Antwerpen-Waasland Ondernemers 2021 #9

ONDER

SEPTEMBER 2021

Jaargang 22, nr 9 / Afgiftekantoor: Antwerpen X - P 706333

NEMERS

Antwerpen en het Waasland: al langer dan 20 jaar een perfecte match Een maandelijkse uitgave (behalve in augustus)van

1

NEW E-PACE

OPVALLEND DESIGN STANDAARD

JAGUAR E-PACE ‘SPECIAL OFFERS’ VANAF € 37.390 OF € 289 PER MAAND IN FINANCIËLE RENTING* De nieuwe Jaguar E-PACE ziet er met zijn hertekende design nog krachtiger en dynamischer uit. Ook het interieur is vernieuwd – verfijnder en moderner.

En dankzij de tijdelijke ‘Special Offers’ is deze compacte SUV nog aantrekkelijker, met een klantenvoordeel tot € 4.295 voor nog meer stijl, technologie en comfort.

Kies uit een nieuw gamma benzine- en dieselmotoren met Mild Hybrid Electric Vehicle technology. Of de fiscaal gunstige Plug-In Hybrid (PHEV). Ontdek nu de nieuwe E-PACE en laat u verleiden door zijn elegante en gedurfde design.

Jaguar De Ridder Gentseweg 428, 9120 Beveren T. 03/775.72.20 www.drivejaguar.be 2,0-9,7 L/100KM. CO2 : 44-218 G/KM (WLTP).

Contacteer uw concessiehouder voor alle informatie over de fiscaliteit van uw voertuig. Milieu-informatie (KB 19/03/04): jaguar.be. Geef voorrang aan veiligheid.

Afgebeeld model met opties. Promoties tot stand gekomen door een gezamenlijke inspanning van de verdelers en Jaguar Land Rover Belux. *Prijs excl. btw voor een financiële renting met aankoopoptie van 25 %, over een periode van 60 maanden op de Jaguar E-PACE P160 MT FWD automaat met extra uitrustingen.

Enkel bestemd voor professionele doeleinden. Catalogusprijs van de wagen: € 30.900,83 excl. btw, voorschot van € 7.725,21 excl. btw. Onder voorbehoud van aanvaarding van uw dossier door Jaguar Land Rover Financial Services, handelsnaam van FCA Bank, Belgisch filiaal van FCA Bank S.p.A., Jules Cockxstraat 8-10, 1160 Oudergem met als maatschappelijke zetel Corso Agnelli 200, 10135 Torino - Italië. RPR: Brussel. KBO: 0699.630.712. Aanbod geldig tot 31/07/2021.

ONDERNEMERS

VOORWOORD

Veel meer dan een verstandshuwelijk Ik woon al jaren in het Antwerpse. Maar als iemand me vraagt waar ik oorspronkelijk van afkomstig ben, betrap ik mezelf erop dat ik vaak instinctief ‘het Waasland’ antwoord. Is dat vreemd? Een beetje wel, want ik zou net zo goed Oost-Vlaanderen of Sint-Niklaas kunnen zeggen. Dat zou misschien wel logischer zijn. Maar toch is er iets ondefinieerbaars dat dit gebied vanaf Lokeren tot de Antwerpse Linkeroever onderscheidt van de rest van Vlaanderen. Waaslanders hebben een soort no-nonsensementaliteit en een zelfrelativering die je misschien, ahum, iets minder in Antwerpen aantreft. Daarom knettert het soms een beetje als een Waaslander en een Antwerpenaar elkaar ontmoeten. Maar onder de goedbedoelde plaagstootjes zit altijd een gevoel van groot wederzijds respect. De belangen van de beide regio’s lopen al eeuwenlang gelijk en dat heeft een aantal culturele, maar vooral ook economische redenen. In ons coververhaal wordt dit haarfijn uitgelegd en het is fascinerend om vast te stellen hoe de Schelde hierin al die tijd een bepalende rol heeft gespeeld.

De voorbije decennia begon de Antwerpse haven zich steeds verder over de provinciegrenzen uit te strekken. Waardoor de Kamers van Antwerpen en het Waasland elkaar ook steeds vaker tegenkwamen in tal van dossiers. Dat het in 2002 tot een fusie zou komen tussen beide Kamers stond dus eigenlijk in de sterren geschreven. De facto werken we al veel langer samen; elk vanuit zijn eigen werkgebied en met respect voor de specifieke gevoeligheden. Dat is anno 2021 nog altijd zo. De Kamer AntwerpenWaasland heeft twintig jaar na de fusie nog altijd twee zetels, één in Antwerpen en één in Sint-Niklaas, omdat die lokale verankering zo belangrijk is om de polsslag van de regio

te voelen. Maar in de grote dossiers zoals die van de Oosterweel, de Scheldeverdieping of de havenuitbreiding hebben we samen de kar getrokken. Met tastbaar resultaat: de mobiliteitsknoop rond Antwerpen lijkt nu toch echt ontward te worden, wat een enorme boost zal geven aan de logistieke sector in het Waasland maar het voor bedrijven op de Antwerpse rechteroever ook makkelijker zal maken om werknemers uit het Waasland te blijven aantrekken.

De sterke groei van de haven geeft nog een duidelijker beeld van die onderlinge verwevenheid. Vorig jaar behandelde de haven op de linkeroever voor het eerst iets meer dan de helft van het totale goederentonnage dat via de haven van Antwerpen passeerde. Die straffe resultaten konden alleen gerealiseerd worden dankzij de wisselwerking tussen de beide regio’s.

‘De Kamer AntwerpenWaasland heeft twintig jaar na de fusie nog altijd twee zetels, omdat die lokale verankering zo belangrijk is om de polsslag van de regio te voelen.’

Intussen stel ik tot mijn grote tevredenheid vast dat de fusie tussen de Kamers van Antwerpen en het Waasland veel meer is dan een verstandshuwelijk. Op onze grote netwerkevents in het Antwerpen mag ik steeds vaker Wase ondernemers de hand schudden. En ook omgekeerd, in het Waasland, loop ik voortdurend Antwerpse bekenden tegen het lijf. We zijn één grote familie geworden.

Om dit te vieren en om ook de volgende twintig fusiejaren feestelijk in te zetten, nodig ik op 21 september iedereen uit op ons jubileumconcert in de Koningin Elisabethzaal. Daar wil ik er samen met u, met powerdiva Natalia en met Jef Neve nog eens een stevige lap op geven.

Jo De Backer Voorzitter

3

VOORWOORD 3 DE LOBBY

6

Arco

KAFT 10 Dynamiek langs de Schelde

DE KIJK VAN

SD Worx 19 Mensura 21

LEDENNIEUWS

23-95

UITGESPROKEN 24

50 DE PITCH

46

Antwerp Underwater Solutions

26 IN DE STARTBLOKKEN

DE KIJK VAN

36

26

Baby on the Move

DE KIJK VAN Proximus 29

DUBBELLEVEN 30 Joris Thijs

DE KIJK VAN

35

Upthrust

BEDRIJF 36 Kerncentrale Doel 4

49

Deloitte

NEXTGEN Quad Industries

50

ONDERNEMERS

INHOUD

80 71 DE SWITCH

55

BELANGENBEHARTIGING

59

MAAKT DA MEE! Gyproc

80

84 INTERNATIONAAL ONDERNEMEN 84 coffeeRoots

KAMERAGENDA 98

MOBILITEIT 71 XO Boating Belgium

5

Arco brengt kleur in koudeketen Het bedrijfsgebouw langs de E17 opvallend omhuld door Cortenstaal, een honderd jaar oude ammoniakcompressor bij het onthaal en werken van kunstenaar Johan Daenen die de werkvloer kleuren: niet toevallig zijn dat enkele blikvangers bij Arco in Lokeren, allerminst een grijze muis in de koeltechnische wereld.

‘We onderscheiden ons als specialist in koeltechniek specifiek gericht op producten en processen en zijn ook een voortrekker geweest in de omschakeling naar natuurlijke koudemiddelen. We gaan voor kwaliteitsvol werk in het hogere segment. Onze werkomgeving ademt dat ook uit’, legt business manager Steven Bruggeman uit. ‘Vijf jaar terug hebben we onze intrek genomen in dit nieuwe hoofdkantoor, waar we samenwerken in één grote ruimte. Dat strookt helemaal met onze manier van werken, in een vlakke structuur waar open communicatie centraal staat.’

6

ONDERNEMERS

DE LOBBY

Samen werken met alle collega’s is door de coronapandemie vaak niet evident. Al betekent dit evenmin dat bedrijven geen oog meer hebben voor een joviale werkomgeving.

Welkom bij Arco.

7

Dott talks 1/10

Publireportage

“

“

Bedacht is niet per se nagedacht.

Klanten helpen groeien door onze ontwerp-talenten los te laten op hun producten en

diensten, dát doen we bij Studio Dott. Pieter Lesage (CEO & Founder) spreekt elke maand met een collega-ondernemer over hoe design elke business naar een hoger niveau kan tillen. In dit eerste artikel spreekt hij met Jürgen Tanghe, auteur van ’Onweerstaanbaar by Design’.

Pieter

Jürgen

Studio Dott geeft 5 exemplaren van ‘Onweerstaanbaar by Design’ weg. Wil je kans maken op een gratis boek?

Scan hier! studiodott.be/voka/jürgen

Waarom maakt design het verschil voor een product of dienst?

Pieter - Design is een ambacht, een skill. Soms zie je producten die zijn bedacht maar waar onvoldoende over is nagedacht; met 5 minuten extra nadenken had het zoveel beter gekund. Steek meer

Pieter - Design gaat over strategische methoden om betere

tijd in het denkproces, zodat je de risico’s in je gehele investering

producten en diensten in de markt te zetten. Een klassieke

verlaagt en daarmee de slaagkans verhoogt.

misvatting die vaak voorkomt, is dat men bij design vaak denkt aan Jürgen - Kijkend door een ontwerpers-bril ben je, bovendien,

mooie Italiaanse meubels, maar dat is meer esthetiek.

vooral op zoek naar feedback om je aanbod beter te maken. Je Jürgen - Juist! Sterker nog, de basisfilosofie van design is zeer

kan je klant ook altijd betrekken bij het innovatieproces, niet om

positief: je product - en bij uitstek de wereld - beter maken.

hun antwoorden letterlijk te vertalen in de oplossing, maar wel om ideeën op te doen en deze om te zetten in relevante oplossingen.

Bekijk het volledige interview op de website of scan de QR-code.

Jürgen Tanghe is schrijver van het boek ‘Onweerstaanbaar by Design’ waarin hij ondernemerschap en ontwerpen dichter bij elkaar brengt. Het boek reikt handvatten aan om je aanbod zo te creëren dat het perfect aansluit bij het leven dat je klant voor ogen heeft.

Bemachtig je eigen exemplaar via: onweerstaanbaar.studiodott.be 8

Product

Digital

Interior

Service

Strategy

Brand Design

ONDERNEMERS

DE LOBBY

Zo loopt het gesmeerd bij Arco Door corona was samenwerken op kantoor niet evident. Hoe ging Arco hiermee om?

‘Hoewel het door corona algemeen ingang heeft gevonden, zijn we zelf niet massaal overgeschakeld op thuiswerken. Dat rijmt ook niet goed met onze manier van werken. Bij onze opdrachten moeten we soms heel snel schakelen. Dan helpt het dat collega’s elkaar direct kunnen opzoeken en overleggen. Ons ruime kantoor maakt het tegelijk makkelijk om steeds voldoende onderlinge afstand te bewaren. Het grootste deel van onze mensen werkt ook aan installaties bij onze klanten ter plaatse.

Voor hen is thuiswerk dus geen optie.’

Hoe verzekert u de work-lifebalans bij uw medewerkers?

‘Thuiswerken is moeilijk, maar dat betekent hoegenaamd niet dat we geen oog hebben voor een goede work-lifebalans bij onze medewerkers. We hanteren glijdende werktijden, wat collega’s toelaat om ’s ochtends de kinderen naar school te brengen of ’s avonds vroeger te vertrekken. We stellen ons flexibel op, wanneer een collega eens overdag een persoonlijke afspraak zou hebben. Dan mag die het werk daarvoor onderbreken, zolang daar verantwoordelijkheid naar zijn taken tegenover staat. Ook onze technici genieten veel autonomie in hun job. In een normale werkweek gebeurt het vaak dat ze slechts eenmaal langsrijden in het magazijn om het nodige materiaal op te pikken.’

Hoe gaat Arco om met teambuilding?

‘Binnen onze bedrijfscultuur is een uitstekende onderlinge samenwerking tussen de collega’s heel belangrijk. Door corona staat teambuilding evenwel op een laag pitje. Uiteraard organiseren we in normale omstandigheden wel een personeelsfeest en er is ook jaarlijks een nieuwjaarsreceptie. En wanneer de gelegenheid zich aandient, laten we een frietmobiel of een ijskar halt houden. Een lange tafel met volledig uitgeruste keuken erbij nodigt collega’s op kantoor uit om ‘s middags samen te lunchen. En op vrijdag gebeurt het weleens dat we na het werk op kantoor even nakaarten bij een drankje.

Maar ook hierbij speelt corona voorlopig spelbreker. Met wel wat jong geweld onder onze technici, vormen collega’s soms ook een Arco-ploeg op sportieve evenementen zoals de Spartacus Run.’

Hoe komt Arco nieuw technisch talent op het spoor?

‘Door de schaarste op de arbeidsmarkt is het ook voor ons moeilijk om technische profielen aan boord te halen. Waar mogelijk zijn we zo zichtbaar mogelijk. Onze zichtlocaties langs de E17 in Lokeren en langs de E313 in Geel helpen daar zeker bij.

Daarnaast helpt de mond-tot-mondreclame wel om vacatures ingevuld te krijgen. Op werven waar uiteenlopende bedrijven aan de slag zijn, valt het nu eenmaal snel op dat onze ploegen steeds piekfijn uitgerust aan de slag zijn. Elke medewerker krijgt van meet af aan verzorgde werkkledij en kwalitatief gereedschap mee. Ook onze bestelwagens houden we in orde. Materiaal of gereedschap dat het begeeft, vervangen we meteen. Kwaliteitsvol werk kan je TEGENGESTELD maar afleveren als je over de daarvoor nodige uitrusting beschikt. Die Actieve teambuilding of uitgebreid vaststelling triggert sommigen personeelsdiner? alleszins om Arco te vervoegen. Ook ‘In een bedrijf van onze omvang bieden we graag voor elk wat wils aan.’ de aard van onze opdrachten speelt daarbij een rol. Bij een specialist in Bedrijfswagen of gebruik openbaar/alternatief industriële koeltechniek mag je toch vervoer stimuleren? aan andere installaties werken dan ‘In Lokeren zijn we moeilijk te bereiken met bij een eerder klassiek HVAC-bedrijf. het openbaar vervoer. We beschikken al Eenmaal jong talent aan boord is, over enkele hybride bedrijfswagens. Een krijgt het ook alle kansen om intern fietsleaseplan voeren we nog dit jaar in.’ door te groeien.’

Steven Bruggeman

WAT DOET ARCO? ‘Intussen 34 jaar actief is Arco uit Lokeren een uitgesproken specialist in koeltechniek. Het bedrijf ontwikkelt, installeert, onderhoudt en vernieuwt koel- en vriesinstallaties, warmtepompen en airconditioning- en luchtbehandelingsystemen. Naast het hoofdkantoor in Lokeren heeft Arco nog een vestiging in Geel. In totaal telt het bedrijf zo’n 120 medewerkers, waarvan een 30-tal in kantoorfuncties.’ www.arconv.com

9

Schelde brengt dynamiek tussen Antwerpen en het Waasland Al liggen het Waasland en Antwerpen dan wel al sinds het ontstaan van België in verschillende provincies, van oudsher zijn beide naburige regio’s nauw verweven met elkaar.

Want naast een natuurlijke scheiding tussen beiden is de Schelde vooral een economische hefboom die een hechte dynamiek tussen hen ontwikkelt. Sinds twintig jaar stelt Voka – Kamer van Koophandel AntwerpenWaasland alles in het werk om die verder aan te wakkeren. door Christophe Bellens, Jan Van de Poel fotografie Koen Fasseur, Stefaan Van Hul

Eind achttiende eeuw zorgde de import van katoen via Antwerpse koopmannen voor de eerste industriële binding tussen Antwerpen en het Waasland. De vele Wase landbouwers die in bijberoep textiel verwerkten, deden vervolgens terug een beroep op die koopmannen om hun waren op de markt te brengen.

Die ondernemersdynamiek legde de basis voor de verdere industrialisatie van het Waasland, met in het bijzonder de textielindustrie. Zo nam in de loop van de negentiende eeuw ook het aantal Wase havenarbeiders toe onder invloed van betere land- en spoorwegen.

Dagelijks staken enkele duizenden van hen met veerboten de Schelde over op zoek naar werk. Ook toen bestudeerde de overheid decennialang mogelijke Scheldekruisingen, zoals een zweefbrug of een voetgangerstunnel om de connectie gebruiksvriendelijker te maken.

UITWISSELING OP ARBEIDSMARKT

Dankzij de uitbouw van de haven op linkeroever en betere transportinfrastructuur werken vandaag maar liefst 11.311 Waaslanders rechtstreeks in de haven. Een op de zes havenarbeiders woont dus in het Waasland. De werkgelegenheid gaat evenwel verder dan louter de haven.

Zo werken welgeteld 20.364 Wase loontrekkenden op de rechteroever van het arrondissement Antwerpen.

Dat wil zeggen dat 45% van de Wase loontrekkenden die buiten het Waasland werken, zich begeeft naar Antwerpen en omgeving. De arbeidsmarkt van het Waasland is dus nauw verbonden met die van Antwerpen en omgeving. Omgekeerd werken zo’n 11.000 inwoners van het arrondissement Antwerpen in het Waasland.

ONDERNEMERS

KAFT

Top 25 werkgevers arro Sint-Niklaas (in aantal VTE)

Bus&co uit Kruibeke zorgt er mee voor dat werknemers uit het Waasland vlot hun Antwerpse werkplek bereiken en vice versa. Zo staat het vanuit zijn vestigingen in Kruibeke en Lokeren onder andere mee in voor 8 buslijnen voor dagdiensten en twee shiftploegen voor collectief vervoer van personeel van BASF. Daarnaast is Bus&co hoofdcontractant van het succesvolle I-busproject, dat het personeel van en naar zeven deelnemende bedrijven in de Antwerpse haven vervoert. Voor I-bus verzorgt het 7 dagdiensten en 5 shiften vanuit het Waasland. En ook fietsers kunnen op Bus&co rekenen om veilig de oversteek van de Antwerpse linker- naar rechteroever te maken dankzij de fietsbus.

‘Onze busdiensten voor BASF verzekeren we al ruim 30 jaar. Dit geeft maar aan hoe lang die pendelbewegingen tussen het Waasland en Antwerpen al lopen. Door het tolverhaal in de Liefkenshoektunnel zijn diverse vormen van collectief busvervoer tussen Antwerpen en het Waasland steeds een belangrijke pijler hiervoor geweest’, geeft zaakvoerster Marianne Van Mullem aan. ‘Al merken we wel dat het aantal gebruikers licht afneemt. Wellicht door het toenemend pendelverkeer per fiets, maar zeker ook door het uitblijven van initiatieven die volop inzetten op collectief vervoer. Een pendeldienst haalt per rit gemakkelijk een vijftiental automobilisten uit de files. Gebruikers moeten ook hoogstens enkele honderden meters

stappen naar een opstapplaats. Maar als een pendelbus mee moet aanschuiven in de file, verliest ze haar meerwaarde.’

Door het vele thuiswerken is het collectief busvervoer rond Antwerpen het jongste anderhalf jaar vlotter verlopen dan eerder werd verwacht. ‘Maar dan nog zouden we besturen zich graag nog meer zien engageren tot de aanleg van specifieke rijstroken voor collectieve vervoersvormen met eventueel ook slimme verkeerslichten.

‘Door de Liefkenshoektoltunnel is collectief busvervoer tussen Antwerpen en het Waasland steeds een belangrijke pijler van de pendelbewegingen geweest.’

1

General Services Antwerp

1.250,9

2

Febelco

955,4

3

Belgomilk

815,8

4

Altrad Services

609,4

5

Torfs

542,3

6

Indaver

504,6

7

Ysco

494,8

8

Medrepair

450,2

9

Cordeel (zetel Temse)

418,7

10

Saint-Gobain Construction Products Belgium

392,9

11

Niko

390,7

12

Lassie-5 (E5 Mode)

387,6

13

Conway

324,4

14

Kaefer België

301,3

15

Verbraeken Infra

298,2

16

VAB Rijschool

294,7

17

Trafiroad

278,0

18

ST Engineering iDirect (Europe)

276,4

19

Becton Dickinson Distribution Center

266,4

20

Scheerders Van Kerchove’s Verenigde Fabrieken

247,9

21

Trade and Transport Corporation

232,5

22

Herbosch-Kiere

223,2

23

Artes Roegiers

217,8

24

Milcobel

216,6

25

Standaard Boekhandel

215,4

(Bron: Balanscentrale Nationale Bank van België, cijfers boekjaar 2019)

Zo kunnen pendelaars per bus het voordeel van een vlottere woonwerkverplaatsing dan met de eigen wagen behouden. Bijvoorbeeld de gemeente Beveren heeft daar oog voor. Tegelijk moet onze sector meegaan in de omschakeling naar nog flexibelere dienstregelingen en inschrijvingsmogelijkheden.’

OOK WINKELS SMEDEN BAND

Ook de koopkracht beweegt zich over de Schelde. Heel wat aankopen vinden plaats in het Antwerpse. Voor het aanschaffen 11

Fotograaf: ©Home Sweet Home - Nick Cannaerts

ontwerp l aanleg l onderhoud l inrichting met exclusieve tuinmeubelen Summer Store Zeedijk 725, Knokke-Heist april - september: weekend 11u-18u juli & augustus: 11u-18u dinsdag gesloten

Belevingstuin Oud Gooreind 33, Wuustwezel NIEUW vanaf najaar 2021 van maandag tot en met zaterdag op afspraak

www.vitalistuin.be

ONDERNEMERS

KAFT

van kledij en schoenen gaan inwoners van het Waasland eerder naar Antwerpen dan Gent wanneer ze buiten de eigen streek winkelen. Ook het Wijnegem Shopping Center is een zeer belangrijke trekpleister.

Voor de aankoop van wasmachines en elektronica staat Antwerpen ook op nummer 1. De koopkracht van de Waaslanders is dus sterk verbonden met Antwerpse winkels. Enkel in Lokeren is de invloed van Gent groter. Omgekeerd gaan ook heel wat Antwerpenaars winkelen in het winkelcomplex Waasland Shopping in Sint-Niklaas.

Uit een bevraging van het Departement Cultuur, Jeugd en Media blijkt ook dat ATV ook uitvoerig wordt bekeken in Beveren en Kruibeke. De sociale, politieke en culturele invloed van het Gentse is dus beperkt.

Bovendien is het Waasland volwaardig opgenomen in de werking van kranten, zoals de Gazet van Antwerpen.

COMPLEMENTAIRE SPECIALISATIES

Dat de regio Antwerpen en het Waasland elkaar mooi aanvullen, blijkt ook uit de specialisatiegraad. Die specialisatiegraad gaat uit van het relatieve belang van de werkgelegenheid in een bepaalde sector ten opzichte van de totale werkgelegenheid. De verhouding in de regio wordt vergeleken met dezelfde verhouding in het Vlaams Gewest.

Een waarde hoger dan 1 wijst op een sterke specialisatie. De jobs in het arrondissement Sint-Niklaas zijn bovengemiddeld vertegenwoordigd in de secundaire sector. De regio Antwerpen is dan weer beduidend gespecialiseerd in de dienstensectoren.

GROTE WEDERZIJDSE INTERESSE

De hoeksteen van de interregionale verwevenheid is de culturele verbondenheid. Het Waasland heeft een sterk regionaal karakter, dat onder andere tot uiting wordt gebracht door TV Oost. Die regionale nieuwszender heeft een onafhankelijke redactie en studio in Sint-Niklaas, maar de nieuwsstudio is gehuisvest bij ATV in Antwerpen. Zo gebruiken zij dezelfde nieuwsankers.

In de industrie heeft het arrondissement Sint-Niklaas volgende speerpuntsectoren: productie en distributie van elektriciteit en gas (3,76), vervaardiging van chemische producten (2,64) en elektrische apparatuur (2,31), bouwnijverheid (2,02) en water-, afval- en afvalwaterbeheer (1,78). Ook de historisch belangrijke textiel- en kledingnijverheid blijft een bovengemiddelde industrie in de as Lokeren-Sint-Niklaas-Temse. Niet toevallig zijn dit nagenoeg allemaal sectoren die maar in beperkte mate zijn ontwikkeld in Antwerpen.

‘Al sinds midden jaren 1960 streeft Niko permanent efficiëntieverbeteringen na. Een belangrijk element hiervoor hebben we gevonden in automatisatie.

Daarop zetten we dus intussen al meer dan 50 jaar continu in. Samen met het voortdurend aanpassen van onze arbeidsorganisatie, zoals de evolutie naar zelfsturende teams, is dat een belangrijke pijler van ons competitief vermogen in onze markt’, stelt executive

Specialisatiegraad Waasland en regio Antwerpen in industrie, handel en vervoer en opslag Waasland

Vervoer en opslag

Regio Antwerpen rechteroever Winning van delfstoffen 4,50

Groot- en detailhandel

4,00

3,50

Voedingsmiddelen en dranken Textiel-, kleding- en leernijverheid

3,00 Bouwnijverheid

2,50

Hout- en papierindustrie, drukkerijen

2,00 1,50 Water-, afval en afvalwaterbeheer

1,00

Cokes en van geraffineerde aardolieproducten

0,50 0,00

Productie en distributie van elektriciteit en gas

Chemische producten

Overige industrie en reparatie

Farmaceutische grondstoffen en producten

Rubber, kunststof en non-fero minerale producten

Vervaardiging van transportmiddelen

Machines, apparaten en werktuigen Elektrische apparatuur

Metalen in primaire vorm Informaticaproducten en van elektronische

13

RELAXTE MEDEWERKERS OP MAANDAG DANKZIJ ZOO ANTWERPEN EN ZOO PLANCKENDAEL

Uitgeruste medewerkers na het weekend zijn goud waard. Met een jaarabonnement voor ZOO Antwerpen en ZOO Planckendael lukt dit beslist! Wist u dat u als werkgever dit abonnement ook extra voordelig kan aanbieden aan uw werknemers?

14

Aarzel niet en neem vandaag contact met ons op: 03/224 89 36 of VIP@kmda.org

ONDERNEMERS

KAFT

Top 25 bedrijven arro Sint-Niklaas met grootste toegevoegde waarde (in euro)

director Jo De Backer van Niko Group uit Sint-Niklaas, toch wel de vaandeldrager in het Waasland als het gaat over vervaardiging van elektrische apparatuur. De vaststelling dat Niko vandaag in Sint-Niklaas nagenoeg evenveel medewerkers telt als enkele decennia geleden, helpt daar ook sterk bij. ‘Zeker in onze sector moet je mensen aan boord zien te halen die zelf mee zijn met de nieuwste technologieën en zo je bedrijf ook mee kunnen laten evolueren. Hierdoor heeft er zich een opvallende verschuiving doorgezet in het personeelsbestand. Waar we vroeger op 750 medewerkers slechts een 125-tal bedienden telden, tellen we vandaag nog slechts een 150-tal arbeiders op evenveel personeel. Terwijl de output met misschien wel een factor 15 is gestegen.’

