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2019, el mejor año de Isuzu: Yusuke OzakI
20 DIC del 2019 No. 187 Año 14 Tom Sullivan
MAZDA CX-30 TOMÓ LO MEJOR DE CX-3 Y CX-5
SENTRA 2020 ESTÁ OBLIGADO A SUPERAR CALIDAD Y DESEMPEÑO
TOYOTA TACOMA INAUGURA PLANTA EN GUANAJUATO
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AUDI E-TRON SPORTBACK
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Nissan Versa 2020, FORD MUSTANG MACH-E
el renacimiento
LANZAMIENTO
T y F: Hugo Leal Brito, enviado
Nuevo BMW Serie 1, con mucho porte y creció en dimensiones Ofrece dos opciones de motores de 3 y 4 cilindros; menos consumo, pero igual diversión y desempeño Bahia de Kino, Sonora.- BMW presentó la tercera generación del Serie 1, durante una prueba de manejo hacia Sonora, para conocerlo de primera mano. Nos recibieron con un BMW 118i Sport Line color Storm Bay (gris titanio). Tenemos que admitir que cuando fue su presentación en el Auto Show de Frankfurt, al menos en imágenes, no nos agradó en su totalidad, pero al verlo en vivo y a todo color nos dimos cuenta que las cámaras no le hacen justicia. Aunque sigo enamorado de la línea de la segunda generación, este nuevo modelo tiene mucho porte y es más práctico gracias a sus mayores dimensiones. Al igual que muchos de ustedes me encontraba escéptico respecto a la motorización; sin embargo, hay que entender que las tecnologías de hoy en día se han de-
DIRECTORIO JORGE KAHWAGI GASTINE / Presidente del Consejo de Administración y Director General JORGE KAHWAGI MACARI / Vicepresidente RAFAEL GARCÍA GARZA / Sub Director y Gerente General FRANCISCO BÁEZ RODRÍGUEZ / Director Editorial JORGE ZERÓN-MEDINA / Director de Relaciones Institucionales y Publicidad Tel: (55) 10845800 nacional@cronica.com.mx
JULIO BRITO A. / Director General JULIO ENRIQUE BRITO S. / Subdirector ROBERTO PÉREZ SOLEDAD / Director editorial MARCO PLATAS / Corrección de Estilo LUCERO BRITO ALVIZO / Gerente de Marketing y Publicidad CLAUDIA RAMÍREZ A. / Gerente de Administración EFRAÍN GALÁN PÉREZ / Diseño HUGO LEAL BRITO / Colaborador Tel: (55) 55384070 comentarios@visionautomotriz.com.mx Vida y Placer
VISION AUTOMOTRIZ MAGAZINE, publicación mensual encartada en La Crónica de Hoy, Londres 38, Col. Juárez, Del Cuauhtémoc, 20 de diciembre 2019. no. 187. Editor responsable: Julio M. Brito Alviso Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor: 04-2017-090412200300107. Certificado de Licitud de título y contenido es: 14857. Domicilio de la Publicación: Dr.Vértiz no. 734-3, Col. Piedad Narvarte, C.P. 03000, México, D.F.
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dicado a eso: a reducir emisiones y consumos sin perder la emoción de manejo, que es algo que siempre ha distinguido a BMW. El trayecto que manejamos fue aproximadamente de 300 kilómetros, en el que hubo pocas curvas y solo pudimos probar velocidad tope, faltando explotar la tracción delantera por cuestiones de seguridad . Cabe destacar que la suspensión absorbió bastante las irregularidades de la carretera que estaba maltrecha, pero en algunas partes era posible alcanzar los 220 km/h y en ningún momento perdió la estabilidad, además de que nos sentíamos seguros y cómodos, al ser un auto que creció en dimensiones y que redujo sus opciones de motorizaciones.
EL EQUIPAMIENTO Comunicación 1.- BMW Live Cockpit Plus: Sistema de navegación con pantalla táctil de 8.8 pulgadas. 2.- Sistema operativo 6.0 e interfaz Bluetooth. 3.- Sistema de sonido Hi-Fi con 10 altavoces y 205 Watts de potencia. 4.- Head-Up display a color. Seguridad 5.- Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza. 6.- Sistemas DSC, DTC, ABS. 7.- Kit de primeros auxilios con triángulo de emergencia. 8.- Neumáticos Runflat. Iluminación y visibilidad 9.- Faros LED. 10.- Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas. 11.- Asistencia a la conducción: 12.- Asistente de atención: A partir de 70 km/h emite una recomendación de pausa al detectar falta de atención o cansancio. 13.- Asistente de estacionamiento: Asume por completo la conducción del vehículo para estacionarse en línea y en batería. 14.- Asistente de reversa: Almacena 50 metros del recorrido de entrada (35 km/h) y controla la dirección para salir marcha atrás. 15.- Ayuda de estacionamiento lateral: Vigila la zona lateral del vehículo y muestra los obstáculos en la pantalla central. 16.- Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia. 17.- Sensores de estacionamiento delanteros y traseros.
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LLEGA EN 3 VERSIONES Versión Serie 1 118iA Sport Motor Line 3 cil. 1.5 L HP 140 hp de 0 a 100 km/h 8.5 s Precio $599,900 MXN Versión Serie 1 118iA M Sport Motor Line 3 cil. 1.5 L HP 140 hp de 0 a 100 km/h 8.5 s Precio $629,900 MXN Versión M135iA xDrive Motor Line 4 cil. 2.0 L HP 306 hp de 0 a 100 km/h 4.7 s Precio $889,900 MXN
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T: ROBERTO PEREZ S.
Nissan Sentra 2020, renovación que busca escalar otros niveles Promete más equipamientos y mejoras tecnológicas significativas. Se producirá en Aguascalientes Con la octava generación del Nissan Sentra 2020, la firma japonesa se ha fijado la meta de ser la referencia de nueva cuenta en el competido segmento de los sedanes familiares medianos no solo por diseño, sino, en especial, por la tecnología, conectividad, seguridad y un comportamiento más deportivo y confortable, cortesía de su nuevo motor de 2.0 litros que, además de ser más potente, es también más eficiente.
más estilizado gracias, sobre todo, a que ha aumentado su anchura, pero ha disminuido su altura total.
