Travelreport 1 2014 by Travel Report

The Scandinavian Travel Trade Journal PRIS: 40 SEK / 4 EURO

mars 2014 Skandinaviska reseindustrins vassaste branschtidning – även på travelreport.se

TUR-NUMRET

2014

mr freeze Med resor till både isen och rymden sätter Yngve Bergqvist Sverige på världskartan 12 tur-mässans alla seminarier Turism sid 16

scandics arbete med hållbarhet intervju sid 20

kommer ryanair till arlanda? analys sid 26

ökenturism i södra tunisien destination sid 32

2014 – året för

ATT BLI OMPYSSLAD Vi önskar dig ett framgångsrikt nytt år och välkomnar dig ombord. Låt oss ta hand om dig, så att du kan ta hand om dina affärer. Flyg med Finnair så anländer du till destinationen utvilad och redo inför dagens arbete. Upptäck ett nytt sätt att ﬂyga på ﬁnnair.se

Det är lätt att stirra sig blind på de ”tuffa tiderna i branschen”. Eller så kan man konstatera att resandet, flyget och besöksnäringen ökar över tid – och kommer att göra så även framöver. Resemässornas vara eller icke vara är numera en ständig källa till diskussion, och många är de som uppgivet skakar på huvudet över ännu ett år av sviktande utställare och krampaktiga försök att skapa mötesplatser som

LEDAREN

Innehåll

NYSTART! Äntligen är det dags för TUR-mässan igen. Visst, ”alla” är inte där längre, men börjar man inte bli lite trött på att träffa ”alla” hela tiden? Det är mycket gnäll på TUR i vanlig ordning, och det är nästan som att vissa tror att mässan rycker upp sig bättre om de själva stannar hemma i protest. Och det kanske ligger något i det - de som ändå bara går runt och neggar får gärna sitta hemma och kolla på sporten istället. Själv ser jag fram emot en tightare och mer kunskapsmässigt späckad mässa än någonsin, där slökorvarna sållats ut och där de som faktiskt är på plats är extra taggade för att göra affärer, bygga nätverk och - möjligen - diskutera även de svåra frågorna. I det här numret av Travel Report kan du läsa om hur Yngve Bergqvist grundade ett av Sveriges starkaste turistmål, hur Inger Mattsson ser på sitt och Scandics hållbarhetsarbete, och vad Peter Lindqvist och Maria Rankka menar är Stockholms utmaningar och möjligheter. Dessutom får vi rapporter från turismutveckling i väldigt olika skeden, från skilda destinationer som Tunisien, Kroatien, Kambodja och Sydafrika. Oc h mycket annat förstås.

Icehotel lockar besökare från nästan alla världens länder. Många struntar i resten av Sverige och flyger direkt till Kiruna.

Tunisiens turism är sakta men säkert på väg tillbaka till forna dagar. Travel Report har varit i öknen och spanat.

Som vanligt genomsyras tidningen av våra tre käpphästar: Hållbarhet, digitalisering och varumärkesbyggande. Precis som TUR-mässans seminarier faktiskt.

ChefRedaktör Christian von Essen christian@travelreport.se

Stockholm växer så det knakar, men bostäderna är en flaskhals. Maria Rankka på Handelskammaren berättar.

Adress: Nybrogatan 16 114 39 Stockholm Tel: 08-545 660 00

Redaktionsledning Ansvarig utgivare: Kjell Santesson Chefredaktör: Christian von Essen Layout: Hanna Rönn Traffic: Emma Eklund Omslagsillustration: Tobias Hellström

Webb: www.travelreport.se facebook.com/travelreport twitter.com/TravelReport_se

Annonsbokning: Kjell Santesson kjell@travelreport.se / 08-545 660 31

E-post: redaktion@travelreport.se

Medverkande i detta nummer: Elke Jung, Petra Dokken, Sven Cahling, Lasse Jansson, Sebastian van Baalen, Jan Ohlsson, Ingvar von Malmborg, Ulf Nygren, Tobias Hellström, Linda Söderberg.

Prenumerationsärenden prenumeration@travelreport.se

TRAVEL REPORT ges ut av Travel Media Scandinavia AB Produktion: www.ScandMedia.se Tryck: Danagårds Grafiska AB ISSN 2000-1738

Matka i Helsingfors är en stor mässa med många starka branschprofiler på plats. I år ställde rekordmånga ut.

Chefredaktör: Christian von Essen christian@travelreport.se 073-731 28 18

Travel Report publiceras av Travel Media Scandinavia AB och utkommer 5-10 gånger om året. Åsikter uttryckta i denna publikation är antingen skribenternas eller de intervjuades och speglar nödvändigtvis inte den ansvarige utgivarens, redaktionens eller annonsörers åsikter. Alla rättigheter är reserverade. Material i denna publikation får inte återges i någon form utan skriftlig tillåtelse av redaktionen. Redaktionen ansvarar endast för beställt material. För beställt material köper Travel Media Scandinavia AB all förfoganderätt. Redaktionell text och bilder i Travel Report lagras elektroniskt och blir publicerade på internet i en digital version av tidningen. Förbehåll mot detta måste göras av uppdragstagaren före publicering. Travel Report trycks på miljövänligt papper.

www.travelreport.se

033

Branschprofil

Mannen med koden

Danske Andreas Aastrup reser jorden runt i kampen mot barnsexturism. Som General Manager för The Code bygger han ständigt ut samarbetet med resebranschen för att implementera en universell uppförandekod. Branschen lyssnar, men jobbet blir inte enklare.

Mars 2014 _____________________________________________ 19-23 TUR-mässan, Göteborg _____________________________________________ 21-23 Nordic Outdoor, Göteborg _____________________________________________ 26 ACI Erope Airport Trading Conference, Zurich _____________________________________________

April 2014 _____________________________________________ 5-9 International Pow Wow, Chicago _____________________________________________ 7-8 Global Aerospace Summit 2014, Abu Dhabi _____________________________________________

tEXT OCH FOTO: CHRISTIAN VON ESSEN

ppförandekoden The Code grundades 1997 av Ecpat Sverige tillsammans med skandinaviska turoperatörer, men sedan 2004 är man en oberoende organisation med kontor i Bangkok, Madrid och New York. Enligt FN drabbas två miljoner barn på något sätt av barnsexturismens konsekvenser varje år. Bristen på data och vittnesmål är ett ständigt dilemma för att komma till bukt med problemet. – Det positiva är att fenomenet inte alls är lika accepterat i dag som för bara 15-20 år sedan, säger Andreas Aastrup när Travel Report möter honom på Ecpats Stockholmskontor vid Nybrokajen. – Det svåra är samtidigt att barnsexturismen blivit mindre synlig, och i dag sker en stor del av kontakterna online eller med mellanhänder. Det är fortfarande ett stort problem, och Thailand, Kambodja och vissa länder i Afrika har blivit hot spots för den här typen av verksamhet. Men det händer även här i Skandinavien. De flesta förövare arresteras tack vare tips, och att underlätta för resenärer och resebolag att våga berätta om vad man ser är en av Ecpats och The Codes största uppgifter. – Vi kan inte skylla på turismen, men den är en del av barnsexturismens infrastruktur. Kan vi få med oss stora turoperatörer går det att göra stor skillnad. The Codes så kallade Top Members är resebjässar som Thomas Cook, TUI, Accor, Lotus Travel och Kuoni. Bara under 2013 genomgick 76 000 resebranschanställda utbildning inom barnsexturism. The Code har tagits fram i samråd med Ecpat, UNWTO och resebranschen. För att anta uppförandekoden måste man

Kalendarium

8-10 Aircraft Interiors Expo, Hamburg _____________________________________________ 28/4-3/5 Africa Travel Week (IBTM + ILTM + WTM), Cape Town _____________________________________________

Maj 2014 _____________________________________________ 8-10 Stockholm Travel Show, Centralstationen _____________________________________________ 9-10 Green Tourism Camp Scandinavia, Sigtuna _____________________________________________ 11-13 Germany Travel Mart, Bremen _____________________________________________ 14 Travel World Helsingborg, Helsingborg Arena _____________________________________________

som företag ha en policy mot barnsexturism, samt informera både anställda och kunder om hur man kan hantera fenomenet och rapportera om sitt arbete. Även krav mot underleverantörer omfattas. – Det är viktigt att koden är enkel att implementera oavsett vilken storlek det är på företaget. På drygt 15 år har över 1 000 stycken skrivit på. Det har skett en stor förändring – tidigare ville nästan ingen prata om problemet. I dag är många stolta över att aktivt ta ställning och jobba med den här frågan. Som medlem i The Code får man tillgång till en medlemsportal med bland annat olika e-learningprogram för många av de skilda yrken som kan finnas i resebranschen.

– Vi vill att även städaren på hotellet ska lära sig och veta vad han ska göra om han ser någonting misstänkt. Det är de anställda på fältet som måste få verktyg för att kunna rapportera. Andreas Aastrup menar att det grovt sett finns två typer av förövare, dels de som är riktiga pedofiler och som lever för detta, dels de som är fulla och faller för frestelsen när det är unga flickor i en bar. Det är den senare kategorin man kan påverka med informationskampanjer. Den första kategorin påverkas bara av tips från andra. – Vissa blir också oförsiktiga med åren. Vi har ett exempel på en professor som satt öppet och tittade på barnpornografiska bilder när han flög första klass. Tack vare personalen väntade polisen på honom när planet landade.

OVERPRINT - på HVID/NEUTRAL BAGGRUND KUN VERSALER MED STROKE ELLERS 100 K og 50 CYAN OVERPRINT - på HVID/NEUTRAL BAGGRUND KUN VERSALER MED STROKE

Till:

ELLERS 100 K og 50 CYAN

Från: STOCKHOLM och GÖTEBORG

DET ÄR BARA ETT MÅSTE ATT UPPTÄCKA PORTUGAL Fr.o.m. 2 juli 2014 kommer vi att flyga direkt från Göteborg till Lissabon. Väl ombord på TAP Portugals bekväma Airbus börjar er oförglömliga resa. Här kan ni njuta av den vänliga servicen som vår portugisiska besättning ger er. Mat och dryck, bl.a. portugisiskt vin, ingår. Välkommen ombord. Kontakta din resebyrå eller TAP Portugal på 08-669 34 95

flytap.com

med vidöppna armar

NYHETER mässa

mässa

Grönare köp

ITB stärker inom hållbarhet och csr

Hallå där Jan Någård, affärsansvarig på Resurs Bank som ställer ut på TUR under fackdagarna med sitt nya Green Business-kort. Vad är poängen med Green Businesskortet?

– Vi har haft konceptet på privatsidan några år, men det är nytt för företag. Vi samarbetar med Yves Rocher Foundation (tidigare Plant for the Planet) vilket innebär att vi planterar ett nytt träd för varje köp som genomförs på Green Business-kortet. Träden planteras i Brasilien, Afrika och Indien. Hur kommer det sig att ni presenterar konceptet just på TUR?

Årets upplaga av ITB-mässan bjöd på mexikansk närvaro, ett starkt seminarieprogram och ökat intresse för hållbar turism. Text: christian von essen

TB stärker i år sin position som den mest professionella och kompletta av alla resemässor. Totalt var över 10 000 företag representerade, och inte mindre än 174 000 besökare var på plats – varav 114 000 branschfolk. Jeppe Klockareson från Fair Travel i Sverige var på plats för femte året i rad. Han imponeras över den tyska professionalismen och trendkänsligheten. – Jag tycker att mässan fortsätter i rätt riktning på ett framgångsrikt sätt. Vissa säger att det blir lite mindre folk, men vissa säger samtidigt att det blir mer. Seminarieprogrammet är riktigt bra och belyser alla tänkbara trender i branschen – och om föredraget är på tyska simultantolkas det alltid till engelska. Det är något fler mässor borde ta efter, men det beror förstås på vilket syfte man har med mässan. En höjdpunkt var det ITB-arrangerade minglet för medlemmar i Responsible Tourism Network, där Klockareson är tongivande. – Det kom över 200 personer, vilket visar att intresset för hållbar turism är på frammarsch. Det kom

allt från iranska resebyråer till National Geographicfolk, och många blev nyfikna. ITB har flera CSR-relaterade seminarier under mässans gång, men hela fredagen har ett kraftigt CSR-program i regi av eldsjälen Rika Jean-Francois. Bland annat var den berömde författaren Doug Lansky på plats. Han berättade att 69 procent av alla resenärer säger att de vill stödja hållbar turism – samtidigt som 75 procent inte vet vad det innebär. Från ITB har man även annonserat att man nästa år kommer att dela ut ett hållbarhetspris vid namn World Legacy Award tillsammans med National Geographic Traveler. Nomineringarna öppnar 1 juni 2014 och kategorierna är Eco Innovation, Cultural Heritage, Biodiversity Conservation, Community Engagement och Sustainable Destination. – Det var överlag en väldigt bra och professionell mässa, konkluderar Klockareson. Det enda märkliga var att man hade placerat USA, Kanada, Ryssland, Vitryssland och Ukraina i samma hall. Man kunde ibland känna en viss spänning faktiskt.

Hotell

turism

Airbnb växer snabbt i Sverige

Gaby är din concierge på Curacao

Amerikanska Airbnb har snabbt blivit ett hushållsnamn i Sverige. Efter fem år på den globala marknaden har bolaget i dag mer än en halv miljon lägenheter i databasen. Och närvaron i Sverige har gått bra sedan lanseringen 2012 – under 2013 ökade antalet svenska bostäder på Airbnb med 227 procent, och antalet bokningar i Sverige ökade med 334 procent.

www.travelreport.se

Trenden med skräddarsydda resor blir allt mer påtaglig. För Curacao-baserade Surinamholländska Gaby Lieuw blev det ett uppvaknande när hon insåg att hon ständigt gav bort sina bästa tips till vänner och bekanta som skulle besöka paradisön. Hon såg att behovet av en personlig concierge-tjänst, och sedan dess syr hon under varumärket Sand and Stilettoes ihop drömresor åt såväl kompisgäng som konferenser och brudpar på smekmånad. – Jag kan hämta på flygplatsen, fixa biljetter till evenemang, ordna med hotell och restaurangbokningar om man vill. Vissa får ett helt program medan andra bara vill ha lite stöd för att komma tillrätta

– Företagskort används ofta för resor, och det här blir ett bra sätt att klimatkompensera. Det måste vara enkelt och skapa delaktighet. Vi skickar även ut ett diplom varje år till våra kunder för att visa vad de har bidragit med. Under fackdagarna hoppas träffa många som vi kan visa vårt koncept för. Det finns möjlighet att integrera kortet med olika affärssystem, till exempel bolagets reseräkningssystem. Vi ska marknadsföra vårt gröna koncept till företag som gör utlägg i tjänsten, så vi vill träffa inköpare och berätta om vårt arbete. Finns det några andra smarta saker med kortet?

– Det räcker inte bara med miljön, så för att skapa ytterligare delaktighet och tillhörighet kan företagen designa sitt eget företagskort. Det finns en tjänstereseförsäkring inbakad i produkten, och en annan extratjänst är att du kan få ett SMSkvitto efter varje köp över 500 kronor. Det skapar extra säkerhet och trygghet och brukar vara väldigt uppskattat.

FLYG snabbt på destinationen. Det handlar om att folk vill maximera sin tid och hitta rätt saker på en gång.

Checka in på tio flygplatser Genom en till synes enkel handvändning har Swedavia med sin nya app gjort det möjligt för resenärerna vid tio svenska flygplatser att checka in genom ett par skärmtryckningar. Appen finns kostnadsfritt för iPhone, iPad och Android, och fungerar för alla flygbolag som har mobil incheckning i sitt system. Dessutom fungerar appen som en guide till parkeringsplatser, taxi och hyrbilar, samt vad man bör tänka på inför resan, exempelvis vätskeregler och bagageincheckning.

