Page 1

www.versusauto.bg

Брой 10 nАвгуст 2011

Versus

The Automotive E-magazine

AUTO

BM1W 20d

Coupe

Тунинг

Nissan Silvia S15 Храна за душата

Концепция Renault Frendzy Електрическата баничарка

Новини Wiesmann GT MF5


Versus

The Automotive E-magazine

Do

w

nl

oa

d

Изтеглете безплатно брой 10 на списание VERSUS AUTO

http://dox.bg/files/dw?a=c3e99c834e


Versus

The Automotive E-magazine

AUTO

ГЛАВЕН РЕДАКТОР И АРТ ДИРЕКТОР инж. Александър Новков

РЕДАКЦИОНЕН ЕКИП Александър Новков Бранимир Николов Христо Чернев Борислав Близначки Стефан Солаков Петър Стойчев Иван Иванов V.S.

ФОТОГРАФ Стефан Солаков 0897 753 872

stefan_solakov@yahoo.com www.stefansolakov.com ВИДЕО Христо Чернев 0889 677 847

foboz7@gmail.com КОНТАКТИ И РЕКЛАМА 0889 271 365

info@versusauto.bg versusautomotive@gmail.com

www.versusauto.bg Посетете нашия facebook профил: VersusAutoBg

Повечето материали използвани в списанието са авторски и правата върху тях принадлежат на издателя. Всички останали материали са правени със съгласието на редактори, автори и фотографи. Никаква част от това издание не може да бъде копирана, възпроизвеждана, публикувана или разпространявана без съгласието на издателя.

Здравейте, приятели! Знаете, че август месец е разгара на морето, почивките, релакса, коктейлчетата, ментата с тоник и лимон, хотелите, басейните, SPA процедурите и т.н. и т.н. Някои хора го наричат - мързелив месец. За нас от VS AUTO това си е един съвсем обикновен месец с малко повече слънце и пот на челото. Е това е то, потим си се в офиса и ни е яд, че сме на работа, а не на море. Но нека все пак ви представя набързо материалите, които ще видите в този малък брой. За “Насаме” отново ще представим с уникална фотосесия BMW 120d Coupe M-пакет. Преди да кажете, че се превръщаме в рекламно списание на BMW, ще ви кажа едно... не сме! Просто някои хора знаят как да представят новите модели автомобили и към кого да се обърнат. Може да сме зелени на пазара, в среда непонятна за много българи, но сме годни за консумация. Побързайте да ни намерите, преди да сме узрели достатъчно. В рубриката “Тунинг” пак ще ви зарадваме с интересни и весели материали като този път ще съсредоточим вниманието си към S15-ката участваща в Formula Drift. В рубриката “Концепция” ще говорим за Renault и за бъдещето на баничарките. Въпреки жегата и малкото материал, с който разполагахме все пак успяхме да скалъпим и този брой. Малко, но от сърце! С уважение: VS AUTO


СЪДЪР ЖАНИЕ n

стр. 6-33

n 6-33

НОВИНИ

n

стр. 34-45

n 34-45

НАСАМЕ BMW 120d Coupe

n

стр. 46-57

ТУНИНГ Nissan Silvia S15 n 46-57

n

стр. 58-69

AUDI RS4

n

n 58-69

ТУНИНГ

стр. 70-77

КОНЦЕПЦИЯ Renault Frendzy

n 70-77


БРОЙ 10 n АВГУСТ 2011

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

Свежи промени от Citroen на Шанс Елизе

“Светът на креативната технология” е темата на новия сезон на международната витрина на Citroen на Шанс Елизе. Новата изложба показва на публиката, че освен да бъде основната

линия на Citroen, “Креативната технология” наистина перфектно илюстрира ценности като идейност, дързост и иновации, присъщи на марката. Веднага щом влезете в


6-7

сградата, концептуалният модел Lacoste потвърждава способността на французите да поставят нови стандарти в автомобилния бранш. Моделите на другите етажи на шоурума също

са под креативния и технологичен усет на Citroen. DS3 Racing и DS4 въплъщават стила, архитектурата и финесът на линията DS, докато напълно електрическият C-ZERO или C5 със свое-

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

то хидраактивно окачване, отлично илюстрират технологичното израстване на Citroen. В допълнение към представените модели, дръзкият дух на марката е изразен

чрез модерни и високотехнологични решения. Посетителите могат сами да конфигурират собствен DS3, използвайки ново 3Dхолографно устройство, което създава виртуален


8-9

3D образ на колата. Дързостта на Citroen е представена и чрез 4D кино - едно напълно ново динамично и сетивно изживяване, инсталирано в Racing зоната. На последния етаж,

социалният клуб на Citroen илюстрира уникалната връзка, която марката е създала с клиентите и феновете си чрез социалните мрежи. Непосредствено до нея, зоната “Citroen и креа-

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

тивността” свързва ексклузивното спонсорство на марката на френския павилион на Годишното Арт Биенале, което ще се проведе във Венеция на 27 ноември. Заради това събитие от 1

август до 18 септември посетителите ще могат да вземат участие в състезание, чиято награда е уикенд за двама във Венеция. Новият сезон открива магазин с нов поглед, където


10-11

публиката може да открие цялостната вселена на Ситроен чрез гама от фирмени аксесоари и моделни колекции - за удоволствие и на възрастни, и на деца!

