Page 1

www.versusauto.bg

“Ние успяхме да обединим печатното издание и интернет медията” VS AUTO www.versusauto.bg

Mercedes-Benz GL 5-звезден лукс

Infiniti Q50

Luxury car’s

versusauto

2013 БРОЙ 23

- The Automotive e-magazine 

БРОЙ 23

Акцент

KIA

ProCeed GT

о в т с н е ш р ъ Съв Комби с характер

Еволюция

Audi RS4 Avant ABT 2013

Let the Body free

БЕЗПЛАТНО МУЛТИМЕДИЙНО АВТОМОБИЛНО ИЗДАНИЕ

Renault Megane Grandtour

Volkswagen Passat


www.versusauto.bg

ИЗБОР НА РЕДАКТОРА! Видео 1 Интересни видео материали от света на интернет пространството.

УВОД versusauto - The Automotive e-magazine

БРОЙ 23

АЛЕКСАНДЪР НОВКОВ Постоянството гради успеха! Здравейте, приятели! Надяваме се да харесвате новите промени по списанието. С всяка една изминала година ставаме все по-добри, по-сериозни и по-желани. Постоянно експериментираме и се развиваме. Може това да става бавно, но със сигурност е славно. Скоро очаквайте и промени по нашия сайт, който временно ще преустанови дейността си. Очаквайте и други изненади от нас, но всичко това малко по-късно през тази година. Надявам се, че новите ни рубрики ще ви бъдат интересни, и ако имате какво да кажете за всичките нововъведения по списанието – може да го направите на нашата facebook страница. В този брой сме ви подготвили интересни тестове. Ще говорим подробно за новите Renault Megane Grandtour и Volkswagen Passat. Ще навлезем в дълбоките води и ще ви представим един чудесен проект, от първа ръка, на немското тунинг ателие Hamman. Ще видим и кой е найикономичният седан в Европа, но всичко това в следващите страници. Преди да ви пожелая приятно четене, нека ни извини Стефан Солаков, че в миналия брой 22 на VS AUTO за рубриката “Интериор”, не го написахме като автор на снимките за материала на Mercedes-Benz 250 SL. Не знам какво друго да кажа, освен да ви пожелая едно приятно преживяване пред мониторите на вашите компютри, таблети и/или смарт фонове. VS AUTO 23 идва с пълна пара и ще ви разбие, където и да сте. С уважение: VS AUTO

Свалете безплатно новия брой 23

www.versusauto.bg

versusauto - The Automotive e-magazine

2

DOWNLOAD http://dox.bg/files/dw?a=c89ed2b6a0

www.versusauto.bg

Видео 2


iZONE

www.versusauto.bg

versusauto - facebook

VS AUTO е достъпно за всички видове smart phones, таблети и компютърни устройства.

ГЛАВЕН РЕДАКТОР И АРТ ДИРЕКТОР

Александър Новков

РЕДАКЦИОНЕН ЕКИП Александър Новков Денислав Стоянов Мария Ефтимова

АВТОРИ

Александър Новков Бранимир Николов Денислав Стоянов Мария Ефтимова Петър Стойчев Иван Иванов

ФОТОГРАФ

Стефан Солаков

ВИДЕО

Кирил Димитров

КОНТАКТИ И РЕКЛАМА

Александър Новков 0889 271 365 info@versusauto.bg versusautomotive@gmail.com

АДРЕС РЕДАКЦИЯ ул. Дедеагач 11А VS AUTO

Повечето материали използвани в списанието са авторски и правата върху тях принадлежат на издателя. Всички останали материали са правени със съгласието на редактори, автори и фотографи. Никаква част от това издание не може да бъде копирана, възпроизвеждана, публикувана или разпространявана без съгласието на издателя. www.versusauto.bg

3


www.versusauto.bg

В БРОЯ versusauto - The Automotive e-magazine

БРОЙ 23

36 6 4

www.versusauto.bg

12

14


iZONE НОВИНИ

www.versusauto.bg

ТЕСТОВЕ

ТУНИНГ

6  НОВИНИ

36 Е КСКЛУЗИВНО Audi RS4 Avant ABT

56 И  НТЕРИОР Mercedes-Benz GL

12 А  КЦЕНТ KIA ProCeed GT

40 А  КЦЕНТ Chevrolet Aveo 1,3D

60 И  СТОРИЯ Chevrolet Corvette

14 Т ЕСТ Renault Megane Grandtour

42 П  РЕДСТАВЯНЕ Infiniti Q50

22 А  КЦЕНТ Toyota Verso

50 Т УНИНГ BMW 6 Hamman

26 Т ЕСТ Volkswagen Passat

Chevrolet

История

26

versusauto - facebook

VS AUTO е достъпно за всички видове smart phones, таблети и компютърни устройства.

42

Corvette

56 www.versusauto.bg

5


НОВИНИ

ПАРТИЗАНТСКО M3 ОТ CAM SHAFT

Н

е е необходимо да ви давам обяснение, колко е важен моделът 3 сред баварската компания. Още с появата си на бял свят е предпочитан модел сред по-голямата част от населението на планетата. Не на празно повечето фирми, които се занимават с оптичен и силов тунинг го предпочитат. Дотук добре, но всеки един добре измислен, работещ хардуер и софтуер се нуждае понякога от “MORE

POWEEER”. Намират се много компании, които показват своите възможности върху М3-ки. Такава е и CAM SHAFT, със седалище в Северен Рейн-Вестфалия, град Кемпен. Град, известен със своите “Майстори на фолиото”. CAM SHAFT са фолирали тази серия 3 със сиво фолио Bruxsafol. Устойчиво на надиране и различни климатични промени. Цялостното фолиране на автомобила излиза скромните 2500 Евро с ДДС. Общо взето това се равнява на едно цялостно пребоядисване. С тази раз6

www.versusauto.bg

лика, че тук няма да откриете стекъл се лак или прозираща боя. Технологията при изработването на тези фолиа е доста усъвършенствана. Фолиата стават все по предпочитани сред автомобилните ентусиасти. Целият фейс лифт на партизанина е доработен от Racing Dynamics, които се занимават основно с тунинг на BMW. Докато от Hamann Motorsport са отговорни за софтуерните промени и изпускателната система от Akrapovic. Джантите са BBS-Le Mans 8,5x19

отпред с гуми 245/35 ZR19 и 10x19 инча с гуми 265/35 ZR19 отзад. Те са боядисани в черен мат и се вписват добре на фона на екстериора. В интериора на M3 се срещат датейли от въглеродни влакна и алуминиеви педали, инсталирани от Hartge. С това оборудване партизантското BMW M3 е готов да стъпи здраво на пътя, да мине бавно и забелязано през центъра на града и да “каже” на жителите там, с големите си гласовити качества от Akrapovic, че той е единствен и незаменим.


НОВА ГЕНЕРАЦИЯ

Н

овото BMW 4-Series Coupe бе официално представено на тазгодишното изложение в Детройт. От BMW гарантират, че това е най-луксозният автомобил, който някога са правели. Интериорът изглежда много шик, таблото е обшито в кожа, на места се среща скъпа дървесина, като махагон, а таванът е изцяло в алкантара. Дизайнерите смятат,

че с този модел ще съберат повече погледи и купувачи. Двигателите, които ще задвижват 4-Series Coupe ще бъдат заети от седан и комби версиите на 3-Series. Това са 4- и 6-цилиндрови агрегати с принудително пълнене, предлагащи мощност между 184 и 306 к.с. Трансмисиите ще бъдат ръчна с 6 степени и автоматична с 8 степени,

а като опция ще се предлага задвижване към четирите колела. Към края на 2013 инженерите на марката ни увериха, че ще очакваме нови по-икономични и мощни двигатели. Типично в стила на баварците. След 4-Series Coupe ще бъдат представени още три модела от „4-та серия“, това са Gran Coupe, кабрио и гореща М-версия.

www.versusauto.bg

7


НОВИНИ

AВТОБУСИ НА SALES-LENTZ С ГУМИ НА GOODYEAR

О

ператорът на градски и междуградски превози Sales-Lentz поръча 22 нови превозни средства, оборудвани с наскоро представените гуми за пътнически автобуси Goodyear Marathon Coach и Goodyear Ultra Grip Coach. Базираната в Люксембург компания, която е взела участие в изпитанието на новите гуми на Goodyear, избра тях основно поради дългия живот/

пробег, който те предлагат благодарение на иновативната асиметрична шарка на протектора на гумите Marathon Coach. Автобусите ще бъдат оборудвани и с двата вида гуми - Goodyear Marathon Coach и Ultra Grip Coach, като зимните Ultra Grip Coach ще бъдат монтирани на задвижващите оси. През зимните месеци колелата на предните мостове ще бъдат оборудвани със зимните

BLURESPONSE СЦЕПЛЕНИЕ БЕЗ КОМПРОМИС

оптимизираната форма и конструкция, новата Sport BluResponse има значително намалено съпротивление при търкаляне. В сравнение с предшестващия модел гуми, Sport BluResponse има 30% подобрено представяне в съпротивлението при търкаляне и съответно оценка „B“ според европейския етикет.