Intussen staat ook Niko Group mee voor de uitdaging om automatisatie te matchen met de vraag naar enige flexibiliteit in de markt. Om in die opdracht te kunnen slagen, investeert Niko Group in het voortdurend opleiden en bijscholen van zijn mensen. ‘Omdat er een gebrek aan de juiste profielen is, moeten we ook naar het buitenland kijken. Competitief blijven is daarnaast ook een zaak van kunnen experimenteren. De omgeving waarin je werkt, moet als het ware een zandbak zijn die enige bewegingsvrijheid biedt. Maar ook daarvoor moeten we in de huidige

context naar elders kijken. Zowel naar onderwijs als naar inrichting van ons speelveld moet de overheid dus de nodige inspanningen leveren om onze huidige achterstand op dat vlak eerst al in te lopen.’

GROEIEND LOGISTIEK BELANG

Waar Antwerpen als grootstad uitkomt op een bovengemiddelde tewerkstelling in bijna alle dienstensectoren, overstijgt de tewerkstelling in het Waasland het Vlaams gemiddelde in de groot- en detailhandel (1,04) en de sector van het vervoer en opslag (1,49). Deze laatste vaststelling is een direct gevolg van zowel de ligging langs belangrijke snelwegen als de aanwezigheid van de Waaslandhaven.

‘Competitief blijven is ook een zaak van kunnen experimenteren. De omgeving waarin je werkt, moet als het ware een zandbak zijn die enige bewegingsvrijheid biedt.’

Vervoer en opslag is niet enkel in Beveren bovengemiddeld aanwezig: zowel Zwijndrecht, Kruibeke, Temse als Stekene kennen een specialisatie in vervoer en

1

Belgomilk

79.025.486

2

Indaver

78.828.341

3

General Services Antwerp

66.185.490

4

Febelco

62.991.347

5

Saint-Gobain Construction Products Belgium

62.639.129

6

Niko

46.451.528

7

Medrepair

44.295.502

8

Ineos Phenol Belgium

42.045.338

9

ST Engineering iDirect (Europe)

41.399.069

10

Altrad Services

39.902.976

11

Torfs

34.553.858

12

Monument Chemical

33.658.500

13

Aliplast

32.771.166

14

Antwerp Gateway

32.512.489

15

Ashland Specialties Belgium

32.496.045

16

Tunnel LIefkenshoek

31.317.352

17

Antwerp Distribution and Product Operations

30.253.492

18

Ysco

28.799.323

19

Cordeel (zetel Temse)

27.687.645

20

Katoen Natie Bulk Terminals

27.653.700

21

Oiltanking Antwerp Gas Terminal

27.494.679

22

Artes Roegiers

27.247.183

23

Conite

27.054.717

24

John Bean Technologies

26.666.167

25

De Bock Gebroeders Transport

26.514.274

(Bron: Balanscentrale Nationale Bank van België, cijfers boekjaar 2019)

opslag. Zo zorgt de haven ook in de omgeving voor de ontwikkeling van een speerpuntsector. Het is te verwachten dat de logistieke keten in het Waasland blijft groeien. Van de 231 miljoen ton aan goederen die in 2020 in de haven van Antwerpen werd afgehandeld, bevond 118 miljoen ton zich op linkeroever.

Door de terugval in de petrochemie, het conventioneel stukgoed en het droog massagoed was voor het eerst de door containers gedomineerde Waaslandhaven het grootst. Waar het Waasland een lange traditie van natiebazen en havenarbeiders kent, is nu ook de Waaslandhaven meer dan ooit een vrucht van de interactie tussen de Antwerpse en de Wase regio.

15

ONDERNEMERS

KAFT

‘De Antwerpse haven is an sich al een toonbeeld van grootschalige werkgelegenheid op een omsloten oppervlakte. Al zijn de grote rederijen en logistieke spelers nog steeds actief op beide Schelde-oevers, drie vierde van de containertrafiek verloopt vandaag via de Waaslandhaven. Niet alleen door de grote volumes bij zowel in- als uitvoer via het Deurganckdok kan het Waasland zich logistiek nog verder ontwikkelen. Ook de aansluitingen op belangrijke assen zoals de E34 en de E17 en goede, kwalitatieve verbindingen met zowel spoor als water zorgen voor opportuniteiten. In het Waasland hebben logistiek en industrie nog uitwijkmogelijkheden. Met bijvoorbeeld de invulling van het Logistiek Park Waasland, de uitbreiding van Aven Ackers en het Pareinpark in Beveren en de ontwikkeling van het industriepark E17/4 in Lokeren zijn er al heel wat ontwikkelingen gebeurd.

Dat schept ook kansen voor werknemers.

Verschillende bedrijven zoeken voor hun vestiging op linkeroever gericht mensen uit het Waasland’, merkt Jo Van Moer van Van Moer Logistics. ‘De werkgelegenheid in de Waaslandhaven neemt al tien jaar toe.

16

Heel wat Waaslanders hebben zich ook geheroriënteerd in die zin. Verschillende scholen en opleidingsinstanties in het Waasland spelen ook met specifieke opleidingen voor zowel logistieke als industrieel-technische profielen in op de noden.’

‘De volledige ontwikkeling van het complex Waaslandhaven-Oost is al positief. Ook de ontwikkeling van Waaslandhaven-West is belangrijk.’

Hoewel dramatisch fileleed door corona voorlopig is uitgebleven, houdt Jo Van Moer wel stevig rekening met de toekomstige impact van de

Oosterweelwerken. ‘Door volop in te zetten op de binnenvaart voor goederentransport naar het hinterland, anticiperen we hierop. Is transport per truck toch nodig, dan trachten we zoveel mogelijk ’s nachts te rijden. Extra inzetten op multimodaal transport via water en spoor lijkt me de meest efficiënte manier om de impact van die werken te minimaliseren en de vlotte bereikbaarheid van de Waaslandhaven te blijven garanderen. Het is belangrijk dat ook de overheid daarvoor aandacht heeft’, stelt hij. Voor de ontwikkeling van de logistieke rol van het Waasland benadrukt hij het belang van een verdere focus op de ruimtelijke ontwikkelingen binnen het complex project Extra Containercapaciteit Antwerpen en de uitbreiding van de E34 met het Haventracé. ‘De volledige ontwikkeling van het complex Waaslandhaven-Oost is al positief. Ook de ontwikkeling van Waaslandhaven-West is belangrijk.

Naar woon-werkverkeer moet er voldoende aandacht zijn voor sterkere fietsverbindingen met de omliggende gemeenten en de stad.’

Uw fleet partner voor het Waasland Specialist in bestelwagens, ruime, direct beschikbare stock Ook uitbouw en opbouw Nissan Business Center Uitstoot en verbruik van het getoonde model Qashqai Co²: 143-162 g/km; Verbruik: 5,4-7,1 l/100km (WLTP). Adverteerder: Garage De Witte NV Sint-Niklaasstraat 92, 9170 Sint-Gillis-Waas.

Ondernemingsnummer: BE0466973440. Milieu informatie: K.B. 19/03/2004.

GEEF VOORRANG AAN VEILIGHEID.

De Witte

Sint-Gillis-Waas GARAGE DE WITTE

Sint-Niklaasstraat 92 9170 Sint-Gillis-Waas

Tel: 03/707 09 36

info@garagedewitte.be www.garagedewitte.be

Real Estate opportunities, one click away.

Retail

18

Kantoren

www.propertyweb.be

Logistiek

Investeringen Residentieel

Propertyweb is CBRE’s online vastgoedplatform dat eigenaars, huurders en beleggers een uitgebreide keuze aan panden biedt in alle vastgoedsegmenten zoals residentieel, retail, kantoren en logistiek.

ONDERNEMERS

DE KIJK VAN SD WORX

I ‘Netto, weinig formaliteiten en een beperkte kost: dat klinkt verleidelijk.

Maar toch is het niet zo eenvoudig.’

Geert Vermeir Manager juridisch kenniscentrum, SD Worx

n 2017 voerde toenmalig minister Peeters de vrijwillige overuren in. Het gaat om maximaal 100 – door de sociale partners verhoogd tot 120 – uren per jaar.

Overleg met de vakbond of communicatie met de inspectie is overbodig. In tegenstelling tot gewone overuren, is geen wettelijke basis nodig. Een uitdrukkelijk schriftelijk voorafgaand akkoord van de werknemer volstaat.

De uren worden niet gerecupereerd. Er is wel recht op overloon van 50% of 100%. De normale sociale bijdragen en belastingen zijn verschuldigd.

Tijdens corona in essentiële bedrijven Om het vele werk door de coronacrisis in sommige sectoren het hoofd te bieden, verhoogde de regering in 2020 het wettelijk contingent vrijwillige overuren.

Er kwamen maximaal 120 extra uren bij, maar enkel voor bedrijven in kritieke of essentiële sectoren. Denk aan de voeding, de zorg, maar ook de chemie, de financiële sector en vele andere.

Deze 120 extra uren geven geen recht op overloon of recuperatie. Ze zijn wel volledig vrij van sociale bijdragen en belasting.

Vandaar: netto. Bovendien moeten de klassieke vrijwillige overuren uit de wetPeeters niet eerst opgebruikt worden.

Extra dimensie aan overuren Sinds 2017 kent ons arbeidsrecht de vrijwillige overuren. Een schriftelijk akkoord tussen werkgever en werknemer volstaat. Het concept is tijdens de coronacrisis extra leven ingeblazen.

Eerst onder de vorm van netto vrijwillige coronaoveruren, sinds deze zomer zijn het netto vrijwillige relance-overuren.

Ondertussen is de maatregel opnieuw hernomen, tot eind september 2021.

Tijdens relance voor alle werkgevers Enter de relance-overuren. Of voluit: de extra netto vrijwillige relance-overuren.

De sociale partners vroegen de regering de corona-uren te verlengen, in 2021 én 2022. Daarenboven vroegen ze ook een uitbreiding naar alle werkgevers, in alle sectoren. Zo kunnen alle bedrijven en hun werknemers volop werken aan de relance.

De regering stemde daarmee in.

Voor bedrijven in essentiële sectoren gaat het in zekere zin om een verlenging van de netto corona-overuren. Zowel in 2021 als in 2022 is er een maximaal pakket van 120 netto vrijwillige overuren. Al gepresteerde corona-uren gaan in 2021 van het contingent relance-uren af.

Voor de niet-essentiële bedrijven is het een nieuwe maatregel. Ook zij kunnen voortaan 120 netto vrijwillige overuren laten presteren door hun werknemers, zowel in 2021 als in 2022. Een schriftelijk akkoord met de werknemer volstaat. Hoewel de regelgeving pas na de zomer juridisch zal afgewerkt worden, aanvaardt de overheid ze al vanaf 1 juli 2021. Overloon, recuperatie, sociale bijdragen en belasting zijn er niet. Bruto is gelijk aan netto.

Voordelig?

Uiteraard rijst de vraag welke overuren nu het meest interessant zijn. De gewone overuren, de klassieke vrijwillige overuren of de netto corona- en relancevariant?

Netto, weinig formaliteiten en een beperkte kost: dat klinkt verleidelijk. Maar toch is het niet zo eenvoudig. Het complexe samenspel van overloon, sociale bijdragen, belastbaarheid, fiscale voordelen voor werkgever én werknemer en last but not least de noodzakelijke formaliteiten, maakt het minder eenvoudig dan het lijkt.

Wat jammer genoeg te vaak geldt voor arbeidswetgeving.

19

BOLD STORIES FOR BOLD ENTREPRENEURS FutureMakers, powered by De Cronos Groep, is een podcast waarin gasten interessante verhalen vertellen over ondernemerschap.

Want FutureMakers, dat is statements durven maken.

Dat is de ondernemers van morgen kansen geven.

Dat is durven uitdagen. En vooral: dat is leven in het nu en denken in de toekomst. pub Cronos

LINE UP Episode 1: Thierry Geerts Episode 2: Ann Wauters Episode 3: Inti De Ceukelaire Episode 4: Wim Vanlessen FUTUREMAKERS.BE

ONDERNEMERS

DE KIJK VAN

MENSURA

H ‘Meer aandacht voor preventie kan helpen voorkomen dat werknemers voor lange tijd uitvallen.’

oegenaamd niet. Onderzoek heeft al meermaals aangetoond dat (opnieuw) kunnen werken belangrijk is voor het herstelproces en het algemene welbevinden. Langdurig zieken zijn bovendien vragende partij om – aangepast of niet – weer aan de slag te kunnen. Na vijf jaar praktische toepassing is de re-integratiewetgeving wel toe aan bijsturing. Wat zijn de zwakke plekken in de huidige aanpak? En hoe kunnen we bijsturen?

We weten dat de slaagkans op re-integratie stijgt naarmate de werknemer sneller in contact komt met de arbeidsarts. Na drie maanden afwezigheid keert 50% van de langdurig zieken terug naar de werkvloer, na een jaar nog slechts 20%. Nochtans kan de adviserende arts van het ziekenfonds pas na twee maanden en de werkgever pas na vier maanden afwezigheid een reintegratietraject opstarten.

Tegelijk zet de krapte aan arbeidsartsen – die de beslissingen moeten nemen of iemand wel of niet geschikt is om weer aan de slag te gaan – druk op deze vaak complexe dossiers en gebeurt er onvoldoende uitwisseling van informatie tussen alle betrokken medische partijen.

Dr. Gretel Schrijvers Algemeen directeur, Mensura

Bijsturen aan re-integratie Eind 2021 ronden we wellicht de kaap van een half miljoen langdurig zieken. Tegelijk verloopt de reintegratie van deze mensen op de arbeidsmarkt moeizaam. Is de re-integratiewetgeving rijp voor de prullenmand?

Vooral kleine bedrijven hebben ook meer moeite om tot succesvolle re-integratie te komen. En er zijn ook te weinig stimulansen voor werkgevers om in te zetten op re-integratie.

Meer armslag voor arbeidsarts Het goede nieuws: politiek woedt de discussie om de huidige regelgeving rond re-integratie efficiënter en succesvoller te maken. Vanuit de externe diensten voor preventie en bescherming op het werk zijn er concrete aanbevelingen klaar. Onder het motto beter voorkomen dan genezen moet ten eerste de instroom van langdurig zieken worden afgeremd. Meer aandacht voor preventie, zeker ergonomisch en psychosociaal, kan helpen voorkomen dat werknemers voor lange tijd uitvallen.

Verder moet de arbeidsarts meer armslag en ruimte krijgen om sneller tussen te komen. Daarom pleit ik voor een verplicht contact met de arbeidsarts na vier weken ziekte. Tegelijk moet het takenpakket van de arbeidsarts, die nu met tijdsgebrek kampt, worden herschikt. Zo zouden specifieke taken naar bedrijfsverpleegkundigen kunnen verschuiven. Dat arbeidsartsen vandaag geen toegang hebben tot de medische gegevens van werknemers binnen het e-healthplatform, is een groot manco.

Aanvullend is er nood aan een meer multidisciplinaire aanpak, waarbij psychologen en ergonomen de arbeidsarts kunnen ondersteunen.

Maar ook de werkgever heeft boter op het hoofd. Er zijn stimuli nodig om werkgevers actief werk te doen maken van preventie en re-integratie. Van overheidswege kunnen er alvast positieve prikkels komen. Zo zouden de sociale bijdragen voor opnieuw geïntegreerde werknemers kunnen worden verlaagd. Of kan er financiële tegemoetkoming zijn voor werkgevers bij het opstarten van re-integratietrajecten.

Belonen dus, in plaats van bestraffen.

21

t n e m o m e t s e b t e H ? g a d van de . n a a g s i u h N a ar

Gelukkig zijn er onze opleidingen rond welzijn op het werk.

Last van werkstress? Of moeite met motivatie? Investeer dan in je eigen welzijn of dat van je werknemers. Ook de Week van het Werkgeluk - van 20 tot en met 26 september - is hiervoor het uitgelezen moment.

De opleidingen van Cevora helpen bedrijven en hun bedienden om veerkrachtig te blijven. Om te werken aan hun eigen welzijn en dat van anderen.

Want iedereen heeft het recht om zich goed te voelen in zijn of haar job.

Maak werk van je werkgeluk.

Bekijk ons aanbod op cevora.be/welzijn

22

ONDERNEMERS

LEDENNIEUWS

DEME Baggeraar DEME heeft begin augustus Spartacus in ontvangst genomen.

Gebouwd op de Nederlandse scheepswerf Royal IHC, is dit schip volgens DEME de krachtigste en meest innovatieve snijkopzuiger of cutterzuiger ter wereld.

Een snijkopzuiger of cutterzuiger is een stationair of zelfvarend werktuig, dat met behulp van zijn roterende snijkop materiaal van de bodem losmaakt. Volgens DEME is dit schip uniek in zijn soort vanwege zijn milieuvriendelijke ontwerp en tal van innovaties aan boord. Zo kan het op vloeibaar aardgas (LNG) varen en beschikt het over een systeem dat de warmte van de uitlaatgassen van de motoren omzet in elektrische energie. De cutterlader, die vanaf de brug door slechts een persoon kan worden bediend, kan werken tot een baggerdiepte van 45 meter.

Intussen is Spartacus al actief in Abu Qir in Egypte, voor het grootste bagger- en landwinningsproject ooit voor de Belgische baggeraar. Het gaat om het winnen van 1.000 hectare nieuw land, het verdiepen van het toegangskanaal van de haven tot 23 meter en het baggeren van een draaicirkel tot 22 meter. www.deme-group.com

AGIDENS / BESIX GROUP

HEYLEN VASTGOED

Agidens International en Van den Berg, een dochteronderneming van BESIX Group, hebben midden juli een overeenkomst gesloten over de overname van Agidens Infra Automation (AIA) uit Zwijndrecht. Sinds de oprichting ervan in 1987 spitst deze divisie van Agidens zich toe op automatisering, afstandsbediening, interconnectiviteit en intelligent energiebeheer voor infrastructuurprojecten, waaronder sluizen, beweegbare bruggen, tunnels, stuwen en pompstations. Met succes, want in dat segment is AIA vandaag marktleider. Alle 130 medewerkers die werken in Zwijndrecht of het Nederlandse Gorinchem, maken vanaf deze maand deel uit van Van den Berg.

De toevoeging van AIA aan Van den Berg past in de snel veranderende trends in openbare infrastructuren. Die vereisen een grotere integratie tussen aannemers van openbare werken en hun digitale dienstenaanbod, om te voldoen aan de hoogste normen op vlak van technologie, milieu en veiligheid. De integratie van de expertise van AIA stelt Van den Berg en BESIX Group in staat om infrastructuurprojecten uit te rusten met geavanceerde digitale oplossingen, om zo hun langetermijnwerking en onderhoud te verbeteren. Daarnaast maakt deze overname voor Agidens International ook de weg vrij voor verdere investeringen in zijn andere entiteiten en zo uit te groeien tot een toonaangevende speler op Europees vlak in de markt voor procesautomatisering en validatie.

In de war for talent grijpt Heylen Vastgoed naar een origineel instrument om nieuwe medewerkers te kunnen aantrekken.

In de loop van september organiseert deze snelgroeiende vastgoedmakelaar een bootcamp voor schoolverlaters of personen die een carrièreswitch naar de vastgoedwereld willen maken. Gedurende drie weken dompelt Heylen Vastgoed 10 tot 15 geselecteerde kandidaten helemaal onder in het vak, met trainingen gegeven door makelaars, juridische experten, salesmanager en zelfs notarissen. Op het einde van hun betaalde opleiding wacht deze kandidaten een contract bij het bedrijf. Het bootcamp is een nieuw initiatief dat past binnen de bestaande Heylen Vastgoed Academy, met de bedoeling om dat jaarlijks te herhalen.

Met meer dan 120 medewerkers in dienst telt Heylen Vastgoed al verschillende vastgoedkantoren verspreid over Antwerpen en het Waasland.

www.agidens.com www.besix.com

www.heylenvastgoed.be

SD WORX De hr-dienstverlener SD Worx opereert voortaan ook vanuit een kantoor in Madrid. Van daaruit wil het payroll- en hr-diensten aanbieden aan internationale organisaties actief in Spanje en Portugal. Daarnaast start SD Worx er payrolldiensten op. Momenteel telt SD Worx meer dan 5.300 werknemers verspreid over zeventien landen. Sinds de overname van Adessa in 2020 is het bedrijf al actief in Spanje.

Eind juni heeft SD Worx bovendien ook de overname van launch! afgerond.

Dit Nederlands bedrijf levert diensten rond implementering, onderhoud en outsourcing van de cloudsoftware SAP SuccessFactors. Launch! stelt een 120-tal mensen te werk en heeft ook kantoren in Denemarken en het Verenigd Koninkrijk.

Deze overname moet SD Worx helpen om digitale hr-behoeften van ondernemingen in heel Europa te ondersteunen. www.sdworx.be 23

GRAFIEK VAN DE MAAND

Wase private tewerkstelling bij sterkste stijgers in tien jaar

Met de logistiek, de bouwsector en de handel als trekkers is de tewerkstelling in het Waasland er het jongste decennium sterk op vooruitgegaan. Op Bastenaken (+23%) na is die groei tussen 2009 en 2019 van alle Belgische arrondissementen zelfs het sterkst in het arrondissement Sint-Niklaas (+22,8%). In absolute cijfers ging het daar in tien jaar van welgeteld 57.698 naar 70.874 tewerkgestelde werknemers in de private sector, in Bastenaken van 6.228 naar 7.662 werknemers. De groei in het Waasland op dit vlak heeft zich voornamelijk doorgezet in Beveren, Temse en Lokeren. Voor de groei in totale tewerkstelling moet het Waasland in de periode 2009-2019 enkel het arrondissement Gent laten voorgaan.

1.175 Dankzij een exclusieve samenwerking met de Karowemijn in Botswana mag het Antwerpse diamantbedrijf HB Antwerp de derde grootste diamant ooit analyseren en slijpen. Het gaat om een diamant van 1.175 karaat, qua afmetingen vergelijkbaar met een baseball van 235 gram.

Zodra de uiteindelijke koper heeft bepaald wat met deze uitzonderlijke diamant moet gebeuren, zorgt HB Antwerp voor de realisatie daarvan. Vorig jaar mocht HB Antwerp in opdracht van Louis Vuitton al aan de slag gaan met de Sewêlo, de tweede grootste diamant van liefst 1.758 karaat.

24

7 Van de 123 atleten van Team Belgium op de Olympische Spelen in Tokio, hebben er 69 in totaal 26 topachtplaatsen met bijhorend olympisch diploma binnengehaald. Daarbij werden zeven medailles behaald: 3 gouden, 1 zilveren en 3 bronzen. Daarmee evenaart België het aantal behaalde medailles op de Olympische Spelen van 1948 in Londen. Drie olympische titels op eenzelfde olympiade was geleden sinds de Spelen van 1924 in Parijs.

ONDERNEMERS

UITGESPROKEN FOTO VAN DE MAAND

Imacar levert nieuwe wielen aan Greg Van Avermaet

QATAR ‘Er is voor alles een plaats en een tijd. Als Eden Hazard op het WK in Qatar een prachtige doorsteekpass geeft, zal ik die bejubelen.

En er niet aan toevoegen dat die gegeven werd op een stuk gras waarvoor mensen zijn gestorven.’

Op zijn gouden fiets rijdt Greg Van Avermaet na de Olympische Spelen van Tokio dan wel niet langer, maar met de steun van garage Imacar in Sint-Niklaas bolt de Olympische kampioen van Rio de Janeiro de volgende jaren wel nog opvallend rond in de Wase regio. Voor de start van de Tour ging de renner van AG2R-Citroën er langs om een nieuwe wagen op te pikken. Zaakvoerders Dirk Huyck en Stéphan Vanhoecke mochten hem de sleutels overhandigen van een hybride Citroën C5 Aircross. Het verklaart ook meteen waarom klanten van Imacar voortaan zijn handtekening terugvinden op het raam in de afleverzone.

HOGER MIKKEN

GEKROOND

‘Ik leef volgens een indiaans spreekwoord dat zegt: ‘Mik hoger dan het doel want de pijl zal onderweg altijd zakken.’ Het is belangrijk te beseffen dat zaken kunnen tegenvallen, maar om er toch voor te gaan.’

‘‘In Frankrijk word je eerst gekroond en daarna kappen ze je kop af. In België kronen ze je zelfs niet.’

Jaco Van Dormael, cineast, De Standaard

Pierre Van Damme, vaccinoloog, De Morgen

Aster Nzeyimana, voetbalcommentator, Humo 25

Zes vragen aan Bryo-deelnemer Baby on the Move

‘Wij helpen je actief reizen met kleine kinderen’ Sarah De Jonghe en Mikael Michiels zijn niet alleen de fiere ouders van Margot en Kasper, maar ook de zaakvoerders van Baby on the Move uit SintNiklaas. Hun bedrijf biedt innovatieve producten voor onderweg voor actieve kersverse ouders.

BIO Baby on the Move Sarah De Jonghe en Mikael Michiels Sint-Niklaas Deelnemer Bryo ScaleUp

26

door Katrien Verreyken fotografie Stefaan Van Hul

ONDERNEMERS

IN DE STARTBLOKKEN

3

1

WAT ZIJN DE AMBITIES?

WAT IS BABY ON THE MOVE? ‘We bieden innovatieve producten aan die ouders comfortabeler helpen voelen wanneer ze hun actieve levensstijl met hun kinderen willen voortzetten. We zijn gestart met een handige borstvoedingsdoek.

Ondertussen zijn er ook onze yummy bags, praktische oprolbare bewaarzakjes voor moedermelk, groente- en fruitpap, soep, enzovoort.

In 2020 hebben we vooral ons netwerk uitgebreid, zodat we nu in een honderdtal winkels in België en Nederland te vinden zijn.’

4 WAT MAAKT JULLIE CONCEPT UNIEK? ‘Je hebt grosso modo twee soorten bedrijven op de babymarkt: diegenen die met een focus op lifestyle esthetisch erg mooie producten aanbieden en diegenen die focussen op louter praktische babyspullen zonder hoge aaibaarheidsfactor. Wij willen beide combineren door mooie onderwegproducten uit te brengen die tegelijkertijd innovatief en duurzaam zijn. Idealiter groeien onze producten mee met het gezin, zoals onze yummy bags. Die herbruikbare zakjes uit silicone zijn een tegengewicht voor wegwerpproducten. Onze voedingsdoeken zijn dan weer van pimakatoen, een sterke, lichte en comfortabele katoensoort. Omdat de vezels ervan dubbel zo lang zijn als van andere katoensoorten, gaat dit soort textiel veel langer mee.

We werken bovendien met een maatwerkbedrijf uit Gent, dat mensen met een beperking tewerkstelt om voor ons de verpakking en de distributie te doen.’

2 HOE IS HET IDEE ONTSTAAN? ‘In 2013 verhuisden Mikael en ik naar Zuid-Afrika. Dat was een geweldige ervaring die onze blik op de wereld heeft verruimd. Onze oudste dochter is daar ook geboren. Tijdens een nachtvlucht van Zuid-Afrika naar België viel mijn zes maanden oude dochter na een lange strijd eindelijk in mijn armen in slaap. Door de felle lichten, het lawaai en het onbekende vliegtuigbedje was ze oververmoeid en overprikkeld. Toen ze diep aan het slapen was en ik daarom nauwelijks durfde te bewegen, begonnen mijn man en ik te praten over het oprichten van een bedrijfje dat andere ouders zou kunnen helpen om sommige aspecten van onderweg zijn met hun kinderen comfortabeler en praktischer te maken.’

5 WAT BETEKENT BRYO VOOR JOU? ‘Pas enkele sessies ver in het traject, vind ik dit al heel interessant. De deelnemers komen uit heel diverse sectoren, maar toch krijgt iedereen met dezelfde uitdagingen te maken. Het is boeiend om te zien hoe de andere leden daarmee omgaan. Je beseft in het Bryotraject dat je er niet alleen voor staat en dat andere beginnende ondernemers tegen diezelfde dingen aanlopen.

Bovendien word je erg snel geholpen met je vragen.’

‘Als we zot mogen dromen, willen we op termijn graag een globaal bekend merk zijn, gespecialiseerd in reisproducten voor baby’s en jonge kinderen. We willen dit jaar ons productgamma verder uitbreiden, financiering zoeken, kijken hoe we de Duitse en Franse markt kunnen veroveren en ons aandeel in België en Nederland verruimen.’

