11 minute read
HAVENNIEUWS
www.apzi.be
Tegen het einde van het eerste brexitjaar vond op de terminal van P&O Ferries in Zeebrugge een managementwissel plaats. Geert Willem nam na 4 decennia afscheid en werd opgevolgd door Hendrik Sohier, voormalig terminalmanager van Wallenius Wilhelmsen. “P&O Ferries is een monument, maar biedt tegelijk nog heel veel potentieel voor verdere groei.”
De Britse rederij P&O Ferries, sinds 2006 een onderdeel van Dubai Ports World, is één van de meest vertrouwde namen in de haven van Zeebrugge. Dagelijks vertrekken er vrachtschepen naar de Engelse oostkust. Vanop de terminal aan de oude Leopold II-dam – de voormalige ‘Muur’ van Zeebrugge – gaan rollon/roll-off-trailers en containers naar Tilbury (Londen) en Teesport (Middlesbrough). Vanop de Westerhoofdterminal – de voormalige CHZ-terminal – heeft P&O Ferries sinds 2017 een load-on/load-off-dienst voor containers naar Hull.
“Deze legacy was voor mij één van de aantrekkingspunten”, zegt Hendrik Sohier (51). In december werd hij port manager Zeebrugge, in de voetsporen van Geert Willem en voorheen Peter Stolk en Erna Vienne. Sohier kent de haven: hij werkte bijna 20 jaar bij de groep Wallenius Wilhelmsen Solutions, waar hij in 2019 bij een herschikking afscheid nam als terminalmanager. Sindsdien leidde hij in Jabbeke de Belgische serviceafdeling van de Duitse producent van onshorewindturbines Enercon. “Het was goed om eens te kijken hoe het er in een andere branche aan toegaat. Maar toch bleef mijn interesse in de wereld van transport en logistiek. Na 2 jaar was ook mijn netwerk in de havengemeenschap nog intact. Ik zie voor P&O Ferries in Zeebrugge alvast heel veel potentieel als enerzijds een draaischijf van trafiek tussen het Europese vasteland en het Verenigd Koninkrijk, en anderzijds voor het herpositioneren van lading van intercontinentale containerdiensten. Het is een wederzijdse troef dat CSP Zeebrugge en wij buren zijn.”
Intermodaal netwerk Een extra sterkte voor het team van 44 bedienden en ruim 200 havenarbeiders vormt het spooraanbod. “Onze Westerhoofdterminal heeft een sporenbundel met 2 performante portaalkranen. We zijn verbonden met een intermodaal netwerk dat tot in Oost- en Zuid-Europa reikt. Dat biedt voor onze klanten enorme opportuniteiten ten opzichte van de congestie in het wegvervoer en om hun ecologische doelstellingen te halen.” Sohier kwam aan boord op het einde van het eerste brexitjaar 2021. “Het blijft voor zowel de industrie als de vervoerders een grote uitdaging. De bevoorradingstrafiek tussen de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk zal altijd blijven bestaan. Daarom moeten onze klanten en wijzelf ons nog beter afstemmen op de administratieve omschakeling die in 2022 in haar laatste fase komt.”
In de nieuwe realiteit na de brexit en Covid-19 ligt de focus op onbegeleide vracht. Er komt dus geen snelle heropstart van de dienst voor passagiers en begeleide vracht, die eind 2020 stopte. “We moeten nu vooral kijken naar de noden en opportuniteiten van de toekomst. Daarin past ook een vernieuwing van de infrastructuur en uitrusting. Sinds kort huren we bijvoorbeeld een zware mobiele kraan voor het ondersteunen van onze groeiende containerdienst met Hull”, besluit Sohier. (RJ - Foto MVN)
Hybride werken:
hoe vindt u de ideale balans voor uw organisatie?