Develada en el Auto Show de Los Ángeles 2019, la nueva estirpe del Nissan Sentra ha sido renovada en su totalidad y será fabricada a partir del próximo año en la planta que posee el constructor nipón en Aguascalientes, México. Este nuevo sedán llama la atención por su interior más refinado y equipado, así como la incorporación de nuevas tecnologías, sistemas de seguridad agrupadas en el Safety Shield 360, y estará a la venta en Estados Unidos a finales de enero del próximo año, mientras que en México se estima que esté disponible en marzo de 2020. La nueva generación del Nissan Sentra llega cargada de novedades y promete dar un enorme salto con respecto a su antecesor, lo cual no es de extrañar, dado que el sedán compacto es el más vendido de la firma japone-
sa en el mercado estadounidense. Dada su importancia vital para la compañía, esta nueva generación recibe todos los adelantos y las mejoras disponibles en el catálogo de la corporación nipona, además de recibir un fuerte impulso en lo que a calidad y acabados se refiere. A nivel estético cuenta básicamente con el mismo diseño del Nissan Sylphy que se vende en Asia, con una carrocería bastante musculada y un frontal muy agresivo, en el que cobra especial protagonismo la parrilla V-Motion de Nissan, que cada vez es de mayor tamaño. En el caso del nuevo Sentra 2020, esta parrilla ocupa la mayor parte del frontal. El aspecto del nuevo modelo es
La sensación del volante en las manos del conductor, el buen funcionamiento de los diales y los interruptores fueron cuidadosamente diseñados para crear una sensación superior. Servicios disponibles van desde acolchado, designado por la piel, asientos delanteros con calefacción y espejos exteriores calefactados y vinculados a los asientos de gravedad cero inspirados por la NASA, lo cual le da renombre de Nissan bajo la inteligencia Around View Monitor. En cuanto a información y entretenimiento y características de conectividad, incluyen una pantalla de 8 pulgadas multi-táctil disponible en el centro y NissanConnect con CarPlay de Apple y Android Auto.
INAUGURA JOSÉ VALLS CORPORATIVO En presencia de José Valls, presidente y chairman de Nissan Norteamérica, y de José Román, presidente y director general de Nissan Mexicana, así como de otros directivos de la compañía y colaboradores, se llevó a cabo la inauguración oficial de la nueva sede corporativa de la marca japonesa en el país, sobre la avenida Insurgentes Sur en la Ciudad de México. “Estamos muy orgullosos con esta inauguración, este nuevo corporativo representa una oportunidad de impulsar el crecimiento y lograr una mayor evolución de nuestro negocio en México. Esta innovadora sede busca inspirar y abrir nuestra imaginación para todo aquello que es posible”, comentó José Valls, presidente y chairman de Nissan Norteamérica.
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LANZAMIENTO
T: ROBERTO PEREZ S. F: CORTESÍA DE FORD
Ford Mustang Mach-E, la SUV eléctrica hecha en Cuautitlán
Alcanza hasta 300 millas por carga eléctrica y desarrolla 332 Hp; la versión GT Performance Edition logra alcanzar los 96 km/h desde cero en solo 3 segundos Ford Motor Company hace historia, ya que, por primera vez en 55 años, la firma del óvalo azul amplía la familia del Mustang con el debut mundial en el Auto Show de Los Ángeles de su nuevo Mustang Mach-E, una SUV completamente nueva y eléctrica en su totalidad, que encarna el espíritu del Mustang, desde su elegante silueta y sus curvas musculosas hasta sus emocionantes experiencias de manejo. La nueva Mustang MachE 2021 estará a la venta en dos versiones a finales del 2020 y será fabricada en exclusiva en la planta que posee Ford en Cuautitlán, Estado de México.
pada con una batería de alcance extendido y tracción trasera, Mach-E tiene un alcance estimado por la EPA de al menos 300 millas. En configuraciones de tracción integral de alcance extendido, Mach-E desarrolla 332 Hp y 417 lb-pie de torque. El nombre del icónico deportivo Mustang dado a conocer al mercado en 1964 ahora acompaña a una SUV to-
La Mustang Mach-E estará disponible a finales del 2020 en dos versiones especiales: Mustang Mach-E GT, que acelera de 0 a 96 km/h en menos de 4 segundos, así como Mustang Mach-E GT Performance Edition, que logra alcanzar los 96 km/h desde cero en solo 3 segundos. Se ofrecerá con opciones de batería estándar y de alcance extendido con tracción trasera o tracción total impulsada por motores de imanes permanentes. Equi4
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talmente eléctrica, cero emisiones. Utilizando la nueva arquitectura totalmente eléctrica de Ford que coloca las baterías dentro de la parte inferior del vehículo, los ingenieros y diseñadores de Ford pudieron crear un vehículo que no solo es fiel al Mustang, sino que también maximiza el espacio de la SUV para cinco pasajeros y carga. La Mustang Mach-E ofrece tres experiencias de manejo únicas: Whisper, Engage y Unbridled, con una dinámica de manejo finamente ajustada a una experiencia sensorial única. Las características incluyen una capacidad de respuesta personalizada del vehículo, como controles de direc-
LANZAMIENTO que pueden ofrecer los vehículos eléctricos, el Mach-E aprovecha el poder de la electrificación para crear una experiencia de conducción única mientras conserva esa inconfundible sensación de libertad del Mustang”, dijo Ted Cannis, director global de electrificación de Ford.
