WV-09-WV-Ondernemers_13

ONDER

EDITIE 14 2021

NEMERS Blikvanger Vintiv ontwerpt nu ook machines in West-Vlaanderen

Jaargang 28 • Prijs 8 euro • Afgiftekantoor Gent X • Verschijnt tweewekelijks (uitgezonderd juli en augustus) • 24 september 2021 • P409071

Reportage “Zonder actie stijgt zeeniveau tot 15 meter in 2300” Dossier Mobiliteit & bedrijfswagens

Johan Vercruysse en Jo Vandenbulcke — Puntgaaf

“Eindeloze liefde voor dit vak”

15 & 16 dec. 2021 KORTRIJK XPO WWW.BEDRIJVENCONTACTDAGEN.BE

TRUST US TO DO YOUR LIFTING!

portofzeebrugge.be - commercial.department@mbz.be

3

“De arbeidsmarktkrapte in Vlaanderen is terug van nooit weggeweest”, lezen we de laatste weken in de pers. Toen wij in het begin van de crisis hiervoor waarschuwden en opriepen koers aan te houden, werden we nog scheef aangekeken. Nochtans, wie kan tellen, weet al langer dat zélfs een economische crisis de structurele problemen op onze arbeidsmarkt niet oplost. Hier in West-Vlaanderen hechten we geen geloof, laat staan belang, aan die 80%-werkzaamheidsgraadsfetisj van politici en experten. Die helpt West-Vlaanderen geen meter vooruit. De arbeidsmarktkrapte is het grootst in West-Vlaanderen, dat zich nog altijd geconfronteerd weet met een historisch lage werkzoekendengraad en een historisch hoog aantal openstaande vacatures; twee ingrediënten die zorgen voor een verstikkende situatie en zo een gigantische bedreiging vormen voor de relance en de groei van onze ondernemingen.

“De belangrijkste hefboom op korte termijn wordt wellicht gerichte economische arbeidsmigratie.”

Bert Mons - gedelegeerd bestuurder @MonsBert - bert.mons@voka.be

Ondanks de coronacrisis raken de West-Vlaamse vacatures niet ingevuld. En het zijn er veel, heel veel! Bijna 60.000 bij bedrijven die smeken om extra handen, maar die niet vinden. En als we het er dan toch mee moeten doen… Willen we die vooropgestelde werkzaamheidsgraad van 80% behalen, dan zijn er volgens onze schatting 42.000 extra mensen nodig. Maar daarmee zijn de problemen nog niet van de baan. Willen we die 80% ook aanhouden tot 2030 – en rekening houdende met de impact van de vergrijzing die nog niet op haar hoogtepunt is en de positieve impact die automatisering en digitalisering kunnen hebben – dan zijn er nog eens 35.000 paar handen extra nodig. Dit alles maakt dat we in West-Vlaanderen minstens 77.000 extra arbeidskrachten nodig hebben om onze groei te blijven garanderen.

Eén ding staat vast: zonder structurele maatregelen blijven onze ondernemingen aankijken tegen gigantische personeelstekorten. Maar hoe kunnen we de arbeidstekorten dan invullen?

Eerst en vooral moet er een modern, flexibel arbeidsrecht op maat van Vlaanderen komen dat gekoppeld wordt aan concrete acties rond het opleiden van medewerkers, een strenge precisieaanpak door de VDAB en een activerende werkloosheidsuitkering en ontslagregeling.

De tweede hefboom is het activeren van werkzoekenden. Momenteel bedraagt de gemiddelde werkzoekendengraad in West-Vlaanderen 5,2%. Algemeen wordt een werkzoekendengraad van 3% beschouwd als een volledige tewerkstelling. Om die grens te bereiken, moeten er nog minstens 15.000 werkzoekenden worden geactiveerd. Het is belangrijk om deze mensen kwalitatief te gaan opleiden.

Ten derde moet er gekeken worden naar de activering van de vele inactieven. Ook in West-Vlaanderen is nog steeds 1 op 5 mensen op beroepsactieve leeftijd niet-actief. Volgens Voka West-Vlaanderen – en gebaseerd op een studie van Steunpunt Werk (2020) – moet het mogelijk zijn om mits een goede aanpak tot begeleiding en ondersteuning minstens 12.000 van deze niet-actieven aan het werk te krijgen.

Maar de belangrijkste hefboom om het arbeidstekort op korte termijn terug te dringen, wordt wellicht gerichte economische arbeidsmigratie of talentenmigratie zoals ik het liever noem. Naar het voorbeeld van andere Europese landen moeten we meer inzetten op het aantrekken van buitenlands talent vanuit het motief werk. We vragen de overheden daarom met aandrang om op korte termijn een beleid te ontwikkelen voor het aantrekken van zowel hoog-, midden- als kortgeschoolden.

De West-Vlaamse arbeidsmarkt kreunt onder de aanslepende krapte. Gezien deze hoge nood, is het cruciaal dat alle mogelijke hefbomen nú worden geactiveerd. Nog maanden palaveren in het gremium van sociaal overleg en het politieke moeras is niet langer een optie.

S TA N D P U N T

77.000

INHOUD

4

............................................... 05 ..................................... 07 CATERING DEPOORTER ....................... 08 VINTIV

KORT NIEUWS

VOKA-NIEUWS

....................... 09 TEAM BELANGENBEHARTIGING............ 10 VOKA ZOMERSTAGES........................ 12 JONG GEWELD(IG)........................... 14 VOKA4STUDENTS........................... 15 WHAT'S UP................................... 16

TREND TOUR DUBAI

26

REPORTAGE Zet u schrap voor het SEAposium op 21 oktober, een activiteit die lang zal nazinderen. De havengemeenschappen van Oostende en Zeebrugge buigen zich over de impact van de klimaatverandering op onze kust, havens en bedrijven.

................. 18 UNITED EXPERTS ............................... 19 UGENT CAMPUS KORTRIJK

WISSEL VOKA-VOORZITTERSCHAP REGIO OOSTENDE

.............................. 20 UITGEVERIJ VANDEN BROELE .............. 18 WIELS EN VLAKWA .............................. 18 UNITED EXPERTS ............................... 19 UITGEVERIJ VANDEN BROELE .............. 22 WIELS EN VLAKWA .............................. 22 OND&CO

.............................................. 23 ..................... 24 CAPITALATWORK................................. 25 HAVENNIEUWS ................................... 26 INITEAM ............................................ 28 WBUILD ............................................. 29 TITECA

DE LANGHE ADVOCATEN

30

INTERVIEW Jo Vandenbulcke en Johan Vercruysse schrijven met drukkerij Puntgaaf een ondernemersverhaal hors du commun. Een Kortrijkzaan en een Bruggeling die samen op pad gaan: het is niet alledaags. Ze hebben de krachten verenigd met als ultieme doel hun kennis te delen en de drukkerij naar een nog hoger niveau te tillen.

DOSSIER

............................................ 36 ................................ 39 SMAPPEE .......................................... 41 SIMS MOBILITY ................................... 43 BEDRIJVEN ZETTEN IN OP FIETS .......... 45 BUREAU CNOCKAERT .......................... 46 MOVIAS

DEJONCKHEERE

PROSIT

............................................. 48

AGENDA

............................................ 50

34

DOSSIER De manier waarop we werk en mobiliteit organiseren, bevindt zich op een kantelpunt.

Dat heeft uiteraard ook gevolgen voor het hrbeleid van ondernemingen. “Een duurzaam hr-beleid heeft oog voor de organisatie, de medewerkers én de maatschappij. We willen werkgevers daarom aanzetten om werk te maken van hybride werken en slimme mobiliteit”, klinkt het bij SD Worx.

Ondernemers verschijnt tweewekelijks en wordt gratis toegestuurd aan alle leden van Voka West-Vlaanderen. ISSN 1378-9511 Verantwoordelijke uitgever: Bert Mons, Pres. Kennedylaan 9A, 8500 Kortrijk, redactie.ondernemerswvl@voka.be, www.voka.be/west-vlaanderen Maatschappelijke zetel: Pres. Kennedylaan 9A, 8500 Kortrijk, info.wvl@voka.be Hoofdredacteur: Joke Verbeke Redacteurs: Sébastien Gekiere, Kenneth Oroir, Bart Vansevenant - Vormgeving: Pieter Claerhout Mediaregie: Sven Van Ryckeghem Fotografen: Stefaan Achtergael, Dries Decorte, Kurt Desplenter, Michel Vanneuville, Els Verhaeghe Journalisten: Karel Cambien, Stef Dehullu, Roel Jacobus, Joyce Mesdag, Bart Vancauwenberghe, Dirk Vandenberghe Druk: Lowyck Niets uit deze uitgave mag worden verveelvuldigd, opgeslagen of openbaar gemaakt, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

5 BEDRIJVEN

Vintiv ontwerpt nu ook in West-Vlaanderen machines voor de maakindustrie Over die ene machine beschikken waarmee je ten opzichte van concurrenten écht het verschil kan maken: daar droomt elk productiebedrijf wel van. Het is ook makkelijker gezegd dan gedaan, maar niet onmogelijk. Dat bewijst Vintiv al 35 jaar. De machinebouwer uit Beringen scoort dankzij een uniek businessmodel, dat sinds de start van dit jaar ook in West-Vlaanderen wordt uitgerold.

Vintiv werd 34 jaar geleden in Limburg ‘geboren’ als IMA. Na een recente MBO en de verhuis naar een state of the art nieuw pand, beslisten eigenaars Joris Ceyssens, Steven Geudens en Johan Doucé vorig jaar de bedrijfsnaam om te dopen naar Vintiv. De naam weerspiegelt de dynamiek en inventiviteit die eigen is aan het DNA van het bedrijf. Het schip heeft meer dan ooit de wind in de zeilen.

Dat leidde begin dit jaar tot de opstart van een lokale engineershub vanuit Waregem, geleid door Timen Floré.

Intellectuele eigendom

“Beredeneerd durven inzetten op nieuwe technologieën”

“Onze focus ligt sinds jaar en dag op de ontwikkeling, productie en installatie van machines voor maakbedrijven, volledig op maat”, legt hij uit. “Elke klant krijgt de volledige garantie over het unieke karakter van zijn machine, doordat wij de intellectuele eigendom aan hem afstaan. We willen en kunnen dus nooit dezelfde machine pakweg een maand later aan één van zijn concurrenten verkopen.” Belangrijke voorwaarde: de klant moet zijn productieprocessen door en door kennen en ze zo goed mogelijk aan de ontwerpers kunnen uitleggen. “Hoe gedraagt een bepaald product zich, wat zijn de unieke eigenschappen, wat moet de machine exact doen,…: die informatie is voor ons van cruciaal belang. Als de businesscase

BEDRIJVEN

6

tot in de puntjes klopt, kan een door ons bedacht en gemaakt systeem een ongelooflijke meerwaarde voor de klant betekenen. Om dat te kunnen bepalen, denken wij heel intensief met het bedrijf mee: ‘hoeveel meer zal de klant extra kunnen produceren, hoeveel goedkoper kan hij dat doen, kan hij er mensen mee uitsparen, wat zal de machine uiteindelijk kosten?’ Op dergelijke vragen zoeken we samen naar het antwoord, zodat we in dat vroeg stadium kunnen beslissen of het zinvol is om met elkaar in zee te gaan”, verduidelijkt Floré.

Vervolgens bestaat de uitdaging er voor Vintiv in om de haalbaarheid van de machine te analyseren. “Indien de oplossing nog niet helemaal duidelijk is, wordt er vaak gestart met een ‘proof

Sterke wisselwerking Momenteel is Vintiv nog gehuisvest in het bedrijvencentrum in Waregem, maar op termijn wil het verhuizen naar een eigen kantoor.

“We merken nu al dat West-Vlaanderen een perfecte ‘match’ is voor Vintiv. Limburgers en West-Vlamingen voelen elkaar uitstekend aan, we kijken ernaar uit om die sterke wisselwerking ook zelf naar de praktijk om te zetten”, zegt Timen Floré.

“Elke klant krijgt de volledige garantie over het unieke karakter van zijn machine, doordat wij de intellectuele eigendom aan hem afstaan.”

— Timen Floré of concept’, waarmee we een goed beeld kunnen schetsen over wat er mogelijk is.

Door het enthousiasme dat die creatie bij beide partijen losweekt, ontstaat een dynamiek waar je gedurende de hele doorlooptijd van het proces (doorgaans 6 maanden tot een jaar) op verder kunt bouwen.”

De onderneming mikt vooral op grotere ondernemingen en kmo’s die over de schaalgrootte beschikken om de investering in een unieke machine te kunnen dragen. “Onze klanten zijn typische ‘lead plants’, toonaangevende maakbedrijven met hoofvestiging in België, of multinationals met een engineeringafdeling in ons land. Voor ons is het belangrijk dat het brein achter de productieprocessen hier gevestigd is. Onze klanten appreciëren het dan weer dat wij zowel de engineering als de productie (eigen kastenbouw inbegrepen) integraal zelf behartigen, en graag out of the box denken. Aan de elektromechanische aspecten van een machine verandert er

tegenwoordig niet zoveel meer, maar het durven toevoegen van slimme technologieën, zoals visie en AI, zorgt doorgaans voor het vernuft waarmee je het verschil kan maken.”

Uitbreiding Ook in Waregem begint de bal stilaan vlot te rollen, ervaart Timen Floré. “We zitten voor op schema. Daardoor moet het haalbaar zijn om onze aanvankelijke ambitie (hier na 3 jaar een omzet van 2,5 tot 3 miljoen euro draaien) al vroeger te realiseren, zeker omdat we ons team hier tegen eind 2021 nog kunnen versterken met een projectleider mechanica, een specialist in automatisatie en een technisch tekenaar. De engineering van de projecten die we in deze regio binnenhalen, zal dus in Waregem gebeuren, maar de productie blijft sowieso in Beringen.

Onze gespecialiseerde montageteams verzorgen daarna de installatie.” (BVC Foto’s Kurt) WWW.VINTIV.BE

7 BEDRIJVEN

Acta Management neemt Kinote over Maarten Azou heeft met Acta Management Kinote van Nasilevitch Glorieux overgenomen. De Kortrijkse aanbieder van bedrijfstrainingen voor groeikmo’s versterkt op die manier het eigen aanbod met pitch- en presentatietrainingen.

Gemeenschappelijke klant Libeert bracht de beide ondernemers samen. Nasilevitch Glorieux: “Ik begon 10 jaar geleden als trainer binnen de automotivesector

en stapte na 5 jaar over naar groeibedrijf Smart Solutions, waar ik algemeen manager werd. Ik merkte daar dat veel medewerkers vastliepen op het vlak van presentatietechnieken. In 2019 startte ik Kinote op, en al snel zag ik ook in veel andere bedrijven een grote gelijkaardige nood. Toen ik op 1 mei voor het eerst met Maarten sprak, werd echter meteen duidelijk dat er een match was op alle vlakken. Dan kun je ofwel elk verder je eigen

weg gaan, ofwel de handen in mekaar slaan en er een fantastisch traject van maken. We hebben geopteerd voor dat laatste.” Maarten Azou vult aan: “Met Nasilevitch hebben we er niet enkel een schitterende vennoot bij. Het stelt ons ook in staat om ons productengamma nog eens stevig uit te breiden met opleidingen waar inderdaad een grote vraag naar is in de markt.” (SD) WWW.ACTAMANAGEMENT.BE

Locinox bouwt ‘Smart Factory of the Future' Callens lanceert eventlocatie Panoramix by Callens Callens stelt de derde verdieping van zijn gloednieuwe bijgebouw in Waregem nu ook open voor andere bedrijven: zij kunnen er vergaderingen, opleidingen en feestelijke evenementen organiseren. De eventlocatie, die de naam Panoramix by Callens kreeg, staat in het teken van samenkomen in allerlei vormen, vertelt Charlotte Roelens. “Er zijn 3 verschillende zalen, een elegante skybar en een gezellig terras. Ook op praktisch vlak mogen organisatoren van events gerust zijn: er is een ruime parking, een volledig uitgeruste keuken en high-definition klanken beeldmogelijkheden.”

PANORAMIXBYCALLENS.EU

Locinox heeft de eerste steen gelegd van een gloednieuwe site in industriezone Waregem-Zuid. De ‘Smart Factory of the Future’ krijgt de naam Locinox 4.0 en wordt in gebruik genomen vanaf eind 2022. Het bedrijf wil zo zijn positie als Europese marktleider in innovatieve outdooroplossingen voor toegangscontrole voor de poort- en hekwerkindustrie verstevigen.

De geplande bedrijfsoppervlakte van 40.000 m² op een totale grondoppervlakte van 7 hectare betekent een verdrievoudiging van de huidige capaciteit, als gevolg van de explosieve groei van de voorbije jaren. Locinox 4.0 wordt een creatieve én innovatieve hotspot waar automatisatie, connectiviteit en hightech naadloos in het productieproces integreren. De investering voor de eerste fase van het bouwproject bedraagt 30 miljoen euro, met 1,25 miljoen euro Vlaamse steun.

WWW.LOCINOX.COM

BEDRIJVEN

8

“Een jaar vol veranderingen” Catering Depoorter investeert op 2 plaatsen tegelijk

In 7 jaar 4 keer naar een grotere locatie (moeten) verhuizen: het illustreert de sterke groei van Catering Depoorter uit Oostende.

Met ‘Kasteel van Eernegem’ komt daar vanaf volgend jaar nog een permanente eventlocatie bij.

Knaldrang “Corona gaf ons tijd om alles eens op een rijtje te zetten. Dat heeft deugd gedaan, en iedereen binnen de familie zit nu op dezelfde golflengte, met vooral schoolcatering in de week en events in de weekends. De laatste weken loopt onze mailbox overvol met boekingen voor evenementen. De knaldrang is nu volop bezig. Iedereen wil feesten, en dat zal zeker nog een tijdje blijven duren. Naast onze 6 vaste medewerkers werken we voor grote events vaak met 50 à 60 flexijobbers. Door tijdens corona het contact warm te houden en hen altijd correct en tijdig te betalen, heeft er bijna niemand afgehaakt.”

