Antwerpen-Waasland ONDERNEMERS 2024 #6

Onder nemers

Nog in dit nummer: Oproep voor compensatie geschrapte bedrijfssites

‘We zetten alles op alles om een veilige en soepele flow te garanderen’

Nawaf Abdulla, nieuwe CEO DP World Antwerp

Een gamechanger voor ons onderwijs

Hartverwarmend, een ander woord heb ik niet voor het enthousiasme waarmee een eerste groep leerlingen vorige maand ons Antwerpse Talentcenter mocht openen. Twee uur lang duurden de praktische proeven en vragenlijsten die ze moesten doorlopen, maar op geen enkel moment was er sprake van verveling of vermoeidheid. Ik zag enkel lachende gezichten. En dan weet je dat het goed zit, want kinderen spelen geen toneel.

Ik ben er dan ook van overtuigd dat de talentcenters die we met de Voka-alliantie en met steun van de Vlaamse overheid en de provincie over heel Vlaanderen openen, een gamechanger kunnen zijn voor ons onderwijs. Je hoeft geen specialist te zijn om te weten dat het Vlaams onderwijs met een aantal structurele problemen kampt. Elk jaar veranderen 18.000 leerlingen in Vlaanderen van studierichting. Dat betekent dat een halve generatie jongeren niet op zijn plaats zit in de richting die ze heeft gekozen en daardoor compleet gedemotiveerd geraakt. Het is dus geen toeval dat in Vlaanderen een op de vier studenten in het laatste jaar van het middelbaar al één of meer keren is blijven zitten of afhaakt zonder diploma.

Als dan blijkt dat in onze industrie en in onze haven duizenden goedbetaalde jobs blijven openstaan omdat er onvoldoende kandidaten zijn met de juiste diploma’s of vaardigheden, kunnen we als Kamer van Koophandel niet aan de kant blijven staan.

Daarom gingen een aantal Voka-collega’s een paar jaar geleden op werkbezoek naar Oostenrijk. Daar zijn ze erin geslaagd de schooluitval te beperken en meer jongeren naar de zogenaamde hardere, wetenschappelijke en technische richtingen

toe te leiden. De kern van hun aanpak zijn de talentcenters die ze daar over het hele land hebben gebouwd. Zowat elke jongere tussen 12 en 14 jaar kan er terecht om zijn of haar vaardigheden en talenten te ontdekken.

‘Het Antwerpse Talentcenter is geen nattevingerwerk. Hopelijk leidt dit over een tiental jaar tot een toename van gemotiveerde ingenieurs en technici.’

Mijn enige bedenking en die van een aantal collega’s hield verband met de vrijheid van studiekeuze. Wat wij níét wilden, was een systeem installeren waarin we jonge mensen etiketten zouden opkleven om hun dan te zeggen wat ze moesten gaan studeren. Het moest de bedoeling zijn dat kinderen en jongeren op een boeiende manier zelf hun talenten en interesses konden ontdekken, zonder daar dwingende consequenties aan te verbinden.

Daarom hebben we voor de wetenschappelijke onderbouwing en de praktische uitwerking een beroep gedaan op de expertise van professor Wouter Duyck van de Universiteit Gent. Met zijn onderzoeksgroep heeft die daar anderhalf jaar op gewerkt. Het Antwerpse Talentcenter is dus geen nattevingerwerk. Met dit centrum willen we geen studierichting opleggen, maar we hopen natuurlijk wel dat het de goesting voor wetenschap en STEM-

opleidingen zal aanwakkeren. En hopelijk leidt dit over een tiental jaar tot een toename van gemotiveerde ingenieurs en technici waar we in onze industrie en kenniseconomie zo veel nood aan hebben.

Ik ben er namelijk van overtuigd dat veel jongeren - en zeker meisjes - vandaag niet eens weten dat ze over een sterk technisch inzicht beschikken. En ook omgekeerd: dat er veel leerlingen in praktijkgerichte opleidingen zitten, die over een groot abstract denkvermogen beschikken. Als we dat talent beter kunnen capteren, dan zijn we wat mij betreft in ons opzet geslaagd.

Andreas Pfeffer

Voorzitter

Aan het belang van maatschappelijk verantwoord ondernemen kunnen bedrijven niet meer voorbij. Investeren in een duurzamere werking levert ook veel op, zowel voor henzelf, hun medewerkers én klanten als onze maatschappij. In Doedis Duurzaam vertelt elke maand een deelnemer aan het Voka Charter Duurzaam Ondernemen hoe het die duurzame touch vorm geeft.

Wat? Ontwikkelen van duurzame, innovatieve schoonmaakoplossingen Waarom?

Op deze Duurzame

Ontwikkelingsdoelstelling speelt deze actie in

Hoe? Microvezeldoek vervaardigd uit gerecycleerde vezels Duur(zaam)? 50 gram aan plastic bespaard per geproduceerde doek, goed voor 400 gram minder aan CO2-uitstoot

Waterbesparend poetsen met circulaire microvezeldoek van Greenspeed

Schoonmaken gebeurt best op een ‘propere’ manier: daarvan is Greenspeed al jaren rotsvast overtuigd. Daarom dat het in 2016 de productie van duurzame professionele detergenten van Ecover heeft overgenomen. Met een tiental medewerkers heeft het zich sindsdien opgewerkt tot uitverkoren merk van schoonmaakprofessionals die pakweg ziekenhuizen of overheidsgebouwen netjes houden. En daarbij trekt het ook zelf sterk de duurzame kaart, zo bewijst onder andere zijn circulaire microvezeldoek Re-belle.

‘Schoonmaken met een microvezeldoek is sowieso al duurzamer, aangezien dat water- en chemiebesparend werkt. De Re-belle is bovendien gemaakt uit gerecycleerde vezels. Per geproduceerde doek winnen we zo 50 gram aan virgin plastic, wat een winst oplevert van liefst 400 gram aan CO2-uitstoot. Als je weet dat er van deze doek tienduizenden stuks vertrekken naar onze klanten, dan is de klimaatwinst wel duidelijk’, zegt duurzaamheidsmanager Lies Marijnissen.

door Jan Van de Poel fotografie Wim Kempenaers

Een totale vloerrenovatie tijdens de stilstand van jouw fabriek? Dat is het beste van twee werelden. Want elke dag dat een fabriekshal niet gebruikt wordt, scheelt dat omzet. Wanneer je een vloerrenovatie overweegt, doe je dit dus best tijdens een shutdown.

Ook Pomuni Frozen, actief in de voedingsindustrie, had nood aan een grondige vernieuwing van hun productieomgeving en schakelde hiervoor de hulp in van Group Suerickx.

INDRUKWEKKENDE VLOERRENOVATIE IN DE VOEDINGSINDUSTRIE

Pomuni Frozen is producent van diepgevroren aardappelspecialiteiten gevestigd in Ranst. Het bedrijf koos voor een totale vloerrenovatie met als doel de efficiëntie en veiligheid van hun productieomgeving te verbeteren. Group Suerickx maakte van de shutdown gebruik om de volledige vloer te verwijderen. In de plaats kwam een geavanceerd vloersysteem dat voldoet aan de hoogste normen: maak kennis met Ucrete. Dit vloersysteem staat bekend om zijn duurzaamheid, chemische- en hittebestendigheid en slipweerstand, en maakt van Ucrete dan ook een populaire keuze voor veeleisende industriële omgevingen.

Een vloerrenovatie in 5 stappen

ZOEKT U OOK EEN PROFESSIONELE

PARTNER VOOR

EEN TOTALE VLOERRENOVATIE?

Dakrenovaties

Betonrenovaties

Vloersystemen

Industriële schilderwerken

Waterdichtingswerken

Industriële renovatie & bouw

Omwille van de leeftijd van het beton koos Group Suerickx om een vooronderzoek te doen voor aanvang van de werken. Zo kon er een schadediagnose worden opgesteld om een zo juist mogelijke herstelmethodiek aan te bieden. Van zodra dat in kaart was gebracht, kon de uitvoering snel worden opgestart.

Na schade-inventarisatie volgt de juiste aanpak

Het renovatieproject omvatte verschillende stappen: nieuwe RVS-afvoergoten, de bestaande ovens opvijzelen, een nieuwe hellingsvloer, afgeronde plinten plaatsen en tot slot het vloersysteem afwerken met een Ucrete vloer.

Met Group Suerickx verliep het proces vlot dankzij een nauwgezette planning en een team van ervaren vloerspecialisten. De renovatie werd binnen de afgesproken tijd voltooid zodat de productieactiviteiten van Pomuni Frozen tijdig weer konden hervat worden.

Dankzij de volledig vernieuwde vloer voldoet onze productieomgeving aan de strengste hygiëne- en veiligheidsnormen. De Ucrete vloer biedt een uitstekende weerstand tegen de hoge temperaturen van onze bakovens waardoor we met veel vertrouwen werken aan onze aardappelspecialiteiten. Bovendien draagt de verbeterde slipweerstand ook bij aan een veiligere werkomgeving voor ons personeel.” - Pomuni Frozen

Christophe Suerickx CEO

Waarom zet Greenspeed in op duurzaam ondernemen?

‘Oplossingen aanbieden om de professionele schoonmaak duurzamer te maken: dat is onze bestaansreden. ‘Cleaning the world with care together’ is onze missie die dit mooi samenvat. Als je duurzame producten op de markt brengt, is het maar logisch dat je als bedrijf ook inzet op een duurzame bedrijfsvoering. Zo hebben we dus net voor het vierde opeenvolgende jaar deelgenomen aan het Voka Charter Duurzaam Ondernemen. Het biedt ons een kader voor mogelijke duurzame initiatieven die we kunnen nemen vanuit de bestaande situatie. Daarbij legt het ons meteen ook een deadline op om acties effectief uit te werken.’

Wat heeft de aandacht voor duurzaamheid al concreet opgeleverd?

‘Als producent van duurzame schoonmaakmiddelen zijn we de jongste jaren mooi kunnen groeien. Onder schoonmakers worden probiotische producten die vrij van gevarensymbolen zijn, nu eenmaal alsmaar populairder. Door de mond-tot-mondreclame winnen ze nog aan succes. Professionele schoonmaakbedrijven kiezen dus ook alsmaar meer voor schoonmaakproducten met een ecolabel. Ook naar bijvoorbeeld ergonomisch verantwoorde mopsystemen is steeds meer vraag. Deelname aan het Voka Charter Duurzaam Ondernemen heeft ons daarnaast ook meer oog doen krijgen voor initiatieven gericht op onze medewerkers. Zo zijn er in overleg met hen ook trainingen rond veerkracht uitgewerkt. Dat sluit aan bij de verwachtingen van onze mensen, die Greenspeed vaak bewust als werkgever kiezen gezien onze aandacht voor het milieu. Tot slot heeft het ook een verdere professionalisering van onze policies in de hand gewerkt.’

Hoe wordt de duurzame gedachte intern levend gehouden?

‘Minstens tweemaal per jaar brengen we onze mensen samen voor tweedaagse trainingen rond duurzaamheidstopics. Die worden dan uitvoerig uitgelicht en geanalyseerd. Daarnaast sensibiliseren we onze klanten ook met masterclasses, waarbij sprekers specifieke thema’s uitdiepen. Dat gaat bijvoorbeeld over de impact van de CO2-uitstoot en de impact op de oceanen. Sinds dit jaar hebben we daarrond een

samenwerking met Go Ocean.

Voorts

communiceren

we op al onze verschillende locaties

allerhande nieuws rond duurzaamheid via beeldschermen. En binnen onze groep hebben we ook een eigen app in gebruik waar die nieuwtjes eveneens worden gedeeld.’

Welke actie was achteraf bekeken een no-brainer?

‘Vanuit de circulaire gedachte kijk je als producent in eerste instantie naar hoe je kunststofverpakkingen recycleerbaar kan maken en ook verpakkingen uit gerecycleerd materiaal kan gebruiken. Gaandeweg zijn we ook gaan nadenken over hoe we het recycleren van zulke zogenaamde single use plastics overbodig kunnen maken, door bijvoorbeeld over te schakelen naar herbruikbare flessen. Daarbij hebben we dan een allesreiniger ontwikkeld in de vorm van een wateroplosbare tablet, zodat je een lege fles schoonmaakmiddel eenvoudig kan navullen. Zo kunnen de sprays meer dan 300 keer hergebruikt worden en voorkomen we meteen heel wat afval. Ook in transport is dat een duurzamere oplossing door reductie van 99% aan volume en gewicht.’

Welk duurzaam initiatief staat zeker nog op de planning?

‘In navolging van de allesreiniger brengen we nu ook een handzeep in tabletvorm, de Fizzy Flo, op de markt. Onze missie onderstreept dat we de wereld mee willen herstellen door producten aan te bieden die daarbij kunnen helpen. Dus zetten we ook verder in op het ontwikkelen van producten die meerwaarde creëren. We kijken sterk naar nieuwe ontwikkelingen op vlak van grondstoffen, zoals afbreekbare plantaardige bestanddelen gemaakt uit voedselafval. De actieve stoffen uit zulke stromen kunnen worden toegepast in dagelijkse reinigers. Zo brengen we onze circulaire aanpak naar een nog hoger niveau. We willen ook de klanten eenvoudiger inzicht

geven in welke impact onze producten naar CO2-uitstoot hebben, net als de besparing naar water en plastic die ermee samengaat. Voor de Re-belle is al een programma opgezet om gebruikte exemplaren weer te recycleren tot een nieuwe microvezeldoek. We plannen nu een oefening om die retourstroom te analyseren en te optimaliseren. Daarmee hopen we op een erkenning als SDG Champion.’

www.greenspeed.eu SCAN ME

Benieuwd hoe het Voka Charter Duurzaam Ondernemen jouw bedrijf duurzamer op weg kan helpen? Alle info via deze QR-code of duurzaam.aw@voka.be

Lies Marijnissen

‘We gaan niet licht over duurzaamheid. We zijn hier niet alleen om een container van en naar de Antwerpse regio te krijgen.’ Nawaf Abdulla, DP World Antwerp

‘Antwerpen is van grote waarde voor DP World’

DP World Antwerp zit in een belangrijke overgang, nu voormalig CEO Dirk Van den Bosch met pensioen gaat na een indrukwekkende carrière bij de logistieke groep. Begin dit jaar al droeg hij het roer over aan Nawaf Abdulla, die tot voor kort nog CEO was van DP World Limassol in Cyprus. De nieuwe aanvoerder heeft duidelijke plannen voor de Belgische tak van de logistieke gigant uit de Verenigde Arabische Emiraten. ‘Ik wil Antwerpen nog meer op de kaart zetten en de rol die deze locatie speelt in het wereldwijde verhaal van DP World vergroten’, stelt de 45-jarige Emirati.

door Nick Hastir fotografie Wim Kempenaers

‘Het is nu 26 jaar geleden dat ik startte bij DP World. Na al die tijd ben ik de maritieme en logistieke sector nog steeds niet beu, integendeel’, lacht Nawaf Abdulla. ‘De voorbije jaren had ik de kans om verschillende rollen binnen onze organisatie te vervullen. Ik was betrokken bij de operationele kant van onze activiteiten, maar bouwde ook ervaring op binnen de commerciële diensten en marketing. Ik heb het geluk gehad om te kunnen wonen op vier verschillende continenten, in allerlei landen, waaronder nu dus ook België. In aanraking komen met andere culturen ervaar ik als een verrijking. Niet alleen privé maar zeker ook op zakelijk vlak.’

Binnen DP World deed je ervaring op in de havens en terminals van Jebel Ali, Doreleh, Saigon, Hongkong en Limassol.

Wat neem je mee naar Antwerpen op vlak van de operationele organisatie en werking van terminals?

Nawaf Abdulla: ‘In de eerste plaats betrokkenheid. Ik wil dicht bij mijn mensen staan en ze versterken waar nodig. Zonder een gemotiveerd team om je heen sta je nergens. Als er iets is wat ik geleerd heb de voorbije jaren, dan is het wel dat je mensen vertrouwen en kansen moet geven. Ik wil dat elke medewerker van DP World Antwerp zicht heeft op zijn of haar carrièrepad en kan groeien binnen de organisatie. Dit gaat hand in hand met het ter discussie stellen van de status quo. Een uitspraak als ‘we doen het al jaren zo’ volstaat niet meer. Omdat we als organisatie uitgedaagd worden om groots te dromen, moeten we onze mentaliteit en ambities continu bijsturen. Daarnaast richt ik mijn blik ook op diversiteit. Dit onderwerp ligt me zeer na aan het hart. Op vlak van genderdiversiteit doen we het al redelijk goed. Toch wil ik binnen alle niveaus van onze organisatie gelijke kansen stimuleren. Mijn ervaring leert me dat er meer dan genoeg jobs zijn binnen de havengemeenschap voor mensen met bijvoorbeeld een fysieke beperking. Het is een kwestie van vaak kleine aanpassingen om de werkvloer open te stellen naar iedereen.’

Kan je - naast jouw persoonlijke ervaringen - ook aangeven wat de havenomgeving in Antwerpen kan leren van Vietnam, Hongkong, Djibouti, Cyprus en de Verenigde Arabische Emiraten? Nawaf Abdulla: ‘Elke locatie waar ik woonde, had zijn unieke karakter. Ik vergelijk niet graag plaatsen en steden. Wat me wel opvalt, is dat de samenwerking en het overleg tussen private bedrijven, de overheid en lokale gemeenschappen van cruciaal belang was op elke plek waar ik vertoefde. Ook DP World Antwerp speelt een belangrijke rol in de ondersteuning van de plaatselijke samenleving. We stellen een hoop mensen uit de onmiddellijke omgeving te werk. Daarom betrekken we de families van onze werknemers bij het bedrijf, met bijvoorbeeld een familiedag, zodat ze weten wat hun gezinslid elke dag doet bij DP World. Daarnaast zetten we ons ook op andere

vlakken in. Zo doneren we bijvoorbeeld laptops aan organisaties die werken met kansarmen. Duurzaamheid zit in ons DNA. We gaan daar niet licht over. We zijn hier niet alleen om een container van en naar de Antwerpse regio te krijgen. We willen een positieve invloed hebben op deze streek en ze welvarender maken, zodat al haar inwoners baat hebben bij onze aanwezigheid.’

Er is de functie die DP World bekleedt binnen de lokale samenleving, maar hoe zie je de rol van jouw bedrijf in de havengemeenschap?

Nawaf Abdulla: ‘Ik zie zeker mogelijkheden tot samenwerking. Elk havenbedrijf wil dat Antwerpen het goed doet en dat het marktaandeel groeit. Hoe sterker de positie van deze wereldhaven, hoe beter voor iedereen. Dit kunnen we bereiken door zakelijke samenwerkingen aan te gaan, niet alleen onderling maar ook met lokale stakeholders zoals de douanediensten. Begin dit jaar sloten we ons aan bij het verhaal van Certified Pick Up (CPU), waarmee containers worden vrijgegeven. Vanaf deze maand ondersteunen we de lancering van het Inbound Release Platform (lees kader)

Inbound Release Platform?

Het Inbound Release Platform (IRP) is een digitaal platform dat de communicatie vergemakkelijkt tussen actoren binnen de toeleveringsketen en de Belgische douane. Het IRP werd ontwikkeld door Alfaport Voka, in samenwerking met NxtPort en Port of Antwerp-Bruges. Het nieuwe systeem zorgt voor een efficiënter, transparanter en veiliger aangifteproces bij de douane.

Meer info op www.inboundrelease.com Of schrijf je in voor een van de infosessies via deze QR-code.

SCAN ME

Het zijn zulke initiatieven die een verschil kunnen maken. Antwerpen is dé toegangspoort tot België en bij uitbreiding Europa. Als lid van de havengemeenschap moeten we onze verantwoordelijkheid nemen en alles op alles zetten om veiligheid en vlotheid te garanderen. Pas op, we doen dit niet alleen uit altruïsme. Het is ook in ons eigen belang als commercieel bedrijf om onze processen te vereenvoudigen en soepeler te laten verlopen. Want een naadloze, veilige en soepele flow van activiteiten versterkt onze business.’

Digitalisering van processen is duidelijk een belangrijke innovatie binnen de operaties van DP World. Welke andere investeringen, specifiek voor de terminal in Antwerpen, zijn er nog gepland?

Nawaf Abdulla: ‘Op digitaal vlak zetten we heel wat stappen vooruit. Recent hebben we samen met andere terminaloperatoren een platform voor de binnenvaart uitgewerkt.

naargelang de inhoud en een vlotter transport. Ik beschouw dit als een absolute win-win voor beide partijen. Want de klant krijgt een op maat gemaakte service en wij zien een vlottere en snellere doorstroom in de terminal. Ik ben er rotsvast van overtuigd dat dit de weg is die we moeten inslaan om ons te onderscheiden van andere logistieke partners. Een betere communicatie, de informatiestroom tussen beide partijen versterken en de klant bijstaan bij zakelijke beslissingen: daar zie ik DP World een leidende rol innemen.’

De terminal aan het Deurganckdok zal in de nabije toekomst ook veranderingen ondergaan. Welke werken staan er nog in de steigers?

ze dan doen vanuit een comfortabele stoel, in een ruimte met airconditioning en een koffieautomaat en toilet binnen loopafstand. Daar willen we naartoe: een werkomgeving die niet zwaar of ongemakkelijk is, maar wel comfortabel en toegankelijk voor iedereen, inclusief mensen met een beperking. Medewerkers zoals kraanoperatoren hoeven op een dag niet meer naar onze gebouwen in Doel af te zakken. Ik hoop dat dit het nieuwe normaal wordt. Volgens mij is dit niet meer veraf!’

‘In een nabije toekomst zullen

operatoren

onze

geautomatiseerde containerliften opvolgen vanuit een comfortabele stoel, in een ruimte met airconditioning en een koffieautomaat en toilet binnen loopafstand.’

Schippers en andere belanghebbenden kunnen er zich online registreren en alle nodige informatie vinden. Het systeem laat ons ook toe om een realtimeoverzicht te hebben van de positie van binnenvaartschepen. Een ander digitaal initiatief dat we intern volop uitrollen, is het Cargoes Community Port System. Dankzij dit platform zullen klanten een volledig zicht krijgen op de locatie van hun goederen en wat er met hun container staat te gebeuren. In de nabije toekomst willen we het ook makkelijker maken voor onze klanten om inspraak te hebben over hun containers. Denk daarbij aan het groeperen van laadkisten van dezelfde klant, de volgorde van stapeling

Nawaf Abdulla: ‘In 2020 stelden we een investeringsplan op voor onze activa in Antwerpen. Dat programma loopt nog tot 2026. Een van de belangrijkste verwezenlijkingen is dat we binnenkort vooral met geautomatiseerde machines zullen werken. Het hele proces van de ladingafhandeling op de terminal zal automatisch gebeuren. De containerliften worden momenteel nog bestuurd door mensen. Dat zal ook de komende jaren nog zo blijven, om de lading van de ligplaats naar de terminal te vervoeren en andersom. Die operatoren werken op hoogte, in kleine ruimtes, in weer en wind. Zodra onze geautomatiseerde systemen operationeel zijn, kunnen deze zware machines autonoom aan de slag. Maar we hebben dan nog altijd operatoren nodig die vanop afstand via schermen een oogje in het zeil houden. Dat zullen

RICH HISTORY, GRAND FUTURE HANDELSBEURS ANTWERPEN

ORGANISEER EEN ONVERGETELIJK EVENEMENT IN EEN MONUMENTALE SETTING

Boek Handelsbeurs Antwerpen, de oudste beurs ter wereld , voor een unieke ervaring in een adembenemend, neogotisch kader Geniet van de spectaculaire architectuur en rijke sfeer in één van de mooiste venues van Europa.