INGENIERÍA MEXICANA SOLVENTE PARA CUMPLIR EL RETO: PINTO ción más deportivos, iluminación ambiental, sonidos ajustados para una auténtica experiencia totalmente eléctrica y animaciones dinámicas vinculadas al comportamiento de conducción. También estará disponible un nuevo sistema de tracción total (eAWD) que puede aplicar torque independientemente a los ejes delantero y trasero, para ofrecer una aceleración impresionante y un mejor manejo sobre el modelo de tracción trasera, para terrenos húmedos y nevados. La Mach-E es el primer vehículo de producción en ser ajustado por el equipo Performance de Ford que utiliza el simulador de carreras en Carolina del Norte. “Ya sea que desee sentir realmente su capacidad de rendimiento o esté buscando la atmósfera tranquila
“La decisión de fabricar la nueva Ford Mustang Mach-E en la planta de Cuautitlán, México, es un hecho que nos llena de mucho orgullo, pues será la primera planta de Ford en el mundo 100% orientada a la fabricación de vehículos eléctricos”, indicó Lucien Pinto, director de Ventas y Mercadotecnia de Ford de México. El ejecutivo explicó que la factoría de Cuautitlán será la responsable en exclusiva de producir y exportar a Estados Unidos, Canadá, Europa y Asia todas las Mustang Mach-E, demostrando la confianza de Ford en México y la gran calidad de su mano de obra. “La capacidad de ingeniería y manufactura que se tiene en México es reconocida como una de las mejores a nivel mundial, lo que, asociado a que el complejo de Cuautitlán, es una de las más avanzadas de manufactura 4.0 eléctrica, sus competitivos costos de manufactura y la estupenda situación geográfica que le permite exportar sin problema hacia todo el mundo. México fue, sin duda, la mejor elección para producir esta nueva SUV eléctrica”, indicó el directivo.
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TECNOLOGÍA PERFECTA.- El sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC de próxima generación llega de la mano de Mach-E, una interfaz elegante y moderna que utiliza el aprendizaje automático para conocer rápidamente las preferencias de los conductores y mejorar constantemente. La pantalla de 15.5 pulgadas de SYNC de próxima generación y la interfaz adaptable de la tarjeta del tablero eliminan los menús complicados, lo que facilita el acceso a las funciones con controles táctiles para ayudar a los usuarios en sus viajes. Mustang Mach-E estará disponible en Alcance Estándar (batería de iones de litio de 75.7 kWh) y Alcance Extendido (batería de 98.8 kWh), que tiene un alcance estimado por la EPA de al menos 300 millas con su configuración de tracción trasera. Estas baterías avanzadas cuentan con 288 celdas de iones de litio y 376 celdas de iones de litio en baterías de alcance estándar y de alcance extendido, respectivamente. Las baterías están aseguradas dentro de una caja a prueba de agua rodeada de protección contra absorción de impactos. También están refrigerados por líquido para optimizar el rendimiento en condiciones climáticas extremas y mejorar los tiempos de carga. Los propietarios de vehículos eléctricos hacen el 80% de su carga en casa. La marca del óvalo ofrece una estación de carga, denominada Ford Connected, que puede agregar un alcance promedio estimado de 32 millas por hora de carga en un tomacorriente de 240V, basado en un alcance extendido y configuración de tracción trasera. El cargador móvil Ford, incluido con el vehículo, puede agregar un alcance promedio estimado de 22 millas por hora de carga en un tomacorriente de 240V, lo mismo que se usa para un horno convencional. Ford se ha asociado con Amazon Home para facilitar la instalación en el hogar.
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LANZAMIENTO
T: JULIO BRITO A.
Audi e-tron Sportback, el futuro eléctrico está aquí
Segundo modelo de la familia Audi con dos motores eléctricos que suman 408 Hp y una autonomía de 446 kilómetros. Se lanza en la primavera del 2020
La tracción Quattro eléctrica garantiza un excelente agarre y un alto dinamismo en cualquier superficie. Todos los elementos pesados se agrupan en el centro del vehículo. La distribución de pesos por ejes, con una relación de casi 50:50, está perfectamente equilibrada. A velocidades altas, la carrocería se sitúa más cerca del suelo, lo que mejora notablemente la aerodinámica y aumenta la autonomía. El sistema es capaz de variar la altura hasta 76 milímetros. Al frenar desde 100 km/h, la Audi e-tron Sportback puede recuperar un máximo de 300 Nm y 220 kW (300 hp). Al igual que sucede con el e-tron, esto representa más del 70% de la potencia que es capaz de generar y más de lo que puede recuperar cualquier otro modelo de producción. La SUV coupé logra hasta el 30% de su autonomía a través de la recuperación.
Audi presentó en el Auto Show de Los Ángeles su segunda propuesta de auto 100% electrificado: la SUV etron Sportback, que está ya en la línea de ensamble de la planta de Bruselas, cuyas emisiones de CO2 son neutrales, con lo que se refrenda el lema de que “El futuro es eléctrico”. Para la primavera del próximo año estará disponible en Europa, donde se esperan dos versiones. La Audi es una SUV coupé deportiva que ofrece hasta 300 kW (408 hp) de potencia y una autonomía de hasta 446 kilómetros (según el ciclo WLTP) con una sola carga de la batería. La iluminación Matrix LED digital está disponible por primera vez en un vehículo de fabricación en serie. La luz se divide en pequeños pixeles que permiten un control excepcionalmente preciso. La Audi e-tron Sportback combina la potencia de una espaciosa SUV con la elegancia de un coupé de cuatro puertas y el carácter progresivo de un vehículo eléctrico. Mide 4.9 metros de largo, 1.935 metros de ancho y 1.6 metros de alto. Con los retrovisores exteriores virtuales y el acabado S line, la Audi e-tron Sportback logra un excepcional coeficiente aerodinámico de solo 0.25, un valor mejor que el de su hermano de gama, el Audi e-tron. Esto se debe, principalmente, a la forma coupé de su carrocería y a la menor resistencia aerodinámica. El diseño minimiza las turbulencias de aire en determinadas zonas, lo que en última instancia también beneficia el bajo consumo. En el ciclo WLTP, la SUV coupé es capaz de alcanzar una autonomía de hasta 446 kilómetros con una sola carga de la batería. 6
En la Audi e-tron Sportback 55 Quattro cada eje está equipado con un motor eléctrico asíncrono alimentado con corriente trifásica por la electrónica de potencia. Con una potencia total de 265 kW (360 hp) y 561 Nm de par, los dos motores eléctricos otorgan a la SUV coupé una gran capacidad de aceleración desde parado, totalmente en silencio y sin emisiones nocivas. La Audi e-tron Sportback 55 Quattro necesita apenas 6.6 segundos para alcanzar los 100 km/h y su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h. Al cambiar el selector de D a S y pisar el pedal del acelerador a fondo, el conductor activa el modo Boost. En ese momento, el sistema genera 300 kW (408 hp) de potencia y 664 Nm de par durante ocho segundos. Esto permite al nuevo Audi cubrir la aceleración de 0 a 100 km/h en solo 5.7 segundos. Las cajas de cambios de engranajes planetarios de dos etapas se encargan de transmitir la fuerza de los motores eléctricos a ambos ejes.