6 TIPS VOOR JONGE ONDERNEMERS? ‘Win advies in en laat je omringen door mensen met kennis van zaken. Zo hadden we bijvoorbeeld al veel eerder met Voka contact moeten opnemen.

Ik heb ook beseft dat je soms je eigen groei belemmert door je te veel te focussen op de dagdagelijkse zaken. Ik probeerde zo snel mogelijk op vragen van retailers te antwoorden, waardoor het luik productontwikkeling wat te lang bleef liggen. Belangrijk is om na te denken over de vraag wat je écht zou vooruithelpen en je daarop te focussen. Het is trouwens helemaal ok om af en toe gewoon ergens aan te beginnen en gaandeweg bij te sturen.

Van nature wil ik eerst alle informatie verzamelen vooraleer ik ergens aan begin. Maar soms is het beter om gewoon te springen.’

www.babyonthemove.com Scan deze QR-code voor alle info over Bryo!

SCAN ME

27

MARC GROVEN, OPRICHTER iBIKE

“ Ondernemers die zich enkel door winst laten leiden, worden er los afgefietst.”

Ondernemen is voortdurend bijschakelen. Flexibel nieuwe wegen inslaan. En nadenken hoe je straks anders en efficiënter werkt om meerwaarde te creëren voor je bedrijf, je team en de maatschappij.

Baloise Insurance innoveert en speelt actief in op de nieuwe noden en risico’s die ondernemers vandaag en morgen nemen. Want een nieuwe manier van ondernemen vraagt een nieuwe manier van verzekeren.

www.baloise.be/ondernemen

Wij verzekeren zoals u onderneemt.

28

Baloise Belgium nv – Verzekeringsonderneming met codenr. 0096 – Baloise Insurance is de handelsnaam van Baloise Belgium nv. Maatschappelijke zetel: City Link, Posthofbrug 16, 2600 Antwerpen, België – Tel.: +32 3 247 21 11 – Zetel: Koning Albert II-laan 19, 1210 Brussel, België – Tel.: +32 2 773 03 11 –info@baloise.be – www.baloise.be – RPR Antwerpen, afdeling Antwerpen – KBO (BTW BE) 0400.048.883 – IBAN: BE31 4100 0007 1155 – BIC: KREDBEBB

ONDERNEMERS

DE KIJK VAN PROXIMUS

I ‘Digitaal leiderschap veronderstelt de bereidheid om nieuwe, deels virtuele samenwerkingscodes te omarmen.’

s een gezonde mix van tele- en kantoorwerk dé manier om uw personeel productief en gemotiveerd te houden? Een recente studie van Gallup toont aan dat employee engagement een cruciale rol speelt binnen bedrijven.

Medewerkers die onder andere meer autonomie krijgen om zelf te bepalen waar en hoe ze het werk indelen, zijn meer gemotiveerd en productiever en dus ook meer geëngageerd. En daar hebt u als onderneming alleen maar baat bij.

Daar staat tegenover dat de situatie van de afgelopen maanden flink heeft ingehakt op het mentale welbevinden. Wie verplicht wordt om 100% van thuis uit te werken, maakt meer kans om tegen een burn-out aan te lopen. Onderzoek van Capgemini leert dat ruim de helft van de telewerkers vroeg of laat te kampen krijgt met stress en vermoeidheid. In de leeftijdscategorie 31-40 zwelt dat aantal aan tot 61%. We zijn nu eenmaal sociale wezens.

Beste van twee werelden Nu de pandemie min of meer bezworen is, komt het erop aan om de juiste balans te vinden tussen de digitale en de fysieke werkplek. Het beste van twee werelden: daar moeten we naartoe.

Kristof Lidou, Head of Sales, Proximus

Vind de juiste balans in hybride werken Nu de zomervakantie achter ons ligt en thuiswerk niet langer verplicht is, vragen meer en meer ondernemingen zich af hoe ze zich moeten (her)organiseren. Keert u terug naar uw oude gewoontes of schakelt u over op hybride werken? Een gulden middenweg die zich prima laat bewandelen, maar waar ook risico’s aan verbonden zijn.

De voordelen van thuiswerk zijn ons bekend. We brachten met z’n allen minder tijd door in de file, leerden de kneepjes kennen van online communicatie en kregen meer dan ooit de kans om onze werkdag autonoom in te delen. Die vorm van flexibiliteit en autonomie is de algemene productiviteit wel degelijk ten goede gekomen en mogen we dus zeker niet overboord gooien.

Anderzijds zijn veel medewerkers gebaat bij het sociale contact en de structuur van een vaste kantooromgeving. Het face to face uitwisselen van ideeën is óók bevorderlijk voor de prestaties, de creativiteit en de betrokkenheid van mensen.

Ondernemers die van het hybride werkmodel een succes willen maken, zullen ook hun eigen rol moeten herdefiniëren. De fundamenten van een vitale bedrijfsstructuur zijn vertrouwen, empathie en transparantie. Digitaal leiderschap veronderstelt de bereidheid om nieuwe, deels virtuele samenwerkingscodes te omarmen.

Goede afspraken maken goede vrienden.

De verhouding thuis- en kantoorwerk, de bijbehorende verloningspakketten, de doelen en de tools: het zijn allemaal dingen die thuishoren in het nieuwe, hybride beleidsplan van uw onderneming. Houd hierbij ook rekening met de infrastructuur van uw huidige vergaderzalen en kantoorruimtes. Hybride meetings waarbij medewerkers deels deelnemen van thuis uit en deels vanop kantoor, zijn nu een vast element.

Enkel technologische vernieuwing volstaat niet. Zorg ervoor dat de skills van uw medewerkers op niveau zijn én blijven.

Een digitale leercultuur is onmisbaar.

Wie niet achterop wil hinken, moet zijn vaardigheden voortdurend bijschaven.

Het is aan u om de weetgierigheid van uw mensen aan te moedigen en te faciliteren.

Tips om de juiste balans te vinden voor uw hybride werkplek vindt u op www.proximus.be/hybridewerken.

29

‘Boven overvalt de rust je helemaal’ Na een jaar van gedwongen afwezigheid doet Sint-Niklaas deze maand zijn naam als dé ballonstad weer alle eer aan, tot groot jolijt ook van Joris Thijs. Tijdens de Vredefeesten ziet deze Wase ondernemer niet alleen verschillende warmeluchtballonnen in de vorm van enkele van zijn zoetigheden opstijgen. Nu hij onlangs ook zelf een vlieglicentie heeft behaald, geniet hij des te meer van deze hoogmis van de Belgische ballonvaart. door Jan Van de Poel fotografie Stefaan Van Hul

30

ONDERNEMERS

DUBBELLEVEN

31

ANTWERPSE DIAMANT PUBLIREPORTAGE

STEUNBETUIGING

Vorige maand werd ons land opgeschrikt door verschrikkelijke overstromingen, die het leven van duizenden Belgen op zijn kop zette.

De Antwerpse diamantsector leeft mee met alle betrokkenen en onze gedachten gaan uit naar de slachtoffers en hun naasten.

Indien u de betrokkenen en de wederopbouw van de getroffen gebieden wilt ondersteunen, kan dit door een gift aan het Rode Kruis via rekeningnummer BE70 0000 0000 2525 (BIC: BPOTBEB1)

32

ANTWERP WORLD DIAMOND CENTRE. WWW.AWDC.BE

ONDERNEMERS

DUBBELLEVEN

Wanneer u bij de aanblik van heteluchtballonnen aan de Wase horizon op een warme zomeravond een gevoel van nostalgie overvalt, dan is dat mee te danken aan Joris Thijs van Confiserie Thijs uit Sint-Niklaas.

Want sinds enkele jaren vliegt zijn stadsgenoot Evert Dehandschutter met letterlijk de blikvanger van de artisanale snoepjesfabrikant: een heteluchtballon in de vorm van het rood-witte blik van zijn Wycam’s borstbollen.

‘Zelfs de jongere generatie herkent deze snoepjes nog wel van in de voorraadkast van zijn grootouders. Elke ballonvaarder droomt ervan om in een zogenaamde specialevormballon te vliegen. Toen Evert ons voorstelde om een ballon in de vorm van ons Wycam’s-blikje te laten maken, waren we onmiddellijk verkocht voor dit idee. Sinds twee jaar helpt de ballon ons om een jonger publiek opnieuw te laten kennismaken met onze borstbollen’, vertelt Joris Thijs, die ook een klassieke heteluchtballon in het kenmerkende magenta van zijn bedrijf liet afleveren.

‘Als inwoner van Sint-Niklaas heb je door de jaarlijkse Vredefeesten automatisch iets met ballonnen. Die interesse in ballonvaren is alleen nog maar toegenomen, nadat ik ballonvaarder Wim Verstraeten had leren kennen. Die heeft zelf meerdere recordpogingen op zijn naam staan om met een heteluchtballon non-stop de wereld rond te varen. Als ik door iets begeesterd geraak, dan wil ik dat ook graag zelf helemaal onder de knie krijgen. Zo rijpte dus het idee om zelf mijn licentie als niet-commerciële ballonvaarder te halen.’

OMGAAN MET VEEL VARIABELEN

Dus zat de senior candy officer van Confiserie Thijs het jongste jaar bij nagenoeg elk vrij moment met zijn neus in de boeken, om zich onder te dompelen in bijvoorbeeld de luchtvaartreglementering en de wereld van navigatie en meteorologie. ‘Als ballonvaarder moet

je nagenoeg dezelfde opleiding als een vliegtuigpiloot doorlopen. Dat is maar goed ook, want bij ballonvaren moet je voortdurend omgaan met veel variabelen.

Naast de zware theoretische opleiding leg je ook nog eens een pak oefenvluchten met een instructeur af. Van onder meer Bob Berben, de Wase ballonpiloot die in 2005 de prestigieuze Gordon Bennet Race wist te winnen, heb ik zo heel wat kunnen opsteken’, geeft hij aan.

‘De specialevormballon van ons Wycam’s blik helpt om een jonger publiek opnieuw te laten kennismaken met onze borstbollen.’

Als oudste van zijn klas kwam Joris Thijs zelfs als primus uit het examen, waardoor hij sinds mei als gelicentieerd ballonvaarder op eigen houtje de lucht in mag. Met Just For Fun heeft hij intussen ook een eigen ballonteam opgestart om zijn vluchten goed geolied te laten verlopen. ‘De naam ervan zegt alles: het is ons puur om het plezier te doen. Vooral

de rust die je bij het ballonvaren ervaart, is een zaligheid. Zodra je bent opgestegen, overvalt die je helemaal. Buiten het geluid van blaffende honden hoor je daarboven niets’, kijkt Joris Thijs al uit naar zijn eerstvolgende vlucht.

OOK TOUPIE STIJGT OP

Ook de Vredefeesten staan met rood aangestipt in zijn agenda. ‘Naast ons Wycam’s blik laten we er dit jaar voor het eerst een tweede special shape op.

Want ook van onze toupie, ons tricolore gommetje in rood, wit en groen, hebben we een heteluchtballon laten maken.

Van de magenta ballon is met ultralicht materiaal ook nog een heel gemakkelijk te manipuleren sportversie gemaakt’, geeft Joris Thijs aan. ‘Met die twee aanwinsten erbij hebben we vier ballonnen in onze stal. Sinds 2019 zijn we ook de eigenaar van de firma Quint, die onder andere de basisdrank voor sangria verdeelt. Het toeval wil dat ook dat bedrijf eerder al een ballon met zijn logo heeft laten maken. In die zin was Quint dus wel voorbestemd om de groep te vervoegen.’ www.confiserie-thijs.com 33

www.vanmossel.be

VOOR MOBILITEIT, VOOR IED EREEN

34

ONDERNEMERS

DE KIJK VAN

UPTHRUST

D ‘Zijn doel is om bedrijven de juiste weg in de complexe wereld van marketingtechnologie te helpen vinden.’

Marco Piombo, managing director Dignify, onderdeel van Customer Collective

e eerste uitdaging waar de markt voor staat, omvat de verwachtingen van klanten. Die zijn nog nooit zo hoog geweest. Toonaangevende bedrijven over de hele wereld bewijzen dat het centraal zetten van de klant niet alleen een positief effect heeft op customer loyalty, maar ook op het aantal ambassadeurs dat voor uw bedrijf zal optreden. Denk aan Amazon of Netflix, twee platformen die op voorhand weten welke producten u gaat kopen of welke series u gaat bingewatchen.

Hun aanpak kunnen we terugbrengen naar de volgende cruciale factor: een klantobsessie. En dat gaat veel verder dan een sterke marketingstrategie. U moet aan alles denken, zoals de klantendienst, sales, marketing en IT. Elke afdeling focust zich op een (of een beperkt aantal) bepaalde parameter(s): de primaire KPI of de One Metric That Matters. Elke OMTM is afgestemd op de bedrijfsmissie en zorgt voor een antwoord op de klantverwachtingen.

De tweede uitdaging is de toestroom van software die organisaties helpt om te groeien, beter te converteren en klanten te behouden.

Dit soort marketingtechnologieplatformen zorgt ervoor dat u op een gepersonaliseerde en geautomatiseerde manier kunt inspelen op elke fase van de klantreis.

De mogelijkheden ervan zijn eindeloos.

Het wordt evenwel moeilijk om door de bomen het bos te zien. In 2020 telde de marketingtechnologie-sector ongeveer 8.000 verschillende platformen. Voorbeelden zijn marketingautomationplatformen, zoals

De opmars van de marketing technologist De verwachtingen van klanten zijn nog nooit zo hoog geweest. Tegelijkertijd zijn de mogelijkheden van marketing technologie platformen uitgebreider dan ooit. Hoe kan je als bedrijf die uitdagingen omvormen naar kansen om de concurrentie voor te blijven?

Salesforce Marketing Cloud of Selligent Marketing Cloud, of platformen voor analytics/conversion optimization (CRO), zoals Optimizely of Google Analytics. Zodra u een shortlist van interessante platformen hebt opgesteld, moet u nog kiezen uit tientallen opties.

Een derde uitdaging heeft betrekking op de implementatie en toepassing van het gekozen platform over de volledige breedte van het bedrijf. Vaak gebeurt dat na een lang implementatieproject. Tegen de tijd dat dat afgerond is, staat de technologie alweer een stap verder en zou het zomaar kunnen dat de bedrijfsdoelstellingen ook zijn aangepast.

De implementatie van een marketingtechnologieplatform is een project op zich. Veel bedrijven hebben moeite met het vinden van de juiste (interne) medewerkers. Dat is voornamelijk te wijten aan twee zaken. Ten eerste hebben IT-medewerkers vaak geen tijd om zich te focussen op een intensief implementatietraject. De meeste (interne) medewerkers beschikken evenmin over de ervaring om dit soort platformen te implementeren.

Nieuw uniek profiel Zo komen we bij de opmars van de marketing technologist, een profiel met een technische achtergrond en inzicht in de businesskant.

Hij beschikt over een unieke set vaardigheden op vlak van marketingtechnologie en vertoeft graag in marketing- en IT-teams.

Zijn doel is om bedrijven te helpen bij de verzameling van essentiële businessdata, om zo de juiste weg in de complexe wereld van marketingtechnologie te vinden. Hij geeft leiding aan een team technische supersterren die helpen bij de implementatie van een futureproof martech ecosysteem.

Om écht klantgericht te worden, moet elke persoon binnen uw organisatie zich bewust zijn van de impact die een actie of beslissing kan hebben op de klantervaring.

Wanneer strategieën en doelstellingen glashelder zijn, komt u in aanraking met marketingtechnologieplatformen. Dan betrekt u er best experten bij. Marketing technologists zijn vandaag dus zeker geen overbodige luxe. www.customercollective.eu 35

‘Tot het moment dat het laatste splijtstofelement de centrale verlaat, moeten we verantwoordelijk uitbaten.’

36

ONDERNEMERS

BEDRIJF

‘We staan voor twee decennia van monnikenwerk’ De kerncentrale van Doel produceert jaarlijks liefst 23 miljard kWh aan elektriciteit, meer dan een kwart van het Belgische verbruik.

Althans nog tot 1 oktober 2022, want dan schakelt met Doel 3 de eerste van de vier Vlaamse drukwaterreactoren definitief af in het licht van de Belgische kernuitstap. Voor de Antwerpenaar valt zo het vertrouwde beeld van stomende koeltorens aan de horizon weldra weg. ‘Al wordt hier de volgende 25 jaar nog volop gewerkt’, benadrukt directeur Peter Moens van de ENGIE-site in Doel. door Jan Van de Poel fotografie Wim Kempenaers Tenzij de bevoorradingszekerheid niet gewaarborgd is, moeten de laatsten van in totaal zeven Belgische kernreactoren in 2025 stoppen. Dat vooruitzicht betekent al vroeger extra werk aan de winkel voor energiebedrijf Electrabel, dat al sinds 1975 instaat voor de veilige uitbating van de kerncentrales in Doel en Tihange. Zo start het nog dit jaar de constructie van een tweede opslaggebouw voor verbruikte splijtstof op basis van uraniumoxide op. Dat is de hoogradioactieve brandstof die tot vier jaar lang de energie levert om water om te zetten naar stoom en

bijgevolg elektriciteit op te wekken. Jaarlijks produceert elke Belgische kernreactor ongeveer 20 ton verbruikte splijtstof, zeg maar zo’n 5 gram per Belg.

‘Gebruikte splijtstofelementen koelen eerst minstens drie tot vijf jaar gecontroleerd af in aparte splijtstofdokken in elke centrale.

Vervolgens worden ze in beveiligde splijtstofcontainers geladen. Die zijn bestand tegen explosies en zelfs de impact van een vliegtuig. De containers komen terecht in een speciaal hiervoor ontworpen gebouw, waar passieve luchtventilatie zorgt voor de verdere afvoer van warmte’, legt Peter Moens uit. ‘Dat is een tijdelijke oplossing, in afwachting van een beslissing van onze overheid over de definitieve berging in de bodem. Daarvoor zal die zich onder andere baseren op studies naar hoe diep dat moet gebeuren. De splijtstofcontainers blijven bijvoorbeeld nog honderden jaren warmte afgeven. Er moet dus worden onderzocht hoe ondergrondse lagen hierop reageren. Onder meer Finland en Zweden hebben al de eerste ervaringen opgedaan hiermee, maar vrijwel elke case is anders. De Nationale Instelling voor Radioactief Afval en verrijkte Splijtstoffen, die verantwoordelijk is voor de finale berging, schat dat een eerste oplossing pas na 2100 operationeel zal zijn. Dus moeten we de volgende 80 jaar nog opslagcapaciteit op de site voorzien. Het gebouw waar de gebruikte splijtstof van de voorbije 40 jaar is geborgen, zal tegen 2025 volledig zijn ingenomen. Aangezien de splijtstofelementen uit de uitgeschakelde reactoren er nog bij komen, is een bijkomend gebouw een must.’

37

SNEL, EENVOUDIG EN DUURZAAM

SOUDAFRAME SWI

EEN INTELLIGENT COMPOSIET PRE-KADERSYSTEEM

• Hoog lastdragendvermogen tot 800 kg/m • Uitstekende thermische prestaties • Zeer sterk en stabiel materiaal: geen krimp of uitzetting • Inbraakwerendheidsklasse: RC2 & RC3 • Maakt vervanging van schrijnwerk eenvoudiger (circulair bouwen) • Perfect compatibel met Soudal afdichtingsproducten (SWS)

SWI INSTALLATION

MEER INFORMATIE OP

000605-ADVERT

SOUDALLUCHTDICHT.BE

SOUDAL N.V. • EVERDONGENLAAN 18-20 • B-2300 TURNHOUT • BELGIË • TEL.: +32-(0)14 42 42 31 • WWW.SOUDAL.COM

ONDERNEMERS

BEDRIJF

‘Jaarlijks investeren we 100 miljoen euro in verbeteringen en vinden er ook zo’n 56.000 onderhoudswerken plaats, naast alle testprogramma’s en controles.’

VERANTWOORD WERKEN TOT LAATSTE DAG

Tot 2025 opereert Electrabel op twee pijlers: tot de laatste dag uitbaten met nucleaire veiligheid als hoogste prioriteit en tegelijk voorbereidingen treffen voor de ontmanteling. ‘Tot het moment dat het laatste splijtstofelement de centrale verlaat, moeten we verantwoordelijk uitbaten’, wijst Peter Moens op de immer aanwezige focus op absolute nucleaire veiligheid. ‘Op 9 juni van dit jaar was Doel voor het eerst in zijn 46-jarige geschiedenis drie jaar operationeel zonder scram van de vier reactoren. Dat is een automatische stop van de centrale volgens

onze strikte veiligheidsprocedures. Deze mijlpaal toont aan dat we deze centrale nauwgezet uitbaten.’

Dat Doel 2 medio juli toch even moest worden stilgelegd voor een euvel aan de alternator in het niet-nucleaire gedeelte van de centrale, is voor Peter Moens ook een bewijs daarvan. ‘De minste anomalie in een kerncentrale moet worden ingeschaald op de internationale INES-schaal (International Nuclear and Radiological Event Scale, red.). Het aantal INES-meldingen voor Doel valt de jongste tien jaar zeer laag uit’, stipt hij aan. ‘De jarenlange uitbating maakt ons geroutineerd in het

BELGISCHE CENTRALES EXTRA GEWAPEND Een 20 centimeter dikke wand van plaatstaal rond het reactorvat en nog eens een muur in gewapend beton van een meter dik is de gangbare standaard voor het veilig afschermen van een kernreactor. Maar de Belgische reactoren bezitten de unieke eigenschap dat daarrond nog een tweede, gelijkaardige betonmuur is opgetrokken. ‘Die extra veiligheid is destijds ingebouwd, met oog op de nabijheid van Doel en Tihange bij Antwerpen en Luik’, weet Peter Moens. ‘Tussen beide muren wordt ook onderdruk gecreëerd, zodat niets vanuit deze tussenruimte naar buiten kan ontsnappen.’

onderhoud en het proactief vervangen van componenten. Bovendien investeren we jaarlijks 100 miljoen euro in verbeteringen en vinden er jaarlijks zo’n 56.000 onderhoudswerken plaats, naast alle testprogramma’s en controles. Wij staan garant voor een open communicatie met het Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle, de Belgische onafhankelijke nucleaire controle-instantie. Dan zijn centrales die beweren nooit anomalieën mee te maken eerder iets om bezorgd over te zijn.’

DRIETRAPSRAKET VOOR VEILIGHEID

De echte ontmantelingsactiviteiten op de 80 hectare grote Electrabel-site langs de Schelde starten in oktober volgend jaar, wanneer de sinds 1982 actieve reactor Doel 3 afschakelt. Doel 4 zal afschakelen in 2025, net zoals Doel 1 en 2. Die laatste twee reactoren kwamen al in 1975 op het net, maar kregen van de federale regering in 2015 een vergunning tot uitbatingsverlenging van tien jaar. Daarin heeft Electrabel zo’n 700 miljoen euro geïnvesteerd. ‘We treffen alle mogelijke maatregelen zodat de uitbating van 39

ONDERNEMERS

BEDRIJF

‘Tot onze laatste operationele dag blijven we inzetten op uitmuntendheid. Daarna willen we dat niveau ook in de ontmanteling bereiken.

Want elk buitengewoon verhaal verdient ook een buitengewoon einde.’

onze kerncentrales mens, milieu noch omgeving schaadt’, benadrukt Peter Moens. ‘Drie niveaus helpen ons om die nucleaire veiligheid dagelijks waar te maken. Eerst en vooral staat het ontwerp van de centrale helemaal in het teken ervan, met verschillende barrières die het radioactief materiaal insluiten (zie kader).

Daarnaast hanteren we strikte procedures en processen. Het derde niveau omvat het voortdurend bijsturen van het gedrag van medewerkers. Dat moet menselijke fouten helpen vermijden. Dat gaat van strikte afspraken over communicatie of het controleren van geleverd werk tot het uitvoeren van kritieke werken in teamverband. Tegelijk lopen er voortdurend audits om de veiligheid te bewaken.’

Jaarlijks zijn er dat een vijftigtal, zowel in eigen opdracht als van organisaties zoals het Federaal Agentschap voor Nucleaire Controle, het internationaal Atoomenergie Agentschap of de World Association of Nuclear Operators. ‘Na de kernramp van Tsjernobyl heeft die organisatie een bijbel opgesteld rond excellentie in nucleaire uitbating. Zo zoeken collega’s van over de hele wereld hier elke vier jaar naar mogelijke 40

verbeterpunten. Audits houden ons constant een spiegel voor en dat moet ook’, vindt Peter Moens. ‘Een basisprincipe van nucleaire veiligheid is voortdurende verbetering. Op basis van nieuwe inzichten die zowel in de nucleaire wereld als in andere industrieën worden opgedaan, trachten we voortdurend mogelijke zwaktes proactief te detecteren.

Tot onze laatste operationele dag blijven we inzetten op uitmuntendheid. Daarna willen we dat niveau ook in de ontmanteling bereiken. Want elk buitengewoon verhaal verdient een buitengewoon einde.’

MINUTIEUZE PLANNING

De ontmanteling zal alleszins een hele reorganisatie van de site vereisen, met onder andere afvalverwerkingsinstallaties die ter plaatse moeten worden gebouwd. Aangezien dit specifieke vergunningen voor klasse 1-inrichtingen vereist, bereidt ENGIE zich nu al volop voor. ‘De verschillende stappen die je hiervoor in België moet zetten, vergen tijd.

Een kerncentrale schakel je ook niet uit met een simpele druk op de knop. Bijvoorbeeld de splijtstof blijft nog jarenlang warmte afgeven, waardoor ze langdurig moet worden gekoeld.

Daarvoor heb je technische processen

en inspecties nodig’, blikt Peter Moens al vooruit. ‘In die eerste fase van definitieve stopzetting hebben we nog de helft van onze systemen nodig om de koeling van onze gebruikte splijtstof te blijven garanderen.

Het vraagt een maand om de kernreactor te ontladen en het splijtstof over te brengen naar de splijtstofdokken. Daarna zijn er zes maanden nodig om de radioactieve deeltjes uit de poriën van de primaire kringen te verwijderen en zo de straling sterk te reduceren, in voorbereiding op de latere afbraakfases. Tel daarbij nog de tijd nodig om de splijtstof na afkoeling naar het opslaggebouw af te voeren en de finale reiniging en uitdienstneming van de kringen af te werken. Dan zit je al snel aan een kleine vijf jaar voor de eigenlijke ontmanteling van start kan gaan.

Daarvoor is nog eens ongeveer twaalf jaar nodig. In die tijdsspanne worden alle interne structuren zoals het reactorvat, het leidingwerk en het betonnen omhulsel van de reactor gedecontamineerd en verwijderd. Voor zulke operaties worden gespecialiseerde firma’s ingeschakeld. Muur per muur en kwadrant per kwadrant wordt daarna nagegaan of er nog radioactiviteit

PCARD+ Your access to the city

Eenvoudige toegang tot onze parkings Nooit meer langs de kassa Netwerk van 70 Interparkings in België > Nieuw Sneller in- en uitrijden dankzij de nummerplaatherkenning in tal van parkings

Maar ook nog dit ...

•

• •

•

De mogelijkheid om MOBIB Basic te activeren voor een totale intermodale mobiliteit in Brussel Toegang tot het netwerk van carwashes, Fleet Wash

Kortingen en promoties* > Tot 30% korting op uw parking • • •

•

Avondforfait vanaf 19u Speciaal cinematarief 30 min. gratis in parkings P1, P2, P3 op Brussels Airport 20% korting op de Interparking carwashes

Vraag uw GRATIS Pcard+ aan www.pcard.be

41 * Voorwaarden en lijst met deelnemende parkings op www.pcard.be en www.interparking.be/carwash

OVERAL DICHTBIJ

- SINT-NIKLAAS TEMSETEMSE - SINT-NIKLAAS WAASMUNSTER - HAMME WAASMUNSTER - HAMME

• Alle financieringen voor bedrijven en particulieren • Advies op maat • Beleggingen particulieren enIedereen vennootschappen altijd welkom in ons gloednieuw kantoor!