Het familiebedrijf – vader, moeder, dochter en zoon Arno – startte 16 jaar geleden met traiteurdiensten voor kleine feestjes. Omdat de groei niet bij te benen was, werd 7 jaar geleden 500 m2 gebouwd in Middelkerke, en niet veel later werd al verhuisd naar een 800 m2 grote locatie in dezelfde straat. Begin 2022 trekt Catering Depoorter in een gebouw van 2.500 m2 tegenover Decathlon in Oostende. Arno Depoorter: “Met een hypermoderne keuken van 1.000 m2 zitten we straks 5 keer groter dan vroeger. Het is nu de bedoeling om niet opnieuw elke 5 jaar te moeten uitbreiden.”

Standvastigheid Toen corona vorig jaar toesloeg, werd het wegvallen van eventcatering deels goedgemaakt door scholen uit de regio die de schoolmaaltijden dichter bij huis wilden inkopen. “Op 2 september dit jaar – de eerste volledige schooldag – leverden we 1.700 maaltijden in Middelkerke, Gistel, Koksijde en Oostende. Met contracten van 3 tot 5 jaar zorgt dat voor standvastigheid in de omzet die we tijdens de week halen. We blijven bewust binnen

een straal van 30 minuten, omdat we ons willen onderscheiden in zowel kwaliteit als kwantiteit. Een digitaal bestellingsplatform waarbij de ouders van thuis uit bestellen en betalen, zal er vanaf volgend jaar ook voor zorgen dat de administratieve last en de personeelsinzet rond de schoolmaaltijden in de scholen drastisch zal verminderen.”

Arno Depoorter nam vorig jaar samen met Yannick Haerens, uit een Nieuwpoortse horecafamilie, ook het kasteel Dolenbos in de Zedelgemsesteenweg in Eernegem over. “Klanten vroegen wel vaker: ‘Hebben jullie zelf geen feestzaal?’

Dit was een opportuniteit, en mijn man wilde altijd al een kasteel hebben.” (lacht) “Na 100 jaar verkocht de familie Lantonnois van Rode het 4 hectare grote domein. We maken er een permanente eventlocatie van voor huwelijksfeesten, seminaries, tuinfeesten, autovoorstellingen,… Op de eerste verdieping van het kasteel worden 8 kamers en een ontbijtruimte ingericht. De schuur wordt de grote feestzaal, waar 140 mensen kunnen zitten en ook het park met vijver biedt mogelijkheden. We gaan de site een serieuze opwaardering geven en de naam veranderen in ‘Kasteel van Eernegem’, want als centrale locatie tussen Oostende, Torhout en Brugge mag Eernegem ook wel wat meer op de kaart worden gezet.” (SD - Foto Kurt) WWW.CATERINGDEPOORTER.BE

9 VOKA-NIEUWS

Trend Tour naar Dubai Voka West-Vlaanderen en Voka Vlaams-Brabant trekken van 18 tot 23 februari 2022 naar Dubai. De Voka Trend Tour draait rond de Expo 2020 (die dit najaar wordt georganiseerd) en de 3 kernthema’s van die Expo: ‘Opportunity, Sustainability & Mobility’.

Praktisch ‘Opportunity, Sustainability & Mobility’: dat zijn de kernthema’s van de Expo 2020 in Dubai, die vanwege corona pas dit najaar van start gaat. Het zijn thema’s - met elk hun bijhorende uitdagingen - die ook voor ondernemers ontzettend belangrijk en relevant zijn.

We leven in snel veranderende tijden, die uitdagingen maar ook heel wat opportuniteiten met zich meebrengen.

Hoe kan u als ondernemer die opportuniteiten met beide handen grijpen?

Duurzaamheid is bij tal van ondernemingen hét stokpaardje geworden. Wat zijn de laatste ontwikkelingen op dit gebied en hoe en waar kan u die beter en sneller spotten dan op de Expo? Als één van de grootste Europese logistieke draaischijven is mobiliteit een hot topic momenteel. Wat brengt de toekomst op dit gebied?

Aanknopingspunten Van 18 tot 23 februari 2022 trekken Voka West-Vlaanderen en Voka Vlaams-Brabant richting Dubai om een antwoord te bieden op bovenstaande vragen. De Trend Tour is bedoeld voor ondernemers en ondernemingen die een voorsprong willen nemen en vanop de eerste rij willen zien welke uitdagingen én opportuniteiten er zijn op gebied van duurzaamheid en mobiliteit. Tijdens de bezoeken besteden we extra aandacht aan de bouw-, voedings-, design- en gezondheidssector, maar ook ondernemers met een breed

Kick-off: woensdag 2 februari 2022 vanaf 18.30 uur Trend Tour: van vrijdag 18 februari 2022 tot en met woensdag 23 februari 2022 Follow-up: woensdag 30 maart 2022 vanaf 18.30 uur Meer info: tom.vermeersch@voka.be

gezichtsveld zullen in dit programma tal van aanknopingspunten vinden waarmee ze binnen hun eigen onderneming aan de slag kunnen. De Trend Tour sluit ook naadloos aan op de voedingsbeurs Gulfood, die plaatsvindt van 13 tot 17 februari 2022. Ideaal dus om te combineren voor ondernemers uit de voedingssector.

Enkele weken voor de afreis komen we met de hele groep samen om kennis te maken. Op die kick-off kan elke deelnemer zijn/haar uitdagingen of vragen rond elk van de 3 topics delen met de groep. Op basis van die input kunnen we tijdens de Trend Tour nog beter bepaalde klemtonen leggen. Enkele weken na terugkomst komen we opnieuw samen voor een follow-up en kijken we in welke mate de uitdagingen en vragen inmiddels beantwoord zijn en/of hoe ze inmiddels werden toegepast in het bedrijf van elke deelnemer. Zo kunnen de deelnemers ook leren uit elkaars ervaringen en elkaar eventueel op het juiste pad helpen.

VOKA-NIEUWS

10

Maak kennis met

TEAM BELANGENBEHARTIGING Sinds jaar en dag weegt Voka West-Vlaanderen op het beleid en zet het dossiers op de agenda die er toe doen voor West-Vlaanderen. Samen met de regiovoorzitters en de lokale raden van Brugge, Oostende, Roeselare, Kortrijk, Veurne, Ieper en Noord-Frankrijk, bereidt een enthousiast team van 5 medewerkers standpunten en acties voor om de streekontwikkeling te stimuleren en/of passende maatregelen uit te lokken bij de overheid. Maak kennis met onze belangenbehartigers!

1

1 DIETER COUSSÉE Regioverantwoordelijke Noord-West-Vlaanderen - Apzi-Voka West-Vlaanderen • • • •

Leeftijd: 37 Woonplaats: Brugge Hobby’s: fietsen, zwemmen, lezen, genieten van een goed glas wijn en eens lekker gaan eten Gedreven door: “Het ondernemerschap versterken en dossiers in een goeie richting doen evolueren. Ondertussen hebben we reeds enkele mooie projecten in Noord-WestVlaanderen kunnen opstarten: zo pionierden we met duaal leren in hoger onderwijs, hebben we de nieuwe startershub ‘Brugge.inc’ opgestart, komen er nieuwe bedrijventerreinen in de regio, sloten we een alliantie met Apzi om samen de Zeebrugse havendossiers nog beter te behartigen en dragen we ons steentje bij om de Noordzee als motor van innovatie en toekomstgerichte economie te linken aan zoveel mogelijk bedrijven (de zogenaamde ‘blauwe economie’).”

5

11 VOKA-NIEUWS

2 SIMON AMEZ Adviseur Kenniscentrum • • • •

3

Leeftijd: 28 Woonplaats: fysiek: Gent / mentaal: Sint-ElooisVijve Hobby’s: fietsen en proeven van blonde bieren Gedreven door: “Op basis van facts and figures iedere dag de belangen van onze West-Vlaamse ondernemers onderbouwen."

TOM VERMEERSCH Regioverantwoordelijke Westhoek, Noord-Frankrijk en La Wallonie picarde • • • •

Leeftijd: 30 jaar Woonplaats: Beselare Hobby’s: actieve én passieve wielerfanaat, muziekliefhebber en vurig supporter van Arsenal FC Gedreven door: “Als geboren en getogen ‘Westhoeker’ wil ik iedereen ervan overtuigen dat de Westhoek dé regio is om te ondernemen, te werken en te wonen."

4 MATTHIEU MARISSE Regioverantwoordelijke Midden- & Zuid-West-Vlaanderen • • •

2

•

3

Leeftijd: 34 Woonplaats: Zwevegem Hobby’s: ons gezin, Italië (reizen en proeven), lezen, themaparken, hedendaagse kunst Gedreven door: “Onze maatschappelijke impact. Onze ambitie om van onze regio de meest ondernemende regio van WestEuropa te maken. Elke dag opnieuw letterlijk en figuurlijk meebouwen aan een nog betere regio om te ondernemen, werken, wonen en leven.”

5 BART VANSEVENANT Manager Belangenbehartiging • • •

•

4

Leeftijd: 60 Woonplaats: Oostende Hobby’s: genieten van de gezonde zeelucht, kokkerellen, lezen (geschiedkundige naslagwerken) en creatief bouwen met Lego Gedreven door: “Mijn bewondering voor ondernemers en ondernemerschap. Ik startte in 1988 bij de toenmalige Kamer voor Handel en Nijverheid van het arrondissement Oostende. ‘De Kamer’ was meteen mijn biotoop. Het werd ‘de job van mijn leven’, in de frontlinie van het economisch gebeuren! Mijn eerste focus op regiowerking ruilde ik in 2015 voor een backofficefunctie, om enerzijds een coachende rol te vervullen en anderzijds mee vorm te geven aan een interne studiedienst.”

VOKA-NIEUWS

12

DE VOKA ZOMERSTAGES VOOR POLITICI Tijdens het zomerreces maakt Voka gebruik van de politieke luwte om politici aan het werk te zetten in onze bedrijven. Gedurende één dag maakt een parlementslid of regeringslid grondig kennis met één bedrijf. Hierna volgt een kort relaas van de zomerstages van 2 tot 13 september.

Vincent Van Peteghem (CD&V)

Vice-eersteminister en minister van financiën Vincent Van Peteghem (CD&V), ging op 2 september op stage bij CNH Industrial in Zedelgem, producent van landbouwmachines. Op de site in Zedelgem worden de meest performante maaidorsers ter wereld gebouwd, evenals hakselaars en balenpersen. Samen met de site in Antwerpen stelt CNH Industrial meer dan 3.500 medewerkers te werk, waaronder 300 medewerkers in product development (onderzoek en ontwikkeling). CNH zet dan ook volop in op R&D, innovatie en duurzaamheid.

Naar aanleiding van het bezoek van de minister kaartte Voka het belang van de gunstige regeling voor onderzoekers in ondernemingen aan. Dankzij die regeling is de werkgelegenheid binnen de R&D-sector in België toegenomen en zette ons land zich als wetenschappelijke topregio op de kaart. De federale regering koestert evenwel plannen om die regeling terug te schroeven.

Federale parlementsleden Jasper Pillen en Kathleen Verhelst (Open VLD) gingen op 7 september samen op Voka stage bij ECS (European Container Services) in Zeebrugge. Het werd een boeiend gesprek over uitdagingen en kansen inzake logistiek, supply chain, brexit en arbeidsmarktkrapte.

Vincent Van Peteghem (CD&V)

Op 8 september ontdekte Vlaams Volksvertegenwoordiger Bert Maertens

Jasper Pillen en Kathleen Verhelst (Open VLD)

(N-VA) De Lijn van binnenuit. Hij maakte kennis met de chauffeurs van Parmentier Autobus nv, een familiaal busbedrijf in Waregem, dat als private uitbater voor VVM/De Lijn geregeld collectief personenvervoer uitvoert. Parlementslid Bert Maertens voerde een uitrukcontrole uit en ging in gesprek over de uitdagingen inzake openbaar vervoer en het elektrificeren van de vloot.

Brexit, quota, oude vloot,...: de Vlaamse visserij vaart in woelig water, maar toch blijft diversificatie naar maricultuur zeldzaam bij vissers en reders. Nochtans zijn er kansen voor Noordzee-mosselen, oesters, zeewier. Vlaams Volksvertegenwoordiger Cathy Coudyser (N-VA) vergewiste zich op 13 september van de

13 VOKA-NIEUWS

Bert Maertens (N-VA)

Jeremie Vaneeckhout (Groen)

opportuniteiten en uitdagingen van de blauwe economie tijdens een Voka-stage bij Brevisco (Willy Versluys) in Oostende.

Op 13 september was Vlaams Parlementslid Jeremie Vaneeckhout (Groen) te gast bij Paulig Poco Loco. Paulig is onlangs gestart met de bouwwerkzaamheden voor een nieuwe tortillafabriek in Roeselare. Met de investering van 45 miljoen euro streeft het ernaar de nieuwe fabriek vanaf het begin CO2-neutraal te maken. De eerste tortilla’s worden verwacht in het voorjaar van 2022. Eerst moeten de 120 openstaande vacatures ingevuld worden. Voka onderstreepte daarom nogmaals het belang van een asymmetrisch arbeidsmarktbeleid.

Cathy Coudyser (N-VA)

VOKA-NIEUWS

14

Jong geweld(ig) Startende ondernemingen zetten we maar al te graag in de spotlights.

Ontdek hier ook onze activiteiten op het vlak van jong ondernemerschap.

Immohelp wil job van vastgoedverkopers vergemakkelijken Elk jaar worden in Vlaanderen meer dan 100.000 vastgoedattesten opgemaakt. Met hun bedrijf Immohelp uit Oostende gaan Shelby Verbanck en Steven Stael vraag en aanbod voor het opmaken van die attesten samenbrengen. Ze lanceren hun online platform volgende maand. “Als vastgoedverkoper ben je afhankelijk van de deskundigen, zowel op vlak van prijs, snelheid en opvolging”, vertellen de oprichters. “Als de wachttijd voor een bepaald attest oploopt, houdt dat de verkoop op van het onroerend goed in kwestie. En dat tot grote frustratie van zowel de verkoper als de koper.

Vandaar onze zoektocht naar een oplossing die echt werkt.”

“Ons online platform is enerzijds bedoeld voor de vastgoedverkoper die bepaalde attesten wil aanvragen.

Binnen 72 uur na plaatsbezoek garandeert Immohelp het attest te hebben bezorgd”, stelt Steven. “Wij nemen automatisch contact op met de actieve deskundigen in de regio en regelen een afspraak. Bovendien wordt voor de verkoper één vaste prijs gehanteerd, waardoor die nooit voor verrassingen komt te staan.”

Anderzijds richt Immohelp zich op deskundigen zoals energiedeskundigen, elektrische keurders, keurders van stookolietanks,… Shelby legt uit: “Via het platform kunnen zij eenvoudiger meer werk vinden binnen hun eigen regio. Ze moeten niet meer prospecteren en kunnen gemakkelijk hun eigen agenda beheren.”

Immohelp zorgt ook voor de administratieve kant, met automatische facturatie en betalingsopvolging.

(JV - Foto EV) IMMOHELP.BE

Beat Team Life wil kankerpatiënten aanmoedigen om te bewegen Ondernemer Olivier Maes (kledingwinkel Scalini) start samen met zijn partner Lynn Rambour (Stella P) de organisatie ‘Beat Team Life’ op. Olivier is momenteel zelf in behandeling voor lymfeklierkanker. Hij wil zijn eigen ervaringen inzetten om kankerpatiënten tijdens of na hun behandeling te laten bewegen en sporten, en hen gezonde voedingsgewoonten aan te leren. Olivier wil dat in eerste instantie doen via events zoals wandel- en fietstochten en lezingen. Zijn ultieme droom is om een app te ontwikkelen waarin artsen hun patiënten kunnen opvolgen op bewegingsvlak, en waar patiënten onderling ervaringen kunnen uitwisselen over hun sportieve prestaties. “Noem het maar de 'Strava' van de oncologie”, klinkt het. Olivier en Lynn verzamelen nu fondsen om hun project te laten slagen.

Meer info: beatteamlife@gmail.com

Jong Voka visits Uitgeverij Lannoo Verslind je je weg doorheen meerdere boeken per week, of ben je eerder een 'vakantielezer'? Dan heeft Jong Voka West-Vlaanderen een topbezoek van formaat klaarstaan voor jou! Op 11 oktober zijn we namelijk te gast bij Uitgeverij Lannoo in Tielt. De familie Lannoo, die de uitgeverij al meer dan 100 jaar runt, vertelt haar ondernemersverhaal! Voorafgaand aan het bezoek bij de uitgeverij gaan we (optioneel) eens langs bij DistriMedia nv, de logistieke vleugel van het bedrijf.

Meer info: astrid.declerck@voka.be

15

laat studenten kennismaken met werken en ondernemen in West-Vlaanderen Onder de naam Voka4Students wil Voka - Kamer van Koophandel West-Vlaanderen studenten warm maken om te werken en te ondernemen in eigen regio. “Via dit nieuwe initiatief willen we jongeren kennis laten maken met de vele boeiende en innoverende West-Vlaamse bedrijven”, zegt Bert Mons, gedelegeerd bestuurder Voka West-Vlaanderen. “Daarnaast laten we studenten proeven van het ondernemerschap en begeleiden we hen in de opstart en de uitbouw van een onderneming.”

West-Vlaanderen is een ideale biotoop om een professionele carrière uit te bouwen: hetzij als ondernemer, hetzij als medewerker binnen een (groei) bedrijf. Met Voka4Students reikt Voka West-Vlaanderen studenten de hand om de arbeidsmarkt in West-Vlaanderen te ontdekken of om een eigen ondernemersidee concreet gestalte te geven. Dat zal

gebeuren via verschillende activiteiten verspreid over het hele academiejaar.

Ondernemerschap Voka4Students laat studenten kennismaken met het ondernemerschap via 2 trajecten: het Bryo International Bootcamp voor studenten die willen proeven van

het ondernemerschap en het nieuwe traject Bryo Student, bedoeld voor studenten met concrete ondernemersplannen.

“Met Bryo Student krijgen de Bryo-trajecten er in West-Vlaanderen vanaf dit academiejaar een broertje bij”, verduidelijkt Aline Geldhof, Adviseur Startend Ondernemen bij Voka West-Vlaanderen.