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En el momento de su lanzamiento al mercado, Audi ofrecerá la SUV coupé totalmente eléctrica con una segunda variante del motor. La e-tron Sportback 50 Quattro genera 230 kW (313 hp) de potencia y 540 Nm de par.
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T: JULIO BRITO A.
Discovery Sport 2020, renovada con la tecnología Mild-Hybrid En la nueva versión se incorpora un motor eléctrico de 48 voltios, que le permite rendir 18 kilómetros por litro de combustible Land Rover, que en México dirige Raúl Peñafiel, presentó la renovación de la SUV Discovery Sport 2020, que incluye tecnología Mild-Hybrid, lo que implica un paso adelante en el mundo de los híbridos, al contar con un pequeño motor eléctrico de 48 voltios, que le permite un rendimiento de combustible de hasta 18 kilómetros por litro.
En materia de seguridad, equipa sistemas como Park Assit (asistente de estacionamiento), control de estacionamiento de 360 grados, monitor de tráfico cruzado, control de crucero adaptativo, asistente de ángulo muerto, frenado de emergencia, así como el ClearSight Rear View, que convierte el espejo retrovisor en una cámara de video.
La nueva Discovery Sport MHEV 2020 se suma a la electrificación, ya que el primer modelo de la familia Land Rover que adoptó esta tecnología fue la reconocida Range Rover Evoque. El sistema aprovecha la energía producida en la desaceleración que normalmente se perdería y la almacena en una batería de tensión media de 48 voltios.
Está disponible en las versiones S, SE y HSE, además de la variante R-Dynamic, que incluye rines de aleación gris oscuro satinado, facia delantera y trasera exclusivas y detalles Shadow Atlas en el cofre y en el portón trasero. En el interior, ofrece los asientos Ebony con costuras en contraste, las palancas de cambio negras y las exclusivas molduras de puerta, que proporcionan un carácter más deportivo.
La actualización de la Discovery Sport 2020 radica en incorporar ese pequeño motor eléctrico, que se suma al motor 2.0 litros, con opción a desarrollar 200 caballos de fuerza y otra más de 250 Hp. Se espera en el transcurso del próximo año la opción de los 300 caballos de fuerza, todo ello acoplado a una transmisión de 9 velocidades con un sistema de tracción total AWD.
Raúl Peñafiel
capacidad para todo tipo de condiciones climáticas, incluyendo una profundidad de vadeo de 600 milímetros, tracción en las cuatro ruedas y un sistema Active Driveline de segunda generación (dependiente de la potencia del motor). Terrain Response 2 detecta automáticamente la superficie y ajusta la entrega de par a fin de que se adapte mejor a las condiciones, mientras que Advanced Tow Assist hace que la marcha de atrás con un remolque (hasta 2,500 kg) sea más intuitiva y segura que nunca.
PRECIOS DE LA LAND ROVER DISCOVERY SPORT MHEV 2020 (MXN) Versión Precio P 200 S 798,816 pesos P 250 S 892,021 pesos P250 SE 977,511 pesos P 250 HSE 1,100,491 pesos P 300 R-DYNAMIC HSE 1,246,898 pesos
El más reciente lanzamiento de la familia Discovery es un Land Rover en cada pulgada, que combina un manejo todoterreno seguro con
“CUMPLIMOS LA PROMESA DE OFRECER ALTA TECNOLOGÍA” Raúl Peñafiel, director general de Jaguar Land Rover México, dijo: “La llegada de la renovada Discovery Sport MHEV 2020 a México refuerza nuestro compromiso para brindar al cliente mexicano productos de primera calidad con un avanzado desarrollo tecnológico y responsables con el impacto de la huella ambiental”.
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LANZAMIENTO
T: Julio Enrique Brito A. F: cortesía de Mazda
Mazda CX-30
fusiona la energía del
La Mazda CX-30 llega al mercado con un motor de 4 cilindros 2.5 litros con 189 Hp. Equipamiento premium, desempeño y seguridad, que marcan la diferencia.
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a Mazda CX-5 es una de las SUV más exitosas del mercado y la historia se repite en el lanzamiento de la Mazda CX-30, llevamos el mercado de las SUV's al límite fusionando la energía de un coupé y la fluidez de las SUV's, lo que dio como resultado un nuevo concepto que combina dos mundos que parecían distante uno al otro.
En su exterior destacan sus espejos laterales con memoria, faros LED dirigibles —AFLS— con encendido y apagado automático, luces diurnas —DRL— y en su interior cuenta con una amplia cabina delineada con materiales premium. Además, fue diseñada para disminuir al máximo los sonidos exteriores, lo que da como resultado un ambiente relajado y cómodo, permitiendo disfrutar al máximo su manejo. En cuanto a tecnología, la Mazda CX-30 2020 cuenta con un sistema multimedia compatible con Apple CarPlay™ y Android Auto™, y sistema de audio Bose® con 12 bocinas para su versión i Grand Touring, que permi-
Mazda CX-30 equipa un sistema de alerta de tráfico trasero —RCTA—, cámara de visión trasera y sistema de monitoreo de punto ciego —BSM—, los cuales apoyan a la prevención de colisión con vehículos que se aproximan. También, para reducir los riesgos en el camino, cuenta con bolsas de aire frontales, laterales, laterales tipo cortina y bolsa de aire para rodillas para el conductor. Mazda CX-30 es producida en la planta de Salamanca, Guanajuato, México, y llega al mercado mexicano con
VOLANTE DE ORO
Durante el Salón de Ginebra 2019, Mazda sorprendió con el lanzamiento de la nueva Mazda CX-30 2020, un vehículo que llega a complementar e integrarse a la gama de SUV's actual. Mazda CX-30 arriba con un tamaño intermedio entre Mazda CX-3 y Mazda CX-5 y prácticamente no tiene rival en ese nuevo segmento.
