de laatste jaren fors toegenomen, onder meer in Brussel-stad”, aldus Alexandra Dryjski, die de analyse voor Ayming maakte.

Eigenaars kunnen bepaalde stappen zetten om het KI en zo de belastingdruk te ­op­­ti­maliseren.

Laura Buyl: “Dat kan door in te spelen op mogelijkheden van ver­m inderingen of ­v rij-­

Ondernemers Brusselse Metropool | herfst 2023

stellingen, onder meer bij renovatie, herbestemming of verdeling van percelen. Een knelpunt in Brussel is echter dat er geen proportionele vermindering van de onroe­ rende voorheffing bij im­­ productiviteit van het gebouw

is voorzien, wat wel het geval is in Vlaanderen. Dat betekent dat bij ­niet-­ingebruikname van het gebouw, de ­on­roerende voorheffing toch betaald dient te worden.”

Meer weten over lokale en regionale fiscaliteit op kantoorgebouwen?

Scan de QR-code. Of contacteer Laura Buyl, Team Leader Finance Performance bij Ayming Benelux: lbuyl@ayming.com

BORN 10 0% E LE K TR I SCH .

TR EK D E S TEK K ER U IT H E T A LLEDA AGS E. • • •

Tot 540 km rijbereik* Opmerkelijk design Standaard uitstekend uitgerust

Probeer ’m zelf uit: reserveer uw testrit op cupra.be CUPRA BORN: 15,5 - 18,0 KWH/100KM*0 G CO2/KM (WLTP) Situatie op 01/09/2023 op basis van motoren die op die datum zijn goedgekeurd. Neem contact op met uw CUPRA-agent voor informatie over de fiscaliteit van uw voertuig. *CUPRA Born eBoost 231pk (170kW) 77 kWh. Alle milieugegevens zijn beschikbaar op www.cupra.be/nl/milieu (K.B. 10/03/2004). V.U./Adverteerder: D’Ieteren Automotive n.v., CUPRA Import België, Maliestraat 50, 1050 Elsene – RPR Brussel – KBO-nummer: 0466.909.993. Bankrekeningnummer: IBAN BE98 2100 0009 1493.

Welkom in de Victoria-toren

15

Vastgoedclub bezoekt Brusselse nieuwe hotspot Tekst door Jan Van Doren

Van IBM naar Victoria-toren Wie een beetje vertrouwd is met de skyline van Brussel, kent ongetwijfeld de iconische IBM-toren nabij het Noordstation.

De toren werd zeer recent volledig gerenoveerd en heringericht voor een hip hotel, ruimtes voor coworking en kantoren. Een realisatie van ontwikkelaar DWNTWN in samenwerking met Baltisse. De Vastgoedclub van Voka Metropolitan kreeg een bezoek in primeur aan de Victoriatoren, de nieuwe naam.

D

De structuur van het gebouw werd gerespecteerd. Het bui­ tenzicht bleef bewaard. De toren kreeg wel een gemengde bestemming, met een hotel, restaurant, rooftopbar, ruimte voor coworking… Ook biedt de toren onderdak voor het Brusselse kantoor van WPP, het Br it se mu lt i nat iona le reclame- en pr-bedrijf.

Het project kadert perfect in de visie en aanpak van project­ o n t w i k k e l a a r DW N T W N (Downtown Real Estate). “Wij gaan voor duurzame ­projecten, in stedelijke centra”, aldus managing partner Alexander Steyns, die het bedrijf zes jaar geleden heeft opgericht, samen met Jan De Kuyper. “Het duur­ zame aspect ligt zowel in het hergebruik van materialen als

De Victoria-toren lijkt nog steeds op de IBM-toren

Gezellig toeven in de rooftopbar

Alexander Steyns (links) en Jan De Kuyper van DWNTWN, de projectontwikkelaar, presenteren hun project voor de Vastgoedclub

Ondernemers Brusselse Metropool | herfst 2023

D e lobby van het hotel, in warme vintage-stijl

DUURZAAM

PROJECT

in het energiegebruik. We op­teren ook voor een kwalitatieve architectuur en een flexibele structuur die aanpassingen vlot mogelijk maken.”

