Page 1

www.versusauto.bg

Брой 8 nЮни 2011

Versus

The Automotive E-magazine

AUTO Шоурум

Porsche GT3 RS Невероятно, но факт!

Porsche GT3 RS

Салони

Автосалон София 2011

Концепция

Интериор

Странна птица

Smart за маниаци

BMW Hommage

Smart ForTwo


Versus

The Automotive E-magazine

Do

w

nl

oa

d

Изтеглете безплатно брой 8 на списание VERSUS AUTO

http://dox.bg/files/dw?a=518dacb273


Versus

The Automotive E-magazine

AUTO

ГЛАВЕН РЕДАКТОР И АРТ ДИРЕКТОР инж. Александър Новков

РЕДАКЦИОНЕН ЕКИП Александър Новков Бранимир Николов Христо Чернев Борислав Близначки Стефан Солаков Петър Стойчев Иван Иванов V.S.

ФОТОГРАФ Стефан Солаков 0897 753 872

stefan_solakov@yahoo.com www.stefansolakov.com КОНТАКТИ И РЕКЛАМА 0889 271 365

info@versusauto.bg versusautomotive@gmail.com

www.versusauto.bg

Посетете нашия facebook профил: VersusAutoBg

Повечето материали използвани в списанието са авторски и правата върху тях принадлежат на издателя. Всички останали материали са правени със съгласието на редактори, автори и фотографи. Никаква част от това издание не може да бъде копирана, възпроизвеждана, публикувана или разпространявана без съгласието на издателя.

Здравейте приятели! И този месец не се размина без интересни събития и случки. Една от тях е преминаването на олигарсите от цял свят през София. Те взеха дейно участие в най-голямото околосветско пътешествие с автомобили. Състезанието Gumball 3000 се отчете и в България. Сборен пункт за събитието беше храм паметника Александър Невски. Тълпи от хора се бутаха между скъпите возила и се надпреварваха за снимки с тях. Отново пред Ал. Невски се отчетоха и любителите на стари автомобили. По случай "Спасов ден", тълпи от маниаци на ретро автомобилите се любуваха на редките класики. Много от моделите ни впечатлиха и нас самите. Да не пропусна тазгодишния автосалон в София, на който взеха участие не малко производители. Въпреки кризата, от която вече излизаме, имаше доста интересни модели и модификации. VS AUTO е единственото списание, което представя Автосалон София 2011 с видео материал. Добър старт в едно ново за нас начинание. За момичетата няма какво да ви говоря... ще ви оставя просто да им се любувате на снимките в следващите страници на списанието. И между другото сме ви подготвили специална изненада в рубриката ни шоурум. Уникална фотосесия с уникален автомобил и модел. VS AUTO ви пожелава приятно четене. С уважение: VS AUTO


СЪДЪРЖАНИЕ n

стр. 6-27

n 6-27

НОВИНИ

n

стр. 28-37

ШОУРУМ Porsche GT3 RS n

стр. 38-49

Gumball 3000 n

n 28-37

МАНИЯ n 38-49

стр. 50-71

n 50-71

ТУНИНГ

Honda Civic Nissan Skyline R34 n

стр. 72-81

n 72-81

ИНТЕРИОР Smart ForTwo n

n 82-91

стр. 82-91

КОНЦЕПЦИЯ BMW 328 Hommage n

стр. 92-107

Автосалон София 2011

САЛОНИ

n 92-107


БРОЙ 8 n ЮНИ 2011

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

VW Polo WRC

исъе"Поканихме ви да се пр Олбия, дините към нас, тук в ели за да станете свидет вия ни на внедряването на но овния рали автомобил в Свет ще рали шампионат, който а.“ започне през 2013 годин

на Това бяха първите думи ид-р Улрих, член на управ en. ag lksw телния съвет на Vo сти Пред близо 200 журнали цепкон и и гости той разкр ще се цията на VW, с която мпиша ли представят на ра

оната от 2013 г. ди След три поредни побе en в рали "Дакар“, Volkswag ли. са си поставили нови це имп Новият бъдещ “рали ша тел он” е оборудван с двига . под к.с 1.6 литра с почти 300


6-7

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини капака и задвижване 4х4 на ще включва 13 кръга базата на Polo. на четири различни конт инента. Автомобилът е подг отвен за Оттук и един автомобил всякакви видове кли матични трябва да функцион промени и терени. ира в изТака той ключително различн и климаще се слива като ха мелеон тични условия, от пламналосред природата, ще се нато време на Южна Америка гажда според случая . до ледената Сканди Календарът през то навия. зи сезон В допълнение, новите техни-


8-9

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини


10-11 чески правила влизат в сила в световния ра ли шампионат тази годи на. За първи път двигатели с максимална водоизместим ост от 1600 куб.см. с дире ктно впръскване и турбоко мпресор са задължителни . "Новите техни чески регла-

менти от Све товния рали шампионат са идеално подходящи за фи лософията на Volkswagen по отношение на развитиет о на произведените превоз ни средства,“ казва д-р Улрих Хакенберг, член на управи телния съвет на Volkswagen.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

INI Coupe M о т о в о н а н е в о т с е Първи т

стипо-ниска с 29 мм. с цел по оптимална на не ига ст по анто тр ос гане на оптимално пр MINI разширява моделно . ка ми на ди ериуство за главите в тапиц семейство с първия дв т автомобил е ния ст уме Дв а ни ят ме ри ор ята на тавана са оф местен модел в исто рок е 1683 мм ши , мм 8 372 ъг дъл . er елиптични вдлъбнатини на марката - MINI Coop 8 мм. Дължината, 137 ок вис е и лага ед ига Новото MINI ще се пр Coupe. Изборът от дв уосието жд ме и а ат чин ро ши окачвижвас избор от четири зад тели, настройките на почти идентични са ) мм 67 (24 о Cooper ет I щи агрегата. При MIN ването, разпределени er, докато op Co I MIN на зи те с 1,6 миupe двигателя е с обем на теглото и аеродина на каросерията е Co та на очи вис към ни ката са изцяло насоче


