cykling3/10

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

16.33

Sida 1

CYKELFRÄMJANDETS TIDNING NR 3 2010 • PRIS 65 KR

CYKLING Vädergudarna log mot CTV

De vårdar cykelns själ

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

10.55

Sida 2

Nytt&Noterat Färglada regnkläder för cyklisten Emma Jorn är en ung dansk designer som bland mycket annat också designar regnkläder för cyklister. Modellerna visades i Köpenhamn under Velo-City 2010. (Se sid 16–17). Många praktiska detaljer som t ex handskyddet på lilla bilden till vänster. Just nu letar Emma efter någon som kan och vill tillverka plaggen.

Adress: Bevtoftgade 6, 4. sal DK- 1736 København V +45 2446 0208 info@emmajorn.dk www.emmajorn.dk

Nytänkt cykel

Den här glatt rosa cykeln fanns på Velo-City i Köpenhamn i somras. Jens Mindegaard, Technical University of Denmark, visade upp den.

Tramporna sitter vid bakhjulet och kraften går direkt ner till hjulet. I ramen kan man ha packning och högst upp en barnsits.

Miljoner till cykelturismen

I Danmark satsar man nu 4 miljoner på att utveckla cykelturismen. Projektet har döpts till ”Den Gode Cykeloplevelse”.

Tanken är att detta ska föra Danmark till toppen som en grön cykeldestination.

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

13.29

Sida 3

Medlemsavgift per kalenderår: Pris för medlem i Norden inom parentes.

Huvudmedlem 275 kr (375) Familjemedlem 75 kr (75 kr), skall vara bosatt på samma adress Ungdom, t o m 26 år 100 kr (140 kr) Betalas till: PG - 5 78 53-4, BG - 5358-4413 Anmälan kan också ske via hemsidan www.cykelframjandet.se Cykelfrämjandet Box 47, 25053 Helsingborg KANSLI / Försäljning Telefontider: Torsdagar 14–18, övriga vardagar 10-13 Marianne Jönsson 08-545 910 30 e-post: cyklamera@cykelframjandet.se STYRELSE:

Christian Juul, ordf (Stockhom) Lars Olofsson v ordf. (Malmö) Robert V. Hall, (Gotland) Bo Sjöberg, (Stockholm) Bertil Karlén, (Löddeköpinge) Eivor Lindqvist (Vetlanda) Eva Lindh-Båth, Stockholm Eva Wemmenhed, (Malmö) Camilla Karlsson, Göteborg Styrelsens kontaktuppgifter finns på www.cykelframjandet.se Cykelfrämjandets kretsar nås via kontaktpersoner – se sid 31. eller via www.cykelframjandet.se Cykling (CF:s medlemstidning) Galoppvägen 165, 244 95 Dösjebro Tel 046 -77 28 01 E-post: admedia@telia.com Fyra nr/år (två på våren, två på hösten) Trycks på miljövänligt papper.

Redaktör: Bertil Karlén, Löddeköpinge admedia@telia.com 046 -77 28 01 fax 046 -77 28 20 Ansvarig utgivare: Christian Juul ANNONSER: Svenska Huvudmedia KB Telefon: 08-55667750 Besöksadress:Malmövägen 56 12149 JOHANNESHOV E-post: svenska.huvudmedia@telia.com Tryck: Trydells AB, Laholm, Nästa nummer kommer i början på december.

Manusstopp 10 november För insänt, ej beställt material, ansvaras ej.

Redaktionellt material lagras elektroniskt.

ISSN: 0280-3038

Omslag: När vi kom till CTV i Lärbro på Gotland möttes vi av denna vackert pyntade cykel.

FOTO: BERTIL KARLÉN

Cykling 3 2010

Farligt på vägarna!

På väg hem från CTV på Gotland körde jag E22-an från Oskarshamn ner till Skåne. Det är ingen särskilt bra väg för bilister men framförallt inte för cyklister. Av och till är E22-an motorväg, ibland är den vajerväg och ibland helt vanlig landsväg. Här och där ser man en cykelled vid sidan och jag vet att det finns mindre vägar intill som man kan cykla tämligen säkert på.

Men det vet inte alla cykelturister. På flera ställen mötte jag eller körde förbi cyklister som försökte ta sig fram nästan nere i diket medan bilisterna blåste förbi.

Det måste vara förenat med livsfara

att vara cykelturist i Sverige!

På vägen till Gotland Bertil Karlén körde jag en annan väg, Redaktör. inne i landet. Här och var på nyanlagda vägar. Utanför dem gick något som skulle kunna bli bra cykelleder men rätt som det var stoppades framfarten av en grind.

Vi har långt kvar i Sverige innan vi kan kalla oss ett cykelCykelturister lever land! Det är därför CF farligt i trafiken. arbetar med att påverka! Det ska vara möjligt att ta cykeln. Även i landsorten!

Ur innehållet: Sid 5 Härlig fartvind Under våren var det en härlig fartvind! Det var full fart för Cykelfrämjandet med många nya aktiviteter. Både internt och externt. Och Cykelfrämjandet nämndes i många tidningar och en del TV-program. Det kallar jag en härlig fartvind, skriver Christian Juul

Sid 6–8 PÅ Cykel genom Sverige Äntligen stod vi i Riksgränsen, vår nordligaste station, på vår cykeltur genom Sverige – ett äventyr på över 180 mil.

2006 avslutade vi detta projekt som vi delat upp i sex etapper.

Sid 9 Köket lagar cyklar Cykelentusiasterna Bertil Björk och Ola Sturesson hade börjat tröttna. När de tittade ner på sina innergårdar i Malmö såg de mängder av halvtrasiga cyklar stå och rosta – redo för skroten. Nu har de startat Cykelköket!

Sid 12–15 De vårdar cykelns själ I år är det 25 år sedan ett par cykel-älskare tyckte att det var dags att starta en förening som vårdade den svenska cykelskatten Cykelhistoriska föreningen är en mötesplats för alla som tycker att italienska racers från 50talet och ulltröjor på sommaren är det bästa som finns..

Sid 20–23 CTV på Gotland CTV kan nästan beskrivas som en enda stor släktträff. I varje fall om man tillhör de Cykelfrämjare som varit med några år. Skratt och glada tillrop inleder alltid en CykelTuristVecka! I år var den på Gotland. Med Lärbro som huvudort och med turer i fyra väderstreck.

3

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

08.37

Sida 4

Velomobil och isbjörn väckte uppmärksamhet i Almedalen Både TV och tidningar intervjuade Cykelfrämjarna från Gotland när de rullade in i Almedalen med Velo-mobil och en “isbjörn”. Som vanligt hade Gotlandskretsen av Cykelfrämjandet satsat på att synas under Almedalsveckan. Och det gjorde de med besked och med väldigt små medel.

Lådcyklar till förskolor Det är som bekant snart val och då gäller det att fiska röster på alla möjliga sätt.

Miljöpartiet de Gröna i Stockholm stad vill göra det lättare att leva och arbeta på cykel i Stockholm. Yvonne Ruwaida (MP) har därför delat ut lådcyklar till åtta förskolor i Stockholm.

- Vi vill att de här åtta förskolorna ska få en lättare och roligare vardag och sprida visionen om ett säkert och lustfyllt

ar r för e-

el. rt

FOTO: FREDRIK HJERLING

cyklande i Stockholm. Förskolorna ska kunna ta sig lätt och snabbt ut på utflykt till skogen dit det är för långt att gå eller för att frakta mat och packning, säger Yvonne Ruwaida (MP). Lådcykeln har gjort succé i Köpenhamn där var fjärde barnfamilj köpt en lådcykel.

de å

nstet-

rsla-

Skatteavdrag för tjänstecykel!

e-

Klas Elm, ordförande i branschorganisationen Svensk Cykling, har överlämnat en kravlista med 1500 namn till Regeringskansliet.

Namnen har samlats ihop i en Facebookgrupp som skapats under sommaren för att sätta press på regeringen att införa skatterabatt för cykelköp. Stefan Svanström,

t

n öm. till

4

politiskt sakkunnig på Finansdepartementet och riksdagskandidat, tog emot listan utanför Rosenbad. Det är ett högst rimligt krav att även cyklister ska kunna få någon typ av förmån för sina resor till och från jobbet, sa Stefan Svanström för dagen iklädd cykelhjälm.

Cykling 3 2010

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

08.37

Sida 5

Härligt när fartvinden viner!

U

nder våren var det en härlig fartvind! Det var full fart för Cykelfrämjandet med många nya aktiviteter. Både internt och externt. Och Cykelfrämjandet nämndes i många tidningar och en del TV-program. Det kallar jag en härlig fartvind!

DEN AKTIVITET som gav mest publicitet var Cykelfrämjandets Kommunvelometer, en granskning och jämförelse av 17 kommuners satsningar för att öka cykling och göra cykling säkrare och mer attraktivt. Samma dag som rapporten sändes ut till de berörda kommunerna, presenterades resultaten dels genom en nationell presskonferens och dels genom lokalt anpassade pressreleaser till media i de granskade kommunerna. Resultatet blev många artiklar och kommentarer i media. Och förhoppningsvis en hel del

tankeställare till både kommuner och politiker om vad de måste göra för att bli bättre cykelkommuner.

ANDRA SAKER, som gav härlig fartvind för Cykelfrämjandet, var de många aktiviteterna för att protestera mot cykelförbudet på Ölandsbron. I förlängningen gäller det ju inte ”bara” Ölandsbron, utan även övriga vägar som antingen har cykelförbud eller i praktiken är omöjliga att cykla på (t.ex. mitträckenvägar). Det är ett långsiktigt och viktigt arbete för att se till att det skall gå att cykla i vårt land. ÄNNU MER FARTVIND fick vi när vi genomförde vår ”kick-off” och idé-utbytes-helg dels för cykelpolitiska aktiviteter och dels för cyklingsinspirerande aktiviteter i kretsarna. En del av den helgen användes för att skapa bättre förståelse för hur kommuner arbetar med cykelfrågor och hur den enskilda CF-kretsen kan på-

Christian Juul, ordförande i Cykelfrämjandet. verka den lokala cykelpolitiken. En annan del av helgen ägnade vi åt att lära oss hur man kan inspirera andra att börja cykla. Bägge sakerna var mycket uppskattade av oss som deltog.

NU GÄLLER DET att vi ser till att fartvinden fortsätter att vina genom att dra nytta av allt detta! Några sätt är att lägga ner ännu mer kraft på att få igång anställda inom Handelsbanken att börja cykla och att se till att vår cykeldag med Allas Veckotidning blir framgångsrik.

Visst är det väl härligt när fartvinden viner!

Cykelfrämjandets tema I Sverige kränker vi inte mänskliga rättigheter Utom när det gäller cykling Cykelfrämjandet utmanar därför beslutsfattarna Om ni:

G prioriterar cykeln i era planer och program för trafik och stadsplanering…

G investerar medel i nivå med vad andra trafikslag tilldelas…

G gör det möjligt under 2010 att cykla lite säkrare på vajervägar och i stadstrafik…

G aktivt motverkar diskriminering av cyklister i lagar och förordningar…

Att cykla är att känna frihet G G G G G

Det känns därför oerhört diskriminerande att: tvingas till bilåkande i brist på säkra cykelvägar tvingas till stillasittande i bil/buss/spårvagn/tåg i stället för ett rörelseaktivt färdsätt tvingas uppleva landskap, djur och natur sittande bakom ett fönster tvingas förorena vår miljö när alternativ finns tvingas medverka till onödig klimatförstörelse

så lovar vi att:

G vara en pådrivande och stödjande partner med vår riksomfattande organisation och våra 6000 medlemmar G hjälpa er hitta brister och åtgärder för att skapa säkrare trafik G inspirera fler att använda cykeln som transportmedel och därmed verka för bättre hälsa, miljö och klimat G arbeta för ökad cykelturism i Sverige

Cykling 3 2010

5

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

08.44

Sida 6

Cykelresor

På cykel genom Sverige, i sex etapper Äntligen stod vi i Riksgränsen, vår nordligaste station, på vår cykeltur genom Sverige – ett äventyr på över 180 mil.

2006 avslutade vi detta projekt som vi delat upp i sex etapper.

D

TEXT OCH FOTO: GUNNEL LINDBERG-JUNG

enna sista etapp innebar mycket organiserande eftersom det inte går att ta med cyklarna på tåg.

Vi kommer från Karlstad och därifrån skickade vi cyklarna med bussgods till Kiruna. Vi själva åkte bil till Östersund och fortsatte sedan med nattåg till Kiruna. Tack och lov fick vi ta med cyklarna på bussen till Riksgränsen. Vi åkte längs Torne Träsk i strålande sol, men när vi kom fram sent på eftermiddagen regnade det rejält. Det var bara att plocka fram regnkläder, plastpåsar som sattes på fötterna och efter lite proviant kunde vi starta. I den första ordentliga uppförsbacken växlade jag ned, men inget hände och jag cyklade sedan hela turen på mellanväxeln. Vänner skojade med oss innan vi åkte och menade att det väl bara var nedförsbackar söderut, men den vägen hittade vi inte! Väldigt många och långa var uppförsbackarna där uppe i norr. Och ofta hade vi motvind.

Otroligt vackert När vi närmade oss Abisko och såg Lapporten för första gången hade regnet upphört och det var en otroligt vacker vy vi hade framför oss. På Fjällstationens 6

veranda kunde vi sedan sitta och njuta av midnattssolen innan vi ganska trötta somnade efter en lång resa.

Morgonen därpå, det var midsommarafton, startade vi återigen i hällande regn, det var bara att gilla läget och trampa på för vi skulle till Kiruna denna dag. Det var mäktigt att cykla utefter Torne Träsk med den magnifika bergvärlden runt oss.

