peoplefly 07.2012

ваш персональный экземпляр

www.peoplefly.ru

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ

журнал о небе, земле и людях

07.2012

сайт о небе, земле и людях

www.peoplefly.ru 2

PEOPLE FLY

July 2012

В этом номере: 14 «По волнам мечты» Воислава Станича 16 MONOLOG. Васендин Юрий Дмитриевич 18 Кинолента. Мюзиклы 22 Ярослав Малый: MACHETE - наше оружие, помогающее пройти сквозь музыкальные джунгли 26 Остров рок-музыки 28 Светлейший князь и знатный войн 32 Madame Tussauds 36 Столица рая 40 Путешествие из Петербурга в Катманду 44 Фотоэкспедиция «Открытие Намибии» 50 Незабываемая Доминикана 54 Малайзия. Прогулки по джунглям 60 Замки Сигулды. Последние редуты Ливонского ордена 64 «Открытие квадросезона». Адреналин и рев моторов

В этом номере: 66 Продолжение успеха: новый Citroen DS5 и обновленный KIA Cee’d 68 Российские серийные автомобили: от Кулибина до «Руссо-Балта» 72 Латышская кухня: сочетание несочетаемого 76 5 шагов к идеальному пикинику 78 Мебель Чиппендейл. Элегнтаное чудачество 82 Стиль жизни Retrospective 84 Место под солнцем 86 Легенда о Турайдской Розе 88 Нордавиа

Издатель: ООО «Системные решения»

Рекламно-информационный журнал.

Идея: Игорь Гуревич

Распространяется бесплатно в самолетах авиакомпании «Нордавиа-региональные авиалинии», бизнес-центрах, аэропортах, гостиницах, кафе, ресторанах и по рассылке.

Директор: Антон Попов Главный редактор: Сергей Ачмиз Выпускающий редактор: Эльвира Меньшакова Дизайн и верстка: Алексей Дмитриев Корректор: Эльвира Меньшакова Авторы: Елена Яркова, Оксана Рымаренко, Эльвира Меньшакова,

Свидетельство о регистрации: СМИ ПИ № ФС 77 – 46743 от 23 сенятбря 2011 г. Издание зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций. Тираж: 10000 экз. (№ заказа: 31-10) Отпечатано в типографиях: Типография «МДМ-Печать». г. Всеволожск, Всеволожский пр., уч. №13. д. 114. Типография LITPRESS, Вильнюс, Литва

Михаил Суворов, Максим Горпенюк, Nadi Renard, Анна Филатовская, Дмитрий Меркулов, Сергей Доля, Артемий Ивашкин,

Фотоматериалы: Максим Горпенюк, Анна Филатовская, Артемий Ивашкин, Сергей Доля, Ирина Камлюк, Оксана Попова google.com, wikipedia.org

Подписано в печать: 01.07.2012 г. Мнение редакции не обязательно совпадает с точкой зрения авторов. Письма и иные материалы, присланные читателями, могут быть опубликованы по усмотрению редакции. Перепечатка любых материалов без письменного согласия редакции запрещена. Неподписанные статьи считаются редакционными.

Адрес редакции: 163000, Россия, г. Архангельск, пр. Троицкий, 94 Телефон: +7 (8182) 21-08-38,+7 (8182) 44-40-40, Факс: +7 (8182) 21-08-38 Адреса электронной почты: red@system-r.su (редакция), adv@system-r.su (комм. отдел), info@system-r.su (общие вопросы), design@system-r.su (дизайн).

За содержание рекламных материалов редакция и издатель ответственности не несут. Отдел рекламы: +7 (8182) 21 08 38 E-mail: sales@peoplefly.ru © «Люди Летают», 2012

ПОЧЕМУ МЫ СТРОИМ ИЗ

ГАЗОБЕТОНА? Газобетон относится к категории уникальных строительных материалов, так как сочетает в себе конструкционные и теплоизоляционные свойства. У этого материала, изобретенного почти 100 лет назад, множество достоинств. Во-первых, он экологически безопасен – в нем нет вредных химических соединений, и он не требует обработки токсичными составами. Не случайно в Европе блоки газобетона называют «биоблоками». Исходное сырье — цемент, песок, вода и газообразователи. Во-вторых, с таким материалом легко работать: в стенах и перегородках, выполненных из газобетона, можно без особых усилий прорезать дверные проемы и ниши различной конфигурации, в том числе и арочные. Он без труда пилится, сверлится, строгается и фрезеруется, поэтому дома получаются очень комфортными для проживания. В-третьих, обладая высокими теплозащитными свойствами и теплоаккумулирующей способностью, ячеистый бетон (газобетон) предотвращает значительные потери тепла зимой, позволяет избежать слишком высоких температур летом, дает возможность регулировать влажность воздуха в помещении путем впитывания и отдачи влаги, тем самым способствуя созданию благоприятного микроклимата. В-четвертых, будучи неорганическим и негорючим материалом, газобетон выдерживает одностороннее взаимодействие огня в течение 3-7 часов. В пятых, газобетон – высокопористый материал, но не гигроскопичен. После увлажнения, например, дождем, газобетон, в отличие от древесины, быстро высыхает и не коробится. В-шестых, газобетон морозостоек, что объясняется наличием резервных пор, в которые вытесняется при замерзании лед и вода. Сам материал при этом не разрушается. Считается, что при соблюдении технологии строительства морозостойкость материала превышает 200 циклов. Важно, что газобетон не горит, не ржавеет, не гниет, не боится плесени, не взаимодействует с водой (не растворяется и не вымывается), не подвержен воздействую грызунов и насекомых. Использование газобетона позволяет создать микроклимат, сравнимый с климатом деревянных домов. В отличие от сооружений из обычного бетона или кирпича, ячеистый дом аэропроницаем, этот материал «дышит». Соединение в одном продукте лучших свойств камня и дерева позволило создать строительный материал, близкий к идеальному. Именно поэтому мы выбрали газобетон для строительства Ваших домов!

Дом из мелких газобетонных блоков без штукатурки в Риге (возраст 70 лет)

А ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО: • Родина газобетона – США, где в 1914 г.

