Vidapremium magazine 49 enero2014

vidapremium NÚMERO 49 ENERO 2015

ORIS

MAGAZINE

TEAC TN-300

AQUIS DATE ORANGE

MERCEDES-BENZ GLE COUPÉ

Lo mejor del Real Madrid Palcos y Butacas VIP Temporada 2014/15

Informaci贸n y reservas: Tel茅fono: +34 91 398 43 77 / E-mail: areavip@realmadrid.es www.realmadrid.com/areavip

sumario

vidapremium magazine nº49 4

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Rado HyperCrome Diamonds Girard-Perregaux Cat’s Eye Gold Bridge Oris Aquis Date Orange Bovet Sportster Saguaro Bell & Ross BR-X1 Chopard Imperiale 36mm Jade Glashütte Pavonina oro blanco Corum Admiral’s Cup Legend Lady Montblanc John F. Kennedy Estilo de Vida Mercedes-Benz GLE Coupé Bentley Grand Convertible

P30 MINI John Cooper Works P34 Audi A7 Sportback h-tron Quattro P36 BMW renueva la Serie 6 P38 Abarth 695 Biposto P42 Volkswagen Golf R Variant P44 Honda FCV Concept P46 Hyundai i20 P48 MV Augusta Stradale 800 P50 LG G Watch R P52 Vexia Portablet Core M P53 Bose Soundlink Colour P54 TEAC TN-300 P56 Yamaha TSX-B15 P57 Sennheiser Momentum In Ear P58 Numarine 70 HT Flybridge P60 Heliski en Pirineos

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60 Staff

Director José A. Prados

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Coordinación relojes Beatriz Roldán Coordinación Motor Alfonso Galindo Publicidad María José Mozos Diseño Paula Cecilio Sáez Edita IFS, S.A. Redacción C/ Rodio, 4C – 2ºA. 28045 Madrid Teléfono: 699 661 309 marketing@vidapremium.es

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RELOJES

RADO HYPERCROME DIAMONDS

NUEVOS HORIZONTES

El nuevo miembro de la exclusiva familia mantiene su espíritu vanguardista y añade 181 diamantes engastados.

L

a cerámica se emplea desde hace tiempo en la colección de relojes de Rado, un material que no es habitual en relojería porque resulta muy complicado de trabajar, pero la marca suiza asumió el reto hace años y no para de innovar constantemente en busca de nuevos horizontes.

Como en esta pieza, que combina este original material con diamantes engastados para hacer un objeto exclusivo y de vanguardia.

El nuevo HyperChrome Diamonds vuelve a emplear cerámica de alta tecnología para realizar un reloj que exhibe en su caja, esfera y brazalete un color negro monocromo de aspecto intemporal, añadiendo el original toque de belleza que proporcionan los 181 diamantes para completar un conjunto de deslumbrante elegancia.

Además de ofrecer una excepcional resistencia a golpes y arañazos, la cerámica proporciona una elegancia que pocos materiales son capaces de lucir.

Alojada en la caja de cerámica negra pulida de 36 milímetros de diámetro hay un movimiento automático ETA 2681 que se encarga de las funciones básicas en una composición sencilla y limpia de la esfera para facilitar la lectura de la hora.

Tiene una reserva de marcha de 38 horas mínimo con la cuerda completa, es sumergible hasta una profundidad de 50 metros y se completa con un brazalete de tres hileras realizado en el mismo material que la caja.

Ficha técnica

Caja: cerámica negra pulida Medida: 36 x 42,4 x 10,4 mm Movimiento: ETA 2681 automático Funciones: hora, minutos, segundos y fecha Reserva de marcha: 38 horas Cristal: zafiro abombado antirreflejos Esfera: negra Índices: aplicados con Super-LumiNova Fondo: cerámica negra pulida con cristal zafiro Brazalete: cerámica negra pulida 3 hileras Estanqueidad: hasta 50 metros Precio: 8.950 euros Más información en www.rado.com

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SUPERFAST A MINDSET SUPERFAST CHRONO A unique Chopard manufacture openworked movement

BOUTIQUES CHOPARD MADRID, Serrano 51, TF 91 431 25 25 BARCELONA, Paseo de Gracia 78, TF 93 467 54 36 MARBELLA, Muelle Ribera Local 6 Puerto Banús, TF 95 131 91 88

RELOJES

ARTESANÍA FINA Esta pieza que combina alta relojería y joyería incorpora un total de 308 diamantes talla brillante en la caja, bisel y asas.

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GIRARD-PERREGAUX CAT’S EYE GOLD BRIDGE

E

l fino trabajo de los maestros relojeros combinado con la experiencia en el tratamiento de joyas ha dado como resultado la pieza más exclusiva y femenina de la colección Cat’s Eye de la manufactura suiza Girard-Perregaux, una pieza que destaca por sus finas curvas y los 308 diamantes engastados, 293 de talla brillante en la caja y el bisel, uno de talla rosa en la corona y otros 14 de talla brillante en el cierre.

La caja ovalada aloja una esfera de nácar natural blanco que ha sido meticulosamente decorada sobre la que las agujas de oro en forma de hojas suavemente redondeadas flotan con elegancia sobre un motivo floral grabado en relieve, un delicado trabajo que puede apreciarse a través del cristal de zafiro en el que va grabado el logo Girard-Perregaux.

Todo es de una gran sencillez para dar paso a la observación de los detalles y las únicas funciones que aparecen en la esfera son la hora y los minutos en las agujas centrales, y la ventana del tourbillon a las 6 horas con un pequeño segundero sobre ella.

En su interior late un movimiento mecánico automático de carga manual GirardPerregaux GP09700-0012 con unas dimensiones de 32x27 milímetros que late a un ritmo de 21.600 alternancias a la hora (3 Hz), con una reserva de marcha de 70

RELOJES

GIRARD-PERREGAUX CAT’S EYE GOLD BRIDGE

horas, 20 rubíes y un total de 174 componentes. La platina principal va rodiada, con graneado circular y hendiduras biseladas, mientras que el puente estriado va pulido y el puente del tourbillon es de oro blanco, grabado y pulido a mano.

Es sumergible hasta una profundidad de 30 metros y el brazalete es en piel de aligátor roja con cierre desplegable en oro blanco engastado con 14 diamantes talla brillante y se entrega con otra correa adicional en piel de aligátor negra.

Ficha técnica

Caja: oro blanco Medida: 37,3 x 32,3 milímetros Movimiento: mecánico de carga manual GP09700-0012 Funciones: hora y minutos Reserva de marcha: hasta 70 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: nácar natural blanco Agujas: oro con forma de hoja Fondo: atornillado con 4 tornillos Estanqueidad: hasta 30 metros Brazalete: piel aligátor roja Precio: 169.000 euros Más información en www.girard-perregaux.com

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RELOJES

ALTO RENDIMIENTO BAJO EL MAR El nuevo modelo de la colección de buceo apuesta por el color naranja en brazalete e índices y es sumergible hasta 300 metros.

E

n Oris cuentan con una gran experiencia en la creación de relojes para buceadores profesionales y a esta colección acaba de incorporarse un nuevo modelo, el Oris Aquis Date Orange, que apuesta por el color naranja porque según un estudio es el que mejor se ve a grandes profundidades, donde los buceadores necesitan una herramienta de precisión y de fácil lectura de la hora, incluso en condiciones adversas.

Este reloj sigue la estela de las innovaciones en materia de buceo del Oris Aquis Depth Gauge, que en 2013 presentaba un profundímetro práctico y legible mediante un sencillo mecanismo. En este caso, las agujas de níquel y la escala de 15 minutos para buceo del bisel giratorio unidireccional van rellenas de Super-Luminova de color naranja oscuro, la tonalidad que mejor resalta en las profundidades marinas y que permite al buceador comprobar el tiempo de inmersión, los niveles de oxígeno y el tiempo de descompresión de una forma rápida y segura.

Los elementos en color naranja de la esfera contribuyen a mejorar la legibilidad en contraste con la cerámica negra del bisel o el fondo negro de la esfera, en un reloj cuya caja de 43 milímetros de diámetro se ha construido a base de acero gris plomizo con tratamiento PVD, capaz de soportar la presión hasta una profundidad de 300 metros gracias a la corona atornillada protegida contra golpes mediante un dispositivo especial.

Alojado en la caja va un movimiento mecánico automático Oris Calibre 733 basado en Sellita SW 200-1 que se encarga de dar las horas, minutos y segundos, además de la fecha, con una ventana específica a las 6h para esta función.