• Uitgebreide expertise Jan D’Hont

Jo De Sutter

Kristof Van Landschoot

• Lokale verankering Hoogkamerstraat 333b, 9140 Temse (bovenste verdieping van “Uw Tuin”) Wij zijn alle werkdagen beschikbaar van 09.00u tot 18.00u.

Karen Geldermans

Katrijn Katleen Van Den Branden Voets

Guy Van De Velde

Bel ons: 03/ 710 91 30

Mail ons: temse@ing.be Nadine De Maere

42

Veronique Michiels

Dorine Stéphanie Van Landeghem Bettens

ING Finanzawaas Hoogkamerstraat 333b 9140 Temse temse@ing.be

Davina Rossaert

ONDERNEMERS

BEDRIJF

te bespeuren is. Het is een monnikenwerk waarbij elke vierkante millimeter wordt gescand.’

Pas wanneer er geen nucleaire beperkingen voor de infrastructuur meer zijn, volgt daarna gedurende een tweetal jaar de effectieve afbraak van de gebouwen, met onder meer de koeltorens. Nog twee jaar verder kan het hele terrein, uitgezonderd de zone met de opslaggebouwen voor verbruikte splijtstof, na een bodemsanering vermoedelijk beschikbaar komen als industrieterrein. ‘Dan zitten we al snel voorbij 2045’, overloopt Peter Moens de timing van de operatie, waarvoor liefst 14,1 miljard euro al opzij ligt. ‘Zowat de helft

‘Perspectief bieden aan onze medewerkers zorgt voor rust en kan ze aan boord houden. Dus trachten we nu al hun latere jobmogelijkheden in kaart te brengen.’

hiervan gaat naar de effectieve afbraak.

De andere helft wordt gebruikt voor het uitwerken van een oplossing voor de berging van splijtstof.’

AFVAL VEILIG BEHEREN

Hoewel anders doet vermoeden, kan veel sloopafval volgens hem conventioneel worden verwerkt. ‘Elk stuk afval wordt ingedeeld in een categorie, afhankelijk van de gemeten radioactiviteit en de halveringstijd (tijd nodig om de helft van de radioactiviteit kwijt te raken, red.). 99% van het afval van de ontmanteling is nietradioactief en kan worden gerecycleerd of naar een stortplaats gaan. Slechts één procent is radioactief afval, een fractie daarvan is hoogstralende splijtstof’, licht hij toe. ‘Laag- en middelradioactief afval dat een lange halveringstijd kent, komt onmiddellijk terecht in speciale gebouwen voor opslag van radioactief afval bij

Belgoprocess in Dessel. Soortgelijk afval met een korte halveringstijd komt via onze afvalverwerkingseenheden eveneens daar terecht, tenzij het door maximaal te decontamineren nog als klassiek afval kan worden verwerkt.’ Pas wanneer niet de minste becquerel meer te meten valt, is de site niet langer een nucleaire installatie.

DE BEZETTING NA 2025

Wat er later, in de jaren 2040, met de site zal gebeuren, is nog een vraagteken. Het duizend man sterke team weet al beter waar het aan toe is. ‘Over de toekomst van onze medewerkers loopt er al geruime tijd een intensief overleg met de sociale partners.

Iedereen op onze site heeft alleszins de zekerheid gekregen van minstens tot eind 2027 op de centrale te kunnen blijven werken. Dat maken we waar door mensen om te scholen naar andere functies of door

contractorwerken weer toe te vertrouwen aan eigen mensen’, geeft de sitedirecteur aan. ‘Perspectief bieden aan onze medewerkers zorgt voor rust en kan ze aan boord houden. Dus trachten we nu al hun latere jobmogelijkheden in kaart te brengen.

Voor velen blijft het vertrouwde werk na 2025 trouwens doorlopen. Bijvoorbeeld operatoren in de controlezaal moeten het koelen van de splijtstofelementen opvolgen en ook de expertise van onze specialisten op vlak van stralingsbescherming is in de ontmantelingsfase heel belangrijk.

Voorts kijken we welke expertise we nog nodig hebben en hoe we medewerkers nog verder kunnen opleiden om hun traject hier voort te zetten. Zo investeren we op onze site jaarlijks in meer dan 160.000 opleidingsuren.’ https://nuclear.engie-electrabel.be 43

SINT-NIKLAAS SCHAKELT VOOR GROEI “Sint-Niklaas zette de afgelopen jaren grote stappen vooruit om haar economisch beleid gericht vorm te geven.

Vandaag schakelen we nog een versnelling hoger”, aldus schepen voor economie Ine Somers. “We schakelen voor groei. Groei voor ondernemers, groei voor de stad, voor haar inwoners én investeerders”.

En schakelen doen ze niet alleen. Samen met lokale en bovenlokale ondernemers, het provinciebestuur, belangenorganisaties en partners zetten ze de schouders onder een aantal afgebakende doelstellingen.

“Eind 2020 werd de Ruimtelijke Economische Studie afgerond. In dialoog met bedrijfsleiders, VOKA, provincie

pub Sint-Niklaas

Oost-Vlaanderen en onderwijsspelers, zetten we de komende jaren alles op alles om het groeipotentieel in onder andere zakelijke dienstverlening en circulaire economie ten volle te benutten.

De economische broedplaatsen zijn geïdentificeerd. De ambities zijn helder.

Dankzij de studie weten we exact welke activiteiten we waar willen ontwikkelen de komende vijf à tien jaar. Dat kader geeft houvast voor alle betrokken partijen, en geeft vooral veel goesting om teschakelen richting een nóg meer innovatieve, dynamische en welvarende stad.”

Zakelijke dienstverlening in de stationsomgeving Eén van de opvallende vaststellingen uit de Ruimtelijke Economische Studie is dat er in Sint-Niklaas een stevig groeipotentieel is voor zakelijke dienstverleners en maakindustrie. De stad, in samenwerking met Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland, willen voor die eerste sector onder andere ICT-bedrijven, studiebureau’s, HR- of marketingbureaus aantrekken.

Daarvoor is de ontwikkeling van de Stationsomgeving met vlotte mobiliteitsaansluitingen belangrijk.

De terreinkennis en het netwerk van Voka helpen om de juiste personen rond de tafel te krijgen en een positieve dynamiek op gang te trekken.

Ben je als dienstverlener, ondernemer of investeerder op zoek naar een locatie om jouw business uit te breiden of te bestendigen? Het stadsbestuur zoekt graag met jou mee.

Een groene en kwalitatieve stadskern, met de vernieuwde Grote Markt als uithangbord.

Sint-Niklaas in ontwikkeling 44

De stad Sint-Niklaas is meer in beweging dan ooit. Met grote publieke en private werven zal de hoofdstad van het Waasland er binnen een aantal jaar grondig anders uitzien.

PUBLIREPORTAGE

Circulaire economie in de Heistraat De Ruimtelijke Economische Studie identificeerde de Heistraat als een ideale broedplaats voor circulaire en sociale economie. Samen met de provincie Oost-Vlaanderen wil de stad daar een circulaire hub uitbouwen, een plaats waar bedrijven grondstoffen niet uitputten, maar waarbij ze reststoffen volledig opnieuw inzetten. Een economisch systeem dat duurzaam omgaat met materialen en hulpbronnen.

Een repair café? Vintage meubelen heropwaarderen?

Aan de slag met lokaal voedsel? Gedeelde ateliers?

Creatieve startups? “De concrete invulling moet nog verder bepaald worden en zullen we ook laten afhangen van ondernemersinitiatieven, maar we geloven er in elk geval in dat het maatwerkbedrijf Den Azalee, het opleidings- en oriëntatiecentrum, bestaande of nieuwe ondernemersinitiatieven elkaar kunnen versterken”, klinkt het bij het stadsbestuur. Op de site wordt ook een regionaal kenniscentrum circulaire economie voorzien voor en door Wase ondernemers.

De voormalige industriesite Nobels-Speelman biedt veel kansen! Maar liefst 8000m² leegstaande, vervallen industriegebouwen worden gerenoveerd en opgewaardeerd. Naast economische invulling en kennisuitwisseling, is er potentieel om met deze ‘verweven werklocatie’ een mooi evenwicht te creëren tussen werken en wonen, mét de mogelijkheid om tegelijkertijd tegemoet te komen aan de vragen van de buurt naar meer groen en speelprikkels.

De stad en de provincie streven er naar om de site Heistraat, één van de vijf sleutelprojecten van het stadsbestuur, tegen 2024 te laten herleven.

Ben je als ondernemer op zoek naar een nieuwe locatie of zei jij jouw business model functioneren in een dergelijke site. Team economie kijkt er naar uit om met jou mee te denken, én doen!

pub Sint-Niklaas

Jongeren en ondernemerschap in verweven werklocaties Jongeren tussen 18 en 30 jaar begeleiden om hun eerste stappen in de ondernemerswereld te zetten. Hiervoor gaat Sint-Niklaas, als derde Vlaamse stad na Antwerpen en Leuven, een samenwerking aan met Kavka vzw van wie het BAAS-project uitgaat.

“Er zit heel wat verborgen talent in Sint-Niklaas. Met dit project willen we de expertise van reeds gevestigde ondernemers delen met starters. Er zal een community worden gecreëerd waar jongeren van elkaar zullen leren en samen kunnen groeien in het ondernemerschap. Geen idee is te gek, geen sector te vreemd”, klinkt het bij de projectverantwoordelijke.

De hoofddoelstelling is jongeren aansporen om zich te laten inspireren door ondernemerschap in de meest brede zin van het woord. Het traject start in het najaar van 2021 met een kick-off. Eén jaar later hopen we 20 nieuwe starters een vaste stek te kunnen geven in de Lindenstraat.

BAAS is nog op zoek naar ervaren ondernemers die in de vorm van “peterschap” de jonge ondernemers mee op sleeptouw willen nemen. Laat van jullie horen!

Met de Labschool heeft Sint-Niklaas straks een bijkomende en vernieuwende onderwijssite aan de noordelijke stadsrand.

Innovatieve en duurzame woonprojecten vlakbij de stadskern.

Meer weten over het economisch beleid in Sint-Niklaas of zin gekregen om mee te schakelen voor groei?

Via www.ondernemeninsintniklaas.be en de daarbij horende sociale media, kom je het snelst in contact met de teams economie en stadsontwikkeling.

46

ONDERNEMERS

DE PITCH

‘Wij doen onze job steeds letterlijk onder de waterlijn’ Een vastgelopen roer van een megacontainerschip, een meterslange scheur in een scheepsromp of een container die de vaargeul verspert: zulke nachtmerries voor de meeste havenbedrijven zijn een kolfje naar de hand van Antwerp Underwater Solutions uit Temse.

Met meer dan 25 jaar ervaring in de duikwereld weten managing director Hans Cuylits en zijn duikteam op zulke netelige kwesties onder water steeds een passende oplossing te vinden. door Jan Van de Poel fotografie Stefaan Van Hul

WAT? ‘We voeren uiteenlopende waterwerken uit, maar zijn vooral gespecialiseerd in het onderhoud en herstellingen van schepen. 90% van onze opdrachten komt daarop neer.

We worden onder meer ingeschakeld voor inspecties onder water, het herstellen van scheepsschade na aanvaringen of het vrijmaken van schroeven van bijvoorbeeld algen.

Daarnaast kunnen we instaan voor de berging van bijvoorbeeld losgeslagen containers of gezonken schepen.

Met een team van twaalf mensen, waarvan drie vaste duikploegen van telkens drie medewerkers, staan we 24/7 paraat om onze opdrachtgevers zo snel mogelijk van dienst te zijn. Zo zijn we een van de depannagediensten voor de scheepvaart, niet alleen in Antwerpen maar ook in andere havens in België en Nederland. Elke dag is anders en net dat maakt het werk ook zo boeiend.’

AMBITIES?

ONTSTAAN? ‘Na eerst als paracommando in het leger te hebben gediend, ben ik met duiken begonnen. Van mijn passie heb ik vervolgens mijn beroep gemaakt, door onderaan de ladder als beroepsduiker te starten en me daarna stelselmatig op te werken. Na een aantal jaren offshore te hebben gewerkt, heb ik dan na een wereldreis met de zeilboot intussen vijf jaar geleden het roer in handen genomen bij Antwerp Underwater Solutions.’

UNIEK? ‘De wereld van onderwaterwerken is op zich al klein. Elke speler heeft dan nog eens zijn specialiteit. Naargelang de opdrachten wordt ook weleens onderling samengewerkt. Vooral op vlak van scheepsherstellingen hebben we tonnen ervaring, die we koppelen aan een grote flexibiliteit met oog op de wensen van onze klanten. Zo leveren we onopgemerkt steeds vakwerk af. Want onze job speelt zich letterlijk onder de waterlijn af. We zijn bovendien het enige Belgische bedrijf dat ook gekwalificeerd is om in Frankrijk duikopdrachten uit te voeren.’

‘In eerste instantie willen we de havenwereld duidelijk maken dat zij dankzij Antwerp Underwater Solutions ook in Belgische havens een beroep kunnen doen op een degelijke onderwaterservice. Daarnaast willen we ook onze aanwezigheid in Frankrijk uitbouwen met de start van een lokaal kantoor.’

MISSIE? ‘We willen onze opdrachtgevers aan een juiste prijs zo snel mogelijk de service bieden die ze van ons verwachten. Je kan gemakkelijk adverteren dat je de klok rond klaar staat voor je klanten, maar wij maken dat ook letterlijk waar. Als een Chinese rederij aan het begin van de werkdag in China onze hulp inroept, dan zal iemand hier in het holst van de nacht nog de telefoon opnemen.’

INTERNATIONAAL? ‘Voor klanten hebben we al opdrachten uitgevoerd in pakweg Spanje, Noorwegen en zelfs Congo. Temse is ons hoofdkwartier, maar vanuit ons kantoor in de haven van Amsterdam kunnen we ook snel freelance medewerkers inschakelen. Die kunnen dan rekenen op versterking vanuit België. Ook voor opdrachten in Franse havens kunnen we meteen een ploeg uitsturen. ‘

www.antwerpunderwatersolutions.com 47

PUBLIREPORTAGE

Meer dan 50 jaar Waasland Motor in Temse. De opvolging staat klaar!

In 1970 startte Hedwig Vergauwen in Rupelmonde met Garage Rupelmotor. Geen kleine opdracht want Rupelmotor werd meteen Fiat-concessiehouder voor het hele Waasland. Begin 1990 werd de naam gewijzigd in Waasland Motor en verhuisde men naar een splinternieuwe garage aan de Kapelanielaan in Temse (industriezone TTS), langsheen de Rijksweg N16. In 1995 werd Alfa Romeo aan het verkoopsgamma toegevoegd.

In 2005 opende een nieuwe ultramoderne garage in dezelfde industriezone. Lancia kwam erbij, later ook Jeep en SsangYong en werd Waasland Motor een servicepunt voor Abarth.

De opvolging is verzekerd Al 52 jaar is Hedwig het “gezicht” van Waasland Motor. Zowel op strategisch, verkoop- en technisch gebied. Zijn “persoonlijke” en klantgerichte aanpak en zijn passie voor de merken zorgden voor duizenden tevreden klanten. Waarvan een groot aantal zelfs vrienden werden.

Nu de fusie van de Fiat-Chrysler Group met de PSA-Group (Peugeot, Citroën en Opel) – onder de naam Stellantis – stilaan vorm krijgt, is de tijd rijp voor een verjonging van het management van Waasland Motor.

Over de fusie gesproken: Waasland Motor blijft actief binnen de Stellantis-groep als dealership van Fiat, Alfa Romeo, Jeep en Fiat Professional. Voor de klant en qua productaanbod wijzigt er immers niets. Enkel op het vlak van bedrijfsprocessen worden binnen de groep de nodige optimalisaties doorgevoerd, waarvan de klant ook op zeer korte termijn de vruchten zal plukken.

Daniëlle Vergauwen, dagelijkse leiding

Davy De Keirsmaeker, verkoopleiding

Dennis Van Hul, technische leiding

Daniëlle draait al meer dan 20 jaar mee, zowel voor als achter de schermen van Waasland Motor: van boekhouding tot naverkoop, van HR tot verkoopsleiding. Zij kent de klappen van de zweep wel.

Net als Daniëlle maakt Davy al zo’n 20 jaar deel uit van de team van Waasland Motor. Begonnen als junior-verkoper, daarna doorgegroeid naar regelrechte Fiat- en SsangYong-specialist, zonder de focus op de andere merken te vergeten. En nu als verantwoordelijke voor de verkoop binnen Waasland Motor.

Dennis is al zo’n 10 jaar werkplaatsverantwoordelijke bij Waasland Motor. In die periode heeft hij van een optimale klantentevredenheid meer dan zijn doel gemaakt.

Hij gaat geen vraag of technisch probleem van een klant uit de weg.

Hoe ziet zij de overstap? “Mijn papa was streng voor zichzelf maar zeker ook voor mij. Hij wou dat ik dezelfde missie, visie en waarden zou hanteren als hij meer dan 50 jaar deed. Waasland Motor loslaten was voor hem dan ook geen evidente stap. Al is “loslaten” dan ook niet meteen het juiste woord. Hij zal nog wel een tijdje over mijn schouder meekijken!”

En de toekomst? “Met onze vernieuwde toonzaal en gevel, de electrificering van het Fiat- en Jeep-gamma (en op termijn ook Alfa Romeo) met de Fiat 500 Electric, de Jeep PHEV en de E-Ducato bedrijfswagen en de steun van de Stellantis-groep zijn wij klaar om aan de wensen van de meest veeleisende klant te voldoen. Wij kijken ook uit naar de Tonale, de nieuwe SUV van Alfa Romeo, die we verwachten in de loop van 2022.”

Hoe is het om vandaag de dag actief te zijn in de verkoop van auto’s? “We hebben ons zeer goed herpakt na de lockdown.

We zijn tijdens die periode ook echt nooit “weg” geweest. We hebben snel geschakeld richting online advies en verkoop.

We spelen nog dagelijks in op het veranderende koopgedrag van de consument. Wij willen immers dat de aankoop van een auto geen rationele bedoening is, maar een regelrechte “beleving”.

“We merken intussen ook een kentering in het koopgedrag van de consument als het op de keuze van de motorisatie en energiebron aankomt. Steeds meer klanten ontdekken onze 100% elektrische modellen (Fiat 500 en E-Ducato) en de plug-in hybrides van Jeep. En dat doen ze zowel om ecologische als economische redenen”

Wat zijn de uitdagingen op autotechnisch vlak? “het vak van autotechnicus wordt iedere dag intenser. Het echte “sleutelwerk” gebeurt steeds minder en minder.

Het is nu al elektronica wat de klok slaat. Bij de aanwerving van nieuwe technici is het niet evident om net die polyvalente technicus te vinden die zowel met de modernste diagnoseapparatuur als met het “sleutelwerk” overweg kan.”

Hoe ziet Dennis de ecologische vooruitgang op autogebied? “Bij Waasland Motor geloven we sterk in de “vergroening” van het wagenpark. Los van de 100% elektrische en PHEV-modellen, hebben we ook sterk ingezet op CNG (aardgas) als alternatief voor benzine of diesel.

Onder mijn toedoen heeft Waasland Motor – na strenge selectiecriteria en als enige merkgarage in het Waasland – de erkenning gekregen als onafhankelijk keuringsstation voor CNG-installaties, ook voor andere merken dan de onze.”

Kapelanielaan 2c | 9140 Temse 03 771 47 53 | www.waaslandmotor.com

ONDERNEMERS

DE KIJK VAN DELOITTE

T ‘Belastingplichtigen met een zakelijk recht op een onroerend goed in het buitenland, zijn verplicht daarvan aangifte te doen.’

Philippe Van Krunkelsven Deloitte Belastingconsulenten

ot en met aanslagjaar 2021 zijn onroerende goederen gelegen in België belast op basis van het kadastraal inkomen en deze gelegen in het buitenland op basis van de reële huurwaarde. Deze laatste behandeling valt in de meeste gevallen hoger uit en leidt dus tot een hogere belastingdruk. Op basis van het toepasselijke dubbelbelastingverdrag zijn onroerende goederen gelegen in het buitenland weliswaar vrijgesteld voor Belgische personenbelastingdoeleinden.

België past het zogenaamde progressievoorbehoud toe. Daarbij werden de buitenlandse huurinkomsten tot voor kort wel in aanmerking genomen om het toepasselijke belastingtarief te bepalen voor de overige in België belastbare inkomsten.

Deze ongelijke fiscale behandeling van onroerend goed, al naargelang hun ligging, was in strijd met het Europees recht, zo oordeelde het Europese Hof van Justitie herhaaldelijk.

Nieuwe regeling Om deze discriminatie weg te werken, heeft de wetgever nu voorzien dat ook onroerende goederen in het buitenland op basis van een kadastraal inkomen (K.I.) belastbaar worden vanaf aanslagjaar 2022. Belgische belastingplichtigen die een zakelijk recht hebben (bv. een eigendomsrecht, een erfpacht of vruchtgebruik) op een onroerend goed in het buitenland, zijn verplicht daarvan aangifte te doen. De Administratie Opmetingen en Waarderingen zal een lijst opstellen van belastingplichtigen die op 31 december 2020 een of meerdere buitenlandse onroerende

Buitenlands vastgoed anders belast Vanaf aanslagjaar 2022 wordt het belastbaar inkomen van in het buitenland gelegen onroerende goederen eveneens bepaald op basis van een kadastraal inkomen. Hiermee komt de Belgische wetgever tegemoet aan de diverse veroordelingen door het Europese Hof van Justitie.

goederen in bezit hadden. Met oog op het bepalen van een K.I. zal ze hen contacteren om volgende bijkomende informatie op te vragen: beschrijving van het onroerend goed; - de plaats van de ligging van het onroerend goed; - de actuele normale verkoopwaarde voor gebouwde onroerende goederen of de oppervlakte voor ongebouwde onroerende goederen. Bij gebrek aan een recente deskundige waardebepaling, kan worden gebruikgemaakt van de waarde van het onroerend goed op het moment van de aankoop, weliswaar onder normale omstandigheden.

Worden onroerende goederen vanaf 1 januari 2021 vervreemd of aangekocht, dan moet de belastingplichtige dit spontaan melden aan de belastingadministratie binnen de vier maanden na de transactie. Dit kan per brief, e-mail of via www.myminfin.be. Het K.I. van het buitenlands vastgoed wordt vastgesteld aan de hand van de volgende formule: (actuele normale verkoopwaarde/correctiefactor) x 5,3%.

De belastingadministratie reconstrueert de facto de verkoopwaarde van 1975 op basis van de actuele verkoopwaarde. De correctiefactor is afhankelijk van het jaar van verwerving van het onroerend goed. Zo is de correctiefactor voor de jaren 2020 en 2021 resp. 15,036 en 15,018. Het K.I. voor de in het buitenland gelegen gronden bedraagt 2 euro per hectare. Vanzelfsprekend moet het K.I. worden herschat in geval van aanzienlijke veranderingen, renovaties, vergrotingen, etc. Bij wijzigingen aan gebouwen is dit het geval indien deze veranderingen tot een verhoging of vermindering van het K.I. leiden met minstens 15% of 50 euro.

Voor onroerende goederen in landen waarmee België een dubbelbelastingverdrag heeft afgesloten, blijft het progressievoorbehoud onverminderd gelden.

49

‘Onze klanten bedenken oplossingen en met onze kennis van bijvoorbeeld druktechniek en materialen, ontwerpen en werken wij hun prototypes mee uit.’

50

ONDERNEMERS

NEXTGEN

‘Gekregen vertrouwen geven we graag door’ Meegaan met hun tijd is voor familiebedrijven essentieel voor langdurig succes. Bij Quad Industries in SintNiklaas vertaalde dat besef zich in het jongste decennium niet alleen in een natuurlijke generatiewissel, maar ook in een transformatie van zijn business. Zo is de specialist in membraanschakelaars uitgegroeid tot ook een veelgevraagd ontwikkelaar van flexibele geprinte elektronica voor innovatieve medische producten, auto-onderdelen en huishoudelijke apparaten. door Jan Van de Poel fotografie Stefaan Van Hul Medische zorgverstrekkers toelaten de hartslag, ademhaling, temperatuur en zuurstofsaturatie van Covid-19-patiënten vanop afstand op te volgen: met dat doel ontwikkelde Quad Industries onlangs in opdracht een patch die deze vitale parameters bij een patiënt autonoom weet op te halen. De innovatieve oplossing is een van de laatste staaltjes dat het traject van het Sint-Niklase familiebedrijf van het jongste decennium mooi samenvat. Dit verhaal draagt de handtekening van broers Arne en Ruben Casteleyn, die respectievelijk in 2005 en 2010 hun vader Dirk Casteleyn in zijn bedrijf kwamen bijstaan.

‘Als drukker van geleidende inkten is Quad Industries al sinds 1998 onder zijn leiding een belangrijke schakel in de productie van membraanschakelaars voor allerhande bedieningspanelen. Onze oplossingen vind je bijvoorbeeld op robotmaaiers,

koffiemachines en industriële wasmachines.

Als subcontractor buigen wij ons voor onze klanten over de bedieningspanelen ervan’, legt Arne Casteleyn uit. ‘Een tiental jaar geleden kwamen geprinte elektronica voor het eerst aan de oppervlakte. We hadden snel begrepen dat er veel potentieel in die technologie zat en dat we met onze expertise op daaraan verbonden terreinen een rol konden spelen.’

VOLWAARDIGE R&D-AFDELING

‘Ook dankzij onze goede centrale ligging bouwden we toen al de eerste contacten op met toonaangevende onderzoekscentra voor geprinte elektronica, zoals hubs van imec in Gent en Leuven en het Holst Centre in Eindhoven. Op zoek naar een industriële partner met de juiste kennis en productietechnologie in huis, klopten ze aan om onderzoeksprojecten mee uit te werken. Zo werkt het nog steeds: onze klanten bedenken oplossingen en met onze kennis van bijvoorbeeld druktechniek en materialen, ontwerpen en werken wij hun prototypes mee uit’, pikt zijn broer Ruben in.

De keuze van Quad Industries om sterker te diversifiëren, kwam dan in 2014 nog nadrukkelijker tot uiting toen de tweede generatie investeerde in een volwaardige R&D-afdeling. Alsmaar meer ontwikkelaars kwamen aan boord om innovatieve toepassingen van geprinte elektronica uit te werken, zoals wearables voor de medische wereld, antenne- of verwarmingsfolies voor de automotive en aanraaksensoren voor huishoudelijke apparaten. ‘Die drie domeinen hebben ons door de jaren heen diverse facetten van geprinte elektronica goed leren kennen. Door ons onderzoeksteam uit te bouwen, kunnen we samen met de klant telkens vanaf het eerste ontwerp toewerken naar een optimaal functionerend product. Dat levert ons een reputatie op die automatisch andere vragen genereert’, stellen beide broers vast. ‘Onze productie van membraanschakelaars is nog steeds

Meer weten over ons aanbod voor familiebedrijven?

Ontdek het via deze QR-code.

SCAN ME

51

Gerust genieten in het hart van Antwerpen.

Antwerp Symphony & Jesse Willems

4 concerttips

01.

Verbind uw bedrijf aan de expertise en wereldklasse van een toporkest van bij ons. Elk concert geven 80 professionele muzikanten het beste van zichzelf op het podium.

02.

Nodig uw gasten uit voor topconcerten in de superieure akoestiek van de Koningin Elisabethzaal. Niet voor niets is de nieuwe Elisabethzaal op korte tijd uitgegroeid tot dé klassieke concertzaal van het land.

03.

