O VAPE AVANÇA PELO MUNDO
N
a busca de alternativas menos prejudiciais à saúde que o cigarro surgiu o vape. Trata-se de
ÁSIA DOMINA ROTAS DE VOO MAIS FREQUENTES
um vaporizador eletrônico que lembra o ancestral naguilé, só que sem fumaça ou cheiro desagradável. Hoje estima-se ser utilizado por 50 milhões de pessoas no mundo, em uma indústria que, junto com o cigarro eletrônico, já ultrapassa US$ 23 bilhões. De tão recente, nem deu tempo para os países criarem leis para regular o uso. Na Europa não há maiores problemas, mas é bom evitar seu consumo na Turquia. Na América do Sul, costuma ser tolerado. Já na Ásia o risco é imenso. Os mais radicais são a Tailândia (até
N
ão fica nem nos Estados Unidos nem na Europa a rota internacional mais movimentada do mundo. Ela
dez anos de prisão) e Cingapura
está na Ásia, que hoje lidera neste quesito, segundo a OAG
(multas de até US$ 5 mil). O vape
Aviation Worldwide. Trata-se do percurso de uma hora en-
tampouco é tolerado em Brunei,
tre Kuala Lumpur, Malásia e Cingapura. São mais de 30 mil
Camboja, Indonésia, Malásia, Fili-
voos por ano, 82 por dia. Quase empata com o segundo co-
pinas e Taiwan. Também convém
locado, que é a ligação entre Hong Kong e Tapei, com cerca
não brincar com o perigo na Índia,
de 29 mil voos anuais. A América do Norte aparece apenas
Jordânia, Líbano, Oman, Qatar e
uma vez entre as dez mais: é entre Nova York e Toronto,
Emirados Árabes. No mundo oci-
com 17 mil voos por ano. Também nas rotas domésticas a
dental, a coisa é em geral mais
Ásia domina, com a ligação entre Seul e Gimpo, Coréia do
tranquila. Mas cuidado com os
Sul, com impressionantes 80 mil voos anuais, 200 por dia.
Estados Unidos, pois cada estado
Para dar uma dimensão, é mais que o dobro da rota San
criou sua própria lei.
Francisco-Los Angeles, na Califórnia (35 mil voos anuais).
COSTAS MAIS ERETAS NOS AVIÕES
A
Delta Air Lines quer reduzir pela metade o reclínio dos assentos dos seus voos de até duas ho-
ras. O que surpreende é a empresa afirmar que a nova configuração não é para economizar área, mas sim satisfazer aos passageiros. Com a medida, alega que vai haver mais espaço para assistir TV, surfar na internet, comer e beber. Cautelosa, a companhia aérea chama de “teste” esse movimento que vai atingir todas as classes. O reclínio de assentos é um tema muito discutível. Há passageiros que gostam e há os que reclamam da invasão de seu espaço. Essa é uma decisão de grande risco, mas a Delta conta com um trunfo. É considerada mais generosa que as concorrentes no que se refere à comida grátis, espaço para as pernas e poltronas mais largas. E já avisou: se a experiência não der certo, pode reverter a decisão. | www.viagenssa.com |
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