2017 09 OV Ondernemers

ondernemers

2017

#09

Een m aan del ijk s e u itgave van Vok a – Kamer van K oophandel O ost- Vl aan deren | Jaarg ang 18 | numme r 0 9 | Se p te mb e r 2 0 1 7

O O S T- V L A A N D E R E N

6 rechtdoorzee vragen aan 2 binnenvaart believers Gentse haven breekt alle cijferrecords

“De havenfusie van Gent en Zeeland staat in de sterren geschreven” DAAN SCHALK (HAVENBEDRIJF GENT) EN JAN LAGASSE (ZEELAND SEAPORTS)

e .b t n e g n e v a .h w ww

Large enough to cope, smaLL enough to care

voorloper #09 | 1

v oorloper

Klimaatverandering

e zomer van 2017 is behoorlijk memorabel geworden. Niet omwille van extreme hitte en droogte zoals in 1976, maar door een late, uit zonderlijke ‘oogst’ aan nieuwe regelgeving die voor onze ondernemingen een echte boost kan betekenen.

Goed, er komen gegarandeerd (nog) meer jobs. Maar de euforie hierover verstomt snel, want veel profielen zijn voor onze bedrijven zo goed als onvindbaar. De krapte op de arbeidsmarkt hangt als een zomerse tornado boven ons.

Op een politieke akker is het moeilijker te oogsten dan te zaaien, dat is bekend. Daarom alleen al is de vorige maand besliste hervorming van de vennootschaps belasting ‘historisch’ te noemen. Ze komt zowel kmo’s als grote ondernemingen ten goede en wordt een sloop hamer in de afbouw van de torenhoge lasten voor bedrijven. Op dat beleidsvlak was het in ons land jaren lang Siberisch koud gebleven.

Wij zullen echt iederéén op de arbeidsmarkt nodig hebben. Daarom is het verheugend vast te stellen dat steeds meer bedrijven 55-plussers aanwerven. En dat opvallend meer werkzoekenden uit het zuiden van het land eindelijk de taalgrens oversteken. Dat Vlaamse werkgevers hierbij kunnen genieten van Waalse tewerk stellingspremies is knap. Het onderwijs wacht een enorme uitdaging. Door sterk in te zetten op concepten als duaal leren zorgen wij ervoor dat de medewerkers van morgen kansrijker het professionele leven instappen en zo onze bedrijven succesvol helpen groeien.

Bedrijven kunnen en zullen nu meer gaan investeren, daarbij geholpen door een nieuwe en slimme hervorming van de spaarfiscaliteit. Het zomerakkoord van de federale regering voorziet verder onder meer in de herinvoering van de proefperiode en vergemakkelijkt de toegang tot interimarbeid. In de sector e-commerce worden nachtarbeid en zondagswerk soepeler geregeld zodat onze bedrijven eindelijk de strijd kunnen aanbinden met buitenlandse concurrentie. We zullen het nu even niet hebben over de blikseminslagen in het zomerakkoord zoals de invoering van een ‘abonnementstaks’ – lees: een vermogenstaks – op hogere effectenrekeningen.

Het lijkt erop dat met het zomerakkoord 2017 het sociaal en economisch klimaat in ons land drastisch is gewijzigd. Voor déze klimaatverandering heeft Voka vurig en aanhoudend gepleit. Met succes.

Chris De Hollander Voorzitter Voka – Kamer van Koophandel Oost-Vlaanderen

T +32 (0)51 57 08 88 www.vulsteke.be

2 | inhoud #09

15 4

ÂŠ Havenbedrijf Gent/Tom dâ&#x20AC;&#x2122;Haenens

57 50 52 44

ondernemers Oost-Vlaanderen

#09

inhoud #09 | 3

inhoud 1 Klimaatverandering

VOORLOPER

In beeld: Kanaal Gent-Terneuzen BREEDBEELD

Twee havenbazen over de nakende havenfusie

Lauwers & Seutin fiscale advocaten: Onverwachte bezoekers zijn niet altijd gemachtigde bezoekers bij huisvisitatie Certifisc: Zijn de kosten aftrekbaar bij een gratis woning als loon?

Voka Bilan: ING-ceo en Gentse songschrijver maken mooie weer

Veel volk op passionele Zomerfeesten

Netwekkers starten de dag in golfen countryclub Oudenaarde

Fit worden én netwerken, met Voka Fietst

ONDERNEMERS & CO

FOCUS 38

Bakkerijspeler La Lorraine opent hightech diepvries magazijn in Erpe

PIXELS

HAVENDOSSIER

Advocatenkantoor De Langhe landt in Gent

Alma mater UGent is 200 jaar oud en viert feest

Motoren Francoys neemt sectorgenoot over

Roxell blaast 50 kaarsjes uit

Verfgroothandel Schellaert opent 4de vestiging in 2 jaar

Showpad gaat in zee met Microsoft

4 Oost-Vlamingen dingen naar Leeuw van de Export

12 De

Gentse haven in zes waterdichte cijfers

Prof. dr. Notteboom: “In toegevoegde waarde is Gentse haven een topper” DSV Solutions bouwt nieuw distributiecentrum voor healthcare

Vergokan is 35 jaar jong MIJLPALEN

Nieuwe leden stellen zich in 1.000 tekens voor WELKOM

Fors investeringsnieuws vanuit de Gentse haven

Gentse haven biedt onderdak aan tijdelijke natuur

DFDS Seaways, goed voor 7,2% van Gentse zeetrafiek

BAMBOE

Euro-Silo en Marlux doorzwommen al veel binnenvaartwateren

Nieuwe zeesluis in stroomversnelling

GWM Survey wikt en weegt in de haven

Geert twittert GEERT D8

Bedrijven ontdekken vloggers en bloggers Cold calling: een koud kunstje met de Afsprakenmaker

Rudi De Kerpel gelooft niet in hocus pocus-tewerkstelling WAARVAN SPRAKE

SKILLS

Betaal ik te veel onroerende voorheffing op mijn machines? SOS

Vijf partners halen samen 5.000 vrachtwagens van de weg

Arbeidsmarkt 4.0: inspiratiesessies over de HR van de toekomst

Stad Aalst en privésector slaan handen in elkaar tijdens Open Bedrijvendag

Big Refresh: dag vol gratis infosessies over actuele thema’s

Mr Mallo neemt Mr Mellow over

A&S Solutions en Cipal Schaubroeck bouwen aan overheden van de toekomst

Hoe familiebedrijven zich wapenen tegen disruptie

175 jaar Voka Kamer van Koophandel Dendermonde

Neem deel aan de Voka fietsklassieker op 21 oktober CONNECTIES

SAMEN STERK

Ondernemers 09/17

4 | breedbeeld #09

Ondernemers 09/17

breedbeeld #09 | 5

In beeld: Sesam, open u! Zelzatebrug, op een steenworp van Nederland, gaat gemiddeld 20 keer per dag open voor het scheepvaartverkeer op het kanaal Gent-Terneuzen. Schepen hebben nu eenmaal voorrang op auto’s en vrachtwagens. Vanaf 2022 zullen er dankzij de nieuwe zeesluis in Terneuzen nog grotere vaartuigen doorheen varen en zal de maritieme toegang tot de havens van Gent en Terneuzen fel verbeteren. Het kanaal Gent-Terneuzen, 18 zeemijl lang, is momenteel toegankelijk voor Panamaxschepen met een maximumlengte van 265 meter, een breedte van 37 meter en een diepgang van 12,5 meter. Met de komst van de nieuwe sluis zal ook de diepgang van het kanaal aangepast worden.

Ondernemers 09/17

6 | focus #09

Daan Schalck (Havenbedrijf Gent) en Jan Lagasse (Zeeland Seaports) blikken vooruit op grensoverschrijdende schaalvergroting

“Gent en Zeeland delen een focus op toegevoegde waarde en werkgelegenheid. Daarin zijn we anders dan de andere havens” DAAN SCHALCK

Ondernemers 09/17

“Dit is een van de economisch sterkste havengebieden van Europa” JAN LAGASSE

focus #09 | 7

“De havenfusie van Gent en Zeeland staat in de sterren geschreven” Zonder onvoorziene omstandigheden vormen Havenbedrijf Gent en Zeeland Seaports tegen het jaareinde één fusiehaven die qua volume meespeelt in de Europese top tien. “Als we kijken naar de toegevoegde waarde van onze industrie en logistiek dan worden we na Antwerpen en Rotterdam zelfs de Europese nummer drie”, analyseren ceo’s Jan Lagasse (Zeeland Seaports) en Daan Schalck (Havenbedrijf Gent). TEKST: ROEL JACOBUS FOTO: GERT SWILLENS

einig projecten beroerden de voorbije decennia het havenland schap meer dan de fusieplannen van Havenbedrijf Gent en Zeeland Seaports. Tijdens de interviews voor het havendossier (lees verder in deze editie) hoorden we enkel positieve geluiden. Voor dit covergesprek in het fraaie bezoekerscentrum aan de Rigakaai krijgen we dan ook twee ambitieuze, opti mistische havenbestuurders aan de tafel. “Economisch kun je de grens al niet meer zien, je voelt het alleen aan de staat van het wegdek”, grapt Jan Lagasse. “Geef ons dan maar Belgisch bier, zodat we de weg niet voelen”, plaagt Daan Schalck terug. Hoever staat het fusiedossier?

Jan Lagasse: “Na een half jaar verkenning presenteerden we op 9 juni een fusieprotocol aan onze aandeelhouders. Dit protocol was eerder unaniem goedgekeurd door zowel de raad van bestuur van Havenbedrijf Gent als de raad van commissarissen van Zeeland Seaports. Op basis daarvan maakten we deze zomer een definitieve, totale fusieovereenkomst waarover onze aandeelhouders de komende maanden zullen beslissen.” Daan Schalck: “Het fusieprotocol omvatte al vrij veel, onder meer een gezamenlijk strategisch plan. Het is de bedoeling om

op 1 januari 2018 de fusiehaven boven de doopvont te houden. In december worden de definitieve constellatie, de nieuwe naam en het logo bekendgemaakt.” Hoe verschillend is jullie wettelijke vertreksituatie?

Jan Lagasse: “Tussen de goedkeuring van het fusieprotocol en de definitieve fusie overeenkomst moet nog behoorlijk veel werk geregeld worden. Bijvoorbeeld op het vlak van medezeggenschap is in Nederland het advies van een ondernemingsraad nodig en er moeten fiscale rulings voorbereid worden. Voor de verschillen in het wettelijke kader van de twee havenbedrijven zochten we naar compromissen waarin elke aandeelhouder zich kan vinden.” Daan Schalck: “We moesten naar elkaar toegroeien. Zo werd van meet af aan een even wichtige governancestructuur uitgeklaard, wat belangrijk is in het licht van de recente mis stappen in openbaar bestuurde Belgische bedrij ven (verwijzend naar de affaires Samusocial en Publifin, rj). Dit betekent wel een grote stap. Zo heeft bijvoorbeeld Havenbedrijf Gent nu een raad van bestuur met 18 leden waarvan 17 poli tici. We gaan naar een gezamenlijk toezichtor gaan met slechts acht leden waarvan maximum vier politici en minimum vier onafhankelijken. En dat voor een bedrijf dat dubbel zo groot is.”

Ondernemers 09/17

8 | focus #09

Het bezoekerscentrum van Havenbedrijf Gent aan de Rigakaai.

Bieden de bestaande juridische kaders aan weerszijden van de grens voldoende mogelijkheden voor de fusie of moeten wetten herschreven worden?

Daan Schalck: “Aan de Nederlandse zijde gaat het om een gewoon bedrijf – niettemin met overheidsaandeelhouders – dus daar is geen wetswijziging nodig. Aan het Vlaams Havendecreet zijn wel enkele minimale wijzi gingen nodig om de fusie mogelijk te maken. Het is de bedoeling om een zogenaamde Societas Europaea (SE) op te richten. Dit is een Europese vennootschapsvorm voor fusies tussen bedrijven uit verschillende EU-lidstaten. De decreetwijziging zal voornamelijk nodig zijn omdat het Gemeentedecreet nog niet toestaat dat gemeenten en provincies in een SE participeren. In ons geval gaat het om onze aandeelhouders Gent, Evergem, Zelzate en de provincie Oost-Vlaanderen. We verwachten geen problemen, maar dit wetgevende werk vraagt de nodige tijd.” Wat leerde u van de enige grensover schrijdende havenfusie in Europa, met name tussen Kopenhagen (Denemarken) en Malmö (Zweden)?

Jan Lagasse: “We kopieerden een aantal zaken zoals het behoud van activa in de bestaande werkmaatschappijen omdat het voor de aan deelhouders comfortabel voelt dat de infra structuur in nationale handen blijft. We namen ook de benadering inzake het statuut van de werknemers over en we leerden uit het proces. Je kunt niet alles in één keer integreren, je doet het beter gefaseerd.”

Ondernemers 09/17

“Ondernemingen gaan sneller grensoverschrijdend werken als dat binnen eenzelfde havengebied kan gebeuren” JAN LAGASSE

Daan Schalck: “Een belangrijke les uit het Deens-Zweedse model is dat je het best rege lingen voor de lange termijn treft. Wat tussen Kopenhagen en Malmö niet met een lange termijnperspectief geregeld was, leidde vrij snel tot problemen. Probeer ook zo snel mogelijk een globale, eenvormige visie en een gemeen schappelijk belang te ontwikkelen.” De fusie tussen Kopenhagen en Malmö gebeurde uit noodzaak: door de aanleg van de Oresundbrug vielen de ferry’s uit de markt. Gaat het in Gent en Zeeland om een meer ambitieuze opportuniteit?

Jan Lagasse: “Daar ging het om een crisis terwijl wij vanuit een offensieve kracht denken. Dat is een groot verschil. Door onze havens te bundelen, ontstaat een sterker geheel in het belang van de bedrijven uit de regio.” Daan Schalck: “De vergelijking met de Oresundbrug vloeit voort uit onze

samenwerking voor de nieuwe, grote zeesluis die in Terneuzen gebouwd wordt.” Jan Lagasse: “Bij gezamenlijke infrastructuur werken zie je wel vaker een positieve dynamiek ontstaan. Ook Tallinn (Estland) en Helsinki (Finland) kijken nu naar een samenwerking naar aanleiding van de bouw van een tunnel.” Waren er sinds de aanleg van het kanaal Gent-Terneuzen in 1827 en de verbreding in de jaren 1960 al eerder fusieplannen?

Daan Schalck: “Voornamelijk op het einde van de 20ste eeuw werden toenaderingspogingen ondernomen. Maar die slaagden niet omdat de structuren er niet klaar voor waren. Het Havenbedrijf Gent was letterlijk nog een stadsdienst zonder autonome structuur en ook het zelfstandig bedrijf Zeeland Seaports was nog geen feit. Bovendien ging het toen om een politiek verhaal zonder voldoende economische bedrijfslogica van onderuit. Nu worden de

focus #09 | 9

fusieplannen gedragen door de industrie die er een economische meerwaarde in ziet. Uiteraard met alle respect voor de politieke bestuurders die 20 jaar geleden al een correcte analyse maakten.” Jan Lagasse: “Deze fusie stond in de sterren geschreven. Adviesbureau McKinsey, dat een studie verrichtte naar de synergieën, concludeerde: dit had al veel langer moeten gebeuren.” Hoe is de Belgisch-Nederlandse verstandhouding? Of delen jullie vooral een historisch Vlaamse aard?

Jan Lagasse: “Los van de verschillende natio nale achtergronden lopen onze havenculturen gelijk en dat maakt het makkelijker om als gelijken samen te gaan.Ten eerste mag je onze fysieke nabijheid zeker niet onderschatten: onze havens raken elkaar en delen hetzelfde water. Dankzij de Westerscheldetunnel (geopend in 2003, rj.) ontstond een grotere economische regio, niet alleen in Zeeland maar met bijkomende wegeninfrastructuur tot in het Gentse havengebied. Ten tweede hebben we door onze omvang een nabijheid tot de klanten, iets wat we zeker moeten behouden. Ten derde delen we een sterke combinatie van industriële en logistieke bedrijven. De logistieke spelers konden groeien dankzij de goederenbehande ling voor de industrie. In die strategische focus kunnen Gent en Zeeland elkaar versterken.” Daan Schalck: “Hoewel wij feitelijk één economische regio vormen, worden de VlaamsNederlandse verschillen vaak uitvergroot en onterecht als een probleem gezien. Terwijl tussen Gent en bijvoorbeeld Zeebrugge of Antwerpen andere opvattingen bestaan over

hoe je met een haven omgaat. We hebben nu al veel met elkaar gepraat en al onze verschillen blijken overbrugbaar. De Westerscheldetunnel creëerde een homogeen transportgebied tussen Vlissingen, Borsele, Terneuzen en Gent. Onze fusiehaven zal net als in Antwerpen een linkeren een rechteroever hebben, met als enige verschil dat de Schelde hier iets breder is.” Welke nuttige lessen neemt u mee uit het traject van fusiehaven Zeeland Seaports?

Jan Lagasse: “Ik was nog niet bij betrokken bij de fusie van de Havenschappen Vlissingen en Terneuzen in 1998. Maar ik zag later wel dat best practises van elkaar overgenomen werden. Daar zullen we ook nu op letten. Tegelijk stelde ik vast dat tien jaar na de Zeeuwse fusie geen ‘bloedgroepen’ meer bestonden, je kon niet meer zomaar zeggen wie uit welke organisatie kwam. Terwijl dit bij veel samenvoegingen het zwakke punt blijft.” Van twee strategische nichehavens met elk rond 30 miljoen ton maritieme trafiek wil u naar een Europese toptienspeler van 60 à 70 miljoen ton. Welke accenten zult u leggen?

Daan Schalck: “Veel huidige accenten zijn ook die voor de toekomst. Uit de analyse bleek dat slechts 8 tot 10% van onze trafieken tot het concurrentiële domein met Antwerpen en Rotterdam behoort, idem met Zeebrugge. We willen een complementaire, gespecialiseerde nichespeler blijven, met aan de basis een sterke industriële component die we zelfs nog willen versterken. De gezamenlijke projecten van de bedrijven in ons industrieel weefsel – bijvoorbeeld de samenwerking tussen Dow en ArcelorMittal – zijn precies de reden waarom we willen fusioneren.”

DAAN SCHALCK (HAVENBEDRIJF GENT) • Daan Schalck is sinds 2009 ceo van Havenbedrijf Gent. Deze master in de geschiedenis (UGent) werkte bij drinkwaterintercommunale TMVW (nu Farys) en het kabinet van toenmalig havenschepen Daniël Termont, was volksvertegenwoordiger voor SP.a, werkte bij E&Y en was algemeen directeur van een intercommunale voor de Oost-Vlaamse linkeroever. • In 2000 werd de stedelijke havendienst een gemeentelijk autonoom bedrijf, in 2014 omgevormd tot de nv van publiek recht Havenbedrijf Gent. • Aandeelhouders: gemeenten Gent, Evergem en Zelzate, provincie Oost-Vlaanderen. • Vorig jaar 51 miljoen ton behandelde goederen waarvan 29,1 miljoen ton maritieme overslag en 21,9 miljoen ton binnenvaart. • Het havengebied is 4.700 hectare groot en telt meer dan 300 bedrijven.

JAN LAGASSE (ZEELAND SEAPORTS) • Jan Lagasse is sinds april 2014 ceo van Zeeland Seaports. Hij is master in de rechten (UGent) aangevuld met businessprogramma’s aan Harvard en IMD. Hij werkte als jurist en internationaal manager bij o.m. Dow, Koninklijke Hoogovens en Corus (vandaag Tata Steel Europe) en de Nederlandse fabrikant van vliegtuigonderdelen Fokker Technologies. • In 1998 fuseerden Havenschap Terneuzen en Havenschap Vlissingen, in 2011 verzelfstandigd tot de overheids-nv Zeeland Seaports. • Aandeelhouders: provincie Zeeland, gemeenten Borsele, Terneuzen en Vlissingen. • Vorig jaar 33 miljoen ton behandelde goederen. • Het havengebied omvat meer dan 4.400 hectare en telt meer dan 200 bedrijven.

Daan Schalck: “Onze fusiehaven zal net als Antwerpen een linkeren rechteroever hebben, met als enige verschil dat de Schelde hier iets breder is.”

Jan Lagasse: “Laat me toevoegen dat we qua tonnage naar de top tien reiken, maar dat we qua toegevoegde waarde de derde haven van Europa worden. We spreken over 13 miljard euro toegevoegde waarde, na Rotterdam en Antwerpen met elk 18 à 19 miljard euro. Dit is een van de economisch sterkste havenge bieden van Europa. Zeeland Seaports heeft veel activiteiten die niet aan tonnage gerela teerd zijn, bijvoorbeeld de scheepsbouw en de dienstverlening aan meer dan 30 offshore windturbineparken.” Daan Schalck: “We moeten er niet flauw over doen: het klassieke verdienmodel van een havenbestuur is gebaseerd op gronduitgifte en tonnages. Maar daarnaast delen Gent en Zeeland een focus op toegevoegde waarde en werkgelegenheid. Daarin zijn we anders dan de andere havens.”

Ondernemers 09/17

10 | focus #09

Zijn jullie twee buitenbeentjes die elkaar vonden?

Jan Lagasse: “Het schrijven van de gemeen schappelijke strategie was de makkelijkste oefening.”

Jan Lagasse en Daan Schalck: “Dankzij onze gemeenschappelijke focus op industrie en logistiek kwamen we gemakkelijk tot een strategisch plan.”

Daan Schalck: “De gemeenschappelijke ken merken maakten het makkelijker om samen één strategisch plan te maken. Geen van ons beiden moest zijn DNA loslaten om iets totaal nieuws te beginnen. Ook de bedrijven kennen elkaar al lang en zijn vaak al in beide havens actief.” Merkt u een toenemende dynamiek voor ondernemingen om de grens over te steken?

Jan Lagasse: “De juridische en fiscale hinder nissen om grensoverschrijdend te werken, worden sneller aan de kant geschoven als dit binnen éénzelfde havengebied kan gebeuren. Dat zien we nu al. En zodra alles onder één havenbedrijf komt, met zowat alle vergunning verlenende instanties als aandeelhouder, worden industriële symbioseprojecten nog makkelijker.” De fusiehaven komt in de schaalcategorie van Europese havens die meetellen voor de grote deepsea containerlijnen, de slagaders van de wereldtrafiek. Gaat u nu de oude Zeeuwse containerambities weer bovenhalen?

Jan Lagasse: “In ons strategisch plan namen we afscheid van de Westerschelde Containerterminal die we ooit wilden ontwikkelen. Dit belet niet dat er plaats is voor middelgrote containerterminals voor shortsea en binnenvaart. Zij kunnen de omringende deepsea containerhavens ondersteunen en hun problemen oplossen. We zien dit aan de drukke bezetting van de shuttles naar Rotterdam en Antwerpen. Een aantal omringende havens juichen daarom onze fusieplannen toe.”

“Dat wij een nieuwe toptienspeler durven creëren, zal andere Europese havens doen nadenken over samenwerking” DAAN SCHALCK

Daan Schalck: “De zeer grote container terminals worstelen met congestie door de drukte op en vlak bij de terminals. Wij kunnen dit helpen oplossen door hun containers snel af- en aan te voeren en te verwerken. Deze complementaire decongestie moet de grote havens niet als een bedreiging maar als muziek in de oren klinken. We kunnen de groten ook beter helpen om vrachtwagens van de weg te halen wanneer we een robuuste speler vormen in plaats van aparte, kleine havens te blijven. Onze schaalvergroting bevordert de modal shift.” Van intermodaliteit gesproken, hoe staat het met de spoorverbindingen?

Jan Lagasse: “Bij Zeeland Seaports bedraagt de modal split per spoor slechts 6% terwijl de binnenvaart meer dan 50% haalt. Daarom staan in onze strategie evenals in het nationale Werkprogramma Zeehavens spoorprojecten zowel ten noorden als ten zuiden van de Westerschelde. Het gaat om de verbindingen Vlissingen-Antwerpen en Terneuzen-Gent. In het kader van de aangekondigde fusie vroegen en verkregen we hiervoor van Europa 650.000 euro steun.” Daan Schalck: “Die Europese erkenning voor onze grensoverschrijdende spoorstrategie is een eerste fusiesucces avant la lettre.” Treedt Gent door deze schaalvergroting toe tot het kransje havensteden waar internationale groepen hun (Europees) hoofdkwartier willen vestigen?

Daan Schalck: “Het is te vroeg om ons daar over uit te spreken en dat is ook niet de focus van onze fusie. We merken wel dat ons verhaal rondom besproken wordt. Als ik zo stout mag

Ondernemers 09/17

zijn: ik denk dat deze fusie de havenwereld in beweging zal brengen. Dat wij het aandurven om een nieuwe toptienspeler te creëren, zal andere Europese havens doen nadenken over samenwerking.” Jan Lagasse: “Iedereen zal binnen een nieuw evenwicht zijn eigen positie opnieuw moeten ijken. Wat Zeeland betreft, beseffen we dat Gent ons extra connecties met onderwijs, zorg en economie biedt. Maar dat staat voorlopig niet bovenaan onze agenda, want de fusie focust op de havenactiviteiten.” Kan deze fusie een voorbode vormen van een integraal bestuur van alle Belgische en Nederlandse havens?

Daan Schalck: “België, Nederland en het aangrenzende Ruhrgebied hebben het potentieel om zich samen te promoten als de Europese logistieke en industriële regio bij uitstek. Met samenwerkingsverbanden valt veel meer te bereiken dan tegen elkaar te strijden. Dat besef bracht alvast ons fusieverhaal op gang. Ook de Vlaamse buitenlandpolitiek zit op dit spoor met de havens als een van de speerpuntsectoren.”