J.W.Aylsworth и F.A.Dyer получили патент на его изготовление на основе цемента и алюминиевой пудры; • В Европе промышленное производство автоклавного газобетона для жилищного строительства началось в 1924г.; • На территории СССР первый газобетонный завод построен в 1937 г. в Риге, а жилые дома, построенные из мелких блоков, выпускавшихся этим заводом, успешно эксплуатируются уже 70 лет, не имея никаких дефектов, даже при отсутствии наружной отделки; • В России массовое строительство жилых домов из автоклавного газосиликата началось в 1958 г., а из газобетона – в 1959 г. уже в крупнопанельном варианте; • Наибольший опыт строительства газобетонных домов имеет Санкт-Петербург, где построено около 15 млн. м2 общей площади домов с применением автоклавного газобетона; • Нигде в эксплуатируемых и обследованных домах со стенами из автоклавного газобетона не обнаружено существенных дефектов, а тем более признаков разрушения (за срок эксплуатации 40-70 лет), даже при отсутствии армирования газобетонной кладки, которое не требуется по российским нормам (на основании обследований и «силовых» испытаний). По материалам национальной ассоциации производителей газобетона

«Выбор сделать легко!»

Остров под названием «СТАБИЛЬНОСТЬ» Уважаемые пассажиры! Дорогие друзья! В нашей страховой компании хорошо знают, что идя к страховщику, вы идете не только за страховым полисом. Вы несете к нам свое доверие и взамен хотите получить спокойствие и уверенность. К нам приходят те, кто нас хорошо знает. К нам приходят те, кому рекомендовали нас коллеги. И смею Вас заверить: с каждым клиентом мы общаемся как с членом своей большой «алросовской» семьи и готовы помочь каждому. Звоните, приходите! Всегда Вам рады! Директор филиала «Архангельский» Ирина Бей

Преимущества работы с «СК АЛРОСА»: • Ориентация на интересы клиента, доверительность • Неприятие демпинга при определении тарифов • Оперативные и полные выплаты при страховом случае • Детальные консультации по любым вопросам страхования

Чистые отношения Твердые гарантии С момента создания в 2001 году и по настоящий момент «СК АЛРОСА» характеризуется принципами, изложенными в слогане: «Чистые отношения, твердые гарантии». Гарантии клиентам обеспечиваются поддержкой со стороны алмазодобывающего холдинга «АЛРОСА» и надежной перестраховочной защитой, а чистота отношений заложена в мироощущении каждого специалиста «СК АЛРОСА», работающего в любом регионе. Сегодня страховая компания значительно расширила свою деятельность в Архангельской области. И это обусловлено рядом важных причин, среди которых развитие проекта ОАО «Севералмаз», расширение ассортимента предлагаемых клиентам страховых услуг, развитие новых направлений работы, а также привлечение на страхование ряда новых корпоративных клиентов из разных отраслей экономики. Работая с крупными предприятиями Архангельской области, с малым бизнесом или с частными клиентами, страховая компания всегда понимает, что работает с людьми и исключительно ради людей. Профессионализм каждого сотрудника и искреннее желание помогать клиентам позволяет компании быть верным партнером, как в жизни, так и в бизнесе. Известная народная мудрость гласит: «Знать бы, где упасть соломки бы подстелил». Вряд ли стоит пренебрегать этой мыслью в период тотальных техногенных и природных катаклизмов. «СК АЛРОСА» в качестве такой соломки предлагает свое особое отношение. «СК АЛРОСА» - компания, которая работает для того, чтобы тысячи людей по всей России чувствовали спокойствие, защищенность и уверенность в будущем.

Филиал «Архангельский» пр. Чумбарова-Лучинского, д.39, офис 33 Тел.: (8182) 65-30-55 www.ic-alrosa.ru

«СК АЛРОСА» предлагает: • Страхование имущества предприятий • Страхование особо опасных промышленных объектов • Страхование имущества частных лиц • Страхование от несчастных случаев и болезней • Автострахование ООО «Страховая компания «СК АЛРОСА» Лицензии на осуществление страхования и перестрахования: С №32477 и П №352477 от 17.02.2009 г.

ИСКУС С ТВ О

«Я не верю в живопись, которая требует объяснений, которая нуждается в чьей-либо помощи, чтобы быть понятой. Живопись - самый открытый вид искусства, который может быть воспринят чувственно и доступен даже глупому человеку. Когда мы чувствуем картину, это означает - мы поняли ее. Не существует никакого другого понимания живописи». Воислав Станич

«По волнам мечты» Тепло и игра цвета средиземного моря, впечатления жизни на побережье, мир бархатного сюрреализма, нежная логика абсурда все эти чувства и эмоции подарила жителям и гостям Архангельска выставка работ известного черногорского художника Воислава Станича.

14

PEOPLE FLY

July 2012

Воислава Станича

Гайо Войводич - владелец галереи Gayo Gallery

ИСКУС С ТВ О Войо Станич уникальный художник высокого европейского уровня. Глядя на его работы, понимаешь, что каждая картина - это целый мир, пропитанный теплотой и добротой мастера. Его не случайно называют бархатным сюрреалистом, потому что депрессии, свойственные этому направлению, в картинах Станича попросту отсутствуют. Он, на удивление, гармоничен и живет в согласии с собой. В нем нет внутреннего противоречия - он сын культуры ренессанса, культуры античности. Существа, которые населяют его полотна, рассказывают зрителю удивительные истории. Картины Станича наполнены сюжетами из повседневной жизни. Однако при всей конкретности изображения, они выступают в обобщенном, символичном виде, и для их восприятия требуется особая культура и подготовленность. Выставка, прошедшая в Архангельске, подарила зрителю полное представление об этом художнике, о его образе мышления. Европейские искусствоведы считают, что он относится к сюрреалистическому стилю. Однако его творческая индивидуальность явно прочитывается, и его смело относят к такому художественному направлению, как наивное искусство. Его работы удивительным образом привлекают непосредственностью восприятия, искренностью чувств и поэтическим настроением, они полны жизни и пропитаны неповторимым средиземноморским колоритом. Выставка никого не оставила равнодушным, потому что она побудила не только к созерцанию, но и к размышлению.

