Transport Macharis Van try tot succes

Dit is het verhaal van een familie met twee passies: transport en rugby. Vlak voor de tweede wereldoorlog start Alfons Macharis in Dendermonde met zijn transportactiviteiten. Hij maakt hiervoor gebruik van twee vrachtwagens van het Amerikaanse merk International. Het is niet meteen de beste periode om als ondernemer te starten. De eerste vrachtwagen brandt volledig uit tijdens een garagebrand en de tweede wordt opgeëist door het Belgische leger.

Na de oorlog koopt Alfons een Chevrolet-vrachtwagen waarmee hij aan de slag gaat als verhuizer. Dit zal lang zijn belangrijkste activiteit blijven. Vervolgens verhuist de onderneming naar de Koning Albertstraat, enkele straten verwijderd van de oorspronkelijke site.

Eind de jaren ’50 neemt zoon Roger een actievere rol op binnen het bedrijf. Net zoals de zoon van een bakker zelf ook bakker wordt, wordt Roger verhuizer. De activiteiten breiden uit en het bedrijf telt ondertussen al drie verhuiswagens.

7 DAGEN OP 7

De ‘golden sixties’ hebben ook een impact op de transportsector. Met D&V Matrassen komt er een nieuwe klant bij voor Alfons en Roger. Ze pakken alles wat voorbijkomt en rijden beiden twee keer per week tot in Marseille. De vrachtwagens rijden zeven dagen op zeven!

De vloot wordt verder uitgebreid tot zes voertuigen en in 1964 haalt Macharis opnieuw een grote vis binnen: Tupperware. Nu is de trein pas echt vertrokken en in 1970 wordt de bvba ‘Transportbedrijf Macharis’ opgericht.

Een nieuwe locatie dringt zich op en tussen 1974 en 1976 neemt het bedrijf zijn intrek in een nieuwe vestiging in Baasrode. De 8.000 m² groete site biedt plaats aan een eerste magazijn, een werkplaats, kantoren en een parking. Bij het begin van de jaren ’80 bestaat het wagen- park al uit 23 combinaties. Het is ook in die periode dat de derde generatie zijn intrede doet, met de huidige zaakvoerders Luc en Marc Macharis.

Het is meteen het begin van een nieuwe investeringsronde: een eerste gebouw van 4.000 m² wordt gevolgd door een bijkomend magazijn van 6.000 m². In 2003 komt er nog eens 5.000 m² aan opslagruimte bij.

In de beginjaren bestond de vloot voornamelijk uit DAFvoertuigen, maar ook Scania deed snel zijn intrede in de vloot, gevolgd door Volvo. Deze merken spannen nog altijd de kroon in het bedrijf, maar het leeuwendeel komt tegenwoordig van Volvo.

De huidige vestiging dateert van 2011. Het wagenpark bestaat ondertussen uit 52 trekkers en bakwagens en een honderdtal aanhangwagens en opleggers. Op de nieuwe 20.000 m² grote locatie is er meer dan voldoende ruimte voor een grote werkplaats, moderne kantoren, een opslagruimte, een grote parking en een truckwash. Met Ben en Bram staat de vierde generatie al te trappelen om werk te maken van de toekomst van het bedrijf.

Bij Macharis is er ook een grote passie voor rugby. Er heerst een eerder competitieve sfeer. Daardoor won Macharis al heel wat prijzen, waaronder de award voor ‘Transporteur van het Jaar’ in 2019.

Een fraaie grootvolume combinatie. Een Scania R113 4x2 Topline-bakwagen, gekoppeld aan een lange oplegger met drie assen en een binnenhoogte van 3 meter.

De verhuisbusiness groeide uit tot de belangrijkste activiteit. Hier zien we een verhuiswagen op een DAF 2400-chassis. De A van Alfons heeft ondertussen het gezelschap gekregen van de R van

Fier als een gieter poseert Alfons Macharis voor deze prachtige DAF-verhuiswagen.