Beleef muzikaal toptalent op het podium en tijdens een informele meet & greet na het concert, en wees welkom in onze exclusieve Vitra Lounge met open bar. Bij het Antwerp Symphony Orchestra genieten uw gasten en relaties van een onvergetelijke avond. En u geniet mee, want alles is tot in de puntjes geregeld.

De voordelen van Business Seats Business Seats: een luxe-ervaring voor uw genodigden -->- een verzorgd totaalpakket vanaf 2 personen -->- apart VIP-onthaal -->- tickets in toprang -->- parkeervoucher -->- programmaboekje -->- toegang tot de Vitra Lounge (met open bar) -->- informele meet & greet na het concert -->- één vast aanspreekpunt Maak de concertervaring voor u en uw genodigden onvergetelijk met catering, een rondleiding of een aparte ontvangstruimte. Geef uw wensen door aan onze account managers, zij werken graag een voorstel op maat uit voor u.

Meer info? business@antwerpso.be 03 213 54 14

#thesoundofantwerp www.antwerpsymphonyorchestra.be

2. AFTERWORK Clubconcert 10: een casual concertavond met MC Tine Embrechts.

Do 18.11.2021 — 21:00

Antwerp Symphony & Vincent Callot

3 redenen om te kiezen voor Antwerp Symphony

3. MONUMENTAAL Het orkest trekt alle registers open in Moesorgski’s monumentale Schilderijententoonstelling.

Vr 10.12.2021 — 20:00

Antwerp Symphony & Vincent Callot

Antwerp Symphony & Jesse Willems

Antwerp Symphony & Vincent Callot

1. BEKLIJVENDE BRUCKNER Eredirigent en Brucknerfan Philippe Herreweghe dirigeert de Tweede symfonie van de Oostenrijkse componist.

Do 07.10.2021 — 20:00

4. FEEST Traditioneel Nieuwjaarsconcert met de mooiste Italiaanse aria’s en Weense walsen en polka’s.

Vr 07.01.2022 — 20:00

Casa Kafka Pictures Tax Shelter Empowered by Belfius.

ONDERNEMERS

NEXTGEN

ons. Met die kapitaalsinjectie hebben we bewust de omslag gemaakt naar weer lokaal produceren en kunnen we ook weer verder investeren.’

‘Al betekent dit niet dat we ons beperken tot de automotive’, benadrukt Ruben.

‘De komende vijf jaar willen we zo veel mogelijk producten maken die passen binnen onze drie kerndomeinen. In België hebben we een enorme kennis aan automatiseringstechnieken. Dat helpt ons om grotere volumes met zo min mogelijk kosten te realiseren. Maar ook vanuit onze trots willen we van hieruit competitief zijn. De hoge Belgische arbeidskosten verplichten ons wel voortdurend om na te denken over hoe dat kan.’

VRIJ IN DOEN EN DENKEN

extreem belangrijk voor het bedrijf. Als een van de functionaliteiten van geprinte elektronica zal dat ook zo blijven. Maar de productietechnieken waarover we vandaag beschikken, zorgen net als de enorme innovaties in materialen voor nog veel groeimogelijkheden.’

dan kunnen aantonen dat je op alle vlakken een stevig en stabiel bedrijf bent’, vult Ruben Casteleyn aan.

Een minderheidsbelang dat Novares Venture Capital in 2019 heeft genomen, helpt Quad Industries daarbij. Dit fonds maakt deel uit van de Franse auto-onderdelenbouwer Novares.

WEER LOKAAL PRODUCEREN

Hoewel Quad Industries al 20 jaar een productievestiging in Slovakije heeft, laat het de productie van zijn innovatieve ontwikkelingen opvallend genoeg hooggeautomatiseerd verlopen vanuit Sint-Niklaas. ‘De stap naar Slovakije is destijds gezet om de productiekosten in de hand te houden. Die vestiging draait nog steeds heel goed op onze traditionele business. Daarnaast zetten we met onze innovatieve oplossingen zoals folies voor klimaatregeling in auto’s onder andere in op een sector zoals automotive, waarin de concurrentie wereldwijd speelt. Dus moeten we ambitieus durven zijn en met zo veel mogelijk levensvatbare ideeën en projecten zo slim mogelijk naar grotere serieproducties gaan, liefst zo dicht mogelijk bij onze ontwikkelaars en op eigen lijnen.

Dat zorgt voor recurrente inkomsten’, legt Arne Casteleyn uit. ‘Die moeten ons helpen om het bedrijf zo professioneel te blijven vormgeven. Want als je aan grote klanten wil leveren, moet je meer dan alleen maar een goed product kunnen maken. Je moet

‘In België hebben we een enorme kennis aan automatiseringstechnieken. Dat helpt ons om grotere volumes met zo min mogelijk kosten te realiseren.’

Arne Casteleyn: ‘Uit het genomen minderheidsbelang spreekt haar interesse in onze manier van werken met geprinte elektronica en toepassingen die we weten te ontwikkelen. Aangezien het belang van communicatie en verwarming van functionele autoonderdelen voor bijvoorbeeld een beter batterijmanagement nog zal toenemen, is automotive een belangrijke sector voor

Voor die oefening rekenen de broers Casteleyn ook op de knowhow van hun intussen 80 man sterk team, verdeeld over beide vestigingen. ‘Zelf hebben we van vader snel het vertrouwen gekregen.

Die instelling hebben we automatisch meegenomen in onze manier van samenwerken. Onze medewerkers krijgen vrij snel de vrijheid om te doen wat zij denken te moeten doen’, geeft Arne Casteleyn aan. ‘Vaders vertrouwen gaf ons de kans hem te tonen hoe wij met het bedrijf willen omgaan. Hierdoor heeft hij gaandeweg zijn operationele rol losgelaten. Maar met respect voor zijn ervaring consulteren we hem tot op vandaag nog steeds.’

‘Ook in onze relaties met klanten en leveranciers is respect de basis voor een goede samenwerking. En als broers die steeds goed zijn overeengekomen, zijn we daartoe ook vanzelf gekomen. Dat we heel complementair zijn, draagt bij aan het succes hiervan’, vindt Ruben Casteleyn, die zich bij Quad Industries toespitst op het algemeen management en operations.

‘Bij Arne ligt de focus dan weer op sales en strategie. Zo kunnen we elk op onze manier onze verantwoordelijkheden invullen en is het ook duidelijk wie wanneer de lead neemt, al overleggen we voortdurend onderling.’ www.quad-ind.com 53

mn@mexiconatie.be - www.mexiconatie.com

Crowe Callens, Pirenne & C° Independent member of Crowe Global

Smart decisions Lasting value

Bedrijfsrevisoren

eveneens Bedrijfsrevisoren erkend - voor de Financiële Instellingen - door de Controledienst voor Ziekenfondsen - in het Groothertogdom Luxemburg

Accountants Belastingconsulenten Commissaires aux Comptes (F) Wirtschaftsprüfer (D) IT-Auditors

Jan Van Rijswijcklaan 10 B-2018 Antwerpen

Tel: +32 (0)3 248 50 10 Fax: +32 (0)3 248 44 66 E-mail: info@callens.be www.callens.be www.croweglobal.net

Audit - Tax - Accounting - IT Services - Risk - Corporate Finance Antwerpen - Brussel - Hasselt - Kortrijk - Verviers - Namen - Luxemburg (L) - Berlijn (D) - Rijsel (F)

ONDERNEMERS

DE SWITCH

Een overzicht van de nieuwe gezichten in directiekamers en raden van bestuur.

PETER VANDENBORNE LEIDT ANTWERPSE RAFFINADERIJ EXXONMOBIL De raffinaderij van ExxonMobil in de Antwerpse haven heeft sinds 1 juli een nieuwe directeur. Peter Vandenborne is de eerste Vlaming in twaalf jaar die de Antwerpse site van dit oliebedrijf leidt. Hij is de opvolger van Shawn Kuntz, die na bijna drie jaar in Antwerpen de nieuwe regional manufacturing manager voor Noord-Amerika is binnen ExxonMobil.

Peter Vandenborne is sinds 1990 aan de slag bij ExxonMobil, waar hij na zijn studie als procesingenieur startte op de raffinaderij in Antwerpen. Nadien oefende hij verschillende functies uit in binnenen buitenland. Voor zijn terugkeer naar Antwerpen was hij vier jaar directeur van de raffinaderij in het Franse Port-Jérômesur-Seine. In de raffinaderij van ExxonMobil in Antwerpen werken 700 mensen.

BPOST DUIDT DIRK TIREZ AAN ALS NIEUWE CEO Sinds medio juli heeft bpost met Dirk Tirez een nieuwe CEO. Deze 56-jarige Tirez is begin juli door de raad van bestuur definitief aangesteld, nadat hij deze functie al enkele maanden ad interim heeft uitgevoerd uit.

‘Zijn expertise en grondige kennis van de sector van de post- en e-commercelogistiek, kwalificeren hem op unieke wijze om bpost te leiden en om de implementatie van de strategie van het bedrijf te sturen’, stelt voorzitter Audrey Hanard. De 56-jarige Tirez startte in 2003 als jurist bij bpost. Voordien bekleedde hij verschillende functies in diverse advocatenkantoren, was hij enkele jaren adviseur van de Belgische minister van Financiën en werkte hij als jurist bij Nasdaq Europe. www.bpost.be

www.exxonmobil.be

PIET SANDERS ALS NIEUWE CEO VERWACHT BIJ TER BEKE Bij de Oost-Vlaamse voedingsgroep Ter Beke neemt de 55-jarige Piet Sanders vanaf 1 oktober als CEO de leiding over de groep op. Sinds begin dit jaar al was Ter Beke op zoek naar een opvolger voor Francis Kint. Nadat die eind juni het bedrijf effectief had verlaten, was de operationele leiding van het bedrijf voorlopig in handen van voorzitter Dirk Goeminne. Begin oktober neemt Piet Sanders die fakkel van hem over. Hij komt over van voedingsbedrijf Puratos uit GrootBijgaarden, waar hij al zeventien jaar aan de slag was. Voedingsgroep Ter Beke, die met Ter Beke Pluma ook een vestiging in Wommelgem heeft, is vooral gespecialiseerd in de productie en verkoop van fijne vleeswaren en versbereide gerechten.

De groep boekte vorig jaar een omzet van 717,4 miljoen euro en telt ongeveer 2.650 werknemers.

OOK BENOEMINGSNIEUWS?

Is in uw bedrijf de raad van bestuur gewijzigd? Of zijn er nieuwe gezichten op sleutelposities? Na een seintje op communicatie.aw@voka.be delen we ook úw nieuws hier!

www.terbeke.be 55

pus Gosselin

www.vanmoer.com

VERHUUR EN VERKOOP VAN RIJPLATEN EN SCHOTTEN

Stalen rijplaten 5.000x1.000x10mm 5.000x1.500x10 of 15mm Kunststof rijplaten Diverse afmetingen en uitvoeringen Dragline schotten Lengtes van 5.000 tot 7.000mm Diktes van 70 tot 200mm

Schrijnwerkerslaan 5 - Industriezone De Zaat - 9140 Temse - Tel. 03/710 50 00 - info@stalenrijplaten.be - www.stalenrijplaten.be

ONDERNEMERS

DE SWITCH

HUGO LASAT VOLGT BRUNO COLMANT OP BIJ DEGROOF PETERCAM

SIDI LARBI CHERKAOUI RUILT OPERA BALLET VLAANDEREN VOOR GENÈVE

Bij bank Degroof Petercam wordt Hugo Lasat de nieuwe CEO, in opvolging van Bruno Colmant. Die wou afstand nemen van deze functie, om zich volledig toe te spitsen op zijn rol als CEO van de afdeling private banking die hij sinds maart invult.

Bruno Colmant blijft wel lid van het directiecomité en de raad van bestuur van Degroof Petercam. Hugo Lasat was tot nu toe de CEO van Degroof Petercam Asset Management (DPAM) en werkt al sinds 2011 bij de bank, met intussen meer dan 30 jaar ervaring in de financiële sector. Hugo Lasat is ook gastprofessor aan de KU Leuven Campus Brussel, bestuurder van Baloise Holding en lid van het financieel comité van het Rode Kruis. Peter De Coensel moet hem opvolgen als CEO van DPAM. Vermogensbeheerder Degroof Petercam is in 2015 ontstaan uit een fusie van Bank Degroof en beursvennootschap Petercam.

Ze stelt meer dan 1.400 professionals te werk in kantoren in België, Luxemburg, Frankrijk, Zwitserland, Spanje, Nederland, Duitsland en Italië.

Na het komende seizoen neemt Sidi Larbi Cherkaoui afscheid van Opera Ballet Vlaanderen. Na zeven jaar ruilt de artistiek leider dans en choreograaf dit Antwerpse kunsthuis in voor een nieuwe uitdaging bij Le Grand Théâtre de Genève. Vanaf de zomer van 2022 is hij de nieuwe artistiek directeur van dat Zwitserse balletgezelschap.

Sidi Larbi Cherkaoui (foto Opera Ballet Vlaanderen/ Filip van Roe) werd in 2015 artistiek directeur van de balletafdeling van Opera Ballet Vlaanderen, net na de fusie tussen Opera Vlaanderen en Koninklijk Ballet van Vlaanderen. Sinds vorig jaar is artistiek directeur Jan Vandenhouwe verantwoordelijk voor het operaen balletprogramma van het Antwerpse huis. www.operaballet.be

NA 20 JAAR NIEUWE TOPMAN VOOR GROUP S

www.degroofpetercam.com Na meer dan 20 jaar heeft Group S sinds begin juli een nieuwe CEO. Gonzales Stubbe heeft de leiding bij de hr-dienstverlener doorgegeven aan Marc Peeters. Deze 54-jarige Duffelaar was tot vorig jaar de topman van BAM België. Na zijn vertrek bij deze bouwgroep stapte hij de hr-wereld in, waar hij bij Group S nu aan de leiding komt van een zevenhonderdtal medewerkers.

Samen ondersteunen die zo’n twintigduizend werkgevers in hun personeels- en loonsadministratie. www.groups.be

Bekijk de recentste oprichtingen en faillissementen via deze QR-code

SCAN ME

57

AD_Puzzel_log_VOKA_210x140.indd 1

Van Damme & Partners OVERNAME ADVISEURS

17/02/20 18:03

U wenst een onderneming te verkopen in alle discretie?

U zoekt een bedrijf om over te nemen?

Van Damme & Partners beschikt over 30 jaar ervaring. ¶ PROFESSIONELE BEGELEIDING ¶ GRATIS WAARDEBEPALING ¶ INDIEN GEEN RESULTAAT: GEEN KOSTEN

) Tel: +32 9 222 58 54 ¶ Fax: +32 9 221 18 65 ¶ info@vandamme-partners.be ¶ WWW.VANDAMME-PARTNERS.BE

ONDERNEMERS

BELANGENBEHARTIGING

Parlementsleden aan het woord Eerder dit jaar stelden we u alle politici uit ons werkingsgebied voor. Het is opmerkelijk dat heel wat parlementsleden, partijvoorzitters en ministers geboren zijn in het Waasland. Met zeven parlementsleden is deze regio goed vertegenwoordigd op Vlaams en federaal niveau.

Vijf van hen gaan graag in op hoe hun parlementair werk de regio ten goede komt en welke rol ondernemers volgens hen kunnen vervullen bij het verder vormgeven van het Waasland.

1 2 3 4

Welk dossier ligt u het meest na aan het hart?

Hoe moet de Antwerps-Wase regio verder evolueren en hoe kunt u hieraan bijdragen?

Bundelt u hiervoor de krachten met andere volksvertegenwoordigers uit de regio?

In welke dossiers ziet u ondernemers als stakeholder en hoe spreekt u hen aan?

Peter Buysrogge (N-VA) Sint-Niklaas ‘De afgelopen twee jaar is er keihard gewerkt aan het nieuwe sporten recreatiepark op site Puyenbeke. Nu maken we plannen voor de realisatie van het nieuwe Sportkringpark. Daarnaast zal Sint-Niklaas de belastingverlaging van de aanvullende personenbelasting van 8,5 naar 7,5 % in 2022 realiseren.’

‘Door zijn strategische ligging in Vlaanderen is het Waasland een aantrekkelijke regio. We moeten dit economisch gebruiken. Uiteraard zijn verstandige mobiliteitsoplossingen essentieel om aantrekkelijk te blijven.

Het militair domein Westakkers wordt tussen 2021 en 2024 omgebouwd tot een volwaardig trainingscentrum voor lokale en federale politiediensten. Al vanaf het idee hiervoor begon te borrelen, volg ik dit dossier op de voet. Zowel het realistische karakter van de site als de centrale locatie in Vlaanderen zorgen ervoor dat Westakkers nog meer opportuniteiten biedt om onze regio op de kaart te zetten met deze veiligheidspool. Voorts volg ik de bouw van een militaire kazerne van de nieuwste generatie in Oost-Vlaanderen nauwlettend op.’

‘In het dossier Westakkers is zeer goed samengewerkt tussen de verschillende partners aan een masterplan. Met de verschillende actoren ga ik graag op dit elan verder.’

‘Ik geloof in het Vlaanderen met een sterk economisch klimaat waarin ondernemers kunnen investeren.

De talloze familiebedrijven, kmo’s en een sterke industrie in onze regio creëren welvaart. Onder meer door de zomerstages

1

2

3 4

van Voka heb ik al heel wat bedrijven uit de regio leren kennen. Als schepen in Sint-Niklaas kom ik dagelijks in contact met ondernemers. We hebben al een reeks steunmaatregelen gelanceerd en bereiden nog volop acties voor die de stad en de lokale economie opnieuw doen herleven.’

Maaike De Rudder (CD&V) Sint-Gillis-Waas ‘Het dossier Sanering Sint-Gillis-WaasZuid is heel belangrijk voor onze gemeente. Hiermee wordt de zuiveringsgraad van de rioleringen aangepakt, komt er een oplossing voor de wateroverlast en worden de SintNiklaasstraat en een aantal andere straten verkeersveiliger gemaakt. De werken starten in 2022 en zullen bijna twee jaar in beslag nemen. We proberen de hinder zoveel mogelijk te beperken en stellen een bereikbaarheidsadviseur aan voor de duurtijd van de werken.’

‘De bedrijven in de haven zijn een belangrijke werkgever voor inwoners van onze gemeente. De mobiliteit is een constante zorg. We zullen als gemeente meewerken met de andere Wase gemeenten om deze mobiliteit over de gemeentegrenzen heen aan te pakken waar mogelijk.’

‘Er is nauw contact onder de Wase burgemeesters bij dossiers die de grenzen van de gemeenten overstijgen. Ook binnen de Intercommunale Interwaas worden dossiers uit de regio Waasland besproken met de vertegenwoordigers van alle gemeenten en steden van het Waasland, inclusief Zwijndrecht.’

59

1

2

3

Personaliseer je woning met de Niko Home app Het voelt goed als de kleuren, afwerkingen en meubels die je hebt gekozen het gezellig maken in huis. Zou het niet fijn zijn als je ook je verlichting, zonwering, aanwezigheidssimulaties en tal van verschillende sferen in huis zelf kan instellen? Met de Niko Home app heb jij de touwtjes in handen.

Je maakt op je smartphone makkelijk verschillende ruimtes en sferen aan, die precies doen wat jij wil dat ze doen. Wil je ’s ochtends graag een knop die alle verlichting uitschakelt wanneer iedereen uit huis is? Geen probleem: kies zelf welke schakelaar daarvoor het meest geschikt is.

www.niko.eu/nikohomecontrol

ONDERNEMERS

BELANGENBEHARTIGING

4

‘Onze ondernemers worden via het handelsoverleg en verschillende handelsorganisaties geïnformeerd en betrokken bij specifieke dossiers.

Zo zijn er overlegmomenten geweest rond de coronamaatregelen, de werken in de Sint-Niklaasstraat en mogelijke steunmaatregelen na de coronacrisis.’

Bjorn Rzoska (Groen) Lokeren ‘Na corona is dat toch het PFOS-dossier.

Dat gaat over ons belangrijkste goed: onze gezondheid en meer fundamenteel ook over ondernemen. Ik zie heel wat ondernemers belangrijke stappen zetten naar duurzaam ondernemen. Ze beseffen dat meerwaarde creëren ook maatschappelijk verantwoord moet gebeuren. Dan stuit het tegen de borst dat een multinational zoals 3M jarenlang leefomgevingen heeft vergiftigd.

De onderzoekscommissie in het Vlaams parlement heeft een zeer belangrijke opdracht om verantwoordelijkheden vast te stellen.’

‘De schok die corona voor onze samenleving en onze economie is, geeft ons de opdracht om onze economie weerbaarder te maken voor schokken. Het vergroenen van de economie is daarbij essentieel. Daarom moeten we op Vlaams niveau de steun aan ondernemingen meer focussen. De middelen worden vandaag te veel versnipperd. Kijk naar het relanceplan Vlaamse veerkracht: de middelen worden in een coalitiecompromis verdeeld over alle ministers en die verdelen op hun beurt die middelen over al hun bevoegdheden. Het gaat dus om confettigeld. Hoe komt het dat bijvoorbeeld 26 miljoen euro aan relancemiddelen worden gebruikt om de vervuiling van 3M te saneren?’

1

2

3

‘Meer dan men denkt wordt er samengewerkt in functie van regionale dossiers, over de grenzen van meerderheid en oppositie heen. Het is niet voor niets dat de nieuwe sluis in Terneuzen of de samenwerking met Nederland in North Sea Port unaniem wordt gesteund in het parlement. Mobiliteit is ook zo’n dossier: hoe kunnen we ervoor zorgen dat Oosterweel ook een meerwaarde voor het Waasland wordt? Tegelijkertijd stel ik vast dat het pleidooi om Zwijndrecht binnen de regio Waasland te houden, wordt gesteund door alle Wase collega’s. Nu de Vlaamse regering nog.’

‘Met Groen organiseerden we onlangs een expertenmeeting rond klimaattransitie in de industrie.

Met experten, werkgevers en werknemers.

Waarbij alle betrokkenen vrijuit hun bezorgheden op tafel kunnen leggen. Dat zie ik als de ideale manier om ideeën af te toetsen en beter vorm te geven. Maar ook tijdens de Voka-stage signaleren heel wat ondernemers knelpunten. Dan is het aan ons om daar politiek mee aan de slag te gaan. Ondernemers kennen de weg naar politici zeer goed. Ze zijn gelukkig niet te beroerd om ons aan te spreken over problemen of oplossingen te suggereren.

Die samenwerking is steeds verrijkend.’

4

Koen Daniëls (N-VA) Sint-Gillis-Waas

1

‘Onderwijs en opleiding zijn zowel voor onze economie en arbeidsmarkt als onze maatschappij dé voedingsbodem voor groei en welvaart. Het groeipotentieel van een bedrijf zit ook in de competentie van zijn werknemers. Mobiliteit in en rond Antwerpen en het Waasland is dan weer voor de leefbaarheid van de haven - en bij uitbreiding de Vlaamse economie – en die van alle Wase dorpen cruciaal. De Westelijke ontsluiting van de haven moet dringend in een hogere versnelling.’

2

‘De haven, bedrijven, dorpen, polders, wegen, water, natuur, … kunnen elkaar versterken door in symbiose naar de toekomst te kijken.

Verschillende overheden en administraties moeten daartoe meer samenwerken en samen oplossingen uitwerken. In debatten wil ik daartoe gezond logisch boeren- en ondernemersverstand inbrengen.’

‘Niet alleen met collegaparlementsleden en ministers uit de eigen partij en provincie, maar ook over de (provincie)grenzen heen zijn er contacten en overleg. Ook overleg met lokale en bovenlokale bestuursniveaus zijn daarbij nodig.’

‘Voka-stages en -netwerkmomenten zijn ideaal om elkaar te ontmoeten en elkaars wereld te leren kennen en te begrijpen.’

3

4

Robby De Caluwé (Open VLD) Moerbeke ‘De Waaslandhaven is van groot economisch belang voor onze regio. Het is uitermate belangrijk dat de Wase regio een stem blijft hebben in de werking van de haven. Ook de mobiliteit rond deze haven is van groot belang en verdient de nodige politieke aandacht.’ ’Het Waasland moet zich meer als een (h)echte regio profileren. Met meer dan 300.000 inwoners zijn we een belangrijke regio in Vlaanderen. Maar we spelen die kracht te weinig uit.’ ’Momenteel gebeurt dat te weinig door corona, zeker over partijgrenzen en parlementen heen.’ ’Als gewezen ondernemer heb ik uiteraard veel informele contacten. Als lid van de commissie Gezondheid heb ik vaak overleg met de sectoren die actief zijn in de gezondheidssector.’

1

2 3 4

61

Antwerp Real Estate

2021

Dinsdag 5 oktober 2021

De grote ommekeer?

De impact van corona op de kantorenmarkt.

COVID-19 heeft tot een drastische wijziging geleid van onze organisaties en de manier waarop ze functioneren.

Telewerk werd de norm en zal ook na de gezondheidscrisis van tel blijven. Zijn die miljoenen vierkante meters aan kantoorruimte dan nog wel nodig? De reconversie van kantoorgebouwen naar multifunctionele ruimtes en woningen zou het antwoord kunnen zijn. Tegelijk zouden we op die manier ook tegemoetkomen aan de nood aan betaalbaar wonen op goed bereikbare locaties.

Tijdens Antwerp Real Estate 2021 krijgt u antwoord op dit soort vragen. We geven een overzicht van de jongste ontwikkelingen en trends in de vastgoedsector en meer specifiek in de kantorenmarkt.

Meer info en inschrijven via www.antwerprealestate.be

ONDERNEMERS

BELANGENBEHARTIGING

Twintig bestuurders bepalen Wase prioriteiten Binnen Voka - Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland heeft het Waasland met de regioraad Waasland zijn eigen bestuursorgaan. Vijf keer per jaar brengt dit de twintig verkozen Wase bestuurders van de Kamer samen.

De regioraad biedt hen een platform om informatie uit te wisselen, te overleggen

en ook wel te discussiëren over de economische situatie van de regio Waasland. Vijf keer per jaar buigen ze zich over uiteenlopende onderwerpen die de bedrijfsvriendelijkheid van de regio aanbelangen. Dat gaat dus niet alleen over de regionale kamerwerking, maar ook over onder meer de lokale fiscaliteit en mobiliteitsdossiers zoals het

vrachtroutenetwerk. Hierin worden ze bijgestaan en geïnspireerd door interne of externe gastsprekers. Binnen de regioraad bepalen de Wase bestuurders ook de prioriteiten voor ondernemers in hun regio. Van de twintig bestuurders van de Wase regioraad zetelen er vijf in het bestuurscomité van de Kamer Antwerpen-Waasland.

Caroline Craenhals* CEO Belgian Scrap Terminal Yves De Lariviere Managing director Antwerp Euroterminal Peter Moens Directeur Kerncentrale Doel ENGIE Joris Verplancke Bestuurder Algemene Bouwwerken Verplancke Wilfried Moortgat Bestuurder Metalon

Thierry Burki* CEO Bilfinger ROB

Luc Janvier Gedelegeerd bestuurder Helioscreen Sylvia Roels CEO Winlock Systems Sylvie Van Moeseke Bestuurder Avamoplast

Jo De Backer* Executive director Niko Joris Thijs Algemeen directeur Confiserie Thijs Jan Thomas Gedelegeerd bestuurder SBE Peter Van Hoecke Gedelegeerd bestuurder Van Hoecke

Filip De Clercq* (voorzitter) Gedelegeerd bestuurder Gilbert De Clercq Ann De Groote Zaakvoerder Sack Zelfbouw Peter Depraetere Afgevaardigd bestuurder Alinco/Deprest Marco De Ridder Gedelegeerd bestuurder Drukkerij VD Philippe Van Robaeys Gedelegeerd bestuurder Viamar Real Estate

Hans D’Eer Zaakvoerder D’Eer Transport + Service Koen Verhaert* CEO Verhaert – Masters in Innovation

* Leden bestuurscomité Voka - Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland 63

64

ONDERNEMERS

BELANGENBEHARTIGING

Derde alternatief op tafel voor extra containercapaciteit in haven De haven van Antwerpen boekt elk jaar opnieuw recordcijfers voor containeroverslag. In 2020 daalde de totale goederenoverslag in Antwerpen in miljoen ton met 3,1%, terwijl de containeroverslag in miljoen ton met 0, 2% steeg. In 2020 werd er 12 miljoen TEU (twintigvoetcontainers, red.) behandeld in Antwerpen. ‘Om de verwachte groei van containertrafiek tot 2030 te kunnen opvangen, wil de Vlaamse regering extra mogelijkheden voor containerbehandeling in het havengebied Antwerpen voorzien’, duiden Eliene Van Aken en Sofie Coppens, respectievelijk adviseur mobiliteit en adviseur milieu en duurzaamheid bij Alfaport Voka, het complex project Extra Containercapaciteit Antwerpen (ECA) dat sinds 2016 loopt. door Sarah Hanegraef Met het complex project Extra Containercapaciteit Antwerpen wil Vlaanderen tegen 2030 7.5 miljoen TEU extra aan containercapaciteit creëren, met daarnaast ook extra logistieke terreinen en een betere multimodale ontsluiting.