NYHETER FLYG

Årets Flight Clubfest starkare än någonsin I år blir Air France KLM:s Flight Club-fest på TUR-mässan maffigare än någonsin tidigare. TUR har lagt ner sin kostsamma officiella fest till förmån för ett ökat affärsfokus. I kölvattnet av detta vrider Flight Club upp temperaturen ytterligare på sin årliga sammankomst. Ständige partygeneralen Gérald Amoudruz, försäljningschef på Air France KLM, har i år hittat nya spännande partners. – Den största skillnaden för i år är vårt samarbete med Rica Hotels och deras Hotel No. 25 i Göteborg, säger han. Vi kommer att börja kvällen där redan runt 18-tiden på torsdagen med ett after work-mingel. Petter kommer att spela live och Rica bjuder på mat och dryck. Kvällens övriga partners medverkar på olika sätt som en förlängning av mässan. Bland de medverkande under kvällen syns bland andra Swanson’s Travel, Exclusively Hotels, Trippus och Hertz. Huvudpartner är det svenska incoming-bolaget Latitude Ventures med bas i Sydafrika, och kvällen kommer även att gå i sydafrikanskt tema. Mediepartner är som vanligt Travel Report. Efter minglet på Rica går en gratisbuss till Park Lane, där festen fortsätter till sent på natten. – Det kommer som vanligt att bli årets branschfest, säger Gérald. Det blir bra dj:s och förmånliga priser på champagne. Klockan 24 tävlar gästerna bland annat om en resa för två till Sydafrika, inklusive landarrangemang. Hur funkar biljettsystemet i år?

– Vi kör med pappersbiljetter igen. Du registrerar dig först på en anmälningssajt som Trippus har byggt åt oss. Biljetterna kommer sen att kunna hämtas på mässan under torsdagen. Där finns även en bössa från New Hope så att man samtidigt kan bidra med en slant.

turism

YH-utbildningarnas vinnare och förlorare

Det finns många spännande YH-utbildningar inom resor och turism i Sverige, och flera nya har tillkommit efter årsskiftet. Men YH-myndighetens nyckfullhet gör att det är svårt för skolorna att planera framåt. TEXT OCH FOTO: CHRISTIAN VON ESSEN

H-utbildningarna har seglat upp som en allt mer man aldrig riktigt kan slappna av i att man hittat rätt. relevant form av kompetensutveckling för den som På Frans Schartaus Handelsinstitut i Stockholm vill växa inom sin bransch eller testa något helt nytt. firar man att ”Revenue Management i besöksnäringProblemet för skolorna är att varje program måste en” nyligen blivit en godkänd YH-utbildning. Och godkännas av YH-myndigheten, och det ska finnas ett i Uddevalla, vid Högskolecentrum Bohuslän, beviltydligt samhällsbehov att täcka. Får man utbildningen jades en ny tvåårig utbildning vid namn ”Affärsutgodkänd gäller det bara för ett par år i taget, och allt vecklare Turism – Anläggningar, Destinationer, Attraktioner”. En samling av besöksnäringens stora fler skolor upplever frustration över kortsiktigheten. På Akademi Båstad läser första kullen just nu organisationer och företag står bakom utbildningen, programmet ”Affärsutvecklare Hållbar Turism”, en bland annat VisitSweden, SCR, Svensk Turism och distansutbildning på ett år med 75 procent fart och Västsvenska Turistrådet. På Scott – Scandinavian College of Travel and totalt 10 obligatoriska träffar på skolan. – Det var vår ledningsgrupp som såg ett behov av Tourism – i Orsa är man mindre nöjda. Skolan fick oväntat avslag på samtden här typen av utbildning och tredje gången vi fyra YH-utbild»Utbildningar inom besöks- liga ningar, och man räknar sökte gick det vägen, säger Hans Lanner (bilden) näringen är inte prioriterade med att beslutet gör att som är utbildningsledare. antalet elever på skolan trots att regeringen satsar kommer halveras redan Många av studenterna jobbar samtidigt, och mycket på att stärka Sveriges till hösten, från 200 till formell branschkunskap 100 studerande. Desseller erfarenhet är ett positioner i det internationella utom beräknas kommunen gå miste om 10 krav för de 30 som får resandet« miljoner kronor i form plats. Snittåldern är också över 30 år. av skatter, konsumtion – Eftersom utbildningen är kostnadsfri blir det en och lägenheter. Scotts rektor Michael Rocking är spännande spridning, säger Hans Lanner. Några har mycket kritisk till beslutet. fått möjlighet att gå utbildningen från sin arbetsgi– Utbildningar inom besöksnäringen är inte vare, medan andra pluggar vidare, är arbetslösa eller prioriterade trots att regeringen satsar mycket på har tagit tjänstledigt. att stärka Sveriges positioner i det internationella Trots att utbildningen haft många sökande har resandet. Sverige har som mål att fördubbla antalet han ingen aning om ifall den kommer att få fortsätta. utländska resenärer till Sverige fram till 2020. Vi – Fram till 15 april tar vi in ansökningar för nästa ställer oss därför oförstående till beslutet om att dra kull, men efter det vet vi alltså inte vad som händer. ner på antalet turismutbildningar. Vem ska ta hand Det är tufft för oss som bedriver YH-utbildningar, att om alla nya turister?

www.travelreport.se

NYHETER affärsresor

FLYG

Business Travel Awards 2014 Resegeometri genomförde nyligen sin årliga branschundersökning Business Travel Brands för 2014. 3 000 svenska beslutsfattare och affärsresenärer har bedömt 100 olika flygbolag, hotellkedjor, resebyråer, hyrbils- och betalkortsföretag med verksamhet i Norden enligt åtta olika parametrar. Här är de lyckliga vinnarna! Bästa Hotellkedja

Clarion Collection Bästa Resebyrå

AirHelp räddaren i nöden

Ticket Biz

Bästa Travel Management Company

Ticket Biz

Bästa Flygbolag inrikes

Malmö Aviation

Bästa Flygbolag utrikes

SAS

Bästa Hyrbilsbolag

Europcar

Bästa Betalkort

Tuffare regler för flygbolagen skapar en miljonindustri för bolag som bistår strandade resenärer med juridisk hjälp för att kräva in de skadestånd man har rätt till. AirHelp är ett nordiskt start-up-bolag nu på plats i Silicon Valley för att vidareutveckla sin affärside.

Eurocard

Bästa Leverantör av reseadministrativa betaltjänster

Eurocard

TEXT: Christian von essen

irHelp LTD är baserat i San Fransisco, där man för tillfället arbetar inom inkubatorn Y Combinator som bland annat fostrat bolag som Airbnb, Reddit, Dropbox och Hipmunk. Thomas Lööw är vd för AirHelp i Sverige, där man i dag har fyra anställda. Norge öppnar under våren och Finland senare under 2014. Han beskriver hur processen går till. – Vi har en app och en webbplats där man enkelt kan registrera sig efter ett försenat eller inställt flyg. Inom tre minuter tar vi över ärendet så att vi kan hjälpa resenären få sin rättmätiga ersättning. Tillsammans med IT-ingenjörer har vi tagit fram världens största flygdatabas, och har flygloggar på mer eller mindre alla försenade flyg i världen sedan tre år tillbaks. Man matar in sitt flightnummer och vad flygbolaget angav för anledning till förseningen. Ofta har man rätt till en ersättning mellan

2 200 och 5 300 kronor, beroende på flygningens och förseningens längd. Tjänsten är enligt Thomas Lööw bland annat möjlig genom en färsk förstärkning av EU-lagstiftningen. Det har tidigare rått oklarhet kring bland annat force major, men numera anses de flesta tekniska problem vara flygbolagets ansvar, inte tillverkarens. I Sverige räknar man med att 700 000 resenärer drabbas av inställda eller kraftigt försenade flyg varje år. I Europa är siffran 20 miljoner. – En väldigt liten del av de drabbade får sin kompensation. Problemet är att de inte känner till sina rättigheter, och har svårt att få ut sin lagliga rätt eftersom det är en rätt komplex process. Med oss har de 90 procent större sannolikhet att lyckas, eftersom vi har loggar, jurister och alla dokumentmallar som krävs. I dag driver vi 20 000 ärenden.

Entrébaren på Clarion Skanstull.

ARRANGÖR

turism

ARRANGÖR

Mauritius med Dreamliner lockar

Jan Lundin skapar fred på jorden

Club Med certifierar med Green Globe

Fritidsresor är stolta att presentera paradisön Mauritius i sitt nya charterprogram. Innan säljsläppet hade hela 10 000 personer anmält intresse för resan och bokningarna ramlade in i hög hastighet. – Jag har inte sett så många bokningar på så kort tid sedan vi lanserade charterresor till Maldiverna 2008, säger Fritidsresors sverigechef, Bassam el Mattar. Direktcharter med Boeing Dreamliner innebär 11,5 timmars restid – väsentligt kortare än reguljärflyg med byte. Fritidsresor har för närvarande 19 hotell på Mauritius, varav Blu Star Blumarine är det mest populära.

www.travelreport.se

Det nybildade Swedish Tourism Innovation Center ligger inte på latsidan. Nu blir företaget partner i programmet Tourism and Peace, som kommer från UNWTO och Klagenfurt-universitetet i Österrike. Tanken är att sprida information om hur turism kan utgöra en fredsbyggande kraft. – Det är naturligtvis hedrande att bli utvald till partner i ett internationellt projekt som främjar turism och samtidigt syftar till att skapa en bättre värld. Projektet stämmer väl överens med vår ambition att även positionera Sverige och vår verksamhet på den internationella arenan, säger Jan Lundin, vd på Swedish Tourism Innovation Center.

All-inclusive-kedjan Club Med expanderar världen över för tillfället, och man gör det med hänsyn till sin närmiljö. För närvarande har bolaget 40 resorts i 20 länder certifierade enligt Green Globe, en hållbarhetsmärkning som enbart vänder sig till den globala rese- och turismnäringen. Som exempel på proaktivt arbete från Club Meds sida kan nämnas resorten La Plantation d’Albion Village på Mauritius där Club Med byggt ett eget reningsverk med ekologisk teknik för att hantera avloppsvatten. Ett annat exempel är resorten Cap Skirring Village i Senegal där Club Med var föregångare kring avloppshantering och påverkade lokala politiker för att över huvud taget få igång en process för att hantera sopor.

NYHETER turism

rederi

Omans turistnäring växer

I samklang med regionens frammarsch på turistkartan ser även Oman möjlighet att öka sina marknadsandelar. En ny nationell strategi och tunga investeringar ska få näringen att växa ytterligare.

2012 stod turismen i Oman för 6,6 procent av sultanatets totala BNP. Men andelen ska växa ytterligare är tanken. Näringen väntas växa med i genomsnitt 5,2 procent årligen mellan 2013 och 2020. Statliga Oman Airs expansion hjälper till att driva på utvecklingen, men även bolag som Air Arabia, Flydubai och Qatar Airways ökar sina flighter till Muscat och Salalah. Oman Air är fast beslutet om att öka antalet utländska turister till landet, och London-Muscatflighten utökas nu till två gånger dagligen. Vid Muscat International Airport byggs samtidigt en ny passagerarterminal för 1,8 miljarder USD, vilket ökar kapaciteten från sex till 12 miljoner passagerare årligen. Totalt investeras det nu i transportrelaterad infrastruktur för 50 miljarder USD. Från Omans turistbyrå i Berlin ser man fram emot att jobba tätare med den nordiska marknaden. Passagerarsiffrorna härifrån indikerar en tydlig tillväxt, och turistbyrån kommer nu att sätta igång med utökade marknadsaktiviteter, PR och bearbetning av resebyråer.

Bil till Tyskland i sommar Rederiet TT-Line lanserade nyligen sin bilsemesterrapport 2014. Genom att fråga 1 048 personer med körkort eller tillgång till bil frågor om bilsemester har man kunnat dra vissa slutsatser om svenskarnas inställning till att ta bilen ut i Europa. TEXT: CHRISTIAN VON ESSEN

38 procent av de tillfrågade hävdar att de planerar en bilsemester i Europa under 2014, en ökning med 12 jämfört med 2013. Det kanske mest förvånande är att den stora tillväxten finns hos yngre resenärer – nästan hälften av 80-talisterna planerar en europeisk road trip i år. Frihet är enligt undersökningen det flest (74 procent) anger som anledning att ta just bilen ut i Europa. 49 procent reser gärna med familjen. Tyskland är hett i år, och toppar listan bland respondenterna. 45 procent planerar att bila dit, medan 38

Hotell

FLYG Tina lagar Best frukost

Hotellkedjan Best Western har tagit hjälp av Tina ”Mat-Tina” Nordström för att skaka liv i hotellfrukosten med egna recept på en egyptisk kryddblandning, färgstark bärkompott, fräschapelsinsallad och sunda frukostmackor. ”Best Breakfast By Tina”-konceptet kommer i en första fas att rullas ut på sju av kedjans hotell i Sverige. Totalt har man i dag 82 hotell i Sverige, 150 i Norden och över 4 000 över hela världen. Frukosten ingår för alla boende på Best Western.

procent vill till Italien och 36 procent till Frankrike. TT-Line ville också undersöka intresset för Polen som destination, och fick till svar att två tredjedelar kan tänka sig att besöka Polen under bilsemestern. Kraków står högst i kurs. Och så till den viktigaste frågan under ett valår: vilken politiker vill vi ha med i passagerarsätet? Jo, där är det fortsatt Reinfeldt som regerar, följt Fridolin och Löfven. Lustigt nog slåss Gudrun Schyman och Jimmie Åkesson om fjärdeplatsen. Gudrun vinner.

Malmö Aviation partner med Nordic Wellness

Nu ska inrikespendlarna få röra på sig. Malmö Aviation Bonusprogram (som heter just så) har nyligen skrivit avtal med friskvårdskedjan Nordic Wellness, vilket innebär att 210 000 glada bonusmedlemmar kan handla träning och träningskort för sina ihopsamlade poäng. – Våra kunder har länge efterfrågat en träningspartner i bonusprogrammet. Nu blir det enklare för dem att hålla sig i form, även på resande fot, säger Anette Friberg, ansvarig för Malmö Aviation Bonusprogram.

www.travelreport.se

FLYG

rederi

Första klass med Emirates I februari fick Travel Report möjlighet att stiga ombord Emirates Boeing 777-plan strax innan boarding till Dubai för att testa deras First Class-bås i några angenäma minuter. Emirates är det enda flygbolaget som kör First Class till Stockholm i dag.

