Libro fin de carrera ingenierías 2017 30

PROYECTOS DE FIN DE CARRERA I-2017

Capstone DEsign Projects 2017 College of Engineering First Academic Semester

División de Ingenierías

CUERPO DIRECTIVO BOARD OF DIRECTORS Javier Páez Saavedra Decano / Dean Amparo Camacho Díaz Directora Académica / Academic Director Humberto Gómez Director de Postgrados e Investigaciones / Research and Graduate Programs Director Directores de Departamento / Chairs Luis Fuentes Pumarejo · Ingeniería Civil y Ambiental / Civil and Environmental Engineering Pedro Wightman Rojas · Ingeniería de Sistemas / Systems Engineering Mauricio Pardo González · Ingeniería Eléctrica y Electrónica / Electrical and Electronics Engineering Lina Prada Angarita · Ingeniería Industrial / Industrial Engineering Habib Zambrano · Ingeniería Mecánica / Mechanical Engineering María Paola Acosta Mejía Asistente Decanatura de Ingenierías / Assistant to the Dean

Reservados todos los derechos © Universidad del Norte Apartado Aéreo 1569 http://www.uninorte.edu.co Barranquilla (Colombia) Copyright © Universidad del Norte Apartado Aereo 1569 http://www.uninorte.edu.co Barranquilla (Colombia)

ÍNDICE INDEX Presentación Preface

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Ingeniería Civil Civil Engineering

06

Ingeniería de Sistemas Systems Engineering

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Ingeniería Eléctrica Electrical Engineering

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Ingeniería Electrónica Electronics Engineering

58

Ingeniería Industrial Industrial Engineering

76

Ingeniería Mecánica Mechanical Engineering

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PRESENTACIÓN

Tengo el placer de presentar los proyectos de fin de carrera de la División de Ingenierías que fueron realizados en el primer semestre académico de 2017.

La División de Ingenierías es una de las más robustas de la Universidad del Norte: cuenta con 6 programas de pregrados, 9 maestrías, y 5 doctorados. Además, un amplio portafolio de especializaciones que son ofrecidas desde la Dirección de Especializaciones de la Universidad.

Desde 2010 los seis programas de Ingenierías: Civil, de Sistemas, Eléctrica, Electrónica, Industrial y Mecánica fueron acreditados por EAC (Engineering Accreditation Commission) de la agencia ABET Inc. (Accreditation Board for Engineering and Technology), de Estados Unidos. De esta forma, Uninorte se convirtió en la primera universidad en Colombia en obtener esta certificación y una de las cuatro en Latinoamérica. Adicionalmente en el año 2016 se recibio la reacreditación por la institución estadounidense hasta el 2022.

Los departamentos de la División de Ingeniería agrupan a 66 doctores y 30 magísteres los cuales han guiado, apoyado y estimulado el trabajo de los estudiantes. A su vez, los 23 laboratorios que dispone la División, en conjunto con los múltiples y variados recursos institucionales, han facilitado el desarrollo de muchos de los proyectos que aquí presentamos.

Cordialmente, Javier A. Páez Saavedra Decano División de Ingenierías Universidad del Norte

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PREFACE

I am pleased to present the College of Engineering Capstone Design Projects completed during 2017 first academic semester.

The College of Engineering is one of the most robust colleges at the university. It offers 6 bachelor's, 9 master's and 5 doctoral Programs. Additionally, it comprises a wide portfolio of specializations, which are offered by the Graduate Specialization Office.

Since 2010, our six Engineering Programs: Civil, Electrical, Electronics, Industrial, Mechanical and Systems Engineering have been accredited by the Engineering Accreditation Commission of ABET, Inc, United States of America. In this regard, Universidad del Norte became the first University in Colombia and the fourth in Latin America to be awarded with this certificate. Furthermore on 2016 the university received the reacreditation from the american institute until 2022.

Departments of the Engineering College group 66 professors with Doctoral Degrees and 30 with Master Degrees, who have guided, supported and encouraged the work of students. Furthermore, there are 23 laboratories, which are available to the College of Engineering, together with the many and varied institutional resources that have facilitated the development of many projects that we are presenting Cordially, Javier A. Pรกez Saavedra Dean College of Engineering

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Ingeniería

Civil

Civil Engineering

PROYECTOS PROJECTS

Resisdencia Universitaria Campusano ………………………………………………………………….............

University Residence Campusano ………………………………………………………………………….......

Centro depor�vo para discapacitados "ELIÉCER OQUENDO"…………………………………………….

Sports center for disabled “ELIÉCER OQUENDO”………………………………................………….....

Mega colegio AKUWAIPA………………………………………………………....................…………………….....

Mega school AKUWAIPA……………………………………………......................………………………..

Infraestructura �sica integral para el desarrollo de ac�vidades de �po rural…………………....

Integral infrastructure for the development of rural ac�vi�es…………………………………………….

Mega parque temá�co ZOOMUNDI……………………………………………………………………....

ZOOMUNDI theme park………………………………………………………………...............……………….......

Terminal de transporte para el municipio de Bosconia, Cesar…………………………………………...

Bosconia transport terminal………………………………………….............…………………………………....

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University residence

RESISDENCIA UNIVERSITARIA

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Autores

Cabe resaltar que para el desarrollo del proyecto se incluyeron las seis áreas de la ingeniería, las cuales son: estructuras, recursos hídricos, infraestructura vial, geotecnia, ingeniería de transporte e ingeniería ambiental que, con la ayuda de so�ware de úl�ma tecnología, se realizaron los diseños, modelaciones y cálculos necesarios de cada uno de los campos de ingeniería analizados a lo largo del proyecto.

Laura Barrera Campo Yashin Raul Barros Atuesta Mario Cristancho Mariano Kathleen Hemer Dominguez Candelaria Pacheco Lopez

Jose Guardo Polo

tutor

Es por ello que se �ene la necesidad de construir un lugar en donde estos jóvenes que vienen de diferentes lugares del país puedan hospedarse cuando escogen a las universidades de Barranquilla para formarse profesionalmente.

De esta manera surge nuestro proyecto “Campusano”, una residencia universitaria que se encontraría ubicada al norte de la ciudad sobre el corredor universitario, que está formado por toda la estructuración necesaria para que los jóvenes puedan vivir. Cuenta con 4 torres de 4 pisos cada una donde podrán hospedarse alrededor de 500 estudiantes, cada piso �ene 4 apartamentos con capacidad de 3 estudiantes por apartamento.

Zonas recrea�vas como piscinas, cancha mul�propósito, comedor y un MiniMarket donde ellos podrán conseguir los utensilios básicos para la vivencia.

Laura Barrera Campo Yashin Raul Barros Atuesta Mario Cristancho Mariano Kathleen Hemer Dominguez Candelaria Pacheco Lopez

Jose Guardo Polo

advisor

En la actualidad Barranquilla ha tenido un desarrollo significa�vo como ciudad, logrando posesionarse como la principal ciudad de la costa Caribe y una de las más importantes del país.

Entre los diferentes sectores que resaltan el crecimiento de Barranquilla se encuentra la educación, que de los más importantes, tanto de nivel básico como superior. Estadís�cas a nivel superior que posicionan a universidades como la Universidad del Norte en el puesto 6 de las mejores universidades a nivel nacional y en el puesto 175 a nivel mundial, convierte a la ciudad en un atrac�vo educa�vo para los jóvenes de otras ciudades, regiones e incluso países.

Campusano PROJECT TEAM

Campusano

Nowadays, Barranquilla has had a significant development as a city, gaining possession as the main city of the Caribbean coast and one of the most important in the country. Among the different sectors that highlight the growth of Barranquilla is educa�on, which of the most important, both basic and higher. Higher-level sta�s�cs that place universi�es such as the Universidad del Norte in the 6th best universi�es na�onwide and 175th worldwide, make the city an educa�onal a�rac�on for young people in other ci�es, regions and ci�es, even countries.

students per apartment. Recrea�onal areas such as swimming pools, mul�purpose court, dining room and a MiniMarket where they can get the basic utensils for the experience where also considered.

It should be noted that the development of the project included the six engineering areas, which are: structures, water resources, road infrastructure, geotechnics, transport engineering and environmental engineering, with the help of state-of-the-art technology, The necessary designs, modeling and calcula�ons of each of the engineering fields analyzed throughout the project.

That is why it is necessary to build a place where these young people who come from different parts of the country can stay when they choose the universi�es of Barranquilla to train professionally. Thus, our "Campusano" project, a university residence that would be located to the north of the city on the university corridor, which is formed by all the necessary structure so that the young people can live. It has 4 towers of 4 floors each one where they will be able to stay about 500 students; each floor has 4 apartments with capacity of 3

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SPORTS CENTER FOR DISABLED

CENTRO DEPORTIVO PARA DISCAPACITADOS

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Autores

El proyecto, polidepor�vo “Eliécer Oquendo”, llamado así en honor al tenista paralímpico colombiano del mismo nombre, estará ubicado en el municipio de Puerto Colombia y plantea la construcción de un edificio de tres pisos en el cual estarán alojados los servicios administra�vos, un gimnasio con maquinaria idónea y salones para ac�vidades grupales. En el lote del proyecto se ubicarán también un coliseo para encuentros depor�vos y socio-culturales, zonas verdes, parque infan�l, canchas para diferentes disciplinas depor�vas, piscinas, una cafetería y una enfermería.

Marianella Bolívar Carbonell Rubén Casalins Mendoza Natalia Charris Silva Camilo Gálvez Silgado Maria Elena Pombo Jiménez.

Jose Guardo Polo

tutor

En par�cular, en el departamento del Atlán�co existen unas 22mil personas en esta condición (DANE, 2013). Estas personas cuentan con muy pocas instalaciones que tengan la infraestructura adecuada para desarrollar ac�vidades que vayan más allá de la rehabilitación �sica asis�da. Se ha demostrado que las ac�vidades de �po lúdico-depor�vo sirven como factor de integración social y ayudan en el proceso de rehabilitación tanto �sica como mental. El presente proyecto

plasma una propuesta enfocada a sa�sfacer esta necesidad mediante el diseño de un centro depor�vo con instalaciones especializadas para personas en condición de discapacidad, desde los diferentes ámbitos de la Ingeniería Civil.

Marianella Bolívar Carbonell Rubén Casalins Mendoza Natalia Charris Silva Camilo Gálvez Silgado Maria Elena Pombo Jiménez.

Jose Guardo Polo

Sta�s�cs from the World Health Organiza�on show that there is more than a billion of people who suffer some type of disability in the world, that is, 1 out of 7 people in the planet belongs to this group. Usually, it is difficult for this people to find services that meet their special needs.

Par�cularly, in the department of Atlán�co there are about 22000people in this condi�on (DANE, 2013). This people have very few facili�es to their disposi�on with the adequate infrastructure to develop ac�vi�es that go beyond physical rehabilita�on in health centers.

It has been proven that recrea�onal ac�vi�es promote social integra�on and help in the process of physical and mental rehabilita�on.

This project presents a proposal focused on sa�sfying this need through the design of a sports center with specialized facili�es for people with disabili�es, from the different fields of Civil Engineering.

advisor

Las cifras de la Organización Mundial de la Salud ponen de manifiesto que en el mundo existen más de mil millones de personas que sufren algún �po de discapacidad, es decir, 1 de cada 7 personas sobre el planeta pertenece a este grupo. Por lo general, estas personas �enen dificultad en encontrar servicios que sa�sfagan sus necesidades especiales.

PROJECT TEAM

"ELIÉCER OQUENDO"

"ELIÉCER OQUENDO"

The project, Sports Centre "Eliécer Oquendo", named a�er the Colombian Paralympic tennis player, will be located in the municipality of Puerto Colombia and it proposes the construc�on of a three-store building in which administra�ve services, a gymnasium with suitable machinery for disabled people and rooms for group ac�vi�es will be placed. In the terrain where the project will be built, a coliseum for sports and socio-cultural mee�ngs, green areas, children's playgrounds, courts for different sports disciplines, swimming pools, a cafeteria and a nursery will also be located.

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Wildian Brito Guerra Alejandra Builes Ustate Diana Jiménez Santos Juan uliao Patiño Daniela Vega Araujo.

Jose Guardo Polo

tutor

El proyecto está cons�tuido por cinco estructuras: un bloque de tres niveles donde se ubican las aulas de educación básica y media, una estructura de tres plantas que cuenta con los espacios para las aulas complementarias (biblioteca, salón mul�propósito, salones culturales, de inves�gación y tecnología); la tercera edificación está dispuesta para uso administra�vo y en esta a su vez se encuentra ubicada

Además, Akuwaipa consta de parqueaderos y zonas de esparcimiento para los estudiantes como lo son las canchas múl�ples para el desarrollo de ac�vidades �sicas grupales y zona de parques para entretenimiento de los alumnos. Por otra parte, se buscó que la infraestructura estuviera acorde con la cultura de la zona, por esta razón se pueden observar espacios abiertos, considerables can�dades de zonas verdes y lugares que ayudan a la preservación de las creencias de la etnia Wayuu.

Autores

El colegio estará dispuesto principalmente para la comunidad Wayuu, ya que ésta presenta un alto índice de analfabe�smo, el cual corresponde a un 61.65% según el úl�mo censo realizado por el DANE, el 21.5% ha alcanzado el nivel de básica primaria y el 6.3% la secundaria; por lo anterior, la construcción de un mega colegio representaría un incremento en la cobertura educa�va a nivel municipal abarcando la zona rural y urbana, logrando una disminución en los índices de analfabe�smo.

la enfermería; en la cuarta estructura se encuentran ubicadas las aulas de clase para los estudiantes de preescolar; y por úl�mo una estructura que corresponde al espacio des�nado para el comedor.

Wildian Brito Guerra Alejandra Builes Ustate Diana Jiménez Santos Juan uliao Patiño Daniela Vega Araujo.

Jose Guardo Polo

advisor

Con el desarrollo del presente proyecto de grado, se describe una propuesta detallada que dé solución a la problemá�ca de analfabe�smo en la población indígena que habita en la zona rural del municipio de Uribia, La Guajira, a través de la construcción del Mega Colegio Akuwaipa.

PROJECT TEAM

MEGA SCHOOL AKUWAIPA

MEGA COLEGIO AKUWAIPA

students such as mul�ple courts for the development of group physical ac�vi�es and parks area for student’s entertainment. It was sought that the infrastructure was in accordance with the culture of the area, for this reason can be observed open spaces, considerable amounts of green areas and places that help the preserva�on of the beliefs of the Wayuu ethnic group.

With the development of this project, a detailed proposal is described that will solve the illiteracy problem of the indigenous popula�on living in the rural area of the municipality of Uribia La Guajira, through the construc�on of the Akuwaipa Mega School.

The school will be available mainly for the Wayuu community, as it has a high illiteracy rate, which corresponds to 61.65% according to the last census conducted by the DANE, 21.5% has reached the primary basic level and 6.3% Secondary school; Therefore, the construc�on of a mega school would represent an increase in educa�onal level coverage at the municipal, encompassing the rural and urban areas, resul�ng in a decrease in illiteracy rates.

The project is made up of five structures: a three-floor block where basic and middle classrooms are located, a three-floor structure that has spaces for complementary classrooms (library, mul�purpose hall, cultural, research and technology); The third building is prepared for administra�ve use and in this is located the infirmary; In the fourth structure are located classrooms for preschool students; And finally a structure that corresponds to the space des�ned for the dining room.

In addi�on, Akuwaipa have parking lots and recrea�on areas for

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INTEGRAL INFRASTRUCTURE FOR THE DEVELOPMENT

INFRAESTRUCTURA FÍSICA INTEGRAL PARA

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Autores

Para darle solución a la necesidad previamente planteada, fue propicio crear infraestructura y espacios especializados para cada �po de ac�vidad abarcada, aplicando los conceptos y conocimientos adquiridos sobre el diseño en las diferentes ramas de la ingeniería civil. La infraestructura integral del proyecto abarca el diseño y construcción de: 3 edificios, uno administra�vo, otro de laboratorio y uno residencial que consta de dos bloques, dos bodegas de almacenamiento, zonas de parqueadero, una granja para cerdos, galpones para cría de gallinas, una laguna ar�ficial, planta de tratamiento de agua residual, pa�o de maniobras, zonas para cul�vo de sorgo, plátano, maíz y palma de aceite.

Santiago Lora Isaza Jessika Flórez Navarro Jaime Lowis Torregroza Sergio Silvera Gomez Natalia Donado Torregroza

Luis Fuentes Pumarejo, Luis Villadiego Cárcamo José Guardo Polo Carlos Pacheco Bustos Vicente Mercado Puche Andres Guzmán Guerrero Carlos Arteta Torrents

tutors

Una de las regiones más golpeadas por el conflicto armado en Colombia, y a su vez una de las más propicias para la agricultura es el departamento de Bolívar, en donde se encuentra ubicado el municipio de María La Baja, el cual presenta la mayor u�lización de los suelos para la siembra de cul�vos y fue escogido como sede de nuestro proyecto, que

�ene como obje�vo principal incen�var el desarrollo económico, social e industrial de la región, promoviendo y generándoles a los campesinos que han sido afectados de una u otra manera por el despojo de �erras, la desigualdad y la falta de oportunidades, un espacio en el que puedan ejercer sus labores y conocimientos sobre el campo y aumentar su propia capacidad económica.

Santiago Lora Isaza Jessika Flórez Navarro Jaime Lowis Torregroza Sergio Silvera Gomez Natalia Donado Torregroza

Luis Fuentes Pumarejo, Luis Villadiego Cárcamo José Guardo Polo Carlos Pacheco Bustos Vicente Mercado Puche Andres Guzmán Guerrero Carlos Arteta Torrents

advisors

En los úl�mos años, Colombia ha tenido la oportunidad de realizar planes de acción para incen�var el sector de la ganadería y la agricultura. En estos aspectos, el país ha planteado una visión en la cual busca mejorar no solo la parte económica, sino también las falencias sociales presentes en las zonas rurales del país por razones como desplazamientos forzosos debido al conflicto armado. Esta visión establece unos lineamientos para desarrollar el agro de una manera eficiente y con una función social que busca disminuir la brecha entre el campo y la ciudad.

PROJECT TEAM

of rural activities

el desarrollo de actividades de tipo rural

In recent years, Colombia has had the opportunity to carry out ac�on plans to encourage the livestock and agriculture sector. In these aspects, the country has set out a vision in which it seeks to improve not only the economic part, but also the social gaps in the rural areas of the country for reasons such as forced displacement due to armed conflict. This vision establishes guidelines to develop the agro in an efficient way and with a social func�on that seeks to reduce the gap between the countryside and the city.

One of the regions most hit by the armed conflict in Colombia, and one of the most favorable for agriculture is the department of Bolívar, where Maria La Baja is located, which presents the greatest use of soils for sowing crops and was chosen as the site of our project, whose main objec�ve is to encourage the economic, social and industrial development of the region, promo�ng and genera�ng peasants who have been affected in one way or

another by the plunder of land, inequality and lack of opportuni�es, a space in which they can exercise their work and knowledge on the field and increase their own economic capacity.

In order to solve the previously men�oned need, it was appropriate to create an infrastructure and specialized spaces for each type of ac�vity, applying the concepts and knowledge acquired about design in the different branches of civil engineering. The integral infrastructure of the project includes the design and construc�on of: 3 buildings, one administra�ve, a laboratory and a residen�al one consis�ng of two blocks, two storage warehouses, parking areas, a pig farm, chicken sheds, an ar�ficial lagoon, wastewater treatment plant, maneuvering yard, sorghum, banana, corn and oil palm areas.

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ZOOMUNDI MEGA THEME

MEGA PARQUE TEMÁTICO Zoomundi

A pesar de la gran oportunidad existente pudimos iden�ficar una falencia en la oferta turís�ca del sector el cual no �ene un Jardín Zoológico. Este proyecto se enfoca en la formulación y diseño de un Mega Parque Zoológico ubicado en la zona turís�ca de Santa Marta.

Además de la planta base necesaria para el zoológico también se plantea el rediseño y mejoramiento de la vía de acceso al sector, un parqueadero para visitantes, la ampliación de la red de acueducto y alcantarillado y un sistema de recolección de precipitación para su posterior reu�lización.

Gracias a la construcción de esta obra de infraestructura se generará un nuevo foco de turismo y empleo. Se plantea que este Zoológico atraerá alrededor de 450.000 personas al año y se crearán las plazas para cerca de 80 nuevos empleos, además de generar un sin número de empleos durante el proceso de construcción.

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Autores

Isaura Peláez Pinto Raul Gómez Rodríguez Juan López Valderrama David Duque Caro Tatiana Gutiérrez Martínez

Vicente Mercado Puche Andrés Guzmán Carlos Pacheco Luis Fuentes Julián Arellana Augusto Sisa José Guardo Polo

Isaura Peláez Pinto Raul Gómez Rodríguez Juan López Valderrama David Duque Caro Tatiana Gutiérrez Martínez

Vicente Mercado Puche Andrés Guzmán Carlos Pacheco Luis Fuentes Julián Arellana Augusto Sisa José Guardo Polo

One of the biggest a�rac�ve in the Colombian Caribbean region is the state of Magdalena, and it is normally visited by a huge amount of interna�onal and na�onal tourists.

Despite this great numbers of tourism in the region, we could iden�fy the lack of touris�c offers from an ecological, biological and animalis�c perspec�ve. Near the city of Santa Marta there is only aquariums, but there is not a single place to see land animals too. Now, this project focuses on the formula�on and design of a Mega Theme Zoo Park, located near the touris�c areas of Santa Marta and El Rodadero.

tutores

El proyecto consiste en un gran Parque Zoológico de 19 Ha dividió en 6 núcleos, 5 de los cuales corresponden a las exhibiciones, que estarán basadas en los ecosistemas de los con�nentes del globo terráqueo.

El sexto núcleo consiste en todas aquellas estructuras necesarias para el manejo y funcionamiento del Zoológico. Este incluye 3 bodegas de almacenamiento, un

PROJECT TEAM

edificio veterinario y un edificio administra�vo y de bienvenida para los visitantes con un auditorio, planetario y exhibiciones temporales.

advisors

El Departamento del Magdalena es uno de los más grandes atrac�vos que �ene la zona del Caribe colombiano y es visitado un sin número de veces al año por turistas tanto de este país como extranjeros.

park

This project consists in 19 Ha of land divided in six main cores, from which 5 of them correspond to animal exhibi�ons, which will be based in the different ecosystems that the diverse con�nents of the planet contribute.

de three storage warehouses, two stories high veterinary and a welcoming and administra�ve building with an auditorium, planetary and temporary exhibi�ons for the visitors.

Besides, the zoo, we will redesign and improve the street and access to our sector, construct a parkway, and a sewerage and aqueduct grid. Also, there will be the disposal of a recollec�on of rain-waters system for further reu�liza�on.

Finally, this project will generate a new focus in tourism and job crea�ons.

These designs will a�ract approximately 450,000 visitors per year, and to maintain the zoo in good shape, there will be the need of minimum 80 jobs, between maintenance, inventory, guides, and administra�ve sector. All these jobs, besides the countless number of jobs created for the construc�on of the mega Theme Zoo Park.

The sixth core represents all those necessary structures for the func�oning and maintenance of the zoo. These structures inclu-

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TERMINAL DE TRANSPORTE PARA EL MUNICIPIO

BOSCONIA TRANSPORT TERMINAL

de Bosconia, Cesar

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PROJECT TEAM

Este proyecto brindará un si�o de esparcimiento a nivel municipal y para locaciones cercanas, ya que por esta zona no existe un centro en el cual toda la familia se puede reunir y así generar turismo en este sector.

Luis Parra González Andres Tapia Alvarado Luis Fuentes Maestre Jesús Bohórquez Cabarico Jose Mejía Mancera

José Manuel Guardo Polo

Autores

The transport terminal of the municipality of Bosconia, Cesar arises because of the need to propose a solu�on to the conges�on generated in this sec�on. This is an intermediate point of the trips to and from the Guajira and the interior of the country. Likewise, at this point there is no infrastructure necessary for the buses to be parked and can be dispatched to other ci�es, taking the main trunks as their whereabouts, which in turn causes delays during the passage.

Luis Parra González Andres Tapia Alvarado Luis Fuentes Maestre Jesús Bohórquez Cabarico Jose Mejía Mancera

José Manuel Guardo Polo

tutor

Para buscar una solución a este problema se plantea un nuevo terminal de transporte con 15 plazas de despacho y 15 para el aparcamiento de buses. La terminal cuenta con tres niveles, el primero de ellos serán locales comerciales, venta de �ckets y salas de estar; en el segundo piso estará ubicada una plazoleta de comidas que contará con 16 locales comerciales entre cafeterías y

restaurantes. El úl�mo piso consis�rá de un hotel con 56 habitaciones para las personas que estén de paso por el municipio y para que los conductores tengan un lugar disponible donde hospedarse sin necesidad de salir del complejo.

advisors

El terminal de transporte del municipio de Bosconia, Cesar surge por la necesidad de plantear una solución frente a la conges�ón generada en este tramo. Este es un punto intermedio de los viajes hacia y desde la Guajira como al interior del país. De la misma manera, en este punto no se encuentra la infraestructura necesaria para que los buses aparquen y puedan ser despachados hacia otras ciudades, tomando como paradero las troncales principales lo cual a su vez genera demoras durante el paso.

To find a solu�on to this problem, a new transport terminal is proposed with 15 office spaces and 15 for the bus parking. The terminal has three levels, the first of them will be commercial premises, �cket sales and living rooms; In the second floor will be located a small square of meals that will have 16 commercial premises between cafes and restaurants. The last floor will consist of a hotel with 56 rooms for people who are passing through the municipality and for drivers to have an available place to stay without needing to leave the complex.

This project will provide a recrea�on site at the municipal level and for nearby loca�ons, because in this area there is no center in which the whole family can meet and thus generate tourism in this sector.

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Ingeniería de

Sistemas

Systems Engineering

PROYECTOS PROJECTS

Generación de narra�vas usando algoritmos de generación procedimental……………………….

Use of Procedural Genera�on Algorithms for the Crea�on of Narra�ves……………………………

So�ware para la deteccion de cambios en el viento en la ciudad de Barranquilla………….

So�ware for the detec�on in changes of the wind in the city of Barranquilla………………..

Simulación en NS3 de una red mul�cas�ng con flujo máximo mayor o igual que 2 u�lizando Network Coding con un número máximo de 6 paquetes………………………...………….

NS3 Simula�on of a mul�cast network with Max Flow greater or equal to 2, using network coding for a maximum of 6 packets………………………………………………………………………………..

MEXUS, diseño y desarrollo de una plataforma web para la ges�ón de granjas porcicultora s . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . … .

MEXUS, design and development of a web pla�orm for the management of porcicultural farms.............................................................................................................……

Codificación y decodificación de paquetes con Random Linear Network Coding u�lizando Sockets……………………………………………………………………………………………………………………………

Coding and encoding of packages with Random Linear Networl Coding using Sockets………….............................................................................………….

Diseño y proto�pado de plataforma web para la ges�ón del aprendizaje en organizaciones…………………………………………………………………………………………………………………………………

Design and prototyping of web pla�orm for learning management in organiza�ons……………....................................................................................………….

Diseño de una plataforma de seguimiento a la demanda de combus�ble en flotas de vehículos diésel………………………………………………………………………………………………………………………..

Designing a monitoring pla�orm to fuel demand in fleet diesel vehicles…………………………..........................................………………

Diseño e implementación de un mapa digital interac�vo a par�r de la densidad de un conjunto de datos asociados a la ciudad de Barranquilla…………………………………………………

Design and implementa�on of an interac�ve digital map based on the density of a set of data associated with the city of Barranquilla……………………………………………………………………

Diseño e Implementación de un videojuego bajo la propuesta de La Leyenda del Guerrero Malibú……………………………………………………………………………………………………………………………

Design and Development of a video game under the proposal of The Legend of the Malibu Warrior…………………………………………………………………………………………………………………………….

IPAT Digital: Diseño y desarrollo de una aplicación móvil para el reporte de accidentes de tránsito…………………………………………………………………………………………………………………

IPAT Digital: Design and development of a mobile applica�on for the report of traffic accidents……………………………………………………………………………………………………………………….

