Les poids lourds électriques sur une voie prometteuse L’électricité dame lentement mais sûrement le pion du diesel dans le trafic motorisé pesant. Avec ses camions de marque Futuricum, la firme zurichoise Designwerk s’est démarquée en un temps record jusqu’à intéresser un vaste marché, où la concurrence est déjà à l’œuvre. TEXTES JÉRÔME LATHION | PHOTOS OLIVIER VOGELSANG
U
n Watt d’or 2020 décerné par l’Office fédéral de l’énergie (OFEN) dans la catégorie «Mobilité économe en énergie»; un carnet de commandes qui commence à s’étoffer malgré le ralentissement dicté par la pandémie de Covid-19: les poids lourds 100% électriques de la marque Futuricum créés par la société Designwerk Products AG, basée à Winterthour (ZH) et active depuis plus de 10 ans dans la mobilité électrique, conquièrent peu à peu leur marché. En particulier dans la logistique
de distribution, le recyclage, les activités agricoles et forestières. Après différents prototypes, l’aventure a commencé fin 2016 à l’enseigne d’un projet-phare soutenu par l’OFEN. Dans ce cadre, quatre premiers camions de petite série Collect 26 E ont circulé dans les villes de Morat, Thoune, Neuchâtel et Lausanne, affectés aux services de voirie. Atouts techniques du véhicule affichés par l’entreprise: une charge utile de 10,5 tonnes, une puissance de 500 kW (680 ch), une batterie
d’une capacité de 270 kWh rechargeable en une nuit, une autonomie jusqu’à 380 km. Directeur des ventes Futuricum chez Designwerk, Bernard Kunz livre un bilan plus que satisfaisant de l’expérience: «La consommation moyenne de ces véhicules est de 190 kWh aux 100 km en mode collecte, soit l’équivalent diesel de 19,6 l. Or les véhicules diesel des services de voirie consomment en moyenne 90 l sur la même distance. Au terme des 150 000 km et plus parcourus durant leur utilisation, ce sont donc des émissions de
CO2 à hauteur de plus de 1900 tonnes qui ont pu être évitées.»
Riverains comblés et curieux Une satisfaction qui trouve écho à Lausanne, plus grande agglomération suisse associée à l’expérience depuis le mois de juin 2018. Un Collect 26 E a remplacé ici un camion diesel arrivé en fin de vie, dévolu au ramassage du papier et du carton. «L’excellent niveau de performance de ce véhicule répond parfaitement aux exigences d’un camion de collecte, y compris à Lausanne avec ses rues en forte déclivité», commente Stéphane Beaudinot, chef du Service de la propreté urbaine. Réduction des nuisances sonores et olfactives, confort et sécurité de conduite: un plus grandement apprécié par les équipes La ville de Lausanne a engagé un camion électrique Collect 26 E en juin 2018.
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