“Gedurende een zestal maanden worden studenten met een ondernemersidee begeleid en klaargestoomd om hun eigen bedrijf op te starten en verder uit te werken. Dit doen we door hen de juiste tools, kennis en contacten aan te reiken.”

Werken in eigen streek Voka4Students biedt echter meer dan alleen activiteiten gericht op ondernemerschap. Ook wil het initiatief studenten warm maken om bij de vele boeiende en innoverende West-Vlaamse werkgevers aan de slag te gaan. “Via Voka4Students krijgen studenten een blik achter de schermen bij West-Vlaamse bedrijven en horen ze getuigenissen van recent afgestudeerde medewerkers die hun dagelijkse jobinhoud schetsen”, verduidelijkt Joyce Simoens, Adviseur Arbeidsmarkt en Onderwijs. “Daarbovenop organiseren we ook een uitdagende businessgame waarbij studenten in groep een probleemstelling uitwerken.”

Praktisch Wil jij je onderneming in de picture zetten bij studenten? Of neem je graag deel aan de eerstvolgende ‘Pot en Pint’ (6 en 13 oktober)?

Neem dan gerust contact op met joyce.simoens@voka.be

“Ten slotte organiseren we ook ‘Pot en Pint’, een laagdrempelig event waarbij we nog meer getuigenissen van jonge medewerkers aan bod laten komen. Hier willen we studenten op een informele manier laten connecteren met het West-Vlaamse bedrijfsleven. De studenten krijgen de kans om persoonlijk in dialoog te gaan met de werkgevers van de bedrijven in de streek. Het is een plezante, ongedwongen manier om studenten te enthousiasmeren voor een job bij een van de vele West-Vlaamse bedrijven”, besluit Bert Mons.

VOKA-NIEUWS

VOKA4STUDENTS

BEDRIJVEN

16

LIEN LOUWAGIE Voka: Dag Lien, wat is je achtergrond?

Lien: Tijdens mijn studies Office Management en International Business Management deed ik een stage in Los Angeles. Nadat ik was afgestudeerd, ging ik aan de slag in België, maar het kriebelde om terug te keren naar de States. 3 jaar geleden kreeg ik een job als finance controller te pakken in New York.

Een Bryodeelnemer vertelt waarmee hij/zij bezig is.

LIEN LOUWAGIE biedt uitvoerende financiële support aan start-ups en scale-ups, zodat ondernemers zich kunnen focussen op hun business.

Voka: En toen?

Lien: Door corona moest ik een jaar geleden noodgedwongen terugkeren. Ik wist meteen wat ik wou doen: ondernemen. Zodra onze jetlag verteerd was, hebben mijn verloofde en ik een businessplan opgesteld. In Amerika is ondernemerschap doodnormaal. Hier wijzen mensen je op de risico’s, daar zeggen ze ‘je moest gisteren al begonnen zijn.'

Voka: Wat doe je met Gig & Grow?

Lien: We helpen start-ups en scale-ups met hun (financiële) administratie, vanop afstand. Ik ben gestart als eenmanszaak. Intussen is Gig & Grow een vennootschap met Julien en ik als vennoten.

Dankzij mond-aan-mondreclame krijgen we heel wat mooie opdrachten. Zoveel dat we nu onze eerste medewerker zoeken.

Voka: Wat is jouw ambitie?

Tine: Ik droom ervan om marktleider te worden en het team verder uit te bouwen. En ooit wil ik bekendstaan als promotor van ondernemerschap, zodat ik ook anderen warm kan maken om te ondernemen.

P U B L I R E P O R TAG E

Hoe beschermt u uw kmo succesvol tegen cyberaanvallen?

Het aantal cyberaanvallen in bedrijven neemt sterk toe. Zowel grote als kleine ondernemingen kunnen het slachtoffer worden van hackers. Dit kan een bedrijf veel geld en reputatieschade kosten. Als cybercriminelen erin slagen om ransomware op een bedrijfsnetwerk te installeren, is het kwaad al geschied. Klassieke securityoplossingen – zoals een firewall of antivirussysteem – zijn niet meer voldoende.

Waar kan u heen?

Het Centrum voor Cybersecurity België (CCB) en de Cyber Security Coalition in ons land zetten zich mee in om ondernemingen haalbare securityoplossingen aan te bieden. Deze nationale instanties vullen elkaar mooi aan: terwijl het CCB de toepassing van de Belgische cyberbeveiliginsstrategie coördineert en bewaakt, verzamelt de Coalition expertise van bedrijven, beroepsfederaties, academische partners en overheidsinstellingen. Op die manier blijven beide organisaties de gevaren van cybercriminaliteit hoog op de agenda zetten.

Het CCB zet haar schouders onder de Safe-on-Web app, die zowel particulieren als bedrijven waarschuwt voor mogelijke cybergevaren. Via deze app kan u als bedrijfsleider sneller op de hoogte zijn van onder meer nieuwe phishing- of ransomware-aanvallen. Ook wordt volop ingezet op spear warning, ofwel een heel gerichte waarschuwing voor een persoon of bedrijf. Mensen volgen een directe boodschap immers beter op dan een algemene waarschuwing.

Hoe pakt u dit concreet aan?

Een van de cruciale punten is de sterkte van een IT-infrastructuur, in combinatie met getrainde medewerkers die bewust omgaan met mogelijke risico’s van IT-toepassingen. Concreet kan u uw kmo als volgt beschermen: Breng in kaart welke technologieën, servers en werkstations in uw bedrijf gebruikt worden, inclusief het aantal gebruikers. En waar zitten de meest kritische bedrijfsdata?

Hou een logboek bij van beveiligingsgerelateerde informatie, zoals endpoints, cloud services en VPN-logs.

Schakel detectiesoftware in om alle verzamelde logs te analyseren. Dit levert u een duidelijk beeld op van mogelijke patronen die op een aanval kunnen wijzen.

Ontdekt u op basis hiervan incidenten?

Volg deze goed op, zoek uit waar ze vandaan komen en welke waardevolle bedrijfsdata in gevaar zijn.

Schakel eventuele professionele hulp in via operationele securityteams.

Laat ons samen actie ondernemen tegen cybercriminelen en vul onze cybersecurityenquête in. Als we onze kennis en krachten bundelen, staan we sterker tegen de gevaren van cybercriminaliteit.

Ook op het vlak van de verwerking van persoonsgegevens (in het kader van de strenge GDPR-regelgeving) is het alle hens aan dek. Uit onderzoek van de Gegevensbeschermingsautoriteit (GBA) gaat het concreet om de volgende aandachtspunten: een betere (interne en externe) communicatie over het verzamelen en verwerken van persoonlijke gegevens, de aanstelling van een verantwoordelijke voor gegevensverwerking, een gebrek aan kennis over de bewaringstermijnen van gegevens en over het gebruik van een officieel register. De GBA doet heel wat inspanningen om bedrijven hierover goed te informeren met het project BOOST. Zo zijn er modelbrieven en video’s ter beschikkingen en worden er webinars georganiseerd.

BEDRIJVEN

18

UGENT CAMPUS KORTRIJK MASTER MACHINEEN PRODUCTIEAUTOMATISERING West-Vlaamse ondernemingen hebben zuurstof nodig om te blijven groeien. Daarvoor is onder meer de interactie tussen het hoger onderwijs en het bedrijfsleven van groot belang. Hier laten we de hogeronderwijsinstellingen uit onze provincie aan het woord over hun opleidingsaanbod en onderzoeksprojecten. Met al uw vragen over onderwijs kunt u terecht bij joyce.simoens@voka.be.

Digitalisering en automatisering zijn al jaren brandend actuele thema’s in maakbedrijven. Het ziet er niet meteen naar uit dat dit zal veranderen. Daarom biedt de UGent Campus Kortrijk sinds 2018 de opleiding industrieel ingenieur machineen productieautomatisering aan. Vooral dit jaar noteerde professor Kurt Stockman een gevoelige stijging van het aantal ingeschreven studenten.

“MODERNE LABS SPREKEN JONGEREN AAN”

Aan de UGent Campus Kortrijk kon je tot 2018 al onder meer elektromechanica en elektrotechniek studeren. “In 2017 beseften we dat het nodig was om die opleiding te actualiseren”, verduidelijkt Kurt Stockman. “Het grootste verschil met de initiële opleidingen is dat de klemtoon heel sterk ligt op het virtuele ontwerp van machines en productiesystemen.

De brede basis die we in de vroegere opleidingen al gaven, blijft deel uitmaken van de leerstof, maar we voegen daar nu een belangrijke digitale component met bijhorende praktische validatie in de labo’s aan toe.”

even eer een nieuwe opleiding overal gekend is”, stipt Kurt Stockman aan.

“Nu we dit jaar iets meer mogelijkheden hadden om potentiële studenten onze labo’s te laten zien, zien we de interesse zo toenemen. Dit jaar zijn we gestart met een kwart meer studenten dan vorig jaar.

De maakindustrie zal dat leuk vinden, want burgerlijk en industrieel ingenieurs zijn enorm gegeerd op de arbeidsmarkt.

Als de eerste lichting studenten eind dit academiejaar afstudeert, zal die heel snel aan de slag kunnen. Een deel van de opleiding bestaat uit keuzevakken zoals ‘smart machine’ (monitoring van machines), ‘smart factory’ (interactie tussen mens en robot) en ‘smart technologies’ (datagedreven (visie)systemen, met ook AI).”

De voorbije jaren kon de universiteit maar weinig publiciteit maken voor deze opleiding, onder meer omdat de labo’s door de coronamaatregelen bijna 2 jaar gesloten dienden te blijven. Dat leidde tot een kalme instroom. “Het duurt ook

Studenten zijn verplicht om hun opleiding af te sluiten met het maken van een masterproef. “Tot 80% van onze studenten realiseert dat binnen een bedrijfsomgeving. Voor ondernemingen is dit interessant om een bepaalde

probleemstelling te laten onderzoeken én om de student nadien eventueel aan te werven.”

ManaMa Intussen wordt ook een nieuwe Master-na-Master-opleiding ‘Smart Operations and Maintenance in Industry’ ontwikkeld. “Hieraan zullen masters Ingenieurswetenschappen en masters Industriële Wetenschappen uit verschillende specialisaties kunnen deelnemen”, vervolgt Kurt Stockman. “Deze Engelstalige opleiding zal ook open staan voor mensen uit het werkveld die zich willen bijscholen. UGent bundelt hiervoor de krachten met KU Leuven. De lessen zullen worden gegeven op Campus Kortrijk van UGent en Campus Brugge van KU Leuven, vermits we op die locaties over labo’s beschikken. De opleiding zal voor het eerst doorgaan in 2023. Wie er eerder al mee van start wil gaan, zal in 2022 de gelijknamige postgraduaatsopleiding kunnen volgen.” (BVC - Foto DD)

19 BEDRIJVEN

United Experts verhuist naar ruimere locatie Hoofdgebouw Ieper Business Park wordt uitvalsbasis De Ieperse vestiging van bedrijvengroep United Experts, dat ondernemers bijstaat met expertise, verhuist naar het hoofdgebouw van het Ieper Business Park, het voormalige spraaktechnologiebedrijf Lernout & Hauspie. Daar neemt het meteen 2 verdiepingen in gebruik.

United Experts werd in 1996 opgestart als een landbouwstudiebureau, onder de naam DLV. Intussen stelt de bedrijvengroep zo’n 400 medewerkers tewerk, verspreid over 13 verschillende vestigingen in Vlaanderen. De afdeling in Ieper werd opgestart door Carlos Roelens in 2015 en is intussen al 3 keer verhuisd binnen de site op Ter Waarde.

Specifieke kennis United Experts is een adviesgroep die zowel particulieren als ondernemers adviseert bij hun plannen en exploitatie in verschillende sectoren, van de landbouw, industrie en ambacht tot de zorgsector. “Concreet kunnen zowel ondernemers als particulieren bij ons terecht

“Voor elk project stellen wij vanuit onze groep een team samen dat een project behartigt en begeleidt van begin tot einde.”

— Carlos Roelens

voor ondersteuning bij hun projecten of dromen”, zegt medebestuurder Carlos Roelens. “Iemand die bijvoorbeeld een bedrijfsgebouw wil realiseren en ondersteuning wenst rond de opstart van het project voor de aankoop, ontwerp en realisatie, kan bij ons terecht voor alle advies en administratie.”

“De wetgeving wordt steeds complexer.

Steeds meer bedrijven en particulieren zijn dus vragende partij voor de expertise van onze adviseurs en experten.

Wij hebben heel uiteenlopende en specifieke kennis in huis, zoals milieucoördinators, financieel adviseurs, juristen, archeologen, boomtechnische adviseurs, geluidsdeskundigen,… zodat wij vergaand kunnen begeleiden en adviseren. Voor elk project stellen wij vanuit onze groep een team samen dat een project behartigt en begeleidt van begin tot einde: van een financieel plan, juridisch advies, opmeting, ontwerp, vergunningsaanvraag tot begeleiding van de administratie bij de exploitatie.

Onze grootste troef is dat wij binnen onze groep veel expertise hebben, zodat wij het volledige project of de volledige exploitatie kunnen behartigen. Dat biedt veel voordelen wat betreft volledigheid en snelheid van aanpak, en je hebt maar één aanspreekpunt”, duidt hij.

United Experts realiseert een omzet van 25 miljoen euro per jaar. De vestiging in Ieper is met ondertussen 51 medewerkers uitgegroeid tot één van de grootste advieskantoren in de regio. “Inhouse hebben we een heel specifieke kennis rond bouwen en ontwerpen, ruimtelijke ordening, milieuwetgeving, waterwetgeving, natuurwetgeving en bedrijfseconomie. Met de extra ruimte voorzien we meteen ook ruimte voor de uitbreiding van de komende jaren.” (JM - Foto Kurt) WWW.UNITEDEXPERTS.BE

VOKA-NIEUWS

20

Wissel Voka-voorzitterschap regio Oostende Rond deze tijd heeft Johan Verborgh, na 8 jaar voorzitterschap van Voka West-Vlaanderen regio Oostende, de fakkel doorgegeven aan zijn opvolger Tom Bulcke. Die is CEO van de uit de kluiten gewassen familiale kmo Lithobeton. Tijd voor een tweegesprek over de ‘plussen’ en de ‘minnen’ van onze kustregio.

“KUSTREGIO IS IN VOLLE BEWEGING” Hoe kijkt u terug op uw dubbelmandaat als voorzitter van de regio Oostende?

Johan Verborgh: “Laat me duidelijk stellen dat het niet de voorzitter is die zaken realiseert. Mijn opdracht bestond vooral uit het aansturen van de zaken die op het terrein moeten gebeuren. Een voorzitter is wel een belangrijke schakel tussen het hogere West-Vlaamse en Vlaamse niveau enerzijds en het lokale niveau anderzijds.

Hij of zij moet ook zorgen voor de nodige politieke contacten met de lokale politici.

In alle bescheidenheid denk ik dat ik die opdrachten tot een goed einde heb gebracht.”

Naar welke dossiers is er de voorbije jaren de meeste aandacht uitgegaan, omdat ze nu eenmaal prioritair waren?

Johan Verborgh: “We hebben mee werk gemaakt van het havenbeleid. Bedoeling was om meer bedrijven aan te trekken naar de haven, ook al hadden ze strikt genomen niet altijd een havengebonden activiteit. Ik denk bijvoorbeeld aan de ontwikkeling van de terreinen van Proviron. Met Voka hebben we terzake goed ons lobbywerk gedaan. Het tweede dossier betreft het mee helpen activeren van werklozen. Denk maar aan de busjes met werklozen richting Westvlees. Tijdelijk hebben we zeker resultaat bereikt. Maar of dat volstaat voor de lange termijn?

Daar heb ik mijn twijfels over. Je kan maar van een echt succes gewagen als het een blijvend verhaal is, en dat was het niet. Een derde dossier heeft betrekking op de luchthaven. Voka verheugt

zich over het feit dat de activiteiten daar groeien. De mee door ons opgerichte taskforce heeft de zaken in beweging helpen zetten. De bedrijfswereld ontdekt zodoende nieuwe kansen.”

Hoe schatten jullie de impact van corona in?

Tom Bulcke: “Zoals iedereen hebben ook wij met Lithobeton tijdelijk de gevolgen ondervonden. Maar je hoort me niet al te zeer aan de klaagmuur staan. Ik stel vast dat de herneming van de activiteiten dit jaar meer dan behoorlijk is. Een groot pijnpunt ligt evenwel bij de enorm gestegen grondstofprijzen. Met langdurige contracten is het doorrekenen daarvan niet zo eenvoudig. De grootste bedreiging is de inflatie.”

Johan Verborgh: “Niemand zal dit graag horen, maar ik stel vast dat de prijzen bij openbare aanbestedingen dit jaar met 10 tot 15% omhoog zijn gegaan. Dat is geen opbeurend nieuws. Voor de overheid zal de kunst zijn om de inflatie beheersbaar te houden, bij voorkeur niet hoger dan

“Ik pleit voor een meer continue dialoog met de overheid.”

—Johan Verborgh 2%. Maar ik vrees ervoor.”

Tom Bulcke: “Als we naar de lokale economie in zijn totaliteit kijken, en de horeca en evenementensector even buiten beschouwing laten, is het een opluchting vast te stellen dat corona voorlopig nog voor niet al te veel schade heeft gezorgd.

Noem het maar een ode aan de flexibiliteit en de veerkracht van onze bedrijven.

Maar er zijn ook knipperlichten van macro-economische aard. Dat de overheid haar budgetlimieten overstijgt, krijgt stilaan een verontrustend karakter. Er is ongetwijfeld met te veel geld gestrooid.”

Hoe kijkt u naar de kustregio als we de zaken figuurlijk even vanuit de helikopter bekijken?

Johan Verborgh: “Er mogen zeker wat

21 VOKA-NIEUWS

“Ik zie in de omliggende gemeenten ook mooie ondernemingen die minder of niet gekend zijn.”

—Tom Bulcke

grote bedrijven bijkomen. Wat de kmo’s betreft: helaas zijn er nog te weinig bedrijven die niet gelinkt zijn aan de toeristische sector. Er zou wat meer activiteit in de breedte mogen komen.