La Mazda CX-30 ganó un Volante de Oro de 2019, triunfando en la categoría SUV / Crossover de la competencia para vehículos de hasta 4.4 m de longitud. La nueva SUV compacta captura así su primer premio en uno de los concursos de elección de lectores más importantes de la industria. El premio fue entregado al presidente de Mazda Motor Europa, Yasuhiro Aoyama, en Berlín. Es el quinto Volante de Oro de Mazda hasta la fecha: el Mazda 323 ganó en 1985 y 1989, seguido por el Mazda 626 en 1992 y el Mazda 2 en 2014.
La Mazda CX-30 cuenta con el espacio perfecto para aquellas personas que están comenzando a contar su propia historia; aquellos que van a donde las oportunidades los lleve y diseñan su vida alrededor de los que aman. Es la primera de su gama en ser parte de la séptima generación de vehículos Mazda, y cuenta con un diseño estilizado minimalista, en el que destaca sus interiores completamente renovados y estilo exterior basado en la filosofía de diseño KODO. 8
tirá brindar una experiencia inolvidable a bordo, gracias a su sonido envolvente.
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QUEREMOS SEGUIR FASCINANDO A NUESTROS CLIENTES: BARBEYTO
LANZAMIENTO
“Confío en que este nuevo producto no solo enriquecerá nuestro portafolio, también nos ayudará a seguir fascinando a nuestros clientes. Así mismo, Mazda CX-30 será producida para mercado local y exportación a EE.UU y Canadá, en nuestra planta de Salamanca”, dijo Miguel Barbeyto, presidente de Mazda de México.
coupé y fluidez de una SUV
un motor de cuatro cilindros 2.5 litros con 189 caballos de fuerza y 186 libras-pie de torque en dos versiones, con una transmisión Skyactiv Drive de 6 velocidades con modo manual, igual al Mazda3 de nueva generación.
LAS VERSIONES MAZDA CX-30 I SPORT 2WD $424,900 1.- 7 bolsas de aire. 2.- Aire acondicionado con control automático de temperatura independiente de dos zonas. 3.- Apple CarPlay™ y Android Auto™. 4.- Asiento eléctrico del conductor con ajuste de 8 posiciones. 5.- Bluetooth. 6.- Botón de encendido automático. 7.- Botón modo sport. 8.- Consola central con descansabrazos. 9.- Control de velocidad crucero. 10.- Control dinámico de estabilidad. 11.- Descansabrazo trasero. 12.- Equipamiento eléctrico. 13.- Espejo retrovisor electrocrómico. 14.- Espejos laterales con memoria. 15.- Faros LED con encendido y apagado automático. 16.- Freno de mano eléctrico con auto hold. 17.- Frenos con sistema ABS, EBD y BA. 18.- G-vectoring control. 19.- Limpiaparabrisas sensor de lluvia. 20.- Llave inteligente. 21.- Mazda Connect con 8 bocinas. 22.- Quemacocos. 23.- Rines de aluminio 18 pulgadas.
24.- Sensores de reversa. 25.- Sistema de control de tracción. 26.- Sistema de monitoreo de presión de llantas. 27.- Soporte lumbar eléctrico. 28.- Vestiduras en tela. 29.- Vidrios de privacidad (2ª fila). 30.- Volante con ajuste de altura y profundidad.
MAZDA CX-30 IGT 2WD $454,900 1.- Añade sobre ISP 2WD. 2.- Cámara de visión trasera. 3.- Display de información frontal. 4.- Faros dirigibles. 5.- Sistema de alerta de tráfico trasero. 6.- Sistema de audio Bose® con 12 bocinas.
7.- Sistema de monitoreo de punto ciego. 8.- Vestiduras en piel.
LOGRA MÁXIMA CALIFICACIÓN EN SEGURIDAD La nueva Mazda CX-30 ha sido galardonada con la calificación máxima de cinco estrellas por Euro NCAP en su última serie de pruebas con un puntaje excepcional del 99% en la categoría de Ocupante Adulto. La Mazda CX-30 también alcanzó los puntos máximos para el impacto frontal de ancho completo, así como para los impactos laterales de la barrera y el poste. El sistema de soporte de frenado inteligente de Mazda también obtuvo la máxima puntuación en las pruebas de baja velocidad, evitando colisiones en todos los escenarios. La Mazda CX-30 se desempeñó de manera impresionante en las cuatro categorías de pruebas Euro NCAP: Ocupante Adulto, Ocupante Infantil, Usuario de la Carretera Vulnerable (seguridad de peatones) y asistencia de seguridad. La calificación es el resultado de tres factores clave: la adopción de la última arquitectura Skyactiv-Vehicle, que presenta una carrocería de alta rigidez, absorción de impactos y peso ligero; una amplia gama de tecnologías de seguridad avanzadas de i-Activsense que ayudan a los conductores a identificar posibles riesgos y reducir la probabilidad de daños o lesiones, así como altos estándares de rendimiento de protección de peatones.
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LANZAMIENTO
T: Julio Brito A. F: Cortesía de GMM
Chevrolet Onix 2020, el retorno a los sedanes de General Motors Llega con opción de dos motores de tres cilindros turbo de 130 y 114 Hp, así como transmisión manual de 5 velocidades o automática de 6; ensamblado en San Luis Potosí Cuando el Sonic y el Malibu salieron del portafolio de los sedanes de Chevrolet, nos daba la impresión de que General Motors seguía con la tendencia de la industria respecto a abandonar el segmento, pero vaya sorpresa, ahora se anuncia que para el primer trimestre de 2020 se presentará el nuevo Chevrolet Onix y que, además, se producirá en la planta de San Luis Potosí. La conclusión es que los sedanes no mueren, solo se transforman. Es una redefinición tecnológica, porque portará un motor de tres cilindros turbo-cargado y bastante equipado, con el siste-
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campeón en ventas al ofertarse más de 56 mil unidades en los primeros 10 meses del año. También el Chevrolet Beat, el sedán más básico, con más de 35 mil unidades vendidas en lo que va del año; ambos con mejores resultados que en 2018. Cavalier, el sedán de mayor precio, anda por las 10 mil unidades ofertadas, debajo de su desempeño del año pasado.