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

Honda CR-Z от Mugen Да си признаем, една от най-големите грешки на Honda е, че създадоха Honda CR-Z с много слаби двигатели. Наличната мощност изобщо не съответства

на агресията, залегнала в дизайна на модела. Но това е само в опаковката. Истинските почитатели на марката очакваха този модел да се предлага с

много по-мощни и динамични двигатели. Именно поради тази причина много тунинг компании се наеха да модифицират CR-Z, за да задоволят желанията на истински-


12-13

те фенове. Една от тези тунинг компании е Mugen, която показа на какво е способна със създаването на CR-Z RR. Всичко това ни подсказва

истинските възможности на японците, по отношение на функция, стил, характеристики и гъвкавост. Honda CR-Z Mugen RR е създадена с поръчкови

части, някои от които са от въглеродни влакна. От карбон е почти целия бодикит. Той включва предна и задна брони, прагове, задно антикрило, дифузьор и други

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини


14-15

елементи, които допринасят за олекотяване на купето и подобряват неговата аеродинамика. Промените по двигателя не се споменават. Това, което

знаем със сигурност е новата генерация. Ходовата част е допълнително подсилена, окачването е спортно регулируемо. Спирачните апарати са 4-бутални, а

джантите са 18-инчови от кован алуминий. В интериора също има промени, които идеално се вписват в цялостната концепция на автомобила.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

Седалките са изработени от кожа и алкантара. По таблото има присъствие на въглеродни влакна, които допълнително подсказват за спортния дух на CR-Z RR.

Добавена е система, която прави запис на поведението на шасито и двигателя, както и на всичко останало около самия автомобил. Има навигация и аудио система.

Всичко това е една добра новина за феновете на CR-Z. Лошата, за голяма част от тях е, че тази модификация ще се предлага само за японския и английския пазар.


16-17

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

Opel Astra GTC с изклю чително окачване Инженерите на Opel са създали специално предназначена за GTC платформа. Основните компоненти в нея, като например, използваните в предното окачване

McPherson-модули HiPerStruts - са заимствани директно от Insignia OPC (325 к.с.), а в уникалното за GTC задно окачване с торсионна греда и Уат-звено са направени

значителни модификации. По този начин потребителите на всички версии на GTC, чиято гама в момента включва широк избор от двигатели с мощност от 120 к.с. дo 180


18-19

к.с., могат да бъдат сигурни, че разполагат с водещи в класа показатели по отношение на поведението и динамиката на пътя. Използването на система-

та HiPerStrut е спомогнало за намаляване на промяната на страничния наклон на предните колела на версията GTC в завой, с което се гарантира по-добро сцепление с

настилката. Промяната в геометрията на предното окачване вследствие на прилагането на HiPerStrut е позволила монтирането на колела с внушителен диаметър, дос-

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини


20-21 тигащ 20 цола за GTC. В сравнение с версията с 5 врати на Astra, клиренсът на модификацията GTC е намален с 15 мм при едновременно увеличаване на междуосово-

то разстояние с 10 мм - от 2685 на 2695 мм. Предната и задната следа също са разширени и възлизат съответно на 1584 мм (+40 мм) отпред и 1585 мм (+30 мм) на задния

мост. Системата на задното окачване на Astra GTC с торсионна греда и звено на Уат също е модифицирана със специални настройки с цел

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини


22-23 намаляване на наклоняването на каросерията в завой и снижаване на центъра на масата. Този тип окачване притежава редица предимства в сравнение

с модерните многозвенни конструкции. Сред тях са по-компактните размери, по-високата устойчивост на страничния наклон на колелата в завой и намале-

ното триене в елементите на окачването. Звеното на Уат от своя страна гарантира запазване на страничната устойчивост във всяка ситуация на пътя.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

Mercedes избра Goodyear Mercedes-Benz избра високоскоростната гума на Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 за най-новата си CLS класа. По време на разработката на най-новия си високоскоростен модел, Goodyear работи с редица водещи про-

изводители. Mercedes-Benz CLS е първият одобрен от трийсетте проекта за гуми за първоначално вграждане за модела Eagle F1 Asymmetric 2. Гумата ще се предлага в размер 255/40 R18, съобразен с наскоро представената

CLS класа на Mercedes-Benz, само няколко седмици след международната й премиера по време на състезанието в Монтебланко, Испания. Като допълнение към производствените одобрения, Eagle F1 Asymmetric 2 спече-


24-25

ли и награда от проведени тестове, веднага след пускането й на пазара. Уважаваното немско списание Auto Zeitung направи поредица от тестове на свръхвисокоскоростни гуми и

даде оценка “много препоръчителна” за последния модел на Goodyear. Според екипа на списанието, новата гума е със стабилни спирачни характеристики и осигурява безопасност по всяко време.