12-13

. при литра и мощност 122 к.с ят 6000 об/мин. Максимални ега въртящ момент на агр та от 160 Нм се постига oper при 4250 об/мин. MINI Co та Coupe ползва спонтанна оуск тяга за впечатляващо /ч за рение и постига 100 км лнаблизо 9,0 сек., а максима

Всичко та скорост е 204 км/ч. еден това е съчетано със ср л/100 разход на гориво от 5,4 г/ км. км. и CO2-емисии от 128 1,6-лиMINI Cooper S Coupe е с ливотров агрегат с промен ните. то управление на клапа с Освен това е съчетан ор и Twin-Scroll-турбокомпрес

бендиректно впръскване на на а ем зина. При тази сист елния свръх пълнене в изпускат ре мп колектор и турбоко два сора каналите на всеки Тази ни. цилиндъра са групира незаконструкция осигурява лягана бавно увеличаване на въздух. нето на нагнетявания

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

Директното впръскване изпозволява особено прец о, от но дозиране на горив то и което гарантира чис ивно ект в същото време еф а от изгаряне. Комбинацият пом ок свръхпълнене с турб скваресор, директно впръ ление ав не и променливо упр

а на клапаните позволяв малпостигането на макси при . на мощност от 184 к.с 5500 об/мин и превръща игачетирицилиндровия дв upe тел на MINI Cooper S Co тел в най-ефективния двига от този клас в света. Максималният въртящ мо

ломент e 240 Нм и е на разпо н, /ми об жение още при 1600 oost като с помощта на Overb енно е възможно кратковрем този увеличение до 260 Нм. По нипъл до начин се гарантира нателна тяга за особено ди 100 мични ускорения. От 0 до ускокм/ч MINI Cooper S Coupe


14-15

ксималрява за само 6,9 сек., ма ч. ната му скорост е 230 км/ истиТези динамични характер еден ки са комбинирани със ср л/100 разход на гориво от 5,8 г/км. км и CO2-емисии от 136 дифиРазбира се, ще има и мо (JCW) кация John Cooper Works ициCoupe. Неговият четир

ел линдров 1,6-литров двигат сор и с Twin-Scroll-турбокомпре ават мощност 211 к.с. му прид подонеудържима мощ. Сред алумии бренията тук влизат лени ниев цилиндров блок, уси с ва гла бутала, цилиндрова и особено висока здравина е ени нош оптимизирани, по от

лове. на теглото, колянови ва са Изпускателните клапани да же пълни с натрий, за да мо аждане се осигури по-добро охл телна турбомотора. Всмука вал е ният разпределителен за безоборудван с вариатор зите. степенна промяна на фа на В сравнение с двигателя

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

модифициMINI Cooper S Coupe есор разраният турбокомпр налягане вива още по-високо здух. на нагнетявания въ а максиДвигателят развив т при малната си мощнос алният 6000 об/мин, максим 0 Нм, 26 въртящ момент е кратко като с Overboost за

до 280 може да се увеличи 0 до 100 Нм. Ускорението от а само за км/ч се осъществяв ната му 6,4 сек., а максимал Среднискорост е 240 км/ч. е неоят разход на гориво томобил бичайно нисък за ав MINI с подобна мощност. upe се John Cooper Works Co

00 км с задоволява със 7,1 л/1 165 г/км. емисиите на CO2 от лов двиПредлага се и дизе де монгател, който ще бъ oper SD тиран при MINI Co ндровиCoupe. Четирицили ел на MINI ят дизелов двигат с изцяло Cooper SD Coupe е в блок, алуминиев цилиндро


16-17

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини


18-19

турбокомпресор с променлива геометрия и CommonRail директно впръскване с инжектори с магнитни клапани. Той е с обем от 2 л. и ще развива максимална мощност от 143 к.с., която

. се постига при 4000 об/мин Максималният му въртящ момент е 305 Нм и е на разположение между 1750 и 2700 об/мин. Ускорението от 0 до 100 км/ч ще отнема 7,9 сек., а максималната

скорост достига 216 км/ч. Доказателство за изключителната ефективност е средният разход на гориво от 4,3 л/100 км. CO2-емисиите на MINI Cooper SD Coupe са 114 г/ км.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

в Пловдив ър т н е ц в о н с я и р а лг Волво Бъ

С инвестиция от 3,3 млн. лв. Волво България откри новия си сервизен център в Пловдив. Това е четвъртата база на световния лидер в производството на камиони в страната и е част от дългосрочната стратегия на компанията за стабилно при-

съствие на пазара на тежкотоварни автомобили у нас. Новият център е оборудван с модерни технологични решения и има капацитет да обслужва 3000 камиона годишно. Той ще отговори на нуждите на потребителите в южна България. Локаци-

ята в близост до Автомагистрала А1 - “Тракия”, част от Европейски път Е80, дава допълнителни стратегически предимства на базата. Сервизът е разположен на площ от близо 5000 кв.м. и в него ще бъде извършвана диагностика и всички


20-21

видове ремонтни услуги за камионите Volvo. За последните пет месеца продажбите на Volvo са се увеличили близо 6 пъти, а пазарният дял се е удвоил в сравнение с периода януари-май 2010 година. 150 клиенти и партньори на

компанията присъстваха на официалното откриване на сервизния център на Волво България. Сред специалните гости бяха Клаас Нилсон, Президент на Волво Тръкс Европа и Улф Магнусон, Директор Волво Тръкс, регион Изток. По време събитието

заместник-кметът на Пловдив Александър Долев обяви подкрепата на общината за националната кампания на Волво Тръкс “Малки и големи заедно на пътя”, която апелира за толерантност между шофьорите на леки и тежкотоварни автомобили.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

Специалистите от немската тунер компания Vorsteiner пуснаха преди броени дни нов бодикит за М3 Е92 BMW. Пълният продукт се нарича GTRS3 M3 и се състои от няколко модификации по ексте риора, включващи най-вече аеродинамични части.