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de generación procedimental

Autores

Eduardo Ramírez Hennessey Sebastian Burbano De La Cruz.

Pedro Wightman Rojas Augusto Salazar Silva

for the creation of narratives

Eduardo Ramírez Hennessey Sebastian Burbano De La Cruz.

Pedro Wightman Rojas Augusto Salazar Silva

advisors

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El motor también puede ser usado en �empo real dentro de videojuegos para generar misiones basadas en las acciones del jugador de forma dinámica, permi�endo largas horas de contenido disponible con mínimo esfuerzo por parte de los diseñadores.

El proyecto fue diseñado por los estudiantes de ingeniería de sistemas Eduardo Ramírez y Sebas�án Burbano en C# usando la herramienta ‘Visual Studio 2015’ con el obje�vo de ser adaptable, y fácilmente modificable por el usuario. De esta forma garan�zando la creación de narra�vas que se ajusten a las necesidades de cada individuo.

tutores

Nuestro proyecto consiste en crear un so�ware para generar historias de forma procedimental. El proceso usa una base de datos de arque�pos de personajes con sus respec�vas mo�vaciones y personalidades. También u�liza un grafo donde cada nodo representa situaciones comunes la literatura. Los datos de los personajes pasan por un algoritmo procedimental que organiza estos elementos teniendo en cuenta sus caracterís�cas para construir una narra�va coherente y consistente. Además el usuario �ene la elección de decidir que personajes serán usados y puede alterar el camino tomado sobre el grafo a su conveniencia. El so�ware será una herramienta flexible que reducirá el esfuerzo y �empo inver�do al escribir historias de cualquier �po; facilitando así la creación de producciones de entretenimiento como guiones de películas y libros.

USE OF PROCEDURAL GENERATION ALGORITHMS PROJECT TEAM

GENERACIÓN DE NARRATIVAS USANDO ALGORITMOS

Our project consists on the crea�on of a so�ware for the procedural genera�on of stories. The process makes use of a database full of character archetypes with their respec�ve personali�es and mo�va�ons. A graph where each node represents a common literary situa�on is used. Each character data is processed by a procedural algorithm in charge of organizing these elements based on their characteris�cs in order to build a consistent, coherent story. Furthermore, the user is given the choice of selec�ng which characters to be used, and which path on the graph will they take. This so�ware is a flexible tool capable of reducing the �me and effort spent on the crea�on of any story; thus facilita�ng the work of writers on books or movie scripts. It’s also possible for the

engine to be applied to videogames with the purpose of genera�ng quests based on player choices dynamically; resul�ng on hours’ worth of content available to the player with minimum effort from the developers. This project was designed by System Engineering students Eduardo Ramirez and Sebas�an Burbano using C# on ‘Visual Studio 2015’. Their objec�ve was an adaptable and easily modifiable so�ware capable of genera�ng narra�ve texts that will adjust to the needs of the user.

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SOFTWARE FOR THE DETECTION IN CHANGES OF

en el viento de la ciudad de Barranquilla

Con el obje�vo de comprobar si el desarrollo de la aplicación fue el correcto se hicieron diferentes pruebas a las personas con el obje�vo de comprobar 2 puntos importantes: Si la aplicación poseía alguna falla y si la aplicación tenía un nivel alto de aprobación por parte de los usuarios. La aplicación tuvo en su mayoría una aceptación posi�va y los fallos encontrados en ella se arreglaron de manera inmediata, por ende, se puede decir que los obje�vos de la aplicación se pudieron cumplir de manera exitosa para todas las partes involucradas en ella.

Autores

La ciudad de Barranquilla no está exenta de los problemas mencionados anteriormente, pero el que mayor dificultad le ha causado a los ciudadanos es la aparición de los tormentas tropicales, desde el año pasado la ciudad ha sido víc�ma de fuertes vientos que han generado diferentes estragos a su paso, el mayor problema es que la ciudad no cuenta actualmente con un sistema en �empo real para estar prevenido sobre este problema, lo que evita que la ciudadanía y las en�dades de emergencia puedan actuar de manera correcta frente a este problema.

San�ago Agus�n Llanos Parra Heriberto Vargas Cabrera

Daladier Jabba Molinares

San�ago Agus�n Llanos Parra Heriberto Vargas Cabrera

Daladier Jabba Molinares

Currently the effects of global warming are becoming more no�ceable every day, from the constant disappearance of the ice in the Arc�c poles, through the various droughts around the world, un�l the appearance and growth of tropical storms or as they are commonly known hurricanes .

The city of Barranquilla is not exempt of the problems men�oned above, but the one that has caused greater difficulty to the ci�zens is the appearance of the tropical storms, since last year the city has been vic�m of strong winds that have generated different damages to Its path, the biggest problem is that the city does not have a real-�me system to be aware of this problem, which prevents ci�zens and emergency en��es from being able to act correctly in this problem.

advisor

Se planteó una plataforma web y móvil que mediante el uso de sensores colocados en diferentes lugares de la ciudad sea posible obtener medidas en �empo real y generar alertas a la ciudadanía en caso de una emergencia; además de esta función principal se cuenta con un mapa que permite la visualización de los lugares de la ciudad donde se encuentran los sensores, un sistema de estadís�cas para comprobar el comportamiento del viento y alertas por correo que permiten al administrador de la aplicación una respuesta rápida en caso de que la batería del sensor se descargue o presente algún fallo.

tutor

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Los efectos del calentamiento global se hacen más notables cada día, desde la constante desaparición del hielo en los polos ár�cos, pasando por las diversas sequías al rededor mundo, hasta la aparición y crecimiento de tormentas tropicales o como se les conoce comúnmente huracanes.

the winds on the city of Barranquilla PROJECT TEAM

SOFTWARE PARA LA DETECCIóN DE CAMBIOS

res in real �me and generate alerts to the ci�zenship in case of an emergency; In addi�on to this main func�on there is a map that allows the visualiza�on of the places of the city where the sensors are located, a system of sta�s�cs to verify the behavior of the wind and alerts by mail that allow to the administrator of the applica�on a fast answer In case the sensor ba�ery is discharged or faulty.

In order to verify if the development of the applica�on was correct, different tests were done to the people with the objec�ve of checking 2 important points: If the applica�on had some fault or difficulty and if the applica�on had a high level of approval with the users. The applica�on had mostly a posi�ve acceptance and the errors found in it were fixed immediately, so it can be said that the objec�ves of the applica�on could be successfully fulfilled for all par�es involved in it.

A web and mobile pla�orm was proposed that through the use of sensors placed in different places of the city it is possible to obtain measu-

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número máximo de 6 paquetes

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Autores

La solución estará basada en tres algoritmos principales, el primero es de ordenamiento de paquetes, que se dará antes de que estos salgan por el nodo fuente. Este se encargará de generar el orden en el que van a salir los paquetes por la fuente, garan�zando que todos los paquetes lleguen a todos los sumideros. Luego, se diseñarán algoritmos de codificación de paquetes en los nodos indicados, y en el nodo fuente, si es necesario. Por úl�mo, se diseñará una solución para la decodificación de las diferentes combinaciones que lleguen a los nodos sumideros.

Sebastian Valle Herrera Melanis Falco Pastrana

José Márquez Díaz

tutor

Este proyecto �ene como propósito realizar la simulación en NS3 que represente el comportamiento de una red mul�cast, usando Network Coding, con un flujo máximo de hasta 8 paquetes. Los paquetes tendrán la misma prioridad y se enviarán en el orden que precise el algoritmo que se diseñará para la asignación de paquetes para cada enlace de salida desde el nodo

origen. La implementación será capaz de simular la entrega de paquetes en dis�ntas topologías de red y con diferentes nodos de decodificación, permi�endo que se entreguen todos los paquetes a todos los nodos sumideros. El proyecto no toma en cuenta el retraso ocasionado por las pérdidas de paquetes. Se trabajará en base a la fases anteriores del proyecto desarrolladas en semestres anteriores.

of a maximum of 6 packets

Sebastian Valle Herrera Melanis Falco Pastrana

José Márquez Díaz

advisor

Uno de los principales problemas presentados en una red de computadores soportada por cualquier medio es la capacidad de entregar la mayor can�dad de paquetes en un �empo mínimo. Si nos referimos a un método de transmisión como mul�cast, el problema se incrementa. Generalmente se presentan embotellamientos en los enrutadores que causan retrasos en la entrega de los paquetes enviados, e incluso puede llegar el caso de pérdida o corrupción de los mismos. En términos lógicos, el problema viene dado por la dificultad que se presenta en la entrega del máximo flujo de paquetes desde el nodo fuente hasta el conjunto de nodos sumideros que componen el grupo mul�cast.

NS3 SIMULATION OF A MULTICAST NETWORK with max flow greater or equal to 2, using network coding PROJECT TEAM

SIMULACIÓN EN NS3 DE UNA RED MULTICASTING con flujo máximo mayor o igual que 2 utilizando network coding con un

delivery of packets in different network topologies with different coding nodes, ensuring the delivery of all packets in every sink node. The project does not consider any delays caused by packet loss. We will base our work on the previous phases of the project, developed in previous semesters.

The solu�on is given by three algorithms, the first is a packet scheduling One of the most prominent problems in computer networks is algorithm, that will be run before the the ability to deliver the most packets in the least amount of packets come out of the source node. �me. When talking about a transmission method like mul�cast, It will decide on the order the packets the problem grows. Generally, bo�lenecks can be seen in the will leave the source, ensuring that all routers, this causes delays in the packet delivery, and can even packets reach all sinks. The second lead to packet loss. In formal words, the problem arises from the algorithm encodes the packets in the difficulty of reaching the max flow of packets from the source coding nodes and the source node, if node to the set of sink nodes that belong to the mul�cast group. needed. Lastly, an algorithm to decode the different combina�ons of packets This project’s purpose is to construct a simula�on in NS3 to that reach each sink node, yielding the represent the behavior of a mul�cast network using Network original uncoded packets.

Coding, with a max flow of up to 8 packets. All packets shall have the same priority and will be sent in the order found by an algorithm we will design; this la�er algorithm will decide on the scheduling of packets on each of the outbound links from the source node. The implementa�on will be able to simulate the

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MEXUS, DISEÑO Y DESARROLLO DE UNA PLATAFORMA web para la gestión de granjas porcicultoras

PROJECT member

Mexus es una plataforma web que ges�ona con inmediatez y acceso con�nuo la información de los animales de la finca. Asimismo, organiza los componentes por diferentes criterios con la cer�dumbre que la información se encuentra fuera de peligro y con un respaldo permanente en el servidor. Además, op�miza el trabajo generando no�ficaciones de ac�vidades.

Jesús David Estrada De La Hoz

Mexus is proposed as a suitable solu�on since the web pla�orm created consists of several modules, which not only manage the informa�on, but in turn keep it updated and secure within a web server, leaving behind obsolete and deficient methods. The page is designed in such a way that it is friendly, easy to understand and its navigability is intui�ve.

Autor

The web pla�orm consists of an ApacheTomcat server that hosts a SQL Server database. The database contains all records of parents, lots of pigs, alimenta�on, vaccines, and user accounts. The requests to the database are made using a web server developed in Groovy on Grails and presented with Html5 and Bootstrap.

Martín Ángel Balza Arciniegas

tutor

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Martín Ángel Balza Arciniegas

For an owner of a pig farm it’s essen�al to take control of what happens with their animals. Elements such as weight, age and food used are variables that individuals have in common and is part of the informa�on that is physically stored on a farm. Informa�on recorded using obsolete methods such as wri�ng on paper, is suscep�ble to mismanagement, possible modifica�ons, the�, loss and damage.

Mexus is a web pla�orm that manages with immediacy and con�nuous access the informa�on of the animals of the farm. It also organizes the components by different criteria with the certainty that the informa�on is out of danger and with a permanent backup on the server.

In addi�on, it op�mizes the work genera�ng no�fica�ons of ac�vi�es.

Se propone Mexus como una solución idónea puesto que la plataforma web creada consta de diversos módulos, los cuales no sólo ges�onan la información, sino que a su vez la man�ene actualizada y segura dentro de un servidor web, dejando atrás métodos obsoletos y deficientes. La página está diseñada de tal manera que es amigable, sencilla de comprender y su navegabilidad es intui�va.

La plataforma web se compone por un servidor ApacheTomcat que aloja una base de datos SQL Server.

La base de datos con�ene todos los registros de padres, madres, lotes de cerdos, alimentación, vacunas y las cuentas de usuarios. Las pe�ciones a la base de datos se realizan mediante un web server desarrollado en Groovy on Grails y presentado con Html5 y Bootstrap.

platform for the management of porcicultural farms

advisor

Para un dueño de una granja porcicultora es indispensable llevar el control de lo que sucede con sus animales. Elementos como el peso, la edad y el alimento u�lizado, son de las variables que �enen en común los individuos y hace parte de la información que queda almacenada �sicamente en una finca. La información registrada mediante métodos obsoletos como la escritura en papel, es suscep�ble al mal manejo, posibles modificaciones, robo, pérdida y daños.

MEXUS, DESIGN AND DEVELOPMENT OF A WEB

Jesús David Estrada De La Hoz

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CODING AND ENCODING OF PACKAGES WITH

CODIFICACIÓN Y DECODIFICACIÓN DE PAQUETES

con random linear network coding utilizando sockets

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Sahara Reales Paternostro José Rafael Salazar Pedroza

José Duvan Márquez Díaz

tutor

Se procura u�lizar la técnica Random Linear Network Coding, la cual se encarga de codificar N mensajes a través de un agente de reenvío, combinándolos en un paquete, y posteriormente enviarlos a una aplicación servidora principal, la cual será responsable de realizar la decodificación de los paquetes u�lizan-

PROJECT TEAM

Lo primero que se verifica es que todos los clientes tengan la misma can�dad de mensajes, si alguno posee un número menor, se rellenaran con cero losmensajes faltantes. Luego, se da la creación de N ecuaciones con N incógnitas, y a su vez son generados N coeficientes de forma aleatoria, entre números de 0 a 99 para cada ecuación. Una vez generados todos los coeficientes, se da una verificación de que estas ecuaciones sean linealmente independientes. Una vez determinado que las ecuaciones son linealmente independientes, se procede a hallar los valores de las incógnitas, estos valores se encuentran realizando combinaciones lineales entre los coeficientes y los mensajes enviados por los clientes; esto se hará a cada una de las ecuaciones. Luego, se creará un paquete con todos los mensajes codificados y serán enviados al servidor principal para ser decodificados u�lizando el algoritmo de Cramer.

Autores

En este proyecto se propone diseñar, programar e implementar una aplicación para computadora, la cual debe emular una red N: 1. Dicha red debe permi�r que mínimo 2 y máximo 4 nodos clientes puedan enviar paquetes de mensajes con contenido numérico al mismo �empo a un solo des�no.

do el método de Cramer. Este envío de datos que se da a través de la red se desea lograr por medio del diseño de un algoritmo para controlar sockets, los cuales ayudan con el intercambio de todos los datos entre cada nodo.

Sahara Reales Paternostro José Rafael Salazar Pedroza

José Duvan Márquez Díaz

advisor

Nuestro principal problema a resolver es presentar una prueba de concepto, en la que se muestre el proceso de codificación y decodificación de paquetes, u�lizando coeficientes generados aleatoriamente y que formen un sistema de ecuaciones linealmente independientes.

random linear networl coding using sockets

Our main problem is to present a proof of concept, which shows the process of coding and decoding of packages, using randomly generated coefficients and forming a linearly independent system equa�ons.

This project is proposed to design, program and implement a computer applica�on, which must emulate a N: 1 network . This network must allow at least 2 and maximum 4 client nodes to send packets of messages with numerical content at the same �me to a one receptor.

It a�empts to use the Random Linear Network Coding technique, which is responsible for encoding N messages through a forwarding agent, combining them into a packet, and then sending them to a main server applica�on, which will be responsible for decoding the packages using the Cramer method. This data transmission through the network is achieved through the design of an algorithm to control sockets, which help with the exchange of all data between each node.

The first thing that is verified is that all the clients have the same amount of messages, if anyone has a smaller number, they will be filled with zero the missing messages.

Then, the crea�on of N equa�ons with N unknowns is given, and N coefficients are generated in a random way, between numbers from 0 to 99 for each equa�on.

Once all the coefficients are generated, a check is made that these equa�ons are linearly independent. Once determined that the equa�ons are linearly independent, we proceed to find the values of the unknowns, these values are found by making linear combina�ons between the coefficients and the messages sent by the clients; This will be done to each of the equa�ons. Then a packet with all the encoded messages will be created and sent to the main server to be decoded using Cramer's algorithm.

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DISEÑO Y PROTOTIPADO DE PLATAFORMA WEB

DESIGN AND PROTOTYPING OF WEB PLATFORM for learning management in organizations

para la gestión del aprendizaje en organizaciones

Autores

El proto�po de la plataforma contó solo con la arquitectura para una sola empresa y la implementación de algunas funcionalidades principales para la ges�ón de usuarios. Como trabajo futuro se espera incluir el resto de funcionalidades y la replicación de la arquitectura para otras empresas.

Julio Cesar Calderón Pérez Jaime José Escobar Rueda

Wilson Nieto Bernal

PROJECT TEAM

Para su desarrollo, se realizaron durante las fases preliminares, valoraciones a las dis�ntas plataformas existentes, en donde, a par�r de ciertos criterios, se llegó a la escogencia de Moodle (LMS) y Wordpress (CMS). El acceso a esta plataforma estará definido por el rol del usuario, en este caso, puede ser el rol de administrador o el rol básico. Todos los usuarios que pertenezcan en la empresa estarán alojados en una base de datos centralizada, el cual estará conectada a las dos plataformas como base de datos externa. No obstante, cada plataforma cuenta con su propia de base de datos, pero a cada una de ellas se les efectuaron configuraciones para que se conecten con dicha base de datos externa.

Julio Cesar Calderón Pérez Jaime José Escobar Rueda

Wilson Nieto Bernal

advisor

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el componente formal y la segunda el componente informal.

tutor

Actualmente, las grandes organizaciones realizan dis�ntas ac�vidades internas a los cuales se somete su talento humano creando un entorno de aprendizaje en el cual se puedan desarrollar nuevas ideologías como también actualizarse en temas que no son ajenos a los procesos que una organización ejecuta.

Dentro de estas ac�vidades encontramos procesos de inducción, capacitaciones, seminarios, entre otros. Este �po de ac�vidades hacen parte de lo que se conoce como conocimiento formal. Por otra parte, existe información generada a par�r de experiencias y/o trabajos propios que realizan cualquiera de los integrantes de una empresa, el cual cobra mucha importancia y a su vez sirve a la organización para seguir creciendo. Este proyecto desarrolló el diseño y proto�pado de un sistema que permita ges�onar ambos conocimientos, a par�r de la integración de un LMS y un CMS, la primera con la cual se trabajará

Nowadays, large organiza�ons carry out different internal ac�vi�es to which their human talent is subjected, crea�ng a learning environment in which new ideologies can be developed, as well as being updated in subjects that are not alien to the processes that an organiza�on executes. Within these ac�vi�es we find induc�on processes, trainings, seminars, among others. These types of ac�vi�es are part of what is known as formal knowledge. On the other hand, there is informa�on generated from experiences and / or own work carried out by any member of a company, which becomes very important and in turn serves the organiza�on to keep growing. This project developed the design and prototyping of a system to manage both knowledge, from the integra�on of an LMS and a CMS, the first with which the formal component will be worked and the second the informal component.

For its development, evalua�ons were carried out during the preliminary phases of the different pla�orms, where, based on certain criteria, the choice of Moodle (LMS) and Wordpress (CMS) was reached.

Access to this pla�orm will be defined by the role of the user, in this case, it can be the role of administrator or the basic role.

All users belonging to the company will be housed in a centralized database, which will be connected to both pla�orms as an external database. However, each pla�orm has its own database, but to each of them were made configura�ons to connect to the external database.

The prototype of the pla�orm counted on only the architecture for a single company and the implementa�on of some main func�onali�es for the management of users. Future work is expected to include the rest of func�onality and replica�on of the architecture for other companies.

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DISEÑO DE UNA PLATAFORMA DE SEGUIMIENTO a la demanda de combustible en flotas de vehículos diésel

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Autores

Osvaldo Pérez Barrios Juan Andrés Effer Lyons

Augusto Salazar Silva Lesme Corredor Martinez

PROJECT TEAM

Osvaldo Pérez Barrios Juan Andrés Effer Lyons

Augusto Salazar Silva Lesme Corredor Martinez

ned company, in addi�on to a detailed and detailed. The prototype was developed using web development tools such as PHP for crea�ng the API, AngularJs and Bootstrap for the client, Apache® as a web server and PostgreSQL® as a database manager. The front-end shows graphs and relevant sta�s�cs of vehicles, using fuel consump�on indicators.

This project consists of the design of a fuel management pla�orm for diesel vehicle fleets, along with the development of a prototype containing basic func�onali�es. It is a fact that the fuel management is of great importance for the companies dedicated to transport, unfortunately there are few tools in the Colombian market that efficiently perform this task. Many of these are only dedicated to the collec�on of data and not to the treatment of these, so many of these companies have encountered large amounts of unprocessed data that are then difficult to handle.

tutores

Es por esto que se hace necesario desarrollar una plataforma que, a par�r de datos ya existentes, calcule indicadores de importancia para el seguimiento de la flota. En nuestro caso, esos datos fueron suministrados por una empresa dedicada al transporte

de carga, dentro de los cuales se encuentran los registros de repostajes, despachos y ubicación por GPS. Para medir los resultados del proyecto, se desarrolló un proto�po de la plataforma, el cual cuenta con un análisis compara�vo de 10 de los vehículos suministrados por la empresa anteriormente mencionada, además de uno par�cular y detallado. Este se desarrolló u�lizando herramientas de desarrollo web, como PHP para la creación del API, AngularJs y Bootstrap para el cliente, Apache® como servidor web y PostgreSQL® como gestor de base de datos. En el front-end se muestran gráficas y estadís�cas relevantes de los vehículos, usando los indicadores de consumo de combus�ble.

advisors

Este proyecto consiste en el diseño de una plataforma de ges�ón de combus�ble en flotas de vehículos diésel, junto con el desarrollo de un proto�po que con�ene funcionalidades básicas.

Es un hecho que la ges�ón de combus�ble es de gran importancia para las empresas dedicadas al transporte, lamentablemente existen pocas herramientas en el mercado colombiano que cumplan con esta tarea de manera eficiente. Muchas de estas sólo se dedican a la recolección de los datos y no al tratamiento de estos, por lo que muchas de estas compañías se han encontrado con grandes can�dades de datos no procesados que luego son di�ciles de manejar.

DESIGNING A MONITORING PLATFORM TO fuel demand in fleet diesel vehicles

This is why it is necessary to develop a pla�orm that, based on exis�ng data, calculate indicators of importance for fleet monitoring. In our case, these data were supplied by a company dedicated to the transporta�on of cargo, within which are records of refills, offices and loca�on by GPS. In order to measure the results of the project, a prototype of the pla�orm has been developed, which has a compara�ve analysis of 10 of the vehicles supplied by the aforemen�o-

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DESIGN AND IMPLEMENTATION OF AN INTERACTIVE digital map based on the density of a set of data

DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN MAPA

digital interactivo a partir de la densidad de un conjunto de datos asociados a la ciudad de Barranquilla

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Autores

PROJECT TEAM

Para el análisis mul�variado se u�lizó una regresión logís�ca mul�nomial para ver que tanto influye una variable, en el hecho de que este enfermo, siendo explicada por las demás del conjunto de datos. Pero para realizar este análisis se debe validar que la matriz de correlación del conjunto de datos cumpla el umbral requerido entre la variable seleccionada y las demás. Por úl�mo, se validó la funcionabilidad y la usabilidad de la herramienta usando el cues�onario SUS (System Usability Scale) y en base a los resultados se mejoraría o no para futuras versiones.

Luis Llach Rolong José Muñoz Angulo

Eduardo Enrique Zurek Varela

Luis Llach Rolong José Muñoz Angulo

Eduardo Enrique Zurek Varela

Every day the inhabitants of the city of Barranquilla are exposed to mul�ple diseases, whether new or old. This is why researchers in the field of health conduct different studies to combat them or to take advantage of the unique characteris�cs of each. For this they need tools that allow them to analyze these datasets, which are mostly mul�variate, and based on the results be able to make decisions that allow them to act in one way or another as they see fit.

tutor

Por lo anterior, se diseñó e implementó una herramienta web gratuita, con visualización móvil, que sea capaz de realizar un análisis mul�variado de un conjunto de datos, sobre enfermedades, asociados a direcciones de la ciudad de Barranquilla y visualizar los resultados sobre un mapa digital de forma interac�va con capacidad de exportar el mapa como un formato de

imagen, facilitando así la toma de decisiones por parte de los inves�gadores y la realización de predicciones sobre estos datos. Además, esta herramienta está limitada a la ciudad de Barranquilla, necesita de datos que contengan direcciones de esta, el archivo donde vengan los datos se tendrá que ajustar a un estándar predefinido y el mapa digital donde se visualizan los datos es el de Google Maps.

advisor

Cada día los habitantes de la ciudad de Barranquilla se encuentran expuestos a múl�ples enfermedades, ya sean nuevas o an�guas. Es por esto que los inves�gadores del campo de la salud realizan diferentes estudios para comba�rlas o para aprovechar las caracterís�cas únicas de cada una. Para esto necesitan de herramientas que les permitan analizar estos conjuntos de datos, que en su mayoría son mul�variados, y en base a los resultados ser capaz de tomar decisiones que les permitan actuar de una u otra forma según les parezca más adecuado.

associated with the city of Barranquilla

data is viewed is the Google Maps.

For the mul�variate analysis, a mul�nomial logis�c regression was used to see how much a variable influences, in the fact that this pa�ent, being explained by the others in the data set. But to perform this analysis it must be validated that the correla�on matrix of the dataset meets the required threshold between the selected variable and the others. Finally, the func�onality and usability of the tool were validated using the SUS (System Usability Scale) ques�onnaire and based on the results it would be improved or not for future versions.

Therefore, we designed and implemented a free web tool, with mobile visualiza�on, capable of performing a mul�variate analysis of a data set, on diseases, associated with addresses of the city of Barranquilla and visualizing the results on a digital map In an interac�ve way with the ability to export the map as an image format, thus facilita�ng the decision making by the researchers and making predic�ons about these data. In addi�on, this tool is limited to the city of Barranquilla, needs data that contain addresses of this, the file where the data come will have to be adjusted to a predefined standard and the digital map where the

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bajo la propuesta de la leyenda del guerrero Malibú

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El juego es recomendado para niños de 10 años en adelante, debido a su dificultad, la violencia fantás�ca que en él se presenta y al posible uso de temá�cas religiosas que podrían u�lizarse a futuro. Debido al referente histórico del juego, y la inves�gación realizada por Lwillys, algunos elementos no poseen las bases históricas adecuadas, por lo que la u�lización actual por parte del museo es improbable.

Autor

En esta nueva inves�gación, se limitó el enfoque a la jugabilidad, por lo tanto, elementos como el arte, los referentes históricos y los diseños restringían la introducción de nuevas ideas y conceptos o cambios drás�cos a la estructura. De los resultados obtenidos se concluye que una buena esté�ca, diálogos con un enfoque personal y una dificultad medianamente alta pueden crear un ambiente propicio para un juego interesante y diver�do.

Sebastian Mayor Molinares

Jesús Estrada Augusto Salazar Pedro Wightman

tutores

El alcance del juego contemplaba la creación de al menos 3 niveles, suficiente para lograr un estado Alpha o Beta. Se logró crear 4 niveles, usando diferentes desa�os y estrategias. La idea de desarrollar un videojuego para dar a conocer la historia de los pueblos indígenas nace desde el museo Mapuka, y dicha propues-

ta fue diseñada por Lwillys Tafur, estudiante de Diseño Gráfico, planteada como Proyecto Final, quien logró diseñar y dibujar todos las imágenes correspondientes al juego que fueron implementadas en esta ocasión.

under the proposal of the legend of the Malibu warrior

Sebastian Mayor Molinares

Jesús Estrada Augusto Salazar Pedro Wightman

advisors

“La Leyenda del Guerrero Malibú” (LLGM) es un video juego de plataformas en 2D, con elementos de RPG, el cual busca la enseñanza de la cultura a cuyo nombre se le atribuye el juego. El enfoque clave del trabajo se encuentra en el concepto de jugabilidad: la facilidad de uso y diversión que un videojuego puede ofrecer a un usuario. Se plantearon mecanismos que soportaban este concepto mientras no se perdía el carácter educa�vo. Se u�lizó un criterio propio basado en algunos juegos famosos y que tengan similitud con las caracterís�cas planteadas en LLGM, tales como Megaman y Undertale.