2 500 bäddar till Almedalen Intresset för politikerveckan i Visby blir större för varje år, och under ett valår är det extra viktigt att synas och höras. Att hitta boende någorlunda centralt är praktiskt taget en omöjlighet om man inte bokar ett år i förväg. Men i år seglar 2 500 extra sovplatser till Visby. TEXT: LASSE JANSSON

ördagen den 28 juni lämnar Viking Lines nyrenoverade kryssningsfartyg Cinderella Stockholm med destination Visby för att fungera som ett flytande hotell under politikerveckan i Almedalen. Passagerarna, eller rättare sagt gästerna, stiger på i Stockholm och bor sedan ombord under resten av veckan för en kostnad från 895 kronor per natt. Fartygets faciliteter som restauranger, barer och konferensrum är öppna även under det långa hamnuppehållet. De som har löst biljett har möjlighet att bjuda ombord sina samarbetspartners och andra gäster för en drink eller middag vid kaj. Tanken bakom konceptet uppstod för tre år sedan. PR-byrån Think Image hade redan då en bra kontakt med Viking Line och byråns vd Magnus Holmberg ställde frågan om det skulle vara möjligt att chartra Cinderella och använda henne som flytande hotell under politikerveckan. – Att chartra fartyget var inte särskilt svårt, men det var massor med andra pusselbitar som var tvungna att falla på plats. Bland annat så behövde vi en kajplats, berättar Magnus Holmberg för Travel Report. Redan i skrivande stund är intresset stort för Almedalsbåten som projektet kallas. Målsättningen är att sälja 1 200 kojer, men kapacitet finns för 2 500 övernattande gäster. – Det går dock inte att ansluta i Visby. Gästerna

www.travelreport.se

måste följa med från Stockholm som kryssningsresenärer, förtydligar Magnus Holmberg. Hos Viking Line är man glada över att ha fått förtroendet. – Cinderella är perfekt för evenemang av olika slag. Vi har haft olika mässor ombord, då utställarna bjudit in sina gäster och där extra viktiga kunder följer med på en kryssning när mässan är över. Att kryssa till Visby och sedan ha tillgång till Cinderellas alla faciliteter under politikerveckan måste ju vara perfekt för alla som behöver en kojplats. Tillgången till all service med mat, dryck och möteslokaler är en extra bonus, säger Mikael Dunbäck, rederiets försäljningschef för charter och specialkryssningar. Under resan från Stockholm angör man Åland innan kursen styrs mot Visby. På så vis finns möjligheten att hålla tax-freeshopen öppen under utresan så att gästerna kan bunkra med tullfria varor. Men den möjligheten lär väl knappast utnyttjas av dem som förespråkar det hårda skattetryck som Sverige har när det gäller alkohol och tobak. Man ska ju leva som man lär… Klockan 23.00 torsdagen den tredje juli lämnar Cinderella Visby och lägger till i Stockholm på förmiddagen fredagen den fjärde. Mer info: www.almedalsbaten.se

En plats i den åtråvärda kategorin kostar i runda slängar 26 000 kronor för en tur/retur till Dubai, och beläggningen är 50 procent så här långt. Det är förstås lyxigt så det skriker om det. Lieflat-stolar som kan bäddas med madrass vid önskemål, 50 kilo bagage, massagefunktion i stolen, 1600 tv-kanaler, tv-spel, egen (alkoholfri) minibar, snackskorg, reglerbar vägg till grannen (så att ett par på smekmånad i princip kan flyga ensamma i sin kokong), samt möjlighet att beställa mat och dryck när som helst – inga skrangliga vagnar här inte. Du kan även spara dina sätesinställningar så att du får samma behagliga position även vid nästa flight. Konfigurationen i Boeing 777300 ER är 8 First Class-säten, 42 Business Class och 304 Economy. Normalt är andelen affärsresenärer upp emot 80 procent av trafiken, men enligt Sverigechefen Björn Ekegren håller siffran på att sjunka till förmån för privatresenärerna, särskilt nu i sportlovstider. Det har nu snart gått ett halvår sedan premiären i september 2013 och det låter inte omöjligt att frekvensen på Stockholm-Dubai kan öka framöver. – Det var lite trögt precis i början, men nu har vi bra beläggning, säger han. Det finns en stor efterfrågan och både Dubai och vi i Stockholm är nöjda med utvecklingen. Nu etablerar vi ett nytt biljettkontor i Stockholm för att underlätta för våra resenärer.

Här ser du även den fräscha och totalt nyrenoverade loungen som Emirates i dag hyr in sig i. Stilrent och enkelt med god mat och behaglig utsikt.

Intervju

Iskallt uppdrag Vad gör man när forsränning, skoter och kajakturer i Torneälven börjar kännas gjort? Man skapar något helt nytt av den råvara man har absolut mest av – is och snö. Möt Yngve Bergqvist, mannen bakom en av Sveriges absolut största turistexporter genom tiderna. TEXT: Christian von Essen FOTO: icehotel

an skulle nästan kunna säga att Yngve Bergqvist har byggt Icehotel ”med sina egna två händer”. Men riktigt så enkelt är det inte. Däremot var det han som efter många år vid Torneälven kom på den fullständigt galna idén att omvandla den allomfattande isen i Jukkasjärvi till ett hotell – ett hotell som dessutom ofrånkomligen smälter bort efter varje säsong. – Vi tar problem och förvandlar dem till möjligheter, konstaterar han. I dag räcker det verkligen inte med Yngves bara händer. 30 000 ton snö och 4 000 ton is används nämligen varje år för att bygga upp hotellet igen, i ny tappning varje gång. Just den konstnärliga aspekten har blivit allt viktigare med åren, och till 25-årsjubiléet nästa säsong kan säsongens 30 000 övernat-

tande gäster förmodligen vänta sig något extra spektakulärt. – Det är konsten som skapar den livsberikande upplevelsen, säger Yngve Bergqvist. Vi har en vision om att erbjuda sinnliga, konst-, natur-, kultur- och måltidsupplevelser. Upplevelser som man minns med glädje när man sitter och blundar på bussen eller i bilkön. Yngve Bergqvist minns de första åren innan

de, som han uttrycker det, fann produkten. – Vi jobbade fortfarande med Torneälven – färdades på älven med flottar och kajaker, åkte på isen. Vi sökte betydelse av vintern, men visste inte vad vi kunde göra med design. Något av det mest fascinerande med Icehotel är den ständiga rörelsen, och Yngve är stolt över att ordet ”förgänglighet” faktiskt använts

www.travelreport.se

Intervju som någonting vackert i sammanhang där Icehotel varit inblandat – nu senast när man vann Signumpriset för sitt varumärkesarbete. Juryns motivering: ”Enkel och väl genomarbetad intern kommunikation i företaget och beslutet att använda just isens förgängliga egenskaper som en grundval i varumärket.” – Kärnvärdena har alltid funnits, och har varit ungefär desamma hela tiden – original, förnyelse, förgänglighet och sinnlighet. Vissa upplever det som negativt när det smälter undan, men vi tycker att det är så det ska vara. Vi lånar vatten av Torneälven, som är hotellets mamma. Vi har hela tiden jobbat med en varumärkesplattform och en profilmanual som ska vara tydlig och enkel. Mer som en illustrativ sammanfattning för att förmedla vad mottagaren ska känna och tycka. Och så har vi inlett många smarta samarbeten.

»Vissa upplever det som negativt när det smälter undan, men vi tycker att det är så det ska vara. Vi lånar vatten av Torneälven, som är hotellets mamma.«

Yngve Bergqvist Befattning: Grundare, huvudägare och styrelseordförande i Icehotel. Ordförande i Spaceport Sweden AB. Född: 1948 Uppväxtort: Frösön i Jämtland Familj: Lena och engelska settern Rocko. Barnen Lisa och Lotta pluggar i Umeå Utbildning: Ingenjör På fritiden: Längdskidåkning, cykling och ripjakt. Vad i din karriär är du mest stolt över? En vinnarskalle är beredd att försöka tills man vinner, och man måste våga misslyckas – det är vägen till framgång. Övrigt: Sommarpratade 2003 och utnämndes till hedersdoktor vid Luleå tekniska universitet 2001.

www.travelreport.se

Yngve pratar mycket om att ”bygga varumärke” och ”skapa en varumärkesplan” som vore han en hårdnackad reklamare, men hävdar själv att han lärt sig allt om det arbetet genom att praktiskt arbeta med hotellet. Uppvuxen på Frösön i Jämtland tog han ingenjörsexamen i miljövård och arbetade länge med miljöfrågor på gruvjätten LKAB i Kiruna. I dag är Icehotel ett globalt varumärke med gäster från 80 länder. I februari 2014 hade man 80 procent beläggning, och för att sprida upplevelsen har man förutom 150 isbäddar även 150 varma bäddar. Många gäster kommer dock bara en gång till Icehotel – för att kunna bocka av en punkt i sin ”bucket list”. Så mycket som en tredjedel av gästerna är britter, och under vintern dundrar det in två flyg i veckan direkt från Heathrow till Kiruna. – Vi har även en del japanska gäster, men inte alls på den nivå vi hade på 90-talet. Vi hade till och med en japansk delägare och byggde upp den marknaden. Sen kom elfte september 2001 och vände upp och ner på allting. – ”Det kommer inte att gå”, sa japanen. Då ändrade vi strategi och riktade oss betydligt mer mot europeiska resenärer. Men det finns fortfarande direktflyg från Japan. Många av våra gäster struntar helt i Stockholm och resten av landet – de flyger bara hit. För att utveckla destinationen även på som-

maren har man grundat TRAC – Torne River Adventure Center, där man tillsammans med lokala entreprenörer i Jukkasjärvi med omnejd kan erbjuda ett 20-tal olika aktiviteter, bland annat skotersafari, älgsafari, renar, hundspann och norrskensturer. – De svenskar som kommer tycker det är väldigt exotiskt. Man pratar mer engelska. Vi gör även en tur till isproduktionshallen där vi lagrar isblock på två ton styck – det är flera tusen block, konstprojekt, och en utställning om

Intervju produktionsprocessen. Sen går man till isbaren där vi har bildutställning utomhus. Det finns en massa möjligheter till sommaraktiviteter, som båtturer, forsränning, fiske och midnattssol. Tycker du att det saknas mod i svensk besöksnäring?

– Nja, branschen växer ju hela tiden och bygger fina anläggningar. Ibland överetableras det och går tillbaka igen. Vi har fler besökare nu än för tio år sedan, så vi känner att näringen växer. Men om alla lever av samma vikande marknad blir det jobbigt. Nu har konferensmarknaden gett lite vika i Sverige och det är många aktörer som slåss om samma kunder. Jag tycker man borde jobba mer med utlandsmarknaderna. Vi är faktiskt inte så många som jobbar med utlandet. Man kan också koppla ihop sig med andra industrier för att utvecklas. Just det, du är också medgrundare till Spaceport Sweden?

»Jag tycker man borde jobba mer med utlandsmarknaderna. Vi är faktiskt inte så många som jobbar med utlandet. Man kan också koppla ihop sig med andra industrier för att utvecklas.«

– Ja, i dag är jag ordförande. Det är ju inte igång ännu, men vi försöker nu skapa förutsättningar och regler för att kunna genomföra rymdresor från Sverige. Spaceport går vidare som ett litet ånglok i regionen, och får väldigt mycket uppmärksamhet. Spaceport fick innovationspriset på Turistgalan och Icehotel blev ”Årets bästa upplevelse i Sverige” enligt utlänska resebyråer under samma tillställning. Han är väl medveten om värdet av rampljuset.

Yngve Bergqvist har medvetet arbetat väldigt nära pressen för att bygga kännedom och efterfrågan, bland annat genom strategiska samarbeten med varumärken, designers och konstnärer från hela världen. Men ibland får man skjuts av en viral snöboll som man aldrig hade kunna drömma om. – Det var när räddningstjänsten plötsligt kom hit och sa att vi måste ha ett brandlarm. Det spelade ingen som helst roll att hotellet var gjort av is. Så vi blev tvungna att investera en miljon kronor i ett brandlarm som vi ändå måste montera ner inom ett par månader när säsongen är slut – det var väldigt irriterande. Men samtidigt snappade vissa upp historien i media. 350 utländska medier skrev om oss på bara några veckor.

»En natt på Icehotel är verkligen en annorlunda upplevelse som man minns. Inte minst estetiskt med kanske världens häftigaste inredning.« /Joakim Lloyd Raboff, journalist och fotograf

www.travelreport.se

Gillar du resan kommer du att 채lska

Gold Plus Rewards Bli medlem kostnadsfritt p책 hertz.se

mässa

Välkommen till TUR 2014! På Travel Report är vi förstås lika peppade som vanligt inför den årliga TUR-mässan i Göteborg. Här har vi satt ihop en sammanfattning av alla de spännande och inspirerande seminarier som vi kommer springa mellan. Onsdag 19 mars

Torsdag 20 mars

Tillväxtdagen Tema: ”Hållbart turismföretagande” Plats: J1

09:45-10:30 Papperskvitton är den felande länken - dags för digitala kvitton!

9:15-10:15 Registrering, kaffe och mingel.

10:00-10:45 Framgångsfaktorer för ett vinnande besöksmål

10:15-10:30 Hållbart turistföretagande i besöksnäringen – regeringens insatser och syn på utvecklingen 10:30-10:45 Lansering av årets trendanalys Björn Arvidsson, analysansvarig Swedish Tourism Innovation Center. 10:45-11:05 Forskning om hållbarhet och entreprenörskap Maria Lexhagen, forskare, ETOUR. 11:05-11:40 Destinationsutveckling med olika teman Karin Gydemo Grahnlöf (Jämtland Härjedalen Turism), Lotta Magnusson (Region Dalarna), Christian Ek (Sälen Bike Park/Skistar Sälen) och Karin Ekebjär, (Regionförbundet i Kalmar län). 11:40-12:00 Destinationsfinansiering LarsBörje “Bulan” Eriksson, Senior partner, Razormind. 13:05-13:20 Affärsutveckling för småföretagare inom turistnäringen Erika Charbonnel, verksamhetsansvarig, Kurbits.  13:20-13:35 Prissättning Cecilia Hed Malmström, polarguide, föreläsare och författare. 13:35-13:50 Kvalitetssäkring Christian Åberg, partneransvarig, Swedish Welcome

10:00-10:30 Res effektivt, ta flyget! 10:00-10:45 Turistbyrå 2.0 - Från informationsbyrå till kunskaps- och utvecklingscenter 10:00-10:45 VisitSweden - så marknadsför vi Sverige i världen 10:30-11:00 Samverkan bygger lönsamma evenemang- kommersiella partners som intäktsmotor 10:45-11:30 Krishantering – när oroligheter blir kris! 11:00-12:00 Event Tourism, Trends and Challenges for the Competitive Destination. 11:00-11:45 Innovation in technology: How to make the most out of the mobile market 11:00-11:45 Nytta och nöje - vilken roll har flyget i attraktiva regioner? 12:00-12:30 Nuläge Sponsring & Event och framtida trender

14:30-15:15 Wonderful Copenhagen Development strategy called “Big Tourism” 15:15-16:00 Alla vill ha långsiktigt hållbara evenemang, men hur gör man? 15:30-16:15 Resmål i rutan – vad ger det för effekter? 16:00-16:30 Northen Light Award prisutdelning 16:15-17:00 Shape a personalized travel future 16:15-17:00 Varför använda en konsult och framförallt vad kan du få ut av det?

13:00-14:15 Hur ska vi kommunicera med morgondagens resenär?

Fredag 21 mars

13:00-13:45 Kampen om köpkraften 13:00-13:45 Maten som reseanledning globalt, nationellt och lokalt

14:05- 14:30 Sammanfattande paneldiskussion Paneldiskussion med Jan Lundin, vd för Swedish Tourism Innovation Center, representant från näringsdepartementet, Björn Arvidsson, analysansvarig på Swedish Tourism Innovation Center och Maria Lexhagen, forskare ETOUR.

13:15-14:00 Bli trollbunden av fängslande mötesberättelser

14:30-15:15 Myter och fakta om svenskarnas resvanor

12:15-13:00 Kunskapens landskap i svensk turism

13:50-14:05 Socialt entreprenörskap Jeroen Sleurs, Stilleben

15:30-18:00 FuTURe Plats: Kongresshallen I år diskuterar vi trender som hotar och trender som möjliggör med några av turistoch resebranschens starkaste profiler. Medverkar gör Eva Östling, vd Visita, Thomas Brühl, vd Visit Sweden, Ninni Engberg, vd Stockholm Globe Arenas, Johan Sanneblad, expert mobila trender och strategier, Göran Adlén, trendspanare och författare. Moderator är Pernilla Warberg.

Farhad Kakavand.