Handelsbeurs Antwerpen biedt alle ingrediënten voor exclusieve events gaande van 10 tot 1200 gasten, met het imposante binnenplein als blikvanger en 10 multifunctionele zalen voor meetings en kleinere events.

Combineer je event met:

Sapphire House Antwerp (Autograph by Marriott) prachtig 16de eeuws hotel met 139 hotelkamers, twee restaurants en rechtstreekse toegang tot de eventlocatie

QPark Handelsbeurs ondergrondse parkeergarage voor 284 wagens met rechtstreekse toegang tot eventlocatie en hotel

Restaurant Fiera Antwerp in de betoverende aanpalende Schippersbeurs brengt een unieke culinaire ervaring in een kosmopolitisch decor

Sinds kort is Antwerpen jouw nieuwe thuis en zijn haven jouw werkgebied. Wat zijn voor jou de grootste troeven die de Antwerpse haven in handen heeft?

Nawaf Abdulla: ‘Als tweede grootste haven in Europa en vijftiende wereldwijd, mag het duidelijk zijn dat Antwerpen veel voordelen biedt. De goede ligging, met gemakkelijke toegang tot de Benelux en andere omliggende landen, is een sterke troef. De transportinfrastructuur laat vlot vervoer over het spoor, de weg en het water toe. Ik kan je garanderen dat zo’n uitgebreide modaliteit niet in alle havens terug te vinden is. We kunnen van hieruit niet alleen onze Belgische klanten bedienen, maar ook onze blik verruimen naar alle landen in

‘Wegverkeer legt enorm veel druk op de haven en de Antwerpse regio. Daarom moeten we nog meer inzetten op transport via het spoor en de binnenvaart, als Antwerpen aantrekkelijk wil blijven.’

Europa. Sinds 2005 zijn we hier actief en het is duidelijk dat Antwerpen van grote waarde is voor DP World. Tegenwoordig bieden we niet alleen terminalmogelijkheden, maar ook het volledige scala aan logistieke diensten, inclusief opslag- en vrachtoplossingen. We bekijken hoe Antwerp Gateway de bredere supply chain kan bedienen. Om gelijke tred te houden met de groeiende vraag naar meer goederen op kortere termijnen, moet onze aanwezigheid in België meer omvatten dan alleen containerbehandeling. We moeten de bredere supply chain versterken en met andere spelers daarin samenwerken.’

Zie je ook nadelen of uitdagingen?

Nawaf Abdulla: ‘Qua maritiem vervoer zijn er beperkingen. Het grote succes van

hele keten van transport bestaat uit mensen die hun steentje bijdragen aan het grotere geheel. Jammer genoeg zien we dat door arbeidstekorten er soms iets hapert in die keten. Voor de havengemeenschap, maar zeker ook voor de overheid liggen daar nog uitdagingen. We zien bovendien dat het wegverkeer enorm veel druk legt op de haven en de Antwerpse regio. Daarom moeten we nog meer inzetten op transport via het spoor en de binnenvaart, als Antwerpen aantrekkelijk wil blijven. Wij zitten als DP World alvast niet stil en hebben al geïnvesteerd in een extra spoorkraan.’

Recent kondigde DP World de invoering aan van een spreidingstoelage, waarbij vrachtwagens zullen moeten betalen voor een bezoek tijdens de piekuren. Dit initiatief vloeit hier ook uit voort?

Nawaf Abdulla: ‘Absoluut. We zien aan de hand van eigen datastudies welke impact onze terminal heeft op het verkeer in de haven en de omliggende autostrades, vooral tussen 6 uur ’s ochtends en 20 uur ’s avonds. We willen een betere spreiding aanmoedigen door een deel van het verkeer na 20 uur te laten rijden. Aangezien onze

weekdagen de klok rond open is, belonen we transporteurs die niet tijdens de spitsuren een container komen af- of ophalen door gratis toegang tot de terminal te bieden.’

Hoe zie je de toekomstige relatie tussen private spelers en de havenautoriteiten van Port of Antwerp-Bruges?

Nawaf Abdulla: ‘Een goeie relatie tussen terminaluitbaters en het havenbedrijf is van cruciaal belang. We moeten elkaars belangen begrijpen en samenwerken aan een gemeenschappelijk doel: de groei van de Antwerpse haven. Het is aan ons, als private spelers, om duidelijk te maken aan het bestuur van Port of Antwerp-Bruges wat onze noden zijn. Tegelijk vind ik het logisch dat we het daarbij ook aangeven hoe we onze doelen kunnen en willen bereiken. We mogen niet verwachten dat alle oplossingen enkel vanuit de koker van het Havenbedrijf komen. Wij maken evengoed deel uit van de havengemeenschap en moeten dus ook onze schouders zetten onder het succesverhaal van Antwerpen en Zeebrugge.’

Reserves overhevelen naar uw privévermogen?

Kies

een oplossing die steek houdt

Bij ondernemers leeft nog vaak de idee dat ‘overtollige’ liquiditeiten best zo snel mogelijk naar hun privévermogen moeten worden overgeheveld. Dat komt omdat de vennootschapsbelasting destijds erg hoog was - soms meer dan 40% - terwijl de roerende voorheffing eerder laag was. Die situatie is echter volledig gekanteld. De toekomst zal uitwijzen of dit zo blijft na de geplande grote fiscale hervorming van de minister van Financiën.

Gesprek met Niko Hostyn, Head of Estate Planning Vlaanderen.

Wanneer is geld uit de vennootschap halen aangewezen?

Niko Hostyn: Als u een gegronde financieel-economische reden hebt om dat te doen. Bijvoorbeeld in het kader van een overname van uw vennootschap om de overtollige cash er voorafgaand uit te halen of om privéprojecten zoals de aankoop van een tweede verblijf te financieren. Er zijn heel wat mogelijkheden om de middelen naar het privévermogen over te dragen.

De liquidatiereserve bijvoorbeeld?

Die kan inderdaad interessant zijn om op langere termijn middelen uit uw vennootschap te halen. Terwijl u op een gewoon dividend 30% roerende voorheffing betaalt, is de fiscale druk bij een liquidatiereserve aanzienlijk lager: er wordt onmiddellijk 10% roerende voorheffing ingehouden bij de aanleg van de liquidatiereserve en bij de latere uitkering wordt er in principe nog 5% ingehouden

bij een dividenduitkering indien de wachttermijn van 5 jaar werd gerespecteerd; er is geen bijkomende roerende voorheffing verschuldigd bij een latere vereffening van de vennootschap. Vennootschappen moeten hun boekhoudkundige winst van het lopende boekjaar (na 20 of 25% vennootschapsbelasting) geheel of deels overboeken naar een liquidatiereserve. Winsten uit vorige boekjaren komen evenwel niet in aanmerking.

Welke andere oplossingen zijn er?

Een vaak onderbelichte oplossing is het zogenaamde VVPR bis-regime. Onder dit regime kan een kleine vennootschap onder voorwaarden een dividend uitkeren aan haar aandeelhouders aan een tarief van 15%, na een wachttermijn van 3 jaar na de inbreng. Daarnaast bestaan er nog diverse andere technieken zoals de uitbetaling van een loon, de toekenning van een dividend, een kapitaalvermindering, … elk met voor- en nadelen. Voorts kan pensioenopbouw in de vennootschap onder de vorm van een Individuele Pensioentoezegging (“IPT”) ook heel interessant zijn voor bedrijfsleiders.

Hoe kies ik een ‘goede’ oplossing?

Hoewel enkele formules met de jaren minder aantrekkelijk zijn geworden bestaan er eigenlijk geen goede of slechte oplossingen. Het is vooral zaak om de benadering te kiezen die het best bij uw situatie en noden past. In uw afweging zal de fiscaliteit ongetwijfeld een belangrijke factor zijn, maar deze mag nooit de belangrijkste drijfveer zijn. Minstens even belangrijk zijn aspecten zoals zekerheid en gemoedsrust, eenvoud, veel of weinig administratie, enzovoort.

Een oplossing moet altijd steek houden. Voor uzelf en uw onderneming, en ook wettelijk en ethisch. Omring u daarom met specialisten die u een oplossing kunnen aanreiken die niet alleen voordelig is voor u, maar waar u zich ook comfortabel bij voelt.

Benieuwd wat voor u de beste oplossing is?

Maak dan vrijblijvend een afspraak met een private banker bij Degroof Petercam. Hij of zij bekijkt graag met u hoe u het beste kapitaal uit uw onderneming kunt halen. Via de QR-code is een afspraak zo geregeld. Tot binnenkort!

AHLERS LOGISTICS

Met duidelijke groeiambities in Zuidoost-Azië heeft Ahlers Logistics zopas zijn nieuw kantoor in Ho Chi Minh City in Vietnam officieel geopend. De logistieke dienstverlener met hoofdkwartier in Antwerpen bestaat al ruim 110 jaar. Vandaag runt ze activiteiten in zowel Europa, het Gemenebest van Onafhankelijke Staten als Azië, specifiek toegespitst op oplossingen en data-analyse op vlak van supply chain, opslag, project- en machinelogistiek, beveiligd transport van hoogwaardige en/of diefstalgevoelige goederen, trade facilitation en dienst na verkoop. Het nieuwe kantoor in Vietnam moet Ahlers helpen om nog steviger voet aan grond te krijgen in het zuidoosten van Azië. CEO Roger Chantillon wijst daarbij op de strategische ligging van Vietnam en de bloeiende regionale economie. ‘Met onze expertise in complexe markten zijn we goed gepositioneerd om de groeiende industrieën in Vietnam te ondersteunen’, klinkt het. Vanuit Ho Chi Minh City wil Ahlers sectoren als consumentengoederen, technologie, industrie en chemicaliën nog betere dienstverlening op vlak van internationale expeditie en projectlogistiek bieden. www.ahlers.com

SCANCAR / POLESTAR ANTWERPEN

De vier Volvo-concessies van het Antwerpse Scancar en de Antwerpse Polestar Space maken binnenkort deel uit van de Vermant Automotive Group. Alcopa laat zijn concessies over aan de beste partner binnen het bestaande Volvo Belux-netwerk in het licht van de verschuivingen in de auto-industrie, zo stelt gedelegeerd bestuurder Axel Moorkens. De Vermant Automotive Group runt al twee Volvo-vestigingen in Mechelen en Bornem. Met de overname van de vier Scancar-concessies in Brasschaat, Deurne, Lier en Wilrijk vergroot ze dus haar impact op de economisch belangrijke as tussen Antwerpen en Brussel. De Vermant Automotive Group werd in 1956 opgericht door de grootvader van huidig eigenaar Guy Vermant. Naast de Volvo-concessies telt de groep nog twee KIA-vestigingen in Mechelen en Aartselaar en een multimerkencarrosserie. De overname is momenteel nog in afwachting van goedkeuring door de Belgische mededingingsautoriteit.

www.scancar.be www.polestar.com

UANTWERPEN

De Universiteit Antwerpen (UA) gaat een nieuw instituut oprichten dat een rol wil spelen in de evolutie naar klimaatneutraliteit. In totaal zullen meer dan honderd onderzoekers deel uitmaken van dit zogenaamde Elektrificatie Instituut. Zij zullen de krachten bundelen met eenzelfde doel: processen duurzaam maken zodat fossiele brandstoffen overbodig worden. De elektrificatietechnieken die momenteel getest worden in labs, moeten zij de komende jaren opschalen naar industrieel gebruik. Met spin-offs zoals D-CRBN werden de voorbije jaren al stappen gezet om technologieën in de praktijk toe te passen. ‘De (petro)chemische industrie draait nog altijd voor 90% op fossiele brandstoffen. Daarom moet de industrie een manier vinden om processen te laten draaien op elektriciteit’, legt Quinten Van Avondt (UA) uit. ‘Alleen zo wordt het mogelijk om ‘net zero’ te realiseren. Er moet werk worden gemaakt van kostenefficiënte elektrificatieroutes. De Universiteit Antwerpen beschikt over expertise rond al die mogelijke routes.’ Het Elektrificatie Instituut wil ook een rol spelen in het ‘Toekomstpact voor de Vlaamse Industrie’, dat de vier industriefederaties en de Vlaamse regering onlangs hebben gelanceerd. BlueApp, het gebouw van UAntwerpen op Petroleum Zuid, wordt de thuisbasis van het instituut.

VANDERSANDEN

Baksteenproducent Vandersanden heeft onlangs aan de Oudeleeuwenrui in hartje Antwerpen een innovatieve fygital showroom geopend Het gaat om een state-of-the-artshowroom waar geavanceerde digitale technologieën naadloos geïntegreerd zijn met tastbare producten als gevelstenen, gevelsystemen en kleiklinkers. ‘Dankzij RFID-technologie kunnen bezoekers gekozen stenen direct digitaal geprojecteerd zien op grote schermen met 3D-visualisaties’, zegt marketingdirecteur Nathali Donatz. De hyperrealistische textuur, het formaat en het verband van zowel de gevelsteen als de kleiklinker worden direct op een gewenst woningtype en oprit geprojecteerd, waarbij zelfs gespeeld kan worden met belichting en zonstand. Zo wordt een compleet en realistisch beeld geschetst van de combinatie van de gekozen gevelsteen en kleiklinker en zien bezoekers hun bouwplannen echt tot leven komen. Met behulp van parametrisch metselwerk kan Vandersanden trouwens al structuren, patronen, afbeeldingen en zelfs logo’s van digitaal ontwerp omzetten in kant-en-klare geveldelen.

www.vandersanden.com

Duurzaam ondernemen

ING, trotse sidekick van elke toekomstgerichte business. Investeren in de toekomst van je onderneming is een uitdaging. En die gaan wij samen met jou aan. Zo bereiken we samen netto-nul, stap voor stap. Of je nu kiest voor een milieuvriendelijker wagenpark of zonnepanelen op grote schaal: start vandáág nog je transitie naar morgen.

‘Via de alternatieve methode kan je eventuele niet-toegepaste of verworpen vrijstellingen alsnog recupereren.’

Het fiscale voordeel bij ploegenarbeid werd twintig jaar geleden in het leven geroepen. Na een forse ontslagronde bij Ford Genk besliste de regering-Verhofstadt II in 2004 de loonkost voor ploegenarbeid te verlagen. Onder de regering-Michel werd de maatregel versterkt. Werkgevers moeten voor ploegenarbeid, als aan strikte voorwaarden voldaan is, een deel van de ingehouden bedrijfsvoorheffing op het loon van de betrokken werknemers niet aan de fiscus doorstorten. Met een belastbare loonmassa van 100 euro, waarop bijvoorbeeld 40 euro bedrijfsvoorheffing ingehouden wordt, geniet de werkgever bijna 23 euro vrijstelling van doorstorting. De totale loonkost daalt met ongeveer 15%.

Zelfde werk

Uiteraard zijn er voorwaarden. Er zijn minstens twee ploegen, met elk minstens twee werknemers. Pauzes tussen en overlapping van de ploegen zijn beperkt toegelaten. Werknemers verrichten maandelijks minstens een derde van hun prestaties in ploegenarbeid. Er moet een minimale ploegenpremie zijn.

Moeilijk te interpreteren – en dus vaak een bron van discussie - is de voorwaarde dat ploegen hetzelfde werk moeten doen, zowel ‘qua inhoud als qua omvang’. Wat met ploegenwerk dat varieert in de loop van de dag? Wat als de ochtendploeg tien mensen telt en de avondploeg twaalf?

Onzekerheid blijft bij voorlopige fiscale regeling ploegenarbeid

Een uitspraak van het Grondwettelijk Hof steunt de fiscus in een strenge lezing van het fiscale voordeel bij ploegenarbeid. Dat kan leiden tot een miljoenenfactuur voor honderden bedrijven. De regering wacht niet af en komt met een ‘ploegenarbeidbis’-maatregel. Een snelle en geapprecieerde interventie, maar complexiteit en rechtsonzekerheid nemen ook toe.

Het Grondwettelijk Hof oordeelde in een lopende procedure dat een strenge interpretatie van de wet niet in strijd met het gelijkheidsbeginsel is. ‘Hetzelfde werk’ mag gelezen worden als ‘identiek werk’. De fiscus mag (heel) streng zijn. Al is er in de praktijk ook wel een zekere tolerantie.

Tijdelijk regime bis

Maar zal de fiscus, geruggensteund door het Grondwettelijk Hof, nu strenger worden?

Moeten ploegen altijd volkomen identiek in omvang zijn? Dat weten we niet. Veel bedrijven zien hun rechtszekerheid in gevaar komen.

Als antwoord daarop past minister Van Peteghem de wet aan. Hij creëert naast het klassieke systeem tijdelijk ook een bis-variant. Daarin mag je een deel van de gedeeltelijke vrijstelling aanvragen, als de omvang van het werk niet identiek is. Dus geen alles-ofnietsverhaal meer. Hoe groter het verschil in omvang tussen de ploegen, hoe lager het fiscaal voordeel. De voorwaarde van identieke inhoud blijft wel behouden.

Deze alternatieve methode is slechts een overgangsregeling tot eind 2026. Dat geeft een nieuwe federale regering de mogelijkheid om een grondige hervorming door te voeren. Ze is ook met terugwerkende kracht van toepassing, vanaf 1 januari 2021. Daardoor kan je eventuele niet-toegepaste of verworpen vrijstellingen alsnog recupereren.

Onzekerheid bis

Het alternatieve systeem vraagt een gedetailleerde berekening op dagbasis. Meer administratie en complexiteit dus. Maar de angel is even uit het dossier. Bedrijven waar de omvang (of de output) van de ploegen verschilt, kunnen opgelucht ademhalen. Ze behouden een deel van het fiscale voordeel. Toch blijven veel vragen ook onbeantwoord. Hoe definieer je de omvang of de output van een ploeg? Zal de fiscus in het klassieke systeem nog tolerant zijn? Wat bij kleine verschillen, bij zieke werknemers, of bij technische storingen?

De introductie van de tijdelijke bisvariant betekent zo ook een toename van onduidelijkheid en onzekerheid. Terwijl het Rekenhof vorig jaar nog opriep tot een stabiel en begrijpelijk wettelijk kader.

Geert Vermeir, juridisch kenniscentrum SD Worx

Be Good And Dare

ESG report of 2023

Have a look at what E2SG reporting looks like

E2SG stands for Environmental, Social and Governance and offers an approach that brings together BGAD’s sustainability goals. We’ve added the economic pillar (Economic), so we do not lose sight of the profitability of the whole.

This triannual report gives an insight into the achievements of recent years, and offers an immediate glimpse into the future.

8 established companies and 6 in development phase,

3 BREEAM Excellent certificates, 78,000 m3 of cleaned soil and 1,762.73 kWp of solar panels.

Let this report be a source of inspiration!

Interested? Read it here

‘België telt twaalf huisartsen per tienduizend inwoners.

Andere landen komen met slechts de helft van dit aantal huisartsen toe.’

Een uitbreiding van de welzijnswetgeving hoeft niet te betekenen dat de ruim 800 arbeidsartsen die vandaag aan de slag zijn, nog drukker worden bevraagd. Om de mentale en fysieke gezondheid van werkende mensen te bewaken, kunnen ook psychologen of ergonomen worden ingeschakeld. De delegatie van taken van arbeidsarts naar verpleegkundige voor nietspecialistische onderzoeken kan bovendien nog verder doorgezet worden, net zoals in de curatieve sector.

Zet (para)medisch personeel beter in Huisartsen en arbeidsartsen zijn niet dik gezaaid. Maar is er ook écht een tekort aan dergelijke profielen? Of worden ze niet optimaal ingezet? Gemiddeld telt België twaalf huisartsen per tienduizend inwoners. OESO-cijfers tonen dat andere landen met slechts de helft van het aantal huisartsen toekomen.

In Scandinavische landen is de kloof tussen basiszorg en de meer gespecialiseerde zorg erg klein. Zorgverleners werken er samen in een zorghub, die huisarts en specialisten samenbrengt. Verpleegkundigen en apothekers schakelen er naadloos tussen preventie, ambulante en chronische zorg. Ook digitaal is informatie-uitwisseling en samenwerking tussen verschillende specialisaties geoptimaliseerd.

Wetgeving rond welzijn

is toe aan herziening

Sinds de coronacrisis beseft iedereen dat de klassieke grens tussen leven en werken is geherdefinieerd. De huidige wetgeving rond welzijn is daarom toe aan een herziening. De verkiezingen bepalen wie er straks het beleid voor de komende jaren mag uitstippelen. Hierbij alvast enkele aanbevelingen voor de volgende legislatuur, met het oog op de organisatie van arbeid en gezondheid.

Bovendien blijkt een groeiende groep mensen geen toegang (meer) te hebben tot een huisarts. De enige arts waarmee sommige werknemers nog in contact komen, is de arbeidsarts. En dat biedt kansen. Waarom arbeidsartsen niet mee inschakelen voor bredere gezondheidsbevordering? Die vraag leeft niet louter bij de externe diensten zelf. Patiëntenverenigingen zoals Diabetes Liga of Stop Darmkanker kloppen bij ons aan, omdat ze een deel van hun doelgroep anders niet kunnen bereiken.

Als volwaardige artsen moeten arbeidsartsen daarom standaard toegang krijgen tot het medisch dossier van werknemers-patiënten. Tegelijk kunnen ze zelf data invoeren. Zo moeten bepaalde onderzoeken niet dubbel uitgevoerd worden, zoals een recente bloedanalyse. Dat kan bijdragen aan een minder zwaar kostenplaatje voor de sociale zekerheid. Wij pleiten voor een speelveld waar betrouwbare en ervaren partners met kennis van zaken de handen in elkaar mogen slaan. Aan de volgende regering om daar werk van te maken.

Dr. Gretel Schrijvers CEO van Mensura groep

Dennis De Reyer en Alexander van Ravestyn Kontich

Deelnemer Bryo ScaleUp

Zes vragen aan Bryo-deelnemer Sixth Generation

‘Met low code kost jouw software op maat minder’

‘Koken kost geld, en al zeker als het gaat om software op maat. Terwijl in ontwikkelingstrajecten vaak veel werk zonder aantoonbare rechtstreekse waarde voor je bedrijf wordt verricht’, weten Dennis De Reyer en Alexander van Ravestyn. Software maken met low code biedt daarop volgens hen een uitstekend alternatief. En dus bundelden beide Antwerpenaars hun krachten in hun scale-up Sixth Generation.

door Jan Van de Poel fotografie Vincent Callot

Wat?

