WIJZIJNWESTVLAANDEREN

Samen kunnen we meer bereiken! Daarom besteden we hier aandacht aan tussenkomsten van onze volksvertegenwoordigers in het Vlaamse en federale parlement die de WestVlaamse belangen op het vlak van economie en ondernemerschap behartigen. Wij reiken hen ook de hand om samen te werken voor input vanuit de ondernemerswereld.

WAAROVER GAAT HET DOSSIER?

Al meer dan 15 jaar werkt de Vlaamse regering aan de realisatie van een tweede toegang tot de achterhaven van Zeebrugge, middels de bouw van een nieuwe zeesluis. Omdat de overheid er al die jaren niet in slaagde om tot een gedragen beslissing te komen, werd in 2014 beslist om over te schakelen op de volledig nieuwe procedure van de zogenaamde ‘Complexe Projecten’. Daarmee werden ons meer efficiëntie, snelle en robuuste besluitvorming, en onomkeerbare beslismomenten beloofd. Het dossier van de nieuwe Visartsluis in Zeebrugge was het eerste dat werd opgestart volgens de nieuwe methodologie. De vaststelling vandaag: de regering is het project zeker genegen en voorziet de nodige budgetten voor de realisatie. Toch dreigt het dossier enorme vertraging op te lopen omdat een administratieve mallemolen en juridische lijdensweg flink wat zeezand in de vele radertjes strooit. Er is zoveel meer tijd nodig voor de vele tussenstapjes, dat het quasi onmogelijk wordt om nog deze legislatuur de schop in de grond te krijgen voor de zeesluis. De praktijk toont aan dat de procedure Complexe Projecten voor alle lopende projecten het vergunningsproces nog complexer heeft gemaakt.

1 2

WAT WIL VOKA?

Voka wil dat er dringend gesleuteld wordt aan de procedures voor grote infrastructuurwerken. In haar regeerakkoord was de Vlaamse regering alvast duidelijk: “Tijdens deze legislatuur zal er gestart worden met de bouw van de nieuwe Visartsluis”. Ook werd vermeld dat procedures “sneller, flexibeler, en beter gewapend moeten zijn tegen beroepen omwille van procedurele redenen. Het maatschappelijk belang moet primeren boven het individuele belang”. Tijdens een bezoek aan Voka West-Vlaanderen begin 2020 klonk Vlaams Minister-President Jan Jambon stellig: “Het inperken van beroepsprocedures bij grote infrastructuurwerken staat met stip op de prioriteitenlijst van de Vlaamse regering.”

PROCEDURE COMPLEXE PROJECTEN

Commissie Mobiliteit en Openbare Werken van het Vlaams parlement

WAT IS DE STAND VAN ZAKEN?

3

Het persbericht dat Apzi-Voka West-Vlaanderen op 4 maart publiceerde m.b.t. de zeelsluis gaf op 18 maart aanleiding tot een rits parlementaire vragen in de Commissie Mobiliteit en Openbare Werken van het Vlaamse parlement. De West-Vlaamse Volksvertegenwoordigers Stefaan Sintobin (Vlaams Belang), Mercedes Van Volcem (Open VLD), Bert Maertens (N-VA) en Martine Fournier (CD&V) deelden t.o.v. Vlaams minister van Openbare Werken en Mobiliteit Lydia Peeters de bezorgdheid van Apzi-Voka over de trage vooruitgang van het dossier, niet alleen omwille van het economisch belang van het project, maar ook omwille van de aanhoudende onzekerheid voor de omgeving. Zij drongen unaniem aan op een evaluatie (hervorming) van de procedure Complexe Projecten. Minister Peeters betreurde op haar beurt de trage vooruitgang van het project, maar benadrukte dat de Vlaamse overheid alles in het werk te stelt om – ondanks de lopende procedure voor de Raad van State – de uitwerkingsfase van het project tegen eind 2023 te voltooien, zodat in 2024 de uitvoering kan starten. Ze gaf toe dat de procesaanpak grondig moet worden geëvalueerd. Participatie, draagvlak en inspraak blijven belangrijk, maar toch is de minister ervan overtuigd, dat er op verschillende aspecten van de procedures proceswinst zou kunnen worden geboekt. De hervorming van de procedures ressorteert grotendeels onder de bevoegdheid van collega-Vlaams minister van Ruimtelijke Ordening, Zuhal Demir, maar minister Peeters zei dat ze binnen het departement MOW alvast het initiatief heeft genomen om alles in kaart te brengen waar met het oog op de timing en de doorlooptijd van de projecten winst mogelijk is.