Бодикитът включва, допълнителни аеродинамични приставки на предната броня от въглеродни влакна, въздухово ди от карбон върху предния е, капак, раздувки на калницит странични прагове и задна броня с карбонов дифузьор и въздуховоди.


22-23

teiner BMW GTRS3 M3 от Vors

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

и Нотка от карбон се среща то по емблемата на BMW, коя айсъщо е “пипната” от диз усИзп r. нерите на Vorsteine кателната система е от с4 неръждаема стомана и е да извода като има опция и бъде с два.

20-инчовите джанти V-308 ни. сами по себе си са уникал Съчетанието от черно и червено по тях с нископроrt филни гуми Michelin Pilot Spo а PS2 придават допълнителн ец”. агресия на злобния “бавар и Джантите са вдлъбнати


24-25

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

й-упорище затруднят и на ги надере тата блондинка да при паркиране. Vorsteiner За сега на сайта на мо 100 има в наличност са ако потакива бодикита и ин от 100 бързате ще сте ед овно ниво, късметлии на свет а уникалкойто ще притежав ната екстра.


26-27

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Шоурум /// Porsche GT3 RS

о н , о н т я о р е в е Н факт!


28-29

Автор: Александър Новков Снимки: Стефан Солаков Модел: Деси Бекирска ка Грим и стайлинг: Деси Бекирс Дрехи: Ашанте Колкото и невероятно да ви звучи, Porsche GT3 RS може да се види и в България. Е, не е при официалния вносител, а в шоурума на единс твена фирма в България, която се занимава успеш но с модифицирането на автомобили. И не само то ва, там има изложени цели два екземпляра, а маниа ците от VS AUTO успяха да направят уникална фото сесия на зашеметяващия автомобил с невероятнат а Деси Бекирска.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Шоурум /// Porsche GT3 RS

бственаащ поглед на со ав щ за ма а. Но природаогато става ду та си половинк и и ил об ом Нали точно бързи авт а си е природа. т е ет ж ла сетива, хубави жени, мъ затова ни е да о, рн Вя . яме удопощуряват ито да достав ко с ие ан ат жел шата. много от тях им волствие на ду не но ф, ке точно да изкрещят от ви занимаваме не Да са о нн о постоя а да се впуссмеят, защот сега с глупости, опр не и ия рк изложени на зо

К

Тя е идеалната спортна кола с къси скорости, които допълнително подчертават състезателния й дух

че подробноснем в малко пове автомобил. За ти около самия ия модел, няма момичето, наш нищо. Просто да споменавам й се любуваще ви оставя да е. те на снимкит озна машина ри 911 GT3 RS е се ра. И в никакъв за сериозни хо


30-31

случай не тр ябва да попа да в дарение на ш ръцете на ко естстепенна мплексирани тискоростна ку пове. Тя е идеа тия с ръчно уп лната спорт на равление кола с къси ск . Много къс е орости, коит и хо дъ т о на скоростни допълнително я лост. подчертават Ревът на двиг състезателни ателя и ауспу я й дух. ховата систем Въртящият м а е много обещ омент се пред ааващ. Напомня ва към заднит ни за чудовищ е колела благо е, напомпано съ с стероиди, кое-

то иска да из лезе на ринга и да смачка вс еки, който др ъз не да му се пока же. Резонансни кл апи във всмукателния тр акт, валове с променливо управление, нитритно-охл аждани клапа ни, олекотени бу тала и тита но-

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Шоурум /// Porsche GT3 RS

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ Обем, куб. см 3600 Мощност, к.с. 415 - при, об/мин 7600 Въртящ момент, Нм 405 - при, об/мин 5500

ТРАНСМИСИЯ 6 степенна механична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТ Джанти - отпред - отзад Гуми - отпред - отзад

8,5Jx19 12Jx19 235/35 ZR19 305/30 ZR19

ГАБАРИТИ Дължина, мм Широчина, мм Височина, мм Междуосие, мм

4460 1852 1280 2360

ДИНАМИКА Макс. скорост, км/ч 0-100, сек.

310 4,2

РАЗХОД, л/100 км - градско - извънградско - комбиниран

19,8 13,9 16,2

Маса, кг 1375 Допустима маса, кг 1680 Обем на резервоара, л  90


32-33

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Шоурум /// Porsche GT3 RS

Със своите 3,6 литра и 415 к.с. агрегатът успява да изстреля купето от 0-100 км/ч за 4,2 сек

ичко това е ви мотовилки. Вс -единственаправено с една на мощ и на цел - максимал ивност. оптимална ефект твува криНеслучайно същес при Porsche латата фраза, че начават два конските сили оз лкото при пъти повече, отко

омобили. Със останалите авт и 415 к.с. своите 3,6 литра да изстреагрегатът успява 0 км/ч за 4,2 ля купето от 0-10 азбира още сек. Това се подр о на стартпри натисканет ането на бутона за запалв двигателя.


34-35

За доброто спиране се грижат изцяло керамичните дискове и апарати поръчково правени за модела

За комфорт в този автомобил и дума не може да става, но има защо... все па к това е машина, която се чувства най-добре на състез ателната писта, а не на съботно-неделната екскур зия. Седалките са от ка рбон,

за сигурността се грижат специалните четири точкови колани плюс еърбец ите и ролкейджа. Таван, вола н и скоростен лост са обшити изцяло с алкантара. Много е досадно да управляваш автомобил от такъв

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Шоурум /// Porsche GT3 RS ловия, а още ранг в градски ус не може да по-досадно е да то хората. го “настъпиш” ка то трасе На състезателно видни споGT3 RS показва за изни реакции собности и прец сравнение при управление в 3. Шестцис нормалното GT

ер реагира линдровият бокс най-леката мълниеносно и на нието на пепромяна в положе лминацията дала за газта. Ку ин. идва при 8400 об/м 3 RS реОкачването на GT остите гистрира неравн илка с по пътната наст