13:15-14:00 Lider besöksnäringen av tillväxtvärk – hur ska vi kunna fortsätta växa? 14:00-15:00 Behöver konsumentskyddet stärkas – vem betalar? 14:00-17:00 Busstorget 14:00-14:30 Hotellkung och stjärnkock i spännande diskussion (Melker och Bicky) 14:15-15:00 Trender & Best Practice inom Brand Experiences & Brand Alliances 14:30-15:15 Gamification – kan det användas i resebranschen?

10:15-11:00 ”Gone Camping” 10:15-11:45 Destinationsutveckling i praktiken 10:45-11:15 Connected Lifestyle 11:00-13:30 Busstorget 11:15-11:45 Trends in the Swedish travel industry 12:00-12:45 Event som engagerar – idag och imorgon 12:15-12:45 HBT-Turism - nyckeln till framgång 13:00-13:30 Hållbarhet och trender inom mötesindustrin 16:00-16:30 Spa Star Award – prisutdelning 13:00-16:30 (Kongressavdelningen, F3) TREBLE – triple bottom line approach in sustainable tourism development in the Baltic sea region. Seminariet är till för dig som vill bidra till hållbar turism i regionen.

www.travelreport.se

m채ssa

www.travelreport.se

Vision

Foto: Wikimedia Commons

En av Mark Smiths favorittågresor är West Highland Line i Skottland. Här ses ett ångtåg över Glenfinnan-viadukten.

The Man in Seat 61 Den mytomspunne vapenhandlaren Basil Zaharoff bokade alltid kupé nummer 7 på Orientexpressen till Istanbul. Tågnörden Mark Smith, från brittiska Buckinghamshire, bokar alltid plats 61 på Eurostar från London ut i Europa, en mysig enkelplats med bord och bordslampa. Nu är han en global tågauktoritet. TEXT: SVEN cahling

ark har ägnat hela sitt vuxna liv åt järnvägen. Först med Transalpino, ett företag som på 80-talet sålde europeiska tågbiljetter. Och hos British Rail, bland annat som stationsföreståndare vid olika järnvägsstationer i London. Därefter på kommunikationsdepartementet, som expert på frågor om det brittiska biljettsystemet. Som entusiastisk tågresenär insåg han snart att det kan vara både lätt och billigt att ta tåget utomlands, men att det inte alls är lika lätt att veta hur man ska boka biljetterna. Så en dag, för tretton år sedan, stod han på Marylebone Station i London och fick syn på en bok om hur man bygger en hemsida. Han åkte hem och försökte, och inom kort hade han startat “The Man in Seat 61”, med tips och råd om hur man enklast och smartast tar tåget ut i världen.

Sajten blev snabbt populär, med över en halv miljon besökare i månaden, och har nu vunnit en lång rad utmärkelser – bland annat ”bästa resesajt”. 2007 lämnade Mark Smith kommunikationsdepartementet för att på heltid hålla sidan uppdaterad och svara på frågor.

Mark möter mig vid järnvägsstationen i Aylesbury, en timme utanför London. Han bor i en by i närheten, och när vi slår oss ner med en varsin kopp kaffe i vardagsrummet håller han ett vackert hyllningstal till resandet. – Jag älskar resor. Den mänskliga instinkten är att se vad som finns bakom nästa kulle. Men dessa dagar håller resandet på att bli allt mindre intressant, för du kan flyga i ett plan från Johannesburg till Kapstaden, och sedan flyga från Chicago till San Fransisco, och sedan från

www.travelreport.se

Vision

Han tror att lösningen varken kommer att komma från EU eller inifrån tågbolagen själva, utan från en tredje part, men att det är några år kvar dit. Sajten loco2.com är ett exempel på en tjänst som kommit en bit på väg. Jag frågar vad han skulle göra om han fick vara “tågpresident för Europa” och ändra vad han ville. – Jag skulle vilja ha ett gemensamt system för priser, tidtabeller och biljetter. Bara för att göra det lätt att boka. Sedan skulle jag återin-

Foto: Patrik Leonardsson

han båt. Och från London har han tagit tåget till så avlägsna platser som Marrakech och Damaskus, Istanbul och Tokyo. Hans sajt innehåller allt man behöver veta om tågresor till eller inom de flesta länder i världen. För problemet är att lika lättsamt och trevligt som det kan vara att sitta på ett tåg genom Europa, lika krångligt kan det vara att köpa de internationella biljetterna. Mark Smith tror att det kommer att bli värre innan det blir bättre. – Det finns anledningar till det. Det ena är att EU vill se konkurrens, vilket betyder mängder av olika bolag som kör olika tåg, med olika sajter och olika bokningssystem. Och

föra nattågen på rutter som Paris-Madrid och Paris-Rom. Mark Smith ser plötsligt lite lurig ut. – Det här är lite kontroversiellt, men eftersom jag gillar själva resan skulle jag låta några av tågen mellan Zürich och Milano gå den gamla vägen över Gottardh-passet, och inte genom den nya tunneln. Mark skjutsar tillbaka mig till järnvägsstationen. Senare går han in och uppdaterar de polska sidorna. Det är två tåg från Warsawa som ska flytta sina avresor från Warsawa Centralna till Warsawa Gdanska. Sådant är livet för mannen i Seat 61.

Ute

WOW 15 april–31 augusti 2014

Plask

destinationhalmstad.se • facebook.com/destinationhalmstad

Konst

©Claes-Göran Wetterholm Arkiv

Tre sträckor han har kvar att åka: 1. Från Beijing till Tibet. 2. Mellan Guayaquil och Quito i Ecuador. 3. Machu Picchu-banan i Peru.

Puls

Even

Mark Smiths tre favoriter bland järnvägssträckor: 1. West Highland Line i Skottland. 2. Chicago till San Fransisco på The California Zephyr. 3. Zürich till Milano, med Bernina-Expressen över de schweiziska alperna.

Foto: Patrik Leonardsson

»Jag skulle vilja ha ett gemensamt system för priser, tidtabeller och biljetter. Bara för att göra det lätt att boka. Sedan skulle jag återinföra nattågen på rutter som Paris-Madrid och Paris-Rom.

Fore

Foto: Niclas Holst

Så när Mark Smith åker till New York åker

det andra är att EU inte har infört några av de konsumentskyddande åtgärder som vi har här i England. Trots att vi har fler än tjugo olika tågbolag, så måste vart och ett av dem finnas på en gemensam nationell informationsplattform. Det är en webbplats och en telefonservice som gäller för alla tågbolag. Jag ser inget sådant i Europa.

Foto: Sven Cahling

Hanoi till Saigon, och du har haft exakt samma upplevelse. De resorna skulle vara fantastiska upplevelser om du färdades på land. Även friheten och den sociala aspekten av tågresan fångade Mark Smith tidigt. – Vad kan vara bättre än att resa med tåg, där du sitter utan säkerhetsbälte, vänd mot den du pratar med, du kan resa dig och gå omkring, du kan oftast ta med en egen flaska vin eller matsäck, eller äta i en restaurangvagn. Och det gäller förstås också båtar: hytter, plats att gå omkring, du ser kustlinjen och du känner att du reser. Så, om du älskar att resa, då bör färden vara lika viktig som destinationen. På tåg och båt behandlas du som en människa, och du ser var du åker.

Intervju

INGER MATTSSON Född: 1963 Befattning: Hållbarhetsansvarig på Scandic Hotels. Bakgrund: Marknadsförare på Scandic och Hilton, olika positioner inom reklambyråvärlden. Utbildning: Projektledning från Berghs School of Communication. Därefter enstaka kurser inom bland annat hållbart ledarskap och miljö.

www.travelreport.se

Intervju

Glad över det lilla Scandic har lyckats med konststycket att gå i bräschen för hållbarhetsfrågor. För Inger Mattsson har det som ansvarig många gånger varit en ensam seglats i mycket motvind. Först när hon insåg att hon inte kunde göra allt hittade hon rätt. TEXT: CHRISTIAN VON ESSEN

et är fullsmockat i föreläsningssalen på Åsö så det ska vara. Jag finns till hands för de som driver Gymnasium när Inger Mattsson håller sitt projekten, och min roll är mer att hjälpa till och visa föredrag om Scandics hållbarhetsarbete. Det vad man kan göra. Min uppgift är att hålla frågorna är en så kallad BarCamp, och ämnet är hållbar turism. levande så att de anställda tänker hållbarhet i alla steg Unga studenter från Frans Schartau inom turism och av verksamheten. Men jag försöker faktiskt undvika destinationsutveckling ägnar förmiddagen åt föreatt säga att ”vi är hållbara”. Det mesta man gör har läsningar och eftermiddagen år gruppdiskussioner i trots allt en påverkan på människor och miljö. Vi olika spår. Travel Report har tagit del av studenternas förbrukar resurser. utvärderingar efter dagen, och den ögonöppnande fakHon ser personalomsättningen inom besöksnätorn var enligt dessa påtaglig. Framtidens branschproffs ringen som en av de största utmaningarna med att kommer ha hållbarhet i ryggmärgen, den saken är klar. föra arbetet framåt. Inger Mattson är ärlig med att det är ett svårt upp– Vi får hela tiden in nytt folk som ska hållas infordrag hon har som ensam hållbarhetsansvarig för en merade och engagerade. Man pratar om att hållbarhet koncern med 151 hotell och ytterligare 72 på ingång ”sitter i väggarna”, men det är i de anställda det sitter. i och med köpet av Rica som precis passerat genom Det gäller att man för kompetensen vidare, och för att konkurrensmyndighetens lupp. underlätta detta har vi tagit fram olika e-learning- och – Jag höll på att köra slut på mig själv, säger hon. online training-program. Jag tror att många hållbarhetsansvariga kan känna Alla Scandics avtal med nya leverantörer har numera igen sig i att man ständigt ska driva på och aldrig vara en A4-sida om hållbarhet och uppförandekod som de nöjd. Men risken är att man tittar för mycket på det får fylla i. Frågorna berör finansiell etik, miljömässig som man inte har gjort och fastnar hela tiden vid det etik och företagets roll i som borde göras. Då känner man sig frustrerad. Jag samhället. Scandic föl»Ibland krävs det att man stannar jer hållbarhetsprogramvar tvungen att bestämma upp och uppmuntrar de små stegen met UN Global Commig för att vara glad över pact – men bara på håll, det vi gör och fokusera på framåt. Det blir en god spiral. Ska inte som aktiva medde enkla sakerna som man man göra allt NU blir det stressigt.« lemmar. Inger Mattsson snabbt kan få igenom. medger att det finns en Med detta sagt, poängterar hon, behöver man inte släppa de stora sakerna – viss certifieringsmättnad inom hennes fält. utan låta de mogna. – Att saker genomförs noggrant är förstås bra, men – Det låter banalt, men det är faktiskt lättare att det kostar också mycket tid och pengar. Vi har till få igenom förändringar om man är glad och positiv. exempel KRAV-frukostar på våra hotell, samtidigt Ibland krävs det att man stannar upp och uppmuntrar som hotellen är Svanen-märkta. Det innebär bland annat att vi både har interna revisionsmöten och externa de små stegen framåt. Det blir en god spiral. Ska man revisioner, samt att vi måste dokumentera allt och göra allt NU blir det stressigt. Då drar man igång spara dokumentationen i sju år. saker som man inte orkar genomföra. Hon nämner en incident som visar på hur komplex Ett tidigt initiativ som var förhållandevis enkelt, men situationen har blivit. som gav stor mediespridning, var beslutet att utfasa – Ja, vi gjorde en tabbe efter att västkusträkorna buteljerat bubbelvatten på samtliga av kedjans hotell blivit svartlistade. Vi ville berätta att vi har MSC-certifierade räkor, men då fick vi backning direkt. Man och konferensanläggningar till förmån för ett eget vatten. Inger Mattsson genomförde initiativet tillsam- får alltså inte använda begreppet MSC-märkt om inte mans med dåvarande kollegan Jan Peter Bergkvist och hela verksamheten är MSC-certifierad, utan vi fick Food & Beverage-avdelningen. nöja oss med att säga att räkorna kom från ”hållbart – Förslaget kom från dem själva, och det är precis fiske”. Det är mycket administrativt arbete med de här

www.travelreport.se

märkningarna, så vi måste hela tiden fråga oss om det är värt det. Blir vi bättre av det? Hur stor är hållbarhetsfrågan bland affärsresenärerna?

– Ganska stor, skulle jag säga. Vi är medlemmar i SBTA, och genom deras moderorganisation GBTA driver man ett hållbarhetsprogram som heter Icarus. Vi har deras Gold Medal och jag sitter i Icarus Advisory Board. Nyligen vann vi en ny upphandling där 30 procent av köpbeslutet viktades på miljöfrågor. För den kunden räckte det inte bara med ett miljöledningssystem, utan de ville ha Svanen. Alla avtalskunder frågar efter ett miljöledningssystem, men de rankade Svanen högre än ISO14001. Ursäkta en dum fråga, men vad är egentligen skillnaden mellan ett miljöledningssystem och en miljömärkning?

– Ett miljöledningssystem innebär att du måste ha koll på din miljöpåverkan och sätta mål. Men det spelar ingen roll på vilken nivå du är. En miljömärkning som Svanen innebär att någon annan sätter tuffa mål och du måste klara dem för att bli godkänd. Nu köper ni Rica Hotels. Vad innebär det för ditt arbete med hållbarhet?

– Det är jättespännande, och vi började jobba så smått med hållbarhetsfrågorna tillsammans redan innan köpet var klart eftersom det bara är ett erfarenhetsutbyte. De är jätteduktiga på Rica, och jag är otroligt glad över att de också har valt Svanen-märkningen sedan tidigare. Min erfarenhet är att de som jobbar med Svanen är ambitiösa företag som tar frågan på allvar. Jag ser fram emot att se vad mer de jobbar med i övrigt. Du har jobbat inom kommunikationsbranschen tidigare. Har det hjälpt dig i ditt arbete i dag?

– Ja, det har hjälpt att kunna kommunikation när man ska jobba med många olika människor. Jag tror inte heller att någon som jobbar med hållbarhet kan ALLA hållbarhetsfrågor, utan man måste kunna ta in ny information och samordna de resurser man har. Sen hade det förstås varit bra ibland att vara kemist i botten i stället.

»De är jätteduktiga på Rica, och jag är otroligt glad över att de också har valt Svanenmärkningen sedan tidigare.«

www.travelreport.se

MAIN PARTNERS

20/3 2014

Welcome to this year’s Flight Club party! As usual, packed with opportunities to socialize, food, dancing and music. Thursday, March 20th we start with a pre-party at Rica Hotel from 18:00-22:00, where we’ll be serving ”mingle dinner” prepared by the Swedish Chefs’ national team. Petter takes the stage at 20:00.

e h t t Le ty par gin! be

Rica Hotel No.25 Burggrevegatan 25

Park Lane Kungsportsavenyn 36-38 PARTNERS

Thereafter buses will take you to Park Lane where the party will continue until 03:00. During the evening you will also have the opportunity to win a fantastic journey to South Africa.

urney to

h t u So ca Afri Win a jo

RSVP no later than 12th March at: www.trippus.se/w/flightclub Confirmations will be sent out by email on 14th March. The number of entry-tickets is limited!

