5 minute read
THE CONTENT COMPANY
Jan Goossens, Carl Commeene en Rik Vandenbroucke.
verpakking te plaatsen en in parallel een traceerbaarheidscan uit te voeren. “Paulig heeft ons al vroeg in het project betrokken, wat ervoor zorgde dat de eerste producten binnen het jaar van de band rolden. Voor dit project hebben we ervoor gekozen om het bufferen van het product verder te optimaliseren. Daarnaast kreeg het herwerken van zijstromen binnen het productieproces extra aandacht. Dat biedt de mogelijkheid om grondstoffen zo efficiënt en optimaal mogelijk in te zetten. Op die manier dragen we bij tot een betere ecologische voetafdruk, iets wat bij Poco Loco en bij uitbreiding de hele Paulig-groep terecht een prioriteit is”, aldus Jan Goossens.
“Paulig neemt IntOCon intussen verder mee in projecten bij andere vestigingen buiten onze landsgrenzen. Die tendens is merkbaar bij steeds meer Vlaamse voedingsbedrijven”, besluit Carl Commeene. (BVC - Foto Kurt)
the content company is de nieuwe naam van Comm2B
Geloofwaardige bedrijfscommunicatie staat of valt met een goed verhaal, waarin de juiste boodschappen op de juiste manier worden gebracht. In 2012 richtte oud-VRTjournalist Björn Crul het content agency Comm2B op, om bedrijven, overheden en social-profitorganisaties bij te staan. Het agentschap kende de afgelopen jaren een sterke groei. Het viert zijn tiende verjaardag met een nieuwe naam: the content company.
“Wij zijn een partner voor contentcreatie en storytelling voor kmo’s, corporate organisaties, overheden en social-profitorganisaties”, duidt Björn Crul. “We hebben een ervaren team van 4 bedrijfsjournalisten en storytellers die met een open vizier en een kritische blik aan elke opdracht beginnen. We leven ons in in de wereld van de klant en zijn doelgroepen. Vervolgens zorgen we voor sterke content in functie van het medium dat zal worden ingezet.”
Het bedrijf heeft een ruime ervaring opgebouwd in zowel copywriting, pers & pr, video- en podcastproductie en event storytelling. Björn Crul: “We gaan steeds op zoek naar boeiende, interessante en authentieke verhalen die de boodschap op een treffende manier overbrengen. Dat doen we onder meer voor magazines en tv, maar ook voor kmo’s die een webtekst, persbericht of bedrijfsvideo willen. We ondersteunen eveneens de marketing- of communicatieafdeling van corporate bedrijven die versterking zoeken in het kader van content marketing of om de juiste inhoudelijke invulling te geven aan een event.”
De eigen ploeg van bedrijfsjournalisten en storytellers vult the content company aan met cameramensen, monteurs, fotografen, grafici, presentatoren, enzovoort die worden gekozen in functie van een specifiek project. www.thecontentcompany.be
DOSSIER Transport en logistiek
Haven Oostende eerste Europese terminal van Britse Nectar Group
Karl Antonissen, Han Ozturk en Ian Jacobs.
Voor zijn eerste haventerminal op Europese bodem koos de Britse Nectar Group voor Oostende. De wereldwijde behandelaar van bulkgoederen is er deze zomer gestart met trafiek van staal, hout, wieken en onderdelen van windturbines. “We sloten een overeenkomst voor het behandelen van alle soorten cargo op deze terminal vlak aan zee”, zegt senior ports consultant Ian Jacobs.
Net voor de zomer richtte de Britse Nectar Group in Oostende de vestiging Nectar Belgium Cargo Handling (NBCH) op. Nectar Group is een wereldwijde speler in terminaloperaties, vrachtbehandeling en havendiensten, goed voor jaarlijks ongeveer 7 miljoen ton cargo. De groep werkte de voorbije halve eeuw in 75 landen en heeft terminaloperaties in Afrika en Azië. Ze behoort tot de logistieke tak van de holding Monaco Resources, die wereldwijd industriële activiteiten met meer dan 5.000 mensen controleert.