Тестовете потвърдиха заключението на експертите от TÜV, които подчертаха впечатляващите параметри на спирачните качества на гумата - по-къс спирачен път на мокра и суха настилка.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

и Икономично шофиране на камион

Над 220 професионалисти вече премериха сили и умения в първото състезание за икономично и екологично шофиране на камион у нас. Инициативата, организирана от Волво България под егидата на Министерството на транспорта, информационните технологии и съоб-

щенията, премина успешно през 9 града в страната - Враца, Плевен, Севлиево, Търговище, Русе, Силистра, Варна, Бургас и Сливен. До края на август ще се проведат и регионалните фази в Стара Загора, Хасково, Пловдив, Благоевград, Дупница и София. Така броят на

състезателите се очаква да надхвърли 400, което ще превърне състезанието в най-мащабната надпревара за професионални шофьори на камиони у нас. 15-те победители от регионалните фази ще се срещнат на големия национален финал в Пловдив на 1


26-27

септември. Те ще трябва да покажат уменията си на еднакво за всички трасе от 20 км. На 31-ви август всеки от състезателите ще има възможност да разгледа маршрута, за да подготви собствена стратегия за участието си. На същата дата ще бъде изтеглен

и жребият за стартово място в надпреварата. По този начин организаторите от Волво България ще осигурят максимално равноправни условия за представяне на всички регионални победители. Шампионът по икономично шофиране на България ще представи

страната ни на глобалния финал на състезанието в Гьотеборг в края на октомври. Там той ще се изправи срещу победителите от други държави и ще има възможността да спечели голямата награда - пътешествие за двама на стойност от 15 000 щ.д.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

Физиката гласи, че вс яко тяло остава в съст ояние на покой, освен ако не се принуди да се промен и в резултат на външни си ли. За да не стои на едно място, то неизбежно трябва да се движи. Всеки, койт о се

качи в новия Wiesman n MF5 в даден момент ще поиска не само да се движи, а и да литне от радост. Тук физиката може да се пр евърне в истинско удоволст вие за сетивата. В края на краищата комбинацията от

Wiesmann GT MF5


28-29

мощ и стил се срещат в новите Wiesmann Roadster MF5 и GT MF5. При MF5 дизайнери и инженери са развили най-мощният модел в серията на класическите спортни автомобили по отношение на дизайн и

технология. Шасито е изцяло от подсилен алуминий, теглото е сведено до минимум, мощен двигател, както и екстравагантни детайли. Всичко това допринася за чистото удоволствие от шофирането. Точно това

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

4,4 л. V8 555 к.с. - при 5750 - 6250 об/мин 680 Нм - при 1500 - 5650 об/мин


30-31

е посланието на създателите към своите фенове и клиенти. Това е един от малкото класически спортни автомобили, които се правят изцяло на ръка. От панелите по купето, двигателя, ходова-

та част чак до интериора и обшивките на волана и седалките. Като ви казваме, че е изцяло ръчна изработка, значи е така. И в същото време оборудван със съвременни технологии. Двигателите са на BMW като може

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Новини

да се комбинират с автоматична скоростна кутия. По ваш избор може да ви сложат и куп други екстри като подгряване на седалките, електрически стъкла и огледала, навигация и куп други глезотии. Това са ав-

томобили за истински ценители с дебели портфейли. Има ли друг класически спортен автомобил, който подсилва удоволствието от шофирането толкова много, колкото GT MF5? Вероятно не!


32-33

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Насаме /// BMW 120 D

Автор: V.S. Видео: Христо Черн ев Снимки: Стефан Сол аков

Гледай видео -> http://www.youtube.com/watch?v=u8oA3rIDkGg http://www.youtube.com/watch?v=u8oA3rIDkGg


34-35

Първите ни впечатления от BMW 120d Coupe са почти по ложителни. Защо казвам почти? Освен икономиче н, маневрен, сигурен и комфо ртен автомобил, на нас лично ни се искаше под пр едния капак да има поне още толкова “кончета”. Но всяко нещо с времето си, е казал народът. Може би съв сем скоро ще има тест и на новото BMW 1-Serie s M Coupe. Тогава бихме задово лили нуждата си от адреналин много по-лесно . Но сега спираме с мечтит е и се съсредоточаваме върху нашия тестов мо дел, който досущ прилича на М-изпълнение.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Насаме /// BMW 120 D

мобил, че за дизелов авто м, ди ър тв да м ее См доволно корява повече от BMW 120d Coupe ус


36-37

цените на Имайки предвид , им рд въ т да ем ме вите автопетрола, дизело ав в ло зе че за ди ат все по-пред0d мобили став 12 W BM , ил об ом т требитепочитани сред по по ва ря ко ус Coupe казал на лите. А кой би от ожн ва йНа о. лн во ” на външен вече от до супер “наточен о лк ко не е, е икономичен то в случая обач вид автомобил с о лк ко а а, т ла ти върви ко ав двигател? бъде тя. и пърг да же мо на ич ом икон