09 222 69 69 Guldensporenpark 1A 9820 Merelbeke Fax 09 222 69 51 info@salenko.com www.salenko.com TE HUUR

TE HUUR

TE KOOP

TE HUUR/TE KOOP

instapklaar kantoor te Sleidinge

magazijnruimte met kantoor te Merelbeke

functioneel bedrijfsgebouw te Ronse

laatste magazijnen te Ninove

TE HUUR

TE KOOP

bedrijfspand te Ronse

laatste magazijn-unit te Oudenaarde

nog te bouwen loodsen en kantoorachtigen te Gent

TE KOOP Verschillende terreinen te Zele, Evergem (Gent)

EEN ZWEMBAD VAN

DAAR TEKEN IK VOOR

ZWEMBADARTIKELEN NODIG? Zwem in een zee van keuze op webshop.swimmingpools.be.

linknv.be

SHOWROOMS & AFHAALPUNTEN: WORTEGEM-PETEGEM

OVERIJSE

TESSENDERLO

T +32 55 390 390

T +32 2 657 39 16

T +32 13 29 27 27

www.swimmingpools.be

12 | dossier #09

Haven en goed De Gentse haven is een sterke motor van de Oost-Vlaamse economie. Ongeveer één job op zeven in onze provincie is aan de haven te danken. De haven doet het goed en het wordt steeds beter. In het tweede kwartaal van 2017 bereikte de haven zelfs een absoluut record voor de goederenoverslag in tonnage via zeevaart en ook de binnenvaart surft mee op de golven van de groei. Ook de nieuwe sluis in Terneuzen, die de bestaande middelste sluis zal vervangen, komt eindelijk in een stroomversnelling en met het fusieakkoord tussen de havenbedrijven van Gent en Sealand Seaports (zie ook ons coververhaal) oogt de toekomst nog mooier. Deze cijfers spreken alvast boekdelen. BRONNEN: HAVENBEDRIJF GENT EN NATIONALE BANK TEKST: SAM DE KEGEL FOTO: HAVENBEDRIJF GENT/TOM D’HAENENS

Ondernemers 09/17

dossier #09 | 13

14,3 miljoen ton Voor de goederenoverslag via zeevaart was het tweede kwartaal van 2017 het beste ooit met bijna 8,5 miljoen ton (+15,5%). Forse stijgers zijn vaste minerale brandstoffen, voedings producten en veevoeder, chemische producten en landbouwproducten. Ook voor zeevaart én binnenvaart samen noteerde de haven een recordoverslag van 14,3 miljoen ton (12,4% of 1,6 miljoen ton meer dan in 2016). Voor de eerste zes maanden van 2017 komt het totale goederen verkeer (zeevaart en binnenvaart samen) op 28,1 miljoen ton, de beste jaarhelft ooit.

934 miljoen euro

16.964 schepen In 2016 werd 51 miljoen ton goederen (maritieme overslag 29,1 miljoen ton, binnenvaart 21,9 miljoen ton) vervoerd door 16.964 schepen (2.891 zeeschepen, 14.073 binnenvaartschepen).

4.700 hectare Het havengebied omvat 4.700 hectare, 28 km kaaimuren, 130 km wegen, 212 km sporen.

55% via binnenvaart Uit de jongste cijfers blijkt dat 55% van alle aan- en afvoer van goederen per binnenschip gebeurt. De trein is goed voor 11%, het aandeel van de vrachtwagens is gezakt naar 34%, het laagste peil ooit sinds de start van de tellingen.

64.457 jobs De Gentse haven geeft werk aan 64.457 m/v: 27.809 directe en 36.648 indirecte banen, in een 300-tal bedrijven (2015). Toegevoegde waarde: 7,9 miljard euro (Bron: Nationale Bank 2015).

De kostprijs van de nieuwe sluis in Terneuzen wordt geraamd op 934 miljoen euro. Ze zal schepen aankunnen met een lengte tot 427 meter, dat is vier voetbalvelden achter elkaar in de lengte.

Ondernemers 09/17

UW PARTNER VOOR ALLE HAVENGERELATEERDE EVENEMENTEN

WIJ VERTELLEN HET VERHAAL OVER DE REIS VAN UW CONTAINER

VAN BASISGRONDSTOF TOT AFGEWERKT PRODUCT BIJ ONS KRIJGT U DE ENERGIE VOOR HET PERFECTE EVENEMENT

VOOR EEN TEWATERLATING, DOOPPLECHTIGHEID OF PERSONEELSFEEST OP EEN SCHIP

YOUR LIVE STORYTELLING AGENCY MEETINGS - INCENTIVES - CONFERENCES - EVENTS STAPELPLEIN 70 - BUS 102 - 9000 GHENT · T. +32 (0)9 265 98 00 · HELLO@NEWBALLSPLEASE.BE · WWW.NEWBALLSPLEASE.BE

Prof. dr. Theo Notteboom: “De buitenwereld staart zich blind op containervolumes, maar voor de creatie van toegevoegde waarde zijn clusters veel beter. In Gent gaat het onder meer om bio, automotive, staal en graan. In de verhouding van toegevoegde waarde en werkgelegenheid ten opzichte van trafiek, is Gent een Europese topper.”

dossier #09 | 15

Wereldwijde havenexpert Theo Notteboom gelooft rotsvast in de havenfusie

“Kies voor niches waarin je echt kunt meespelen” “Alle ingrediënten zijn aanwezig om van de fusie tussen Havenbedrijf Gent en Zeeland Seaports een internationaal succes te maken”, zegt professor dr. Theo Notteboom. Deze wereldwijde expert in haven- en maritieme economie bezet sinds een jaar de Leerstoel Port of Ghent aan het Maritiem Instituut van de Universiteit Gent. “Ik ben zeer benieuwd naar de effecten op de ondernemingen en naar de relaties met de andere havens.” TEKST: ROEL JACOBUS FOTO: GERT SWILLENS

ransporteconoom prof. dr. Theo Notteboom pendelt voortdurend tussen de universiteiten van Gent, Antwerpen en Shanghai en is een veelgevraagde gast voor studies en projecten. Begin 2016 werd hij door de Universiteit Gent aangetrokken om haar Maritiem Instituut een sterkere economische invulling te geven vanop de Leerstoel Port of Ghent. Hij werd ook betrokken bij de voor bereiding van de fusie van Havenbedrijf Gent en Zeeland Seaports. Waar plaatst u de haven van Gent in internationaal perspectief?

Theo Notteboom: “Gent is een zeer interes sant verhaal. Ten eerste is er de nabijheid van Rotterdam en Antwerpen, de nummers één en twee van Europa en beiden in de top 20 van de wereld. Hoe kan een kleine haven zich positioneren naast twee megahavens met een gedifferentieerd aanbod? Ten tweede is er een bijzondere binding met industriële bedrijven, zoals ArcelorMittal, StoraEnso, Volvo Cars en Volvo Trucks, waarrond clusters van toe leveranciers, transporteurs en dienstverleners

ontstonden. Die industrie moet je bewaken want ze levert een groot deel van de trafiek aan. Ten derde ontstaan logistieke knooppunten dikwijls op de assen van de grote havens naar het achterland. Net als Venlo tussen Rotterdam en Duitsland, en het Albertkanaal tussen Antwerpen en Luik, ligt Gent zeer goed op de belangrijke as van de Schelde naar NoordFrankrijk. Daardoor kent Gent een opvallend groot aandeel binnenvaartrafiek: vorig jaar 21,9 miljoen ton ten opzichte van 29,1 miljoen ton maritieme overslag. Deze aansluiting wordt vaak onderschat, maar is wel goed opgenomen in het strategisch plan van de haven. Het is nu wel ongerust afwachten of de nieuwe Franse regering het stilgevallen ontwikkelingsplan Seine-Noord-Schelde weer op gang zal trekken.” Is het opportuun om uit te kijken naar deepsea containertrafieken?

“De containersector kent een concentratie in grote allianties met megaschepen. Die beperken zich in Noordwest-Europa tot een klein kransje aanloophavens Antwerpen, Rotterdam,

Ondernemers 09/17

16 | dossier #09

WAT DOET HET MARITIEM INSTITUUT? Het Maritiem Instituut werd in 1984 opgericht binnen de rechtsfaculteit van de Universiteit Gent. Het onderzoek is vaak van multidisciplinaire aard door samenwerking met ingenieurs, biologen, geografen, economisten, enz. Het instituut werkt samen met andere Europese onderzoeksinstituten en is betrokken bij tal van Europese projecten. In 2016 werd de Leerstoel Port of Ghent in het leven geroepen om de economische facetten sterker te benadrukken. Prof. dr. Theo Notteboom is de eerste academicus in dit mandaat. Educatief biedt het Maritiem Instituut een internationale master-na-master in Maritime Science (gemiddeld een 15-tal studenten), in samen werking met de Vrije Universiteit Brussel. Daarnaast zijn er de Nederlandstalige cyclus havenbeheer (25-tal deelnemers), diverse seminaries en het jaarlijks Maritiem Symposium rond specifieke Gentse havenproblematieken.

Bremen, Hamburg en Le Havre. Alle anderen spelen een ondergeschikte rol, bijvoorbeeld Wilhelmshaven, Zeebrugge, Duinkerke, Gdansk en Göteborg. Daarom was het een wijs besluit om zich niet zelf op de containermarkt te storten, maar met de grote containerhavens te connecteren via shortsea en binnenvaart. Per slot van rekening ligt de Waaslandhaven amper 30 km van Zelzate.” Kies je als kleinere haven dan beter een eigen profiel?

“Ja, door je toe te spitsen op clusters waarin je echt kunt meespelen. De buitenwereld staart zich blind op containervolumes, maar voor de creatie van toegevoegde waarde zijn clusters veel beter. In Gent gaat het onder meer om bio, automotive, staal en graan. Inzake de verhou ding van toegevoegde waarde en werkgele genheid ten opzichte van trafiek, is Gent een Europese topper. Dat is vrij uniek. Het is voor het havenbestuur ook een afweging. Het mag dan wel haar inkomsten uit trafieken halen, voor een duurzame economische verankering streef je beter naar de creatie van toegevoegde waarde. Industriële investeringen zijn minder risicovol om weg te lopen dan pure overslag.” Wat verwacht u van de fusie met Zeeland Seaports?

“Internationale investeerders kijken vaak naar de grootste havens om hun Europese hubs te vestigen. De schaalvergroting van Gent en Zeeland stuwt hen naar de Europese top tien waardoor ze beter kunnen wedijveren met de Antwerpens en Rotterdams van deze wereld. De gezamenlijke ruimtereserves en industriële en logistieke clusters bieden een potentieel waar bedrijven hun toekomst kunnen ontwikkelen.” Hoe zal dit de verhoudingen met de andere havens veranderen?

“Zeeland Seaports maakte begin 2000 plannen voor de Westerschelde Containerterminal, maar net als gelijkaardige voornemens in Gent kwam dat nooit echt van de grond. Niettemin is er een lokale basisvraag voor containertrafiek. Er zijn drie pistes. Ofwel blijft de business zoals vandaag geënt op de binnenvaartconnecties

Ondernemers 09/17

“Ik ben benieuwd of de typisch Gentse bedrijven ook locaties in Terneuzen of Vlissingen zullen openen” PROF. DR. THEO NOTTEBOOM

verschillen in cultuur en reglementering. Tussen Gent en Zeeland ligt het ondanks de nationale verschillen iets gemakkelijker doordat de havens al lang samenwerken rond infrastruc tuur en nautisch beheer. De drempels in de commerciële concurrentie zullen verdwijnen zodra de fusiehaven als een eenheid geprofi leerd wordt. Wat niet wegneemt dat nog veel praktische zaken geregeld moeten worden: in welk land en dus onder welk wettelijk stelsel worden de havenfacturen gemaakt? Hoe zit het met de grondrechten? Komt er misschien een taksvrije zone? Enzovoort.” Zijn er ook indirecte effecten?

met Antwerpen en Rotterdam. Ofwel wordt Zeebrugge naar voren geschoven als gateway naar het Gents-Zeeuws industrieel complex. Ofwel worden de plannen om vóór de sluizen een eigen containerterminal te realiseren toch vanonder het stof gehaald. Als de congestie problemen in Antwerpen en Rotterdam tijdens economische hoogconjunctuur aanhouden, kan dat eventueel een rol spelen. Ik ben alleszins zeer geïnteresseerd hoe de fusiehaven en Zeebrugge met elkaar zullen omgaan. Er zijn een aantal complementaire activiteiten – containers en nieuwe wagens – maar tegelijk ook concurrentiële trafieken zoals breakbulk.” Wat verwacht u voor de ondernemingen?

“Ik ben benieuwd of de typisch Gentse bedrij ven ook locaties in Terneuzen of Vlissingen zullen openen. In de wandelgangen wordt al gesproken over de verschillen in het onder nemingsklimaat. Bijvoorbeeld havenarbeid is in Nederland veel vrijer georganiseerd dan in België. Mogelijk zullen bedrijven daar op inspelen en bepaalde zaken verschuiven.” Kunnen we dit fusieverhaal vergelijken met dat van het Deense Kopenhagen en Zweedse Malmö?

“Dat zijn veel kleinere havens die hun ferry business zagen wegvallen door de aanleg van de Oresundbrug. Hun fusie is vrij succes vol, maar kende wel problemen door grote

“Veel dienstverlenende bedrijven – banken, verzekeringen, advocaten,… – zoeken een aan trekkelijke stedelijke context. Zeeland Seaport heeft die nooit echt gehad, haar ondernemingen worden vaak door kantoren uit Antwerpen bediend. De stad Gent bezit wel die kritische massa om diensten aan te trekken, niet alleen door haar grootte en patrimonium maar ook door haar universiteit, internationale school en cultureel aanbod. Overal ter wereld trekken high potentials naar steden waar ze zich kunnen uitleven.” Denkt u dat de fusie zal slagen?

“Het effect zal niet uitblijven. Alle ingrediënten voor succes zijn aanwezig: een gezamenlijke, gefocuste strategie, industriële en logistieke clusters, ruimte voor sectoren van de toekomst, connecties tussen deepsea, shortsea en binnen vaart en een aantrekkelijke, grote stad. Tot slot hoop ik dat de nieuwe naam goed gekozen wordt, herkenbaar en niet wereldvreemd.”

Ontwerpen, bouwen en onderhouden. Binnen de civiele bouwsector mikt Jan De Nul Group op complexe projecten en zet daarvoor een structuur op die klanten een totaalpakket op maat aanbiedt: van ontwerp tot uitvoering en onderhoud. Eigen ingenieurs staan zelf en met eigen materieel in voor alle sleutelactiviteiten, of het nu gaat om sluizen, kaaimuren, bruggen, tunnels, wegen, waterzuiveringsinstallaties, rioleringen of leidingen. Bovendien is de firma een belangrijke speler op de markt van grote PPS-projecten. Deze aanpak, gecombineerd met de technische expertise en jarenlange ervaring, maken van Jan De Nul Group een perfecte partner voor de realisatie van uw project.

www.jandenul.com

volg ons op

Wij creĂŤren unieke, exclusieve en op maat gemaakte incentive reizen voor bedrijven die hun klanten, relaties en medewerkers willen motiveren en verwennen.

CHECK IT OUT!

www.tcbi.com

ADVENTURE

CITIES

CULTURE

LEISURE

MEETINGS

NATURE

SPORTS

TEAMBUILDING

Thomas Cook Business Incentives Tramstraat 63, 9052 Gent, Belgium | T : +32 9 241 15 02 | incentives@thomascook.be

dossier #09 | 19

DSV Solutions bouwt extra distributiecentrum voor gezondheidszorg en farmacie

Een thuishaven voor

Europese distributie Het Deense logistieke bedrijf DSV Solutions breidt zijn distributiecentrum voor de gezondheidszorg en farmaceutische sector uit tot 35.000 m². Vorig jaar pas breidde het zijn distributiecentrum voor andere sectoren al uit tot 45.000 m². “De Gentse haven is gunstig gelegen voor Europese distributie en we krijgen hier alle kansen om ons verder te ontwikkelen”, zegt managing director Albert-Derk Bruin. TEKST EN FOTO: ROEL JACOBUS GRAFISCHE IMPRESSIE: DSV SOLUTIONS

ederlander Albert-Derk Bruin werkt sinds 2010 voor DSV Solutions en leidde de operaties in Maastricht en Venlo. Sinds 2015 is hij verantwoordelijk voor de activiteiten in België en sinds juni ook voor Frankrijk. Albert Derk Bruin: “DSV Solutions telt in België 800 medewerkers verspreid over acht sites: zeven in Vlaanderen en één in Wallonië. Het gaat om een mix van ‘multi-user’ sites (voor meerdere klanten) en ‘dedicated’ sites (voor één klant). DSV Solutions is sinds 1989 actief in de haven van Gent en heeft er vandaag twee locaties. In de Eddastraat op het Skaldenpark verwerken we producten voor de gezondheidszorg en farmaceutische sector. Dit distributiecentrum breiden we tegen mei volgend jaar uit tot 35.000 m². Aan het Evenstuk hebben we een hoogbouwmagazijn van 45.000 m² dat in twee fases – 2013 en 2016 – werd opgeleverd. Hier distribueren we goederen van meerdere klanten, van speelgoed tot elektronica, naar heel Europa. In het hoog seizoen werken er samen 250 mensen.”

Albert-Derk Bruin: “We houden de automatisering beperkt om de klant zo flexibel mogelijk op maat te kunnen bedienen.”

Waarom breidt u uit?

Albert-Derk Bruin: “Onze magazijnen zitten vol en zeker de vraag naar logistieke diensten voor healthcare groeit. In de Eddastraat slopen we een bestaande loods en de kantoren. Er komen nieuwe kantoren en een hal die volledig voldoet aan alle vereisten zoals temperatuurcontrole en zones met geconditioneerde omstandigheden. Sinds DSV vijftien jaar geleden in dit segment startte, werd de dienstverlening steeds verder geprofessio naliseerd. We voldoen aan alle wettelijke eisen en kwaliteitsnormen voor de distributie van geneesmiddelen en medische toestellen. We beschikken over onder meer een cleanroom waar producten in een volledig stofvrije omgeving behandeld kunnen worden. Met de nieuwe infrastructuur zullen we nog beter kunnen inspelen op de zeer korte leveringstermijnen van implantaten en medische hulpmiddelen voor ziekenhuizen.”

DEENSE WERELDSPELER

In hoeverre automatiseert u de handelingen?

“We doen dit slechts beperkt om het voor de klant zo flexibel mogelijk te houden. In de sector zien we vaak dat wanneer je de magazijnen en processen al te sterk automatiseert, de klant verplicht wordt om in standaardoplossingen mee te gaan.” Het gaat om meer dan palletten en dozen stapelen en weer versturen?

“We creëren heel veel toegevoegde waarde. We stellen bijvoorbeeld kanten-klare kits samen van alle materialen die nodig zijn voor een bepaalde operatie. Sommige kits keren na gebruik uit het ziekenhuis terug en worden klaargemaakt voor een volgend gebruik. Wij hebben niet één

DSV Solutions is de logistieke tak van de Deense groep DSV. De andere divisies zijn DSV Road, met een vloot van 20.000 vrachtwagens, en DSV Air & Sea, dat lucht- en zeevracht organiseert. De volledige groep telt wereldwijd meer dan 40.000 medewerkers. DSV Solutions biedt een breed pakket van gespecialiseerde logistieke oplossingen zoals transportmanagement, douane-uitklaring, opslag, distributie, orderpicking, verpakken en herverpakken, voormontage en andere bewerkingen om de producten maximaal af te stemmen op de wensen van de eindconsument, informatiebeheer en e-businessondersteuning.

Ondernemers 09/17

20 | dossier #09

Tegen het voorjaar van 2018 bouwt DSV Solutions een nieuw distributiecentrum voor de medische en gezondheidssector. “Met de nieuwe infrastructuur zullen we nog beter kunnen inspelen op de zeer korte leveringstermijnen van implantaten en medische hulpmiddelen voor ziekenhuizen.”

“In de Deense ondernemerscultuur volstaan twee telefoontjes om een investering voor elkaar te krijgen” ALBERT-DERK BRUIN

standaardprocedure voor alle klanten, maar stellen ons flexibel op om aan de specifieke behoefte te voldoen. Als wij zien dat individueel maatwerk niet echt nodig is, dan zullen we de klant wel voorstellen om samen een standaard uit te werken.” Onderscheidt u zich daarmee in de markt?

“Jazeker, hoewel we een grote beursgenoteerde groep zijn, kennen we een decentrale organisatie waarbij het lokale management veel vrijheid krijgt. Aldus combineren we de financiële kracht van een multinational met de snelle beslissingsbevoegdheid van een kmo. Met de IT-steun van het hoofdkantoor kunnen we heel snel schakelen wanneer de klant dat vraagt. Dit is een sterkte van de Deense ondernemerscultuur. Om een investering voor elkaar te krijgen, volstaan bij ons twee telefoontjes en hoef je niet zoals bij sommige Amerikaanse groepen maandenlang te rapporteren en met comités te overleggen.” Waarom investeert een Deense multinational in Gent?

“In de Gentse haven krijgen we alle kansen om ons verder te ontwikkelen zoals we de afgelopen twintig jaar deden. Deze ligging geeft ons troeven voor de mobiliteit, zoals de barge naar Antwerpen die we steeds meer gebruiken en die steeds interessanter wordt om de verkeerscongestie te vermijden. Intussen bouwden we hier alle infrastructuur en heel veel expertise op. Het vinden van geschikte mensen voor de uitbreiding wordt

wel even lastig door de wisselende verwachtingen van de jonge generatie. Wij waren altijd een aantrekkelijke werkgever, maar voelen dat we ons moeten aanpassen om dat ook in de toekomst te blijven. Wij hebben momenteel vacatures voor onder meer leidinggevenden en reachtruck chauffeurs. Dit zijn soms moeilijk vindbare profielen, niet alleen in Gent maar in heel Vlaanderen en Nederland.” Verwacht u als Europees distributiecentrum hinder door de Brexit?

“Voor een aantal klanten verdelen wij naar het Verenigd Koninkrijk. Dat zien we niet in gevaar komen omdat we al een stevige samenwerking hebben. Maar voor wie de komende jaren vanaf nul moet beginnen met logistieke diensten naar het VK of andersom, kan het wel moeilijk worden. In elk geval is Gent gunstig gelegen om voor het hele Europese vasteland én het VK een next day delivery te kunnen garanderen. En misschien bieden extra douaneformaliteiten voor ons ook kansen: wij zijn ervaren in dergelijke formaliteiten bij leveringen in Zwitserland en Noorwegen.” // WWW.DSV.COM

Havenbedrijf Gent investeert 10 miljoen euro

Nieuwe kaaimuur aan de Moervaart

et Havenbedrijf Gent investeerde 10 miljoen euro in een nieuwe kaaimuur aan de Moervaart in de haven van Gent. De aanpalende bedrijven, actief in onder andere voeding, veevoeder en biobrandstoffen, kunnen voortaan hun schepen vlot en veilig lossen en laden aan deze nieuwe haveninfrastructuur. De kaaimuur werd gebouwd over een lengte van 1 km van aan de hoek van het Kanaal Gent-Terneuzen/Moervaart tot aan de brug

Ondernemers 09/17

van de R4-Oost over de Moervaart. De nieuwe kaaimuur is opgebouwd uit stalen damwanden en ankers en staat 2 meter voor de oude. Die vorige kaaimuur was immers verouderd en aangetast door corrosie. De waterdiepte wordt in de toekomst in dit deel van de Moervaart op 6,30 meter gebracht. Volgend jaar zal de Vlaamse overheid (afdeling Maritieme Toegang) de vaargeul nog verbreden. Voor het Havenbedrijf is dit een van de grootste investeringen in haveninfrastructuur van de

voorbije jaren. Investeren in en het onder houden van haveninfrastructuur is één van haar kernopdrachten. Het project wordt mede gefinancierd door de Europese Commissie. // WWW.HAVENGENT.BE

dossier #09 | 21

Oost-Vlaanderen wordt wereldwijde proeftuin voor duurzame gasfermentatie

Bio Base Europe Pilot Plant groeit als kool

e proeffabriek van Bio Base Europe in de Gentse haven zal nieuwe onderzoeksinfrastructuur bouwen voor gasfermentatie en de opzuivering van het eindproduct. Het Europees Fonds voor de Regionale Ontwikkeling (EFRO), Vlaanderen, de provincie Oost-Vlaanderen en de stad Gent investeren samen 9,36 miljoen euro.

Gasfermentatie is een nieuwe duurzame techno logie om afvalgassen zoals CO2 met behulp van micro-organismen om te zetten in een brede waaier aan chemische stoffen. De Bio Base Europe Pilot Plant zal een unieke opschalings faciliteit voor gasfermentatie uitbouwen, om uit te groeien tot een wereldwijde referentie inzake gasfermentatie.