In het kader van de v isie op duur zaa m heid opteer t DWNTWN voor de renovatie van bestaande gebouwen in stedelijke centra met een goede aansluiting op multimodale mobiliteit. De locatie van de Victoria-toren voldoet daar perfect aan. Ook de hotelketen The Hoxton speelt in op stads­ buurten die zich ontwikkelen tot hippe buurten. Steyns: “Zij geloven sterk in de toekomst van de Noordwijk. Overigens is het Victoria Regina-plein, waar de toren staat, intussen om­ gebouwd tot een aangename ontmoetingsplek.”

16

Kennispartner

CapitalatWork De haperende Chinese economie onder de loep

Verliest de

wereld­economie ­groei­locomotief China?

Sinds het begin van de economische hervormingen in 1979 kende China een razendsnelle economische ontwikkeling, met groeicijfers van 8 tot 14%. Daardoor konden honderden miljoenen Chinezen uit de bittere armoede opklimmen en werd het land de belangrijkste groeimotor van de wereldeconomie. China is sinds de eeuwwisseling in zijn eentje verantwoordelijk voor 30% van de globale wereldgroei! Na de bankencrisis begon het groeitempo af te zwakken. Ergens leek dat logisch: zodra het laaghangende economische fruit van goedkope massa­ productie geplukt is, wordt groeien steeds moeilijker. Daarvoor moeten immers meer complexe producten met een hogere toegevoegde waarde worden gemaakt. Die klip, in de economische literatuur bekend als de middle income trap, is niet makkelijk te nemen. Een trager groeitempo leek dan ook onvermijdelijk.

De daarmee gepaard gaande hogere schuld­ graad was op zijn beurt enkel houdbaar bij hoge economische groeicijfers en dito ­appreciatie van de vastgoedprijzen.

Toch lijkt er in het geval van China meer aan de hand dan die ­transitie. Critici hadden er de voorbije jaren herhaaldelijk op gewezen dat de Chinese groeicijfers enkel konden worden gehaald door een steeds verder­ gaande schuldfinanciering. Vooral de lokale over­heden en hun band met de vastgoed­ sector speelden hierbij een cruciale rol. De lokale overheden, die hun doelstellingen enkel nog konden halen door steeds meer bouwprojecten toe te laten, stelden massaal terreinen ter beschikking van bouwpromotoren. Ze gaven de regionale banken opdracht de promotoren royaal te financieren. De modale Chinees kocht en masse dit vastgoed. Zij hadden vooreerst weinig alternatieven voor hun spaargeld omdat de Chinese kapitaalmarkten onder­ ontwikkeld waren. Bovendien stegen de vastgoedprijzen almaar door de aanhou­ dende speculatie en kon de investeerder bij diezelfde regionale bank makkelijk en goedkoop lenen. Er ontstond een soort van financiële dance macabre, waarbij een hoge economische groei enkel mogelijk was door het opdrijven van de bouw­activiteit.

Ondertussen lijkt ook Country Garde, een andere grote promotor, op omvallen te staan. Ook de ‘schaduwbanken’, ­on­geregelde ­financiële groepen die bij het publiek hoog­ rentende deposito’s o ­ p­halen om vastgoed­ activiteiten te financieren, komen in de ­problemen. Zhongzhi Enterprise Group, een bedrijf dat voor zo’n 137 biljoen USD aan ­kredieten verstrekte, zette onlangs de ­rente­betalingen aan hun duizenden ­klanten stop. Tot overmaat van ramp zitten ook een toe­nemend aantal lokale overheden in moeilijkheden omdat hun inkomstenbron, de verkoop van terreinen, opdroogt.