‘Met Sixth Generation ontwikkelen we applicaties en software op maat voor bedrijven om hun processen te stroomlijnen en hun operationele excellentie te verhogen. Bedrijven én consumenten opereren meer dan ooit in een online wereld. Tegelijk vraagt de huidige economische context dat elke euro slim wordt uitgegeven. Daarom spitsen we ons toe op ontwikkelen met low code. Daarbij start je met vooraf gevormde bouwblokken die toelaten om veel sneller een huis te bouwen. Met kleine stukjes code vorm je deze

Ontstaan?

‘Na mijn opleiding in toegepaste informatica deed ik werkervaring op in het bouwen van digitale platformen en software op maat in opdracht van IT-consultancybedrijven. In een eerste start-up kwam ik ook uit bij low code om digitale platformen aan een zo laag mogelijke kost zo snel mogelijk marktklaar te krijgen. Het viel me

Uniek?

‘Low code is verre van een nieuwe technologie; dat bestaat al jaren. Wat wel nieuw is, is de mate van adoptie en de mogelijkheid tot integratie in bestaande oplossingen. Onze aanpak steunt op de werkwijze binnen de Xplore Group, waarvan Sixth Generation deel uitmaakt. In onze zoektocht naar de best mogelijke oplossing

Ambities?

‘In september vorig jaar hebben we twee schoolverlaters in dienst genomen als onze eerste medewerkers. Het is onze bedoeling om ons bedrijf op een gezonde manier verder te schalen, en dus ook te groeien in ons aantal medewerkers.

Bryo?

‘Bryo brengt ons samen met andere ondernemers die een scale-up runnen. Zo biedt het traject ons mooie kansen om ons netwerk te verbreden. Horen tegen welke zaken zij soms aanlopen en hoe ze dat dan aanpakken, helpt ons bovendien

Tips?

‘Als je wil ondernemen, doe het dan gewoon. Want je vindt altijd wel een excuus om de sprong uiteindelijk niet te nemen. Maar ondernemen rond wat je interesseert, is vooral ook heel leuk waardoor je elke dag weer ook met veel plezier aan de slag gaat. Ondernemen in een start-up doe je ook beter met twee dan

bouwblokken dan verder naar een huis op jouw maat. Zo kan je nog steeds innoveren en software op maat afleveren, maar dan veel kostenefficiënter. We hebben al uiteenlopende oplossingen gebouwd. Voor een bouwbedrijf ontwikkelden we bijvoorbeeld een planningstool, terwijl we voor een verzekeringsmakelaar een digitaal platform hebben gebouwd dat automatisch documenten genereert en mailverkeer minimaliseert. In de evenementensector hebben we be.at al geholpen.’

in die periode op dat eenzelfde manier van handelen geenszins al was doorgedrongen in de bedrijfswereld. Vanuit die vaststelling en onze gemeenschappelijke, heel complementaire ervaring in het bouwen van digitale producten, hebben Alexander van Ravestyn en ik dan Sixth Generation opgestart.’

voor een klant, werken we samen met andere bedrijven binnen dit ecosysteem van bedrijven met elk hun specifieke expertise rond bijvoorbeeld AI of machinelearning. Zo houden we het bouwtraject zo eenvoudig mogelijk en kunnen ontwikkelaars zich toespitsen op specifieke zaken die er echt toe doen.’

Tegelijk brengt het economische klimaat nu wel wat uitdagingen met zich mee. Door ook consultancy gericht op het uitwerken van specifieke oplossingen aan te bieden, willen we weerkerende inkomsten aanboren.’

alleen maar in onze eigen ontwikkeling. De begeleide sessies rond telkens een specifiek topic zijn ook een goeie manier om nieuwe zaken te kunnen opsteken en die naar je eigen bedrijf te vertalen.’

alleen. Zo kan je het werk en de druk delen en heb je meteen ook steeds een sparringpartner om inzichten te delen. Dat kan ook weleens tot meningsverschillen leiden, maar daar is niets mis mee. Want zo blijf je ook scherp in wat je doet.’

www.sixthgeneration.io

JAAP VAN ZWEDEN MOZART HILARY HAHN TSJAJKOVSKI

DANIEL HARDING BOMSORI

Geniet van elke noot via ons business-seatarrangement:

· Persoonlijk vip-onthaal

· Plaatsen in toprang

· Vip-lounge met open bar en vestiaire

· Parkingvoucher

Bekijk de volledige concertkalender op www.antwerpso.be

Beleef concerten van wereldklasse in de topakoestiek van de Koningin Elisabethzaal

Tickets en info: business@antwerpso.be

‘Het is de ideale technologie voor oplossingen waarbij gegarandeerde connectiviteit een noodzaak is.’

Deze jaarlijkse bevraging brengt de cybersecurity- ervaringen, bekommernissen en aanpak van de Belux-bedrijven in kaart. Opvallend is dat het aantal respondenten dat aangeeft een cyberbeveiligingsincident te hebben meegemaakt, gestabiliseerd is. Hoewel een incidentie van een op de drie bedrijven hoog blijft, ligt ze lager dan de wereldwijde bevindingen. Of cybercriminelen onze bedrijven minder snel viseren, dan wel Beluxondernemingen minder goed in staat zijn om aanvallen te detecteren, valt moeilijk te bepalen.

Kloof tussen ambities en middelen Hoe het ook zij, elke geslaagde aanval is er een te veel en leidt vaak tot grote gevolgen. Die impact neemt helaas alleen maar toe. Waar vorig jaar nog minder dan een derde van de getroffen bedrijven aangaf productiviteitsverlies te lijden, meldt nu bijna de helft van de geïmpacteerde respondenten een verstoorde bedrijfscontinuïteit. We merken wel duidelijk dat bedrijven die investeren in een hogere cybermaturiteit –wat binnenkort ook verplicht is in het kader van de NIS2-wetgeving - een merkelijk lagere impact ervaren.

‘Beter voorkomen dan genezen’, luidt een oude, maar nog altijd actuele zegswijze. En daar zijn almaar meer bedrijven zich terdege van bewust. Net als vorig jaar willen de Belux-organisaties hun budgetten met ruim 20 procent opkrikken. Tegelijk vormen de technische complexiteit en de beschikbaarheid van de nodige mensen en knowhow afremmende factoren voor een sluitend securitybeleid.

Een op de drie bedrijven al doelwit van cybercriminelen

‘Vlaamse ondernemingen hinken achterop op vlak van cybersecurity’, zo luidde het verdict van Voka twee jaar geleden naar aanleiding van een ledenbevraging. Samen met zijn filialen Proximus NXT SpearIT, Davinsi Labs en Telindus Luxemburg peilde Proximus NXT voor het vijfde jaar op rij naar de bevindingen van CEO’s, CIO’s en andere belangrijke beslissingsnemers bij Belux-bedrijven.

Dat het aantal cyberincidenten zal afnemen, is jammer genoeg een utopie. Zowel in aantal als op het vlak van doeltreffendheid zien we ook in de eerste maanden van dit jaar alweer een piek. Het goede nieuws is dat je de strijd niet alleen hoeft aan te gaan. Dit jaar neemt 42 procent van de deelnemers zich voor om de outsourcing van cyberveiligheid op te starten of te versterken. Dat geldt zowel voor grote bedrijven als kmo’s.

En laat dat de meest opvallende conclusie uit dit onderzoek zijn: de toegenomen vrijgemaakte middelen en de toegenomen adoptie van programma’s die inzetten op bewustwording rond cyberveiligheid wijzen op een groeiend bewustzijn bij onze kmo’s en bedrijven. Dat valt uiteraard toe te juichen, aangezien bewustwording binnen je gehele organisatie nu net de fundering van jouw veiligheidsbeleid vormt. Zonder die fundering begint jouw infrastructuur bij het minste noodweer te wankelen. Omring je ook met de nodige expertise, zodat je over een sterke en veilige bedrijfsarchitectuur beschikt en zo verder aan jouw cybermaturiteit kan bouwen.

Lees het volledige onderzoeksrapport na via deze QR-code

Kristof Lidou Head of Sales Area Flanders Proximus NXT

JEWELLERY FOR WALLS

Niko Rocker en Niko Toggle Belgisch design en vakmanschap niko.eu/rockertoggle

‘Als elke volgende campagne een totaal andere kant uitgaat, bouw je geen merkassociatie op.’

In 2006 startte Grégory Delens als marketing consultant bij The House of Marketing, dat deel uitmaakt van Customer Collective. De huidige managing partner bij Customer Collective zit sinds toen al op de eerste rij - en vaak ook aan het stuur - doorheen heel wat transformaties binnen zijn vakgebied. Als Pillar Lead op Digital & Creative ziet hij een belangrijke wisselwerking tussen performance marketing, creatie en growth marketing om als bedrijf te groeien.

Mentale beschikbaarheid

Hij verwijst naar het boek ‘How Brands Grow’ van Byron Sharp wanneer hij zijn passie voor growth, performance & creative toelicht. ‘Byron Sharp weerlegt bepaalde marketingmythes en vertelt hoe merken echt groeien over sectoren heen. Succesvolle bedrijven werken aan de mentale beschikbaarheid van het merk. Mentale beschikbaarheid gaat over de mate waarin een merk of product in het hoofd van consumenten aanwezig is op het moment van de aankoopbeslissing.’

Hij ziet drie belangrijke elementen voor marketeers om deze mentale beschikbaarheid te beïnvloeden. ‘Een eerste belangrijk element is performance marketing. Dat speelt een cruciale rol om ervoor te zorgen dat je als merk op het juiste moment en via het juiste kanaal aanwezig bent in de buying journey van de klant’, klinkt het. Hij wijst ook op het belang om daarbij niet enkel te focussen op trouwe klanten, maar om zeker ook light buyers niet te vergeten. ‘Light buyers zijn minder trouw aan een specifiek merk, waardoor inspanningen naar performance marketing duidelijk helpen om merkpenetratie te vergroten.’

Ook in marketing geldt 1+1+1=5

Marketing is vandaag een veel complexer gebeuren dan gisteren. In de voorbije twintig jaar is het marketinglandschap sterk veranderd en heel wat complexer geworden. Om businessimpact te realiseren, moeten verschillende expertisedomeinen worden samengebracht. Het gaat over een mix van strategie, data & technologie, digitale expertise en creativiteit.

Een tweede dimensie is de kracht van sterk creatief werk. Onder meer door het versterken van merkherkenning en het creëren van merkassociaties. Daarbij is consistentie en continuïteit onmisbaar. ‘Als elke volgende campagne een totaal andere kant uitgaat, bouw je geen merkassociatie op’, vat Grégory samen. Sterke creatieve content is ook belangrijk om de conversie van performance marketing te optimaliseren. ‘We kunnen vandaag aan de hand van verschillende projecten bij klanten aantonen dat sterke copy en visuals een belangrijke impact hebben op resultaten naar performance marketing.’ Dat werkt ook in de andere richting. Zo biedt performance marketing vaak uiterst waardevolle inzichten aan teams die zich toeleggen op het creatieve aspect. Zoals welke creaties beter scoren dan andere, welke meer aanslaan bij welke doelgroep, welke net iets meer conversies opleveren, enzovoort.

Testen en evalueren

Een derde belangrijke dimensie om een merk te doen groeien, is datagedreven experimentatie. ‘Onze methodologie naar growth marketing omvat het razendsnel testen van ingrepen op een beperkte schaal en daarvan de impact evalueren. Denk aan het testen van verschillende call to actions op een landingspagina, testen of je leads kan genereren via een kanaal dat je vandaag nog niet gebruikt zoals bijvoorbeeld TikTok of het uitproberen van een nieuw verkoopskanaal zoals Amazon. Werkt het niet, stop je het experiment snel en zonder grote kosten. Werkt het wel, dan ga je het opschalen en neem je de inzichten mee in performancemarketingcampagnes. Je creatief team gaat het dan verder uitwerken.’

Op die manier is er een hechte wisselwerking tussen performance marketing, creativiteit en growth marketing.

Grégory Delens, managing partner Customer Collective

GRAFIEK VAN DE MAAND

Jaar(Q4)

BelgiëDuitslandGriekenlandNederlandFrankrijk

Belgische zelfstandigen kloppen bij meeste uren van Europa

Een Belgische zaakvoerder die medewerkers tewerkstelt, werkt gemiddeld 50 uur per week. Dat zijn drie uren meer dan het Europees gemiddelde. Enkel de zelfstandigen van Frankrijk en Cyprus kloppen meer uren, zo blijkt uit data van Eurostat. In 2010 noteerden Belgische ondernemers maar liefst 58 uur per week, aanmerkelijk meer dan de doorsnee loontrekkende. Uit cijfers van RIZIV blijkt dan ook dat zelfstandigen het meest vatbaar zijn voor burn-out en depressie. Hen minder administratieve last opleggen, zou alvast enkele uren kunnen vrijmaken.

Kwetsbaar

‘Ondernemers moeten meer kwetsbaarheid tonen. Dat mag, hè. Achter de façade van een ondernemer gebeurt op persoonlijk vlak gewoon heel veel waar je door moet. Starters moeten dat voor ogen houden.’

Ellen Kegels, oprichtster van Antwerps modebedrijf LN Knits, De Tijd

Dommer door AI

‘AI zal mensen dommer maken omdat ze hun hersenen minder intensief zullen gebruiken en trainen. Ook interpersoonlijke relaties zullen erdoor veranderen. In China hebben miljoenen mannen al een chatbot als vervanging voor een vriendin. De uitdagingen die daaruit voortvloeien, zijn minstens zo groot als de veiligheidskwesties.’

Harold James, economische historicus aan Princeton University, Knack

Van de federale regering mag Fluxys hydrogen de komende twintig jaar het waterstofnet in ons land beheren. In navolging van de reeds ingevoerde wet die het transport van waterstof regelt, moest er ook een waterstofnetwerkbeheerder (HNO) worden aangeduid. Naar analogie met de elektriciteitstransmissienetten van Elia en het aardgasvervoersnet van Fluxys moet die een netwerk van pijpleidingen ontwikkelen in heel België. Fluxys-dochter Fluxys hydrogen heeft nu de opdracht gekregen om het waterstofnet te plannen, te ontwikkelen en te beheren, zodat de industriële clusters in ons land met elkaar worden verbonden en er tegelijk interconnecties met de buurlanden komen. Tegen 2026 moet er in totaal 150 kilometer aan pijpleiding liggen tussen de industriële clusters van Gent, Antwerpen en Luik, met verbindingen naar Nederland en Duitsland.

FOTO VAN DE MAAND

Groep Bolckmans plaatst eerste circulaire windturbine in Benelux

Op de terreinen van het bedrijf Roofoods – World Cones in Maasmechelen realiseert Groep Bolckmans momenteel een unicum in de Benelux. De projectontwikkelaar uit Brecht poot er de eerste circulaire windturbine van de Benelux neer, in samenwerking met Business in Wind. Deze Nederlandse firma heeft onlangs in het Oostenrijkse Gols een windturbine gedemonteerd, waarna de onderdelen in Nederland een revisie hebben gekregen. Weer opgebouwd op een andere mast, krijgen die na 15 dienstjaren nu in Limburg een tweede leven. Met een levensduur van 20 jaar zal de eerste circulaire windturbine in de Lage Landen 87,5 GWh aan extra groene energie opleveren. De refurbished windturbine is goed voor 360 ton aan hergebruikte materialen, is ongeveer de helft goedkoper dan een nieuwe installatie en opereert na een jaar ook al CO2-neutraal.

(Foto Groep Bolckmans)

10,6%

Ten opzichte van 2022 hebben in België 10,6% meer bedrijven het faillissement aangevraagd in 2023. Dat blijkt uit onderzoek van het Duitse onderzoeksbureau Creditreform. Vergeleken met onze buurlanden Nederland (+54,9%) en Frankrijk (+35,6%) houdt België wel relatief goed stand. In West-Europa kwamen er vorig jaar welgeteld 169.496 bedrijven in financiële problemen, ofwel ruim een vijfde meer dan het jaar ervoor. De cijfers overstijgen voor het eerst het niveau van voor de pandemie, volgens Creditreform als gevolg van de inflatie, rentetarieven, energiekosten en de nasleep van het coronavirus. Op zeventien landen staat België zesde in het rijtje. Alleen in Denemarken, Luxemburg, Spanje en Portugal daalden de faillissementscijfers.

Egypte

‘Als Europa geen grote bedrijven bouwt, worden we een soort Egypte: ooit een bloeiende samenleving, nu een heerlijk vakantieland.’

Thomas Platenga, CEO van kledingapp Vinted, Het Financieele Dagblad

Gezonder

‘Of we er alleen voor de elite zijn? Een smartphone van 1.000 euro kost bijna evenveel als ons instapmodel. Alleen gaat die smartphone maar drie jaar mee, terwijl die fiets je een gezonder leven bezorgt.’

Will Butler-Adams, CEO van plooifietspionier Brompton, De Tijd

‘De betrokkenheid van de oprichter was voor mij een belangrijke voorwaarde om de deal te beklinken. Zonder hem had ik het wellicht niet gedaan.’

Benjamin Stuer en Jan Verhulst, MAC Allaeys

Deelnemer Jong Plato

‘Staalbouw met allerlei kantjes is onze speeltuin’

Bij MAC Allaeys in Sint-Niklaas waait er sinds kort een nieuwe wind, nadat oprichter Martin Allaeys en zijn vrouw Griet De keersmaecker hun aandelen in het familiebedrijf hebben overgelaten. Benjamin Stuer en Jan Verhulst zijn de nieuwe bestuurders, al begeleiden de vorige zaakvoerders het metaalbouwbedrijf nog enige tijd mee naar de toekomst. door Jens De Wit fotografie Wim Kempenaers

MAC Allaeys is al drie decennia een gevestigde waarde in Sint-Niklaas en omstreken, als specialist in het realiseren van metaalstructuren voor bedrijfsgebouwen. In 1993 begon Martin Allaeys zijn bedrijf in een klein gebouw in Verrebroek. Nu, 31 jaar later, kwam het in handen van Benjamin Stuer, die het samen met oudgediende Jan Verhulst verder wil helpen groeien.

Met Stuer Construct had de nieuwe zaakvoerder al een eigen bedrijf in diezelfde sector, dat opgaat in MAC Allaeys. Het samengevoegde bedrijf bestaat uit twintig medewerkers, waarvan veertien staalbewerkers en zes administratieve krachten. Daardoor is er meteen nood aan extra werkruimte. Die zal het bedrijf uiteraard zelf bouwen. ‘Ik zal zelf ook mijn intrek nemen boven de bureaus’, vertelt Benjamin. Voor zijn medevennoot Jan Verhulst weerspiegelt dit de werkdrift van Benjamin. ‘Ik behoud mijn vaste uurrooster, zodat ik de nodige tijd kan doorbrengen met mijn gezin. Maar Benjamin

staat op om zes uur ’s ochtends en werkt door tot hij weer gaat slapen.’

Samen brandt het duo van ambitie. Ze willen blijven groeien, stap per stap. ‘Het helpt enorm dat Martin nog enkele jaren aanwezig blijft om ons daarbij te begeleiden’, merkt Benjamin op. ‘Zijn betrokkenheid was voor mij een belangrijke voorwaarde om de deal te beklinken. Zonder hem had ik het wellicht niet gedaan.’

‘We mogen niet blijven stilstaan’, weet Jan Verhulst. ‘We zijn al een gevestigde waarde, maar we zien nog veel potentieel in Vlaanderen om te blijven groeien. Stapsgewijs blijven we ons inzetten om nog meer mooie projecten binnen te halen. Met de energie van Benjamin en mijn kennis van het bedrijf hebben we geen inloopperiode nodig en kunnen we voor onze klanten vandaag al het verschil maken.’

DISCREET DOORGEWERKT

Naar eigen zeggen had Benjamin Stuer nog nooit nagedacht over een overname, totdat iemand hem tijdens een netwerkavond op die mogelijkheid wees. ‘Ik had net mijn pitch gebracht, toen een andere aanwezige me vroeg naar m’n toekomstplannen. Ambitie om te groeien heb ik altijd al gehad. Daarop stelde die persoon me voor aan Martin. Na die ontmoeting ben ik me beginnen inlezen in wat zo’n overname zou betekenen. Ik volgde er zelfs een cursus voor aan de Vlerick Business School’, vertelt hij.

Het overnameproces verliep voorspoedig voor beide partijen. ‘Langs beide kanten waren we goed omringd door onze adviseurs’, gaat Benjamin voort. ‘De sfeer zat meteen goed en het hele proces was rond op iets minder dan een jaar. Dat is een stevig tempo, als je weet wat er allemaal bij komt kijken.’

Op zoek naar begeleiding om jouw bedrijf te laten groeien? Ontdek ons Plato-aanbod via deze QR-code

SCAN ME

‘Het moeilijkste tijdens het proces was om alles geheim te houden’, voegt Jan toe, ‘zeker naar onze medewerkers. Je wil niets liever dan hen overal in te betrekken en hen gerust te stellen. Maar voor de sereniteit van het proces kan dat niet altijd.’

‘Je weet natuurlijk nooit, maar onze focus ligt de komende jaren op het versterken en uitbouwen van wat we hebben.’

Bij Stuer Construct lag dat anders, overigens met een goede reden. Benjamin Stuer: ‘Tijdens het jaar waarin we de overname regelden, heb ik nog twee nieuwe medewerkers aangenomen. Ik kon het niet maken om hen niet te vertellen dat we wellicht zouden verhuizen, zodra de overname rond was. Ik kon hen niet vragen om te komen werken in Verrebroek, als hun werkplek amper een jaar later Sint-Niklaas zou zijn. De reacties waren bij iedereen, ook bij MAC Allaeys, gelukkig heel positief. Opnieuw een bevestiging dat we de juiste keuze maakten.’

GOEDE LEERSCHOOL

Met de overname houdt MAC Allaeys vast aan zijn gekende kwaliteitsprincipes en actieterreinen. Stuer Construct was werkzaam in ruwweg hetzelfde domein, maar had naast de staalbouw eveneens oog voor afwerkingen in staal, zoals trappen en leuningen. ‘Dat

Werfleider verbindt verleden met toekomst

Net als Martin Allaeys begon Benjamin Stuer zijn carrière in Verrebroek. Zijn eerste lastoorts nam hij als tienjarige ter hand in de garage van zijn vader. ‘Die maakte metaalconstructies in bijberoep’, herinnert Benjamin zich. ‘In onze garage werkten we tussen het studeren door aan allerlei projecten. Toen ik later voltijds aan de slag ging als werfleider, bleef ik doorwerken aan trapleuningen, trappen, poorten, … Met als gevolg dat ik bijna niet meer sliep.’

Door het succes van zijn bijberoep besloot hij de sprong te wagen naar voltijds zelfstandige, nog steeds in de garage van zijn ouders. Minder dan een jaar later had hij nood aan extra ruimte en huurde hij een klein magazijn. Nog een jaar later had hij met Stuer Construct al drie medewerkers in dienst. In april 2024, nauwelijks drie jaar na de start van zijn bedrijf, gaat dat op in MAC Allaeys. ‘Het grappige is dat ik Martin niet kende, maar wel veel kennissen heb die eveneens een band met hem hebben. Heel mijn jeugd zat ik in de jeugdvereniging van Verrebroek, waarvan het lokaaltje was gebouwd door MAC Allaeys. Dat betekent misschien wel iets? (lacht).’