С

белязва отМ-пакетът се за гледите на далеч и грабва по и минувач. абсолютно всек 0-литров Двигателят е 2. о се оказасъс 177 к.с., коит атъчни за ха напълно дост нградското този модел. Извъ съвсем пътуване минава

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Насаме /// BMW 120 D


38-39

. На задния леко и неусетно ем спокойред седалки съвс ат 2 души, но могат да седн тват покоито ще се чувс . Има опция вече от приятно ът да им е и за 3-ма, но риск оправдан. тясно е съвсем ази версия Въпреки това, т

ока и удобе доста по-шир рианта на на от хечбек ва 1-вата серия. ично да Колкото и нетип пе автозвучи за малък ку о с това мобил пътуванет тно и BMW е много прия влението е комфортно. Упра

сервоусилповече от лесно, завиването вателят прави изпреварваудоволствие, а твяват за нията се осъщес еме. отрицателно вр можем ми Само хубави ду териора, да кажем и за ин висока клакойто се оказа

кажем и за думи можем да ви ба ху о ам класа С оказа висока се то й ко а, ор интери

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Насаме /// BMW 120 D

рудването изпълнение. Обо о ог мн и ен ивлякло вниса. В него са влож е на ниво и би пр на ни т ия пр и и на по-взискожа, скъп манието дори и иа ер т ма и детайлите пипане полимерн кателните към ени ав пр на са е ит и, които ли. Сглобк клиенти. Клиент ркъ “с о т а не подобре и понятие оценяват нещат От о. ен ав бр за е ова каква цане” тук размера, а по т а ав ст че , т пръв поглед личи наслада ви нося тно радост и ан ег ел и о ъп ск въпрос за

сли скъпи те. Без задни ми м все пак за читатели, говори иране. автомобил и шоф , новото Нека си признаем е една идея BMW 120d Coupe ади персопо-подходящ за мл ежа тръпни, които имат св иключения. ка за живот и пр


40-41 тието и добре и поня ен ав пр на са Сглобките к е забравено „скърцане” ту

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Насаме /// BMW 120 D с., които се ов със 177 к. тр ли 02. е т Двигателя този модел достатъчни за о лн пъ на а оказах

ка обил, багажни За купе автом лям е повече от го

ате избор С M-пакета им да джанти на няколко ви


42-43

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ Обем, куб. см 1995 Мощност, к.с. 177 - при, об/мин 4000 Въртящ момент, Нм 340 - при, об/мин 2000

ТРАНСМИСИЯ 6-степенна автоматична предавателна кутия

ХОДОВА ЧАСТ Спирачки - отпред 292 мм вентилирани дискове - отзад 300 мм вентилирани дискове Гуми 225/45 R17

ГАБАРИТИ Дължина, мм Широчина, мм Височина, мм Междуосие, мм Предна следа, мм Задна следа, мм

4360 1748 1408 2660 1470 1494

ДИНАМИКА Макс. скорост, км/ч 0-100, сек.

228 7,6

РАЗХОД, л/100 км - градско - извънградско - комбиниран CO2, г/км 

7,4 4,9 5,8 153

ЦЕНА, с ДДС 60 220 лв.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Насаме /// BMW 120 D Ve rsu s Ни е от ек ип а на хм е по ве че Au to се чу вс т ва ан ия т а на от до бр е в ко мп пе и ус пя хт ов а пъ рг ав о ку ра до ст ме да вк ус им от за по ре де н т а на жи во т а BM W пъ т . М ис ия т а на = из пъ лн ен а! 


44-45

Тази версия е до ста по-широка и удобна от хечбек вари анта на 1-вата серия

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Nissan Silvia S15

Автор: V.S. Снимки: Раян Белвил

Гледай видео -> http://www.youtube.com/watch?v=gWi90VrvoEw http://www.youtube.com/watch?v=gWi90VrvoEw


46-47

а еските данни на колата, НЕДЕЙТЕ! Нек Ако все още не сте погледнали технич уледнете този JDM S15 звяр за една мин поиграем една игра на познаване. Пог и розов цвят. Тематични графики, раздут та, той е покрит с D-Max бодикит с силен с Tomei Genesis SR20 двигател. Хазлатни джанти от леки сплави, и под е може да го срещнете и каква е мощ ресва ви, нали? А сега отгатнете къд ността на този розов звяр?