Krönika

DESIGNHUVUDSTAD 2014 kAPSTADENS UTVEcKLING I FOKUS Glöm tjusiga gallerier och flirtiga turistevenemang. När Kapstaden är World Design Capital 2014 (WDC) händer det mest intressanta i kåkstäder och innerstadskvarter som tar nya grepp inom stadsplanering, återvinning och gatukonst. Reseskribenten Petra Dokken imponeras av engagemaneget, men är samtidigt rädd för att den afrikanska kulturen håller på att urvattnas i staden. Text : pETRA dOKKEN FOTO: aNDREW BROWN

ånga turister i Kapstaden har, liksom jag, minnen av att hotellreceptionisten med seriös uppsyn uppmanar dig att inte gå ut efter mörkrets inbrott, att ta av dig dina smycken och att bära kameran under kavajen. Att alltid titta över axeln. Rum med gallerförsedda fönster, hotellområden med höga murar och taggtråd, övervakningskameror och vakter dygnet runt. Med färska berättelser i bagaget om hur vänner och bekanta blivit rånade på gatan, mitt på ljusa dagen. Semester? Knappast. Ändå är turismen till Kapstaden enorm, euro-

peiska flyg från exempelvis KLM och Air France är alltid fullbokade (fast intressant nog flyger inte SAS hit längre). Naturen lockar, vingårdarna lockar och kanske lockar även den just nu väldigt svaga valutan. I år är Kapstaden dessutom designhuvudstad. Till skillnad från förra årets huvudstad, Helsingfors, har Kapstaden ungefär halva budgeten. Och inga specifika projekt för att locka turism. Faktum är att programmet för Kapstaden inte har utvecklats för turister, utan för att lokalborna ska få en bättre stad. Kanske trodde jag att jag när jag nu besöker Kapstaden skulle träffa designers och se häftiga utställningar. Istället är det mest levande – det mest lärorika – mötena i kåkstäderna. Med eldsjälar som James Fernie som driver Uthando. Hans ideella organisation initierar projekt i kåkstäderna, och för att dra in pengar gör han guidade turer med turister. Vita sydafrikaner som gör skillnad. Det är i kåkstäderna jag möter musiken och dansen, leenden och ett ”hello sister!”. WDC

» Det är i kåkstäderna jag möter musiken och dansen, leenden och ett “hello sister!”« driver trädgårdsprojekt, målar skolor i glada färger, omstrukturerar boenden, informerar om återvinning och låter gatukonsten flöda. Samtidigt har jag svårt att förhålla mig, kåkstäderna och övriga Kapstaden är så olika världar. Kanske borde jag kunna spegla mig i detta europeiskinfluerade liv. Sydafrikaner säger ofta att Kapstaden är Europa medan Johannesburg är Afrika. Jag skulle vilja säga att Kapstaden vill vara Europa, men resultatet blir plastigt och ihåligt. Jag börjar längta efter Afrika när jag är i Kapstaden. Stadsdelen Woodstock ligger strax utanför citycentret och har rensats upp sedan 2006, här kan man gå runt dagtid och här har kreativa människor kontor. På

lördagar hålls marknaden i Old Biscuit Mill, och det känns lite som en lördag i östra London. Det mest afrikanska jag hittar är färska kokosnötter. Under mitt besök hålls Design Indaba, en årlig designmässa. Och här ser jag både mode och design som inte enbart bär europeiska och anglosaxiska förtecken. Den världskända trendspanaren Lidewij Edelkoort från Holland är på besök och på ett seminarium säger hon att Sydafrika och Kapstaden borde omfamna sitt afrikanska arv. Att det blir en konkurrensfördel. Winwin för alla. Hon har rätt. Och jag hoppas att någon lyssnar.

www.travelreport.se

KUNSKAP

A K UPPS C Ä T P P

e s . a l a s p p u n o i t destina

HISTORIA

KULTUR

Analys

Lågprisflyget tar över Europa Ryanair har lagt ned en lång rad linjer, inte bara från Sverige. 79 flygplan har gått i vintervila och bolaget förlorade 300 miljoner SEK tredje kvartalet 2013. Ser vi möjligen slutet för lågprisflygbolagen? TEXT: JAN OHLSSON

ej då. Man frestas att citera Churchill: ”This is not the end. It is not even the beginning of the end. But it is, perhaps, the end of the beginning.” Ryanair är bara hemma och laddar om kanonerna. Smärtsamt kanske för Michael O’Leary – det blir aldrig biljetter för noll kronor, där inköp och kringköp bekostar allt. Nu ska man istället bli flexiblare, satsa på affärsresenärer som betalar mer och flyga från mer centralt belägna flygplatser. Annars blir det inga affärsresenärer alls. På köpet ska man också bli vänligare. Det kunde man möjligen kommit på tidigare, för den reformen kostar inget och är riskfri. Notera till exempel att Ryanair lagt ner nästan all Tysklandstrafik från Sverige. När man återvänder vill man nog helst ha den, och en del annat, på Arlanda. Då kommer konkurrensen skruvas

Marocko har öppnat för lågprisflyg och vad händer?

upp tillsammans med priset på Ryanair, medan konkurrenterna tvingas sänka sina priser. Härifrån kan man också ta sig an inrikestrafik. Men lågprisflyg är så mycket mer än Ryanair.

Värsta rivalen Easyjet har med vd Carolyn McCall vid rodret seglat undan finanskrisens förlustgrynnor och ändå inte ännu gett sig på Skandinavien. Norwegian befäster under tiden sina positioner och öppnar, som man bör, fler baser för att flyga britter söderut och spanjorer norrut. I dag är de ett lågprisbolag med eget

www.pp7.com | erik@pp7.com | 0735-181720

nätverk, precis som Airberlin. Snabbast expanderar just nu katalanska Vueling, som snart är ifatt Norwegian i antal enheter. Ryanair lämnar luckor i öst, inte minst från Sverige, som täpps igen av lika snabbt expanderande Wizzair, ursprungligen ungerskt, som under sin väg plogat flera reguljärflygbolag i graven, som ungerska flaggbolaget Malév och nu senast det rumänska regionalbolaget Carpatair. De mer traditionella reguljärflygbolagen inser att de måste lämna större delen av Europatrafiken till egna, ägda, men helt fristående

lågprisflygbolag. I stort sett är det bara Alitalia och SAS som inte tror att det är nödvändigt, än ska tilläggas. KLM gasar på sitt Transavia, Air France lägger Europatrafik på franska Transavia och underleverantörernas nya förbund, HOP. Iberia har fått sitt Iberia Express och är även via British Airways moderbolag IAG ägare av Vueling. Lufthansa har redan lagt det mesta i knät på Germanwings. Finnair har försökt med FlyBe Nordic. Senast kom Israels El Al med sitt UP och nu Aeroflot med sitt Dobrolet. Ja, till och med Emirates har ett. Man kan göra det på olika sätt. Austrian Airli-

nes stoppade motvilligt in hela sin personal i det före detta regionalbolaget Tyrolean. Hos Iberia ledde det till blodiga fackliga strider, som facket förlorade. Iberia Express har 40 procent lägre kostnader än moderbolaget Iberia, om de flyger samma sträcka med likadana flygplan. För lågpris är vad kunden vill ha, men lågpris kan inte ges utan låga kostnader. Det klarar inga reguljärflygbolag som funnits ett tag. Ekvationen är olöslig. Européer blir fattigare,

göras lång, och en del är skandalomsusade. Men listan på konkursade reguljärbolag är i dag ännu längre. Reglerna kan synes enkla. Lågpris krävs av dagens konsumenter, men fordrar låga kostnader och hög effektvitet, många flygtimmar för folk och plan, helst dygnet runt. För ett ”äkta lågprisflygbolag” tycks också en enhetsflotta med 50 jetflygplan vara minimum och 200 målet. Volym eller adjöss – och propellerflygplan göre sig icke besvär, i princip. Nyligen kom 100-talet fackliga företrädare för pilotfacket, företrädesvis amerikanska piloter på reguljärflygbolag, till Norge. De kom dit för att anklaga Norwegian för social dumpning när de vill anställa folk på billigare baser, via bemanningsföretag. Flygandes på irländskt tillstånd, men utan att någonsin landa i Irland. Jag säger gäsp. Piloter i USA är överbetalda och flyget är en global bransch. Skulle de mot förmodan lyckas, kan inte Norwegian flyga mer långdistans. Gynnar det SAS? Nej, för omedelbart kommer då istället lågprisbolag som Scoot (Singapore), Air Asia X (Malaysia), Air Canada

ropa. Det är i Asien, just nu med rekordtillväxt i Vietnam, Thailand, Malaysia, Japan, Filippinerna och Indonesien. Där ersätter flyget gamla färjor och dåliga bussvägar. Närmast öppnas Kina, Indien och Afrika genom att regelverken nu gör det möjligt. Men villkoren är desamma. Är det istället de nationella flaggflygbolagens tid som är över? Det är en annan historia jag kanske kan återkomma till. Men det behöver inte vara så. I det lilla arabemiratet Ras-elKhaimha gick det lilla nationella flygbolaget RAK under 2014, efter ett decenniums svår kamp. Nu har Ras al Khaimah fått ett nytt officiellt flaggflygbolag. Det blev Air Arabia, ett framgångsrikt lågprisbolag från Sharjah, men med baser så långt bort som i Marocko (Norwegian style). Nu blev de det första lågprisbolaget att bli nationellt flygbolag. Och inte det sista. Jan Ohlsson är flyganalytiker och fri skribent.

»Lågpris är vad kunden vill ha, men lågpris kan inte ges utan låga kostnader. Det klarar inga reguljärflygbolag som funnits ett tag. Ekvationen är olöslig.« men volym är nödvändig, så konkurrensen ökar. Priserna fortsätter ned, snart även på affärsflyg. Då följer lönerna efter. Det är inget konstigt, så skedde för såväl färjor som tåg. Listan över konkursade lågprisflygbolag kan

Rouge och andra att ta över marknaden. När löner bedöms måste hänsyn tas till jämförbart löneläge där man sätter flygbasen, samt till parametrar som skattenivåer, levnadskostnader och förmåner som boende. Lågprisflygets stora framtid är inte ens i Eu-

MagasInet för dIg soM reser I sverIge

PRIS: 40 SEK / 4 EURO

OKtObER 2013 Skandinaviska reseindustrins vassaste branschtidning – även på travelreport.se

InrIkes 1 2014

AFFÄRSRESEMAGASINET

The Scandinavian Travel Trade Journal

MARS 2014

team nylén

NICOLE KIDMAN REGERAR I MONACO

MÄSSGENERALEN

NYHETER SID 6

HUR PÅVERKAR SVAVELDIREKTIVET? ANALYS SID 14

SMÄLTER TURISMEN I NORRLAND BORT?

SKIFT.COM UTMANAR RESEMEDIERNA

TEMA SID 16

INTERVJU SID 26

THE WATCH ISSUE

MELLAN SKÖNHET & FASA I BIG SUR/UPPTÄCK MALAYSIA SVENSKA JUVELER/MATDESTINATION: LISSABON

www.inrikesmagasin.se

FARHAD KAKAVAND SKA STYRA TUR-SKEPPET SID 10

STOCKHOLM VÄXER MED NYA FLYGLINJER

Träning, föreTagande och kärlek bäsTa krogarna i åre umeå – kulTurhuvudsTad 2014 bli en bäTTre Talare Tema möTen i fokus uTbildningar uppsala

1/2014

Travel Report

CityXpress

Voyage

Inrikes

www.travelreport.se

www.travelmedia.se

www.voyage.se

www.inrikesmagasin.se

tekniktrender

Knack knack Att bli digital entreprenör är i dag enklare än någonsin, men få lyckas profitera på sina innovationer. På Knackeriet i Stockholm sitter tung webbkompetens samlad i olika projekt och bolag, helt på egna villkor. Några av dem utvecklar just nu framtidens karttjänster. TEXT: CHRISTIAN VON ESSEN

1. Ted Valentins laptopimperium

Ted Valentin är initiativtagare till Knackeriet i Gamla stan, ett löst kollektivliknande kontorshotell som han personligen har handplockat spännande webbentreprenörer till. Hans senaste stora projekt var TripBirds, som gjorde hotellbokningar mer sociala inne på Facebook. Tyvärr lades bolaget ner under 2012. Istället fortsätter Ted Valentin på sitt inslagna spår, med en laptop och en kopp kaffe som hjälpmedel. Redan som student på Handels grundade han Studentprenumerationer.se, som så småningom blev Tidningsbutiken.se och såldes för en hygglig summa. Sedan dess har han framförallt gjort sig känd för sajter som Restaurangkartan.se, Hotellkartan.se, Cafekartan.se och otaliga andra, liksom uppskattade tjänster som Bestofsvt.se och Socialanyheter.se. Hemligheten är som synes att innehållet aggregeras från befintligt material på nätet och paketeras på ett mer användarvänligt sätt. När vi träffas har han nyligen släppt Boutiquehotel. me och rullar successivt ut de nya Facebookbaserade kartsajterna Populärabarer.se, Populärafrisörer.se, Populäragym.se – och så vidare. Många av hans gamla sajter har de senaste åren fått ett uppsving i och med det kraftigt ökade mobilsöket.

3. Pinmeto

www.tedvalentin.com

2. Outdoormap

I köket träffar vi Kristofer Björkman. Han är mannen bakom bland annat Spray.se, Mrjet. se, och SFanytime.se. Under 2013 sålde han sitt senaste verk MyNewsdesk.se vidare och jobbar nu tillsammans med friluftswebbentreprenören Emil Hellström för att lägga grunden till vad som ska bli världens största och

bästa friluftsguide. Som ett första steg lanserar man Naturkartan, ett publiceringsverktyg som riktar sig till kommuner, myndigheter och företag så att de kan bygga sina egna friluftsapplikationer för webb och mobil. www.naturkartan.se

Som vi tidigare rapporterat här i Travel Report utvecklar New York-baserade Skift. com en tjänst där resebranschbolag kan följa sitt varumärkes utveckling i sociala medier. Pinmeto gör något liknande. Bolaget har ofta delar av sin besättning på Knackeriet, men grundaren Petter Palander är Malmö-baserad, och sitter bara tillfälligt på plats under vårt besök. Pinmeto är ett marknadsföringsverktyg för destinationsbolag som till exempel vill kunna följa sina likes, pins och Facebookincheckningar (visitskane.com är ett exempel). Medan kunden får en Analytics-sida för att följa det hela med diagram och statistik, ser sajtens besökare en widget där de populäraste platserna på destinationen listas utifrån hur många som checkat in där på Facebook. Eller kanske ännu mer relevant – exakt vilka av dina vänner som checkat in. Aldrig har det varit så lätt att veta vilka restauranger man ska testa – och vilka nattklubbar man ska undvika. www.pinmeto.com

www.travelreport.se

ÅTERVINN DENNA TIDNING OCH VI GARANTERAR ATT DEN FÅR ETT NYTT LIV

Tack vare din insats återvinns varje år 350 000 ton tidningspapper. Vi ger dig ÅtervinningsGaranti och ser till att allt återvunnet papper blir till nya produkter vid något av våra svenska pappersbruk. Genom återvinning minskar vi elanvändningen vid papperstillverkning med 70 procent. Fortsätt lämna din tidning – så gör vi resten av jobbet!

Återvinningsgaranti är ett erbjudande från Papperskretsen, där Holmen, SCA, Stora Enso, M-Real, IKEA, Metro samt medlemmarna i Tidningsutgivarna, Sveriges Tidskrifter och Grafiska Företagens Förbund ingår. Läs mer på återvinningsgaranti.se och hitta din närmaste återvinningsstation genom vår app – “Lämna papper”.

Plats för logo.