Jan Verhulst werkt al zeventien jaar bij MAC Allaeys. Hij begon zijn carrière in de woningbouw, maar schakelde na een tijdje over naar zijn huidige job. ‘Ik zag mezelf als werfleider en hier kon ik dat ten volle zijn’, geeft hij aan. In 2017 stapte hij in als vennoot van het bedrijf en met de recente overname is zijn aandeel toegenomen. Vandaag verbindt hij het verleden met de toekomst van het bedrijf. ‘Van bij het moment dat ik instapte als vennoot, wist ik dat er op termijn een opvolger zou worden gezocht voor Martin en Griet. Ik ben blij dat die zoektocht met Benjamin de perfecte kandidaat heeft opgeleverd.’

HEALTHY HOUSE

NIEUW!

zelfs geen prijs willen maken. Dat gaat om gebouwen met allerlei hoekjes en kantjes, waar heel wat specialistisch werk bij komt kijken. Voor ons is dat onze speeltuin.’

Of er in de toekomst nog overnames staan gepland? ‘Dat staat alleszins nog niet op onze radar’, lacht Jan. ‘Je weet natuurlijk nooit, maar onze focus ligt de komende jaren op het versterken en uitbouwen van wat we hebben. Dit hele proces is ook een goede leerschool:

nieuwe projecten aan te nemen (lacht). De planning zat al voor maanden helemaal vol en dan waren er nog vele aanvragen die we niet konden aannemen. Maar op dat moment moest ik al voltijds aanwezig zijn bij MAC Allaeys’, legt hij uit. ‘Mijn eigen bedrijf verloor op die manier dus een personeelslid om de uitvoering op zich te nemen. Onze bedrijven overlapten dan wel, maar het werk bleef op beide plekken wel doorlopen. Nu versterken ze elkaar en

ook al geleerd. ‘Ik moet erop letten dat ik niet alle taken en verantwoordelijkheden op mij probeer te nemen. We hebben een sterk team dat goed op elkaar is ingespeeld en de verantwoordelijkheden logisch en netjes verdeelt. Elk project dat binnenkomt, passeert langs alle stations. Zo krijgt het de zorg en aandacht die het verdient. Die enorme kracht leer ik nu inzetten in mijn voordeel.’

www.macallaeys.be

‘We maken podcasts die echt resoneren met onze klanten’

‘Een zakelijke boodschap laten samengaan met een gevoel van thuiskomen, werkt altijd beter’, weet Glenn De Wilde vanuit zijn ervaring in contentmarketing. Een podcast is volgens hem alvast een wonderlijke tool om die sfeer te creëren, zodanig zelfs dat hij er zich met Podio specifiek op toelegt.

door Jan Van de Poel

foto Podio

‘Podcasts of vodcasts zijn mooie, laagdrempelige formats voor ondernemers en thought leaders om hun expertise te delen en voortdurend in contact te staan met hun doelpubliek. Aangezien je er makkelijk fragmenten of quotes kan uitknippen en een aflevering door de actualiteit plots heel relevant kan zijn, zijn het ook duurzame manieren voor het genereren van content. Als productiehuis leidt Podio de klant in vier fases naar een succesvolle podcast. Door op zoek te gaan naar de juiste insteek en een uniek format voor de podcast én er een marketingplan aan te koppelen, zorgen we ervoor dat je podcast gehoord wordt en tot een échte marketingtool kan uitgroeien. Terwijl mijn echtgenote instaat voor de planning en organisatie, concentreer ik me op de inhoudelijke en technische productie. Naargelang de vraag werk ik hierbij samen met uiteenlopende freelancers, die elk hun expertise hebben. Daarnaast sta ik klaar om mee te denken met klanten over hoe en via welke kanalen ze de productie best lanceren om er ook resultaten mee te boeken. Mijn achtergrond in contentmarketing is daarbij een extra troef in het totaalpakket dat we aanbieden.’

‘Al ruim vijftien jaar actief in de wereld van contentmarketing, was ik altijd al gepassioneerd door audio- en videoproductie. Op een gegeven moment was ik voor een klant op zoek naar een alternatief voor het toen vrij populaire format van een blogartikel, om content op maat van zijn publiek te genereren. Zo kwam ik uit bij de podcast, als een geweldige formule die ondernemers en thought leaders toelaat om op een mooie en duurzame manier expertise te delen. Dat leidde vier jaar geleden dan tot de start van www.maakeenpodcast.be. Begin dit jaar hebben we de rebranding naar Podio doorgevoerd. Zo willen we op een nog volwassenere manier onze ideale klanten aanspreken.’

Missie?

‘We willen kmo’s de kans bieden om een kwalitatieve podcast in audio of video te maken die hen op diverse manieren kan helpen in hun activiteiten. Dat kan gaan om het aantrekken van leads, maar evengoed over het beter profileren als kennisplatform of het verbeteren van hun interne communicatie. Tegelijk willen we professioneel gemaakte producties toegankelijk houden voor kmo’s, vanuit het besef dat hun budget vaak niet samengaat met opnames in een high-end studio. Standaard kiezen we niet voor 4K, zodat we de studio laagdrempelig maken. Want 4K is niet altijd meteen nodig voor online content. Zo kunnen we professioneel en kwalitatief beeldmateriaal maken aan correcte prijzen.’

‘Als de vraag zich aandient, steken we voor klanten weleens de grens over. Maar zelf richten we ons puur op Vlaanderen.’

‘Terwijl andere productiehuizen zich vaak toespitsen op de productie, focussen wij al sterk op de voorbereiding. Starten met een podcast omdat de concurrentie het doet, is niet de beste reden. Dat moet je doordacht doen en dus vinden we het belangrijk om de juiste vragen te stellen, vooraleer de opnames te starten. Bijvoorbeeld met een workshop zoeken we daarop eerst de antwoorden. Die vertalen we dan naar bijvoorbeeld de juiste regelmaat, het meest gepaste concept en eventueel weerkerende rubriekjes. Zulke herkenbare zaken verhogen meteen al de betrokkenheid van je doelpubliek. Zo krijgt de productie meteen de juiste basis en alle kansen om te groeien mee. Het is alleszins uitermate belangrijk dat die mooi resoneert met waar je bedrijf voor staat, je verwachtingen en je beoogd doelpubliek. Anders riskeert ze een snelle dood te sterven, wat zonde zou zijn van alle energie, tijd én middelen.’

‘Sinds februari werken we vanuit een nieuwe locatie in de prachtige Interescaut-site in Schelle. We beschikken er over een moderne studio met akoestische optimalisatie voor geluidsopnames, die ook gecombineerd kunnen worden met beeldopnames via verschillende videocamera’s. Zo kunnen we klanten heel ruim bijstaan in de creatie van audio- en videocontent, tot zelfs het opnemen of livestreamen van webinars of e-learnings voor een green key. Maar wie louter onze studio wil afhuren, is evenzeer welkom.’

Verwacht het verwachte.

Want als het over vermogensbeheer gaat, dan houdt niemand van verrassingen.

Bij Mercier Van Lanschot zijn wij ervan overtuigd dat consistentie het verschil maakt. Doorheen de jaren met een gecontroleerd ritme dezelfde beleggingsfilosofie aanhouden. Bedrijven en de mensen erachter echt begrijpen. En ons vermogen samen met het uwe investeren. Dat is wat ons onderscheidt. Samen zorgen we er zo voor dat we de koopkracht voor uw vermogen beschermen en doen groeien, generatie na generatie.

Investing together.

Om bedrijfsleiders te stimuleren tijdig na te denken over hun opvolging, bestaat er een vrijstelling van de Vlaamse schenkbelasting voor het schenken van aandelen in familiebedrijven. Als de bedrijfsleider overlijdt voordat hij kan schenken, geldt er bovendien een verlaagd tarief in de Vlaamse erfbelasting. Om aanspraak te kunnen maken op deze vrijstelling dan wel de voormelde verlaagde tarieven, moet aan een reeks voorwaarden worden voldaan. De uitoefening van een kwalificerende economische activiteit is daar een van.

Philippe Van Krunkelsven

Deloitte Belastingconsulenten

Vennootschappen die geen reële economische activiteit uitvoeren, worden uitdrukkelijk uitgesloten van het gunstregime voor familiebedrijven op basis van wettelijke vermoedens. Daarbij wordt de vennootschap geacht geen reële economische activiteit uit te voeren indien aan twee boekhoudkundige parameters cumulatief wordt voldaan gedurende een van de drie jaren die voorafgaan aan de schenking of het overlijden van de (familiale) aandeelhouder/bedrijfsleider.

Wettelijk (weerlegbaar) vermoeden

Indien uit de balans van minstens een van de drie boekjaren voorafgaand aan datum van de schenking of het overlijden blijkt dat (i) de bezoldigingen, sociale lasten en pensioenen 1,5% of minder van het totaal actief uitmaken én (ii) de terreinen en gebouwen meer dan 50% van het totaal actief uitmaken, wordt het familiebedrijf uitgesloten van het gunstregime. Dit wettelijk vermoeden kan echter weerlegd worden, wat betekent dat de familiale onderneming inderdaad het tegenbewijs kan leveren, met name dat zij ondanks de lage personeelskosten en het hoge aandeel in vastgoed toch een daadwerkelijke economische activiteit uitoefent.

Privépatrimonium

In de rechtspraak worden verder concrete casussen beslecht voor wanneer de vennootschap onroerende goederen aanhoudt die niet worden aangewend voor de economische activiteit. Want volgens een omzendbrief van Vlabel moet er worden aangetoond dat ‘alle goederen die

Vlaams gunstregime voor

familiale vennootschappen

De Vlaamse schenk- en erfbelasting voorziet in een gunstregime voor familieondernemingen, waarbij het mogelijk is om de aandelen van het familiebedrijf belastingvrij te schenken of te laten vererven aan een gunsttarief van 3% of 7% erfbelasting.

Om succesvol hiervan te kunnen gebruikmaken, moet wel aan verschillende voorwaarden worden voldaan. Zo moeten onder andere de stemgerechtigde aandelen grotendeels in handen van de familie zijn en moet er ook sprake zijn van een zogenaamde kwalificerende economische activiteit. In de praktijk ontstaat er wel vaak discussie rond dit specifieke criterium.

aanwezig zijn in de vennootschap worden aangewend voor de economische activiteit van de vennootschap, en derhalve geen privaat patrimonium betreffen’. Zodra de vennootschap vastgoed met een privaat karakter aanhoudt, zal Vlabel het tegenbewijs niet aanvaarden, ongeacht het aandeel c.q. het percentage dat dit privaat onroerend goed vertegenwoordigt in het totaal van het aanwezige vastgoed van de vennootschap. Fiscale rechtspraak heeft deze strikte visie van Vlabel evenwel in verschillende arresten verworpen. Want uit de wettekst blijkt nergens dat er enig onderscheid moet gemaakt worden al naargelang het type vastgoed bij de toetsing van dit tegenbewijs.

Commerciële vastgoedactiviteiten

De problematiek breidt zich verder uit naar situaties waarbij de economische activiteit bijvoorbeeld bestaat uit de intra-groep verhuur, terwijl er ook privaat vastgoed aanwezig is binnen het familiebedrijf. Volgens Vlabel kan de verhuur van onroerende goederen als tegenbewijs dienen, maar alleen als het gaat om bedrijfsgebouwen die uitsluitend worden gebruikt door een of meerdere actieve dochtervennootschap(pen).

Elke andere vorm van verhuur wordt niet aanvaard als tegenbewijs.

Er is reeds heel wat discussie geweest over deze situatie en Vlabel is in dit verband meerdere keren teruggefloten door het Hof van Beroep in Gent. Dit is van mening dat indien de commerciële activiteiten ruimer zijn dan het louter passieve beheer van vastgoed en er op duurzame wijze een maatschappelijke meerwaarde wordt gecreëerd, er wel degelijk sprake kan zijn van een reële economische activiteit. Het Hof benadrukt dat er ook rekening moet gehouden worden met bijvoorbeeld het ondernemingsrisico en de organisatie van de activiteit. Deze principes zijn recent ook door lagere fiscale rechtspraak bevestigd.

In de praktijk levert de Vlaamse administratie steeds vaker positieve beslissingen af voor toepassing van het gunstregime voor familiebedrijven met (ook) commerciële vastgoedactiviteiten. Het blijft dus mogelijk om het tegenbewijs te leveren dat een vennootschap een daadwerkelijke economische activiteit heeft, zelfs als diezelfde vennootschap privaat vastgoed aanhoudt.

YOUR TECHNOLOGY AND INNOVATION PARTNER

De Cronos Groep zoekt wereldwijd naar de beste technologie, gaat actief kenniscellen vormen en stimuleert potentiële ondernemers binnen de kenniscellen om met de betreffende technologie aan de slag te gaan.

Is beleggen in defensiebedrijven opnieuw bon ton?

De vraag of defensiebedrijven opnieuw als sociaal-acceptabele beleggingen kunnen beschouwd worden, houdt vele beleggingsprofessionals bezig. Terwijl de Europese kapitaalmarkten door de EU Green Deal steeds meer gedirigeerd worden richting duurzame beleggingen, mogen we de realiteit van geopolitieke conflicten nabij onze Europese grenzen en de noodzaak van een sterke nationale en Europese defensie niet zomaar negeren.

De combinatie ‘oorlogsconflicten’ en ‘duurzaamheid’ is verre vanzelfsprekend.

Want het idee van duurzaamheid staat haaks op geweld en destructie, die inherent zijn aan oorlog. Als duurzame vermogensbeheerder zijn we de eerste om te erkennen dat beleggen in bedrijven die direct profijt halen uit conflicten en oorlogen, ethische vragen oproept over de verenigbaarheid met onze principes. Defensiebedrijven hebben echter ook een rol in het waarborgen van nationale veiligheid en stabiliteit. In tijden van toenemende geopolitieke spanningen en oorlogsdreiging, is een sterke defensie essentieel om onze kernwaarden van vrijheid en democratie te beschermen.

Defensiebedrijven hebben beleggers in de voorbije twee jaar alvast geen windeieren gelegd. Sinds de uitbraak van de oorlog in Oekraïne namen de beurskoersen van de meeste defensiebedrijven een hoge vlucht. Defensie is de nieuwe groei-industrie geworden. De militaire uitgaven van de NAVOlidstaten zullen in de komende jaren met tientallen miljarden euro’s toenemen om de jarenlange onderfinanciering te compenseren en de vereiste NAVO-norm van 2% te halen.

Het is bovendien bemoedigend dat veel

defensiebedrijven investeren in groene technologieën, hun ecologische voetafdruk verminderen en best practices invoeren op het vlak van corporate governance. Ze diversifiëren vaak ook richting andere, minder controversiële activiteiten, zoals burgerluchtvaart, cyberbeveiliging en AI. In België hebben we verschillende bedrijven die direct of indirect blootgesteld zijn aan de defensiesector. FN Herstal is de bekendste en wellicht meest controversiële, maar in de defensieluchtvaart hebben we ook belangrijke spelers, zoals Safran Aero Boosters, Sabca en Sonaca. Ook beursgenoteerde bedrijven als Barco (controlekamers) en Solvay/Syensqo (toeleverancier van o.a. Boeing en Lockheed Martin) zijn deels actief in deze sector.

Desondanks blijft het ethische aspect voor beleggers een delicate evenwichtsoefening. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke activiteiten van het bedrijf. Defensiebedrijven die bijvoorbeeld controversiële wapens produceren die verboden zijn onder het Verdrag van Oslo en de Conventie van Ottawa, zijn uiteraard een absolute no-go. De weg vooruit is om transparantie en verantwoording te eisen van de bedrijven waarin wordt belegd.

Beleggers en vermogensbeheerders horen druk uit te oefenen op defensiebedrijven om verantwoordelijkheid te nemen voor hun impact op de samenleving en het milieu, en om een evenwicht te vinden tussen hun rol in de nationale veiligheid en de ethische normen die we als duurzame beleggers nastreven. Ook wet- en regelgevers moeten hun duit in het zakje doen en Europese defensiebedrijven gemakkelijker toegang geven tot de Europese kapitaalmarkten. De nadruk van de EU lag in de voorbije jaren op de uitwerking van de Green Deal. Hopelijk is het besef in Brussel gegroeid dat er na de Europese verkiezingen ook nieuwe prioriteiten op tafel liggen.

www.econopolis.be

Fred Janssens, partner Econopolis

Fred Janssens, partner Econopolis

‘Duizenden jongeren studeren af in een richting die hen niet ligt, terwijl er alleen al in onze industrie meer dan 12.000 jobs open staan. Zo’n verspilling van talent mogen we niet laten gebeuren.’

Leerlingen ontdekken persoonlijke talenten en interesses via tests en VR-spel

Antwerpse Talentcenter moet schooluitval terugdringen

Leerlingen en hun ouders via een persoonlijke benadering helpen om een positieve studiekeuze te maken, dat is de belangrijkste doelstelling van het eerste Antwerpse Talentcenter dat begin mei werd geopend in het Antwerpse Coveliersgebouw. Leerlingen uit het zesde leerjaar en de eerste graad van het secundair krijgen er via een reeks wetenschappelijk onderbouwde tests en praktische proeven inzicht in hun interesses en talenten. Nadien vernemen ze welke studierichtingen daar het best bij aansluiten.

door Pieter Leuridan fotografie Wim Kempenaers

Leerlingen en hun ouders via een persoonlijke benadering helpen om een positieve studiekeuze te maken, dat is de belangrijkste doelstelling van het eerste Antwerpse Talentcenter dat begin mei werd geopend in het Antwerpse Coveliersgebouw. Leerlingen uit het zesde leerjaar en de eerste graad van het secundair krijgen er via een reeks wetenschappelijk onderbouwde tests en praktische proeven inzicht in hun interesses en talenten. Nadien vernemen ze welke studierichtingen daar het best bij aansluiten.

Initiatiefnemer Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland wijst op de hoge schooluitval en de hardnekkige mismatch op de Antwerpse arbeidsmarkt. ‘Een op de vier jongeren in Antwerpen verlaat het middelbaar zonder diploma. Dat is het hoogste cijfer in heel Vlaanderen. Duizenden anderen

studeren af in een richting die hen niet ligt. Terwijl er momenteel alleen al in onze industrie meer dan 12.000 jobs open staan. Zo’n verspilling van talent mogen we niet laten gebeuren’, zegt gedelegeerd bestuurder Luc Luwel. ‘Met dit Talentcenter nemen we onze verantwoordelijkheid om elke jongere in Antwerpen en het Waasland de kans te bieden zijn of haar potentieel te ontdekken en te benutten.’

Het Talentcenter richt zich op leerlingen rond de leeftijd van twaalf tot veertien jaar, die er in klasverband een reeks van tests en praktische proeven uitvoeren. Het gaat onder andere om een VR-spel dat technisch inzicht test, motorische tests en cognitieve taal- en rekentests.

GEPERSONALISEERD RAPPORT

De leerlingen krijgen na afloop een gepersonaliseerd talentenrapport met daarin vrijblijvend de mogelijke studierichtingen in de regio die aansluiten bij hun interesses en talenten. Het Talentcenter en het talentenrapport zijn wetenschappelijk onderbouwd door onderzoekers van de UGent.

Luc Luwel: ‘Het is zeker niet onze bedoeling om jongeren hiermee in een bepaalde richting te duwen. De keuzevrijheid staat voorop. Maar ik stel vast dat er elk jaar in Vlaanderen 18.000 jongeren van richting veranderen omdat ze blijkbaar verkeerd gekozen hebben. Zo’n overstap wordt dan dikwijls aangevoeld als een mislukking, wat tot schoolmoeheid leidt. Wij willen er met het Talentcenter toe bijdragen dat jongeren een positieve studiekeuze maken. En of dat nu in het ASO, het TSO of het kunstonderwijs is, maakt voor ons niets uit. Een gemotiveerde student kan in elke richting uitblinken.’

BREDE ONDERSTEUNING

Het Antwerpse Talentcenter krijgt ondersteuning van de Vlaamse overheid en van de provincie Antwerpen. Gedeputeerde

Maak je bedrijf toekomstbestendig met het Klimaatkompas

Navigeer door de uitdagingen van vandaag naar de kansen van morgen

Wil jij je bedrijf voorbereiden op een duurzame toekomst? Het Klimaatkompas is jouw gids in deze uitdagende tijden van strenge energiewetgeving en klimaatuitdagingen. Van het berekenen van je CO2-uitstoot tot het identificeren van klimaatrisico’s en het opstellen van een CSRD-compliant duurzaamheidsrapport: wij staan klaar om je stap voor stap te begeleiden. En met onze oplossingen op maat wordt jouw bedrijf niet alleen milieuvriendelijker, maar bespaar je ook kosten én maak je een positieve impact.

voor Onderwijs Luk Lemmens was van bij aanvang een groot pleitbezorger van het initiatief: ‘De juiste studiekeuze maken is als het vinden van een sleutel tot een deur van mogelijkheden.

Daarmee openen we voor jongeren een wereld van kansen en groei. Dit centrum helpt hen passies en talenten ontdekken, richting een succesvolle toekomst. In het empoweren van jongeren ligt de kracht van morgen. In deze doelstellingen vinden de provincie Antwerpen, het provinciaal onderwijs en Voka elkaar, dat is duidelijk.’

‘Dit centrum helpt passies en talenten ontdekken, richting een succesvolle toekomst. In het empoweren van jongeren ligt de kracht van morgen.’

Het Antwerpse Talentcenter is net als de andere Talentcenters in Vlaanderen geïnspireerd op een initiatief uit het Oostenrijkse Graz. Meer dan 75% van de leerlingen in die regio komt langs in het Talentcenter. Ook in Vlaanderen is het de bedoeling om met de zeven talentcenters de komende twee jaar 10.000 leerlingen te bereiken.

https://talentcenter.vlaanderen

Coördinator Lisa Suij:

‘Werken aan meer zelfvertrouwen bij de studiekeuze’

Als coördinator van het Talentcenter in Antwerpen-Waasland helpt Lisa Suij leerlingen hun talenten en vaardigheden te ontdekken en te koppelen aan passende studierichtingen. ‘Na mijn afstuderen als leerkracht in het secundair onderwijs, heb ik enkele jaren in het onderwijs gewerkt. Tijdens mijn tijd als leerkracht in Antwerpen-stad heb ik vaak leerlingen ontmoet die al vroeg in hun middelbare schooltijd schoolmoe waren. Het viel me op dat sommige leerlingen van de A-stroom naar de B-stroom veranderden vanwege een gebrek aan motivatie. Dit patroon herhaalde zich ook in de klassen van de tweede graad waar ik les gaf, met leerlingen die gemakkelijk van de ene studierichting naar de andere gingen’, deelt ze haar ervaringen.