Verheugend is dan weer het feit dat veel jongeren terugkeren naar eigen regio om hier aan de slag te gaan. De braindrain is wel degelijk gestopt.”

Tom Bulcke: “Ik heb altijd gevonden dat onze regio te weinig haar troeven uitspeelt. En die zijn er nochtans. Het is hier goed leven en dat moet meer ondernemers aanspreken. Sowieso heb je in een regio vanalles nodig: grote, middelgrote en kleine bedrijven, en het liefst in veel sectoren. Ik vergelijk dat wel eens met de samenstelling van goed beton: enkel met een goede combinatie van fijn zand, grind en groter steenslag kan je sterk beton maken.”

Hoe schatten jullie de starterscultuur in?

Johan Verborgh: “Er zijn duidelijk meer starters dan vroeger. De flow is er. De

uitdaging bestaat erin om van starter door te groeien naar een leefbare entiteit, goed wetende dat een bedrijf runnen best wel een complexe zaak blijft.

Het moet gezegd: de overheid blijft met de te zware administratieve en andere lasten nog altijd een struikelblok.”

Tom Bulcke: “Ik zie bij jongeren duidelijk de goesting om te ondernemen. Zoals ik ook merk dat ze meer aandacht hebben voor een gezonde balans in hun leven.

Dat is zelfs positief te noemen. Dé grote rem op ondernemerschap blijft evenwel de rigide regelgeving, waaronder de arbeidswetgeving. Mocht die soepeler zijn, dan was er nog meer ondernemerschap, daar ben ik van overtuigd.”

Nu we toch bij de overheid zijn beland: hoe schat u de relatie in en wat is jullie boodschap aan het beleid?

Johan Verborgh: “Voor en na de verkiezingen zijn er altijd intense contacten en wat mij betreft ook wel constructieve gesprekken met veel luisterbereidheid aan de beide zijden. Maar ik pleit voor

een meer continue dialoog, want er blijven hete hangijzers bestaan, zoals het vergunningsbeleid. Ik weet dat ondernemers op dat vlak erg veeleisend zijn en meteen resultaat willen. Maar zoals het nu is, kan het toch ook niet. Het gaat allemaal veel te traag, en corona mag geen excuus meer zijn in hoofde van de overheid.”

Tom Bulcke: “Ik pleit voor meer wederzijds respect en begrip, op basis van dialoog. Alleen zo kan er vooruitgang geboekt worden. Met geklaag over en weer wordt er niets opgelost, toch?”

Johan Verborgh: “Elk moet zijn rol kennen en zijn rol spelen. Maar soms vrees ik dat de overheid te veel zaken recupereert waar de privésector het voortouw zou moeten nemen. Het Economisch Huis is best wel een mooi concept, maar kunnen we niet beter zaken samen in beweging zetten dan alleen?”

Tom Bulcke: “Laten we ook verder kijken dan Oostende alleen. Ik zie in de omliggende andere gemeenten ook mooie ondernemingen die minder tot niet gekend zijn en ook besturen die de ondernemingszin stimuleren. Dat mag ook gezegd worden.”

(KC - Foto Kurt)

BEDRIJVEN

22

Uitgeverij Vanden Broele wordt Vanden Broele Uitgeverij Vanden Broele gaat voortaan verder als Vanden Broele. "Professionals ontzorgen en organisaties slimmer maken, dat is waar het bij ons om draait”, verklaart Tom Van den Broele, eigenaar van de Vanden Broele Group. "Dat doen we door kennis in een waaier van innovatieve oplossingen om te zetten. En daarbij zijn we het traditionele uitgeven al lang ontgroeid." De Brugse leverancier van innovatieve kennisoplossingen voor overheden en non-profits pakt daarom ook uit met een nieuwe huisstijl en een nieuw logo. (JV - Eigen foto)

Wiels en Vlakwa slopen hinderpalen voor waterinnovatie De meeste bedrijven werken aan zuinig waterverbruik. Maar soms staan juridische hinderpalen in de weg. Advieskantoor Wiels uit Zwevegem werkt samen met het Vlaams Kenniscentrum Water (Vlakwa) aan oplossingen.

Bedrijven werken al langer aan zuinig waterverbruik, maar toch ziet waterinnovator Veerle Depuydt van Vlakwa een versnelling. “Ondernemers vragen zich nu af: ‘wat zou het kosten als onze productie door watertekort stilvalt?’ Het gaat dus niet alleen om een besparing op de waterfactuur; het is veel belangrijker dan dat.” Om bedrijven te helpen bij waterinnovatie stelde Vlakwa een lijst samen met water-auditeurs, die ondernemers kunnen helpen bij nieuwe initiatieven met de focus op hergebruik van water, zoals vastgelegd in de Blue Deal van de Vlaamse overheid. Een van die water-auditeurs die kunnen zorgen voor een waterscan van het bedrijf is de milieu-afdeling van het advieskantoor Wiels uit Zwevegem. “Wij maken een doorlichting van het waterverbruik van een bedrijf, en adviseren hoe het anders en beter kan”, zegt zaakvoerder Danny Wiels. “De focus ligt daarbij zowel op waterbesparing aan de bron als het hergebruik binnen of buiten de bedrijfsmuren. Gezuiverd water van een voedingsbedrijf kan bijvoorbeeld gebruikt worden voor het irrigeren van landbouwgronden of voor betonproductie, regenwater van aanpalende bedrijven kan gebruikt worden in bepaalde productieprocessen.

“Ondernemers vragen zich af wat het zou betekenen als hun productie stilviel door watertekort. Het gaat dus niet alleen om een besparing op de waterfactuur.”

— Veerle Depuydt Binnen hetzelfde industrieterrein zijn allerlei samenwerkingen mogelijk.”

Veel mogelijkheden, maar…

Er zijn mogelijkheden genoeg, maar die stuiten soms op wettelijke bezwaren. De milieuwetgeving is nog niet altijd afgestemd op dergelijke samenwerkingen, en ook de heffingsregeling op het lozen van afvalwater hinkt achterop. Ook op water dat door een ander bedrijf opnieuw wordt gebruikt, moet het ‘lozende’ bedrijf nog een heffing betalen. “Wij proberen de innovatie net te stimuleren, daarom moeten dat soort knelpunten worden aangepakt”, zegt Veerle Depuydt.

Daarvoor doet Vlakwa nu een beroep op Wiels. Het kantoor werkt in samenwerking met advocatenkantoor Publius en Vlakwa aan een contractuele modelovereenkomst voor de samenwerking tussen bedrijven, waardoor een belangrijke juridische hinderpaal zou worden weggenomen.

Tegelijk neemt Vlakwa al die knelpunten mee in gesprekken met de overheid, zodat zo veel mogelijk belemmeringen voor de samenwerkingen tussen bedrijven kunnen worden weggenomen. De wisselwerking tussen Wiels en Vlakwa moet zo zorgen voor meer waterinnovatie, en een beter waterbeheer. “Binnen die Blue Deal zijn er veel financieringskanalen via de overheid mogelijk, maar dan moeten we er ook voor zorgen dat die optimaal gebruikt kunnen worden”, zegt Veerle Depuydt. “Er zijn subsidies mogelijk tot 70% als bedrijven willen samenwerken om zich te wapenen tegen de droogte.” Ook daar speelt Wiels een rol. “Wij wijzen bedrijven op de subsidies; we kijken naar alle mogelijkheden.

En we oefenen druk uit om de hinderpalen in de wetgeving weg te nemen. In sommige gevallen is dat dringend”, zegt Danny Wiels. “Iedereen meent het goed, dus we moeten durven en mogen niet op de rem gaan staan. Alleen zo kunnen we onze bedrijven helpen en stimuleren om hun waterverbruik grondig aan te pakken.” (DV) WWW.WIELS.BE WWW.VLAKWA.BE

23 ONDERNEMERS & CO

Titeca

Het nieuwe goederenrecht in vogelvlucht Het nieuwe goederenrecht is op 1 september in werking getreden, met als voornaamste doel haar archaïsche voorganger in te ruilen voor een flexibele, moderne en hedendaagse regelgeving.

De nieuwe wet is in principe enkel van toepassing op overeenkomsten gesloten na 1 september 2021. Reeds lopende overeenkomsten blijven onderworpen aan het oude recht, tenzij partijen anders overeenkomen. Dit artikel focust op de voornaamste wijzigingen inzake de zakelijke rechten die voor jou als ondernemer een impact kunnen hebben.

aard, in geval de blote eigenaar tevens bedrijfsleider is van de vruchtgebruikervennootschap.

MEER DUIDELIJKHEID VOOR DE VENNOOTSCHAP ALS VRUCHTGEBRUIKER

1. de meerwaarde die de werken aan de grond hebben gegeven, ofwel; 2. de kost van de uitgevoerde werken.

Ten slotte wordt in de nieuwe wet bepaald welke vergoeding de blote eigenaar verschuldigd is aan de vruchtgebruiker bij afloop van het vruchtgebruik, indien deze laatste met toestemming van de blote eigenaar bouwwerken en/of beplantingen aangebracht zou hebben. Concreet kan de vruchtgebruiker aanspraak maken op het laagste van de volgende twee bedragen:

minimumduur 27 jaar wat voor sommige vastgoedconstructies, zoals bijvoorbeeld onroerende leasing, thans te lang was.

Bijgevolg werd deze verlaagd naar 15 jaar. Daarnaast wordt ook een einde gemaakt aan de verplichte periodieke vergoeding (canon) die bij een erfpacht diende betaald te worden.

Zowel bij het recht van opstal als bij erfpacht heeft de opstal- of erfpachthouder recht op een vergoeding van eventueel aangebrachte werken bij afloop van het recht, berekend zoals bij vruchtgebruik.

MEER CONTRACTUELE VRIJHEID

De gesplitste aankoop, waarbij de blote eigendom door de natuurlijke persoon wordt verworven en het vruchtgebruik door de vennootschap, is voor vele ondernemers geen ongekend fenomeen.

Naast enkele niet-fiscale voordelen zijn er de gekende fiscale voordelen waardoor het aankopen van een onroerend goed met de vennootschap als vruchtgebruiker een vaak gebruikte constructie is. Het nieuwe goederenrecht speelt hierop in en zorgt er o.a. voor dat vanaf 1 september het vruchtgebruik voor een periode van 99 jaar gevestigd kan worden (voorheen maximaal 30 jaar).

Vervolgens brengt de wet ook duidelijkheid in de situatie waar er grove herstellingen dienen te gebeuren aan het onroerend goed. Nu wordt uitdrukkelijk bepaald dat de blote eigenaar de grove herstellingen dient uit te voeren na overleg met de vruchtgebruiker, maar kan hij van deze laatste wel eisen om proportioneel bij te dragen in de kosten van deze herstellingen. Een verduidelijking in de wet die tevens een einde zou moeten maken aan de discussie inzake de berekening van het voordeel alle

Heeft de vruchtgebruiker zonder toestemming van de blote eigenaar werken aangebracht, dan is de blote eigenaar geen vergoeding verschuldigd.

WAT HEEFT DE WET NOG IN PETTO?

Naast het vruchtgebruik werd ook het recht van opstal versoepeld. Dit recht maakt het mogelijk voor een bouwpromotor om te bouwen op andermans grond, mits toestemming van de grondeigenaar, en is een veelvoorkomende figuur in vastgoedprojecten.

Dankzij de nieuwe wet is het mogelijk om een opstal te vestigen voor een maximumduur van 99 jaar, waar dit voorheen slechts voor 50 jaar kon. Uitzonderlijk kan dit recht zelfs eeuwigdurend gevestigd worden, bijvoorbeeld voor vastgoedprojecten waar er sprake is van een gebouw bestaand uit verschillende volumes die elk een andere bestemming hebben (te denken valt aan een winkelcentrum met een ondergrondse parking).

Ook bij erfpacht sleutelde de wetgever aan de duurtijd. Voorheen bedroeg de

Met uitzondering van een aantal bepalingen, onder meer de minimum- en maximumduurtijd, zijn de meeste bepalingen van de nieuwe wet van “aanvullend recht”, wat betekent dat partijen anders kunnen overeenkomen.

Dit biedt meer flexibiliteit en ruimte om overeenkomsten volledig op maat uit te werken.

Aurélie Bouillon Titeca

Ondergaan of ondernemen? www.titeca.be

ONDERNEMERS & CO

24

De Langhe Advocaten

Grondwettelijk Hof beëindigt jarenlange discriminatie: nu ook verrekening van buitenlandse erfbelasting op roerende goederen mogelijk Bij het overlijden van een Belgisch rijksinwoner moet – voor de berekening van de erfbelasting – diens wereldwijd vermogen worden aangegeven. Dit kan aanleiding geven tot een dubbele belasting wanneer een deel van dit vermogen in het buitenland gelegen is. De wet voorziet evenwel in een verrekening van de in het buitenland betaalde erfbelasting met de in België verschuldigde erfbelasting, doch uitsluitend voor onroerende goederen.

Het gebrek aan een gelijkaardige regeling voor roerende goederen is volgens het Grondwettelijk Hof discriminerend.

VLABEL heeft zich recent bij deze visie neergelegd.

VERREKENING VAN BUITENLANDSE BELASTING BIJ ONROERENDE GOEDEREN

De Vlaamse Codex Fiscaliteit voorziet een regeling voor de problematiek waarbij een Belgisch rijksinwoner bij zijn overlijden onroerende goederen in het buitenland bezit en als zodanig dubbele belasting riskeert. In voorkomend geval is het mogelijk om het bedrag van de in het buitenland betaalde erfbelasting in mindering te brengen van de in België verschuldigde erfbelasting.

Neem het voorbeeld waarbij een Belg overlijdt en in zijn nalatenschap bevindt zich onder andere een onroerend goed, gelegen te Spanje. Hierop dient in Spanje 30 erfbelasting betaald te worden. In België zou op dit onroerend goed 100 erfbelasting verschuldigd zijn. De Belgische wetgeving laat verrekening van de in het buitenland betaalde erfbelasting toe waardoor zij slechts nog 70 erfbelasting zal heffen.

Deze regeling geldt echter niet voor wat betreft roerende goederen (bijvoorbeeld de Spaanse inboedel of een Spaanse wagen), wat leidt tot dubbele belasting.

BESLISSING VAN HET GRONDWETTELIJK HOF

Het Hof herinnert ons aan de twee redenen waarom buitenlandse roerende goederen destijds expliciet werden uitgesloten uit de regeling: (a) de vererving van roerende goederen wordt burgerrechtelijk bepaald door het recht van de woonplaats van de erflater en (b) het bleek destijds moeilijk te achterhalen of op de in het buitenland aangehouden roerende goederen daadwerkelijk erfbelasting werd geheven.

Het Hof acht het niet relevant dat de grensoverschrijdende vererving van roerende goederen naar burgerlijk recht bepaald wordt door de woonplaats van de erflater omdat dit ook voor onroerende goederen aan de orde is. Bovendien is gebleken dat bepaalde landen, zoals Spanje, daadwerkelijk erfbelasting heffen op roerende goederen en de internationale mobiliteit van goederen, bijna 100 jaar later, aanzienlijk is toegenomen.

Op grond van deze overwegingen kwam het Hof dan ook tot de conclusie dat een verschillende behandeling, tussen erfgenamen van buitenlandse roerende goederen en buitenlandse onroerende goederen, niet redelijk verantwoord is en bijgevolg discriminatie voorligt.

het jaar waarin de erfbelasting werd gevestigd. Het verzoek tot ambtshalve ontheffing staat bijgevolg in ieder geval nog open voor aanslagen gevestigd vanaf 1 januari 2017.

Een vereiste van de Administratie is evenwel dat de volgende bewijsstukken worden aangevoerd: (a) een behoorlijk gedateerd kwijtschrift van de in het buitenland betaalde erfbelasting en (b) een door de bevoegde buitenlandse overheid voor eensluidend verklaard afschrift van de aangifte en van de berekening van de rechten.

BESLUIT

De uitspraak van het Grondwettelijk Hof en de erkenning ervan door VLABEL scheppen een beloftevolle toekomst voor personen met buitenlandse activa. Voor wat betreft de nalatenschappen die na 1 januari 2017 zijn opengevallen, is er een opportuniteit gecreëerd om overtollige belastingen terug te vorderen. Snel handelen is de boodschap!

Eline Depaepe en Evert Moonen De Langhe Advocaten

VLABEL STAAKT DE STRIJD: WELKE GEVOLGEN?

VLABEL heeft zich eind juni neergelegd bij de uitspraak van het Hof. Bij taxatie, bezwaar of een verzoek tot ambtshalve ontheffing zal de verrekening aldus in aanmerking worden genomen. De teruggave, op grond van de procedure van ambtshalve ontheffing, maakt het bovendien mogelijk om retroactief de te veel betaalde erfbelasting op buitenlandse roerende goederen terug te krijgen. Deze retroactiviteit is beperkt tot 5 jaar, te rekenen vanaf 1 januari van

tax - M&A - governance finance - commercial Henri Lebbestraat 109 B-8790 Waregem +32 (0) 56 62 50 00 3Square Village - Rijvisschestraat 124 B-9052 Gent +32 (0) 9 277 04 54 Koningsstraat 71 B-1000 Brussel +32 (0) 2 880 35 35 contact@de-langhe.be www.de-langhe.be

25 ONDERNEMERS & CO

CapitalatWork

Het effect van de taks op uw effectenrekening Eind deze maand (per 30 september) neemt elke financiële instelling de derde en laatste ‘foto’ van uw portefeuille voor dit belastingjaar. Bedraagt het gemiddelde van uw portefeuille meer dan 1 miljoen euro, dan zal in december de taks op de effectenrekening afgerekend worden. Wie denkt te ontsnappen aan deze vermogenstaxatie, staat voor een moeilijke opdracht.

REKENING SPLITSEN

De vorige taks op de effectenrekeningen werd in 2019 door het Grondwettelijk Hof nietig verklaard. Initieel leek het goed nieuws voor veel belastingplichtigen, maar die vreugde was zoals verwacht van korte duur. Gezien de interessante opbrengst wenste de wetgever deze taks te behouden. Te meer omdat de berekening, de inning en de doorstorting aan de Schatkist volledig via de financiële sector verloopt.