- Выставка стала значимым культурным событием города, потому что это редкий пример, когда мы имеем возможность показать нашему зрителю европейское искусство самого высокого уровня. Станич действительно большой художник, и мы особенно признательны тем, без кого эта выставка не состоялась бы. Этот проект - плод объединенных усилий нашего северного бизнеса и музея. И если бы не «Северная межотраслевая компания «Альтернатива», которая выступила инициатором этой выставки, то проекта просто не было, - Эрдман Дарья Сергеевна (Старший научный сотрудник отдела современного искусства ГМО «Художественная культура русского севера»).

Воислав Станич, академик Черногорской Академии науки и искусства давно известен у себя на родине и в странах Западной Европы, но долгое время был почти не знаком российскому зрителю. Его работы попадали к нам, прежде всего, как «картинки с обложки» альбомов группы «No smoking orchestra», где их с удовольствием размещал всем известный Эмир Кустурица. О знакомстве режиссера и художника рассказал на открытии выставки Гайо Войводич (владелец галереи Gayo Gallery. представлявший работы Станича в Архангельске): – Однажды Кустурица летел в самолете и во время полета прочитал в журнале статью о Станиче. Позже он приехал в Черногорию, поселился в гостинице и не мог заснуть. В 5 часов утра он приехал к дому Войо Станича и ждал, когда тот проснется. Жена Станича, его главный менеджер, к сожалению, была очень строга и не хотела продавать работы своего мужа. Но Кустурица проявил настойчивость и приобрел первую работу Войо, став одним из серьезных коллекционеров его творчества. Через пару лет он купил участок рядом с домом Станича, создал коллекцию его работ и, самое главное, сейчас идут переговоры и работа над проектом фильма Кустурицы о Войо Станиче, который должен попасть на международные фестивали. Но, конечно, главная их связь - это их внутренний мир, который оказался удивительно близок. Оба они живут в своих мирах и фантазиях, при этом связанных между собой. Еще очень важно то, что Кустурица в работах Станича находит вдохновение для своих кинокартин. История знакомства со Станичем в России только начинается. Его выставки уже состоялись в ГМИИ им. Пушкина и Галерее искусств Зураба Церетели и прошли с огромным успехом у зрителей, что говорит о необъятном масштабе таланта художника. Нет никаких сомнений в том, что выставка «По волнам мечты» стала ярчайшим событием в культурной жизни Архангельской области и расширила представление северян о самобытной, неповторимой и загадочной культуре Балкан, впервые представив европейский сюрреализм в Архангельске. Подготовила Эльвира Меньшакова

«...Войо Станич остроумен, и благодаря этому он для меня является замечательным образцом для фильмов, потому что его остроумие и есть на самом деле новый, герцегновский подход к жизни. А жители Герцег Нови и черногорцы вообще суровы в своих шутках. Войо остается суровым в банальных ситуациях, но невероятно благороден и блестяще остроумен, творя отношения между актерами его ежедневной пьесы. Суровость перешла путем искусства в возвышенность...». Эмир Кустурица

July 2012

PEOPLE FLY

15

К И Н О Л Е Н ТА

18

PEOPLE FLY

July 2012

К И Н О Л Е Н ТА

July 2012

PEOPLE FLY

19

ПЯТЬ КНИГ

Джеймс Крюс

«Тим Талер, или Проданный смех» Джеймс Крюс — это известный немецкий писатель, автор целого ряда стихов и сказок для детей. В России Крюс стал известен благодаря лучшему своему произведению — сказке «Тим Талер, или Проданный смех». Эту сказку часто сравнивают с «Фаустом», о ней говорят, что чем-то она похожа на «Портрет Дориана Грея» — и на самом деле, мистика здесь переплетается с мрачной атмосферой даже не бедности, а нищеты, сначала материальной, а затем духовной.

Виктор Пелевин

«S. N. U. F. F.» «S. N. U. F. F.» - роман, который сразу же попал в списки бестселлеров и стал настоящим событием в мире литературы. Этой книгой Пелевин продемонстрировал, что его позиция автора-пророка, ироничного философа, мистификатора все еще остается более чем прочной.

Артуро Перес-Реверте

«Осада, или Шахматы со смертью» Автор описывает события наполеоновских войн, за основу сюжета взяв осаду города Кадиса в 1811-м году. Французские корабли у испанских берегов пытаются перекрыть доступ товаров в город, однако образ жизни его обитателей не слишком меняется, ведь сухопутные торговые пути остаются открытыми. Тем не менее, обстановка в городе является крайне напряженной, и именно в этот момент появляется маньяк, зверскими способами убивающий молодых девушек из простонародья.

Макс Фрай

«Сказки старого Вильнюса» «Сказки старого Вильнюса» - книга, наполненная чудесами в той же мере, как и буквами. Это двадцать четыре истории о двадцати четырех улицах Вильнюса, а также сорок восемь иллюстраций - фотографий города, сделанных самим Максом Фраем. Эта книга стоила того, чтобы ее ждать, а теперь стоит того, чтобы найти, прочитать ее и полюбить как можно сильнее.

Габриэль Гарсиа Маркес

«Жить, чтобы рассказывать о жизни» Воспоминания, в которых вполне реальные события причудливо переплетаются с событиями вымышленными и совершенно невероятными. Удивительные, необычные мемуары. Сам автор не без иронии утверждает, что в них все - «чистая правда, правда от Габриэля Гарсиа Маркеса». Это важно помнить читателю, ведь прославленный мастер магического реализма даже свои детские воспоминания облекает в привычную ему литературную форму. И совсем не случайно эпиграфом к этой книге послужили слова: «Жизнь - не только то, что человек прожил, но и то, что он помнит, и то, что об этом рассказывает».

По материалам сайта lazzy.ru

20

PEOPLE FLY

July 2012

ИСКУС С ТВ О

July 2012

PEOPLE FLY

21

ИНТЕРВЬЮ

Ярослав Малый: MACHETE – наше оружие, помогающее пройти сквозь музыкальные джунгли

22

PEOPLE FLY

July 2012

ИНТЕРВЬЮ

MACHETE – проект лидера группы TOKiO Ярослава Малого – пожалуй, самая обсуждаемая музыкальная новинка. Созданный в прошлом году, уже через несколько месяцев существования проект был номинирован на премию Europe Music Awards 2011. Клип на песню «Нежность» на видеохостингах посмотрело больше 20 миллионов человек, и с каждым днем количество просмотров только растет. 1 июня музыканты MACHETE представили петербуржцам свой дебютный альбом «Родина мира», а после Ярослав рассказал читателям нашего журнала о причинах такого успеха и о том, что же случилось с группой TOKiO.