DESIGN AND DEVELOPMENT OF A VIDEO GAME PROJECT member

DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UN VIDEOJUEGO

"The Legend of the Malibu Warrior" (LLGM) is a 2D pla�orm video game with elements of RPG, which seeks to teach the culture to which the game is a�ributed. The key focus of the work lies in the concept of gameplay: the ease of use and fun that a video game can offer a user. Mechanisms were developed that supported this concept while not losing the educa�onal character. It used its own criterion based on some famous games and that have similarity with the characteris�cs raised in LLGM, such as Megaman and Undertale.

The scope of the game contemplated the crea�on of at least 3 levels, enough to achieve an Alpha or Beta state.

It was possible to create 4 levels to explore, using different challenges and strategies. The idea of developing a video game to show the history of indigenous peoples was born from the Mapuka Museum, and this proposal was designed by Lwillys Tafur, student of Graphic Design, raised as Final Project, who was able to design and draw

all the corresponding images To the game that were implemented in this occasion.

The game is recommended for children 10 years and over, due to its difficulty, the fantas�c violence that it presents and the possible use of religious themes that could be used in the future. Due to the historical reference of the game, and the research done by Lwillys, some elements do not have the adequate historical bases, reason why the current use by the museum is improbable.

In this new research, the focus was limited to the gameplay, therefore, elements such as art, historical referents and designs restricted the introduc�on of new ideas and concepts or dras�c changes to the structure. From the results obtained it is concluded that good aesthe�cs, dialogues with a personal approach and a medium difficulty can create an environment conducive to an interes�ng and fun game.

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Esta medida se implementaría desde un aplica�vo móvil, de tal manera que los oficiales puedan tomar registro digital de los datos que se necesitan basados en los formularios del tránsito que están ya generados por el Ministerio de Transporte bajo el nombre de “Informe Policial de Accidente de Tránsito”(IPAT). Esta prác�ca tendría el fin de mejorar el proceso de toma de datos, precisión en el registro de la ubicación, tomándolos y almacenándolos en �empo real a la base de datos de la Policía y así simplificar el proceso del reporte de tránsito mientras los agentes se enfocan en el croquis del accidente y despejar la vía del accidente lo más pronto posible.

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Antonio Salcedo Laury Villanueva

Victor Cantillo Augusto Salazar

Victor Cantillo Augusto Salazar

This project seeks to implement technological tools in the work of traffic accident reports and thus to op�mize the �me in the process of li�ing vials, benefi�ng both agents and civilians in the city. This measure is applied from a mobile device, so that official records take the digital record of the data they need based on the transit forms that are already generated by the Ministry of Transport under the name "Police Report Traffic Accident "(IPAT). This prac�ce aims to improve the process of data collec�on, accuracy in the loca�on register, taking them and store in real �me to the police database and thus simplify the process of repor�ng traffic while agents Focus on the sketch of the accident and clear the path of the accident as soon as possible. The mobile applica�on responds with the format of the IPAT without modifica�ons to the mobile devices of the agents, with which it records the whole event of a traffic accident and sends directly a database that uses this informa�on to make queries and generate Sta�s�cs However , The complexity of the solu�on to the problem was due to the fact that certain elements such as the HQ-RUNT system database and the historical accident database were not available. They worked with sample data Ini�als for product development.

tutores

Autores

El aplica�vo móvil contaría con el formato del IPAT sin modificaciones a los disposi�vos móviles de los agentes, con el que podrán registrar todo el evento de un accidente de tránsito y enviarlo directamente a una base de datos que estará usando esta información para hacer consultas y generar estadís�cos. No obstante, la complejidad de la solución a la problemá�ca fue evidente debido a que no se contaron con ciertos elementos como la base de datos del sistema HQ-RUNT y la base de datos de los reportes históricos de accidentes de tránsitos, por tal razón se trabajaron con datos de muestra iniciales para el desarrollo del producto.

Antonio Salcedo Laury Villanueva

advisors

Este proyecto busca implementar herramientas tecnológicas en el trabajo de los reportes de accidentes de tránsito y así poder op�mizar �empo en el proceso del levantamiento vial, beneficiando tanto a los agentes como los civiles de la ciudad.

project team

IPAT DIGITAL: DISEÑO Y DESARROLLO DE IPAT DIGITAL: DESIGN AND DEVELOPMENT OF una aplicación móvil para el reporte de accidentes de tránsito a mobile application for the report of traffic accidents.

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PROYECTOS PROJECTS

Elemento en ATP-EMTP para la Simulación de Fallas de Alta Impedancia (FAI) en Sistemas de Distribución de Energía Eléctrica………………….………………….………………….…….

ATP-EMTP's Element for High Impedance Fault (HIF) Simula�on on Electrical Energy Distribu�on Feeder…………………………………….………………….………………….….….

Proto�po para la generación de energía eléctrica para un refugio en zonas de desastre natural o emergencia………………….………………….………………….………………….…………………

Prototype for the genera�on of electrical energy for a shelter in areas of natural disaster or emergency………………….………………….………………….………………….………………….

Microred: caso de estudio fotovoltaico del laboratorio de energías renovables Universidad del Norte.…………..……………………….………………….…………….………….……….

Microgrid: photovoltaic case study of the Universidad del Norte's renewable energy laboratory……………….…………….…………….…………….…………….…………….…………….….

So�ware para el diseño de instalaciones eléctricas de baja tensión – FASE 01…………..

Electrical Design So�ware for low voltage installa�ons v1.0………………….……….….

Modelo de operación de un sistema insular con penetración de un parque eólico. Caso de estudio: San Andrés………………….………………….…………………………….………………….

Opera�on's model of an insular system with penetra�on of a wind farm. Case of study: San Andrés………………….………………….……………………….………………….………………….…….

Módulo de Emulación de Lineas de Distribución………………….…………………………………

Distribu�on lines emula�on module………………….………………….……….………………….

Micro red: Caso de estudio eólico del laboratorio de energías renovables Universidad del Norte………………….………………….………………….………….….………………….………………….

Micro grid: Wind case study of Renewable Energy Laboratory in the Universidad del Norte………………….………………….………………….………………….………………….………………….……… … … … … . … … …

Ingeniería

Eléctrica Electrical Engineering 43

ATP-EMTP'S ELEMENT FOR HIGH IMPEDANCE fault (FAI)

ELEMENTO EN ATP-EMTP PARA LA SIMULACIÓN de fallas de alta impedancia (fai) en sistemas de distribución de energía eléctrica

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Autores

Juan Camilo Muñoz Venegas Kiara Lilley Vargas Peña

Cesar Osorio Henao

curves found at the literature.

PROJECT TEAM

La validación del elemento, se realizó una vez comprobado el funcionamiento del modelo en cualquier red de distribución.

Como primeras muestras de validación, se obtuvo la forma de onda en diferentes puntos de los dis�ntos sistemas de potencia escogidos para acondicionar el elemento. Así mismo, se realizó una comparación de los datos medidos al momento de ocurrencia de la falla con los presentados en los diferentes estudios y un análisis de los armónicos generado por la FAI. De acuerdo a esto, se concluye que el elemento presentado modela de forma adecuada la FAI y permite conocer el comportamiento que genera al ocurrir en el sistema.

tutor

En primera instancia, se eligió el modelo de impedancia que se u�lizó en el so�ware ATP-EMTP, esto implicó una exhausta búsqueda en bases de datos y estudiar la más apropiada para modelar. En segunda instancia, se u�lizó el complemento llamado MODELS del so�ware para programar el modelo seleccionado y realizar el acondicionamiento necesario para su

funcionamiento. Por úl�mo, la validación del elemento estuvo determinada por la comparación de las curvas �picas de fallas de alta impedancia encontradas en la literatura.

Juan Camilo Muñoz Venegas Kiara Lilley Vargas Peña

Cesar Osorio Henao

advisor

Las empresas dedicadas a la distribución de energía eléctrica se enfrentan a la necesidad de realizar un rápido y eficaz despeje de fallas presentadas en las redes. Siendo así, la problemá�ca existente, es que los disposi�vos de protección no detectan las fallas de alta impedancia (FAI), dado que su valor de corriente es menor a los umbrales ajustados en los mismos y pueden ser confundidas con un incremento de carga. La no operación del sistema de protección ante estos eventos, representa un alto riesgo para los seres vivos y la infraestructura eléctrica.

simulation on electrical energy distribution feeder

All the companies in charge of the electrical energy distribu�on face off the necessity of ex�nguish system faults quickly and efficiently. So, the actual issue is that over-current relays cannot detect high impedance faults (HIF), due to their current magnitudes lower than disposi�ve threshold and can be read as a load increasing. The leak of responses of the protec�on system at those events represents a high risk for all the life-being and electrical infrastructure. Firstly, the impedance model to be simulated was chosen, based on an exhaus�ve research. Then, MODEL tool of ATP-EMTP to program the element and condi�on the model for its func�oning. At last, the valida�on was determinate by a comparison with a historical and typical high impedance fault current

The element valida�on, was executed once its opera�on was proved in some distribu�on feeders. As first results, various wave forms were obtained by measuring in different points of the grids. Furthermore, a comparison of the measured data at the fault instant with the ones presented in the researches was made. To conclude, the presented element simulates HIF correctly and allows knowing the behavior of it in different distribu�on feeders.

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PROTOTYPE FOR THE GENERATION OF ELECTRICAL

PROTOTIPO PARA LA GENERACIÓN DE ENERGÍA

eléctrica para un refugio en zonas de desastre natural o emergencia

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Autores

De acuerdo a la validación del sistema, se concluye que el sistema es capaz de abastecer la carga es�mada que se le conectó tanto para condiciones normales de temperatura y radiación como para condiciones desfavorables de las mismas, sin que el porcentaje de la batería llegase a ser crí�co.

Maria Carolina Arango Verbel Carlos Andrés Caicedo Prens

José Daniel Soto Ortiz

PROJECT TEAM

Se seleccionó como método de generación a la energía solar fotovoltaica y se realizó el diseño eléctrico del sistema, este consta de: 0.5m de cinta LEDs SMD3528 30P, 5.5m de cinta LEDs SMD5050, 6 paneles solares fotovoltaicos flexibles y policristalino GSP 130 de 130W, una batería Victron de Ion-Li�o 24V 180Ah/100Ah, un inversor Phoenix de 800VA, un controlador de carga solar Victron MPPT 100/3030A y un monitor de batería BMV-700. Se realizó el diseño de iluminación de acuerdo a lo establecido en el RETILAP y se distribuyeron las luminarias de tal forma que no generaran efecto sombra.

tutor

Con la asesoría del Ing. José Daniel Soto., estudiantes del programa de Ingeniería Eléctrica de la Universidad del Norte, realizaron el proto�po de un sistema de energización para refugios u�lizados en zonas de emergencia. El proyecto �ene como obje�vo el diseño y la construcción del sistema de generación. La validación de la herramienta

se hará mediante simulaciones en MATLAB con la herramienta Simscape Power Systems.

Maria Carolina Arango Verbel Carlos Andrés Caicedo Prens

José Daniel Soto Ortiz

Renewable energies are the subject of studies and contribute to the development of projects in terms of environmental sustainability. For this reason this project becomes an innova�ve proposal for the supply of electrical energy, because it seeks to change the method of genera�ng energy in emergency shelters. Normally to supply them is made use of diesel plants, which generate a risk, are pollutants and its quality is not suitable to perform a medical procedure.

With the assistance of Engineer José Daniel Soto., Students of the Electrical Engineering program of the Universidad del Norte, carried out the prototype of a system of energiza�on for shelters used in emergency zones. The project aims at the design and construc�on of the genera�on system. The valida�on of the tool will be done through simula�ons in MATLAB with the Simscape Power Systems tool.

advisor

Las energías renovables son objeto de estudios y contribuyen al desarrollo de proyectos en cuanto a sostenibilidad ambiental se refiere. Por tal mo�vo este proyecto se convierte en una propuesta innovadora para el suministro de energía eléctrica, debido a que busca cambiar el método de generación de la energía en refugios de emergencia.

Normalmente para abastecerlos se hace uso de plantas Diesel, las cuales generan un riesgo, son contaminantes y su calidad no es adecuada para realizar un procedimiento médico.

energy for a shelter in areas of natural disaster or emergency

It was selected as a method of genera�on to photovoltaic solar energy and the electrical design of the system was realized, this consists of: 0.5m ribbon LEDs SMD3528 30P, 5.5m ribbon LEDs SMD5050, 6 solar photovoltaic flexible panels and polycrystalline GSP 130 of 130W , A Victron Ion-Lithium ba�ery 24V 180Ah / 100Ah, a 800VA Phoenix inverter, a Victron MPPT 100 / 3030A solar charge controller and a BMV-700 ba�ery monitor. The ligh�ng design was performed according to RETILAP and the luminaires were distributed in such a way that they did not generate a shadow effect.

According to the valida�on of the system, it is concluded that the system is able to supply the es�mated load that was connected to it for both normal temperature and radia�on condi�ons and for unfavorable condi�ons of the same, without the percentage of the ba�ery becoming cri�cal.

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Autores

Paula De La Hoz Gómez Andrea Silva Sandoval

tutores

En este proyecto se realizó un diseño básico de una microred en el cual se combina la red de distribución local con el sistema fotovoltaico, basado en la topología IEEE 13 nodos. Además, se desarrolló un modelo en Matlab de la potencia generada por los paneles de tal manera que se pudiera tener la suficiente información del sistema fotovoltaico tal que permi�ese realizar

los análisis del comportamiento del sistema en estado estable y dinámico. A través de estos análisis, se encontró cual debía ser el número de paneles conectados a la microred de tal manera que cumplieran con los límites de tensión y de frecuencia establecidos en la norma�va colombiana. Del diseño se concluyó que en la microred se debe conectar para su correcto funcionamiento 5 generadores síncronos de 1100 VA cada uno y 4 paneles de una potencia nominal de 240 W. Este diseño está concebido para la microred que va a ser emulada en el Laboratorio de máquinas a nivel de tensión de 220 V.

Rafael Castillo Sierra Ingrid Oliveros Pantoja César Orozco Henao

Paula De La Hoz Gómez Andrea Silva Sandoval

Rafael Castillo Sierra Ingrid Oliveros Pantoja César Orozco Henao

advisors

El área estratégica de energía de la Universidad del Norte, está desarrollando un proyecto basado en la implementación de una microred, que contará con un aporte de generación solar para lo cual es necesario un diseño básico de la microred, un modelado y simulación del aporte solar para así realizar un análisis bajo diferentes condiciones de operación. Por otro lado, este proyecto se convierte en una respuesta a muchas necesidades que existen hoy en día como lo son: la eficiencia energé�ca, incremento de la u�lización de energías renovables, reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero, incremento de la seguridad del suministro y minimización de las pérdidas eléctricas.

PROJECT TEAM

MICROGRID: PHOTOVOLTAIC CASE STUDY of the Universidad del Norte's renewable energy laboratory

MICRORED: CASO DE ESTUDIO FOTOVOLTAICO del laboratorio de energías renovables Universidad del Norte.

The strategic area of energy of the Universidad del Norte is developing a project based on the implementa�on of a microred, which will have a contribu�on of solar genera�on for which a basic microred design, modeling and simula�on of the Solar input to perform an analysis under different opera�ng condi�ons. On the other hand, this project becomes a response to many needs that exist today such as: energy efficiency, increased use of renewable energy, reduc�on of greenhouse gas emissions, increased safety of Supply and minimiza�on of electrical losses.

available from the photovoltaic system to allow the performance analysis of the system behavior in stable and dynamic state. Through these analyzes, it was found what should be the number of panels connected to the microrred in such a way that they comply with the limits of voltage and frequency established in Colombian regula�ons. From the design it was concluded that in the microred must be connected for its correct opera�on 5 synchronous generators of 1100 VA each and 4 panels of a nominal power of 240 W. This design is conceived for the microred that will be emulated in the Laboratory of Machines with a voltage of 220 V.

In this project a basic microred design was realized in which the local distribu�on network with the photovoltaic system is combined, based on the standard IEEE topology 13 nodes. In addi�on, a model was developed in Matlab of the power generated by the panels in such a way that enough informa�on could be

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ELECTRICAL DESIGN SOFTWARE

SOFTWARE PARA EL DISEÑO DE INSTALACIONES eléctricas de baja tensión – Fase 01

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Autores

PROJECT team

Para el aumento de calibre por el incumplimiento del límite de regulación, se realiza una heurís�ca con la cual se iden�fica la peor ruta en cuanto a la caída de tensión, dado que se realiza una expansión del sistema se puede analizar cada fase de un alimentador, y se toma como representa�va aquella que �ene mayor caída de tensión.

Luego se escoge el alimentador con la peor regulación, impactando sobre la parte económica de la instalación puesto que solamente se cambian los conductores obligatoriamente necesarios.

Marisel Arias Rico Orlando Villadiego Hernández

Marisel Arias Rico Orlando Villadiego Hernández

Rafael Castillo Sierra José Soto Ortiz

In the field of low voltage electrical installa�ons is usually designed with MACROS in Excel, which save �me by performing some calcula�ons automa�cally, however, most of the work is s�ll the responsibility of the designer engineer, who must select all The elements of the electrical installa�on.

Although several so�ware has been made for this type of design, the fact that they are created by companies that market the products of the installa�on, makes the selec�ons are focused on references of their ar�cles.

tutores

Este proyecto consiste en realizar la fase 01 de un so�ware para el diseño de instalaciones eléctricas en baja tensión, con el fin de disminuir la can�dad de procesos manuales que hoy en día debe realizar el ingeniero, además de dar flexibilidad para la selección de los componentes de la instalación, al brindar la información de los elementos que se deben obtener de la forma más básica posible. Dentro de los procedimientos que se automa�zaron se encuentran los siguientes: selección de

calibre de conductores (AWG y mm2), selección de protección contra sobre corriente, cálculo de canalización, y el cálculo de regulación de tensión. La forma en que el so�ware calcula el ul�mo procedimiento, difiere de la tradicional puesto que se realiza un flujo de carga con el fin de demostrar si la fórmula que usualmente se u�liza es fiel al comportamiento de la instalación.

advisors

En el campo de las instalaciones eléctricas en baja tensión se suele diseñar con MACROS en Excel, las cuales ahorran �empo al realizar algunos cálculos de manera automá�ca, sin embargo, aún la mayoría del trabajo le corresponde al ingeniero diseñador, ya que este debe seleccionar todos los elementos de la instalación eléctrica. A pesar de que se han realizado varios so�wares para este �po de diseño, el hecho de que sean creados por empresas que comercializan los productos de la instalación, hace que las selecciones estén enfocadas a referencias de sus ar�culos.

for low voltage installations v1.0

Rafael Castillo Sierra José Soto Ortiz

This project consists of performing first version of a so�ware for the design of low voltage electrical installa�ons, in order to reduce the amount of manual processes that the engineer must perform today, in addi�on to giving flexibility for the selec�on of the components of the installa�on, by providing the informa�on of the elements that must be obtained in the most basic way possible. Among the procedures that were automated are the following: selec�on of gauge conductors

(AWG and mm2), selec�on of protec�on against over current, calcula�on of pipeline, and calcula�on of voltage regula�on. The way the so�ware calculates the last procedure, differs from the tradi�onal one since a load flow is made in order to demonstrate if the formula that is usually used is faithful to the behavior of the installa�on.

In order to increase the gauge due to the non-compliance with the regula�on limit, a heuris�c is performed with which the worst route is iden�fied in terms of voltage drop, since an expansion of the system can be analyzed each phase of a feeder, And the one with the greatest voltage drop is taken as representa�ve. Then the feeder is chosen with the worst regula�on, impac�ng on the economic part of the installa�on since only the necessary drivers are changed.

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con penetración de un parque eólico.

Caso de estudio: San Andrés

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Por otro lado, el gasto en combus�ble para la isla de San Andrés es bastante elevado, debido al transporte requerido para llevarlo hacia esta región insular, y sumado a las altas emisiones de gases producidas junto a las amenazas latentes que se presentan con el transporte de diésel, hacen del uso de fuentes de energía renovables una ayuda significa�va tanto para la reducción de gases contaminantes como para la disminución en los gastos empleados en combus�ble.

Autores

Teniendo en cuenta lo anterior, esta inves�gación abarcará un amplio análisis del sistema eléctrico insular de San Andrés con la integración de una fuente de energía eólica, en el cual se tendrán en cuenta las variables eléctricas del sistema, así como la estabilidad del mismo. Además, mediante un estudio del viento se obtendrá el potencial eólico en la isla, el cual determinará en gran medida la viabilidad de la incorporación de esta fuente de energía no convencional, así como la máxima penetración eólica del parque y el ahorro en combus�ble de generación.

Roberto Pérez De Avila Sergio González Rodríguez

José Soto Ortiz Rafael Castillo Sierra

tutores

Ahora bien, el incremento en el consumo de combus�bles ha venido deteriorando el medio ambiente, debido a las implicaciones anteriormente mencionadas ocasionadas por la explotación del mismo. Por lo anterior, se realizó un estudio acerca de la implementación de un parque eólico como fuente de energía para la isla de San Andrés, ya que presenta una alta demanda de energía si se �ene en cuenta su tamaño. Además, el consumo de combus�ble de las maquinas Diésel es significa�vo y el costo

de generación de energía muy alto.

with penetration of a wind farm. Case of study: San Andrés advisors

La energía obtenida a par�r del viento es inagotable, no contamina y a su vez merma la explotación de combus�bles fósiles. Es una de las fuentes de energía no convencionales más maduras y puestas en prác�ca actualmente, además de esto, es una de las más económicas cuya rentabilidad compite con fuentes de energía convencionales como las centrales térmicas de carbón, el cual es el combus�ble fósil más barato.

OPERATION'S MODEL OF AN INSULAR SYSTEM

island region, and added to the high emissions of gases produced along with the latent threats that arise with the transporta�on of Diesel, make the use of renewable energy sources a significant aid both for the reduc�on of gaseous pollutants and for the decrease in fuel costs.

The energy obtained from the wind is inexhaus�ble, does not pollute and in turn reduces the exploita�on of fossil fuels. It is one of the most mature and prac�cally unconven�onal energy sources in the world today. In addi�on, it is one of the most economical, whose profitability competes with conven�onal energy sources such as coal-fired power plants, which is the cheapest fossil fuel .

Taking into account the above, this research will cover an extensive analysis of the San Andrés insular electrical system with the integra�on of a wind energy source, which will take into account the electrical variables of the system, as well as the stability of the same. In addi�on, a study of the wind will obtain the wind poten�al in the island, which will largely determine the feasibility of incorpora�ng this source of unconven�onal energy, as well as the maximum wind penetra�on of the park and genera�on fuel savings.

PROJECT TEAM

MODELO DE OPERACIÓN DE UN SISTEMA INSULAR

Roberto Pérez De Avila Sergio González Rodríguez

José Soto Ortiz Rafael Castillo Sierra

However, the increase in fuel consump�on has been deteriora�ng the environment, due to the aforemen�oned implica�ons caused by the exploita�on of the same. Due to the above, a study was carried out on the implementa�on of a wind farm as an energy source for the island of San Andrés, as it presents a high energy demand considering its size. In addi�on, the fuel consump�on of diesel engines is significant and the cost of genera�ng very high energy.

On the other hand, the fuel expense for the island of San Andres is quite high, due to the transport required to take it to this

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Oscar Garrido Atencia Genesis Gutierrez Atuesta

José Soto Ortiz Rafael Castillo Sierra

José Soto Ortiz Rafael Castillo Sierra

The line emula�on module of the distribu�on has as its objec�ve the crea�on of a micro-network of 5 distribu�on lines a voltage level equal to 220V, which is applied in the laboratory in the various assignments of the electrical engineering program. The design of the electrical parameters of the lines, five lines of the IEEE standard of 13 nodes and their electrical parameters were selected. The main elements that make up this micro-network are: distributed genera�on sources, load centers, storage elements and distribu�on lines connec�ng all the elements. The lines were modeled with a series RL circuit.

It was established four null hypotheses with their respec�ve alterna�ve hypotheses through which it was sought to determine the correct func�oning of the lines implemented in the module with those established in the IEEE standard of 13 nodes that validate sta�s�cally the equality of the means of the tests performed in the laboratory and simulated.

The results obtained are contemplated in this document.

tutores

Autores

Se establecieron cuatro hipótesis nulas con sus respec�vas hipótesis alterna�vas por medio de las cuales se buscaba determinar el correcto funcionamiento de las líneas implementadas en el módulo con las establecidas en el estándar IEEE de 13 nodos validando estadís�camente la igualdad de las medias de las pruebas realizadas en el laboratorio y las simuladas. Los resultados obtenidos se encuentran contemplados en este documento.

Oscar Garrido Atencia Genesis Gutierrez Atuesta

advisors

El módulo de emulación de líneas de Distribución, �ene como obje�vo la creación de una micro-red de 5 líneas de distribución a nivel de tensión igual a 220V, el cual se implementara en el laboratorio en las diferentes asignaturas del programa de ingeniería eléctrica. Para el diseño de los parámetros eléctricos de las líneas se seleccionaron cinco líneas del estándar IEEE de 13 nodos y sus parámetros eléctrico. Los elementos principales que conforman esta micro-red son; fuentes de generación distribuida, centros de cargas, elementos de almacenamiento y líneas de distribución que conectan todos elementos. Las líneas fueron modelas con un circuito RL en serie.

DISTRIBUTION LINES EMULATION MODULE PROJECT TEAM

MÓDULO DE EMULACIÓN DE LINEAS DE DISTRIBUCIÓN

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Autores

Ernesto Jair Eguis Eslava Kelly Marcela Padilla Carcía

José Soto Ortiz Ingrid Olivares Cesar Orozco

energy laboratory in the Universidad del Norte

Ernesto Jair Eguis Eslava Kelly Marcela Padilla Carcía

José Soto Ortiz Ingrid Olivares Cesar Orozco

advisors

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ción para el modelo energé�co actual de nuestro país, abriendo las puertas al desarrollo de los nuevos modelos de red y tecnologías referentes a la implementación de las micro redes y, en un futuro no muy lejano, las redes inteligentes. Así pues, basados en las especificaciones de los asesores y del departamento de ingeniería eléctrica y electrónica de la universidad, se realizó un estudio que analizaba el comportamiento de una micro red con aporte eólico. La topología de la micro red seleccionada es la del modelo estandarizado IEEE 13 nodos escalado a un nivel de tensión de 220V. Además, el modelo de aerogenerador u�lizado para los estudios fue el ENAIR E30 PRO. De esta manera, se realizaron simulaciones para analizar la respuesta dinámica y en estado estable de la red en el so�ware DIgSILENT Powerfactory. El estudio realizado ofreció criterios de diseño, así como también, limitaciones y aspectos a reconsiderar para el montaje final.

tutores

La atención del mundo se encuentra enfocada en la alta contaminación que produce el ser humano en sus diversas ac�vidades. Entre estas ac�vidades, se encuentra la generación de energía, la cual, produce gases de efecto invernadero, consume los recursos naturales no renovables y contribuye al deterioro de la capa de ozono. Asimismo, el sector energé�co �ene otra problemá�ca en la actualidad que es su ineficiencia derivada de sus altos porcentajes de pérdidas en la transmisión de energía a largas distancias. Por tal mo�vo, este proyecto promueve un nuevo modelo energé�co basado en el uso de las energías no convencionales renovables y la generación distribuida para mi�gar el impacto ambiental y las pérdidas de la industria eléctrica.