DRYCK

Vinland på frammarsch

Tunisien förknippas sällan med sin vinproduktion, men i landet finns såväl vinhistoria som en växande industri. Trots att det är en nästintill omöjlig plats att odla vin på. Travel Reports vinexpert Elke Jung smakar på en lovande uppstickare med långa anor. TEXT: Elke Jung foto: sebastian van baalen

tt smaka vin med namn som Nãbeul, Cap Bon, Bizerte, Ben Arous och Zaghouan gör man bäst på plats i Tunisien. Vinodlingarna hittar man främst i landets norra delar eller runt staden Tunis och de ligger på höga höjder för att dra nytta av svala temperaturer. Vingårdarna är på rätt plats för på andra sidan Atlasbergen breder den sandiga Saharaöknen ut sig, i oändlighet. Ser man strikt på breddgrader är Tunisien en nästintill omöjlig plats att bedriva kvalitativ druvodling på. För druvor är det för hett och fuktigt om man inte tar sig upp på högre altituder. Det är å andra sidan en anledning till att turister lockas dit, framförallt till landets vackra Medelhavskust. Ytterst lite vin exporteras från Tunisien, som – möjligen förvånande för somliga – ändå har en vinproduktion att tala om. Över 400 000 hl vin produceras årligen varav merparten är rött, kraftigt och mustigt. Vanligaste druvorna känner vinvänner till och namn som carignan, grenache och cinsault vittnar om franska influenser. Den i internationella sammanhang okända sorten är en inhemsk druva som heter beldi. Notera gärna att Tunisien åkt med på trendtåget vad gäller konsumenternas vinsmak, och druvor som cabernet sauvignon, Rhônedalsklassikern gröna clairette och de blå radarparen syrah och mourvedre har stadigt fått mer utrymme. Ett av de mest populära vinerna – och det som alla besökare till Tunisien lär träffa på – heter Magon. Redan på 700-talet f Kr kartlade en herre vid namn Magon odlingsförutsättningar utifrån ett vetenskapligt perspektiv. Hans konklusion var att vissa platser lämpade sig bättre för druvodling än andra. Magon var med stor sannolikhet en av världens första oenologer. Om Magonvinets smak och kvalitet kan vi diskutera länge (sådär som vinnördar älskar att göra), men att årgång 2011 är något alldeles extra hävdar Ante Eriksson, importör av samtliga tunisiska viner som finns listade i Systembolagets beställningssortiment. – Smaken på Magon kan variera något med årgången precis som för andra viner, men 2011 är verkligen ett toppår, säger Ante Eriksson. Det finns även Magon med högre kvalitet och beteckningen Vieux betyder att vinstockarna har högre ålder, i detta fall är vingården planterad på 1940-talet. Intressanta smakupplevelser kan vänta den som söker vin från någon av Tunisiens sju skyddade ursprungsbeteckningar, AOP (förr AOC). De är Coteaux D’Utique,

»Ytterst lite vin exporteras från Tunisien, som – möjligen förvånande för somliga – ändå har en vinproduktion att tala om.« Coteaux de Tebourba, Grand Cru Mornag, Kelibia, Mornag, Sidi Salem och Thibar. I vin från dessa områden har kvaliteten skruvats upp ytterligare – här produceras spännande viner av enskilda vinhus i stället för de annars mer vanligt förekommande vin-kooperativen. Det finns en tunisisk restaurang i Stockholm,

Habibi Bar och Cafe, som självklart serverar inhemska viner till gästerna. Annars är det svåra att hitta, de tunisiska vinerna. På Systembolaget får man söka sig ner bland vinerna i beställningssortimentet. Denna lite undanskymda plats är kanske en anledning till att kundkretsen är en välinitierad grupp vilka introducerats till landets viner under semesterresan. Mest i ropet i Tunisien är rosévinerna vilka med sin torra smak gör sig bra till den lokala maten. Landets roséviner är producenterna mycket stolta över, medan det än så länge inte talas så mycket om de vita. Dessa är ofta torra (några söta) och man kan utgå från att druvan är muscat d´alexandrie, vanligt förekommande i

södra Medelhavsområdet. Det ska bli spännande att följa utvecklingen inom vitvinsområdet, speciellt med sorten chardonnay. En annan anledning till de moderna druvornas intåg i Tunisien kan vara vin-entreprenörerna, ofta fransmän som sedan landets frigörelse 1956 startat ett antal projekt med druvor från hemlandet. De vinmakande européerna har seglat upp som dagens ambassadörer vad gäller vinrankans spridning i Tunisien. För mycket länge sedan styrdes landet av de sjöfarande och handelsresande fenicierna vilka då det begav sig lär ha varit de som först introducerade vinet. Pendeln för vin kontra avhållsamhet har sedan dess svängt över årtusendena, från att ytterst lite druvor odlats och vin knappt alls druckits, till att under tid tjäna som allmän måltidsdryck. En anledning är förstås religion, då merparten av Tunisiens befolkning är muslimer. I dag ser näringen ut att växa igen och bakgrunden är möjligen såväl den generella globaliseringen som den åter ökande turismen.

SÄKERHET HAR ALDRIG VARIT LÄTTARE Oroar du dig för att din väska ska hålla hela resan? Vi har lösningen! Nu lanserar vi Lite-Locked. Samsonites säkraste och lättaste resväska någonsin! Din packning är i tryggt förvar tack vare CURV®-materialets unika lätthet och vårt säkra 3 punkts-låssystem. Lite-Locked finns i flera storlekar och färger. För att uppleva Lite-Locked`s unika egenskaper, besök då gärna din närmaste Samsonite-återförsäljare som du hittar på samsonite.se

Destination De flesta större hotell i Douz har sina egna tältläger ute i öknen och fungerar som basläger för de som vill upptäcka Sahara från kamelryggen eller med fyrhjulsdriven bil.

Tunisien

– Ökenturism i arabvärldens första demokrati Den tunisiska turistindustrin har drabbats hårt av den politiska instabiliteten sedan Jasminrevolutionen 2011. Men med sina nyvunna friheter vill tunisierna mer än bara återuppbygga besöksnäringen – de vill utveckla nya turismregioner i ”arabvärldens första demokrati”. TEXT & foto: SEBASTIAN VAN BAALEN

www.travelreport.se

Destination

Tamerza i södra Tunisien har man protesterat sedan den 12 januari. Ett provisoriskt tält står uppställt längs den sparsamt trafikerade landsvägen och ett femtontal män spelar schack och dricker te. Hopplösheten hänger i luften. När det en gång populära hotellet Tamerza Palace slog igen sina portar tidigare i år förlorade 57 anställda sina jobb och lika många lokala familjer saknar nu helt inkomst. Det är en katastrof för det lilla samhället. Ägaren menar att anläggningen inte längre är lönsam. – Vi har jobbat här i 22 år och nu kan vi inte längre försörja våra familjer, berättar Salem Klaifi, en av protestens ledare. Den ekonomiska krisen i Tamerza är ett symptom på Tunisiens kraftigt minskade turismintäkter sedan Jasminrevolutionen som avsatte före detta diktatorn Zine El Abidine Ben Ali den 14 januari 2011. Under revolutionsåret minskade antalet besökare med 2,1 miljoner enligt Världsturistorganisationen (UNWTO), från 6,9 miljoner året innan. Det drabbade landets ekonomi hårt då turismen står för sju procent av BNP och omkring hälften av den utländska valutareserven. Trots att besöksnäringen återhämtat sig en aning sedan dess återstår flera svårigheter, däribland en tveksam säkerhetssituation och strukturella problem som ärvts från Ben Ali-tiden. Tozeur är en oas i den tunisiska södern, nära den algeriska gränsen. Här förser underjordiska källor grönskande dadelpalmodlingar med vatten, men det är framförallt öknen som ska locka turister. Den lokala turistindustrin har länge haft svårt att utmana sina konkurrenter vid den tunisiska medelhavskusten om besökarna och sedan revolutionen har säkerhetssituationen varit ett återkommande problem. Flera västerländska regeringar, inklusive svenska UD, uppma-

nar sina medborgare till försiktighet i landets inre delar och avråder från resor till gränsområdena till Libyen och Algeriet. Trots det svär Tozeurs invånare på att det är säkert. – Vi är inga terrorister, säger en lokal hästoch vagnkusk. Vi vill bara ha våra jobb tillbaka. Och visst har den tunisiska turistindustrin goda chanser att repa sig. En ny teknokratregering har gett ökad politisk stabilitet och nu storsatsar man på turismen, inklusive den tidigare så förbisedda södern. – Kom till Tunisien, arabvärldens första demokrati. Dela denna historiska tid och stöd den demokratiska övergången, uppmanade landets turismminister tidigare i år. Landskapet, som med sina rosa berg och vindpinade sanddyner är så främmande att det inspirerat ökenlandskapet på planeten Tatooine i George Lucas Star Wars-epos, lämpar sig utmärkt för de mer äventyrslystna besökarna. Här finns det mesta som en ökenromantiker kan önska sig: spridda oaser, förrädiska hägringar, vidsträckta sandhav och, som kronan på verket, den enorma saltöknen Chott el Djerid. Tanken är att Sahara ska bli ökenrosen i det som många hoppas ska bli Tunisiens nya turistpärla. Som en annalkande sandstorm rör sig vår bilkaravan de 120 kilometrarna från Douz, över böljande sanddyner och steniga vägar, till tältlägret i öknen. Till vänster darrar luften i en hägring som ser ut som en oas, men när vi kommer närmare visar det sig bara vara ytterligare en sandtäckt klippa. Under vintermånaderna pendlar temperaturerna här mellan behagliga 5-25 grader; under sommaren klättrar temperaturerna upp mot 45 grader och vädret är ”bäst för skorpionen”, som vår guide uttrycker det. Enligt Chetovi Anouar, ansvarig för turismde-

partementet i Kibili-Douz-området, är målet att öka antalet årliga besökare från 400 000 till

»Landskapet, som med sina rosa berg och vindpinade sanddyner är så främmande att det inspirerat ökenlandskapet på planeten Tatooine i George Lucas Star Wars-epos, lämpar sig utmärkt för de mer äventyrslystna besökarna.«

www.travelreport.se

en miljon. För att nå det målet krävs politisk stabilitet och att västerländska regeringar häver sina resevarningar. Däremot tycker han inte att det politiska maktspelet avspeglas i turistbranschen. – Det råder konsensus om att turismen är viktig för Tunisien i alla politiska läger, påpekar han. Inte ens det tidigare styrande moderata islamistpartiet Ennahda gav sig på turismen. – Ennahda är inte emot turismen, de vet hur viktig den är för Tunisien, säger Chetovi Anouar. Men självklart finns det de som vill ha separata stränder för män och kvinnor. I det nya

Varje tunisisk dörr har sin egen historia. Träslaget och färgen anger om ägaren är rik eller fattig, portens form om det är en religiös byggnad eller inte. Dessutom har många portar tre olika dörrknackare som ger ifrån sig olika ljud: en för män, en för kvinnor och en för barn.

33 33

Destination Tunisien har de rätten att tänka och tycka vad de vill. I Chetovi Anouars jobb ingår att förädla regionens turistutbud och minska beroendet av europeiska besökare. Under Ben Alis diktatur belönades regimtrogna med billig mark, förmånliga banklån och skattelättnader, och professionella entreprenörer hade svårt att hävda sig. Dessa strukturella problem avspeglades i turistindustrin; jämfört med övriga turistdestinationer kring Medelhavet spenderade turister i Tunisien betydligt mindre pengar per capita i landet (jämför snittet på 385 dollar med 770 dollar i Turkiet och 1 000 dollar i Grekland). I det nya Tunisien måste man höja värdet på sin turistprodukt och bli bättre på att erbjuda en upplevelse som kretsar kring mer inkomstbringande aktiviteter som kultur, ekoturism och äventyr. Enligt UNWTO kretsar 40 procent av den globala turismen kring kulturella aktiviteter och en ny generation av resenärer i Europa och Nordamerika ställer högre krav på aktiv turism. Tunisien har goda utsikter att stärka bilden av landet som en kulturell destination; landets historia och geografiska läge har utrustat det med ett rikt kulturarv. Vad sägs om att spana efter revolutionsgraffiti i huvudstaden Tunis, besöka ruinerna efter Kartago eller shoppa traditionellt hantverk i Saharaöknens sandpinade berberbyar? Även musikfestivaler lockar: mellan den 21-24 februari i år organiserades den elektroniska musikfestivalen Les Dunes Electronique

»Tunisien har goda utsikter att stärka bilden av landet som en kulturell destination; landets historia och geografiska läge har utrustat det med ett rikt kulturarv.«

tunisien Huvudstad: Tunis Folkmängd: 10,84 miljoner Språk: Arabiska (officiellt), franska, berber Religion: Islam Valuta: 1 dinar = 4,06 kronor

Bergstopparna kring Chébika erbjuder hisnade vyer och goda vandringsmöjligheter under vintern och våren. Dessutom förser de närliggande oaser och palmplantager med vatten.

vilken lockade omkring 6 000 besökare till sanddynerna utanför Nefta. För att framgångsrikt vitalisera den Tunisiska söderns turismutbud krävs politisk stabilitet, nytänkande och att man inriktar sig på nya marknader. Dessutom behöver man tydligare definiera sin produkt; att anlägga en golfbana utanför vattenfattiga Tozeur rimmar till exempel illa om man vill locka en ny generation av europeiska turister som ivrar för ekoturism. Det är trots allt den finkorniga sanden och den klart lysande stjärnhimlen i Sahara som lever kvar i de flesta besökares minnen.

www.travelreport.se

Det bästa

med tur är att du slipper

resorna. På TUR träffar du den skandinaviska resebranschens olika aktörer på ett bräde, utan att behöva åka till dem. Oavsett om du är ute efter ett resmål, en bussresearrangör, en resebyrå, ett event bolag eller en hotellkontakt kommer du att hitta vad du söker här. Vi är övertygade om att det är det verkliga mötet mellan människor som utvecklar och driver affärer. Om du håller med oss så är TUR, skandinaviens ledande mötesplats för rese, turist och mötesindustrin, den perfekta platsen för dig. Fackdagarna på TUR är branschens effektivaste mötesplats med kunskap, nätverkande och affärer i fokus. Gå på seminarier, besök utställare och missa inte TUR Event, vår nya avdelning för möten, event och konferenser. TUR äger rum den 2023 mars 2014 på Svenska Mässan i Göteborg och här finns företag från hela världen med tyngdpunkt på den skandinaviska marknaden. Planera och optimera ditt besök med vår matchmakingtjänst och andra tillgängliga verktyg. Läs mer och köp din biljettpå TUR.se.

Verkliga möten ger riktiga affärer.

TUR 20-23 mars 2014, Svenska Mässan, Göteborg. Skandinaviens ledande mötesplats för rese-, turistoch mötesindustrin. www.tur.se

Intervju

Stockholm, Stockholm stad i världen Stockholm lider av växtvärk. Tillsammans med en kraftig utveckling kommer stora utmaningar med bostäder, tillgänglighet och turistinformation. Travel Report har träffat två av de som arbetar allra hårdast med att sätta Stockholm på världskartan, för att prata skrytsiffror och flaskhalsar. TEXT: Christian von Essen

Foto: Orlando G. Boström

tockholm är hett. Det går inte att hitta en femårsperiod tidigare då man har vuxit lika mycket som nu, vilket är ett mått på den attraktionskraft som staden och varumärket har i dag. Trots att man nästan blir generad av att läsa internationella tidningar om Stockholm, står det klart att det finns attraktion både inom hårda fakta och mjuka värderingar. Vd Maria Rankka tar emot på Stockholms Handelskammare, dagen innan en ny rapport ska lämna byggnaden. Den handlar om attraktionskraftens mest påtagliga konsekvens: bostadsbristen i huvudstaden. Ett problem som börjar bli påtagligt inte bara för de som vill flytta hit. Även näringslivet tar stryk av situationen. – Vi har många spännande bolag här, och hela start-up-scenen bidrar till att locka hit folk, säger Maria Rankka. Problemet är att de inte har någonstans att bo. Jag träffade nyligen en vd som rekryterar konsulter. Han har lätt att locka talang till Stockholm, men tre saker hindrar honom: 1. Det går inte att hyra bostäder. 2. Det är svårt för medföljande att få jobb. 3. Det är svårt att få in barn på engelskspråkiga skolor. Det här, menar Maria Rankka, är konkreta saker som skulle kunna elimineras och möjliggöra potentialen som bevisligen finns. Det fattas i dagsläget ungefär 120 000 bostäder i Stockolms län, en siffra som ökar för varje år. Det byggs nytt, men inte tillräckligt mycket, inte tillräckligt fort. Bolag som Spotify har börjat köpa villor i förorten till sina anställda, och fenomenet long-stay-hotell ökar. Framkomligheten är inte heller på topp för tillfället. – Vi behöver fler bostäder, men trafiken är också en flaskhals för effektiv pendling utanför stadskärnan. Nu ska man bygga nio nya tunnelbanestationer, vilket är helt rätt. Sen borde vi även bygga ut spåren mellan Stockholm och Uppsala.