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Nissan Silvia S15

К

ъде най-често се срещат подобни автомобили? Може би в гаража на Yashio Factory - Япония? Или може би в някой български гараж? За второто, едва ли! Това розово момче е от Атланта, щата Джорджия, роден и отгледан там. Всъщност Kindai Neo Motorsports е базирана в щатите. Собственост е на Кенджи Яманака, който преди години емигрирал в Атланта и се прочул с отличните си резултати на дрифт сцената. Спечелил е над 300 шампионски точки през 2009 г. и то състезавайки се само в няколко ивента. Като резултат от приятелството си с Джери Йанг, дуото създава Kindai Neo Motorsports. Този невероятен автомобил Nissan Silvia S15 е техният първи самостоятелен проект. Създават този спортен автомобил, за да обират първите места по дрифт състезанията. Изборът на двигател е SR20 и се оказа печеливш. Genesis тунинговането всъщност се състои от подновяването на някои части по SR20 DET двигателя. Подменят се коляновия вал с Tomei 91 мм, биели H-beam, нови 87 мм бутала, портвана и полирана глава и напълно


48-49 Освен задължител ните ролбари, ко ито се изискват за и D1GP, са добаве всички състезания ни и още допълн от Formula Drift ителни греди и ра зпънки от Kindai и Bell Chassis Wor ks

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Nissan Silvia S15 нови клапани, отново на Tomei. Този мотор е снабде н с турбокомпресор Garrett GT3076R, изходящ колектор с два изхода за разпределени е на газовете от Full-Race, как то и 6-степенна механична предавателна кутия Mazworx Z32 и двоен съединител от HKS. Работата на Кенджи и Джери се забелязва доста ясно почти навсякъде. Преместен е водния радиатор и използване на Mishimoto такъв, което оставя достатъчно място за големия специално изработе н интеркулер. Преместването има за основна цел да съкрати въздушните пътища, за да се намали лага, което ще доведе до по-добър респон с на педала на газта, и също така помага за преместването на важна част от оборудването на двигателя навътре, далеч от уязвимата предна броня. Обърнет е внимание и на допълнителните шевове по купето, които е направил Джери. Те спомагат доста за втвърдяването на цялото купе и окачването, което е регулируемо от Stance GR+Pro.


50-51 Основното, ко ето премахва т момчетата от Kin dai е окабеляв ането

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Nissan Silvia S15 за намиране огични джанти, трудни ол хн оте сок ви и пи скъ чки останали” “Обмисляхме да сложим та и изглеждат като вси бо ра а сн ра ек пр ат рш дори, но тези въ

е Старанието на тунерит и любовта им към автомобила ясно личи и в интериое ра. Освен задължителнит ат ролбари, които се изискв за всички състезания от Formula Drift и D1GP, са до

и бавени и още допълнителн i греди и разпънки от Kinda се и Bell Chassis Works. Това прави с цел постигане на и допълнително втвърдяване Не заздравяване на купето. зи си мислете обаче, че та

кола тежи много. Всичко я на излишно и стоящо на път . Оспобедата е премахнато т хва новното, което према момчетата от Kindai е ока жко те беляването. Излишно ащо и допълнително усложняв


52-53

Най-лудата дрифт машина, която сте виждали!

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Nissan Silvia S15

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ 2,2 л., 480 к.с., 536 Нм Tomei Genesis S15 SR20DET Валове Poncam Входящ колектор Greddy Турбокомпресор Garrett GT3076R Изходящ колектор Full-Race Gen 2 Blow-off HKS Wastegates (x2) Tial Изпускателна система Buddy Club Spec II Радиатор Mishimoto Свещи и кабели NGK Бензинова помпа Aeromotive Инжектори 1000 см3/мин RC Engineering Електроника Electromotive Tec GT

ТРАНСМИСИЯ 6-степенна кутия Nissan Z32 300ZX Диференциал с ограничено приплъзване Tomei Technical Trax Двоен съединител и маховик HKS

ХОДОВА ЧАСТ Окачване Регулируемо окачване Stance GR+Pro Предна горна разпънка Nismo Ролкейдж Bell Chassis Works Задни регулиращи щанги JIC Спирачки Дискове и апарати Rotora Метални спирачни маркучи Circuit Sports Джанти Rota Boot - 9x18/10х18 Гуми Federal SS 595 235/40 R18 и 265/35 R18

ЕКСТЕРИОР Бодикит D-Max Type 3 Врати от фибростъкло GP Sports

ИНТЕРИОР Предни седалки Bride Zeta 3 Колани Takata Волан Nardi Топка на скоростния лост HKS Уреди Defi


54-55 2,2 л., 480 к.с., 536 Нм Tomei Genesis S15 SR20DET

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Nissan Silvia S15


56-57 гулируемо от Stance Спортното окачване е ре подсилено GR+Pro и допълнително

процеса по откриване на проблеми. Нека се върнем обратно към екстериора. Помните ли онези раздути и олекотени джанти? Ще ви издадем едн а тайна, това са Rota (висок о бюджетна марка при със тезателните джанти). “Обмисляхме да сложим скъпи и високотехнологичн и джанти, трудни за намира не дори, но тези вършат прекрасна работа и изглеж дат като всички остана ли”, споделя Джери. Тези джант и ще се сменят достатъчно често през живота на едн а състезателна кола и колкот о по-малко се чака за доста вка на нови, толкова повече време ще има за трениров ки и състезания. Като начало на сезона за 2011 колата има още да се доказва. А бъдещите пла нове за нея са да бъде закарана в Япония и да се доказва там, пред майсторите на дрифта. Истинска храна за душата. =