Ondernemers Brusselse Metropool | herfst 2023

Financieel kaartenhuis stortte in

Xi Jinping zag de toenemende vastgoed­ speculatie met lede ogen aan. In 2020 kondigde hij zijn ‘3 rode lijnen’ aan om paal en perk te stellen aan de groeiende schuldfinan­ ciering van de b ­ ouwpromotoren. Helaas liet hij daarmee het financiële kaartenhuis van de Chinese economie eigen­handig instorten. Al vrij snel na de aankondiging van het nieuwe beleid kwam Evergrande, een reusachtige bouwpromotor met liefst 300 miljard USD aan schulden, in de problemen. Hoe groot de kapitaal­vernietiging wel was, kwam recent aan het licht, toen Evergrande de financiële resultaten over 2021 en 2022 bekendmaakte en over beide jaren een gecumu­leerd verlies van liefst 81 miljard USD moest opbiechten.

Vinger op de knip

Het gevolg is dat de Chinese consument, bij wie vastgoed naar schatting 70% van hun ver­ mogen uitmaakt, de vinger op de knip houdt nu hun spaarpot wegsmelt. De overheden zijn ook niet bij machte bij te springen nu hun inkomsten opdrogen en ze zelf financieel orde op zaken moeten stellen. Tot overmaat van ramp sputtert ook de exportmotor door de gespannen geopolitieke toestand.

De uitvoer daalde met 14,5% over het

Tekst door Christophe Van Canneyt, Chief Economist bij CapitalatWork NV

afgelopen jaar! Buitenlandse bedrijven keren door diezelfde spanningen China nu ook de rug toe als productieplaats. Zo ver­ schuift Apple de productie van de iPhone 15 voor een stuk naar India.

Groeimotor sputtert

De Chinese groei zal naar alle waarschijn­ lijkheid dus nog afnemen, waardoor de wereldeconomie de belangrijkste groei­ motor dreigt te verliezen. Voor hoelang is de vraag. De veelvuldige vergelijkingen met het Japan van de jaren ‘90, met vastgoed­ implosie, overmatige schuld, deflatie, geopolitieke spanningen en demografische krimp, voorspellen weinig goeds.

Contact

CapitalatWork NV Kelly Peeters Senior Wealth Manager Kroonlaan 153 1050 Elsene info@capitalatwork.be www.capitalatwork.com

Voka in beeld

17

Voka-events, infosessies, netwerking Ondernemers eropuit in Brussel

Midsummer in the city 2023 – Terugblik De jaarlijkse zomerhappening van Voka Metropolitan was opnieuw een voltreffer.

De weergoden lieten het afweten, maar ruim 200 genodigden verzamelden op de rooftop van de Koninklijke Bibliotheek op de Kunstberg, hartje Brussel.

V

Voorzitter Kris Cloots sprak er zijn steun uit voor de kan­ didatuur van Brussel als culturele hoofdstad van Europa in 2030. Daarbij verwees hij naar de culturele uitstraling van ons Hoofdstedelijk Gewest, waar de Kunstberg sym­ bool voor staat. Maar, zo beklemtoonde hij, het moet ook de ambitie zijn om tegen 2030 de Brusselse metropool te zien uitgroeien tot een economische hoofdstad in Europa.

“Een sterke economie vormt de brandstof voor culturele uitstraling.”

Hij riep de Brusselse en Vlaamse regering op om samen werk te maken van de grote mobiliteitswerven die de Brusselse metropool beter bereikbaar moeten maken, zoals de aanpassing van de Ring. Ook drong hij aan op een doorgedreven samenwerking tussen federale, regionale en lokale overheden om de moeilijke wijken in Brussel veiliger en netter te maken.

ris Cloots, voorzitter Voka K Metropolitan, breekt een lans voor Brussel als culturele, politieke én economische hoofdstad van Europa