Hoewel ze zeker voldoening haalde uit het ondersteunen en motiveren van leerlingen, voelde ze naar eigen zeggen een verlangen naar meer. ‘Ik wilde iets betekenen voor het onderwijs in Vlaanderen op een hoger niveau. Dit leidde me ertoe om in maart de overstap te maken naar Voka - Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland. Mijn rol als coördinator van het Talentcenter in Antwerpen-Waasland voelt als een kans om deel uit te maken van een verschuiving in het onderwijslandschap op regionaal niveau’, klinkt het enthousiast. ‘Wanneer ik na afloop van dit project er kan op terugkijken, wil ik daadwerkelijk een impact hebben gehad op de leerlingen van deze generaties. Daarnaast hoop ik een actieve bijdrage te leveren aan een duidelijke afname in het aantal leerlingen dat gedurende het schooljaar van studierichting verandert. En tegelijkertijd wil ik werken aan het vergroten van het zelfvertrouwen van leerlingen bij hun studiekeuze.’

Van Damme & Partners

OVERNAME ADVISEURS

U wenst een onderneming te verkopen in alle discretie? U zoekt een bedrijf om over te nemen?

Van Damme & Partners beschikt over 30 jaar ervaring.

NIEUWE LEDEN APRIL

Aanvaard door het bestuurscomité van 8 mei 2024

ADVOCATENKANTOOR DE MUNCK VINCENT

Vincent De Munck, bestuurder

Jan Van Rijswijcklaan 168B bus 12, 2020 Antwerpen

Activiteiten: advocaat vennootschaps- en handelsrecht

ANTWERP SOUTH

Pieter-Jan Herpoelaert, businessmanager Brusselstraat 51, 2018 Antwerpen www.taylorandhubs.be

Activiteiten: verhuur van coworkingplekken en serviced offices

ANTWERPSE BROUW COMPAGNIE

Johan Van Dyck, zaakvoerder

Indiëstraat 21, 2000 Antwerpen

https://seef.be

Activiteiten: brouwerij

BAKERMEN

Joris Roebben, managing founder Coremansstraat 34, 2600 Berchem www.bakermen.com

Activiteiten: the Bakery Agency = digital marketing agency // baas.agency = employer branding & digital

DE MAANWANDELAARS

Dirk Van den Broeck, afdelingshoofd administratie en financiën

Kolonel Harrystraat 22, 2660 Hoboken www.demaanwandelaars.be

Activiteiten: ondersteuning en zorg voor mensen met een verstandelijke beperking

DEN HAERYNCK, JOHANNA

Jo Den Haerynck, zaakvoerder Steynstraat 25, 2660 Hoboken www.archijewel.be

Activiteiten: juweelontwerpster

DEXVILLE

Ellen Verdoodt, business development manager

Uitbreidingstraat 82, 2600 Berchem https://dexville.be

Activiteiten: digitale marketing

DG CONSULT

Paul De Gussem, interimmarketingmanager | business & people coach Hoogboomsteenweg 188 bus 4, 2950 Kapellen www.dgconsult.be

Activiteiten: marketing executives van grote bedrijven en bedrijfsleiders van scale-ups en middelgrote ondernemingen begeleiden bij het implementeren van een marketingstrategie

DIRK BERCKMANS ADVOCAAT

Dirk Berckmans, advocaat

Van Kessellei 6, 2930 Brasschaat

Activiteiten: advocaat

DIVABO MANAGEMENT

Dirk Van den Bosch, bestuurder

Veldstraat 120, 9140 Temse

Activiteiten: consultingdiensten aan bedrijven en particulieren op het gebied van bedrijfsbeheer, bedrijfsvoering, etc.

EVEREST COACHING

Kevin De Backer, zaakvoerder

Prieel 6, 2547 Lint www.everestcoaching.be

Activiteiten: leiderschap en communicatie, changemanagement en human impact, people development

Bodart & Co

Bodart & Co is een groeiend familiebedrijf dat al sinds 1945 kwalitatieve keukenapparaten importeert. Van volautomatische koffiemachines over staafmixers tot broodroosters: zulke producten vinden een weg naar de consument, zowel via een wijd vertakt netwerk van verdelers in de Benelux als via rechtstreekse verkoop. Met JURA, bamix® en Dualit® concentreert Bodart & Co zich op een select aantal betrouwbare merken die ook uitblinken in uitstraling en duurzaamheid. Naast kwaliteit is ook service vanuit het eigen atelier een hoeksteen van het bedrijf.

Waarom Voka?

‘Door groeikansen te benutten en door te investeren in kennis en ontwikkeling, kunnen we nog meer floreren. Aansluiten bij Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland was daarom een no-brainer. Het uitgebreide opleidingsaanbod en de persoonlijke trajecten zorgen alleen maar voor meer groeimogelijkheden’, vindt huidig zaakvoerster Paule Bodart, kleindochter van oprichter Walter Bodart.

Bodart & Co

Terbekehofdreef 60-62 2610 Wilrijk www.bodartenco.be

GHEMKO

Ann Van Hove, medezaakvoerder Zonnestraat 76 bus B, 9100 NieuwkerkenWaas www.ghemko.be

Activiteiten: infrastructuurprojecten voor bedrijven, aannemers en particuliere klanten zoals sloopwerken, grondwerken enz.

OTHERSIDE AT WORK BELGIUM

Frans Prop, salesmanager Frankrijklei 5, 2000 Antwerpen www.othersideatwork.be

Activiteiten: softwareplatform met focus op duurzame inzetbaarheid en bedrijfsgezondheidszorg

PALE BLUE DOT

Neel Saelens, zaakvoerder

Helena Thyslei 25, 2930 Brasschaat Activiteiten: vastgoed

NRG MAN

RENT SOLUTIONS

Lukas Swannet, managing director Catenbergstraat 2a, 2840 Rumst www.rentsolutions.be

Activiteiten: verhuur van materialen voor evenementen zoals tapinstallaties, meubilair, koelingen, photobooths, ledpanelen en herbruikbare bekers

SAPPHIRE HOUSE ANTWERP

Thalita Irmer, salesmanager Belgium Lange Nieuwstraat 20-24, 2000 Antwerpen https://sapphirehouseantwerp.com

Activiteiten: hotel

STALLIS XPERTS

Ibrahim El Idrissi, zaakvoerder

Grotesteenweg 100, 2600 Berchem https://stallis.be

Activiteiten: schatten van alle onroerende goederen

NRG Man ging van start in 2018 als aanbieder van zonnepanelen, thuisbatterijen en laadpalen. Vanuit een focus op correcte voorstellen, kwalitatieve materialen en topservice is het uitgegroeid tot een gevestigde waarde in zowel Antwerpen als Oost-Vlaanderen. Sinds vorig jaar legt het bedrijf zich ook toe op het aanbieden van windturbines. Door de combinatie van zonnepanelen en windturbines aan te bieden, wil het nog beter inspelen op de energievraag van industriële klanten en kmo’s. Maar ook voor huishoudelijke installaties innoveert NRG MAN door kleinere windturbines uit te testen.

Waarom Voka?

‘Voka – Kamer van Koophandel AntwerpenWaasland staat voor gericht ondernemerschap, zowel qua informatiemomenten als netwerken en opleidingen. Ons lidmaatschap biedt ons de kans om begeleiding en ondersteuning te vragen aan een organisatie die zich tussen de ondernemers begeeft en zich inzet om samen naar succes te groeien’, stelt zaakvoerder Jos De Groof.

NRG MAN

Doornpark 112A

www.nrgman.be

TEC

Michiel Van den Brande, development director

Rijnkaai 100 bus C14, 2000 Antwerpen www.tec.be

Activiteiten: technisch projectsourcingbureau voornamelijk actief in engineering, onderhoud, turnarounds en constructie

THE ARGONAUTS

Joost Thurman, managing director Sint-Pietersvliet 7, 2000 Antwerpen www.theargonauts.be

Activiteiten: strategische en service designers met een specialisatie in business, service en spatial design

THE CORNERSTONE

Katrien Van Rompay, partner Cogelslei 12A, 2640 Mortsel https://thecornerstone.be

Activiteiten: meten van social footprint voor b2b-klanten

TRESCAL

Christel Vloemans, management assistant Nijverheidsstraat 70, 2160 Wommelgem www.trescal.be

Activiteiten: wereldwijde onafhankelijke expert in kalibratiediensten

VUURCOACH

Marianne Van Baelen, zaakvoerder Boechoutveldweg 56, 2531 Vremde www.vuurcoach.be

Activiteiten: begeleiding van organisaties (teams en leidinggevenden) en particulieren rond thema’s als stress, burn-out en psychologische veiligheid

Bekijk de recentste oprichtingen en faillissementen via deze QRcode

Een overzicht van de nieuwe gezichten in directiekamers en raden van bestuur.

PETRA MEEKERS VOLGT FRANÇOIS VAN HOYDONCK OP BIJ SIPEF

Als de jaarlijkse aandeelhoudersvergadering deze maand het licht op groen zet, is Petra Meekers vanaf 1 september de nieuwe gedelegeerd bestuurder van SIPEF uit Schoten. De huidige COO van de activiteiten van de plantageholding in regio Asia-Pacific neemt de fakkel dan over van François Van Hoydonck. Op 65-jarige leeftijd zal die dan aftreden als voorzitter van het bedrijf, na een carrière van 45 jaar in het bedrijf en de jongste 17 jaar in de rol van gedelegeerd bestuurder. François Van Hoydonck blijft wel deel uitmaken van de raad van bestuur als niet-uitvoerend bestuurder. Na haar studies biochemie aan de universiteit van Deventer heeft Petra Meekers bijna 20 jaar ervaring in de tropische landbouwsector opgebouwd. Het grootste deel van haar carrière woonde en werkte ze in Azië voor geïntegreerde palmolie- en voedingsbedrijven. In 2018 trad ze reeds toe tot de raad van bestuur van SIPEF als onafhankelijk bestuurder, waarna ze in 2021 instapte in het Executief Comité van SIPEF om de Zuidoost-Aziatische activiteiten van de groep te beheren.

www.sipef.com

MATEXI HAALT JEAN HILGERS AAN BOORD ALS BESTUURDER

Bij Matexi heeft de raad van het bestuur onlangs Jean Hilgers verwelkomd als vierde externe bestuurder, naast de vertegenwoordigers van de familie. De raad van bestuur krijgt er zo heel wat ervaring mee, dankzij de bagage die hij meebrengt als onder andere voormalig Executive Director bij de Nationale Bank van België, senior consultant bij Deloitte en bestuurder bij onder meer Cofinimmo, AG Insurance en ING. Naast hem zijn ook Karel Van Eetvelt, Sonja Rottiers en Walter de Boer externe bestuurders bij het familiebedrijf, waarvan Gaëtan Hannecart uitvoerend voorzitter is. Zijn echtgenote Bénédicte Vande Vyvere en Bruno Vande Vyvere zijn de twee andere bestuurders.

www.matexi.be

BIJ UMICORE

Bart Sap is sinds medio mei de nieuwe CEO van Umicore. Hij volgt Mathias Miedreich op, die in overleg met de raad van toezicht heeft besloten terug te treden. Bart Sap trad al in 2004 in dienst bij de Hobokense materialenspecialist. Sinds maart 2021 is hij Executive Vice President Catalysis. Zijn benoeming ligt in lijn met het door het bedrijf opgestelde opvolgingsplan. ‘Een van de belangrijkste prioriteiten van Bart Sap zal erin bestaan de ontwikkelingsplannen voor Umicore’s

Battery Materials activiteiten te evalueren, met inbegrip van de investeringen’, stelt het bedrijf.

www.umicore.be

OOK BENOEMINGSNIEUWS?

Is in jouw bedrijf de raad van bestuur gewijzigd? Of zijn er nieuwe gezichten op sleutelposities? Na een seintje op communicatie.aw@voka.be delen we ook joúw nieuws hier!

BART SAP AANGESTELD ALS NIEUWE CEO

Metamorfose Beverentunnel van start

Na vijf jaar van tijdelijke ingrepen gaat de Beverentunnel in juli voor een jaar dicht in één richting. Tot september 2025 laat het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) de structuur en de technieken van de ruim één kilometer lange tunnel onder handen nemen. Als spil in de economische ontsluiting van het havengebied sinds 1991, is de snelwegtunnel op de R2 dan ook dringend aan een renovatie en veiligheidsupdate toe.

door Steven Roeland beelden Agentschap Wegen en Verkeer

De renovatie van de Beverentunnel gaat veel verder dan louter de aanleg van een nieuw wegdek. Een vernieuwing van heel wat tunneltechnieken staat op de planning: ledverlichting, brandwerende bekleding en aanpassingen aan het ventilatiesysteem en de vluchtroute. Er komt ook een waterzuiveringsinstallatie voor het grondwater, dat permanent moet worden opgepompt om de tunnel droog te houden. Op een groenzone aan de helling van de tunnel legt AWV een zonnepark aan met 750 zonnepanelen. Dat zal voorzien in de helft van de stroomcapaciteit van de tunnel. Ook de tunnelmonden krijgen een moderne look.

TERUG KANSEN VOOR ADR-TRANSPORT

Na de werkzaamheden moet de Beverentunnel opnieuw klaar zijn om jaarlijks 9,5 miljoen voertuigen te verwerken. Ruim 40% daarvan is vrachtverkeer. Vandaag valt de tunnel onder categorie D voor ADR-verkeer. Na de renovatie zal de tunnel vanaf september 2025 terug opschalen naar categorie C. Het vervoer van gevaarlijke stoffen in vaste vorm is dan opnieuw toegelaten. Het aantal bovengrondse omrijbewegingen voor ADR-verkeer zakt daardoor gevoelig van 1.900 naar 650 bewegingen per week en per rijrichting.

Transport van vloeibare stoffen en gassen moet wel nog steeds omrijden.

VERKEER TIJDELIJK UIT DE TUNNEL

Als deel van de snelwegverbinding R2 loopt de Beverentunnel onder het Waaslandkanaal dat de Schelde met het Doeldok verbindt. De tunnel renoveren, is een enorme uitdaging aangezien die voor de werken moet worden afgesloten. Daarom wordt maar één koker tegelijk aangepakt. Toch is verkeer in beide rijrichtingen door de andere koker sturen om veiligheidsredenen geen optie. Er rest slechts een mogelijkheid: het verkeer bovengronds brengen en over de Kallosluis leiden. Dat betekent dat de bestaande infrastructuur moet worden omgebouwd om het doorgaand verkeer te kunnen afwikkelen, zonder dat het lokaal verkeer de pas wordt afgesneden.

Vanaf 8 juli wordt de tunnel voor een jaar afgesloten voor het verkeer richting Gent. Het verkeer wordt van de R2 gehaald na het op- en afrittencomplex WaaslandhavenNoord. Via de Ploegweg en Ketenislaan wordt het over het

sluizencomplex van Kallo geleid. Via de Steenlandlaan gaat het verkeer naar het complex Waaslandhaven-Zuid, waar het terug op de R2 wordt geleid. Het verkeer richting Nederland kan steeds door de Beverentunnel

Omleiding verkeer richting Gent

Huidige toestand.

Toekomstbeeld.

rijden, ofwel door de eigen koker ofwel door de koker in de andere rijrichting.

COMPLEXE VOORBEREIDINGEN

In april startte AWV met de aanleg van de omleidingsroute om in juli de werken te kunnen starten. Dat zijn heel wat ingrepen: de aanleg van een tijdelijke afrit op de R2 richting Gent, net na het complex Waaslandhaven-Noord de verbreding van de oprit naar de R2 aan het complex Waaslandhaven-Zuid in de richting Gent de verbreding van de spoorwegovergang aan de Ploegweg het tijdelijk omvormen van de rotonde Ketenislaan in een kruispunt met verkeerslichten de herconfiguratie van het kruispunt aan de Steenlandlaan ter hoogte van ADPO de herorganisatie van de verkeersafwikkeling van de Keteldijk aan de Sint-Antoniusweg

Ook het gedeelte van de R2 dat wel in gebruik blijft, moest dringend worden voorbereid op de werken. Voka - Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland drong herhaaldelijk bij AWV aan om de slechte staat van het wegdek nog voor de start van de werken aan te pakken. AWV ging in op onze vraag en werkt

nu alle weekends van mei en juni om de weg te herstellen.

Omdat de mobiliteit tijdens de werken ook bij de lokale bedrijven onder druk zal staan, is het noodzakelijk de fiets als alternatief voor woon-werkverkeer zo veilig mogelijk te kunnen benutten. Daarom worden ook de fietsoversteken in de Ketenislaan en Steenlandlaan beveiligd en aangepast. Voor hulpdiensten wordt ook een extra oprit naar de R2 aangelegd om via de Beverse Dijk snel te kunnen tussenkomen.

NOODOPLOSSINGEN BIJ INCIDENTEN

Als al deze ingrepen zijn uitgevoerd, wordt de omleidingsroute ingesteld. Hoewel AWV in zijn voorbereidingen zo veel mogelijk veiligheidsmaatregelen heeft ingebouwd, valt een ernstig ongeval op de omleidingsweg nooit uit te sluiten. In dat geval wordt een calamiteitenroute ingelegd via de Steenlandlaan, Hazopweg, Hoogschoorweg, Blikken en Sint-Antoniusweg.

En wat bij een incident in de Kennedytunnel? Vandaag wordt de Liefkenhoektunnel dan tijdelijk tolvrij gemaakt en wordt het verkeer omgeleid via de R2 door onder andere de Beverentunnel. Dat is natuurlijk niet wenselijk als er gewerkt wordt. Daarom worden drie nieuwe omleidingsroutes ingesteld voor het

verkeer op lange afstand als de Kennedytunnel (R1) is afgesloten richting Gent: verkeer vanuit Zeeland wordt via de N62 en de Westerscheldetunnel naar de E34 geloodst.

vanuit Antwerpen moet verkeer via de A12 langs de Rupeltunnel en Temsebrug naar de E17.

vanuit de Mechelse regio moet alle verkeer via de Brusselse ring naar de E40.

In de omgekeerde richting kan de R2 wel nog als alternatief voor een geblokkeerde Kennedytunnel dienen.

OOK MAATREGELEN SPOOR EN SCHEEPVAART

In een havengebied waar het gonst van de bedrijvigheid, is het een moeilijk evenwicht zoeken tussen vracht-, spoor- en scheepvaartverkeer dat elkaars wegen vaak letterlijk kruist. Om een vlotte doorstroming op de omleidingsweg te garanderen, wordt het treinverkeer langs de Ploegweg en de Kallosluis op weekdagen tijdens de spitsuren omgeleid. Er wordt ook nauw afgestemd met het scheepvaartverkeer over het gebruik van de sluis van Kallo om stremmingen voor het wegverkeer te vermijden.

De renovatie start op 8 juli 2024. Het einde van de werken is voorzien in de zomer van 2025. Daarna volgen nog veiligheidstesten, houden hulpdiensten een oefening en worden calamiteitenscenario’s getest. Daarvoor wordt de tunnel tijdens enkele nachten en weekends afgesloten in beide richtingen. Als alles vlot verloopt, is de totaalrenovatie beëindigd in de loop van september 2025.

www.wegenenverkeer.be/beverentunnel

Actueel nieuws over deze en andere wegenwerken in onze regio vind je op www.antwerpen-waaslandmobiel.be

‘De Pendelproeverij biedt een mooie opportuniteit om de drempel naar het gebruik van alternatieve vervoersmiddelen te verlagen.’

Veerle Rovers en Askim

Kintziger, De Cronos Groep

De Cronos Groep werkt met Pendelproeverij aan duurzaam mobiliteitsbeleid

De bouw van de Oosterweelverbinding, maar evenzeer de bestaande mobiliteitsknelpunten houden de druk hoog op de dagelijkse filevorming. Duurzame woon-werkalternatieven dringen zich op. Voka –Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland werkt samen met Lantis om de Pendelproeverij aan te bieden bij ondernemingen. De Cronos Groep probeerde het uit en zag dat het goed was.

door Steven Roeland fotografie Koen Fasseur

Toen Voka Antwerpen-Waasland eind februari ondernemingen in de bedrijvenzones van Kontich opriep om deel te nemen aan de Pendelproeverij, twijfelde De Cronos Groep geen seconde. ‘Dit aanbod sluit aan bij onze inspanningen rond meer duurzaamheid. Het initiatief past bovendien perfect in onze pijlers rond fysieke en mentale gezondheid’, verduidelijkt Veerle Rovers, Corporate Wellbeing Manager bij De Cronos Groep. De onderneming heeft een traditie om deel te nemen aan sportieve en fietsvriendelijke activiteiten. Zo gaan medewerkers jaarlijks met alternatieven naar het werk tijdens de Car Free Day. De Pendelproeverij was een goede opportuniteit om terug de aandacht te vestigen op duurzame verplaatsingsmiddelen. Vandaar dat de onderneming er van 11 april tot 8 mei gretig gebruik van maakte.

Het aanbod van de Pendelproeverij is indrukwekkend. Lantis, bouwheer van de Oosterweelverbinding, wil een verschil maken in het bestrijden van het fileleed en meebouwen aan een duurzame modal shift. Om dat te bewerkstelligen, zet ze een fietsarmada als testvloot in. Ondernemingen uit specifieke bedrijvenzones kunnen vier weken lang gratis tientallen fietsen ontlenen voor hun medewerkers. En ze nemen daarbij alle zorgen uit handen. De Cronos Groep was onder de indruk van de werking en aanpak van de Pendelproeverij. ‘De voorbereiding en uitrol verliepen uitstekend’, weet Askim Kintziger, die vanuit het Employee Wellbeing Departement de coördinatie op zich nam. Toen het aanbod werd voorgelegd, was De Cronos Groep heel enthousiast. ‘De voorbereidingen verliepen erg vlot. Lantis zorgde voor een efficiënte behandeling van de administratie. We konden beschikken over informatie die we eenvoudig in onze eigen interne communicatiemiddelen konden integreren.’

Daarna stapten maar liefst 84 medewerkers in op het aanbod. Op het ogenblik dat de fietsen werden geleverd, kregen medewerkers alle tools in handen om goed van start te gaan. ‘Het is een enorme meerwaarde dat elke medewerker individueel werd gebrieft over zijn fiets. Geen uitleg meer moeten geven over het batterijgebruik, veilig bewegen in het verkeer of wat te doen bij pech of diefstal: dat bespaart ons zorgen en tijd’, getuigt Askim Kintziger.

NIEUWIGHEDEN UITPROBEREN

De Cronos Groep investeert al flink in een mobiliteitsbeleid. Medewerkers kunnen al geruime tijd beschikken over verschillende mobiliteitsoplossingen zoals een fietsleasingprogramma. Toch brengt

de Pendelproeverij extra mogelijkheden. De nieuwe mobiliteitsevoluties maken werknemers nieuwsgierig. Zo was het uitproberen van longtailfietsen erg in trek. Maar ook gebruikers van een elektrische fiets wilden nu een speedpedelec uitproberen. ‘De Pendelproeverij biedt een mooie opportuniteit om de drempel naar het gebruik van alternatieve vervoersmiddelen te verlagen’, weet Askim Kintziger. De Pendelproeverij bood trouwens meer kansen dan fietsen alleen. Werknemers konden vier weken lang ook gebruikmaken van gratis openbaar vervoeroplossingen. Zo testten enkele langeafstandfietsers zorgeloos DeWaterbus uit voor hun woonwerkverplaatsing. Nu Lantis de fietsvloot terug heeft opgehaald, volgt nog een rapport waaruit De Cronos Groep kan leren hoeveel verplaatsingen werden gemaakt. Dat kan helpen om intern specifieke acties op te starten.