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Audi RS4

Автор: V.S. Снимки: Рони Реналди


58-59

чатляващо. ПоЗа някои хора Audi RS4 не изглежда впе лко допълнителскоро прилича на обикновено А4 с няко ите емблеми. ни детайла по спойлерите и различн о заслужава Матю Колинс обаче е създал кола, коят повече внимание.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Audi RS4

сигурността 4-точкови колани Schroth се грижат за на шофьора и пътника отпред

Б

езспорно RS4-ката е страхотна машина, но колата на Матю е още едно стъпало по-нагоре. 4.2-литровият V8 е получил суперчарджър, с чиято помощ предава огромна мощност към 4х4 системата, а поръчковото окачване Ohlins

поддържа добрата стойка на колата при всякакви условия. Спирането от трицифрени скорости не е никакъв проблем, благодарение на огромните спирачки StopTech. Гумите Michelin предоставят безкрайно сцепление по улиците и на пистата.

"Ние участваме в надпревара за създаването на първото RS4 със суперчарджър в Америка“ - казва Макс Герсън, съсобственик на 3Zero3 Motorsports - тунинг ателието, отговорно за по-голямата част от проекта. Всеки е слагал голямо турбо на 2.7Т


60-61

и 1.8Т, но сложиш ли суперчарджър на кола за 80 000 долара, вече не правиш просто модификация, а създаваш суперкола. Решението на Матю да купи Audi RS4 е просто. По това време RS4-ката е била елитът сред редиците на Audi.

Когато от Audi се решават да сменят стария 2.7-литров V6, много хора се колебаят в покупката, но не и Матю. Той става близък приятел с персонала на 3Zero3, които са специалисти в модифицирането на Audi, VW и Porsche. Заедно започват проекта

като премахват ограничението на изпускателната система. Без резонаторното гърне, ръмженето на двигателя се превръща в същински лъвски рев. Заводската система Dynamic Ride Control отстъпва място за Stasis Engineering комплекта

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Audi RS4

джър телефона. Суперчар лата в завой. ко на о ет ан няв M90 ини. Те китът включва Eaton амортисьори и пруж орите, сь ти ор ам на о бн до По сто иални компресор, който е че са поръчкови със спец да бъде първия, л ка ис тю Ма Aston s, . de не кара срещан при Merce настройки за улично рчарпе су S PE а им да о йт ко ерен еMartin и Jaguar. Характ Това позволява на сист е от PES пък ит ер Тун . ър и дж пр я ци о на е с мигновена реак мата да реагира бърз ито ко е, ит рв пъ ли би що този а, като съ всякакви обороти. За командите на шофьор такъв комплект ли жи ло ед пр строна е мко проект чарджърът същевременно запазва ите на ел ат зд Съ . ла де мо за е 6 psi. ен на консервативнит до форта при возене. от а жд ну и ал им проекта е монот След суперчарджъра Балансиращите щанги й като тъ щ, мо по лна те лни пъ олова окачватирана водно-метан по Hotchkis подобряват о вн гла ни ъп ст PES били до наклонето като намаляват

вателите За да се спести място от багажника, усил са скрити в отделение под субуферите


62-63

а от инжекционна систем а доSnow Performance. Тов стта принася към надеждно шанса на колата и намалява е, осодвигателят да гръмн ещите бено по време на гор а също летни дни. Системат ване ах така спомага за прем ите, на нагара по колектор инта тъй като метанолова чистжекция на практика по

рочисва клапаните като па тачка. RS4Преди преработката ня” “ко ката разполага с 285 и на на колелата, измерен ОсезаSuperFlow динометър. ние с емо по-малко в сравне Матю обявените от Audi, но лямата е взел предвид и по-го Колов надморска височина е RS4радо. След ъпгрейдит

над 450 ката генерира малко данът “коня” на колелата. Се рение също така отчел уско 2 сек. за от 0-100 за 3,2 сек. (4, заводския модел). е разУсещането в колата ата й мазващо с постоянн Това и безкрайна мощност. бил, определено е автомо неприкойто би те вкарал в тю. ятности, обяснява Ма

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Audi RS4

Технически х-ки: ДВИГАТЕЛ 4.2-литров V8 FSI Суперчарджър PES Карбонов уловител на маслените пари KMD Водно-метанаолова инжекция Snow Performance Изпускателна система

ТРАНСМИСИЯ 6-скоростна механична

ХОДОВА ЧАСТ Окачване Амортисьори Stasis Engineering Пружини Stasis Engineering Балансиращи щанги Hotchkis Спирачки - отпред - 380 мм дискове, 6-бутални спирачни апарати StopTech - отзад - 355 мм дискове, 4-бутални спирачни апарати StopTech Спирачни маркучи от неръждаема стомана Спирачна течност Prospeed RS683 Джанти 20x10 инчови HRE 893 Гуми 275/30 R20 Michelin Pilot Sport 2

ЕКСТЕРИОР Фарове от eвропeйско RS4 Боядисани рефлектори Прозрачно фолио 3M

ИНТЕРИОР Волан и седалки от европейско RS4 4-точкови колани Schroth

АУДИО И ВИДЕО Аудио и видео с навигация Kenwood DNX-9140 Предни говорители Focal 165KRX2 и задни 165CVX 2 усилванеля Mosconi AS200.4 и AS 300.2 2х12 инчови бас говорителя Focal 72KXCAMP2

450+ к.с. 0-100 3,2 сек.