El conjunto se completa con un brazalete de caucho naranja hidrofóbico con el nombre de Oris grabado y un cierre corredizo que puede ajustarse mientras se lleva puesto el reloj.

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ORIS AQUIS DATE ORANGE

Ficha técnica

Caja: multipiezas de acero Medida: 43 milímetros Movimiento: automático Calibre 733 Funciones: hora, minutos, segundos y fecha Cristal: zafiro abombado antirreflejos Bisel: giratorio unidireccional Corona: acero atornillada con protección Esfera: negra con índices aplicados Agujas: níquel con tratamiento Super-Luminova Fondo: atornillado Estanqueidad: hasta 300 metros Brazalete: caucho naranja Precio: C.P.V. Más información en www.oris.ch

RELOJES

EL TOQUE DEPORTIVO Esta nueva versión en acero con DLC negro luce los pulsadores del cronógrafo en oro rojo en la parte superior de la caja.

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la línea de guardatiempos de Bovet 1822 acaba de incorporarse una versión que destaca por su aspecto deportivo a partir de la original caja Sportster en acero con DLC negro de 46 milímetros de diámetro y el detalle original de colocar la corona principal y los pulsadores del cronógrafo en la parte superior de la caja, como en los dispositivos que sirven para medir el tiempo en competición.

La elegante simetría de la caja y la esfera, con la corona principal a las 12h y los pulsadores del cronógrafo a las 11 y a la 1h, se complementa con una perfecta distribución de los contadores de horas, minutos y segundos, además de la ventana con la gran fecha a las 12h que lleva una decoración Art Decó.

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Sobre la esfera en tono azul eléctrico destacan los índices aplicados en oro de 18 quilates y las agujas –esqueletizadas para horas y minutos centrales-, además de la escala taquimétrica en la parte exterior, también en oro.

En el interior late el Calibre automático 13BA01 que se mueve a una velocidad de 18.000 alternancias/hora, con una reserva de marcha garantizada de 42 horas. Viene con correa de caucho negra o en piel de aligátor y es sumergible hasta una profundidad de 300 metros sin perder el hermetismo. A través del cristal de zafiro del fondo se puede observar el movimiento automático que lleva la característica decoración Côtes de Genève característica de los modelos Sportster.

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BOVET SPORTSTER SAGUARO

Ficha técnica

Caja: Sportster acero con DLC negro Medida: 46 milímetros Movimiento: Calibre 13BA01 automático Funciones: hora, minutos, segundos, fecha y cronógrafo Reserva de marcha: 42 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: azul con números Art Decó aplicados Corona: oro rojo 18 quilates Brazalete: caucho o piel aligátor Estanqueidad: hasta 300 metros Más información en www.bovet.com

RELOJES

CLASICISMO MODERNO

Con motivo del Año Nuevo chino sale esta versión de la colección Imperiale decorada con Jade y diamantes engastados.

P

osiblemente la colección de relojes femeninos Imperiale de Chopard sea una de las más completas y extensas que hay en el mercado. Nacida en los años 90 y rediseñada por completo en 2010, se caracteriza por la armonía de sus proporciones y los detalles, con códigos de elegancia contemporánea inspirados en el Imperio Romano que todavía siguen vigentes en las piezas más clásicas.

La nueva versión que se pone a la venta ahora tiene su explicación en la celebración del Año Nuevo Chino, que será el 19 de febrero de 2015 y que corresponde con el año 4713 del calendario chino, correspondiendo al Año de la Cabra. Es una gran festividad que se celebra por todo lo alto con faroles de color rojo, petardos y numerosos regalos.

El Chopard Imperiale 36mm Jade transmite a través de sus sencillas líneas todo el ambiente de lujo de la vida en imperio, desde los números romanos que decoran la esfera a las agujas cuyas curvas recuerdan las dagas empleadas por los soberanos en el combate. El elemento innovador es el jade, el máximo símbolo de las dinastías imperiales, un material frágil y difícil de trabajar que con sus vivos tonos realza el brillo del resto de materiales empleados en este reloj, como el oro y los diamantes.

La caja de oro rosa de 18 quilates tiene todos los elementos clásicos combinados con la fina elegancia del diseño moderno. El bisel y el cubre asas van engastados con diamantes, al igual que la corona, mientras que las agujas en forma de espada y los índices romanos van en dorado. El aro central y los índices también llevan diamantes engastados.

El movimiento elegido para esta pieza tan exclusiva es mecánico de carga automática con una reserva de marcha de 42 horas que trabaja a un ritmo de 28.800 alternancias a la hora (4 Hz), tiene un diámetro de 26,2 milímetros y 25 rubíes para garantizar una mayor precisión. Es sumergible hasta una profundidad de 50 metros y lleva el fondo cerrado con el logo Imperiale. El conjunto se completa con un brazalete de piel de cocodrilo verde con hebilla de oro rosa de 18 quilates engastada en diamantes. Únicamente se vende en las boutiques Chopard.

Ficha técnica

Caja: oro rosa de 18k Medida: 36 milímetros Movimiento: mecánico de carga automática Funciones: hora y minutos Reserva de marcha: 42 horas Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: verde jade Agujas: doradas en forma de espada Índices: romanos dorados Fondo: cerrado con logo Imperiale Brazalete: piel cocodrilo verde Estanqueidad: hasta 50 metros Precio: C.P.V. Más información en www.chopard.es

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CHOPARD IMPERIALE 36MM JADE

RELOJES

GLASHÜTTE PAVONINA ORO BLANCO

UNA ESTRELLA EN LA NOCHE Con un total de 513 diamantes corte brillante distribuidos por la caja, asas, esfera y corona, brilla con luz propia.

H

Ficha técnica

Caja: oro blanco tipo ‘cojín’ Medida: 31 x 31 milímetros Movimiento: Calibre 03-01 de cuarzo Funciones: hora, minutos Cristal: zafiro curvado Esfera: nacarada Brazalete: satén tono orquídea Estanqueidad: hasta 30 metros Precio: 34.100 euros Más información en www.glashuette-original.com

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ace año y medio la manufactura alemana Glashütte presentaba su modelo femenino Pavonina, y con el 2014 a punto de finalizar llega una nueva versión mucho más exclusiva decorada con diamantes engastados en la caja, esfera y asas para dar un toque de distinción a esta original creación.

La original caja tipo ‘cojín’ de 31 milímetros de diámetro se viste de fiesta recordando al modelo original de los años 20 del siglo pasado. En ella van engastados 308 diamantes que se extienden por el frontal y los laterales, una decoración que se amplía también a las asas con 78 diamantes de corte brillante, a la esfera, con 118 diamantes corte brillante cuidadosamente engastados a mano en la propia manufactura, y también en la corona y los índices, que marcan el tiempo con otro diamante, la forma más bella que existe.

Al igual que el resto de la colección Pavonina, utiliza un movimiento de cuarzo Calibre 03-01 para indicar las funciones básicas –hora y minutos-, con la peculiaridad de que ofrece una protección magnética tres veces superior a la estándar, de manera que está protegido contra la influencia de la radiación de los dispositivos móviles. La placa ha sido decorada con las características nervaduras de la manufactura sajona y el logo grabado aparece sobre la placa de plata. El fondo va pulido y puede ser un buen lugar para grabar una fecha o una frase que siempre se recordará.

El logotipo de Glashütte Original va grabado en el interior del cristal de zafiro curvado y flota sobre la superficie de la esfera. Para rematar el conjunto, lleva un brazalete de satén en tono orquídea que resulta ideal para las noches de fiesta.

Como se trata de un modelo muy exclusivo, únicamente se vende en las boutiques de Glashütte Original de Dresde, París, Dubai, Pekín, Shanghai, Hong Kong, Macao y Tokio, además de las Boutiques Tourbillon de Swatch Group.

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RELOJES

CORUM ADMIRAL’S CUP LEGEND LADY

LEYENDA NÁUTICA

El modelo más emblemático de la marca en su faceta femenina, con una arquitectura más fina, en dos versiones.

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a colección Admiral’s Cup de la firma suiza Corum se amplía con un nuevo modelo, el Legend Lady, que posee todos los valores contemporáneos para satisfacer a la clientela femenina sin olvidar los detalles que distinguen al modelo original, como la arquitectura dodecagonal de la caja, que ahora es más fina y ligera. Y además, para llegar a un público más amplio, se ofrece en dos tamaños de esfera: 32 y 38 mm.

Es uno de los modelos más emblemáticos de la marca desde que apareció en el mercado en 1960 con los doce índices de la esfera decorados con los coloridos gallardetes náuticos y tiene su origen en la pasión del fundador de la marca, René Bannwart, por la navegación a vela y las regatas.

