4 minute read
Edito
Lode Verkinderen, lode@tlv.be
Delicaat evenwicht
Voor de tweede maand op rij ligt de keuze voor mijn editoriaal voor de hand. Natuurlijk kan ik het over niets anders hebben dan corona en de economische crisis die ons allen treft.
Zelfs al moest onze sector van de overheid niet sluiten, voor sommige ondernemingen kwam het de afgelopen weken daarop neer. Als je exclusief werkte voor kledingwinkels, horeca of events, dan viel je omzet volledig weg. Maar ook vele andere bedrijven in logistiek en transport zagen hun omzet kelderen. Een gemiddeld gat van 30% zegt niets over de extremen in onze sector.
Jouw organisatie TLV bleef zich heel hard inzetten. Nog nooit konden we zo veel cruciale info jouw kant opsturen op zo korte tijd. Maar we bleven ook achter de schermen onze lobby volhouden. Solidariteit is daarbij het sleutelwoord. We gaan voor verantwoorde keuzes en prioriteiten. De absolute prioriteit moet liggen bij de zwaarst getroffen specialiteiten waarvan hierboven sprake. De overheid deed op meerdere niveaus echt serieus haar best. Maar daar zijn, zoals altijd, ook grenzen aan.
Heeft het bijvoorbeeld nut om een maatregel te bepleiten inzake kilometerheffing? Het helpt alvast de bedrijven niet die momenteel het zwakst zijn doordat ze niet mogen rijden. En van elke euro tegemoetkoming gaat ook 50 cent naar buitenlandse transporteurs, omdat die nu eenmaal de helft van alle kilometers afleggen. Is dat wat we willen?
In de wereld van de vrije markt zijn er altijd winnaars en verliezers. Niet alle bedrijven zullen er over een jaar nog zijn. Elke maatregel die je vraagt, betekent vroeg of laat nieuwe belastingen om de rekening te vereffenen. Ook indien de tegemoetkoming verdwenen is in de bodemloze put van een bedrijf dat op de fles gaat. Maar waren faillissementen ook zonder corona niet voorspelbaar? Willen de goed werkende ondernemers over enkele jaren de rekening betalen voor de bedrijven die tot op vandaag slecht werden geleid?
Dit zijn maar kleine voorbeelden van de moeilijke oefening. Niet alleen de politiek, maar ook TLV moet altijd het evenwicht nastreven in al haar lobbywerk. Afsluiten doe ik met de wens dat deze donkere periode snel eindigt. Ook voor meerdere transporteurs schijnt de jongste weekjes het licht al aan het einde van de tunnel, dat is alvast hoopgevend. En uiteraard wens ik jou en je dierbaren allemaal oprecht een goede gezondheid toe!
Lode Verkinderen directeur
Volg TLV op de sociale media
TLV magazine is een uitgave van Transport en Logistiek Vlaanderen, vzw erkend als beroepsvereniging.
Land van Rodelaan 20 B-9050 Gentbrugge Tel: 09/210.82.10 Fax: 09/232.22.79 E-mail: info@tlv.be www.tlv.be
TLV magazine Jaargang 30 - nr. 314 - Mei 2020
VERANTWOORDELIJKE UITGEVER
Lode Verkinderen
REDACTIE
Lode Verkinderen, Jan Soenen, Freija Fonteyn, Frederic Keymeulen, Gaëtane Verween, Ruud De Walsche, Evy Van Der Paelt, Cheyenne Deprince en Cat Calcoen.
EINDREDACTIE
Jan Soenen (jan@tlv.be)
ADVERTENTIEVERKOOP
Ruud De Walsche (ruud@tlv.be)
ABONNEMENTEN
Carmen Van Hecke (carmen@tlv.be)
Jaarabonnement (10 edities): € 91,00 Abonnement leden TLV: gratis
PREPRESS EN DRUK
Drukkerij Verspecht - Londerzeel
TLV magazine verschijnt 10 maal per jaar (maandelijks, niet in juli en augustus).
De redactie streeft naar betrouwbaarheid van de gegeven informatie, waarvoor ze echter niet aansprakelijk kan worden gesteld.
© Niets uit deze uitgave mag worden vermenigvuldigd en/of openbaar gemaakt worden d.m.v. druk, fotokopie, scan of op welke wijze ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van Transport en Logistiek Vlaanderen.
TLV magazine Jaargang 30 I Nummer 314 Mei 2020
Opvolgenquête TLV: vrees voor prijzenslag
Begin mei lanceerde TLV een tweede bevraging over de coronacrisis. De impact is duidelijk voelbaar, maar er is ook sprake van voorzichtig optimisme.
Vrachtwagenfabrikanten op de bres tegen corona
Van ruitenwissermotoren, gelaatsbescherming over gratis voertuigen tot 3D-printing: de vrachtwagenconstructeurs hebben meer dan hun steentje bijgedragen bij de bestrijding van het coronavirus.
12-13
Drie grote werven vervroegd opgestart
Corona zal al bij al weinig impact hebben op de grote wegenwerken in Vlaanderen. Sommige grote werven konden zelfs vroeger worden opgestart.
8-9
Het gloednieuwe Europees distributiecentrum van Van Marcke viel eind februari in de prijzen tijdens de Transport & Logistics Awards. De nieuwbouw zorgde voor tal van extra voordelen. TLV magazine sprak met Aldric d’Oultrement, EDC Project Manager.
Edito Delicaat evenwicht3
Business De compensatiepremie: ook voor jou? Corona en CMR: problemen en oplossingen Nog meer bescherming Waals grondverzet van start Update transportcriminaliteit Impact COVID-19 op waardeverminderingen Extra zuurstof met carry-back TLV naar rechtbank tegen JBC Verplichte aanvaarding e-CMR dichterbij Keuring zware bedrijfsvoertuigen weer mogelijk Meedelen identiteit bestuurder Vergadering van aandeelhouders of bestuursorganen in coronatijd Indexatie tarieven kilometerheffing Is de bodem van het olievat bereikt? Rijbewijs vervallen in coronatijd? Telewerk als oplossing voor fileleed? 6 10 11 14 15 16 17 18 20 21 22
Onderweg in Europa Harde brexit lijkt onafwendbaar 23
Personeel Federale coronamaatregelen voor werkgevers Vergoeding voor coronathuiswerk Overmacht gelijkgesteld voor eindejaarspremie bedienden 24 26
Leveranciers Heropstart productie bij Volvo Trucks Joint-venture voor productie waterstoftrucks Innovatieve technologie tegen ladingdiefstal Michelin en Enviro gaan recycleren Iveco gaat de strijd aan met corona Gratis contactloos onthaal dankzij Peripass PTV Group zorgt voor beperking coronaschade Traton biedt hulp bij bestrijding coronavirus Eerste DAF-truck weer van de band 28 29 30 31 32
Sectornieuws Veilig op Weg, Colruyt Group33