D

unlop, един от световните лидери в производството на високоскоростни и свръхвисокоскоростни гуми, представи ново поколение продукт. Новата Sport BluResponse е лятна гума за леки автомобили, която осигурява впечатляващи ползи включително отлично сцепление на мокри настилки, никакъв компромис по отношение на пробега и значителни икономии на разхода на гориво. За добрата устойчивост аквапланинг на новата Sport BluResponse допринасят широките централни канали на протектора, които ефективно отвеждат водата особено при висока скорост. Благодарение на устойчивата на загряване смес на протектора,

8

www.versusauto.bg

гуми (за управляващ мост) Goodyear Ultra Grip WTS, а през летните месеци – с гумите Marathon Coach. Автобусите ще бъдат оборудвани с гуми с размер 295/80 R22.5 или 315/80 R22.5. Sales-Lentz беше един от автобусните превозвачи, който взе участие в изпитанията на новите гуми Goodyear Marathon Coach и на зимните гуми Goodyear Ultra Grip Coach преди тяхното въвеждане на пазара.


Н

а тазгодишното автомобилно изложение в Женева Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ще използва възможността да представи пред европейската публика своя най-стратегически 4WD вариант с plug-in хибридно електрическо задвижване или “PHEV”. Outlander PHEV, който се предлага на японския пазар от януари 2013 година, ще се появи в автомобилните салони на европейските търговци през юли 2013 година, след планираното стартиране на производство през май 2013 година в завода на

MMC в Оказаки, Япония. Европейската версия на Outlander PHEV, която в голяма степен е подобна на японската, с изключение на задължителните съгласно законодателството на ЕС елементи, ще се отличава със специфични настройки (спирачки и гуми), които правят автомобила по-подходящ за европейските пътища. Съгласуваните с изискванията на ЕС официални технически данни за Outlander PHEV ще бъдат представени до няколко седмици, но последната информация потвърж-

дава в достатъчна степен отличните екологични характеристики и възможности на тази иновативна архитектура да се справя с предизвикателствата на ежедневието в реални условия, включително просторно отделение за пътници и удобен 463 литров багажник. Емисиите на CO2 са 4 г/км, разходът на гориво в комбиниран режим се очаква да бъде 1,9 л/100 км, пробег в режим на ел. задвижване - 52 км. Като тези данни подлежат на окончателна хомологация според изискванията на ЕС.

ХИБРИД ОТ MMC

П

оследните няколко години бележат ръст в търсенето на мини SUV сегмента. Продажбите са в пълен противовес със снижаващата се пазарна тенденция в автомобилната индустрия в Европа. Те отбелязаха значителен ръст, като от 130 214 продадени автомобила през 2008 година, съответстващи на пазарен дял от 0,7%, бяха достигнати 264 000 продажби през 2012, съответстващи на 2% от пазара. Всички признаци показват постоянно нарастване на пазарния дял на този сегмент. Очаква се продажбите почти да се удвоят към 2018 година и пазарният дял да нарасне до около 2.8 процента. „Trax осигурява на Chevrolet възможност за успешно навлизане в нарастващия сегмент на малките SUV модели и предлага гъвкавост, нисък разход на гориво и управляемост близка до тази на лек автомобил – все неща, от които се нуждаят активните жители на града,“ отбелязва Сюзан Дохърти, президент и управляващ

директор на Chevrolet Europe. Trax ще бъде на разположение на клиентите в продажбените центрове на марката в Европа от пролетта и ще се предлага с избор от три двигателя: 1,4 литра бензинов с турбо и мощност от 140 к.с. и въртящ момент от 200 Нм, 1,6 литра бензинов с мощност от 115 к.с. и 155 Нм и 1,7 литра турбо дизел, съответно със 130 к.с. и 300 Нм. 1,4 литровия бензин с турбина и 1,7 литровия турбо дизел на Trax ще се предлагат със задвижване на четирите колела (AWD), действащо в зависимост от условията. Дължината от 4,25 метра и широчината от 1,77 метра правят автомобила перфектен както за градско движение така и за пътуване извън града.

CHEVROLET TRAX www.versusauto.bg

9


НОВИНИ

SKODA ПРАЗНУВА

SANTA FE С ОТЛИЧИЕ НА EURO NCAP

С

еп Виганд и Франк Кристиан от Германия отбелязаха ценна победа на своето първо участие в легендарното Рали Монте Карло. Рали Монте Карло е най-старото автомобилно състезание, но и едно от най-трудните ралита. Както обикновено, условията на пътя бяха тежки, главно заради комбинацията от сняг и лед. Шофирането през планински проходи, включително ”Нощта на дългите ножове”, част от прохода Кол Де Турина, 468 км специални отсечки, 1352 свързани километра и 18 специални отсечки разделени в рамките на 4 дни – ето на това се дължи легендата за името на Монте Карло.

FORD ВТОРИ ПО ПРОДАЖБИ В ЕВРОПА ПРЕЗ 2012

F

ord е вторият най-продаван автомобилен бранд в Европа през 2012 г. за 5-а поредна година, подкрепен от силното представяне във Великобритания и ръста в Русия. „Докато 2012 г. беше година, изпълнена с много предизвикателства за

10

www.versusauto.bg

цялата индустрия, ние сме щастливи от приема на клиентите спрямо новите ни продукти и сме готови да започнем 2013 г. с летящ старт като залеем пазара с нови модели,“ заяви Роланд де Ваард, вицепрезидент в Ford-Европа. През 2012 Ford е продал над 1,1 милиона автомобила на традиционните си 19 европейски пазара, включително 60 000 през декември и над 1,4 милиона автомобила във всички 51 пазара, включително 100 000 през декември. Пазарният дял на Ford на традиционните 19 пазара е 7,9% за годината, спад с 0,4 процентни пункта спрямо 2011 г. Във Великобритания продажбите на Ford са се увеличили с 3% до

347 000 автомобила. С общ пазарен дял от 14,9% Ford приключва 2012 г. като пазарен лидер във Великобритания за 36-а поредна година и като най-продаваната марка лекотоварни автомобили за 46-а последователна година. Fiesta остава най-продаваният автомобил във Великобритания за 4-та поредна година. В Германия, вторият по обем продажби пазар на Ford, годишният дял е 6,8% с обем на продажбите от 230 900 за годината.

Н

езависимата организация за оценяване на автомобилна безопасност Euro NCAP нареди новото поколение Hyundai Santa Fe сред отличниците, получили възможно най-високата оценка в своята категория в краш тестовете, извършени през изминалата 2012 година. Новият Santa Fe получи максималната оценка от пет звезди, като оценките му във всичките четири категории изпитания го правят един от най-сигурните автомобили, подлагани на тези тестове, и лидер в сегмента. Hyundai Santa Fe беше класиран на първо място при големите офроуд автомобили 4х4. Renault Clio беше отличен при супер минитата, Volvo V40 – при малките семейни автомобили, ВMW 3 Series – при големите, FIAT 500L и Ford B-MAX си поделиха първото място в категорията за малък многофункционален модел, Ford Kuga оглави класацията при малките офроуд автомобили 4х4, а за най-безопасен бизнес- и семеен ван EuroNCAP определи Ford Тransit. Новото поколение Santa Fe е последният модел на Hyundai, който получава максималната оценка във взискателната програма за оценяване на Euro NCAP. Преди него с по пет звезди бяха оценени всички премиерни за Европа модели от първия i30, излязъл на пазара през 2007 година - i20, ix35, ix20, i40, Veloster и новото поколение i30.


MERCEDES-BENZ CLA ВЪВЕЖДА НОВ СЕГМЕНТ

В

началото на годината от Opel съобщиха, че производството на Opel Adam стартира в завода в Айзенах. Министърът на икономиката на Турингия Матиас Махниг и вицепредседателят на управителния съвет на Opel - Томас Седран изтъкнаха факта, че Opel е единственият автомобилен производител , който не само разработва, но и произвежда малък автомобил в Германия. Седран заяви: “Adam е очевиден принос за завода ни в Айзенах и за Германия като цяло.” Със своите безбройни възможности за индивидуализация Adam е предизвикателство за планирането, логистиката и производството. “Висококвалифицираният екип в Айзенах, както и всеки в компанията, който е работил по този проект, може да се гордее на днешния ден,” допълни Седран.