Er wordt niet alleen geïnvesteerd in nieuwe technologie, maar ook in infrastructuur voor de isolatie en opzuivering van het eind product na de biotechnologische of chemische conversiestap. De Bio Base Europe Pilot Plant zorgt ervoor dat bedrijven en onderzoekscentra toegang hebben tot state-of-the-art testinfra structuur voor de biogebaseerde economie, met producten als bioplastics, biodetergenten, biosolventen, biochemicaliën en biomaterialen. Bedrijven van over de hele wereld, Ameri kaanse op kop, komen in Gent aankloppen voor opdrachten. De Bio Base Europe Pilot Plant groeit zeer snel en is momenteel zelfs over bevraagd waardoor er nood is aan bijkomende onderzoeksinfrastructuur. // WWW.BBEU.ORG

NU OOK:

GENTS VOOR MAATWERK ZONDER BEPERKINGEN Gandae Handling Atelier werkt ﬂexibel en klantgericht, realiseert uw uitbestede taken op een kwalitatieve en professionele manier binnen de afgesproken leveringstermijn. Folie- en sleeveverpakkingen • opbouw en vullen van displays • manueel verpakken • gedoseerd verpakken van vaste en vloeibare producten • aanmaak van staalwaaiers en -boeken • alle handwerk

Gandae Handeling Atelier I Gaardeniersweg 2, 9000 GENT T. 09 216 76 60 • F. 09 226 76 67

GandaeHandlingAtelier een e ntite it va n Gandae vzw

Gandae Handeling Atelier II Singel 22, 9000 GENT T. 09 218 82 10 • F. 09 218 82 15 INFO@GANDAE.BE

• WWW.GANDAE.BE

Meer dan 20.000 realisaties!

INDUSTRIEBOUW • Kantoorgebouwen • Productiehallen • Logistieke ruimtes • Showrooms • KMO-gebouwen Rodenbachstraat 72 8908 Vlamertinge België

www.valcke-prefab.be +32 57 20 25 01 info@valcke-prefab.be

dossier #09 | 23

Vergunning tijdelijke natuur biedt ook bedrijven rechtszekerheid

Een veilige haven voor tijdelijke natuur

Ooit al gehoord over een vergunning tijdelijke natuur? Wie er een heeft, geeft tijdelijk onderdak aan Moeder Natuur, tot zijn bedrijfsterrein ontwikkeld wordt. Ook in het Gentse havengebied is er veel ruimte voor tijdelijk groen.

eel bedrijfsterreinen liggen jaren braak voor ze een definitieve bestemming krijgen. Maar soms zorgt de aanwezigheid van beschermde planten en dieren ervoor dat projecten kostbare vertraging oplopen. Niet alleen door bezwaren tijdens de vergunnings procedure, maar ook omdat de natuur gecompenseerd moet worden. Hierdoor worden er vaak maatregelen genomen om natuur van het terrein te weren. Dat gebeurt via een intens gazonbeheer of door de grond in landbouwgebruik te geven. Het weren van natuur is niet alleen duur, maar het draagt ook niet bij tot een duurzaam groenbeheer op bedrijfsterreinen. De wetgeving maakt het echter mogelijk om natuur tijdelijk te laten ontwikkelen. Wie beschikt over een vergunning tijdelijke natuur, mag de beschermde soorten die zich op zijn terrein vestigen, verwijderen zodra de realisatie van de bestemming begint. De vergunning zorgt voor rechts zekerheid bij bedrijven. Het bedrijf komt dan niet voor verrassingen te staan tijdens vergunningsprocedures. Doordat een bedrijfsterrein tijdelijk

VERGUNNING TIJDELIJKE NATUUR: UW VOORDELEN IN EEN NOTENDOP • Het zorgt voor rechtszekerheid zodat uw plannen geen vertraging oplopen. • Het geeft invulling aan het beleid rond maatschappelijk verantwoord ondernemen. • Het verbetert de relatie met omwonenden, bijvoorbeeld door het tijdelijke natuurgebied open te stellen of hen te betrekken bij het beheer. • Het draagt bij aan het voortbestaan van zeldzame soorten. • De natuur mag worden verwijderd zodra het terrein ontwikkeld wordt. • Er hoeft niet langer te worden geïnvesteerd in het preventief weren van zeldzame en beschermde flora en fauna.

ter beschikking wordt gesteld aan de natuur ontstaan er gunstige effecten op de populaties van planten en dieren die zich anders niet zouden voordoen. Dit positieve effect is het argument waarmee de overheid de vergunning zal afleveren. Onder meer in Nederland wordt dit principe al enkele jaren succesvol toegepast. Een succesverhaal is het project Eeserwold in Steenwijk. Rond een voormalige zandwinningsplas worden wonen, werken en recreëren gecombineerd in een duurzame omgeving. Het bedrijfsterrein is klaar om geëxploiteerd te worden, maar de verwachting is dat het nog een aantal jaren leeg zal staan. Daarom is ervoor gekozen om natuur tijdelijk te laten ontwikkelen en werden er aanpassingen verricht. Het concept Tijdelijke Natuur is interessant voor projectontwikkelaar Roelofs omdat het goed past bij het duurzame karakter van het bedrijventerrein Eeserwold.

Ruimte zat in Gentse haven Meer dan 8000 ha van de Vlaamse industriegebieden is op dit moment onbebouwd, aangeduid als reservegrond of tijdelijk nog niet realiseerbaar. Een gigantische oppervlakte waar de natuur tijdelijk kan ontwikkelen en die de populaties van dieren en planten enorme voordelen kan bezorgen. Zo is er in de haven van Gent veel ruimte voor tijdelijke natuur. Het havengebied is 4.667 ha groot waarvan een aanzienlijke oppervlakte braakliggend is. Deze terreinen zijn bijzonder geschikt voor tijdelijke natuur. Ze worden op deze manier een ‘veilige haven’ voor de natuur én voor de ondernemingen. Het Oost-Vlaamse bedrijf Corridor (Nazareth) is het expertisecentrum inzake tijdelijke natuur en kan instaan voor het aanvragen van de ver gunning, de monitoring bij start en einde van het project en het inrichten en beheren van de tijdelijke natuurzone. // WWW.CORRIDOR.LAND

Ondernemers 09/17

24 | dossier #09

Internationaal manager Sam De Wilde leidt sinds Nieuwjaar DFDS Seaways Gent

DFDS Seaways: stevig verankerd in Gent Nadat hij bijna tien jaar bij Maersk en TIL wereldwijd het beheer van containerterminals optimaliseerde, kwam Sam De Wilde (35) begin dit jaar weer ‘thuis’ in Gent. Hij leidt er DFDS Seaways, een van de kroonjuwelen van de haven. Zelfs na 30 jaar blijft de rorolijn Gent-Göteborg groeien en de multimodale terminal kent succes met binnenvaart en spoorwegen. TEKST: ROEL JACOBUS FOTO: GERT SWILLENS

Wat is uw voorgeschiedenis?

Sam De Wilde: “Ik werd in Gent geboren, groeide op tussen Gent en Oudenaarde en liep middelbare school in Dendermonde. Aan de Hogeschool Gent haalde ik een master in strategisch management. Vanuit mijn inter nationale interesse stapte ik in 2007 in het tweejarige interne ontwikkelingstraject voor high potentials van de Maersk Group. Daar ontmoette ik Stein van Est, mijn voorganger bij DFDS Seaways in Gent. Dit bijzonder sterke programma combineerde theorie en praktijk, met trainingen op de hoofdzetel en drie job rotaties in zowel het hoofdkwartier als lokaal, in mijn geval APM Terminals Zeebrugge. Na enige tijd als shift manager in Zeebrugge en operations manager Europe vanuit Rotterdam, werd ik gevraagd voor de opstart van het ‘Global Transformation’-programma. Vanaf 2011 tot 2014 werkte ik telkens 4,5 maand in Egypte, Maleïsië, Spanje, de VS, Nederland en Jordanië. Met een team optimaliseerden we er de containerterminals. Op basis van die bottom-up ervaring startte in 2014 Global Operations, een programma om betere samen werking en standaardisatie te verankeren voor de lange termijn. In deze set-up was ik hoofd Vessel, Yard, Gate en Rail Operations. Eind 2015 stapte ik over naar Terminal Investment Limited (onderdeel van de MSC groep), dat wereldwijd containerterminals exploiteert. Toen in 2016 TIL haar hoofdkantoor verhuisde van Nederland naar Zwitserland – en mijn gezin

Ondernemers 09/17

en ik minder wilden reizen – ging ik in op een opportuniteit van DFDS Seaways in Gent.” Wat spreekt u, na de containerterminal business op wereldniveau, aan in het hands-on management van DFDS Seaways?

“Alle activiteiten van de groep DFDS Seaways komen hier samen: scheepsroutes, agentuur en een multimodale terminal van 22 hectare. We beheren twee roll on/roll off routes: acht keer per week Gent-Göteborg – met eenmaal per week Brevik (Noorwegen) – en driemaal per week Zeebrugge-Rosyth (Schotland). Daarnaast verkopen we als agentuur ruimte op de containerroutes Antwerpen-Noord-Ierland

en Zeebrugge-Immingham (Midden-Engeland). Minder gekend is dat ook passagiers vanuit Gent naar Göteborg en Brevik kunnen mee varen. Verder spelen we zo veel mogelijk de kracht van onze multimodale terminal uit. Zo verbinden we de zeeroutes met onze vorig jaar opgestarte, zeer succesvolle containerbarges naar Antwerpen en Rotterdam, en met tal van internationale treinen. Door zelf containers te stuffen en strippen (vullen, leegmaken, ontpakken, verpakken, ervoor zorgen dat elke centimeter benut wordt, red.) scheppen we zoveel mogelijk toegevoegde waarde.”

“Onze sterkte is dat we zeer klokvast kunnen varen, een zekerheid die grote industriële spelers sterk appreciëren” SAM DE WILDE

et belang van DFDS Seaways voor de Gentse haven en omgekeerd valt niet te onderschatten. In 2016 vervoerde de lijn Gent-Göteborg 2,1 miljoen ton goederen, het tweede hoogste volume ooit op de lijn en maar liefst 7,2% van alle Gentse zeetrafiek. De opleggers en auto’s aan boord waren samen 1.800 km meter lang. Om een idee te geven: bumper tegen bumper is dit de afstand GentBenidorm. Om dit bedrijf te mogen leiden, moest Sam De Wilde goede papieren kunnen voorleggen.

dossier #09 | 25

Sam De Wilde: “Door onze groei staan we positief tegen de bouw van de nieuwe, grotere zeesluis. DFDS laat haar schepen bouwen op maat van de toegankelijkheid.”

Wil het bedrijf de terminal nog steeds uitbreiden?

“Als de business goed draait, is het evident dat je eraan denkt om de capaciteit te verhogen en de infrastructuur up-to-date te houden. Investeringen in deze richting zitten evenwel nog maar in de planningsfase.” Betekent groei van de activiteiten ook extra aanwervingen?

“Wij tellen 20 eigen medewerkers, 20 mensen van vaste subcontractors en dagelijks 60 tot 80 havenarbeiders in Gent. De uitbreiding heeft vooral een effect op havenarbeid. Het is dus belangrijk dat in die pool continu voldoende mensen beschikbaar blijven.” Wat betekent Gent in het netwerk van DFDS Seaways?

“Gezien Volvo voor DFDS een strategische klant is, is Gent-Göteborg voor DFDS een strategische route. Niet voor niets formaliseerden het Havenbedrijf Gent en DFDS Seaways in maart hun wederzijdse engagementen in een strategisch partnerschap. Maar ook de andere klanten en de bijkomende activiteiten die de voorbije jaren opgebouwd werden, verankeren ons in het Gentse. Onze sterkte is dat we zeer klokvast kunnen varen, een zekerheid die grote industriële spelers sterk appreciëren. De sluis en sluis planning zijn daarbij uiteraard van primordiaal belang. Wij steken graag onze hand uit naar alle betrokken partijen om de sluiswerking voor iedereen nog te verbeteren. Omwille van onze groei staan we ook positief tegen de bouw van de nieuwe, grotere zeesluis, aangezien DFDS haar schepen laat bouwen op maat

van de toegankelijkheid in de verschillende havens. De sluisplanning tijdens de bouw van de sluis tegen 2021 volgen we uiteraard van erg dichtbij.” Hoe laat u uw internationale ervaring renderen in Gent?

“Tijdens de Global Transformation woonde ik telkens voor meerdere maanden tussen de lokale bevolking. Ik leerde onder meer dat een standaardprogramma op een erg verschil lende manier dient aangebracht worden in de verschillende culturen. Het vergt tijd om te leren hoe bijvoorbeeld mensen ‘ja’ of ‘neen’ zeggen en wat ze écht bedoelen. Uiteindelijk komt het altijd en overal neer op correct en vriendelijk met elkaar omgaan. Als enige Belg in het team merkte ik wel dat wij veel makke lijker met die verschillende culturen en talen omkunnen, omdat dit ons eigen is als Belg en als Vlaming. Het heeft mij altijd geholpen om iets van de plaatselijke taal en cultuur te leren. Mensen waarderen het enorm wanneer je op deze manier respect voor hen toont.” Is uw internationaal netwerk nuttig in de haven van Gent?

“Op de korte termijn is mijn internationale netwerk in de containerbranche weinig van tel in mijn huidige job, al hou ik nog frequent contact. Het is nu vooral belangrijk om na tien jaar buitenland zowel de rorowereld als het Belgische havenlandschap beter te leren kennen. DFDS Seaways is lid van Voka-VeGHO (Vereniging voor Gentse Havengebonden Ondernemingen) en die bijeenkomsten zijn zeer nuttig. Verder ben ik ook lid van De International Club of Flanders en de Ankerclub.”

VAN RORO TOT MULTIMODAAL BEHANDELEN Rederij DFDS Seaways valt niet te verwarren met haar zuster afdeling DFDS Logistics die eveneens een Gentse vestiging heeft. Beiden behoren tot de Deense groep DFDS, die in Europa 6.500 medewerkers telt. DFDS Seaways heeft in Gent als belangrijkste activiteit de rorodienst naar Göteborg (Zweden). Die startte meer dan 30 jaar geleden voor Volvo, dat nog steeds een belangrijke klant is. Om aan de toegenomen vraag te kunnen voldoen, dreef DFDS Seaways deze zomer het aantal afvaarten op van zes naar acht. Daarnaast worden op de multimodale terminal treinen met staal, truckcabines, gepalletiseerde goederen en trailers behandeld, met connecties naar Zweden, Duitsland, Frankrijk en Spanje. Een specialiteit is de behandeling van staal in de supply chain van ArcelorMittal en diverse Franse en Duitse fabrikanten. DFDS Seaways runt ook een bargedienst voor containers tussen Gent, Zeeland Seaports, Antwerpen en Rotterdam. Ten slotte verricht DFDS binnen de haven opdrachten op locatie voor klanten.

// WWW.DFDSSEAWAYS.COM

Ondernemers 09/17

26 | dossier #09

Gentse hygiëne-expert opent fabriek in Brazilië en neemt twee spelers over in Scandinavië

Christeyns danst de samba Begin juni opende het Gentse bedrijf Christeyns, een snel groeiende Belgische hygiëne-expert in het b2b-segment met ruim 850 medewerkers, in Cosmópolis (Brazilië) een nieuwe productiefaciliteit, een investering van ruim 3 miljoen euro. In Scandinavië neemt het de wasserijactiviteiten over van twee lokale spelers.

“

Christeyns is onder de eigen naam al sinds 2011 actief in Brazilië. Wie de wereld wil veroveren, mag dit land met meer dan 200 miljoen inwoners niet links laten liggen. Als hygiënespecialist richtte onze onderneming zich hier tot dusver uitsluitend op de branche van de textielverzorging. In de regio’s van São Paulo en Rio de Janeiro verwierven we intussen een marktaandeel van 15 procent. Omdat het potentieel van de textielverzorgingsmarkt zo groot is en de markten van hygiënische reiniging in de Braziliaanse sector van Food & Beverage nog totaal onontgonnen gebied waren, drong een uitbreiding van de productiecapaciteit zich op”, legt managing director Jef Wittouck uit.

20 werknemers De nieuwe fabriek, op 100 kilometer afstand van São Paolo, beslaat 2.300 vierkante meter plus 240 m² kantoorruimte. Uitbreidings mogelijkheden bij de vleet, de totale eigendom is meer dan 8 hectare groot. In eerste instantie is de fabriek bedoeld voor de productie van

Het voltallige Braziliaanse team van Christeyns

detergenten, wasverzachters en desinfecterende middelen voor textielverzorging, de voedingsindustrie en de institutionele markt. “Maar het is ook perfect mogelijk om er Oscrete-producten (chemische producten, red.) voor de bouwnijverheid te produceren. Dat is namelijk een sterk groeiend segment binnen onze activiteiten”, zegt Wittouck. In de nieuwe productiesite worden momenteel een twintigtal mensen tewerkgesteld. Christeyns verstevigt ook zijn positie in de Scandinavische markt aanzienlijk met de overname van de wasserij-activiteiten van twee plaatselijke spelers: Lilleborg en Novadan. Lilleborg behoort tot de Noorse groep Orkla. Het bedrijf verkoopt chemicaliën, doseer apparatuur en andere producten aan professionele wasserijen in heel Noorwegen. Novadan is een Deense leverancier van reinigingsen hygiëneoplossingen. // WWW.CHRISTEYNS.COM

TELEX

La Confiance speculoos bekroond met Superior Taste Award

Cemminerals maakt straks cement in Gentse haven

Hoewel de La Confiance speculoos nog maar sinds april op de markt is, wist dit Belgische koekje al culinaire smaakpapillen te bekoren. De speculoos doorstond met glans de smaaktest van iTQi (International Taste and Quality Institute): 135 internationale topchefs en -sommeliers proefden geblinddoekt het product en beoordeelden niet alleen de smaak maar ook de textuur en geur. De jury kende de biologische speculoos uiteindelijk 91,3% procent én een Superior Taste Award toe.

Cemminerals krijgt strategische transformatiesteun van de Vlaamse Regering. Met het bedrag van 865.354 euro wil het bedrijf uit Roeselare een nieuwe cement-, kalken gipsfabriek exploiteren. Die komt er in 2018 in de Gentse haven, aan het Kluizendok. De nieuwe vestiging zal bestaan uit één productielijn met een cementmolen. Die zal een capaciteit van 150 ton per uur of 700.000 ton per jaar kunnen produceren. De molen zal grondstoffen vermalen en mengen tot verschillende soorten cement. Via de Gentse vestiging wil Cemminerals inspelen op de steeds toenemende binnenlandse vraag.

De oprichter van La Confiance, Leo Borms en CEO, Patrick Hautphenne zijn trots dat La Confiance dit label de komende jaren mag dragen: “Smaak is altijd onze topprioriteit geweest. Het heeft veel tijd en werk gevraagd om de juiste ingrediënten, de juiste samenstelling van het deeg en de juiste bakwijze te vinden, maar dankzij passie en doorzettingsvermogen zijn we erin geslaagd een unieke smaak te creëren.” www.laconfiance.be

Ondernemers 09/17

De gebruikte grondstoffen voor de cementmaalderij zullen vrijwel volledig (90%) per schip worden aangevoerd. De afvoer zal per vrachtwagen (60%) en in mindere mate per schip (30%) en per trein (10%) gebeuren. Naast de exploitatie van een nieuwe fabriek zal Cemminerals ook onderzoek doen naar nieuwe en meer duurzame types cement en cementachtige bouwmaterialen. www.cemminerals.be

ON THE MOVE FOR YOU  WITH TAILOR-MADE SOLUTIONS  WITH A EUROPE-WIDE NETWORK  INDEPENDENT AND FLEXIBLE

info-raillogistics@vtg.com | www.vtg.com

Maak vandaag het staal van morgen Auto’s, windturbines, designwoningen… overal waar je kijkt, kom je staal van ArcelorMittal Belgium tegen. Binnen ons bedrijf maken 5800 medewerkers hoogkwalitatief staal van A tot Z. Technologische hoogstandjes zijn troef in ons bedrijf. We verbeteren voortdurend bestaande producten en ontwikkelen nieuwe, om onze klanten zo goed mogelijk te helpen. Daardoor zijn wij een referentie in de staalsector, wereldwijd.

belgium.arcelormittal.com

28 | dossier #09

6 rechtdoorzee vragen aan 2 binnenvaartbelievers

Gent is internationaal knooppunt voor binnenvaart Behalve een venster op de wereldzeeën is de Gentse haven ook een indrukwekkend knooppunt voor de binnenvaart. “België, Nederland en Duitsland hebben een zeer goed waternetwerk en daar sluit Gent goed op aan”, getuigen Daniël Matthys van Euro-Silo en Tom Henderix van Marlux. Eén regel is heilig: “Elke transportkeuze moet economisch verantwoord zijn.” TEKST: ROEL JACOBUS FOTO: HAVENBEDRIJF GENT/TOM D’HAENENS

EURO-SILO

MARLUX

Algemeen directeur Daniël Matthys: “Wij zijn geen handelaar, maar een zuivere dienstverlener: een ‘open silo’-bedrijf dat voor zijn klant goederen lost, opslaat en laadt. Wij vormen een distributiecentrum en organiseren zelf geen vervoer, dat is de keuze van de klant. De meeste goederen – 98% is import – arriveren per zeeschip, slechts een klein beetje komt per lichter aan. Ze vertrekken ofwel via de transportband naar Cargill ofwel per vrachtwagen, zeeschip, binnenschip of trein naar België, Nederland, Frankrijk en Duitsland.”

Supply chain manager Tom Henderix: “Van onze jaarlijks 600.000 ton grondstoffen – zoals zeezand en Duits rijnzand – gaat de helft over het water. Nieuw is dat we sinds enkele jaren experimenteren met het vervoer per binnenschip van eindproducten op palletten. In 2014 voer een eerste transport van Gent naar een handelaar in Herdersem nabij Aalst en sinds eind 2015 hebben we een vast traject van Gentse producten naar Tessenderlo voor de verdeling in Limburg, Antwerpen en Zuid-Nederland.”

“Een lichter (een binnenschip waar de goederen uit een zeeschip in worden overgeladen, red.) is pas interessant vanaf een bepaalde hoeveelheid. Een voederproducent die dagelijks slechts 50 ton nodig heeft, is met twee vrachtwagens gemakkelijker, flexibeler en goed koper af. Maar voor wie dagelijks 1.000 ton verwerkt, loont het de moeite om een lichter in zetten. De klant laat zelf via een bevrachter een schip komen dat hier geladen wordt.”

MARLUX

Hoe gaat een en ander praktisch in zijn werk? “Het schip en de heftruckchauffeur aan boord worden geregeld door onze vaste partner JoGo Logistics uit Antwerpen. Wij staan zelf in voor het behandelen en vervoeren aan land. Goederen op palletten vergen een heel andere aanpak dan grondstoffen in bulk, die je met een kraanbak kunt scheppen.”

Hoe vertaalt u dat in cijfers? “Jaarlijks passeren hier 4,5 miljoen ton goederen. Sinds 1998 verdubbelde het volume via binnenvaart tot 1,2 miljoen ton. Dit ging ten koste van de trein. We zien een verschuiving van de traditionele familiale schippers, die op hun boot wonen, naar industriële duwbakken. Op transport naar het Rijngebied worden duwbakken van 2.500 tot 4.000 ton ingezet. Voor het netwerk Seine-Noord wordt gemikt op konvooien met duwbakken van 4.000 ton. In de tankvaart, zeker in Nederland, zien we al technologische vernieuwing door kapitaalkrachtige investeringsgroepen.”

MARLUX

EURO-SILO

Wat betekent de binnenvaart voor uw bedrijf?

“Tussen Gent en Tessenderlo verscheepten we vorig jaar 21.000 ton klinkers en dit jaar gaan we naar hetzelfde getal. Dat zijn omgerekend bijna 1.000 vrachtwagens die we jaarlijks van de weg halen. Op elk schip wordt doorgaans 700 tot 800 ton geladen.”

Wat zijn de voordelen van binnenvaart? “Uiteraard is de flexibiliteit van vrachtwagens 100%, maar ook binnenschepen kun je zeer variabel inzetten. Lichters kun je zeer gemakkelijk omschakelen volgens de soort vracht: een schip dat vandaag graan vervoert, kan morgen stenen of containers meenemen. De prijs van de Gentse binnenvaart werd ook competitiever sinds twee jaar geleden een akkoord met de dokwerkers werd gesloten. De reglementering op het aantal voorgeschreven dokwerkers per behandeling werd toen aangepast aan de technologische vooruitgang.”

Ondernemers 09/17

MARLUX

EURO-SILO

Binnenvaart tussen Gent en Tessenderlo stoot 30% minder CO2 uit dan vrachtwagens. Mobiliteit is een tweede grote overweging. Door het toegenomen wegverkeer is de passage van Antwerpen geen pretje en dat zal er wellicht niet op verbeteren. Een binnenschip mag dan wel een volle dag onderweg zijn, je bent tenminste zeker dat je op het afgesproken tijd stip aankomt. Door nu al met schepen langs de files te varen, willen we klaar zijn tegen het moment dat vrachtwagens helemaal niet meer door de files geraken. Ten slotte is binnenvaart in bepaalde gevallen economisch het meest verantwoord.”

dossier #09 | 29

MARLUX Na grondstoffen nu ook eindproducten Marlux België is een toonaangevende producent van terrastegels, sierbestrating en tuinafwerking. Het bedrijf behoort tot de internationale Building Materials Group CRH en telt een 300-tal medewerkers. Zij zijn aan de slag op de hoofdzetel in Tessenderlo en in de productie- en distributievestigingen in Gent, Zolder en Mornimont nabij Namen. In het Gentse havengebied produceren 45 mensen sinds 2008 enerzijds de standaard grijze betonklinkers en anderzijds hoogwaardige, gekleurde tegels in diverse formaten tot 100 x 100 cm.

EURO-SILO Halve eeuw distributiecentrum De 40 meter hoge torens van Euro-Silo langs de Geerard Van den Daelelaan vormen vanuit de wijde omtrek een oriëntatiepunt. Hier aan het Sifferdok en iets verderop aan het Rodenhuizedok behandelt en stockeert Euro-Silo granen, oliehoudende zaden en aanverwante producten. Het bedrijf van de West-Vlaamse familiale groep Vanden Avenne en het Amerikaanse Cargill (20%) bestaat sinds 1968. Het levert onafhankelijke diensten aan voedingsproducenten (voor mens en dier) en de biobrandstoffencluster.