Запазена марка за Porsche са летите джанти с размер на гуми Michelin Pilot CUP 235/35 ZR19 отпред и отзад 305/30 ZR19


36-37

точността на прецизе н поръчково правени за модела. сеизмограф, така че докато Запазена марка за Po rsche са движението по равни пътища летите дж анти с размер на е удоволствие, каране то по гуми Michelin Pilot CUP 235/35 разбити участъци е същинско ZR19 отпр ед и отзад 305/30 изпитание. За доброт о спиZR19, които допълните лно ране се грижат изцяло керадопринасят за сигурно стта мичните дискове и ап арати при по-спортно кара не. =

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Мания /// Gumball 3000

лов Автор: Бранимир Нико аков, Gumball 3000 Снимки: Стефан Сол

т ъ д о х о п Авто е т и т а г о б на


38-39 ие в изисквания за участ е ит лн иа иц оф не ед (евро) е ср бералКола за поне 100 хил. а тук са толкова ли ат ил ав пр , ст но ъщ ll рали. Вс ъчно легендарното Gumba шина, ако си достат ма ло би да и о ат кв лючиш с ка хил. ни, че можеш да се вк събитието с цена 25 за че т ле би о т но од платиш вх яваш състоятелен, за да бавляваш и се забавл за се о т ка до ш ра ещу тях ка (британски лири). Ср докато караш.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Мания /// Gumball 3000

О

ще от `99-та г., когато е първото издание на Gumball 3000, участниците в него получават програма, миксираща вълнуващо пътешествие по най-красивите

европейски маршрути (включително и България) и стилни вечерни партита. Между тях се наместват и няколко специални събития, като посещение на Монако по време на кръга от Формула 1, покер

турнир, както и състезателен ден на френската писта d`Albi. Все пак богаташите трябва да си премерят и колите. Тазгодишното издание на Gumball 3000 отново е фраш-


40-41

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Мания /// Gumball 3000

кано с обичайните заподозрени. А именно звезди на шоубизнеса, успешни предприемачи и наследниците на петролни шейхове. Техният автопарк е слабо казано впечатляващ. Бомбас

тична комбинация от RollsRoyce, Ferrari, Porsche, Pagani, Bugatti, Lamborghini, Aston Martin, Bentley и Lotus е спорт та ния авангард на кавалкада богаташи. Тя се допълва от няколко ентусиасти, раз-

читащи на своите любими Cayenne, един щатски пикап (Ford F 150) и дори една линейка. Чистата автомобилна лудост продължава с розовите Porsche и Ferrari на два дамски екипажа, както и с едно BMW


42-43

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Мания /// Gumball 3000


44-45

такси. M5, дегизирано като автоЧерешката на тази тилът на мобилна торта, фи тични тази бомба от екзо One-77. машини е Aston Martin да видим За щастие успяхме ойнта в и тази кола на чекп

mballerСофия, на който Gu път за ите се разписаха на протокоИстанбул. Само за One-77 ла ще припомним, че мобил с е най-мощният авто ел, праатмосферен двигат и 750 Нм вен някога - 750 к.с.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Мания /// Gumball 3000

Бомбастична комбинация от Rolls-Royce, Ferrari, Porsche, Pagani, Bugatti, Lamborghini, Aston Martin, Bentley и Lotus е спортния авангард на кавалкадата богаташи


46-47

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Мания /// Gumball 3000 от 12 цилиндъра. Също така успяхме да засечем първия и вероятно последния автомобил с марката на Spyker, който се появява в България. С две думи - празник за окото и ухото. И категорично решение в какво точно да вложим първите ни напълно излишни 25 хил. лири.

=


48-49

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Honda Civic

Автор: V.S. Снимки: Шон Братфорд искаше да ми прода"Не знам защо собственикът мет.“ Това вероятно е де колата. Може би имах къс Чао от Калифорния да единствената причина Туан е бил сглобил относиоткрие своя хечбек. Туан веч та с турбо кит, монтелно сериозна Integra от 95и искал да я размени с тиран на стандартния GS-R ше уникален автомонещо различно. " Integra-та бе Civic-a, не можах да му бил, но когато ми предложиха устоя и го купих веднага.“


Късметли

50-51

ята

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Honda Civic

C

X-ът вървял с нова боя Desert Sage, вграден B-серия двигател, D2 комплект амортисьори с пружини и с променена визия,

благодарение на екстрите от JDM, Spoon и т.н. След покупката Туан решава да използва части от кола донор. Определено с нея нещата станали по-лесно.

Туан си набавил някои важни детайли от Hybrid Racing, Karcepts и Weaksauce. Пространството около двигателя било прецизно почистено. Отделно спирачните мар-

CX-ът вървял с нова боя Desert Sage, вграден B-серия двигател, D2 комплект амортисьори с пружини и с променена визия


52-53 кучи и окабеляването били подредени наново за радост на окото. Новият двигател бил поглезен с RBC входящ колектор, обединен с адаптор на

Karcepts към дросела. Стандартният изходящ колектор е заменен с такъв на R-Crew, монтиран към поръчкова изпускателна система. Капакът на двигателя е изця-

ло от кевлар с автограф от Spoon Sports. Стандартното окачване било заменено със спортно, спирачни апарати са отново на Spoon, а дисковете на Power Slot. Туан

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Honda Civic

подсилил допълнително подрамата с ASR щанга. За финал на трансформацията Туан купува един невзрачен комплект седалки Recaro SRD. С монтажа на новите

гуми неговата кола-мечта става готова за улицата. Никой не е късметлия до безкрай и за съжаление Туан не е изключение. Седмица преди тунинг фестивала

Import Alliance автомобилът му попада в дупка (къде ли я е намерил човекът в щатите?), но носачът пробива шасито и Туан е длъжен да действа светкавично. Авто-


54-55

За финал на трансформацията Туан купува един невзрачен комплект седалки Recaro SRD