GEWOON DOEN

De Pendelproeverij is een sensibiliseringsactie die gefinancierd wordt door de Vlaamse overheid via Lantis. Voka - Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland werkt met Lantis nauw samen om ondernemingen aan te moedigen om van dit aanbod gebruik te maken. ‘Onze medewerkers waren erg positief. Maar ook als werkgever kunnen we het andere ondernemingen aanbevelen als de kans zich voordoet’, besluit Veerle Rovers. ‘Voor ons is het meteen de aanleiding om gelijkaardige initiatieven in onze andere vestigingsplaatsen op te starten.’

Meer over dit aanbod en andere mobiliteitsalternatieven vind je op www.bereikbaarwerk.be.

www.pendelproeverij.be

Het complex Antwerpen-West is sinds mei volledig in gebruik.

Oosterweelwerken Linkeroever zijn klaar volgens planning

Tijdens de nacht van 8 op 9 mei was het zover: dan gingen de laatste nieuwe (snel) wegen op Linkeroever en in Zwijndrecht open. Daarmee is de infrastructuur voor gemotoriseerd verkeer van de Oosterweelverbinding aan de linkerkant van de Schelde helemaal klaar. Na ruim vijf jaar werken zit de werf van de eeuw nog steeds op schema.

door Steven Roeland beelden Lantis

Op de E17 richting Gent is de nieuwe uitrit bij het buitenrijden van de Kennedytunnel open (uiterst rechts op de foto). Die leidt het verkeer zowel naar de E34 (Zelzate) als naar de Parallelweg.

In 2019 startte Lantis, de bouwheer van de Oosterweel, met de eerste fase van de werken aan de ringverbinding. De focus lag toen op de linkeroever van de Schelde, waar de snelwegen en knooppunten volledig zouden worden vernieuwd, veiliger ingericht en compacter aangelegd. Eerst werd gestart in Kruibeke en Zwijndrecht langs de E17, daarna ging ook in de omgeving van de Waaslandhaven de E34 op de schop en ondergingen ook de knooppunten Antwerpen-West en Sint-Anna een stelselmatige metamorfose.

WENDBARE AANPAK

Toen de werken al vergund en gestart waren, werden de uitvoeringsplannen stevig door

elkaar gegooid. Lantis kreeg de opdracht om Ringpark West in de bestaande plannen in te passen. Tegelijkertijd bouwde het hoge geluidsschermen en -bermen en nieuwe fietsbruggen. En of dat nog niet uitdagend genoeg was, kwam ook nog de coronapandemie. Wat initieel leek op een rampzalige vertraging van de werkzaamheden, kon Lantis omturnen in een unieke kans. Door de massale afname aan wegverkeer konden plots snelwegwerken worden uitgevoerd die in normale omstandigheden te ingrijpend zouden zijn op de doorstroming. Op enkele weken tijd gooide Lantis de planning en fasering om en vernieuwde de E17 een jaar sneller dan gepland. Een knap staaltje van wendbaarheid en flexibiliteit.

Nieuwe uitvoeger naar R1/E34

PARALLELWEG EN AFRIT KENNEDYTUNNEL

ALS SLUITSTUK

De tijdswinst werd gekoesterd en bracht het einde van de werken op linkeroever daardoor een half jaar sneller naar de eindmeet. Zo werd op 8 mei aan het knooppunt SintAnna Linkeroever de definitieve Parallelweg geopend. Daarna was het de beurt aan het gedeelte ter hoogte van het knooppunt Antwerpen-West. Nu de parallelstructuur langs de E34 en E17 helemaal af is, zal die meer capaciteit hebben om het lokale verkeer van en naar de snelweg af te wikkelen. Op 9 mei ging op de E17 richting Gent de nieuwe uitrit bij het buitenrijden van de Kennedytunnel in gebruik. Daarmee viel het doek definitief over de bestaande uitrit naar de E34 (Zelzate) en afrit Linkeroever/Zwijndrecht. Het verkeer naar Linkeroever en Zwijndrecht gaat voortaan via de nieuwe afrit. Die heeft een grotere capaciteit en ligt een stuk verder van de tunnel, waardoor de weggebruiker meer tijd en ruimte krijgt om de uitrit veilig te nemen.

Het resultaat is een compact en veiliger verkeersysteem dat haar vruchten al afwerpt. Op vlak van doorstroming is er alsnog weinig winst mogelijk. Daarvoor moeten de andere elementen van de Oosterweelverbinding worden gerealiseerd en moet ook de modal shift naar alternatieve verplaatsingsmodi nog meer worden toegepast. Toch nog werken gezien langs de E17 en E34? De aanleg van fietsinfrastructuur, leefbaarheidsmaatregelen of landschapselementen voor het project Ringpark West is alleszins nog volop bezig. Het zijn werven met geen of zeer beperkte impact voor het verkeer.

SCHELDETUNNEL OP KOMST

Met het einde van de werken op linkeroever ligt er al een erg belangrijk puzzelstuk. Er moeten er nog veel en grotere aan worden toegevoegd. Het meest tot de verbeelding spreekt de Scheldetunnel. Daarvan worden de acht tunnelelementen momenteel in Zeebrugge gebouwd. Van zes van de acht tunnelelementen werd eind mei de ruwbouw al opgeleverd. De laatste twee zullen in het najaar worden afgewerkt. In het voorjaar van 2025 volgt een nieuw huzarenstuk: dan worden tunnelelementen naar Doel gevaren, waar men die in de zomer van volgend jaar laat afzinken. Er zijn nu al baggerwerken op de Schelde aan de gang om de vaargeul te verbreden, zodat scheepvaartverkeer niet wordt belemmerd door die operaties.

Tegelijk wordt intensief gewerkt aan de aansluiting van de tunnels en het complex Oosterweelknoop, waar de Scheldetunnel bovengronds aansluit op de Scheldelaan. De werken aan de tunnelmond op rechteroever zijn al erg zichtbaar. Ook op de linkeroever zijn graafwerken volop aan de gang. Daar neemt het verwijderen van PFAS-houdende grondlagen erg veel tijd in beslag. Ter hoogte van de Oosterweelknoop is zopas een werfbrug aangelegd over de Oosterweelsteenweg, om al het wegverkeer te scheiden van het economisch verkeer en zo de veiligheid en doorstroming de komende jaren te garanderen. Op diezelfde Oosterweelsteenweg is op 7 mei al een eerste nieuw weggedeelte in gebruik genomen.

BOUW KANAALTUNNELS OOK GESTART

Na lange voorbereidingen startte Lantis op 13 mei dan weer met de bouw van de Kanaaltunnels. Deze tunnels lopen onder het Albertkanaal en zullen het Oosterweelknooppunt verbinden met de Antwerpse Ring (R1). Het zijn op elkaar gestapelde tunnels die vanaf het Amerikadok onder het Albertkanaal lopen en ter hoogte van de Noorderlaan splitsen in een noordelijke en zuidelijke aansluiting op de Ring. De werken zijn opgesplitst in meer dan vijftien lokale werfzones. De werken gaan trouwens gepaard met de afbraak van het viaduct in Merksem. Hiervoor wordt een tijdelijke snelweg – de Bypass – van ruim zes kilometer aangelegd (lees Ondernemers januari 2024). Om die te bouwen, komen tijdens de zomer ’s nachts indrukwekkende colonnes uitzonderlijk vervoer op gang. Voor de constructie worden 950 gigantische liggers stuk per stuk vervoerd over de Ring.

TIMING BLIJFT OP KOERS

Op alle fronten werkt Lantis zich uit de naad om de timing van de werken te behouden. Door het opsplitsen van de werf in zones die op hun beurt in aparte segmenten zijn verdeeld en aan een strakke deadline worden onderworpen, blijft de werf beheersbaar en wendbaar. Als eindpunt van alle werkzaamheden wordt 2030 nog steeds vooropgesteld. Met dezelfde toewijding als de voorbije vijf jaar, lijkt dat zonder grote onverwachte gebeurtenissen haalbaar.

Kamer bereidt ondernemingen mee voor

Heel wat Oosterweelwerven lopen in de onmiddellijke omgeving van bedrijvenzones. In samenwerking met Lantis bereidt Voka - Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland ondernemingen voor. We zetten in eerste instantie in op uitwisseling van informatie en overleg over bereikbaarheid en milderende maatregelen. Daarnaast brengen we alternatieve mobiliteitsoplossingen onder de aandacht en proberen we de omkadering te realiseren om die in een bedrijfsspecifieke context te kunnen toepassen.

Vragen? Contacteer mobiliteitsmanager steven.roeland@voka.be.

Regio Antwerpen verliest elk jaar 14 hectare bedrijventerrein

Dringende nood aan compensatie gronden voor economische expansie

Sinds 2013 zijn er in het arrondissement Antwerpen meer dan 155 hectare aan bedrijventerreinen verloren gegaan. Dat komt overeen met 14 ha of 28 voetbalvelden per jaar, blijkt uit een analyse van Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland. ‘Dat verlies aan economische ruimte moet dringend gecompenseerd worden, willen we niet in de problemen komen’, onderstreept Philippe Heyvaert van Voka – Kamer van Koophandel AntwerpenWaasland.

Voor de oorzaak van het probleem moeten we teruggaan tot het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen uit 1997, aldus secretaris-generaal Philippe Heyvaert. ‘Voor de regio rond Antwerpen werd toen een grote economische ontwikkeling van bedrijventerreinen vooropgesteld (1). Maar daar kwam in realiteit bijna niets van in huis. Meer nog, de afgelopen jaren zien we de ruimte bestemd voor economie zelfs in versneld tempo afnemen.’

Uit de analyse van Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland blijkt dat de overheid 28 voetbalvelden aan bestemde ruimte voor economie per jaar schrapt in het arrondissement Antwerpen, het havengebied niet meegerekend (2). En in tegenstelling tot in de rest van Vlaanderen, zien we die trend nog versterken in de toekomst. Philippe Heyvaert: ‘We schatten dat er op korte termijn nog 147 ha geschrapt worden zonder zicht op compensatie elders. Dit is zeer verontrustend met de bouwshift in het vooruitzicht. Want die

bepaalt dat er tegen 2040 geen open ruimte meer mag worden aangesneden.’

Naast het omzetten van bestemde bedrijfssites tot natuur, krijgen de afgelopen jaren heel wat bedrijventerreinen een residentiële bestemming. ‘Antwerpen is een regio met veel oude bedrijventerreinen die makkelijk kunnen omgevormd worden tot lucratieve woonprojecten. Vanuit het oogpunt van stadsontwikkeling is dat te verantwoorden, maar dan moet de oppervlakte voor economie op een andere plaats worden gecompenseerd.’

CONCRETE MAATREGELEN NODIG

Volgens Philippe Heyvaert begint het schrappen van onbebouwde en oude bedrijventerreinen steeds meer zijn tol te eisen. ‘De bedrijvenparken in onze regio behorend tot de best gevulde van Vlaanderen; leegstand is er historisch laag. Daarnaast zijn er nauwelijks nog bedrijven die een reservegrond hebben voor een eventuele uitbreiding. Het gebrek aan beschikbare vestigings- en herlocatieplekken vormt dus een serieuze belemmering voor economische ontwikkeling. We dringen daarom aan op concrete maatregelen om het tij te keren.

‘Telkens men gronden voor bedrijventerreinen schrapt, moeten er elders bijkomen.’

Telkens men gronden voor bedrijventerreinen schrapt, moeten er elders bijkomen. Er zijn concrete voorbeelden. De realisatie van de Keer in Ranst en de uitbreiding van

goedgelegen lokale bedrijventerreinen zijn essentieel om de maakindustrie in onze regio ruimte te geven om te groeien. Dit creëert veel directe en indirecte jobs voor kortgeschoolden en andere kansengroepen. We horen veel mooie woorden over reshoring van productie, maar zonder een locatie voor die maakbedrijven kan je geen beleid voeren. Zonder de nodige ruimte voor economie zal het New Deal Industrieel Beleid zoals voorgesteld in ons verkiezingsmemorandum impact missen.’

Voka – Kamer van Koophandel AntwerpenWaasland roept op tot een gecoördineerde inspanning van lokale en nationale beleidsmakers en bedrijven. De weinige projecten die in de steigers staan, moeten zo snel mogelijk worden uitgevoerd en de planning van nog in te tekenen zones moet nog voor de bouwshift kunnen worden gerealiseerd.

(1) De taakstelling in en rond Antwerpen werd ingeschat op minstens 600 ha bijkomende bedrijventerreinen. Nauwelijks iets werd gerealiseerd. Zo stelt het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen dat elke gemeente 5 hectare moest realiseren via eigen initiatieven; dit vond maar in enkele gemeenten plaats.

(2) Enkele voorbeelden: de Bekaertsite in Hemiksem (35 ha tot wonen en zorg), Vredebaan in Edegem (7,7 ha tot wonen) en Neerland (26 ha tot natuur), Zwaaikom Ranst (25 ha spaarbekken voor grondwater en natuur), Agfa-Gevaert (0,7 ha tot woon- en winkelfunctie).

Meer info? Contacteer christophe.bellens@voka.be

Verkiezingen

Dit jaar gaan we tweemaal stemmen: op 9 juni bij de Vlaamse, federale en Europese verkiezingen en op 13 oktober bij lokale en provinciale verkiezingen. Onze eisenbundel voor de deelnemende politici hebben we uitgewerkt in twee memoranda. Met de opvallendste elementen maken we hier tot en met oktober elke maand Ons Punt.

Poort naar Vlaanderen, Europa én de wereld

Onze zee- en luchthavens zijn essentiële poorten naar de wereld voor zowel onze eigen maar ook voor de bredere Europese economie. Die economische poorten moeten wel opboksen tegen concurrenten in de buurlanden. Onze zee- en luchthavens moeten het dus beter doen dan die concurrenten indien we buitenlandse klanten willen (blijven) overtuigen. Publieke en private investeringen in infrastructuur, een stabiel ondernemingsklimaat, rechtszekerheid en continuïteit van dienstverlening zijn daarbij essentieel. Alfaport Voka, de koepel van de private havensector, doet daarbij volgende beleidsaanbevelingen. door Saskia Bultiauw foto Wim Kempenaers

RECHTSZEKERHEID

De Antwerpse haven staat voor een grondige transformatie op het vlak van energie, infrastructuur, logistiek en duurzaamheid. Een sneller en rechtszeker kader is nodig om dit proces te versnellen én investeringen te blijven aantrekken.

Op het vlak van omgevingsvergunningen is de huidige werkwijze van ‘complexe projecten’ geen succes. Ze zorgt in de feiten niet voor een groter draagvlak en is tijdrovend en frustrerend door dure, soms onnodige studierapporten maar bovenal ook veel lokaal verzet, wat uiteindelijk leidt tot vergunningsproblemen. Wat moet veranderen om zowel uitbreidings- als inbreidingsinvesteringen effectief te kunnen doen?

Er is dringend nood aan een nieuw juridisch kader dat snel en rechtszeker projecten die een ruimer dan strikt lokaal belang dienen, zoals de uitbreiding van de containercapaciteit in de Antwerpse haven, kan vergunnen. Dit nieuwe proces moet het algemeen belang, zoals energietransitie en economische versterking, prioriteit durven geven boven lokaal verzet. Voorstanders van projecten moeten beter worden betrokken, gehoord en meegenomen in de finale beslissing. Projecten van nationaal strategisch belang zouden binnen een maximale termijn van drie jaar na de startnota een vergunning moeten verkrijgen.

Alfaport Voka pleit voor een herziening van sommige instandhoudingsdoelstellingen voor natuur op basis van wetenschappelijk onderzoek en voortschrijdend inzicht. Daarbij moet niet enkel rekening worden gehouden met de resultaten, maar worden ook de geleverde inspanningen meegenomen in een kosten-batenanalyse.

Logistieke dienstverleners gebruiken onze zee- en luchthavens om goederen in- en uit te voeren. Onze economische poorten vormen ook een buitengrens van de Europese Unie, met de douane als poortwachter. De Belgische douane hanteert daarbij een rigidere aanpak dan de Nederlandse collega’s. De Belgische Algemene Wet Douane en Accijnzen is sterk verouderd en plaatst logistieke dienstverleners in een duidelijk nadeel ten opzichte van hun buitenlandse collega’s, aangezien hier enkel strafrechtelijke vervolging bestaat in schril contrast tot de buurlanden. Ze moet dan ook volledig herschreven worden.

‘Logistieke dienstverleners die onbewust en onwetend in België een administratieve fout maken bij een douaneaangifte, riskeren zelfs in de gevangenis te belanden. In onze buurlanden kan zo’n vergissing nog rechtgezet worden. Dat moet ook in geval van niet-intentionele fouten kunnen in België.’ Jef Hermans, Customs Support

Een nieuwe Belgische douanewet moet een duidelijk onderscheid maken tussen bewuste misleiding of fraude en nietintentionele fouten. Niet-intentionele fouten moeten administratief kunnen worden rechtgezet zoals al het geval is in onze buurlanden. Een interdisciplinaire commissie moet een volledig herziene douanewet uitwerken in de loop van de volgende legislatuur, waarbij ook de private sector moet worden betrokken. Douane-applicaties moeten onafhankelijk van andere applicaties van FOD Financiën functioneren, terwijl de uitrol van het meerjarenprogramma van de Belgische douane binnen FOD Financiën een hogere prioriteit moet krijgen, met voldoende personeelscapaciteit en expertise.

BEDRIJFSZEKERHEID

Vlaamse én Nederlandse loodsen begeleiden schepen naar en van onze Vlaamse havens. De Nederlandse loodsen worden beschouwd als betrouwbaarder, efficiënter en zijn zich meer bewust van het belang van bedrijfszekerheid voor de internationale

‘Wij pleiten voor een hervorming van het Vlaams loodswezen volgens de uitgezette lijnen door het management van het Vlaamse loodswezen.

Wij geloven dat centrale aansturing van dienstroosters ter vervanging van de huidige lakse beurtregeling, centrale vakantieplanning en het bevorderen van multivalentie essentieel zullen bijdragen tot een substantiële verbetering van de bedrijfszekerheid.’

Bernard Moyson, voorzitter Alfaport Voka

klanten van onze haven. Een vergelijkende studie toont aan dat het Vlaamse loodswezen duur is, actiegevoelig, met lage productiviteit en onvoldoende centrale aansturing.

FYSIEKE EN DIGITALE INFRASTRUCTUUR

VAN WERELDNIVEAU

De afgelopen tien jaar is de financiële steun van het Vlaams Gewest voor infrastructuurwerken in de Vlaamse havens in relatieve termen afgenomen. Dit, samen met het moeizame vergunningstraject, legt druk op de noodzakelijke investeringen in basis haveninfrastructuur zoals sluizen en dokken.

Alfaport Voka pleit om het aandeel van de Vlaamse overheid in harde basisinfrastructuur binnen de Antwerpse haven, zoals sluizen, maritieme toegang en laad- en losinfrastructuur opnieuw te verhogen. Dit niveau moet in relatieve termen terug worden opgetrokken naar dat van voor 2013, in overeenstemming met de financiële afspraken binnen het Vlaamse havendecreet.

Het blijft een belangrijke taak voor zowel de Vlaamse als de federale overheid om te investeren in de ontsluiting van het hinterland via weg, binnenvaart en spoor. Om walstroom mogelijk te maken, moet de publieke sector voorzien in de basisinvesteringen. Het is essentieel dat onze havens een grote sprong voorwaarts maken op het gebied van digitale infrastructuur. NxtPort als kernplatform voor één datadelingsplatform voor Vlaamse havens kan het vliegwiel worden voor een betere, veiligere en efficiëntere haven. Een gerichte publieke investering in deze digitale basisinfrastructuur voor onze havens is een must.

MIX VAN SPOOR, WEG EN BINNENVAART ZONDER TABOES

Om een modal split van 43% wegtransport, 42% binnenvaart en 15% spoor te realiseren, moet het wegvervoer verminderen, het spoorvervoer aanzienlijk groeien en de communicatie en planning tussen haven- en interlandterminals efficiënter worden.

Ondersteuningsmiddelen moeten gericht zijn op optimodaliteit, waarbij de meest geschikte modus wordt gekozen voor het bewuste traject. De combinatie van bijvoorbeeld een kort voor- en natraject via de weg in combinatie met spoor of binnenvaart moet ook kunnen ondersteund worden.

Het visieplan 2030 van Railport en Infrabel vormt de basis om het aandeel spoorvervoer te verhogen tot 15%.

Neutrale exploitatie van AntwerpenNoord, track & trace in het havengebied en gerichte ondersteuning voor verspreid spoorvervoer zijn noodzakelijke voorwaarden. Het Meerjarenplan Infrabel 2024-2032 moet ook investeringen in spoorinfrastructuur zowel binnen als buiten het havengebied verhogen.

In constructieve dialoog naar 9 juni

In de aanloop naar de verkiezingen organiseerde Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland ontbijtmeetings met de verschillende politieke partijen om ons verkiezingsmemorandum te bespreken. Lijsttrekkers van alle zeven partijen werden uitgenodigd om een constructieve dialoog aan te gaan over de regionale belangen. Zo kunnen ze in de volgende

legislatuur de juiste accenten leggen in het regeerakkoord en hun parlementaire werk. Enkele regiodossiers zijn de verwezenlijking van geplande mobiliteitsprojecten en het onderhoud van de weginfrastructuur, een ambitieus industrieel beleid, een gemoderniseerde douanewet en overheidsinvesteringen in een moderne haveninfrastructuur.

UWE en 5 Waalse Kamers bundelen krachten in AKT

De Union Wallonne des Entreprises (UWE) en de vijf Waalse Kamers van Koophandel en Industrie (CCI) hebben besloten om samen een dynamische gemeenschap te vormen voor alle Waalse bedrijven. In september bundelen ze de krachten als AKT. Meer dan een naam, klinkt deze nieuwe identiteit als een engagement: samen ondernemen voor een welvarende en duurzame samenleving.

Al meer dan 20 jaar hing het idee in de lucht, maar eind april werd een beslissende stap gezet: UWE en vijf Kamers van Koophandel en Industrie van Waals-Brabant, Henegouwen, Luik-Verviers-Namen, Belgisch-Luxemburg en Picardisch Wallonië gaan de lokale verankering van de ene combineren met de regionale dimensie van de andere om een sterkere stem

te geven aan ondernemers, met oog op een meer welvarende en duurzame toekomst voor Wallonië. ‘Samen willen we een grotere impact hebben’, zeggen Philippe Barras, voorzitter van de CCI Wallonie, en Pierre Mottet, voorzitter van de UWE. ‘Door onze stemmen te verenigen, kunnen we bouwen aan een toekomst waarin elke economische speler zijn potentieel volledig kan realiseren. We zijn ervan overtuigd dat wanneer bedrijven creëren, innoveren en ontwikkelen, de samenleving als geheel daarvan profiteert”, vervolgen ze.