Meerdere effectenrekeningen met een lager bedrag zijn vrijgesteld, zolang elke rekening beneden de drempel van 1 miljoen euro blijft. Het lijkt verleidelijk om een bestaande portefeuille van vb. 1,5 miljoen euro te splitsen in 2 effectenrekeningen van 750.000 euro bij dezelfde bank. Dit werd echter in de wet opgevangen door een antimisbruikbepaling in te lassen. Rekeningen die opgesplitst werden, moeten door de bank geconsolideerd worden en blijven dus onderhevig aan de effectentaks. Enkel de opsplitsing ten gevolge van een overlijden of echtscheiding wordt aanvaard.

Die antimisbruikbepaling gaat nog een stap verder. Wie een gedeelte van zijn portefeuille overschrijft naar een andere bank, moet kunnen bewijzen dat de overboeking niet ingegeven is door fiscale motieven. Zonder niet-fiscaal motief blijft de effectentaks verschuldigd.

SOLIDARITEITSBIJDRAGE

PORTEFEUILLE TRANSFEREREN

Om de nieuwe Effectentaks beter te laten verteren spreekt men ook over een ‘solidariteitsbijdrage’ die de overheidsschuld mee moet financieren. In se gaat het om een soort vermogensbelasting op de spaartegoeden die beleggers aanhouden in effectenportefeuilles. Zodra de gemiddelde waarde van een effectenportefeuille meer bedraagt dan één miljoen euro, is een jaarlijkse taks van 0,15% verschuldigd.

Bovendien is het zo dat wie zijn portefeuille van vb. 1,5 miljoen euro stopzet bij bank A, en overboekt naar bank B zelfs 2x de effectentaks zal betalen. Beide banken moeten namelijk de 0,15% afrekenen: bank A bij vertrek, en bank B op het einde van het belastbaar jaar. Deze dubbele taxatie zal ook het geval zijn indien een onverdeelde rekening (vb. een maatschap) ophoudt te bestaan, en verdeeld wordt over 2 of meerdere nieuwe rekeningen.

NIEUWE EFFECTENTAKS

CASH

Een aantal beleggers tracht deze taks te vermijden door hun portefeuille gedeeltelijk te verkopen om zo onder de grens van 1 miljoen euro te blijven. Men moet daarbij rekening houden dat op de verkoop van kapitaliserende beleggingen vaak 1,32% beurstaks afgehouden wordt.

Men vervangt dus louter de ene taks door de andere. Verder is het zo dat de cash op een spaarboekje niets opbrengt en alleen maar aan koopkracht inboet. Bovendien rekenen bepaalde banken reeds een negatieve rente tot 0,50% op belangrijke cashposities.

TERUGVORDEREN

Er zijn dus situaties denkbaar waarbij de taks tweemaal betaald wordt op een en hetzelfde bedrag. Het is hoogst onzeker of in dergelijke gevallen de taks zou kunnen teruggevorderd worden.

Op heden is het wachten op een circulaire vanwege de Administratie waarin nog een en ander verduidelijkt zou worden.

BUITENLANDSE REKENING

Ook dit is geen oplossing. Buitenlandse rekeningen vallen evengoed onder de effectentaks. Eventueel kan een buiten-

landse beleggingsverzekering een oplossing bieden, maar dan moet de belegger wel rekening houden met een premietaks bij de intekening, en die bedraagt 2%.

CONCLUSIE

Er gaan stemmen op om de grondwettelijkheid van de nieuwe effectentaks in twijfel te trekken, maar verwacht wordt dat deze versie beter stand zal houden.

De effectentaks ligt gevoelig bij veel beleggers maar de impact moeten we relativeren. De beurskoersen van een aandelenportefeuille kunnen zelfs dagelijks variëren met meer dan 0,15%. Daarenboven verkiezen een aantal belastingplichtigen deze effectentaks, boven een algemene vermogensbelasting.

Vincent Lambrecht, Director Estate Planning CapitalatWork Foyer Group

Manage your future, put your CapitalatWork neemt u beter WeRisico’s care for you! tijdens het aperitief

Ga naar capitalatwork.com en maak een afspraak met uw persoonlijke wealth manager.

W E A LT H M A N AG E M E N T | E S TAT E P L A N N I N G M E E R I N FO R M AT I E V I A

A L E X I A D U B A E R E | 0 5 6 2 3 9 5 40 A . D U B A E R E @ CA P I TA L AT WO R K . C O M

advertentie_70bx115h.indd 1

31/10/18 11:55

H AV E N N I E U W S

26

www.apzi.be

Association Port of Zeebrugge Interests

“ZONDER ACTIE STIJGT ZEENIVEAU TOT 15 METER IN 2300” Zet u schrap voor het SEAposium op 21 oktober, een activiteit die lang zal nazinderen. De havengemeenschappen van Oostende en Zeebrugge buigen zich over de impact van de klimaatverandering op onze kust, havens en bedrijven. Klimatoloog prof. dr. Jean-Pascal van Ypersele (UCLouvain) belooft wetenschappelijk vuurwerk: “Met drastische emissiemaatregelen kunnen we de verhoging tot 1 à 2 meter beperken, zonder ingrepen gaan we mogelijk naar 15 meter in 2300.”

Keynote speaker prof. dr. Jean-Pascal van Ypersele op SEAposium

“Het zeeniveau zal veel verder stijgen dan de meeste mensen verwachten. De risico’s voor de hele kuststreek en in het bijzonder de Vlaamse havens zijn bijzonder groot”, waarschuwt prof. dr. Jean-Pascal van Ypersele (64). Naar de keynote speaker van het SEAposium wordt internationaal geluisterd. De klimatoloog en fysicus was van 2008 tot 2015 vicevoorzitter van het fameuze klimaatpanel (IPCC) van de Verenigde Naties. Hij is professor in de Milieuwetenschappen aan de UCLouvain in Louvain-la-Neuve en waarschuwt al tientallen jaren voor de gevolgen van de klimaatverandering, onder meer in zijn boek ‘In het oog van de klimaatstorm’ (EPO, 2018).

Eén van die gevolgen belangt West-Vlaanderen bijzonder hard aan, namelijk de stijging van het zeeniveau.

“We moeten zeker rekening houden met minstens één meter verhoging tegen

het einde van de eeuw. Om de exacte stijging ten opzichte van het pre-industriële niveau te kunnen voorspellen, zijn er heel wat onzekerheden. Er hangt bijvoorbeeld veel af van hoe de emissie van broeikasgassen zal evolueren. Als we op het huidige maximale uitstootniveau blijven, houden we rekening met een stijging met 2 meter. Op basis van de laatste rapporten van het klimaatpanel IPCC valt zelfs een verhoging van meer dan 15 meter tegen het jaar 2300 niet uit te sluiten. Sowieso gaan we tegen dat tijdstip naar minstens 2 meter verhoging, zelfs met een zware reductie van de emissies.”

Hoe kan de maritieme sector zich daarop voorbereiden?

“Zoals het spreekwoord zegt: een gewaarschuwd man is er 2 waard. Wie zich van de risico’s bewust is, zal er beter naar kunnen handelen. Het voorkomen van problemen is veiliger en goedkoper dan achteraf oplossingen te moeten bedenken. Er zijn 2 grote domeinen waarin de maritieme sector actie kan ondernemen. Ten eerste moet er zeer grondig nagedacht worden over het aanpassen van de haveninfrastructuur doorheen de tijd. Dat wordt een enorme uitdaging, want je kunt een haven niet zomaar eventjes 5 of 10 meter optillen.

27 H AV E N N I E U W S

Wanneer komt het water tot aan uw lippen?

“Een groot gedeelte van Vlaanderen gaat verloren als de wereldwijde CO2-uitstoot niet vlug genoeg naar nul gaat.”

— Jean-Pascal van Ypersele Ten tweede is het noodzakelijk dat het maritiem transport meehelpt om de uitstoot van broeikasgassen drastisch te verminderen. Dit is trouwens een dwingende opdracht voor alle bedrijven in de hele economie en voor alle burgers wereldwijd.”

Wat kunnen de havenbesturen en bedrijven concreet doen?

“Ik ben een klimatoloog, geen bouwkundig ingenieur. Op alle manieren moet rekening gehouden worden met een verhoging van het zeeniveau tegen 2100. In mijn presentatie op het SEAposium zal ik spreken over mogelijke strategieën voor aanpassingen en voor het reduceren van de emissies. Dat zal de kuststreek en de havens voor grote uitdagingen plaatsen.

Maar er zullen ook enkele opportuniteiten zijn.”

Hoe voorspelbaar zijn overstromingen?

“Wanneer een incident precies zal plaatsvinden, kun je meestal pas een paar dagen voordien voorspellen. Maar met de verdere ontregeling van het klimaat, kunnen wel een goede inschatting maken van de waarschijnlijkheid van het risico op extreme incidenten.

Als we terugdenken aan de zondvloed van 1 februari 1953, die in Nederland en Vlaanderen 2.000 mensenlevens eiste, dan zien we een combinatie van factoren. Uitgerekend op het moment van springtij, ontstond een bijzonder zware storm die bovendien uit de meest ongunstige windrichting kwam.

Het samenvallen van al die elementen leidde tot de gekende catastrofe. Het is zeer moeilijk om lang op voorhand te

voorspellen wanneer zoiets zal gebeuren.

Maar iedereen begrijpt dat wanneer het zeeniveau een halve of een hele meter stijgt, ook de kans op zulke overstromingen veel groter wordt. Dat is een kwestie van risico’s inschatten.”

Bij een stijging met 15 meter tegen 2300 – dat is binnen amper een dozijn generaties – verdwijnt de helft van Vlaanderen in zee. Kunnen we ons daar eigenlijk wel tegen wapenen?

“Jammer genoeg zal in de komende eeuwen een groot gedeelte van Vlaanderen verloren gaan als de wereldwijde CO2-uitstoot niet vlug genoeg naar nul gaat. Dat wordt onvermijdelijk, er bestaat geen enkel middel om ons daar tegen te verdedigen. De ingenieurs mogen nog dijken van 10 meter hoog bouwen, wie zal daarachter willen leven?

Het is nog vroeg om zulke zaken te plannen maar het moet ons in elk geval grondig doen nadenken over maatregelen om het klimaat te beschermen. Als we de uitstoot inperken, dan kunnen we de stijging van het zeeniveau op enkele meters houden. Maar als we niets ondernemen, dan is een evolutie naar 4, 5, misschien 15 meter onvermijdelijk.”

Zijn naast een hogere zeespiegel ook acute overstromingen door zware regenval, zoals in juli in Wallonië, in de kuststreek mogelijk?

“Verschrikkelijke regenval zoals in de regio van Verviers en Duitsland kan overal gebeuren. Ook in de kuststreek kunnen zulke wolkenmassa’s hun lading water uitstorten. Anderzijds hangt bij regenval het overstromingsrisico ook af

De havengemeenschappen van Oostende en Zeebrugge organiseren samen een boeiende avond over klimaatverandering. Er is aandacht voor zowel bedreigingen als opportuniteiten. Sprekers zijn klimatoloog prof. Jean-Pascal van Ypersele (UCLouvain), administrateur-generaal Nathalie Balcaen van Agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust, federaal minister voor Energie Tinne Van der Straeten en federaal minister voor de Noordzee Vincent Van Quickenborne.

Het SEAposium vindt plaats op donderdag 21 oktober van 17 tot 22 uur in het ABC-gebouw in Zeebrugge.

MEER INFO EN INSCHRIJVEN: WWW.SEAPOSIUM.BE

van de topografie. Dat is heel moeilijk in te schatten, omdat je rekening moet houden met alle karakteristieken van de ondergrond, de beschikbaarheid van opvangbekkens en de afvoermogelijkheden van het water. Het spreekt voor zich dat ook dit risico moet meetellen in de planning van haveninfrastructuur. Elk stuk verhard terrein is bijvoorbeeld weer een gebied dat geen water kan opnemen en aldus het overstromingsrisico vergroot.” (RJ - Foto Alexandre Haulot)

BEDRIJVEN

28

Soft Naert uit Izegem doopt zichzelf om tot Initeam Jezelf eens in een nieuw kostuum stoppen, zorgt voor een fris elan. Dat is ook het geval bij Initeam, de nieuwe naam van Soft Naert. De onderneming uit Izegem blijft na 41 jaar de markt bedienen met geïntegreerde IToplossingen.

De broers Naert stonden in 1980 aan de wieg van de gelijknamige IT-specialist.

Lang duurde het niet voor het bedrijf zichzelf bewees als een geschikte en betrouwbare partner voor ERP-software, digitale boekhouding, cybersecurity en IT-infrastructuur. De sterke focus op markten zoals meubel-, interieur- en slaapcomfortwinkels leverde hen in België zelfs het marktleiderschap op in die niches. Stichter Filip Naert bleef al die tijd aan boord, ook toen hij de zaak overliet aan Patricia Vandelanotte en echt-

andering voerden we door om voor onze internationale klanten en relaties een beter herkenbare naam te hebben. De jongere uitstraling die dit met zich meebrengt, kan ook een belangrijk wapen zijn om analist-programmeurs, functionele consultants en extra programmeurs aan te trekken.”

genoot Igor Faccioli. Het koppel merkte na verloop van tijd dat de vlag de lading niet meer dekte en koos voor een nieuwe identiteit. “We zijn intussen veel meer dan een softwarebedrijf”, beklemtoont Vandelanotte. “Bovendien is het nuttig om een onderneming van tijd tot tijd wat verse zuurstof te geven. Deze naamsver-

De naam is niet toevallig gekozen. “Een INI-file omvat alle cruciale instellingen van een softwareprogramma”, vervolgt Patricia. “Met ‘team’ beklemtonen we dan weer het feit dat partnerships en samenwerking bij ons essentieel zijn.”

Aan de corebusiness verandert er niets.

“Door onze klanten nauwgezet en persoonlijk te begeleiden bij de IT-gerelateerde transformatieprocessen, zoals de implementatie van een ERP-pakket, willen we een langdurige relatie met hen opbouwen.” (BVC - Foto DD) WWW.INITEAM.COM

th Building for your grow 2021 R NAJA NIEUW ur grARowth r yo foOO g NT ildinKA Bu JAAR 2021 NIEUW KANTOOR NA

Hooiemeersstraat 10

8710 Wielsbeke

www.snoeckgebrs.be

056 60 95 10

Tot dan vindt u ons hier: Rijksweg 1 8520 Kuurne Tot dan vindt u ons hier: 056 73 15145 Rijksweg www.axxi.be 8520 Kuurne 056 73 15 45 www.axxi.be

29 BEDRIJVEN

WBuild is verhuisd naar nieuw kantoor Doel: dé partner zijn voor residentiële bouwprocessen Een goede communicatie, transparantieen een absolute klantgerichtheid.

Dat zijn de troeven van WBuild, de bouw- en projectcoördinator onder leiding van Pieter-Jan Windels. Zijn team staat klaar om zowel de bouwheer als de architect te ontzorgen. De groep bestaat 5 jaar en verhuisde net naar een nieuw kantoor.

Na een buitenlandse carrière bij internationale bouwbedrijven als Ghelamco, Besix en Vinci, waarbij hij projecten coördineerde van Engeland over Marokko tot Qatar, besloot Pieter-Jan Windels dat het tijd was om zich toe te spitsen op de residentiële markt in eigen land. Hij werkte bij een totaalaannemer, gespecialiseerd in het uitvoeren van high-end residentiële projecten en volgde er dagelijks tal van mooie projecten op in samenwerking met gerenommeerde architecten.

Maar op ontmoetingen of feestjes werd hij telkens geconfronteerd met mensen die hem vertelden over hun bouwperikelen. “Er liep blijkbaar altijd wel een en ander mis tijdens hun bouwproces.

Dat moest beter kunnen, wist ik”, lacht Pieter-Jan in zijn nieuwe loftkantoor in de voormalige spinnerij De Stoop in Kortrijk. Zijn passie voor bouw en het streven naar perfectie en tevreden klanten bracht hem ertoe om met WBuild te starten, zijn eigen bouw- en projectcoördinatiebureau. Ondertussen verzamelde hij een team van een vijftal gespecialiseerde medewerkers rond zich.

“Bij een bouwproject komt heel veel kijken. Mensen hebben vaak niet de kennis, ervaring en expertise om dat allemaal goed op te volgen. Ze kennen de marktprijzen niet, de volgorde van een bouwproject, de details waarop ze moeten letten,… Met onze expertise luisteren we eerst naar wat de mensen wensen, en kijken zo welke diensten we hen op maat kunnen aanbieden”, vertelt Pieter-Jan. Zorgen wegnemen Doorgaans coördineert WBuild de hele werf, van A tot Z. “Wij werken met het ontwerpplan van de architect en maken vervolgens de volledige planning met bijbehorend budget. Dat doen we digitaal, zodat alles op elk moment makkelijk te volgen is voor iedereen. We zoeken de geschikte aannemers, vragen prijzen op, kiezen de beste oplossingen binnen het budget. Daarbij kijken we altijd naar de juiste prijs-kwaliteitverhouding.

We doen de werfopvolging en maken werfverslagen voor de klant. Eigenlijk treden wij op als een plaatsvervangend bouwheer.” WBuild werkt met een vooraf afgesproken forfaitprijs. Zo weet de klant

altijd waar hij aan toe is. “Ons doel is: alle zorgen bij de klant wegnemen en zijn project realiseren tegen de juiste prijs. We zijn toegespitst op een hoge afwerkingsgraad, letten op de details en uitlijningen. Daarom werken we ook in team, waarbij iedereen zijn eigen specialiteit heeft.”

“Eigenlijk treden wij op als een plaatsvervangend bouwheer.”

— Pieter-Jan Windels Om de communicatie vlot te laten verlopen, werkt Pieter-Jan graag met kleine teams, van maximaal 7 tot 8 personen.

Met het huidige team coördineert WBuild 15 tot 20 projecten per jaar.