Hybride werken is een blijver. Veel bedrijfsleiders vragen zich nog steeds af hoe ze die mix van tele- en kantoorwerk georganiseerd krijgen. Er bestaat echter geen perfecte combinatie. Het doel is om een balans te vinden en de voordelen van zowel telewerk als werken vanop kantoor te behouden. Deze balans hangt af van de cultuur en activiteiten van uw organisatie en hoe uw medewerkers samenwerken. Hierin speelt ook technologie een grote rol. Een efficiënte uitrol van hybride werken kan niet zonder de inzet van technologische oplossingen.
Technologie levert cruciale bouwstenen
De verleiding is echter groot om technologische tools als doel te beschouwen, en niet als middel. Ze dienen het antwoord te zijn op de vraag hoe de organisatie het hybride werken zal implementeren. Deze implementatie vraagt begeleiding. Het is dus geen goed idee om medewerkers aan hun lot over te laten, zonder bijkomende informatie. Ze moeten weten waarom ze de tools moeten gebruiken.
Bij de uitrol van technologie komen heel wat aspecten om de hoek kijken. Sowieso begint elke hybride werkomgeving met een robuuste connectiviteit: van internet over private netwerken tot softwaredefined oplossingen. Daarmee legt u een software-laag over uw netwerk en kan u het beter beheren, bijvoorbeeld om thuiswerkers beter te beveiligen of om videomeetings vlot te laten verlopen zonder het netwerk te overbelasten.
Op dit fundamenent van connectiviteit komt een laag van toestellen – van laptops tot headsets – waarmee werknemers aan de slag kunnen. Vervolgens kunnen op deze devices de nodige productiviteitstools geïnstalleerd worden voor een maximale efficiëntie. Microsoft Office, Cisco Webex en Microsoft Teams zijn slechts enkele voorbeelden.
Belangrijke technologische pijlers om hybride werken succesvol uit te rollen:
• Aan de basis van efficiënt hybride werken ligt een
goede connectiviteit
– van internet tot technische ondersteuning –, aangevuld met moderne devices voor uw medewerkers.
• Met productiviteitstools en de inrichting van
hybrid meeting rooms
effent u binnen uw bedrijf het pad voor het slimme kantoor.
• Een ijzersterk security- en databeleid zorgt er voor dat uw medewerkers in alle veiligheid kunnen werken en dat uw bedrijf gevrijwaard blijft van veiligheidsincidenten en bijhorende omzet- en reputatieschade.
• Vergeet niet om uw medewerkers goed te trainen, zodat ze uitgroeien tot ambassadeurs van hybride werken en bijhorende technologie.
Hybrid meeting rooms en ijzersterk securitybeleid
Nog een stap verder is het opzetten van zogenaamde hybrid meeting rooms, zodat vergaderingen vlot toegankelijk zijn voor zowel remote als kantoormedewerkers. Met technologieën zorgt u er zelfs voor dat alle collega’s zich evenveel betrokken voelen bij vergaderingen.
Ook moet u voluit inzetten op het beveiligen van uw bedrijfsnetwerk, maar ook van de devices en van uw data. Een waterdicht databeleid draagt namelijk bij aan een superveilige hybride werkomgeving.
Het belang van training en user adoption
Het moet duidelijk zijn voor werknemers, via bijvoorbeeld training en user adoption, welke meerwaarde het gebruik van nieuwe communicatietechnologie biedt. Zo ontdekt de hele organisatie hoe efficiënter te werken, met meer gebruiksgemak en een vlottere interne en externe communicatie.
Co-creëer uw werkplek met Proximus
Samen bekijken we de nodige bouwstenen om hybride werken succesvol uit te rollen in uw organisatie: van assessments van huidige werkomstandigheden over concepting van de toekomstige werkplek tot de architectuur, migratie, roll-out, ondersteuning en gebruikersadoptie.
www.proximus.be/hybridewerken
DOSSIER machinebouw en metaalconstructie
Hr-manager Vera Vanoost omringd door burgemeester van Oostkamp Jan de Keyser, HR business partner Leen Van Butsele, verantwoordelijke operations Brecht Maveau, de Brugse schepen Pablo Annys, verantwoordelijke engineering Jan Dessein en plant director Florian Henning.