мобилът е закаран веднага при добър майстор, който точно за няколко часа оправя щетата. Късметът на Туан отново го вкарал в играта. На по-

следния ден на събитието той се класира на финала за ”Най-добър модифициран автомобил”. След гласуване е обявен за победител. Това е едно страхотно

постижение, като се има предвид случката с дупката и класовата конкуренция на фестивала. Както много други ентусиасти, и този собственик не се задоволява

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Honda Civic Стандартният изходящ колектор е заменен с такъв на R-Crew, монтиран към поръчкова изпускателна система


56-57

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ K20A двигател Горивна помпа Walbro Горивопровод Hybrid Racing Система за управление на двигателя HONDATA K-Pro Входящ колектор RBC K&N въздушен филтър Изходящ колектор R-Crew Ауспух Vibrant Иридиеви свещи NGK Съединител Competition Clutch Капак на главата Spoon Бензинов филтър Russell

ХОДОВА ЧАСТ Окачване Амортисьори с пружини D2 Подсилваща щанга ASR Предна и задна щанга Spoon Спирачки Дискове Power Slot Накладки OEM ITR Спирачни апарати Spoon Спирачни стоманени маркучи Earl‘s Джанти 7х16 Spoon SW388 Гуми 215/45 ZR16 Falken Azenis

ЕКСТЕРИОР Задно антикрило Spoon Светлини за мъгла JDM EG6 Фарове JDM EG6 Странични светлини JDM EG6 Карбонов капак Seibon

ИНТЕРИОР Предни седалки Recaro SRD Задни седалки USDM ITR Аудио Pioneer Говорители Infinity Reference Волан Nardi Sport Type A Топка за скоростен лост JDM ITR Измервателен уред за горивото Marshall

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Honda Civic

Spoon Sports Сертификат отст Spoon, подобно на . Изглежда, че ако си фен на

има Това за някои хора е ново говориш на няколко гатанки, от да и аш ав им зан по се ла Туан и си готов да за инспекция на автомоби n oo Sp на ел ит ав ст ед пр и oon. възможност да те навест получиш сертификат от Sp да же мо , ди ви то кое , ва дойдоха да ти. Ако му хареса то Свързах се с едни хора и те о. ин гот ого мн ше “Бе а: Туан разясняв Spoon и ми дадоха ички автентични части от вс аха ляз бе За а. ат кол Ако и вие ми видят Spoon. Аз съм номер 00718”. на ик жн ръ дд по съм че , ва же да получите сертификат за то вете се из интернет и мо зро ра го, не то ка ни те ас сте пристр на Spoon. бовта си към всички неща лю на ие ан изн пр лно иа иц оф


58-59 Стандартното окачване било заменено със спортно, спирачните апарати са на Spoon Sports, а дисковете на Power Slot

о до моменс постигнатот се оглежда та и вече дори нови седалки за K24 мотор, лкейдж. Туан и вероятно ро ха на колата не смята успе Както казва си за късмет. етупал и не "нищо не съм пр това всичко съм избързал. За = а“.  е както трябв

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Nissan Skyline GT-R R34

а т а н т к е ф р Пе

а н и ш а м


60-61 Автор: V.S. Снимки: Крис Джу Много хора посещават Яп ония като туристи. Гледките и звуците, екзотич ните аромати и динами чността на Токио са впеч атляващи. Усещането е нещо подобно като при гмуркане в приказния подводен свят. Знаеш, че не си част от него, а само посетител, но неустоим о те привлича. Все едно си избягал от нормалното, от реалността. Няма шефове, на които да угажд аш, няма срокове и напр ежение. Просто защото това все пак е Япония!

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Nissan Skyline GT-R R34

Д

обре направените автомобили в Япония се срещат най-често в закътани от погледите на много хора гаражи. Обикновено те седят в някой краен ъгъл, събирайки прах, многократно разглобявани и сглобявани. Безкрайната работа по тях продължава. Специализираните състезателни коли са много, но нямат регистрационни табели и не могат да се карат по обществените пътища. Не че това има особено значение. Типичният тунинг гараж е малък, намира се в затънтените части на града и предлага толкова малко място за снимки, че няма нито една сериозна кола снимана там. Автомобилът, който ще ви представим в този брой на VS AUTO е Nissan Skyline R34, цвят Bayside Blue. Той се намира в гаража на Endless в Кобе, който се е разположил между истинска гора и сякаш безкрайни оризови ниви. Фотосесията е осъществена благодарение на Рик Колгейт, който се води мениджър по международни продажби в Endless. От снимките ясно личи, че по този R34 е работено с много любов. Автентичните калници ни напомнят на Z-tune, а смесицата от истински оригинални части на Nismo и Do-Luck по екстериора на автомобила допринасят за респектиращия му агресивен вид. Работата по колата основно е дело на Шиния Кага и това е една от най-драстичните му разработки. Той слага турбо кит, който е предназначен за камиони и го адаптира към двигателя


62-63

Интериорът разполага с всички екстри характерни за спортните автомобили

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Nissan Skyline GT-R R34

с една-единствена цел, да получи огромно количество мощност и въртящ момент в ниските и средни обороти на двигателя. Този R34 е построен специално за каране по пистите. Отделяната топлина от турбото е сериозен проблем

предвид размерите му, и за това се грижи интеркулер с тройна пита от алуминий, дело на Trust. Уейстгейта е отново на Trust - Type S, за да може да се овладяват пламъците от двигателя. За поддържане на налягането се грижи HKS EVC EZ разто-

варващ клапан. Друго нещо, на което е обърнато внимание е вътрешността на двигателя. Той не може да се похвали с възможностите на най-доброто, което се предлага - Z2 блок, Nismo бутала и биели, свързани към олекотен колянов вал GT500. Неговият


64-65

Доста време му отнема на Шиния Кага да избере правилните спортни седалки и все пак той се спира на Recaro

