34 touring | club et membres
photos Fabian Unternährer
no 7 | 17 avril 2014
A l’aide d’un crochet, l’apprenant cherche à atteindre la poignée de la porte d’une Smart côté conducteur, en vain pour l’instant.
Formation des secouristes routiers | Dans le cadre du module d’enseignement consacré à l’assistance au dépannage, les futurs secouristes routiers s’entraînent à déverrouiller les véhicules les plus divers.
Ils apprennent à faire sauter toutes les serrures
L’
action se déroule dans la grande salle lumineuse du centre de cours de Galliker Transport SA, à Nebikon (LU). Une douzaine d’apprentis secouristes s’affairent autour des différents véhicules de formation du TCS. Aujourd’hui, le module de formation «assistance au dépannage» est consacré aux techniques d’ouverture des portières. Les participants sont très concentrés, on perçoit à peine quelques chuchotements. Deux instructeurs du TCS font la navette entre les différentes stations, dispensent des conseils, montrent la voie lorsque les étudiants sèchent. Le formateur Daniel
Eberhard précise: «Il faut beaucoup de patience. Notre but est d’ouvrir la voiture sans provoquer de dommage». Ce vieux renard, autrefois patrouilleur, travaille pour le TCS depuis 1996. Parlant parfaitement le français et l’allemand, l’ancien agriculteur et électricien automobile transmet son savoir dans tous les modules de la formation permettant d’accéder au titre de «Secouriste routier avec brevet fédéral».
Tâche délicate Deux étudiants sont agenouillés devant la porte du conducteur d’un véhicule BMW qu’ils tentent de déverrouiller de-
puis une trentaine de minutes. Ils manipulent délicatement la serrure à l’aide d’un petit instrument. «Chaque secouriste apporte ses propres outils pour s’exercer ici», explique l’instructeur. En fait, pour ouvrir la portière, il faut aussi un peu de chance, puisqu’il s’agit de parvenir à débloquer toutes les petites goupilles de la serrure, selon Daniel Eberhard. Dès que la combinaison est trouvée, la porte s’ouvre. Les BMW et les Volvo sont les plus difficiles à forcer. «Ces deux constructeurs produisent de vrais véhicules-forteresse», constate le responsable de la formation technique au sein du TCS, Anton Graf. «Mais nous