– Почему первый концерт-презентация прошел именно в Петербурге, а не в Москве?

– Дело в том, что в последнее время мне очень нравится Питер. Гораздо больше, чем Москва. Раньше меня в этот город не тянуло, а теперь постоянно хочется здесь находиться. Мне нравится здешняя атмосфера. Нравится, когда идет дождь. Когда воздух свежий.

– Атмосфера Северной столицы способствует творчеству?

– Не могу сказать, что после Питера я что-то написал или о чем-то задумался, просто мне здесь хорошо, комфортно. Что касается творчества – любое место, в которое попадаешь, имеет свою энергетику, и она влияет на песни, которые ты пишешь.

– Каким получился новый альбом «Родина мира»?

– Он очень разный. Очень искренний, очень музыкальный, очень необычный. В альбоме нет ни одного трека, который был бы похож на другой. Мы до последней секунды не знали, какие именно песни войдут в него. Одна из них – «Весна» – написана мной буквально две недели назад, и мы решили ее включить в альбом, убрав другую композицию – «Пальцы-наручники», которая не подходила под формат. Этот альбом живой, понимаешь!? Он – своеобразный дневник двух последних лет. В нем чувства, которые реально пережиты мной.

– Так, значит, чувства – это то, что в первую очередь заставляет тебя творить?

– Чувства – это единственная составляющая творчества. Могут быть какие-то впечатления, ощущения, но только чувства сподвигают тебя взять и написать, материализовать то, что ты пережил.

– Какие впечатления от концерта?

– Мне понравился концерт! Я не очень понял, все ли было в порядке со звуком, так как из-за задержки самолета мы приехали поздно. Но люди говорили, что в зале было очень хорошо.

– Дата презентации нового альбома Machete – 1 июня. Первый день лета выбран не случайно?

– Разочарую тебя, но здесь была нотка прагматизма. Мы понимали, если сейчас не сделаем этот альбом, придется переносить его выход на сентябрь. Тогда мы не успеем сделать русскоязычный альбом TOKiO, который планируем выпустить в октябре, и англоязычный альбом TOKiO, выход которого запланирован на

декабрь. И еще не успеем заняться рядом проектов. Поэтому решили, что должны взять себя в руки и выпустить первый альбом Machete.

– То есть группа TOKiO продолжает существовать? Поклонники могут не волноваться?

– Да, с TOKiO все в порядке. И мне кажется, что будущий альбом группы – это бомба!

– Почему ты решил создать новый проект, а не изменить музыкальную направленность TOKiO? – Дело в том, что накопилось очень много музыки, которая не вмещается в рамки одного проекта. Кстати, по поводу музыкальной направленности TOKiО – мы полностью меняем ее. Это будет совсем другое TOKiO: трансовая, медитативная, но в то же время ритмичная музыка с низким вокалом. В ней будет кач и слова, которые спокойно проникают в тебя. Абсолютно новая музыка. Для нас это тоже своего рода эксперимент, музыкальное путешествие, в которое мы отправляемся с новым TOKiO. Оно будет полно сюрпризов и для нас, и для слушателей.

– Как появилось название нового проекта – Machete?

– Первый трек, написанный пару лет назад, назывался «Любовь – мачете». В нем были такие слова: «Любовь – мачете, руби любовью все это». С него и начался проект. Уже позже появилась «Нежность». Мачете – это единственное оружие, помогающее пройти сквозь непроходимые джунгли. И, если говорить о джунглях музыкальных, то наше оружие – это наша идея, наша музыка, с помощью которой мы доносим до слушателей то, что живет в наших сердцах.

– Machete часто называют интернет-проектом. Это действительно так?

– Можно сказать, что так. Ролик на песню «Нежность» мы снимали втроем – я, Шмель (оператор Игорь Шмелев – прим. авт.) и Равшана (актриса Равшана Куркова – прим. авт.). Он был сделан буквально за четыре часа. Режиссировал я сам, хотя это нельзя назвать режиссурой. Просто у меня была идея, как нужно сделать. Мы встретились с Равшаной, и она спросила: «Какой сценарий?». Я говорю: «Сценария нет, нужно будет находиться в кадре, и все». Мы взяли камеру и сняли ролик. Причем, даже не видеокамеру, а фотокамеру. А после выложили в Интернет.

– В итоге клип «Нежность» собрал больше 20 миллионов July 2012

PEOPLE FLY

23

ИНТЕРВЬЮ в каком городе нахожусь. Настолько много путешествуем, что большую часть времени приходится проводить в самолетах.

– К слову, о самолетах: как относишься к перелетам и чем занимаешься, находясь на борту?

– Это зависит от того, что меня в данный момент интересует и волнует. Бывает, что пишу песни или читаю книги. Бывает, слушаю музыку или смотрю кино. Точно могу сказать одно: я не могу спать в самолетах. Что касается отношения к перелетам – мне нравится летать, но в последнее время немного подустал. Это именно физическая усталость: тут не высыпаешься, там не высыпаешься… Но самолеты я люблю. Ведь если вдуматься, ты летишь на высоте нескольких тысяч метров в кресле, разве это не чудо! Люблю аэропорты. Аэропорт – место, где люди сознательно ждут перемен. Это определенный момент, который вырывает тебя из привычного круга. Он не может не нравиться.

просмотров, что является абсолютным рекордом для российской группы! Как тебе кажется, в чем секрет такой популярности? В искренности песни?

– Вероятно, мне просто удалось сохранить и перенести на видеоряд те чувства, которые я испытывал в момент, когда писал песню. Думаю, что в музыке, кроме искренности, идеи и собственно музыкальной составляющей ничего не должно быть. Сейчас очень много музыки делается для того, чтобы она звучала в фоновом режиме, и людей это перестало цеплять. Хотелось сделать нечто отличное от всего, что мы видим по телевизору и слышим по радио. И мы сделали. В этом и есть суть проекта Machete.