Boeiende gesprekken met de leden

enieten van het rooftopterras, tussen G de regenvlagen door

Even langs de verborgen parel van het paleis van Karel van Lorreinen

Ondernemers Brusselse Metropool | herfst 2023

18

Young Voka Metropolitan

Netwerkevents jonge ondernemers Een terugblik en vooruitblik op onze sessies

Programma najaar:

• Donderdag 19 oktober Ontbijtsessie met Alain Gerlache, voormalig journalist en auteur van het boek ‘Het verhaal van Wallonië’

Kennismaken met creatieve hub van 87 seconds Op 8 juni kwam Young Voka Metropolitan samen met de leden van JCI Brussel voor een gezamenlijke zomerhappening in de creatieve hub van 87 seconds. Dit Brusselse videocommunicatieagentschap opende recent zijn nieuwe kantoren op de site Tour & Taxis. Dimitri Cleeren, de co-country manager, gaf toelichting over de wijze waarop 87 seconds op een origi­ nele en speelse wijze content genereert en de plannen van het bureau om zich verder te ontwikkelen. De ontmoeting werd afge­ sloten met een heerlijk Libanees networ­ kingbuffet.

De rentree vieren op Belgian Beer Weekend Traditiegetrouw staat het eerste weekend van september in het teken van het Belgian Beer Weekend in Brussel. Kleine en grote brouwerijen stellen hun bieren voor op de Grote Markt. Het derde jaar op rij was uiteraard ook Young Voka Metropolitan van de partij. Bij de biertenten van brou­ werij Caulier genoten onze leden, naast het netwerken in een internationale sfeer met veel buitenlandse toeristen, van ver­ schillende smaakvolle biertjes, zoals de Bon Secours Blonde, de Bon Secours Brune, de Bon Secours Ambrée en de Paix Dieu. Het startschot voor het najaarsprogramma werd met dit event meteen goed ingezet.

• Donderdag 30 november Aansluiting bij de Cultural Night van Voka Metropolitan in het thema van art nouveau • Donderdag 7 december Kerstwandeling met gids (Marollenwijk) en kerstdiner ter afsluiting van het werkjaar

Interesse voor YVM? Of wil je meer info?

Contacteer: Rachida Bou M’Barek Coördinator Young Voka Metropolitan rachida.boumbarek@voka.be

BRENG UW BELEGGINGS-Μ PORTEFEUILLE IN BALANS Investeer in fysiek goud en zilver Zekerheid voor generaties Voordelen •

bescherming tegen inflatie: veilig, tastbaar en betrouwbaar

•

hoge liquiditeit

•

diversificatie van uw beleggingsportefeuille

•

transparante aan- en verkoopprijzen

The House Brussel Keizerinlaan 68 +32 (0)2 514 01 70

info@the-house.be www.the-house.be

familiebedrijf sinds 2002

Ondernemers Brusselse Metropool | lente 2023 The House_adv Voka Magazine Metropolitan_maart.indd 3

14/09/2023 16:43:37

Agenda

19

Versterk je onderneming Een overzicht van komende events en infosessies

Infosessie WOENSDAG 18 OKTOBER – VASTGOEDCLUB VOKA METROPOLITAN, BRUSSEL

VASTGOEDCLUB – TOEKOMST EU-KANTOREN IN BRUSSEL De Europese instellingen gaan de komende jaren hun vestiging in Brussel grondig herschikken. Welke kantoorgebouwen van de EU komen op de markt voor een nieuwe bestemming? Wat is de timing? Welke nieuwe EU-vestigingen komen eraan? En hoe zien de visie en planning van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voor de herontwikkeling van de Europese wijk er concreet uit?

Netwerking DONDERDAG 30 NOVEMBER – HUIS VAN EETVELDE, BRUSSEL

METROPOLITAN CULTURAL NIGHT Deze editie staat volledig in het teken van de architecturale stroming art nouveau. Wat heeft die betekend, en wat kan deze stroming in de toekomst nog betekenen voor Brussel?