Para esta versión femenina se han suavizado las líneas de la caja y los gallardetes pasan a ocupar el lugar de los índices en la esfera nacarada. Está disponible en dos tamaños de esfera, de 32 milímetros con cuatro variantes –una clásica con los gallardetes náuticos, otras con caja de acero o bicolor acero/oro rojo con topacios rojos o azules y una más lujosa con diamantes adornando los doce sectores de la esfera.

En todos los casos la precisión está asegurada con un movimiento de cuarzo CO 020 suizo y una estanqueidad hasta 50 metros de profundidad. El brazalete puede ser de satén en varias tonalidades y de piel de cocodrilo.

Ficha técnica

Caja: acero o acero y oro rojo Medida: 32 o 38 milímetros Movimiento: CO 020 Funciones: horas y minutos Cristal: zafiro antirreflejos Esfera: nácar con gallardetes náuticos Fondo: atornillado Brazalete: satén o piel cocodrilo Estanqueidad: hasta 50 metros Precio: C.P.V. Más información en www.corum.ch

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E L B I S O P O D E N L E I B I C S A O H P M I O L Nuevo

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€

Diésel

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ESCRITURA

E

n su homenaje a los pioneros de la cultura, la política, la ciencia y las artes, Montblanc lanza cada año una edición dedicada a los grandes personajes de la historia que es muy esperada por los coleccionistas de los objetos de escritura de la marca. En esta ocasión, la edición se centra en el personaje de John F. Kennedy, uno de los presidentes más famosos de la historia americana, quien en su corto mandato como 35º presidente de los Estados Unidos impulsó grandes logros como la llegada del hombre a la Luna y puso los cimientos para acabar con la segregación racial.

El diseño de esta colección se centra en los aspectos de la fascinante personalidad del más famoso de la saga Kennedy, así

como su pasión por la vida. El capuchón y el cuerpo están realizados en noble resina azul oscuro como reflejo de su educación, mientras que los anillos del cuerpo simbolizan su carrera militar como joven veterano de la II Guerra Mundial y los tres anillos del capuchón representan a sus hermanos. Para conmemorar uno de sus principales logros, la decoración de los anillos del capuchón se inspira en las huellas de los primeros pasos dados por el hombre en la Luna, mientras que en el plumín va grabado el módulo lunar y en el clip las iniciales del presidente, ‘JFK’.

Serán 1.917 ejemplares, en referencia a su año de nacimiento.

La Montblanc Great Character John F. Kennedy Edition captura los logros y la visión

del candidato electo más joven para la presidencia de los EE. UU., un legado de optimismo, prosperidad y progreso tecnológico y social. El color dominante es el negro, y también lleva grabadas las iniciales ‘JFK’ en el clip y el módulo lunar en el plumín.

La Edición Especial Great Character John F. Kennedy ya está a la venta en las boutiques Montblanc con un precio recomendado de 825 euros para la estilográfica, 705 euros el rollerball y 645 euros el esferógrafo. La Montblanc John F. Kennedy Limited Edition 1917 se pone a la venta en el mes de enero compuesta por estilográfica (3.010 euros), rollerball (2.705 euros) y esferógrafo (2.600 euros).

Más información en www.montblanc.com

UN PASEO POR LA HISTORIA

La colección sobre personajes de la historia rinde homenaje a uno de los presidentes más famosos de la historia americana.

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MONTBLANC JOHN F. KENNEDY

Nuevo Hyundai i10

Urban inspiration por 7.990 Ser urbano es una forma de ser. Es algo que se lleva dentro all donde vas. Significa ser pionero, actual, divertido‌ precisamente todo lo que ha inspirado el nuevo Hyundai i10. Cond celo ahora por 7.900 con todo el equipamiento que te mereces.

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estilo de vida vidapremium magazine

Motor

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Tecnología

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Náutica

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Esquí

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Porsche Design TwinBag MiniMini El clásico bolso de la división de accesorios de la firma alemana, un toque de distinción para la mujer moderna hecho en suave piel italiana de becerro en cinco tonalidades diferentes que puede ser el compañero ideal en cualquier circunstancia, bien como bolso de mano con su asa de cuero a tono con el color del bolso o colgado en el hombro.

El cierre se realiza mediante una cremallera dorada y en el interior cuenta con varios espacios para almacenar pequeños objetos. PVP: 790 euros

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MOTOR

UN BUEN CONTRAATAQUE

Mide 4,90 metros, estrena denominaci贸n para el SUV Coup茅 de la Clase E, tendr谩 tres motores de 258 a 367 CV y tracci贸n total 4Matic.

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MERCEDES-BENZ GLE COUPÉ

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a fórmula SUV está teniendo una gran aceptación entre las marcas Premium, y en Mercedes-Benz han decidido seguir la estela de BMW, de manera que ya tienen listo el vehículo con el que harán frente al X6, que está resultando un éxito de ventas en algunos mercados y del que ya pronto veremos la segunda generación.

El GLE es una combinación de una carrocería deportiva con los genes de un vehículo de uso lúdico como son los SUV. El resultado es una carrocería más estilizada, con formas que recuerdan a un coupé y que tienen un aire algo más deportivo, además de un comportamiento más dinámico. El nombre del modelo se adapta a la nueva denominación de los SUV del fabricante alemán: por una parte la G heredada

del modelo más legendario entre los todoterreno, la L como función de nexo y la E que indica un miembro de la familia E. En concreto, el GLE será el SUV de la familia E, el antiguo Clase M, y el GLE Coupé la versión deportiva.

Es una particular interpretación de un coupé polivalente que abre paso a la que podría ser una familia de productos, al igual que BMW ya tiene el X4 y X6, con el objetivo de captar nuevos clientes, sobre todo a un público más joven. Tiene una longitud total de 4,90 metros, una anchura de 2 metros justos y una altura de 1,73 metros, con una generosa batalla de 2,91 metros para tener un habitáculo espacioso.

La gama contará inicialmente con tres mecánicas, una diésel, el GLE 350 d 4Matic que monta un motor 3.0 V6 de 258 CV y

un par de 620 Nm, y dos gasolina, el GLE 400 4Matic con el motor 3.0 V6 de inyección directa biturbo con 333 CV y 480 Nm y el GLE 450 4Matic con ese mismo motor potenciado hasta 367 CV y con un par de 520 Nm. Todos ellos van asociados a la caja de cambios automática de nueve velocidades 9G-Tronic y con sistema de tracción integral permanente 4Matic.

El tope de gama es el GLE 450 AMG Coupé, que se sitúa como el primer modelo AMG Sport, al que seguirán en el futuro próximo otros vehículos de altas prestaciones con carácter sugestivo. Mediante un selector situado en la consola central, el conductor puede elegir hasta cinco modos de ajuste que cambian por completo las reacciones del coche y se adaptan al tipo de terreno y estado de ánimo de su conductor.

Las llantas que trae de serie el Mercedes GLE son de aleación de 20” (50,8 cm) con 10 radios y neumáticos 275/50/R20, aunque de forma opcional se puede pedir con llantas de 21 y 22” con neumáticos más anchos detrás en caso de montar también la suspensión neumática Airmatic ADS Plus.

MOTOR

PASEO AL AIRE LIBRE Discreto, elegante y elaborado a mano en cada uno de sus detalles, ofrece una bonita silueta con la capota bajada.

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BENTLEY GRAND CONVERTIBLE

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n el reciente Salón del Automóviles de Los Ángeles se ha podido ver la última ‘joya de la corona’, el Bentley Grand Convertivle, un vehículo descapotable que ofrece una increíble combinación de potencia y sensualidad cuanto tiene la capota plegada y luce su la preciosa silueta en el estado natural para el que se ha creado.

Por el cuidado con el que se han trabajado los detalles en la factoría británica de Crewe, donde los maestros artesanos siguen rematando a mano los aspectos más delicados, este nuevo cabrio se puede considerar como una obra de arte. Es un Gran Turismo de primera categoría que destaca por su incomparable elegancia y a la vez puede proporcionar grandes sensaciones al volante.

Hereda el motor V8 de 6¾ litros con doble turbocompresor del modelo insignia de la casa, el Mulsanne, capaz de desarrollar una potencia máxima de 537 CV (395 kW) y un par de 1.100 Nm para poder circular a altas velocidades con una gran reserva de potencia bajo el acelerador y una sorprendente agilidad a pesar de superar las dos toneladas de peso. Todavía no se han facilitado las cifras de aceleración y velocidad máxima, pero seguro que son comparables a los mejores deportivos italianos y alemanes de este segmento.