“Jaarlijks halen we bijna 1.000 vrachtwagens van de weg” TOM HENDERIX (MARLUX)

“Qua kostprijs wint de binnenvaart op het traject van Gent naar Zwitserland” DANIËL MATTHYS, EURO-SILO

EURO-SILO

“Ik verwacht op relatief korte termijn een krapte in de vloot omdat er weinig nieuwe schepen in de vaart komen. Bovendien zijn tegelijk steeds meer schepen nodig wegens de toenemende problemen met lage waterstanden van de Rijn, waardoor de schepen minder zwaar geladen kunnen worden.”

MARLUX

Wat zijn de moeilijkste aspecten? “We moeten slim omgaan met transport, want het hoge gewicht van onze producten beperkt de mogelijkheden voor economisch rendabel vervoer. Scheepvaart wordt aantrekkelijker naarmate de afstand en het volume toenemen. De eindbestemming moet nabij het water gelegen zijn en per schip moet je minstens 300 ton kunnen laden om het interessant te maken. Anders verdwijnt het voordeel van het goedkoop transport door de behandelingskosten. Wij varen daarom naar bouwhandelaars of grote werven die vlak bij het water liggen. Onze speciale producten exporteren we naar Nederland, Duitsland en Frankrijk. Vanuit Gent gaan ook af en toe producten naar Engeland.”

Welke boodschap hebt u voor ondernemingen die de stap naar binnenvaart willen zetten? “België, Nederland en Duitsland zijn zeer goed uitgerust met kanalen en rivieren voor binnenvaart. Een lading uit Rotterdam is bijvoorbeeld slechts acht uur onderweg naar Gent. Dit is zeer competitief met het spoor, dat pas interessant wordt wanneer je een dienst met vaste regel maat kunt opzetten. De treinoperatoren richten zich niet op flexibele charters. Het noorden van Frankrijk is minder goed ontsloten over het water. Daar moet het Europees verbeteringsplan Seine-Noord-Schelde aan verhelpen, maar die investeringen liggen stil door Franse politieke besparingen. Via de Moezel en de Rijn is binnenvaart naar het oosten van Frankrijk, Duitsland en Zwitserland wel vlot en betaalbaar. In transport draait uiteindelijk alles om de kostprijs voor de eindklant. Bijvoorbeeld, op het traject van Gent naar Basel (langs de Rijn in Zwitserland) wint vandaag de lichter.” // WWW.EUROSILO.BE

MARLUX

EURO-SILO

“Hoe beter de schepen bezet zijn, des te interessanter het economische voordeel wordt. De door ons ingehuurde schepen varen meestal goederen van Gent naar Tessenderlo en Zolder, maar ze hebben vaak geen retourvracht. Daarom doen we graag een oproep naar bedrijven die hun trafieken van Limburg en Antwerpen naar Gent van de weg willen halen. Samen kunnen we voordeel halen voor de kosten, de mobiliteit en het milieu.”

// WWW.MARLUX.COM Ondernemers 09/17

30 | dossier #09

Nieuwe sluis Terneuzen

in stroomversnelling De Vlaamse Regering heeft een akkoord goedgekeurd waarbij het Vlaams-Nederlandse consortium Sassevaart werd aangesteld om de Nieuwe Sluis in Terneuzen te mogen bouwen. Het gigantische investeringsproject met een prijskaartje van 934 miljoen werd normaal gezien definitief gegund op 25 augustus 2017, als de andere twee inschrijvers geen bezwaar indienen. In 2022 moet het eerste schip door de nieuwe sluis.

et consortium Sassevaart bestaat uit de Vlaamse bedrijven DEME Infra Marine Contractors, Dredging International en Algemene Aannemingen Van Laere en het Nederlandse BAM Infra B.V. en BAM Contractors N.V. De Nieuwe Sluis Terneuzen zal een sluis worden die in grote lijnen net zo lang en breed wordt als de vernieuwde sluizen op het Panamakanaal. De nieuwe sluis met als afmetingen 427 meter lengte, 55 meter breedte en 16,44 meter diepte zal binnen het bestaande sluizencomplex in Terneuzen worden gerealiseerd op de plaats waar nu de Middensluis, één van de drie bestaande sluizen, ligt. De nieuwe sluis in Terneuzen is van cruciaal belang voor zowel Vlaanderen als Nederland. “Ze zorgt voor een verbetering van de maritieme toegang tot de havens van Gent en Terneuzen en ook voor minder wachttijden”, zegt Daan Schalck, ceo Havenbedrijf Gent. “Met de vergroting van de totale capaciteit van het sluizencomplex worden ook de corridormogelijkheden richting Frankrijk verbeterd.” De kostprijs voor de realisatie van de sluis bedraagt ongeveer 934 miljoen euro, de kosten voor het beheer en het onderhoud niet meegerekend. Europa komt tussen met een subsidie van 48 miljoen euro. Het Havenbedrijf Gent zal 15% van het Vlaamse aandeel voor haar rekening nemen wat neerkomt op 88,7 miljoen euro. Het Havenbedrijf zal dit gespreid over vier jaren betalen, te beginnen in 2019. “Dit is een investering met ballen aan het lijf”, zegt minister Weyts. “De Nieuwe Sluis zal een boost geven aan de Haven van Gent en alle bedrijven in de Kanaalzone. Maar het is vooral een krachtige hefboom voor meer vrachtverkeer via de water weg.” De financiële bijdrage tot de bouw van de Nieuwe Sluis is voor het Havenbedrijf meteen de grootste investering in haveninfrastructuur ooit.

Klanten stipt bereiken, is mijn enige zorg. CIACfleet regelt al de rest... Vertegenwoordigster

O P E R AT I O N E L E L E A S I N G • M O B I L I T E I T • WA G E N PA R K

BEHEER

Bel voor u w pe gesprek e rsoonlijk n oplos op maat n sing aar:

(09)228 55 www.ciac

fleet.be

| 31

PUBLIREPORTAGE

GWM Survey controleert elke mogelijke lading binnen en buiten de haven

“Tellen, meten en wegen van vrachten is een 24/7 job” Vanuit de Henri Farmanstraat in het hart van de Gentse haven opereert GWM Survey, voluit Gezworen Wegers en Meters. De naam zegt precies wat ze sinds 1890 doen: “Wij zijn een onafhankelijk surveybedrijf voor marine en andere vrachten. Wij doen zowel kwantitatieve als kwalitatieve controles van ladingen en transportmiddelen”, vertelt het managementteam. GWM Survey is evenzeer actief in andere havens en op niet-watergebonden sites in binnen- en buitenland.

n 1890 stelde de Stad Gent een gezelschap ‘Gezworen Wegers en Meters’ aan voor het wegen en meten van vrachten in de haven. Toen in de jaren 1980 de markt opengesteld werd, verviel hun monopolie. Binnen die com merciële context groeide een nieuwe structuur. “In 2011 werd de vzw omgevormd tot de bvba GWM Survey met als zaakvoerder Raf De Wit, in de haven bekend van onder meer RDW Stevedoring. In 2014 breidde ons bedrijf uit door de overname van de bvba Eurosurvey International. Wij hebben nu zeven dagen op zeven, 24 uren op 24 een groep ervaren, beëdigde wegers en meters paraat”, vertellen manager Geert Van Laere, operationeel manager Geert Geenens en manager planning, HR en facturatie Patrick Maes.

Breed dienstenpakket GWM Survey weegt en meet letterlijk alles wat in een haven kan passeren. “Weinigen bieden zo’n breed dienstenpakket aan als wij. Onze activiteiten gaan van het tellen, wegen en meten van lading, tot het diepgangmeten van zee- en binnenschepen, vaststelling van de bunkers, temperatuurmeting, goederencontrole, staal name, toezicht op laden en lossen, schaderap porten, afhandelen van goederen, inventariseren en stockberekening, bemannen van gates, vaststellen van de scheepstoestand bij de wissel van huurder, enz.” Het woord ‘survey’ betekent het ‘onderzoeken’ van de staat van een schip, installatie of lading. ‘Tally’ betekent letterlijk het ‘tellen’ van een lading, maar omvat eveneens het bijhouden van de manifesten en losverklaringen, en nazicht op bemerkingen op de goederen van de verscheper of bevrachter. “Inzake ‘wegen’ benutten we in de haven van Gent geijkte weegbruggen voor zowel

Operationeel manager Geert Geenens, algemeen manager Geert Van Laere en manager planning, HR en facturatie Patrick Maes: “Door informatisering kan de klant in realtime de telling of het opmeten van zijn lading meevolgen.”

“Onze tellers, wegers en meters hanteren niet langer pen en papier maar werken met een tablet en eigen app” trucks, trailers als spoorwagons. Bij het ‘meten’ bepalen we de exacte afmetingen van stukgoederen en maken we desgewenst een ‘kubering’ die belangrijk is voor het stouwen aan boord. Wij bepalen eveneens de stockgrootte van bulkgoederen in loodsen of magazijnen. Met uitzondering van radioactieve of explosieve stoffen, nemen wij stalen van alle mogelijke vaste en vloeibare goederen. Van diverse bulkgoederen zoals ertsen, kolen, meststoffen, granen,… analyseren we zelf het vochtgehalte en de korrelgrootte. Op vraag van de klant kunnen we zelfs zijn vracht sorteren, inventariseren en afleveren.”

Flexibel beschikbaar Hoe vindt u geschikte mensen voor dit specifieke werk?

“Onze groep omvat vandaag 19 medewerkers en we werven geregeld nieuwe mensen aan. Dit beroep kun je niet op school leren. Het vormt een combinatie van aanleg voor rekenen en talen en het gaandeweg opdoen van praktijk kennis. We zoeken hoge profielen die bereid zijn om zeer flexibel te werken. Deze branche vraagt ook zin voor avontuur en verantwoorde lijkheid, want je moet aan boord van schepen gaan en industriële installaties beklimmen. Onze klanten willen ook in moeilijke weers omstandigheden bediend worden. Al onze mensen zijn ISPS-gecertificeerd (International Shipping and Port Safety) en worden bijge schoold wanneer de regels wijzigen.” Is digitalisering ook in deze branche aan de orde?

“De grootste verandering gebeurde de jongste jaren. We investeerden sterk in informatise ring zodat onze tellers, wegers en meters niet langer pen en papier hanteren maar met een tablet werken. Via onze eigen app kunnen ze onmiddellijk de vaststellingen invoeren en kan bovendien de klant in realtime de ‘tally’ meevolgen. Ook in het domein van de survey werken we nu aan verdere informatisering om ons op de markt te onderscheiden.” // WWW.GWMSURVEY.COM

Ondernemers 09/17

32 | dossier #09

Voka-VeGHO:

uw stem in de haven! D

e haven van Gent is de belangrijkste economische cluster in de provincie Oost-Vlaanderen. 300 bedrijven zorgen voor een toegevoegde waarde van meer dan 7 miljard euro en genereren meer dan 60.000 arbeidsplaatsen.

De havenwerking wordt aangestuurd door de Voka-VeGHO Havenraad, met als voorzitter Guy Bontinck (ArcelorMittal). MEER INFO? MAIL NAAR STEFAN.DERLUYN@VOKA.BE

Voka-VeGHO is dé community voor Gentse havenbedrijven. Via een sterke vertegenwoordiging bij de ondernemingen en in relevante overlegorganen, gekoppeld aan een gedegen expertise over maritieme en industriële onderwerpen (havenarbeid, loodsen, logistiek, digitalisering), worden uw belangen optimaal verdedigd.

a rt e m i s e . b e

Met infosessies en werkgroepen rond infrastructuur en mobiliteit (R4, de nieuwe sluis), HR, milieu en energie worden havenbedrijven op de hoogte gebracht van recente ontwikkelingen. Portlunches en bedrijfs bezoeken brengen werknemers samen en laten hen informeel netwerken. Dankzij een nauwe samenwerking met de werkgeversorganisatie Portiz uit Zeeland zullen we ook na de fusie tussen het Havenbedrijf Gent en Zeeland Seaports de werking en de groeimogelijkheden van uw bedrijf ondersteunen.

GO WITH THE artemise LOGFLOW create to communicate

.be

Heidelbergstraat 62 B-8210 Loppem T 050 55 15 55 F 050 55 14 55 w w w. a r t e m i s e . b e

k l a n t : L o g - F l ow

o p d r a ch t : l ogo

We lift your business to a higher level Wij creëren uw efficiënte logistieke flow door het • verlagen van de operationele kosten • verhogen van uw klantenservice • herdenken van uw processen • verhogen van uw flexibiliteit • verhogen van de graad van automatisatie • bepalen van de optimale opslagtechnieken • creëren van de perfecte tracering

Voor meer info www.logflow.be LOGFLOW nv

info@logflow.be I T +32 50 67 14 20

Hoofdkantoor

Lophem Gardens I Heidelbergstraat 18A/003 I 8210 Loppem

Filiaal Antwerpen

Massenhof I Zagerijstraat 10/A6 I 2240 Zandhoven

kl eur en:

CMYK

Voka-Vegho, sterker in de haven dankzij G4S

dossier #09 | 33

Hoe ziet de toekomst van de havenlogistiek eruit? ING-studie blikt vooruit Na enkele moeilijke jaren lijkt de transport- en logistieke sector zich langzaam maar zeker te herstellen. Tijd om achterover te leunen is er echter niet. Net daarom namen ING, de Universiteit van Antwerpen en het Vlaams Instituut voor de Logistiek de supply chain-omgeving van Belgische havens onder de loep.

Het ecosysteem van een moderne haven Zegt u haven, dan denkt iedereen aan schepen. Maar havens zijn meer dan dat. Het zijn logistieke en industriële knooppunten die de functies van transport, opslag en transformatie herbergen en clusteren. Die functies zijn dus divers in schaal en aard en evolueren over de tijd. “De bedrijven (klein of groot, ongeacht de activiteiten) die in de haven en haar omgeving aanwezig zijn, vormen een heus ecosysteem”, aldus Yves Goddefroy, Business Desk Manager AntwerpenHaven.De bedrijven in een haven specialiseren zich in logistiek, maar ook in handel, productie en diensten. Als gevolg daarvan zijn havens onlosmakelijk verbonden met de mondiale supply chain en maken ze dus zelf deel uit van een breder logistiek en productiesysteem. Het is net daarom dat het managen van informatiestromen almaar belangrijker wordt voor havens.

Uitdagingen ontleed Het zijn de veranderingen in die supply chain die havens en terminals dwingen om zichzelf te blijven heruitvinden. Hoe integreren ze zichzelf effectief in de supply chain en bieden ze een meerwaarde aan schippers én externe logistieke dienstverleners? Om die vraag te beantwoorden nam ING samen met Theo Notteboom, verbonden aan de Universiteit van Antwerpen, Kris Neyens van het Vlaams Instituut voor de Logistiek en een redactieraad van belangrijke actoren uit de Belgische havensector de sector onder de loep. “Ons doel is om een echte toegevoegde waarde te brengen en deel te nemen aan het strategische denken van bedrijven die van dichtbij of van ver betrokken zijn bij de havenlogistiek.”

De scope van de studie De centrale onderzoekvraag focust zich op het volgende: ‘Hoe moeten havens en bedrijven verbonden aan de haven inspelen op de toenemende eisen en uitdagingen op vlak van de optimalisatie, integratie en coördinatie van de supply chain?’ Om die vraag te beantwoorden, analyseert de studie de veranderde mark tomgeving, de veranderingen in businessmodellen, de mogelijke impact van (ontwrichtende) technologie en de evoluerende rol van traditionele spelers zoals industriële ondernemingen, terminaaloperatoren, 3PLs, havenautoriteiten, … De studie spiegelt deze vaststellingen, door middel van een uitgebreide enquête, aan de standpunten van actoren uit de Belgische logistieke supply chain.

Enkele algemene conclusies Toename van operationele efficiëntie van logistieke bedrijven De automatisering van terminals, standaardisering van infrastructuur en stroomlijning van processen zullen de basis vormen van een verbeterde integratie en connectie met het hinterland. Creëren van een collaboratief en geconnecteerd netwerk Het succes van een haven zal niet enkel meer afhangen van haar individuele kwaliteiten, maar ook van de manier waarop ze beter op de behoefte van de klant kan inspelen. Dit door ontwikkelde synergieën met andere transportmodi en andere spelers in het logistieke netwerk waar ze deel van uitmaakt. Nieuwe businessmodellen Gezamenlijke ontwikkeling van innovatieve ICT-oplossingen moet zorgen voor échte samenwerking en naadloze integratie van de logistieke supply chain. Daarbij is het noodzakelijk dat actoren het wederzijdse wantrouwen met betrekking tot de uitwisseling van data en hun risico aversie ten opzichte van fundamentele veranderingen laten varen. MEER WETEN? LEES DE VOLLEDIGE STUDIE OP ING.BE/HAVEN-STUDIE OF NEEM CONTACT OP MET UW ING-GESPREKSPARTNER OM DE UITDAGINGEN EN OPPORTUNITEITEN TE BESPREKEN.

Ondernemers 09/17

34 |

Big Refresh Dag vol gratis infosessies over actuele thema’s 19 september 2017 / Voka Box Gent / Gratis en exclusief voor leden www.voka.be/oost-vlaanderen/bigrefresh

Duik mee in het aanbod van diverse onderwerpen die nauw aansluiten bij de economische actualiteit. Laat u informeren over de laatste nieuwigheden op vlak van HR, digitalisering, duurzaam ondernemen en innovatie. Of schrijf in voor de lunch en het panelgesprek waarin reshoring en macro-economische vooruitzichten aan bod komen. U kiest uit zoveel sessies als u of uw medewerker zelf wilt!

Arbeidsmarkt 4.0 Inspiratiesessie rond HR van de toekomst

Fietstocht – De Voka klassieker

19 september 2017 | Voka Box Gent | Gratis www.voka.be/oost-vlaanderen/arbeidsmarkt40

21 oktober 2017 | € 30 voor Voka-leden, € 60 voor niet-leden www.voka.be/oost-vlaanderen/vokaklassieker

“The factory of the future will have only two employees, a man and a dog. The man will be there to feed the dog. The dog will be there to keep the man from touching the equipment.” Warren G. Bennis Gaat onze arbeidsmarkt echt die extreme richting uit? Hoe gaan we als werkgever en HR-verantwoordelijke om met de nakende veranderingen op de arbeidsmarkt?We denken graag samen met u en met experts als Wim Davidse (Dzjeng), Stijn Decock (Voka), Danielle Krekels (CoreTalents), Luc Dekeyser (KULeuven) & Tony Swinnen (SD Worx) na over de arbeidsmarkt 4.0.

Rij mee met onze ondernemerspelotons

Ontdek tijdens een uitdagende fietstocht het beste van de Ronde Van Vlaanderen, Parijs-Roubaix en de Henegouwse Ardennen. U zorgt voor frisse benen, wij voorzien de rest: van verzekering, begeleiding en bevoorrading, tot ‘after tour’ netwerking met spijs en drank om op adem te komen. Er zijn 3 niveaus (verschillende afstanden en gemiddelde snelheden), dus elke sportieveling kiest zijn persoonlijke uitdaging!

| 35

SAVE THE DATE Verkiezing Voka Ambassadeur Oost-Vlaanderen 2017, met uitreiking Plato en Bryo Award 13 november 2017 | Gent

EEN VERBLUFFENDE TOCHT DOOR EEN BEDRIJVIGE REGIO

Meer info? netwerking.gent@voka.be of www.voka.be/ oost-vlaanderen/evenementen

– 20 september – viering 175 jaar Kamer van Koophandel Dendermonde met boeiend programma Dender monde

Hamme

Zele

Wetteren

Focuspartners

Structurele partners

Ondernemers 09/17

Lauwers & Seutin fiscale advocaten

De fiscale (huis)visitatie: onverwachte bezoekers zijn niet altijd gemachtigde bezoekers! Actief zoekrecht? De fiscale Administratie heeft het recht een fiscale visitatie uit te voeren waarbij zij, meestal onaangekondigd, een bezoek brengt aan de bedrijfslokalen van de belastingplichtige.

dat alle wettelijke vereisten en waarborgen gerespecteerd werden. Aangezien het om een eenzijdige procedure gaat voor de politierechtbank heeft de belastingplichtige het recht deze machtiging a posteriori te laten beoordelen door een rechter.

De bevoegdheden die de fiscale Administratie daarbij heeft, zijn omstreden. De fiscale Administratie gaat er daarbij vanuit dat zij over een actief zoekrecht beschikt, inclusief het recht om gesloten kasten te openen en eigenhandig computers te gaan doorzoeken en over te gaan tot kopijname van allerhande documenten en bestanden.

Onderzoek de machtiging van de politierechtbank! Een goed geïnformeerde belastingplichtige kan evenwel de toegang tot de woning weigeren wanneer bij een prima facie nazicht reeds wordt vastgesteld dat de machtiging van de politierechtbank onvoldoende gemotiveerd werd.

Deze extensieve interpretatie is voor ernstige kritiek vatbaar. Het gaat hier telkens om zeer betwistbare standpunten die op verschillende manieren weerlegd kunnen worden. De verouderde betrokken wetsbepalingen zijn in eerste instantie toe aan een grondige wijziging. Het federaal regeerakkoord van 9 oktober 2014 leek deze oefening nochtans voorop te stellen. Wat met bewoonde lokalen? Het spreekt voor zich dat de toestand er niet minder schrijnender op wordt in situaties waarin de schending van fundamentele rechten, zoals het recht op eerbiediging van het privé-leven, zich manifesteert. Het visitatierecht is immers niet alleen beperkt tot bedrijfslokalen maar strekt zich ook uit tot bewoonde lokalen, waar werkzaamheden (inkomstenbelastingen) of in het WBTW bedoelde handelingen verricht of vermoedelijk verricht worden. Deze ‘huisvisitatie’ kan slechts plaats vinden tussen vijf uur ’s morgens en negen uur ’s avonds, en uitsluitend mits voorafgaandelijke machtiging daartoe van de politierechter. Het Grondwettelijk Hof stelde reeds vast dat deze machtiging op zich niet betekent

In de bewoonde lokalen moeten economische handelingen worden verricht of vermoedelijk worden verricht. Er dient minstens een vermoeden te zijn dat in de bewoonde lokalen een economische activiteit wordt verricht, wat niet hetzelfde is dan het vermoeden dat er in de betrokken bewoonde lokalen relevante gegevens terug te vinden zouden zijn. Deze vermoedens moeten door de fiscale Administratie aan de politierechtbank ter kennis worden gesteld, zodat de betrokken magistraat hiermee rekening kan houden bij het verlenen van de machtiging. Indien uit de machtiging niet blijkt dat de politierechtbank heeft kunnen vaststellen dat er sprake is van dergelijke vermoedens, vindt de huisvisitatie onwettig plaats, wat leidt tot de uitsluiting van de ingezamelde gegevens. Deze principes werden recentelijk bevestigd door het Hof van Beroep te Gent. De betrokken machtigingen vermelden dat er aanwijzingen zijn van de aanwezigheid van bezwarende bewijsmateriaal in de woonplaats van een bedrijfsleider. Het Hof stelt vast dat deze formulering geenszins wijst op het feit dat er vermoedens zijn die wijzen op het uitoefenen van een economische activiteit in het bewoonde lokaal, ook al gaat het om de domicilie

van een bestuurder, gevestigd op de vennootschapszetel. De aldus ingezamelde bewijsstukken mogen niet gebruikt worden door de fiscale Administratie. Een uitgebreid onderzoek van de machtiging van de politierechtbank vóór de aanvang van de visitatie is dus aangewezen. Ook een a posteriori beoordeling van deze machtiging is nog mogelijk. De conclusie is dat een gedegen voorbereiding op de fiscale (huis)visitatie in de meeste gevallen minstens een even grote vereiste is dan een gedegen verdediging in rechte. Een verwittigde belastingplichtige is er minstens twee waard! Thierry Lauwers Advocaat – Vennoot, Lauwers & Seutin Fiscale Advocaten www.lauwers-seutin.be

BENUT ONZE EXPERTISE VÓÓR HET BEZOEK VAN DE FISCALE CONTROLEUR.

KANTOOR GENT: Palepelstraat 29 9830, Sint-Martens-Latem T: + 32 9 324 15 50 info@lauwers-seutin.be www.lauwers-seutin.be

Certifisc

De bezoldigingstheorie ontleed: wat als bedrijfsleider over gratis woning beschikt? Vaak worden bedrijfsleiders (gedeeltelijk) bezoldigd door hen gratis een woning ter beschikking te stellen. Over de aftrekbaarheid van de kosten voor deze woning heeft lange tijd discussie ontstaan. In principe is daar nu geen discussie meer over: de kosten zijn aftrekbaar. Maar, zegt het Hof van Cassatie, aftrek is geen automatisme. De vennootschap moet de terbeschikkingstelling verantwoorden en haar verloningspolitiek goed documenteren.

prestaties en de beloning. Daardoor wordt kosten aftrekken heel wat moeilijker.

Loonkosten aftrekbaar Loonkosten zijn aftrekbare beroepskosten. Ze voldoen aan de voorwaarde voor aftrekbaarheid: het zijn kosten gemaakt om belastbare inkomsten te verwerven. Hierover bestaat geen discussie.

Dat werd recent door verschillende Belgische hoven en rechtbanken bevestigd.