ma StabiliTrak, que hace 15 años solo se incorporaba en los Cadillac. La pregunta es si Onix encaja en el portafolio de sedanes de Chevrolet, donde está de inicio el Aveo, un
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En cuanto a precio, Onix llegará a cubrir una gran laguna de 100 mil pesos que hay entre el Aveo básico de 179,300 pesos al Cavalier de 274,900 pesos, el cual ocupaba el retirado Sonic. Así que espacio hay dentro del portafolio, aunque en el segmento existen nuevos competidores, como el renovado Nissan Versa, el dúo asesino de Volkswagen Vento y Virtus, o Mazda 2. La gran ventaja de Onix es su motor turbo de tres cilindros, lo que será una poderosa arma de ventas, en un mundo donde el consumo de gasolina es el nombre del juego. Claro, no faltará quien extrañe el cuatro cilindros.
LANZAMIENTO la suspensión McPherson, entregando un mejor consumo de combustible con un manejo suave y divertido. Chevrolet Onix está diseñado para ser un referente en temas de seguridad, ya que contará con 6 bolsas de aire, frenos ABS, EBD, StabiliTrak, asistente de frenado (BA), cámara de visión trasera, sensores de reversa, así como alarma y seguros automáticos sensibles a la velocidad. Además, cuenta con una estructura reforzada que incluye barras laterales de protección para minimizar riesgos en impactos y ofrecer mayor protección a pasajeros.
SERÁ REFERENTE EN EL SEGMENTO: SCHÜTTE “Chevrolet Onix es el resultado de un gran trabajo y dedicación a nivel global, que será orgullosamente producido en nuestro complejo de SLP. Estamos convencidos de que se convertirá en un referente en equipamiento, seguridad y desempeño”, comentó Adriana Schütte, gerente de Mercadotecnia de Chevrolet.
Los modelos como el Chevrolet Onix son la prueba fehaciente de que todavía los motores a gasolina tienen futuro, en un mundo donde el lenguaje son las SUV eléctricas e híbridas. Los ingenieros le están sacando provecho hasta la última gota de combustible, para un mercado donde la tecnología verde tardará en llegar, aunque un eficiente motor a gasolina puede cumplir con estrictas normas ambientales y de rendimiento. El nuevo Chevrolet Onix 2020 es parte de un desarrollo global de General Motors y se monta
en la plataforma GEM, especialmente para mercados emergentes y desarrollada en conjunto con el brazo chino del consorcio estadunidense, SAIC-GM. Se trata de la misma alianza que produce los Chevrolet Cavalier y Aveo para México, aunque el nuevo Onix no comparte absolutamente nada con ninguno de los dos y, de hecho, ya se lanzó en algunos países del sur de América Latina. El hecho de que Onix se produce solo para países emergentes y China no le resta nivel de seguridad. De acuerdo con pruebas de impacto por Latin NCAP, el Chevrolet Onix 2020 obtuvo la máxima calificación en protección a ocupantes adultos, con 5 estrellas en choques laterales y frontales, además del distintivo Advanced Award por haber superado la prueba del ESC. Chevrolet Onix estará disponible en 3 versiones: LS, LT y Premier; las primeras dos estarán equipadas con un motor turbo de 1.0 litros con 114 hp @ 5,500 rpm y 120 lb-pie de torque @ 4,500 rpm; ambas versiones se ofrecerán con transmisión automática de 6 velocidades y manual de 5 velocidades. La versión premier contará con un motor turbo de 1.2 litros que, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades, genera una potencia de 130 hp @ 5,500 rpm y 141 lb-pie de torque @ 4,000 rpm, con una dirección electro-asistida y
En cuanto a conectividad, Chevrolet Onix está equipado con el último sistema de infoentretenimiento Chevrolet, que incluirá Android Auto, Apple CarPlay, conexión Bluetooth para dos dispositivos de manera simultánea, cargador inalámbrico y puertos USB delanteros, así como en la segunda fila para carga. Además de tener acceso a la aplicación MyChevrolet App, con la cual se podrá encender el auto de forma remota, ajustar los seguros, encender las luces y utilizar el claxon, así como consultar su ubicación en cualquier momento, todo desde su teléfono inteligente. Para reafirmarse como el vehículo más conectado de su segmento, Chevrolet Onix estará equipado con OnStar 4G LTE, el exclusivo sistema que ofrece servicios de asistencia personalizada las 24 horas, los 7 días de la semana, para atender emergencias, proyectar navegación GPS en la pantalla del vehículo, consultar la ubicación del auto desde el celular, así como un hotspot de Wi-Fi integrado que permite conectar hasta 7 dispositivos. Los precios de cada una de las versiones se darán a conocer semanas antes del lanzamiento en 2020
DESEMPEÑO DE SEDANES CHEVROLET (ventas de enero a octubre del 2019) Modelo 2018 2019 Aveo
55 599 56 970
Beat 4 puertas
29 941 35 554
Cavalier 4 puertas
12 589 10 892
Pregunta: ¿Cuántos sedanes deberán venderse de Onix en 2020? Respuesta: más de 18 mil unidades.