Dit complex project bevat vier officiële fases. De verkenningsfase liep tot juli 2016, waarna de onderzoeksfase werd opgestart. Die liep ten einde in januari 2020 door de aankondiging van het voorkeursbesluit door de Vlaamse regering.

Op dit moment bevindt het project zich in de uitwerkingsfase. ‘Daarin wordt het voorkeursalternatief geoptimaliseerd en loopt tegelijk ook de milieueffectrapportage (MER) en het detailonderzoek. Dat onderzoek spitst zich toe op vier onderdelen: de twee projectbesluiten rond de Westelijke ontsluiting en de containercluster linkerscheldeoever en de twee omgevingsvergunningen voor Bieshoek en de Noordzeeterminal. Deze onderzoeksfase moet uitmonden in een uitgewerkt projectbesluit en de toekenning van de vergunningen. De uitvoeringsfase van het project is gepland in 2023-2024‘, legt Eliene Van Aken uit. ‘Er werden drie alternatieve inrichtingen van het nieuwe dok op linkeroever voorgesteld, waarbij

het meest recente de naam duplexdok kreeg. Het voordeel van dit dok is dat de huidige capaciteit van het Deurganckdok meer behouden kan worden bij de aanleg en er ook minder hinder zal zijn op het bestaande dok tijdens de werken. Het is een korter dok, maar met ontwikkeling van activiteiten langs beide kanten. En het blijft ook binnen de ruimtelijke grenzen van de twee eerder voorgestelde alternatieven, het boemerangdok en het winkelhaakdok.’

‘Het is belangrijk dat het nieuwe dok 24/7 operationeel kan zijn.

Er is ook een duidelijk kader nodig rond natuurcompensaties.’

Net als bij die twee alternatieven blijft Alfaport Voka als private havengemeenschap ook bij dit derde 65

Blue Gate Antwerp uitgelicht tijdens Masterclass Ruimte in Transitie.

Het thema ‘ruimte’ vormt de komende decennia hét speelveld waarin heel wat aan de gang zijnde transities zich zullen voltrekken. De energie- en mobilteitstransitie zijn het meest herkenbaar en worden nu al tastbaar in de ontwikkeling van het eco-effectief bedrijventerrein Blue Gate Antwerp (BGA).

Transities zoals de omslag naar een circulaire economie, naar nieuwe voedsel- en klimaatstrategieën in stedelijke ontwikkeling, alsook transities op vlak van wonen en werken drukken steeds meer hun stempel op actuele gebieds- en vastgoedontwikkelingen.

De 6-daagse masterclass ‘Ruimte in Transitie’ is een voedingsbodem voor gedreven ondernemers, investeerders, ruimtelijke planners, beleidsmedewerkers en vernieuwers die vanuit hun dagelijkse praktijk met deze transitievraagstukken geconfronteerd worden.

Interesse om hierover met nationale en internationale experten en professoren te deepdiven?

Inschrijven kan via boproacademy.bopro.be.

Startdatum: 10 september 2021 Deze Masterclass komt tot stand door een samenwerking van

Blue Gate Antwerp - Dimitri Torfs innovate@bluegateantwerp.eu +32 473 711 036 Masterclass - Dirk Van de Poel boproacademy@bopro.be +32 499 593 988

ONDERNEMERS

BELANGENBEHARTIGING

Maar het blijft wel een belangrijk punt voor de private havengemeenschap’, vult Eliene Van Aken nog aan.

ONZEKERHEID NA ADVIES AUDITEUR

alternatief aandacht vragen voor de nautische toegankelijkheid, een maximaal behoud van de bestaande behandelingscapaciteit en een gedeelde verantwoordelijkheid inzake de modal split tussen zowel de publieke als private gemeenschap. ‘Daarnaast is het belangrijk dat het nieuwe dok 24/7 operationeel kan zijn. Er is ook een duidelijk kader nodig rond natuurcompensaties’, stipt Eliene Van Aken aan.

BEDENKINGEN VAN DE HAVENGEMEENSCHAP

In 2016 werd het ECA-project voorgesteld als een van de eerste projecten die gebruik maakten van de procedure Complexe projecten. ‘Deze procedure moest leiden tot een breder draagvlak en grotere betrokkenheid bij de stakeholders, meer transparantie rond de studies voor dit project, rechtszekerheid en kortere procedures. Maar deze doelstellingen zijn

niet behaald. Het proces verloopt niet sneller, er is niet meer rechtszekerheid en evenmin meer draagvlak dan bij andere projecten. Zo zijn er in het voorjaar 2020 drie procedures ingediend bij de Raad van State om het voorkeursbesluit ECA te vernietigen. Voor de toekomstige uitwerking van projecten is het belangrijk om dit in het achterhoofd te houden‘, stelt Sofie Coppens. ‘Daarnaast heeft het project de doelstelling om extra containercapaciteit te creëren voor de verwachte groei van de Antwerpse haven tot 2030. Het is ook belangrijk om de uitbreidingsmogelijkheden na 2030 in het oog te houden, zowel voor bestaande terminals als voor de nieuwe gecreëerde capaciteit. Hierbij moet volledig worden ingezet op verdere vergroening van de sector, innovatie en efficiënt ruimtegebruik. Onderzoek voor de uitbreiding na 2030 hoort evenwel niet tot de doelstelling van dit complex project.

Naar aanleiding van de opgestarte procedures om het voorkeursbesluit van de Vlaamse regering te vernietigen, werd op 20 mei het advies van de auditeur aan de Raad van State bekendgemaakt.

‘Volgens de auditeur is er te weinig garantie dat de uitbreiding geen negatieve invloed zal hebben op een aantal natuurgebieden door de stikstofdepositie.

Het voorkeursbesluit is gebaseerd op een voorlopige drempel, die geldig was ten tijde van het onderzoek. Maar die is in februari 2021 onderuitgehaald door een arrest van de Raad voor Vergunningsbetwistingen. Op dit moment staat het stikstofdossier hoog op de agenda, waarbij de definitieve Programmatische Aanpak Stikstof (PAS) in opmaak is.’ licht Sofie Coppens toe. ‘De Raad van State moet nog een beslissing nemen of ze het advies van de auditeur in acht neemt of niet. Deze beslissing wordt eind dit jaar verwacht. Indien dit het geval zou zijn, wordt het voorkeursbesluit vernietigd. Voorlopig wordt het ECA-project niet vertraagd, want de uitwerkingsfase blijft verder lopen. Alle partijen doen hun best om ervoor te zorgen dat niet alles verloren is in dit project. Want die extra containercapaciteit moet komen in Antwerpen; zo niet zullen we grote spelers uit onze haven verliezen.

Er is dus snel een duidelijk kader nodig voor de definitieve regeling rond stikstof.

Ondertussen wordt nog meer de focus gelegd op milderende maatregelen om de impact van de stikstof aanvaardbaar te houden. Zo kunnen we er hopelijk met alle partijen voor zorgen dat de extra containercapaciteit in onze haven er komt.’ www.cpeca.be

Vragen hierover? Meer info via sofie.coppens@voka.be 67

PUBLIREPORTAGE

BEDRIJFS PORTRET

INTERVIEW MET ISA DILWORTH

De perfecte ontmoetingshub voor jouw event of vergadering Plan je een vergadering, teambuilding, congres of bedrijfsfeest? Klop dan zeker aan bij Meet in Hasselt, het conventiebureau van Stad Hasselt.

Hun team denkt met je mee en bezorgt je — zonder kosten, maar mét enthousiasme — advies op maat om van je evenement een succes te maken. MICE*-coördinator Isa Dilworth legt uit waarom Hasselt de place to be is en hoe haar team jou door een rijk aanbod van faciliteiten kan gidsen.

32 Bedrijvig Limburg september 2021

“Met Meet in Hasselt willen we de vele troeven van onze gezellige stad voluit uitspelen op maat van bedrijven en organisaties”, zegt Isa. “We richten ons op de management assistant of eventmanager die voor collega’s of klanten op zoek is naar een aantrekkelijke en originele locatie voor een congres, klantenevent, brainstormsessie, vergadering of teambuildingevent.”

Meet in Hasselt matchmaker

Hoe maakt Meet in Hasselt het verschil? Isa legt uit: “We ontzorgen bezoekers voor de organisatie van events. Wie (nog) niet goed vertrouwd is met de vele faciliteiten die Hasselt biedt, dreigt veel tijd te verliezen met het zoeken en contacteren van een geschikte locatie.”

“Daarom kunnen bedrijven ons contacteren met hun vraag, en werken we op maat daarvan een plan uit. We vragen beschikbaarheden en prijzen op en geven suggesties voor activiteiten en diners. Deze info bundelen we en bezorgen we aan de klant.

Op die manier krijgt een aanvrager een overzicht, maar wint hij ook nog eens tijd én geld. Handig, niet?”

“Onze objectieve service is trouwens volledig gratis en vrijblijvend. Dus geen probleem als een aanvrager zijn of haar gading niet vindt in de dingen die we voorstellen…”

Teambuilding in het Jenevermuseum

Hasselt: spraakmakend en smaakmakend

Dat onze provinciehoofdstad heel wat originele eventlocaties in petto heeft, aangevuld met cultuur en gastronomie, daar hoef je Isa uiteraard niet van te overtuigen: “Hasselt is een bruisende biotoop voor ondernemers, onderzoekers en hightech bedrijven. En ook als universiteitsstad scoort onze stad zeer goed, met heel wat innovatieve projecten die opborrelen.

Die positieve vibe, in combinatie met academisch onderzoek en een sterke start-up scene, valt bij heel wat bezoekers enorm in de smaak.”

“Mooie voorbeelden van deze kruisbestuiving zijn de Corda Campus en PXL Congress. Zij maakten zeer snel werk van vernieuwende, hybride vergader- en presentatiefaciliteiten.

Bovendien kunnen bezoekers ook kennismaken met unieke opleidingen, zoals de opleiding Pop- en Rockmuziek bij PXL Music.”

“Voor het organiseren van teambuildingactiviteiten zijn er tal van leuke initiatieven mogelijk. Maak jouw eigen jenever in het Jenevermuseum, ga voor de proevertjesroute door de stad, maak een street art tour met gids of bezoek het Modemuseum Hasselt, met Jeroom als audiogids.”

De vele troeven van Hasselt

Wie Meet in Hasselt contacteert, krijgt steeds een plan op maat. “Bovendien komen onze bezoekers niet in een anonieme grootstad terecht waar faciliteiten ver van elkaar verwijderd liggen, maar in een compacte en bruisende omgeving boordevol bezienswaardigheden op wandelafstand. Hasselt is makkelijk bereikbaar met de auto of via het openbaar vervoer.

En ook mooi meegenomen: in onze stad zijn tal van event- of overnachtingslocaties beschikbaar. Groepen kunnen terecht bij de gekende hotels zoals Radisson Blu of Holiday Inn, maar ook Hashotel en Yup zijn het ontdekken waard. Voor elk wat wils dus!”

Het team van Meet in Hasselt hoopt alleszins dat in de loop van de komende weken en maanden heel wat bedrijven en organisaties opnieuw de weg vinden richting Limburgse hoofdstad.

“Na anderhalf jaar corona staan we te popelen om zoveel mogelijk bezoekers welkom te heten. Met onze vernieuwde website, inspiratiegids, aanwezigheid op vakbeurzen en de organisatie van site visits zetten we onze mooie stad in de kijker. Tot binnenkort?” * MICE staat voor Meetings, Incentives, Conferences en Events

“Hasselt is een bruisende biotoop voor ondernemers, onderzoekers en hightech bedrijven.”

Isa Dilworth

Meet in Hasselt Maastrichterstraat 59 - 3500 Hasselt T. 011 23 96 67 E. meet@hasselt.be www.meetinhasselt.be

september 2021 Bedrijvig Limburg 33

BEDRIJVEN NETWERK REBOOST DAGEN UW NETWERK

1STE EDITIE

13 & 14 OKTOBER 2021 ANTWERP EXPO

REGISTREER GRATIS OP ANTWERPEN.BEDRIJVENNETWERKDAGEN.BE MET UW CODE 888 MEDIASPONSORS

SPONSORS

70

GROEP

HILLEWAERE.BE

ONDER NEMERS

ONDERNEMERS

MOBILITEIT

Snel van Temse naar het Steen met de Waterlimo

Het palet aan mogelijkheden voor personenvervoer over de Schelde is afgelopen lente weer wat uitgebreid. Met zijn Waterlimo vervoert XO Boating Belgium uit Rupelmonde klanten stijlvol van punt A naar punt B, met prachtige uitzichten onderweg als bonus erbovenop. door Jan Van de Poel, Ruud Van De Locht fotografie Stefaan Van Hul

In zijn vorige carrière in de reclamesector vertoefde oprichter Philippe Ophoff van XO Boating Belgium vaak in het buitenland voor zaken. ‘Al een tiental jaar geleden zag ik zo in uiteenlopende steden hoe personenvervoer over het water al goed ingeburgerd was. Wonend langs de Schelde in Rupelmonde vroeg ik me destijds vaak af waarom dat ook in onze regio niet meer ingang vond, met al het fileleed rondom Antwerpen dat ook ik vaak moest doorstaan. Het idee om zelf een taxidienst op de Schelde op te zetten, is al die jaren blijven borrelen. Na de verkoop van m’n vorig bedrijf heb ik dat vorig jaar

dan eindelijk kunnen vastnemen. Zo is XO Boating Belgium opgestart als officiële dealer van het Finse botenmerk XO Boats, met de Waterlimo als apart initiatief.’

Met dagelijks regelmatige afvaarten biedt DeWaterbus intussen vier jaar wel al een mogelijkheid om onder meer vanuit het Waasland via de Schelde vlot tot in Antwerpen en het havengebied te geraken.

Zowel bij recreatieve gebruikers als voor woon-werkverplaatsingen is dat initiatief een schot in de roos. Die vaststelling heeft Philippe Ophoff en operationeel manager Hervé Houard geholpen om hun business met de Waterlimo goed af te bakenen.

71

PUBLIREPORTAGE CapitalatWork

Het effect van de taks op uw effectenrekening.

Eind deze maand (per 30 september) neemt elke financiële instelling de derde en laatste ‘foto’ van uw portefeuille voor dit belastingjaar.

Bedraagt het gemiddelde van uw portefeuille meer dan 1 miljoen euro, dan zal in december de taks op de effectenrekening afgerekend worden.

Wie denkt te ontsnappen aan deze vermogenstaxatie staat voor een moeilijke opdracht.

NIEUWE EFFECTENTAKS De vorige taks op de effectenrekeningen werd in 2019 door het Grondwettelijk Hof nietig verklaard. Initieel leek het goed nieuws voor veel belastingplichtigen, maar die vreugde was zoals verwacht van korte duur.

Gezien de interessante opbrengst wenste de wetgever deze taks te behouden. Te meer omdat de berekening, de inning en de doorstorting aan de Schatkist volledig via de financiële sector verloopt.

SOLIDARITEITSBIJDRAGE Om de nieuwe Effectentaks beter te laten verteren spreekt men ook over een ‘solidariteitsbijdrage’ die de overheidsschuld mee moet financieren.

In se gaat het om een soort vermogensbelasting op de spaartegoeden die beleggers aanhouden in effectenportefeuilles. Zodra de gemiddelde waarde van een effectenportefeuille meer bedraagt dan één miljoen euro, is een jaarlijkse taks van 0,15% verschuldigd.

CASH Een aantal beleggers tracht deze taks te vermijden door hun portefeuille gedeeltelijk te verkopen om zo onder de 1 mio € grens te blijven. Men moet daarbij rekening houden dat op de verkoop van kapitaliserende beleggingen vaak 1,32% beurstaks afgehouden wordt. Men vervangt dus louter de ene taks door de andere. Verder is het zo dat de cash op een spaarboekje niets opbrengt en alleen maar aan koopkracht

inboet. Bovendien rekenen bepaalde banken reeds een negatieve rente tot 0,50% op belangrijke cashposities.

REKENING SPLITSEN Meerdere effectenrekeningen met een lager bedrag zijn vrijgesteld, zolang elke rekening beneden de drempel van 1 mio € blijft.

Het lijkt verleidelijk om een bestaande portefeuille van vb. 1,5 mio € te splitsen in 2 effectenrekeningen van 750.000 € bij dezelfde bank. Dit werd echter in de wet opgevangen door een antimisbruikbepaling in te lassen. Rekeningen die opgesplitst werden moeten door de bank geconsolideerd worden en blijven dus onderhevig aan de effectentaks.

Enkel de opsplitsing ten gevolge van een overlijden of echtscheiding wordt aanvaard.

Die antimisbruikbepaling gaat nog een stap verder. Wie een gedeelte van zijn portefeuille overschrijft naar een andere bank moet kunnen bewijzen dat de overboeking niet ingegeven is door fiscale motieven. Zonder niet-fiscaal motief blijft de effectentaks verschuldigd.

PORTEFEUILLE TRANSFEREREN Bovendien is het zo dat wie zijn portefeuille van vb 1,5mio € stopzet bij bank A, en overboekt naar bank B zelfs 2x de effectentaks zal betalen. Beide banken moeten namelijk de 0,15% afrekenen: bank A bij vertrek, en bank B op het einde van het belastbaar jaar. Deze dubbele taxatie zal ook het geval zijn indien een onverdeelde rekening (vb. een maatschap) ophoudt te bestaan, en verdeeld wordt over 2 of meerdere nieuwe rekeningen.

TERUGVORDEREN Er zijn dus situaties denkbaar waarbij de taks tweemaal betaald wordt op een en hetzelfde bedrag. Het is hoogst onzeker of in dergelijke gevallen de taks zou kunnen teruggevorderd worden.

Op heden is het wachten op een circulaire vanwege de Administratie waarin nog een en ander verduidelijkt zou worden.

BUITENLANDSE REKENING Ook dit is geen oplossing. Buitenlandse rekeningen vallen evengoed onder de effectentaks. Eventueel kan een buitenlandse beleggingsverzekering een oplossing bieden, maar dan moet de belegger wel rekening houden met een premietaks bij de intekening, en die bedraagt 2%.

CONCLUSIE Er gaan stemmen op om de grondwettelijkheid van de nieuwe effectentaks in twijfel te trekken, maar verwacht wordt dat deze versie beter stand zal houden. De effectentaks ligt gevoelig bij veel beleggers maar de impact moeten we relativeren. De beurskoersen van een aandelenportefeuille kunnen zelfs dagelijks variëren met meer dan 0,15%. Daarenboven verkiezen een aantal belastingplichtigen deze effectentaks, boven een algemene vermogensbelasting.

Vincent Lambrecht Director Estate Planning

Manage your future, put your CapitalatWork neemt u beter WeRisico’s care for you! tijdens het aperitief

Ga naar capitalatwork.com en maak een afspraak met uw persoonlijke wealth manager.

W E A LT H M A N AG E M E N T | E S TAT E P L A N N I N G M E E R I N FO R M AT I E V I A

N AT H A L I E C A R D O E N | 0 3 2 8 7 3 8 4 0 N . C A R D O E N @ C A P I TA L AT WO R K . C O M

ONDERNEMERS

MOBILITEIT

‘De Schelde is lange tijd nauwelijks benut geweest naar haar mogelijkheden voor personenvervoer. Gelukkig is er de laatste jaren al wat veranderd. Het is fantastisch om het succes van de overzetdiensten te zien. Ook DeWaterbus is een fenomenale oplossing. Maar net als op het droge moet zo’n busdienst verschillende haltes bedienen, terwijl wij met de Waterlimo één welomschreven traject afwerken’, haalt hij al een eerste troef van zijn concept aan.

‘Een taxidienst op het water in de pure zin van het woord is levensvatbaar in Rotterdam, waar het water pal door de stad loopt. Maar hier ligt dat anders.’

‘Een taxidienst op het water in de pure zin van het woord, waarbij je voortdurend rondvaart om onderweg voortdurend op goed geluk passagiers op te pikken en weer af te zetten, is bijvoorbeeld levensvatbaar in Rotterdam, waar het water pal door de stad loopt. Maar hier ligt dat anders en zijn de stroming en getijdenwerking met bijhorende hoogteverschillen ook veel sterker. De Schelde is misschien wel een van de moeilijkste rivieren om onze activiteiten uit te bouwen. Met hun aluminium romp zijn onze boten trouwens goed bestand tegen onder andere het drijfhout in de rivier. Tegen de gratis veerdiensten en de gesubsidieerde DeWaterbus kunnen we met onze prijzen niet op. Desondanks geloven we wel in de kansen van een privaat aanbod voor personenvervoer over de Schelde. En waar het kan, koppelen we daar nog een vorm van beleving aan vast.’

persoon een ticket op de gelijknamige webapplicatie. ‘Aan de maximumsnelheid van 40 knopen brengen we je zo bijvoorbeeld in nauwelijks 20 minuten vanaf de Wilfordkaai in Temse naar het Steenplein in Antwerpen. Met deze service zijn we een pionier op de Schelde. Vandaag zetten we al drie boten in, waarmee we ook tegen de stroom in tot grotere afstanden snel kunnen afleggen. Telkens kunnen tot zes passagiers mee naast onze bemanning, die bestaat uit een schipper en een assistent-schipper of een gids. Wie meer dan enkel een snelle verplaatsing over het water zoekt, is bij ons eveneens aan het juiste adres. Want een vaart op een prachtige rivier als de Schelde geeft je tegelijk de kans om een heel andere kijk op Antwerpen en zijn haven op te doen.’

MET ZAKENRELATIES OF COLLEGA’S

uit te lopen. ‘Waar de klassieke rondvaart door het havengebied al snel drie uren duurt, geven wij klanten al in goed anderhalf uur een mooie indruk van het havengebied. Zeker ook voor bedrijven die hun zakenrelaties de wereldhaven Antwerpen willen voorstellen, biedt dat mogelijkheden. Bij een volgeboekte boot met zes passagiers kan dat al aan 56 euro per persoon’, geeft de oprichter van XO Boating Belgium nog aan. ‘Naast specifieke tours voor het bedrijfsleven is het uiteraard ook mogelijk om een gezellig onderonsje of teambuildingmoment onder vrienden of collega’s op onze boten te beleven.

Als je bijvoorbeeld tussen Temse en Dendermonde vaart, is het eenvoudigweg genieten van het uitzicht bij een glaasje. En wie graag wat langer onderweg is, varen we bijvoorbeeld graag heen en weer naar Gent, Yerseke, Veere of Cadzand.’

Bij sightseeing biedt de snelheid van zijn boten volgens Philippe Ophoff het grote voordeel dat ook dat niet urenlang hoeft

www.waterlimo.be www.xoboating.be

SNELLE PIONIER

Aan wie louter snel van punt A naar punt B wil, biedt XO Boating Belgium met de Waterlimo een snelle vaart zonder meer.

Daarvoor boekt u vanaf 30 euro per

73

ONDERNEMERS

MOBILITEIT

74

ONDERNEMERS

MOBILITEIT

Waas mobiliteitsnetwerk zit volop in transitie Met twee snelwegen die de regio omknellen, wordt het Waasland vaak gezien als een zone die voldoende wordt ontsloten. Maar schijn bedriegt. Lokale ondernemingen ervaren belemmeringen in hun economische mobiliteit. Het wordt steeds meer een uitdaging om vanop de hoofdassen van en naar de bedrijvenzones te bewegen en om personeel vlot tot aan de bedrijfspoort te krijgen. Maar er zit beweging in deze knelpunten, door concrete plannen voor het uitvoeren van infrastructuurwerken, het uittekenen van een vrachtroutenetwerk, een nieuwe organisatie van het openbaar vervoer en meer fietskansen. door Steven Roeland fotografie Stefaan Van Hul

VRACHTROUTENETWERK: ZOEKTOCHT NAAR EVENWICHT Om de evolutie van diverse initiatieven te begrijpen, is het goed om eerst stil te staan bij het vrachtverkeer. De groei van diverse lokale ondernemingen brengt een toename aan goederentransport met zich mee. De weg die dat vrachtvervoer aflegt tussen de snelweg en de lokale bedrijvenzones, komt steeds meer onder druk te staan. Bewoning en fietsverkeer nemen langs deze assen eveneens toe en zorgen plaatselijk voor toenemende drukte en verkeersonveiligheid. Het instellen van lokale (tonnage)verboden en verkeerswerende maatregelen zonder coördinatie waren symptomen van het ontbreken van een gebiedsbrede visie. Een gedragen oplossing dringt zich op. Daarom wordt de knoop nu stap voor stap ontward en wordt gewerkt aan een lokaal gedragen vrachtroutenetwerk. Een belangrijk uitgangspunt is om het ongewenst verkeer te weren, maar lokaal economisch verkeer wel de nodige kansen te geven. De Kamer steunt het principe om woonkernen te vrijwaren van doorgaand verkeer, al moet dat dan wel kunnen beschikken over goede alternatieven.

Lokale ondernemingen moeten ook op een efficiënte en faire wijze toegang behouden tot het hoofdwegennet. Om die garanties te bepleiten, gaat de Kamer – na ruggespraak met de lokale ondernemers – intensief in debat met de Vervoerregio Waasland en Interwaas. Maar ook de Vervoerregio Antwerpen is een belangrijke gesprekspartner. Niet alleen omdat mobiliteit niet stopt aan de grens tussen twee vervoerregio’s, maar ook omdat Beveren en Zwijndrecht tot de Antwerpse Vervoerregio behoren.

De besluitvorming is complex. Dit en volgend jaar worden belangrijke beslissingen verwacht. Daarna is het uitkijken naar een realistische benadering van de realisatie.

75

Deze tussentitels horen in blok van infrastructuur

TE VEEL VOOR 1 PAGINA? Bezoek meer dan 100den bedrijven.

Reserveer je bezoek op www.openbedrijvendag.be

VOLG ONS OP

76

#OPENBEDRIJVENDAG

ONDERNEMERS

MOBILITEIT

INFRASTRUCTUUR: DOORSTROMING, ONTSLUITING EN VEILIGHEID Wegen op de kaart inkleuren als dragend voor economisch verkeer is één zaak. Ze voldoende robuust maken voor die functie is een

VLOTTER LANGS LOKEREN

In mei legden het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en de stad Lokeren hun toekomstvisie voor de N47 op tafel. De gewestweg is voor de lokale economie een zeer belangrijke verbindingsas. Het verbindend karakter tussen de N70 en de E17 is daarbij van groot belang. Om de weg deze verbindende functie te laten behouden, is een voldoende robuuste weginrichting noodzakelijk. Dit najaar moeten de contouren klaar zijn. Eind 2022 kunnen de eerste aanpassingen worden uitgevoerd. De Kamer schuift mee aan tafel in de klankbordgroep en zet volop in op doorstroming en verkeersveiligheid in deze regio, waar de bedrijvigheid alsmaar toeneemt. Ook goede fietsinfrastructuur voor het groeiend aandeel van elektrische fietsen in het woon-werkverkeer is van belang. Zo verzekeren we de economische mobiliteit en kansen op modal shift voor lokale ondernemingen.