Het is daarvoor niet relevant dat een deel van die bezoldiging in natura wordt uitbetaald, bv. via de gratis ter beschikkingstelling van een woning. Gratis terbeschikkingstelling van woning als deel van loon: aftrek van kosten bij vennootschap Ook de kosten voor de woning (die als loon ter beschikking wordt gesteld) zijn dus aftrekbaar voor de vennootschap. Dat kan zelfs als de bedrijfsleider het goed niet beroepsmatig gebruikt, maar enkel als privĂŠwoonst. Dit werd ook uitdrukkelijk bevestigd door het hoogste Belgische rechtscollege, het Hof van Cassatie. Maar: aftrek is geen automatisme Toch wil dit niet zeggen dat een vennootschap automatisch recht heeft op aftrek van de kosten. Zo is het niet voldoende dat de bedrijfsleider belast wordt op een voordeel van alle aard voor de woning en/of dat de kosten op een fiche worden vermeld. Neen, de vennootschap moet aantonen dat de bedrijfsleider werkelijke prestaties heeft geleverd. Bovendien moet er een verband zijn tussen deze

Dus: vennootschap moet verloningspolitiek documenteren3 De vennootschap moet dus een duidelijke verloningspolitiek uitbouwen. En, die verloningspolitiek ook goed documenteren. Zo kan verantwoord worden dat er prestaties werden verricht en waarom die werden beloond (met de terbeschikkingstelling van het onroerend goed).

Hoe en wat de vennootschap precies moet documenteren, blijkt helaas niet uit de arresten. Dat zal dus nog moeten blijken: is een formeel zinnetje in een managementovereenkomst voldoende, of gaat het verder? Zolang we niet meer weten, is het allicht best van uitvoerig te documenteren.

Lees meer van onze duidende artikels op onze website www.certifisc.be: - Je eigen bedrijf starten: nieuwe voordelige patronale bijdragen voor de eerste aanwervingen http://www.certifisc.be/nl/ nieuws/13112/je-eigen-bedrijf-startennieuwe-voordelige-patronale - Een onderneming starten in Gent: vijf tips op een rij http://www.certifisc.be/nl/ nieuws/13105/een-ondernemingstarten-in-gent-vijf-tips-op-een-rij Wenst u meer informatie over deze onderwerpen of ander fiscaal advies, dan kunt u ons altijd vrijblijvend contacteren. Jorn Peyskens Boekhouder-fiscalist, Vennoot www.certifisc.be

In een vonnis van de rechtbank van eerste aanleg van Antwerpen vinden we wel een klein voorbeeld: een vennootschap betaalde haar zaakvoerder 36.000 EUR en stelde gratis een woning ter beschikking (waarvan de jaarlijkse kost voor de vennootschap 21.000 EUR bedraagt). De vennootschap verantwoordt dit door erop te wijzen dat de zaakvoerder vroeger een hoger loon in geld kreeg (65.000 EUR), maar nu een lager loon in geld krijgt, aangevuld met de woning. De rechtbank aanvaardde deze verantwoording.

Uw boekhouding digitaal, advies in mensentaal SIMON DE PAEPESTRAAT 19 . 9700 OUDENAARDE T 055 30 14 41 . F 055 30 36 53 . E INFO@CERTIFISC.BE GROTESTEENWEG-NOORD 11 . 9052 ZWIJNAARDE T 09 221 14 41

www.certifisc.be

38 | bamboe #09

La Lorraine opent volautomatische diepvriestoren in Erpe-Mere

p het industrieterrein van Erpe-Mere opent bakkerijspeler La Lorraine Bakery Groep medio september een hypermodern hoogbouwmagazijn voor dochterbedrijf Vanelor dat onlangs herdoopt is naar La Lorraine Erpe-Mere. Kostprijs: 30 miljoen euro. Eerder al bouwde het zo’n magazijn in Tsjechië en Polen.

La Lorraine Bakery Group, een Belgisch familiebedrijf dat sinds meer dan 75 jaar actief is in de maalderij- en bakkerijsector, ontwikkelde In de jaren 90 de bake-off technologie vanuit zijn dochterbedrijf Vanelor. Dankzij die technologie kunnen bakkers op ieder moment van de dag vers en in de juiste hoeveelheid bakkerijproducten aanbieden aan hun klanten. Er is ook de groeiende vraag naar diepvriesbrood, gestuwd door de out-of-homemarkt: mensen eten minder op vaste momenten en minder thuis, maar veel meer in broodjesbars, koffieshops en tankstations. Diepvriesbrood dat op aanvraag afgebakken kan worden, beantwoordt perfect aan die behoefte. La Lorraine Erpe-Mere kent een groei van meer dan 15% per jaar, momenteel stelt het bedrijf 220 mensen tewerk. Deze groei resulteerde ook in de noodzaak om meer opslag van productie te creëren. Daarom bouwde Vanelor een geautomatiseerd hoogbouw (highbay) voorraad magazijn voor haar eindproducten. Met dit magazijn – 44 meter hoog, 77 meter lang en 53 meter breed – is La Lorraine Erpe-Mere in staat om alle logistieke diensten voortaan vanuit één centraal punt te leveren. Het magazijn is halfweg september klaar voor dienst.

Het hypermoderne hoogbouwmagazijn biedt plaats aan 26.700 palletten en kost 30 miljoen euro.

Binnenin het magazijn gebeurt alles volautomatisch. De temperatuur in de hoogbouw is -25°C. Om die koude op een energie-efficiënte manier binnen te houden, werd de structuur omkapseld met sterk isolerende wanden en werd alles luchtdicht afgewerkt. De 26.700 palletten worden op hun plaats gezet met 7 volautomatische kranen. Dit gebeurt in een atmosfeer met een verlaagd zuurstofgehalte (15%), waardoor het brand gevaar tot het absolute minimum is beperkt. Dadelijk na de opstart van dit diepvriesmagazijn wordt ook de bestaande diepvries getransformeerd in een automatisch ‘picking-magazijn’ voor dozen. Deze installatie die pas binnen een goed jaar in dienst genomen wordt, zal de dozen automatisch én in de juiste volgorde naar de operator brengen, die vervolgens de bestelling per klant op een ergo nomische manier stapelt naar palletten. Die vinden dan hun weg naar de La Lorraine-klanten via het logistieke netwerk. // WWW.LLBG.COM

Gentse scale-up groeit zienderogen

Showpad in vriendenclub van Microsoft

et gaat hard voor Showpad, een digitaal platform dat via smartphone, laptop en tablet verkopers en marketeers helpt hun producten vlotter aan de man te brengen en hun prestaties veel beter te monitoren. De Gentse scale-up groeit zienderogen en krijgt nu ook toegang tot tienduizenden Microsoft-verkopers dankzij een samenwerkingsakkoord met Microsoft. De technologiereus kondigde dat zelf aan op een conferentie in Washington DC. Showpad dat pas in 2011 werd opgericht door Pieterjan Bouten en Louis Jonckheere, haalde vorig jaar nog 50 miljoen dollar op bij een grote Amerikaanse investeerder en deed eerder dit jaar een miljoenenovername van de Londense start-up Hickup. Door de deal met Microsoft krijgt het nu ook toegang tot de commerciële machine van Microsoft. De Amerikaanse techgigant zal de software van Showpad aanbevelen aan zijn licentieverkopers om ze te gebruiken en aan te bieden aan hun klanten. Een gigantisch potentieel, want Showpad bereikt via het Elite Partner Program dus niet alleen de 30.000 à 35.000 Microsoft-licentieverkopers, maar ook al hun klanten. Die laatste hebben veel vertrouwen in Microsoft, wat Showpad nu kan inzetten als troef om hen te overhalen ook voor zijn software te kiezen.

Pieterjan Bouten, een van de oprichters van Showpad

Er zijn maar weinig bedrijven die op dit niveau meespelen. Het toont aan dat de scale-up, zes jaar geleden gestart als een prille start-up, nu wel heel snel volwassen wordt. Ondertussen stelt het ruim 200 mensen tewerk, verspreid over Gent, San Francisco, Portland en Londen, en telt het meer dan 1.000 klanten. // WWW.SHOWPAD.COM

Ondernemers 09/17

bamboe #09 | 39

Nieuw kantoor, nieuw logo, nieuwe website

De Langhe Advocaten doet het voortaan ook in Gent

inds de oprichting van hun kantoor in Waregem in 2000 is De Langhe Advocaten een partner voor de ondernemers in West- en Oost-Vlaanderen. Met de nagelnieuwe vestiging in Zwijnaarde willen ze nu ook voor de ondernemers in Oost-Vlaanderen korter op de bal spelen. Nabijheid is een cruciale factor voor De Langhe Advocaten: de ondernemer persoonlijk kennen, zijn taal spreken, zijn bezorgdheden en uitdagingen begrijpen. “Steeds meer Oost-Vlaamse klanten vinden de weg naar ons kantoor, dus was het een kwestie van tijd voor het zover was”, zegt Frank De Langhe, managing partner. “Oost-Vlaanderen bruist van het ondernemerschap en sluit volledig aan bij ons bedrijfsprofiel.” De opening van het kantoor Gent is meteen een gelegenheid om het bedrijf in een nieuw jasje te steken met een nieuw logo, nieuwe website en een originele bedrijfsfilm.

Het recht overstijgen De Langhe Advocaten bestaat uit een gespe cialiseerd team van 16 personen en legt zich toe op de juridische, financiële en strategische begeleiding van de ondernemer in West- en Oost-Vlaanderen. “We willen de partner zijn van de ondernemer”, zegt Frank De Langhe. ”We willen hem helpen groeien, professionaliseren en internationaliseren. Dat doen we door het recht te overstijgen: we bekijken de onderneming niet alleen vanuit een juridische maar ook vanuit een financiële, bestuurlijke en strategische bril.” Sara Burm, vennoot, gelooft sterk in een multidisciplinaire aanpak: “We staan voor een moderne advocatuur die bruggen slaat naar andere disciplines en specialismen die voor de ondernemer belangrijk zijn. Net zoals de onder nemer leven ook wij in een netwerkeconomie. Om de ondernemer te ontzorgen, vullen we onze kernspecialisaties aan met andere competenties en disciplines uit ons breed netwerk.” Frank De Langhe, managing partner // WWW.DE-LANGHE.BE

Intercommunale DDS zoekt concessiehouder voor uitbating cafetaria • restaurant • feestzaal Nieuwdonk Berlare Droomt u ervan om uw horeca-ervaring ten dienste te stellen van de vele dagjestoeristen op Nieuwdonk? Het park- en recreatiedomein ontvangt jaarlijks in de zomer tienduizenden recreanten en is met de volledig nieuwe wandelweg ook in de winter erg populair bij natuurliefhebbers. U weet hoe u onze bezoekers in de watten kan leggen? Stel u dan vóór 3 oktober 2017 kandidaat als concessiehouder voor de enige horecazaak op Nieuwdonk.

Bestek met concessievoorwaarden, inschrijvingsformulier en -procedure verkrijgbaar via gunther.vandenbroeck@dds-verko.berko.be www.dds-verko.be/dds De concessie omvat: inkom cafetaria (1) - sanitair cafetaria (2) - cafetaria (3) keuken cafetaria (4) - technisch lokaal (5) - keuken polyvalente zaal (6) polyvalente zaal (7) - sanitair polyvalente zaal (8) - inkom polyvalente zaal (9) terras (10) - afgesloten binnentuin (11)

GHENT

www.historic-hotels-belgium.com

www.ghent-river-hotel.be

GHENT

AALST

www.hoteldeflandre.be

www.gravensteen.be

www.towerhotelaalst.com

bamboe #09 | 41

Motoren Françoys neemt De Vuyst Motoren over

p 1 juni nam Motoren Françoys De Vuyst Motoren over. Het Belgisch bedrijf met hoofdzetel in Melle en een dochter onderneming in Noord-Frankrijk, stelt een 30-tal werknemers tewerk en profileert zich als één aanspreekpunt voor de volledige elektromechanische aandrijftrein van een industriële installatie. Hun troeven: een gekeurde werkplaats en hun eigen on-site-service. Door de overname wil Motoren Françoys nieuwe kansen benutten om de marktpositie verder te versterken in de Gentse industrie en omstreken. Motoren Françoys wordt nu ook officiële dealer en servicepartner van Leroy Somer, Control Techniques en Marelli.

Emmanuel Buyck, bedrijfsleider van Motoren Françoys, schudt de hand van Dirk De Vuyst.

De Vuyst, zijn echtgenote en de andere medewerkers blijven actief en worden mee opgenomen in Motoren Françoys. Emmanuel Buyck, bedrijfsleider van Motoren Françoys: “Ik kijk ernaar uit om de klanten van De Vuyst Motoren dezelfde service te kunnen bieden die de heer en mevrouw De Vuyst over de jaren heen hebben opgebouwd. Ook de nieuwe merken waarvan we nu officiële dealer zijn, zullen voor onze klanten een meerwaarde betekenen.” // WWW.MOTOREN-FRANCOYS.BE

Verfgroothandel Schellaert opent vierde vestiging in twee jaar

“Beleving in showroom nog belangrijker dan vroeger”

De actieve familieleden-zaakvoerders (v.l.n.r.): Bob Bauwens, Jacques Mathias en Laurent Mathias

ecoratie- en verfgroothandel Schellaert, in 1850 ooit gestart als artisanale verffabriek, is springlevend. Binnenkort opent het zijn vierde Oost-Vlaamse vestiging in Ninove. De kleurenexpert bedient nu de schilders vanuit showrooms en magazijnen in Aalst, Gent, Beveren en Ninove. Schellaert had decennialang één verkooppunt, in Aalst, dat de hele Oost-Vlaamse provincie bediende met verven, accessoires en decoratie artikelen. Vandaag is dat niet langer vanzelfsprekend. De grootste doelgroep van Schellaert, de professionele schilder, wil immers sneller en dicht bij huis bediend worden. Algemeen directeur Charles Vanbesien: “Net als zoveel andere sectoren moeten wij ons aanpassen aan de digita lisering en, voor Schellaert zeker, aan veranderend koopgedrag.” Schellaert veranderde het geweer van schouder en evolueerde in twee jaar van één centraal verkooppunt naar vier vestigingen. Charles: “Klanten wensen ook steeds meer één aanspreekpunt, één contactpersoon met

één administratie/facturatie, eenvoud dus. Via Schellaert Aalst bereiken we nu Aalst, Dendermonde en Wetteren, Schellaert Beveren focust op het Waasland, Schellaert Merelbeke bedient de Gentse regio met de zeehaven en het Meetjesland, terwijl Schellaert Ninove zich zal richten tot Geraardsbergen, Halle, Ternat en Zottegem. We namen telkens bestaande zaken over, die we nu uniform wensen aan te passen naar onze manier van marktbenadering. Maar via een overname heb je wel al naamsbekendheid in de regio én goed personeel.” Schellaert Gent was voorheen het Schilderscentrum, Schellaert Beveren Verfhandel Verhelst en Schellaert Ninove Decoratiecentrum De Moey.

Geen potten-doorschuiver België is een KMO-land, waar iedere regio of centrumstad een belang rijke bedrijvenzone heeft met een vraag naar verven en decoratie. Charles: “Ook hier is afstand (tijd) en lokaal contact (relatie) een belangrijke troef. Wij willen geen ‘potten-doorschuiver’ zijn, maar een plaats waar de schilder, de bedrijfsleider of de eindklant zijn goesting vindt, om van zijn productielokaal, kantoor, ontvangstzaal of leefruimte een kwalitatief en sfeervol interieur te maken.” Die klant vindt vandaag tonnen info op het internet, maar beslist nog vaak in de showroom. “De ‘look and feel’ van de producten, de beleving in de showroom en professioneel advies zijn nog crucialer dan vroeger. Dat is ook de reden waarom we in Schellaert Aalst momenteel verbouwen”, besluit Charles. Tijdens Open Bedrijvendag (1 oktober) zet Schellaert zijn deuren open voor het grote publiek. // WWW.SCHELLAERT.BE Ondernemers 09/17

42 | bamboe #09

Wie wordt de Vlaamse HR-ambassadeur 2017? Ontdek het op donderdag 12 oktober in deÂ Ghelamco Arena in Gent. Juryvoorzitter Pieter Timmermans maakt de winnaar bekend, minister Alexander De Croo overhandigt de award. www.hr-gala.be

telex

HO Gent ontvangt Europese award Hogeschool Gent heeft het label HR Excellence in Research gekregen, een award van de Europese Commissie, die wordt uitgereikt aan onderzoeksinstellingen die een stimulerende en gunstige werkomgeving voor onderzoekers opzetten. HoGent diende bij de Europese Commissie een HR-Strategie voor onderzoekers in, bestaande uit een kijk op de huidige situatie en een actieplan om het HR-beleid nog beter af te stemmen op de noden van onderzoekers. Aspecten als diversiteit, duurzaamheid, ethisch handelen en de maatschappelijke relevantie van het onderzoek speelden daarbij een hoofdrol. HoGent is bovendien de eerste hogeschool in Vlaanderen die het label krijgt toegewezen. www.hogent.be

TELEX

Maar liefst 4 Oost-Vlaamse bedrijven dingen mee naar Leeuw van de Export Met de Leeuw van de Export bekroont Flanders Investment & Trade (FIT) jaarlijks de exportsuccessen van Vlaamse bedrijven, om zo het levensbelang van export voor de Vlaamse economie te onderstrepen. Bij de kleine ondernemingen wint al zeker een Oost-Vlaming, want daar zijn Comsof uit Gent, Klingele Chocolade uit Evergem en Lansweeper uit Grembergen de genomineerden. Bekina Boots uit Kluisbergen neemt het in de categorie middelgrote en grote ondernemingen op tegen de enige twee niet-Oost-Vlaamse genomineerden: het Izegemse familiebedrijf Skyline Communications en Soudal van Vic Swerts uit Turnhout. Op 20 september worden de twee winnaars bekendgemaakt. Hun exportcijfers spreken alvast boekdelen: 1. Comsof, softwarebedrijf: 13 medewerkers, actief in meer dan 40 markten, 1,9 miljoen euro omzet (2016), waarvan 86% in het buitenland 2. Klingele Chocolade, chocoladeproducent: verkoop in 44 landen, omzet van 5 miljoen euro met 27 medewerkers, 69% export 3. Lansweeper, softwarebedrijf: actief in 129 landen, 98% van zijn omzet (8,8 miljoen euro) uit export, met 18 medewerkers 4. Bekina Boots, producent van veiligheidslaarzen: omzet van bijna 14 miljoen euro met 53 medewerkers, 94% uit de export naar 43 landen wereldwijd.

De Voka Partners, krachten gebundeld

FOCUSPARTNERS

Ondernemers 09/17

Een koffer voor mijn spullen, een ATA Carnet voor mijn tijdelijke uitvoer U wint altijd met een ATA Carnet Tijdswinst > Geen oponthoud aan de grens Efficiënt > Met www.e-ata.eu is uw aanvraag van een carnet in een wip geregeld Eenvoudig > Eén internationaal geldende waarborg in plaats van één per land Meer weten? Ga naar www.e-ata.eu of contacteer uw Kamer op ata.ov@voka.be

ATA-Carnet_VOKA_OostVlaanderenSept_220x152,5.indd 1

29/06/17 16:09

GENIET VAN

TRAINING

25% KORTING

COACHING

OP DEZE SELECTIE SBM-OPLEIDINGEN

ADVIES

11/10/2017

GENT

€ 199

Efficiënt rekruteren met de sociale media

19/10/2017

GENT

€ 345

Social selling: LinkedIn voor verkopers ALS VOKA-LID

7/11/2017

GENT

€ 448

medewerkers

www.sbm.be 13/11/2017

GENT

€ 353

Spreken tot een publiek

Voka-leden* vermelden de kortingscode ‘VOKAO’ bij online inschrijving. *

Enkel voor Oost-Vlaamse Voka-leden.

16/11/2017

GENT

Videomarketing: maak gebruik van video in je social media

€ 595

ISO 9001: 2008 gecertificeerd. Alle tarieven excl. 21% BTW.

Juridische basiskennis voor KMO-

44 | skills #09

Waarom u maar beter investeert in langetermijnrelaties met influencers

Laat influencers niet (meer) links liggen Steeds meer bedrijven ontdekken de kracht van influencers – lees: populaire bloggers, vloggers en Instagrammers. Maar waar vind je ze en hoe kun je via hen een boodschap verspreiden? Carole Lamarque, auteur van ‘Influencers’ (Lannoo Campus), is duidelijk: “Je kunt influencers niet aan- of uitzetten als jou dat uitkomt.” TEKST GERT POST – BEWERKING SAM DE KEGEL

Wat is een influencer?

“Een influencer is altijd een persoon, want als het een bedrijf of organisatie is, dan heet het een stakeholder. Die persoon heeft invloed op het resultaat van een bedrijf. Nu bedrijven steeds moeilijker mensen op de traditionele manier bereiken – er is reclamemoeheid – worden influencers steeds interessanter. Influencers hebben wél impact omdat ze geïnvesteerd hebben in hun netwerk. Ze hebben een trouwe band opgebouwd met hun fans en zijn zeer geloofwaardig.”

Waarom werkt nog niet iedereen met influencers?

“In fashion en lifestyle werkt 80 procent met influencers. In andere sectoren werkt slechts 20 procent van de marketeers met influencers, bijvoorbeeld via een ambassadeursprogramma. De ‘oude’ methode, via klassieke media en dito boodschappen, geeft misschien meer controle, maar via influencers is je bereik groter, omdat mond-op-mondreclame de door slaggevende factor is in 20 tot 50 procent van alle verkoopbeslissingen.”

Waar vind je influencers?

“Vooral via social media. Softwareprogramma’s die aan social listing doen, kunnen je gidsen. Of programma’s als Sparkcentral die social media afstruinen om te kijken wat er over een merk wordt verteld en door wie. Op basis van een analytisch marktonderzoek stel ik voor bedrijven een top-100 samen van mensen die impact kunnen hebben op het bedrijfsresultaat. Vervolgens maak ik een shortlist van mensen met wie je effectief wilt samenwerken. Als de ceo van Samsung zo’n shortlist had gehad toen smartphones van dat merk door een productie fout in brand vlogen, dan had hem dat kunnen helpen. Samsung maakte een fout door alleen journalisten aan te spreken, maar je kan met zoveel meer soorten influencers werken.” U noemt er tien in uw boek…

“De meest gangbare zijn de journalist en de celebrity, maar er zijn nog acht andere types, waaronder verbinders, activisten en experts. De bedoeling van zo’n analytisch onderzoek naar verschillende soorten influencers is mensen vinden die nog niet gekend zijn in het bedrijf. Een micro-influencer kan bijvoorbeeld iemand zijn naar wie de grote influencers met ontzag kijken. Zij kunnen effectief iets in gang zetten.”

Ondernemers 09/17

“Influencers nemen je baby over en kleden die anders aan” CAROLE LAMARQUE

Hoe bouw je een relatie op met een influencer?

“Kies niet voor hit-and-run, maar voor een langdurige relatie. Ik geef in het boek verschil lende manieren waarop je aan zo’n relatie kunt werken, zoals in je bedrijfscommunicatie expliciet verwijzen naar de influencer als een expert in zijn/haar vakgebied en de influencer betrekken bij het bedrijf en om zijn/haar mening vragen. Net zoals je een verkoopploeg informeert, motiveert en respectvol behandelt, zo zou je influencers moeten behandelen. Je kunt influencers niet aan- of uitzetten als jou dat uitkomt.”

Zelfs in crisissituaties, zoals bij de defecte telefoons van Samsung, kan een ceo terugvallen op influencers?

“Ja, tenzij er geen relatie is tussen een bedrijf en een influencer, dan is er ook niks om op terug te vallen. Je hebt sowieso minder controle over je merk en je bericht, want als marketeer leg je je merk in handen van de influencers, zij nemen je baby over en gaan die anders aankleden. Vaak wordt aan me gevraagd: hoe kan je dat voorkomen? Niet! Een influencer heeft altijd een eigen visie en het merk of product moet daarbij passen. Als je je product aan verschillende influencers geeft, dan zal elke influencer het presenteren op de manier die aansluit bij zijn of haar community. Een andere optie is dat de marketeer samen met de influencer iets co-creëert. Dat is tijdrovender, maar het kan een hoop stress wegnemen bij de marketeer.” Hoe selecteer je de juiste influencer voor je boodschap?

“Bepaal eerst je top-100 van influencers en maak een shortlist van mensen met wie je wilt samenwerken, die m.a.w. passen bij de doel stellingen van je bedrijf. Pas dan kan je content creëren. Over de verschillende influencers op de shortlist schrijf ik vaak een ‘paspoort’: welke content waardeert deze persoon en wat kun je van hem of haar verwachten. Als je nu nog niet aan influencer marketing doet, is dat nog niet fataal. Maar er komt een moment dat het voor bedrijven cruciaal wordt om met influencers te werken, net zoals ze nu al niet zonder social mediamanagement kunnen. Investeer er dus tijdig in.”

EDUCATION

nieuwigheden e ll a k e d t n O voor deze sectoren:

GOVERNMENT

OFFICES

UTILITY2BUILD – professioneel contactplatform waar u, als bouwheer binnen de utiliteits- en projectbouw, uw bestaande en potentiële bouwpartners ontmoet in een innovatieve beurslay-out. Met enerzijds focus op materialen

HEALTHCARE

en technieken en anderzijds ruime mogelijkheden tot networking en kennisoverdracht door middel van een top of the bill seminarieprogramma.

HOSPITALITY

GRATIS BEZOEK!

27-28 SEPT 2017

KORTRIJK XPO ELKE DAG VAN 13U-20U

t www.utility2build.be e m e i t a r t Regis 101 via: code ONO RETAIL

PROJECT CONSTRUCTION

DE COENE PRODUCTS

ORGANISATIE: Kortrijk Xpo • T +32 (0)56 24 11 11 • utility2build@kortrijkxpo.com

46 |

Bert Lambrecht, zaakvoerder van De Afsprakenmaker: “Een goede call agent verplaatst zich meteen in de leefwereld van de klant en toont een gezonde interesse in de sector.”