Geen kleine speler dus, en toch is het Europese vasteland voor de Britten nieuw terrein. “Toen er tijdens de pandemie naar veel van onze overzeese locaties niet gereisd kon worden, vroeg Nectar Group me om mogelijkheden in en nabij het Verenigd Koninkrijk te onderzoeken. Dat leidde naar Haven Oostende, waar we snel een aanbod kregen”, zegt Ian Jacobs. Hij is senior British ports consultant voor Nectar Group en heeft een kwarteeuw managementervaring in de Britse havensector. Hij was actief in onder meer Southampton, Immingham, DP World London Gateway en Jersey.
Volledig gamma Na het afronden van alle tot dan toe vergunde offshore windparken in 2020, was er weer volop ruimte vrijgekomen op de 15 hectare grote REBO-terminal (Renewable Energy Base Ostend).
Jacobs: “Wij zagen er diverse kansen voor zowel rorodiensten, een bargeservice voor containers met Antwerpen en Zeebrugge, als projectcargo en breakbulk (stukgoed). Na het eerste overleg met Haven Oostende in januari, kwamen we tot een overeenkomst voor het behandelen van het volledige gamma van load-on/load-off (lolo), bulk, projectcargo en roro. Het behandelen van stukgoed en containers leek een ideale eerste doelmarkt. We hebben daarvoor een fantastische locatie: 2 hectare verhard terrein met uitbreidingsmogelijkheden, gelegen aan een kade voor schepen tot 200 meter lang, met 8 meter waterdiepte, kantoren en een kleine loods. In de buurt zijn opslagloodsen beschikbaar en het havenbestuur bouwt tegen het voorjaar van 2023 op de terminal een loods van 7.000 m².”
Regionale industrie Nectar Group installeerde een mobiele, veelzijdige Gottwald-kraan met 125 ton hijsvermogen. Tot de eerste ladingen sinds juni behoorden wieken en onderdelen van windturbines, hout uit Letland en stalen buizen uit Portugal. “Dit is pas het begin, we bezoeken nu volop potentiële klanten voor zowel import als export. We zien in België en de ruime omgeving van Oostende bijvoorbeeld veel staaltrafiek. Daarin moeten ook voor ons kansen zitten. We mikken op langdurige partnerships voor betrouwbare en betaalbare diensten met toegevoegde waarde. In breakbulk is er niks standaard, dus moeten we elke vraag zeer innovatief en flexibel kunnen beantwoorden. We namen deel aan de breakbulkbeurs Antwerp XL en kijken uit naar industriële klanten in de ruime regio, onder meer tot in Noord-Frankrijk.”
Aan de voorkant ligt de terminal pal aan zee, zonder sluizen. “We stockeren de cargo en laden ze op vrachtwagens en binnenschepen. Mettertijd wensen we meer vracht via barges te versturen. Dat is duurzamer en het verzacht de problemen van zowel wachttijden voor vrachtwagens in andere havens als het algemene chauffeurstekort. Daarnaast blijven we ijveren voor andere lolo- en zelfs roro-diensten.”
Nectar Group plaatste in Oostende de ervaren operations administrator Joan Wallace en trok met Karl Antonissen een ervaren sitemanager aan. Hij werkte als zelfstandige onder meer in Antwerpen 12 jaar voor de terminalgroep PSA. Zij worden gesteund door de collega’s vanuit het VK en werken met lokale onderaannemers. (RJ - Foto EV)
Steun van havengemeenschap
Zelfs voor zo’n ervaren groep betekende starten in een nieuw land een nieuw leerproces. “In tegenstelling tot het VK, waar je van de ene op de andere dag een bedrijf kunt beginnen, duurt dat in België iets langer. We kregen gelukkig veel hulp van het havenbestuur en andere bedrijven uit de Oostendse havengemeenschap. Ook het systeem van de Belgische havenarbeid is minder flexibel dan we in het VK gewoon zijn. Daarmee moeten we in het planningsproces voor het behandelen van schepen rekening houden. Niettemin engageren we ons om met lokale contacten te werken en de Belgische cultuur te omarmen.”
www.nectargroup.co.uk