Sex vindkraftverk välkomnade oss i Kiruna. Efter god mat och dusch somnade vi tidigt till midsommarfirandet på tv.

Bara att få uppleva så många vandrarhem i Sverige har varit resan och mödan värd.

Allt från enkla baracker till personliga pensionatsliknande vandrarhen för en liten slant.

Ofta var det stängt Midsommardagsmorgonen var kall, bara 9 grader, och vi startade tidigt. I Lappeasuando fanns en restaurang som vi räknat med men hungriga kunde vi bara konstatera att den enbart var öppen för förbeställningar. Det var en svag tröst att se att det var 6732 km till New York. Det var vanligt på vår Norrlandstur att det fanns skyltar efter vägen, ofta med en kaffe-

Då och då kom en nedförsbacke. Men det var mycket uppför...

kopp på, men att det sedan var stängt.

Bananer och choklad fanns som nödproviant i cykelväskorna.

I Gällivare sken solen och Turistbyrån öppnade extra för oss eftersom vi var sugna på glass, härligt. Många är de kontakter vi har haft med åtskilliga av landets turistbyråer och vi har alltid blivit trevligt bemötta, fått kartor och andra tips.

Vår cykeltur fortsatte över enorma vidder, genom ödsliga landskap och ofta såg vi renar på vägen eller vid sidan. ”Artrik vägren” innebar att mycket blommor fanns i dikesrenen och upplevelsen av fågelsången var fantastisk där vi satt på våra cyklar.

Under alla våra cykelturer har vi träffat många trevliga människor, en del har vi kontakt med fortfarande. När vi cyklade mot Jokkmokk öppnade sig himlen, det var långa uppförsbackar och vi hade motvind, en jobbig kombination. Framför oss stannade en husbil och en tysk man frågade om vi ville ha lite kaffe, vi såg så trötta ut. Så fick vi lite extra

Cykling 3 2010

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

08.44

Sida 7

Cykelresor

Bara att gilla läget: Regnar det får man klä sig efter väderleken!

FOTO: ALBRECHT JUNG

Ofta mötte vi renar på vär tur uppe i norr. energi för slutsträckan in till Jokkmokk.

Efter en underbar dusch och mat hann jag språka lite med rumskamraterna, från Australien, Amerika och Sverige innan jag slocknade.

Jönköping hade vi som slutmål, den sista sträckan längs väg 30 var ansträngande med många lastbilar. Från Jönköping kunde vi åka med cyklarna med länsbussen till Karlstad.

Åt andra hållet Nyrökt röding var mums En av höjdpunkterna på denna tur var campingplatsen i Moskosel. Efter att ha ätit nyrökt röding med tunnbröd och haft trevliga samtal med värdparet lade vi oss i vår stuga direkt vid sjökanten. Några gånger under natten vaknade jag och såg ut över den solbelysta, glittrande sjön. Över Arvidsjaur och Sorsele kom vi så fram till Storuman och vår Sverigetur var färdig, vilken underbar känsla att ha klarat av cykeläventyret Ystad- Riksgränsen helskinnade. Vi tog nu Inlandsbanan tillbaka till Östersund. Med cyklar. Tack Inlandsbanan för det!

Gelésadel en räddare Vi började vårt cykelprojekt redan sommaren 2001 efter att ha pratat om det i flera år. Helst ville vi starta direkt från Ystad, men vi kunde bara skicka cyklarna till Malmö med lastbil. Vi själva åkte tåg ned. Vi var optimistiska och hade tänkt tälta, men efter två nätter började vi bo på vandrarhem för att kunna vila ut ordentligt. Under vägen köpte vi oss varsin gelésadel och det blev en nödvändighet under alla våra cykelturer.

Motvinden i norr har jag beskrivit, men även på Skåneslätten var det tungt. Vi cyklade längs havet och i Simrishamn började det regna och mycket blöta hittade vi ett vandrarhem norr om Kivik.

Nästa morgon sken solen över Brösarps Backar, motvinden klarade vi lätt av. Vi cyklade upp genom Blekinge, längs Mörrumsån. Många var de pizzerior vi stannade vid och åt, över hela Sverige finns de. Salladerna smakar lika överallt och de vita plaststolarna är också av samma sort, men mätta och belåtna blev vi alltid.

Cykling 3 2010

Följande sommar gjorde vi samma resa i motsatt riktning; med buss till Jönköping för att sedan cykla till Karlstad. Cyklarna skickade vi med lastbil. Jag ville alltid cykla hemåt, det var en fin känsla. Höjdpunkter på denna tur var den vackra staden Hjo och dess vandrarhem, cyklingen genom Tiveden med de vackra näckrosorna, jordgubbsodlingarna runt Finnerödja, sjön Skagen och vägen utefter Vänern till Kristinehamn. 3 km var vi sedan tvungna att cykla på E18, förskräckligt!, innan vi var hemma i Karlstad.

Värmlands tur Sommaren 2003 tog vi med cyklarna på länsbuss 304 upp till Långflon, nu var det Värmlands tur. Även denna gång cyklade vi ända hem. Det jag alltid tänker på när jag tänker på denna tur är lupinerna, hela Värmland var som en stor lupinallé, helt otroligt. I norra Värmland är det mycket skog och ensligt. I Ransby var vi lite kulturella och tittade på Pilgrimstapeten, ett fantastiskt broderi, 40 m långt, tillverkat av kvinnor från Norge och Sverige.

I skogarna såg vi älgar, dessa stora, men väldigt gracila djur gjorde vår cykling extra spännande.

Motvillig busschaufför Sommaren därpå tog vi bilen med cyklarna till Mora och parkerade den vid järnvägsstationen. Chauffören på länsbussen till Östersund ville först inte ta med cyklarna men efter ett visst förhandlande gjorde han det, motvilligt. I Östersund startade vi i mycket vackert väder och cyklade längs Storsjön och med fjällvärlden i bakgrunden. I Åsarna sov vi på

”skidvandrarhemmet” och kunde titta på den intressanta skidutställningen. Vi fortsatte sedan västerut genom Sveriges vackraste by, Klövsjö. Vi kunde bara konstatera att byn gör sig förtjänt av sin utmärkelse. Även här fanns skyltar ”Artrik vägren” och där blommade midsommarblomster, hundloka och smörblomma för fullt. Midsommaraftons morgon startade vi från Vemdalen iklädda underställ, pannband, vantar och regnställ, det var mycket kallt. Vi hade planerat att äta en god midsommarmåltid på värdshuset i Lillhärdal. När vi kom fram var allt stängt, allt utom en godisaffär. Men en godhjärtad kvinna gav oss en hel påse, med som vi trodde bröd och kaffe, men som på vårt övernattningsrum visade sig vara en hel midsommarbuffé med sill och potatis, sallad och efterrätt. Det smakade bättre än en påse godis! När vi efter Älvdalen, där dagens regnskur kom när vi satt och åt, kom till Oxberg var det roligt att cykla parallellt med Tjejvasaloppssträckan, som jag skidat några gånger, och sedan cykla genom målporten i Mora, ”I fädrens spår- för framtids segrar”. Vi tog bilen och åkte till vänner i Vansbro där vi blev bortskämda med god mat och såg Sverige förlora i fotbollsEM.

Trevligt på Inlandsbanan Sommaren 2005 hade vi planerat sträckan Storuman- Östersund, dvs. cykling söderut, hemåt. Vi körde bil till vårt ”Östersundbasläger” och sedan åkte vi med Inlandsbanan upp till Storuman och cyklarna kunde vi ta med på tåget. Det var trevligt att resa med Inlandsbanan, en reseledare berättade om och beskrev det vi passerade och på perrongerna fanns mat- och kaffeservering. Ett fantastiskt vandrarhem sov vi på i Kyrkstaden, Vilhelmina, och kunde på kvällen äta på hotell med en underbar utsikt över den stilla Volgsjön. Fin utsikt var det också på vandrarhemmet ”Utsikten” lite utan7

Forts

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

08.44

Sida 8

Forts Varför sådana strapatser?

Cykelresor

för Strömsund. Orkidéer lyste i dikesrenen vid Hammerdal, jag blev mycket förvånad och måste naturligtvis fotografera.

Resten av vägen till Östersund över idyllen Lit gick bra, bara de sista kilometrarna in till Östersund var jobbiga med all trafik.

Varför ger man sig ut på sådana strapatser kan man fråga sig och många har ställt sig tvivlande till vår entusiasm. Vår snittsträcka per dag låg på 8 mil och visst var det mödosamt att trampa ibland i motvind, ibland i regn, ibland hungriga.

Jag ser det som en kärleksförklaring till mitt land, Sverige. Det är ett fantastiskt vackert land, omväxlingsrikt med olika landskapstyper och trevliga, hjälpsamma människor. Farten tillåter att man kan se vilka blommor det växer i trädgårdarna, samtidigt som man känner att man kommer framåt ordentligt. Man ser, hör och luktar intensivare än i en bil och det är mycket lätt att stanna precis där man vill.

Lapp-porten, en otroligt vacker vy, hade vi framför oss när vi närmade oss Abisko.

6 miljoner armtag från Casablanca till Malmö Den 2:a juli kom Lars "Lövis" Löfström och Mats Melin tillbaka till Skåne från "The Inclusion Tour".

Lövis och hans kamrat Mats har tagit sig 600 mil med rullstol och cykel från Casablanca till Malmö.

Lars har "åkt" med en Panthera rullstol som inte väger mer än 2,1 kg medan Mats använt en cykel. Under resans gång har Europas tillgänglighet undersökts. Allt från toaletter, parkeringar och trottoarkanter till allmänna byggnader. De har bara fått ta med sig den allra nödvändigaste utrustningen och ingen övernattning har bokats. Tuffa grabbar! Cykling mötte dem utanför Hofterup, några mil från Malmö, nu på väg till slutmålet i Stockholm! De kom fram 28 juli. Resan kan man följa på http://www.youtube.com/watch?v=-UPwXGCN-F0 TEXT OCH FOTO.BERTIL KARLÉN

Lång cykeltur 65-årige Jan Brandin har gjort en 250 mil lång cykeltur från Smygehuk till Haparanda. Det började med att Jan Brandin, som bor i Sävsjö i Småland, såg en engelsk dokumentärfilm om en man som 8

vandrade från södra England till norra Skottland. När Jan gick i pension efter nästan 40 år i kommunens tjänst i mitten av april började förberedelserna för en cykeltur genom hela Sverige, från Smygehuk i Skåne till Haparanda i Norrbotten, en resa på omkring 250 mil. Sista april gick starten och 10 juni var han

framme. Turen gick längs Cykelspåret som Cykelfrämjandet har märkt upp längs Östersjökusten.

Hela resan som Jan gjort kan man läsa om på www.ifksavsjo.se Därifrån är också bilden.

Cykling 3 2010

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

08.44

Sida 9

Inom en snar framtid kan den bensindrivna bilen vara en rullande dinosaurie. Då gäller det för medborgaren att veta hur hon ska ta hand om sin cykel.

Cykelköket hjälper dig att laga den själv!

C

ykelentusiasterna Bertil Björk och Ola Sturesson hade börjat tröttna. När de tittade ner på sina innergårdar i Malmö såg de mängder av halvtrasiga cyklar stå och rosta – redo för skroten. Och i bekantskapskretsen visste många av deras vänner knappt hur en punktering skulle fixas. Istället för att laga sin cykel köpte de en ny.

Själva hade de i sin cykelklubb Röda Möllan redan börjat renovera gamla tävlingscyklar till enväxlade vardagscyklar.

-Då upptäckte vi hur enkelt det var att göra om någonting som i princip är skrotfärdigt till något som man faktiskt kan rulla på riktigt bra. Sen kom idén om att lära ut det här till folk som inte kan lika mycket, säger Bertil.

Bertil gick in på nätet och hittade den ideella organisationen ”Bike Kitchen”, en verkstad belägen i Kalifornien där folk kan komma förbi med sina cyklar och lära sig att laga dem själva med hjälp av kunniga volontärer. Cykeldelarna, som krävs för att laga cyklarna, skänks via donationer.

Det här var precis vad Bertil och Ola ville införa i Malmö. Via en kontakt på Stapelbäddsparken, en skateboardpark i Malmö, fick de i år under tre sommardagar tillåtelse att i parkens lokaler anordna sitt eget ”Bike Kitchen”, som de passande nog döpte till ”Cykelköket”.

-Det kom fler och fler människor för varje dag som gick. Det blev verkligen lyckat. Fast vissa cyklar visste vi inte hur vi skulle laga, de fick vi neka och skicka vidare till en riktig cykelverkstad.

Köket som lagar cyklar

verkstad nu i höst, med 30 volontärer, och få ihop tillräckligt med bidrag så att en person ska kunna vara heltidsanställd.

200 miljoner cyklar inom EU Det är väldigt viktigt att folk kan laga sin egen cykel, det är alldeles för många som bara slängs bort eller inte används.

Visst är det så. Enligt statistik från EU fanns det vid millennieskiftet 200 miljoner cyklar i hela EU området. Det kan jämföras med 160 miljoner bilar på totalt 493 miljoner människor. Men bara 10 procent av cyklarna användes regelbundet och snittpriset på en cykel var då 579 euro, eller 5 246 kronor. Det innebär

En bra idé Nu har Bertil och Ola planer på att ta sitt projekt ett steg längre. De har redan skrivit en projektbeskrivning som de skickat ut till olika kommunala instanser, där de redogör för cyklandet i Malmö och argumenterar om varför ”Cykelköket” är en bra idé.

Finansieringen är redan igång och det går förvånansvärt lätt.