De esta manera, nuestro estudio representa innovación y revolu-

MICRO GRID: WIND CASE STUDY OF RENEWABLE

PROJECT TEAM

MICRO RED: CASO DE ESTUDIO EÓLICO del laboratorio de energías renovables Universidad del Norte

The world’s a�en�on is focused in the high produc�ons of contamina�on from the human being from its diverse ac�vi�es. Between these ac�vi�es it’s found the genera�on of energy, which produces greenhouse gases, consumes the natural nonrenewable resources and contributes to the deteriora�on of the ozone layer. Likewise, the energy sector has another problem at the present, is the inefficiency derived from its high percentages of loss in the transmission of energy over long distances. For that reason, this project promotes a new energy model based in the use of natural nonrenewable resources and the distributed genera�on to mi�gate the environmental impact and the losses in the electrical industry. In the same way, our study represents the

innova�on and revolu�on for the current energy model of our country, opening the doors to the development of new networks models and technologies related to the implementa�on of micro grids and not too distant future, smart grids. Based in the advisers and the Electric and Electronic Department of the university specifica�ons, a study was made in which it’s been analyzed the behavior of a micro grid based in wind energy. The topology of the selected micro grid is the standardized IEEE 13 nodes model scaled to a voltage level of 220V. Also, the wind turbine model used in the study is the ENAIR E30 PRO. In this manner, simula�ons were made to analyze the dynamic and stable state answers of the grid in DigSILENT PowerFactory so�ware. The study offered design criteria, as well as, limita�ons and aspects to reconsider for the final assembly.

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PROYECTOS PROJECTS

Mapeo de calor usando red inalámbrica de sensores……………………………………….

Heat mapping using wireless sensor network………………………………………………………………..

Sistema de iden�ficación automá�co (ais) en un celular………………………………………….

Automa�c iden�fica�on system (ais) on smartphones………………………………………………….

Sistema de Automa�zación, Telemetría y Control de Carga de una Estación de Energías Renovables..………………………………………………………………………………………….…

System of Telemetry, Automa�on and Load Control of a Renewable Energy Sta�on……

Sistema remoto de medición de velocidad angular y vibración de un aerogenerador………

Remote Monitoring System for a Wind Turbine………………………………………………….

Diseño e Implementación de una Tarjeta Electrónica para el Control de Accionamientos y Sensores en forma Modular………………………………………………………………………….

Design and Implementa�on of an Electronic Board for Actuators and Sensors' Control in a Modular Way…………………………………………………………………………………………………………….

Diseño de un sistema de cómputo para obtener datos de una estación meteorológica y monitoreo de diferentes variables desde una aplicación web modular……………………………

Design of a compu�ng system to obtain data from a weather sta�on and monitoring of different variables from a modular web applica�on………………………………………………

Diseño y simulación de una antena de ranuras resonantes con alimentación central en la banda de los 12 GHz…………………………………………………………………………………………

Design and simula�on of a resonant slot antenna with central power supply in the 12 GHz band………………………………………………………………………………………………………………………

Integración e implantación final de una red de sensores para un avión a escala……………

Integra�on and final implementa�on of a network of sensors for a plane airplane………

Ingeniería

Electrónica Electronics Engineering

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HEAT MAPPING USING WIRELESS SENSOR

MAPEO DE CALOR USANDO RED INALÁMBRICA de sensores

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Autores

Cristian Cepeda Sanjuanelo Juan Diego Cotes Orozco

Luis Torres Herrera

PROJECT TEAM

Para comprobar el funcionamiento del so�ware se some�eron dis�ntos recintos a diferentes flujos de temperatura. Realizando 2 pruebas en recintos a escala y 2 en recintos reales. Los resultados arrojaron que en condiciones poco óp�mas de funcionamiento se espera el 95% de las veces un error máximo aproximado de 4.5°C. No obstante, estos se presentarían como errores picos en ciertos puntos mas no en toda la superficie por lo que la mayoría de errores punto a punto �enen un valor máximo de 1.5°C, logrando entonces que se puedan obtener planos estadís�camente iguales al gradiente térmico observado en la realidad.

tutor

Por tanto, una mejor alterna�va para monitorear los gradientes térmicos de un lugar es una red inalámbrica de sensores ya que �enen un diseño más

simple, económico y fácil de implementar por lo que su complejidad se limita a la programación del so�ware. De esta forma se realiza una interfaz gráfica donde se puede cargar el plano en vista superior del recinto que desea estudiar, seleccionar la ubicación de los nodos que componen la red y generar un mapa de calor que es�me el flujo a través del uso de interpolación IDW.

Cristian Cepeda Sanjuanelo Juan Diego Cotes Orozco

Luis Torres Herrera

advisor

Actualmente, en la industria existe interés en sensar variables que afecten las condiciones óp�mas de funcionamiento de las maquinarías e incluso de las persona. Una de estas relacionada con la calidad de las condiciones de trabajo y la eficiencia energé�ca es la temperatura. Por ello, su medición en varios puntos es de gran importancia debido a que con base a estos se pueden tomar decisiones sobre diseño de recintos y mantenimiento de equipos. Con un arreglo convencional de sensores de temperatura se dificulta en ocasiones medir de forma confiable el flujo de calor en un recinto. No obstante, su implementación es robusta, costosa y no presentan buen comportamiento en ambientes hos�les.

network

Nowadays, in the industry there is interest in sensing variables that affect the op�mum condi�ons of opera�on of the machinery and even of the person. One of these related to the quality of working condi�ons and energy efficiency is the temperature. Therefore, its measurement in several points is of great importance because based on these can make decisions on design of enclosures and maintenance of equipment. With a conven�onal arrangement of temperature sensors it is some�mes difficult to reliably measure the flow of heat in an enclosure. However, their implementa�on is robust, costly and does not perform well in hos�le environments.

Therefore, a be�er alterna�ve to monitor the thermal gradients of a place is a wireless sensor network because they have a simpler design, are economical and are easier to imple-

ment so its complexity is limited to so�ware programming. In this way a graphical interface is developed where the superior view in superior view of the enclosure of the enclosure can be loaded, can select the loca�on of the nodes that compose the network and can generate a map of heat that es�mates the flow through the use of interpola�on IDW. To check the opera�on of the so�ware, different enclosures were subjected to different temperature flows. 2 tests were performed in scale enclosures and 2 in real enclosures. The results showed that under poor opera�ng condi�ons 95% of the �me a maximum error of approximately 4.5 ° C is expected. However, these would be presented as peak errors in certain points but not in the en�re surface, so that most point-to-point errors have a maximum value of 1.5 ° C, thus achieving that can be obtained sta�s�cally equal planes to the observed thermal gradient in the reality.

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SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN AUTOMÁTICO (AIS)

Autores

Juan Carlos Vélez Díaz

In Colombia, the AIS automa�c iden�fica�on system is being implemented to improve safety condi�ons in the Magdalena River. This project seeks to incorporate the visualiza�on of the NMEA protocol in a smartphone through WIFI or Bluetooth. The system has a recep�on stage, which the NMEA 0183 sentences from shipments are received by the AIS receiver. These statements are sent to a smartphone through serial-to-Bluetooth converter. The smartphone receive the sentences and implement a decodifica�on process. Informa�on such as name, posi�on, speed and course of the boats is obtained. This data is displayed on a Android applica�on developed and sent through UDP to a Web page for remote viewing.

All tests performed on the AISMAP show that the system transmits successfully NMEA 0183 data from an AIS receiver to an Android device through Bluetooth. The data received on the device is displayed correctly on the mobile applica�on and the web page. The system is recommended like an aid to naviga�on on the Magdalena River.

tutor

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Manuel Antonio Guerra Díaz Juan Diego Castro Osorio

advisor

En Colombia se está implementando el sistema de iden�ficación automá�co AIS para mejorar las condiciones de seguridad en el Río Magdalena. En este proyecto se busca incorporar la visualización del protocolo NMEA en un celular a través de WIFI o Bluetooth. El sistema posee una etapa de recepción en el que las sentencias NMEA 0183 provenientes de embarcaciones son recibidas por el receptor AIS. Estas sentencias son enviadas a través de un conversor serial-Bluetooth hacia el celular. Este úl�mo recibe las sentencias para realizarles un proceso de decodificación, de donde se ob�ene información como nombre, posición, velocidad, y curso de las embarcaciones.

Estos datos son visualizados en una aplicación Android desarrollada y posteriormente enviados por UDP hacia una página Web para su visualización remota. Todas las pruebas realizadas verifican que el sistema AISMAP transmite los datos NMEA 0183 de un receptor AIS a un disposi�vo Android por medio de Bluetooth de manera exitosa. Los datos recibidos en el equipo son visualizados sobre el aplica�vo móvil y la página web. El sistema se recomienda como ayuda a la navegación en el Río Magdalena.

Manuel Antonio Guerra Díaz Juan Diego Castro Osorio

the winds on the city of Barranquilla

PROJECT TEAM

en un celular

SOFTWARE FOR THE DETECTION IN CHANGES OF

Juan Carlos Vélez Díaz

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Por otro lado, se implementa un módulo de comunicación que permite enviar datos de la micro-red a un servidor web.

En la micro-red se ob�enen los datos eléctricos y ambientales del sistema, u�lizando los medidores inteligentes Shark 100 y sensores de temperatura y humedad. Además se implementa un actuador, u�lizando un relé programable, que permite encender y apagar remotamente el inversor aislado de la micro-red.

Autores

Las pruebas de verificación de funcionamiento nos muestran que el controlador implementado man�ene los niveles de tensión dentro los estándares establecidos por la norma técnica colombiana. Esto nos indica que, en un micro-red aislada, se puede u�lizar un inversor aislado en conjunto con un inversor �po grid-�e sin que la tensión aumente excesivamente.

Daniela Charris Stand Germán Monsalve Luna

Mauricio Pardo González

tutor

El desarrollo de un proyecto que solucione estos problemas permi�rá llevar energía a áreas remotas que no tengan conexión al Sistema Nacional Interconectado (SIN).

Además permi�rá conectar de forma simultánea los dos inversores, sin necesidad de incluir a la micro-red en el SIN. Para solucionar los problemas de tensión, es necesario diseñar e implementar un controlador de carga de lastre que regule la tensión en el sistema. Debido a la complejidad que representa modelar matemá�camente esta micro-red se propone el uso de un

controlador basado en lógica difusa para realizar el control de tensión.

Daniela Charris Stand Germán Monsalve Luna

Mauricio Pardo González

advisor

La micro-red de energías renovables del Departamento de Ingeniería Eléctrica y Electrónica, ubicada en la plazoleta del Bloque K, cuenta con 2 inversores: uno aislado y uno �po grid-�e. Cuando ambos inversores se conectan, los niveles de tensión en la micro-red se elevan, debido al exceso de potencia que el inversor grid-�e agrega a la micro-red. Por otro lado, para el usuario es necesario conocer el estado de las baterías, así como las variables eléctricas del sistema. Además el usuario debe desplazarse a la micro-red cada vez que necesite encender uno de los inversores del sistema.

PROJECT TEAM

SYSTEM OF TELEMETRY, AUTOMATION AND LOAD control of a renewable energy station

SISTEMA DE AUTOMATIZACIÓN, TELEMETRÍA y control de carga de una estación de energías renovables

The Renewable Energy Sta�on of the Department of Electrical and Electronics Engineering, has 2 inverters, an isolated inverter and a grid-�e inverter. When the inverters are connected the voltage levels in the micro-grid are raised by the excess of energy that the grid-�e inverter adds to the micro-grid. On the other hand, for the user it is necessary to know the state of the ba�eries, and electrical variables of the system. In addi�on, the user must change the micro-grid status whenever he needs to turn on or turn off one of the inverters.

The development of a project that solves these problems can carry out a system that has no connec�on to the Na�onal Interconnected System (SIN), connec�ng simultaneously 2 inverters.

To solve the voltage problems, when the 2 inverters are connected to the micro-grid, it is necessary to design a ballast load controller that regulates the voltage in the system. Due to the

complexity that represents to model mathema�cally this micro-grid it is proposed the use of a controller based on fuzzy logic to perform the voltage control.

On the other hand, a communica�on module that allows sending data from the micro-grid to a web server is implemented. In the micro-grid the electrical and environmental data of the system were obtained, using smart meters Shark 100 and sensors of temperature and humidity. In addi�on, an actuator is implemented, using a smart relay, which allows the isolated inverter of the micro-network to be turned on and off remotely.

Performance verifica�on tests were done to guarantee that the controller maintains the voltage levels within the standards established for the Colombian technical standard. This indicates that, in an isolated micro-grid, an isolated inverter can be used in parallel with a grid-�e inverter without undue strain.

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REMOTE MONITORING SYSTEM FOR A WIND

SISTEMA REMOTO DE MEDICIÓN DE VELOCIDAD angular y vibración de un aerogenerador

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Autor

Tatiana Barrios Montenegro

Mauricio Pardo González

PROJECT member

En este trabajo se mide la velocidad angular de una turbina eólica de 20kW, y se establece su relación con el voltaje generado por la misma. Para esto, se emplea un sensor magné�co in situ conectado a un microcontrolador de baja potencia (MSP430G2553 de Texas Instruments).

Además, se mide la vibración producida por la torre que sos�ene el aerogenerador con un acelerómetro ADXL327, el cual se encuentra conectado al mismo �po de microcontrolador.

Tatiana Barrios Montenegro

Mauricio Pardo González

advisor

Ante las situaciones planteadas anteriormente, se diseña e implementa un Sistema de Medición de Velocidad Angular y Vibración. Este cuenta con un diseño modular, cada módulo mide

una variable requerida, ya sea velocidad del aerogenerador, vibración del más�l o corriente generada y reporta su medición a una computadora, la cual despliega la información en una página web. Dicha página web puede estar montada en un servidor en la nube.

tutor

El Módulo de Energías Renovables del Departamento cuenta con un aerogenerador, un panel solar y un gabinete.

El gabinete hace u�lizable para cualquier persona la energía producida por el panel y el aerogenerador y la ofrece en un “Punto Verde” ubicado en la cercanía. A pesar de que el aerogenerador es capaz de producir energía apropiadamente, se presenta la necesidad de monitorear la ac�vidad del mismo, ya que no se �ene conocimiento sobre los días y las horas en donde se genera mayor can�dad de energía. Esto es necesario para conocer el potencial eólico real de la zona.

El aerogenerador presenta, de forma análoga, vibración. Dicha vibración puede afectar la estructura de la turbina, ya que puede doblar el más�l o aflojar tornillos.

turbine

The Electronics and Electric Engineering Department has a green energy module, consis�ng of a wind turbine and a solar panel. Even though the wind turbine is able to produce good levels of energy, it is necessary to monitor its ac�vity (rota�onal speed), because there is no real knowledge about its op�mal func�oning, meaning, it is not known when does it produce the most energy. On the other hand, there is a reported vibra�on on the wind turbine tower. This vibra�on can affect the wind turbine structure, and therefore, produce damage, because it can break the tower or it can lose the screws. In light of the aforemen�oned situa�on, a remote system of vibra�on and rota�onal speed measurement is designed. This is a module system, in which the variables are measured and then reported to a web page. This web page is hosted on a cloud server. A Reed Switch, an ADXL327 accelerometer and a MSP430 microcontroller are used, given their low power approach. All sensors are connected in situ.

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electrónica para el control de accionamientos y sensores en forma modular

Autores

Alfredo Sumosa Von Luis Hernandez Del Valle

Eric Vallejo Rodríguez

for actuators and sensors' control in a modular way

Alfredo Sumosa Von Luis Hernandez Del Valle

Eric Vallejo Rodríguez

advisor

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rroso. Para esto vemos necesario la construcción de una tarjeta electrónica que sea capaz de adaptarse a las diferentes estructuras mecánicas y sistemas sensoriales, que se encuentran disponibles para el desarrollo de robots móviles. El proyecto realizado nos permite adaptar la tarjeta para diferentes ac�vidades, además de transmi�r la información de los sensores acoplados hacia una interfaz de usuario. Se realizaron pruebas que consis�an en la adaptabilidad de la tarjeta. En las pruebas se probaron diferentes sensores y actuadores u�lizados comúnmente en los robots académicos. Luego de probar el funcionamiento con los elementos del Boe-Bot Robot de Parallax, fue claro que la tarjeta electrónica cumple el obje�vo de adaptarse a diferentes estructuras.

tutor

Actualmente, en los laboratorios del Departamento de Ingeniería Eléctrica y Electrónica (DIEE) de la Universidad del Norte existen estructuras mecánicas para la construcción de robots móviles que no son muy u�lizadas por la falta de una tarjeta electrónica que permita el manejo de sensores y actuadores, esto con el fin de aplicar una lógica para cumplir con un obje�vo. Por esto, es común ver que se tenga que desarrollar todo el hardware y además este quede muy a la medida. En caso de que las necesidades cambien y se deban hacer acciones más complejas o incorporar más elementos sensoriales, es claro que la anterior tarjeta quedaría limitada en capacidades y por tanto toca hacer un nuevo desarrollo de hardware, lo cual hace el proceso de programación lento y engo-

DESIGN AND IMPLEMENTATION OF AN ELECTRONIC BOARD PROJECT TEAM

DISEÑO E IMPLEMENTACIÓN DE UNA TARJETA

Currently, in Universidad del Norte’s Electrical and Electronics Engineering Department (EEED) there are some mechanical structures for mobile robots which are not frequently used because the lack of an Electronic Board that allows the control of actuators and sensors to apply some logical rules and accomplish a goal. Thus, it’s very common to see the total development of the Hardware and a very tailor-made result. In case the needs change and more complex ac�ons are required or more sensors need to be added, It’s clear that the last developed board will be limited in capaci�es and a new hardware will be needed, making this process slow and cumbersome. To handle this, we see the need for the construc�on of an Electronic Board capable of adap�ng to different mechanical structures and sensing elements available for mobile robots. The project allows

us to adapt the board to different ac�vi�es, besides transmi�ng the informa�on of the coupled sensors to an user interface. Tests consisted on the adaptability of the board.

Different sensors and actuators commonly used in academic robots were tested. A�er tes�ng the Parallax Boe-Bot Robot elements, it was clear that the electronic board serves the purpose of adap�ng to different structures.

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para obtener datos de una estación meteorológica y monitoreo de diferentes variables desde una aplicación web modular

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Autores

En respuesta a esto se diseñó un hardware basado en una tarjeta de procesamiento Raspberry Pi. Esta es capaz de extraer la información de la estación, decodificarla y enviarla hacia internet.

Además, cuenta con un diseño robusto capaz de permanecer ac�va ante fallas en la energía, y reportar fallas de conexión con la estación y fallas en el envío a internet.

Héctor García Thomas José Hernández González

Mauricio Pardo González

tutor

Esta aplicación web está diseñada de tal forma que cada elemento del sistema se visualice por un módulo. Además, está ambientada al trabajo colabora�vo y expansión de la misma, permi�endo agregar módulos de forma fácil a medida que crece el sistema. El diseño de esta aplicación se logró gracias al Modelo-Vista-Controlador usado por lenguajes como Ruby on Rails.

Por otro lado, en este sistema es necesario llevar monitoreo de las variables meteorológicas de la zona para en un futuro poder realizar estudios más eficaces sobre el potencial eléctrico de la misma. Actualmente el Departamento de Ingeniería Eléctrica y Electrónica cuenta con una estación meteorológica capaz de realizar dicho monitoreo. Sin embargo, no se cuenta con un equipo capaz de extraer la información para poder ser enviada a servidores web.

modular web application

Héctor García Thomas José Hernández González

Mauricio Pardo González

advisor

Este proyecto surge como solución a la necesidad de llevar un monitoreo constante al sistema de energías renovables ubicado en la plazoleta del Bloque K de la Universidad del Norte. En este, diversos proyectos de mediciones instrumentación y control de diversas variables y elementos.

Por esta razón, se propone el diseño de una página web modular desde donde sea posible llevar un monitoreo constante de todo este sistema.

DESIGN OF A COMPUTING SYSTEM TO OBTAIN data from a weather station and monitoring of different variables from a PROJECT TEAM

DISEÑO DE UN SISTEMA DE CÓMPUTO

This project came as a solu�on to the need of constant monitoring of the renewable energy system located next to the Mapuka Museum at Universidad del Norte. Here, different projects of measurement, instrumenta�on and control of different variables and elements. For this reason, it is proposed to design a modular web page from where it is possible to carry out constant monitoring of this en�re system.

This web applica�on is designed in such a way that each element of the system is displayed by a module. In addi�on, it is oriented to the collabora�ve work and expansion of it, allowing to add modules easily as the system grows.

The design of this applica�on was achieved thanks to the Model-View-Controller used by languages such as Ruby on Rails.

On the other hand, in this system it is necessary the monitoring of the meteorological variables of the zone in order to be able to realize more effec�ve studies of the electrical poten�al of the same. Currently, the Electrics and Electronics Engineering Department has a personal weather sta�on capable of performing such monitoring. However, there is no computer capable of extrac�ng informa�on to be sent to Web servers.

In response to this, a hardware was designed based on a Raspberry Pi processing system. This is able to extract informa�on from the sta�on, decode it and send it to the internet. In addi�on, it has a robust design able to remain ac�ve against power failures, and report connec�on failures with the sta�on and failures sending to the internet.

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Autores

Jessel Camargo Campo Loraine De Avila Jimenez

Lácides Ripoll Solano

tutor

Se tuvieron como criterio de diseño: ancho del haz de no, menor de 6 grados, la relación de onda estacionaria, será de mínimo 1.4 , el diagrama de radiación tendrá una relación nivel lóbulo primario secundario (NLPS) de 20dB y el �po de radiación de la antena será Broadside.

Se realizó la simulación del modelo 3D en CST Studio Suite.

Luego de realizar 52 simulaciones se encontró como mejor de los casos unas pérdidas de retorno (S_11) de -45.91dB y un ancho del haz de -6.8°. Se realizó un estudio de tolerancia para cocer el comportamiento de la antena en presencia de errores mecánicos. Estos errores se simularon como desviaciones en las dimensiones de la antena. Los resultados obtenidos fueron: con una certeza del 95% en presencia de estos errores mecánicos tendrá un NLPS de máximo -15dB.

Jessel Camargo Campo Loraine De Avila Jimenez

Lácides Ripoll Solano

advisor

El obje�vo general de la propuesta fue el diseño y simulación de una antena de ranuras resonantes, basada en guías de onda metálicas, para la operación en el rango de los 12GHz. El diseño de la antena se realizó empleando el método de Chebyshev para determinar la distribución de corriente de cada elemento del array. Con base en los datos anteriores, se encontraron las dimensiones �sicas de la antena.

DESIGN AND SIMULATION OF A RESONANT SLOT antenna with central power supply in the 12 ghz band PROJECT TEAM

DISEÑO Y SIMULACIÓN DE UNA ANTENA de ranuras resonantes con alimentación central en la banda de los 12 ghz

The overall objec�ve of the proposal was to design and simulate a resonant slot antenna, based on metallic waveguides, for opera�on in the 12GHz range. The antenna design was performed using the Chebyshev method to determine the current distribu�on of each element of the array. Based on the above data, the physical dimensions of the antenna were found.

will be Broadside.

The 3D model was simulated in the CST Studio Suite. A�er performing 52 simula�ons, a return loss (S_11) of -45.91dB and a beam width of -6.8 ° was the best case. A tolerance study was performed to cook the behavior of the antenna in the presence of mechanical errors.

These errors were simulated as devia�ons in the dimensions of the antenna.

The results obtained were: with a certainty of 95% in the presence of these mechanical errors will have an NLPS of maximum -15dB.

The design criteria were: non-beam width, less than 6 degrees, the sta�onary wave ra�o, will be at least 1.4, the radia�on pa�ern will have a secondary primary lobe level (NLPS) ra�o of 20dB and the type of radia�on Of the antenna

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una red de sensores para un avión a escala

Autores

Guido Mercado Muñoz Gonzalo Duarte Perez

Eric Octavio Vallejo Rodriguez

Guido Mercado Muñoz Gonzalo Duarte Perez

Eric Octavio Vallejo Rodriguez

advisor

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la temperatura del ambiente a través de un sensor de temperatura y la presión en la que se encuentra el vehículo por uno barométrico. Cada sensor del sistema está integrado a un microcontrolador PIC, este microcontrolador se encarga de obtener y procesar la información por medio de la programación del mismo. Luego el PIC transmite la información a un módulo de comunicación Xbee, este módulo a través de UART envía la información por Radiofrecuencia a su módulo par en �erra. El modulo en �erra se conecta a una computadora, mediante la aplicación del sistema, reconoce el modulo y se visualiza toda las variables que se sensan en �empo real. El sistema �ene como alimentación una batería de 9V incluida, del que se alimentan tanto los sensores como el procesador y módulo de comunicación para tener autonomía del vehículo.

tutor

Hoy en día los aeromodelos que se u�lizan no cuentan con sensores ni controladores automá�cos, dejándolos para un uso netamente de entretenimiento. Existen ya vehículos a los que se les puede acoplar cámaras de video pero en no sistemas más complejos que permitan integrarse a este �po de vehículos, para ajustarse a las necesidades que necesite el usuario. El sistema de telemetría cuenta con una etapa de sensado que mide la al�tud ya sea fina o gruesa a la que sobrevuela el vehículo, los sensores para el sensado de la al�tud son uno barométrico que mide la presión a la que está el ambiente y mediante una relación se ob�ene la al�tud, por otro lado está un sensor de ultrasonido que envía un pulso y lo recibe teniendo el �empo que tarde el pulso se �ene la relación con la distancia a la que se encuentra sobre el suelo. A su vez, esta etapa sensa

PROJECT TEAM

INTEGRATION AND FINAL IMPLEMENTATION of a network of sensors for a plane airplane

INTEGRACIÓN E IMPLANTACIÓN FINAL DE

Nowadays the models that are used do not have sensors or automa�c controllers, leaving them for a pure use of entertainment.

There are already vehicles that can be coupled video cameras but in no more complex systems that allow integra�on to this type of vehicles, to adjust to the needs that the user needs. The telemetry system has a sensing stage that measures the al�tude either thin or thick to which the vehicle flies, the sensors for al�tude sensing are a barometric that measures the pressure to which the environment is and by means of a Rela�onship is obtained the al�tude, on the other hand is an ultrasound sensor that sends a pulse and receives it taking the �me that it takes the pulse to have the rela�on with the distance to which it is on the ground. In turn, this stage senses the temperature of the environment through a temperature sensor and the pressure in which the vehicle is located by a barometric. Each sensor of the system is integrated with a microcontroller PIC, this microcontroller is responsible for obtaining and processing the informa�on through the programming thereof. Then the PIC transmits the informa�on to a Xbee communica�on module, this module through UART

sends the informa�on by Radiofrequency to its on-ground pair module.

The ground module connects to a computer, through the applica�on of the system, recognizes the module and displays all the variables that are sensed in real �me. The system is powered by a 9V ba�ery included, from which both the sensors and the processor and communica�on module are powered to have vehicle autonomy.

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Ingeniería

Sistemas

Systems Engineering

PROYECTOS PROJECTS

Redistribución de planta de las áreas de operación de SGS Colombia S.A. - Barranquilla para la inclusión de un nuevo laboratorio…………………………………………….……………………………..………..

Layout redistribu�on of the opera�on areas of SGS Colombia S.A. - Barranquilla in order to include a new laboratory……………………………………………………………………………………………………

Mejoramiento de la producción mediante el diseño de un modelo de programación en la industria metalmecánica……………………………………………………………………………………………………

Improving the produc�on plan in a metal-mechanic company by designing a produc�on scheduling model………………………………………………………………………………………………………………………….

Modelo de simulación para determinar los equipos de un sistema de mezcla e inyección de aire propanado en una estación de recibo y envío de gas natural……………………………………………

Simula�on model for determining the equipment to be used in a propane air system at a natural gas sta�on………………………………………………..........…………………………………..

Redistribución del área de subproducto en la planta stemmery de Barranquilla.………………….…

Redesigning the layout of the sub product area at the stemmery plant in Barranquilla…………

Distribución en planta para empresa del sector plás�co…….…………….………………….…………….…..

Layout for a company in the plas�c sector…….…………….…………….……………….…………….………….

Diseño del Sistema de Ges�ón de Inventarios de la E.S.E. Hospital San Pedro de El Piñón....

Design of the inventory system for the E.S.E. Hospital San Pedro de El Piñón, Magdalena…….…

Diseño de un modelo de planeación de la producción de legajadores AZ en la empresa PRODUCTOS ECO…….…………….…………….…………….…………......….…………….…………….…………….…….