– Я знаю, ты не очень любишь, когда пытаются определить стилистику проекта, но все же: к какому музыкальному направлению ближе всего Machete?

– Сложно сказать. Я бы не хотел относить его к какому-либо определенному стилю. Там есть мелодичные моменты, есть элементы техно-музыки и живого звучания. Это музыкальная мозаика, которую мы собираем. Можно даже сказать, что это стиль нашей жизни. Наверное, так.

– Ты много путешествуешь. Какие города или страны ты открыл для себя в последнее время?

– Меня очень вдохновил Стокгольм. Поражен Швецией, я действительно открыл ее для себя. Странно, я практически везде побывал, но здесь не был, а ведь совсем рядом – всего полтора часа лету от Москвы. Также очарован Сейшелами, но именно частными островами. Это не те Сейшелы, о которые все знают. Удивительное место. Там была написана большая часть нового альбома Tokio. Знаешь, в последний год я часто просыпаюсь и не понимаю,

24

PEOPLE FLY

July 2012

– И наш традиционный вопрос: были ли запомнившиеся случаи, связанные с перелетами?

– Да, был один забавный случай. Как-то раз нам нужно было срочно лететь в Берлин. Вместе с нами в самолете оказалась какаято китайская делегация, которая заняла весь салон бизнес-класса, и остался только эконом. Причем, в самом конце салона, возле туалета, где спинки кресел не откидываются. И на этом рейсе были две девушкистюардессы, которые оказались настолько прикольными, что всю дорогу веселили нас. Мы смеялись так, что весь самолет смеялся с нами! Даже не хотелось, чтобы этот полет заканчивался! Я мечтал, чтобы мы еще летели и летели! Тогда я подумал: мы привыкаем к определенному уровню комфорта – к перелетам бизнес-классом, к хорошим гостиницам, но есть вещи, которые трогают и вставляют круче, чем то, к чему ты привык. Так, однажды, оказываешься в кресле возле туалета и понимаешь, что даже тут можно получить массу положительных эмоций. Главное – не где, а с кем ты летишь! Беседовала Елена Яркова Фото из архива группы MACHETE

ИНТЕРВЬЮ

July 2012

PEOPLE FLY

25

С О БЫ Т И Я

ОСТРОВ рок-музыки

Рок-фестиваль под открытым небом «ОСТРОВ» стал главным музыкальным событием этого лета в Архангельске!!! Фестиваль проходил в живописном месте на открытой территории конного клуба острова Краснофлотский (в городской черте Архангельска), и его посетило около 9000 любителей живой музыки. Ведущим рок-фестиваля «ОСТРОВ» был известный музыкант Александр «Чача» Иванов. Который, обладая превосходным чувством юмора, в полную силу развлекал присутствующих и под чей запоминающийся голос на сцене появлялись такие корифеи жанра как «АЛИСА», «КОРОЛЬ И ШУТ», а также известные и почитаемые любителями настоящего рока «LOUNA», NOIZE MC, «ANIMAL ДЖАZ», «БРИГАДНЫЙ ПОДРЯД». Кроме музыкальной составляющей фестиваля, зрителей ждали шоу-программа с выступлениями творческих коллективов города, фаер-шоу, пирсинг-шоу с подвешиванием, тату-конкурсы, катание в зорбах и просто незабываемый отдых под лучами летнего солнца. Николай Волков, представитель концертного агентства «ORLANDINA»: – Идея организации рок-фестиваля в Архангельске витала давно. Но собрать в одном месте звезд первой величины на незнакомой площадке, привлечь слушателей казалось делом рискованным. Однако, как показал результат, усилия оказались не напрасны. Судя по многочисленным положительным отзывам гостей, фестиваль прошел успешно и надолго запомнился всем, кто смог его посетить. Успешное музыкальное начинание имеет все предпосылки перерасти в ежегодный праздник живой музыки регионального масштаба!

26

PEOPLE FLY

July 2012

С О БЫ Т И Я

Фото: Ирина Камлюк, Оксана Попова 27 July 2012 PEOPLE FLY

ИМЯ В ИСТОРИИ

Светлейший князь и знатный воин Как-то раз, стоя перед одной из стел на поле под Бородино, я подумала о том, что вскоре подробности Великой Отечественной войны 1941 – 1945 годов могут забыться, как это случилось с Отечественной войной 1812 года. Прошло всего лишь 200 лет, но имена многих героев, проливших свою кровь на подступах к Москве, уже стерты из памяти людей. Среди немногих военачальников, имена которых помнят и чтят потомки, особо выделяется светлейший князь Михаил Илларионович Голенищев – Кутузов – Смоленский.

28

PEOPLE FLY

July 2012

ИМЯ В ИСТОРИИ

Кутуз и Голенище на государевой службе Кутузов был потомственный военный. Предания говорят, что давний предок Михаила Илларионовича был рыцарем и приехал в Новгородское княжество «из Прус» во времена Александра Невского. Через два века род обрел фамилию Голенищев-Кутузов. Она образовалась от прозвищ двух предков Михаила Илларионовича: одного называли «Кутуз», другого – «Голенище». На воинскую службу Голенищевы-Кутузовы поступили в 16 веке. Михаил Илларионович родился в Санкт-Петербурге в 1747 году, потерял мать во младенчестве и воспитывался в доме своего родственника адмирала Ивана Логиновича Голенищева-Кутузова, наставника будущего императора Павла I. В 12 лет он поступил учиться в Артиллерийскую и Инженерную Шляхетскую Школу. Эту Школу создал Петр I, издав в 1712 году указ: «Школу инженерную умножить, а именно: сыскать мастера из Русских, который бы учил цифири». Во времена Михаила Илларионовича одним из таких «мастеров из Русских» был его отец, генерал-майор Илларион Матвеевич, преподававший в Школе артиллерийские науки. Курировал Школу Абрам Петрович Ганнибал, прадед Александра Сергеевича Пушкина, а лекции по физике читал сам Михайло Висильевич Ломоносов. В Школе Кутузов учился отлично, кроме инженерных и военных наук изучал историю, русскую и немецкую словесность, был знаком с богословием и философией, он прекрасно владел французским, немецким, польским, английским и даже турецким языками. Некоторое время Кутузов сам преподавал математику, а затем был направлен на службу к ревельскому генерал-губернатору графу Гольштейн-Бекскому, откуда его периодически отзывали: то на несколько месяцев в Астраханский полк под командование Александра Васильевича Суворова, с которым нес караульную службу в царском дворце, то в Польшу, где он участвовал в войне против поляков. В 1767 году Михаил Илларионович участвовал в Комиссии Екатерины II по составлению нового Уложения, то есть Свода законов государства. Маршалом (председателем) Комиссии служил Александр Ильич Бибиков – родной брат будущей жены Кутузова. Известно, что Кутузов служил «для письменных дел» сочинителем «юстицкой комиссии», переименованной позже в «Комиссию о правосудии вообще». Очевидно, что Екатерина II обращала внимание на Кутузова. По словам биографов, Михаил Илларионович в 22 года был хорош собой, пунктуален, старателен и умел себя показать. Еще при назначении в Ревель Екатерина II спросила амбициозного Кутузова, желает ли он «отличиться на поле чести». Кутузов отвечал: «С большим удовольствием, всемилостивейшая государыня», - в 1767 году его снова направили в действующую армию в Польшу. Он участвовал в мелких боях, но, как сам вспоминал в 1812 году: «Мы жили очень весело, дрались с поляками, но войны я еще не понимал».