Dat zouden er meer kunnen worden, maar alleen als er nieuwe teams worden gecreëerd. Pieter-Jan denkt aan uitbreiding met kantoren in Gent en Brugge, om vanuit die plekken ook dichter bij alle werven te zijn. Maar daar heeft hij goede mensen voor nodig en die zijn niet altijd even makkelijk te vinden. “We werken van Amsterdam, Parijs tot Ibiza aan hoogkwalitatief afgewerkte villabouw of appartementsgebouwen, dus we hebben zeker interessante jobs in de aanbieding.”

(DV - Foto Kurt) WWW.WBUILD.BE

INTERVIEW

30

31 INTERVIEW

Jo Vandenbulcke en Johan Vercruysse schrijven met drukkerij Puntgaaf een ondernemersverhaal hors du commun. Een Kortrijkzaan en een Bruggeling die samen op pad gaan: het is niet alledaags. Ze hebben de krachten verenigd met als ultieme doel hun kennis te delen en de drukkerij naar een nog hoger niveau te tillen. Beide ondernemers brengen kennis én ervaring in en dat biedt een perfecte wissel op de toekomst.

Jo Vandenbulcke en Johan Vercruysse — Puntgaaf

“EINDELOZE LIEFDE VOOR DIT VAK” Dit is een familiebedrijf met een bijzonder rijke traditie. Wat waren de belangrijkste stappen?

Jo Vandenbulcke: “Noem het maar een een typisch West-Vlaams ondernemersverhaal. Mijn grootvader was een kleine ondernemer met een kruidenierszaak en mijn vader Adriaan werkte bij de toen in Kortrijk welbekende Atlas-drukkerij. Tot hij op een dag tot het besef kwam: ‘dit kan ik ook, en misschien wel beter’. De droom van veel ondernemers, ook toen al: een eigen zaak hebben. In de jaren 70 volgde een eerste technische revolutie in de drukkerijwereld, met name toen typo plaats moest ruimen voor offset. Eind de jaren 80 groeide het mijn vader al een beetje boven het hoofd en vroeg hij me kort en kordaat mee in te stappen. ‘Het is nu of nooit’, zei hij. Dat ging toen zo, zonder al te veel voorbereiding, overleg of communicatie.”

Hoe lang heeft u erover moeten nadenken?

Jo Vandenbulcke: “Niet al te lang, gezien de druk van thuis uit. Als ik ooit zelfstandig wilde worden, was dit inderdaad een unieke opportuniteit. Ik had nochtans een prima job bij Roularta en werkte in de drukkerij rechtstreeks samen met Leo Claeys, aan wie ik niets dan goede herinneringen heb. De job was gevarieerd – een beetje commercieel, beetje technisch – en bood nog veel doorgroeimogelijkheden. Ik heb toen zelf mijn ontslag aangeboden. Misschien had ik dat beter niet gedaan (lacht). Ik herinner me dat ‘Mijnheer Leo’ me ter elfder ure nog probeerde te overtuigen te blijven: ‘Ben je echt wel zeker van je overstap?’.”

Hoe was het om als jonge snaak met een ervaren vader samen te werken?

Jo Vandenbulcke: “Spannend, om het

INTERVIEW

32

eufemistisch uit te drukken. Hij wilde voortdurend op de rem staan, ik wilde voortdurend gas geven. Na enkele jaren, op 1 juli 1994, heb ik alle aandelen overgenomen. Dat was geen gemakkelijk proces. Familiale overnames lopen niet altijd over een leien dakje. Gelukkig is alles achteraf bijgelegd.”

“Echt drukwerk maakt nog altijd het verschil. Op één voorwaarde: de afwerking moet top zijn.”

U bent nu ruim 30 jaar ‘in command’.

Wat blijft u het meeste bij?

Jo Vandenbulcke: “Vooral ons groeiparcours. Typisch voor een familiebedrijf zeker? 30 jaar lang al gaat het hier vooruit. We willen niet de grootste zijn, maar wel bij de besten van de klas behoren.

Die niet aflatende groei is er gekomen door overnames, maar evenzeer door endogene expansie, die mogelijk werd gemaakt door een consequente investeringspolitiek in nieuwe machines en in goede medewerkers. In 2008 waren wij als kleine onderneming een pionier met de aankoop van een quadri kleurendrukpers. Anderen zouden daar misschien maanden over nadenken, ik dacht: ‘laten we het gewoon doen, we zien dan wel’.

Als ondernemer moet je durven springen. Dat is altijd mijn motto geweest.

De rest is een kwestie van ‘trekken en sleuren’, elke dag opnieuw. Maar ook met plezier en voldoening als je de resultaten achteraf bekijkt.”

Johan Vercruysse: “De bedoeling is om die zware investering op 7 jaar af te schrijven. Om rendabel te zijn moeten we in 2 ploegen werken, te beginnen vanaf 5 uur ’s morgens. Zoals de zaken nu lopen, lukt het. De economie zit overduidelijk in een opwaartse beweging.”

Deze zomer volgde een historische verhuis: van het basiskamp in Kortrijk naar een nieuwe site in Vichte, de thuisbasis van de door jullie overgenomen drukkerij Vanoverbeke. Waarom?

Jo Vandenbulcke: “Heel eenvoudig: plaatsgebrek in Kortrijk heeft ons tot die beslissing gedwongen. Of dat emotioneel was? Nee, want ik besef maar al te goed dat dit een zoveelste noodzakelijke stap voorwaarts was. Toen ik in 2013 de Kortrijkse drukkerij Nolf overnam, was er meer emotie, want toen moesten we de ruimte opgeven waar we woonden. Ach, dat gaat zo in het ondernemerschap: alles verandert. Van de verhuis naar Vichte hebben we een nieuwe professionele uitdaging gemaakt.

We hebben bijzonder fors geïnvesteerd in een gloednieuwe drukpers. In de drukkerijwereld is dit het neusje van de zalm.

Het is ook een duurzame beslissing: onze mensen kunnen hier veel ergonomischer werken, en we kunnen via warmterecuperatie van de pers en de zonnepanelen op het dak ook veel ecologischer werken.”

— Jo Vandenbulcke

Zorgt de nieuwe locatie in Vichte ook voor een aangepaste geografische strategie? Oost-Vlaanderen is nu niet meer zo ver.

Johan Vercruysse: “Vandaag werken we grosso modo voor 60% in West-Vlaanderen en voor 25% in Oost-Vlaanderen.

Oost-Vlaanderen stond heus al op onze radar. Het voordeel nu is dat onze klanten in Gent de weg naar Vichte sneller vinden. Onze verhuis heeft ons echter wel aan het denken gezet over nieuwe geografische opportuniteiten.

Ons bedrijf was historisch weinig actief in Waregem en omstreken, en daar willen we nu een commerciële doorbraak realiseren. Die markt heeft veel potentieel.”

Johan, u neemt nu de aandelen over, maar u blijft op het terrein nog jaren samenwerken met Jo Vandenbulcke.

U bent al gepokt en gemazeld in de drukkerijwereld. Wat heeft u daar geleerd?

Johan Vercruysse: “Jo en ik kenden elkaar al een tijdje. Het klikte altijd, ook toen een eventuele overname ter sprake kwam. We hebben allebei geleerd dat er maar één zaak is die het verschil maakt in deze sector: meerwaarde realiseren voor de klant, en dat door de topkwaliteit van het eindproduct te koppelen aan een echte samenwerking met klant en leverancier, op een duurzame manier.

Maar ik heb ook geleerd dat dat niet altijd evident is. Bij grote bedrijven ontbreekt vaak de ziel en de drang om alleen maar topkwaliteit te brengen. Het draait daar meer om volumes realiseren.

In deze nieuwe context vind ik een andere drive, en dat heeft me de sprong naar zelfstandig ondernemerschap doen

wagen. Een kmo heeft een ziel, dat is het grote verschil. Jawel, ook ik droomde ervan om de zaak thuis over te nemen (de destijds hoog aangeschreven Brugse drukkerij Vercruysse, nvdr), maar mijn pa was daar geen voorstander van. U moeten ook weten: we waren met 8 kinderen thuis. Dankzij mijn ervaring bij Captains of Printing en Moeyaert kan ik nu ook een grote technische kennis meebrengen bij Puntgaaf. Maar blijven bijscholen en blijven innoveren zijn evenzeer werkpunten. Finaal ben ik ook de grootst mogelijke voorstander van samenwerken met conculega’s.

Ook Jo zegt me altijd dat samenwerken belangrijker is dan concurreren. Voor kleine nichemarkten of kleine runs zijn partnerships aangewezen.”

Jo, waarom wilde u de drukkerij overlaten?

Jo Vandenbulcke: “Het waarom moet je niet ver zoeken: geen opvolging. De rest was een zaak van praten met elkaar en zien of er al dan niet een klik is. We zijn snel tot de bevinding gekomen dat het op alle vlakken het geval was. De klant

33

Duurzaamheid is vandaag het modewoord bij uitstek.

Jo Vandenbulcke: “En terecht. Johan en ik nemen de handschoen op. We hebben Voka gevraagd om ons te begeleiden met het Voka Charter Duurzaam Ondernemen. Dat is niet het gemakkelijkste proces, maar we hebben er veel voor over, meer zelfs, we beschouwen het als een must. Niemand met gezond verstand kan dit ontkennen. Weet u dat sollicitanten daar zelfs resoluut naar vragen?”

“Soms denk ik: wat een geluk dat de anderen zo groot worden. Zo kunnen wij ons steeds beter onderscheiden en differentiëren.”

— Johan Vercruysse en de eigen werknemers centraal stellen, daar draait het om. We willen beiden kwaliteit bieden, een toffe omgeving creëren voor de medewerkers en zoals gezegd oog hebben voor innovatie. De rest – 7 dagen op 7 met de zaak bezig zijn – neem je erbij. Ik blijf nog jaren actief meewerken.”

Inmiddels blijven jullie zelf ook groeien met overnames? Waarom zo nodig die groei?

Jo Vandenbulcke: “We hebben het laatste decennium getekend voor 4 overnames: Nolf (Kortrijk), Vanoverbeke (Vichte), Defieuw (Dadizele) en Beyaert Press (Brugge). Eerlijk: zoek daar weinig strategische oefening achter. Het waren eerder opportuniteiten.”

Johan Vercruysse: “Jo en ik zijn het er roerend over eens: we willen niet groeien om te groeien. We dromen er ook niet van om de grootste te worden, zoals anderen wel willen doen. Wij willen niet de grootste zijn, maar als het kan de beste, en dat met zorg voor de mens in het verhaal: de klant, de medewerker en de leverancier.”

De sector is een voorbeeld van digitale transformatie. Maar hoe ver kan je daarin gaan zonder de menselijke factor geweld aan te doen?

Jo Vandenbulcke: “Veel heeft te maken met opleiding. De machine is de machine, hoe gesofisticeerd ook, maar het is de mens die altijd het verschil kan maken. Hoe beter de medewerker

Gelooft u nog in print, in de wetenschap dat het productieproces digitaal is, maar de output, het eindproduct, toch nog hoofdzakelijk een fysiek product blijft?

Jo Vandenbulcke: “Ik geloof meer dan ooit dat gedrukte producten hun plaats blijven behouden. Internetdrukkerijen? Daar geloof ik niet echt in. Echt drukwerk maakt nog altijd het verschil, omdat het blijft ‘hangen’. Op één voorwaarde: de afwerking moet top zijn.”

Johan Vercruysse: “In tijden van corona heeft print uiteraard een duik gemaakt.

Dat heeft het leven gekost aan een aantal drukkerijen. Ik denk dat er in de laatste jaren zo’n 100 van tussenuit zijn en dat we nu nog met 700 spelers zijn op de Belgische markt. Maar print zal niet verdwijnen. Als kleine kmo zien we: de runs verkleinen en het type drukwerk verandert, maar drukwerk blijft.”

Wat zijn de ambities op termijn?

Johan Vercruysse: “Als we groeien, is het omdat de markt groeit, maar wij blijven onze principes trouw. Met Puntgaaf willen wij een eigen parcours rijden, een eigen naam maken, zonder dikke nek. Maar ik durf ook te stellen dat we dikwijls beter zijn dan de groten. Soms denk ik: wat een geluk dat de anderen zo groot worden, zo kunnen wij ons steeds beter onderscheiden en differentiëren.”

Jo Vandenbulcke: “U kent de naam van ons bedrijf? Wel, de vlag moet de lading dekken, zo eenvoudig is het.”

(Karel Cambien - Foto’s Stefaan Achtergael)

INTERVIEW

is opgeleid, hoe meer hij uit de pers zal halen. Bij de installatie van onze nieuwste drukpers heeft de leverancier op onze vraag wekenlang inhouse opleidingen verzorgd. In onze wereld gaat het nog altijd om veel meer dan op een knop drukken, neem dat van mij aan.”

34

DOS SIER

Hybride werken gaat hand in hand met slimme mobiliteit, vindt Veerle Michiels (SD Worx)

— Bedrijfswagens & mobiliteit

“Op naar minder en duurzamere verplaatsingen”

35 DOSSIER

De manier waarop we werk en mobiliteit organiseren, bevindt zich op een kantelpunt. Dat heeft uiteraard ook gevolgen voor het hr-beleid van ondernemingen. “Een duurzaam hr-beleid heeft oog voor de organisatie, de medewerkers én de maatschappij. We willen werkgevers daarom aanzetten om werk te maken van hybride werken en slimme mobiliteit”, klinkt het bij SD Worx.

“Van thuis uit werken is het nieuwe normaal. Door tijd- en plaatsonafhankelijk of hybride werken verplaatsen mensen zich bovendien minder ver en op andere tijdstippen”, steekt Veerle Michiels van wal.

Zij is mobiliteitsexperte bij SD Worx. “Dit is dan ook het ideale momentum om de mobiliteit in de relatie werkgever-werknemer kritisch onder de loep te nemen.

Wij willen bedrijven aanmoedigen om in te zetten op minder, minder verre en duurzamere verplaatsingen”, vult Barbara Van Goeye, kantoordirecteur KMO in Brugge, aan.

De regering doet daarvoor al een aanzet, met de bedrijfswagens als hefboom. “Om de Europese klimaatdoelstellingen te halen, wil de regering het bedrijfswagenpark versneld vergroenen. Daarvoor wordt de aftrekbaarheid van auto- en

“Het komt erop aan om auto’s aan te vullen met een waaier aan alternatieve mobiliteitsmodi ."

— Veerle Michiels brandstofkosten aangepast”, duidt Michiels. “Vanaf 1 januari 2026 zullen die kosten enkel nog aftrekbaar zijn voor koolstofemissievrije wagens die een werkgever vanaf diezelfde datum aanschaft en ter beschikking stelt.

Voor wagens op fossiele brandstoffen, aangeschaft van 1 juli 2023 tot en met 31 december 2025, komt er een uitdoofscenario. Ook in de berekening van het belastbaar voordeel van alle aard, verbonden aan het privégebruik van de bedrijfswagen, wint de CO2-uitstoot trouwens alsmaar aan belang.”

Een duurzaam en budgetneutraal bedrijfswagenbeleid vraagt voor werkgevers nu al andere keuzes. “Dat betekent niet dat de bedrijfswagens moeten verdwijnen; wel dat ze zullen moeten vergroenen. De jonge generatie medewerkers draagt duurzaamheid en ecologie trouwens hoog in het vaandel.

Ook die trend dwingt werkgevers ertoe om hun mobiliteitsbeleid anders aan te pakken.”

Alternatieve modi De vergroening van de bedrijfswagens is maar één aspect van duurzame mobiliteit. “Het komt erop aan om auto’s aan te vullen met een waaier aan alternatieve mobiliteitsmodi. Vooral de fiets en het openbaar vervoer zitten vandaag stevig in de lift als alternatief voor het woon-werkverkeer met de auto. Ook combinatie-abonnementen doen voorzichtig hun intrede”, vertelt Michiels. Om al die mogelijkheden in te bedden in je verloningsbeleid, zijn er 2 opties. "Enerzijds is er het federale mobiliteitsbudget, anderzijds bestaat het systeem van flexibel verlonen. Met beide systemen kan je jouw medewerkers de flexibiliteit geven om zelf hun mobiliteitspakket samen te stellen uit een waaier aan vervoersoplossingen die jij ter beschikking stelt.

Ze kunnen bijvoorbeeld een kleinere bedrijfswagen kiezen in combinatie met andere transportmiddelen of voordelen.

Beide opties zijn budgetneutraal voor jou als werkgever.”

En dan is er nog het verhaal van de deeleconomie. “Wij merken dat de individualisering tegen zijn eigen grenzen begint aan te lopen. De deeleconomie krijgt meer en meer de wind in de zeilen, zeker bij de jongere generatie. In steden zie je al heel wat deelsteps en -fietsen

Corona als gamechanger?

“De bedrijfswagen blijft een uitermate interessant (para-) fiscaal loonvoordeel. Het federale mobiliteitsbudget is zeker een stap in de juiste richting, maar voorlopig blijft de grote doorbraak uit.” Komt die er dan wel in het postcoronatijdperk? Veerle Michiels: “Deze gezondheidscrisis heeft ons in elk geval geleerd om kritischer na te denken over onze mobiliteit. Laat ons hopen dat dit nieuw aangeleerde mobiliteitsgedrag het mobiliteitsbudget dat extra duwtje in de rug geeft.”

en het is een kwestie van tijd voor ook de deelwagens volop zullen doorbreken.

Misschien moeten de geesten daarvoor nog wat ‘rijpen’, maar ook deelvoertuigen zijn een optie die een werkgever mee in overweging kan nemen om te evolueren naar ‘minder wagens’.” Het ene hoeft het andere niet uit te sluiten, concludeert ze.

“In de toekomst zal onze nieuwe manier van verplaatsen ongetwijfeld een beetje van alles in zich dragen.” (JV - Eigen foto) WWW.SDWORX.BE

DOSSIER

36

“Data en technologie kunnen verkeer veel efficiënter maken” Voor movias is smart mobility cruciaal Smart mobility zet datagedreven technologie in om het gedrag in het verkeer te veranderen, en mensen en systemen slimmer en efficiënter te laten samenwerken. De smartphone staat daarbij centraal. Met zijn nieuw bedrijf movias wil Loppemnaar Steven Logghe bedrijven en overheden de juiste weg wijzen in de vele uitdagingen en mogelijkheden.