Н

овият CLA е създаден да въведе нов сегмент, с ненадмината аеродинамика (Cd = 0,22), авангарден купе дизайн и 4MATIC система за задвижване на четирите колела (като опция). Като ново четириврато купе CLA следва дизайн концепцията на CLS, чиято идея се размножи и бе многократно имитирана след дебюта на модела през 2003. Новото купе успешно въплъщава дизайна на концептуалната разработка Concept Style Coupe в серийно производство. Моделът разполага стандартно със спирачна система на базата на радар (COLLISION PREVENTION ASSIST), която е способна да предупреди водача за опасност от удар при скорост от 7 км/ч и да предприеме прецизно спирачно усилие, когато шофьорът стъпи на спирачния педал. Новият CLA вече може да бъде поръчан и ще пристигне при дилърите през април. Цените започват от 28 977 евро за CLA 180.

СТАРТ ЗА OPEL ADAM

www.versusauto.bg

11


АКЦЕНТ KIA ProCeed GT

о в т с н е ш Съвър Текст: Петър Стойчев

Снимки: KIA

Членовете в семейството на KIA постоянно се увеличават. Корейската марка направи още едно допълнение към своите нови модели, но този път не става въпрос за поредния скучен седан или пък хечбек с разход на гориво 4,0 градско, тук става въпрос за 200+ к.с. и много голям въртящ момент. Смятаме, че това е съвършеното попълнение в редиците на KIA. 12

www.versusauto.bg


Акцент

KIA ProCeed

GT

с премиера в Женева

П

рез март месец в Женева ще се състои поредното традиционно автомобилно изложение като на него ще направят дебют много модели. Едни от тях са премиерните модели на KIA - ProCeed GT и KIA Ceed GT, които ще застанат редом до модели като Megane RS, Focus ST и Astra OPC. Конструирани в Европа, под ръководството на президента и Главен дизайнер на бранда – Питър Шрайер, двата модела се отличават с атлетична форма, LED дневни

светлини, двоен ауспух със спортни накрайници, 18” лети джанти и червени спирачни апарати. Новият 1,6-литров GDI турбо бензинов двигател произвежда 204 к.с. и 265 Нм, задвижвайки предните колела с 6-степенна ръчна скоростна кутия, която позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 7,9 сек. Производството на най-новите членове на семейство Ceed ще стартира в Жилина, Словакия през май тази година, с планирана дистрибуция в търговската мрежа през юни 2013 г. =

Новият 1,6-литров GDI турбо бензинов двигател произвежда 204 к.с. и 265 Нм, задвижвайки предните колела с 6-степенна ръчна скоростна кутия, която позволява ускорение от 0 до 100 км/ч за 7,9 сек.

www.versusauto.bg

13


ТЕСТ Renault Megane Grandtour

и б м Кос х

арактер

Тест

Удоволствие

по френски

14

www.versusauto.bg


Текст: Александър Новков

Снимки: Александър Новков

За да бъде един автомобил популярен и желан сред хората, той трябва да отговаря на няколко критерия. Да бъде практичен, надежден, по възможност с мощен и икономичен двигател. Адаптиран към начина на живот и очакванията на всеки един от нас. От Renault също предлагат такива автомобили, изборът от модели е огромен, но нашият интерес бе насочен основно към Renault Megane Grandtour Collection 2012. Нова визия, нови технологии и нови по-икономични и надеждни двигатели.

www.versusauto.bg

15


ТЕСТ Renault Megane Grandtour

16

www.versusauto.bg


Г

олям кеф си е да бъдете зад волана на новото Renault Megane. Комби версията предлага достатъчно комфорт и радост от шофирането. За това допринасят и икономичните тихи двигатели. В началото имах леки задръжки спрямо него, но ми бяха нужни само няколко минути в неговата компания, за да разтопим ледовете. Оказа се голям автомобил, с голямо сърце.

те детайли. Хромирани елементи и черен гланц се редуват и умело подчертават плавните динамични линии. Интериорът е достатъчно просторен и комфортен, а пътуващите отзад имат възможността да се насладят на заобикалящата ги среда през панорамния покрив. Дизайнът на предните светлини, снабдени с LED технология, и новата предна броня хармонично се вписват в цялостния силует, като отличител-

на черта на едно комби с характер. Megane Grandtour Collection 2012 не пропуска да демонстрира своята практичност с множество отделения за багаж и сгъваемата задна седалка, увеличаваща обема на багажника от 524 до 1600 литра.

Динамика

Energy технологията ми е позната още от 90-те години на миналия век. Често срещана в автомобилите на

>

Дизайн

Новият променен дизайн на Renault Megane Grandtour Collection 2012 разкрива динамичен характер и елегантност дори и в най-дребни-

Интериорът е достатъчно просторен и комфортен

Новият променен дизайн на Renault Megane Grandtour Collection 2012 разкрива динамичен характер и елегантност дори и в най-дребните детайли

Иновативните технологии на Renault правят ежедневието по-спокойно

www.versusauto.bg

17


ТЕСТ Renault Megane Grandtour

Интуитивните менюта на последното поколение навигационна системата Carminat TomTom се управляват само с едно движение, благодарение на джойстик, разположен на централната конзола 18

www.versusauto.bg


ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛ

Обем, куб. см Мощност, к.с. - при, об/мин Въртящ момент, Нм - при, об/мин

1598 130 4000 320 2000

ТРАНСМИСИЯ телите във Формула 1. Тези двигатели разполагат с нов пакет технологии като Stop&Start, даващ възможност за съчетаване на по-малко емисии на въглероден двуокис СО2 и по-нисък разход на гориво. По отношение на комфорта при шофиране, нищо не е оставено на случайността. Подобрен е въртящият момент, а скоростите са още по-динамични.

Новата гама двигатели са много по-екологични и икономични от предходните. Този тип двигатели са създадени от инженерите на Renault, които вземат дейно участие в разработването на двигателите във Формула 1

>

Renault. Характерното за тази технология е ясно изразената мощност и икономичност на двигателите. С течение на времето, Renault успяват стъпка по стъпка да доусъвършенстват тази технология. Новата гама двигатели са много по-екологични и икономични от предходните. Този тип двигатели са създадени от инженерите на Renault, които вземат дейно участие в разработването на двига-

Благодарение на работните характеристики на двигателите Energy, отговорното отношение към природата е истинско удоволствие. Тези дизелови двигатели Energy dCi 130 S&S показват среден разход от 4,4 л/100 км и емисии от 114 г/км, като същевременно запазват големия въртящ момент за ефективно потегляне и динамична смяна на предавките.

6-степенна механична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТ

Окачване - отпред MacPherson - отзад многораменно независимо тип Multilink Спирачки - отпред и отзад вентилирани дискове Гуми и джанти 205/55 R16

ГАБАРИТИ

Дължина, мм Широчина, мм Височина, мм Междуосие, мм Просвет, мм Маса, кг Резервоар, л Обем багажник, л

4567 1804 1507 2703 120 1320 60 524

ДИНАМИКА

Макс. скорост, км/ч 0-100, сек.

200 10,1

РАЗХОД, л/100 км - градско - извънградско - комбиниран CO2, г/км 

4,8 3,6 4,0 104

ЦЕНА, с ДДС от 31 600 лв.

Зависимост от вашите предпочитания от Renault предлагат широк избор от джанти за персонализиране на автомобила www.versusauto.bg

19


ТЕСТ Renault Megane Grandtour

Пътуващите отзад имат възможността да се насладят на заобикалящата ги среда през панорамния покрив

Иновативни технологии

Голям автомобил с голямо сърце и душа. С Renault Megane Grandtour Collection 2012, комфортът при шофиране е несравним, а усещането за сигурност гарантира, че пътуването винаги ще бъде удоволствие. Еки-

20

www.versusauto.bg


пиран с VISIO SYSTEM, технология работеща на база информация, получена от монтираната на предното стъкло камера, тази система осигурява допълнителна сигурност и безопасност. Тя интегрира в себе си две технологични иновации. Също така, притежава система за предупреждение при промяна на лентaта на движение и система за автоматично превключване между къси и дълги светлини, в зависимост от външната осветеност и наличния трафик. Интуитивните менюта на последното поколение навигационна система Carminat TomTom се управляват само с едно движение, благодарение на джойстик, разположен на централната конзола. Автомобилът е оборудван с

камера за задно виждане, RPlug&Radio+ аудио система с възможност за свързване на външни източници чрез Bluetooth, USB и AUX. При Megane Grandtour Collection 2012, прогресът се забелязва във всеки детайл. И така, иновативните технологии на Renault правят ежедневието по-спокойно.  =

След прибирането на задния ред седалки обема на багажника става от 524 на 1600 литра www.versusauto.bg

