2 minute read
VOKA UPDATE
Ondernemingen die actief zijn in het internationale wegtransport worden bij de start van het nieuwe jaar geconfronteerd met enkele belangrijke wijzigingen. Het betreft het effectieve straffen van het overschrijden van de Franse grens met meer dan 40 ton lading én een verplichting voor alle chauffeurs die tachograafplichtig zijn om hun landinstelling manueel te wijzigen naar de landcode van het betrokken land.
Sinds begin december 2021 mogen – onder bepaalde voorwaarden – op de Vlaamse wegen transporten gebeuren met een maximale toegelaten massa van de sleep (MTMS) tot 48 of 50 ton. Om dergelijke massa’s te vervoeren, moeten transporteurs voldoen aan verschillende voorwaarden. Die zijn noodzakelijk om onze infrastructuur te beschermen en de verkeersveiligheid te garanderen.
• U kunt in Vlaanderen transporten tussen 44 en 48 ton vervoeren als u de boorddocumenten van het trekkend voertuig aanpast. • Die massa mag oplopen tot 49 en 50 ton wanneer u gebruikmaakt van emissiearme (CNG/ LNG) of emissievrije voertuigen (batterij-elektrisch/waterstof).
De maximale tonnages verschillen echter van land tot land. In Frankrijk ligt de limiet op 44 ton, terwijl een Europese richtlijn stelt dat de limiet op de landsgrenzen 40 ton bedraagt. Een absurde situatie dus, maar tot voor kort werd algemeen gedoogd dat je vanuit Frankrijk met 44 ton de Franse grens mocht oversteken vanuit België. Nu heeft Frankrijk echter de Europese richtlijn effectief omgezet in wetgeving die op 1 januari 2022 in voege trad. Dat betekent dat er vanaf 2022 gesanctioneerd zal worden als je de grens overschrijdt met meer dan 40 ton.
Voka is zich bewust van deze absurde situatie en werkt met verschillende partners samen om deze anomalie op Europees niveau aan te pakken. In afwachting van een doorbraak willen wij onze leden dus meegeven dat de grens oversteken met meer dan 40 ton illegaal is en kan/zal leiden tot bestraffing. Tachograaf Vanaf 2 februari 2022 zullen chauffeurs die tachograafplichtig zijn aan de grens van de lidstaat die zij binnenrijden, verplicht zijn om hun landinstelling te wijzigen naar de landcode van het betrokken land. De bestuurder moet stoppen op de dichtstbijzijnde stopplaats aan of voorbij de grens. Als de overschrijding van de grens van een lidstaat plaatsvindt op een veerboot of een trein, vermeldt de bestuurder het landsymbool aan de haven of het station van aankomst. Voor Frankrijk is dit bijvoorbeeld ‘F’ en niet ‘Fr’ (de Faeröer). Voor wat de analoge tachograaf betreft, moet de chauffeur nu reeds op zijn schijf een landwijziging schrijven.
Vrachtwagens die reeds de Smart Tacho 2-tachograaf aan boord hebben, ontspringen die administratieve dans, want dat toestel wijzigt de landinstelling automatisch. Vanaf 21 augustus 2023 zal de Smart Tacho 2 verplicht worden op nieuw geregistreerde voertuigen. Voor voertuigen met een analoge en digitale tachograaf is die datum uiterlijk 31 december 2024, terwijl dat voor voertuigen die nu een Smart Tacho 1 aan boord hebben uiterlijk 21 augustus 2025 is.
Gratis Voka Actua
Op dinsdagmorgen 25 januari lichten wij bovenstaande wijzigingen nog eens grondig toe op een gratis Voka Actua via livestream. Geert Frans (zaakvoerder CS – TS) gaat dieper in op de materie en is achteraf uiteraard beschikbaar voor specifieke vragen.