We ontvangen je in het Huis van Eetvelde. Dit verbazingwekkende herenhuis maakt deel uit van de belangrijkste woonhuizen van Victor Horta in Brussel.

Paul Dujardin, commissaris voor het Art-Nouveaujaar, plaatst de art nouveau in zijn historische kader. Hij blikt ook vooruit: wat kunnen deze stroming en wat er rondhangt van creatief ondernemerschap betekenen voor de internationale positionering van Brussel? Architectrestaurateur Barbara Van der Wee, Horta-expert, praat ons bij over het Huis van Eetvelde en het genie van Horta.

De sprekers gaan in debat met de deelnemers over hoe de spirit van de art nouveau vandaag een katalysator kan zijn voor creatief ondernemerschap in Brussel.

Je krijgt uiteraard een rondleiding, en we eindigen met een walking receptie onder de majestueuze Horta-koepel.

Wil je er graag bij zijn?

Scan dan nu de QR-code voor een actueel overzicht van al onze infosessies en events.

Alle prijzen zijn exclusief btw.

Ondernemers Brusselse Metropool | herfst 2023

Verneem het uit eerste bron van de hoofdrolspelers, op de infosessie van de Vastgoedclub van Voka Metropolitan op 18 oktober, over de middag, in de kantoren van het Vlaams-Europees Verbindingsagentschap (VLEVA). Met de volgende sprekers: • Ans Persoons, Brussels staatssecretaris bevoegd voor Stedenbouw, Europese en Internationale Aangelegenheden • Marc Becquet, Head of Service Office for Infrastructure and Logistics Brussels of the EU-Commission • Frédéric Van der Planken, CEO Whitewood, beheerder fonds CityForward voor de herontwikkeling van 21 gebouwen van de EU-Commissie

Ondernemers Magazine Metropolitan herfst 2023 Colofon Op de cover: Sven Marinus, CEO Pluxee (Sodexo Benefits & Rewards Services) Foto: Studio Dann Voka Metropolitan vzw Koningsstraat 154-158, 1000 Brussel 02 229 81 23 www.voka.be/ metropolitan info@ vokametropolitan.be Redactie/publiciteit: Jan Van Doren, jan.vandoren@voka.be Werkten mee aan dit nummer: Jan Van Doren, Rachida Bou M’Barek Concept & realisatie: www.propaganda.be Druk: Graphius Brussels Verantwoordelijke uitgever: Kris Cloots, i.o.v. Voka vzw Koningsstraat 154-158 1000 Brussel

Infosessie DINSDAG 21 NOVEMBER – VOKA METROPOLITAN, BRUSSEL

EU-WEBINAR: BUITENLANDS TALENT WERVEN In de ‘war for talent’ gaan bedrijven steeds meer op zoek naar talent in het buitenland. Hoe pak je dat aan? Met welke spelregels moet je rekening houden voor werving van talent binnen en buiten de EU? In deze infosessie geven experten je de nodige handvatten. Niet enkel bestaande reglementering komt aan bod, met zijn opportuniteiten en uitdagingen, maar ook wordt ingegaan op de nieuwe beleidsplannen die de Europese overheid in petto heeft om arbeidsmigratie te faciliteren.

Het overnemen van gehele en/of gedeeltelijke bijdragen is slechts toegelaten mits de uitdrukkelijke toestemming van de verantwoordelijke uitgever.

Structurele Partners

t k e e w k l e s s Bru , n e t n e l a t e k unie ! e r t ê t u e non p

En met Actiris vind ik de juiste kandidaat

Brussel leert je doorzetten, geduld hebben, onderhandelen… Je plan trekken, quoi. In meerdere talen.

Op zoek naar een kandidaat met al die competenties uit de grootstad? Bij Actiris begeleidt een sectorexpert je in al je rekruteringen. Voor de meer uitdagende vacatures gaan we aan de slag met onze partners en jouw organisatie om samen Brusselaars te vormen voor de job. On y va ?