21


АКЦЕНТ Toyota Verso 2013

22

www.versusauto.bg


Н

овата Toyota Verso

Текст: Иван Иванов Снимки: Toyota

Да бъде просторен, маневрен, сигурен, мощен и икономичен. Обикновено, това са критериите на всяко голямо семейство, което е тръгнало да си купува семеен автомобил. Повечето се спират на семейните просторни ванове и ако те са придружени с икономични двигатели, веднагически се превръщат в желания автомобил.

www.versusauto.bg

23


В

АКЦЕНТ Toyota Verso 2013

сяко поколение на Toyota Verso се разработва специално за европейския пазар и има за цел да задоволи нарастващите изисквания на клиентите, търсещи многофункционален ван. Първата генерация на модела, пусната в продажба през 2002, реализира 100 289 бройки. Второто поколение на Verso достига продажби от 410 236 автомобила за периода 2004-2009 година, а от третото поколение са продадени 144 638 броя от представянето му през 2009г. Всяко следващо поколение винаги е обединявало легендарните качества на Toyota като качество, издръжливост и надеждност, с изключително просторно вътрешно пространство, компактни външни размери и впечатляващата практичност на системата за сгъване на седалките - Easy Flat. Надграждайки тези ценени и характерни качества, новото Verso бележи значителни подобрения, предлагайки на клиентите повече стил, динамика и комфорт. Подобренията включват новия смел дизайн на Toyota, подобрен дизайн и качество на интериора, преработен 2,0 литров D-4D двигател с усъвършенствано разпределение на въртящия момент, по-ниски СО2 емисии, по-ниски нива на шум и вибрации, подобрена динамика на пътя, повече комфорт

24

www.versusauto.bg

за пътниците и по-директно и вълнуващо управление. Товарното пространство в новото Verso, със сгънати втори и трети ред седалки, е с 1575 мм дължина и 1430 мм ширина. При вдигнати 3 реда седалки, багажното пространство е с обем 144 л., а при сгънат трети ред седалки багажника нараства на 440 л.

Двигатели

Новото Verso се предлага с избор от 4 двигателя, като всички беле-

жат подобрение в стойностите на разхода на гориво и СО2 емисиите. Гамата от двигатели включва два дизелови – 2,0 литра D-4D със 124 к.с. и 2,2 литра D-CAT със 150 к.с. и 6 степенна автоматична трансмисия. Два бензинови – 1,6 литра със 132 к.с. и 1,8 литра със 147 к.с. Всички двигатели са оборудвани с иновативни технологии и подобрени системи Toyota Optimal Drive. Най-мощният двигател в гамата – 2,2 литра D-CAT, с 6 степенна автоматична трансмисия – израз-


ходва 6,4 л/100 км (намаление с 0,4 л/км) и отделя СО2 емисии от 169 г/ км (намаление с 9 г/км).

Преработен 2,0 литров D-4D дизелов двигател

Комбиниран с 6 степенна ръчна скоростна кутия, този двигател е значително подобрен, с цел да достави въртящ момент при по-ниски обороти и да намали шума от работа на двигателя. СО2 емисиите са намалени с 10 г/км до 129 г/км и разходът на гориво е намален с 0,4 л/100 км до 4,9 л/100 км. Двигателят е оборудван с нови вариативни дюзи на турбото с по-нисък коефициент на триене и електрически актуатор. Заедно с настройката на разпределението на въртящия момент на всяка предавка, тези промени позволяват мак-

сималният въртящ момент от 310 Нм да бъде достигнат 200 об/мин по-рано и по този начин увеличават полезния диапазон до 1600–2400 об/мин. Това позволява значително подобрение на отзивчивостта при натискането на педала на газта.

Нива на оборудване

Новото Verso следва стратегията на предшественика си с три нива на оборудване, но предлага по-богато серийно оборудване на по-ниски ценови равнища. Стандартното оборудване при базовото ниво “Terra” включва фарове за мъгла, мигачи вградени в страничните огледала и електрически и отопляеми странични огледала в цвета на купето. Ниво “Luna” разполага в допълнение с функция „Прибиране” на страничните огледала, както и

мултимедийна система Toyota Touch с 6,1” сензорен дисплей. Екстериорно, Verso Luna се отличава с хромирани лайстни и черно лаково покритие на предната решетка. Ниво “Sol” предлага богато оборудване, като кожени страници на седалките и облегалки на вратите, ксенонови светлини с LED светодиодни дневни светлини, двузонова климатична система и 16” алуминиеви джанти. =

Новото Verso се предлага с избор от 4 двигателя, като всички бележат подобрение в стойностите на разхода на гориво и СО2 емисиите

www.versusauto.bg

25


ТЕСТ Volkswagen Passat 2.0 TDi BlueMotion

26

Еволю www.versusauto.bg


Тест

Новият Passat

изглежда агресивен, но е добър по душа

Марката Volkswagen е утвърдила челните си позиции на пазара по продажба на нови автомобили. Продажбите на марката постоянно се увеличават, а с това и новите модели на концерна. След излизането на Scirocco през 2008 година, всички нови модели следват дизайнерската му линия, която несъмнено е агресивна. На нас това, определено, ни харесва. Всички нови модели на марката изглеждат повече от невероятни и с това настъпва нова ера за дизайна на Volkswagen. Текст: Александър Новков

Снимки: Александър Новков

юция

www.versusauto.bg

27


ТЕСТ Volkswagen Passat 2.0 TDi BlueMotion

В

този брой на VS AUTO решихме да се спрем на новия Volkswagen Passat с 2,0-литров турбодизелов двигател. Удоволствие бе за мен да стоя зад волана на този великолепен автомобил, предлагащ стегнато окачване, лукс и комфорт, нетипични за по-старите модели на VW. За всичко това ще говорим мал-

28

www.versusauto.bg

ко по-късно, а сега ще се върнем в миналото, за да видим от къде е тръгнал модела.

Passat B1

Първият VW Passat се появява на бял свят през далечната 1973 г., носи вътрешното съкращение B1 и се произвежда цели 8 години - до 1981 г. В1 се предлага на пазара

с две, три, четири и пет врати. За цялостния дизайн на модела отговаря добре познатият ни италиански дизайнер Джорджето Джуджаро, известен със своята стилистика в модели на FIAT, Peugeot, Alfa Romeo, Ford, Lotus и много други марки. Моделът се появява година по-късно след вече появилото се Audi 80 седан, като формите им са почти


идентични. Passat В1 е един от наймодерните европейски автомобили по това време и е бил предназначен като основен заместник на вече застаряващите Volkswagen Type 3 и Type 4. Първоначално в Passat B1 бил използван четири-цилиндров двигател OHC 1,3 л. - 55 к.с. Малко по-късно се появяват и 1,5 л. - 75 к.с. и 85 к.с. бензинови двигатели със задвижване на предните колела, с четири степенна механична трансмисия или три степенна автоматична. През август 1975 г. се ражда 1,6-литровия бензинов агрегат, а през 1979 г. вече е наличен и дизелов такъв.

ИНТЕРЕСНИ ФАКТИ: През 1974 г. Passat В1 се появява в Северна Америка под името Volkswagen Dasher, наличен на пазара с три и пет врати. В Бразилия Passat B1 се произвежда до 1988 г.

В B7 е интересна системата XDS (електронната блокировка на диференциала), която подобрява сцеплението на колата в завои www.versusauto.bg

29


ТЕСТ Volkswagen Passat 2.0 TDi BlueMotion

Passat B2

Второто поколение на Volkswagen Passat стартира през 1981 година. С вътрешно наименование на платформата B2. Правоъгълните фарове и по-дългото шаси са основните забележителности в дизайна на модела. През 1984 г. се въвежда системата Syncro, първоначално само в по-мощния пет цилиндров двигател при Passat Variant, който споделя механиката на Audi 80 Quattro, а не на Volkswagen Golf Syncro. Както и предишното поколение, B2 Passat се предлагат главно с четири цилиндрови бензинови и дизелови двигатели. За разлика от своя предшественик, обаче, някои версии получават и пет цилиндрови двигатели с обем от 1,9- и 2,2-литра. Вторият тип агрегат е по-разпространен в САЩ. В допълнения към тях се присъединяват 4- и 5-степенни механични скоростни кутии и 3-степенна автоматична. Passat B2 се произвежда до 1988 година.