«Науку инженерную и артиллерийскую знает, по-французски и по-немецки говорит и переводит весьма изрядно, по латыни автора разумеет, а в истории и географии хорошее начало имеет; состояния доброго и к перемене достоин» (из свид., выданного Кутузову при окончании Школы).

Отличнейший генерал Вскоре Михаилу Илларионовичу представилась возможность узнать, что такое война. Кутузову было 23 года, когда его направили в действующую армию под командованием графа Петра Александровича Румянцева-Задунайского. Михаил Илларионович быстро продвигался по службе, он «напрашивался на все опасные случаи», за храбрость и отвагу в боях ему давали новые чины. Один случай изменил многое в характере 25-летнего подполковника. На одной из пирушек Кутузов, обладая способностями подражать походке и говору любого человека, передразнил графа Румянцева. Румянцеву донесли, и Кутузова перевели в другую армию. После этого эпизода Кутузов, который был общительным и живым, стал очень сдержанным, недоверчивым и скрытным. «Кутузов доступен всякому, но сердце его недоступно никому», - говорили о нем. Служба в армии у В.М. Долгорукова могла закончиться для Кутузова трагически. Во время боя 24 июля 1774 года он с развернутым знаменем в руках повел свой батальон в атаку. Солдаты успешно штурмовали укрепления и захватили село Шумы. Во время этой атаки Кутузов получил тяжелое ранение: пуля ударила в левый висок и вылетела около правого глаза. Екатерина II, узнав о ранении, сказала: «Надобно беречь Кутузова; он у меня будет великим генералом», пожаловала орден Св. Георгия 4-й степени и, приказав выдать 1000 червонцев, подписала указ об отправке на лечение в Австрию за счет государства. Два года Кутузов лечился, а затем и путешествовал по Европе. Он побывал в Англии, Голландии, Италии. В Берлине был представлен прусскому королю Фридриху Великому и его фельдмаршалам. По возвращении на родину Михаил Илларионович женился на Екатерине Ильиничне Бибиковой. Екатерина Ильинична была из древнего дворянского рода, младше своего супруга на 7 лет. Кутузов был знаком с Бибиковой с детства: она жила в доме Ивана Логиновича Голенищева-Кутузова, женатого на ее старшей сестре. Екатерина Ильинична и Михаил Илларионович прожили вместе 35 лет до кончины Кутузова и дали рождения пяти дочерям и одному сыну.

July 2012

PEOPLE FLY

29

ИМЯ В ИСТОРИИ

Воин, дипломат и педагог В сентябре 1787 года тридцатилетний Михаил Илларионович Кутузов был направлен под командование Суворова. Он снова проявлял храбрость в боях и снова был тяжело ранен: «Этот генерал снова получил рану в голову, и если не нынче, то, верно, завтра умрет» - из письма австрийского принца Ш.Ж. де Линя Австрийскому императору Иосифу II. Но «Пуля прошла навылет из виска в висок позади обоих глаз… и один [правый] глаз лишь несколько искосило». От нового ранения Кутузов оправился быстро, и вот уже вместе с А.В. Суворовым 11 декабря 1790 года он штурмует крепость Измаил и становится ее комендантом. Но война продолжается дальше. Кутузов участвует в новых сражениях против Османской империи, получает высокие награды и лавры победителя во многих боях. Затем он снова едет в Польшу командовать корпусом русских оккупационных войск. Похвалы в его адрес не иссякают: «Генерал Кутузов был у меня на левом фланге, но был правою моею рукой», - А.В. Суворов; «Расторопность и сообразительность генерала Кутузова превосходят всякую мою похвалу», - Репнин Н.В. В 1792 году одного из лучших боевых офицеров русской армии Михаила Илларионовича Кутузова, генерала-поручика, кавалера шести орденов отправляют в Константинополь с, казалось бы, нехарактерной для него миссией – Екатерина II назначает генерала чрезвычайным и полномочным послом. Для многих это было неожиданностью, но только не для импеатрицы – она верно оценивала его остроту ума, хитрость, предусмотрительность. И Кутузов выполнил то, для чего его посылали: он предотвратил вмешательство Турции во второй раздел Польши, снизил влияние Франции на Османскую империю и подготовил основу для союза Турции с Россией и Англией против Франции. С кончиной Екатерины II в российской армии наступили большие перемены. На престол взошел Павел I, известный своей любовью к Пруссии. Тут пригодилось знакомство Кутузова с прусской знатью, и если вся верхушка российской армии была уволена, в том числе Суворов и Румянцев, то дипломат Кутузов оказался в числе доверенных лиц нового императора. Не пошатнулось его положение и в первые годы царствования Александра I. При новом императоре он стал военным губернатором Санкт-Петербурга. Через два года Александр I уволил Кутузова: ему не нравилась слишком большая угодливость генерала, но вскоре вернул в армию – начиналась война с Наполеоном. Кутузов стал первым русским генералом, который вступил в бой с наполеоновской армией, превосходившей по численности российскую в два раза. Он предотвратил окружения русских войск, совершив отступательный марш-маневр протяженностью в 425 км. Но когда под Аустерлицем Александр I решил дать сражение Наполеону, Кутузов понимал, что положение сил не в пользу России, но не смог отстоять своего мнения. Даже Александр I сокрушался потом: «Я был молод и неопытен. Кутузов говорил мне, что надобно было действовать иначе, но ему следовало быть настойчивее». Русская армия потерпела сокрушительное поражение.