MOTOR

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BENTLEY GRAND CONVERTIBLE Donde mejor se nota la experta mano de los artesanos de Bentley es en el interior del Grand Convertible. Aquí se han empleado hasta catorce tipos de pieles curtidas por métodos naturales que se mezclan en un acolchado con forma de rombo cuyo patrón varía progresivamente a lo largo de las puertas y asientos en un habitáculo con espacio para acoger a cuatro adultos en asientos individuales.

Los responsables del diseño de este lujoso cabrio se han inspirado en los barcos clásicos, sobre todo en la cubierta tonneau, un ejemplo de artesanía en su máxima expresión. El enchapado Burr Walnut de tono oscuro y acabado asimétrico constituye el enchapado de una pieza de mayor tamaño jamás instalado en un Bentley. Ha sido elaborado de forma artesanal con las técnicas utilizadas por los mejores ebanistas del mundo y rematado con elegantes líneas paralelas de acero cromado.

La extraordinaria labor de los especialistas en molduras de Bentley se ve realzada por el azul brillante del hilo Sequin Blue usado en el punto de cruz aplicado a la piel en color Linen. La piel de tono claro tiene su contraste en la lustrosa elegancia de la piel Beluga que se encuentra alrededor de la parte superior de las puertas y llega hasta la cubierta tonneau trasera, enmarcada en un cromado pulido.

El modelo presentado en Los Ángeles luce una tonalidad Sequin Blue que se ha creado al personalizar una lentejuela del vestido de alta costura de una clienta de la firma británica, con un acabado ‘plateado líquido’ en el capó y el marco del parabrisas. Además, se han

creado unas llantas direccionales para cada uno de los lados del vehículo acabadas a mano y con un proceso especial de pulido para proporcionar un alto nivel de brillo.

La próxima escala donde se presentará el Bentley Grand Convertible será la Art Basel de Miami, la feria internacional de arte moderno y contemporáneo más importante del mundo, donde se expondrá como lo que es, una auténtica obra de arte que sólo un puñado de afortunados tendrá el placer de conducir.

MOTOR

BUENAS SENSACIONES El deportivo por excelencia de la familia monta un nuevo motor 2.0 TwinPower Turbo de 231 CV que pasa de 0 a 100 en 6,3 segundos.

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MINI JOHN COOPER WORKS

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a segunda generación del MINI completa su gama con la versión más deportiva, el John Cooper Works, un modelo que combina deportividad, estilo y eficiencia sobre el asfalto gracias a un nuevo motor de gasolina 2.0 de cuatro cilindros que ha sido desarrollado con la experiencia acumulada en el mundo de la competición para dar muchas satisfacciones en la conducción diaria y también en los circuitos.

Y como sucede desde hace 55 años cuando MINI adoptó en sus modelos la pasión por la conducción, el nuevo John Cooper Works tiene el ADN deportivo heredado de la competición para vivir una gratificante experiencia al volante. Con unas dimensiones de 3,74 metros de longitud, 1,72 de ancho y 1,41 metros de alto, se sitúa como uno de los de-

portivos más divertidos del mercado gracias a un chasis muy afinado, un motor de última generación y una imagen que nunca pasa de moda.

La inconfundible imagen del MINI se ve reforzada por un equipamiento específico para este modelo que incluye faros LED con intermitentes en blanco, perfiles de los pasos de ruedas con un acabado especial, logo John Cooper Works en parrilla, moldura de intermitentes laterales y portón trasero, además de un sistema de escape deportivo con terminales específicos y el color exterior Rebel Green exclusivo para esta versión.

Este ambiente ‘racing’ también se traslada al interior del coche, con asientos deportivos exclusivos que llevan los reposacabezas integrados, molduras de entrada JCW, volante multifunción con logo JCW, palanca

de cambios personalizada y acabados de acero inoxidable en pedales y apoyapié del conductor.

Pero la novedad más importante radica en el motor, un nuevo bloque de gasolina de 1.998 cc con tecnología TwinPower Turbo (sobrecarga turbo, inyección directa, sistema de regulación variable de las válvulas, control variable del árbol de levas) que entrega una potencia máxima de 231 CV (170 kW) entre 5.200 y 6.000 rpm y un par máximo de 320 Nm entre 1.250 y 4.800 rpm. Las prestaciones son muy interesantes al realizar el paso de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos con la caja de cambios manual de seis velocidades y en 6.1 segundos con la caja automática, mientras que la velocidad máxima es de 246 km/h en ambos casos. El consumo medio homologado gracias a la tecnología Minimalism es

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MINI JOHN COOPER WORKS de 6,7 litros con cambio manual y de 5,7 litros con el cambio automático, con unas emisiones de CO2 de 155 y 133 g/km, respectivamente.

El nuevo propulsor se desarrolló sobre la base del motor completamente nuevo de cuatro cilindros que fue desarrollado para el MINI Cooper S. Dispone de una unidad turbo integrada en el colector de escape, cuenta con un sistema de inyección directa de gasolina con inyectores posicionados en el centro, entre las válvulas, está equipado con un sistema de control plenamente variable de las válvulas que se rige por el sistema Valvetronic, patentando por BMW Group, y tiene un sistema de control variable de los árboles de levas del lado de admisión y de escape (doble Vanos). Este conjunto tecnológico se combina con diversas modificaciones aplicadas de modo selectivo y específico. De esta manera, el motor del nuevo MINI John Cooper Works permite disfrutar de la conducción de un coche eficiente y fiable, que, a la vez, resulta fascinante si se aprovechan toda su potencia y sus cualidades dinámicas en un circuito.

La posición del sistema turbo integrado en el colector de fundición de acero y, en consecuencia, los cortos recorridos del flujo de gases de escape, redundan en respuestas fuertes e inmediatas. La unidad turbo especialmente desarrollada para el nuevo MINI John Cooper Works es, además, de un material especialmente resistente a las altas temperaturas. Esta unidad genera una mayor presión de carga, con la que se obtiene una entrega de potencia homogénea y deportiva a lo largo de un amplio margen de revoluciones. Los pistones fueron crea-

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dos para resistir esa mayor carga mediante una correspondiente reducción de la compresión. Gracias a esta configuración, se obtiene el comportamiento típico de un coche deportivo, que se caracteriza por una pronta entrega de potencia, que se mantiene a un alto nivel hasta niveles de carga muy elevados. El propulsor del nuevo MINI John Cooper Works reacciona espontáneamente a los más mínimos movimientos del acelerador. Entrega su par máximo de 320 Nm a partir de apenas 1.250 rpm, y lo mantiene hasta las 4.800 vueltas. La potencia máxima de 170 kW/231 CV se alcanza a 5.200 rpm, y se mantiene constante hasta que la aguja del cuentarrevoluciones alcanza la marca de las 6.000 rpm.

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P I L O T B I G D AT E S P E C I A L

Desde siempre, la Manufactura ha acompaรฑado a los pioneros de la aviaciรณn

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PONIENDO A SU DISPOSICIร N INSTRUMENTOS DE NAVEGACIร N Y RELOJES A LA ALTURA DE SUS HAZAร AS #ON EL LEGENDARIO MOVIMIENTO %L 0RIMERO EN SU INTERIOR ESTE MODELO INDICA LAS FECHAS EN GRAN FORMATO Y LAS HORAS CON 3UPER,UMINOVA (EREDERO DEL PRIMER CRONร GRAFO AUTOMร TICO DE ALTA FRECUENCIA CON RUEDA DE PILARES PERPETร A LA INTACHABLE REPUTACIร N DE LA MARCA

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a tecnología de pila de combustible alimentada por hidrógeno se está posicionando como la alternativa más seria hacia un transporte sin emisiones. Hace unos días hablábamos del Honda FCV Concept, y ahora se ha presentado en el Salón de Los Ángeles el Audi A7 Sportback h-tron quattro, que emplea la misma tecnología de pila de combustible, pero en este caso con dos motores eléctricos para dar vida al sistema de tracción integral quattro.

Este modelo estrena la denominación ‘htron’ en un vehículo Audi para indicar que se trata de un vehículo impulsado por hidrógeno, añadiéndose a otros modelos que ya forman la familia tron, como el e-tron, que está dedicado a los eléctricos y los g-tron, que emplean gas.

Aparentemente no hay diferencias respecto a un Audi A7 Sportback hasta que abrimos

EL HIDRÓGENO PIDE PASO

Este prototipo funciona con pila de combustible que alimenta a dos motores eléctricos, con una autonomía de 500 km.