Design of a produc�on planning model for manufacturing legajadores AZ at PRODUCTOS ECO c o m p a n y… … . … … … … … . … … … … … . … … … … … . … … … … … . … … … … . … … … … … . … …

Diseño de una red de logís�ca inversa para el acopio de llantas residuales y el abastecimiento de una planta generadora de energía…….…………….…………….………….…………….……….

Ingeniería

Industrial Industrial Engineering

Design of a reverse logis�cs network for the collec�on of waste �res and supply an energy genera�ng plant…….…………….…………….…………….…………….….......................….…………….……… …

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Ingeniería

Sistemas

Implementación de un modelo matemá�co para logís�ca sobre el comercio de bioinsec�ciSystems Engineering das a nivel nacional e internacional…….…………….…………….…………….…………….…......……….…

Implementa�on of a mathema�cal model for logis�cs on the trade of bioinsec�cides at the na�onal level and internacional…….…………….…………….….……………

Diseño de esquemas para la integración, op�mización y carcaterización de los procesos que conforman la cadena de suministro de empresas palmicultoras del sector norte de Colombia……....................................................................................................................................….

Design of schemes for the integra�on, op�miza�on and characteriza�on of the processes that conform this the supply chain of the companies producing palm oil in the northern part of Colombia…….…………….…………….……………….…………….…………….…………….…………….…..

Reciclaje de llantas en el sector minero para el funcionamiento de una planta de energía: una solución con logís�ca inversa…….…………….…………….………….…………….…………….…………….…

Recycling of �res in the mining sector for the opera�on of an energy plant: a solu�on with reverse logis�cs…….…………….…………….…………….…………….……………………….…………….……..

Diseño de la arquitectura de negocios: caso empresa del sector palmicultor…….……………..................................................................................................………………

Design of business architecture: palm-growing company case…….…………….………………..……..

Diseño de un sistema de costeo en la línea de producción para Brylor impresos…….………

Design of a cos�ng system for the produc�on line at Brylor impresos…….……………….……

Diseño distribución en planta de la empresa CONYCAP S.A.S…….……...................……….……….

Desing of a Facility Layout at CONYCAP S.A.S…….……………..............………….……..

Rediseño del sistema de ascensores del bloque K de la Universidad del Norte para reducir el �empo de espera de sus usuarios…….…………….……………..........................................………..

Redesign of the K-block elevator system of the Universidad del Norte to reduce the wai�ng �me of the users…….…………….…………...........................................................…….…………….……

Diseño de un modelo de ges�ón de inventarios para Frío Costa S.A.S enfocado en la minimización de costos…….…………….…….............................................……………….…………….…………………

Design of an inventory management model for Frío Costa S.A.S focused on minimizing costs.........................................................................................................…….……

Diseño de un sistema de ges�ón de inventario para la empresa Central de Frutas de la Costa S.A.S de Barranquilla…….…………….…………….…………….…………….…………….….…………….………..

Design of an inventory management system for the company "Central de la Costa S.A.S" from B a r ra n q u i l l a … … . … … … … … . … … … … … . … … … … … . … … … … … . … … … … … … … … . … … … … … . .

Modelo Matemá�co para la Distribución en Planta de una empresa del sector Metalmecánico………….……...........….……...........….……...........….……...........….……...........….……...........….……......

Mathema�cal Model for the Facility Layout of a Company in the Metal-Mechanical Sector…….………….……...........….……...........….……...........….……...........….……...........….……..............

Diseño y modelación de un sistema de ges�ón de inventarios orientado a la reducción de costos e incremento del nivel de servicio para una empresa comercializadora de la ciudad de Barranquilla….….……...........….……...........….……...........….……...........….……...........….……................

Design and modeling of an inventory management system to reduce costs and increase the level of service for a company of the city of Barranquilla…….…………….…………….………...............

Mejoramiento de sistema de pagos para supermercados…….…………….…………….…….……...........

Supermarkets Payment System Improvement…….…………….…………….…………….……….……...........

Distribución en planta, clasificación y manejo de desechos: Banco de Alimentos…….……….....

Food Bank: Plant redistribu�on and solid waste management and classifica�on…….….…….......

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Modelo de Planeación y Programación de la Producción, Caso Aplicado en la Dirección de Comunicaciones y Relaciones Públicas de la Universidad del Norte…….…………….…………….…....

Model of planning and scheduling of produc�on, case applied to communica�ons and public rela�ons department at Universidad del Norte…….…………….…………….…………….………................

Análisis estocás�co de la logís�ca de entrada de una empresa manufacturera ubicada en Zona Franca mediante simulación de eventos discretos…….…………….…………….……………...........

Stochas�c analysis of the logis�cs inbounds of a manufacturing company located in a duty free Trade Zone through discrete events simula�on…….…………….…………….………......................

Modificación del problema del agente viajero aplicado a un caso de estudio …………................

Modifica�on of traveler salesman problem applied to a case of study.....…….………....................

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LAYOUT REDISTRIBUTION OF THE OPERATION

REDISTRIBUCIÓN DE PLANTA DE LAS ÁREAS DE

Autores

Daniel Hernández Ortega Paula Andrea Castro Díaz

Miguel Rojas Santiago

Daniel Hernández Ortega Paula Andrea Castro Díaz

Miguel Rojas Santiago

advisor

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requeridas en cada laboratorio, como la adecuación de un espacio des�nado al nuevo laboratorio. Además, la validación de la misma a través de un so�ware de simulación. El diseño actual reduce la distancia recorrida por el analista diariamente, disminuyendo el �empo total de realización de los análisis y aumentando así la produc�vidad. Para el rediseño de layout se abordaron restricciones económicas y de infraestructura. La empresa contaba con un presupuesto de 20 millones de pesos para realizar las modificaciones en la ubicación de las áreas, por lo tanto, la alterna�va propuesta no podía sobrepasar este valor. De igual forma en términos de infraestructura, la mayor limitante del proyecto es el área actual (115.58 m2) con la que se cuenta para redistribuir las áreas y adecuar el nuevo laboratorio. Además, el área de lavado de la empresa no podía ser reubicada debido a que ésta cuenta con pocetas y chillers conectados a tuberías las cuales se encuentran internamente establecidas en dicha área.

tutor

SGS Colombia S.A. es una organización líder en inspección, verificación, ensayos y cer�ficación, la cual durante los úl�mos años ha presentado aumentos en sus ventas y ampliaciones en sus contratos. Debido a nuevos requerimientos de clientes potenciales del sector ambiental, surge la necesidad de implementar un nuevo laboratorio des�nado a la realización de ensayos en muestras de este �po. Esto conlleva a una redistribución de las áreas opera�vas existentes. La distribución actual genera �empos improduc�vos y problemas en el flujo de material y personas. El presente proyecto pretende dar solución a lo mencionado previamente mediante la presentación de alterna�vas de distribución que mejoren la produc�vidad a través del mejoramiento del flujo y el cumplimiento de la demanda. La solución propuesta comprende el diseño de una nueva distribución en planta que contemple tanto la reubicación de las áreas existentes y la asignación de espacios para los equipos y máquinas

areas of SGS Colombia S.A. - Barranquilla in order to include a new laboratory PROJECT TEAM

operación de SGS Colombia S.A. - Barranquilla para la inclusión de un nuevo laboratorio

SGS Colombia S.A. is a leading organiza�on in inspec�on, verifica�on, tes�ng and cer�fica�on, which in recent years has presented an increase in sales and contracts. Due to new requirements of poten�al customers of the environmental sector, arises the need to implement a new laboratory intended for environmental analysis. Consequently, it is necessary a redistribu�on of exis�ng opera�onal areas. The current layout of the organiza�on generates unproduc�ve �mes and flow problems in material and people. This project aims to solve the above problem through the presenta�on of different layout alterna�ves that improve produc�vity, flow and fulfillment of the demand. The proposed solu�on includes the design of a new plant layout that includes the reloca�on of the exis�ng areas and the alloca�on of spaces for equipment

and machines required in each laboratory, also includes the set-up of space for the new laboratory. The solu�on is validated by the use of simula�on so�ware. The proposed design reduces the distance traveled by the analyst daily, decreasing the total �me of the analysis and increasing the produc�vity. For the design there were several restric�ons to take into account. The company had a budget of 20 million pesos to make modifica�ons in the loca�on of the areas; therefore, the proposed alterna�ve could not exceed this value. In terms of infrastructure, the greatest limita�on of the project was the real area (115.58 m2). In addi�on, the washing area of the company could not be relocated because it has sinks and chillers connected to pipes that are internally established in that area.

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metalmecánica

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Autores

Se concluye que el factor que más impacta las fechas de entrega de los pedidos es la falta de técnicas de programación de la producción. Al realizar la programación bajo las reglas SPT, LPT y EDD se pueden evidenciar reducciones en los �empos de cada orden. SPT es el que minimiza el makespan en mayor medida mientras que la regla EDD es la adecuada para reducir la tardanza. Ambas reglas de despacho arrojan buenos resultados y garan�zan el correcto aprovechamiento de los recursos, la elección final queda some�da a la decisión de la gerencia encargada.

Valia Parra Valdez David Quintana Salazar

Miguel Rojas Santiago

tutor

MAP INGENIERIA INT SAS realiza una programación de la producción empírica, lo que le ha causado retrasos en sus entregas. La empresa cuenta con 8 estaciones de trabajo (trazado, corte, nivelación, soldadura tubos, soladura rieles, soldadura base, limpieza inicial y final) para la fabricación y ensamble de rieleras y carros ahumaderos.

Por medio de reglas de despacho como Shortest Processing Time (SPT), Longest Processing Time (LPT) y Earliest Due Date (EDD) y apoyados en diagramas de Gan�, se le brindó a la empresa una alterna�va de programación de la producción de esta línea de productos de forma que se cumpla con el obje�vo. A manera de ejemplo se programó la producción de 5 órdenes cada una de ellas compuesta por 3 productos.

Valia Parra Valdez David Quintana Salazar

Miguel Rojas Santiago

The metal-mechanic industry provides intermediate goods that are used in the construc�on of seaports and refineries. MAP INGENIERIA INT SAS is a small metal-mechanic company located in Barranquilla, Colombia. They are experts in the produc�on and repair of industrial and naval structures. The goal of this project is to design a produc�on scheduling model that minimizes the makespan and reduces lateness while using available resources efficiently. The way that MAP INGENIERIA INT SAS performs its produc�on scheduling is empirical, this has caused lateness on the delivery date of the orders. The company has eight worksta�ons (plo�ng, cu�ng, leveling, tube welding, rail welding, base welding, ini�al and final cleaning) for the manufacture and assemble of rails and smoke trolleys. Using the dispatching rules Shortest Processing Time (SPT), Longest Processing Time (LPT) and Earliest Due Date (EDD), supported with Gan� diagrams, it was possible to obtain a produc�on scheduling model that contributed to improve on-�me delivery. As an

advisor

La industria metalmecánica se encarga de la producción de bienes intermedios que posteriormente serán u�lizados para la construcción de puertos y refinerías. MAP INGENIERIA INT SAS es una PYME que hace parte de este sector en la ciudad de Barranquilla. Son especialistas en fabricación, montaje y reparación de estructuras industriales y navales. Por medio de este estudio se diseñó un modelo para programar la producción de una línea de productos de forma que se minimice el makespan y se reduzca la tardanza, aprovechando los recursos disponibles.

PROJECT TEAM

IMPROVING THE PRODUCTION PLAN IN A METAlmechanical company by designing a production scheduling model

MEJORAMIENTO DE LA PRODUCCIÓN MEDIANTE el diseño de un modelo de programación en la industria

example of our proposed model, five orders with three different products were scheduled. As a conclusion, the factor that mostly causes lateness on the delivery dates is the lack of scheduling produc�on techniques. The results of the applica�on of the SPT, LPT and EDD dispatching rules shows a reduc�on on lateness and delivery dates of orders. The SPT rule is the one that minimizes, in a greater propor�on, the makespan while the EDD rule is the one that reduces lateness effec�vely. Both methodologies offer convenient results and guarantee the proper and efficient use of available resources, the final decision depends on the management judgment.

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en una estación de recibo y envío de gas natural

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Autores

Actualmente, esta estación de suministro no cuenta con un plan de respaldo confiable en caso de presentarse una condición anormal de operación, en donde la estación se encuentre fuera de servicio o el suministro sea limitado. Esta propuesta busca garan�zar el suministro de una fuente de energía capaz de cumplir con la demanda industrial y domiciliaria en todo momento.

Jorge Andres Roa Jose Alejandro Roig Nathalia Romero

Miguel Rojas Santiago

tutor

Luego de evaluar la fac�bilidad económica de cada uno de los escenarios mediante una evaluación de proyecto, se realizó la distribución en planta de aquel más favorable u�lizando el método de Planeación Sistemá�ca (SLP).

Para la localización de esta planta de aire propanado se consideró la estación de envío y recibo de gas natural ubicada en el municipio de

Soledad, desde donde se suministra el gas natural hacia la red de distribución.

Jorge Andres Roa Jose Alejandro Roig Nathalia Romero

Miguel Rojas Santiago

advisor

El presente proyecto comprende el diseño de un modelo de simulación que permita determinar los equipos necesarios para una planta de mezcla e inyección de aire propanado, con el fin de sa�sfacer la demanda es�mada de gas natural en la ciudad de Barranquilla. El estudio define si la mezcla de este gas natural sinté�co se implementará como remplazo total, parcial o respaldo de la actual red de distribución.

PROJECT TEAM

SIMULATION MODEL FOR DETERMINING THE equipment to be used in a propane air system at a natural gas station

MODELO DE SIMULACIÓN PARA DETERMINAR los equipos de un sistema de mezcla e inyección de aire propanado

This project contains the design of a simula�on model that determines the equipment needed in a propane air system in order to sa�sfy the es�mated demand of natural gas in the city of Barranquilla, Colombia. The study defines whether the equipment will be implemented as a total, par�al or backup replacement of the current distribu�on network.

A�er evalua�ng the economic feasibility of each scenario, the best one was chosen for designing its layout using the Systema�c Layout Planning (SLP). The propane air system will be located in the current natural gas distribu�on sta�on in Soledad.

At present, this supply sta�on does not have a reliable backup plan in the event of an abnormal opera�ng condi�on, where the sta�on is out of service or supply is limited. This proposal seeks to guarantee the supply of a source of energy capable of mee�ng industrial and home demand at all �mes.

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REDESIGNING THE LAYOUT OF THE SUB PRODUCT

REDISTRIBUCIÓN DEL ÁREA DE SUBPRODUCTO en la planta stemmery de Barranquilla

AutorEs

Gustavo Amador Gasca Cesar Andres Silva Ternera

Miguel Rojas Santiago

PROJECT TEAM

Gustavo Amador Gasca Cesar Andres Silva Ternera

Miguel Rojas Santiago

advisor

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Además, con la inclusión de bandas transportadoras en la línea de producción se mejoró la produc�vidad de la compañía. Las soluciones arrojadas por SLP fueron evaluadas mediante una simulación en Arena, para determinar cuál de ellas es la que mejor se ajusta a nuestros obje�vos. Para el diseño de la solución se tuvieron en cuenta las restricciones de �po espacial y las restricciones de �po operacional asociadas con las ac�vidades que se llevan a cabo en el área de subproducto, también se tuvo en cuenta la seguridad y bienestar de los operarios encargados del área.

tutor

El presente proyecto está basado en la redistribución del área de subproducto de la empresa Coltabaco S.A.S para mejorar el orden y ejecución de las ac�vidades que se llevan allí; específicamente, se obtuvo una configuración que contribuye con la seguridad de los operarios que laboran en ese lugar y la u�lización de los recursos asociados al transporte del material que se genera durante el proceso produc�vo.

Actualmente, los operarios se encuentran expuestos a sufrir accidentes ya que comparten la zona de trabajo con el si�o dónde debe pasar el montacargas para tomar las cajas que se encuentran en la línea de producto final. En esta parte se evidenciaron movimientos repe��vos debido a la configuración de la banda de salida de producto terminado. Para solucionar este problema se realizó un rediseño de la distribución en planta por medio del método SLP.

area at the stemmery plant in Barranquilla

This project is based on redesigning the layout of the sub product area at Coltabaco SAS to improve the order and execu�on of the ac�vi�es that are performed there; specifically, we proposed a configura�on that contributes both to the safety of the operators in charge and use of resources associated to the transporta�on of the material generated during the produc�ve process. Currently, the workers are exposed to accidents, because they share the same work area that the li� truck, which is assigned to move the boxes that are located at the finished product line. Due to the current layout of this area some repe��ve movements were no�ced on this place. To solve this problem, the SLP method was used to redesign the layout of the plant and some conveyors belts were added to the produc�on line. A simu-

la�on study using ARENA was conducted to examine the solu�ons given by SLP, in order to determine which of the proposed solu�ons the best was. The new layout took into account not only the restric�ons of the physical space but also the opera�onal restric�ons associated with the ac�vi�es carried out in the area of the sub product category; also our proposed solu�on took into account the safety and wellbeing of the operators in charge of the area.

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del sector plástico

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Como propuesta por parte del grupo de inves�gación procedió a comparar el la distribución actual con una distribución propuesta generada con ayuda de los conceptos de distribución en planta SLP, se procederá a diagramar el diagrama relacional, a hacer un análisis de disponibilidad de espacios y por ul�mo a generar un diagrama relacional de espacios.

Juan David Pua Montaño Jesus David Angulo Montaña

Miguel Rojas Santiago

advisor

Finalmente estas dos distribuciones en planta se validaran de 3 maneras, una de ellas es una simulación con el So�ware ARENA, la segunda será una ponderación de los factores más significa�vos y por ul�mo una comparación de ventajas y desventajas. Luego de esto se emi�rá una conclusión general y la recomendación que emite el grupo de inves�gación.

The project is focused on a company in the sector of plas�c packaging, whose requirement is to perform a rearrangement of its produc�on plant because they are in the process of moving that plant. The reorganiza�on has some demanding requirements by the company, within which they deploy redesign so that produc�ve areas are in sequence, with the purpose to not waste �me in moving materials.UNIEMFLEX S.A, in order to improve their produc�vity, working condi�ons, and the use of spaces. This is intended to create a frame of reference so that in the future the company applies the concept of con�nuous improvement.

In the theore�cal framework are contemplated the concepts of SLP layout, which is the method to be used for the development of this project; and also other Layouts found in the literature; The concept of simula�on, which is very important for this project, since it is one of the ways in which the result is validated.

Autores

A manera de obje�vos este proyecto cuenta con uno general el cual busca diseñar una distribución en planta para la empresa UNIEMFLEX S.A, con el fin de mejorar su produc�vidad, condiciones de trabajo, y aprovechamiento de espacios. Con esto se busca crear un marco de referencia para que en un futuro la empresa aplique el concepto de mejora con�nua.

En el marco teórico están contemplados los conceptos de distribución en planta SLP, el cual es el método a u�lizar para el desarrollo de este proyecto; además de otros �pos de distribuciones que se encuentran en la literatura; el concepto de simulación, el cual es muy importante para este proyecto, ya que es una de las maneras con la cual se valida el resultado.

tutor

El proyecto a presentar �ene como enfoque principal una empresa del sector de los empaques plás�cos, cuyo requerimiento es realizar una distribución de su planta de producción ya que están en proceso de mudar dicha planta. Esta distribución �ene unos requerimientos mínimos exigidos por la empresa, dentro de los que se destaca el diseñar de manera que las áreas produc�vas queden en secuencia, con el fin de que no se pierda �empo en traslado de materiales.

PROJECT TEAM

LAYOUT FOR A COMPANY IN THE PLASTIC SECTOR

DISTRIBUCIÓN EN PLANTA PARA EMPRESA

Juan David Pua Montaño Jesus David Angulo Montaña

Miguel Rojas Santiago

The research group will enounce a model with the help of the concepts of SLP layout, and this model is going to be compared with the actual model. There would be presented a diagram that showed the rela�onship of the areas, an availability of spaces study and finally a rela�onal diagram of spaces. Finally, these two models are validated in 3 ways, one of them is a simula�on with ARENA so�ware, the second will be a weigh�ng of the most significant factors and a comparison of advantages and disadvantages. Following this, a general conclusion and the recommenda�on issued by the research group were issued

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DISEÑO DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE INVENTARIOS

de la E.S.E. Hospital San Pedro de el Piñón

Autores

Al ejecutar el modelo propuesto, se obtuvo que con las frecuencias de pedido determinadas, se garan�za que no hayan faltantes durante el año de estudio. Por úl�mo, con la implementación de este diseño se logran disminuir los costos anuales en un 64%, ahorrando $ 38, 721,369 millones. Cabe resaltar, que de los productos presentes en el almacén sólo se tuvieron en cuenta los insumos médico quirúrgicos, de laboratorio, odontología, y aseo para un total de 106 ar�culos.

Brenda Barrios Meriño Aura Cristina Parada Rivera

Miguel Rojas Santiago

Brenda Barrios Meriño Aura Cristina Parada Rivera

Miguel Rojas Santiago

advisor

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Luego, según el comportamiento de la demanda de los insumos estudiados durante un año, se seleccionó el método de pronós�co con menor error cuadrado medio para es�mar el requerimiento de insumos de los siguientes doce meses. Con base en los resultados obtenidos, se procedió a elegir el modelo de inventario más adecuado con el fin de calcular la can�dad óp�ma a pedir (Q), el punto de reorden (ROP) y el stock de seguridad a manejar.

tutor

La E.S.E Hospital Local San Pedro, es una empresa social del Estado que presta atención de primer nivel. Actualmente, presenta faltantes por bajos niveles de disponibilidad de productos con alta demanda, exceso de existencias en insumos de baja rotación y de productos obsoletos. Por lo tanto, se planteó el diseño de un modelo de inventarios EOQ, basado en una polí�ca de reabastecimiento de revisión con�nua mediante la cual se determinó el ROP (punto de reorden) y tamaño de lote que se ajustaran a las caracterís�cas del proceso de resur�do del hospital para mejorar la eficiencia de la organización en aspectos de reducción de costos de pedido y de mantenimiento de existencias. Para lograr este obje�vo se procedió primeramente a clasificar los productos mediante la técnica ABC, con el fin de iden�ficar los de mayor valor para el hospital según su demanda promedio e índices de costos.

PROJECT TEAM

DESIGN OF THE INVENTORY SYSTEM FOR THE E.S.E. Hospital San Pedro de el Piñón, Magdalena

The E.S.E. Hospital Local San Pedro, is a government’s social company that provides medical services. Currently, the hospital has shortcomings of high demand products, excess of slow rota�ng supplies and obsolete products in stock. To solve this problem, an EOQ inventory model, based on a con�nuos revision system, was designed to determine the lot size, reorder point, and security stock, that best fit the Hospital’s supply process characteris�cs, in order to guarantee a higher eficiency in ordering and holding costs. To construct this model, an ABC clasifica�on was made, to iden�fy the most important products for the company, based on their average demand and cost index. Then, according to the demand’s flow of each product during a year, the forecast method with the lowest mean squared error was selected to es�mate the supplies requeriment for the next twelve months. Based on the results, the EOQ model was chosen in order to determine the op�mal order quan�ty (Q), reorder point

(ROP), and security stock (SS).

The results obtained from the simula�on runs in Excel showed that the number of orders determined by the model guarantee no shortcomings for the year of study.

Also, if this project is implemented, the annual costs can be decreased by 64%, and the hospital can save $ 38, 721,369 millions.

It is important to men�on that among all products in storage only surgical, laboratory, den�stry, and cleaning supplies were considered in this project.

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metodología de estudio, las observaciones percibidas en las visitas realizadas y la información suministrada por la empresa.

En este estudio se propone el diseño de un modelo de planeación de la producción de Legajadores AZ para la referencia carta y oficio, de tal manera que maximice la u�lidad de la empresa, mediante el desarrollo de métodos de pronós�co de la demanda y la elaboración de un modelo de programación lineal, con el fin de determinar los niveles de producción óp�mos para futuros periodos y de esta forma, lograr reducir la incer�dumbre que nace de las decisiones empíricas que actualmente se están implementando.

Posteriormente se realizó el modelo de programación lineal, el cual arrojó como resultado las can�dades a producir, las unidades en inventario y las unidades faltantes que se tendrán en periodos futuros.

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Autores

Haciendo un análisis de los resultados, se comparan las ventajas y desventajas de la ejecución del modelo, de tal manera que la empresa pueda valorar y estudiar la posibilidad de implementar el cambio según sus criterios.

Maria Martínez Pacheco Eileen Romero Mantilla

Miguel Rojas Santiago

tutor

En el proyecto se mencionan todas las etapas y procesos que intervienen en el desarrollo del mismo, teniendo en cuenta la

Inicialmente se plantearon cuatro métodos de pronós�cos, que posteriormente fueron evaluados según la métrica de error MSE. El método escogido u�lizando este criterio fue el de suavización exponencial simple, con base en el cual se desarrolló el pronós�co para el año 2017.

Maria Martínez Pacheco Eileen Romero Mantilla

Miguel Rojas Santiago

advisor

El presente proyecto va dirigido a una empresa colombiana especializada en el sector de Artes Gráficas llamada Productos ECO, donde su principal labor es la producción, distribución y venta de productos escolares y de oficina.

DESIGN OF A PRODUCTION PLANNING MODEL for manufacturing legajadores AZ at productos ECO company PROJECT TEAM

DISEÑO DE UN MODELO DE PLANEACIÓN DE LA producción de legajadores AZ en la empresa productos ECO

solver tool in Excel established the quan��es to produce, the units to hold in inventory and how long the shortage exists in the next periods. Finally, knowing the advantages and disadvantages of our model, the company shall study and evaluate the possibility of implemen�ng a different approach to improve produc�on planning.

This project was done in a Colombian company, specialized in the field of graphic arts, called Productos ECO, which is dedicated to manufacture and sale school and office supplies. This study proposes a linear programming model and a forecas�ng technique for produc�on planning of the AZ folders for le�er and legal size papers, in order to determine the op�mal produc�on levels for the next periods and to reduce the uncertainty of the empirical decisions that are currently being implemented. The objec�ve func�on is to maximize the profits of the company. In this project is described the research methodology, the collected data, the informa�on provided by the company and all stages and processes involved in conduc�ng this study. Ini�ally, we proposed four forecas�ng methods, which were assessed using a common error metric such as mean squared error (MSE). The method chosen was the simple exponen�al smoothing, which was used to predict the demand for 2017.

Later, we formulated and run a linear programming model for this problem. The results of the LP model provided by the

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DISEÑO DE UNA RED DE LOGÍSTICA INVERSA PARA EL

acopio de llantas residuales y el abastecimiento de una planta generadora de energía

PROJECT TEAM

diseño genérico de una red logís�ca inversa eficiente y ágil que pueda ser reproducido en cualquier otra ciudad.

Autores

La metodología empleada para la estructuración del modelo matemá�co consis�ó en, un levantamiento de información a través de la herramienta Google Maps. Está, dio como resultado una muestra de 46 generadores. Seguidamente, se implementó una heurís�ca para el ruteo de recolección del camión a través de los 46 generadores, Finalmente, para constatar la fac�bilidad del proyecto se itero 10 veces el modelo matemá�co con los datos de proyecciones a 10 años del parque automotor, así como la inflación. Los valores arrojados por el modelo dieron resultados fac�bles para el portafolio de negocio, además de solucionar la problemá�ca de la inadecuada disposición final de las llantas residuales, debido a que se recoge en gran parte este residuo.

Daniel Gonzalez Rojano Andres Guzman Patiño Paola Rodríguez Pineda Jason Enrique De Paz Amador

Rene Amaya Mier Jorge Oyola Cervantes

Daniel Gonzalez Rojano Andres Guzman Patiño Paola Rodríguez Pineda Jason Enrique De Paz Amador

Rene Amaya Mier Jorge Oyola Cervantes

advisors

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generating plant

tutores

Una de las principales fuentes de generación de residuos que aporta gran magnitud a problemá�cas tales como la contaminación del aire, agua, el cambio climá�co, entre otros son las llantas. El presente proyecto fue desarrollado en la ciudad de Barranquilla ubicada en la región del Caribe Colombiano, en busca de mi�gar los efectos nega�vos producidos por estos desechos.