STRUCTUUR EN GOVERNANCE OPGEZET

Een eerste stap is gezet met de lancering van een grote gemeenschap van bedrijven die actie ondernemen voor Wallonië. ‘We hebben een gezamenlijk charter ondertekend, een structuur en governance opgezet. In de

komende weken zullen we onze statuten aanpassen. We kijken ernaar uit om de nieuwe identiteit uit te rollen en de eerste gezamenlijke initiatieven te lanceren in september.’

De gesloten alliantie moet zorgen voor een betere coördinatie van acties die elkaar ook beter aanvullen, van het lokale tot het regionale niveau. Philippe Barras, voorzitter van de CCI Wallonie: ‘Wij zijn er om bedrijven te ondersteunen in elke fase van hun ontwikkeling, van start-up tot overdracht, door de stem van het bedrijfsleven in het publieke debat te brengen en mogelijkheden voor netwerking en samenwerking aan te bieden.’

Pierre Mottet: ‘Als we willen dat Wallonië zijn lot in eigen handen neemt, moeten we de verdeeldheid achter ons laten, moedig en ambitieus zijn en vooral de moed hebben om samen vooruit te gaan.’

Start-up Antwerp bestaat twee jaar

Met de ambitie om Antwerpen en de brede regio op de kaart te zetten als startershotspot, startten UAntwerpen en Voka - Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland intussen twee jaar geleden Start-up Antwerp op. Deze community brengt student-ondernemers, start-ups, gevestigde waarden en startersinitiatieven in de regio samen, wijst hen de weg in het Antwerpse ecosysteem en ondersteunt hen bij het overwinnen van uitdagingen. Zo creëert Start-up Antwerp een vruchtbare bodem voor de groei van jonge ondernemingen in de regio.

door Margo Mathys, Lien Vanreusel

In haar net afgelopen tweede werkingsjaar was de community van Start-up Antwerp te gast bij verschillende incubatoren en coworkingruimtes om starters te laten pitchen. Ze brachten daarbij geen typische sales- of investeringspitch, wel een eerlijk ondernemersverhaal waarin ook hun valkuilen ter sprake kwamen. De community denkt graag mee met de pitchers over mogelijke manieren om de uitdagingen aan te pakken, een win-win dus voor zowel pitcher als publiek.

‘De start-up huddles zijn leuke informele bijeenkomsten waar startende ondernemers en bedrijven hun ziel een beetje blootleggen aan een groep van mede-ondernemers’, merkt deelnemer Wouter Cop (VDW Lease) bijvoorbeeld. ‘De oprechte vibe die je dan voelt in combinatie met alle verhalen, maken dat je je echt snel thuis voelt en met elkaar in gesprek durft te gaan over de uitdagingen waarmee we allemaal te maken krijgen.’

TROUW PUBLIEK OPGEBOUWD

Ondertussen kan Start-up Antwerp al rekenen op een vast publiek dat regelmatig op de afspraak is voor de uiteenlopende activiteiten. In 2023 organiseerde Start-up Antwerp een groot community-event en zeven start-up huddles. Hierop kwamen in totaal 21 pitchers aan bod, waaronder Dennis De Cat (Upthrust), Morgane de Mazière (MOMO Collective), Evy Poppe (Mindsurge) en Stijn Janssens (Vergund). Elke huddle opnieuw zijn er ook weer nieuwe gezichten te zien. Dit illustreert maar dat startend Antwerpen niet stil zit.

Dit jaar werd de community ook verwelkomd bij verschillende startersinitiatieven, waaronder Campus 19, Silversquare, BLWRK, Voka - Kamer van Koophandel AntwerpenWaasland, Humgy Central. Ook tijdens de Bedrijvennetwerkdagen Antwerpen in Antwerp Xpo vond een huddle plaats.

www.start-upantwerp.be

Start-up Antwerp in 365 dagen

1 community-event

7 start-up huddles met 21 pitchers

Samen goed voor 334 deelnemers

1.919 volgers op LinkedIn, Instagram en Facebook

Vier mee op gratis Start-up Rally

Zijn tweejarig bestaan viert Start-up Antwerp op woensdag 19 juni met een heuse Start-up Rally. Waar dit gratis bij te wonen event plaatsvindt, is nog even geheim. Deelnemers mogen alvast rekenen op een pitchworkshop en inspirerende keynotes van Matthias Browaeys (WinWinner) en Lieven Van Linden (Built For Endurance), die hierbij onder meer zijn boek ‘Fully Charged’ komt voorstellen. Dit zoomt in op wetenschappelijk onderbouwde tools en een methodiek om je gezondheid, energieniveaus en leiderschapskwaliteiten te verbeteren.

Meer info en inschrijven via deze QR-code

Bretelbroek zkt. onderneming

Lore Pauwels werkt als onderzoekster binnen het Departement Productontwikkeling van UAntwerpen.

Voor haar eindwerk ontwikkelde ze een uniseks bretelbroek voor havenarbeiders. Dat (ondertussen gepatenteerde) concept werkt ze nu verder uit. De overall onderscheidt zich onder meer door de aanpasbare taille en het toiletsysteem.

Gezocht: bedrijven uit andere sectoren met interesse in de bretelbroek, om die verder te valoriseren.

Interesse? Geef een seintje op lore.pauwels@uantwerpen.be

Het belang van innovatie staat als een paal boven water. Bedrijven moeten vernieuwen om te kunnen blijven groeien. Ook wetenschappers zetten hoog in op innovatie. Als beide partijen elkaar vinden, wordt het vaak een succesverhaal. De uitdaging? De juiste onderzoeker linken aan de geschikte ondernemer. Voel je de chemie reeds?

Innovatieve bretelbroek biedt vrouwen meer jobkansen

Met een uniseks bretelbroek wil Lore Pauwels (UAntwerpen) voor meer gendergelijkheid zorgen in sectoren die als typisch mannelijk ervaren worden. Haar gepatenteerde ontwerp maakt het voor vrouwen comfortabeler werken in bijvoorbeeld de haven, in de logistieke sector en in de wegenbouw.

door Peter De Meyer fotografie Wim Kempenaers

1. DE ONDERZOEKER

Binnen het Departement Productontwikkeling van de Universiteit Antwerpen werken prof. Stijn Verwulgen en collega’s al jaren aan de integratie van menselijke factoren in nieuwe producten. Zo ontwikkelden ze nieuwe ontwerptechnieken voor veiligere en comfortabelere lichaamsnabije producten. Ook Lore Pauwels werkt rond textiel binnen het Human Lab van Verwulgen. Als eindwerk ontwikkelde ze in 2021 de eerste versie van een uniseks bretelbroek, met als doel gelijkheid tussen mannelijke en vrouwelijke havenarbeiders na te streven. Met haar diploma op zak ging ze aan de slag bij jeansfabrikant Wrangler. Maar de lokroep om haar bretelbroek daadwerkelijk op de markt te brengen, was te sterk.

2. HET ONDERZOEK

De job van havenarbeider lijkt typisch mannelijk, maar de cijfers tonen aan dat

steeds meer vrouwen aan de slag gaan in de haven. In 2000 maakten vrouwen maar 0,5% van het totaal aantal havenarbeiders uit, in 2020 was dat al 5%. Die 550 vrouwen willen hun job op dezelfde manier als hun mannelijke collega’s uitoefenen. ‘Ze willen even hard werken, dezelfde taken uitvoeren. Hun geslacht mag nooit een excuus zijn om iets niet te doen’, legt Lore Pauwels uit. ‘Maar in de tamelijk conservatieve havenwereld botsen ze op problemen. De standaard bretelbroek van de havenarbeiders is erg populair bij de mannen. Maar ze is allerminst comfortabel voor vrouwen, bijvoorbeeld bij een toiletbezoek. Bovendien maakt die kleding het voor vrouwen ook gevaarlijker werken: door de andere lichaamsbouw durft de broek te zwabberen, waardoor het risico groter wordt dat vrouwen ergens achter blijven haken.’

3. HET PROCES

Daar wil de productontwikkelaarster met haar uniseks bretelbroek iets aan doen. ‘Ik bedacht een systeem waarmee de overall aangepast kan worden aan mannelijke en vrouwelijke lichamen. Zo kan de taille nu smaller of breder gemaakt worden, afhankelijk van het postuur van de drager. In mijn ontwerp integreerde ik ook een toiletsysteem: vrouwen kunnen ermee naar het toilet, zonder de sweater of jas die ze erboven dragen te moeten uittrekken.’

Pauwels patenteerde het ontwerp. ‘Vrouwen die de bretelbroek uitprobeerden, zeggen dat ze meer bewegingscomfort ervaarden. De kleding sluit goed aan en zorgt ervoor dat ze veiliger kunnen werken. Daarnaast is er ook het psychologische effect: de vrouwen hadden niet het gevoel een patattenzak te dragen én ze voelden

zich gelijk aan hun mannelijke collega’s. Bijkomend voordeel: met mijn systeem zijn er minder verschillende maten nodig. Dat zorgt voor een efficiëntere productie en stockbeheer.’

Op termijn wil Lore Pauwels de kleding van arbeiders nog verder verduurzamen. ‘Dat kan onder meer door stukken van de overall die sneller verslijten, te vervangen. Of door afgedankte bretelbroeken terug bij de producent te krijgen, zodat deze opnieuw verwerkt kunnen worden. Port of Antwerp-Bruges wil daar ook op inzetten: de ‘levensverwachting’ van de kleding moet langer worden. Het hogere prijskaartje willen ze betalen.’

4. HET RESULTAAT

De komende maanden wil Lore Pauwels haar bretelbroek verder valideren. ‘Ik wil het project heel graag opentrekken naar andere sectoren. Eigenlijk komen alle beroepen waar de werknemers bretelbroeken gebruiken, in aanmerking. Ik denk bijvoorbeeld aan de transportsector, de wegenbouw, de constructiebouw en stadsdiensten zoals de vuilnisophaling.’

De ontwerpster had al verkennende gesprekken met de Europese transportfederatie. ‘Voor hen is gendergelijkheid ook een belangrijk thema. Op de langere termijn droom ik ervan mijn concept ook toe te passen op bijvoorbeeld sportkledij. Ook daar kunnen nog grote stappen voorwaarts gezet worden als het om comfort voor vrouwen gaat.’

CapitalatWork

AI , economie en markten : a brave new world… or a world for the brave?

De voorbije maanden was “Artificial Intelligence” the name of the game op de financiële markten. De aandelen van de grote tech-bedrijven schoten hoger, gedreven door de verwachting dat hun winstpotentieel dankzij de nieuwe mogelijkheden van AI gigantisch zal toenemen.

Intussen lijkt de hype wat tot rust te komen. Toch is het een feit dat AI fundamentele veranderingen teweeg zal brengen in economie, bedrijfssectoren, arbeidsmarkt en financiële markten. Uit een bevraging door het onderzoeksbureau Capital Economics bleek echter dat de meningen over welke landen, sectoren en bedrijven het meest garen gaan spinnen bij de AI-revolutie sterk uitéén lopen. Capital Economics stelt dan ook niet onterecht dat het ons nog steeds aan een globaal en coherent kader ontbreekt om de impact van AI op de globale economie in te schatten.

Niet dat dit veel verbazing wekt. AI is immers geen technologie die gericht is op één enkele toepassing, maar een algemene techniek die gebruikt kan worden om in tal van domeinen beter en efficiënter te werken: een “general purpose technology”. Dit maakt het moeilijk de impact ervan vandaag in te schatten. Dergelijke algemene technologische doorbraken hebben in het verleden vaak de bestaande orde stevig door elkaar geschud! Zou James Watt ook maar een moment hebben gedacht dat zijn stoommachine tot een ware economische revolutie zou leiden omdat iemand op het idee kwam ze op wielen over een spoor te laten rijden? Zouden de onderzoekers die elektriciteit en magnetisme bestudeerden hebben vermoed dat hun ontdekkingen zouden leiden tot de gloeilamp, elektromotor, airconditioning of radio? Of zouden de wetenschappers in het Bell-laboratorium in 1947 hebben bevroed dat hun eerste experimenten met halfgeleiders de aanzet zouden vormen tot de massale digitalisering van de wereld eind 20° eeuw? Waarschijnlijk niet.

Dat maakt het zo moeilijk de impact van AI in te schatten: een aantal van de mogelijke nieuwe toepassingen ervan bestaan vandaag gewoonweg nog niet. Allicht zullen visionaire

geesten de draadjes van de verschillende technische vernieuwingen de komende jaren op totaal nieuwe manieren aan elkaar knopen om tot die toepassingen te komen. Anderzijds weten we wel dat er voor het zover is een basisinfrastructuur voor de nieuwe technologie moet worden gebouwd, net zoals de sporen voor de treinen of het glasvezelnetwerk voor de IT-revolutie moest worden aangelegd. Dat is exact wat nu gebeurt en de markten zo in de ban houdt.

AI-toepassingen zullen massale hoeveelheden data-crunching capaciteit vereisen. Vandaar dat de grote cloud-netwerken op dit moment zowat over elkaar heen rollen bij aankondigingen hoeveel ze gaan investeren bij de uitrol van nieuwe datacenter. Alphabet, Microsoft, Meta en Amazon willen in 2024 het gigantische bedrag van liefst USD 190mia investeren in de uitbouw van hun AIinfrastructuur. Die enorme sommen verklaren mede waarom AI zo snel ingang vindt in het economisch leven, en de adaptatie van nieuwe technologie steeds sneller lijkt te verlopen. We beschikken nu éénmaal over een veel grotere en mobielere kapitaalvoorraad dan ten tijde van de eerste en tweede industriële revolutie, waardoor nieuwe technologie vlugger geïmplementeerd raakt.

De belangrijkste begunstigden van deze massale investeringsgolf zijn de chipproducenten. Ook in deze sector regent het investeringsprojecten ten belope van ettelijke miljarden in R&D en nieuwe productiecapaciteit. Omdat de nieuwe geopolitieke realiteit dicteert dat we onze toptechnologie nu onder eigen controle moeten houden worden veel van deze fabrieken overigens met staatssteun in de VS en Europa gebouwd. Het spreekt vanzelf dat die bedrijven die de machines maken om chips te

produceren of de software leveren om chips te ontwerpen ook meesurfen op de golf van de beleggersgunst. Minder belicht is de vraag waar de ontzaggelijke hoeveelheden energie die nodig zijn om deze datacentra te voeden vandaan zullen moeten komen. Evenmin duidelijk is hoe het verdienmodel van AI er finaal gaat uitzien. Zullen gebruikers moeten betalen voor AI-toepassingen? Zullen licenties worden verleend aan ICT-producenten die AI integreren in andere software als CRMtoepassingen of ERP-systemen? Niemand die het op dit moment echt weet. Wat waarschijnlijk de reden is dat beleggers de AIhype een (voorlopige?) halt hebben toegeroepen, in afwachting van meer duidelijkheid over de brave new world die we tegemoet gaan

Christophe Van Canneyt, Chief Economist CapitalatWork NV

Risico’s neemt u beter tijdens het aperitief

aan tankwagens

brengt ARC zelfs

tot op de Bahama’s

Lees pag. 68-71

‘Voor de buitenwereld is amper duidelijk wat er zich binnen deze muren afspeelt. Maar hier huist wel een technologisch zeer begaafd bedrijf.’

Jan Deckers en Peter Looijen, ARC NV

Deelnemer Business Club

Afrika

‘Via onze klanten ligt de wereld aan onze voeten’

Snel, efficiënt én veilig een Boeing of Airbus voltanken met duizenden liters kerosine? Voor de benodigde tankwagens hiervoor kloppen brandstofleveranciers op luchthavens in binnen- en buitenland aan in Niel, bij ARC NV. door Jan Van de Poel fotografie Wim Kempenaers

In eigen land rijden er op de luchthavens van Antwerpen, Zaventem, Charleroi, Luik, Oostende en Wevelgem tankvoertuigen op het tarmac die Aircraft Refueller Company – kortweg ARC - van binnen en buiten kent. Maar ook op alle Nederlandse vliegvelden en op vele internationale luchthavens zijn die te vinden. ‘Wij bouwen, verbouwen én onderhouden industriële voertuigen voor het betanken van vliegtuigen, in opdracht van álle grote brandstofleveranciers in de luchtvaartwereld’, schetst mede-eigenaar Peter Looijen. ARC NV spitst zich al sinds 1994 op deze business toe vanop bedrijvenzone Krekelenberg II aan de Tunnelweg in Niel. ‘Hier zitten we vrij centraal ten opzichte van de luchthavens in België en Nederland, met een snelle connectie naar Frankrijk.’

Van bij de oprichting door Jan Deckers, Johan De Cock en Hendrik Vesters, telde het team van ARC NV een tiental medewerkers. ‘Zij waren allen afkomstig van de afdeling vliegtuigtankwagens van LAG, een toenmalige andere speler in deze nichemarkt, waarvan de geschiedenis teruggaat tot begin jaren 1980. Door hun specifieke kennis en technische knowhow en activiteiten bleven de orders sindsdien gewoon binnenkomen. ARC NV heeft daardoor eigenlijk voortdurend in de schaduw gewerkt. Voor de buitenwereld is amper duidelijk wat er zich binnen deze muren afspeelt. Maar hier huist een technologisch zeer begaafd bedrijf dat een unieke positie inneemt in ons segment’, benadrukt Peter Looijen.

Als schoonbroer van Johan De Cock kreeg hij vijf jaar geleden de opdracht om na te gaan of een opvolging of doorstart van ARC NV mogelijk zou kunnen zijn. Met zijn ruime internationale netwerk en ervaring in het reorganiseren en verbeteren van bedrijven, besloot hij na een interne reorganisatie om zelf de aandelen van zijn schoonbroer over te nemen.

‘ARC NV steunt op een ongelofelijke technische kennis, die voor onze klanten synoniem staat aan de persoon van oprichter Jan Deckers. Met mijn nuchtere, zakelijke inzichten kan ik het werk beter en efficiënter organiseren en verandering stimuleren. Zo hebben we dit bedrijf een bloeiende doorstart kunnen geven. Voor de volgende jaren ga ik nog graag de uitdaging aan om het klaar te stomen voor een mooie toekomst. Want voorlopig zullen we toch nog blijven vliegen en op mijn 65ste kan ik toch nog niet gaan stilzitten?’, lacht de ondernemende Maastrichtenaar.

‘Als ik kijk naar de mogelijke groei binnen ons marktsegment en onze unieke kennis, zie ik bijzonder veel mogelijkheden. Onze sterkte ligt vooral in het modificeren op maat, het renoveren en onderhouden van tankvoertuigen. Voor hard werken levert dat een redelijk rendement op. Nieuwe tankwagens bouwen, is kapitaalintensief. Dat doen we het liefst voor een beperkt aantal klanten in kleine aantallen.’

VOLLEDIG REFURBISHEN

De investering voor een nieuw voertuig met een tankinhoud van 85.000 liter loopt nu eenmaal al snel op tot 600.000 euro en meer. Voor een elektrisch aangedreven vrachtwagen komt die kostprijs nog veel hoger uit. En aangezien de klanten van ARC voor hun marges in centen rekenen, moet zo’n voertuig wel vele jaren mee kunnen. Elke tien tot vijftien jaar komen de voertuigen weer binnen. Ze worden dan aangepast aan de nieuwste normen of krijgen een volledige renovatie. Zo’n traject duurt meestal negen tot twaalf maanden.

Komend najaar start de nieuwe Business Club Middle East & North Africa. Benieuwd hoe jouw bedrijf het potentieel van de MENAregio kan ontsluiten? Alle info en inschrijven via deze QR-code.

Vrijdag 14 juni

vanaf 19.00 uur

ZOO Antwerpen

Registreer vandaag nog via www.tuinfeest2024.be

Klaar voor het startschot van de zomer?

Peter Looijen: ‘In de Benelux en Frankrijk zijn er slechts een handvol bedrijven die hetzelfde kunnen. Hiervoor de juiste mensen vinden, is vooral de uitdaging. Het ideale profiel beschikt over enige kennis van pneumatiek, hydraulica, elektronica én mechanica, in combinatie met een flinke dosis motivatie en creativiteit. Qua inspecties en onderhoud op de vliegvelden zijn wij echt uniek in de Benelux en Frankrijk. Onze mensen werken onder tijdsdruk op de tarmac, in de nabijheid van kerosine en vliegtuigen, … Ze zijn hiervoor speciaal opgeleid. Als een klant een dringende interventie nodig heeft, kunnen we de klok rond onmiddellijk vertrekken. Ook naar het buitenland als dat nodig is; via onze klanten ligt de wereld aan onze voeten. Aan de NATO hebben we bijvoorbeeld een twintigtal tankwagens geleverd voor Afghanistan. Die wagens hebben we daar ook onderhouden. Hiervoor zijn we uiteindelijk 38 keer afgereisd naar Herat, Kaboel en Kandahar.

‘Omdat we risicovol werk verrichten waarvan levens afhangen, moeten we excellent werk afleveren.’

Op de Bahama’s hebben we net een spoedherstelling uitgevoerd en ook in Sierra Leone hebben we momenteel een mannetje. We zorgen dat onze mensen ter plaatse steeds beschikken over de nodige tools. Maar dan nog moeten ze ter plaatse vaak improviseren. Ons werk lijkt misschien makkelijk, maar de juiste mensen met de juiste motivatie zijn tegenwoordig helaas dun gezaaid. Als je weet dat in dit type voertuigen bijvoorbeeld meerdere kilometers aan bekabeling zit, weet je dat dit vakspecialisten vraagt.’

De voorbije jaren kon het team alleszins worden verjongd. En in zijn zoektocht naar de juiste profielen, heeft ARC onlangs nog bijkomende versterking kunnen aantrekken

orderboek dat al tot 2026 goed is gevuld, is onze basis al voldoende versterkt om de volgende stappen te kunnen zetten. In onze sector is er op het vlak van digitalisering nog heel wat voor verbetering vatbaar. Vele processen en opdrachten verlopen nog via papier, tot zelfs het berekenen en doorgeven van een bestelling kerosine toe. Dit proces zal in een digitale flow moeten worden gestopt, idealiter zelfs met blockchaintechnologie’, vindt de gedreven ondernemer.