Tanken är att dra igång en permanent

Cykling 3 2010

Laga istället för att kasta!

Bertil Björk och Ola Sturesson, två cykelentusiaster i Malmö. alltså att 90 procent av EU:s befolkning betalat en massa pengar för en ny cykel de inte längre använder.

-Då inser man vilket slöseri det är att slänga de här cyklarna, säger Bertil.

Ett av Bertil och Olas viktigaste mål är att höja statusen på cykeln.

Cykeln bäst i stan -I stadsmiljö är cykeln överlägsen. Om vårt projekt kom igång på riktigt skulle fler lära sig att ta hand om sin hoj och då höjs cykelns statusvärde. I slutändan tror vi det kommer leda till att fler väljer cykeln istället för bilen.

Bertil och Ola har fram tills nu bara haft cyklingen som en hobby vid sidan av sina arbeten. Fast båda två skulle i framtiden kunna tänka sig att arbeta med sin verkstad på heltid.

-Jag tycker idén är formidabel och sen är jag lite trött på att sitta framför datorn, säger Ola och Bertil tillägger.

-Det känns som att det här skulle vara en vettig grej.

TEXT OCH FOTO: OSCAR NELSON

9

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

14.55

Sida 10

Lite regn stoppar inte en cyklist!

DET BLIR INTE MÅNGA som cyklar i dag tänkte jag på väg till Bräknetrampen i våras. Förra året hade man kanontur med vädret. Den här gången vräkte regnet ner. Men jag bedrog mig. Över 600 trotsade rusket. Den gamla sanningen att det inte finns dåligt väder, bara dålig utrustning, gäller alltså fortfarande.

Om ingenting är roligt och ingenting är skoj, kom till Bräkne Hoby och sätt dig på en hoj...

Första raderna i en visa av Per Dunsö

Worlds Fastet

Plus att cyklister inte bryr sig om lite väta. Det blev lite bättre under dagen och de flitiga människorna bakom arrangemanget kunde notera ännu en lyckad Bräknetramp. Förra världsmästaren Susanne Ljungskog delade ut priser.

Susanne hade fullt upp med att skriva autografer, innan det var dags för intervju på scenen och sedan det viktiga uppdraget att dela ut priser. Dansrotundan var sprängfylld med människor som skulle se om de vunnit någon av de högsta vinsterna och samtidigt kolla in världsmästaren, Massor av bilder och annat finns att se på www.braknetrampen.se

Cargobike BULLITT® förbi Har du vägarna men kom väl du är xjö Vä ! kla vcy att pro

www.jary.se r 0470-272 35 r 0709-70 60 46 Liggcyklar och friluftsutrustning. Hökvägen 5, 352 42 Växjö

10

Lika glad även när det regnar!

TEXT OCH FOTO:BERTIL KARLÉN

Vad har dom gjort sedan 2006?

Regeringen har just utkommit med en sammanfattning av de åtgärder som vidtagits inom transporter, infrastruktur och IT-politik sedan 2006.

Skriften – som kan laddas ned från regeringens hemsida – gör på drygt 30 sidor en kort resumé över vad som hänt under perioden 2006-2010. Där ingår allt från transportpolitiska mål till cykelturismens ljusnande framtid. Pågatågens återkomst, EU-pengar, regeringens Logistikforum och Persontransportforum ingår, liksom klimatoch miljöfrågor, samt EU:s Östersjöstrategi. Läs eller hämta hela skriften här: Transporter - Infrastruktur - IT-politik <http://www.regeringen.se/content/1/c6/15/ 07/26/9ced7dee.pdf>

Cykling 3 2010

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

08.49

Sida 11

Cykeln är död Leve E-cykeln!

Ok, rubriken är kanske lite överdriven. Men så här roligt med en cykel har jag inte haft sedan jag fick min första i sexårsåldern.

Faktum är att jag cyklat ett par mil varje dag sedan E-cykeln kom i min ägo.

I övriga världen är E-cyklar en stor succé. Så smått börjar de dyka upp även i Sverige.

Men en E-cykel är väl bara för gamla och orkeslösa?

OK, då hör jag till dem även om jag inte känner mig gammal och trött, förutom tidiga morgnar.

Dessutom är det så att man får den välbehövliga motionen även på en E-cykel.

Man måste trampa hela tiden för ett elmotorn ska hjälpa till. Sedan kan man själv bestämma hur mycket elkraft man vill ha. När det tar emot i uppförsluten ökar man effekten och glider lätt som en plätt uppför backen För att inte tala om motvinden, ett "Gashandtaget” där gissel för mig som man bestämmer hur bor på den skånska mycket kraft elmo- plattmarken. torn ska leverera.

Vill man ha rejält med motion kan man ju alltd koppla ur

Bättre lastbilshytter – Chauffören kan se cyklister på högra sidan om bilen Olyckor där högersvängande lastbilar kör på cyklister kan få mycket allvarliga konsekvenser. I Stockholm har de dödsolyckor, som inträffat med cyklister inblandade, alla haft ett liknande förlopp med cyklister som ska åka rakt fram vid grönt ljus och en lastbil som skall svänga höger. Chauffören har inte sett cyklisten.

Vanligtvis sitter lastbilschauffören högt upp och har trots extraspeglar en stor död vinkel, där cyklisterna oftast befinner sig.

Cykling 3 2010

elmotorn. Det har jag dock inte gjort någon gång.

Jag är frälst. Och har t o m cyklat den dryga milen till köpcentret för att handla.

Dit åker jag normalt bil.

Cykeln jag använder är en My Ecco, en modell som liknar Crescents Maja. Damcykel. Lågt insteg är riktigt bekvämt måste jag säga.

Batteriet lär räcka för cirka 40 kilometer. Just den här cykeln kostar strax under 10.000 kr.

Det är ett prisläge som gäller för många av de E-cyklar som finns på marknaden.

Vill man komma billigare undan kan man få ett framhjul med elmotor, batteri och alla reglage för cirka 5000 kr. Monterat och klart på den egna cykeln.

I Cykling nr 1 2010 fnnns en artikel om att köpa E-cykel. Där får man bl a det goda rådet att köpa hos en fackhandlare.

Just nu vimlar det av privatimportörer som erbjuder en ”oslagbar” E-cykel till ett fantastiskt pris.

Ett gott råd är att prova den E-cykel du funderar på, både länge och väl. Den kostar en slant och den ska fungera i många år.

Jag har valt att kalla cykeln för E-cykel.

Rätt namn ska egentligen vara elassisterad. Men det känns lite otympligt.

Den här E-cykeln provar jag just nu.

Fakta

Motoreffekt: 200 W Batteri: 24 volt 10 Ah (Litium, Life PO4) Räckvidd; 30–60 km Laddtid: 3 tim Laddcykler: ca 1500 Växlar: 7 invändiga Sram Vikt: 24 kg inkl batteri Pris: 9955 kr.

Fakta: www.myeco.se

Batteriet sitter under pakethållaren. Det är låsbart men lätt att ta med sig för laddning.

På den här cykeln sitter motorn i framhjulet.

TEXT OCH FOTO:BERTIL KARLÉN

Flyttfirmans lastbil till höger. På bilden t v ser man hur föraren har bättre överblick på bilens högersida.

Mercedes Benz har tagit fram en ny utformning av hytten på sina lastbilar med beteckningen Econic. Den ger chauffören bättre möjligheter att se vad som händer på lastbilens högra sida. Dels sitter chauffören lågt, i ögonhöjd med cyklister, dels har högerdörren ett långt neddraget glasparti.

I Danmark har flyttfirman Brdr. Jensen Möbeltransport använt denna typ av bil i ett års tid i starkt trafikerade områden och inte haft några olyckor med cyklister vid högersväng, enligt pressmeddelandet.

EVA LIND-BÅTH

11

Bra har blivit bättre I flera år har jag använt föregångaren till cykelstället på bilden. Nu har Thule kommit med ny och bättre modell. Bland annat är det mycket lättare att få fast stället på dragkroken. Hållarna för cyklarna har nu också lås. Modell heter Euroway G2. Pris ca 3900 kr. Finns även för tre cyklar.

BERTIL KARLÉN

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

16.45

Sida 12

De vårdar cykelns själ E

lva män i varierande medelålder sitter församlade runt ett stort träbord. Deras fokus är helt tilllägnade ett gäng plastinpackade smörgåsar, ett dussin engångskaffekoppar och några rejäla högar med cykeldelar som varsamt bretts ut över bordsskivan. Likt reliker inför en förestående högmässa greppas framgafflar, lysen och klingor för att studeras noggrant och ingående över nedtippade läsglasögon. Det hummas och tummas och genom lokalen löper hela tiden samtal. Någon räknar en klingas tänder och ser lite missmodig ut.

En tredje part försöker medla.

CHF-medlemmen Kåre Andersson har klätt upp sig lagom till Prins Bertil Memorial. Kåre cyklar gärna på sin danska Pedersen.

12

I år är det 25 år sedan ett par cykelälskare tyckte att det var dags att starta en förening som vårdade den svenska cykelskatten. Cykelhistoriska föreningen är en mötesplats för alla som tycker att italienska racers från 50-talet och ulltröjor på sommaren är det bästa som finns.

– Vad var det du letade efter för klinga? Jaha en med 42 tänder. Det har jag många av. Fast hemma förstås.

Det är onsdagskväll. Det är det alltid när

färger och penslar städats undan till förmån för ramar och sadlar här. I konstnären Berndt Wennströms ateljé på Södermalm i Stockholm har Cykelhistoriska föreningen samlats den första onsdagen varje månad sedan slutet av oktober 2003. Berndt själv är förutom målare även medlem i föreningen och tittar ibland in i ateljén under kvällen. Hans specialintresse inom cykling är framför allt märken, de genomarbetade små vapensköldarna som förr alltid satt monterade längst fram på cykelns styrstam.

Kvällens tema är äldre racers och tillbehör till dessa och det verkar intressera målaren måttligt.

Andra är betydligt mer exalterade. När en av medlemmarna visar fram en inramad bild han plockat med sig samlas ett gäng snabbt runt den gyllene ramen. Det svartvita fotografiet föreställer två cyklister på väg upp upp för en stigning, omgivna av höga berg och åskådare. Bilden föreställer en bergsduell ifrån 1949 års upplaga av Tour de France menar ägaren till bilden. Men vilka är cyklisterna? Racerälskaren och tillika ordförande i Cykelhistoriska, Carlos Saldes, identifierar snabbt den ene cyklisten till Fausto Coppi, en legendar inom cykelsporten som bland annat vann Giro d´Italia fem ganger. Carlos personlige favorit genom alla tider är dock Bartali.

– Eftersom det är från Tour de France och 1949 så borde den andre vara Bartali, som blev tvåa efter Coppi det året, säger Carlos. Ingen annan har någon invändning i ämnet.

Carlos Saldes älskar cyklar och framför allt äldre racercyklar. Han älskar dem så intensivt att han inrett en källarlokal till utställningshall för ett trettiotal veteranracers med tonvikten på 40, 50 och 60-

Cykling 3 2010

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

16.46

Sida 13

Rostiga reliker. Ramar, sadlar, klingor och gafflar samsas med kaffe och mackor hos Cykelhistoriska föreningen.

Alltid något på G tal. Svenska märken som Nordstjernan och Crescent samsas med italienska fullblod från Bartali och Galmozzi. Dessutom har Carlos alltid, liksom många av sina vänner i Cykelhistoriska ett par ”pågående projekt”, cyklar som sakta men säkert blir kompletta vartefter han kommer över exakt de delar och tillbehör han är ute efter. En tidskrävande hobby som kan vara antingen löjligt billig eller extremt kostsam. Carlos har ett par egna knep för att inte ruinera sig själv i jakten på rätt racerdelar.

– Dels byter vi mycket delar så här medlemmar emellan när vi ses. Jag köper också via nätet och speciellt italienska Ebay brukar ha mycket jag letar efter.

Men när japaner och amerikaner blandar sig i budgivningarna blir det ofta väldigt dyrt på slutet, säger Carlos som med åren blivit riktigt klurig på näthandel.

– Vid ett tillfälle hade jag hittat en komplett Bartali-ram där jag såg att auktionen skulle avslutas sent på julaftonen, säger han skrattande och fortsätter. Så mitt i julfirandet lånade jag min brors dator, gick in på Ebay, och klickade i mitt bud 25 sekunder innan auktionen stängde.

Julklappen: en antik, handbyggd italiensk ram för 99 euro.

Som skolpojkar Vad är det som gör att vuxna män blir

som skolpojkar med en påse lördagsgodis inför en rostig ram med flagnande lack? Framför allt är det känslor inför cykeln som ting, menar Carlos.

– De flesta i klubben har någon typ av sentimental cykelbakgrund. Vissa har arbetat i cykelbutik, andra har tävlat. Dessutom är det säkert 70 procent som tycker att cyklar är vackra och samlar just för samlandets skull, säger Carlos och försöker förklara vad samlandet delvis innebär för honom personligen.

– Tror det har att göra med att vi människor är dödliga, att vi försvinner. De flesta som kört på våra cyklar är borta men deras cyklar består. De här cyklarna, fyra-fem stycken, som jag fått av personer som letat upp mig för att de vetat att jag var en samlare på just sådana modeller, vill jag aldrig sälja. När jag själv inte kan cykla skulle jag vilja ge dem vidare till någon som vill vårda dem vidare.

Men till dess återstår mängder med renoveringar, Ebay-auktioner och ännu fler cykelturer. För även om Carlos vårdar sina guldklimpar samlar de aldrig damm.

– Nej jag vill använda mina cyklar och inte bara ha dem uppställda.