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Nissan Skyline GT-R R34

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ 2.8 л. кит за двигател Tomei Портвана и полирана глава Въздушен филтър Super Surge Всмукателен колектор Турбо T90-R Holset Дросел Infiniti Q45 Интеркулер Trust Клапани Trust Уестгейт Trust - Type S Изпускателна система Power Extreme Ti Алуминиев радиатор Koyo Инжектори 720cc/min SARD Радиаторна капачка Nismo Пътища Samco

ТРАНСМИСИЯ Съединител OS Giken R3C Скоростна кутия от Nismo

ХОДОВА ЧАСТ Окачване Пружини и амортисиори Quantum Предна разпънка Спирачки - отпред - 380 мм 6-бутални Alcon - отзад - 355 мм 4-бутални Alcon Джанти 10,5х18 Volk Racing TE37 Гуми 255/35 ZR18 Yokohama Advan DNA GP

ЕКСТЕРИОР Предни калници Nismo Z-tune Прагове Задно крило Дифузьор Предна и задна брони DoLuck Предна къстъм престилка

ИНТЕРИОР Предни седалки Recaro SRIV Волан Momo Race 3000 Топка на скоростния лост Trust Аудио Pioneer Carrozzeria MEH-P919


66-67

Двигателя може да се похвали с възможностите на най-доброто, което се предлага - Z2 блок, Nismo бутала и биели, свързани към олекотен колянов вал GT500. RB-26 е получил напълно комплектуван 2,8 литров Tomei

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Nissan Skyline GT-R R34 RB-26 е получил напълно комплектуван 2,8 литров Tomei. И не само това. Портвана и полирана глава с големи клапани от Trust и преработен вал от HKS-V, който позволява повече настройки на фазите, за да се оптимизират мощността и въртящия момент в целия оборотен диапазон. Президентът на Endless е стигнал дори толкова далеч, че е създал нов специален входящ колектор, който започва с дросел от Infinity Q45, за да се повиши дебита на въздушния поток. Това е нещо, което дори Nismo Z-tune не може да предложи. За горивото са разчитали на HKS F-Con V-pro горивно управление в комплект с RH8 бензинова помпа и 720 куб.см/мин инжектори от SARD. Веднъж запален, агрегатът предава мощността на съединител с три плочи от OS Giken R3C, а продължението е специална секвенциална скоростна кутия от Nismo, която също не се предлага за Z-Tune. Колата на Кага разчита на регулируемо окачване от Quantum. За заздравяването на купето на автомобила са предвидени допълнителни заварки и стабилизиращи щанги. За да се усъвършенства прилагането на голямата мощ на пътя, главна роля играят гумите и джантите. Джантите отпред и отзад са 18х10,5 Volk Racing модел TE37 и са “обути” с гуми Advan DNA GP. Колата е оборудвана с предни дискове с диаметър 380 мм и 6-бутални спирачни апарати, а отзад - 355 мм с 4 бутални Alcon, директно взети от Super Taikyu.

Шиния Кага слага турбо кит, който е предназначен за камиони и го адаптира към двигателя с една-единствена цел, да получи огромно количество мощност и въртящ момент в ниските и средни обороти на двигателя


68-69

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Nissan Skyline GT-R R34 Като бивш собственик на EVO 5, Camaro, Porsche 997, Ferrari 360, няколко спортни BMW и Mercedes автомобила, е ясно, че Кага е фен на скоростта. Той си поставя нова цел - да постигне 300 км/ч на публичен път. Не бихме имали правото да го подкрепим в това начинание, но знаем на кого бихме заложили ако се случи.  =

Автентичните калници ни напомнят на Z-tune, а смесицата от истински оригинални части на Nismo и Do-Luck по екстериора на автомобила допринасят за респектиращия му агресивен вид


70-71

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Интериор /// Smart ForTwo

Smart и ц а и н за ма

Автор: Vilner н Солаков Снимки: Стефа

от градски авт ия зн ио нц е т е че непр лиАко смятате, вен, за да прив но ик б о е д р въ wo е т то мобил Smart ForT е на българско ни е р во т о т то ново ча погледите, е да се чувства гн о м по ви е щ Vilner къстъм студио . те единствени


72-73

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Интериор /// Smart ForTwo

К

омпактният мъник е напълно преобразен както отвътре, така и отвън. Той е преработен по поръчка за български бизнесмен, чиято идея е трансформацията да послужи като реклама на дейност-

та, с която се занимава. Поради тези причини новата визия на автомобила е изработена по предварителен проект, наречен “Square Style“, а името произлиза от квадратните мотиви по превозното средство.

Интериорът на Smart ForTwo е изцяло преобразен и създава усещането, че се намирате в екстравагантна спортна кола


74-75

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Интериор /// Smart ForTwo

По мъника реално няма видима част, която да не е претърпяла промяна. За екстериорното оформление момчетата от Vilner са използвали оранжево фолио с мотиви на шевове, цялостно

хромирани панели и оранжев софт за джантите, огледалата и някои други детайли. Интериорът на Smart ForTwo е изцяло преобразен и създава усещането, че се намирате в екстравагант-

на спортна кола. Нови са тапицериите на седалките и облицовките на таблото, таванът, корите на вратите и дори стелките. Ринговете и някои други елементи са хромирани.


76-77

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Интериор /// Smart ForTwo

Воланът е тотално променен, като на базата на стария е създаден ергономичен, съобразен както с изискванията за удобството при шофиране на собственика, така и с факта, че автомо-


78-79 енен, като на базата Воланът е тотално пром гономичен на стария е създаден ер

Ринго вете и някои елеме други нти са хроми рани

Нови са тапицериите на седалките и облицовките на таблото, таванът, корите на вратите и дори стелките

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Интериор /// Smart ForTwo предимно билът ще се ползва в града. зивния Замисълът на ексклу наисде Smart ForTwo е да бъ блести тина уникален и да алност със своята индивиду =  в градския трафик.