64-65

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Audi RS4 Ако си мислите, че заводските 365 мм предни дискове и 324 мм задни са достатъчни - грешите. По-високата мощност изисква и по-силни спирачки, затова собственикът изчаква решението на StopTech. На колата се монтира първия наличен комплект с 380 мм предни и 355 мм задни дискове, съответно с 6- и 4-бутални спирачни апарати. Разликата е от земята до небето. Направо могат да ти изскочат очите като настъпиш здраво спирачката. Около големите спирачки се въртят олекотени ковани джанти от HRE с размер 20х10 инча отпред и отзад. Външният им слой е матиран алуминий, съвпадащ с лайстните около прозорците. Интериорът е в сходен вид едновременно функционален и модерен. Такива са предните седалки European-spec и воланът от Германия. Четири точкови колани Schroth се грижат за сигурността на шофьора и пътника отпред. Останалата част от интериора е направена да изглежда оригинална. Например, дисплеят на водно-метаноловата инжекция е скрит при пепелника. Матю не е искал да има бутони по цялото табло. По същия начин


66-67

е подходил и с детектора за радари на Valentine One, умело скрит на мястото на лампата за въздушната възглавница. Аудио системата е изградена в същия стелт вид. Вместо екрани и субуфери навсякъде, всичко е прикрито с помощта на Highline Car

отени ковани Около големите спирачки се въртят олек ед и отзад джанти от HRE с размер 20х10 инча отпр

Audio. Два 12 инчови Focal басови говорителя гледат един към друг в прозрачна и осветена кутия. За да се спести място от багажника, усилвателите са скрити в отделение под субуферите. С натискането на един бутон усилвателите биват изваждани на открито чрез механизирана шейна. Панелите в интериора са подсилени, за да се намалят вибрациите. От Highline Car Audio отделили специално внимание на багажника, като максимално са се постарали той да изглежда като току-що излязъл от завода. 18-литровият водно-метанолов резервоар е хитро скрит в багажника зад кората в лявата част. Друга удобна модификация е стойката за iPhone на мястото за визитки, която се свързва директно към Kenwood приемника. На последно място ще отбележим и камерите. Когато

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Тунинг /// Audi RS4 Матю отива да кара на писта, той може да включи HD видео камера, скрита при регистрационния номер, която записва директно на DVR. "Ние направихме една от най-уникалните RS4-ворки“, казва Макс. "Тя не е само за изложения. Тази кола се кара по улиците. Около 4-5 пъти през лятото се изкарва на пистата. "Тази RS4-ворка заема своето гордо място в общността на Audi. Вие решете дали това е най-доброто Audi RS4. Но то безспорно заслужава название= то "супер кола“.


68-69 компресор, който Суперчарджър китът включва Eaton M90 in и Jaguar е често срещан при Mercedes, Aston Mart

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Концепция /// Renault Frendzy

ие на автомобилното В очакване на 64-тото издан решиха да покажат шоу във Франкфурт, Renault DeZir, както и другите новият си прототип. След , новият Frendzy предконцепции Captur и R-Space та. Той отбелязва и ставлява света на работа тегията за дичетвъртата стъпка в стра достигне до зайн на Renault, създадена да зличен различните типове хора, с ра начини на живот.

Автор: Христо Чернев Снимки: Renault

Гледай видео -> http://www.youtube.com/watch?v=A2mtsBYAFj8 http://www.youtube.com/watch?v=A2mtsBYAFj8


70-71

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Концепция /// Renault Frendzy

П

оредната концепция ще бъде проека тирана и създаден о под ръководствот ще Акер и на Лаурен Ван Ден а мултибъде перфектнат . Моделът функционална кола ормис лекота се трансф шина в ра от работна ма кола. удобна пътническа а всички Така той ще покрив ес потреизисквания на бизн страна, бителите от една семейи от друга - тези на ствата. ла ще Пълен офис на коле я BlackBerry представи и нови като PlayBook таблет, до ектризадвижвания от ел показва чество Frendzy ще дизайна нова страница на от Renault.

Моделът с лекота се тра нсформира от работна машина в удобна пътни ческа кола


72-73 е за авА като заговорихм ната на томобила, от стра кляване пътника, няма остъ . Преди централни колони конвенлагат се само една ъзгаща се ционална и една пл страврата от другата -инчов 37 на, която включва сплей. широкоекранен ди ботара Това е светът на водача е та. Страната на но и там изцяло остъклена, колона. липсва централна авят Удобните врати пр н за автомобила идеале йствоме използване и от се е той е то. В същото врем и лесен лесен за товарене за качване отзад. ектриКакто всеки друг ел този се чески автомобил и и безск очертава да е ад

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Концепция /// Renault Frendzy


74-75 От едната страна на Frendzy се предлага т се само една конвенционал на и една плъзгаща се врата, която включва 37-и нчов широкоекране н дисплей