Sex veckor senare, i slutet av maj, värmer solens strålar effektivt upp ramstål och lädersitsar. Det är kort sagt en perfekt dag för en cykeltur. En från topp-tilltå ylleklädd Carlos Saldes svettas utan att ta ett tramptag. I samband med Prins Bertil Memorial genomför Cykelhistoriska Föreningen en av årets mest popu-

Stilfullt. Velocipedens formgivare och racerfantast Martin Fredberg gillar italienska Chesini och har kompletterat med snabba kläder.

Cykling 3 2010

I ullstrumporna. Carlos Saldes är finklädd från topp till tå inför CHF:s deltagande i Prins Bertil Memorial. lära medlemsträffar. Ute på Djurgårdens grässlätter ska föreningen delta i det traditionsrika eventet, uppkallat efter motorprinsen, där veteranfordon av alla slag visar upp sig efter att ha pysslats, skruvats och finputsats på över en lång vinter.

Cykelhistoriska deltar bredvid sidovagnsmotorcyklar och T-fordar och har dessutom skapat sig en helt egen del.

Traditionsenligt samlas finklädda cykelfantaster intill Stockholms Stadion klockan 10.00 för gemensam cykeltur längst ut till Blockhusudden på Djurgårdens yttersta spets. Bredvid Carlos blo-

Forts 13

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

16.46

Sida 14

Forts Ihoptryckt höghjuling

Mattias Wreland, Carlos Saldes, Kåre Andersson och Dag Hammar laddar för Prins Bertil Memorial. dröda 30-tals Nordstjernan parkerar Gunnar Svartengren sin Conti från 1984.

Strax ansluter en racerklädd Mattias Wreland med sin Chesini som liksom Dag Hammar, cyklandes en fransk Méral-racer, med matchande tröja, genast börjar fråga ut Kåre Andersson om cykeln han har parkerat intill Stadions antika biljettkur. En festklädd Kåre, komplett med cylinderhatt och frack, kör för dagen danskt. Hans Pedersen-cykel ser inte ut som något annat i cykelväg.

Det som närmast liknar en ihoptryckt höghjuling i stål verkar ändå ge en skön körställning samt fin överblick. Bara man får upp farten.

Fort går det Och farten får vi till. Det är inte helt lätt att hålla jämn fart med ett gäng racerentusiaster trots att några av cyklarna är dubbelt så gamla som jag själv.

Vi glider ut över Djurgårdens vackra fält och smala, slingriga grusvägar. Vid Djurgårdsbrunns Wärdshus svänger vi av och följer kanalen österut. Efter någon kilometer tar Djurgården slut. Här vid Biskoppsudden parkerar medlemmarna sina cyklar under ett par träd. Det är dags för traditionsenlig förmiddagsfika på trädgårdskaféet som klamrar sig fast på klippor där vågorna från Saltsjön slår in.

Skinka och leverpastejmackor passar perfekt till starkt, svart kaffe och italienska racerkillar.

Efter en skön paus i solen vid havet är vi på plats bland alla andra veteranfordon och fantaster som samlats ute på Djurgårdens grässlätter. Cykelhistoriskas medlemmar parkerar cyklarna i räta rader och börjar förbereda för anstormningen av alla nyfikna besökare. I föreningens vita tält exponeras föreningens organ ”Velocipeden” ut till skärskådning. Tidningen, med 14 år på nacken, och som kvartalsvis utkommer med allt ifrån mektips till fantastiska berättelser om pionjärer som cyklat dåvarande Sovjetunionen runt (85 000 kilometer) på trettiotalet fick för två år sedan ny form. Mattias Wreland, klädd i röd Chesinitröja, är mannen bakom den nya formen.

14

Lars-Åke Fredberg, medlem i CHF sedan begynnelsen, ansluter ute på Djurgården tillsammans med maka och tandemcykel med tillhörande sidovagn – Jag hängde rätt mycket i cykelaffären som Martin och hans pappa driver och pratade gamla cyklar med dem, säger Mattias som i butiken fick ett första exemplar av Velocipeden i sin hand. Där kunde han läsa att tidningen sökte en ny formgivare. Mattias, själv designer, arkitekt och fotograf, kände att han hade hittat hem. I takt med att hans tidningsuppdrag inleddes började han själv samla i allt högre grad.

Mest racercyklar – Jag är mest intresserad av racercyklar från 80, 70 och 60-talet i den ordningen.

Alltså betydligt yngre cyklar än många i föreningen, säger Mattias som förutom de fina möjligheterna att få tag i cykeldelar, framför allt värdesätter två saker med Cykelhistoriska.

– De roliga människorna och all cykelkunskap de har.

Plötsligt tjoar Carlos till och stannar alla upp kring Cykelhistoriskas tält. En blåklädd gestalt kommer vinglande över gräset.

– Härligt Martin, vad tjusig du är, ropar Carlos. En av föreningens yngsta medlemmar, Martin Fredberg, har anlänt på sin höghjuling fullt utstyrd i uniform från förra sekelskiftet. Marin berättar att han har cyklat på sin majestätiska tvåhjuling ändå från Gamla Stan. Nu ska han delta i en av dagens pristävlingar för stiligaste ekipage. Martin berättar att hustrun till en av Cykelhistoriskas första medlemmar har hjälpt honom med uniformen och mössan. Medan Martin rullar på lite vingliga hjul över gräset för att bedömas av juryn skriker Carlos till en andra gång. Han har fått syn på en veterancab och springer bort över ängen med kameran i högsta hugg. Allt är inte cyklar ändå.

I en stickad ylletröja står en av anledningarna till att Cykelhistoriska föreningen i år kan fira 25 år. Gunnar Svartengren var del i den kvartett som i januari 1985 tyckte att det var dags att starta Sveriges Cykelhistoriska förening.

Inspirerade av veterancykelföreningen Veteran Cycle Club, där Gunnar då var medlem i, höll de sitt första medlems-

Cykling 3 2010

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

16.46

möte i Tekniska museets lokaler. Passande både med tanke på museets inriktning och att en annan av grundarna var intendent på museet.

– Tanken från början och som gäller än idag har varit att vi som är med ska hålla igång våra cyklar och vara ute med dem.

Då är evenemang som Prins Bertil perfekta, säger Gunnar som berättar att han själv är intresserad av det mesta som rör historia. Bara det innefattar cyklar.

– Jag gillar både gamla cykeltidningar och cyklar. Framför allt racers och gärna svenska märken, säger Gunnar som av-

Cykling 3 2010

Sida 15

Carlos Saldes på en Nordstjernan och Gunnar Svartengren med en Conti, glider fram längs Djurgårdsbrunnskanalen slöjar ett mera okänt älsklingsmärke.

– Union är mitt favoritmärke. Det var ett tag mycket större än Monark och Crescent även om de är borta idag, säger Gunnar som har massor med cyklar hemma i källaren varav en höghjuling.

Cyklarna är inget han alltid behöver aktivt leta upp. Ofta är det bekanta som vet vad Gunnar brinner för och kommer förbi med cyklar. Gunnar ser det som sin uppgift att vårda dem.

– Även ting kan vara besjälade, det vet du väl? Och de har själar alla mina cyklar. Säger han med ett skratt.

TEXT OCH FOTO: MATTIAS EKSTRÖM

15

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-26

12.32

Sida 16

1 1. Med musik och sång genom Köpenhamn.

2. I väntan på avfärd.

3. Cyklister är vana vid att röra på sig.

Lite dans i pauserna piggade upp 4. Alla klädstilar är tillåtna.

5. Alla typer av muskeldrivet fanns i cykelparaden genom Köpenhamn

2

TEXT OCH FOTO: BERTIL KARLÉN

3

5

4

16

Cykling 3 2010

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

08.56

Sida 17

Cykelpolitik

i cykelstan Lite mer ett halvår efter det stora klimatmötet i Köpenhamn var det dags för cykelpolitik på hög nivå med världens största internationella cykelkonferens, Velo-City Global 2010.

A

tt konferensen förlagts just till Köpenhamn var förstås en ära för cykelhuvudstaden. Nästan alla köpenhamnare cyklar, i alla väder och i nästan vilka kläder som helst. Här höjer man inte på ögonbrynen om man möter ett par i aftondress på väg till middag eller opera, på cykel. 10 miljoner cyklister lär passera det mest populära cykelstråket Nørrebrogade varje år.

Velo-City Global arrangerades i samarbete med ECF (European Cyclists Federation) och Köpenhamn stad.

Nära 1000 deltagare kunde i fem dagar höra det mesta om cyklandets förträffligheter både vad det gäller miljön i våra städer och klimatet i världen. Konferen-

sen hade lockat namnkunniga föreläsare som t ex Vandana Shiva, som belönats med Right Livelihood Award (ibland kallat Det alternativa Nobels Fredspris). En annan föreläsare som väckte intresse var Janette Sadik-Khan från New York. Hon ligger bakom de ambitiösa planerna på att skapa ett grönare och mera cykelvänligt New York. Jan Gehl, stadsplaneringsarkitekt från Köpenhamn och bl a känd för att ha planerat Köpenhamns gågata Strøget, framförde sin grundläggande idé att en stad ska vara för människor, inte för döda ting som bilar.

Mellan alla föreläsningar fanns det tid att titta på olika innovationer om och för cykling i konferenslokalen. Så t ex kunde

ECF:s president Mannfred Neun överlämnar Velo-City-cykeln till Sevilla, platsen för nästa konferens.

FOTO: TROELS HEIEN

man möta DSB, danska motsvarigheten till SJ, som gjorde reklam för att cykeln kan tas med på tåg.

Men oss veterligen var ingen från SJ på plats!

En stor cykelparad avslutade konferensen. Drygt 1000-talet cyklister hade mött upp och med ECF-presidenten Mannfred Neun i spetsen fyllde man gatorna i Köpenhamn med ännu fler cyklister än vanligt. Inte bara vanliga cyklister, här fanns muskeldrivna fordon av alla tänkbara och nästan otänkbara, modeller.

Nästa år hålls konferensen i Sevilla, i slutet av mars.

TEXT OCH FOTO:BERTIL KARLÉN

Tänk när vi får se sådan här trevlig reklam för cykel och tåg i Sverige!

Dansk sanning: Du är säkrare på cykeln än i soffan!

Cykling 3 2010

liggist:Layout 1

10-08-25

23.28

Sida 18

Nr 3 / 2010

Årsmötet 2010 avklarat Föreningen har bytt namn

Medlemssidor frånTrampkraft -Föreningen för muskeldrivna fordon

Lördagen den 3:e juli samlades e gäng glada liggister i Malmö för a hålla årsmöte. Vädret var strålande och dagen började med en cykeltur genom staden som visade upp sig från sin bästa sida.

E er samling på Stortorget cyklade vi via centralsta onen ll Västra hamnen. Där beundrades både Turning Torso och utsikten mot Öresundsbron och Danmark. Turen fortsa e längs Ribersborgs strandpromenad med e stopp framför Zlatans hus. För a hinna med lunch innan årsmötet fick vi korta ner turen lite och sista stoppet blev Fridhems Cykelaffär (som var stängd) för gruppfotografering. Via Möllevångstorget nådde vi sedan Kvarnby Folkhögskola där mötet skulle hållas. E er e par turer med hissen upp ll tredje våningen var alla cyklar i säkert förvar och jakten på lunchställe började. Lyckligtvis hittade vi omgående en mycket trevlig kvarterskrog som alla kunde enas om. E er lunchen var det så dags för årsmöte och dagens stora fråga: namnbytet.

Fördelarna ansågs överväga Frågan har varit uppe digare men i år fanns det för första gången en mo on a ta ställning ll. Mötet var ganska överens om a namnet HPV Sweden är svårt a förstå för utomstående och a det fungerar bäst i interna onella sammanhang. Var då Trampkra e bä re alterna v? Dis-

18

Bild: Frederik Van De Walle

Text: Chris an Fasth

Avgi er eller ej?

utan kostnad men för de som vill bidra ekonomiskt finns det bonus i form av raba er, gra s lagringsutrymme eller som idag dningen Cykling. Diskussionen kommer a fortsä a under hösten på forumet liggister.org. Vi hoppas a så många som möjligt deltar med idéer och åsikter. En idé som kommer a förverkligas är framtagandet av reklammaterial i form av klistermärken och t-shirts. Även den populära klubbdressen återkommer och kommer a finnas ll försäljning genom föreningen.

Resten av mötet handlade mycket om föreningens fram d. Kan vi fortsä a a vara en avgi sbelagd förening eller ska vi följa den nya trenden med sociala medier som inte kostar något? Jan-Inge föredrog e tänkbart scenario där alla som vill kan bli medlemmar

E annat förslag som kommer a utvecklas kom från vår enda norska medlem Harald. Han ville a föreningen skulle trycka mer på hälsoaspekten med cykling vid kontakt med tex myndigheter. Många människor kan inte cykla på ”vanliga” cyk-

kussionen handlade mycket om huruvida ordet Trampkra begränsar verksamhetsområdet ll fotdrivna fordon och om namnet fungerar på andra språk. I slutänden var mötet överens om a fördelarna övervägde nackdelarna och röstade för e namnbyte. Föreningen heter numera ”Trampkra – Föreningen för muskeldrivna fordon”. I interna onella sammanhang fortsä er vi använda förkortningen ”HPV Sweden” som llägg.

Det finns mer än mormorscyklar!