En este se diseñó una red de logís�ca inversa que permita la recolección y acopio de este residuo para el aprovisionamiento a bajo costo por kilogramo a una planta generadora de energía. Por esta razón, desde el punto de vista económico, social y ambiental el diseño de una red logís�ca inversa representa una oportunidad de negocio en la ciudad. Para esto se hará el levantamiento de un modelo matemá�co que permi�rá el conocimiento de la can�dad de kilogramos por semana a entregar a la planta generadora, además de una u�lidad operacional anual. De esta forma se busca obtener un

DESIGN OF A REVERSE LOGISTICS NETWORK FOR the collection of waste tires and supply an energy

One of the principle sources of residues genera�on that create great problema�c such as air and water pollu�on, climate change, amongst others, are �res. The following project was developed in the City of Barranquilla located in the Colombian Caribbean, with the objec�ve to mi�gate the nega�ve effects produced by above-men�oned wastes. We designed an inverted logis�c network that will allow the recollec�on and accumula�on of the waste for the low-cost procurement per kilogram to a power genera�on plant. For this reason, in an economic, social and environmental perspec�ve, the design of an inverted logis�c network represents a great business opportunity to the city. A mathema�cal model will be implemented, allowing to grasp the number of kilograms per week to deliver to the power plant, in addi�on, it will also provide an annual opera�onal profitability projec�on. Thus, it is wanted to obtain a generic design of an efficient and agile inverted logis�c network that could be replicated in any other city.

structure, consisted in the insurgence of informa�on through the tool: Google Maps, this showed a 46 generators sample. Following, it was implemented a heuris�c for the recollec�on rou�ng of the truck through the 46 generators. Finally, to cer�fy the viability of the project, the mathema�cal model was iterated 10 �mes with the projected data of 10 years of the automo�ve park, as well as infla�on. The values of this study are based on the outcomes obtained from the viability business analysis, besides resolving the problema�c of inadequate final use of residual �res, due to the great collec�on of this waste.

The methodology implemented for the mathema�cal model

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para logística sobre el comercio de bioinsecticidas a nivel nacional e internacional

Una de las grandes limitantes de este proyecto es la falta de información que hay sobre bioinsec�cidas basados en neem, esto no es del todo una mala no�cia debido a que esto también significa que se está entrando a un nicho de mercado en desarrollo.

Autores

Por úl�mo, se concluyó que las funciones para pronos�car la demanda y el precio existen variables que son significa�vas y que ayudan a tener una mejor perspec�va del mercado obje�vo de los Bio- insec�cidas.

Carlos Andrade Quintero Richard Marrugo Pinzon Harold Rios Bruges

Rene Amaya Mier Adriana Moros Daza

logistics on the trade of bioinsecticides at the national and international level Carlos Andrade Quintero Richard Marrugo Pinzon Harold Rios Bruges

advisors

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departamentos productores de arroz. Para el ámbito internacional se tuvo en cuenta el mercado europeo y el mercado de los estados unidos. De estos mercados se tuvieron en cuenta tanto la producción de arroz como la suscep�bilidad de estos a los productos orgánicos. Después de haber definido el mercado obje�vo procedimos a buscar una función matemá�ca para pronos�car la demanda de estos mercados, para la cual analizamos dis�ntas variables las cuales fueron: IDH o índice de desarrollo humano y el Ingreso de cada uno de estos mercados.

tutores

En la actualidad, para los cul�vos de arroz se u�lizan productos químicos que ayudan a potenciar el rendimiento de las plantas y otros que �enen como función proteger las plantaciones de plagas y malezas que atentan contra los granos de arroz. Estos productos son los insec�cidas, que si bien cumplen con su obje�vo también �enen efectos colaterales que afectan nega�vamente la salud de los seres vivos y el medio ambiente. En contraposición a estos se encuentran los bioinsec�cidas los cuales son productos ecológicos que acaban con las plagas que azotan las plantaciones de arroz disminuyendo enormemente el daño al ecosistema causado por los insec�cidas químicos. El presente trabajo �ene como finalidad construir un modelo matemá�co de programación lineal para la comercialización de bioinsec�cidas a nivel nacional e internacional. En el ámbito nacional el mercado obje�vo se definió como los

IMPLEMENTATION OF A MATHEMATICAL MODEL FOR PROJECT TEAM

IMPLEMENTACIÓN DE UN MODELO MATEMÁTICO

Rene Amaya Mier Adriana Moros Daza

Nowadays, for the rice crops there are some chemicals that help to enhance the performance of the plants, and others that have as func�on protect the planta�ons from pests and weeds that threaten the rice grains.

These products are the insec�cides, which, although they meet their goal they also have side effects that nega�vely affect the health of living beings and the environment. In contrast to these there are the bioinsec�cides which are environmentally friendly products that eliminate the pests which ravage rice crops, decreasing greatly the damage to the ecosystem caused by the chemical insec�cides.

The present work has as aim to construct a mathema�cal model of linear programming for the commercializa�on of bioinsec�cides at na�onal and interna�onal level. At the na�onal level the target market was defined as the departments producers of rice. For the interna-

�onal level was taken into account in the european market and the market of the united states. These markets were taken into account, with both the produc�on of rice and the suscep�bility of these to organic products.

A�er defined the target market we proceeded to find a mathema�cal func�on to forecast the demand of these markets, for which we analyzed different variables which were: HDI or human development index and the Income of each one of these markets.

One of the major limita�ons of this project is the lack of informa�on out there about bioinsec�cides based on neem, this is not all bad news because this also means that we are entering in a niche market that is in development.

Finally, it was concluded that the func�ons for the demand and the price there are variables that are significant and that help to have a be�er perspec�ve of the target market of the Bio-insec�cides..

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DISEÑO DE ESQUEMAS PARA LA INTEGRACIÓN,

DESIGN OF SCHEMES FOR THE INTEGRATION,

optimización y carcaterización de los procesos que conforman la cadena de suministro de empresas palmicultoras del sector norte de Colombia

Autores

Finalmente, se demostraron los beneficios que traerían estos esquemas para la empresa transportadora del fruto, con respecto a un mejoramiento en el flujo de transporte de fruto, beneficios económicos y un incremento en el nivel de servicio percibido por las plantaciones.

Jesús Herrera Mercado Andrea Molina Jaramillo Stephanie Yaber Caceres Daniela Camargo Hernández

Rene Amaya Mier

project team

Jesús Herrera Mercado Andrea Molina Jaramillo Stephanie Yaber Caceres Daniela Camargo Hernández

Rene Amaya Mier

advisor

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te el fruto a la planta, op�mizando y agilizando la distribución de la carga, por medio de mecanismos de coordinación que permi�rían la disminución de los costos asociados al transporte. El segundo modelo describe mediante parámetros la operación general de recolección del fruto por parte de la empresa transportadora, este, permite la es�mación de los costos de las rutas establecidas, con el fin de cons�tuir un mecanismo que favorezca la medición de los gastos, garan�zando la minimización de este.

tutor

Este proyecto �ene como obje�vo diseñar dos esquemas matemá�cos dirigidos a la op�mización del transporte en el sector palmicultor de una empresa transportadora de la región Caribe, en la prestación de servicio a las plantaciones o fincas de Palmas de aceite y a las empresas productoras de aceite de Palma. Para el diseño de estos esquemas se realizó una encuesta a los administradores de las fincas, con el fin de iden�ficar los principales factores que afectan la logís�ca de transporte de fruto de palma de aceite y la percepción de las plantaciones sobre el nivel de servicio del transporte u�lizado. Este procedimiento, indicó la presencia de limitantes concentrados en la disponibilidad vehicular y la planeación de la producción, por lo cual, el primer modelo propone la condición de consolidación de carga, con el propósito de que el fruto proveniente de las fincas se asigne a un punto de acopio único y a par�r de este, otro vehículo transpor-

optimization and characterization of the processes that conform this the supply chain of the companies producing palm oil in the northern part of Colombia.

This project aims to design two mathema�cal schemes oriented to transport op�miza�on, in the service given to the palm oil farms and also to producer companies. For the design of these schemes, a survey was carried out to the farm managers, in order to iden�fy the main factors that affect the logis�c transport of palm oil fruit and also to know the percep�on of the service level given by the transport company. The results indicated the lack of vehicle availability and produc�on planning.

Therefore, the first model raised proposes a cargo consolida�on condi�on, so the palm oil fruit coming from the farms can be assigned to a single collec�on point and then from this point another vehicle can transport the palm oil fruit to the producer companies, this process would op�mize and speed the distribu�on of cargo through coordina�on mechanisms that allow cost reduc�ons. The second model describes through parameters

the general opera�on of palm oil fruit recollec�on done by the transport company, this model allows to define cost es�ma�ons of established routes, in order to create a mechanism that helps the expenses measurement, so it can guarantee its minimiza�on.

Finally, we demonstrated the benefits that these schemes would represent to the transporta�on company, it would be an improvement in terms of palm oil fruit transporta�on flow, economic benefits and an increase in the service level perceived by the farms.

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RECYCLING OF TIRES IN THE MINING SECTOR for the

RECICLAJE DE LLANTAS EN EL SECTOR MINERO

Autores

El alcance del proyecto es encontrar una solución viable y efec�va de distribución de materia prima de 4 minas ubicadas en Colombia, actualización de inventario de llantas de las minas, la relación entre demanda de la planta y can�dad de llantas enviadas en un periodo de �empo, la ubicación de la planta y la red de logís�ca de distribución teniendo en cuenta los costos de la red de transporte y el impacto financiero. Los resultados que son interés para el proyecto son los que están relacionados con la ubicación de la planta generadora de energía, la secuencia de uso del conjunto de máquinas trituradoras en la cual se cumplen las restricciones impuestas por la ley sobre la can�dad de llantas residuales que deben tener en inventario la empresas, la can�dad de toneladas a enviar de cada una de las plantas que apoya el cumplimiento de la ley mencionada y asegura el funcionamiento de la generadora de energía y los costos asociados con la operación.

Mariel Llain Jimenez Lorena Mercado Gallego Nathalia Mogollon Diaz Leonardo Orejarena Ariza

Rene Amaya Mier Jorge Oyola Cervantes

Mariel Llain Jimenez Lorena Mercado Gallego Nathalia Mogollon Diaz Leonardo Orejarena Ariza

Rene Amaya Mier Jorge Oyola Cervantes

advisors

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acopio y distribución de la materia prima, para así darle solución a la problemá�ca planteada.

tutores

Anualmente se desecha una gran can�dad de llantas de las cuales un bajo porcentaje �ene una adecuada disposición final, el otro porcentaje son almacenadas en espacios no aptos, desechadas a los ríos y mares o incineradas, lo cual genera impactos y riesgos desde el ámbito económico, por el costo de oportunidad y sanciones por incumplimiento de normas ambientales, y desde el ámbito ambiental, enfermedades por la generación de insectos en el agua estancada dentro las llantas y pulmonares causadas por quema de llantas, y daños en la atmósfera y suelo producto de la descomposición de químicos.

Este proyecto �ene como obje�vo diseñar una cadena de logís�ca inversa integrando los procesos de recolección de llantas residuales en el sector minero y transporte hacia una planta generadora de energía implementando un modelo matemá�co que permita establecer la ubicación de la planta, centro de

PROJECT TEAM

operation of an energy plant: a solution with reverse logistics

para el funcionamiento de una planta de energía: una solución con logística inversa

Annually a great number of �res are discarded of which a low percentage has a suitable final disposi�on, the other percentage is stored in spaces unfit, discarded to the rivers and seas or incinerated, which generates impacts and risks from the economic scope, the opportunity cost and sanc�ons for non-compliance environmental regula�ons, and from the environmental field, diseases caused by the genera�on of insects in the stagnant water inside the �res and lungs caused by �re burning, and damage to the atmosphere and soil caused

by Decomposi�on of chemicals.

This project aims to design a reverse logis�cs chain integra�ng the processes of waste �re collec�on in the mining sector and transporta�on to an energy genera�ng plant by implemen�ng a mathema�cal model that allows establishing the loca�on of the plant, collec�on

center and distribu�on of the raw material, in order to solve the problem. The scope of the project is to find a viable and effec�ve raw material distribu�on solu�on for 4 mines located in Colombia, covering the collec�on and upda�ng of inventory of accumulated �res in each of the mines, the rela�onship between plant demand and quan�ty of �re sent from the mines to the plant in a period of �me, plant loca�on and distribu�on logis�cs network taking into account transport network costs and financial impact.

The results that are interest for the project are which have rela�on with the energy generator plant, the use’s sequence for the crusher machines, with which we find the fulfillment of the constraints imposed for the law about residual �re’s can quan��es that the companies would have in their inventory, the quan��es of �re’s tone to send from each one of the mines that supports the law previously men�oned and ensures the energy generator’s func�oning and the opera�on’s cost.

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DESIGN OF BUSINESS ARCHITECTURE:

DISEÑO DE LA ARQUITECTURA DE NEGOCIOS:

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Autores

Dentro de la arquitectura de negocio, se trabajó sobre tres componentes claves, como lo son la estructura organizacional, estructura de procesos y gobierno corpora�vo. A par�r, de la caracterización de la situación actual se procedió a realizar propuestas que ayuden a la empresa a potenciar sus capacidades y apuntar hacia la innovación.

Carlos Arteta Chedrauy Joel De La Espriella Díaz Jorge Andrés Peña Lázaro

Carmenza Luna Amaya

Carlos Arteta Chedrauy Joel De La Espriella Díaz Jorge Andrés Peña Lázaro

Carmenza Luna Amaya

ADVISOR

El obje�vo de este proyecto es el Diseñar la Arquitectura de Negocio de la empresa, basado en modelos referentes, para la

conformación de una Arquitectura Empresarial ideal de la empresa en cues�ón que permita su crecimiento sostenible.

Dentro de la metodología propuesta para el desarrollo del diseño se contemplaron cuatro fases: revisión bibliográfica y marco de referencia; recolección de la información; diagnós�co de la situación actual; propuesta de diseño.

tutor

El sector palmicultor en Colombia, con alrededor de 500.000 hectáreas sembradas, aporta significa�vamente al PIB agropecuario nacional. El sector ha tenido un crecimiento superla�vo en los úl�mos años, este hecho se evidencia en el aumento del 15% de la producción de aceite crudo de palma con respecto al año 2014 según cifras de Fedepalma. Sin embargo, el crecimiento en el sector, en la mayoría de los casos, no ha ido de la mano con una correcta planeación y ges�ón de los modelos de negocios. La arquitectura empresarial, se puede decir, ha quedado relegada ante un modelo enfocado en lo operacional y lo tác�co.

PROJECT TEAM

palm-growing company case

caso empresa del sector palmicultor

The oil palm-growing sector in Colombia, with around 500,000 hectares planted, contributes significantly to the na�onal agricultural GDP. The sector has had a superla�ve growth in the last years, this fact is evidenced in the increase of 15% of the produc�on of crude oil of palm with respect to the year 2014, according to sta�s�cs from Fedepalma. However, growth in the sector, in most cases, has not gone hand in hand with proper planning and management of business models.

The business architecture, it can be said, has been relegated to a model focused on the opera�onal and tac�cal.

models, for the crea�on of an ideal Enterprise Architecture of the company, that allows its sustainable growth. Within the proposed methodology for the design development, four phases were considered: bibliographical review and theore�cal framework; Data Collec�on; Diagnosis of the current situa�on; design proposal.

Within the business architecture, we worked on three key components, such as organiza�onal structure, process structure and corporate governance. Star�ng from the characteriza�on of the current situa�on, proposals were made to help the company boost its capabili�es and aim for innova�on.

The objec�ve of this project is to Design the Business Architecture of the company, based on reference

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DESIGN OF A COSTING SYSTEM FOR THE PRODUCTION

DISEÑO DE UN SISTEMA DE COSTEO EN LA LÍNEA • La es�mación de la capacidad diaria de producción.

• El cálculo de costos unitarios de producción y mano de obra.

• El diseño de una nueva hoja de costos para la empresa.

• La iden�ficación de procesos claves o cuellos de botella para proponer mejoras para la reducción del costo total de producción.

Autores

El modelo de costos actual de la empresa y el diseñado en este proyecto son significa�vamente diferentes. El sistema propuesto fue socializado con los direc�vos de la empresa, quienes encontraron mayor exac�tud en este sistema que en el que se venía implementando. Por ello, han decidido adoptar el sistema de costos diseñado a través del presente trabajo de grado.

Adicionalmente, se logró la implementación de diversas propuestas de mejora con el obje�vo de reducir costos, mejorar la produc�vidad y lograr ser más compe��vos en el mercado.

Bryan Jaramillo Medina Martha Ligia Nule Paternina

Rene Amaya Mier

Bryan Jaramillo Medina Martha Ligia Nule Paternina

advisor

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diagrama ASME. Durante el desarrollo del proyecto se logró:

tutor

En el presente proyecto de grado se describe el diseño de un sistema de costeo para la empresa Brylor impresos en la ciudad de Barranquilla en el año 2017. La mo�vación surgió debido a que en la empresa en cues�ón se u�lizaba un sistema de costeo basado en la experiencia, es decir, no había un estudio de costos formal donde se pudiera conocer con exac�tud los costos de producción, materia prima y mano de obra, entre otros.

Debido a esto se vio la necesidad de implementar un nuevo sistema de costos para tomar decisiones basadas en un análisis estructurado que permi�era: (i) conocer los costos reales de producción, y (ii) detectar áreas de mejora que pudieran contribuir a una reducción de costos. Adicionalmente, durante la realización del nuevo diseño del sistema de costeo se conoció a fondo el proceso de producción, el cual se representó por medio de un

PROJECT TEAM

line at Brylor impresos

de producción para Brylor impresos

Rene Amaya Mier

This project describes the design of a cos�ng system for the company Brylor Impresos in the city of Barranquilla in 2017. The mo�va�on arose because Brylor Impresos was using a cos�ng system based on experience, which means that there was not a formal procedure for accurately assessing costs related to produc�on, raw materials and workforce, among others. Therefore, it was necessary to implement a new cos�ng system in order to make decisions based on a structured analysis that would allow: (i) knowing the actual produc�on costs, and (ii) iden�fying areas for improvement that could contribute to a reduc�on of costs. In addi�on, during the development of the new cos�ng system we were able to thoroughly knowing the produc�on process, which was represented by an ASME diagram. During the development of this project we achieved the following:

• Assessing unit costs of produc�on and workforce.

• Designing a new cost sheet for the company.

• Iden�fying key processes and bo�lenecks to propose improvements.

The proposed cos�ng system significantly differs from the previous one. The new system was socialized with the managerial personnel from the company, who found it more accurate than its predecessor. Therefore, the proposed system has been accepted for implementa�on in the company. In addi�on, it was possible to implement diverse improvement proposals with the objec�ve of reducing costs, and improving produc�vity and compe��veness.

• Es�ma�on of daily produc�on capacity.

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empresa Conycap S.A.S

Autores

Andrea González Mercado Clara Gutiérrez Granados Carlos Alberto Pérez Acosta

Gina Galindo Pacheco

Andrea González Mercado Clara Gutiérrez Granados Carlos Alberto Pérez Acosta

Gina Galindo Pacheco

advisor

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una solución inicial, punto de par�da para la estructura básica de la nueva distribución, junto con las restricciones de forma y dimensiones. Según los resultados obtenidos a par�r de un estudio de métodos y �empos, se espera que con la implementación del diseño propuesto se obtenga una disminución de aproximadamente 12% del �empo total de producción, lo cual equivale a 6,9 horas de trabajo por furgón, es decir, un total de 20,7 horas-hombre para un equipo de tres operarios que ensamblan un furgón.

tutor

Conycap S.A.S es una compañía del sector metalmecánico que se dedica a la fabricación de soluciones de transporte 100% en aluminio. Actualmente, la empresa presenta problemas con respecto a su distribución en planta. Esto �ene como consecuencia el uso ineficiente del espacio, recorridos innecesarios, problemas de movilidad y por ende un impacto nega�vo en la produc�vidad de la organización.

Para dar solución a dicho problema, se diseñó una distribución en planta en la que se definieron áreas funcionales y rutas de tránsito seguras. Mediante el uso del algoritmo CORELAP se obtuvo

PROJECT TEAM

DESING OF A FACILITY LAYOUT AT CONYCAP S.A.S

DISEÑO DISTRIBUCIÓN EN PLANTA DE la

Conycap S.A.S is a metal-mechanic company which dedicates to the fabrica�on of transport solu�ons made 100% of aluminum. Currently the company presents issues related to an inefficient layout. The consequences of this situa�on involve an inefficient use of the working space and unnecessary rou�ng, among others. This represents a nega�ve impact on the produc�vity of the company. In order to provide a solu�on to this problem,

we have developed a new facility layout where we establish func�onal areas and secure transit routes. Through the use of CORELAP algorithm, an ini�al solu�on was obtained, which worked as the star�ng point to reach the basic structure of the new layout, along with dimensions and shape restric�ons. According to the results obtained from �me and methods measurement, with the implementa�on of this solu�on, produc�on �me could be reduced approximately 12%, which equals to 6.9 working hours per product, which represents approximately 20.7 man-hours, for a team composed of three workers.

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de la universidad del norte para reducir el tiempo de espera de sus usuarios

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Autores

William Hernandez Montes David Jose Lagares Veja Carlos Escolar Lopez

tutor

El proyecto inicia con la toma de datos en el lugar donde funcionan los equipos, lo cual nos permite darle entradas al modelo para que sea lo más parecido posible a la situación real y modelar sus posibilidades para plantear la solución prevista. Se busca evaluar diferentes alterna�vas, a través de la simulación de operación del sistema que entregue varias respuestas para tomar decisiones

sobre cómo debería realizar la operación del sistema que se está analizando. Se plantearon dos alterna�vas de solución que reducen el �empo de espera del sistema de ascensores del Bloque K en la Universidad del Norte. Una alterna�va fue escogida para mejorar la problemá�ca, la cual disminuye los �empos de espera del sistema en aproximadamente en un 39%, mejorando el uso de los recursos que se �enen.

Guisselle Garcia Llinas

redesign of the k-block elevator system of the Universidad del norte to reduce the waiting time of the users William Hernandez Montes David Jose Lagares Veja Carlos Escolar Lopez

Guisselle Garcia Llinas

advisor

El proyecto que se presenta en este documento �ene que ver con el diseño de un Modelo de Simulación del Sistema de Ascensores del Bloque K de la Universidad del Norte en Barranquilla, Colombia, que puede servir de base a los direc�vos de esta ins�tución para implementar soluciones en la operación de estos equipos tendientes a mejorar su funcionamiento y disminuir el �empo de espera de los usuarios.

REDESIGN OF THE K-BLOCK ELEVATOR SYSTEM OF THE PROJECT TEAM

REDISEÑO DEL SISTEMA DE ASCENSORES DEL BLOQUE K

the opera�on of the elevator equipment being analyzed. Two Alterna�ves which reduces wai�ng �me were found for the Li� System in K-Block at Universidad del Norte. An alterna�ve was chosen to improve the problem, which reduces the wai�ng �mes of the system by approximately 39%, improving the use of the actual resources.

The project presented in this document contains the design of a Simula�on Model of the System of Elevators of Block K of the Universidad del Norte in Barranquilla, Colombia, that can serve as a base for the managers of this ins�tu�on to implement solu�ons in the opera�on of these equipment, tending to improve its opera�on and decrease the wai�ng �me in row of the users. The project begins with the data collec�on in the place where the equipment works, which allows us to give inputs to the model so that it is as close as possible to the real situa�on and to model its possibili�es to pose the intended solu�on. It seeks to evaluate different alterna�ves, through the simula�on of opera�on of the system that provides several answers to make decisions about how it should perform

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para Frío Costa S.A.S enfocado en la minimización de costos

Autores

Guadalupe Cervantes Cas�llo Lina María Coronell Alemán Ta�ana Marcela Escorcia Sierra

Guisselle Garcia Llinas

for Frío Costa S.A.S focused on minimizing costs

Guadalupe Cervantes Cas�llo Lina María Coronell Alemán Ta�ana Marcela Escorcia Sierra

Guisselle Garcia Llinas

This project aims to find an alterna�ve that reduces the annual inventory cost of the company FRÍO COSTA S.A.S. This is why the methodology designed takes into account the problems of how much and when to order, the lack of control exercised over the references in the warehouse and the shortage of an inventory policy. The biggest restric�on of the project is that only the 25% of the total por�olio informa�on within the company is available. In addi�on to this, the different op�ons suggested will be modeled in the ARENA so�ware and once

advisor

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se analizarán los resultados por medio de la validación de los mismos. La primera prueba es la de comparación de varianzas de Fisher y posteriormente se realizará la prueba de comparación de medias para verificar que el costo de las alterna�vas es menor a los costos incurridos por la empresa actualmente.

Finalmente, con un 95% de confianza la mejor solución encontrada disminuyó un 12,5% del costo total de inventario anual con respecto a los manejados en la situación presente.

Además, se posee un intervalo de confianza con límite inferior de 9.88% y un límite superior de 15,07% de reducción en la variable costos.

tutor

Este proyecto �ene como obje�vo la búsqueda de una alterna�va que permita disminuir el costo total anual de inventario de la empresa FRÍO COSTA S.A.S. Es por esto que la metodología diseñada tendrá en cuenta los problemas de cuánto y cuándo pedir, el escaso control que se ejercen sobre las referencias existentes en el almacén y la falta de una polí�ca de inventario. La mayor restricción del proyecto es que solo se cuenta con el 25% de la información total del portafolio que se maneja dentro de la empresa. Adicional a esto, se modelarán las diferentes propuestas sugeridas en el so�ware ARENA y una vez corridas las 10 réplicas

DESIGN OF AN INVENTORY MANAGEMENT MODEL PROJECT TEAM

DISEÑO DE UN MODELO DE GESTIÓN DE INVENTARIOS

that the 10 replicates were executed, the results will be analyzed by the valida�on of the same ones. The first test is the comparison of Fisher's variances and then the test of comparison of means will be performed to verify that the cost of the alterna�ves is less than the costs incurred by the company at the moment. Finally, with 95% confidence, the best solu�on found decreased 12.5% of the total annual inventory cost compared to those handled in the present situa�on. In addi�on, we have a confidence interval with a lower limit of 9.88% and an upper limit of 15.07%.

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Autores

Marcela Garrido Marín Diana Jaramillo Curvelo Jailyn Villa Comas

Guisselle Garcia Llinas

Marcela Garrido Marín Diana Jaramillo Curvelo Jailyn Villa Comas

Guisselle Garcia Llinas

advisor

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tarios propuestos, esto para los productos �po A. Cada modelo fue probado con diferentes valores haciendo con estos un análisis de sensibilidad. De este modo se obtuvo como mejor solución un modelo de revisión con�nua, logrando así una disminución de los costos de inventario en un 23% y un aumento del nivel de servicio en un 63%, lo cual supera las expecta�vas.

tutor

La empresa Central de Frutas de la Costa S.A.S, ubicada en Barranquilla, cuenta actualmente con problemas en la ges�ón de inventarios, falta de organización al realizar pedidos, productos estacionales y perecederos, costos extra, así como de pérdidas de inventario. Para esto se plantearon los obje�vos y el plan de trabajo para el diseño de un sistema y ges�ón de inventarios amigable con la empresa y que tuviera en cuenta las restricciones de la misma. A par�r del desarrollo del proyecto se esperó un aumento en el nivel de servicio del 20% y una disminución en los costos totales de inventario del 20%. Para llegar a una solución viable se realizaron modelos de simulación para cada uno de los inven-

PROJECT TEAM

DESIGN OF AN INVENTORY MANAGEMENT SYSTEM for the company "Central de la Costa S.A.S" from Barranquilla

DISEÑO DE UN SISTEMA DE GESTIÓN DE INVENTARIO para la empresa central de Frutas de la Costa S.A.S de Barranquilla

proposed inventories, this for the products type A. Each model was tested with different values doing with these a sensi�vity analysis. In this way a con�nuous revision model was obtained as the best solu�on, thus achieving a reduc�on of inventory costs by 23% and a 63% increase in the level of service, which surpass the expecta�ons.