De ingenieur verkeerskunde stond 14 jaar geleden mee aan de wieg van Be-Mobile, dat uitgroeide tot een bedrijf met 150 medewerkers. “We gebruikten data uit rijdende auto’s om diensten te ontwikkelen voor de auto-industrie, maar ook naar overheden toe. Zo konden we de verkeersinfo op de radio accurater maken en werkten we mee aan de

Snelle service Persoonlijke aanpak Transparante samenwerking Meer info op westlease.be

sensibiliseringscampagne Slim naar Antwerpen. Ook parkeerapp 4411 en Flitsmeister – ‘de Nederlandse Coyote’ – zijn onderdeel van Be-Mobile.

Na een mooi groeitraject, begon het bij Steven Logghe te kriebelen om weer helemaal opnieuw te beginnen. “Met movias werk ik op 2 sporen. In het innovatieluik zet ik verandertrajecten op bij bedrijven of overheden. We organiseren processen op een andere manier, zetten pilootprojecten op en werken een beleid uit met standaarden, beheersovereenkomsten en andere beleidsmiddelen. Het tweede spoor is data-analyse. Vandaag wordt met de steeds groter wordende

37 DOSSIER

“De vraag is niet of rekeningrijden er komt, maar wel wanneer. En hoe kunnen we dat slim organiseren?"

— Steven Logghe datastroom vooral gerekend, maar artificiële intelligentie zal niet het nuchter verstand vervangen. Je moet ook nadenken over wat je met die data gaat doen, en daar concrete businesscases rond uitwerken. Zo krijgen overheden mobiliteitsplannen die veel beter onderbouwd zijn, met echte data, en kunnen bedrijven hun mobiliteit – zowel voor het woon-werkverkeer van hun medewerkers als voor de eigen supply chain – efficiënter organiseren.”

Mobiliteit van de toekomst

Gedrag veranderen via smartphone Door het groeiend aantal elektrische wagens zal de Belgische overheid op termijn 5,7 miljard accijnzen mislopen.

“De vraag is niet of rekeningrijden er komt, maar wel wanneer. Hoe kunnen we dat slim organiseren? Net zoals je op piekuren meer zult betalen voor je elektriciteit om het net niet te overbelasten, moet je ook met mobiliteit sturend werken om vlot verkeer te garanderen.

Movias helpt bedrijven om nu al te kijken wat de impact van de invoering van zo’n tolheffing voor hen zal betekenen.”

“Technologie is maar een middel. Het uiteindelijke doel is gedragsverandering, en dat lukt maar als de gebruiker er een voordeel in ziet. Daarom moet je mensen verleiden, en niet enkel bestraffen met tolheffingen en belastingen. Zo zorgde Slim naar Antwerpen ervoor dat mensen hun gedrag veranderden, omdat ze plots alle alternatieven zagen. Maar

ook de systemen kunnen beter, met de smartphone als algemeen aanvaarde technologie. Stop bijvoorbeeld de info over beschikbare parkeerplaatsen in ondergrondse stadsparkings in de gps, die je automatisch naar de juiste parking leidt, via het parcours dat de voorkeur heeft van het stadsbestuur. En zorg ook bij wegomleggingen dat mensen automatisch via een vlotte route worden omgeleid. Want de signalisatie is nog te vaak onbetrouwbaar, en wordt daardoor te weinig gevolgd.” (SD - Foto Kurt) WWW.MOVIAS.EU

“We zien 2 grote evoluties. Weinig mensen hebben een eigen vliegtuig, en toch vliegen we. Dat zal ook met auto’s zo worden. Alleen, een auto geeft een ‘badkamergevoel’. Je zit er alleen. Da’s iets in de mensen hun hoofd, maar deelwagens voor particulieren en poolwagens in bedrijven vinden steeds meer ingang.

Daarnaast zijn auto’s veel slimmer geworden, met als voorlopig eindpunt de autonoom rijdende voertuigen. Dat is echter toekomstmuziek, omdat de menselijke rijtaak gigantisch complex is. In onze onmiddellijke omgeving hebben we echter nog een andere uitdaging. In de laatste 30 jaar is de West-Vlaamse bevolking 10% gegroeid, maar onze verkeersinfrastructuur is niet meegegroeid. Brugge en Kortrijk zullen steeds meer structurele ochtend- en avondspitsfiles krijgen, tenzij we met nieuwe types mobiliteit of op andere manieren oplossingen zoeken. En als optimist zeg ik natuurlijk: ‘Ja, smart mobility is daarbij een deel van de oplossing!’” (lacht)

Sustainable Mobility Solutions

“Uw partner in de transitie

naar duurzame mobiliteit.

Aarzel niet om contact met ons op te nemen bij vragen of interesse.

+32 (0)56 36 14 96

info@sims-mobility.be

www.sims-mobility.be

39

Nieuwbouw in Zwevegem Na het succes van het tweedehandscenter voor BMW en MINI in Roeselare, zet Dejonckheere meer in op de verkoop van jonge tweedehandswagens in Doornik (BMW en MINI) en Kortrijk (Jaguar en Land Rover).

Het was op aandringen van de importeurs en de merken dat Christophe Dejonckheere in 2018 besloot om een tweedehandscenter voor BMW en MINI te bouwen in Roeselare. Maar hij heeft er nog geen moment spijt van gehad, wel integendeel. “We bouwden onmiddellijk een goede structuur uit om die verkoop de nodige aandacht te geven, en dat loont.” De omzet van tweedehandswagens in Roeselare bedroeg vorig jaar 49 miljoen euro, een stijging van maar liefst 97% in vergelijking met 2019. De verkoop van nieuwe wagens lag zelfs iets lager, met 45 miljoen euro. “Belangrijk is wel dat ook die verkoop nog toeneemt, we zien daar nog een stijging van 18%. Het is dus niet zo dat de verkoop van occasies die van nieuwe wagens kannibaliseert”, vertelt Christophe.

Dejonckheere zet vooral in op jonge tweedehandswagens, vaak 6 maanden tot een jaar oud, uitzonderlijk nog iets ouder. “Eigenlijk koop je een zo goed als nieuwe wagen die uitstekend ingereden is, aan een goede prijs. Daardoor zien we dat ook veel kleine bedrijven en zelfstandigen interesse hebben in tweedehands.

Zeker wie snel een goede wagen nodig heeft, kan bij de tweedehandswagens goede zaken doen. Op een nieuwe wagen is het nu vaak een jaar tot anderhalf jaar wachten”, erkent Christophe. De lange wachttijden zijn te wijten aan de crisis in de productie van halfgeleiders, waar ook andere sectoren mee te kampen hebben.

Voorselectie Een sterke online aanwezigheid is cruciaal voor de verkoop van tweedehandswagens. Dejonckheere toont de

modellen op de eigen sites, maar is ook volop aanwezig op de bekende online platformen voor autoverkoop. “Juiste en voldoende gegevens invullen is zeer belangrijk, want dan kom je hoger te staan in de zoekmachines. We merken dat mensen vanuit het hele land en ook het buitenland naar ons komen om een auto te kopen.”

“We zien dat ook veel kleine bedrijven en zelfstandigen interesse hebben in tweedehands.”

Ook opvallend: doordat potentiële kopers online een voorselectie maken, beslissen ze in de showroom heel snel om over te gaan tot een aankoop, vaak al bij het eerste bezoek. Geïnspireerd door het succes in Roeselare, waar recent een extra site werd aangelegd voor de aflevering van de tweedehandswagens, investeerde Dejonckheere Group ook in de vestiging in Doornik. Daar legde de groep een parking aan voor 150 tweedehandswagens. Een dergelijke parking komt er ook op het industrieterrein De

Pluim in Zwevegem, vlakbij de autokeuring. Daar is Dejonckheere Group bezig met een compleet nieuwe concessie te bouwen voor de merken Jaguar en Land Rover, zowel voor tweedehands als voor nieuwe wagens. Bij het ontwerp van deze nagelnieuwe concessie werd er heel wat aandacht besteed aan de elektrificatie van de wagens, met ruime parkeerplaatsen en voldoende laadpalen voor de elektrische modellen. (DV - Foto Kurt) WWW.DEJONCKHEERE.BMW.BE

DOSSIER

Dejonckheere zet volop in op tweedehandswagens

Samen richting de toekomst.

Reserveer nu uw testrit met de elektrische Volvo XC40 Recharge.

Scan de QR-code of surf naar www.automobilia.be/testrit.

23,8 – 25 KWH/100 KM I 0 G CO2/KM (WLTP)

Contacteer ons voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig.

Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.volvocars.be Afgebeeld model ter illustratie.

S T EL UW BESLISSING NIE T UI T EN KOM L ANGS BIJ EEN AU TOMOBILIA-VES T IGING IN UW BUUR T. BRUGGE

OOSTENDE

ROESELARE

TIELT

VEURNE

ZARREN

Gistelsesteenweg 276 T 050 40 60 60

Ankerstraat 16 T 059 32 09 82

Kleine weg 241 T 051 27 20 00

Pittemsesteenweg 22 T 051 42 75 00

Nieuwpoortkeiweg 28 T 058 31 12 43

Esenstraat 82 T 051 56 72 91

41 DOSSIER

Smappee pakt uit met slimme laadpalen Je auto opladen als de energie het voordeligst is Stefan Grosjean, zaakvoerder van Smappee uit Harelbeke, mag zich pionier noemen op vlak van energietechnologie. Zijn slimme laadpalen laden niet enkel elektrische wagens op, ze bieden consumenten ook inzicht in hun energieverbruik, en schakelen elektrische toestellen aan op de momenten die het meest gunstig zijn.

Het succesverhaal van Smappee begint in 2011. Zaakvoerder Stefan Grosjean had toen net zijn bedrijf EnergyICT verkocht.

“Met EnergyICT had ik technologieën uitgewerkt waarmee bedrijven hun energieverbruik in kaart kunnen brengen”, vertelt Grosjean. “Als je wil besparen op energie, moet je in de eerste plaats weten waar al je energie naartoe vloeit.

Onder meer de energiekosten van de Amerikaanse keten Walmart hielpen we op die manier drastisch naar beneden.”

Nadat rasechte ondernemer Grosjean uit EnergyICT was gestapt, wilde hij particulieren ook inzicht geven in hun energieverbruik. “Evident is dat echter niet. Particulieren hebben niet dezelfde budgetten als bedrijven: dure, hoogtechnologische toestellen die door vakmensen aan huis geïnstalleerd moeten worden, dat werkt niet.”

Dat meet dankzij een sensor niet alleen het totale elektriciteitsverbruik in huis, het kan ook bepalen welk toestel op dat moment elektriciteit vraagt. Net zoals de applicatie Shazam via een algoritme liedjes herkent, herkent mijn toestel op basis van de elektrische stroom het elektrisch apparaat.”

Dankzij die uitvinding kon Grosjean een app ontwikkelen waar particulieren in één oogopslag zien waar hun centen naartoe vloeien. “Als je ziet dat je koelkast in een jaar tijd 400 euro aan energie kost, dan is de beslissing om een zuiniger exemplaar te kopen snel gemaakt.” Ook sluimerverbruik kan je sneller opsporen.

“Wie zicht heeft op zijn energieverbruik, kan gemakkelijk 12% besparen, zonder in te boeten aan comfort.”

Energieverbruik afstemmen

Dus ontwikkelde Grosjean een toestel dat particulieren eenvoudig zelf kunnen installeren. “Je plaatst het toestelletje op je elektriciteitskabel vlakbij je teller.

Dat elektrische wagens onvermijdelijk een deel zullen uitmaken van ons leven, staat vast. Het inspireerde Grosjean om

Specifiek voor ondernemingen Smappee heeft ook een laadpaal op maat van bedrijven. "Zodra je meerdere laadpalen of een laadplein plaatst, heb je behoefte aan inzicht, controle en betaalmogelijkheden.

De Smappee EV Base komt daaraan tegemoet."

ook laadpalen op de markt te brengen om die elektrische wagens mee op te laden. Met de technologie die hij met Smappee al ontwikkelde, maakt hij er meteen slimme laadpalen van.

“Wie zonnepanelen heeft, kan zijn energieverbruik afstemmen op de elektriciteit die binnenkomt. Wachten om de was te laten draaien of de auto op te laden tot de zon schijnt, bijvoorbeeld. Maar ook wie géén zonnepanelen heeft, zal baat hebben bij de Smappee-laadpaal.

De energie op het net is steeds vaker afkomstig van de zon en de wind, en die heb je niet in de hand. Op termijn zullen we evolueren naar een systeem met variabele tarieven of capaciteitstarief waarbij de prijs van de elektriciteit afhangt van het aanbod. Met onze laadpaal ben je daar klaar voor.”

De laadpalen van Smappee vielen intussen al in de prijzen: onder meer bij de precieuze Henry van de Velde Award.

Die zet innovatieve designs in de kijker.

Smappee, dat 45 werknemers telt, groeit elk jaar exponentieel. Volgend jaar verwacht Grosjean een omzet tussen 40 en 50 miljoen euro.

WWW.SMAPPEE.COM

P U B L I R E P O R TAG E

Eén adres voor totale mobiliteitsservice Als telg van een grote bedrijvenfamilie, kan je voor je cliënteel vaak een grotere meerwaarde bieden.

Klanten van Westlease kunnen die stelling beamen. Sinds het bedrijf uit Kuurne 3 jaar geleden in International Car Lease Holding (de leasingtak van Van Mossel Automotive Groep België) werd opgenomen, kan het steeds betere mobiliteitsoplossingen voorstellen.

3 jaar geleden nam International Car Lease Holding Westlease over van de familie Carrette. “Sindsdien is Westlease – naast DirectLease, Van Mossel Autolease en J&T Autolease – één van onze 4 Belgische leasingbedrijven”, verduidelijkt Koen Claesen. “Dankzij de circa 5.000 leasingcontracten van Westlease komen we daarmee op een totaal van 30.000, waardoor we zijn uitgegroeid tot de grootste nietbankgerelateerde leasingpartner in België.”

24 merken Het illustreert perfect dat de Van Mossel Automotive Groep uitstekend anticipeert op belangrijke behoeften van fleetklanten. “Bedrijven en hun werknemers vallen graag terug op betrouwbare lokale partners die hen bijstaan bij mobiliteitsuitdagingen.

Naast Kortrijk, Namen en Antwerpen kunnen we hen sinds deze zomer ook

leasingoplossingen aanbieden in Zaventem en Hasselt, waar we deze diensten integreren in lokale dealerships.

Op dit moment is onze groep al goed voor de distributie van 24 merken via 90 dealers. Daarnaast tellen we ook een aantal carrosseriebedrijven en tweedehandscentra, waardoor we elke klant doorheen de levenscyclus van elk voertuig kunnen bedienen met totaaloplossingen.”

Ook klanten van Westlease plukken de vruchten van de in België al stevig uitgebouwde Van Mossel groep. “Dankzij een wijdvertakt netwerk kunnen we wagens die einde levensduur zijn, aan hogere prijzen verkopen. Die hogere restwaarde vertaalt zich naar lagere maandelijkse leasingprijzen, waar onze fleetklanten zeker bij gebaat zijn.”

Intussen investeert Van Mossel verder in een uitgebreidere dienstverlening

in West-Vlaanderen. “Onze recent afgesloten joint-venture met DevosCapoen betekent het eerste dealership van Van Mossel Automotive Groep in deze provincie”, vervolgt Koen Claesen.

“Daardoor kunnen klanten vlakbij Westlease terecht bij een garagehouder die kwalitatieve oplossingen biedt voor de merken Renault en Dacia. Van Mossel Devos-Capoen zal in Kortrijk evolueren tot een bedrijf dat carrosserie- en onderhoudswerken zal uitvoeren voor alle merken, waardoor deze vestiging in de regio Kortrijk zal uitgroeien tot de centrale servicehub voor Westlease-klanten.”

Van Mossel Automotive Groep is in de BeLux al goed voor 1.400 medewerkers en een omzet van 1,3 miljard euro. Daarmee is de kous nog niet af, want Van Mossel Automotive Groep wil het Vlaamse en Waalse netwerk nog gevoelig verstevigen en uitbreiden. www.westlease.be Kleine Tapuitstraat 18 8540 Deerlijk 056 36 44 44 info@westlease.be

43 DOSSIER

SiMS Mobility brengt opbrengst van transitie in kaart “Bedrijven helpen bij omschakeling naar groene voertuigen” Elektrische auto’s en fietsen duiken almaar vaker in ons straatbeeld op.

Dat is gedeeltelijk al het resultaat van de verduurzaming van de vloot bij bedrijven. Wat die omschakeling zal kosten en uiteindelijk zal opbrengen, kunnen financieel verantwoordelijken en fleet managers binnenkort tot op de cent becijferen via de oplossing van SiMS Mobility uit Waregem.

SiMS Mobility (‘Sustainable Mobility Solutions’) is een dochteronderneming van de CRM Group. Het hoeft geen verbazing te wekken dat net dit bedrijf werk maakt van deze dienstverlening. “Onze CEO, Roland Maes, is al jaren actief in de IT-sector en een vurig pleitbezorger van de transitie naar duurzaamheid via het netwerk CEO’s 4 Climate. Met SiMS Mobility combineert hij beide zaken in een nieuw en innovatief product dat een duurzame oplossing biedt aan bedrijven”, legt projectmanager Bert Robbens uit.

huidige vloot voertuigspecifiek (het aantal gereden kilometers, het verbruik van de huidige wagens,…) geïntegreerd zijn.

“Op die manier kunnen klanten de TCO (total cost of ownership) van elk voertuig gedetailleerd berekenen en vergelijken met die van een virtuele vloot, bestaande uit meer duurzame voertuigen (wagens, fietsen, …). Zo krijgen ze een accuraat beeld van hoeveel kosten ze op termijn door de transitie kunnen besparen. De gegevens kunnen ze bovendien ook exporteren naar andere platformen.”

Mobiliteitsprofiel

De eerste reacties op de lancering van SiMS Mobility zijn unaniem enthousiast. Dat komt mede door de eenvoudige werking van het systeem. “Je kunt op een simpele manier nieuwe voertuigen ‘onboarden’, de gegevens van de huidige

“We willen voor onze klanten een echte partner zijn bij de verduurzaming van hun mobiliteit. Via ons cloudplatform kunnen ze bijvoorbeeld van elke medewerker een mobiliteitsprofiel maken. Dankzij verschillende parameters kunnen ze het financiële plaatje achter het transitieplan nauwkeurig becijferen en weergeven in een matrix. Zo hebben ze een duidelijk overzicht van de impact van hun beslissing om te kiezen voor duurzame mobiliteitsoplossingen.”