Cold calling: een koud kunstje voor De Afsprakenmaker

“Wij zorgen voor informatie die uw sales doet versnellen” De Afsprakenmaker doet al vijf jaar wat de bedrijfsnaam zegt: afspraken regelen met ‘cold leads’ voor uw bedrijf, gecertificeerde afsprakenmakers zoeken, trainen en leveren, doorgedreven marktonderzoek en sinds kort ook databases bouwen. Het hoofddoel: uw sales een stevige duw in de rug geven. Bert Lambrecht, zaakvoerder: “Als je iemand contacteert, is regel één: niemand geeft om jou, verplaats je in de leefwereld van de klant.”

ert Lambrecht, zaakvoerder van de Afsprakenmaker, is gepokt en gemazeld in cold calling. Hij leerde de kneepjes van het vak in de bewakingssector – paritair comité 317: manbewaking – en werkte zelf eerst een tijdje als bewakingsagent. Nadien belandde hij in de sales in die sector bij een firma van een vriend. Toen die zijn onderneming verkocht, ging hij op zijn eentje door, mét succes. “Klanten vroegen aan mij: ‘Wij willen bij grote bedrijven vette contracten binnenhalen’. Denk bijvoorbeeld aan de bewaking van een shopping center, dat ging om min stens acht voltijdse bewakingsagenten. Als ze daar nog maar binnenraak ten om hun diensten voor te stellen, waren ze al supertevreden.” Cold calling, velen hebben er koudwatervrees voor. Logisch, zegt Bert Lambrecht, want in principe krijg je iemand aan de lijn die niet met jou wil praten of tijd wil maken voor jou, want hij kent jou niet. Ik was daar echter heel goed in: mensen aan het praten krijgen. Ik vond het een sport om mensen aan de telefoon te overtuigen die eigenlijk niet met mij wilden praten.” Hij leerde veel van Amerikaanse technieken. “Als je in de VS niet kunt koud bellen, heb je geen firma. Iedereen begint daar zo.” De zaak van Lambrecht draaide op kruissnelheid – zijn klanten betaal den hem zelfs al vooraleer hij met resultaten kwam – maar na een tijdje was hij uitgekeken op het bellen en kreeg hij goesting om een bedrijf te leiden waarbij hij zelf call agents zou opleiden. “Ik heb me toen van

Ondernemers 09/17

skills #09 | 47

PUBLIREPORTAGE

Van afspraken maken tot databases bouwen Vandaag heeft De Afsprakenmaker vier duidelijke takken: marktonderzoek, afspraken maken, databases bouwen én het zoeken, trainen en leveren van gecertificeerde afspra kenmakers (op de payroll van de klant). Bert: “Marktonderzoek doen we voor marketingbu reaus maar evengoed voor technologiereuzen en universiteiten. iMinds ontwikkelde bij voorbeeld software voor logopedisten, maar vooraleer ze dat willen verkopen, willen ze horen bij die logopedisten of ze bereid zijn om ervoor te betalen. Die info verzamelen we en koppelen we terug. Daarnaast maken we effectief afspraken en doen we prospectie, gebaseerd op die markt onderzoeken. Sinds kort hebben we ook een derde pijler: telefonisch databases opbouwen. We bellen elke dertig dagen bijvoorbeeld 5.000 directeurs in de ICT-sector en vragen waarmee ze bezig zijn, met welke leveran ciers ze werken,… Een relatie opbouwen én onderhouden, daar draait het om. Na zes maanden zegt die ICT-directeur dan: ‘We zijn van plan om onze servers te vervangen, ken jij per toeval iemand? Die informatie is voor ons van goudwaarde. Nog voor die tender verstuurd wordt, weten wij dus al dat ze nieuwe servers willen. Wij verzamelen al die informatie, zo creëren we een soort tijdlijn: na verloop van tijd weet je perfect wie wat beslist. Eigenlijk zorgen we dus voor informatie die de sales van een bedrijf kan doen versnellen. Ofwel doen we dat via marktonderzoek, ofwel via relaties, ofwel door rechtstreeks te bellen naar prospects: op de man af.”

jou. Onze mensen krijgen interne trainingen en leren vele gesprekstechnieken. Als je iemand contacteert, is regel één: het gaat niet om jou, niemand geeft om jou. Het gaat om die andere persoon aan de lijn. Een goede call agent verplaatst zich meteen in de leefwereld van de klant en toont een gezonde interesse in de sector; als je die interesse niet hebt, stop er dan mee. Wees ook geloofwaardig: lieg nooit. Wat wij doen is cold calling, ijskouder bestaat niet. Veel mensen gaan af op lichaamstaal, maar hier gelden andere regels: de toon van je stem en je woordkeuze zijn cruciaal, evenals de juiste pauzes leggen. Als je twintig keer je eigen verhaaltje hebt afgerammeld en telkens een neen hebt gekregen, dan heb je niets geleerd. Het is altijd veilig in de leefwereld van de klant. Als je zijn waarden en normen kent en je respecteert die, dan zit je altijd goed. Maar als je iemand in jouw leefwereld trekt en zegt ‘wij weten welk voordeel wij jou kunnen aanbie den’, dan begeef je je op heel glad ijs. Geef ze ook meteen een uitweg: ‘Als het nu niet past…’ Pas als je de spelregels van je klanten kent, kun je aan de slag.” De Afsprakenmaker verandert dus cold leads in warme leads, en dat leidt niet zelden tot gouden klanten. “Wij doen eerst ons verhaal en als ze daarvoor openstaan dan luisteren we waarom ze ervoor openstaan: we ‘kwalificeren’ de afspraak. Wij zorgen dus voor warme leads. We maken de afspraak voor de sales van onze klant, hij krijgt zelfs een update op welk uur hij moet aanwezig zijn. Als je een beetje goede sales in huis hebt, dan lukt het. Enkel bedrijven met een slechte sales zijn niet tevreden over ons.”

Hoe meten ze of de klant tevreden is? “Dat hangt van de klant zelf af. Soms zegt hij vlakaf: ‘Ik heb zoveel meer omzet gedraaid dankzij jullie.’ Een klant die we in drie jaar niet meer horen, is meestal heel tevreden, want hij blijft verkopen.”

Gelukkige en filevrije medewerkers Volgend jaar bestaat de Afsprakenmaker vijf jaar. Het bedrijf verdubbelde elk jaar in omzet en medewerkers en investeerde steeds met eigen middelen. “We hebben geen externe schulden en minder dan 1% wanbetalers. Daar zijn we onze klanten heel dankbaar voor.” Ondertussen telt het bedrijf negen vaste medewerkers. “Onze call agents zijn univer sitair geschoold en leidinggevend geweest in een callcenter of salesfunctie. Ze hadden voorheen een stressvolle loopbaan, niet zelden met veel files. Bij ons werken ze allemaal van thuis uit. Het zijn sterke profielen; ik probeer niet hun skills te veranderen, maar hen enkel inzicht bij te brengen. Een inzicht is immers een zaadje dat je plant en vervolgens blijft groeien. Thuiswerk zit trouwens enorm in de lift, ik krijg steeds meer spontane sollicitaties van profielen die de files kotsbeu zijn en graag autonoom werken. Bovendien verkleinen we zo onze ecologische voetafdruk als bedrijf, mooi toch?” MEER INFO? TEL. 0800 90 500 WWW.AFSPRAKENMAKER.BE

meet af aan gericht op de wereld van ICT, software en technologie. Hoe complexer, hoe beter. Software maak je één keer en verkoop je nadien veelvuldig via licenties, maar software bedrijven hebben sales nodig. We hebben ons daarin gespecialiseerd en werken vandaag voor klanten zoals Imec en Arcserve.”

Van cold lead tot gouden klant Vandaag worden bedrijfsleiders bestookt door bedrijven die hen ‘iets willen aansmeren’, maar daar distantieert de Afsprakenmaker zich resoluut van: “Vaak krijg je dan onervaren m/v’s aan de lijn die eigenlijk niet weten wat ze moeten verkopen en hun ‘script’ aframmelen. Wij zijn ook enkel actief in diensten en producten die zeer technisch en complex zijn op vlak van wetgeving, ontwikkeling en uitvoering. Daarvoor kun je niet terecht bij een callcenter. Als je belt naar senior level beslissingsnemers, voelen die na één of twee zinnen al welk vlees ze in de kuip hebben, ze wikken en wegen u. Enkel als je ook een ‘zwaarder profiel’ bent, hebben ze respect voor Bij De Afsprakenmaker werkt iedereen van thuis uit, goed voor het milieu en de privé-werkbalans. Ondernemers 09/17

G I D N HA

OPEN HIER

Een ei. Wonder der natuur. Ovaal, zonder deuken of bulten, egaal glad, gepolijst. De perfectie zelve. Maar krijg het maar eens proper open â&#x20AC;Ś Nood aan een verpakking die aanzet tot kopen? Mooi? Praktisch? En technisch slim? Wij denken met u mee en zorgen ervoor.

Magelaan ontwerpt verpakkingen. Binnen uw budget. Contacteer ons op 09 224 40 65 of via verpakking@magelaan.be

sos helpdesk #09 | 49

SOS Voka adviseert Vraag:

Ik denk dat wij te veel onroerende voorheffing betalen. Hoe kunnen we de heffing controleren en indien nodig laten aanpassen? Antwoord: Vlaanderen heft onroerende voorheffing (OV) op gronden en gebouwen, maar ook op het kadastraal inkomen (KI) verbonden aan ‘materieel en outillage’, zoals weefgetouwen, koeltogen, machines en leidingen. De opbrengst komt vooral de lokale overheden ten goede. Zij heffen immers opcentiemen op de Vlaamse basisheffing. Het loont vaak de moeite om na te gaan of het KI materieel en outillage in overeenstemming is met de realiteit en dit indien nodig te laten aanpassen. De Vlaamse regering heeft immers voor investerende ondernemingen een aantal maatregelen genomen om een geleidelijke uitdoving van de OV materieel en outillage te realiseren. Sinds 1998 geldt een vrijstelling van de taks voor uitbreidingsinvesteringen in materieel en

outillage in nieuwe staat (dus niet voor tweede handsmachines). Sinds 2009 hebben onder nemingen ook recht op een belastingvrijstelling bij vervangingsinvesteringen. Als bijkomende voorwaarde geldt dat de onder nemingen de energiebeleidsovereenkomst die door de Vlaamse Regering werd opgemaakt, ondertekend hebben indien die op hen van toepassing is, en dat ze die naleven.

Let op: u moet deze nieuwe of vervangings investeringen zelf opgeven in uw jaarlijkse aangifte van het kadastraal inkomen per perceel. De overheid kent immers deze investeringen niet en past dus het KI niet automatisch aan. Indien u meent dat het KI van de gebouwen en gronden niet correct is, kan u dit ook laten herschatten. We adviseren om dit eerst met een expert te bekijken.

Voor investeringen tussen 2014 en 2016 werd deze incentive versterkt. De administratie vermindert voortaan het bestaande belastbaar KI ook met het KI van de nieuwe investering. Dus naast de vrijstelling geniet de onderneming nu ook van een belastingvermindering. Vorig jaar besliste de Vlaamse regering deze fiscale stimulans te verlengen voor drie jaar. Dit betekent dus dat investerende ondernemingen ook in de periode 2017-2019 recht hebben op deze bijkomende lastenverlaging.

Matthieu Voet (Newance) is nieuwe voorzitter Jong Voka Oost-Vlaanderen Gentenaar Matthieu Voet, zaakvoerder van Newance, is de nieuwe voorzitter van Jong Voka Oost-Vlaanderen. Hij volgt Benjamin Rieder op. Voet wil verder inzetten op een laagdrempelig en hip programma voor jonge ondernemers en met de vibes van de Gentse startersscene andere centra in Oost-Vlaanderen inspireren en ‘aansteken’. Voka – Kamer van Koophandel Oost-Vlaanderen kende de voorbije jaren een opmerkelijke doorbraak richting een nieuw en jong ondernemerspubliek. Jong Voka Oost-Vlaanderen verenigt intra- en entrepreneurs, jonger dan 40, die uitkijken naar inspirerende mensen en ideeën. Hij maakt sinds 5 jaar deel uit van de adviesraad van Jong Voka. In onze volgende editie brengen we de leden van deze adviesraad op de cover!

Meer weten? katrien.moens@voka.be

TELEX

Website DDS en Verko in nieuw hedendaags kleedje Intercommunale DDS en Verko hebben een nieuwe website die voortaan ook makkelijk raadpleegbaar is via een tablet of smartphone. Duidelijke en transparante info over de dienstverlening en projecten staan centraal op de nieuwe webstek, met ook veel aandacht voor beelden. Kris Verwaeren, algemeen directeur DDS en Verko: “Zo hebben we binnen het Verko-luik de sorteerinfo uitgebreid door niet alleen te beschrijven welke afvalsoorten in een bepaalde zak of container toegelaten of verboden zijn, maar door ook te vermelden waar die verboden fracties dan wel thuishoren. Op die manier hopen we de inwoners nog beter te informeren over de juiste oplossing voor hun afval.” www.dds-verko.be

Aluvison wint Belgian Maker Award Aluvision uit Deinze is uitgeroepen tot winnaar van de Belgian Maker Award, een initiatief van Unizo en DHL Express, voor het beste productiebedrijf in Vlaanderen en Brussel, met focus op innovatie en aandacht voor circulaire economie. Aluvision ontwikkelt en produceert modulaire aluminium bouwsystemen voor de standenbouw-, interieur- en eventsector. Het is een eerste generatiebedrijf dat er heel snel stond, maar ook gestaag blijft doorgroeien. Bovendien heeft hun duurzaam en innovatief systeem een grote invloed op de huidige veranderingen in de standenbouwsector. 85% van de omzet bestaat uit export (32 landen). www.aluvision.com

Ondernemers 09/17

50 | samen sterk #09

Delhaize, AB InBev, Lineas, POM Oost-Vlaanderen en Remitrans slaan handen in elkaar rond duurzame mobiliteit

Biertrein haalt 5.000 vrachtwagens per jaar van de weg

en biertrein die drie keer per week zal sporen tussen Jupille en Ninove en zo op termijn vijfduizend vrachtwagens per jaar van de weg houdt. Dat is de missie van een unieke samenwerking tussen Delhaize, AB InBev, Lineas, POM Oost-Vlaanderen en Remitrans.

Minder vrachtwagens op onze wegen bete kent minder fileleed en minder CO2-uitstoot. Spoortransport stoot zo’n 8 maal minder CO2 uit dan wegtransport. Daar wordt iedereen

beter van. Elke dag levert AB InBev Jupiler van de brouwerij in Jupille (bij Luik) aan het depot van Delhaize in Ninove. En dat gebeurde tot voor kort enkel met vrachtwagens. Uiteraard blijft transport over de weg noodzakelijk in elk distributiesysteem, maar Delhaize wil waar mogelijk zoeken naar duurzame modi, zoals spoor of binnenvaart. “Ik ben zeer trots dat we via deze unieke samenwerking met alle partners erin zullen slagen om duizenden vrachtwagens per jaar van de weg te halen”, zegt Denis Knoops, CEO van Delhaize.

Gevraagd: extra partners De provincie Oost-Vlaanderen en Lineas haakten hun wagon aan, de eerste als facilitator, de tweede als aanbieder van competitieve spoorproducten. Daarnaast werkte ook transportbedrijf Remitrans uit Ninove als transporteur actief mee aan de switch naar duurzame alternatieven. Daarom kocht het bedrijf zeven jaar geleden via Infrabel een oud stuk spoor dat met eigen middelen terug operationeel werd gemaakt. “Wij zijn dan ook fier dat na zeven jaar deze investering eindelijk kan bijdragen tot de verdere ontwikkeling van de logistieke tak van het bedrijf”, zegt Frank Coppens van Remitrans. De bedoeling is om vanuit dit proefproject ook andere partners te betrekken. Hopelijk krijgt de biertrein dus navolging. Bedrijven hoeven zich niet blind te staren op de file aan hun voordeur: aan de achterdeur liggen vaak ijzersterke alternatieven voor de file, zoals de waterweg of het spoor.

Deze biertrein zal drie keer per week sporen tussen Jupille en Ninove en moet jaarlijks 5.000 vrachtwagens van de weg houden.

Jarenlange samenwerking mondt uit in overname

A&S Solutions wordt volle dochter van Cipal Schaubroeck

ipal Schaubroeck (Nazareth/Geel) integreert de HR-software en het dienstenportfolio van A&S Solutions in haar eigen portfolio. Samen willen ze bouwen aan de overheden van de toekomst door hen te ondersteunen bij hun HR-processen, van werving & selectie over loonberekening tot uitdienst. Schaubroeck en A&S Solutions werkten reeds jarenlang nauw samen. De oprichting van de joint venture Cipal Schaubroeck eind 2016 mondt

nu uit in een overname tussen deze twee HR-spelers. De overname zal o.a. resulteren in een diepgaande integratie van hun HR- en payrollsoftware. Beide bedrijven maken zich ook sterk dat ze nu meer slagkracht hebben om innovatieve HR-producten te ontwikkelen, op maat van de overheden. Ze willen steeds meer hun partner worden in strategische HR-vraagstukken en veranderingsprocessen die het gevolg zijn van fusies. // WWW.CIPALSCHAUBROECK.BE

Twee marshmallowproducenten bundelen de krachten

Mr. Mallo neemt Mellow Party over

a Mellow Party twintig jaar lang te hebben geleid, hebben Frank Cloet en Paul Maeyens besloten hun aandelen in de onderneming te verkopen. Mellow Party is nu eigendom van VD Investment, de holdingmaatschappij van Confiserie Van Damme (Wetteren) en Marshmallows International (Spanje), actief onder de naam Mr. Mallo. Frank en Paul blijven de integratie wel mee ondersteunen.

Mr. Mallo is de leidende Europese aanbieder van private label marshmal lows, met hoofdkantoor in Wetteren en productievestigingen in Wetteren

en in Alcoi, Spanje. Mellow Party is een toonaangevende aanbieder van zogenoemde specialty en tailormade marshmallows, gevestigd in Sint-Gillis-Waas, België. Mellow Party heeft heel wat troeven die een belangrijke rol zullen spelen in de toekomst van Mr. Mallo, zoals hun vegetarische, suikervrije, suiker gereduceerde, bio- en halalmarshmallows. Ook de productiecapaciteit en het innovatievermogen zullen groeien dankzij deze overname. // WWW.MRMALLO.COM

Ondernemers 09/17

52 | samen sterk #09

Aalst en Evergem zijn Oost-Vlaamse hotspots op ondernemendste zondag van het jaar

Bizzie Aalst

tijdens Open Bedrijvendag

Op zondag 1 oktober zetten in Aalst maar liefst elf deelnemers hun deuren open voor het grote publiek tijdens Open Bedrijvendag. Ook het administratief centrum aan het Werfplein ontvangt bezoekers voor een exclusief bezoek achter de schermen. Op de Hopmarkt verzamelen acht jonge en hippe ondernemers in een Startershub.

Win mooie prijzen

p de ondernemendste zondag van het jaar tonen negen Aalsterse bedrijven wat zij te bieden hebben: HoGent, Odisee Hogeschool KU Leuven, Schellaert verf en decoratie, De Moor likeur- en wijnhandel, Autobedrijf Ost, Vlaamse Milieumaatschappij, ’t Oorhuis Aalst, Bolton en Slagerij De Ridder. De stad Aalst pakt uit met twee locaties: het administratief centrum en de Startershub in Hopmarkt50.

Een blik achter de schermen van het administratief centrum In het hypermoderne gebouw aan het Werfplein ontdek je papiervrije landschapsbureaus, geluidsdichte cockpits en de gezellige eetruimte van het stadspersoneel. In de crisiszaal zie je de hoogtechnologische snufjes die de veiligheidsdiensten gebruiken tijdens een noodsituatie. Vanop de 5de verdieping heb je niet alleen een adembenemend uitzicht op de stad, maar kun je ook een kijkje nemen in de kantoren van de burgemeester en de schepenen. Voor de kinderen is er aangepaste animatie voorzien.

Start-ups in de kijker Samen met de Aalsterse hogescholen werkt de stad aan een ecosysteem om jongeren ondernemender te maken. Open Bedrijvendag is het moment bij uitstek om het ondernemende potentieel in de kijker zetten. De stad Aalst brengt ze samen in een Startershub op een unieke locatie: Hopmarkt50. Appiness, Codifly, Studio Washi, In Bloom, Mad Processor, Komorebi, My Add On en Broeikas bezorgen elke bezoeker een gratis dosis starterskriebels.

5 DEELNEMENDE BEDRIJVEN IN EVERGEM Het programma van Evergem was bij het ter perse gaan nog niet rond. Er nemen alvast vijf bedrijven deel: Brouwerij Van Steenberge, Verdegem Vastgoed, Noyen, Garage Boone en VK Design. Ook hier wordt een fietsroute georganiseerd tussen de deelnemende bedrijven.

Ondernemers 09/17

Kinderen tussen vijf en twaalf jaar dromen samen met Bizzie De Bever van een eigen bedrijf. Vul de prijsvraag in op het formulier dat je bij elke deelnemer kan krijgen en drop het in de bus bij één van de deelnemende locaties. Er zijn heel wat waardevolle prijzen te verdienen. Daarnaast organiseert de stad ook een selfiewedstrijd. Maak een originele selfie bij een van de Aalsterse deelnemers en post hem op www.facebook.com/ stadAalst met #ondernemendaalst. Elke deelnemer maakt kans op een coole Ahooga-vouwfiets ter waarde van 1.500 euro.

Bezoek het winkelcentrum In het winkelhart is het geen saaie bedoening op de eerste zondag van oktober. De handelaars en horeca-uitbaters zetten hun beste beentje voor tijdens de Herfstshopping.

Kom met de fiets Open Bedrijvendag is het grootste ééndagsevenement in Vlaanderen. Wie er een duurzame en zorgeloze dag van wil maken met vrienden en familie, kiest voor de fiets of het openbaar vervoer: alle deelnemers bevinden zich op fietsvriendelijke afstand van elkaar. Rugzakken en grote tassen laat je best thuis. ALLE INFO OVER DE DEELNEMERS, DE WEDSTRIJDEN EN DE FIETSROUTE LEES JE OP WWW.AALST.BE

BEZOEK VOKA IN AALST EN GENT Voka Oost-Vlaanderen zet zijn beste beentje voor in de Startershub op de Aalsterse Hopmarkt 50. Maak kennis met de redactie van het Voka zakenmagazine Ondernemers. De hele dag door kan elke bezoeker deelnemen aan een kindvriendelijk vragenspel rond Aalst. Gent heeft dan weer de meest dynamische start-up- en scale-upscene in België. Op 1 oktober hacken startende bedrijven en BRYO-deel nemers de Voka Box. Zij toveren het Oost-Vlaamse Voka-hoofdkantoor voor één dag om tot een bruisende department store boordevol nieuwe, verrassende en gedurfde producten, diensten en concepten.

KOM NAAR

THEMA 2017

Ondernemers zijn meer dan het product of de dienst die ze aanbieden. Ze zijn ook een meerwaarde voor de samenleving rondom hen en hebben zo een impact op het leven van iedereen. Op welke manieren ze dat doen, ontdek je op Voka Open Bedrijvendag op 1 oktober. Tot dan!

www.openbedrijvendag.be

54 | samen sterk #09

Deloitte ondervraagt 268 opvolgers binnen familiebedrijven

Nieuwe generatie

familiebedrijven

is klaar voor disruptie Meer dan ooit worden familiebedrijven geconfronteerd met de gevolgen van disruptie. Door globalisering, robotisering, nieuwe technologieën of ontwrichtende zakenmodellen. Denk aan Uber die de taxiwereld op zijn kop zet en e-commercespeler Zalando die hetzelfde doet met ‘fysieke’ winkels. Deloitte onderzocht hoe familiale bedrijven omgaan met disruptie in hun marktsegment.

Deloitte voerde tussen januari en april 2017 een enquête, de NextGen Survey 2017, aan de hand van interviews met 268 opvolgers van familie bedrijven binnen de EMEA-regio (Europa, Midden-Oosten en Afrika). Thema’s zoals opvolging, disruptie, groei en strategie kwamen aan bod. Dit zijn de belangrijkste resultaten van deze bevraging:

>> Familiebedrijven staan wél open voor risico’s en innovatie Familiebedrijven kampen met de perceptie van de buitenwereld dat ze risicoschuw zouden zijn en afkerig staan tegenover innovatie. Ten onrechte, zo blijkt uit het onderzoek van Deloitte. Bijna vier op vijf familiale bedrijven vindt trouwens dat er een goed evenwicht is tussen innovatie en risico. Opvallend is dat oudere bedrijven gemiddeld minder wakker liggen van het eventuele bedreigende karakter van nieuwe technologieën. Voor bedrijven die reeds meer dan 50 jaar bestaan, zijn wijzi gende consumentenpatronen en klantenrelaties veel belangrijker dan de impact van nieuwe technologieën.

>> Twee op drie familiale bedrijfsleiders zetten disruptie hoog op de agenda De nieuwe generatie bewindvoerders van familiebedrijven zegt goed voorbereid te zijn op disruptie. Liefst twee derde van de onder vraagde bedrijfsleiders houdt rekening met disruptie in de strategische doelstellingen voor de volgende jaren. De helft van de familie bedrijven vindt disruptie een normale zaak in een businesscyclus en een derde vindt het zelfs een opportuniteit om in te spelen op disruptie

Ondernemers 09/17

en hun business te versterken. Slechts 7% van de familiebedrijven vindt disruptie hinderlijk en 27% verwacht marktaandeel kwijt te spelen aan nieuwkomers op de markt. Bijna de helft heeft overigens al een disruptieve ervaring achter de rug, terwijl een kwart geen disruptie verwacht de volgende twee à drie jaar.

