usecnetwork international magazine edición México / Año IX / Julio 2022
ALZA DE PRECIOS A NIVEL GLOBAL IMPACTA EN LOS COSTOS DEL BLINDAJE guerra entre Rusia y Ucrania, se ha hecho más difícil la transportación de los materiales balísticos que vienen de otros países. Se ha encarecido todo porque el envío y todas las empresas transportistas han tenido escasez de contenedores que han provocado que el envío aumente de precio y a nosotros nos es imposible retener los mismos precios de años anteriores. “El costo para nosotros a la hora de blindar un automóvil, se ha incrementado entre un 15 o un 20%, muchas empresas tienen stock, por lo que pueden mantener sus precios del 2021, pero cuando tienes que comprar materia prima ya comienzas a sentir el alza en los precios, por ende, se ve reflejado en el precio final”. Por otra parte, Verónica Damián, presidenta de la comisión de Blindaje Automotriz y de la comisión de Normas y Certificaciones, comenta que son diversos los factores que han afectado al precio de la materia prima. Todo comenzó con la pandemia cuando, por cuestiones de seguridad, se despidió a mucha gente operativa a nivel mundial y, en ese periodo, aun había materiales, pero todas las compras de los gobiernos estaban destinadas al sector salud, por lo tanto, algunos segmentos no tuvieron consumo. “Analistas financieros especulaban una recuperación en 3 años, pero la realidad ha sido otra, la recuperación se dio mucho más rápido de lo esperado y nadie estaba preparado. Ahí vino la primera escalonada de precios al dispararse la demanda, no había transporte suficiente para mover mercancías de un continente a otro, puertos saturados, sin personal suficiente en puertos y plantas operativas, sin trabajadores, etc.”, asegura Damián. De enero a junio de 2021 el precio de los contenedores se triplicó y, sin alternativas para desplazar el material por otros medios, se tenían que aceptar esos precios que, sumados al incremento del precio del combustible, el conflicto de Ucrania y Rusia y la inflación, desataron afectaciones a la economía en general. Basta con comparar los precios de medicamentos y alimentos que están subiendo mes con mes o la situación de la industria automotriz que está sin coches y con un 30% más de lo que costaban en 2019. Por todas estas razones es imposible que los precios de los productos terminados, en este caso chalecos blindados, se sigan vendiendo a precios de 2019. Si esta situación continúa va a desaparecer esta industria que, además de proteger al usuario, genera miles de puestos de trabajo directos e indirectos.
Para Federico Forastieri, presidente de la Comisión de Ética y Justicia, esta situación, que ha venido sucediendo desde el año pasado, se ha agravado por los temas ya mencionados. “En el caso del acero, el vidrio y las fibras, han tenido incrementos de hasta el 100% si no es que más. Al final, en la proporción que corresponda se ve afectado el costo del blindaje por la proporción que lleva de material opaco, adicional a todo lo demás; los refuerzos de las diferentes áreas de los vehículos, en particular de los aceros para blindaje que son premium, de alta tecnología, de alto proceso, lo que provoca que su precio sea más alto que uno convencional, en este sentido, el aumento en estos aceros han ido entre un 30 a 50% y la expectativa es que estos ajustes continúen en lo que resta de este año”, asevera. Destaca que, aunque los precios ya están en un límite muy alto, vino a trastocar el mercado el tema de la guerra de Rusia contra Ucrania, porque ha provocado mayores faltantes de materia prima y hay una gran demanda en las diferentes industrias, como la automotriz, lo que causa que los precios aumenten al haber una menor producción y una mayor demanda. CNB
Al respecto, Luis Sánchez, secretario de la Mesa Directiva del CNB, comenta que, a raíz de la pandemia y la
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