The Central Fruit Company of Costa S.A.S, located in Barranquilla, currently has problems in the management of inventories, lack of organiza�on when ordering, seasonal and perishable products, extra costs, as well as inventory losses. For this purpose, the objec�ves and the work plan for the design of a system and inventory management that were friendly to the company and that took into account the restric�ons of the same were considered. From the development of the project, an increase in the service level of 20% and a decrease in total inventory costs of 20% was expected. In order to arrive at a viable solu�on, simula�on models were made for each of the

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MATHEMATICAL MODEL FOR THE FACILITY LAYOUT

MODELO MATEMÁTICO PARA LA DISTRIBUCIÓN

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AutorES

Se concluye que el modelo propuesto es eficaz, ya que, permite minimizar el flujo de material y las distancias recorridas entre las áreas de trabajo, lo cual conlleva a una reducción de costos de manejo de material para la empresa. Además, este re-diseño permite que los traslados de materiales grandes y pesados se reduzcan, contribuyendo a la seguridad y salud de los trabajadores.

María Restrepo Torres Karen Rodríguez Leguía Gisselle Torres Olivares

Guisselle Garcia Llinas

tutor

En el proyecto se desarrolló un modelo matemá�co para el diseño de la distribución en planta de la empresa. En este proceso, se consideró que C.I carrocerías cuenta con 13 estaciones, los productos fabri-

cados son de posición fija y el espacio total de la planta no está sujeto a modificaciones. Al momento de ubicar las zonas de trabajo, se deben considerar restricciones de cercanía, solapamiento y posición fija de algunas áreas. Bajo estas restricciones, el proyecto va dirigido a minimizar el costo total de manejo de materiales (entendiendo este como una relación entre el flujo de material y la distancia recorrida), y a op�mizar las relaciones de importancia entre estaciones. Para esto, se incluye un factor de ponderación (α), el cual representa el peso dado a cada uno de los dos obje�vos para la toma de decisiones.

María Restrepo Torres Karen Rodríguez Leguía Gisselle Torres Olivares

Guisselle Garcia Llinas

advisor

Dentro de los recursos clave para mejorar la produc�vidad de una empresa se encuentra el espacio disponible para las ac�vidades opera�vas. Por lo tanto, una buena distribución en planta contribuye al desempeño y a la rentabilidad de la misma. Al analizar el sistema de la empresa C.I carrocerías se evidenció la necesidad de estudiar la distribución actual, a fin de rediseñar la planta y contribuir con mejoras significa�vas en los desplazamientos extensos que realizan los trabajadores y la can�dad de material que transportan, con el fin de garan�zar el bienestar de los operarios y disminuir el costo de manejo de material.

PROJECT TEAM

of a company in the metal-mechanical sector

en planta de una empresa del sector metalmecánico

The disponibility of physich space to develop opera�ve ac�vi�es is one of key resources to improve the produc�vity inside an enterprise. Therefore, a well-structured layout contributes to their performance and rentability. By analyzing the system of CI Carrocerias, it was evidenced the need of study the actual layout, in order to redesign the facility and contribute with significant improvements in the extensive displacements workers make and the quan�ty of material they transport, in order to guarantee their well-being and to diminish the handling material cost.

The project was based on a mathema�cal model to redesign the layout of the enterprise. In this process, it was considered that CI Carrocerias has 13 sta�ons or areas, manufactured products are of fixe posi�on and the total area of the facility cannot be modified. To redistribute the workspaces, there were

considered rela�ons of nearness, overlapping and fixed posi�ons of some specific areas. With these constraints, the project aims to minimize the total handling material cost (as a rela�on between the flow of material and crossed distance), and to op�mize the rela�onships of importance between sta�ons. For this, it is included a pondera�on factor (α), which represents the weight given to each objec�ve to make decisions.

One concludes that the proposed model is effec�ve, because allows minimize the flow of material and the crosses distances between workspaces, which carries to reducing the handling material cost. Besides, the redesign provides a reduc�on of movements of big and heavy materials, contribu�ng to the safety and health of the workers.

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DISEÑO Y MODELACIÓN DE UN SISTEMA DE GESTIÓN

DESIGN AND MODELING OF AN INVENTORY MANAGEMENT system to reduce costs and increase the level of service

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Autores

Finalmente, se diseñó un sistema de ges�ón de inventarios de revisión periódica que permi�ó mejorar el desempeño logís�co de la empresa logrando aumentar el nivel de servicio en un 7.35%, disminuir el número de ventas perdidas por inexistencias en 64.96% y reducir los costos totales de inventario en un 16.65%.

Andrea Ferrer Cuadros María Sinning López Gonzalo Martínez Mackenzie

Guisselle Garcia Llinas

Andrea Ferrer Cuadros María Sinning López Gonzalo Martínez Mackenzie

Guisselle Garcia Llinas

advisor

Para llegar al sistema de inventarios escogido, se tuvo en cuenta

la disminución en los costos de inventario y en el porcentaje de ventas perdidas entre tres alterna�vas de modelos propuestas.

Estas alterna�vas se modelaron en el so�ware de simulación Arena y se evaluaron mediante indicadores de desempeño de nivel de servicio, tasa de sur�do de pedido y costos. Además, la alterna�va seleccionada se encontraba sujeta a restricciones de falta de personal capacitado para manejar el inventario, inversión en la tecnología necesaria para implementar el sistema de inventario, resistencia al cambio por parte de los empleados y convenios comerciales con los proveedores y transpor�stas. que ayudaron a comparar las tres alterna�vas de solución para escoger así la más conveniente para la empresa.

tutor

La comercializadora �ene como uno de sus principales obje�vos proporcionar a sus clientes un nivel de sa�sfacción alto. Sin embargo, se notó que esta empresa no cumplía a cabalidad con este obje�vo debido al gran porcentaje de ventas perdidas causadas por inexistencias en el inventario afectando nega�vamente su nivel de desempeño.

Como solución a este problema, se diseñó un sistema de ges�ón de inventarios para la empresa, con el fin de mejorar el nivel de servicio, disminuir el número de ventas perdidas por inexistencias y reducir los costos totales de inventario que tuviera en cuenta la heterogeneidad de los productos, consolidación de pedidos por proveedor, variabilidad de la demanda y del lead �me y la tolerancia máxima de un cliente antes de deshacer su compra.

PROJECT TEAM

de inventarios orientado a la reducción de costos e incremento del nivel de servicio para una empresa comercializadora de la for a company of the city of Barranquilla ciudad de Barranquilla

The company has as one of its main objec�ves to provide its customers with a high level of sa�sfac�on. However, it was noted that this company did not fully comply with this objec�ve due to the large percentage of lost sales caused by non-existent inventory, adversely affec�ng its performance level. As a solu�on to this problem, an inventory management system was designed for the company, to improve the level of service, decrease the number of lost sales due to non-existences and reduce total inventory costs taking into account the heterogeneity of Products, order consolida�on by supplier, demand and lead �me variability, and the maximum tolerance of a customer before undoing their purchase.

to restric�ons on the lack of trained personnel to manage the inventory, investment in the technology needed to implement the inventory system, resistance to change by employees, and trade agreements with suppliers and carriers, which helped compare the three alterna�ves in order to choose the most suitable to the company.

Finally, a system of management of inventories with periodic review was designed which allowed to improve the logis�c performance of the company managing to increase the level of service in 7.35%, decrease the number of lost sales by non-existents in 64.96% and reduce the total costs of Inventory in 16.65%

To get to the chosen inventory system, the decrease in inventory costs and the percentage of lost sales between three alterna�ves of proposed models were considered. These alterna�ves were modeled in the Arena simula�on so�ware and evaluated using service level performance indicators, order assortment rate and costs. In addi�on, the selected alterna�ve was subject

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MEJORAMIENTO DE SISTEMA DE PAGOS PARA supermercados

Autores

Giancarlo Cabrales Mendez Angelo Manco Marceles, Carlos Fernando Meza Gomez

Ruben Yie Pinedo

Giancarlo Cabrales Mendez Angelo Manco Marceles, Carlos Fernando Meza Gomez

Ruben Yie Pinedo

advisor

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pantes, el �po de producto comprado, la can�dad del mismo y el �empo de procesamiento, como las variables de entrada.

Aunque los resultados de dicho estudio muestran con claridad la ineficiencia par�cularmente existente en la caja estudiada, soporta también el planteamiento inicial respecto a la ineficiencia del proceso actual. Una vez terminado el estudio y el análisis de los datos, se procedió a la etapa de planteamiento del método alterno de pago. La opción más viable, consiste en el diseño de un sistema por radiofrecuencia, que actualizará no solo el medio de pago, sino además el sistema de almacenamiento. Con el fin de complementar su adecuado funcionamiento, se adiciono la opción de crear una aplicación que permita complementar su funcionamiento, y que cumpla con el obje�vo de op�mizar el proceso de pago en los supermercados.

tutor

El presente Proyecto, hace énfasis en la ineficiencia existente en el sistema de pagos en los supermercados. Una vez finalizado el proceso de pago, se presentan altos índices de inconformidad por parte de los clientes, debido a las deficiencias en el servicio brindado. Por tal mo�vo, se realizó un estudio general del sistema, con el fin de analizar e iden�ficar los factores causantes de dichos descontentos. La recolección de datos, en los cuales se basó el estudio, se llevó a cabo en una caja registradora, donde se contó con un tamaño de muestra de 100 clientes. Basándose en la información obtenida, se realizó la respec�va propuesta de mejora. De esta manera, y con el fin de tener mayor claridad del sistema, se diseñó una simulación discreta del comportamiento presente en las filas y en los �empos actuales de pago. Al momento de realizar la simulación, se tomaron los �empos de entrada al sistema de los par�ci-

PROJECT TEAM

SUPERMARKETS PAYMENT SYSTEM IMPROVEMENT

This project targets the exis�ng inefficiency that exists in the supermarkets payment system. The following complaints regard this system, which has caused customers to feel unsa�sfied with the service received. In order to appeal to this problem, the system was studied. The study followed a cashier at a local supermarket, and reviewed one hundred clients that paid their items in it, and it served as a base for a new payment process in the supermarket industry. The data obtained studied the type of product(s) clients bought and the amount of �me it took to process the purchase. Prior to this study, it was easy to find that several sources agree with the idea that the current code bar systems implemented in supermarkets belong to 20th century technology, which means that they need an urgent set of adjustments in order to be more like the innova�ve kind that the 21st century customers demand. Some of the complaints that clients explained, included having to stand in line for too long, having

to wait for cashiers to do their job (because they go at a very slow pace, and most of the �mes people were in a hurry), among other nega�ve things, and this only suggests that there are some necessary changes that need to be applied in order to improve this system, because it is simply obsolete. A�er applying the study, and based on the research, several recommenda�ons are displayed. Said recommenda�ons will help provide a be�er service to customers, they will help the system become more efficient, and they will help the system be more user friendly. To conclude, and a�er establishing the set of sugges�ons, it was easy to assume that the best way to ameliorate this system is by designing a radio frequency system, since it would innovate not only in the means of payment part of the system, but also in the inventory part, all while being reachable to the customer, since it would func�on as a mobile app.

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y manejo de desechos: Banco de Alimentos

Autores

Anailis Camargo Iguarán Estefanía Granados Quant Divani Nuñez Vásquez

Ruben Yie Pinedo

Anailis Camargo Iguarán Estefanía Granados Quant Divani Nuñez Vásquez

Ruben Yie Pinedo

advisor

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diseñó un método orientado a la organización de las ac�vidades, que permi�ó la minimización de los �empos ociosos y el aumento de la produc�vidad. De igual manera, se generó una estrategia de recolección de desechos, la cual se encuentra ligada a las estrategias de flujo y clasificación. Además, por medio de la unificación de la zona de clasificación, se logró la reducción del número de bolsas a u�lizar. Todos los resultados obtenidos en este proyecto son basados en simulaciones realizadas en el so�ware Arena, cuyas variables de respuesta principales son "�empo de espera para la ejecución de las ac�vidades" y "número de bolsas u�lizadas". Cabe mencionar que los datos de entrada se tomaron directamente de los procesos actuales, con el fin de reflejar la realidad del Banco de Alimentos. También, se usaron valores es�mados después de plantear las soluciones.

tutor

El siguiente proyecto, busca ayudar al Banco de Alimentos de Barranquilla a dar solución a varias de sus problemá�cas más relevantes, como el mal manejo de los residuos sólidos generados por éste; el gasto de �empo en recorridos innecesarios a causa de la distribución ineficiente de las bodegas y la pérdida de una parte de la jornada laboral debido a la falta de organización y actualización del estado de las ac�vidades a realizarse. A lo largo del trabajo, se formula una estrategia compuesta que permite minimizar el �empo de recorrido y la can�dad de desechos producidos. Lo anterior es posible gracias a la redistribución de la planta, que permi�ó op�mizar los espacios y disminuir los �empos de recorrido. Asimismo, se

PROJECT TEAM

FOOD BANK: PLANT REDESTRIBUTION AND SOLID waste management and classification

DISTRIBUCIÓN EN PLANTA, CLASIFICACIÓN

The following project was developed in order to supply the Banco de Alimentos de Barranquilla with the per�nent informa�on for it to deliver a set of recommenda�ons to several of its most relevant problems, such as the bad manipula�on of solid wastes, which are generated in it, the �me wasted in unnecessary tours around the company due to the bad localiza�on of the warehouses and the loss of �me spent working, which occurs because of a lack of organiza�on and also because of the bad status of ac�vi�es that need to be carried out. Along the project, a compound strategy was formulated in order to allow the bank employees to minimize the round �me, the amount of waste produced and the amount of not used products in the men�oned place. This would be

possible due to a plant redistribu�on, that was designed in order to op�mize the spaces and to decrease the round �mes. Also, a method to organize the ac�vi�es was designed to minimize the idle �mes and to increase the produc�vity. In the other hand, a waste collec�on strategy connected to the flow and classifica�on strategies was generated, which reduced the number of used bags due to the unifica�on of classifica�on zones. All the results obtained in this project are based on simula�ons performed in the so�ware Arena, which principal variables of response are "wai�ng �me for the accomplishment of ac�vi�es" and "number of used bags". It is important to men�on that the input data was taken directly from the bank's current processes to reflect the reality, and also es�mated values were used a�er the solu�on was set.

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MODELO DE PLANEACIÓN Y PROGRAMACIÓN DE LA

Autores

Jilary Múnera Arellana Aura Carolina Coba Castro José Francisco Atencia Navarro

Ruben Yie Pinedo

Jilary Múnera Arellana Aura Carolina Coba Castro José Francisco Atencia Navarro

Ruben Yie Pinedo

advisor

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cuenta las restricciones del proceso actual y la flexibilidad de la programación de la producción de la DIRCOM. Basado en los beneficios que brinda cada alterna�va, se selecciona aquella alterna�va que minimice las fechas de entrega de las piezas gráficas, es decir que proporcione una solución a la problemá�ca actual de la programación de las piezas solicitadas, así mismo jus�fique su u�lización e implementación en el Departamento de Comunicaciones.

tutor

En este ar�culo se presentan los resultados de un proyecto de diseño de ingeniería, donde se �ene como obje�vo la modelación de un sistema de programación de la producción de piezas gráficas, basadas en reglas de prioridad, con el fin de minimizar las fechas de entrega del producto final al cliente en la Dirección de comunicaciones y Relaciones Públicas de la Universidad del Norte. El aporte de este proyecto consiste de una mejora en la sa�sfacción del cliente, relacionado con los �empos de entrega de las solicitudes de piezas gráficas proporcionando confiabilidad y fidelización del cliente, por lo que, se proponen modelos de programación teniendo en

department at Universidad del Norte PROJECT TEAM

producción, caso aplicado en la dirección de comunicaciones y relaciones públicas de la Universidad del Norte

MODEL OF PLANNING AND SCHEDULING OF PRODUCTION, case applied to communications and public relations

This ar�cle presents the results of an engineering design project, where the objec�ve is to develop a scheduling model for the produc�on of graphic pieces, based on priority rules, in order to minimize the delivery dates of the final product to the customer at the Communica�ons and Public Rela�ons Department of the Universidad del Norte. The contribu�on of this project consist on an improvement in customer sa�sfac�on, related to the �mes of delivery of the requests of the graphic pieces providing the reliability and loyalty to the client, therefore, the proposed models are taking into account the constraints of the real process and flexibility of

DIRCOM produc�on scheduling.

Based on the benefits provided by each model, the alterna�ve that minimizes the delivery dates of the graphic pieces is selected, that is, the one which provides a solu�on to the real problem of the programming of the requested parts, as well as jus�fy its use and implementa�on at Communica�ons Department.

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ANÁLISIS ESTOCÁSTICO DE LA LOGÍSTICA DE ENTRADA STOCHASTIC ANALYSIS OF THE LOGISTICS INBOUNDS

AutorES

Sebastian Donado Juan Diego Acosta Daniel Sabbagh

Ruben Yie Pinedo

Sebastian Donado Juan Diego Acosta Daniel Sabbagh

advisor

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los pallets recibidos diariamente en la empresa. Para el desarrollo efec�vo de este proyecto nos basaremos en estrategias basadas en la filoso�a de mejora con�nua Lean Six Sigma así como polí�cas de secuenciación de ac�vidades y se comparan sus efectos y sinergias.

tutor

El presente proyecto de ingeniería, desarrollado en la empresa fabricante de productos en aerosol Laboratorios Rety de Colombia, busca analizar la logís�ca de entrada en la zona franca y proponer alterna�vas que mejoren el �empo de respuesta a los clientes y promuevan la disminución de horas extra en las que incurre actualmente la empresa. Mediante la modelación del sistema, delimitado mediante el so�ware Arena para simulación de eventos discretos, se evaluará el impacto que tengan diferentes alterna�vas de rediseño de la logís�ca de entrada de materia prima a la empresa. Esto se hará teniendo en cuenta todas las en�dades, recursos, restricciones, filas y horarios así como el comportamiento probabilís�co de los procesos asociados a la recepción, trámite, transporte y descargue de

of a manufacturing company located in a duty free trade zone through discrete events simulation

PROJECT TEAM

de una empresa manufacturera ubicada en zona franca mediante simulación de eventos discretos

Ruben Yie Pinedo

with the recep�on, processing, transport and unload of the pallets received daily in the company. For an effec�ve development of this project we will rely on strategies based on the philosophy of con�nuous improvement Lean Six Sigma as well on policies of sequencing ac�vi�es and compare their effects and synergies.

The present engineering project, developed in the spray product manufacturer Laboratorios Rety de Colombia, seeks to analyze the inbounds logis�cs in a duty free zone and propose alterna�ves that improve the response �me to customers and promote the reduc�on of extra laboring hours in which the company normally pays for. Through the modeling of the system, delimited by the so�ware Arena for simula�on of discrete events, it will evaluate the impact of different alterna�ves of logis�cs redesigns of raw material input to the company.

This will be done taking into account all the en��es, resources, restric�ons, rows and schedules as well as the probabilis�c behavior of the processes associated

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aplicado a un caso de estudio

AutorES

Maria Rueda Vecino Miguel Zapata Trocha Maria Palomino Mendoza

Ruben Yie Pinedo

applied to a case of study

Maria Rueda Vecino Miguel Zapata Trocha Maria Palomino Mendoza

Ruben Yie Pinedo

advisor

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como la heurís�ca del vecino más cercano y el algoritmo de búsqueda tabú, donde se realizaron varias iteraciones en las cuales se iba aumentando el número de ciudades con el fin de determinar la dimensión computacional de la modificación del problema del agente viajero. Los resultados arrojados por el modelo del tsp aplicando la búsqueda exhaus�va fueron significa�vos al momento de compararlo con los otros métodos.

tutor

El presente proyecto muestra la aplicación de una modificación al problema del agente viajero conocida como camino hamiltoniano, en la cual el agente debe visitar un número de ciudades una sola vez y terminar su recorrido en la úl�ma ciudad de la red. Trasladando este problema a una situación donde se �ene un vehículo con capacidad infinita, se busca determinar la ruta óp�ma que minimice el recorrido entre 10 de las principales ciudades de Colombia. En un caso la ciudad de origen es determinada previamente pero en el otro es escogida por el algoritmo aplicado. Con el fin de hallar la ruta óp�ma en ambos casos, se u�lizó la herramienta Matlab para la programación del TSP modificado y de otros métodos

MODIFICATION OF TRAVELER SALESMAN PROBLEM PROJECT TEAM

MODIFICACIÓN DEL PROBLEMA DEL AGENTE VIAJERO

�c and the tabu search algorithm, where several itera�ons were performed in which was increasing the number of ci�es in order to determine the computa�onal dimension of the modifica�on of the travelling salesman problem. The results of the TSP model applying the exhaus�ve search were significant when compared to the other methods.

The present project shows the applica�on of a modifica�on to the problem of the travelling salesman problem known as Hamiltonian path, in which the agent must visit a number of ci�es once and finish his journey in the last city of the network. Transferring this problem to a situa�on where there is a vehicle with infinite capacity, seeks to determine the op�mal route that minimizes the travel distance between 10 of the main ci�es of Colombia. In one case the city of origin is previously determined but in the other it is chosen by the applied algorithm. In order to find the op�mal path in both cases, it was used the Matlab tool to program the modified TSP and other methods such as the nearest neighbor heuris-

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PROYECTOS PROJECTS

Ingeniería

Mecánica Mechanical Engineering

Diseño de un salvaescaleras a bajo costo………………………………………..…………………………………

Design of a low cost stairli�………………………………………………………………………………………………..

Diseño de un sistema de almacenamiento de energía térmica con materiales de cambio de fase para calentamiento de agua para hogares unifamiliares……………………………………………..

Design of a thermal energy storage system with phase change materials for water hea�ng in single family homes…………………………………………………...………………………………………………………

Diseño de un kit de frenado regenera�vo para la potencial incorporación en un sistema de transporte masivo………………………………………………………………….............…………………………….

Design of a kit of regenera�ve braking for poten�al incorpora�on into a mass transport system…..................................................................................................................….

Diseño de un sistema de aire acondicionado eléctrico en autobuses de transporte urbano masivo de pasajeros………………………………..…………………………………………………………………….

Design of an electric air condi�oning system for a massive passenger urban transporta�on system bus………………………………………………………………………………………………………………………

Diseño de un modulo hibrido diésel-eléctrico en configuración paralelo para el accionamiento del tambor en camiones mezcladores de concreto preexistentes, orientado a la disminución de consumo de combus�ble y emisiones contaminantes………………………………………………

Desing of a diesel-electric hybrid module in parallel configura�on to operate the mixing drum in pre-exis�ng concrete mixer trucks, aimed to decrease fuel consump�on and pollutant emissions…..........................................................................................................................

Diseño de un sistema de transporte para el almacenamiento de maíz en un puerto de Barranquilla..........................................................................................................

Desing of a transport system for storage of corn in a port of Barranquilla…………………………….....................................................................................................…………..

Diseño de un sistema para incrementar la eficiencia energé�ca de una turbina de gas natural a baja escala………………………………………………………………….....................…………………………………..

Low-scale natural gas turbine system design to increase energe�c efficiency……………….

Generación de vapor mediante la implementación de sistemas de aprovechamiento de la radiación solar en SMURFIT KAPPA BARRANQUILLA…………………………………………

Steam genera�on through the implementa�on of solar energy systems in SMURFIT KAPPA BARRANQUILLA……………………………………………………………………………………..

Diseño de un sistema de clima�zación para un quirófano �po B en el municipio de Galapa/Atlán�co…………………………………………………………………………………………………

Design of an air condi�oning system for a type B opera�ng room in the municipality of Galapa…………………………………………………………………………………………………………………

Rediseño del sistema de transmisión de una barrena………………………………………….

Retrofit Powersweep Centerwell……………………………………………………………………………

129

Autores

Moises Garcia Gonzalez Logan Perez Monsalve Salim Jose Villareal Hazbun

Heriberto Maury Ramirez

Moises Garcia Gonzalez Logan Perez Monsalve Salim Jose Villareal Hazbun

advisor

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discapacidades motoras. Apoyándonos en estas cifras el mercado privado en Colombia es muy amplio y en general en el mundo, pero si ya existen soluciones por que enfocarnos en esta temá�ca. Una razón muy importante es el precio que existe en el mercado el cual es para muchas personas imposible de costear y que será un obje�vo principal de este proyecto.

tutor

En el presente proyecto se busca diseñar y construir un salva escaleras de tal manera que la solución encontrada garan�ce modularidad, alta tasa beneficio/costo, un bajo consumo de potencia eléctrica, no mayor a los 200W, y funcional para escaleras con un ángulo de inclinamiento de hasta 35°, y que pueda ser más asequible, fijando como costo de fabricación máximo $6.000.000, para las personas con algún �po de discapacidad que le impida el uso de escaleras ya sea para uso privado o público. Aproximadamente el 6% de la población colombiana presenta limitaciones de movilidad según el DANE. En el mundo aproximadamente el 15% de la población presenta discapacidades y un 33% de éstas son motoras. Es decir el 5% de la población mundial presenta problemas de movilidad, en Colombia al menos dos millones de personas presentan

PROJECT TEAM

DESIGN OF A LOW COST STAIRLIFT

DISEÑO DE UN SALVAESCALERAS A BAJO COSTO

Heriberto Maury Ramirez

In the present project it is sought to design and build a staircase in such a way that the solu�on found guarantees modularity, high cost / benefit ra�o, low power consump�on, no more than 200W, and func�onal for stairs with a sloping angle Of up to 35 °, and that can be more affordable, se�ng as maximum manufacturing cost $ 6,000,000, for people with some type of disability that prevents the use of stairs for private or public use. Approximately 6% of the Colombian popula�on has mobility limita�ons according to DANE. In the world, approximately 15% of the popula�on has disabili�es and 33% of them are motor disabili�es. In other words, 5% of the world

popula�on presents mobility problems, in Colombia at least two million people have motor disabili�es. Based on these figures the private market in Colombia is very broad and in general in the world, but if there are already solu�ons to focus on this issue. A very important reason is the price that exists in the market which is for many people impossible to afford and will be a main objec�ve of this project.

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de energía térmica con materiales de cambio de fase para calentamiento de agua para hogares unifamiliares

Autores

Jesus David Viloria Berdugo Samuel David Solórzano Arenas Shadia San Mar�n Osorio

Heriberto Maury Ramirez

with phase change materials for water heating in single family homes Jesus David Viloria Berdugo Samuel David Solórzano Arenas Shadia San Mar�n Osorio

Heriberto Maury Ramirez

Due to the largest electricity expenditure in Colombia comes from households, and much of this is due to the hea�ng of sanitary water and it becomes necessary to use new technologies that sa�sfy these needs. Currently this is being solved with conven�onal energies, but generate a nega�ve impact to the environment. For that it is necessary the implementa�on of renewable energies to mi�gate these effects, as is solar energy that offers the benefit of being an inexhaus�ble power supply, being a renewable source free of harmful products. Nowadays the accumula�on of thermal energy is given by change of temperature inside the fluid leaving behind the great poten�al of the phase change to store more energy per unit volume. The use of phase change materials as a storage medium has the ability to facilitate this process by controlling the temperature of the hot water.