«Дипломатическая карьера сколь ни плутовата, но, ейбогу, не так мудрена, как военная, ежели ее делать как надобно»

- из письма М.И. Кутузова жене.

30

PEOPLE FLY

July 2012

Граф и князь Российской империи Новую большую победу Кутузов праздновал в июне 1811 года, когда его 15-тысячная армия разгромила 60 тысячное войско Османской империи. Александр I назвал победу Кутузова «знаменитым подвигом», наградил генерала орденом и пожаловал «графское Российской империи достоинство» и назначил Михаила Илларионовича в качестве «главного уполномоченного» от России на переговорах для подписания мирного договора с турками. Кутузов, старый дипломат, выполнил свою работу. Александр I был очень доволен, и за победоносное окончание войны с Турцией и «заключение победного мира» возвел Кутузова «в княжеское Российской империи достоинство» с присвоением титула «светлости». В 1812 году светлейшему князю Михаилу Илларионовичу Кутузову было 65. Он устал, и в письмах к жене признавался: «в мои лета служба в поле тяжела». Кутузов занялся делами в своем имении, но, узнав о нашествии войск Наполеона на Россию, сразу вернулся в армию. Александр I назначил генерала командующим Нарвским корпусом для защиты Петербурга, а дворянское собрание «единодушно, с общего согласия» избрало Кутузова начальником петербургского народного ополчения. В тылу Кутузов пробыл недолго. Командующий 1-ой российской армией «мужественный и хладнокровный до невероятия, человек с самым благородным, независимым характером» Михаил Богданович Барклайде-Толли отступал от превосходящей по численности армии Наполеона. Он, выдающийся военачальник и стратег, трезво оценивал силы сторон. И несмотря на то, что «на пути своем не оставил позади не только ни одной пушки, но даже ни одной телеги», и «ни одного раненого», в армии росло недовольство. К тому же он постоянно конфликтовал с командующим 2-ой армией стремительным и неустрашимым кумиром солдат Петром Ивановичем Багратионом. Царю докладывали: «Нужен другой главнокомандующий – один над обеими армиями». В Петербурге и Москве заговорили о Кутузове, как о «избавителе». Дворянское собрание Москвы писало царю: «Москва желает, чтобы командовал Кутузов», в Петербурге «вся публика кричала

ИМЯ В ИСТОРИИ Кутузова послать». И 6 августа 1812 года управляющий военным министерством, рассмотрев несколько кандидатур, доложил царю, что «Россия делает назначения генерала Кутузова, ибо в отечественную войну приличнее быть настоящему русскому генералу главнокомандующим».

И клятву верности сдержали мы в Бородинский бой... С прибытием Кутузова в армию солдаты воспряли духом, но новый главнокомандующий продолжал придерживаться линии Барклая-деТолли – войска отступали в сторону Москвы. Кутузов, с одной стороны, был убежден, что выиграет войну, ставшую по-настоящему отечественной, но знал, что может проиграть Наполеону первое сражение. Вплоть до Бородина русская армия продолжала отступать. 22 августа 1812 года в 124 километрах от Москвы у деревни Бородино русская армия остановилась и начала закрепляться. Знаменитое сражение при Бородино произошло 25 августа. Из 130 тыс. наполеоновских солдат и офицеров было убито и ранено 28 тыс., из 154 тыс. русских - 50 тыс. Русская армия одержала победу, но на следующий день Кутузов снова приказал отступать. Он уверял царя, что даст сражение для «спасения Москвы», но не получал подкрепления из тыла. Вместо солдат он получил жезл фельдмаршала за Бородинскую битву, и на Совете в Филях генералы русской армии приняли решение сдать Москву без боя. Трагические дни в истории России – 2 сентября враг занял Москву. Армия была деморализована, порядок в ней поддерживали жестокими мерами. Несмотря на падение духа и дисциплины, Кутузов смог осуществить блистательный Тарутинский маршманевр, который стал переломным моментом в войне с Францией. Наконец, после боя за Малоярославец 12 октября войско Наполеона начало отступать, а русские перешли в контрнаступление. В течение полугода Кутузов преследовал французскую армию: «Сладко гнать перед собою первого в свете полководца», - писал он жене.

«Позиция, в которой я остановился при деревне Бородино… одна из наилучших, которую только на плоских местах найти можно. Слабое место сей позиции, которое находится с левого фланга, постараюсь я исправить искусством» (из донесения М.И. Кутузова Александру I).

В армии, да и во всей России царил небывалый подъем духа. Писатели и поэты воспевали храбрость русских солдат и Михаила Илларионовича Кутузова. Но сам фельдмаршал уже изнемогал от войны и болезней, сообщая жене: «Покой мне нужен, я устал, так давно мне покою не было». В начале апреля 1813 года Кутузов простудился и слег. 16 апреля Михаил Илларионович скончался в польском городе Бунцлау. Александр I приказал похоронить героя в Казанском соборе Санкт-Петербурга: «Все улицы, где везли фельдмаршала, были заполнены народом, все зрители плакали», а вдова Кутузова получила трогательное письмо от императора: «Не вы одни проливаете о нем слезы, с вами плачу и я, и плачет вся Россия». Текст: Оксана Рымаренко

July 2012

PEOPLE FLY

31

ПЕРСОНА

Миллионы людей прошли через двери Музея Мадам Тюссо, с тех пор как почти 250 лет назад он открылся для посетителей. История создания экспозиции невероятно интересна и поучительна: она достойна того, чтобы стать иллюстрацией к истории всей Европы, войти в учебники по менеджменту или маркетингу. Это история решительных людей, умных и предприимчивых.