Tillgängligheten är Stockholms allra största tröskel om man frågar Peter Lindqvist, vd för Stockholm Visitors Board, stadens marknadsföringsbolag. För honom själv tycks inte tillgängligheten vara en flaskhals, hans kontor vetter nämligen rakt ut mot Plattan och Kulturhuset. Det är så mycket Stockholm man kan begära – på gott och ont. Nej, det är tillgängligheten för utländska turister att ta sig enkelt till Stockholm som bekymrar honom desto mer. Tillsammans med

www.travelreport.se

Foto: Christian von Essen

Intervju

Peter Lindqvist, vd för Stockholm Visitors Board, framför det nya infocentrum som byggs bredvid Kulturhuset.

» Det byggs alldeles för lite, men det är utopiskt att tro att bara byggandet klarar problemet. Det krävs långsiktiga lösningar och en kombination av ökad rörlighet och ökat byggande.« en rad olika aktörer – bland annat Handelskammaren – samlas man därför i nätverket Connect Sweden för att just få till fler direktlinjer in till både Sverige och Arlanda. En ny direktlinje från ett enda flygbolag kan ge stora ringar på vattnet. – Nu flyger till exempel Emirates direkt härifrån till Dubai, och de har ett fantastiskt nät i Indien. Plötsligt kunde vi enkelt ta emot indiska journalister till Stockholm, och indiska gästnätter har redan ökat med nästan 40 procent. 2013 räknade man ihop 11 miljoner kommersiella övernattningar i länet (alltså hotell och vandrarhem), och enligt Stockholmsstrategin är målet satt till 15 miljoner 2020. 45 miljarder kronor rullade in från utländska turister, vilket ska bli 65 miljarder. – Det är inte omöjligt, säger Peter Lindqvist, särskilt nu när hotellkapaciteten ökat frekvent de senaste åren – och äntligen i olika klasser. Det bör fortsätta öka organiskt med 1 500 till 2 000 rum per år. Stockholm har haft en stark utveckling under de senaste tio åren, och ligger ständigt i topp tio när det gäller besöksnäringen i Europa. Däremot måste vi jobba hårdare i dag för att behålla positionen. Stockholm Visitors Board jublar förstås över vad man kallar ”nyetableringar i världsklass” på turistkartan, som Fotografiska, Spritmuseum

www.travelreport.se

och ABBA-museet. Dessutom bidrar de nya jättearenorna till entusiasmen. – Arenorna har skapat ett enormt uppsving på musik- och sportsidan. De ger många arbetstillfällen på sikt. Hela staden tjänar på att vi har två moderna arenor. Hur väl står Stockholm inom större kongresser i dag tycker du?

– Stockholm är faktiskt en av de tio mest populära städerna i världen när det gäller internationella kongresser: vi har bra infrastruktur, hotell och kongresshallar. Stockholmsmässan har en fantastisk kongressanläggning, sen har vi Norra Latin, City Conference Center, Waterfront och en del andra. Det är väldigt välrustat i dag. Om Peter Lindqvist och Stockholm Visitors

Board jagar internationella turister i tuff konkurrens, jagar moderorganisationen Stockholm Business Region företagsetableringar, medan Maria Rankkas medlemmar i Stockholms Handelskammare vill ha de vassaste talangerna. – Stockholm är attraktivt just nu, säger hon. PWC har nyligen rankat världens städer i Cities of Opportunity, och där hamnar Stockholm på plats fem, efter New York, London, Toronto och Paris. Men det spelar ingen roll om vi inte

kan lösa bostadskrisen. För att få utväxling på stadens attraktivitet kommer Handelskammaren tillsammans med Svenskt Näringsliv bland annat att föreslå ett nytt och bättre stipendiesystem för utländska studenter som vill hit (sedan regeringen oväntat slopade det statliga stödet för dessa häromåret). Dessutom vill man gärna se ett utländskt toppuniversitet etablera filial här, för lite akademisk stjärnglans. Men ständigt återkommer vi till bostadsproblemet. Vem ska bygga alla dessa bostäder som behövs?

– Byggbolagen ska bygga och politiken ska skapa förutsättningar kring regelverk, säger Maria Rankka. Det är inte en reform eller ett förslag som löser det. Det finns problem med rörligheten både i det hyrda och ägda beståndet. Det byggs alldeles för lite, men det är utopiskt att tro att bara byggandet klarar problemet. Det krävs långsiktiga lösningar och en kombination av ökad rörlighet och ökat byggande. Om bostadsbristen är det mest pressande problemet för näringslivet, pekar Peter Lindqvist på ett annat envist – och möjligen oväntat – dilemma när det gäller våra utländska turister. – Taxisituationen är den enskilt största negativa PR-biten för Stockholm i dag. Det är den tillfälliga besökaren som drabbas. Alla är överens om att det inte fungerar men det finns ingen bra lösning i dag. Vi kör en egen informationskampanj, men varje dag hör vi om turister och affärsresenärer som fått betala 4 000 kr från Arlanda in till stan – och det är fullt lagligt. Där finns det mycket att jobba med.

trendspaning

Resetrender Så vill vi resa 2014 Genom resebyrån Tickets årliga rapport Ticket Collection får vi en ganska bra bild av hur svenskarna bokar sina resor, främst inom chartersegmentet. För att stärka den egna bokningsstatistiken har man dessutom genomfört en Novus-undersökning där 1 308 svenskar svarat på frågor om sina resplaner och önskemål. Här är några av de fynd som framkommer: TEXT: Christian von Essen foto: Ving

1. Sommaren är het

4. Upplevelser och aktiviteter

2. Spanien och Grekland i topp

5. Japan, Portugal och Brasilien ökar

Tickets resebokningar för sommaren 2014 har ökat med hela 11 procent jämfört med 2013, och det är alla typer av resor som ökar. 43 procent av de tillfrågade i Novus-undersökningen säger att de kommer resa utomlands i sommar.

Spanien är fortsatt i topp, och har dessutom ökat med fem procent – Palma de Mallorca och Barcelona står för merparten av ökningen, och även Málaga ökar med hela 24 procent. Charterarrangörernas nysatsning på Grekland gör att landet ökar med 18 procent. Därmed går man om Turkiet, som nu ligger på tredje plats.

3. Resan bokas tidigt

Med hårdare konkurrens bokar vi resan allt tidigare i dag. 28 procent att de bokar tre månader innan avresa. 25 procent bokar redan ett halvår i förväg.

Trenden med en aktivare semester fortsätter, och allt fler resenärer efterfrågar träning och hälsa, upplevelser och möjligheter att fördjupa sig i sina personliga intresseområden.

Brasilien ökar starkt intresse tack vare fotbollsVM, dock från låga siffror. Den förmånliga skattesituationen i Portugal gör att resorna till Algarve och Lissabon har mer än fördubblats. Japan får draghjälp av ett lägre prisläge i kombination med svagare valuta.

6. Kampen om flyget

Reguljärflygbolag som SAS och Norwegian ökar sitt utbud till klassiska charterdestinationer. Samtidigt flyttar allt fler charteravgångar till flygplatser ute i landet. 49 procent av resenärerna tycker att direktflyg är det viktigaste när man ska boka och 28 procent tycker att lokala avgångar står högst på listan.

5. Strandsurf allt vanligare

Med bättre wifi-möjligheter på hotellen är surfplattan mer användbar än någonsin på semestern. Vissa vill ha jobbkoll, men de flesta vill bara hålla vänner och familj uppdaterade genom sociala medier. Intressant är att 25 procent av resenärerna surfar i mer än två timmar per dag på semestern.

6. Fortfarande få betalningar i mobilen 1. Mobila bokningar ökar foto: Christian von essen

Looking down-generationen kallas vi, som med böjda nackar ställer allt högre krav på mobila sajter och funktionalitet över olika plattformar. Antalet mobila resesökningar fördubblas varje år, och från en tredjedel av trafiken i dag tror man att det uppgår till 50 procent år 2017.

2. Sena kvällar, tidiga morgnar

Webbjätten Etraveli, med varumärket Supersavertravel i spetsen, bjöd in till trendspaning. Med riskkapitalbolaget Segulah som ägare har man i dag varumärken som Seat24, Travelstart, Flygvaruhuset.se, Travelpartner och Gotogate för att nämna några. Med den stora användarbasen (2,4 miljoner resenärer per år) kan man också snabbt skönja mönster och beteendeförändringar. Utifrån egna siffror presenterade marknadschef Marléne Wallberg följande trendspaning:

Mellan klockan 21 och 22 bokar vi flest resor. 30 procent av dygnets bokningar sker mellan 21-08, vilket innebär en kraftig förskjutning från kontorstid på bara 3-4 år. Men tiden som ökat mest enligt Etravelis siffror är faktiskt mellan 6 och 7 på morgonen. Sen går det upp mellan 12-15 igen.

3. Vi bokar i början av veckan

Vi fattar helst stora livsbeslut i början av veckan. På helgen surfar vi och researchar från mobiler och surfplattor, men själva bokningen sker i regel på måndagskvällen.

4. Vi får allt fler enheter

Hälften av bokningarna har gått igenom minst två enheter, och enligt Google är den siffran uppe på fyra. Men vi är mer otåliga med mobila enheter, vilket ställer stora krav på funktionalitet och gränssnitt. Många går från rum till rum och använder olika enheter. En stor utmaning framöver blir att se till så att samma person kan ta med sin resebokning till olika plattformar.

Vi surfar och bokar på mobila enheter, men vi är fortfarande dåliga på att genomföra betalningen – bara två procent gör det i dag. Anledningen är förmodligen främst att det är svårt att se ordentligt, att det blir pilligt att betala med kort, och att man vill printa sin bokning direkt för att dubbelkolla att allt stämmer. Här finns en enorm utmaning och potential för nätresebyråerna.

7. Färre omvägar med konsolidering Pressade priser och många aktörer gör att kakan blir uppdelad i väldigt små smulor. De många förvärv som genomförs på onlinebyråmarknaden leder till att sökvägarna blir något mer direkta, och färre aktörer får dela på högre marginaler.

8. Prisjakt och hotellyx

Medan flygpriserna trycks ner allt mer, lägger vi istället krutet på hotellvistelsen. Resenärer är i dag kunniga och kräsna, och ser flyget ofta som en bussbiljett snarare än en upplevelse. Hotellet har blivit en allt viktigare del av destinationen – ibland rentav hela reseanledningen.

9. Personliga tips väger tungt

Var tionde resenärer följer minst en reseblogg, vilket i sammanhanget låter ganska lite. Men hälften av dessa läsare följer några av bloggens rekommendationer. Principen är att vi litar mycket på inspiration från det vi läser och hör, och personliga rekommendationer i sociala medier är allt viktigare.

www.travelreport.se

Mot förkylning

1 av 5 blir förkylda efter en ﬂygresa

Nyhet!

Låt inte en förkylning förstöra resan! • ColdZyme® Munspray reducerar risken för att få en förkylning och kan förkorta sjukdomsperioden i ett tidigt stadium av förkylningsinfektionen • ColdZyme® Munspray fungerar genom att en barriär mot förkylningsvirus skapas, bestående av en tunn skyddande film på slemhinnan i svalget som försvårar förkylningsvirusens möjlighet att orsaka sjukdom

2010819_01

www.coldzyme.se Finns att köpa på apotek, hälsofackhandel och taxfree. 1) Zitter et al, JAMA, July 24/31, 2002––Vol 288, No. 4

Enzymatica AB | 046-286 31 00 www.travelreport.se www.coldzyme.se

ColdZyme® Munspray

TUrIsM

Spökpotential i Kambodja

Kambodja har en blodig historia och underutvecklad infrastruktur. Men ändå är landet en ständig backpackerfavorit på den sydostasiatiska turnén. Ulf Nygren är bosatt i landet och ger här sin syn på vart Kambodjas turism kan vara på väg. TEXT: ulf nygren

under kritik, men förbättringar pågår med japanska och sydkoreanska ambodjas blodiga historia är bortom allt förnuft, men samtidigt pengar. Dessutom har en järnväg byggts mellan Kampot, Sihanoukville färgstark eftersom nationen överlevt både Pol Pot och USA:s och Phnom Penh, men än så länge används den mest för transport av bombattacker då två miljoner ton bomber släpptes. Men hur ser landet asfalt för att förbättra vägarna på landsbygden, som i den närliggande ut idag för en utländsk besökare? Enligt Ministry of Turism kommer många Takeoprovinsen. Där fick Röda Khmererna sitt största stöd då det ekoturister till Kambodja, och de flesta blir därefter automatiskt intresserade begav sig. Vägen upp till Bokorbergen – med tillhörande kasino och av historia. Landet genomsyras också av backpackers som reser runt i Asien. fransk kyrka – är en väg där välbärgade gärna färdas, och kan övernatta Ankor Wat är en naturlig attraktion och dit kommer turister från hela där under helgerna på det lyxhotell som finns i anslutning till kasinot. världen för att begeistras över det forna Khmerriket då Kambodja hade Den vägen är klanderfri, men så har den också byggts av Hun Sen och Thailand, Laos och södra Vietnam i sin ägo. Författarinnan Loung Ung, Kambodjas store oljemiljardär, Sok Kong. bosatt i Ohio idag, har i sin biografi ”First they killed my father”, beskrivit ett besök med sin far i staden som en gång var världens största huvudstad. Är det strandliv som efterlängtas finns Sihanoukville. Enligt New York Hon förstod ”var Gud bodde”, nämligen i templet Ankor Thom som byggdes Times kommer Serendipity Beach under senare delen av 1100-talet av bli en av de mer trendsättande kung Jayavarman VII. Hennes bok är i » Enligt New York Times kommer i framtiden. Jag kan inte riktigt övrigt en utmärkt guide till kambodjansk Serendipity Beach bli en av de mer hålla med. Det krävs krafttag för kultur, men också en vittnesbörd om det fasansfulla som hände under Pol Pot. trendsättande i framtiden. Jag kan att sanera utsläpp, drogturister och prostitution. Då blir Otres beach, Det förvånar mig att inget svensk förlag inte riktigt hålla med.« åtta kilometer från centrum, ett översatt henne ännu. Det är riktigt stor bättre alternativ med sitt rena vatten litteratur. och ett högst begränsat antal strandförsäljare för den som vill vara ifred. En annan stad med hög turistpotential är staden Kampot. Med sina För mer lyxsökande turister är Sokha Beach ett klart alternativ med knappt femtiotusen invånare ligger den längs riksväg 3, mellan Phnom Sokha Resort Hotel, men där kan priset ligga på 100 dollar natten. Där Penh och Sihanoukville. Det är framförallt dit ekoturisterna gör sina håller stranden hög kvalitet, och tillgång till kasino och limousine finns besök, men också längs Mekong norröver, färdandes mot franskbyggda för den som önskar. staden Kratie, på väg mot Laos eller nationalparken Vireakchey. Kambodja är ett land med omfattande naturtillgångar. I djungeln Men även i Kampot finns möjligheter till naturpark runt den längs thailänska gränsen växer både rosenträd och teak. Runt om i närbelägna staden Kep. Dessutom till besök i grottan Phnom Chnork med Kampotprovincen syns den heliga teplantan Tulsi, och Moringaträd kan ett tempel från 1200-talet, och en färd till The Secret Lake, en damm de växa vilt där. För att inte tala om Aloen som syns runt om i trädgårdarna. röda khmererna byggde under ett försök att skapa nya energitillgångar. Det finns emellertid en baksida av att utländska företag etablerar sig Kep var tidigare en rekreationsort för fransmännen när Kambodja här och var. De vill göra sig en hacka på billig arbetskraft, inte bara ännu inte var självständigt, före 1953. Liksom i Kampot finns där vad inom textilindustrin. Fenomenet ”land grabbing” är något Hun Sen vill som kan kallas ”spökpontential” bland de övergivna husen som byggdes minska nu. Ännu en gång har nationalismen börjat växa i Kambodja, som av kolonialisterna i slutet av 1800-talet. Det var också fransmännen som den gjorde under Lon Nol-tiden. Drömmen om det forna Khmerriket startade de omtalade pepparodlingarna i provinsen. tycks vara svår att släppa. Redan på 20-talet var den ekologiska pepparen ett måste för Det råder ovisshet om det politiska läget i Kambodja, som ännu gourmetkrogar i Paris. Efter Röda khmerernas härjningar har den är i ekonomisk obalans. Skillnaden mellan fattiga och rika är återuppstått och håller på att bli en europeisk succé. En bidragande orsak skrämmande stor. Men med sin slitna charm och historia har det en är den fördelaktiga jordmånen och klimatet runt Kampot. klar turistpotential. Kambodja behöver också fler besökare för att få råd Hur ser då infrastrukturen ut landet? Det måste tyvärr sägas att de med bättre skolor, trots stöd från UNICEF, EU och flera mänskliga flesta vägar, utom riksväg 4 mellan Phnom Penh och Sihanoukville är rättighetsorganisationer.