За екстериорното оформление момчетата от Vilner са използвали оранжево фолио с мотиви на шевове, цялостно хромирани панели и оранжев софт за джантите, огледалата и някои други детайли


80-81

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Концепция /// BMW 328 Hommage

Странна Автор: Иван Иванов Снимки: BMW 30ни автомобили през т ор сп е ит бр до йЕдин от на лекоостава BMW 328. О си к ве я ли на ми на те години .и ят с мощност 80 к.с ел ат иг дв я, ри се ро тената ка до /ч са го изстреляли км 0 16 т ос ор ск а т максимална лото илния спорт. В мина об ом т ав в и ци зи върхови по тое автомобили по ау ит рз бъ йна ед ср л BMW 328 би Германия. баните и писти на


82-83

птица

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Концепция /// BMW 328 Hommage

комбиналото се е дължал на та -а 75 ай уч о сл ената цията между олекот годишнина на 328 от гнезий и конструкция от ма я ви го не ха за ка по BMW о разпреалуминий, идеалнот заместник. Концеп , аеродиделение на масата e ag mm Ho 8 32 каросецията BMW намичните линии на едва сл по да а ен ем тр е ус лния двигател ст- рията, оптима ше ед пр оя св на роено стъпките и старателно наст в мина8 32 на хът пе Ус к. вени

П


84-85 Концепцията BMW 328 Hommage е устремена да последва стъпките на своя предшественик

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Концепция /// BMW 328 Hommage

0 броя. произведени само 50 е Ощ . не ва ач ок о тн спор езания, роудия Освен за съст рс ве а тн ор сп зи тогава та ящ и за стърът бил подход слене у ми на на чи на я ен не. Само пром всекидневно шофира за им а ат ав ст ед хората и пр ости подбрани видни личн л. би мо то ав н те да си спор имали възможността во ст од зв ои пр Серийното насладят го позволят и да се ата чн ле да ез пр о ат сн е пу ане зад на уникалното усещ са л де мо ия ов лт 1936 г. От ку


86-87

Hommage е изграден върху базата на вече популярната концепция Vision Connected Drive като е получил редица дизайнерски промени

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Концепция /// BMW 328 Hommage за времеволана му. Мощният( игател и то си разбира се) дв дение на перфектното пове огото мн пътя били едни от ва на 328. отличителни качест високо Дизайнът му също е п 25 на оценен и е бил в то обил класацията “Автом сто в на века”. Първото мя ание “Mille италианско състез постиMiglia” през 1940 г. и


88-89 Интериорът е съставен основно от кожа и карбон

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Концепция /// BMW 328 Hommage

/ч среджението от 166,7 км остава на скорост, която екратянеподобрена до пр рата в ването на надпрева е още класическия й вид, вс що. звучат респектира върху Hommage е изграден лярната базата на вече попу

nnected концепция Vision Co л редица Drive като е получи и, отчетдизайнерски промен го до зналиво приближаващи налия век. менитостта от ми решетка, Нова радиаторна липсата кожените колани и част от на врати са само


90-91

тра. ще бъде с обем 3 ли зи модел. то и пр е ит ст во е тази но След като вече имам ло ця из на ие ен сна Благодар странна, но интере трукция, нс ко а ат ов он рб ка ия, да се концептуална верс жи те e ag mm Ho BMW 328 йно произнадяваме и за сери орът е ри те Ин кг. 0 78 ва ед ни бройки. водство в ограниче жа ко от о вн но ос м съставен ли сме да посрещне еля не се Готови ат иг дв За . = он рб ка и  BMW 328 Hommage? вен че споменава нищо, ос

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


и н е ж , и л Ко и... Салони /// Автосалон София 2011

Автор: Христо Черн ев Видео: Христо Черн ев Снимки: Стефан Сол аков След паузата, която миналата направиха година, от ААП (Асоциацията на Автомобилните Производители) у нас решиха да възродят ежегодния автомобилен салон. Тази година той е включен в календара със събития на OICA (Международната Организация на Автомобилните Производители). В дванадесетото му издание българските фенове на леките автомобилите бяха приятно изненадани от това, което изложението им предложи.

Гледай видео -> http://www.youtube.com/watch?v=KI89MMThkRc http://www.youtube.com/watch?v=KI89MMThkRc


92-93

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Салони /// Автосалон София 2011

Н

а салон а бяха показани 26 преми ерни авто мобил а, два изцяло нови модел а, 15 фейсл ифта и модиф икации, както и два конце п-

туалн и модел а и няколк о състе зател ни болид а. В офици алнот о откри ване минис търът на автотр анспо рта Ивайл о Моско вски заяви колко е

обнад ежден от тазго дишния салон и от цялос тната авто иконо мика у нас. Той добав и, че се надяв а българ ският авто парк да започ не да се обнов я-


94-95

Феновете на авто моторния спорт имаха възможността да се насладят на много спортни модели и модификации

ва и това да е краят на иконо мичес ката криза в този сегме нт. Минис търът откри и щанд а на “Лите кс Мото рс“, които предс тавят фирма та

Great Wall Motor s за България. Както ни е извес тно, сътру дниче ство то между двет е фирми има за цел пост роява нето на завод в гр. Ловеч и произ водст во-

то на няколк о модел а от гамат а на Great Wall Motor s у нас. Моско вски поздр ави и инвес тито рите на този проек т като заяви , че подоб ни иници атив и ще

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Салони /// Автосалон София 2011

имат голям ефект върху икономиката на България, поради което държавните институции като Министерството на транспорта трябва да ги насърчават.