Cykling 3 2010

liggist:Layout 1

10-08-25

23.28

Sida 19

Trampkra inbjudna ll seminarium om cykelbilpool I förra numret skrev vi a det vårades för velomobilen och det händer defini vt spännande saker på området. Föreningen har blivit inbjuden ll e seminarium i Borlänge som handlar om bilpooler. Men inte vilka bilpooler som helst utan cykelbilpooler! Projektet är troligen världsunikt så vi är väldigt nyfikna på resultatet. En rapport kommer i nästa nummer så än så länge får ni hålla llgodo med några rader från Bilpolarna: ”Bilpolarna i Borlänge firar si oårsjubileum 2010. Vi bjuder nu in dig och din organisa on ll e seminarium där vi, i stället för a nöjt blicka bakåt på de o gångna åren, samlar lokala kra er ll en ny satsning för bä re resande. Vi vill utvärdera cykelbilars egenskaper ur användares synpunkt. Vi tänker möta en utmanande energibrist med e utvecklingsprojekt som vi tror är det enda i si slag i världen.

lar och vet inte om a det finns alterna v som kan ge llgång ll samma frihet och hälsofördelar som majoriteten åtnjuter. Föreningen har en vik g roll a spela för a ge dessa människor en chans a cykla på lika villkor. Vi måste bli bä re på a visa a det finns så mycket mer än mor-

Alleweder heter den här modellen som Trampkra precis har provat. Alleweder finns i byggsats. Fakta på www.alleweder.eu morscyklar. För a kunna göra det krävs resurser och vår främsta inkomstkälla är medlemsavgi en. I fram den kan vi kanske finansiera verksamheten på annat sä men just nu är det di bidrag som gör a vi kan utvecklas och nå ut ll fler människor. Föreningens främsta mål är

trots allt a sprida kunskap om alla de typer av cyklar som inte syns i samhället men som har en plats a fylla där. E stort tack ll alla er som är medlemmar och varmt välkomna ll er som väljer a stödja Trampkra - Sveriges enda förening för muskeldrivna fordon!

Trampkra – Föreningen för muskeldrivna fordon Trampkra är en förening för alla som är intresserade av muskeldrivna fordon på land, ll sjöss och i lu en. Tyngdpunkten ligger för närvarande på landfordon där majoriteten är liggcyklar. Föreningen är medlem i WHPVA (World Human Powered Vehicle Associa on) som fungerar som paraplyorganisa on för alla na onella HPV-klubbar i världen. WHPVA är sammanhållande för t ex rekord och interna onella tävlingar. Medlemsavgi i Trampkra är 150 kr/år. Upp ll tre år kan betalas i försko . Betalning e er 1 augus gäller även kommande år (endast nya medlemmar).

Plusgiro: 530393-8 (ange namn, adress och e-post) Hemsida: www.trampkra .se Redaktör för dningen Trampkra : Chris an Fasth E-post: trampkra @trampkra Cykling 3 2010

19

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

23.25

Sida 20

1

3

2

20

Cykling 3 2010

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

23.25

Sida 21

5

4

1. Raukar finns det gott om på Gotland. Och de skulle fotograferas förstås. Även om dessa inte tillhör de mest imponerande.

2. De riktigt modiga vågade svalka sig med ett dopp i havet, trots gråmulet väder.

3. Gun Hägglund och Lillian Edwards verkar ha något att fundera över under invigningen på söndagen.

4. Arne Eklund är ordförande i UNG och uppmanade oss att flytta till norra Gotland.

5. Bungemuseet, ett gotländskt Skansen, lockade många av oss att ta en paus.

F

Cykla i historien

örlåt om rubriken låter lite konstig men jag kan inte låta bli att tänka på allt historiskt man ser som cyklist på Gotland. Det verkar nästan räcka med att krafsa lite i myllan så dyker det kanske upp något till och med dyrbart fynd från medeltiden.

Historiens vingslag kände jag för övrigt redan när man steg i land i Visby. Speciellt som jag själv kom precis till finalen på Medeltidsveckan. Årets CTV höll till på norra Gotland, med Lärbro som utgångspunkt. Norra Gotland tynar sakta bort men UNG (Utveckling Norra Gotland) ska försöka ändra på det. Arne Eklund, styrelseordförande i UNG, uppmanade oss att flytta hit. Det tar bara 45 minuter att pendla till Stockholm med flyget, sa han.

Invigningen av årets CTV sköttes av Lillian Edwards, kommunfullmäktiges ordförande på Gotland.

Stora släktträffen Det är alltid lika trevligt att finnas på plats vid kansliet när CTV-deltagarna anländer. Kramar och skratt när man återser gamla vänner från tidigare. Det är inte utan att CTV påminner lite om en stor och kär släktträff. Många glada minnen ska ventileras innan det är dags att äntra cyklarna och ge sig ut på turerna.

Jag tror inte att någon, som inte varit med om att organisera en CykelTuristVecka, inser hur mycket arbete som ligger bakom. Jag beundrar bland annat männen och kvinnorna som kör ut och

Forts 21

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

23.15

Sida 22

Forts Den stora frågan: Var går CTV 2011? sätter upp alla pilar som ska visa oss vägen. Just pilarna är jag tacksam för. Jag är sällan överens med kartor. Pilarna gör att jag kan koncentrera mig på att njuta av färden och sevärdheterna som berättas om i fina turmaterialet man får.

328 deltagare hade årets CTV. Som fick uppleva en regnig eftermiddag på måndagen men annars mildgrått uppehållsväder, varvat med sensommarens mjuka solsken.

Landet Annorlunda kallar man Gotland ibland. Det stämmer bra, det är annorlunda. Som Medelhavet säger en del besökare. Och varför krångla sig till Medelhavet när Gotland finns?

I Almedalen Årets turer gick som vanligt måndag, tisdag, torsdag och fredag. Onsdagen besöktes Visby med hjälp av busstransport och berömda Almedalen. Efter underhållning och picknick med gotländska delikatesser släpptes vi ut på stan. Kanske för shopping. Reaskyltarna var många så här i slutet av årets säsong.

Var CTV 2011 ska hålla till fick vi inte veta men många har nog misstankar om vilken ort som ska få den äran.

Fredagen avslutades traditionsenligt med en rejäl festmiddag. Med härligt grillat lammkött (vad annars på Gotland?) Det är inte bara cykling som gäller på CTV utan lika mycket samvaro och fest! Nu får vi minnesnjuta av det som var i år och skänka en tanke till Gotlandskretsen och UNG som tog väl hand om oss. Mycket bättre kan det inte bli.

Naturligtvis gick många delar av våra turer utefter havet. Med chans till sköna raster.

Robert Hall, ordförande i Gotlandskretsen, välkomande oss i Almedalen.

Utan mikrofon.

Onsdagen ägnades åt Visby och Almedalen. Med picknick på gotländskt närproducerat, gladjazz, gutniska lekar, dragspel och allsång ledd av Bengan Jansson Stadig på hand så bilden blir bra!

Tre spänstiga deltagare från Varbergskretsen njuter av maffiga muffins och saft.

Här trodde vi alla att Christian Juul skulle avslöja platsen för CTV 2011. Men tji fick vi. Robert Hall från Gotlandskretsen står beredd att överlämna CTV-flaggan.

Som Christian Juul fick ta med hem...

22

Cykling 3 2010

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

23.15

Sida 23

Sylvia Hedin och Rose-Marie Rosvall serverade gott kaffe för en femma varje dag i Röda Korsets lokal i Lärbro.

Jan och Johan Tofftén pumpade däck och lagade trasiga cyklar. Dessutom lämmnade de ut hyrcyklarna.

TEXT OCH FOTO: BERTIL KARLÉN

Nästan hela familjen Giocondi. Tonåringarna ville vara hemma men med på CTV var Peter, Joel, Maria och Erik.

Den minste åkte i vagnen efter pappas cykel.

Att besöka Gotland utan att ha provat Saffranspannkaka kan man inte göra!

Ska njutas med salmbärssylt.

Här sätts fantasin i gång! Målningen finns på altarskåpet i Halls kyrka och föreställer Jesu sista måltid. Tittar man noga ser man att en av lärjungarna har kvinnliga drag. Jämför med Dan Brown och hans bestseller ”Da Vinci-koden”!

Cykling 3 2010

23

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-26

08.05

Sida 24

Cykelfrämjandets Kommunvelometer:

Cykelpolitisk påverkan på nytt sätt F

ör Cykelfrämjandet är Kommunvelometern ett nytt sätt att arbeta med cykelpolitik. Vi vill vara en seriös partner och kravställare, som baserar sina kommentarer till kommunerna på fakta. Vår ambition med detta är att få bättre gehör för våra krav på cykelfrämjande åtgärder och skapa en positiv dialog både nationellt och i de enskilda kommunerna. Samt naturligtvis att skapa positiv uppmärksamhet och image för Cykelfrämjandet.

Vad är då Cykelfrämjandets Kommunvelometer?

Det är en undersökning som CF gör med hjälp av ett konsultföretag för att värdera kommuners cykelaktiviteter, cykelpolitik och handlingsplaner. Undersökningen är upplagd för att ge en objektiv och jämförbar bild av kommunernas insatser och ambitionsnivå i cykelfrågor, oavsett kommunens storlek.

Sex områden i mätningen Det är sex olika områden som ingår i mätningen: • Befintlig infrastruktur, där nyckeltalet är den totala längden cykelväg i kommunen, mätt per invånare.

• Investeringar i ny infrastruktur, drift och underhåll. Här är nyckeltalen dels investering per invånare i kronor för 2009 och 2010 (separat för nyinvestering och underhållsinsatser) och dels andel kommunanställda per 1.000 invånare som arbetar med ut. veckling och planering av ny infrastruktur.

• Investeringar i informationsinsatser och kampanjer. Nyckeltalen för detta är dels andel cykelvägar som har vägvisande skyltning och dels andel kommunanställda per 1.000 invånare som arbetar med information och marknadsföring av cykling.

• Kommunens cykelaktiviteter under 2009/2010.

24

Oj så mycket tidningsartiklar och uppmärksamhet det blev! Helt plötsligt dök ordet Kommunvelometer upp i massor av tidningar och en hel del radio- och TV-program. Och Cykelfrämjandet fick en massa publicitet. Det var i maj, när CF släppte sin stora rapport om det arbete som 17 kommuner har gjort inom cyklingsområdet.

• Kommunens cykelpolitik och handlingsplaner.

• Kommunens uppföljning, utvärdering och långsiktiga planering.

De olika frågorna har viktats utifrån hur viktiga CF anser att de är. De områden som haft högst vikt är Aktiviteter under 2009/2010, Politiska dokument och Uppföljning. Glädjande nog har några få kommuner faktiskt lyckats få full poäng för dessa viktiga områden, men ingen kommun har nått maxpoäng för alla områdena.

Varberg i täten Hur gick det för de olika kommunerna?

De kommuner som placerar sig bäst har

Cykling 3 2010

en jämn balans i sina cykelsatsningar med genomtänkta strategiska plandokument och uppföljning blandat med satsningar på infrastruktur. Varberg är den kommun som placerar sig bäst, tätt följd av Malmö, Göteborg, Västerås, Gävle och Mölndal.

Det finns flera kommuner som i Kommunvelometern placerar sig i mitten, men som är på stark frammarsch inom cykling. Halmstad, Borås, Östersund och Eskilstuna satsar friskt på att utveckla cykelplaner, nya cykelräkningssystem installeras och storsatsningar på ny infrastruktur planeras under 2010. Örebro, Landskrona och Uppsala placerar sig också i mitten, men bör satsa lite extra för att behålla sin status som cykelstäder.

De kommuner, som hamnar längst ner i granskningen, har alla gemensamt att de saknar en tydlig strategi för att arbeta med cykling. Jönköping, Boden, Vetlanda och Luleå får godkänt för sina satsningar på infrastruktur, men de har stora brister vad gäller planer och uppföljning av de aktiviteter som genomförs.

Cykling 3 2010

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-26

08.06

Sida 25

CF på nya spår efter Hallsberg G

Varberg toppar Cykelfrämjandets kommunvelometer tätt följt av Malmö, Göteborg, Västerås, Gävle och Mölndal. Bilden är från gamla väster i Malmö.

Stort genomslag i media Måndagen den 24 maj presenterades resultaten dels genom en nationell presskonferens och dels genom lokalt anpassade pressreleaser till media i de granskade kommunerna. Det gav många artiklar och inslag i radio och TV över hela landet. Samma dag sändes rapporten ut elektroniskt till de berörda kommunerna så att de ansvariga där skulle ha full information om hur undersökningen genomförts och hur deras kommun placerat sig inom de olika områdena. Samtidigt lades rapporten in på Cykelfrämjandets hemsida för alla andra som vill ha fullständig information.

Pengar behövs för framtiden Kommunvelometern är en del av Cykelfrämjandets långsiktiga arbete för att förbättra förutsättningarna för cykling i Sverige och för att öka andelen cykelresor. Förhoppningar finns att Kommunvelometern kan genomföras varje år och på sikt utökas till att omfatta alla större svenska städer och därigenom förstärka cyklingens status i trafiksamhället. För att lyckas med det gäller det att vi skapar möjligheter att finansiera detta ganska omfattande arbete. Det har vi inte i dagsläget. Men vi är övertygade om att det är viktigt att arbeta för det. Vi är övertygade om att en årlig Kommunvelometer ger bättre förutsättningar för cykling och att det på sikt leder till ökad andel cykeltrafik, vilket i sin tur leder till bättre hälsa, minskad miljöbelastning och trevligare städer genom mindre buller och trängsel.

CHRISTIAN JUUL

Cykling 3 2010

ympa både för kroppen och hjärnan inledde kick-off-dagen i Hallsberg i slutet på maj. Lena Björklund-Norrman, som arbetar med Må Bra-kurser i Stockholm, försökte få oss att tänka på hur vi fungerar, både till kropp och själ. Hon lyckades bra, vi for upp ur stolarna och gympade och grupparbetet därefter blev ovanligt givande.