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AUDI A7 SPORTBACK H-TRON QUATTRO el capó, pues en lugar del motor de combustión encontraremos una pila de combustible compuesta por un total de 300 células que se encargan de transformar el hidrógeno en energía eléctrica. Pero también lleva una batería de iones de litio a bordo que se puede recargar en una toma de corriente como otros híbridos enchufables, suministrando energía para recorrer unos 50 kilómetros en modo eléctrico, con un tiempo de recarga de dos horas en toma de 360 voltios y de cuatro horas en una toma doméstica de 220v.

Cada uno de los motores tiene una potencia máxima de 114 kW y un par de 270 Nm, que permiten a este prototipo alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h y acelerar desde 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, buenas cifras teniendo en cuenta que el peso del conjunto es de 1.950 kilos. El depósito de hidrógeno está compuesto por cuatro tanques localizados debajo del maletero, en el túnel

central, con una capacidad de cinco kilos de hidrógeno a una presión de 700 bar, lo que significa una autonomía superior a 500 kilómetros, ya que según el ciclo NEDC el consumo es de un kilo de hidrógeno cada 100 kilómetros.

La pila de combustible opera en un rango de voltaje de 230 a 360 voltios, y los principales elementos auxiliares incluyen un turbocompresor que fuerza la entrada de aire en las células, el llamado “ventilador de recirculación” –que devuelve el hidrógeno no utilizado al ánodo, aumentando así la eficiencia– y una bomba de refrigeración. Estos componentes tienen un sistema eléctrico de alta tensión, y utilizan la energía eléctrica suministrada por la propia pila de combustible.

Para la refrigeración de la pila de combustible existe un circuito independiente, mientras que de mantener la temperatura deseada en el habitáculo se encarga un calefactor auxiliar eléctrico.

La pila de combustible, que funciona en un rango de temperatura de unos 80 gra-

dos Celsius, requiere mayores exigencias en cuanto a refrigeración que un vehículo equivalente con motor de combustión, pero consigue una eficiencia superior al 60 por ciento, casi el doble que la de un motor de combustión convencional. El arranque en frío está garantizado hasta una temperatura de –28 grados Celsius.

La batería de iones de litio opera con una tensión diferente a la de la pila de combustible, por lo que se utiliza un convertidor de corriente DC/AC de tres puertos situado detrás de la pila. Durante muchas de las fases de funcionamiento el convertidor se encarga de igualar la tensión, permitiendo a los motores eléctricos funcionar a su máxima eficiencia del 95 por ciento. La unidad electrónica de potencia del vehículo convierte la corriente continua de la pila de combustible y la de la batería en corriente alterna que alimenta por separado a los motores eléctricos que impulsan al vehículo, situados en los ejes delantero y trasero.

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a elegante Serie 6 de BMW ha cosechado hasta la fecha numerosos éxitos, pero era el momento de renovarse para hacer frente a los pocos competidores que tiene en el mercado, aunque en breve tendrá que pelearse con el nuevo Mercedes-Benz GLE Coupé. Son ligeros cambios estéticos, de equipamiento y de motores para adaptarse a la normativa europea sobre contaminación, y sobre todo para hacer hincapié en el comportamiento dinámico, más deportivo todavía.

En el diseño de la nueva Serie 6 ha pesado la historia que tienen los legendarios coches deportivos de BMW, más de 75 años que se iniciaron con

CON MÁS CARÁCTER

Las tres carrocerías reciben una serie de mejoras en el aspecto dinámico, en eficiencia y mejoran su equipamiento.

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BMW RENUEVA LA SERIE 6 el 327 Sportcoupe, para dar paso en la década de los 50 al 503 Coupé y el 507 Roadster y en los años 70 los BMW 3.0 CS, CSi y CSL. La carrocería parece algo más ancha al modificarse el diseño de los faldones delantero y posterior, mientras que los modelos de gasolina incorporan ahora terminales de escape de mayor tamaño asociados a los motores de seis cilindros.

También estrenan una nueva configuración en la parrilla ovoide doble típica de BMW, faros de diodos luminosos de alta calidad de serie en todos los modelos y la posibilidad de montar la función de asistencia de luces de carretera BMW Selective Beam como opción.

Los tres motores elegidos para la nueva Serie 6 son de lo mejorcito que hay en BMW. En gasolina están el 640i de seis cilindros en línea con una potencia de 320 CV y el 650i, un V8 con tecnología TwinPower Turbo cuya potencia máxima asciende a 450 CV por los dos turbos. En diésel están disponibles con el 640d, un seis cilindros en línea que entrega 313 CV y 630 Nm con un consumo medio de 5,2 a 6 litros.

A esta variedad de motores hay que añadir tres carrocerías, Coupé, Cabrio y Gran Coupé, que se adaptan a las necesidades de públicos muy diferentes que buscan exclusividad y lujo a la hora de hacer sus desplazamientos.

Y para hacer todavía más exclusivos sus

vehículos hay elementos opcionales como las llantas de aleación de 20” o los nuevos colores Jatoba metalizado, plata Cachemira metalizado, plata Glacial metalizado, azul Mediterráneo metalizado y rojo Melbourne metalizado, además de dos líneas de acabado Design Pure Experience y Design Pure Excellence, que ponen énfasis en el carácter deportivo o elegante del BMW Serie 6.

Entre los elementos que distinguen a los tres modelos de la familia Serie 6 destacan el kit de navegación BMW Connected Drive incluido de serie, la pantalla virtual Head-Up-Display de última generación y el servicio de información personalizado Concierge Service a través de la tarjeta SIM instalada en el coche.

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DE LA OFICINA Y AL CIRCUITO El deportivo más potente de la firma italiana ya está a la venta con un motor 1.4 T-jet de 190 CV y aceleración de 0 a 100 en 5,9 segundos.

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n el pasado Salón del Automóvil de Ginebra pudimos ver en el stand de Abarth el modelo que se ha convertido en el más rápido de sus 50 años de historia y que sigue fiel al primer coche de la marca, el Fiat Abarth 695, presentado también en el mismo escenario, pero cinco décadas antes.

Con 997 kilos de peso, una longitud de 3,66 metros y un precio de 40.900 euros, el Abarth 695 Biposto se posiciona como un exclusivo producto destinado a seguidores de la marca y a aficionados al automovilismo deportivo sin problemas económicos.

Realiza el paso de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos gracias a un potente motor de 190 CV y a una excelente relación peso potencia de 5,2 kg/CV. Y como su nombre indica, es un biplaza al que se han eliminado los asientos traseros y se han incorporado elementos de seguridad para competir en circuito con todas las garantías.

El nuevo miembro de la familia Abarth mantiene la esencia de la deportividad con la filosofía de poder usarlo tanto en circuito como en los desplazamientos de la rutina diaria, tal como decía Carlo Abarth: “El domingo en el circuito y el lunes en la oficina”.

Por estética y prestaciones es el Fiat 500 más extremo que se ha construido a la vista de algunos elementos que incorpora, como el intercooler frontal, el sistema de escape

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ABARTH 695 BIPOSTO

ABARTH 695 BIPOSTO

MOTOR Akrapovic, amortiguadores regulables Extreme Shox, registrador de datos digital MXL, asientos Abarth Corsa fabricados por Sabelt con anclaje de cuatro puntos, sistema de frenos Brembo, llantas aligeradas OZ Racing de 18” con neumáticos 215/35/R18 y barra antivuelco de titanio Poggipolini. Y para alcanzar el máximo nivel de prestaciones ha renunciado a ciertos elementos de confort, como las ventanillas eléctricas, los asientos traseros, los faros antiniebla, el climatizador y la radio. Se trata de disfrutar de la conducción en estado puro y el Abarth 695 biposto está dispuesto a conseguirlo.

El motor 1.4 T-jet ha sido potenciado hasta los 190 CV, de manera que logra una velocidad máxima de 230 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Otra novedad mecánica es que por primera vez en un coche de carretera se monta un cambio de acoplamiento frontal (dog ring) con mandos y diferencial autoblocante de discos de embrague derivado de las carreras, logrando un cambio de marchas inmediato que el conductor experto no necesitará usar el embrague al aumentar la velocidad.

Además, cuenta con una tecla Sport en el salpicadero que produce la apertura total de la válvula de escape, contribuyendo a

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mejorar las prestaciones y proporcionar un sonido potente e inconfundible.