CORRIDOR VOOR OPENBAAR VERVOER IN BEVEREN

Het gebruik van vervoersalternatieven is moeilijk realiseerbaar als die geen tijdswinst opleveren. Het openbaar busvervoer in het Waasland bood weinig hefbomen om werknemers te verleiden tot een vlotte woon-werkverplaatsing. De heraanleg van de N70 in Melsele moet het tij wat keren. De gewestweg ondergaat er een grondige metamorfose, met een aparte busbaan en een lichtengeregelde doorgang voor bussen op de ovondes.

De busbaan, die in Melsele aansluiting geeft op de park & ride, en de tramverbindingen moeten alternatieven bieden voor het pendelverkeer tussen Sint-Niklaas, Beveren en Antwerpen in beide richtingen. In het najaar van 2022 moet de heraanleg gerealiseerd zijn.

ander paar mouwen. Maar die worden nu stilaan opgestroopt. Op een aantal dossiers wordt voortgang gemaakt.

BEVERENTUNNEL: MEER VEILIGHEID MAAR OOK ADRTOEGANKELIJK

De R2 is een erg belangrijke verbindingsas tussen de E34 en de A12, maar ook voor de bereikbaarheid van de Waaslandhaven en Antwerpse haven. Deze weg is een zorgenkind omwille van drie tunnels: de Tijsmanstunnel (aan renovatie toe en onvoldoende capaciteit), de Liefkenshoektoltunnel en de Beverentunnel (tunnelveiligheidsprobleem). Op lange termijn wordt de R2 robuust uitgebouwd in het Haventracé, maar dat zal wellicht pas vanaf 2030 zijn. In tussentijd dringen maatregelen zich op. Om de veiligheid in de Beverentunnel te verhogen, heeft AWV het ADR-transport vanaf categorie D doorgangsverbod opgelegd met verplichte bovengrondse omleiding. Bijkomende maatregelen in en rond de tunnel, zoals verkeerslichten en slagbomen, worden dit jaar eveneens voorzien om in geval van calamiteiten de tunnel(omgeving) sneller te beveiligen. Dit gebeurt in afwachting van een grondige renovatie. De omgevingsvergunning wordt momenteel opgemaakt, zodat ten laatste midden volgend jaar de werken van start gaan. Vanaf 2024 moeten alle ADRtransporten opnieuw kunnen gebruikmaken van de tunnel.

De Kamer houdt de evolutie nauwlettend in de gaten. Want toegang van ADR-verkeer door de tunnel is zo snel mogelijk opnieuw een noodzaak.

OOSTELIJKE TANGENT IN SINT-NIKLAAS EINDELIJK NAAR LAATSTE RECHTE LIJN?

De Oostelijke Tangent is een nieuwe verbinding tussen de N70/R42 en de E17 langs de spoorlijn Sint-Niklaas-Mechelen.

Er komt een nieuwe weg voor auto’s en vrachtverkeer met een afgescheiden dubbelrichtingsfietspad langs. Daarnaast maakt de nieuwe weg verschillende bedrijvenzones vlotter en beter bereikbaar. De realisatie moet nu echt in zicht komen: de plannen zijn klaar, de principes hebben een breed draagvlak en het budget is ingeschreven in de Vlaamse begroting. Dit jaar worden nog oplossingen gezocht voor lokale ontsluitingen van de bedrijvenzones op de nieuwe infrastructuur en worden onteigeningen uitgevoerd. Dan ligt de weg open naar concrete realisatie. De Kamer hoopt dat de laatste, moeilijke hordes worden genomen zodat er snel perspectief komt.

77

20 December 2021 Onze regio excelleert op het vlak van innovatie en is dé plaats waar baanbrekend onderzoek klaargestoomd wordt voor de markt. Op Antwerp Innovation Night brengt Antwerp.SRL alle innovatieve spelers uit de regio samen voor een feestelijke avond.

IS UW BEDRIJF INNOVATIEF? Geen feest zonder winnaars. Voor onze AHA! Awards selecteren we innoverende ondernemers én onderzoekers uit onze regio.

Is uw bedrijf een pionier in een bepaalde technologie of heeft u een baanbrekende innovatie ontwikkeld?

En bent u actief en gevestigd in regio Antwerpen-Waasland?

DAN ZIJN WIJ OP ZOEK NAAR U! INNOVATIE-AWARD Meer dan 5 jaar actief en op de markt.

Groei en resultaten tellen mee.

Samenwerking met een kennisinstelling is een pluspunt.

In december kronen we in elke categorie een ultieme winnaar.

Dien alvast je kandidatuur in via onderstaande qr-code of via mail naar pr.aw@voka.be.

ONE-TO-WATCH Minder dan 5 jaar actief.

De innovatie is geïntroduceerd in de markt.

Samenwerking met een kennisinstelling is een pluspunt.

Een organisatie van

Met de steun van

ONDERNEMERS

MOBILITEIT

TEMSE HEEFT COMBINATIE ECONOMISCHE ONTSLUITING EN DOORSTROMING IN ZICHT

De N16 is nog zo’n as met een niet te onderschatten belang in het Waasland. Het is niet alleen een verbindingsas tussen de E17 en de A12; op de Antwerpse tunnels na is het ook de enige Scheldekruising in onze regio. En uiteraard is het ook een ontsluitingsweg voor de industriezones van Temse en SintNiklaas. Toch werd de weg stiefmoederlijk behandeld. In april 2020 maakte het Rekenhof nog brandhoud van de wijze waarop de weg (niet) werd aangepakt. Al in 2001 werd in het Ontwerp Mobiliteitsplan Vlaanderen gesteld dat naar een snelle realisatie van de aanpassing naar primaire weg moest worden gestreefd.

Het Rekenhof kon 19 jaar later niet anders dan vaststellen dat er te weinig is gebeurd. En als er al iets werd aangepakt, was het meestal niet in overeenstemming met de uitgangsprincipes die de doorstroming vooropstellen. Er is nu wel licht aan de horizon, weliswaar alweer met een jaar uitstel. In het voorjaar van 2022 wordt gestart met de heraanleg van het kruispunt N16 en Hoogkamerstraat aan de TTS-bedrijvenzone. De aanleg

van een extra rijstrook zal het industrieterrein rechtstreeks en zonder oponthoud met de E17 verbinden. De capaciteit van het kruispunt wordt verhoogd en ook de fietsinfrastructuur wordt aangepakt, wat een stimulans moet zijn voor veilig fietsend woonwerkverkeer.

OPENBAAR VERVOER: HINKEN OP TWEE GEDACHTEN

FIETSVERKEER: RODE LOPER ROLT LANGZAAM UIT

Na jaren van overleg, gaan de nieuwe netplannen van De Lijn op 1 januari 2022 van start. De Vervoerregio’s zijn verantwoordelijk voor het inkleuren van de lokale verbindingen. Die zouden beter afgestemd moeten zijn op de lokale noden, ook op vlak van woonwerkverkeer. De Kamer vindt het principe goed, maar is wel bezorgd omdat de plannen een beperkte aandacht hebben voor het bereiken van lokale bedrijvenzones. Of het nieuwe net meer kansen zal bieden op modal shift voor werknemers, zal moeten blijken. Een veelbelovend elektrisch fietsdeelsysteem dat in de regio Antwerpen eind 2021 stapsgewijs wordt uitgerold, zal worden doorgetrokken naar delen van het Waasland (Beveren en Sint-Niklaas). Ook dat gebeurt onder de verantwoordelijkheid van de Vervoerregio’s. Hier wordt het zaak om die op economisch strategische plaatsen te voorzien om pendelaars kansen te geven.

Als er een zekerheid is, is dat het fietsend woon-werkverkeer almaar toeneemt. In het Waasland staan verschillende investeringen in fietsinfrastructuur op het programma. De fietsbrug over de E34 die Beveren met de Waaslandhaven verbindt (parallel aan de spoorwegbrug) moet in 2022 worden gebouwd. Ook de Oosterweelverbinding zorgt voor de realisatie van fietscorridors in het noorden van het Waasland. De fietsas tussen Temse en Sint-Niklaas via de Hoogkamerstraat wordt dit jaar afgewerkt, wat werknemers in de industriegebieden ten goede komt. De provincie Oost-Vlaanderen en de lokale besturen werken door aan de ontbrekende stukken fietssnelweg en de verbindingen naar aantrekkingspolen. In de Waaslandhaven zal het Havenbedrijf Antwerpen de komende vijf jaar fietspaden aanleggen van de bedrijfspoorten naar de fietshoofdassen en die zoveel mogelijk scheiden van het vrachtverkeer. De mobiliteitstransitie zet zich in het Waasland langzaam maar onverminderd door. Als de noden van lokale ondernemingen voldoende worden getoetst, zal die bijdragen tot de economische ontwikkeling. De Kamer waakt erover dat de diverse overheden rekening houden met deze noden.

Blijf op de hoogte van alle aangekondigde en lopende wegenwerken op Antwerpen-Waasland Mobiel via deze QR-code.

SCAN ME

79

MAAKT DA MEE! Liefst 13.700 bedrijven die samen direct werk verschaffen aan ongeveer 312.000 mensen: daarvoor staat de industrie in Vlaanderen. Door de sterke verwevenheid met onze diensteneconomie creëert ze ook veel indirecte tewerkstelling in onder andere de logistiek, de juridische en de administratieve sector. Zonder deze motor van onze welvaart zou ons dagelijks leven er heel anders uitzien dan vandaag. Overtuigd van het belang van de industrie voor het Vlaamse economische DNA, ontrafelen we voor u elke maand een productieproces van Vlaamse bodem.

Gyproc haalt gipskarton uit Spaans natuurgips Je hoeft geen doe-het-zelver of bouwvakker te zijn om de gipskartonplaten van Gyproc te kennen. Als deel van de groep Saint-Gobain beheert Gyproc zijn activiteiten vanuit het hoofdkwartier in Kallo in de Antwerpse haven, waar zich sinds 2003 ook de productievestiging bevindt. Plantmanager Casper Van Trigt legt uit hoe Gyproc zichzelf blijft vernieuwen, met een sterke focus op veiligheid, duurzaamheid, kwaliteit en efficiëntie. door Valerie Van der Avert fotografie Wim Kempenaers

80

Plantmanager Casper Van Trigt.

Door nog meer afgedankte gipsplaten via de binnenvaart te vervoeren naar Kallo, wil Gyproc nog meer vergroenen.

Gyproc reduceert drastisch zijn CO2-uitstoot.

ONDERNEMERS

MAAKT DA MEE!

HOE MAAKT U HET? HOELANG DUURT HET?

‘In slechts enkele uren verwerken we onze grondstof tot eindproduct in de fabriek.’

WAT MAAKT U?

‘Gyproc is naast een geregistreerd merk ook de Belgische marktleider in de productie van gipsoplossingen zoals gipskartonplaten en bouwpleisters voor binnenafwerking.’

HOE MOEILIJK IS HET?

‘We werken in de procesindustrie, wat betekent dat je werkt met ketels en leidingen.

Procesbeheersing en personeel met de juiste skills zijn bijgevolg cruciaal. Met ons eigen verbeterprogramma willen we verliezen elimineren en onze processen continue verbeteren met aantoonbare resultaten. Ook van ons personeel verwachten we dat het zich wil verbeteren. Daarvoor krijgt het de ruimte en vrijheid. We zijn steeds op zoek naar ambitieuze medewerkers om onze teams te versterken. De grootste uitdaging is niet het maken van de gipskartonplaten, maar continu de veiligheid, kwaliteit en duurzaamheid in elk stap van het proces bewaken en verbeteren.’

Saint-Gobain vervoert al sinds 2012 materialen over water.

‘De grondstof is natuurgips in de vorm van stenen uit gipsmijnen in Spanje. Met zeeschepen komen die naar Antwerpen, waar ze via transportbanden eerst in de gipshal worden opgeslagen. Hierna wacht het natuurgips calcinatie, een proces waarbij het door verhitting wordt omgezet tot pleister. Dat wordt samen met water gemixt. Dit mengsel wordt op een lange vormband gestort in onder- en bovenpapier, zodat je een lange gipsplaat verkrijgt. Hierna wordt die gedroogd in de oven en op maat gezaagd, verpakt en geleverd.’

OPMERKELIJK!

HOE ZIET DE TOEKOMST ERUIT?

‘De markt is voortdurend in beweging, dus staan wij evenmin stil. In alles wat we doen, vragen we ons steeds af hoe het beter, kwalitatiever en duurzamer kan.

Zo willen we het percentage gerecycleerd materiaal in onze gipsplaten stelselmatig verhogen. Nu is gemiddeld 20% van een gipsplaat gerecycleerd. Daarnaast willen we het vervoer via de binnenvaart verhogen, door meer inzamelpunten voor afgedankte gipsplaten doorheen België, en later doorheen de Benelux, te creëren. Tegen 2025 willen we 25% minder CO2 uitstoten, tegen 2030 33% minder. Ons ultieme doel is om tegen 2050 volledig CO2-neutraal te zijn. Verder zien we zeker een toekomst in de maatwerkpakketten die we sinds kort leveren. In deze pakketten vinden aannemers gipsplaten in de juiste afmeting en volgorde. Zo kunnen ze sneller werken en hebben ze minder afval op de bouwwerf. De levering hiervan gebeurt nu nog handmatig, maar dit gaan we verder automatiseren. We verwachten dat het maatwerkverhaal de toekomst is.’

• Gyproc reduceert drastisch zijn CO2uitstoot. 55% van de elektriciteit voorziet het zelf dankzij een warmtekrachtkoppelingscentrale. Dit jaar gaat Gyproc een windmolen aansluiten, waardoor het volledig kan voorzien in zijn elektriciteitsbehoefte.

• Met circulariteit als speerpunt verbaast het niet dat Gyproc als eerste een gipskartonplaat heeft die bestaat uit 30% gerecycleerd gipsmateriaal en 100% gerecycleerd karton. Dit is een gipskartonplaat voor de Nederlandse markt.

• Per dag wordt het equivalent van zowat 15 voetbalvelden aan gipsproducten geproduceerd.

VOOR WIE MAAKT U HET?

‘We richten ons op de Belgische, Nederlandse en een deel van de Franse markt.

Concreet leveren we aan bouwmaterialenhandelaars en retailbedrijven, maar onze producten worden gebruikt door vakmannen en eindgebruikers.’

Opslag van natuurgips.

www.gyproc.be

81

September 2021

HOTEL & RESTAURANT FRANQ

WELCOMES YOU Every Sunday

COME, JOIN US

From autumn on we start making memories again. Every Sunday afternoon we will organize special events such as Oysters & Champagne, High Tea, Live Music or DJ sets, ... and much more!

Keep an eye on our Social Media and be the first to reserve a spot.

Love to see you soon, at FranQ! #restaurantfranq #hotelfranq

RESTAURANT FRANQ

Headchef Tim Meuleneire and his team welcomes you at Restaurant FranQ! Enjoy a fine dining cuisine with 1 Michelin Star.

Reserve your table via www.hotelfranq.com or 0032 (0) 3 555 31 80 - See you soon!

Hotel & Restaurant FranQ Kipdorp 10 - 12 2000 Antwerpen - BE

ONDERNEMERS

INTERNATIONAAL ONDERNEMEN

coffeeRoots levert zijn zwarte goud aan 300 winkels in Rusland Lees pag. 84

83

‘Dankzij onze branderij in Kruibeke is de Cantata-keten gegroeid als kool.’

DEELNEMER VOKA CHARTER DUURZAAM ONDERNEMEN

84

ONDERNEMERS

INTERNATIONAAL ONDERNEMEN

‘We branden koffie voor 150 labels’ De ambachtelijke branderij coffeeRoots uit Kruibeke is een op en top Belgisch familiebedrijf dat op een dikke eeuw tijd een grote speler op de internationale koffiemarkt geworden is. Het begon allemaal in Rusland, maar nu richt het bedrijf zijn pijlen op China en de rest van het Oosten.

Straffe koffie, als je ’t ons vraagt. door Katrien Verreyken fotografie Stefaan Van Hul Voor het volledige verhaal van coffeeRootsCantata kloppen we aan bij leading lady Chantal Hoorens en afgevaardigd bestuurder Koen Liekens. In het kort: coffeeRoots is de ambachtelijke koffiebranderij wiens wortels meer dan 110 jaar teruggaan, Cantata staat voor de koffiewinkels. Aanvankelijk omvat dit vooral de 350 Cantata-winkels in Rusland en vijf andere landen, maar ondertussen begint ook Cantata België stevig voet aan de grond te krijgen. ‘Onze shops hebben wel wat geleden onder de coronacrisis.

Maar onze eerste Waalse winkel doet het nu bijvoorbeeld weer erg goed. Zo goed zelfs dat we beslist hebben om ons eerst op de Waalse markt te richten en dan pas de Vlaamse te counteren’, aldus Chantal Hoorens. ‘We hebben trouwens net een VLAIO-subsidie binnengehaald voor onze internationale expansie.’

HET RUSSISCHE ZWARTE GOUD

coffeeRoots heeft een heel atypisch internationaal parcours afgelegd. De meeste bedrijven beginnen met de buurlanden, om dan stilaan wat verder te kijken. coffeeRoots is meteen van onder die kerktoren naar Rusland uitgeweken.

‘Mijn man Camille Willems en ik waren het lokaal ondernemen wat beu en Rusland leek ons een goede plek voor een avontuur’,

begint Chantal. ‘Camille kende Rusland omdat hij er ooit een project voor de Wereldbank begeleidde. Begin 2000 begon bovendien het oliegeld te stromen en boomde Rusland economisch. Dat leek ons een goed momentum om daar met onze koffie naartoe te gaan.’

Om voet aan de grond te krijgen, openden Hoorens en Willems een taverne in Moskou. Zo konden de Russen laagdrempelig kennismaken met de Belgische koffie. Hoewel onder meer tennisster Maria Sharapova en de exvrouw van president Vladimir Poetin er vaste klant waren, lukte het amper om het hoofd boven water te houden. Net op tijd kwam het echtpaar in contact met twee Armeense ondernemers die onder de naam Cantata een aantal koffiewinkels in de hoofdstad hadden geopend. ‘Onze koffie was véél beter dan de hunne en al snel werden we vaste leverancier van Cantata’, aldus Chantal. ‘In 2009 stapten we mee in het kapitaal. Dankzij onze branderij in Kruibeke is de Cantata-keten gegroeid als kool, met ondertussen meer dan 300 winkels in Rusland. In de volgende vijf jaar willen we van 5 naar 30 eigen winkels in België gaan. Dat we onze koffie zélf branden, is een stevige meerwaarde.’

GROOTSTE ASSORTIMENT

Dat branden gebeurt dus in branderij coffeeRoots onder de zakelijke en commerciële leiding van Koen Liekens.

‘Met onze branderij en ons R&D-lab bedienen wij Cantata én 149 andere klanten, voor het merendeel in private label. We stoppen ónze bonen in hún verpakking. Al treden we de laatste tijd meer en meer met coffeeRoots als merknaam naar buiten. Dat de Cantataketen onze bonen gebruikt, is een erg goede referentie. Bovendien hebben we als koffiebrander het grootste assortiment aan koffies wereldwijd. Dat is een belangrijke USP van coffeeRoots. Welke gekke vragen onze private-labelklanten ook hebben, we kunnen het maken.’

Uw buitenlandse business nog verstevigen?

Schrijf u dan in op onze opleiding op 29 september via deze QR-code.

SCAN ME

85

PUBLIREPORTAGE

Elia blijft investeren in bevoorradingszekerheid voor bedrijven in haven van Antwerpen Netbeheerder Elia werkt aan de bouw van een sterk hoogspanningsnet in de haven van Antwerpen. Dankzij een hele reeks werken kan Elia de vele industriële spelers in het havengebied ook in de toekomst blijven voorzien van betrouwbare, duurzame en betaalbare elektriciteit.

Meer bevoorradingszekerheid

Meer transportcapaciteit

Elia investeert sinds 2015 volop in de bevoorradings-

Via het Brabo-programma, dat uit drie delen

zekerheid voor de haven van Antwerpen.

bestaat, bouwt Elia een hoogspanningslus rond

De laatste grote investeringen dateren van de jaren

het havengebied. Hierdoor wordt de huidige

1970. Intussen is de haven sterk gegroeid en het

transportcapaciteit versterkt van 150kV naar 380kV.

elektriciteitsverbruik toegenomen. Via diverse

In Kruibeke (post Mercator) verbindt het Brabo-

projecten wordt het hoogspanningsnet in de

programma de haven met de ruggengraat (380kV)

haven versterkt.

van het hoogspanningsnet in België.

Meer invoer van elektriciteit

Stabiel elektriciteitsnet

Aan de noordgrens met Nederland versterkt

Elia wil een stabiel en sterk elektriciteitsnet (150kV)

Elia de bestaande verbinding (380kV) tussen

aanbieden waar industriële spelers – al dan niet

Zandvliet en Rilland (NL). Hierdoor kan Elia tot

rechtstreeks – op kunnen aansluiten. Door het

20% meer elektriciteit invoeren. Dit verbetert

150kV-net te ontdubbelen ontstaat minder risico op

de marktwerking, vermindert de afhankelijk van

filevorming op het elektriciteitsnet. Een soepele en

elektriciteit die in België kan worden geproduceerd

efficiënte doorstroom van elektriciteit verhoogt de

en draagt bij tot goedkopere elektriciteitsprijzen.

stabiliteit van het elektriciteitsnet en de bevoorradingszekerheid.

Wil je op de hoogte blijven over alle projecten in het havengebied?

Schrijf je in op de nieuwsbrief “Haven van Antwerpen” via elia.be/projecten of scan de QR-code.

86

ONDERNEMERS

INTERNATIONAAL ONDERNEMEN

Nog een grote troef van coffeeRoots is dat de minimumverpakking een doos van 6 kilogram koffie is, ideaal voor kleinere koffiebarretjes. ‘We kunnen zowel heel kleine als heel grote klanten helpen’, vertelt Koen. ‘Ook beginnende ondernemers met een goed idee helpen we verder. Zo hebben we al veel merken zien opstarten bij ons.’

SNELLE GROEI MET CAPSULES

De snelle groei van coffeeRoots-Cantata heeft het bedrijf ook te danken aan de strategische beslissing om in 2016 fors in te zetten op hét groeisegment in koffie: de single-servemarkt, aangestuurd door de populariteit van de capsules van Nespresso en Dolce Gusto. ‘Wij investeerden als een van de eerste branderijen in productielijnen om capsules compatibel met die bekende koffiezetapparaten voor derde partijen te vullen. We kregen toen ineens heel veel klanten die hun eigen capsules in de rekken wilden’, vertelt Koen. ‘Meteen na de bouw van onze nieuwe fabriek in 2016 haalden we contracten voor enkele grote retailers voor Dolce Gusto binnen’, weet Chantal nog.

Ondertussen namen de grote jongens de single-servemarkt grotendeels weer over, zodat coffeeRoots-Cantata op zoek moest naar een nieuw uniek verhaal om te vertellen. Dat vond het onder meer in biologisch afbreekbare capsules.

‘Duurzaamheid maakt ondertussen al een aantal jaren deel uit van ons DNA. Dat maken we onder meer waar door onze CO-neutrale capsules van lignine, een composteerbaar biopolymeer gemaakt van afvalstoffen uit de papier- en houtindustrie’, legt Koen uit. ‘Heel eenvoudig was dat niet, want een composteerbare verpakking is bedoeld om zo snel mogelijk af te breken terwijl je net een sterke zuurstofbarrière nodig hebt om koffie vers te houden.

Maar met de capsules van lignine lukt het.

We waren een van de eersten om dit op grote schaal te produceren. Ik ben ervan overtuigd dat die biologisch afbreekbare en composteerbare capsules de norm worden. Met voldoende kritische massa aan composteerbare materialen krijgen we ook de afvalverwerkers mee. Momenteel zijn we trouwens ook onze koffiezakken onder handen aan het nemen. De traditionele

koffiezak bestaat uit een laag plastic en een laag aluminium. Wij willen op korte termijn komen tot een verpakking die bestaat uit slechts een materiaal. Dat is trouwens een van onze actieplannen voor het behalen van het Voka Charter Duurzaam Ondernemen.’

VEROVERING VAN HET OOSTEN

Een ander actieplan is stevige internationale expansie. Onlangs nam Cantata de Franse koffieketen Cofféa over, goed voor 30 winkels. Hierna wil de groep zich graag op de Aziatische markt gooien en onder meer haar koffiecapsules naar China exporteren. ‘Dat is niet evident, want Chinezen zijn vooral theedrinkers.

Dus zijn we begonnen met het exporteren van onze teasticks, aluminium roerstaafjes die de traditionele theezakjes vervangen’, vertelt Chantal.

‘We hebben een goede nieuwe partner gevonden die naast de theesticks ook onze koffie zal aanbieden in China’, vervolgt Koen. ‘Onze focus ligt op het Oosten, met China, India en Indonesië als speerpunten, en ook op het Midden-Oosten. Het succes hangt grotendeels af van goede lokale partners met voldoende draagkracht die we 100% kunnen vertrouwen. Je moet echt locals hebben als contactpersonen, anders

lukt het niet. En je moet ook en vooral veel zelf aanwezig zijn, zodat ze je kunnen leren kennen.’

SLIMMER DOOR DATA

‘In Europa hebben we met Cantata België het plan om volgend jaar vijf winkels in Luxemburg te openen en ons dan te richten op de Nederlandse markt. Daarna willen we Scandinavië en het Verenigd Koninkrijk aanpakken’, blikt Chantal vooruit. ‘De consumenten in deze landen hebben de koopkracht, zoeken de beleving en drinken graag koffie’, weet Koen nog. ‘Ondertussen evolueren we verder naar een datagedreven slim bedrijf dat competitief in die internationale markt staat en op de toekomst is voorbereid.

Zo worden we sneller en beter in het analyseren van het gedrag van de klanten van Cantata in de zes landen waar we actief zijn. Die kennis terugkoppelen naar private-labelklanten in de vorm van relevante producten geeft ons een competitief voordeel. Het is een perfect voorbeeld van hoe ons verticaal geïntegreerd model ook onze business voor private labels versterkt.’

www.coffeeroots.com 87

pub Accent

Ons talent?

Wij vinden getalenteerde medewerkers die uw onderneming doen groeien.

Elke dag gaan onze 1.200 medewerkers tot het uiterste om het juiste talent te matchen aan uw openstaande vacatures.

Benieuwd hoe wij voor u het verschil kunnen maken?

Contacteer ons vrijblijvend via info@accentjobs.be Wij maken werk van elk talent.

accentjobs.be 88

ONDERNEMERS

INTERNATIONAAL ONDERNEMEN

Vlotter goederen tijdelijk in- en uitvoeren met het ATA-carnet Na anderhalf jaar van pauze in de beurswereld denkt u stilaan weer aan een beursdeelname in het verre buitenland? Of voor internationale zaken moet u beroepsmaterialen of handelsmonsters over de Europese grenzen sturen? Voor een vlotte tijdelijke in- en uitvoer van goederen om zulke redenen loont het meer dan de moeite om bij de Kamer AntwerpenWaasland een ATA-carnet aan te vragen. door Jan Van de Poel foto Zeb Daemen Binnen de EU geldt er vrij verkeer van goederen en diensten. Maar voor de inen uitvoer van uw goederen naar nietEuropese lidstaten gelden er douaneregels, ook al steken die goederen slechts tijdelijk de grens over voor pakweg een beurs of een demonstratie aan uw klanten. Om de administratie bij zulke zendingen te vergemakkelijken, is het ATA-carnet een uitgelezen tool. De Kamer is gemachtigd om dit douanedocument uit te geven.

