Corona oorzaak van wildgroei aan administratie

LOOPT HET AL EENS MIS? NATUURLIJK, MAAR MOETEN WE DAAROM EEN VOLLEDIGE SECTOR VERZUIPEN IN ADMINISTRATIE?

Sinds het begin van de coronapandemie worden we om de oren geslagen met een wildgroei aan administratie! Attesten, verklaringen van professionele verplaatsingen, verklaringen op eer, bewijs van negatieve coronatesten, PLF, BTA... Noem maar op. Je kan het zo gek niet bedenken of een overheid heeft het ingevoerd! En waarom?

evy@tlv.be

Begrijp ons niet verkeerd. Uiteraard moeten er in de strijd tegen de pandemie maatregelen worden genomen. En dat we als sector niet van alle mogelijke maatregelen kunnen uitgesloten worden, begrijpen we ook. Maar de huidige vaststelling is dat de maatregelen totaal ongecoördineerd zijn en vaak totaal geen rekening houden met een uiterst mobiele en internationale sector zoals de transportsector. Om nog te zwijgen over de vaak onduidelijke en laattijdige communicatie.

Je zal in dit magazine geen overzicht vinden van de verschillende attesten die je in de verschillende lidstaten nodig hebt. Waarom? Omdat het overzicht waarschijnlijk al achterhaald zal zijn op het ogenblik dat je dit leest. In een ideale wereld zou een dergelijk overzicht ook helemaal niet nodig zijn. Dan is er immers één uniform document voor de volledige EU: één procedure waarmee een vervoerder zich in regel kan stellen voor de verschillende lidstaten waarin hij rijdt.

Maar, we leven niet in een ideale wereld. De verschillende formaliteiten zullen we dus nog even met ons meeslepen. Toch willen we de beleidsmakers op de verschillende niveaus op enkele belangrijke elementen wijzen.

Essentiële sector

De transportsector is een essentiële sector. Goederenstromen zijn fundamenteel. Onze sector vervoert voeding, medicatie, grondstoffen, … Onze sector zorgt ervoor dat ook andere sectoren blijven draaien. En hoewel het ondertussen wel duidelijk is dat vrachtwagenchauffeurs uitgezonderd zijn van de quarantainemaatregelen, blijven de chauffeurs quarantaine-attesten en zelfs brieven vanuit gemeentediensten ontvangen. Nochtans kan dit éénvoudig opgelost worden: voorzie op het PLF een rubriek ‘vrachtwagen’. Dan is het onmiddellijk duidelijk dat de indiener van het formulier een vrachtwagenchauffeur is.

Professionele verplaatsing

In sommige lidstaten moet je een verklaring op eer voorleggen waaruit blijkt dat er sprake is van een professionele verplaatsing. Is het feit dat iemand zich met een vrachtwagen verplaatst geen voldoende bewijs van professionele verplaatsing?

Veilige sector

Onze vrachtwagenchauffeurs zijn het grootste deel van de tijd alleen onderweg. Alleen in hun voertuig is er geen besmettingsgevaar. Ook op de laad- en losplaatsen zijn maatregelen genomen om zoveel mogelijk contactloos te laten verlopen. Loopt het al eens mis? Natuurlijk, maar moeten we daarom een volledige sector verzuipen in administratie? Uit de uitgebreide testen in het Verenigd Koninkrijk vlak voor Kerst is gebleken dat slechts 0,3% van de chauffeurs besmet waren, een verwaarloosbaar klein aantal.

Tijdige communicatie!

Naast de frustratie over onduidelijke communicatie, is er ook nog die over de laattijdige communicatie. Dat er kort op de bal moet