Entre los elementos ‘racing’ que encontramos en el Abarth 695 biposto están las lunas delanteras fijas con paneles corredizos de policarbonato, neumáticos 215/35 R18 sobre llantas OZ, discos de freno Brembo delanteros flotantes, ventilados y perforados con una medida de 305x28 mm equipados con pinzas de una sola pieza de cuatro pistones, además de todos los elementos para garantizar la seguridad (ABS, ESC, TTC y diferencial autoblocante).

La estética exterior también se ha modificado al incorporar nuevos paragolpes, pasos de rueda, faldones y alerón realizados en fibra de carbono por Zender que dan un aspecto mucho más musculoso. La carrocería va pintada en un inédito color Gris Performance con acabados de titanio en el frontal, las manillas de las puertas y la gran manilla del portón trasero. El capó fabricado en aluminio tiene un diseño específico con dos ‘jorobas’ que se inspiran en el mítico 124 Abarth y las carcasas de los retrovisores son de carbono, un elemento que también encontramos en el salpicadero, el recubrimiento del túnel central y el freno de mano.

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MOTOR

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VOLKSWAGEN GOLF R VARIANT

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estinado a papás que no renuncian a viajar rápido cuando la ocasión es propicia, el nuevo Golf R Variant es modelo familiar más potente y veloz que se ha desarrollado hasta la fecha y un compendio de tecnología avanzada en materia de seguridad porque va equipado con un potente motor turbo de 300 CV, sistema de tracción integral 4Motion y cambio deportivo DSG de doble embrague.

El nuevo Volkswagen Golf R Variant, que se presenta estos días en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, es un modelo que encaja bien en mercados como el alemán, donde existen autopistas sin límites de velocidad en las que se puede exprimir el potencial que tiene este coche, dotado de tracción a las cuatro ruedas para que la transferencia de la

potencia al suelo sea lo más eficiente posible.

Viene equipado con una suspensión deportiva que rebaja la altura de la carrocería 20 milímetros, un innovador sistema de dirección progresiva y el sistema de control de estabilidad ESC Sport que se puede desactivar por completo cuando se rueda en un circuito.

Entre los elementos opcionales que puede montar está el sistema de control de chasis adaptable DCC con un selector de varios modos de conducción que incluye uno específico para competición denominado Race.

Las prestaciones están a la altura de los mejores deportivos del mercado, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, velocidad máxima limitada a 250 km/h y con la ventaja de que el consumo es bastante racional: 7 litros de media y unas emisiones de CO2 de 163 g/km. La capacidad de carga es otra de las ventajas de un coche que cuenta con un maletero de 605 litros hasta la bandeja y la posibilidad de ampliar este espacio hasta 1.620 litros si prescinde de las plazas traseras.

RÁPIDO, RÁPIDO Es el familiar más rápido de la gama con su motor turbo de 300 CV y un paso de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos.

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os automóviles con tecnología híbrida son el paso anterior a la implantación de los vehículos movidos con electricidad y con pila de combustible alimentada por hidrógeno, una tecnología en la que Honda Motor Co lleva trabajando desde hace tiempo y que da un paso de gigante con la presentación del FCV Concept.

El Honda FCV Concetp es un prototipo completamente nuevo de pila de combustible alimentada por hidrógeno, al igual que el Honda Power Exporter Concept, un dispositivo de alimentación de energía externo que ofrece una salida de corriente desde el vehículo, con una potencia máxima de hasta 9 kW. La comercialización del Honda FCX Concept está prevista para marzo de 2016 en Japón, y más tarde se venderá también en

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Europa y Estados Unidos. Paralelamente se potenciará el desarrollo e implementación de la estación de hidrógeno inteligente (Smart Hydrogen Station), capaz de almacenar el hidrógeno que genera a partir del electrolizador de alto diferencial de presión, desarrollado por la compañía japonesa. El objetivo es alcanzar lo antes posible una sociedad libre de CO2 mediante el hidrógeno, con tres conceptos clave: generar, utilizar y conectar.

En Honda están convencidos de las grandes posibilidades del hidrógeno como fuente de energía del futuro porque puede ser producido a partir de fuentes muy diversas y su transporte y almacenamiento son relativamente sencillos. Es una tecnología en la que llevan trabajando desde los años 80 y que consiste en generar la electricidad en el propio vehícu-

lo a partir de una reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno, donde la única emisión que se produce es vapor de agua, ya que no existe combustión.

Cuando llegue al mercado, el Honda FCV Concept sustituirá al FCX Clarity, un innovador vehículo experimental alimentado por una pila de combustible que se comercializó en 2008 como lo último en movilidad sostenible eficiente, convirtiendo a Honda en la compañía líder en el uso del hidrógeno para automoción.

Con el Honda FCV Concept el reto es un mayor rendimiento de la pila de combustible y una reducción de los costes de fabricación. Los componentes son ahora un 33% más pequeños y la potencia supera los 100 kW y una salida de alta densidad de 3,1 kW/l, lo que supone una mejora del rendimiento un 60% superior al

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HONDA FCV CONCEPT

UN MUNDO SIN EMISIONES El hidrógeno como fuente de energía para el automóvil es la apuesta más firme para una sociedad libre de CO2.

anterior modelo de pila de combustible.

El Honda FCV Concept es una berlina de cinco plazas equipada con un depósito de hidrógeno de alta presión (70 MPa) que proporciona una autonomía de más de 700 kilómetros y realiza el repostaje completo en aproximadamente tres minutos.

Por otra parte, el Honda FCV Concept dispone de funciones como la alimentación de energía externa, una funcionalidad que se ha verificado en innumerables pruebas en el FCX Clarity. Cuando se combina con un dispositivo de alimentación de energía externa, el Honda FCV Concept, puede funcionar como una central eléctrica móvil de pequeño tamaño que genera y suministra electricidad a la comunidad en situaciones de emergencia o necesidad.

MOTOR

PENSADO PARA EUROPA

La segunda generación está a la venta con una carrocería que mide 4 metros, un diseño más fresco y precios desde 14.740€.

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l origen del i20, un modelo del segmento B, se remonta al año 2002 cuando Hyundai puso a la venta el Getz, un coche que estuvo a la venta hasta el año 2008 en que fue sustituido por la primera generación del i20, mucho más moderno y con un estilo más acorde a los gustos europeos. En estos 12 años se han vendido más de un millón de unidades, lo que da una idea de la importancia que este coche tiene para los planes de crecimiento de la marca en el Viejo Continente.

Por este motivo, la nueva generación del Hyundai i20 –a la venta desde 14.750 euros- ha sido diseñada y fabricada en Europa con una inversión superior a 500 millones de euros para acondicionar la planta de Izmit (Turquía). Ahora es más grande, con una longitud total de 4,05 metros (+ 40 milímetros), pero también se incrementa ligeramente la anchura y se reduce la altura hasta los 1,47 metros, con una distancia entre ejes de 2.570 mm para dar más espacio al interior y al maletero, que ahora tiene una capacidad de 326 litros, más que muchos modelos del segmento superior.

Pero además de las modificaciones en las dimensiones, el nuevo i20 ha mejorado sustancialmente en su diseño y en la calidad de los materiales empleados, dando un importante salto cualitativo para colocarse

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en una posición privilegiada frente a sus rivales, que son numerosos.

La versión de cinco puertas –habrá un coupé de 3 puertas a final de 2015- estrena una parrilla hexagonal achatada, faros con luz diurna LED, nuevas ópticas traseras y una estética general mucho más agradecida. En el habitáculo se ha orientado toda la instrumentación hacia el conductor y encontramos una correcta combinación de materiales duros y blandos en un conjunto que no hace alardes de diseño pero que tiene todo en su sitio, bien pensado y con un funcionamiento correcto. El volante multifunción lleva todos los botones para accionar el control de velocidad de crucero, teléfono y equipo de sonido, mientras que la parte central del salpicadero está estructurada en varios niveles horizontales para el climatizador y equipo de sonido. Como detalle original, puede incorporar un soporte fijo para un teléfono móvil (iPhone 5 o superior) en la parte central del salpicadero con función de carga.

La oferta mecánica se compone de cuatro motores de 84 a 100 CV, dos de gasolina -1.2 de 84 CV y 1.4 de 100 CV- y dos diésel -1.1 CRDI de 75 CV y 1.4 CRDI de 90 CV-. En Hyundai han apostado por mecánicas discretas, que en realidad son las que compra el público del segmento B, aunque se anuncia para más adelante un 1.0 turbo con 120 CV. El cambio automático está reservado al 1.4 de 100 CV.

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HYUNDAI I20

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PERFECTA MULLTIUSOS Utilizando la experiencia de la marca nace una moto polivalente que ademรกs tiene unas buenas sensaciones deportivas.