‘Met het ATA-carnet kan je vooraf al in één enkel document de nodige douaneformaliteiten treffen, wanneer je goederen tijdelijk in- en uitvoert in nietEU landen of in daarmee gelijkgestelde gebieden binnen het ATA-netwerk. Wie met goederen reist naar pakweg het Verenigd Koninkrijk, Zwitserland, het Verre Oosten of Noord-Amerika, kan het dus gebruiken. Zo vermijd je bij de douane nog allerhande formaliteiten te moeten vervullen bij in- en uitvoer van goederen die in de gedetailleerde inventaris van het ATA-carnet zijn vermeld’, geeft diensthoofd

Jan Haentjens van het exportloket van Voka Antwerpen-Waasland aan.

Raymond Geerts

Het ATA-carnet laat houders bovendien toe om die in- en uitvoer te laten plaatsvinden zonder invoerrechten, belastingen en douanerechten te betalen. ‘Het netwerk van Kamers van Koophandel biedt ook een internationaal geldende waarborg, ter vervanging van alle waarborgen die per land nodig zijn bij tijdelijke in-, door- en uitvoer. Naast tijdswinst zorgt een ATAcarnet dus voor extra gebruiksgemak en een vlottere financiële afhandeling.’

FUNCTIONEEL EN SNEL

Al die voordelen zijn bijvoorbeeld ook Hooverphonic bekend. Deze Sint-Niklase band van frontman Alex Callier en gitarist Raymond Geerts valt al sinds eind jaren 1990 terug op het ATA-carnet voor optredens buiten de EU. ‘Ik kende het ATA-carnet uit mijn vorig leven, toen ik dagelijks met douanedocumenten aan de slag was. Zo wist ik al dat je je bij in- en uitvoer van goederen steeds aan douaneregels moet houden, zelfs al gaat het om instrumenten van een muziekband. Als paspoort van goederen is het ATA-carnet een functioneel document daarvoor, wil je tenminste niet steeds al je facturen moeten bijeenzoeken’, weet Raymond Geerts. ‘Net zoals je ’s ochtends niet in je onderbroek de deur uitgaat, moet je het ATA-carnet eigenlijk steeds op zak hebben wanneer je met beroepsmatig materiaal buiten de EU reist. Want zonder riskeer je weleens echt in je onderbroek komen te staan, wanneer je papierwerk niet op orde is bij een douanecontrole.’

Dankzij het ATA-carnet heeft ook Hooverphonic al menig douanecontrole vlot doorgemaakt, stipt Raymond Geerts nog aan. ‘In de muziekbranche is het ATA-carnet onder tourmanagers al goed ingeburgerd. Al gebeurt het nog weleens dat een douanier het niet kent, hoewel het

een internationaal erkend document is.

Maar dan vindt die altijd wel een collega die er wel mee vertrouwd is en je weer snel voortgeholpen bent.’

PRAKTISCH

Het opmaken van een ATA-carnet vraagt tot een week tijd. De kostprijs ervan hangt deels af van de waarde van de opgenomen goederen en houdt ook een beperkte administratieve kost in. Een ATA-carnet is een jaar geldig en kan in die periode meermaals worden gebruikt.

Nadien moeten de goederen weer in de EU ingevoerd zijn en moet het document correct afgestempeld terug aan de Kamer worden bezorgd.

Contacteer jan.haentjens@voka.be voor meer info 89

JUBILEUMCONCERT MET NATALIA EN JEF NEVE

DINSDAG 21 SEPTEMBER OM 19.00 UUR Koningin Elisabethzaal, Antwerpen Inschrijven via www.jubileumconcert.be

BLIJ OM U TERUG TE ZIEN!

90

220 JAAR KAMER 20 JAAR FUSIE

ONDERNEMERS

BLIK OP EUROPA

Europa legt klimaatneutraal kader tegen 2050 vast De Europese Raad heeft eind juni haar standpunt over de Europese klimaatwet aangenomen. Daarmee ligt de doelstelling van een klimaatneutrale Europese Unie in 2050 definitief vast in wetgeving.

Centraal in de klimaatwet staan de Europese doelstelling naar klimaatneutraliteit en het ambitieuze streven van Europa naar negatieve emissies na 2050. Daarnaast bevat de nieuwe wet de bindende doelstelling dat de netto-emissie van broeikasgassen, na aftrek van verwijderingen, in 2030 ten minste 55% lager moet zijn dan in 1990. Om ervoor te zorgen dat er tot 2030 voldoende inspanningen worden geleverd om emissies te verminderen en te voorkomen, wordt met de klimaatwet een

plafond van 225 megaton CO2-equivalent ingevoerd voor het aandeel verwijderingen.

De EU zal ook proberen uiterlijk in 2030 tot meer nettokoolstofputten te komen.

DOELSTELLINGEN VOOR 2040

De Europese Commissie zal als nodig een tussentijdse klimaatdoelstelling voor 2040 voorstellen, uiterlijk zes maanden na de eerste algemene inventarisatie in het kader van het klimaatakkoord van

‘De echt grote platforms wil de Commissie kunnen sanctioneren met boetes tot 10% van hun wereldwijde omzet.’

Parijs. Ze zal tegelijkertijd een indicatieve broeikasgasbegroting voor 2030-2050 publiceren, samen met de onderliggende methode. Die begroting staat dan voor de indicatieve totale nettohoeveelheid

emissies aan broeikasgas (uitgedrukt als CO2-equivalent, met aparte informatie over emissies en verwijderingen) die voor die periode wordt verwacht, zonder dat de verbintenissen van de EU in het kader van het klimaatakkoord van Parijs in het gedrang komen.

WETENSCHAPPELIJKE ADVIESRAAD

In de Europese klimaatwet staat ook de oprichting van een Europese wetenschappelijke adviesraad inzake klimaatverandering opgenomen. Die adviesraad moet niet alleen onafhankelijk wetenschappelijk advies geven. Ze moet ook verslag uitbrengen over EUmaatregelen, klimaatdoelstellingen, indicatieve begrotingen voor broeikasgassen en nagaan of die stroken met de Europese klimaatwet en de internationale verbintenissen van de EU in het kader van het klimaatakkoord van Parijs.

OVERLEG MET STAKEHOLDERS

De Europese Commissie zal in gesprek gaan met economische sectoren die ervoor kiezen vrijwillige indicatieve plannen op te stellen voor het behalen van de EU-doelstelling van klimaatneutraliteit in 2050. Naast het monitoren van de ontwikkeling van die routekaarten zal de Commissie de dialoog op EU-niveau bevorderen en best practices uitwisselen met belanghebbenden.

Vragen? Contacteer luc.vanlooveren@voka.be voor meer info

Scan deze QRcode voor meer informatie SCAN ME

91

Health Community Congres

WAT? Working Apart Together!

Samen over werk, welzijn en werkgeluk in het nieuwe normaal 28 september | Den Berg, Londerzeel

Sch je n rijf u in !

Het hybride werken werd door corona versneld ingevoerd en vervaagt de grens tussen privé en werk. Dit nieuwe normaal vormt een uitzonderlijke uitdaging voor de gezondheid van de medewerkers en het welzijnsbeleid van ondernemingen.

Wil je ontdekken hoe we tot een gezond, digitaal en duurzaam welzijnsbeleid voor iedereen komen? Schrijf je dan in voor het HC- congres op 28/9 via voka.be!

ONDERNEMERS

GLOBAL AMBASSADORS |

Dirk Cordeel

Voorzitter, Cordeel Group Actief in een achttal landen, zet bouwgroep Cordeel de Vlaamse bouwwereld al meer dan 85 jaar Europees mee op de kaart. Na een eerste buitenlandse vestiging in Nederland zette het familiebedrijf uit Temse ook snel de stap naar Bulgarije.

Daar is het intussen ruim 25 jaar succesvol actief.

Wat houdt het verhaal van Cordeel in Bulgarije in?

‘In het spoor van een van onze klanten, zijn we al in 1996 geland in Bulgarije. In Sofia zijn we toen meteen met een eigen filiaal van start gegaan. Stapsgewijs hebben we dat uitgebouwd tot de huidige vestiging met 130 medewerkers. Cordeel Bulgarije is een algemeen aannemingsbedrijf in de utiliteits- en industriebouw, dat er uitsluitend private klanten begeleidt vanaf het ontwerp tot en met de bouw van hun project.’

Wat betekent die regio voor uw totale business?

‘In Oost-Europa is er een grote vraag naar kwalitatief uitgevoerde bouwprojecten die binnen het afgesproken budget en volgens een strikte timing worden uitgevoerd.

Dat geldt niet alleen in Bulgarije, maar bijvoorbeeld ook in het naburige Servië.

Daar hebben we intussen ook een eigen filiaal met een 15-tal medewerkers. En ook in Roemenië realiseren we al projecten.

Zonder in te gaan op de cijfers, is OostEuropa dus een belangrijke groeimarkt voor de groep.’

Waarom moet een Vlaams bedrijf zakendoen er minstens overwegen?

‘Je komt er nog weleens paard en kar tegen, al is dat al veel minder dan vroeger. Sinds Bulgarije in 2007 is toegetreden tot de Europese Unie, heeft het land forse stappen vooruitgezet. Er wordt volop geïnvesteerd in infrastructuur, zoals nieuwe snelwegen die de bereikbaarheid verbeteren. Door die ontwikkelingen zijn er ook voor Vlaamse bedrijven opportuniteiten om aan te boren.’

Waarop moet een ondernemer bij zakendoen in Bulgarije aandachtig zijn?

‘Het is een markt die aandacht vergt.

Om tot zaken te kunnen komen, helpt het dat je de juiste mensen kent. Een lokaal netwerk opbouwen is er dus zeer belangrijk. Zakendoen kan er tijdrovend zijn door de trage administratieve molen, onder andere op het vlak van vergunningen. Ook taal kan een barrière vormen, vooral dan buiten de grote steden.

Daar kan je je wel redden in het Engels.’

Welk Bulgaarse karaktertrek is u vooral bijgebleven?

‘Een Bulgaar geeft niet zomaar aan iedereen zijn geld uit. Als je met iemand tot zaken wil komen, moet je eerst diens vertrouwen zien te winnen. Je moet enige tijd willen investeren in het opbouwen van een relatie. Hoewel Bulgaren goede werkers zijn, hebben ze ook leiding nodig.

Dat vloeit nog voort uit het communistisch systeem waarin ze generaties lang hebben geleefd. Maar eenmaal je hen het vertrouwen geeft, kan je daarop wel bouwen.’

Wat kan ons land van die regio leren? Zou u er kunnen wonen?

‘Bulgaren hebben een veel sterkere vaderlandsliefde dan de Belgen. Die fierheid komt ook het land ten goede.

Bulgarije kent mooie regio’s, met een combinatie van aantrekkelijke natuur en interessante steden. Naast Sofia heeft bijvoorbeeld ook Plovdiv veel te bieden.

Indien mogelijk ga ik maandelijks wel naar Bulgarije. Maar als Vlaming vertoef ik toch nog het liefst in eigen land.’

www.cordeel.be

Ontdek onze Global Ambassadors op onze website SCAN ME Global Ambassador

93

e

Scan m

Hybrid Conference & Exhibition October 26-28, 2021 The 4th Industrial revolution, IoT and predictive

Antwerp, Belgium DIAMOND SPONSORS

analytics are bringing unseen possibilities in maintenance, reliability and condition monitoring.

The Asset Performance 4.0 Conference & Exhibition offers a

GOLD SPONSORS

unique opportunity to learn how new 4.0 technologies and fundamentals in operations, maintenance and asset management reinforce each other in order to achieve higher equipment reliability and cost performance in asset intensive industries. √

3 day conference with workshops & in-depth expert presentations.

√

Exhibition with +50 exhibitors.

√

+100 presentations to watch live or online when you want.

√

Extensive networking opportunities with peers & experts.

√

Keynote by Peter Hinssen (entrepreneur & MIT lecturer).

SILVER SPONSORS

BRONZE SPONSORS

REGISTR ATION IS OPEN w w w.assetper for mance.eu/2021 Powered by

ONDERNEMERS

LEDENNIEUWS

HB ANTWERP

BARRY CALLEBAUT

Voor het eerst in decennia heeft Antwerpen terug een volwaardige, structurele opleiding in diamantslijpen voor volwassenen. Want HB Antwerp, het data– en techbedrijf gespecialiseerd in diamant, heeft onlangs de HB Academy geopend als een opleidingsen kenniscentrum voor diamantexperten en juweliers. Hiermee speelt het in op de behoefte aan technisch geschoolde diamantspecialisten die diamant kunnen analyseren, plannen en slijpen en de gesofisticeerde lasers en slijprobotten kunnen aansturen. De HB Academy zal drie keer per jaar een technische basisopleiding tot diamantslijper organiseren. Die gaat deze maand een eerste keer van start. Na een selectieproef naar technische vaardigheden en wiskundig inzicht worden acht kandidaatslijpers in twaalf weken opgeleid. Daarnaast zet de HB Academy in op het opleiden van diamantplanners en -analisten en cursussen die verkoopspersoneel van juwelenmerken en juweliers het fijne van ruwe en geslepen diamant bijbrengen. Ten slotte houdt HB Antwerp via zijn academy eigen medewerkers up to date over de technologieën waarmee het werkt.

Naast het nieuwe distributiecentrum in Lokeren dat nog dit najaar opent, heeft Barry Callebaut sinds kort nog een vestiging in onze regio Antwerpen-Waasland. Want het grootste chocoladebedrijf ter wereld heeft eind juni Europe Chocolate Company (ECC) en al zijn personeel overgenomen.

Deze Antwerpse chocoladespecialist is misschien niet zo bekend bij het grote publiek, maar van zijn chocolade heeft vermoedelijk iedereen wel al geproefd. Het familiebedrijf uit Malle is gespecialiseerd in chocoladedecoraties: de krullen op de taart van de bakker,

www.hbantwerp.com

DATAPLAN Dataplan Waasland heeft eind juni zijn intrek genomen in de oude fruitveiling aan de Gentse Baan in Sint-Niklaas. De verhuizing van de kantoren volgt op de gestage groei van de Wase divisie van de IT-dienstverlener, sinds die twee jaar geleden sectorgenoot Devocom heeft overgenomen. Op zijn nieuwe locatie biedt Dataplan Waasland, dat 30 jaar lang aan de Plezantstraat in de ballonstad was gevestigd, zijn medewerkers weer een upto-date infrastructuur en een hoogwaardige, vlot bereikbare werkplek. Dataplan levert, installeert en beheert IT-infrastructuur en cloudtoepassingen voor kmo’s en nonprofitorganisaties. Via de software van zijn divisie Organimmo is Dataplan ook de motor achter de digitale transformatie van syndici, rentmeesters en vakantieverhuurkantoren.

METALON Metalon kan voortaan zelf voorzien in ongeveer 99% van het energieverbruik in haar magazijnen in Verrebroek, nadat het er een nieuw zonnepanelenveld van 1,8 hectare heeft laten installeren. Op het dak van dat logistiek complex zijn er welgeteld 1.304 zonnepanelen geïnstalleerd, goed voor een gezamenlijk vermogen van 586.000 wattpiek. Dankzij deze investering kan de specialist in logistiek, warehousing en industrieel onderhoud voor spelers in de chemie en petrochemie jaarlijks ongeveer 280.000 kilogram aan CO²-uitstoot besparen. Bijvoorbeeld elektrische heftrucks en de elektrische en hybride bedrijfswagens kunnen nu worden opgeladen met 100% groene stroom.Voor Metalon is dit niet de eerste investering in een duurzame manier van werken. Zo is eerder al geïnvesteerd

de versiering op donuts maar ook de chocoladestaafjes in boterkoeken. In zijn sector is ECC marktleider in WestEuropa. Het was vorig jaar goed voor een omzet van 42 miljoen euro en stelt een 80-tal mensen te werk. Na een jarenlange samenwerking neemt Barry Callebaut ECC over, omdat er zich binnen het familiebedrijf geen opvolger aandiende. De overname laat de Zwitserse chocoladereus met Belgische roots toe om zijn gamma van chocoladedecoratie nog uit te breiden en beter in te spelen op de stijgende vraag naar allerlei chocoladekrullen en -snippers. www.barry-callebaut.com

in onder andere slim energiegebruik door gebruik van bewegingssensoren, isolatie van gebouwen en warmtepompen voor het verwarmen van de kantoren. Daarnaast is het bijvoorbeeld ook deelnemer aan een proefproject voor het opzetten van een slim microstroomnet in een logistieke zone, zet het in op het bufferen en hergebruiken van regenwater en op gemeenschappelijk vervoer waar mogelijk. Momenteel bouwt Metalon in het Logistiek Park Waasland trouwens aan een tweede vestiging van 20.000 vierkante meter. Ook in die logistieke hub doet het gelijkaardige duurzame investeringen in onder meer energiezuinige technieken. Metalon wordt geleid door Wilfried Moortgat, die recent ook zijn dochter Eveline als bestuurder in het bedrijf mocht verwelkomen. www.metalon.be

www.dataplan.be 95 De logistieke vestiging van Metalon in Verrebroek, niet alleen duurzaam opgericht maar ook duurzam e toekomstplannen.

Lou Ottens - Uitvinder cassette

Spraakmaker sinds 1963 pub Hasselt

96

1963. Ingenieur Lou Ottens vindt de cassette uit, bij fabrikant Philips in Hasselt. In 2021 is Hasselt nog altijd dé spil voor innoverende ideeën en bedrijven — denk maar aan Corda Campus of UHasselt. Dus plan jij een zakentrip, organiseer je een congres of zoek je een originele teambuilding? Ontdek wat Hasselt te bieden heeft.

visithasselt.be

ONDERNEMERS

COLOFON

BASF De Antwerpse site van BASF ontvangt binnen afzienbare tijd stroom afkomstig van een nieuw windmolenmark dat energiebedrijf Vattenfall gaat neerpoten in het Nederlandse deel van de Noordzee. Met het oog daarop heeft de Duitse chemiereus een belang genomen in het Windpark Hollandse Kust Zuid, dat volgens Vattenfall het grootste ter wereld moet worden. Voor het belang van 49,5 procent in het offshorepark dat zowat 18 kilometer voor de kust van Den Haag en Leiden moet komen, telt BASF 300 miljoen euro neer.

BASF betaalt ook voor de bouw van de turbines. Hierdoor is er sprake van een totale investering van 1,6 miljard euro.

Verwacht wordt dat het park in 2023 op volle kracht kan draaien. De 140 turbines zullen dan samen goed zijn voor een capaciteit van 1,5 gigawatt. Een groot deel van die stroom gaat dan naar het chemiecomplex in Antwerpen. Die geldt als de grootse chemiesite van ons land en als de op één na grootste van de hele Duitse groep. BASF wil deze duurzaam opgewekte energie gebruiken voor nieuwe technologieën die de uitstoot van broeikasgassen bij de productie van chemicaliën verminderen. Het hoopt de hernieuwbare energie bijvoorbeeld in te zetten bij de productie van groene waterstof. Ook bij het stoomkraken, waarbij op hoge temperatuur basischemicaliën worden gemaakt, zou windenergie uitkomst bieden. www.basf.com/be

ONDERNEMERS. is het blad van Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland zetel Antwerpen: Markgravestraat 12, 2000 Antwerpen, tel 03 232 22 19 zetel Waasland: Kleine Laan 28, 9100 Sint-Niklaas, tel 03 776 34 64 info.aw@voka.be www.voka.be btw: BE 0406.696.056 RPR Antwerpen Redactiecomité Lauren Cools, Maarten Cosijn, Katrijn De Lie, Sarah Hanegraef, Philippe Heyvaert, Pieter Leuridan, Thierry Lepoutre, Jill Suetens, Jan Van de Poel, Valerie Van der Avert.

Reclameregie Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland Markgravestraat 12, 2000 Antwerpen Abonnement per jaar (11 nummers): 85 euro (exclusief 6% btw) Kosteloos voor de leden van de Kamer.

Prijs per nummer: 6 euro Verantwoordelijke uitgever Luc Luwel, Markgravestraat 12, 2000 Antwerpen Hoofdredacteur Pieter Leuridan Medewerkers TEKSTEN Christophe Bellens, Sarah Hanegraef, Steven Roeland, Jan Van de Poel, Valerie Van der Avert, Katrien Verreyken BEELDEN Wim Kempenaers, Stefaan Van Hul, Shutterstock LAY-OUT Pieter Geerts DRUK Drukkerij VD, Temse

SOUDAL Vlakbij zijn internationale hoofdzetel, op een bijna vijf hectare groot terrein aan de Everdongenlaan in Turnhout, heeft Soudal de bouw opgestart van een nieuwe, volautomatische fabriek voor lijmen en mastieken. Deze nieuwe productievestiging zal de productiecapaciteit van de site verdubbelen en op termijn goed zijn voor meer dan honderd bijkomende jobs. De fabriek Plant 5 wordt een ultramoderne productiesite, waar grote hoeveelheden mastieken gemengd en afgevuld worden. Volgens managing director Dirk Coorevits gaat het om de belangrijkste investering van de siliconenproducent, die momenteel in 12 van zijn 23 productievestigingen bouwprojecten heeft lopen.

‘De doorgedreven automatisering betekent nog minder afval en minder energieverbruik. We maken al decennia lang milieuvriendelijke systemen en willen onze groene filosofie ook verder doortrekken naar onze infrastructuur’, geeft hij aan. De nieuwe fabriek, die een investering van 40 miljoen euro vertegenwoordigt, moet in 2023 operationeel zijn. In de Turnhoutse vestigingen van Soudal werken nu al meer dan 1.100 mensen.

Dit nummer werd redactioneel afgesloten op 19 augustus 2021 Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland is uw partner in succesvol ondernemen. Als onafhankelijke spreekbuis wil de Antwerps-Wase Kamer het bedrijfsleven in de arrondissementen Antwerpen-Waasland stimuleren en aldus bijdragen tot meer welvaart en welzijn in die regio.

De Kamer ontplooit hiertoe tal van diensten en activiteiten die het ondernemerschap ondersteunen en een vernieuwde dynamiek geven. Volledig overtuigd van deze missie hebben onderstaande toonaangevende en vooraanstaande bedrijven een structurele samenwerking gesloten met de Kamer.

Samen springen we in de bres om het ondernemersklimaat in Antwerpen-Waasland de nodige vruchtbare injecties te geven.

JAGUAR LAND ROVER DE RIDDER

www.soudal.com 97

ONDERNEMERS

AGENDA

SEPTEMBER

6

18:00

Bryo infosessie voor startende ondernemers Zetel Antwerpen

De Rentrée XL ‘Samen ondernemen, samen 19:00 groeien’

BOZAR marleen.onzia@voka.be

jolein.vaneyck@voka.be GRA TIS

13

6

Webinar ecodesign: ontwerpen voor de circulaire 14.00 economie

15

09:30

Maak het verschil met een duurzaam inkoopbeleid Zetel Antwerpen

7

12:00

GRA TIS

Bescherm uw bedrijf tegen cyberaanvallen Online

laura.govaerts@voka.be

16

16:00

7

15.30

GRA TIS

Verwelkoming nieuwe leden

Zetel Antwerpen

ina.veeckman@voka.be

Mercurio: Beyond Borders Duitsland Zetel Antwerpen

20 13.30

GRA TIS

Global Gateway Letland Zetel Antwerpen

Online helen.jacobs@voka.be

21

09:00

laura.govaerts@voka.be

Atelier Carbon Footprint Zetel Antwerpen

09:30

19:00

Jubileumconcert met Natalia en Jef Neve

Koningin Elisabethzaal, Antwerpen ann.geerts@voka.be

helen.jacobs@voka.be

23

21

charlotte.fivez@voka.be

GRA TIS

Digitaliseer uw financiële processen Online

laura.govaerts@voka.be

24

GRA TIS

Virtuele vrijdag Online

11:00

22 10:00

jill.suetens@voka.be GRA TIS

Infosessie Voka Charter Duurzaam Ondernemen Online

noah.feron@voka.be

28 13:30

GRA TIS

Achter de schermen bij Werkhuizen MIN

Werkhuizen MIN, Deurne eva.luyten@voka.be

ina.veeckman@voka.be GRA TIS

29

Verstevig uw buitenlandse business met de 09:30 juiste informatie

29

Zetel Antwerpen laura.govaerts@voka.be

Online victor.debeukelaar@voka.be

laura.govaerts@voka.be

4

5

Subsidies en steunmaatregelen voor kmo’s die 10:00 willen innoveren

30 09:00

Startsessie Plato Innovatie & Strategie Aspen,Wilrijk

22

Storytelling: maak van uw content een sterk 13:00 verhaal

Zetel Antwerpen laura.govaerts@voka.be

28 09:00

Startsessie Plato HR Zetel Antwerpen

an.spooren@voka.be

30

GRA TIS

Infosessie steunmaatregelen, exportfinanciering 15:00 en risicobeheer

Zetel Antwerpen jill.suetens@voka.be

OKTOBER

1

09:30

Kick-off: Onderhandelen Zetel Antwerpen

Digilab: cybersecurity voor de IT-verant09:00 woordelijke

laura.govaerts@voka.be

Zetel Antwerpen victor.debeukelaar@voka.be

4

6

09:30

Kick-off: Word een digitale marketingexpert Zetel Antwerpen

laura.govaerts@voka.be

09:30

Kick-off: Solution selling Zetel Antwerpen

laura.govaerts@voka.be

Antwerp Real Estate 2021

COVID-19 heeft tot een drastische wijziging geleid van onze organisaties en de manier waarop ze functioneren. Telewerk werd de BluePoint norm en zal ook na de gezondheidscrisis Antwerpen, van tel blijven. Zijn die miljoenen vierkante Berchem meters aan kantoorruimte dan nog wel nodig?

Schrijf meteen in De reconversie van kantoorgebouwen naar via deze QR-code multifunctionele ruimtes en woningen zou het antwoord kunnen zijn. Tegelijk zouden we op die manier ook tegemoetkomen aan de nood aan betaalbaar wonen op goed bereikbare locaties.

Meer info: maarten.cosijn@voka.be

14:30

Activiteiten en opleidingen waarvoor een fysieke samenkomst is voorzien, gaan in die vorm door als het kan, met respect voor de veiligheidsmaatregelen die op dat moment gelden. Mocht fysiek samenkomen niet kunnen, dan organiseren we die bijeenkomst online en passen we de vorm en het verloop aan (indien van toepassing).

98

D R U K K E R I J

Walgoedstraat 1 • 9140 Temse Tel. 03 760 10 10 Fax 03 760 10 11 e-mail: info@drukkerijvd.be www.drukkerijvd.be

Veroverhet hethart hart van van uw uw doelgroep Verover doelgroepmet metvideo! video!

De Zidis Studios zijn flexibel ingericht en zorgen ervoor Dedat Zidis zijn flexibel ingericht ensnel zorgen ervoor we Studios uw online event/video/livestream en efficiënt datdewe uw online event/video/livestream snel en efficiënt wereld kunnen insturen. Zidis heeft 10 state-of-the-art destudio wereld kunnen insturen. Zidis 10 state-of-the-art settings in Antwerpen en inheeft Lint (AED Studios). Zidis studio settings Antwerpen en in Lint (AED Zidis beschikt ook in over een mobiele studio zodatStudios). we ook in uw bedrijf ook professionele content kunnen beschikt over een video mobiele studio zodatinblikken. we ook in uw

bedrijf professionele video content kunnen inblikken.

Zidis Studios Antwerpen - Genuastraat 7 Zidis Studios Lint - Fabriekstraat 38 Zidis Studios Antwerpen - Genuastraat 7

Zidis Studios Lint - Fabriekstraat 38

Boek nu de Zidis Studios mét crew Boek 1500 nu deeuro.

Zidis Studios mét crew vanaf

vanaf 1500 euro.

Meer weten?

Meer weten?

Bel Yannick op 0478 24 90 79 Bel Yannick op 0478 24 90 79

www.zidis.be www.zidis.be