ИНТЕРЕСНИ ФАКТИ: След фейслифта на Passat В2 през 1985 г. в Северна Америка комби версиите се предлагат като Volkswagen Quantum, а в Европа, Бразилия и Китай като Santana. В Мексико е известен под името Corsar, а в Аржентина Carat. Новият дизайн на марката бележи нова ера в творчеството на Volkswagen 30

www.versusauto.bg


www.versusauto.bg

31


ТЕСТ Volkswagen Passat 2.0 TDi BlueMotion

Passat B3 и B4

Производството на B3 започва през 1988 г. и приключва през 1996 г., като през 1993 г. претърпява визуална промяна и фейслифтът получава означението B4. В3 е коренно променен, формите му са по-плавни и полегати, допринасящи за заобления му външен вид. Новите бензинови двигатели с инжекционно впръскване стават популярни за времето си и са предпочитани сред клиентите на марката. Смело може да се каже, че карбуратора е вече минало за VW. Новите двигатели се монтират напречно, а подовият панел е проектиран така, че да може да приеме „Syncro“ система за задвижване на четирите колела. Гамата от двигатели е разнообразна от 1,6 до 2,8-литра. Последният тип двигател е известен още като VR6

32

www.versusauto.bg

с максимална мощност от 175 к.с. и максимален въртящ момент 235 Нм. След фейслифта, новото B4 получава изцяло нов дизелов двигател Turbocharged Direct Injection (TDI). Системата е вградена в четири цилиндров 1,9-литров турбодизел, генериращ 210 Нм въртящ момент и мощност от 90 к.с. при 3750 об/мин. Малко по-късно се появява и версия от 110 к.с.

ИНТЕРЕСНИ ФАКТИ: B3 е първият Passat, проектиран на собствена платформа, изцяло изградена от VW.

Passat B5 и B5.5

Производството стартира през 1996 г. в Европа, а в Северна Америка през 1998 г. Изцяло новият Passat е в класа на Audi A4, което е пуснато в продажби година по-рано. Автомобилът се предлага с разнообразна гама двигатели, преобладаващи с обем от 1,6- до 4,0-литра за американския пазар. За първи път се използва изцяло независимо окачване при моделите с 4MOTION


(4х4 технологията на VW). Passat B5 се предлага с 5- и 6-степенна механични предавателни кутии и 5-степенна автоматична с Tiptronic. Моделите след 2000 година са известни още като В5.5, които се отличават с незначителен стайлинг, включващ промени по броните, праговете, фаровете и стоповете. През 2003 г. VW пускат на пазара мощен 2,0-литров турбодизелов двигател с директно впръскване (TDI) на горивото с мощност 136 к.с. Производството на B5.5 се прекратява в началото на 2005 г.

ИНТЕРЕСНИ ФАКТИ:

От вътре автомобила е достатъчно широк и просторен, комфортът се усеща и от пътуващите на задния ред седалки

Tiptronic е регистрирана търговска марка, собственост на Porsche. Лицензът е продаден и може да се използва от други производители, като например Land Rover, Audi, Seat, Skoda, Bugatti, Lamborghini и др.

Passat B6 и В7 Интериорът е стилен и без излишни орнаменти, типично за марката Volkswagen

За първи път моделът В6 е показан от Volkswagen на автомобилното изложение в Женева през 2005 г. и стартира производството му през лятото на същата година. Гамата от двигатели е разнообразна от 1,4- до 3,6-литра. Най-разпростраwww.versusauto.bg

33


ТЕСТ Volkswagen Passat 2.0 TDi BlueMotion

ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛ

Обем, куб. см Мощност, к.с. - при, об/мин Въртящ момент, Нм - при, об/мин

1968 140 4200 320 1750-2500

ТРАНСМИСИЯ

6-степенна автоматична предавателна кутия (6DSG)

ХОДОВА ЧАСТ

Окачване - отпред MacPherson - отзад многораменно независимо тип Multilink Спирачки - отпред и отзад вентилирани дискове Гуми и джанти 235/45 ZR17

нен двигател за европейския пазар със сигурност е 2,0-литровия TDI с мощност 140 к.с. През февруари 2008 г. 2,0-литровият бензинов FSI агрегат бил заменен с 1,8-литровия TSI, използван вече в Audi. През същата година е пуснат в производство и първият за марката купе/седан Passat CC. Той впечатлява със своя външен вид и бързо се превръща в най-търсения автомобил за 2009 г. в Европа. B7 стартира производството си през 2011 г., като моделът е наличен в България от 2012 г. Той се предлага с коренно променен дизайн и технологии, срещани само при спортните автомобили.

ИНТЕРЕСНИ ФАКТИ: В Азия Passat B6 е известен под името Magotan. По-късно се появява и удължената му версия Lingyu.

34

www.versusauto.bg

ГАБАРИТИ

Дължина, мм Широчина, мм Височина, мм Междуосие, мм Просвет, мм Маса, кг Резервоар, л Обем багажник, л

ДИНАМИКА

Макс. скорост, км/ч 0-100, сек.

РАЗХОД, л/100 км

Дизайн

Новият дизайн на марката бележи нова ера в творчеството на Volkswagen. Хоризонталните линии на радиаторната решетка са подчертани от елегантните хромирани ламели и придават самоуверена елегантност на характерната предница. Енергично моделираната задна колона създава динамичния преход към задната част на автомобила, чиито стопове идеално се вписват на фона на всичко останало.

- градско - извънградско - комбиниран CO2, г/км 

4769 1820 1470 2712 135 1560 70 565

210 9,8

6,3 4,5 5,2 135

ЦЕНА, с ДДС 54 594 лв.

B7 се предлага и с опционалната адаптивна система за ел. регулиране на окачването DDC


От вътре автомобилът е достатъчно широк и просторен - комфортът се усеща и от пътуващите на задния ред седалки. Интериорът е подреден, ясен и без излишни орнаменти, типично за марката Volkswagen. Сдържаният му вид ви осигурява граници, в които да се разгърнете. Висококачествените материали, изкусно изработени, и интуитивните уреди създават атмосферата, която ви осигурява нужната за това свобода. Като опция се предлага и амбиентно осветление за интериора, което подчертава изискания му характер.

Технологии

Поведението на новия Passat на пътя е повече от впечатляващо. За това допринасят и различните системи, внедрени в автомобила. Интересна е системата XDS (електронната блокировка на диференциала), която подобрява сцеплението на колата в завои. Управлението също е по-прецизно, а пъргавината осезаемо се усеща, когато излизате от завоя.

BlueMotion Technology значително намалява разхода на гориво

Passat се предлага и с опционалната адаптивна система за електронно регулиране на окачването DDC. При нея може да избирате между спортни (Sport), комфортни (Comfort) и нормални (Normal) настройки на окачването. Електрически регулируемото окачване автоматично се настройва с натискане на бутон, същото важи и за електромеханичното сервоуправление. DDC постоянно реагира на

Електрически регулируемото окачване автоматично се настройва с натискане на бутон

различните условия на пътя. BlueMotion Technology значително намалява разходите ви за гориво. Тази технология е налична в нашия 2,0-литров тестов модел с автоматична трансмисия с два съединителя DSG. За намаляване разхода на гориво се грижи и Start/ Stop системата, която автоматично изключва двигателя при престой на автомобила. С натискането на съединителя, тя автоматично подновява работния режим на агрегата. Новият Passat B7 наистина впечатлява със своето поведение на пътя. Интригуващ модел със силно изразен характер, предлагащ огромно пространство за големи хора. Малките да му мислят... = www.versusauto.bg

35


ЕКСКЛУЗИВНО Audi RS4 Avant ABT

Let the Body

e e fr Ексклузивно

Не говорим

за мъже, а за автомобили 36

www.versusauto.bg


Текст: Мария Ефтимова

Снимки: ABT

Като представител на нежния пол, винаги съм предпочитала големите неща в живота. Не говоря за пълен чичко с много пари или за здрав младеж с плочки на корема и голям... нали!? Говоря единствено за автомобили, като личните ми предпочитания клонят към по-големите и по-сигурни коли. Реших да ви представя в този брой на VS AUTO ексклузивно новото Audi RS4 Avant от ABT.

www.versusauto.bg

37


С

ЕКСКЛУЗИВНО Audi RS4 Avant ABT

поред мен, RS4 комби версията е идеалната сигурност за една жена на пътя. Вътрешният тунер на групата на Volkswagen, ABT Sportsline, представи официално, пред малка група журналисти, програмата си за новото Audi RS4 Avant. Тя включва подобрения по външния вид и двигателя. Арките на калниците са раздути с 25 мм, а размерът на алуминиевите колела е пораснал на 20-цола. Сами виждате, как едни малки подобрения се отразяват на външния вид на автомобила.