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MV AUGUSTA STRADALE 800

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n el catálogo de productos de la mayoría de los fabricantes hay motos de campo, de ciudad y otras con aspiraciones más deportivas que tienen sentido en los circuitos, pero también hay modelos que sirven un poco para todo uso, y es el caso de la nueva MV Augusta Stradale 800 que acaba de presentarse en el Salón EICMA de Milán.

La original fórmula de conducción que ofrece es posible gracias a un chasis que ha sido concebido para una sport gran turismo, de manera que los 1.460 mm de distancia entre ejes se amplía 30 milímetros más en comparación con la MV Augusta Rivale mediante la prolongación del basculante monobrazo de aluminio.

También se ha trabajado en el diseño de las suspensiones, con una horquilla Marzocchi invertida de 150 milímetros de recorrido y ajustes en compresión, extensión y precarga y un basculante monobrazo, unido al monoamortiguador totalmente regulable, que permite hasta 150 milímetros de recorrido.

La posición de conducción es inédita en MV Augusta, con una altura de asiento bastante reducida -870 milímetros- que mejora la manejabilidad y la ergonomía, favoreciendo el control y el confort de conducción.

El motor tricilíndrico de 798 cc, común en otros modelos MV Agusta, ha sido específicamente adaptado a la Stradale. Ofrece los máximos valores de potencia y par motor: 115 CV a 11.000 rpm, y 78,5 Nm a 9.000 rpm, dos datos que revelan que se trata de un motor de gran elasticidad y una brillante aceleración, además de su versatilidad, gracias a las opciones de los mapas de potencia. Este propulsor destaca además por su exclusiva tecnología, destacando el cigüeñal contra rotante, que reduce inercias en los cambios de dirección, favoreciendo una conducción más ágil e intuitiva. La moto cuenta también con circuito de refrigeración y circuito de aceite perfectamente integrado, en pro de un diseño compacto, peso reducido y mejor apariencia.

Estará a la venta a comienzos de 2015 con un precio recomendado de 14.395 euros y la posibilidad de elegir entre tres combinaciones de color: rojo/plata, blanco perla/gris aviación y bronce/blanco perla.

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TECNOLOGÍA

CONEXIÓN TOTAL Con este dispositivo se pueden ver llamadas, responder mensajes instantáneos y usar el navegador con el móvil en el bolsillo.

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os smartwatch están de moda y cada fabricante de móviles de última generación quiere tener el suyo para no perder a un tipo de cliente que busca la tecnología más avanzada para su vida interactiva. El modelo más reciente en llegar al mercado es el LG G Watch, un dispositivo de diseño elegante para estar siempre conectado que va en la muñeca.

Su línea se inspira en los relojes clásicos de gama alta pero cuenta con una tecnología muy avanzada al emplear una pantalla OLED plástica (P-OLED) circular con un tamaño de 1,3” de diámetro para que el usuario pueda visualizar imágenes de gran calidad, independientemente del ángulo de visión y de la luz solar que incida en la pantalla.

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La caja del LG G Watch R es de acero inoxidable y aluminio, y en su interior alberga una batería de 410 mAh que asegura un funcionamiento sin pausas durante todo el día. El procesador Qualcomm Snapdragon de 1.2 GHz, sus 4 GB de almacenamiento y 512 MB de RAM garantizan un rápido funcionamiento para acceder a las principales funciones y una rápida respuesta. Puede usarse para hacer deporte, porque lleva pulsómetro y contador de pasos. Además, tiene un índice de protección IP67 que garantiza una buena estanqueidad frente a condiciones adversas como lluvia y polvo, y puede sumergirse durante 30 minutos a una profundidad de un metro.

A través de este dispositivo que se conecta al Smartphone se pueden ver las llamadas entrantes, responder mensajes ins-

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LG G WATCH R

tantáneos, recibir notificaciones, seguir las indicaciones del navegador, avanzar o detener la música y otras muchas funciones sin necesidad de sacar el móvil del bolsillo.

Los distintos sensores (giroscopio, acelerómetro y brújula), además del barómetro y el monitor de ritmo cardiaco, sirven para atender las necesidades de quienes realizan deportes al aire libre o en gimnasio.

Los seis fondos de pantalla se suman a los de Android Wear para personalizar el dispositivo a tu gusto y también se puede poner cualquier correa de reloj de 22 mm para adaptarse a tu estilo de vida.

El precio recomendado de venta es de 279 euros y es una buena idea para regalar estas fiestas.

Más información en www.lg.com

TECNOLOGÍA

ADAPTADO A TU VIDA Tiene las ventajas de un portátil y las de un tablet en un mismo dispositivo de 11,6” con teclado extraíble.

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VEXIA PORTABLET CORE M

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na de las novedades de la firma de electrónica española Vexia para las próximas Navidades será el Portablet Core M, el primer tablet que utiliza este procesador desarrollado en colaboración con INTEL y que marca un paso muy importante en la estrategia de la compañía.

Se trata de un producto de alta calidad con teclado independiente y extraíble que tiene las funcionalidades de un portátil y la facilidad de uso de un tablet, además de otras muchas características que hacen de él un complemento perfecto tanto para el ocio como para una utilización profesional.

Tiene el tamaño perfecto de pantalla (11,6” en formato 16:9 y con una resolución de 1366x768px), utiliza el procesador Intel Core M 5Y10C, sistema operativo Windows 8.1, tiene un disco duro de 65 Gb, memoria RAM de 4Gb y lo mejor en conectividad para convertirse en un equipo de alto rendimiento en el hogar o en el trabajo: Wi-Fi y Bluetooth 3.0, además de una conexión USB 3.0 de alta velocidad, tarjeta Micro SD, conexión

HDMI para poder conectar con una pantalla grande, cámaras de alta definición (delantera de 2 MP y trasera de 5 MP), además de cuatro sensores –acelerómetro, e-Compass, giroscopio y ambient lighth sensor-.

Y además de todas estas prestaciones, tiene algo que convierte a esta tablet en el equipo definitivo para todas las tareas, porque el teclado incorporado realiza las funciones de tapa y se puede extraer. La Dock Station –incluida en el precio- permite ampliar las funcionalidades y utilizar el equipo con una pantalla grande para poder trabajar de una forma más cómoda. La Dock Station se ocupa de cargar la batería del dispositivo y también amplía la conectividad, pues trae cuatro puertos USB, una salida HDMI, conexión internet RJ45 y la posibilidad de añadir un disco duro.

Ya está a la venta con un precio recomendado de 649 euros en comercios especializados, El Corte Inglés y en la web de Vexia, con una batería de 6.000 mAh que trabaja a 7,2 voltios, lo que supone una autonomía suficiente para una jornada completa.

TECNOLOGÍA

EL VINILO RESISTE Con este giradiscos podrás escuchar tu música favorita en formato LP y convertir contenidos analógicos a digitales.

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TEAC TN-300

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a música digital ha invadido nuestras vidas, pero todavía hay gente que guarda una buena colección de discos de vinilo que se resiste a abandonar el encanto de colocar el LP sobre el plato y esperar a que la aguja empiece a emitir esas bellas melodías que son parte de la historia de la música.

Para todos estos nostálgicos la firma TEAC lanza este giradiscos equipado con la más moderna tecnología que te permite seguir disfru-

tando de la colección de vinilos y también poder convertir esas canciones analógicas en un formato digital para que te acompañen en tus dispositivos portátiles.

El giradiscos TEAC TN-300 tiene un plato de fundición de aluminio de alta inercia que está impulsado por un motor de corriente continua con el que se puede elegir una reproducción a 33 rpm y 45 rpm para los formatos LP y EP, respectivamente. La cápsula y la aguja AT95E de Audio-Technica ofrece una audición

clara y sin fisuras, manteniendo una elevada precisión.

Viene equipado con un convertidor A/D que permite transferir la música mediante un cable USB al PC y así digitalizar los contenidos de la colección de vinilos. El chasis del giradiscos se ha realizado con madera MDF (fibra de densidad media) que ayuda a minimizar las resonancias no deseadas.

A la venta en cuatro colores –rojo, cereza, negro y blanco- a un precio recomendado de 399 euros.

TECNOLOGÍA

RECIÉN ATERRRIZADO Este reproductor de audio con tecnología Bluetooth tiene una original forma de platillo para llenar de música la vida.

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YAMAHA TSX-B15

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n llamativo diseño en forma de platillo que sirve como elemento decorativo y fuente de sonido para poder escuchar la biblioteca de música almacenada en un smartphone, tablet o cualquier otro dispositivo con el que conecta a través de tecnología Bluetooth 3.0 o también con la clásica toma Aux de 3,5 mm. También tiene radio FM y reloj despertador con el que iniciar la jornada al ritmo de la música preferida.

