Leveranciers

Heropstart productie

Joint-venture voor productie waterstoftruck

Eind april werden de fabrieken van Volvo Trucks in België en Zweden geleidelijk aan opnieuw opgestart. Daarbij werd strikt toegezien op de gezondheid en veiligheid van de werknemers.

jan@tlv.be

Belangrijke zorgen bij de geleidelijke opstart van de productie blijven het orderboek, de leverancierscapaciteit en de lokale regelgeving op het vlak van sociale afstand.

Tijdens de uitbraak van het coronavirus is Volvo Trucks erin geslaagd om vrijwel alle werkplaatsen wereldwijd open te houden voor onderhoud en herstellingen. Ook in België bleven de meeste garages toegankelijk voor de klanten. De Europese productie moest echter halverwege maart worden gesloten toen de wereldwijde toeleveringsketen werd verstoord.

Gent

Op 27 april werd de productie in de Gentse fabriek geleidelijk hervat. De fabriek heeft onderzocht hoe zij de verschillende werkposten zo kon inrichten dat medewerkers voldoende afstand houden. Het personeel werd geïnformeerd hoe de verspreiding van het virus op de werkvloer tegen te gaan. Alle maatregelen worden uitgevoerd in strikte naleving van de voorschriften.

Daimler Truck AG en Volvo Group hebben een intentieverklaring getekend voor een joint-venture om samen brandstofcellen te produceren. Die brandstofcellen moeten de basis vormen voor de waterstoftrucks die beide merken in de toekomst op de markt willen brengen.

jan@tlv.be

Zowel Daimler Truck AG als Volvo Group delen de Green Deal-visie voor duurzaam transport en een CO2-vrij Europa in 2050 en tekenden een voorlopige overeenkomst om een nieuwe joint-venture op te richten. Het is de bedoeling om brandstofcelsystemen te ontwikkelen, te produceren en te commercialiseren voor zware voertuigtoepassingen en andere. Daimler brengt al haar huidige brandstofcelactiviteiten in de joint-venture onder. De Volvo Group verwerft 50% in deze nieuwe constructie voor een bedrag van 600 miljoen euro.

Beide mastodonten zijn ervan overtuigd dat dit een mijlpaal is richting meer brandstofcelaangedreven vrachtwagens en bussen. Elektrificatie is namelijk een sleutelelement in een klimaatneutraal Europa. Het gebruik van waterstof als brandstof voor het aandrijven van elektrische trucks voor het langeafstandstransport is een belangrijk onderdeel van de puzzel en een aanvulling op elektrische voertuigen op batterijen en alternatieve brandstoffen. De ervaring die Daimler en Volvo de voorbije jaren hebben opgedaan, zal deze ontwikkeling versnellen. En dat is goed voor zowel de klanten als voor de samenleving als geheel. Om deze gezamenlijke visie in concrete resultaten om te zetten, moeten ook andere bedrijven en instellingen deze ontwikkeling ondersteunen, onder meer door de nodige brandstofinfrastructuur tot stand te brengen.

Concurrentie

De Volvo Group en Daimler Truck zullen 50/50 partners zijn in de joint-venture, die zal opereren als autonome entiteit. Beide truckproducenten blijven concurrenten op alle andere bedrijfsgebieden. Door de krachten te bundelen, zullen de ontwikkelingskosten voor beide bedrijven dalen en zal de marktintroductie worden versneld. Binnen de context van de huidige economische problemen is samenwerking nog noodzakelijker geworden om de doelstellingen van de Green Deal tijdig te halen.

Het gemeenschappelijke doel is dat beide bedrijven in de tweede helft van het volgende decennium zware bedrijfsvoertuigen met brandstofcellen voor veeleisende langeafstandstoepassingen in serieproductie aanbieden.