STREVEN NAAR UITMUNTENDHEID

Zijn intrede in ARC NV heeft hij gemaakt onder de vlag van Group CéSar, waarbij CéSar staat voor Center of Excellence & Service Aircraft Refuellers. ‘Het was me van meet af aan duidelijk dat technische kennis en kunde van implementeren onze kracht is. Het is ook evident dat we moeten voldoen aan de hoogste veiligheidsvereisten en tal van certificeringen moeten hebben, als je weet dat het voltanken van een vliegtuig gebeurt aan soms wel 3.500 liter kerosine per minuut’, onderstreept Peter Looijen nog. ‘Omdat we risicovol werk verrichten waarvan levens afhangen, moeten we excellent werk afleveren. Tijdens een vlucht kan je een vliegtuig nu eenmaal niet even op de pechstrook zetten. We nemen een unieke positie in op de markt. Onze knowhow moéten we kost wat kost veiligstellen in een soort van kenniscentrum. Intussen nemen

de aanvragen door marktverschuivingen alleen maar toe. Om die allemaal te kunnen verwerken, moeten we strategisch groeien en samenwerken. Daarbij kijken we in eerste instantie naar Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk. Dat proces loopt volop. Via Group CéSAR zetten we opleiding, training en innovatieve oplossingen in de markt. Tegelijk linken we zo met andere spelers die wij eerst opleiden. Vanuit eenzelfde streven naar excellentie en een gelijkaardige visie op gedeeld customer ownership bouwen zij dan mee aan ons ijzersterk netwerk van specialisten. Zo kunnen we de luchtvaartsector laten zien wat in feite de standaard zou moeten zijn.’

BLIK OP AFRIKA

Ook via het netwerk van de Antwerps-Wase Kamer wil ARC NV zich verder ontwikkelen, onder andere door meer kennis en contacten op te doen in de Business Club Afrika. ‘Met oog op de toekomst beschouwen we Afrika als een belangrijk continent. Het clichébeeld dat alles er kon en mocht, gaat niet meer op. Met onze knowhow kunnen we er veel betekenen. In Dubai, Egypte, Jordanië en Algerije hebben wij al relaties. Deze landen zien we alleszins als een interessante springplank naar de rest van het grote Afrikaanse continent’, klinkt het.

www.arc-refuellers.be

www.gm-cg.com

De PMD-zak op de werkvloer? Die hoort er gewoon bij.

Sorteer PMD op het werk, net zoals thuis.

Sluit een PMD-contract af met een aangesloten afvalophaler en ontvang een welkomstpremie. Zo kom je de verplichting na om PMD te sorteren op je werkplek en draag je samen met je bedrijf bij aan de circulaire economie. Opgelet, bedrijfsmatige plastic folie hoort thuis in de foliezak en niet bij het PMD.

Meer info en gratis communicatiemateriaal op sorterenophetwerk.be

Samen goed sorteren, beter recycleren

Nieuwe Europese regelgeving rond circulaire economie

Het Europees Parlement boog zich in april over de verordening rond ecologisch ontwerp voor duurzame producten en de richtlijn rond recht op reparatie. Beide initiatieven passen in de groene ambities van de EU. Ze moedigen een circulaire economie aan, onder meer met de introductie van een digitaal productpaspoort en een Europees onlineplatform voor reparatie.

Een ruime meerderheid van het Europees Parlement gaf het finale fiat aan de deal over een nieuwe richtlijn rond het recht op reparatie. Voor elk afgedankt product wordt een nieuw gemaakt, wat grondstoffen en energie vergt. Dit leidt tot extra CO2-uitstoot en enorm veel afval. Goederen moeten langer meegaan en vaker hersteld worden. Ook het Europees Parlement steunt die gedachte.

De nieuwe richtlijn, die nu formeel is aangenomen door het Europees Parlement, omvat een resem regels: consumenten krijgen de mogelijkheid fabrikanten te vragen producten te repareren die volgens het EU-recht repareerbaar zijn; fabrikanten moeten de nodige reparaties binnen een redelijke termijn uitvoeren, en - tenzij de service gratis is - ook tegen een redelijke prijs;

fabrikanten moeten reserve-onderdelen tegen aanvaardbare prijzen ter beschikking stellen; fabrikanten mogen niet verhinderen dat bepaalde onderdelen tweedehands verkocht of ge-3D-print worden; voor huishoudelijke apparaten - denk aan stofzuigers en wasmachines - moet

ook een betaalbare reparatie buiten de garantieperiode kunnen; er geldt een verlenging van de aansprakelijkheid van de verkoper met twaalf maanden na de reparatie van een product; de EU-lidstaten moeten met plannen komen om het aantal herstellingen op te drijven. Denk aan een verlaging van het btw-tarief op hersteldiensten, informatiecampagnes of reparatievouchers.

Het akkoord behoudt wel het recht van consumenten om te kiezen tussen reparatie en vervanging van defecte producten.

Om van hergebruik en herstellingen een prioriteit te maken, stelt de richtlijn nieuwe tools voor om reparatie aantrekkelijker te maken. Deze omvatten: een (gratis) Europees reparatieinformatieformulier met duidelijke informatie zoals prijzen, reparatieduur, vervangende producten enz.; en een Europees onlineplatform voor reparatie om consumenten en reparateurs gemakkelijker met elkaar in contact te brengen.

De 27 EU-lidstaten moeten de richtlijn nog formeel goedkeuren in een stemming. Na de bekendmaking in het EU-Publicatieblad hebben de EU-lidstaten twee jaar om ze in nationaal recht om te zetten.

ECOLOGISCH ONTWERP

De voorgestelde verordening ecologisch ontwerp voor duurzame producten (ESPR) is de opvolger van de bestaande richtlijn uit 2009. Wel heeft ze nu een breder bereik. Bijna alle productcategorieëndenk maar aan vaatwassers, televisies, autoladers, enz. - vallen onder de nieuwe regels. Levensmiddelen, diervoeders, geneesmiddelen en motorvoertuigen zijn uitzonderingen.

Concreet voert de verordening een geharmoniseerd kader in voor het vastleggen van vereisten voor specifieke productgroepen om deze energie- en hulpbronnen efficiënt te maken. Maar ook om de duurzaamheid, betrouwbaarheid, herbruikbaarheid, opwaardeerbaarheid, repareerbaarheid en recycleerbaarheid te verbeteren en het onderhoud ervan te vergemakkelijken. In de praktijk krijgt de Europese Commissie de bevoegdheid vereisten voor ecologisch ontwerp voor producten te bepalen. Na goedkeuring krijgen de sector en de nationale overheden anderhalf jaar om zich aan te passen aan de nieuwe eisen. Naast vereisten voor ecologisch ontwerp introduceert de verordening: een digitaal productpaspoort met informatie over de duurzaamheid van een product; een digitaal webportaal; een verbod op de vernietiging van onverkocht textiel en schoeisel, met uitstel voor bepaalde ondernemingen en specifieke goederen; harmonisatiecriteria voor sancties indien de eisen rond ecologisch ontwerp niet worden nageleefd.

De verordening ecologisch ontwerp voor duurzame producten is bijna klaar voor publicatie in het EU-Publicatieblad en de bijhorende inwerkingtreding twintig dagen na publicatie. Alleen de 27 EU-lidstaten moeten de wet nog goedkeuren in een nog te agenderen stemming.

Ondernemers

Plato Overkoepelend proeft van ondernemen bij brouwerij

Seefbier

Bijleren van andere ondernemers stond dinsdag 30 april weer centraal tijdens Plato Overkoepelend. Bij de Antwerpse Brouw Compagnie op Het Eilandje kwamen 80 ondernemers bij elkaar om er te genieten van een glas Seefbier en het straffe ondernemersverhaal van oprichter en bezieler Johan Van Dijck.

Bekijk alle foto’s via deze QR-code

Ondernemers IN DE KAMER

Wakker Waasland strijkt

neer bij Kris De Leeneer

Bij een heerlijk ontbijt netwerken met Wase collega-ondernemers: dat vooruitzicht bracht een 60-tal ondernemers op dinsdag 7 mei samen op een nieuwe editie van Wakker Waasland. Plaats van afspraak was deze keer Kris De Leeneer in Lokeren. De zaakvoerder van het gelijknamige logistiek bedrijf heette alle aanwezigen welkom in zijn gloednieuwe geautomatiseerd distributiecentrum met opvallende inhouse eventlocatie La Vue, die een fenomenaal uitzicht biedt over de E17 en het omliggende groene Waasland.

Sportief netwerken met Jong Voka gaat padellen

Een 40-tal jonge ondernemers kon zich donderdag 25 april van zijn sportiefste kant laten zien tijdens een padeltornooi van Jong Voka. Zowel beginners als volleerde padelspelers konden een balletje slaan tijdens enkele spannende matches. Afsluiten deden ze met een gezellige voorjaarsbarbecue.

Bekijk alle foto’s via deze QR-code

Bekijk alle foto’s via deze QR-code

30-tal nieuwe Wase leden verwelkomd

Het kantoor van de Antwerps-Wase Kamer in Sint-Niklaas mocht op donderdag 19 april weer zo’n 30-tal nieuwe leden verwelkomen. Na een toelichting over de Kamerwerking kregen ze al meteen de kans om onderling te netwerken en zo kennis te maken met een van de eerste voordelen van hun lidmaatschap.

Bekijk alle foto’s via deze QR-code a

Bekijk alle foto’s via deze QR-code a

Regiolink Engels dompelt 80 ondernemers onder in familiebedrijf

Netwerken met ondernemers uit je regio: dat is de succesformule van Regiolink die op woensdag 15 mei ruim 80 ondernemers lokte naar Engels Group in Malle. Op zijn nieuwe site liet de familie Engels de aanwezigen kennismaken met haar ondernemersverhaal dat intussen vier generaties overspant en de nieuwe infrastructuur van het succesvolle familiebedrijf.

Interieur- en ondernemerstips oprapen met Regiolink bij Ambertree

Zo’n 80 ondernemers kwamen dinsdag 23 april samen bij interieurspeciaalzaak Ambertree in Hoboken. Oprichters Sabine Valcke en Robin Gregory deelden hun ondernemersverhaal tussen de designmeubelen, zachte tapijten en inspirerende accessoires. Naar goede gewoonte werd er uitvoerig genetwerkt met hapjes en drankjes.

Bekijk het foto-album via deze QR-code

Voorjaarsdrink Alfaport Voka verzamelt havencommunity

Bijpraten aan de oevers van de Schelde bij een lekker hapje en drankje: dat liet een 400-tal leden van de Antwerpse havengemeenschap zich op 16 mei geen twee keer zeggen. Voor een avondje informeel netwerken verzamelden ze bij zomerbar SOMMAR, waar Alfaport Voka en Cepa samen de derde editie van hun Voorjaarsdrink organiseerden.

M HKA

Een selectiecommissie met experten heeft onlangs een shortlist met zes kandidaatontwerpers samengesteld voor het geplande nieuwbouwproject voor het M HKA, het Museum van Hedendaagse Kunst Antwerpen. Al jaren zijn er plannen voor een gloednieuw onderdak voor de M HKA-collectie. Het nieuwe museum komt op de plaats van het hof van beroep aan de Gedempte Zuiderdokken. Een eerste nieuwbouwprocedure met ontwerpwedstrijd liep evenwel op een sisser af omdat er geen eensgezindheid was over het project. De zes kandidaten die uit 54 kandidaturen zijn geselecteerd, zijn afkomstig uit binnen- en buitenland. Zij kunnen nu hun voorstel voor het nieuwe museumgebouw uitwerken. Begin 2025 beslist de Vlaamse regering dan welk ontwerp het finaal haalt.

www.muhka.be

WATER-LINK

Als eerste waterbedrijf in België heeft waterlink met succes het ISO 27001-certificaat voor informatiebeveiliging behaald Dit certificaat bevestigt dat water-link voldoet aan de strenge Europese Network & Information Systems-wetgeving van 2021. Die vereist dat organisaties die essentiële diensten leveren, hun cybersecurity effectief beheren. Hiervoor implementeerde water-link een beheerssysteem dat het beveiligingsniveau voortdurend evalueert en indien nodig bijstuurt. Om aan de norm te voldoen, heeft water-link 93 verschillende controles succesvol uitgerold, variërend van back-ups en securitytrainingen tot incidentdetectie en het garanderen van drinkwatervoorziening tijdens incidenten. Verschillende controles op de verschillende sites toonden het afgelopen jaar aan dat alle processen rondom de productie en distributie van drinkwater uit oppervlaktewater grondig zijn beveiligd. Dit certificaat is drie jaar geldig, waarbij elke drie jaar een volledige audit plaatsvindt.

www.water-link.be Ondernemers

BOORTMALT

Tegen 2030 wil Boortmalt zijn uitstoot met 30% verminderen voor twee derde van zijn wereldwijd toegewezen gerstvoorraad. Die ambitieuze doelstelling legt de mondiaal toonaangevende mouterij met Antwerps hoofdkwartier zichzelf op, vanuit een scherper actieplan voor duurzame landbouw. In die zin is Boortmalt ook net een samenwerking aangegaan met Soil Capital, om decarbonisatie in de landbouw te ondersteunen. ‘We geloven dat samen evolueren naar regeneratieve landbouw een sterke hefboom is om duurzame producten zoals brouwgerst te cultiveren. De taak is echter enorm en complex en vereist verschillende niveaus van aanpassingen voor onze leveranciers’, duidt CEO Yvan Schaepman van Boortmalt dat partnership. Soil Capital is een specialist in de agronomie die de toon aangeeft op het gebied van het herstellingsvermogen van het voedselsysteem en klimaatacties. Het bedrijf wil leveranciers van Boortmalt met allerlei zaken helpen, gaande van strategisch advies tot praktische ondersteuning bij de implementatie van regeneratieve landbouw. In 2019 al startte Boortmalt, in samenwerking met de coöperatie Cultivaé en Soil Capital, met de ontwikkeling van een baanbrekende waardeketen op basis van lokale en regeneratieve gerst in België. Vandaag produceren meer dan 80 boeren regeneratieve gerst onder het merk Pure Local voor meer dan twintig Belgische brouwers.

www.boortmalt.com

PORT OF ANTWERP-BRUGES

Na eind vorig jaar al de eerste sleepboot op waterstof te hebben gelanceerd, heeft de Port of Antwerp-Bruges medio mei een sleepboot op methanol voorgesteld. Bij de Methatug, die al in 2021 was aangekondigd, is de motor van een bestaande sleepboot omgebouwd tot een dualfuelmotor. Die motor draait met andere woorden op een mengsel van methanol en traditionele brandstof. De eerste sleepboot ter wereld die vaart op methanol, is 30 meter lang en kan 50 ton trekken. Voorlopig vaart het schip nog op zogenaamde ‘grijze methanol’. Die wordt gemaakt van fossiele brandstoffen zoals aardgas. Op termijn moet de Methatug op schonere brandstoffen zoals groene of blauwe methanol kunnen varen. Bij grijze methanol komt er nog steeds CO2 vrij, al is de uitstoot van roet en stifstofoxiden wel minder. De Methatug is onderdeel van het Europese FASTWATER-project, dat methanol als brandstof van de toekomst onderzoekt.

www.portofantwerpbruges.com

FOUBERT / GUYLIAN

Fans van chocolade van Guylian uit Sint-Niklaas kunnen deze zomer ook genieten van ijs in hun favoriete smaak. In samenwerking met crèmerie Foubert in de Stationsstraat in Sint-Niklaas lanceert het Guylian praliné-ijs. Hierbij zijn de alombekende zeevruchten met hazelnootpralinévulling voor de gelegenheid fijngemalen om Guylian praline-ijs te fabriceren. ‘De textuur is vergelijkbaar met stracciatella’, zegt Liesbeth Coppens, communicatiemanager bij Guylian. De Guylian-zeevruchten worden nog steeds gemaakt volgens het originele recept van chocolatier Guy Foubert. Inmiddels wordt zijn lekkernij verkocht in meer dan 120 landen. Zoals hun naam doet vermoeden, zijn oprichters Jan en Carlos Foubert van crèmerie Foubert familie van Guylians oprichter. Veertien jaar na de oprichting van hun ijssalon betuigen ze met de verrassende ijssmaak eer aan hun ondernemende familielid.

www.guylian.com

www.foubert.eu

THE MUSKETEERS

Brouwerij The Musketeers uit Sint-Gillis-Waas heeft net een feestmaand achter de rug, ter gelegenheid van zijn 25-jarig bestaan. Een kwarteeuw na de start staan Stefaan Soetemans en Kristof De Roo nog steeds aan het roer van deze Belgische onafhankelijke brouwerij, die gerespecteerd wordt voor zijn nieuwe stijl Belgische bieren en vooral bekend is door zijn Troubadour-bier. Ondertussen beschikt de brouwerij over een stevig team van negentien medewerkers, een sfeervol Brouwerijcafé en een breed assortiment speciaalbieren. Met de lancering van de ‘Climb the Mont Ventoux’ is dat net nog wat uitgebreid. Deze sprankelende, blonde bohemian lager is een nieuwe telg in de Bucket List Series van The Musketeers, een reeks van crafty bieren die in beperkte oplage worden gemaakt.

ONDERNEMERS. is het blad van Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland

zetel Antwerpen: Markgravestraat 12, 2000 Antwerpen, tel 03 232 22 19

zetel Waasland: Kleine Laan 28, 9100 Sint-Niklaas, tel 03 776 34 64

info.aw@voka.be www.voka.be

btw: BE 0406.696.056

RPR Antwerpen

Redactiecomité

Saskia Bultiauw, Lauren Cools, Maarten Cosijn, Katrijn De Lie, Philippe Heyvaert, Pieter Leuridan, Thierry Lepoutre en Jan Van de Poel.

Reclameregie

Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland

Markgravestraat 12, 2000 Antwerpen

Abonnement per jaar (11 nummers): 85 euro (exclusief 6% btw) Kosteloos voor de leden van de Kamer.

Prijs per nummer: 9 euro Verantwoordelijke uitgever

Luc Luwel, Markgravestraat 12, 2000 Antwerpen

Hoofdredacteur

Pieter Leuridan

Medewerkers

TEKSTEN

Christophe Bellens, Saskia Bultiauw, Peter De Meyer, Jens De Wit, Nick Hastir, Pieter Leuridan, Margo Mathys, Steven Roeland, Lien Vanreusel, Jan Van de Poel en Luc Van Looveren.

BEELDEN

Vincent Callot, Koen Fasseur, Jelle Jansegers, Wim Kempenaers, Shutterstock, Stefaan Van Hul en Zidis.

LAY-OUT

Pieter Geerts

DRUK

Drukkerij VD, Temse

Dit nummer werd redactioneel afgesloten op 21 mei 2024. Voka – Kamer van Koophandel Antwerpen-Waasland is uw partner in succesvol ondernemen. Als onafhankelijke spreekbuis wil de Antwerps-Wase Kamer het bedrijfsleven in de arrondissementen Antwerpen-Waasland stimuleren en aldus bijdragen tot meer welvaart en welzijn in die regio. De Kamer ontplooit hiertoe tal van diensten en activiteiten die het ondernemerschap ondersteunen en een vernieuwde dynamiek geven. Volledig overtuigd van deze missie hebben onderstaande toonaangevende en vooraanstaande bedrijven een structurele samenwerking gesloten met de Kamer. Samen springen we in de bres om het ondernemersklimaat in Antwerpen-Waasland de nodige vruchtbare injecties te geven.

www.themusketeers.be

Juni

03

13.30

Juridische aspecten van internationaal zakendoen

Kantoor Antwerpen sofie.engelen@voka.be

03 15 00

Industry on Stage Humgy, Antwerpen tine.horsten@voka.be

04

15.00

NEC4: Complexe projecten doen (samen)werken Humgy, Antwerpen steven.betz@voka.be

05 09.00

Update nieuwe digitale douaneapplicaties

Kantoor Waasland fatim.ramadane@voka.be

05 09.30

Doelgericht netwerken

Kantoor Antwerpen chloe.verlinden@voka.be

05 14.00

Matchmaking iPracs: Slimme chemie voor een duurzame toekomst

Kantoor Antwerpen margo.mathys@voka.be

05 17.00

Kick-off Business Club Internationaal Ondernemen

Kantoor Waasland laurence.menten@voka.be

06 13.30

De juiste goederencode voor je product

Kantoor Antwerpen chloe.verlinden@voka.be

07 09.30

Van teamlid naar teamleider

Kantoor Antwerpen chloe.verlinden@voka.be

10 15.00

Kick-off Tech@venture Singapore Kantoor Antwerpen lien.vanreusel@voka.be

11 08.00

Ontbijtsessie Plato: Leiderschap

Kantoor Antwerpen manon.verhaegen@voka.be

11 09.30

Onderhandelingstechnieken

Kantoor Waasland chloe.verlinden@voka.be

12 09.30

Een succesvolle beursdeelname

Kantoor Antwerpen sofie.engelen@voka.be

13 10.30

Welt-webinar

Verzuimstrategie: inzicht en acties Online frie.meneve@voka.be

13 15.30

Kick-off Lerend

Netwerk Scouting 4.0: ontdek de nieuwste technologie bij productiebedrijven Alberts en Voxdale, Wijnegem romy.vangorp@voka.be

14

10.00

Webinar: Trendanalyse AI 20252030 Online romy.vangorp@voka.be

20

09.30

Slimme verloningstechnieken voor bedrijfsleiders & aandeelhouders

Kantoor Antwerpen chloe.verlinden@voka.be

14 19.00

Tuinfeest

ZOO Antwerpen

Schrijf in via deze QR-code

Meer info: ina.veeckman@voka.be

Geniet van de avondzon in het prachtige kader van de ZOO, ga op nocturnewandeling tussen de inslapende dieren en netwerk met collega’s bij een heerlijk buffet. Plaats van afspraak is het centrale Flamingoplein. En dat is extra toepasselijk dit jaar, want onze Kamer werd officieel peetouder van de Antwerpse flamingo’s. Schrijf snel in voor deze editie met een roze randje.

20 09.00

Kick-off Lerend Netwerk Energietransitie Elia, Brussel kaat.vanaelst@voka.be

Oorsprongs- en leveranciersverklaring in de praktijk

Kantoor Antwerpen chloe.verlinden@voka.be

September

12

18.00

Verwelkoming nieuwe leden

Kantoor Antwerpen sam.vanderleen@voka.be

17 14.00

Lerend Netwerk CSRD Kantoor Antwerpen sarah.verbeeck@voka.be

17 18.00

Verkiezingsdebat ING, Antwerpen ina.veeckman@voka.be

24 18.00

Kick-off Boost Finance

Kantoor Antwerpen evy.gordts@voka.be

VOLZET GRATIS

“Video is het beste medium om emoties te tonen!”

Sportoase heeft meer dan 4 miljoen bezoekers per jaar. Een optimale communicatiemix is dan ook cruciaal!

De samenwerking met videoproductiehuis Zidis is zo flexibel dat wij à la minute beroep kunnen doen en op de actualiteit kunnen inspelen. Vandaag geshoot, morgen online… da’s wat Sportoase nodig heeft!

Michaël Schouwaerts

Algemeen Directeur SPORTOASE

Een snel, flexibel en efficiënt productiehuis met de nadruk op video. Een mix van jong geweld en ervaren verhalenmakers met enthousiasme als gemene deler. Beeldende content is hot en wij zijn er om jouw doelstellingen waar te maken met fantastische beelden! Op zidis.be kan je terecht voor bedrijfsfilms, livestreams, podcasts, animatievideo's, fotografie, rekruteringsvideo's, en zoveel meer! www.zidis.be

Zidis Studios Antwerp - Ellermanstraat 54 - B-2060 Antwerpen

Zidis Studios East & West Flanders - Leihoekstraat 7c - B-9870 Zulte

Wij zijn Zidis