e Olympische bussen” E
en prestigieuze klus voor de bustak van Volvo. Zij zijn in opdracht van vervoerder Arriva al een paar jaar bezig met de vervanging van traditionele rode dubbeldekkers door de uitermate schone Volvo hybride-bussen. Op het Nederlandse hoofdkwartier van Volvo is Manager Bus Benelux Erland Morelissen uiteraard zeer trots op de populariteit van de Volvo dubbeldekkers in Londen. Maar hij ziet ook het succes van de hybride bussen in de rest van Europa waar Volvo onbedreigd marktleider is. In Dordrecht heeft Volvo inmiddels ook 27 hybride Volvo 7700 bussen geleverd. Maar Volvo weet dat de wereld deze zomer vooral de fraaie Londense dubbeldekkers in beeld zal krijgen. Erland Morelissen praat ons bij over het succes van de hybride bussen en de Volvo dubbeldekkers. “Eigenlijk is dat een van de eerste projecten geweest die we zijn gestart in 2009. Toen waren we in Londen, waar het ooit de doelstelling van de toenmalige burgemeester was om tijdens de Olympische Spelen in 2012 alle bussen in de stad volledig hybride te hebben. Die mooie belofte is niet helemaal uitgekomen, maar er rijden nu wel vele honderden, waarvan het overgrote deel
inderdaad Volvo is. Dat eerste project is toen opgestart met Arriva, een goede klant van ons in Europa.” Londen is echt een blikvanger voor Volvo Bus. Het gaat een enorme ‘boost’ geven straks tijdens de Olympische Spelen. “Ja, dat is natuurlijk het leuke aan de keuze die destijds is gemaakt om Londen op hybride te krijgen. Ik denk dat het nog wel wat positieve publiciteit met zich gaat meebrengen. Wij zijn er
eerste de doelgroep zijn voor dit soort nieuwe technologie. Dat zien wij heel duidelijk en inderdaad, dat gaat om bestelwagens, vrachtwagens en bussen. Eigenlijk gek genoeg zie je vaak dat in onze business, waar vrachtwagens onze grootste zus zijn binnen het Volvo concern, dat de bussen in deze technologie voorop lopen. Normaal gesproken liepen we altijd een beetje achter de technologie van de truckorganisatie aan. De ontwikkelingen destijds van bijvoorbeeld de I-Shift, de volledig geautomatiseerde versnellingsbak van Volvo, werd eerst in de truck en pas later in de bus geïntroduceerd. Maar bij deze technologie, vooral als het gaat om milieueisen, lopen bussen voorop.”
“Volvo heeft een hele sterke troef in handen met de hybride” bijzonder trots op dat wij daar met zulke mooie specifieke dubbeldekkers, die voor de rest van de wereld nog bijzonder zijn, de belangrijkste vervoerder zijn. We denken dat het ook de nodige aandacht gaat geven.” Wat ook meespeelt is dat veel grote steden inmiddels druk leggen op vervoer in de stad, om aan alle milieunormen te voldoen. Dat geldt ook bijvoorbeeld voor distributievrachtwagens. Is dat iets wat ook in Nederland de komst van hybride bussen en vrachtwagens gaat versnellen? “Het is logisch dat die binnensteden als
Betekent het dat uiteindelijk truck en bus hier ook in samenwerken? “De hele technologie als zodanig is ontwikkeld voor meerdere Volvo bedrijven. In eerste instantie wel voor Volvo Bus. Volvo Truck kort daarop volgend en daarna ook Volvo Construction Equipment, die het in haar machinepark wil gaan toepassen. Waar natuurlijk ook, als je daarover nadenkt, hele goede toepassingen in zitten, want die machines die moeten heffen kunnen continu die energie opvangen en verwerken en ► TVM ACTUEEL 183 \ 7