>> Iets te veel familie in management, iets te weinig competenties bij personeel De nieuwe generatie bewindvoerders van familiale ondernemingen meent dat er hen twee grote uitdagingen staan te wachten. De structuur van het management draait nog steeds te veel rond de familie en er is een tekort aan competenties bij de medewerkers om optimaal te presteren in een disruptieve omgeving (17 % zegt niet over de nodige competenties te beschikken en 35 % slechts gedeeltelijk). Op de eerste plaats prijkt “verandering in familiale relaties” als disruptieve factor. Op de tweede plaats staan de disruptieve factoren binnen de eigen markt. Zoals: de fellere concurrentie door nieuwkomers en de kortere levenscyclus van producten. Op de derde plaats staat de familiale opvolging. Zal de machtsoverdracht tussen de oude en de nieuwe generatie in het management van de familiale onderneming zonder problemen verlopen?

>> Dé troef: familiebedrijven zijn snel en wendbaar Deloitte benadrukt dat familiebedrijven tal van troeven hebben waardoor ze zich onder scheiden van niet-familiale ondernemingen en beter kunnen reageren op disruptieve factoren. Familiebedrijven reageren immers snel en alert op veranderingen, zijn minder bureaucratisch

en hebben toegewijde en loyale werknemers. Bovendien hebben de meeste familiebedrijven een langetermijnvisie waardoor ze belang rijke wijzigingen beter kunnen inschatten en benaderen. MEER INFO OVER DE NEXTGEN SURVEY VIA HTTPS://WWW2.DELOITTE.COM/BE/ NEXTGENSURVEY.

SAM SLUISMANS Partner Strategy and Operations DELOITTE PRIVATE | ACCOUNTANCY & ADVISORY Raymonde de Larochelaan 19A 9051 Gent Tel. 09 393 75 85 www.deloitteprivate.be

TOOLS, MATERIALS, SOFTWARE & SERVICES FOR YOUR DESIGN PROCESS From idea to product concept UNIQUE TRADE EVENT WITH FOCUS ON THE WHOLE PRODUCT DESIGN PROCESS From idea to low-volume product creation & business model

8 & 9 NOV 2017 KORTRIJK XPO info & free registration www.prototypingxpo.com

EXHIBITORS & INSPIRING TALKS in additive manufacturing – design services engineering – cnc machining – low volume manufacturing – materials – virtual technologies – visualisation – workshop & creativity tools – education & research centers – electronics

organising partners

Op zoek naar een goed kantoor, dienstverlening én een netwerk?

Bedrijvencentrum Dendermonde Het Bedrijvencentrum Dendermonde telt 27 kantoren en 2 magazijnruimtes, in totaal goed voor meer dan 500 m² optimale bedrijfsruimte. De kantoren hebben een oppervlakte van 20 tot 80 m² en worden aangeboden vanaf 420 euro per maand. De ruimten zijn ongemeubeld maar het dienstenpakket is wel inbegrepen in de prijs. Alle kantoren zijn instapklaar en uitgerust met state of the art technische voorzieningen, ook op vlak van ICT. Kortom, alles is voorhanden voor een efficiënte bedrijfsvoering. Daarnaast kan u een beroep doen op gemeenschappelijke diensten en op managementbegeleiding. Dankzij een nauwe samenwerking met Voka – Kamer van Koophandel Oost-Vlaanderen kan u genieten van een breed gamma aan diensten, netwerkactiviteiten en belangenbehartiging.

Bezoek onze website: www.bcdendermonde.be

56 | pixels #09

Voka Bilan: gedane zaken nemen een keer We beleven ongemeen boeiende en tegelijk erg onzekere tijden. Wat gisteren nog een degelijk recept was, werkt morgen niet meer. Voor bedrijven die snel en handig anticiperen op razendsnelle marktontwikkelingen, oogt de toekomst mooi. Vaak is het nodig om ‘gedane zaken’ opnieuw te bekijken. Dat was ook de boodschap van Erik Van Den Eynden, ceo ING België, tijdens de statutaire algemene vergadering van Voka Oost-Vlaanderen. Hij vertelde over de disruptie in de financiële sector, de switch van werknemer tot ondernemer binnen ING, de oranjecultuur en de noodzaak om meer dan ooit wendbaar te zijn.

Jasper Steverlinck bracht o.a. de uitgepuurde single That’s not how dreams are made, als prelude op zijn nieuwe plaat.

Erik Van Den Eynden, ceo ING België, vertelde bevlogen over de disruptie binnen ING.

Diezelfde avond werden een aantal jubilerende bedrijven in de bloemen gezet. Zij bewezen dat ze kunnen omgaan met verandering, van generatie op generatie. Tot slot sloot de Gentse songschrijver Jasper Steverlinck de avond af met een intiem en bij momenten ontroerend concert. Deze maand verschijnt zijn tweede soloplaat, want ook zangers moeten zich op tijd en stond muzikaal heruitvinden.

Voka Netwekkers landde in Golf & Countryclub Oudenaarde Gericht en actief netwerken op een prachtige locatie, dat is de gesmaakte formule van Voka Netwekkers, deze keer bij Golf & Countryclub Oudenaarde op 31 mei. Wil u ook interessante contacten leggen en concrete business genereren? Elke laatste woensdag van de maand vindt Voka Netwekkers plaats in een andere regio.

Golf & Country Club Oudenaarde is één van de mooiste en grootste golfclubs in Vlaanderen en behoort tot de top 5 leading Golf Courses. U kan er starten op één van de vier oefenholes of golfen op een van de twee prachtige 18 holes-banen, omringd door de stilte van het prachtige landschap van de Vlaamse Ardennen en de oude meanders van de Schelde. Netwerken, bijpraten of tafelen doet u in het hart van de golfclub, het imposante negentiendeeeuwse kasteel van Petegem. Golf & Countryclub Oudenaarde is ook de perfecte locatie voor uw bedrijfsactiviteit: een bedrijfsinitiatie in de golfsport of diverse types vergaderingen in een van de historische zalen van het kasteel van Petegem.

Ondernemers 09/17

pixels #09 | 57

Voka Harts-Tocht 2017: van passie tot levenswerk Een zomerse trip langs ondernemers met een bijzondere passie Deze zomer passeerde de ‘Voka Harts-Tocht’ in onze vijf regio’s voor een rendez-vous met gepassioneerde ondernemers uit de streek. Op een verrassende locatie vertelde telkens een gekende ondernemer over zijn bijzondere passie, werd er volop genetwerkt én een regionale Voka Ambassadeur verkozen. Ook voor de 7e editie van deze verkiezing gingen we op zoek naar bedrijven die een voortrekkersrol spelen in onze provincie.

Wie wordt de nieuwe Oost-Vlaamse Voka Ambassadeur? Mis het niet!

Op 13 november wordt de nieuwe provinciale Voka Ambassadeur verkozen in de Oude Vismijn in Gent. Meer info: netwerking.gent@voka.be

De ondernemers uit de regio Aalst verzamelden bij Marreyt-Classics, waar Bernard Marreyt vertelde over zijn passie voor oldtimers. Deze microbioloog begon zijn carrière als docent, maar bouwde zijn passie voor oldtimers uit tot een eigen zaak. Jo Van den Wijngaerde van Soundfield werd verkozen tot de nieuwe Voka Ambassadeur voor de regio Aalst.

Kruidenboerderij Claus was het decor voor het zomerfeest in de Vlaamse Ardennen. Sterrenchef Benoit Dewitte vertelde op hartveroverende wijze over zijn passie voor gastronomie en zijn parcours als ondernemer, met ups en downs. Vader en zoon Claus gidsten de deelnemers rond op hun kruidenkwekerij met kennis van zaken én een stevige dosis humor. Lode Roman van brouwerij Roman zal de regio Vlaamse Ardennen verdedigen op de provinciale Voka Ambassadeur verkiezing op 13 november.

Prof. Eric Mortier, directeur van het UZ Gent, deed een boekje open voor de ondernemers van regio Gent & Zeehaven over zijn passie voor literatuur. Na een rondleiding in De Krook en de gerenoveerde archieven van de Boekentoren, werd Tom De Bruyckere van ACG Volvo bekendgemaakt als regionale Voka Ambassadeur.

Tot slot luisterden ondernemers uit de regio Meetjesland & Leiestreek op het vliegveld van Ursel naar het gepassioneerde verhaal van pilootondernemer Bruno Geltmeyer van Denys. Na de after work drink onthulde voorzitter Chris de Hollander Peter Perquy van Terre Bleue (Duror) als Voka Ambassadeur voor de regio Meetjesland & Leiestreek. De vijfde en laatste regio, Dendermonde, komt op 20 september nog aan bod. Dan wordt meteen ook 175 jaar Kamer van Koophandel Dendermonde gevierd.

Ondernemers 09/17

58 | pixels #09

Werk aan uw conditie en uw netwerk

Voka Fietst gezwind het hele jaar door Verlangt u naar een betere (basis)conditie en een uitgebreider netwerk? Reeds vijf jaar op rij vult Voka Fietst beide wensen in. Ja, er wordt gezweet en een tikkeltje afgezien, maar evenzeer plezier gemaakt. Want op en naast de fiets ontstaan ook (zakelijke) vriendschappen. Dankzij het modulaire systeem zijn er naast het ‘basispakket’ met groepstrainingen, toertochten en netwerkevents ook interessante optionele uitbreidingsmogelijkheden. Het afgelopen voorjaar trokken we bijvoorbeeld met een peloton van 27 renners en in samenwerking met Kortweg op buitenlandse stage naar Mojácar, een paradijs voor fietsers. Als voorbereiding op Mojácar werd de conditie op peil gehouden via spinninglessen. Op 29 maart 2017 gaven we het startschot van de baantrainingen met tussendoor een aantal toertochten, waaronder de Objective-toertocht. Objective is de hoofdsponsor van Voka Fietst Oost- en West-Vlaanderen.

De fietsstage in Mojacar: klimmen, dalen, lekker eten, netwerken én veel fun!

Zin om mee te fietsen? Mail naar netwerking.gent@voka.be

Fietsen is…samen afdalen en plezier maken, met Voka-collega’s Sarah Facq en Geert Moerman.

Heel wat Voka Fietsers namen deel aan de toertocht van Objective, met start en aankomst in Wichelen.

Pech tijdens een van de trainingsritten? De Voka-volgwagen helpt u uit de nood.

Met spinning wint u aan uithouding en kracht. De ideale voorbereiding op het ‘wielerseizoen’.

Ondernemers 09/17

Op papier is digitaal adverteren nĂłg beter. En samen zijn print en digitaal helemaal op hun best. Met de uitgelezen Voka-mediamix* wordt uw boodschap dan ook maximaal versterkt. Zo staat u pas echt in een goed blaadje bij uw doelgroep. Want off- of online, met Voka klikt het altijd. * Magazine Ondernemers** | e-letters | www.voka.be ** Het meest gelezen medium bij Oost-Vlaamse kaderleden â&#x20AC;&#x201C; ref. Kaderledenstudie TNS Media 2015

Voor reservaties, contacteer Barbara Vuylsteke | barbara.vuylsteke@voka.be | tel. 0474 843179

Are you a fast-growing technology company? Go faster, grow faster Register now at www.fast50.be

ÂŠ 2017. For more information, contact Deloitte Belgium.

Technology Fast 50 2017 BELGIUM

IEDEREEN UGENT! ZONDAG 08

ONTDEK, BEL

UGENT OP

EEF

VIER 200 JAA HET UGEEN NT-STADSF R ESTIVAL!

IEDE REE NUG

mijlpalen #09 | 61

8 oktober: gratis feesten met de alma mater

UGent viert 200ste verjaardag met bruisend stadsfestival

ENT .BE

p zondag 8 oktober 2017 viert de UGent haar 200ste verjaardag tijdens een gratis en bruisend stadsfestival vol beleving en ontdekking, voor jong en oud. De dag start met een Radio 1 live-uitzending vanuit de Boekentoren en de boekvoorstelling van Uit de ivoren toren. 200 jaar Universiteit Gent. In de namiddag palmt UGent de stad volledig in, van het Pand tot aan de Ledeganck. Langs een centrale as worden bezoekers getrakteerd op een boeiende mix: kinderworkshops, interactieve demonstraties, experimenten, wetenschapsshows, korte lezingen, rondleidingen,… Iedereen kan ook het UGent-patrimonium bezoeken zoals de

Aula, de Blandijn, de Emile Braunschool en de Volkssterrenwacht. Laat je langs de as verrassen door animatie en muziek van studenten, personeelsleden en alumni van de UGent. Een aantal bekende dj’s verwelkomen je op het feestpodium (Studentenplein). Op verschillende plaatsen kan je terecht voor een drankje en een hapje, onder meer in De Brug, Het Pand, en bij UGent-student-ondernemers. Speciaal voor de alumni haalt UGent een aantal professoren opnieuw naar de auditoria, zodat je nog één keer les kan krijgen van je ‘oude’ prof. Ook andere activiteiten focussen op het boeiende verleden van de alma mater. In het Wetenschapspaleis in ‘de Ledeganck’ kan je knappe plaatjes, filmpjes, 3D-modellen en

VR-simulaties van wetenschappelijk onderzoek bewonderen. Wie zijn portie wetenschap graag met wat extra show geserveerd heeft, rept zich naar de UGent Talks in de Vooruit, naar het voorbeeld van de beroemde TED Talks, of bij de Science Slam in het Film Plateau, waar jonge onderzoekers in drie minuten de essentie van hun onderzoek uit de doeken doen. De dag wordt afgesloten met een uniek slotfeest op het Studentenplein (tussen het Ufo en De Brug). Pascale Platel en Homo Turisticus Jan Matthys verwelkomen er bekende Gentse artiesten op het feestpodium, zoals Jef Neve, Frederik Sioen en Lady Linn.Ontdek op de website www.iedereenugent.be meer dan 200 activitei ten en stel je programma samen.

Vergokan blaast 35 kaarsjes uit

p vrijdag 7 juli vierde Vergokan, producent van kabeldraag systemen, zijn 35-jarig bestaan. Het bedrijf met hoofdvestiging in Oudenaarde, zette zijn klanten en personeel uitgebreid in de bloemetjes. Het succesverhaal van Vergokan begon in 1982 met een eenvoudige kabelbaan. In 2007 verkocht oprichter Steven Vergalle zijn bedrijf aan de durfkapitaalgroep Pentahold. Intussen is Vergokan uitgegroeid tot een internationale speler met 167 medewerkers. De firma is actief in 45 landen, met drie productie-eenheden in België en één in Rusland. Filip Goris, ceo: “Vergokan behoort vandaag tot de top 5 van internationale fabrikanten van kabeldraagsystemen.

verdient het om in de watten gelegd te worden. Onze sterkste pijler blijft immers ons gemotiveerd team”, aldus Filip Goris. // WWW.VERGOKAN.COM

167 medewerkers (niet allemaal op de foto) vormen het belangrijkste kapitaal bij Vergokan.

In 2017 vinden tal van festiviteiten plaats om Vergokan’s 35ste verjaardag te vieren. Op 7 juli werd het Vergokan-team getrakteerd op een namiddag vol verrassingen. Deze maand vindt een familiedag plaats op de ter reinen van Vergokan voor alle werknemers en hun gezin. “Ons personeel

Een dagje teambuilding in Cadzand

Roxell viert 50-jarig bestaan

oxell, fabrikant van automatische voer-, drink- en verwarmings systemen voor pluimvee en varkens, vierde op 9 juni zijn 50-jarig bestaan met de Dag van de Medewerker. Gino Van Landuyt, managing director van Roxell, maakte van de gelegenheid gebruik om

zijn medewerkers in de kijker te zetten: “Wij vieren onze verjaardag het hele jaar door met onze klanten en verdelers, en natuurlijk met alle mede werkers. Tenslotte vormen het talent, de inzet en de toewijding van onze mensen de hoeksteen van ons succes, ons verleden en onze toekomst. Het illustreert de vastberadenheid en het duurzame succes van een onder neming die voortdurend naar productinnovatie en kwaliteit streeft.” Op de Dag van de Medewerker trok een 150-tal collega’s richting Cadzand voor een dag vol teambuildingactiviteiten. De apotheose was de uitrei king van de Pluim-award, “voor de Roxellaan die de Roxell-waarden ademt en dus perfect belichaamt waar Roxell voor staat”, aldus Gino Van Landuyt. Insteller-operator Patrick Van Basselaere ging met die eerste Pluim-award lopen. // WWW.ROXELL.COM

Ondernemers 09/17

THE TAJ MAHAL IS MORE THAN BRICKS AND MARBLE ... SOUNDFIELD IS MORE THAN SOUND & LIGHT!

Soundfield nv Bruisbeke 19/21 l 9520 St Lievens-Houtem l Belgium T +32 53 805 850 l F +32 53 809 088 info@soundfield.be l www.soundfield.be

Waterbehandelaar EPAS is 25 jaar jong

TELEX

EPAS (Eco-Process Assistance) viert dit jaar zijn 25-jarig bestaan. Het PLATO-lid is gespecialiseerd in waterbehandeling en biedt diverse proces- en technische adviezen aan bedrijven over de ganse wereld, inclusief biologische, fysischchemische behandelingen en technologieën op basis van membraanscheiding. EPAS heeft in de afgelopen twee decennia sterk geïnvesteerd in eigen onderzoeksfaciliteiten en ontwikkelde een eigen laboratorium in Gent, waar alle gangbare en geavanceerde afvalwaterzuiveringstechnieken kunnen worden getest en moderne microscopische apparatuur voor slibkarakterisering beschikbaar is. Het bedrijf, dat onderdeel is van de Seureca-groep, de consultancy-eenheid van de groep Veolia, staat ook garant voor onafhankelijk advies, gebaseerd op wetenschappelijke, technische en economische feiten. www.training.epas.be

telex

INDUSTRIËLE PLATTE DAKEN NIEUWBOUW • RENOVATIE • ONDERHOUD • INTERVENTIES

Eugène Bekaertlaan 55 – B-8790 Waregem T +32 (0)56 62 00 80 - info@mutec.be www.mutec.be

welkom #09 | 63

Nieuwe leden bij Voka Oost-Vlaanderen

WELZIJNSBELEID BIJ MENSGERICHTE ONDERNEMINGEN

HR-DIENSTVERLENING

Introduce

Moov-IT

Reeds zeven jaar investeert Introduce in onderbouwde HR-expertise om zo een antwoord te bieden op een aantal lacunes in de HR-dienstverlening. Introduce stelt een no-nonsensestijl, een kwalitatieve aanpak en een correcte opvolging naar klant én kandidaat voorop. Hun focus lag aanvankelijk op rekrutering&selectie van bedienden en kaderleden, maar breidde zich al snel uit naar de andere pijlers interimmanagement, assessments & coaching. Vandaag telt Introduce, naast het kantoor in Gent, ook kantoren in Brussel en Antwerpen en bestaat het team uit vijf vennoten, vijf consultants en een aantal freelance consultants. De complementariteit en de ervaring van het team zorgen ervoor dat alle klanten en kandidaten kunnen rekenen op een professionele dienstverlening. Wil u graag meer vernemen over de vier pijlers van Introduce? Ontdek ze op hun website. // CONTACT Moerstraat 81 9031 Drongen 09 375 35 14 www.introduce.be info@introduce.be

INTRODUCE_SPANDOEK_SVT.indd 1

24/11/16 08:36

Moov-IT is een innovatieve Gentse start-up, gespecialiseerd in het ontwerp van een op maat gemaakt welzijnsbeleid bij mensgerichte onder nemingen. Gelukkige en gezonde medewerkers op en naast het werk is de missie van Moov-IT. Dankzij een strategisch welzijnsbeleid daalt het ziekteverzuim, stijgt de productiviteit en is er meer personeelsengagement. Hiermee gaat Moov-IT voor rendabele ontwikkelingen op lange termijn, in plaats van ad hoc activiteiten met minder impact. Op basis van de specifieke welzijnsnoden van het bedrijf, implementeert Moov-IT gezonde initiatieven in samenspraak met het management. Moov-IT hecht evenzeer belang aan de inspraak van de medewerkers. Via het ambassador based motivation program krijgen de werk nemers een stem om hun individuele wensen te laten horen. Als ambassadeurs ontpoppen ze zich tot de stimulerende en dragende krachten die zorgen voor een optimale werking van het welzijnsprogramma waarbij collega’s elkaar kunnen motiveren en inspireren. Tools zorgen voor een optimale integratie en opvolging. // CONTACT Oktrooiplein 1 9000 Gent 0475 72 86 61 www.moov-it.eu hello@moov-it.eu

GEZONDE GROENTENSNACKS

Wonky Wonky maakt smaakvolle en gezonde producten bomvol geredde groenten. Zo wil de Gentse start-up twee zaken aanpakken: de wereld wijde problematiek rond voedselverspilling – momenteel wordt 45% van alle groenten verspild – én de stijgende nood aan gezonde snacks. Wonky werkt samen met Belgische bedrijven in de voedselverwerkende industrie om hun verse voedseloverschotten een tweede leven te geven. Ze worden echter verspild omwille van esthetische redenen, efficiëntie of een té grote voorraad. De eerste producten van het bedrijf zijn sinds december op de markt: de Wonky dips. De dips worden momenteel al verdeeld over heel Vlaanderen in delicatessenzaken, speciaal zaken en verswinkels. Bovendien gaan heel wat gerenommeerde cateraars ermee aan de slag. Binnenkort wil Wonky ook andere producten ontwikkelen op basis van geredde groenten, zoals crackers op basis van pulp, bijvoorbeeld. Ook wil het bedrijf volgend jaar de internatio nale markt verkennen. // CONTACT Kortrijksesteenweg 1072 9000 Gent www.wonkyfood.be wonkyfood@wonkyfood.be

Ondernemers 09/17

64 | welkom #09

EXECUTIVE COACHING & LEIDERSCHAP

The Next Level The Next Level is gespecialiseerd in het coachen en opleiden van ondernemers en managers naar krachtig en natuurlijk leider schap. “Bedrijfsleiders vinden hun weg naar ons om diverse redenen; om een sterkere leider te worden, om hun persoonlijke effectiviteit of bedrijfsresultaten te verbeteren, om een betere balans in hun leven of een betere relatie met anderen te bereiken, om hun impact te verhogen, om samen met hun mensen doelen te stellen en die ook te bereiken, om de visie zuiver te krijgen en te delen met hun teams. Als ze bereid zijn om daarvoor af en toe even stil te staan, zichzelf in vraag te stellen, verder te kijken, bereid te zijn tot verandering, bij te leren en in de actie te stappen, dan vinden ze bij de The Next Level de juiste partner. Hier vind je een praktijkgerichte aanpak die nauw aansluit bij je natuur en die leidt tot concrete, blijvende resultaten.” The Next Level gaat voor de combinatie van het leggen van een solide basis, inclusief snel resultaat. Het is hun handelsmerk geworden om op een korte termijn een doorbraak realiseren. Er wordt op maat gewerkt en het doel is altijd om dat onontgonnen potentieel vrij te maken in mensen en teams. Want tenslotte staat of valt alles met goed leiderschap. // CONTACT Eric Hermans Hoeksken 80, 9200 Dendermonde 0477 345 704 www.thenextlevel.be info@thenextlevel.be

NET IT – Gentsesteenweg 281 – 9620 Zottegem – 09 361 82 33 – info@net-it.be – Totaaloplossingen ICT voor KMO’s, Microsoft CRM toepassingen – www.net-it.be – BTW BE 0466.765.186

EMOLIFE BELGIUM – Dok-Noord 4D kantoor 101 – 9000 Gent – 09 372 08 82 – info@emolife.be – Fundraising – www.emolife.be – BTW BE 0818.320.902

DIRIBO – Kerkwegelakker 24 – 9080 Lochristi – 09 228 74 01 – info@diribo.be – Schade en risicoexperten Expertisebureau – BTW BE 0862.203.997

VAN DEN BUSSCHE – Vlaanderenstraat 110 – 9000 Gent – 09 225 00 36 – info@vandenbusschewines.be – Wijnhandel – BTW BE 0432.039.087

G-FLUX – Antwerpse Steenweg 19 – 9080 Lochristi – 0478 39 52 80 – axel.maes@g-flux.com – Ontwikkeling van smartphone en web-applicaties – g-flux.com/ – BTW BE 0500.530.589

DE LAURIER – Schriekstraat 5 – 9270 Kalken – 09 367 86 26 – pieter@Isabellelaurier.eu – Trendy wellness concepts for retailers – www.isabellelaurier.eu/en – BTW BE 0471.638.843

SUSTAINABLE COMMUNITY – Heerweg-Zuid 41 – 9052 Zwijnaarde – 0474 37 26 61 – luc@travel-architects.be – Duurzaam toerisme – www.travel-architects.be – BTW BE 0459.633.411

SYNTHOMER BELGIUM – Durmakker 33 – 9940 Evergem – 09/257.17.17 – chemische nijverheid, o.a. additieven voor verfindustrie, weekmakers – www.synthomer.com – BTW BE 0472.247.468

CRYUS – Leopolddreef 54 – 9290 Berlare – 0472 70 20 00 – info@cryus.be – Adviesverlening met betrekking tot kwaliteitszorg, organisatie, milieu, welzijn, energie en maatschappelijk verantwoord ondernemen. Organiseren van opleidingen. – www.cryus.be – BTW BE 0893.573.007

STADSBROUWERIJ GRUUT – Rembert Dodoensdreef 31a – 9000 Gent – 09 269 02 69 – ingrid@gruut.be – Brouwerij met feestzaal, café en ontmoetingsplaats – BTW BE 0892.430.484