Tanken med kick-off-dagen var att växla in Cykelfrämjandet på delvis nya spår. CF ska helt enkelt bli tuffare och ställa högre krav på politiker och tjänstemän, allt för att vi ska få bättre och fler möjligheter att använda cykeln. Både på fritid och som transportmedel till arbetet.

Därmed inte sagt att CF ska minska eller sluta med den populära turverksamheten.

Tvärtom, cykelpolitiken kan beskrivas som att vi nu startar ett extra spår att fortsätta resan på mot ett bättre cykelsamhälle.

Två rutinerade cykelplanerare, Jan ”Hugo” Claesson från Borås och Leif Jönsson, ”Cykeljönsson” kallad i Malmö, fortsatte under eftermiddagen med att tala om hur man bär sig åt för att ordna fram de bästa förutsättningarna för cykelvägar. Båda är rutinerade och har lyckats med mer eller mindre omöjliga cykelprojekt.

Det gäller bara att ha lite tålamod och trycka på de rätta knapparna, framhöll dessa ”veteraner”.

Alla deltagare var överens om att här

Enkelt, säkert och hälsosamt att cykla En ny cykelstrategi har tagits fram i Kristianstads kommun, skriver tidningen Norra Skåne. I strategin slås fast att det ska vara enkelt, säkert och hälsosamt att cykla i Kristianstad.

Nollvisionen ligger fast: ingen cyklist ska dödas eller skadas i trafiken. Kommunen satsar också på att öka cykeltrafikens andel i de totala transporterna.

Trots att det redan finns ett stort antal cykelvägar i kommunen är det viktigt att

Leif Jönsson, Malmö, och Jan ”Hugo” Claesson, Borås, lärde oss hur man lyckas få myndigheterna att satsta på cykelvägar. TEXT OCH FOTO: BERTIL KARLÉN fick man en del att fundera på och ta med sig hem till kretsarna. När man kontaktar myndigheter ska man vara positiv och gärna ha med sig bra förslag. Att gnälla lönar sig sällan!

Media kan bli positiva Små tips om hur vi blir mera kända är t ex att lämna kretsarnas turutbud till lokala Turistbyråer. Skriv gärna insändare.

En del kan vi svara på själva. Lokala tidningar brukar inte vara ovilliga att ta in små notiser om verksamheten i kretsarna.

En hel del kan ha nyhetsvärde bara det skrivs så att det inte verkar vara reklam.

Sist på programmet denna intensiva dag stod information från Kouchy & Partners om den kommunvelometer som skulle presenteras nästa dag bland annat för pressen. Den gav eko som Christian Juul berättar om i artikeln här intill.

En bra första resa på det nya spåret!

cykelnätverket byggs ut ytterligare och att vägarna blir säkrare att färdas för cyklisterna, anser kommunen.

Cykelfrågan ska gå som en röd tråd i planeringen i kommunens alla verksamheter. Slutmålet är att den nya cykelstrategin ska bli ett styrdokument för samtliga tjänstemän.

Fram till 2020 ska andelen cyklande öka med 50 procent, hoppas kommunen.

Kristianstad, med sitt rutnät av gator, har goda förutsättningar bli en cykelstad av rang. Staden inbjuder till cykling, anser tjänstemännen.

25

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-26

10.51

Sida 26

Cykelfrämjandet landet runt BORÅS 28 aug Kl. 10.00 “Kul på hjul” Tipscykling i Borås stad.

Vid Pinocchio Hela styrelsen (kort tur) Välkommen!

EKSJÖ 2 sept

Avslutningsrunda med fika och lottdragning, 12 km Kontaktpersoner: Göran Landin 0381-173 00 Ulf Thiberg 0381-139 53 Lilian Stedt 0381-156 55

GÖTEBORG 29 aug Säröleden Motionslopp med separat anmälan Start/Mål: Slottskogsvallen Turens längd: 50 km 31 aug Tisdagstur 20-30 km Färdledare: Maj-Britt Byström 3 sept Grilltur 20 km Färdledare: Astrid Gustafsson 5 sept Avslutning och prisutdelning på årets cykelorientering Samling vid lokalen, Lilla Munkebäcksg 11 A, kl. 12:00 Ledare: Maj-Britt Byström 7 sept Tisdagstur. 20-30 km Samling vid Ullevibollen 18.00 Färdledare: Conny Johansson 14 sept Tisdagstur 20-30 km Samling vid Ullevibollen 18.00 Färdledare: Conny Johansson 16 sept Välen Vandring längs naturstigen Turens längd: 15 km Samling vid Linneplatsen 12.00 Ledare: Owe Magnusson 26 sept Västra Långevattnet S amling vid Ullevi Bollen, kl. 11.00 Turens längd: 25 km Ledare: Ralf Englund 28 sept Keillers park och Ramberget Samling vid Linnéplatsen, 12.00 Turens längd: 10 km ledare: Owe Magnusson Telefonnummer till ansvariga: Lisbeth Borgesand 88 54 65 mobil 073 142 05 54 Maj-Britt Byström 14 62 20 mobil 070 621 59 72 Conny Johansson 45 75 92 mobil 076 805 75 92 Lennart Johansson 25 49 05 Camilla Karlsson 45 75 92 mobil 070 359 13 27 Reimar Lidås 84 17 15 mobil 073 036 28 79 Owe Magnusson 13 62 50 mobil 070 289 67 21 Torbjörn Olsson 19 32 82 mobil 070 661 33 69 Lilian Quick 27 72 32 mobil 070 243 84 55 Peter Wrammerfors 19 46 33 mobil 073 231 40 09 På Cykelfrämjandets turer cyklar vi i lugnt tempo som passar alla. Ingen föranmälan behövs. Vill du ansluta längre fram på en 26

tur, fråga gärna färdledaren. Om du inte vill fullfölja den tur du är med på måste färdledaren meddelas innan du avviker. Medtag gärna matsäck. Det är bra att ha med reservslang och verktyg för att kunna laga en punktering. Vårens kvällsturer kan kräva cykelbelysning. Använd helst cykelhjälm. Vid deltagande får du en andel per tur i vårt utfärdslotteri. Dragning sker på årsmötet 2011 bland dem som är närvarande. De tre som varit med på flest turer under 2010 får särskilda priser.

HALMSTAD/LAHOLM Tisdagscyklingarna börjar 4 maj och pågår hela sommaren t o m augusti. Starttid kl. 18.30 som vanligt framför slottet. Olika mål varje gång, vilka annonseras i HP:s ”Almanackan”. Första turen bjuder föreningen på fika, sedan tar var och en med själv. Kontaktperson Lars Green, 035-107372 eller Bruno Toftgård, 035-36204.

3-5/9 Helgcykling på Rügen. Vi tar färjan från Trelleborg och gör två övernattningar på ön Rügen. Guidade turer. Kostnad ca 1800:Anmälan snarast till Bruno Toftgård 035-364 04.

26/10 Medlemsmöte på Parketten i Landstingets lokaler på Fiskaregatan 4, 3:e vån. Kl. 19.00.

Tillbakablickar på 2010 med planering av aktiviteter 2011. Ta gärna med egna bilder och berättelser.

JÖNKÖPING Cykelturer under april – september.

Midsommarcykling kring Halmstad.

Cykelturer för daglediga.

Motionscykling.

Studieresa till Skeppshultsfabriken.

Mats Wredenberg 0705-176307 Irene Roman 0736-780059 Sven-Olof Ydreborg 0703-141088 Arne Sandell 0762-300727 Torsdagsturer Start kl. 18.00 Måndagsturer 10.00 Tandemcykel finns att låna, bokas en vecka i förväg på tel. 036-713800.

Besök gärna vår hemsida http://hem.passagen.se/cfjkpg/ Turerna cyklas i lugnt tempo, med möjlighet till kafferaster och samvaro. Vägarna varierar mellan grus och asfalt. Allt deltagande sker på egen risk. Vid behov cyklar vi i flera grupper. Tag med vänner och bekanta så blir vi fler. Använd belysning på tidiga vårturer och höstturer. Glöm inte att ta med fikat!

Utgångspunkten står först 26 aug Hamnpiren. Cykeltur till Domsands camping. Ca 25 km.

2 sept Ibis hotell. Cykeltur till Göran Wester,Vattenledningsvägen, där får vi en visning i hans underbara trädgård. Kvällen avslutas med korvgrillning i Vattenledningspar ken. Tag med varmkorv och dricka. Ca 20 km.

10 sept Rocksjöbadet. Cykeltur till Tokarps södergård, där vi avslutar

med chokladprovning och kaffe i chokladverkstaden.

Ca 20 km.

16 sept Hamnpiren. Cykeltur till Jönköpings Idékonstruktion på Hagagatan 3,där Torwald Persson berättar om sin träslöjdsverksam het. Ca 10 km.

27 sept Cykelavslutning.

Rest.Vågen. Kl 19.00.

Prisutdelning m.m. OBS! Ny adress.Bataljonsgatan 12.

(Ovanför OBS parkering A6) Vinn fina cykelprylar från Östercykel.

Alla medlemmar som deltar minst 7 turer är med i utlottningen!

CYKELTURER DAGLEDIGA Utgångspunkt är Rocksjöbadet.

Turernas sträckning bestäms av resp. gruppledare. Turernas längd är 10-25 km.

Start 10.00.

23 aug Roland Roman 073-0423592 30 aug Solveig Hökros 036-69435 6 sept Ingvar Ryden 036-124398 13 sept Irene Roman 073-6780059 20 sept Ingrid Nilsson 070-8237262 Vill du motionscykla?

Finns intresse kontakta Mats Wredenberg tel. 0705-176307 eller mail: headcovers1@hotmail.com

KALMAR Tisdagsturer Turerna startar 4 maj och pågår t o m Vecka 37. Uppehåll v 2730 Samling Tisdagar kl 18.00 på Skällby, vid 4H-gården Kontaktpersoner: Göran Sundström tel.

0480-25878 e-post: berit.sundstrom@telia.com Information kommer finnas på vår hemsida.

KARLSTAD Cykelfrämjandet i Karlstad träffas på onsdagar för en cykeltur i lugn takt. Vi stannar och fikar och om det är bra väder brukar vi bada. Samling vid museet onsdag kl 18.00.

Karlstad. En Göta Kanaltur är också inplanerad och vi hoppas att den blir av.

En del turer kräver föranmälan. Fyll i ett formulär på hemsidan eller skicka ett mail eller ring. Du får gärna höra av dig även om det inte krävs någon anmälan!

Traditionella onsdagscyklingar.

Samling vid Värmlands Museum kl.

18.00. Tag med fika o badkläder. .

Mer information finns på vår hemsida.

Sekreterare: Eva Carlsson, 054-56 57 03, 070 37 65 703

LANDSKRONA 8 sept.

Cykeltur med gemensam lunch.

Kostnad cirka 100:-. Samling Axet kl. 11.00. Anmälan senast 6 september. Bertie 411656.

19 sept. Gemensam cykeltur med Lands krona Traktens Natur till svampskogen. Samling Axet kl.09.00.

Kjell-Åke 430549.

Cykling 3 2010

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-26

10.51

Sida 27

Cykelfrämjandet landet runt 25 sept. Säsongsavslutning med gemen sam måltid. Det blir också drag ning i medlemslotteriet, bildvis ning m.m. Utförligare program i samband med anmälan senast 17 september till Bertie 411656.

Har Du frågor – ring färdledaren.

Styrelsen: Bertie Hansson ordf. 411656, Britt Henricson 430352, Nils Johansson 70659, Stig Jönsson 13522, Gunnel Karlsson 20544, Gunnel Nordberg 18413, Kjell-Åke Åkesson 430549.

LULEÅ Startplats Kulturens Hus 18.00 om inget anges. Ledare: Rolf Modigh och Anders Kronborg om inget annat anges. De flesta arrangemangen görs med Luleå Kommun.

1 juni – 28 sept KONST FRÅN HOJ Ett konsthistoriskt arrangemang tillsammans med Konsthallen Kulturens Hus och NSD. Startkort finns att hämta på NSD och Konsthallen Kulturens hus Se kommande annonser i NSD 31 aug CYKELSLINGAN Vi cyklar längs ”vår cykelslinga” med besök på Skurholmsberget & kanske även Mjölkuddsberget.

20 km. Medtag eget fika.

7 sept SVARTÖSTADEN Vi cyklar till Svartöstaden och besöker ”Blackis” där hembygdsföreningen har en fotoutställning. 20 km.

Medtag eget fika!

För ytterligare information vänd dig till: Rolf Modigh tfn 0921-504 10 / 0706455372 mail rolf.a.modigh@telia.com Anders Kronborg tfn 0920-874 43 , mail a.kronborg@bredband.net Medlemsförmåner mot uppvisande av medlemskort och legitimation hos: Elon, cyklar och tillbehör, Ugglegatan 14, Boden, 0921-172 20-21 Cykelstället i Luleå 10 % cyklar, Sandviksgatan 76, Luleå, 0920-22 70 11 Cykel- och Lackspecialisten 10 % reparationer, Sandlåvägen 61, Råneå, 0924-103 11 Magazin du Nord, Ullkläder m.m. 10 % Rådstugatan 8, Luleå, 0920-22 74 20 Team Sportia, cyklar 10 % tillbehör 15 %, Delfingatan 2, Luleå, 0920-731 40 Äventyrsbutiken Hägglunds 10 %, Storgatan 26 Luleå, 0920-156 40, Svanborg & Lundbergs Cykelverkstad Västergatan 9 Piteå , Tel. 0911-211475

MALMÖ 4 sept

Humleslingan. Start från Bro mölla kl. 10. Längd 50 km.

Ledare Irene Nyman (046-189710, 076-8283671). .