20-цоловите джанти са изработени от лек и усилен материал, против надиране. Така дами ще можем да паркираме спокойно до бордюри

Преди време спортните автомобили се предлагаха главно с механична предавателна кутия, с течение на времето, обаче, все по-предпочитани стават автоматиците

38

www.versusauto.bg


За RS4 е разработено специално окачване, което в зависимост от това в какъв режим експлоатирате двигателя, се променя неговата твърдост

Агрегатът се запазва същият-4,2 литров, който ускорява много по-бързо от предишното поколение RS4. Максималната скорост е 250 км/ч електронно ограничена, но след намесата на ABT стрелката ще показва при по-палавите шофьори и 290 км/ч. Единствено от ABT преработват изпускателната система, която след нейното монтиране ще придаде изключително брутален звук на 4,2-литровия V8 с мощност 450 к.с. и 430 Нм максимален въртящ момент. Вие дами как мислите, дали този автомобил ще е добър и за нас, представителките на нежния пол?= www.versusauto.bg

39


АКЦЕНТ Chevrolet Aveo 1,3 D

Икономични двигатели Текст: Александър Новков

Снимки: Chevrolet

Версията седан на Aveo, задвижвана от 1,3-литровия нов турбодизелов мотор е най-икономичният седан на европейския пазар в момента. Със своя разход на гориво от 3,7 л/100 км, Aveo истински ме спечели. Двигателите се предлагат в комбинация с 5- или 6-степенна механична предавателна кутия.

Т

ози двигател на Aveo е първият в историята дизелов агрегат, който се използва при малък модел на марката Chevrolet в Европа. И трите варианта на 1,3-литровия турбодизелов двигател изпълняват изискванията на нормата за емисии Euro 5 и са оборудвани с разположени близо до изпускателните колектори оксидационни катализатори и с филтри за твърди частици. Вариантът Eco с мощност 95 к.с. отделя в атмосферата само 95 г CO2 на километър пробег, докато при варианта с мощност 75 к.с. тази стойност е 97 г CO2 на километър. По отношение на показателите за разхода на гориво версията Eco с 95 к.с. изисква средно само 3,6 литра на 100 км в комбиниран цикъл, а вариантите с мощност 75 к.с. и 95 к.с. изразходват съответно 3,7 и 4,1 литра на 100 км пробег. Всъщност, елегантният Aveo седан, задвижван от 1,3-литровият

40

www.versusauto.bg

Най-икономичният автомобил с четири врати, предлаган на европейския пазар към настоящия момент

дизелов двигател с мощност 75 к.с., ще бъде най-икономичният автомобил с четири врати, предлаган на европейския пазар към настоящия момент. Всичките три варианта на новия турбодизелов двигател достигат своята максимална мощност при 4000 об/мин. Докато версията със 75 к.с. и Eco-вариантът на 1,3-литровия турбодизел развиват мак-

Снимката е примерна!


Акцент

Новият Aveo седан

с 1,3-литров турбодизелов двигател отделя само 95 грама CO2 По отношение на показателите за разхода на гориво версията Eco с 95 к.с. изисква средно само 3,6 литра на 100 км в комбиниран цикъл, а вариантите с мощност 75 к.с. и 95 к.с. изразходват съответно 3,7 и 4,1 литра на 100 км пробег

симум на въртящия момент от 190 Нм, стандартното изпълнение с 95 к.с. се отличава с 210 Нм при 1750 об/мин. В комбинация с 6-степенната механична предавателна кутия, двата варианта с мощност от 95 к.с. позволяват максимална скорост от 174 км/ч. Вариантът Eco ускорява от 0 до 100 км/ч за време от 11,7 сек. Цилиндровият блок е изграден от чугун, а корпуса на коляновия вал

е от лека алуминиева сплав. За отливането на цилиндровите глави на двигателите също е използвана алуминиева сплав, а наличието на общо 16 клапана във всяка от тях гарантира оптимално газоразпределение и ефективен горивен процес. И трите версии на турбодизеловия двигател разчитат на модерна, високоефективна система за директно впръскване на гориво Сommon rail.  = www.versusauto.bg

41


ПРЕДСТАВЯНЕ Infiniti Q50

През лятото на северноамериканския пазар се очаква появата на Infiniti Q50. Малко по-късно, новият модел ще дебютира и на други пазари. “Този вълнуващ нов Infiniti Q50 разширява границите на онова, което може да представлява един спортен седан, изстрелвайки Infiniti в нова, дръзка посока“, казва президентът на Infiniti, Йохан де Нисшен.

Luxury car’s Текст: Иван Иванов Снимки: Infiniti

42

www.versusauto.bg


Infiniti Q50

Представяне

излъчва динамика и гостоприемство

www.versusauto.bg

43


ПРЕДСТАВЯНЕ Infiniti Q50

М

оделите на Infiniti впечатляват със своя лукс, комфорт и динамика. Елегантните автомобили са предпочитани в страни като Швейцария, например. Няма да забравя последното ми посещение там. Това, което ми направи огромно впечатление бе, че

44

www.versusauto.bg

Mercedes и BMW не се срещаха толкова често, колкото Lexus и Infiniti.

Ново измерение на динамичния дизайн

Докато спортните седани на Infiniti винаги са се отличавали със забележителни пропорции и присъствие, новият Infiniti Q50 прибавя ново

измерение в премиум стила. Силното първо впечатление, което прави, е съсредоточено в меките и същевременно динамични характерни линии на радиаторната решетка – „двойна арка“. Тя енергично преминава като вълна отстрани по купето, за да се слее със задницата, създавайки един флуиден и интри-


гуващ профил, и за да илюстрира динамичната и атлетична осанка на Infiniti Q50. Предницата е определено агресивна, със спортна маска при спортните модели Q50. Познатият багажник с двойна арка допълва силния, незабравим вид на задницата. Отопляеми странични огледала с вградени диодни пътепоказатели са част от стандартното оборудване, а като опция се предлага накланящ се електромеханичен стъклен панорамен покрив.

Динамика с нотка индивидуалност „Новият Q50 увеличава възможностите за представяне зад волана и насладата от шофирането за всеки. Ние имаме един от най-бързо ускоряващите се хибридни двигатели, който същевременно се оказва и един от най-икономичните. Имаме и авангардни технологии за динамика и безопасност, които виждат и

Моделите на Infiniti впечатляват със своя лукс, комфорт и динамика

Предницата е определено агресивна, със спортна маска при спортните модели Q50

www.versusauto.bg

45


ПРЕДСТАВЯНЕ Infiniti Q50 реагират още преди шофьорът да успее да го стори. Освен това, имаме първата в света бърза и прецизна технология за управление „Direct Adaptive Steering technology”, казва Де Нисшен. При дебюта на модела в Северна Америка ще бъдат налични две авангардни задвижващи системи, последвани от още няколко опции с излизането му на световния пазар по-късно през годината. Прецизният алуминиев 3,7-литров DOHC с 24 клапана V6 двигател на Q50 разполага с мощност 328 к.с., система за изменение на фазите на газоразпределение (CVTCS) и променлив ход на клапаните (VVEL).

Наличното хибридно задвижване се отличава със системата на Infiniti Direct Response Hybrid с интелигентно й двойно управление на съединителя и спиране на двигателя при работа на място Наличното хибридно задвижване се отличава със системата на Infiniti Direct Response Hybrid с интелигентно й двойно управление на съединителя и спиране на двигателя при работа на място. Той съчетава 3,5-литров алуминиев DOHC V6 двигател с 24 клапана и ламиниран литиевойонен акумулатор с компактен дизайн с иновативно управление от типа one-motor/two-clutch motor control. V6 двигателят е с мощност 302 к.с., авангарден 50-киловатов електромотор с мощност 67 к.с. Нетната мощност на хибридната система от 360 к.с. осигурява бързо ускорение и нисък разход на гориво. И двете задвижващи системи на Q50 са куплирани с авангардна 7-степенна трансмисия с електронно управление, с режим за ръчно 46

www.versusauto.bg

превключване и с възможност за магнезиеви лостчета за смяна на предавките, монтирани на кормилната колона. Q50 е наличен както със задно, така и с двойно предаване Intelligent All-Wheel Drive и в двата варианта на задвижване. Q50 разполага със 17-инчови алуминиеви джанти с машинно обработено покритие и 225/55 R17 всесезонни гуми от типа run-flat. Налични са също така, 19-инчови с 245/40

R19 гуми. Вентилирани дискови спирачки с антиблокираща система (ABS), електронно разпределение на спирачното усилие и спирачен асистент на 4-те колела, осигуряват сигурно спиране. Налични са и спортни спирачки с усъвършенствани ротори и спирачни апарати с по 4 бутала отпред и по 2 – отзад. Управлението се осъществява чрез система с пиньон и корона, подпомагана от сервоусилвател.