However, system designs with this technology are more complex compared to tradi�onal technology. The implementa�on of this type of technology is s�ll in the laboratory phase and

advisor

132

cambio de fase (PCM) como medio de almacenamiento �ene la capacidad de facilitar este proceso controlando la temperatura del agua caliente. Sin embargo, los diseños de sistemas con esta tecnología son más complejos en comparación con la tecnología tradicional. La implementación de este �po de tecnología se encuentra aún en fase de laboratorio y no han mostrado resultados contundentes sobre la viabilidad de la tecnología. Por lo tanto, se diseñó un sistema de captación solar con tecnología de PCM, que genere una solución para las demandas de agua a temperaturas de uso domés�co, eficiente y que reduzca los gastos en fuentes de energía convencionales en hogares unifamiliares de 3 a 5 personas. Luego de las dis�ntas etapas de diseño, se obtuvo un captador de placa plana con un área efec�va de 4m2 que permite abastecer 260 L diarios de agua caliente que seguidamente es almacenado en un tanque aislado. Además, el sistema posee contenedores de PCM en su interior que permiten acumular parte de la energía captada por el colector, donde esta representó un 26% de la demanda de energía térmica requerida para el calentamiento del volumen de agua ya mencionado.

tutor

Debido a que el mayor gasto eléctrico en Colombia proviene de los hogares, y gran parte de esto se debe al calentamiento de agua sanitaria se hace necesario el uso de tecnologías que sa�sfagan estas necesidades. Actualmente esto se está solventando con energías convencionales, pero estas generan un impacto al ambiente. Lo cual hace necesario la implementación de energías renovables para mi�gar esos efectos como lo es la energía solar que ofrece el beneficio de ser un suministro de energía inagotable, siendo una fuente renovable libre de productos perjudiciales. Hoy en día la acumulación de energía térmica se da por cambio de temperatura dentro del fluido dejando atrás el gran potencial que �ene el cambio de fase para almacenar mayor can�dad de energía por unidad de volumen. La u�lización de los materiales de

DESIGN OF A THERMAL ENERGY STORAGE SYSTEM PROJECT TEAM

DISEÑO DE UN SISTEMA DE ALMACENAMIENTO

has not shown conclusive results on the viability of technology. Therefore, a solar capture system with PCM technology was designed, which generates a solu�on for the demands of water to temperatures of domes�c use, efficient and that reduces the expenses in conven�onal sources of energy in single-family homes of 3 to 5 people. A�er the different stages of design, was obtained a flat plate solar collec�ng system with an effec�ve area of 4m2 that allows supplying 260 L of hot water per day, which is then stored in an insulated tank. In addi�on, the system has PCM containers inside that allow to accumulate part of the energy captured by the solar collector, where it represented 26% of the demand of thermal energy required for the hea�ng of the volume of water already men�oned.

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En primera media se ha realizado una recopilación de la inves�gación del fenómeno de sistema de frenado a lo largo del �empo. Ademas, teniendo en cuenta el estudio de las tecnologías implementadas encontradas en el mercado para el enfoque del proyecto. La revisión del estado del arte y patentes muestran las ventajas y desventajas para obtener la solución que se necesita.

Por úl�mo, Se especificaron los requerimientos del cliente basados en lo que se maneja comercialmente; especificaciones de un diseño preexistente, simulaciones del ciclo opera�vo de los sistemas de transporte basado en criterios de ingeniería y datos reales tomados durante la ejecución.

Lesme Corredor Martinez

tutor

Autores

Lesme Corredor Martinez

This project presents a study on the design of a regenera�ve braking system for the poten�al incorpora�on of public transport buses as transmetro in the city of Barranquilla. In the first half has made a compila�on of the inves�ga�on of the phenomenon of braking system over �me. In addi�on, taking into account the study of the technologies implemented found in the market for the project approach. The review of the state of the art and patents show the advantages and disadvantages for the solu�on that you need. The inves�ga�ons have been based on the research of two types of braking system: electrical and mechanical, which have evolved in our days. The market will focus on the implementa�on of this system, indica�ng a high possibility of viability.

Finally, it is specified the requirements of the customer based on what is managed commercially; specifica�ons of a pre-exis�ng design, simula�ons of the opera�ng cycle of transport systems based on engineering criteria and actual data taken during the execu�on.

Las inves�gaciones se han basado en la inves�gación de dos �pos de sistema de frenado: eléctrico y mecánico, los cuales han ido evolucionando en nuestros días. El mercado va enfocado a la implementación de este sistema, indicando una posibilidad alta de viabilidad.

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Mauricio Baldovino David Acosta Torres Otoniel Ahumada Padilla

advisor

Este proyecto presenta un estudio sobre el diseño de un sistema de frenado regenera�vo para la potencial incorporación de buses de transporte público como transmetro en la ciudad de Barranquilla.

Mauricio Baldovino David Acosta Torres Otoniel Ahumada Padilla

DESIGN OF A KIT OF REGENERATIVE BRAKING for potential incorporation into a mass transport system PROJECT TEAM

DISEÑO DE UN KIT DE FRENADO REGENERATIVO para la potencial incorporación en un sistema de transporte masivo

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DESIGN OF AN ELECTRIC AIR CONDITIONING SYSTEM

DISEÑO DE UN SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

eléctrico en autobuses de transporte urbano masivo de pasajeros

Autores

Rafael Dangond Sanchez Alfredo Franco Carrera Ambroise Suggs

Lesme Corredor Martinez

PROJECT TEAM

Rafael Dangond Sanchez Alfredo Franco Carrera Ambroise Suggs

Lesme Corredor Martinez

advisor

136

usuarios para que se cumpla el propósito de mejorar la movilidad en la ciudad. Para cumplir este obje�vo, se propone independizar el sistema de refrigeración del motor de combus�ón, y accionarlo a través de un motor eléctrico que accionara el/los compresor(es) para que principalmente reduzca los costos y disminuya los gases de efecto invernadero. Para garan�zar el confort térmico se realiza un proceso de selección de compresores que sa�sfagan la demanda de capacidad de refrigeración debido a los factores como, radiación solar, infiltración del aire exterior durante la parada en estaciones, y el calor metabólico debido al gran número de usuarios que se embarcan en el autobús. Finalmente se realiza un proceso de selección del sistema de almacenamiento de energía eléctrica que accionará el motor del compresor cuya limitaciones serán los costos de este y el peso que agrega al vehículo. Este proceso va acompañado por un diseño necesario para la implementación de nuestra alterna�va al espacio con los que actualmente cuenta el vehículo.

tutor

En los vehículos, para un usuario, del transporte masivo Transmetro se percibe la ausencia de confort en el interior del bus. Al realizar mediciones de temperatura y humedad, se evidencia que la temperatura y la humedad rela�va no alcanzan niveles de confort en los viajes realizados, además el sistema de refrigeración se alimenta del motor de combus�ón del vehículo. Este, es un sistema que no garan�za el confort térmico y además costos ya que ob�ene la energía a par�r del motor del vehículo, cuya eficiencia frente a una fuente eléctrica es significa�vamente menor. El obje�vo de este Proyecto es el de realizar un diseño pre-existente en el cual se pueda llevar las condiciones internas de la cabina, cercana a las condiciones de confort establecidas por la ASHRAE, con costos opera�vos bajos de manera que Transmetro se convierta en la alterna�va principal de los

for a massive passenger urban transportation system bus

A user, when is transported in the ar�culated vehicles of Transmetro, perceive the absence of comfort inside the bus. When making measurements of temperature and humidity, it is evident that temperature and rela�ve humidity do not reach comfort levels in the trips made; in addi�on the cooling system is fed to the combus�on engine of the vehicle. This is a system that does not guarantee thermal comfort and also costs a lot because it obtains the energy from the motor of the vehicle, whose efficiency against an electrical source is significantly lower. The objec�ve of this project is to make a pre-exis�ng design in which the internal condi�ons of the cabin can be carried close to the comfort condi�ons established by ASHRAE, with low opera�ng costs so that Transmetro becomes The main alterna�ve of users to fulfill the purpose of improving mobi-

lity in the city. To achieve this objec�ve, it is proposed to separate the cooling system from the engine, and to drive it through an electric motor that will drive the compressor (s) to reduce costs and reduce greenhouse gases. To ensure thermal comfort, a selec�on process of compressors is performed to meet the demand for cooling capacity due to factors such as solar radia�on, outdoor air infiltra�on during sta�on shutdown, and metabolic heat due to the large number of users Who embark on the bus.

Finally a process of selec�on of the system of electrical energy storage is carried out that will drive the engine of the compressor whose limita�ons will be the costs of this one and the weight that is added to the vehicle. This process is accompanied by a design necessary for the implementa�on of our alterna�ve to the space with which the vehicle currently has.

137

en configuración paralelo para el accionamiento del tambor en camiones mezcladores de concreto preexistentes, orientado a la disminución de consumo de combustible y emisiones contaminantes

Autores

Robert Bello Ledesma Adalberto Salazar Navarro Yesid Rodriguez Alfaro

Lesme Corredor Martinez

mixer trucks, aimed to decrease fuel consumption and pollutant emissions

Robert Bello Ledesma Adalberto Salazar Navarro Yesid Rodriguez Alfaro

Lesme Corredor Martinez

advisor

138

configuración en paralelo de los sistemas de tracción de camiones y autobuses, con el fin de diseñar un Kit o módulo de Hibridación Diésel-Eléctrico que se adapte a un camión mezclador preexistente y permita suplir parcialmente la energia y/o potencia requerida para accionar el tambor mezclador. La incorporación de tecnologías de sistemas de frenos regenera�vos permi�rá la recuperación de energia ciné�ca y potencial en los descensos de la ciudad, paradas y desaceleraciones para aprovecharla en el accionamiento de la bomba hidráulica presente en el sistema mezclador. La tecnología que se integre a los camiones debe ser poco invasiva, además el sistema de accionamiento híbrido Diésel-eléctrico, debe sa�sfacer los requerimientos de potencia demandados por la operación de mezclado, con una magnitud nominal de 90 kW y máxima de 135 kW, además de suplir la demanda energé�ca, es�mada en el rango de los 24 a 125 kWh, para unos �empos de operación por ciclo de trabajo de 1 a 4 horas. Con un costo de la implementación de la tecnología inferior a $150’000.000 COP y un ahorro esperado del 35% del consumo de combus�ble.

tutor

Los camiones mezcladores empleados para el transporte y mezclado de concreto, operan el accionamiento del tambor mezclador a través de tomas de potencia (PTO) conectadas al motor de combus�ón. Lo anterior implica que el motor debe permanecer encendido durante todos los modos del ciclo de operación para suministrar la potencia demandada por el accionamiento, aun cuando aproximadamente durante el 80% del �empo de operación el camión se encuentra estacionado. La intervención de este sistema de accionamiento abre la posibilidad de disminuir los costos operacionales y las emisiones de gases contaminantes producidos por la flota asociados al consumo de combus�ble este �po de vehículos.

En el presente proyecto se propone aprovechar los conceptos, equipos y desarrollos aplicados en las tecnologías comerciales hibrido Diésel-eléctrica en

DESING OF A DIESEL-ELECTRIC HYBRID MODULE in parallel configuration to operate the mixing drum in pre-existing concrete PROJECT TEAM

DISEÑO DE UN MODULO HIBRIDO DIÉSEL-ELÉCTRICO

The drums of mixer trucks used to transport and mix concrete are connected to the combus�on engine through Power Take-Off (PTOs). This implies that the engine must remain turned ON during the en�re opera�on cycle in order to supply the power required by the driveline, even though the trucks remain parked approximately 80% of the �me. The interven�on of this drive system opens the possibility towards a reduc�on of opera�onal costs, emissions and pollu�ng gases produced by the fleet associated with the fuel consump�on. In the present project, a redesign of the trac�on system of trucks and buses is proposed in order to take advantage the concepts, equipment and developments applied in hybrid diesel-electric technologies in parallel configura�on. A Diesel-Electric Hybridiza�on Kit or module which adapts to a pre-exis�ng mixer truck and allows to par�ally supply the energy and / or power required to drive the mixing drum was designed. A regenera�ve braking system, which recovers poten�al and kine�c energy from downhill driving and decelera�ons, for later use in the hydraulic pump, present in the mixer system, was also incorporated. The model

requirements included a non-invasive technology, the supply of the power and energy demanded by the mixing opera�on; which are of 90 kW rated and 135 kW as maximum for the power, and in a range of 24 to 125 kWh for the energy in an opera�ng �me per cycle of work of 1 to 4 hours; in addi�on, the technology implementa�on cost must be less than 150’000.000 COP and the desired fuel consump�on savings must be of at least 35%.

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DISEÑO DE UN SISTEMA DE TRANSPORTE

para el almacenamiento de maíz en un puerto de Barranquilla

Autores

Andres Aldana Carvajal Andres Melendez Rojas Andres }Rincon Blanco

Hugo Caballero Florez

Andres Aldana Carvajal Andres Melendez Rojas Andres }Rincon Blanco

Hugo Caballero Florez

advisor

140

�empo posible para realizar la operación. Se tendrá la posibilidad de hacer trasiego entre silos para op�mizar el almacenamiento, limpieza y necesariamente para la descarga. Para el accionamiento se u�lizarán motores eléctricos debido a su facilidad de mantenimiento, fácil regulación y tamaño. Cabe aclarar que se necesitan subestaciones eléctricas, pero esta no hará parte del diseño.

Para el diseño de la banda transportadora se u�lizó el manual CEMA “Belt Conveyor for Bulk Materials” y se tuvieron en cuenta todas las restricciones que se plantearon en etapas conceptuales.

La mayoría de los componentes fueron seleccionados según las especificaciones obtenidas dentro de los parámetros de diseño y el eje del tambor motriz para una banda en específico fue calculado. El costo total de la propuesta es de 6000 MCOP, pero con los ingresos esperados para este negocio se espera que se recupere la inversión en 12 años.

tutor

Un puerto de Barranquilla cuenta con silos de almacenamiento de cemento que estaban fuera de servicio por más de 10 años, lo cual representa un ac�vo muerto dentro de la empresa. En contexto, se busca realizar descarga de granos desde buques, específicamente Handymax, para ser almacenados y despachados hacia los diferentes potenciales clientes de este mercado. Para el año 2015, en Barranquilla se realizó una importación de maíz de alrededor de 305.562 de maíz.

En totalidad, hay 22 silos a disposición del proyecto, pero el alcance se limita a 18 con capacidad de 24.000 Ton. El diseño está pensado para tener la mayor automa�zación del sistema posible y para ello consta de diferentes equipos mecánicos que reciben, transportan y despachan el grano para tener mayor eficiencia y tener el mínimo

PROJECT TEAM

DESING OF A TRANSPORT SYSTEM FOR STORAGE of corn in a port of Barranquilla Materials” Handbook was used for belt conveyor design. Most component were selected per design parameters. Drum motor sha� was detailed designed in a representa�ve belt conveyor. Total investment of 6000 MCOP and pay-back �me 12 years.

A Port located in Barranquilla have cement storage bins.

All of them have been unused more than 10 years, so they represent a non-profit asset. This project is about the designing of a recep�on and discharge system of maize to supply maize increasing demand on the region. 305.562 maize ton were imported in Barranquilla in2015. There are 22 bins in plant, but 18 of them are available. Total capacity of 24000 ton. The proposed system is designed to automa�zed opera�on. It is conformed of mechanical subsystems, who receive, transport and ship grain. The system also increase port efficiency and reduce opera�ve �me. Handling system include the possibility of racking stored material. Ac�va�on system is conformed of electric motors due to their easy maintenance, speed regula�on and rela�ve small size. Designing of electrical substa�on is not in project scope. CEMA “Belt Conveyor for Bulk

141

Autores

Se determinó que no era viable hacer la adaptación señalada sin hacer cambios mayores y costosos al bas�dor, los cuales son restricciones principales del proyecto. Entonces, se acuerda con el cliente de que se adquirirá una versión de este componente con las mismas funcionalidades pero de menor tamaño. La alterna�va propuesta u�liza un sistema compuesto principalmente por una guaya de doble acción y una palanca ubicada como accionamiento del embrague que está dentro de la caja de engranaje inferior, mientras que los otros componentes de la transmisión de potencia mecánica, tales como la cadena y los rodamientos, fueron verificados y re-seleccionados de ser necesario.

Miguel González Rodríguez Juan Pretelt Villadiego Johanna Romero Rodríguez Carlos Andrés Silva Moreno

Heriberto Maury Ramírez Lesme Corredor Martínez

Miguel González Rodríguez Juan Pretelt Villadiego Johanna Romero Rodríguez Carlos Andrés Silva Moreno

advisors

148

fueron desarrollados por UN. También, fueron realizadas tareas de desarrollo y proto�pado por UIUC. GSI iden�fica el mercado de los clientes que poseen el sistema an�guo actualmente, y por ello pretende proponer hacer una transición más su�l y económica entre las dos opciones, esto vía la adaptación de las novedades de la nueva línea al sistema an�guo, específicamente un par de cajas de engranajes, que poseen un embrague en su interior.

tutores

Grain Systems, Inc., la empresa manufacturera de sistemas de almacenamientos de grano más grande del mundo, planea lanzar al mercado en el 2017 una nueva línea de producto de sistemas de descarga de material a granel, los cuales poseen mejoras para que no falle mecánicamente como los modelos an�guos.

Estos úl�mos no han sido cambiados por casi 20 años y se han determinado inadecuados para sa�sfacer los requerimientos de los clientes. Entonces, la tarea de rediseño del sistema de transmisión de potencia a la barrena, realizado en cooperación entre el departamento de ingeniería mecánica de la Universidad Del Norte (UN) y la University of Illinois Agricultural and Biological Engineering Department (UIUC) incluye tanto la revisión del estado del arte y la técnica, como todas las etapas de diseño conceptual, básico y de detalle, las cuales

project team

RETROFIT POWERSWEEP CENTERWELL

REDISEÑO DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN de una barrena

Heriberto Maury Ramírez Lesme Corredor Martínez

Grain Systems, Inc., the world’s largest grain storage manufacturer, plans to launch a new grain unloading system product line in 2017 with improvements in order to fix several mechanical failures of the power transmission system in old models, which have remained unchanged for almost 20 years and have been found inadequate to fulfill the costumer’s needs. The Powersweep system redesign task conducted by the coopera�on between the University of Illinois Agricultural and Biological Engineering Department (UIUC) and the Universidad Del Norte Mechanical Engineering Department (UN) includes the review of the literature and commercial offering of the grain bin unloading systems and all the engineering stages of conceptual, basic and detailed design delivered by UN, as well as the development and prototyping, presented by UIUC. GSI aims to maintain the customers that are currently using the old product; therefore, the company wanted to make the transi�on between the two op�ons smoother and more economical, Via

Retrofit of the old system with a key feature of the brand new system: a pair new gearboxes, within a clutch was included.

It was determined that it is not feasible to use the exact same new product line gearboxes without making major and expensive changes to the centerwell, main constraints of the project. It was agreed with the client then to acquire new gearboxes with the same features but reduced size ones. A new concept was then developed, using only mechanical components as technical restric�on given by the final users. This op�on includes mainly a push-pull bowden cable and a lever outside of the grain bin as the ac�va�on method of the new gearbox’s clutch system, while the remaining components of the transmission system as the chain drive and bearings were verified and re-selected if necessary.

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STEAM GENERATION THROUGH THE IMPLEMENTATION of solar energy systems in smurfit kappa Barranquilla

GENERACIÓN DE VAPOR MEDIANTE LA

implementación de sistemas de aprovechamiento de la radiación solar en smurfit kappa Barranquilla

Autores

Augusto Amador Fabrizio Llinas Jorge Velasquez

Mauricio Carmona

PROJECT TEAM

Augusto Amador Fabrizio Llinas Jorge Velasquez

Mauricio Carmona

advisor

144

na�va seleccionada (colectores parabólicos) que se procede a dimensionar la planta solar que con�ene diversos sistemas, entre los cuales destacamos sistema de captación, sistema de transporte de fluido térmico, sistema de transferencia de calor y sistema de control e instrumentación. Por úl�mo, se realiza el diseño de detalle del colector parabólico, donde se realiza un modelo 3D que permite evaluar el diseño estructural de este mismo. Como es debido, se realizó el estudio financiero del proyecto, diagramas de flujo de planta, cronograma general, planos de ingeniería, entre otras componentes importantes. Se consiguen resultados no muy llama�vos para la implementación del sistema, principalmente por los altos costos de las tecnologías de aprovechamiento de energía solar y por la alta nubosidad de la ciudad de Barranquilla, factor que afecta directamente en la energía solar aprovechable.

tutor

Ante el creciente auge de las legislaciones ambientales y los problemas de calentamiento global, surge la necesidad de buscar nuevas alterna�vas a las fuentes de energía disponibles en el mundo. Una de ellas, la energía solar, la encontramos disponible en altas tasas de radiación en la costa caribe colombiana. Se estudia en el presente proyecto el estado de la tecnologías de aprovechamiento de la luz solar, más específicamente en la ciudad de barranquilla y en la empresa Smurfit Kappa, donde se presenta la oportunidad de generar el vapor requerido por condiciones de proceso. Se presentan requerimientos de 25000 lb/hr de vapor para los cuales se propone la generación mediante el uso de sistemas de aprovechamiento de energía solar, obje�vo de este proyecto lograr el diseño de esta planta generadora. Se evalúan inicialmente las diferentes tecnologías de aprovechamiento solar, de donde se selecciona la mejor para con�nuar el proceso de diseño. Es a par�r de esta alter-

With the recent development of environmental legisla�ons and problems with global warming, the need of looking into renewable energy as a source of power in the world has arisen. One of the, solar energy, can be found available in high radia�on rates in the Caribbean coast of Colombia. The current project studies the state of solar technologies, more specifically in the city of Barranquilla and in the company Smurfit Kappa, were the opportunity of genera�ng the companies requirements in steam consump�on is presented. The company requires 25000 lb/hr of steam for which the genera�on through the use of solar thermic energy is proposed, subject of the current project that will develop the design of this steam genera�ng plant. Ini�ally, all the different solar energy technologies are evaluated in order to select the most appropriate one to con�nue the designing process. It is with the correct alterna�ve selected (parabolic trough collector) that the dimensioning of the solar plant is done with each of its different systems: solar system, thermic fluid transporta�on system, heat transfer system and control and instrumenta�on system. At last, the detail design of the parabolic trough collector is done, where

a 3D model is developed in order to evaluate its structure. As usual, the financial study of the project is presented, same as the flux diagram, project �meline, engineering drawings, and other important components. Results achieved are not that a�rac�ve, mainly because of the high costs that these technologies investments represent and the high cloudiness present in the city of Barranquilla, factor that affects directly in the usable solar energy.

145

baja escala.

Autores

La alterna�va propuesta está compuesta por 4 subsistemas, sistema de recolección de los gases de escape, sistema de control, segunda etapa de enfriamiento y el acople del sistema de recolección de los gases de escape con el equipo de refrigeración por absorción. En este úl�mo se desarrolló la etapa de diseño detallado. Como resultado de la instalación de los equipos se requiere un consumo eléctrico cercano a 900 kWe para un incremento en el 6.5% de la capacidad de transporte equivalente a 570 mmpcd.

José Calle Calderón Rafael Percy Ayala Kevin Rueda Ahumada

Lesme Corredor Martinez

José Calle Calderón Rafael Percy Ayala Kevin Rueda Ahumada

Lesme Corredor Martinez

advisor

142

La propuesta está enfocada en disminuir la temperatura del gas natural en 20 °C. Para ello se selecciona un equipo de refrigeración por absorción de 1879 TR. La restricción más importante de este diseño es la caída de presión a la salida de la chimenea de la turbina. Por esta razón, se acopla un ven�lador centrífugo de �ro inducido que sea capaz de vencer una caída de presión del sistema de 250 mm H2O y mover un flujo de gases de escape de 49000 cfm.

tutor

Algunas de las estaciones compresoras de gas natural en la costa caribe colombiana poseen turbinas de gas natural que operan en ciclo simple. Los gases de escape de la turbina representan un potencial foco de aprovechamiento energé�co, pues actualmente esta enorme can�dad de gases se están enviando a la atmósfera. Adicionalmente, la CREG exige que el gas natural transportado debe tener una temperatura entre 120 y 40 °F, actualmente la temperatura es de 104°F. Debido a lo anterior, aparece una oportunidad de mejora en lo referente a eficiencia energé�ca a través del aprovechamiento de los gases de escape de la turbina para generar frio. Disminuir la temperatura del gas natural en una segunda etapa de enfriamiento llevará a un aumento en la capacidad de transporte del gasoducto sin necesidad de realizar importantes inversiones en infraestructura.

PROJECT TEAM

LOW-SCALE NATURAL GAS TURBINE SYSTEM DESIGN to increase energetic efficiency.

DISEÑO DE UN SISTEMA PARA INCREMENTAR la eficiencia energética de una turbina de gas natural a

Natural gas compress sta�ons in Colombian Caribbean coast have natural gas turbine which operate in simple cycle.

Turbine exhaust gases represent an important source of energy, because these huge gases volume are sent to atmosphere. Addi�onally, CREG demands that natural gas temperature must be between 120 and 40 °F, nowadays natural gas temperature is close to 104 °F. Because of that, there is an opportunity in energe�c efficiency topic, it is related to taking advantage of turbine exhaust gases to generate cold.

Decreasing natural gas temperature in a second cooling stage increases natural gas pipeline transport capacity without important infrastructure inversion.

gal blower is coupled to overcome system drop pressure (250 mm w.c.) and to move exhaust gases flow (49000 cfm).

The alterna�ve is composed by 4 subsystems, exhaust gases recollec�on system, control system, second cooling stage and the coupling between exhaust gases recollec�on system and absorp�on chiller. In the fourth system, detailed design stage was developed.

Because of equipment installa�on, it is necessary to supply 900 kWe approximately to increase natural gas pipeline capacity in 6.5% (equivalent to 670 mmcfd).

The proposal is focused in decreasing natural gas temperature in 20 °C. To achieve it, an 1870 RT absorp�on chiller was selected. The most important design restric�on is drop pressure a�er gas turbine smokestack. For this reason, a centrifu-

143

para un quirófano tipo b en el municipio de Galapa/Atlántico

Autores

Al finalizar, se puede observar que la alterna�va escogida según el cronograma ofrece un periodo de duración de 83 días hábiles, y que después de un análisis financiero se encuentra que el proyecto posee un VPN de $35´231.809 y un periodo de retorno de la inversión de 2,2 años para un es�mado de 10 años de vida ú�l de los equipos que integran el sistema.

Kelsin Diaz Coneo Jorge Patiño Mendoza Leonidas Vera Garcia

Antonio Bula Silvera

for a type b operating room in the municipality of Galapa

Kelsin Diaz Coneo Jorge Patiño Mendoza Leonidas Vera Garcia

Antonio Bula Silvera

advisor

146

hacer la selección de la mejor de estas, a par�r de varios criterios ingenieriles implementando la herramienta computacional Expert Choice, teniendo en cuenta análisis económicos, así como la instalación y mantenimiento de los equipos. La alterna�va seleccionada es el sistema de refrigeración por compresión de vapor de alta eficiencia destaca por el �po de aplicación, sus condiciones de Asepsia, Eficiencia Térmica e impacto ambiental; sin embargo posee una limitante en el factor económico por el alto precio de sus equipos.

tutor

En este proyecto se presenta el proceso de diseño de un sistema de clima�zación para un quirófano �po B en un hospital del municipio de Galapa, el cual se encuentra actualmente en proceso de construcción. El diseño se realiza con el propósito de generar un ambiente asép�co y de confort a través de diversas etapas de filtrado, apuntando a reducir la problemá�ca de diversas instalaciones hospitalarias con el número de infecciones nosocomiales que se producen durante la intervención quirúrgica. Por otro lado, se busca incrementar la eficiencia energé�ca de los equipos; mediante la implementación de sistemas de control �po VAV (Volumen de Aire Variable). Bajo los lineamientos de la ASHRAE, se realizan los cálculo de carga térmica y se proponen diversas alterna�vas que puedan sa�sfacer dichos requerimientos, para finalmente

DESIGN OF AN AIR CONDITIONING SYSTEM PROJECT TEAM

DISEÑO DE UN SISTEMA DE CLIMATIZACIÓN

This project presents the designing process of an air condi�oning system for a type B opera�ng room in the municipality of Galapa, which is currently under construc�on. The design is performed with the purpose of genera�ng an asep�c and comfort environment through various filtering stages, aiming to reduce the problem of various hospital facili�es with the number of nosocomial infec�ons that occur during the surgical interven�on. On the other hand, it seeks to increase the energy efficiency of the equipment through the implementa�on of control systems type VAV (Variable Air Volume).

implemen�ng the Expert Choice computer tool, taking into account, Economic analysis, as well as the installa�on and maintenance of equipment. The chosen alterna�ve is the system of refrigera�on by steam´s compression of high efficiency stands out by the type of applica�on, its condi�ons of Asepsis, Thermal Efficiency and environmental impact; however it has a limita�on in the economic factor due to the high price of its equipment.

At the end, it can be observed that the chosen alterna�ve according to the schedule offers a period of dura�on of 83 working days, and a�er a financial analysis it is found that the project has a VPN of $ 35’231.809 and a period of investment´s return of 2,2 years for an es�mated of 10 years of useful life of the equipment that integrate the system.

Having as reference ASHRAE, through the calcula�on of thermal load, several alterna�ves are proposed that can sa�sfy these requirements, to finally make the selec�on of the best one, based on several engineering criteria

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