Handig is dat SiMS Mobility werkt met live data, waarbij de gegevens van de

“Via het platform kan je de TCO van je huidige vloot vergelijken met die van een virtuele vloot met meer duurzame voertuigen.”

— Bert Robbens

vloot integreren, enzovoort. Alles werkt heel transparant. Ook laadpassen en tankkaarten zijn vlot koppelbaar.”

Na enkele weken op de markt te zijn is de interesse al vrij groot. “Het is onze ambitie om op deze manier ons steentje bij te dragen tot de vergroening van wagenparken”, besluit Bert Robbens.

(BVC - Foto Kurt) WWW.SIMS-MOBILITY.BE

Belgische primeur Progressieve bedrijven kunnen via SiMS Mobility ook diensten zoals auto- en fietsdelen aanbieden. “Een onderneming kan bijvoorbeeld één autoparkeerplaats vervangen door een oplaadstation voor 5 elektrische fietsen. Dat is meteen ook de correcte weerspiegeling van de operationele kost: 1 gewone wagen in roulatie houden kost ongeveer evenveel als 5 elektrische fietsen. Bij CRM Group staat nu de eerste proefopstelling in België.”

45

Ingenium en Decospan getuigen Steeds meer bedrijven doen extra inspanningen om hun personeelsleden op de fiets te krijgen. Er is al de traditionele fietsvergoeding, maar bedrijven worden ook creatiever. Zo voorzien ze bijvoorbeeld extra faciliteiten voor fietsende werknemers, of kopen ze een fietsvloot aan die ze ter beschikking stellen van hun personeel.

"Practice what you preach", zo omschrijft Nicolas Vyncke, CEO bij Ingenium uit Brugge, de inspanningen die het bedrijf doet. Het helpt bedrijven en (zorg-) instellingen om hun gebouwde omgeving, zowel nieuwbouw als bestaande gebouwen, zo duurzaam mogelijk te maken. De 100-tal werknemers realiseren samen zo’n 10 miljoen euro omzet door hun opdrachtgevers advies te geven over hoe ze hun gebouwenpark kunnen verduurzamen. “Een studie wees uit dat 85% van de CO2-uitstoot van ons bedrijf afkomstig is van onze bedrijfswagens en het woon-werkverkeer van onze werknemers”, vertelt Vyncke.

Die uitstoot terugdringen doet Ingenium enerzijds door de bedrijfswagens stelselmatig te vervangen door volledig elektrische bedrijfswagens. “Daarnaast

stimuleren we onze werknemers om zoveel mogelijk het openbaar vervoer te nemen”, zegt Vyncke. “Niet alleen van en naar het werk, ook naar klanten, bijvoorbeeld. We hebben steps en vouwfietsen ter beschikking, om van aan het station tot aan hun bestemming te raken.

Daarnaast zijn we met Ingenium ook ingeschreven voor alle mogelijke deelinitiatieven, dus overal waar onze werknemers komen, kunnen ze plaatselijke deelfietsen of deelwagens gebruiken.”

Ingenium kocht een 30-tal stadsfietsen aan voor het personeel. “Iedereen die dat wil, en die de helft van de keren met de fiets komt, kan een vaste fiets gebruiken.

Het voordeel voor onze fietsers? Naast de traditionele fietsvergoeding, hoeven ze zich ook niet te bekommeren om het onderhoud. Een firma komt 2 keer per jaar langs. De reacties zijn positief. We

“We merken dat ook klanten enthousiast reageren, en het zelfs als een plus zien als ze ons met de fiets zien aankomen.”

— Nicolas Vyncke

merken ook dat klanten enthousiast reageren, en het zelfs als een plus zien als ze ons met de fiets zien aankomen.”

Gezondheid en duurzaamheid Decospan, met uitvalsbasis in Menen, biedt totaaloplossingen met hout. Van de 800 medewerkers wereldwijd werken er ongeveer 220 in Menen. “Binnen ons gezondheidsbeleid promoten we de fiets als alternatief voor de wagen”, zegt hr-manager Florence Berteele. “Alle werknemers kunnen een fiets leasen of via een interessante formule aankopen.

Door onze uitgebreide fietsenstallingen, inclusief oplaadpunten, kunnen medewerkers hun fietsen steeds veilig en droog stallen. Een bijkomend voordeel: ze staan vlakbij de bedrijfsingang. We plannen trouwens nog een uitbreiding van de fietsenstallingen tot een totaal van ongeveer 100 plaatsen.”

De investering is een uitloper van de algemene doelstelling van Decospan om zijn werknemers fit en gezond te houden. “Doorheen het jaar kunnen onze werknemers onze eigen fitnessruimte gebruiken, en zijn er tal van ‘Decofit’-activiteiten, van gezond koken, tot yoga en padel.” Gezondheid is een belangrijk luik, maar duurzaamheid staat minstens zo hoog op de lijst bij Decospan. “Zo maakten we recent de keuze om het bedrijfswagenpark volledig om te bouwen naar hybride en elektrische wagens. Door de combinatie van ons fiets- en wagenbeleid, willen we een significante CO2-reductie bereiken.” (JM)

DOSSIER

Meer en meer bedrijven zetten in op de fiets

DOSSIER

46

Bureau Cnockaert speelt in op veranderende mobiliteitsvisie Bij Bureau Cnockaert Urban Engineering uit Wervik werken ingenieurs, stedenbouwkundige ontwerpers en landschapsarchitecten samen aan de vernieuwing van de publieke ruimte. Zo kan het studiebureau een antwoord bieden op uitdagingen zoals de klimaatontwrichting en een veranderende mobiliteitsvisie.

Bureau Cnockaert Urban Engineering is een familiebedrijf met ing. Ann Cnockaert en ir. Bruno Corluy als zaakvoerders, met bijna een halve eeuw traditie in het technisch ontwerp voor infrastructuur en uitvoeringsdossiers.

Met Marie-Amélie Cnockaert en Damien Corluy staat de derde generatie klaar om de reikwijdte van het bedrijf te verruimen, aangepast aan de complexe stedenbouwkundige vraagstukken van deze tijd. Bureau Cnockaert streeft naar kwalitatieve publieke ruimte waarbij de nadruk ligt op gezonde publieke en private ruimte, duurzaam waterbeheer, ontharden en infiltreren, biodiverse groenzones en duurzame mobiliteit.

“Onze sterkte is dat we alles in huis hebben, zowel de ontwerpers als de ingenieurs. Daardoor kunnen we van bij het begin realistische plannen maken

waarbij we toch met alle vragen en noden rekening houden”, zegt projectleider Wim Van Landeghem. De samenwerking tussen ingenieurs, stedenbouwkundige ontwerpers en landschapsarchitecten is de troef van het bureau. “Onze 21 medewerkers hanteren dezelfde visie.

Ontwerp en techniek gaan daarbij hand in hand. Op die manier is de coherentie tussen het ontwerp en de uitvoering verzekerd”, zegt Ann Cnockaert.

grond in, en de straat werd weer dichtgegooid. Nu wordt de heraanleg van rioleringen gebruikt als opportuniteit om ook de bovenbouw te herdenken en een nieuwe invulling te geven. “Daarbij zijn ontharden en vergroenen de kernwoorden. In straten die veel groener kunnen worden, zetten we in op infiltratie, zodat er meer water de grond insijpelt en niet in de riolering verdwijnt. En we gaan de straten kwalitatief anders inrichten, met bijvoorbeeld meer aandacht voor fietsers en voetgangers. Dat doen we niet alleen voor de verbindingswegen, maar ook in de centra”, zegt Marie-Amélie Cnockaert, ontwerper én gebruiker van de publieke ruimte. Marie-Amélie fietst zelf dagelijks 40 kilometer, heen en terug tussen haar woning en het kantoor aan de Hoogweg in Wervik.

Verschuiving Bureau Cnockaert werkt vooral voor overheden, openbare diensten, rioolbeheerders en projectontwikkelaars.

De benadering van rioleringsprojecten illustreert hoe het werk is geëvolueerd.

Vroeger werden riolen vaak gewoon vervangen: de straat werd opengegooid, de nieuwe rioleringsbuizen gingen de

Het is niet zo dat Bureau Cnockaert met de nieuwe ontwerpen auto’s volledig probeert te weren uit het straatbeeld.

“Maar er is zeker een verschuiving, en die zal alleen maar voortgezet worden”, meent Ann. “De fiets krijgt een prominentere plaats, bijvoorbeeld in fietsstraten, in woonerven. Je ziet ook dat de fietsen steeds gevarieerder worden, met

47 DOSSIER

elektrische cargofietsen bijvoorbeeld.”

Dat zorgt ook voor nieuwe impulsen bij de hertekening van de publieke ruimte en dat heeft op zijn beurt invloed op bedrijven en de mobiliteit van hun medewerkers. “Er komen meer fietspaden, maar ook meer en andere fietsenstallingen, bijvoorbeeld voor cargofietsen. Als een bedrijf waar je vroeger bijna alleen met de wagen kon komen, nu makkelijk bereikbaar is met de fiets, kan dat ook werknemers stimuleren om met de fiets te komen, of bedrijven inspireren om de parkeerplaats anders aan te leggen, enzovoort”, zegt Marie-Amélie. Bij het ontwerp van de publieke ruimte wordt daarom ook verder gekeken dan de komende paar jaar. “Wat we bijvoorbeeld doen, is parkeerplaatsen en het voetpad op hetzelfde niveau aanleggen, met tijdelijke parkeerplaatsen die kunnen verdwijnen als er minder nodig zijn, ten voordele van een bredere wandelzone”, zegt Wim. Ook het gebruik van randparkings en buurtparkings wordt gestimuleerd, zodat al die wagens niet meer in de centra van steden en gemeenten moeten rijden. Een goed voorbeeld van een dergelijke vernieuwing is Kuurne, waar Bureau Cnockaert momenteel werkt

“Als je jouw bedrijf makkelijker bereikbaar maakt voor fietsers, kan dat werknemers stimuleren om met de fiets te komen.”

— Marie-Amélie Cnockaert aan de vernieuwing van het volledige centrum. “Het Marktplein ondergaat een metamorfose. Het grijze, verharde plein in kasseien wordt grotendeels een groen belevingsplein, dat voor iedereen toegankelijk is. Fietsers en voetgangers krijgen er een prominente plaats. De hogere toegankelijkheid van het centrum stimuleert oud en jong om de auto thuis te laten. We creëren een gezonde en

kindvriendelijke publieke ruimte waar mogelijkheden zijn om te ontmoeten, tot rust te komen, te ontdekken en te bewegen. Met meer groen en water krijgt Kuurne zo een marktplein voor de toekomst”, vertellen Marie-Amélie en Wim. (DV - Foto Kurt)

WWW.CNOCKAERT.BE

PROSIT

48

Voka Ladies – Loweide (Oostkamp)

Elien Pieters, Benedicte Soenen, Pauline D’Haenens en Anneleen Vens, 4 jonge getalenteerde dames, werden tijdens Voka Ladies in een panelgesprek uitgenodigd tot een openhartige babbel over leiderschap, community, ondernemerschap en professionele doelstellingen. Een verhaal van raakvlakken, goesting om er voor te gaan en 'deure doen'.

Vokafé - Voka | Brugge

Elke eerste donderdag van de maand tovert Voka WestVlaanderen de hub in O-Forty om tot een Vokafé. Leden kunnen er op een ontspannen, informele manier kennismaken met andere ondernemers uit de regio.

50 ondernemers kwamen alvast eens kijken op de eerste editie op 2 september.

Nog nooit was een garage zo bereikbaar. innovation in motion by

AUTOLIFTEN VAN RDL Speciaal voor woningen en appartementsgebouwen met gemeenschappelijke garageruimtes en een beperkte inrij-oppervlakte ontwikkelde RDL-engineering een autolift die u en uw wagen snel en veilig overbrengt van het ene niveau naar het andere.

RDL Engineering nv - Ambachtenstraat 46 - 8870 Izegem - België T. +32 (0)51/31 35 24 - F. +32 (0)51/31 28 09 - info@rdl-engineering.com

Peter- en metercoaching Lerende Netwerken - De Schuure (Hooglede)

Op vrijdag 10 september vond de peter/ metercoaching van de Lerende Netwerken plaats. Naast het inhoudelijke deel, was er ook tijd voor teambuilding onder het motto ‘het ijzer smeden als het heet is’.

49 PROSIT

Tuinfeest – Cwart (Knokke-Heist)

Terug van veel te lang weg geweest: het Voka Tuinfeest. 600 ondernemers maakten op 9 september hun opwachting om te netwerken zoals vanouds.

En dankzij de Covid Safe App mocht dat ook zonder mondmaskers of afstand. De sfeer zat dan ook meteen goed!

AGENDA

50

> NIET TE MISSEN

INFO EN INSCHRIJVINGEN OP ONZE WEBSITE:

WWW.VOKA.BE/ WEST-VLAANDEREN Infosessie MBA Highlights 2022 Voka - Kamer van Koophandel West-Vlaanderen organiseert i.s.m. Solvay Brussels School of Economics and Management ook in 2022 de MBA Highlights. Kom deze exclusieve opleidingsreeks op het vlak van ondernemerschap en management ontdekken tijdens onze infosessie op dinsdag 28 of woensdag 29 september 2021.

Meer info: Steven Stichelbout, steven.stichelbout@voka.be, 056 26 13 99

Beyond Borders Duitsland Mercurio Beyond Borders is er voor ondernemingen die al internationaal actief zijn en die nieuwe markten willen veroveren of er hun positie lokaal willen versterken. In deze Beyond Borders Duitsland (kick-off 1 oktober) maken wij u helemaal wegwijs in de Duitse markt.

Vokafé Innovatie Elke eerste donderdag van de maand tovert Voka West-Vlaanderen de hub in O-Forty om tot een Vokafé. Leden kunnen er op een ontspannen, informele manier kennismaken met andere ondernemers uit de regio.

Het thema van deze editie op 7 oktober is innovatie.

Meer info: Mieke Vandewaetere, mieke.vandewaetere@voka.be, 056 26 14 05

Meer info: Charlotte Dekimpe, charlotte.dekimpe@voka.be, 056 23 50 44

> EVENEMENTEN & ONTMOETINGEN

> WORKSHOPS & SEMINARS

Voka Connect: Extremis Biophilic Design

Lab: Het bouwen van een intelligente datagedreven onderneming

dinsdag 28 september 2021 / van 19.00 tot 21.30 uur / Extremis, Poperinge

maandag 27 september 2021 / van 9.30 tot 12.30 uur / Voka | Brugge, Oostkamp

Voka Hotspot: Rhodesgoed

Seminarie: Aftrekbare kosten inzake btw en directe belastingen

woensdag 29 september 2021 / van 8.00 tot 10.00 uur / Rhodesgoed, Izegem

dinsdag 28 september 2021 / van 8.30 tot 12.00 uur / Voka | Brugge, Oostkamp

Te gast bij Herman & Vandamme

Infosessie MBA Highlights 2022

donderdag 30 september 2021 / van 18.00 tot 20.30 uur / Herman & Vandamme, Menen

dinsdag 28 september 2021 / van 19.00 tot 20.30 uur / Voka West-Vlaanderen, Kortrijk

Uitreiking jaarcertificaat Voka Charter Duurzaam Ondernemen

Seminarie: Customer Journey Mapping

dinsdag 5 oktober 2021 / van 18.00 tot 20.30 uur / Voka | Brugge, Oostkamp

woensdag 29 september 2021 / van 9.00 tot 12.30 uur / Voka | Brugge, Oostkamp

Vokafé Innovatie

Lab: Vlot van contact naar getekend contract - Seal the deal!

donderdag 7 oktober 2021 / van 18.00 tot 20.00 uur / Voka | Brugge, Oostkamp

donderdag 30 september 2021 / van 9.00 tot 12.30 uur / Voka West-Vlaanderen, Kortrijk

Pitch & Match - Duurzaam en circulair ondernemen

Hergebruik van water en (ver)delen van gezuiverde waterstromen

vrijdag 8 oktober 2021 / van 8.00 tot 10.00 uur / Hangar K, Kortrijk

donderdag 30 september 2021 / van 13.00 tot 16.00 uur / Provinciehuis Zuid-West-Vlaanderen, Kortrijk

Jong Voka visits Uitgeverij Lannoo maandag 11 oktober 2021 / van 17.15 uur / Uitgeverij Lannoo, Tielt

Te gast bij Roularta dinsdag 12 oktober 2021 / van 18.00 tot 21.30 uur / Roularta Media Group, Roeselare

Beyond Borders Duitsland vrijdag 1 oktober 2021 / van 9.00 tot 12.00 uur / Voka West-Vlaanderen, Kortrijk en Voka | Brugge, Oostkamp

Seminarie: Onderhandelen met leveranciers vrijdag 1 oktober 2021 / van 9.00 tot 17.00 uur / Blue Woods Hotel, Deerlijk

ALLE EVENTS EN OPLEIDINGEN Onze partners:

Ontdek ze ook on in e ic v r e s k *! ij r k Fran

De meest persoonlijke lease.

Vancia Car Lease staat voor een unieke, persoonlijke aanpak. Wij bieden een perfecte service op maat én de nodige flexibiliteit. Van professioneel mobiliteitsadvies, over een volwaardige aanloopwagen, tot een all-in support voor de leasing van uw wagenpark: u blijft steeds mobiel. En dit zowel via Vancia Car Lease België als Vancia France*.

Contacteer ons vrijblijvend op 056 24 57 81 of via vanciacarlease.com.

Lease is more.® Bent u actief in Frankrijk? Ontdek onze voordelige leasevoorwaarden via Vancia Car Lease France.

*

De partner voor uw totaalinrichting!

Project: Paycover, Gent Deinsesteenweg 77 n 8700 Tielt n T. 056 61 52 04 n info@inofec.be n www.inofec.be