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Un déferlement programmé Une nuée de nouveautés sonnent le véritable lancement de l’ère électrique. Ce d’autant que les modèles en voie d’être commercialisés se révèlent hautement attractifs, tant en termes de design que de performances. Unique ombre au tableau notoire, il faut composer avec des délais de livraison à géométrie variable en fonction des marques. TEXTE MARC-OLIVIER HERREN
VW ID.3 Comme la Coccinelle et la Golf en son temps, la compacte ID.3 incarne une révolution pour la marque Volkswagen. Après quelques atermoiements inhérents à des problèmes de jeunesse, l’ID.3 semble avoir trouvé son rythme. La gamme sera étoffée par un modèle à longue autonomie (550 km WLTP) et une entrée de gamme d’environ 32 000 fr. La famille électrique VW va s’enrichir du SUV ID.4 en fin d’année. Il sera suivi de quatre autres modèles ID d’ici à fin 2023.
PHOTOS AMPNET, LDD
CITROËN Ë-C4 Tout en changeant radicalement de carrosserie, la Citroën C4 s’entiche d’une version électrique. Baptisée Ë-C4, elle reprend l’ensemble motopropulseur commun aux voitures électriques du groupe PSA. A savoir un moteur délivrant 136 ch et un couple de 260 Nm. La batterie lithium-ion de 50 kWh promet une autonomie de 350 km (WLTP). La vitesse maximale se monte à 150 km/h. A noter la garde au sol élevée de 15,6 cm. La commercialisation est agendée en janvier.
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