5 sept Christiansloppet. www.christianloppet.se 11–12 sept Tur till Roskilde och Hilleröd.

Samarr med DCF. Övernattning.

Anmälan senast 11 juni till Nils Wemmenhed.

18–19 sept Tur till Degeberga.

Ledare Gun och Kjell Nilsson.

8–10 okt Tour d´Allé på Rügen. Samling

Cykling 3 201

den 8 oktober kl. 15 på Statoil på Bellevuevägen. Färja Trelle borg på fredagen. Cykling 15 km till Neu Mukran-Binz på fredags kvällen. Logi i ferievåningar. Lör dag motionslopp 72 alt. 100 km. Åter Trelleborg söndag kl. 13.

Föranmälan sen. 11 aug. till Wemmenheds.

29 okt Återblick på Cykelåret hos Nils och Eva Wemmenhed kl. 18.

Ta gärna med foton. Anmälan senast den 1 oktober.

20 nov Planeringsträff. Bellevuegården kl. 15.00. Anmälan senast 10 no vember till Lars Olofsson.

Tisdagsturer Tisdagsturerna utgår från Stadsbiblioteket i Malmö varje tisdag mellan 5 maj och 8 september kl. 18.30. Vi cyklar i lugnt tempo, ca 15 km/h, och någonstans under rundan stannar vi för en kort rast. Ta gärna med matsäck, och för säkerhets skull också reservslang och pump. Längden på tisdagsturerna är ca 30 km. Första tisdagen i juni, juli och augusti startar turerna i Lund utanför Lunds Domkyrka.

7 sept Ledare Leif Jönsson.

Startar kl. 18.00.

14 sept Anita Posstrin avslutar tisdags turerna. Startar kl. 18.00.

MORA 4 sept

Cykelorientering under Hälsoveckan. Start vid Vasaloppets hus 10.00–11.00

MÖRARP Torsdagscykling: Vi startar från Olympiahallen 18:00 följande dagar: 20 maj, 27 maj, 3 juni, 1 juli, 29 juli, 5 aug, 12 aug, 26 aug och cyklar ca 4 mil.

Thomas 260354, Marianne 140110 01. Sverker 71157.

5 sep Christiansloppet.

För mer information, kontakta Kjell 042 71586 12 sep Vi cyklar till Lasses rökeri på Råå och tar en fika.

GLÖM EJ LÄMNA IN ORIENTERINGEN SENAST 17 SEPT 31 okt Årsmöte i församlingshemmet i Mörarp klockan 18.00.

Cykeldoktorn och Fredriksdals cykelaffär och Sven Jönssons, Billesholm lämnar 10% på reparationer och 5% på nya cyklar till alla medlemmar i Cykelfrämjandet OBS. MEDTAG FIKA PÅ ALLA CYKELTURER Mörarpskretsens styrelse: Kjell Kihlén, ordförande, 042-715 86 Eva Hill sekreterare 0706-407116 Thomas Lilja, kassör, 042-26 03 54 0702-43 38 07 thomas.lilja@comhem.se Gunnar Ridemark, 042-712 45 Karl-Gunnar Eliasson 042-713 01 Birgitta Lundberg 042-71436 Gunilla Hansson 042-71205 Sverker Bengtsson, 042-711 57 eller 0736-14811575 tordsb@telia.com

NORRKÖPING Information om våra aktiviteter, kontakta Björn Malmström, 0768-39 12 32 bjorn.w.malmstrom.telia.com

NÄSSJÖ 7 sept

Start tisdagspromenader till Lövhult, 6 km

STOCKHOLM

NORRORT

Tisdagsturer Upplands Väsby Tisdagsturerna startar från Cyklisternas mötesplats vid Väsby Gamla Apotek. Kvällsturerna startar kl 1900 om inte annat anges.

Längden är cirka 20 km. Dagturerna kan bli något längre.

Kvällsturerna startar den 4 maj och avslutas 24 augusti. 31 augusti samt 7 och 14 september är det dagturer med start kl 1000.

Cykelutbildning för vuxna Ny kurs startade den 26 augusti i samarbete med flyktingmottagningen i Upplands Väsby kommun.

Cykelkulturtrim – första pris är en cykel Cykelkulturtrim fortsätter fram till 12 september. En cykel lottas ut bland dem som har flest rätt. Du kan köpa trimpaket på de vanliga ställena.

Mer information www.cykelframjandet.se/norrort eller ring Bengt Kjällström, 08-590 84576

STORSTOCKHOLM 5 sept

12 sept

19 sept

26 sept

25 nov

31 dec

Huddinge runt (c:a 30 km) Konstvisning på Huddinge sjukhus Ledare Inger Arvhammar Tel. 070 7811720 Samling 10.00 Huddinge pendeltåg. st.

Bornsjön runt (c:a 40 km) Ledare: Gunvor Hertz Tel 076 1194608 Samling 10.00 Rönninge pendelt. st.

Nackarunda (c:a 35 km) Ledare: Jane Frigell Tel 076 2176868 Samling 10.00 Gamla Värmdövägen vid Nacka kyrka.

Säsongsavslutning med konstrunda på Ekerö ( c:a 40 km ) Ledare Anita Henriksson Tel. 070 7137080 Leif Lundgren Tel. 0708 265237 Samling 10.00 Karlbergs pendeltåg. st.

Höstmöte kl 18.00 Bygdegården Anna Whitlock Eriksbergsgatan 8B (Mer info kommer via e-post och på vår hemsida) Nyårscykling Ledare: Eva Nilsson 070-6960634 Samling 10:00 Östra station

Forts 27

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-26

10.51

Sida 28

Cykelfrämjandet landet runt Forts Storstockholm Utlandstipset: 11-18/9 Cykelresa till Alsace Upplysningar och bokning: www.primatravel.com eller tel 031-813350 Kretsens medlemmar får rabatt.

För upplysning om turerna: Ring Leif Lundgren tel. 0708- 26 52 37

SUNDSVALL Vi kör kvällsturer kl18.00 på tisdagar med start från sporthallen.

Lördags turerna, som är lite längre, startar kl 10.30, startplats vid respektive tur.

4 sept Skatan och Galtström Startplats: Perssons Maskiner (fd Konsum) Njurundabommen Ansvarig: Ulla Hörnell 070-640 33 50 7 sept Gröna milen Ledare: Sven Lindoff 28 sep 19.00 Vi cyklar baklänges Glimtar från sommarens turer i ord och bild. Lotteridragning på deltagarlistorna från årets turer.

SÖRMLANDSKRETSEN Allmänt om våra turer Medtag förfriskningar och matsäck till alla turerna! Samling vid lokalen, Västergatan, Eskilstuna om inget annat anges.

4 sept Allas Veckotidnings cykeltur 11 sept Runstensturen ca 25 km Samling kl 10.00 Ansvarig: Kristina 070 62 33 698 Katrineholm – cykelutflykter Efter överenskommelse med Sven och Marie Björving Tel 0150 55091 Lokalen på Västergatan/Idunplan håller gärna öppet när du har möjlighet och vill ha hjälp. Ring Lennart 0731 506 138 Alla starter är från Gamlebyskolans parkering kl 18.00 Startavgift 20:- för medlemmar, 30:- för övriga. Uppvisande av medlemskort.

OBS! Förändringar kan förekomma!

VARBERG 4 sept 7 sept 16 nov 4 sept

Allas Veckotidnings cykeltur Pingstkyrkan 5 km Anita HÖSTMÖTE Allas Veckotidnings cykeltur

VETLANDA ANNAT VAR DET FÖRR Cykelvägen mot Ekenässjön, där vi besöker Industrimuseet.

Inträde 20 kr. Cykelfrämjandet betalar. Fika finns att köpa ß(ansv. Kurt o Curt) 13 sept HÖSTAVSLUTNING KyrkogårdenGamla Östanåvägen till Östanå.

Cykelfrämjandet bjuder på fika i Korpstugan. Tips-promenad. Årets Cykelfrämjare.

Utlottning av cykeln

Förmiddagsurer Torsdagar Start från Torget kl 10.00 2 sept FINGERFÄRDIGHET Vi cyklar en runda och besöker sedan Lisbeth Helgessons knyppelutställning (ansv. Anne-Marie o Birgit) 9 sept SNART ÄR DET JUL IGEN Vi besöker Tomteverkstan i Alseda (ansv. Anne-Marie) CYKELTURER MÅNDAGAR Start från Torget i Vetlanda kl 19.00 på våren och kl 18.30 på hösten, om inget annat anges.

Lär känna Din kommun Prinfo Bergs Kommunikation 10-5015257 Medlemskap i Riksorganisationen krävs för deltagande i våra cykelturer. Startavgift: 20 kr/gång eller en årsavgift på 100 kr Har Du några frågor om cykelturerna ring Eivor Lindqvist, tel 0383-761680 Hemsida: www.cykelframjandet.se/vetlanda OBS. Cykling i lugnt tempo i vacker natur.

Allt deltagande sker på egen risk.

Medtag gärna något att fika.

NYTT FÖR I ÅR Kvällsturer ändrade till måndagar Styrelsen: Ordförande Eivor Lindqvist, tel. 0383-761680 Kassör Inger Nykvist, tel. 0383-15475 Sekreterare Birgit Widén, tel. 0383-16159 Övriga led Anne-Marie Ek, tel. 0383-50563 Curt Fredriksson, tel. 0383-15720 Ingvar Karlsson, tel. 0383-51116 Kurt Nykvist , tel. 0383-15475 Ansv hemsida Jan Larsson, 0383-14877 Ingvar Karlsson, tel. 0383-51116 Trafikansv. Rune Eknäs, tel. 0383-10919 Vi kommer att ha en del cykelturer under hösten men tiden är inte spikad.

Medlemsmöte i oktober 2010 och årsmötet i mars 2011

ÖREBRO 6 sept

Tranorna vid Kvismaren. Start kl 16.30 vid Ronnie Pettersson statyn. Ansvarig: Inge.

Tel.nr till turledare: Kerstin 070-5489316, Britt-Marie 019-239213, Inge 250782 Margareta 320326

ÖSTERSUND 18 Sept Sunne Kyrkoruin och Andersön. Tag med fika.

Samling: Västra station 10.00 Information: Mait Adsten tel.063/12 32 51

6 sept

Allas Cykeltur i samarbete med Allas Veckotidning går den 4 september. Se www.allas.se

Ingrid Brege har många järn i elden.

Hon satt t ex i kansliet under CTV på Gotland.

Pris till Ingrid Brege

C

ykelfrämjandets Ingrid Brege har fått Eskilstuna kommuns folkhälsopris. Under världsmiljödagen som arrangerades i Parken Zoo delades Eskilstuna kommuns miljöpris och folkhälsopris ut. Årets miljöpris delades mellan Elin Maria Boutique och företaget CH Industry.

Normalt är prissumman på 10.000 kronor, men eftersom två företag i år delade på priset blev det “bara” 5.000 var.

Kommunen delade även ut sitt folkhälsopris, och där fanns det i år bara en vinnare. Ingrid Brege på Cykelfrämjandet, som fick priset för sitt arbete med att få flera personer att cykla och använda hjälm .– Det här glädjer mig oerhört, och jag lovar att fortsätta jobba för att få flera att cykla, sa Ingrid i en kommentar.

När det gäller folkhälsopriset fanns där även ett hedersomnämnande, och det var landskapsakitekten Eivor Rudin som fick hedersomnämnandet.

Från en läsare: En cyklande man fr. Vintrosa ses ofta till Örebro styra sin kosa.

När han på Grävevägen trampar sin hoj känns det ej alltid så skoj ty snabba bilar är nära att honom mosa!

Christer Roos.

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-26

08.06

Sida 29

Politkerna till svars i Varberg Fler cyklar på Öland Bokningarna av cykelpaket har ökat med 100 procent för Firma Karin Westberg på Öland. Ändå är säsongen inte över.

Cykelsäsongen pågår för fullt och Karin Westberg som driver Bikeisland.se har bråda dagar med bokningarna som har ökat med 100 procent.

Ett populärt cykelpaket är "Öland från kust till kust – mellersta Öland".

I paketet ingår hyra av cykel och hjälm, logi på hotell, måltider, entré till Himmelsberga Ölands Museum, detaljerad cykelkarta och färdhandlingar med information om sevärdheter och konst och kultur längs vägen. Karin Westberg och Bikeisland arrangerar också guidade matvandringar på Öland under perioden maj-oktober. I oktober i samband med Skördefesten på Öland finns vandringen "Alvaret - Ölands Provence" fredag 1 oktober och lördag 2 oktober.

Cykelbussen kostar 20 kronor!

Tidigare var det gratis att få med cykel på cykelbussen över Ölandsbron Numera kostar turen 20 kr! Cykelbussen kör t om 3 oktober.

Cykelfrämjandet i Varberg har haft 3 debattkvällar med de politiska partierna i Varberg nu inför valet. Vi träffade V och Kd den 2 augusti, C och Soc.dem den 3 augusti och Fp + M den 4 augusti. Bilden

• • • • • • •

Cykelfrågor till partierna Hur vill ni minska biltrafiken i innerstan?

Kan ni satsa 10% av gatubudgeten på cykelvägsförbättringar?

Cyklar ni själva?

Vad säger Infrastruktur propositionen?

Gratis Kollektivtrafik?

Tycker Ni att trafiksituationen är den bästa tänkbara på V Vallgatan nu? Trafikljus?

Gratis ”lånecyklar” i Varberg

är från vårt möte med Fp o M och föreställer från vänster: Britta Bergqvist, Lena Persson (Fp), Jörgen Warborn (M), Eiler Danielsson och Lisbet Klasson.