Интериорната среда предлага въздействаща смес на триизмерни текстури, съвършена майсторска изработка и премиум качество, съчетавайки съвременен лукс с насочена към потребителя технология www.versusauto.bg

47


ПРЕДСТАВЯНЕ Infiniti Q50

Съвременният лукс среща прецизността на майстора

На вдъхновения дизайн и динамика на Infiniti Q50 отговаря интериор, създаден в съответствие със същите изключителни стандарти. Интериорната среда предлага въздействаща смес на триизмерни текстури, съвършена майсторска изработка и премиум качество, съчетавайки съвременен лукс с насочена към потребителя технология.

48

www.versusauto.bg

„Интериорът е сплав от хиляди части и множество материали, включително кожа, тъкани, метали и стъкло. Хармонията с всеки елемент е важна част от топлотата и усещането за високо качество, които излъчва Q50”, поясни Накамура. Предните седалки са с нов ергономичен дизайн, разработен, с цел да се разпредели натискът на тялото върху по-голяма площ от повърхността на седалката. Просторният интериор предоставя много място за главите

отпред и отзад, а пространството за коленете на пътуващите на втория ред е увеличено благодарение на новите, по-тънки облегалки и разширените възможности за настройка на предните седалки. Infiniti Q50 се отличава с широк набор от интериорни тъкани и цветове, включително седалки с кожени елементи. Предлагат се три интериорни цвята - Wheat, Graphite и Stone. Премиум аудио системата е Bose,


от следващо поколение, с нов контролен панел, с набор от 3 високоговорителя (общо 14 високоговорителя в целия салон).

Технологии Safety Shield

Последната област, в която новият Infiniti Q50 оглавява подреждането в своя сегмент, са авангардните му системи за безопасност. Надграждайки дългия списък с технологии за безопасност и сигурност, познати от останалите модели на Infiniti, Q50

предлага наличен интелигентен круиз контрол със система Full Speed Range, ранно предупреждение за удар отпред (за първи път в света), аварийно спиране при движение напред, асистент за дистанционен контрол, система за предупреждение и намеса при опасност в мъртвата зона, намеса при удар отзад (Backup Collision Intervention), система за предупреждение и намеса при напускане на лентата на движение и активен контрол на лентата.

Infiniti Q50 се отличава с широк набор от интериорни тъкани и цветове, включително седалки с кожени елементи

При дебюта на модела в Северна Америка ще бъдат налични две авангардни задвижващи системи, последвани от още няколко опции с излизането му на световния пазар покъсно през годината Q50 ще се появи и на други глобални пазари на Infiniti също през лятото на 2013 г. с допълнителни задвижващи системи, адаптирани към нуждите на съответния пазар. „Новият Infiniti Q50 ще промени статуквото в сегмента на спортните седани“, каза Де Нисшен. „С изключителните си динамика, дизайн и технологии той, също като марката Infiniti, разчупва рамките на обикновеното.”  = www.versusauto.bg

49


ТУНИНГ BMW M6 Hamman

Текст: Иван Иванов

Снимки: Hamman Motorsports

В края на декември миналата година от работилницата на Hamann Motorsport излезе изцяло ново поколение BMW 6-та серия. Новото BMW 6-Series Gran Coupe се преобрази и влезе в ролята на страшен и опасен звяр, който би унищожил всичко, което му се изпречи на пътя.

И

все пак, от Hamann Motorsport, наистина, разбират от работа си и от това как да правят качествен тунинг. Независимо от кризата, в която изпадна компанията през последните две години, Hamann Motorsport не подкосиха крака, не се предадоха и с гордо вдигната глава продължиха тази безмилостна борба в този бранш. Резултатите от тяхната упоритост са вече наяве. Доказателство за това е тази 6-та серия, която е пример за спортен дух и индивидуалност.

BMW 6-Series Gran Coupe от Hamann е пример за спортен дух и индивидуалност

50

www.versusauto.bg

Опасн звяр


ният

Тунинг

Hamann Motorsport правят чудеса

www.versusauto.bg

51


ТУНИНГ BMW M6 Hamman

Новите неща около тази серия са предната броня, предният капак от въглеродни влакна и интегрираните LED светлини в предната броня. В задната част промените са по задната броня с интегриран в нея дифузьор и спойлера. Добавени са странични прагове и нови джанти, изцяло създадени за модела. В предната част гумите са с размер 255/30 ZR21, а в задната 295/25

От Hamann са свикнали със своите претенциозни клиенти и са направили промени и по окачването и интериора

52

www.versusauto.bg


В предната част гумите са с размер 255/30 ZR21, а в задната 295/25 ZR21

Gran Coupe 6 получава изцяло нова изпускателна система, нов софтуер за двигателя и допълнителни настройки на турбините

www.versusauto.bg

53


ТУНИНГ BMW M6 Hamman ZR21. Промените, обаче, не свършват до тук. Силовата част също влиза в репертоара на немската фирма. От чисто любопитство, ние от VS AUTO, успяхме да се свържем с централата на Hamann, за да ни дадат повече информация около самия модел. Това, което не се споменава, е, че новото Gran Coupe 6 получава изцяло нова изпускателна

54

www.versusauto.bg

система, нов софтуер за двигателя и допълнителни настройки на турбините. С всички тези промени мощността се увеличила от 560 к.с. на 620 к.с. От Hamann са свикнали със своите претенциозни клиенти и са направили промени и по окачването и интериора. Изцяло са преоблечени с нова кожа седалките в автомобила. Тя е

по-издръжлива от другите кожи, които слагат в серийните модели, и не може да се надере или изцапа. На места, се срещат алуминий и алкантара. Новото окачване снижава автомобила с 30 мм и може да се настройва на твърдост, в зависимост от желанието на шофьора. И на това, ако не му се вика глезене, здраве му кажи.  =


Новото окачване снижава автомобила с 30 мм и може да се настройва на твърдост в зависимост от желанието на шофьора

www.versusauto.bg

55


ИНТЕРИОР Mercedes-Benz GL

5-звезден

С К У Л

56

www.versusauto.bg


Текст: Ивелина Стоянова Снимки: Стефан Солаков

Поредното предизвикателство за екипа на Vilner-Your Style Inside се появи със собственик на Mercedes GL. Ненапразно, в новата версия на GL инженерният екип на Mercedes залага на по-висока шумо- и вибро- изолацията в салона, както и на леко увеличаване на габаритите на луксозния всъдеход. Но дори и след тези промени, новият GL е пак 7-местен.

Интериор

За Vilner

най-голямо значение има клиента www.versusauto.bg

57


ИНТЕРИОР Mercedes Benz GL В интериора на този GL има таблет и амбиенто осветление

58

www.versusauto.bg


К

лиентът желае индивидуална намеса в неговия Mercedes, така, че той наистина да стане луксозен точно по неговото виждане и усещане. Желанието му е за 4-местен оазис, в който да не усещаш пътя, потопил се в свят, изпълнен с качествена музика, за да успееш наистина да релаксираш и да изолираш пространството си по време на път. Също, да можеш да вземеш със себе си и всичкия багаж, който е необходим до Луната и обратно. Vilner преправят основата на купето, за да заменят двата реда задни седалки с два предни GL-трона, които, обаче, също изпълняват всички заложени и на предните седалки функции. Луксът трябва да се увеличава, а не да намалява! Добавена е още една средна конзола - продължение на предната. Върху нея е измислена и вградена алуминиева стойка за таблет, която да може да се върти във всички посоки. Таванът е изработен от светло кафява алкантара, пластмасите са боядисани в същия цвят, за да се сливат с тавана и акцентът се премества върху релефната шарка, заимствана от интериора на Bugatti Veyron. Тя присъства и по корите на вратите и, освен естетическа, има и допълнително звуко- изолираща функция. Цялото купе е облечено с шумоизолиращите материали на Grand Zero. За по-голям комфорт на пасажерите, Vilner допълнително омекотяват и задната част на предните седалки. Вградено е и амбиентно осветление. Остава само да се насладите на звука на тишината или на звука на мощната нова аудио система. Тя е вградена в багажника и е прецизно настроена за пасажерите на задните 2 места. Върху тях ще се стовари цялата мощ на 4 лентова аудиосистема, 2 субуфера, 3 усилвателя, (два 4-канални и 1 моноблок), аудио процесор Audison, 31 лентов еквалайзер TSP. Всичко се командва от таблет. И не забравяйте, местата за петзвездния луксозен Mercedes GL, са само 4! = www.versusauto.bg

59


ИСТОРИЯ Chevrolet Corvette

Великият

Corvette

Текст: Мария Ефтимова

Снимки: Chevrolet

Всеки е чувал и виждал този ценен за американската индустрия, екземпляр. Няма да крием, че автомобилът наистина е интересен и внушаващ като присъствие на пътя. В продължение на 60 години той се е доказал като икона сред спортните автомобили.