Toptechnologiebedrijf TE Connectivity erkend als Top Employer
“In zowat elke auto ter wereld vind je onze connectoren”, zegt plant director Florian Henning van TE Connectivity in Oostkamp. Behalve een technologische topspeler voor de automotive industrie, is het bedrijf nu ook een erkende Top Employer. Dat is een opmerkelijke prestatie, want slechts 4 West-Vlaamse bedrijven en een klein aantal productiebedrijven slaagden in deze internationale assessment voor hr-beleid.
TE Connectivity in Oostkamp heeft een bijzonder stevige reputatie. De fabriek werd in 1961 opgericht als onderdeel van de Duitse technologiegroep Siemens. De oorspronkelijke activiteit van manuele montage van kabels, evolueerde naar volledige geautomatiseerde processen. In 1999 werd het bedrijf overgenomen door technologische wereldspeler Tyco International, ondertussen TE Connectivity, met 90.000 medewerkers en in 2020 een omzet van 12,1 miljoen dollar. De vestiging in Oostkamp behoort
— BRECHT MAVEAU
tot de divisie Transportation Solutions en telt 750 medewerkers. Zij ontwerpen, ontwikkelen en produceren componenten voor de automobielsector, bijvoorbeeld connectoren voor de airbags, motor, comfort, infotainment en remsystemen (ABS). Via klanten die de connectoren in kabelbomen monteren, komen de Oostkampse producten bij de autoconstructeurs.
“De hele cyclus van grondstof – kunststofgranulaat of metaalstrip – tot eindproduct vindt plaats in eigen huis”, vertelt Brecht Maveau, verantwoordelijk voor het operationele. “Dat gaat van spuitgieten en stansen tot assemblage. Daarbij hoort de eigen engineering van producten en processen, manufacturing, matrijzen en tools. De gevels van onze gebouwen dateren misschien wel van 60 jaar geleden, maar binnen wordt dagelijks geïnnoveerd.”
“In elke wagen zitten tot 5.000 connectoren. Je vindt onze producten met 100% zekerheid in auto’s van alle merken ter wereld”, benadrukt plant director Florian Henning, die pas sinds november de vestiging in Oostkamp leidt. Hij kwam er terecht in een groep medewerkers die – managementteam inbegrepen – vaak al tientallen jaren in dienst zijn.
Diepgaande enquête “Als mensen ergens lang blijven werken, dan is dat een goed teken”, zegt hr-manager Vera Vanoost. Met trots mocht ze op 20 januari de trofee van Top Employer in de hoogte steken. Het Top Employers Institute is een wereldwijde autoriteit inzake erkenning van uitmuntendheid in hr-beleid. Via een diepgaande peiling naar processen, systemen en beleid op alle hr-domeinen kunnen deelnemende bedrijven zich laten valideren, certificeren en erkennen om zich voor één jaar Top Employer te mogen noemen.
“In België zijn dit jaar 84 bedrijven gecertificeerd, waarvan slechts 4 uit West-Vlaanderen en weinig productiebedrijven. Dit is een bijzondere verdienste voor al onze topmedewerkers. Want het ligt niet voor de hand om deze erkenning te halen. Het Top Employers Institute houdt een enquête met 350 vragen in 6 domeinen: de hr-strategie, de bedrijfscultuur, het aantrekken van talent, de ontwikkeling en het welzijn van de medewerkers, diversiteit en betrokkenheid. Daarna volgt een audit om na te gaan of hetgeen in de enquête werd ingevuld ook in de dagelijkse praktijk aantoonbaar is. Voor ieder domein krijg je pas een score als je kunt aantonen dat je de hr-processen invoerde voor minimaal 80% van de medewerkers, wat voor productiebedrijven een uitdaging is.”
Van elkaar leren Florian Henning wijst op de grote betekenis van de erkenning als Top Employer: “Deze certificatie gaat verder dan alleen de enquête. Het is een erkenning voor het engagement van de mensen. België is een land met hoge loonkosten, maar we zien dat het team bijzonder hard werkt, nooit opgeeft en blijft innoveren. De andere sites in onze internationale groep kijken op naar wat er in Oostkamp gebeurt.”
