HAVENNIEUWS

www.apzi.be

Wallenius SOL versterkt industriële link met Scandinavië

Roro-rederij Wallenius SOL versterkt gevoelig de industriële verbinding van Zeebrugge met Duitsland, Zweden en Finland. Voor de dienst naar de Botnische Golf, de meest noordelijke regio van de Baltische Zee, werden 2 nieuwe ijsklasseschepen met recordafmetingen gebouwd. Daarnaast kwam Philip Plasschaert in de nieuwe functie van commercieel manager voor de Benelux en het VK.

4 jaar geleden sloegen de Zweedse rederijen Wallenius Lines en Swedish Oriental Line (SOL) de handen in elkaar voor het opzetten van een rorodienst tussen Zeebrugge en de Botnische Golf. “In die meest noordelijke punt van de Baltische Zee speelt zich een groene industriële revolutie af. Met onze joint venture bieden we aan die duurzaam groeiende industrie een duurzame transportroute”, zegt managing director Ragnar Johansson van Wallenius SOL.

Stap voor stap groeide een rotatie die vandaag 7 havens in Zweden en Finland verbindt met Zeebrugge, Antwerpen, Tilbury (Londen) en Lübeck (Duitsland). De kerntrafiek bestaat nog steeds uit papier, karton en houtpulp, maar gaandeweg werden andere industriële goederen toegevoegd. Het gaat om voornamelijk onbegeleide trailers, containers, high & heavy en stukgoed.

Nieuwe recordschepen Voor de toenemende vraag besliste Wallenius SOL om 100 miljoen euro te investeren in 2 nieuwe schepen. Die conro’s kunnen 3 keer meer containers en 2 keer zoveel roro als hun voorgangers meenemen. Ze hebben een capaciteit van 6.442 lijnmeter (roro) en 960 TEU (containereenheden). “Met hun 242 meter lengte en 35,2 meter breedte zijn dit ’s werelds grootste conroschepen van ijsklasse 1A. Geladen met 8.000 ton cargo kunnen ze door een ijslaag van één meter dik varen. Ze zijn bovendien zeer energiezuinig en milieuvriendelijk, met motoren die zowel op vloeibaar aardgas (LNG), biogas, diesel als biodiesel kunnen draaien. Ze verbruiken ongeveer 60% minder brandstof dan onze vorige schepen en stoten evenredig minder CO2 uit”, zegt Johansson. Zijn vrouw Anette Johansson mocht op woensdag 2 november in Zeebrugge de ‘Baltic Enabler’ dopen, een primeur voor de PSA-terminal. Zusterschip ‘Botnia Enabler’ werd in september in Zweden gedoopt.

Wallenius SOL investeert ook in menselijke versterking. In augustus stapte Philip Plasschaert (56) in de nieuwe functie van commercieel manager voor de Benelux en het VK. De Zeeuws-Vlaming uit Terneuzen werkte voorheen bij o.m. tankterminaloperatoren Vopak en BDP International, de Zweedse rederij Transatlantic en de Duitse logistieke wereldspeler DB Schenker. “Vanuit die ervaring met de vrachtscheepvaart in Europa, en specifiek met betrekking tot Scandinavië, vertegenwoordig ik nu Wallenius SOL dicht bij klanten in de Benelux en het VK. Op onze nieuwe recordschepen is plaats voor duurzame partnerschappen met Europese expediteurs en industriële partijen, maar ook voor shortsea verdeling van intercontinentale operatoren. Wij zijn een van de weinige spelers met een lijndienst tussen enerzijds het noorden van Finland en Zweden en anderzijds Duitsland, de Benelux en het VK.” (RJ - Foto MVN)

“Dit zijn ’s werelds grootste conroschepen van ijsklasse 1A. Geladen met 8.000 ton cargo kunnen ze door een ijslaag van één meter dik varen.”

— RAGNAR JOHANSSON