Construido en aluminio, tiene un peso de tan solo 900 gramos y es muy manejable por sus dimensiones (180x100x200 mm) y sus formas de nave espacial son atractivas permiten colocarlo en cualquier lugar, como si fuera un elemento decorativo más de la estancia. En el frontal cuenta con un panel en el que se muestra la hora en números digitales y en la parte trasera hay un puerto USB que puede servir para cargar dispositivos.

A pesar de su reducido tamaño, este reproductor tiene una calidad musical sorprendente gracias a la incorporación de dos altavoces de 5 centímetros de diámetro que cubren un espectro completo de frecuencias y se completan con un puerto bass reflex para potenciar la máximo el rendimiento del equipo en frecuencias bajas.

El precio de venta recomendado es de 129 euros.

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SENNHEISER MOMENTUM IN EAR

LIGEROS COMO PLUMAS

Pequeños en tamaño y grandes en prestaciones, son un referente por la calidad de su sonido en versión intraaural.

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ara hacer deporte o escuchar música con calidad mientras vas al trabajo en el metro ya no hace falta tener unos auriculares grandes. Con los nuevos Sennheiser Momentum In Ear, unos pequeños auriculares en formato intraaural, se obtiene la misma calidad que con sus hermanos mayores y lucen un diseño compacto y muy elegante, empleando materiales de gran calidad como acero inoxidable, cromo y policarbonato.

Las cápsulas están colocadas con una inclinación de 15º para adaptarse perfectamente al canal auditivo y están pensados para poder escuchar música durante muchas horas sin molestias. Además, el cable de diseño elíptico en doble tono no se enreda y viene con cuatro almohadillas de silicona de distintos tamaños para sujetar bien el auricular.

Una tecnología de transductor desarrollada por Sennheiser se encarga de reproducir el sonido de forma clara y con una potente respuesta en bajos, además de una detallada proyección vocal, incluso con el volumen alto.

En el cable va ubicado un pequeño mando con tres botones que permiten responder llamadas, adelantar las canciones o poner la música en pausa y está disponible en dos tonalidades, negro y rojo/negro, que se adaptan a las necesidades concretas de los terminales Android o Apple. Vienen con una práctica funda para el transporte y tienen un precio recomendado de 99,90 euros. Más información en www.sennheiser.com

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NAÚTICA

CUIDANDO LOS DETALLES Sus 21,6 metros de eslora acogen un interior realizado con esmero para dar cabida a ocho ocupantes en un espacio lujoso.

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uando Ömer Malaz creó el astillero Numarine no podía imaginar que en muy pocos años contaría con una gama que en la actualidad comprende un total de siete modelos, tres hardtop de 21 a 32 metros de eslora-, y cuatro Flybridge desde 21 a 40 metros de eslora, todos ellos con el denominador común de un espectacular diseño de líneas contemporáneas y unos acabados con un nivel muy alto para competir en el segmento de lujo.

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Su creación más reciente es el Numarine 70 HT Flybridge, que sigue la estela de éxito de su último modelo de producción, el 70 Hardtop, aunque con un enfoque más práctico para disfrutar de la navegación y atender las necesidades de los clientes más exigentes a partir de detalles únicos y una tecnología muy avanzada.

Las líneas afiladas y las amplias superficies acristaladas del casco proporcionan una serie de espacios con gran

luminosidad y la posibilidad de contemplar el exterior desde las zonas comunes. La configuración de la cubierta principal se ha realizado creando espacios abiertos con la solución de unir la zona de cocina, comedor y descanso, que se prolongan hacia el exterior y concluye en la amplia zona de baño con accesos fáciles y la posibilidad de tener una lancha de apoyo bien protegida.

En la cubierta inferior están los tres camarotes dobles para invitados, cada

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NUMARINE 70 HT FLYBRIDGE

Ficha técnica

Eslora: 21,60 metros Manga: 5,45 metros Calado: 1,6 metros Desplazamiento: 36 toneladas Motores: Twin MAN 1000hp a 2.300 rpm Velocidad máxima: 34 nudos Velocidad crucero: 28 nudos Alcance: hasta 425 millas Depósito combustible: 4.500 litros Depósito agua: 1.000 litros Invitados: 8 Camarotes: 4 dobles Tripulación: 2 Más información en www.numarine.com uno con su propio baño completo, además de un camarote con dos literas para la tripulación y el lujoso camarote del armador, con ventanales para contemplar un bonito atardecer, un sofá, espacio para guardar la ropa y baño con cabina de ducha y dos lavabos.

La zona más atractiva del barco es el flybridge, donde hay un completo puesto de gobierno con toda la instrumentación necesaria, además de una zona de solárium con un pequeño mue-

ble bar para tomar un refrigerio. También cuenta con una grúa que permite elevar los ‘juguetes’ náuticos con facilidad desde el agua.

Para mover este barco de 21,60 metros de eslora a una velocidad máxima de 34 nudos se emplea un conjunto mecánico Twin MAN de 1000 CV de potencia y cuenta con un depósito de combustible con suficiente capacidad para recorrer hasta 450 millas a la velocidad de crucero, que son 28 nudos.

ESQUÍ

EL DESCENSO SOÑADO La fascinante sensación de poder descender por laderas de nieve virgen en compañía de grandes profesionales del esquí.

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HELISKI EN PIRINEOS

HELISKI EN PIRINEOS

ESQUÍ

P

uede parecer una modalidad cara, pero el heliski es un pequeño capricho que seguro te puedes permitir alguna vez si eres aficionado a los deportes de invierno, porque con los servicios que ofrece la empresa Pyrenees Heliski desde su base en Vielha, la capital del Valle de Arán, todo es más fácil y divertido.

Asociado a las famosas estaciones canadienses y norteamericanas, el heliski es una modalidad que también se puede practicar ahora en nuestro país, concretamente en la estación invernal de BaqueiraBeret en un dominio esquiable de más de 400 km2 al que solo se puede acceder en helicóptero.

La iniciativa de Pyrenees Heliski nació en 2008 al unirse Aran Heliski con la empresa suiza líder del sector, Turkey Helisky, bajo la dirección de Sergi Gasa y la experiencia de un gran equipo profesional para garantizar la calidad y seguridad en todas las actividades que proponen a los clientes.

A todo esto hay que sumar la reciente incorporación a Pyrenees Heliski de la familia Ochoa, un referente en los deportes de invierno en España que aporta su experiencia en competición y el conocimiento de esta especialidad para transmitir las mejores sensaciones a los esquiadores que decidan probar el heliski.

Disfrutar de la calidad de la mejor nieve polvo (powder) en rutas increíbles y salir de las aglomeraciones que se producen

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en determinadas fechas en las pistas pueden ser algunos de los motivos que inviten a practicar esta modalidad en el Valle de Arán con una increíble sensación de libertad bajo los esquís.

Se trata de un deporte apto para esquiadores experimentados y otros de menos nivel que quieran probar nuevas sensaciones con el asesoramiento de buenos profesionales que conocen la montaña y ayudarán a completar una experiencia inolvidable. Para ello en Pyrenees Heliski ofrecen tres modalidades: INTRO que consta de medio día de esquí como bautismo en esta disciplina por 190€ por persona, incluyendo un descenso con guía certificado y material de seguridad; CLASSIC propone jornadas para un máximo de tres grupos de cuatro personas cada uno con un guía para cada grupo y un mínimo de cinco descensos por 790€, ofreciendo al cliente esquís apropiados para este tipo de nieve y material de seguridad; PRIVÉ es la modalidad más exclusiva, con un helicóptero para un grupo cerrado que puede esquiar al ritmo que desee.

Además del heliski, la compañía ofrece otras actividades paralelas como vuelos panorámicos por el Valle de Arán y otros para realizar excursiones con raquetas de nieve o esquís de montaña, una actividad denominada Heli-Rando en la que los clientes contarán con el apoyo de experimentados guías, raquetas y material de seguridad..

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Frenar seguro Con el ABS para motos de Bosch

¿Por qué elegir una moto con ABS de Bosch? El ABS evita que las ruedas se bloqueen al frenar y permite al conductor aplicar la máxima fuerza a los frenos, reduciendo así la distancia de frenada y evitando posibles caídas. Un estudio reciente indica que se podrían evitar un 48% de todos los accidentes con heridos graves y muertos si todas las motos estuvieran equipadas con ABS de serie. www.robertbosch.es