60

www.versusauto.bg


История

60 години

дизайн, динамика и технологии

www.versusauto.bg

61


ИСТОРИЯ Chevrolet Corvette

Н

овият Corvette 2014 ще се появи в официалните представителства на марката Chevrolet по-късно през годината, продължавайки шестте десетилетия традиции в областта на дизайна, динамиката и технологиите. Corvette е най-дълго произвежданият, без прекъсване, и най-продаваният, спортен автомобил на американския пазар, заемащ дял в размер на 33% в своя сегмент. Духът на Corvette бе изкован точно през този месец преди 60 години, когато моделът бива представен за първи път на изложението General Motors Motorama в Ню Йорк. Спокойно може да се каже, че Corvette е легенда по рождение, която изгражда своята репутация на емблематичен американски спортен автомобил.

62

www.versusauto.bg

Corvette от моделна година 2014 е седмото поред поколение на автомобила. Всеки един от предшествениците му се е отличавал с изцяло нов или съществено модернизиран дизайн, конструктивна архитектура и технологични възможности – включително в областта на задвижването и ходовата част/окачването, които имат основен принос за запазването на позициите на Corvette като пазарен лидер сред спортните автомобили в престижния клас на американския пазар. Сега накратко за легендарния модел.

Първо поколение (C1): 1953-1962 година

Corvette прави първата си стъпка на изложението Motorama на General Motors в нюйоркския ходел Waldorf

Astoria на 17 януари 1953 година. Серийното производство на модела започва само шест месеца по-късно, превръщайки Corvette в първия масово произвеждан автомобил с изцяло стъклопластова каросерия в историята.

Историята продължава, когато се пише за нея


Второ поколение (C2): 1963-1967 година

Втората генерация на Corvette е популярна с прозвището „Sting Ray” – oт едноименната концепция на състезателен автомобил. Докато автомобилите от първото поколение използват модифицирана платформа от леките пътнически седани на Chevrolet, технологичната основа на втория Corvette е изцяло нова конструктивна разработка, използваща специфична за модела архитектура и инженерни решения. Новосъздадената платформа позволява постигане на по-нисък център на тежестта и по-ниско, спортно разположение на седалките, като едновременно с това включва ходова част с независима схема на задното окачване, която драстично променя

Горе: Третото поколение на Corvette е най-дълго произвежданото и автомобилът отбелязва значителна еволюция в период, белязан със значителни промени в автомобилната индустрия

в положителна посока както динамиката, така и цялостното поведение на автомобила на пътя. Този Corvette от 1963 ненапразно често се сочи за един от най-красивите образци в автомобилната история.

Трето поколение (C3): 1968-1982 година

Третото поколение на Corvette е най-дълго произвежданото и автомобилът отбелязва значителна еволюция в период, белязан със значителни промени в автомобилната индустрия. Моделът е представен за първи път за моделна година 1968 под наименованието „Stingray”, но почитателите на модела предпочитат да наричат автомобилите от тази генерация “акулите” поради

Втората генерация на Corvette, популярна с прозвището „Sting Ray” – oт едноименната концепция на състезателен автомобил www.versusauto.bg

63


ИСТОРИЯ Chevrolet Corvette изключително агресивната им стилистика. От гладна точна на динамиката, поколението C3 има преходен характер. Двигателите „Big Вlock” с мощност 435 к.с. са доста популярни в първите години от производството на модела, но промените в насока употребата на безоловни бензини,

За първи път от 1962 година при Corvette използват неподвижни светлини, чрез което се намаляват едновременно теглото, конструктивната сложност и аеродинамичното съпротивление на каросерията на новия модел. затягането на емисионните изисквания и промяната в потребителските настроения и вкусове оказват значително влияние върху характеристиките на мощността през следващите няколко години. През 1975 година стандартният 350 развива мощност едва 165 к.с., което е с около 20 процента по-малко от потенциала на първоначалния „Small Block” от 1955 с неговите 195 к.с.

Четвърто поколение (C4): 1983-1996 година

Четвъртото поколение на Corvette се превръща в символ на технологичния напредък през 80-те години на ХХ век, със значителния си напредък в дизайна, конструктивните и производствените методи, eлектронния контрол на динамичните характеристики и системите за осигуряване на безопасността. През 1985 година е представена системата за впръскване на гориво „Tuned Port Injection”, която поставя началото на двигателите с модерно смесообразуване с впръскване в смукателните колектори и затвърждава славата на расов спортен 64

www.versusauto.bg

автомобил от висок клас с добри показатели по отношение на разхода на гориво. Няма предлаган за свободна продажба Corvette, модел 1983 година. Построени са само 44 прототипа, от които до наши дни е оцелял само един – екземплярът, изложен в National Corvette Museum в Боулинг Грийн, Кентъки, САЩ.

Пето поколение (C5): 1997-2004 година

Премиерата на поколението C5 представлява един от малкото до този момент случаи в историята на автомобилната индустрия, в които даден модел тежи по-малко от своя предшественик. Като цяло размерите на Corvette модел 1997 година са по-големи от тези на предходния C4, но теглото му е с близо 45 кг

по-ниско. Изцяло новото трето поколение (т. нар. „Gen 3”) двигател „Small Block” също има значителен принос в намаляването на теглото на C5 и спомага за постигане на по-добър цялостен баланс на автомобила. Двигателят използва олекотен цилиндров блок от алуминиеви сплави и алуминиеви цилиндрови глави, както и всмукателен колектор от композитни материали с тегло под 4,5 кг.

Шесто поколение (C6): 2005-2013 година

Шестото поколение на Corvette предизвиква голяма изненада с преустановяването на традицията на прибиращите се предни светлини. За първи път от 1962 година при Corvette използват неподвижни


светлини, чрез което се намаляват едновременно теглото, конструктивната сложност и аеродинамичното съпротивление на каросерията на новия модел. За сметка на това, елементи като сдвоените задни светлини и двойният кокпит в интериора продължават успешните традиции на модела. Независимо от факта, че изглежда като стоманената носеща структура на базовия Corvette, теглото на алуминиевата рама на Z06 е с около една трета по-ниско. Наред с различията в използвания основен материал, алуминиевата конструкция се отличава и с уникален производствен процес с използване на лазерно заваряване в среда от инертен газ нитове. Леките материали и авангардните технологични решения, направили

7-мото поколение ще има с какво да изпъква сред останалите конкуренти.

възможни развитието и динамичните характеристики на версиите Z06 и ZR1, са в основата на разработката на седмото поколение Corvette, при чиито базов модел се използва алуминиева носеща рама с увеличена с около 60% устойчивост в сравнение с рамата на Z06/ZR1. Има време следващото поколение С7 да напише своята история. До тогава, можем само да се полюбуваме на този прекрасен спортен автомобил, “ценител” на бързите скорости. =

Шестото поколение на Corvette предизвиква голяма изненада с преустановяването на традицията на прибиращите се предни светлини.

www.versusauto.bg

65


www.versusauto.bg

ФОРУМ versusauto - The Automotive e-magazine

http://www.skodaclub-bg.org/

http://forums.hondabg.com/

http://www.autoblog.nl

НАШИТЕ ПАРТНЬОРИ!

БРОЙ 23

http://proface.bg/

http://www.mitsubishibg.com/

http://peugeotclub.info/forum/

http://www.facebook.com/ashantefashion

http://www.bgautoblog.com/

http://www.bgbmw.com/

http://forums.mbclub.bg/

http://www.hoodride-bg.com

http://www.fiat-bg.org/

http://www.fordclub.bg

http://pac.bg

http://www.hyundai-bg.com/

http://www.mazdabg.com/

http://www.subaruclubbg.com 66

www.versusauto.bg


iZONE

www.versusauto.bg

versusauto - facebook

VS AUTO е достъпно за всички видове smart phones, таблети и компютърни устройства.

http://www.lancia-bg.com/

http://www.audiemotion.org/

http://suzukibg.com

http://daewoo-chevrolet.com

http://lexus-bulgaria.com/

http://motoclub.bg/

http://www.toyotabg.net

http://www.vwclub.bg/

РЕКЛАМА 110 мм

220 мм

Цяла страница

1/2 страница

* ОТСТЪПКИ до 3 публикации до 6 публикации до 9 публикации до 12 публикации над 12 публикации

5% 10% 15% 20% 25%

280 мм

280 мм

440 мм

1/2 страница

280 мм

140 мм

220 мм

Вътрешно фолио

Технически изисквания * формат на файла:  - .jpg, .pdf, .psd, .eps, .tif * резолюция:  - минимум 72 dpi  - максимум 300 dpi * за формат .eps:  - текстовете в криви

www.versusauto.bg

67


www.versusauto.bg

VS AUTO ISSUE 23  

The Automotive e-magazine

Advertisement