Пълен офис на колела ще представи и новия BlackBerry PlayBook таблет

лена, о остък л я ц з и ача е колона на вод а т а н а трална н е Стр ц а в м липс но и та

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


Концепция /// Renault Frendzy ването шумен. С обезшумя ла са се в и около автомоби ститут ин заели от френския cherche IRCAM (Institut de Re stique/ et Coordination Acou Musique). врати Освен това всички специалса оборудвани със атки и ни датчици. Така, пр с RFID колети, оборудвани fication) nti (Radio Frequency Ide енно с ще могат едноврем чно да ти качването автома та данни се въвеждат в база лата. По на компютъра на ко

Всеки качен товар об орудван с RFID ще се вписва автоматично в систем ата за база данни на автомобила


76-77 ът, вместози начин шофьор данните то да вписва ръчно авка, като: адрес на дост за вся. тегло и размери и др и време и ка пратка, ще пест в упраще се концентрира била. влението на автомо бъде Очаква се Frendzy да то презадвижван също ка я DeZir, а дишната концепци ане ще куплунгът за зарежд място бъде на познатото ult на - под логото на Rena = предния капак.

Versus

The automotive e-magazine

AUTO


На 24 години съм. От около 6 години се занимавам с фотография. С времето намерих своята сила в интериорната и автомобилната фотография - жанрове с много висока техническа сложност. Признат съм от българската и чуждестранни фотографски общности като специалист по HDR (High dynamic range) фотография и виртуални турове (интерактивни панорами). С HDR технологията на снимане се постига правилно изобразяване на особено ярки обекти и контрастни сцени (тъмен интериор и ярко небе например). В автомобилната фотография един от специалитетите ми е снимането в движение - подход, който е особено популярен в рекламата. За голяма част от снимките, които правя, използвам мощни светкавици, чрез които постигам визията, към която се стремя и която дефинира моя стил. В работата си с фирми за уеб дизайн, хотели, архитекти, магазини и други компании съм имал възможността да се проявя в жанрове като портретна, предметна и пейзажна фотография. Интересите ми се простират и до сватбена фотография. Откакто се запалих по фотографията, отделям голяма част от времето си да развивам своите способности - както откъм технически познания и идеи, така и откъм професионален подход и мислене. Старая се да давам всичко от себе си и да не правя компромиси с работата си. Мои главни цели са хората, с които работя да са доволни, да създавам качествена фотография и да задмина свои утвърдени западни колеги в жанровете, в които се конкурираме. Добре дошли сте да посетите моя уеб сайт, където ще намерите по-голямата част от работата ми до сега. Надявам се, че това, което ще видите, ще ви хареса.

Стефан Солаков

www.stefansolakov.com 0897 753 872 e-mail: stefan_solakov@yahoo.com facebook: Stefan Solakov skype: bots_revenge


Това списание достига до вас с подкрепата на:

m

http://www.skodaclub-bg.org/

http://proface.bg/

m

http://www.facebook.com/ashantefashion

m

http://peugeotclub.info/forum/

m

http://www.mitsubishibg.com/

m

m

http://forums.hondabg.com/

http://

m

http://www.bgautoblog.com/

http://www.bgbmw.com/

“Вираж М”

m

m

http://forums.mbclub.bg/

http://www.hoodride-bg.com

m

http://www.fiat-bg.org/

http://www.hyundai-bg.com/

m

m

http://www.mazdabg.com/

m

http://www.subaruclubbg.com

Натиснете левия бутон на мишката върху линка, който искате да посетите!


РЕКЛАМНА ТАРИФА на списание VERSUS AUTO за периода 03.2011-12.2011 200 мм

m

http://daewoo-chevrolet.com

m

http://www.audiemotion.org/

280 мм

Рекламни страници Цяла страница 500 лв. 1/2 страница 350 лв. Вътрешно фолио 800 лв. Цяла страница

m

http://suzukibg.com 200 мм

m

http://lexus-bulgaria.com/

2-ра корица 3-та корица 4-та корица

140 мм

Рекламни корици 650 лв. 650 лв. 650 лв.

1/2 страница

ОТСТЪПКИ

m

http://www.toyotabg.net

m

http://www.vwclub.bg/

Технически изисквания * формат на файла:  .jpg, .pdf, .psd, .eps, .tif * резолюция:  минимум 72 dpi  максимум 225 dpi * за формат .eps:  текстовете в криви

280 мм

5% 10% 15% 20% 25%

400 мм 280 мм

m

http://www.lancia-bg.com/

100 мм

до 3 публикации до 6 публикации до 9 публикации до 12 публикации над 12 публикации

1/2 страница

m

http://motoclub.bg/

Вътрешно фолио


Do

w

nl

oa

d

Изтеглете безплатно брой 10 на списание VERSUS AUTO

http://dox.bg/files/dw?a=c3e99c834e

Versus

The Automotive E-magazine

AUTO

VS AUTO ISSUE 10  

The Automotive E-magazine

Advertisement