BONCQUET ROBERT – De Bruwaan 67E – 9700 Oudenaarde – 055 50 90 61 – oudenaarde@boncquet.be – Verkoop van keukens en maatkasten aan particulieren en (bouw)bedrijven. – www.boncquet.be – BTW BE 0417.013.886 ICARUS PROJECTS – Abeelstraat 25 bus 101 – 9600 Ronse – 0476 409 181 – info@icarusprojects. com – Icarus Projects specialiseert zich in audiovisuele producties. We maken online videocontent, corporate video’s, ... Daarnaast zijn we gespecialiseerd in luchtfotografie en video, drones. – www.icarusprojects.com – BTW BE 0541.894.656 SAGRO ZEEUWS-VLAANDEREN – Koegorsstraat 17 – 4541 HT Sluiskil – +31 115 47 82 40 – zvl@sagro.nl – De aanneming van grond-, wateren wegenbouw en sloopwerken, de verhuur van bouwmachines en kranen, de handel in sloop- en bouwmaterialen, alsmede de handel in schroot, het (doen) uitvoeren van asbestsanering, het adviseren en uitvoeren van milieutechnische advisering en industriële dienstverlening en het breken, scheiden en zeven van secundaire bouwstoffen. Wegenbouw. Opslag in distributiecentra en overige opslag. – www.sagro.nl – NL003571580B01 QITE – Overzet 16 A – 9000 Gent – 09 336 22 99 – info@qite.be – Digital empowerment – https://qite.be/ – BTW BE 0502.988.154 AGP EUROPE – Evenbroekveld 16 bus D – 9420 Erpe-Mere – 053 33 88 20 – Verkoop van machines en onderdelen – BTW BE 0671.708.271 HEALTH, HEART, HOPE – Meysveld 4 – 9280 Lebbeke – 0499 22 10 69 – geert@h3o.live – Wellness, body, move, food – h3o.live – BTW BE 0649.832.890 MAY 21-INVEST – Dorpsstraat 51 – 9831 Deurle – 0478 47 84 19 – erik@doets.be – Markt- en opinieonderzoekbureau – BTW BE 0832.226.148 DVTEX – Komijnstraat 13/001 – 9000 Gent – 0471 210 799 – info@dvtex.be – Textielbedrukking – www.dvtex.be/ – BTW BE 0829.989.309 DE SMET LIEVEN – François Bernardstraat 80 – 9000 Gent – 0497 53 26 65 – lieven@casadibatavia. com – Retailing Indonesian Food – www.casadibatavia.com – BTW BE 0847.270.056 BOHEZ CONCEPT & SUPPORT – Boekzitting 10 – 9600 Ronse – 055 31 31 70 – info@bohez.com – Selectie, integratie en toelevering kleine elektrische aandrijftechniek. – www.bohez.com – BTW BE 0886.206.846 BSOLUTIONS VLAANDEREN – Dok Noord 4D 002 – 9000 Gent – 09 311 78 58 – contact@bsolutions.be – Architectenbureau – www.bsolutions.be – BTW BE 0867.715.181 CREATIVE GENES – Blaisantvest 83 B 101 – 9000 Gent – 09 336 07 99 – info@creativegenes.be – Audiovisueel productie- en communicatiehuis – www.creativegenes.be – BTW BE 0567.876.404 MAWAZO DESTOOP – Vlaanderenstraat 84 – 9000 Gent – 0474 54 78 17 – hello@jackies.be – Bagelbar, corebusiness in bagels, maar daarnaast ook bekend voor cupcakes, muffins en donuts. – www.jackies.be – BTW BE 0533.618.081 BELIN DAKADVIES – Winkelkouter 65 – 9770 Kruishoutem – 0479 05 04 73 – frederik@ belindakadvies.be – Onafhankelijk plat-dak advies – www.belindakadvies.be – BTW BE 0655.876.485 CROSSFIT AALST – Leo de Béthunelaan 44 bus 2 – 9300 Aalst – 0475 26 83 79 – tanguycambier@gmail. com – De training voor iedereen ongeacht leeftijd, ervaring en conditie – https://crossfitaalst.be/ – BTW BE 0544.445.657

Ondernemers 09/17

LIVING STONE – Oudenweg 42 – 9630 Zwalm – 055 59 10 01 – info@livingstone.eu – Marketing in heathcare en technologie – www.livingstone.eu – BTW BE 0446.629.867 UW CONCEPT – Veldstraat 235 – 9890 Asper – 0487 99 34 43 – steven@uwconcept.be – Algemene programmatie software, websites, databasesystemen, automatisatie, apps – www.uwconcept.be – BTW BE 0500.470.807 CALLAS CONFITURE – Driemasterstraat 74 – 9000 Gent – 09 224 23 10 – info@callasconfiture.com – Ambachtelijke confituur – www.callasconfiture.com – BTW BE 0500.864.349 LOCQUET TECHNICAL SUPPLIES – Karreweg 139/ bus A – 9770 Kruishoutem – 09 388 80 85 – locquet@locquet.com – Metaal\Algemene metaalbewerking – www.locquet.com – BTW BE 0437.720.121 HEYMOTION – Lindestraat 10 – 9890 Gavere – 09 395 18 12 – annick@heymotion.be – Business coachings & trainings – www.heymotion.be/ – BTW BE 0897.901.581 SHUTTLEWORTH EUROPE – Karreweg 141A – 9770 Kruishoutem – 09 242 90 88 – senv@shuttleworth.com – Ontwerp en fabricatie van slip-torque, interne transportbanden en material handling systems. – www.shuttleworth.com – BTW BE 0865.025.214 VIDSOME – Notarisstraat 1 – 9000 Gent – 09 251 89 14 – eveline@vidsome.com – Online video marketing agency, gespecialiseerd in online video en bieden diensten aan zoals videostrategie en video content marketing. Daarnaast geven ze trainingen, doen videoproducties, video advertentiecampagnes en talent management. – https://www.vidsome.com – BTW BE 0558.978.633 DE GENTSE BARGE – Pinksterbloemstraat 19 – 9030 MARIAKERKE – els@gentsebarge.be – Verhuur boot voor evenementen, vergaderingen, huwelijksfeesten, .... – www.gentsebarge.be – BTW BE 0461.567.471 OLYMPUS MOBILITY – Ajuinlei 1 – 9000 Gent – 0478 480 380 – koen.vandeputte@olympus-mobility. com – Mobiliteitsplatform – www.olympus-mobility. com/nl/home-1.htm – BTW BE 0638.809.930 3D INFINITY – Hellestraat 20 – 9910 Knesselare – 0476 67 91 78 – info@3dinfinity.be – 3D Print Service – BTW BE 0650.598.497 AGENCE ROSSEEL – Kortrijksesteenweg 74 – 9000 Gent – 09 220 50 00 – alain@rosseel. be – Bemiddeling bij de aankoop en verhuur van onroerende goederen. – www.rosseel.be – BTW BE 0440.915.082 SINGLETON – Kerselaarslaan 47 – 9800 Deinze – 0475 65 08 26 – kristof.raes@littleworkerbees. com – “Computerconsultancy Administratieve ondersteuning op afstand” – www.littleworkerbees.com – BTW BE 0459.302.423 XDR ESTATE GROUP – Sint-Pietersnieuwstraat 158 – 9000 Gent – 0474 46 56 15 – xavier@huysewinkel.be – Residentieel vastgoed in Gent & Waasland – www.huysewinkel.be – BTW BE 0501.645.792 TOON & LOOT – Nekkersputstraat 23 – 9000 Gent – 0472 46 46 77 – annelore@toonenloot. be – Totaalconcepten rond zang, woord en groepsbeleving. Vertellingen, zangstonden, ceremoniebegeleiding, stadswandelingen, .... – www.toonenloot.be – BTW BE 0644.428.210 STOCKMAN – Lembeke-Dorp 41 – 9971 Lembeke – 09 377 30 23 – info@dranken-stockman.be – Verkoop van alcoholische en non-alcoholische dranken aan horeca, bedrijven en particulieren – www.dranken-stockman.be – BTW BE 0441.490.154

Je moet toch met meerdere tegelijk snel kunnen downloaden, niet?

Doordacht innoveren Een supersnelle en stabiele dataverbinding is hĂŠt antwoord op de steeds groeiende noden van uw klanten, medewerkers en partners.

Met glasvezel bent u ook morgen mee. Ondernemen in de digitale wereld start op

proximus.be/ookmorgenmee

66 | Geert Moerman twittert #09

Op Twitter deelt Geert Moerman kort en krachtig zijn visie op ondernemerschap, economie, politiek en het leven zoals het is. U kan hem volgen onder de twitternaam Geert D8: ‘Geert dacht’. In Ondernemers geeft hij maandelijks een uitgebreidere commentaar bij enkele opvallende tweets.

Geert Moerman @Geert_D8i

27 juli

Vakbonden reageren uiterst negatief op #zomerakkoord regering. Waarschijnlijk beste bewijs dat het akkoord ambitieus en toekomstgericht is

Geert Moerman @Geert_D8

25 juli

Succes @ nieuwe Waalse regering #MR #CDH, klemtoon op goed bestuur en economie. Hopelijk raken onze Waalse landgenoten eindelijk uit PS-slop Geert Moerman @ Geert_D8 10 juli

Proficiat #Deinze @janvermeulenD en #Nevele met nakende fusie, op naar een mooie schaalgrootte van 43.000 inwoners Geert Moerman @Geert_D8

23 juli

Ik ben 10 jaar en ken iedere spleet, barst en scheur in de afbrokkelende stoep van Randolph Street. Eerste zin @springsteen #autobiografie

Geert Moerman @Geert_D8 23 juli

Met de gele trui over één van de zwaarste Giro beklimmingen #PassodiGiao #ItaliaanseDolomieten #afzien #genieten

Oud worden is beangstigend maar fascinerend en groot talent verandert op vreemde en vaak verlichtende manieren @springsteen #autobiografie

Geert Moerman @Geert_D8 Geert Moerman @Geert_D8i

5 juli

Ik koop het niet, ik heb spijt. Ik koop het, ik heb spijt, maar ik heb het. #EricMortier over zijn boekenpassie regiofeest #Gent @VOKA_OVL

4 juli

Gisteren in #Gent, #Evergem, #Aalter, #Kruishoutem geweest. Tientallen bedrijven hangen spandoeken op zoek naar medewerkers #geenjobs???

Geert Moerman @Geert_D8i 24 juni Geert Moerman @Geert_D8i 13 juni

Onze medewerkers werken met hart en ziel voor de onder nemingen-leden van @VOKA_OVL Daarom eens extra #verwendag #tebeginnenmetdestrijk

Ondernemers 09/17

Op de allerlaatste wedstrijd van de European Company Games haalt onze @sarahfacq nog brons op de 10km Forza @VOKA_OVL #ecsg2017

Geert Moerman @Geert_D8

16 juni

Waarom hiërarchische topdownstructuur ten dode is opgeschreven. Dynamisch organogram met kloppend hart @VOKA_ OVL :

Geert Moerman twittert #09 | 67

Geert D8 23 juli Ik ben 10 jaar en ken iedere spleet, barst en scheur in de afbrokkelende stoep van Randolph Street. Eerste zin @springsteen #autobiografie Oud worden is beangstigend maar fascinerend en groot talent verandert op vreemde en vaak verlichtende manieren @springsteen #autobiografie Bruce Springsteen schreef zelf zijn biografie Born to Run. Een lijvig boek van meer dan 500 bladzijden, goed geschreven en met heel wat doordenkers. Hij is geboren in 1949 en opgegroeid in New Jersey, aan de Atlantische kust, de grens met de staat New York. Zijn jeugd in een notendop: een goede relatie met zijn moeder, zussen en grootouders ... en een moeilijke verhouding met zijn vader. Daardoor leefde Bruce van zijn 16de tot zijn 25ste op straat (in hangars, bij vrienden, ...), met als enige onzekere zekerheid dat hij muzikant wou worden. In 1975 brak hij wereldwijd door met het nummer en de langspeelplaat Born to Run en was hij plots een ster. Hij zegt daarover in zijn autobiografie: “Je vroege nummers verschijnen op een moment dat je schrijft zonder het zekere vooruitzicht dat je ooit zult worden gehoord. Tot dat moment ben je alleen met jouw muziek.” Omdat Bruce zo hard heeft moeten strijden voor zijn plaats aan het muziekfirmament, kan hij moeilijk begrip opbrengen voor muzikanten die hun plaats ‘verkwanselen’. Daarover gaat het citaat “Oud worden is beangstigend maar fascinerend”. Vele muzikanten sterven te vroeg, door hun eigen toedoen: “sterke, verslavende persoonlijkheden die branden op drang, narcisme, ongebondenheid, ongeremdheid en een aangeboren onbescheidenheid, en dat alles neergesmeten in een wereld van angst, van honger en onzekerheid”. Michael Jackson, Elvis Presley, Keith Moon, Janis Joplin, Kurt Cobain, Jimi Hendrix: de voorbeelden zijn talrijk en pijnlijk. Geef Springsteen maar rolmodellen als Dylan, de Stones, the Who, en ik voeg graag Leonard Cohen, Paul Simon en Sting toe. En Bruce zelf natuurlijk. Ze behoren tot het kransje muzikanten die hun publiek blijven boeien en met het ouder en rijper worden hun groot talent nogmaals gebruiken om nieuwe wegen in te slaan, om hun lifetime fans te blijven boeien en nieuwe generaties aan te spreken. Dat verdient zoveel meer waardering dan de geliefde dodencultus van de rock-’n-roll. Met de no-nonsensefilosofie van Springsteen: “Op ons vergankelijk terrein was ik geschikter voor de lange termijn. Ik had jaren van oefenen achter me; ik had de lichaamsbouw om te blijven en verkeerde door mijn instelling nooit op het randje. Ik was nieuwsgierig naar wat ik zou kunnen bereiken in een leven lang muziek maken, en nummer één is dan dat je adem blijft halen.” En adem blijft Bruce Springsteen halen. Ook op zijn 67ste. Zijn passage vorig jaar door Europa was alweer indrukwekkend. Een lifetime experience voor wie hem de eerste keer zag, van welke generatie men ook is, mijn kinderentwintigers zullen het bevestigen. Gedreven, begeesterend, overweldigend, charmant, attent, speels. Concerten van 3 à 4 uur, telkens opnieuw alles geven, uit liefde voor zijn publiek, uit passie voor zijn muziek. Zodra hij weer op tournee is in Europa, ben ik present. Of trek ik naar de States. De kansen om hem nog live te zien worden schaarser, zelfs voor iemand die gemaakt is om te blijven.

4 juli Gisteren in #Gent, #Evergem, #Aalter, #Kruishoutem geweest. Tientallen bedrijven hangen spandoeken op zoek naar medewerkers #geenjobs??? De regering zet zwaar in op ‘jobs, jobs, jobs’. Goed zo, maar is dat het echte probleem? Bij om het even welk bedrijf waar ik langsga, is de vraag immers ‘mensen, mensen, mensen’. Jobs verdwijnen naar het buitenland, deels omwille van de hoge fiscale lasten op arbeid, maar vooral omdat er hier gewoon geen mensen te vinden zijn om de jobs te doen. Zijn de bedrijven dan zo veeleisend? Wel, ze vragen medewerkers die op tijd komen, een dosis energie en goede wil tonen, een beetje collegiaal met elkaar omgaan,... Ongeveer wat een gemiddelde sportclub aan zijn leden vraagt, lijkt me. Voor sommige jobs zijn specifieke ervaring of technische competenties vereist, maar voor de meeste wil het bedrijf zelf in een degelijke opleiding voorzien. Hoe komt het dan toch dat in België 10% minder mensen aan het werk zijn dan in buurlanden Nederland en Duitsland? Waarom blijven zoveel laaggeschoolden hier werkloos? Waarom zijn zo weinig mensen van allochtone origine aan het werk? Waarom (plots, in enkele jaren) zoveel langdurig zieken? Sorry voor zij die de schuld gemakkelijkheidshalve bij de ondernemingen schuiven, sorry, maar daar ligt het probleem niet. Ondernemingen willen niet liever dan degelijke medewerkers aantrekken. Waarom is het aanbod geschikte werkzoekenden hier zo wanhopig veel kleiner in vergelijking met onze buurlanden, dat is de vraag. Te veel herverdelingsmechanismen zodat de motivatie om te werken ontbreekt? Geneesheren die langdurige ziekte voorschrijven als alternatief voor het verdwenen brugpensioen (en zo hun domein volledig te buiten gaan)? Overdreven uitval in ons onderwijssysteem omdat het te veel op schoolse methodieken is gebaseerd? Vele vragen, die niet beantwoord worden door met een beschuldigende vinger naar de ondernemingen te wijzen. Onze maatschappij is het aan zichzelf en onze ondernemingen verplicht om meer geschikte mensen naar de arbeidsmarkt te loodsen, dat is onze enige garantie op langetermijnwelvaart. De tijd van de goedkope en softe excuses is voorbij, te veel mensen blijven ten onrechte langs de zijlijn van de arbeidsmarkt staan, alsof een voetbalploeg met 9 spelers in plaats van met 11 een wedstrijd moet winnen. Dat moet veranderen, en het is ontgoochelend dat vakbonden en de politieke oppositie dit vanaf de zijlijn bestrijden in plaats van mee te werken. Een job is de beste sociale zekerheid voor elke volwassen mens, voldoende mensen aan het werk is de enige sociale zekerheid voor ons allemaal.

Volg Geert Moerman op Twitter:@Geert_D8 Reageer op geert.moerman@voka.be

Ondernemers 09/17

68 | waarvan sprake #09 ondernemen door de bril van Rudi De Kerpel

Hocus pocus Er bestaat geen toverspreuk voor totale tewerkstelling tegen 2025. Meer nog, zoiets beloven aan burgers is pure misleiding. Laat ons liever nadenken over nieuwe vormen van te-werk-stellen.

at verkiezingskoorts naar een ander land kan overwaaien leerden we al bij de Turkse verkiezingen enkele maanden geleden. Dat het niet alleen tussen burgers maar ook tussen naburige politieke partijen kan gebeuren, bewees Kris Peeters toen hij in navolging van bondskanselier Merkel volledige tewerkstelling aankondigde in 2025. Dat daar weinig of geen reactie op kwam, hoeft niet te verbazen en die totale tewerkstelling zal zeker niet lukken met de nieuwe maatregelen uit het recente Zomerakkoord. De reeds lang gevraagde algemene regeling tot avondarbeid (tot middernacht) bleef uit en kreeg een misvormd broertje dat werken mogelijk maakt tussen middernacht en 5 uur. Het wordt dus gemakkelijker om personeel te laten werken om 3 uur ’s nachts dan om 20 uur ’s avonds.

Geen enkel beroep zal gespaard worden: denk aan zelfrijdende wagens (die taxi’s en vrachtwagenchauffeurs zullen vervangen) of aan 3D print-installaties die huizen bouwen (exit bouwvakkers en aannemers). Niet overtuigd? Werp eens een blik op futurism.com.

Los van deze schampschoten in het wildeweg blijkt dat onze beleidsmakers noch vakbonden een visie hebben over hoe tewerkstelling er in 2025 gaat uitzien. Dat evoluties razendsnel gaan, toon ik graag aan met een simpel voorbeeld: vijf jaar geleden vierde ik mijn vijftigste verjaardag met een Blackberry, vandaag bestaat die niet meer. Als ik over vijf jaar mijn zestigste verjaardag vier, zal de impact van Blockchain-technologie en artificiële intelligentie als een tornado door onze arbeidsmarkt én door ons leven razen. Robots zullen taken nauwkeuriger, efficiënter en met meer discipline uitvoeren dan hun scheppers, mensen van vlees en bloed.

Wat we in de vorige eeuw nog siencefiction noemden, zal straks dagelijkse praktijk blijken. Hoezo ‘volledige tewerkstelling’?! Uit Nederlands onderzoek van Deloitte blijkt dat de komende 20 jaar meer dan 3 miljoen jobs gaan verdwijnen als gevolg van robotisering en automatisering. Het is uiterst zorgwekkend dat niet alleen mensen in een vals comfort worden ondergedompeld, maar ook dat het noodzakelijke beleid om hierop te anticiperen achterwege blijft. Uiteraard zullen er altijd mensen nodig blijven, maar met welke kwali ficaties? En is ons onderwijssysteem daarop voorbereid? Beschikken onze leerkrachten over voldoende kennis en mogelijkheden om hierop

“Hoezo ‘volledige tewerkstelling’? De volgende 20 jaar verdwijnen meer dan 3 miljoen jobs door robotisering”

te anticiperen? En wat met ons solidariteits systeem dat sociale zekerheid heet en voor een belangrijk deel gevoed wordt met bijdragen van werknemers en werkgevers? Wat als (een groot deel van) die werknemers wegvallen? Het toont eens te meer aan dat de tijd rijp is voor politici die iets meer kunnen dan stemmen scoren en compromissen sluiten. Een samen leving laten samenleven en -werken zal andere inzichten vragen van onze beleidsmakers dan diegene die we vandaag kennen. Dat betekent zelfs dat het woord ‘te-werk-stel len’ op de schop moet. Meer en meer tewerk stellingstaken zullen samenwerkingsverbanden worden waarin flexibiliteit en specifieke kennis/ passie een sleutelrol zullen spelen. Hebben we daar een formule voor die verder gaat dan het huidig werknemer-werkgeverstatuut? Laat ons dus – liever vandaag dan morgen – met z’n allen concepten ontwikkelen waar door een synergie ontstaat tussen mens en technologie. Waar innovatie en technologie bijdragen tot een betere en leefbare wereld voor iedereen. Dat doe je niet door burgers blaasjes wijs te maken, zoals de belofte van ‘volledige tewerkstelling’. Mensen doorzien dit en het komt de geloofwaardigheid van de politiek niet ten goede. REAGEREN? RUDI@DEKERPEL.COM

colofon Ondernemers is het maandblad van Voka – Kamer van Koophandel Oost-Vlaanderen. Verschijnt niet in juliaugustus. Kantoren 9000 Gent Lammerstraat 18 – T 09 266 14 40, 9200 Dendermonde Noordlaan 21 – T 052 33 98 00, 9300 Aalst

Kareelstraat 138 – T 053 38 22 00, 9700 Oudenaarde Markt 41 – T 055 39 04 90, Web http://www.voka.be/oost-vlaanderen Bestuurscomité van Voka Oost-Vlaanderen Chris De Hollander, Wim Beazar, Guy Bontinck, Jo Buekens, Koen De Clercq, Frank De Wilde, Ronald Everaert, Laurence Flamand, Matthieu Jehl, Jan Lootens, Daniël Matthys, Geert Moerman, Luc Seminck, Nikolaas Tahon, Eric Van Landeghem, Peter Vande Moortel, Pascal Verdonck, Frank Verschuere, Ingrid Walry Erevoorzitters van Voka Oost-Vlaanderen Marc Vereecken, Ronald Everaert, Marcel Verschelden, Luc De Bruyckere en Jean-Paul Van Avermaet Verantwoordelijke uitgever Geert Moerman – Lammerstraat 18 – 9000 Gent Hoofdredactie Jan Van Gyseghem – jan.vangyseghem@voka.be Eindredactie Sam De Kegel – sam.dekegel@voka.be Werkten mee Johan Browaeys, Ellen Deboel, Sam De Kegel, Rudi De Kerpel, Christel Geltmeyer, Roel Jacobus, Christine Leytens, Gert Swillens, Zerline Van Acker, Ann Vandamme, Carine Verhoeyen, Barbara Vuylsteke Magazine realisatie Layout Magelaan, Gent, www.magelaan.be Abonnementen Hilde Pelleman, hilde.pelleman@voka.be Distributie Ellen Deboel, ellen.deboel@voka.be Druk Drukkerij Cartim, Gentbrugge Fotografie omslag Gert Swillens, Cameraad Publiciteit Barbara Vuylsteke, barbara.vuylsteke@voka.be, 0474 84 31 79, Ellen Deboel, Ann Vandamme, pub.ov@voka.be, T 09 266 14 49 Ondernemers 09/17

RELY ON US. ALWAYS AND EVERYWHERE. SECURITY & HOSPITALITY SOLUTIONS | SECURE TECHNOLOGY SOLUTIONS | CASH SOLUTIONS | SAFETY SOLUTIONS | AVIATION & LOGISTIC SOLUTIONS | TRAINING & CONSULTANCY SOLUTIONS | CARE & JUSTICE SOLUTIONS Buro & Design Center PB 77 • Esplanade 1 • B-1020 Brussels • +32 800 90 004 • info@be.g4s.com • Please visit www.g4s.be for more information

DE VOLGENDE GENERATIE VAN DE VEELZIJDIGE ZWEEDSE SUV

DE NIEUWE VOLVO XC60 Een SUV met een unieke Scandinavische attitude. Strak en elegant design met een interieur in de meest verfijnde Zweedse materialen. Technologie die natuurlijk aanvoelt en gemaakt is om u het leven gemakkelijker te maken. De nieuwe XC60 lost alle verwachtingen in qua design en rijbeleving. Uniek, zelfzeker en veelzijdig. Ook beschikbaar in Plug-In Hybride T8 eAWD - 407 pk - slechts 49 g CO2/km 100% FISCAAL AFTREKBAAR!

Kom langs en ontdek hem tijdens de open deur week

VAN 18 TEM ZATERDAG 23 SEPTEMBER 2,1 - 7,7 L/100 KM I 49 - 176 G CO2/KM Milieu-informatie KB 19/03/2004: www.volvocars.be.

ACG ACG Deinze

Van Schoubroek

Ijzerweglaan 101

Gent

Gentsesteenweg 87

Deinze

B.J. Parijslaan 22

Evergem

D’Hondt Reynaert D’Hondt

Industrielaan 6

Zottegem

Ambachtstraat 2

Oudenaarde

Eendrachtstraat 4

Aalst