www.travelreport.se

Destination

Kroatiens nya motor Dalmatien lockar med mat och vin

Varje år pekar siffrorna uppåt i Kroatien och flera faktorer i omvärlden har gynnat landet. Under 2013 ökade turismen från Sverige med 28 procent och besökare från Norge och Finland strömmar till i god takt. TEXT: INGVAR VON MALMBORG

öre Jugoslavienkrigen hade Kroatien 90 000 svenska besökare per år. Efter en svacka kom landet starkt tillbaka och förra året hade man 180 000 svenska besökare: dubbelt så många som under den socialistiska tiden. Kända händelser i Grekland, Tunisien och Egypten har ritat om Medelhavets turistkarta. Generalstrejkerna i Aten har fått europeiska resenärer att välja bort Greklands huvudstad. Den arabiska våren – eller hösten – har gjort att hotellsängarna i Tunisien stått tomma. Men det finns vinnare. Som Kroatien.

Den 1 juli 2013 blev Kroatien ett EU-land. Till

skillnad från andra nyblivna medlemsländer har man inte, förutom en rad utomhuskonserter i huvudstaden Zagreb, genomfört några stora evenemang. Ändå har omvärlden varit nyfiken och Zagreb har besöksrekord i år. I Istrien längst i norr kom turismen snabbt tillbaka efter kriget. Kustorter som Rovinj och Porec ligger inom bekvämt bilavstånd från München, Wien och Milano. Dessutom har Istrien skickligt lanserat sig som ”det nya Toscana” med oliver, tryffel och prisvinnande viner. Flera av kontinentens största naturistanläggningar ligger här. Men den stora ökningen finns i Dalmatien: Dubrovnik, Split och övärlden. Flera platser har länge varit kända bland finsmakare. Här kommer framtidens utveckling att ske och tecknen finns på en kommande boom: det finns mycket mer att utveckla. Alla européer känner till Dubrovniks murar och blankslitna kullerstensgator. Staden var en ledande handelsrepublik under medeltiden, skepp härifrån tog sig till Amerika och Indien. Gamla staden finns på Unescos världsarvslista. I dag lutar man åt en exklusivare turism. En sådan tendens har alltid funnits. Dubrovniks borgmästare, tidigare kommunist, har grandiosa miljardplaner. Han har draghjälp från en chilensk-kroatisk familj som investerat i gamla lyxhotell som Excelsior, Argentina och Villa Ursula. Ett av hotellen kan få en restaurang på Guide Michelin-nivå.

Dalmatien arbetar på att forma en vin- och mattradition med regionala produkter. Druvsorter som plavac mali och posip har funnits här i årtusenden och vinerna förädlas i dag. Korcula kan skryta med en egen druva, grk, som bara växer i ett hörn av ön och fått ursprungsskydd av EU. Sådant ger området en identitet och besökarna prövar gärna lokala specialiteter. Men priserna på vin och restauranger är relativt höga. Med EUmedlemskapet kan man få ett inflöde av billigare italienska viner. Vad händer då med den regionala satsningen? Hvar ligger vackert. Kaféstolarna står ett par meter från vattnet, fiskebåtarna gungar och i husfasaderna syns inflytandet från Venedig. Denna lilla ort har en av Europas äldsta teatrar och det beror på Hvars historia som en viktig handelsplats. Hvar spelar i samma exklusiva liga som Hydra i Grekland, Cadaques i Spanien och Portofino i Italien. Här finns besökare med kända ansikten – som Apples ene grundare Steve Wuzniak – och ortens turistbyrå vill ha mer av detta. Men två tredjedelar av gästerna bor i privatrum med rimlig prisnivå. Hotellrummen är få och man vill gynna lokalbefolkningen. Korcula är en charmig medeltida miniatyrstad på en udde. Korcula har bra kaféer och restauranger, fina vinprovarställen och en framtida potential. Merparten av öns hotell drivs tyvärr av ett ointresserat statligt bolag. Utrikesminister Carl Bildt har hus här. Slutligen Split, en trevlig bekantskap. Strandkaféerna är alltid fulla och enligt äldre romaner har det alltid varit så. I gamla stan – innanför den romerska ringmuren – är varje stol upptagen om kvällarna. De djärvare söker sig till designbarerna längs den nyupprustade kajen, där finns i dag de bästa vinerna och drinkarna. Split har en distinkt doft av klassisk medelhavsstad, men också av det moderna Kroatien.

www.travelreport.se

Destination

www.travelreport.se

Mingel v

MATKA OCH ITB

Matka 2014 i Helsingfors var som vanligt trevlig och rymlig, trots nästan 80 000 besökare och 1 100 utställare från hela 80 länder. Men det slår förstås inte ITB i Berlin, som hade nästan 10 gånger så många utställare och 174 000 besökare.

Flyg längre bort

i en större värld med dina miles.

Som medlem i flygalliansen oneworld erbjuder vi dina kunder resor till över 880 destinationer världen över, samt tillgång till fler än 550 flygplatslounger. Resenärer kan dra nytta av fler tjänster och förmåner som tar dem ännu längre. Välkommen att resa i en större värld med Qatar Airways och oneworld. World’s 5-star airline. qatarairways.com/oneworld

4431 225X157 OWFFP(SW)020114.indd 1

1/2/14 2:20 PM

På nyA jobb

fler nya jobb på travelreport.se

STF FÅR TVÅ NYA PLATSCHEFER I NORR Lisa Lindblom tar över som platschef på STF Kebnekaise. Hon är uppvuxen i Jämtlandsfjällen och är utbildad upplevelseguide. Hon kommer närmast från jobbet som platschef på STF Blåhammaren Fjällstation. Helena Runeberg började som 19-åring på just STF Kebnekaise och har sedan dess jobbat i 20 år som vd för Arctic Hotel i Luleå samt som chef för Resia i Boden. Hon tar nu över som platschef på STF Abisko. – Jag har alltid vistats mycket i de svenska fjällen och Abisko är en plats som jag alltid längtat och återvänt till både vinter och sommar. Jag ser fram emot att tillsammans med Abiskos duktiga medarbetare fortsätta utveckla turiststationen och STF Aurora Sky Station till ett av de bästa besöksmålen i Sverige, säger Helena Runeberg.

Lisa Lindblom.

Helena Runeberg.

Mathias Hedlund tar över efter Ralph Axelsson Branschprofilen Ralph Axelsson tar ett steg tillbaka inom European Travel Interactive AB (eTRAVELi) och fortsätter inom bolaget som vice vd. Vd-rodret tas istället över av Mathias Hedlund, som sedan 2010 har suttit i styrelsen men som rent operativt kommer från rollen som COO på Klarna. Innan dess har han arbetat som vice koncernchef på Eniro samt divisionschef inom Svenska Spel. Till ledningsgruppen har även rekryterats Anders Kedert som chef för operations, Henrik Svensson som försäljningschef och Lars Borchardt som IT-chef.

Jessica Östergren vice vd för BIG Travel Resebyråkedjan BIG Travel har 27 butiker i Sverige. Nu trappar bolagets vd Tommy Malm ner från sin operativa roll, vilket öppnar upp för Jessica Östergren som blir ny vice vd. Hon kommer senast från rollen som Director of Operations.

Ommöblering i Lufthansa På ett styrelsemöte 12 mars i Frankfurt fattades flera stora beslut gällande Lufthansas ledning. Karl Ulrich Garnadt tillträder som vd för Lufthansa German Airlines den 1 maj 2014. Han tar över efter Carsten Spohr, som istället blir vd för Lufthansa Group. Karl Ulrich Garnadt kommer senast från rollen som vd för Lufthansa Cargo, en position som nu istället föreslås gå till Peter Gerber. I dag sitter han i fraktbolagets ledningsgrupp med ansvar över ekonomi, IT och HR. Även Dr Bettina Volkens får en ny roll som styrelseledamot och Chief Human Resources Officer på Lufthansa German Airlines.

Johnny Nilsen Sverigechef för Ving Efter 30 år på Ving kliver Johnny Nilsen upp från försäljningsoch marknadsdirektör till att axla rollen som vd för Ving Sverige AB.

STÖRSTA AMERIKAPROGRAMMET

VI FIN

TUR 2NS PÅ 014 I MON TER B07:06

NYHETER!

ALASKA. Kryssningar, bilpaket mm. KONST- och KULTURRESAN KALIFORNIEN Fullspäckat program till muséer, konstgallerior mm. RUNDRESA i KANADA och veckokryssning till Alaska. UNIVERSAL STUDIOS, hotell och entrébiljetter.

16 RUNDRESOR

med svensk färdledning. Exempel: Kust till Kust ger hela Amerika. Amerika Populär storstäder och Florida. Vägen Västerut spännande natur.

STORSTÄDER

Start-, Weekend- och Veckopaket. Ankomsttransfer, sightseeing, svensk färdledning. New York varje vecka, San Francisco varannan vecka.

BILPAKET

Amerika, Kanada, Alaska. Välj mellan 30-talet olika färdigplanerade bilpaket inkl motell, bilhyra, färdmanual, kartor, broschyrer.

Hämta Sveriges största Amerikakatalog hos din resebyrå eller beställ hos:

Swanson´s Travel • Tfn 0479-144 70 • info@swansons.se

Kanske har du rätt till ersättning mellan 2 200 kr till 5 200 kronor? Inom 3 minuter vet du mer om din ersättningsnivå.

Starta ditt ärende hos www.airhelp.se

www.swansons.se

Swansons 110x157.indd 1

Få kompensation för försenade, avbokade eller överbokade flyg

2014-03-10 15.52

Prylar

Vårigt vrålåk Att cykla är miljövänligt, hälsofrämjande och väldigt mycket trevligare om man gör det på en glasspinnefärgad swkönhet från Skeppshult. Lägg portföljen i korgen, sätt hjälmen på huvudet, koppla på cykelvettet och lämna bilen hemma. Kostar ca 7 795 kr och återförsäljare hittar du på www.skeppshult.se

Pastellig klassiker Det har blivit vår även hos ikoniska Le Creuset, som tycker att vi ska fortsätta laga härligt värmande storkok även när jackorna blir tunnare. De höstmustiga färgerna får dock stå tillbaka för en pastellpigg gryta i Chiffon Pink, som finns att köpa på till exempel Köksprodukter.se för 1 999 kr. www.koksprodukter.se

Blomsterprakt

VÅRKÄNSLOR Det händer någonting med oss när våren kommer. Naturligtvis ska vi också anamma detta i de konsumtionsval vi gör. Fram med färger, blommor, bubbel, sol och frisk luft! TEXT: LINDA söderberg

Glassigt Nu ska solglasögonen äntligen på igen och i år får det gärna vara lite tokigt. Vill du köra på attityd utan att det blir fullständigt galet är ett de här brillorna från Roland Mouret ett hett tips. Ca 2 700 kronor på Net-A-Porter. www.net-a-porter.com

Ett lätt sätt att boosta vårstämningen där hemma är med en ny duk, ett par gardiner eller några omklädda kuddar. Åhléns satsar stort på exotiskt, blommigt och prunkande grönska i vårens nya textilier – och det är inte läge att vara blyg. www.ahlens.se 1: Å Tyg Bladverk, 179 kr/meter 2: Å Tyg Sparvbo, 149 kr/meter 3: Å Tyg Martinique, 149 kr/meter

Fräsigt fodral

Regnredo

Hör du till dem som kan ha lite svårt att komma ihåg vilken lins som hör hemma i vilket öga? Då kan kanske de här färgglada linsfodralen vara en uppiggande nyhet. Bra på resan och lätta att hitta när du rotar i necessären. Och ugglor är ju alltid roliga. Finns på Bluebox för 39 kronor paret. www.bluebox.se

Hunters stövlar gör alltid de mindre soliga vårdagarna något drägligare. I vår lockas vi glida ner i modellen Original Nightfall, en tolkning av Hunter Original som lanserades så tidigt som 1956. Här kombineras vitt och svart gummi i en teknik som gör varje stövel helt unik. Dina för ca 1 199 kr.

4: Å Tyg Hibiskus, 399 kr/meter

Skåla in våren Det finns inget mer värt att fira än bristande knoppar. Vi gillar ekologiskt, och tar gärna med stiliga Privat Brut Nature Reserva i årets första picknickkorg. Frisk och fruktig, med inslag av gröna äpplen, mineral, citrus och örter, och tillverkad enligt champagnemetoden. Bra ekobubbel som finns i Systembolagets ordinarie sortiment för 89 kr.

www.travelreport.se

TravelReport.se är den nya mötesplatsen för den skandinaviska reseindustrin

Läs de senaste på nyheterna

ort.se p e r l e v a r t Nyhetstips? Om du har nyhetstips eller åsikter om innehållet i tidningen, hör av dig till redaktionen: Tel: 08-545 660 36 E-post: redaktion@travelreport.se Prenumerationsärenden: prenumeration@travelreport.se www.travelreport.se

LFV presenterar flygtrafikledning 2.0. Att dirigera trafiken på flera flygplatser samtidigt, utan att behöva vara där. För oss på LFV är det inte längre science fiction, utan en realitet. Efter årsskiftet blir vi först i världen med fjärrstyrd flygledning. Från en gemensam flygledningscentral styr flygledarna trafiken via en 360-graders bildvägg och hyperkänsliga kameror. RTS – Remote Tower Services – är innovationen som inleder en ny era för flyget. Säkerheten ökar och flygplatserna kan sänka sina kostnader. Dessutom får hela Sverige draghjälp genom att RTS gör det möjligt att starta och landa på flygplatser som har så lite trafik att de annars varit stängda. SAFELY GUIDING AIR TRAFFIC INTO THE FUTURE