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EVENTO
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Tom Sullivan Presidente de Toyota México
Inicia Toyota la producción de Tacoma en Guanajuato Producirán 100 mil unidades anuales y se generarán mil nuevos empleos “Tal y como Toyota se comprometió hace un par de años, la planta de Apaseo El Grande, Guanajuato, iniciará operaciones en unos días con el arranque de la producción de la nueva generación de nuestro nuevo pick-up Tacoma 2020”, informó Marisol Blanco, directora de comunicación corporativa de Toyota Motor Sales, en conferencia de prensa. Por su parte, Thomas Patrick Sullivan, presidente y director general de Toyota Motor Sales México, dijo que la nueva planta será inaugurada en enero del próximo
año, lo que contribuirá a elevar la producción de vehículos de la marca en nuestro país. Para la edificación de esta nueva factoría, la firma japonesa invirtió alrededor de 1,000 millones de dólares, donde se fabricará la tercera generación de su pick-up mediana Tacoma, presentada en febrero de este año en el Auto Show de Chicago. La meta de Toyota es alcanzar una producción de 100,000 unidades para exportar más del 90% al mercado de Norteamérica. Al dar a conocer los resultados de ventas del 2019, el presidente de la firma japonesa reconoció que el 2019 fue un año complicado y 2020 se mantendrá igual; no obstante, Toyota apuesta a mantener su cuarto sitio de ventas en México con más de 103,000 unidades comer-
cializadas, con lo que se lograrán cuatro años consecutivos desplazando más de 100,000 automotores a través de la red de concesionarias de la marca en el país. Para el 2020, Thomas Sullivan indicó que se pretende vender más de 100,000 vehículos Toyota en el mercado mexicano. En su intervención, Guillermo A. Díaz Arana, director de operaciones de Toyota Motor Sales México, señaló que 2019 ha sido un año de “romper imposibles”, debido a los retos que enfrenta la industria automotriz, obligando a las empresas a ajustar a la baja su objetivo de venta de vehículos nuevos. De enero a noviembre de 2019, la red de concesionarias ha desplazado 94,342 vehículos, manteniendo a Toyota en la cuarta posición del mercado con 7.9% de market share. Destacó que de este resultado, 14,997 vehículos fueron híbridos, consolidando así su liderazgo en el uso de esta tecnología en México. Otra de las grandes novedades es la llegada de la nueva SUV de gran tamaño Highlander 2020, la cual llega completamente renovada desde el punto de vista de diseño en interiores, pero sobre todo innovando en seguridad. La Toyota Tacoma, que llegará al mercado mexicano el próximo año, tendrá pantallas táctiles más grandes y sistemas de audio mejorados (todos compatibles con Android, Apple CarPlay y Amazon Alexa) en las seis versiones, además de un nuevo diseño de parrillas, mejoras de iluminación y de llantas.
Marisol Blanco directora de comunicación
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Enviado Especial
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Fotos y texto: Roberto Pérez S.
VW Comerciales presentó el Summit Latam Conversions
Ofrecieron vehículos totalmente equipados y listos para su uso comercial
Cancún, Quintana Roo.- La marca Volkswagen Vehículos Comerciales México culminó el año 2019 con la realización del primer evento especializado en conversiones: el Summit Latam Conversions, un evento donde compartió su estrategia de negocio en uno de sus pilares más importantes. Volkmar Steinhorst, director ejecutivo de Ventas Internacionales, destacó la relevancia de VW Comerciales en el mercado mundial con cuatro plantas: una en Alemania, donde fabrican los vehículos Transporter y Amarok; una en Polonia, donde fabrican Caddy, Transporter Chasis y Crafter; una en Argentina, donde producen Amarok, y una en Brasil, con Saveiro. “Así, 2018 fue un año de récord en ventas y este año lo vamos a superar, si consideramos las circunstancias en los mercados mundiales”, dijo. La base del éxito de la marca Vehículos Comerciales a nivel mundial se debe a los cuatro pilares que sustentan la confiabilidad de la marca: 1. Producir vehículos de alta calidad; 2. La fortaleza de sus socios estratégicos; 3. Su imagen de marca; 4. Soluciones a la medida. Volker Grosshans, director de Cuentas Clave de Flotillas
del Mercado Europeo, explicó que el desempeño de crecimiento de los vehículos comerciales para flotillas se encuentra muy por encima de otros segmentos que han crecido, pero a ritmos menos acelerados. De acuerdo con Giovanni Juárez, director de la marca Volkswagen Vehículos Comerciales, México ha tenido un crecimiento sólido con más de 18 mil unidades vendidas, lo cual constituye un récord en el mercado local en 12 años de existencia. Al cierre de 2019, la marca Volkswagen Vehículos Comerciales pretende superar la barrera de 20 mil unidades entregadas, para lo cual el directivo dio a conocer el comportamiento actual de cada uno de sus vehículos. Saveiro posee más del 45% de su segmento con el top 3 en ventas de vehículos comerciales ligeros y el número 1 en costo total de propiedad. Amarok ha mostrado un desempeño muy robusto en el competitivo segmento de ligeros, con un crecimiento del 46% y un muy buen tercer lugar en TCO. A esta primera edición del Summit Latam Conversions acudieron los principales socios carroceros de Volkswagen Vehículos Comerciales internacionales, como Veth Automotive, Ambulanz Mobile, AMF-Bruns, Carlsen Baltic, Dirks Group, Oberaigner Automotive, Snoeks Automotive / TSN, Tamlans, así como los carroceros locales Equipos Amher, Grupo El Dorado, Würth México, El Palacio del Rescatista, Carrozados Inovasit, Ayemsa, y TSN Vans.
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LOS OBJETIVOS DE NEGOCIO 2020 1.- Ser líder en soluciones de movilidad que provean real valor agregado a los clientes. 2.- Mantener a los clientes en movimiento, a través de las operaciones de la red de concesionarias Volkswagen a nivel nacional, mismas que también deberán mejorar permanentemente sus capacidades. 3.- Contribuir al éxito de los clientes con el mejor costo total de propiedad (TCO). 4.-Fortalecer la estrategia de productos y reducir la huella de carbono de la empresa y sus distribuidoras, contribuyendo a elevar el tiempo de utilización de los vehículos. 5.- Impulsar la profesionalización del equipo de Volkswagen Vehículos Comerciales.
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TRACTOS
Julio Brito A. y Roberto Pérez S. Enviados especiales
Lucen camiones, autobuses eléctricos y a gas natural en Expo Transporte 2019 PUEBLA, PUEBLA.- Expo Transporte ANPACT 2019 superó el éxito obtenido en su edición 2017, creciendo el área total de exhibición en 19% y aumentando el número de visitantes en 3.7%. El evento contó con la participación de 46,831 asistentes de 30 países, lo que representó 1,674 visitantes más que los registrados en la edición de noviembre de 2017, lo que refrendó a Puebla como un destino sumamente interesante para la industria del autotransporte.