Ook Vera Vanoost plaatst de erkenning in een ruimer kader. “We hadden 3 redenen om in dit traject te stappen. Ten eerste wilden we aan potentiële kandidaten duidelijk maken dat het de moeite loont om in te gaan op de vacatures voor technische profielen, die we door onze sterke groei hebben. Ten tweede is het een bevestiging van het talent en de beroepsfierheid van al onze medewerkers. Ten derde is het voor de hr-dienst zelf een erkenning en een aanzet om verder continu te verbeteren. Via het netwerk met de andere Top Employers leren we van elkaar.” (RJ - Foto MVN)
Innovatie voor de regio
Burgemeester Jan de Keyser bedankte TE Connectivity: “Als grootste werkgever van de gemeente schept het bedrijf al meer dan 60 jaar welvaart en welzijn. Bovendien gebeurt dat in connectie met het maatschappelijke leven en een grote aandacht voor de tevredenheid van de medewerkers.” De Brugse schepen van economie Pablo Annys prees ook het engagement van TE Connectivity als één van de eerste believers in Brugge.Inc, de incubator voor ondernemerschap en innovatie in de regio Brugge.
VAN ONTWERP TOT PRODUCTIE EN INSTALLATIE
Familiebedrijf Deprez uit Kortemark ontwerpt en bouwt machines voor het transport en de opslag van droge producten in bulk en in containers. “De werkvloer van onze klanten optimaal laten functioneren en renderen met totaaloplossingen, dat is ons doel”, vertelt Johan Deprez.
Deprez werkt vooral voor bedrijven die actief zijn in bulkgoederen, recyclage en voeding. Onder de klanten vind je ondernemingen uit heel West-Europa, de VS, Canada en zelfs Australië. “Dat heeft vooral te maken met onze kennis en ervaring als het gaat over de combinatie van bulktransport en containerhandling: die is echt uniek”, duidt CEO Johan Deprez.
Elk project start met een grondige screening van de productielijn. “Ons team luistert naar de noden en wensen van de klant, brengt eventuele pijnpunten in kaart en komt met oplossingen. We maken een ontwerp op maat, in nauw overleg met de klant. Die kan zijn nieuwe machine of productielijn trouwens vooraf in 3D bewonderen. Na de ontwerpfase engineeren en produceren wij de onderdelen inhouse met een state-of-the-art machinepark. Daarna worden de afgewerkte machines bij de klant geïnstalleerd en elektrisch uitgerust met de volledige automatisering incl. traceerbaarheid. Wij zorgen daarbij voor de nodige opleiding en begeleiding, zodat de klant zijn nieuwe installatie snel in gebruik kan nemen.”
Innovatie is hier een kernwoord. “Onze ervaring met automatische magazijnen voor containers tot 1 ton, hebben wij bijvoorbeeld ook ingezet om ons eigen palletmagazijn te realiseren. Alle palletten worden gewogen en gescand. Op basis van het gewicht en de afmetingen, worden ze automatisch gestockeerd op de ideale plaats in het hoogbouwmagazijn. Die manier van werken houdt onze werkvloer maximaal vrij en veilig om te werken”, vertelt Operations Manager Jeroen Deprez. “Dit visitekaartje in huis is onze beste reclame: bij het zien is de klant meteen overtuigd”, vult Johan aan.
Onlangs leverde Deprez een automatisch magazijn op voor grote houten kisten tot 2,5 ton en er liggen diverse projecten ter studie. Met zijn knowhow in handling en stockage van containers en speciale afmetingen op pallet, staat dit familiebedrijf helemaal klaar voor nieuwe vragen.
NIEUWE COATINGINSTALLATIE
Om machines voortaan nog beter te kunnen afwerken, heeft Deprez geïnvesteerd in een nieuwe installatie voor natlak en poedercoating. De volautomatische lijn bestaat uit een voorbehandelingsinstallatie, droogoven, automatische poedercoating en moffeloven.