Vi hade förberett sju aktuella frågor till dem och det blev livliga diskussioner! De cykelvänligaste partierna är Miljöpartiet (som vi träffat en kväll i juli i deras lokal) och Vänsterpartiet, som båda vill ha en bilfri innerstad och satsning på kollektivtrafik.

Nu försöker vi sammanställa och skall ta kontakt med Varbergs kommuns trafikingenjör, Jan-Olof Söderström, som har hand om cykelfrågor.

ANITA PERSSON

Bosch+Cannondale=sant I ett unikt samarbete med cykeltillverkaren Cannondale har det tyska företaget Bosch gett sig in på cykelmarknaden och de visar tillsammans upp nästa generation elcyklar på cykelmässan Eurobike i tyska Friedrichshafen i början av september 2010. Bosch är världens största underleverantör till bilindustrin och utvecklar nu eldrivna motorer anpassade

för cyklar. Elmotorerna kommer att monteras mitt på ramen där motorns vikt har som minst balanspåverkan. Motorn drivs av ett Lithium-jon-batteri som gör det möjligt att färdas en sträcka på upp till 80 kilometer på bara en laddning. Det låter mycket, normalt brukar elen räcka för max 60 kilometer. Men Bosch kanske funnit på något nytt?

Cykla i Botkyrkatrampet 11 september Nostalgisk cykeltur Botkyrka har fått två nya cykelvägar som binder samman kommunen. Häng med på en ledarledd cykeltur för alla åldrar.

De nya cykelvägarna finns i Vårsta och mellan Tullinge och Alby.

Två turer Tillsammans med Cykelfrämjandet cyklar vi två olika turer på dryga 1,5 mil var. Fyra turer är inplanerade; två norröver och två söderöver. Förmiddagsturerna avgår från Tumba kl 10 .00 och eftermiddagsturerna kl 13.30. Du kan självklart hoppa på längs vägen på utsatta tider.

Anmälan Anmäl dig senast 8 september till botkyrkatrampet@botkyrka.se

Cykling 3 2010

För 75 år sedan bildades en lokalavdelning till Cykelfrämjandet i Landskrona. Då, 1935, var bilbeståndet lågt och cykeln var ju var mans egendom. Föreningen fick omedelbart ett 50-tal medlemmar efter ett upprop på gamla Hotell Bristol. Så kom då den första cykelturen på självaste Kristi himmelsfärds dag den 30 maj 1935.

Inga växlar hjälpte då deltagarna på den tämligen så backiga färden över Vallåkra, Bälteberga, Ottarp och Tågarp. Men humöret var säkert lika gott då som när dagens Cykelfrämjare gjorde om exakt samma tur under pingstdagen. Molnigt väder men inget regn gjorde den knappt 3,5 mil långa färden till en behaglig resa.

Väl hemkomna avslutades dagen med en gemensam lukullisk måltid där skratten avlöste varandra när minnesbanken rullade igång. ALF NORDBERG 29

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-26

08.06

Sida 30

Tips för cykelsemestern

Världsarvet HÖGA KUSTEN och sagornas ÅDAL! Cykla i det unika landskapet på slingrande vägar med hisnande utsikter och små pittoreska fiskelägen. Att cykla längs Ångermanälvens stränder ger en tur som är rik på minnesmärken av historia och kultur. Cykelpaket 4-5 nätter, halvpension, hyrcykel, kartor och båttur till Ulvön. Vi ordnar även vandringspaket på Höga Kusten och turridning på islandshästar.

Tel: 0611-790 25 info@resklara www.resklara.se

Cykla i Stallarholmen/Strängnäs Upplev vår vackra natur med ett rikt kulturliv på Selaön i det fagra Sörmland.

Två bra cykelkartor med fyra lättcyklade leder, tips på logi, sevärdheter m m Cykelpaket!

Cykelorientering finns kring Strängnäs/Fogdön.

Cykelpaket bokar du hos Östaborg. Information: tel 0152-26 699 pensionat@ostaborg.com www.cykelgruppen.se Cykeldag 29 maj kl 10-13

KÖPES

Hälluddens Stugby Kurs & Herrgård Sköna Ölands Hälludden är belägen 200 m från havet i naturskön och fridfull miljö. Här erbjuds allt från vandrarhemstill exklusiv hotellstandard i rum och stugor.

Pris från 195 kr/pp. Ölands norra udde, 380 75 Byxelkrok Tel 0485 - 241 34, 0708 - 550 623 Halludden@telia.com http://www.halludden.nu

30

Då jag spar på Cykelmärken med anknytning, söker nu märket BL. (Br. Lindfors Umeå) Kontakta Berthold. tel.

0381/20003

Bodensjön runt 18-26/9

Bussresa 9 dgr inkl. 8 övern, 6 middagar. 8 frukostar, cykelhyra, karta, ledare. Vi cyklar c:a 15 mil på 5 dagar med möjlighet att besöka Mainau.

Läs mer på hemsidan!

0555-13015 www.gruppresor.se

KÖPES Letar efter en Miyata Koga, antingen Randonneur eller Traveller. Har Du en som vill sälja eller ngn som Du känner till, vänligen kontakta mig.

Claes Lindholm 08-664 10 20 eller 070-664 10 20 Annonser: Svenska Huvudmedia KB Telefon: 08-55667750 Besöksadress:Malmövägen 56 12149 JOHANNESHOV E-post: svenska.huvudmedia@telia.com

Cykelllåset som larmar Det ser ut som ett vanligt cykellås. Men har en finess: Det tjuter när någon försöker ta din cykel. Finns i CVF-shopen på www.cykelframjandet.se Cykling 3 2010

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-26

08.06

Sida 31

Tänk om fler cyklade! Är cykling politik?

Köpenhamn är en liten stad, men tänk om städer som New York, Sydney och Shanghai kopierade den danska cykelkulturen och fick ett par procent fler cyklister – det skulle betyda mycket för de globala koldioxidutsläppen.

– Självklart! Men först och främst är det en symbol för frihet. Vi kan leva tätt tillsammans i städer och ändå ha en frisk och grön rörlighet, sa Søren Bom, ansvarig presstalesman för konferensen Euro Velo City 2010 som hölls i Köpenhamn. Se även sid 16-17.

Specialerbjudande till våra medlemmar Specialerbjudande från Sveriges första Cyklarhem - Solberga Gård på Öland (även STFvandrarhem) Gäller under tiden 15/4 - 15/6 och 20/8 - 20/10 Detta ingår Logi i vackra dubbelrum Frukost Lunchkorg Hyra cykel Cykelkarta Hämtning vid busshållplats Cykelsnack och ett kvällsföredrag med bildvisning om värdens cykling från Gibraltar till Öland vårvintern 2007 Kostnad Paketpris måndag - torsdag (3 dagar) 1.500 kr per person Paketpris fredag - söndag (2 dagar) 1.300 kr per person Gäller grupp på minst 6 personer och max 30 personer Den som har egen cykel med sig får 15 % rabatt på priserna ovan

Vandrarhemsregler gäller, dvs gäster städar själva, sänglinne ingår inte, men kan hyras separat, tillgång till självhushållskök.

Mera info på www.solbergagard.se

OBS! Det finns direktbuss från Cityterminalen i Stockholm till Köpingsvik.

Bara fyra platser kvar!

I september planerar vi en ny medlemsresa. Nu till Österrike, närmare bestämt Wien-DonauLinz-båt tillbaka till Wien. Vi cyklar i området kring Wachau med slott, vingårdar mm.

Resan blir på 10 dagar på fina cykelvägar utmed Donau. Cyklingen är mycket njutbar och seKlostret i Durnstein vid Donau. värdheter finns det hur många som helst utmed vägen.

Avresa 16 september 2010.

Pris: ca 13.500:- per person. från Wien utefter Donanu. ÅterOBS Just nu bara färden till Wien med båt på flofyra platser kvar! den.

I priset ingår: Flyg StockholmÄven flyg från Köpenhamn/GöWien t/r (Austrian eller Hapag teborg.

Lloyd). Boende i delat dubbelrum Bokningar och upplysningar: inkl. frukost 10 dagar, 9 middagar Lifestyle Travel AB, Box 178, & 8 luncher.

136 22 Haninge, Sweden, Tel: +46 Teknisk färdledare och bil som 8 7777 308, Fax: +46 8 777 5086 transporterar bagage. Vi cyklar E-mail: info@lifestyletravel.se www.lifestyletravel.se

Cykling 3 2010

Kontaktpersoner Cykelfrämjandets kretsar De flesta kontaktpersonerna når du bäst på kvällstid.

BORÅS: Hans Johansson, tel 033-10 79 26 E-post hans.johan@hb.se EKSJÖ: Göran Landin, tel 0381-173 00 GOTLAND: Robert Hall, tel 0498-211014 e-post: lystopad19@yahoo.se GÖTEBORG: Torbjörn Olsson, tel 031-19 32 82 E-post: torbjorn_olsson@telia.com> Hemsida: www.cykelframjandet.se/goteborg HALMSTAD-LAHOLM: Lars Green, tel 035-10 73 72. E-post lars.green@glocalnet.net Hemsida: www.cykelframjandet.se/halmstad JÖNKÖPING: Mats Wredenberg 0705-176307 036-176307 E-post: headcovers1@hotmail.com Hemsida: www.cfjkpg.3w.se KALMAR: Göran Sundström, tel 0480-258 78.

E-post berit.sundstrom@telia.com Hemsida: www. cykelframjandet.se/kalmar KARLSKRONA: Sonnie Nilsson, tel 0455-462 64 E-post:karlskrona.rese@telia.se KARLSTAD: Eva Carlsson, tel 054-56 57 03 Hemsida: www.cykelframjandet.se/karlstad E-post karlstad@cykelframjandet.se LANDSKRONA: Bertie Hansson, tel 0418-411656.

E-post: landskrona@cykelframjandet.se MALMÖ: Lars Olofsson, 040-19 26 12 E- post: cykelframjandet.malmo@hotmail.com Hemsida: http://www.cykelframjandet.se/malmo MÖRARP: Sverker Bengtsson tel. 042-711 57 E-post: tordsb@telia.com Hemsida: http://hem.spray.se/cf.morarp NORRBOTTEN (Luleå): Rolf Modigh, tel 0921-50410 070-6455372 E-post: rolf.modigh@teliasonera.com NORRKÖPING: Björn Malmström, tel 011-39 12 32 E post: 011391232@telia.com Jourtelefon: 070-579 14 19 NÄSSJÖ: Hans Åke Johnsson tel 0380-73235.

E-post hansake.jonsson@hotmail.com STORSTOCKHOLM (ej norrort): Anita Henriksson 08-324002 E-post anita.henriksson@gmail.com Hemsida: www.stockholmskretsen.se STOCKHOLM NORRORT: Bengt Kjällström, 08-590 845 76, E-post bengt.kjallstrom@telia.com Hemsida: www.cykelframjandet.se/norrort SUNDSVALL: Bengt Erik Tjernström 060-124506 E-post sundsvall@cykelframjandet.org Hemsida: www.cykelframjandet.se/sundsvall SÖRMLAND (Eskilstuna): Ingrid Brege, tel 016- 51 10 38. E-Post ingrid@brege.se Hemsida:www.cykelframjandet.se/sormland ULRICEHAMN Rolf Andersson tel 0321-35470 e-post rolf@rolfsbygg.se VARBERG: Anita Persson, tel 0340-622611.

E-post anita.persson@tangaberg.se Hemsida http://cykelframjandet.se/varberg VETLANDA: Eivor Lindquist, tel 0383-76 16 80 E-post eivor.lindquist@telia.com Hemsida www.cykelframjandet.se/vetlanda VÄNERSBORG: Peter Bryntesson, tel 0521-205645, 0709-567825 e-post: peter.bryntesson@telia.com VÄXJÖ Helen Brolien, helenbrolien@hotmail.com ÖREBRO: Kerstin Svensson, tel 019-122892 http://www.cykelframjandet.se/orebro E-post hugghult@telia.com ÖRNSKÖLDSVIK: Anders Berglund, tel 0660-798 11 E-post: anders.berglund@ornfrakt.se ÖSTERSUND: Mait Adsten, tel 063-12 32 51 E-post jan.adsten@bredband2.com SKÅNEDISTRIKTET: Kjell Kihlén, tel 042-715 86

31

Cykling 03-10:Layout 1

10-08-25

11.13

Sida 32

432 batterier battterier du slipper slippper köpa ochh slänga under undeer de närm aste tre åren! årenn! närmaste Solens oändligaa ener energi gi i din bäs bästa ta cyk cykellampa e ellam pa

Nu med 3 Nichia superdioder som ger 3 x 15,000 MCD effekt och har 100,000 timmars brinntid

Du bet bbetalar alar bar baraa 298:Vi bj bjuder juder på por portot. tot.

Du gynnar förstås D förstås miljön men spar spar också mycket mycket pengar. pengar.

OWLEYE YE (Ugglan) är fylld med solener solenergi g när du köper lam gi lampan. pan.

Det kraftfulla ulla ll Li-ion Li i batteriet b tt i t 610 610 mAH AH åt återladdas t l dd i sol,l dagsljus terladdas d lj och nära ra innerbelysning i upp till tre år in innan nnan det behöver bbytas. yytas.

FFramram- oc och ch baklyse så du både ser och syns. synns. Allt på vår hemsida!

Priset i anno annonsen onsen gäller endas endastt för fr framlyset. amlyset.. Baklyset kkostar ostar 258 :-

TTelefon eelefon o 0250-380 0250-38015 15 FFax ax 0250-3 0250-38145 8145 inf info@lockerroom.se o@lockerroom.se www.lockerroom.se www.lockerroom.se