Por primera vez la pista de exhibición permitió que los visitantes observaran en movimiento los vehículos de carga y pasaje con los últimos avances tecnológicos. “Expo Transporte ANPACT sigue creciendo edición con edición, en esta ocasión se logró atraer al mayor número de visitantes en la historia del evento, lo que nos permitió confirmar que la ciudad de Puebla es una oferta atractiva para realizarla”, comentó Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT.
NAVISTAR LANZA EL INTERNATIONAL LT Navistar México presentó el camión con el mayor rendimiento de combustible hasta ahora, el LT de International, el cual es resultado del proyecto Horizon, tecnología diseñada por ingenieros y diseñadores de Navistar. El LT de International es el camión con el mejor rendimiento de combustible, hasta 5 % mayor, cuyo diseño fue probado intensamente en túnel de viento y ruta. Asimismo, ofrece menores costos operativos, ya que sus intervalos de mantenimiento son hasta 20% más largos.
MAN, FAMILIA COMPLETA Man Truck & Bus México, con su marca Volkswagen Camiones y Autobuses, presentaron la familia completa Delivery desde 4 hasta 13 toneladas, con una gran variedad de equipos aliados desde caja seca, grúa giratoria, compactador de basura y caja refresquera de 8 pallets en el Delivery 13.180 que fue develado en su conferencia de prensa. Además mostraron a los clientes el Robust 17.230 V-Tronic (Tracto) con transmisión automatizada; el Constellation 24.280 con eje retráctil (electro neumático) que permite que la unidad circule como 4x2 o 6x2, dependiendo de las necesidades de carga. Por último, pero más relevante, es la presentación del prototipo del e-Delivery, nueva versión de 11 toneladas, potencia de 270 hp y con una autonomía de 200 km, alineado a lo que recientemente presentó Brasil con su renovado sistema de movimiento eléctrico.
VOLVO TRUCKS MUESTRA VENTAJAS DEL MOTOR GHG Las ventajas de la tecnología que incorporan los motores GHG 13 y GHG 17 (Green House Gases) fueron destacadas por Peter Voorhoeve, presidente de Volvo Trucks North America, VTNA, y Luz Elena Jurado Soto, directora general de Volvo Trucks y Mack Trucks México. “El Volvo 9800, el modelo insignia de la marca sueca en el segmento premium de autobuses foráneos, incorpora más de 20 mejoras, cada una de ellas pensadas en la rentabilidad de los operadores de transporte foráneo y también en las demandas de sus pasajeros, quienes exigen la experiencia más cómoda y segura en un autobús”, comentó Fabio Lorençon, director de Planeación Estratégica de Volvo Buses.
KENWORTH, PRIMER CAMIÓN AUTÓNOMO Kenworth Mexicana destacó en diferentes ámbitos durante la más reciente edición de Expo Transporte, y cabe mencionar que la celebración de sus 60 años fue solo la primera parte. Los reflectores se enfocaron en la marca por sus avances en tecnología, siendo el principal atractivo el primer T680 con tecnología autónoma nivel 4, traído desde su Centro Paccar de Tecnología en Washington, Estados Unidos.
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DINA, RENOVADA GAMA DE AUTOBUSES
DAIMLER TRUCKS Y PREVENCIÓN DE ROBOS Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México, dio cifras que dimensionan el grave problema de la inseguridad, al señalar que cada 45 minutos se roban un camión de carga, con un costo promedio de 17 millones de pesos, “20 veces más que el mismo índice en los Estados Unidos”.
Una versión mejorada de la línea Silux —del tipo two steps que son ideales para la movilidad dentro y fuera de las grandes ciudades/- fue presentada en el stand de Dina en la Expo Transporte 2019. Los autobuses Silux están listos para la venta, incorporan las ventajas de los nuevos motores Euro V y son ideales para el transporte suburbano y dentro de las ciudades.
SCANIA, NUEVO CAMIÓN R410 En este 2019, Scania México celebra su 25 aniversario en el mercado y resultado del trabajo realizado durante esos años es la adhesión de la empresa al Pacto Mundial de Naciones Unidas, informó Enrique Hortensio Enrich Rojas, director general, quien hizo el lanzamiento del camión R410 con motor Euro 6 a gas natural comprimido.
HINO LUCE LA SERIE 300 Y SERIE 500 El presidente y director general de Hino en México, Nozomu Harada, señaló que para cumplir la norma ambiental Epa5, recientemente puesta en operación, Hino aportó dos tipos de soluciones. “En nuestros camiones de la serie 300, incorporamos el sistema EGR, que equipa un filtro de cerámica para una reducción de emisiones importante y para la serie 500 lo equipamos con urea”.
ISUZU, EL MEJOR AÑO DE SU HISTORIA EN MÉXICO Koichi Yoda, presidente del Consejo y director general ejecutivo; Tsukasa Sato, director de Operaciones; Yusuke Ozaki, subdirector comercial, y Miguel Mejía Triay, subdirector de postventa de Isuzu Motors de México, informaron sobre las características de los modelos 2020 que se basan en el cumplimiento de las normas de emisiones EPA 7 y Euro 5.
En el caso de la gama ELF, los modelos 100, 200, 300, 400, 500 y 600 “cuentan con motores más limpios y eficientes que no requieren urea para su funcionamiento. En ELF 100, su motorización pasó del 4JH al 44J1-TCC”, indicó Yusuke Ozaki. Por su parte, en la gama Forward, dos modelos subieron de motorización para cumplir con la norma y no utilizar urea, lo que se logró “con un cambio del pistón, de su forma, de cómo se inyecta; los pasos de EGR (a 80 pasos), un cambio en la relación de compresión; la
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bomba de emisión cambio de presión y los enfriadores de EGR son más grandes, entre otros aspectos”. Entre las novedades para 2020, Isuzu adelantó el inicio de las pruebas con su camión ELF Reward NP —Compressed Natural Gas-Multi Point Injection (CNG-MPI) Green Power— propulsado por gas natural comprimido. Yusuke Ozaki, subdirector comercial, comentó que Isuzu cerrará el año con más de 4 mil unidades vendidas, lo que será el mejor año desde su llegada a México. 15