Citroen DS3 Racing - повече от красив

Фенов ете на авто мото рния спорт имаха възмо жност та да се насла дят на много спорт ни модел и и модиф икаци и, но внимание то със сигур ност

им се спря върху модел ите Peuge ot 908 HDI FAP и състе зател ния Chevr olet Cruze . Brabu s показ аха после дния тунин г на Merce des Benz


96-97

S-Clas s, а освен него на фокус бяха и по-сп ортн ите Citroe n DS3 Racing , Renau lt Mega ne Coupe Mona co GP и Skoda Fabia Monte Carlo. Колег ите от Тоp Gear от

своя стра на бяха заели цяла зала, посве тена на класн ите авто мобил и. В нея можеш е да видит е уника лния SLS Gullwi ng AMG и някои дост а интер есни

проек та на Vilner. Любит елите на тунин га със сигур ност са оцени ли спорт ните джант и от Марге л, OZ Racing и Sparc o Racing , а също и интер ес-

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Салони /// Автосалон София 2011 ит о ни те пр ед ло же ни я, ко ine . по ка за ха ща нд а на Alp кле Фе но ве те на мо то ци кво ти те съ що им аш е ка ва ха да гле да т. Те се лю бу е на на мо де ли от ма рк ит и Ya ma ha , Su zuk i, Ho nd a Pe ug eo t.

И любителите на италиански автомобили имаше какво да видят


98-99

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Салони /// Автосалон София 2011


100-101

И в семейството на Subaru имаше малки автомобили

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Салони /// Автосалон София 2011

Новата KIA Optima очарова с дизайн и иновации


102-103

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Салони /// Автосалон София 2011 оказаха концеп Интересни се s Benz F800 и циите Mercede о така споFord Vertrek. Същ ни се видяха лучливи модели ptima, Opel и новата Kia O et Volt и Range Ampera, Chevrol ито бях официRover Evoque, ко на пресконфеално показани рналисти. = ренциите за жу


104-105

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Салони /// Автосалон София 2011 Съвсем скоро този автомобил ще се произвежда в България

тосалона Момичетата наавав лона бяха на ите момичета на автоса

И тази година най-хуб отзивчиви се билните гиганти. Адски мо то ав на и ощ пл те ни изложбе какъв случай не Toyota и Great Wall, но в ни на та та че ми мо а ах аз сте се ок KIA и Citroen. Така че яко el, Op от е ит йк во де и е пропуснахм те половинки. на изложението със свои ли би е ст о ак ” ли ка на VS AUTO, ца “пре ите фейсбук страницата ед сл о ак т” ма и ах “ш е те. Нямаше да ст стите около автомобили во но за е ам ир рм фо ин ви където


106-107 На салона присъстваха и няколко състезателни болида

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


На 24 години съм. От около 6 години се занимавам с фотография. С времето намерих своята сила в интериорната и автомобилната фотография - жанрове с много висока техническа сложност. Признат съм от българската и чуждестранни фотографски общности като специалист по HDR (High dynamic range) фотография и виртуални турове (интерактивни панорами). С HDR технологията на снимане се постига правилно изобразяване на особено ярки обекти и контрастни сцени (тъмен интериор и ярко небе например). В автомобилната фотография един от специалитетите ми е снимането в движение - подход, който е особено популярен в рекламата. За голяма част от снимките, които правя, използвам мощни светкавици, чрез които постигам визията, към която се стремя и която дефинира моя стил. В работата си с фирми за уеб дизайн, хотели, архитекти, магазини и други компании съм имал възможността да се проявя в жанрове като портретна, предметна и пейзажна фотография. Интересите ми се простират и до сватбена фотография. Откакто се запалих по фотографията, отделям голяма част от времето си да развивам своите способности - както откъм технически познания и идеи, така и откъм професионален подход и мислене. Старая се да давам всичко от себе си и да не правя компромиси с работата си. Мои главни цели са хората, с които работя да са доволни, да създавам качествена фотография и да задмина свои утвърдени западни колеги в жанровете, в които се конкурираме. Добре дошли сте да посетите моя уеб сайт, където ще намерите по-голямата част от работата ми до сега. Надявам се, че това, което ще видите, ще ви хареса.

Стефан Солаков

www.stefansolakov.com 0897 753 872 e-mail: stefan_solakov@yahoo.com facebook: Stefan Solakov skype: bots_revenge


Това списание достига до вас с подкрепата на:

m

http://www.skodaclub-bg.org/

http://proface.bg/

m

http://www.facebook.com/ashantefashion

m

http://peugeotclub.info/forum/

m

http://www.mitsubishibg.com/

m

m

http://forums.hondabg.com/

http://

m

http://www.bgautoblog.com/

http://www.bgbmw.com/

“Вираж М”

m

m

http://forums.mbclub.bg/

http://www.hoodride-bg.com

m

http://www.fiat-bg.org/

http://www.hyundai-bg.com/

m

m

http://www.mazdabg.com/

m

http://www.subaruclubbg.com

Натиснете левия бутон на мишката върху линка, който искате да посетите!


РЕКЛАМНА ТАРИФА на списание VERSUS AUTO за периода 03.2011-12.2011 200 мм

m

http://daewoo-chevrolet.com

m

http://www.audiemotion.org/

280 мм

Рекламни страници Цяла страница 500 лв. 1/2 страница 350 лв. Вътрешно фолио 800 лв. Цяла страница

m

http://suzukibg.com 200 мм

m

http://lexus-bulgaria.com/

2-ра корица 3-та корица 4-та корица

140 мм

Рекламни корици 650 лв. 650 лв. 650 лв.

1/2 страница

ОТСТЪПКИ

m

http://www.toyotabg.net

m

http://www.vwclub.bg/

Технически изисквания * формат на файла:  .jpg, .pdf, .psd, .eps, .tif * резолюция:  минимум 72 dpi  максимум 225 dpi * за формат .eps:  текстовете в криви

280 мм

5% 10% 15% 20% 25%

400 мм 280 мм

m

http://www.lancia-bg.com/

100 мм

до 3 публикации до 6 публикации до 9 публикации до 12 публикации над 12 публикации

1/2 страница

m

http://motoclub.bg/

Вътрешно фолио


Do

w

nl

oa

d

Изтеглете безплатно брой 8 на списание VERSUS AUTO

http://dox.bg/files/dw?a=518dacb273

Versus

The Automotive E-magazine

AUTO

VS AUTO ISSUE 8  

The Automotive e-magazine

Advertisement