32

PEOPLE FLY

July 2012

ПЕРСОНА

От врачевания к лепке История Музея Мадам Тюссо уходит корнями к 1770 году, когда известный в Париже доктор Филипп Кертис начал обучать крошечную девятилетнюю Марию Гросхольц работать с воском. Версий о происхождении будущей мадам Тюссо несколько, и доподлинно мы не знаем, кто был ее настоящим отцом – адъютант высокопоставленных военных чинов Йозеф Гросхольц, погибший на войне до рождения девочки, или сам доктор Кристофер Кертис, которого некоторые считают любовником матери Марии, хотя мадам Тюссо называла своего доброго и заботливого покровителя «дядей». Потомки мадам говорят о том, что ее мать Анна-Мари Уолдер происходила из семьи швейцарских священников и была сестрой доктора Кертиса. Как бы там ни было, будущая всемирно известная Мадам Тюссо – Анна Мария Гросхольц появилась на свет 1 декабря 1761 года в Страсбурге. Целеустремленный швейцарец Кристофер Кертис в далеком от перекрестков истории швейцарском городе Берне зарабатывал на жизнь медицинской практикой. Амбиции заставляли его работать с великой настойчивостью. С огромным исследовательским пылом он моделировал разные части человеческого тела из воска, как было принято у анатомов. Затем доктор расширил сферу

своих интересов, начав выполнять из того же пластичного материала миниатюрные портреты. И в аристократических кругах города получил признание как скульптор, а не как семейный доктор. И вскоре с ним произошла сказочная история. Попавший в немилость к королю Франции Людовику XV Принц Луи Франсуа де Конти путешествовал по Европе. Остановившись в Берне, он осматривал местные достопримечательности, и кто-то из местной знати привел Принца в частный музей – музей миниатюр из воска. Принц де Конти был восхищен мастерством доктора – художника: «Если вы оставите Берн и приедете в Париж, я найду для вас подходящую студию и обеспечу так много заказов, как только вы сможете выполнить». Взаимная симпатия, которая появилась между Луи Франсуа де Конти и малоизвестным скульптором из воска, привела к очень необдуманному поступку Кристофера Кертиса – он принял предложение, положившись на обещания Принца, и поехал в Париж. Там доктора ждала комфортная, просторная, прекрасно меблированная студия – это превосходило все его ожидания. Рядом с Лувром и недалеко от Тюильри, студия в самом сердце города была окружена домами богатых и самых влиятельных парижан. Вскоре смелый и предприимчивый Кристофер Кертис, начав с показа своих работ на ярмарочных площадях, делал портреты

«

самых высокопоставленных и знаменитых людей Франции, участвовал в выставках. Он даже получил заказ от самого короля Людовика XV. И портреты людей были не только парадными или официальными, богатые горожане заказывали эротические композиции и даже порнографические, которые забирали домой. Постепенно в салоне Кертиса стал создаваться интересный музей. Доктор понял, что к успеху его приведет старое доброе человеческое ЛЮБОПЫТСТВО. Люди хотели посмотреть на знаменитостей, они хотели стать сопричастными миру богатства и роскоши, быть частью его. И в галерее доктора Кертиса они могли получить это. Несмотря на то, что в Лондоне уже существовали несколько доступных для публики экспозиций восковых фигур, именно доктор Кристофер Кертис, не только одаренный скульптор, но и прекрасный бизнесмен, сделал восковые портреты частью развлечений, популярным времяпрепровождением для элиты парижского общества. Такой музей был очень необычным для своего времени. В газетах писали: «Кабинет Кертиса безусловно заслуживает внимания. Восковые модели выглядят так натурально, что их можно принять за людей. Экспозиция постоянно меняется в зависимости от праздников и знаменательных событий». В салоне Кертиса рядом друг с другом стояли модели людей, которые в жизни вряд ли могли собраться вместе: Вольтер, Руссо, Бенджамин Франклин. Мадам Тюссо вспоминала, что все они приезжали отобедать к Кертису, особенно частым гостем был ЖанЖак Руссо, которому нравились блюда швейцарской кухни, которые готовила ее мать. Используя разные предметы, Кертис создавал инсталляции на разные мотивы. В салоне была композиция на египетскую тему, а в турецком гареме были раб и полуобнаженная одалиска – за отдельную плату посетитель мог, отодвинув блузу, посмотреть грудь наложницы. Современники констати-

В наши дни, чтобы создать восковой портрет знаменитости, делают 80 фотографий туловища и 100 лица. Каждый портрет стоит 50 000 долларов. На выполнение одной фигуры уходит 6 месяцев. В год создают 20 новых восковых фигур.

July 2012

»

PEOPLE FLY

33

«

ПЕРСОНА

В наши дни для портретов используют настоящие человеческие волосы, ресницы делают из меха белки, а усы и бороду из шерсти яка. Чтобы сделать одну голову, требуется 350 часов.

»

Революция ровали: «Салон всегда полон народа, и для этого есть основания. Выставка сделана с огромным художественным вкусом и пышностью, что свидетельствует о выдающемся артистическом таланте его создателя. Не только фигуры, но даже выражения лиц невероятно похожи на тех, с кого они были сделаны. Зрителями овладевает изумление, удивление и восхищение».

Жизнь в Версале Встав на ноги в Париже, в 1766 году Филипп Кертис перевез из Берна свою сестру и ее шестилетнюю дочку. Начав заниматься лепкой в 9 лет, в 17 Мария Гросхольц стала делать восковые портреты знаменитостей. Первым из ее знаменитых клиентов стал сам Вольтер. Мария делала и портрет отца-основателя Соединенных Штатов Бенджамина Франклина, который в то время жил во Франции. К 20 годам она уже не только работала над портретами, но и помогала дяде вести бизнес: закупала воск и ткани, искала новые материалы, вела финансовые книги. Среди многих известных персон, которые посещали салон, была и сестра самого Короля. Знакомство Марии с Мадам Елизаветой Французской оказало на жизнь скульпторши огромное влияние. 17-летняя принцесса, поддавшись желанию научиться работать с воском, попросила 19-летнюю Марию обучать ее и пригласила жить во дворец в Версале. Девять лет Мария Гросхольц провела рядом с принцессой. Она была не только ее наставницей и художницей, но и выполняла поручения не очень типичные для художницы, например, распределяла пенсию, назначенную Елизаветой. Те годы

34

PEOPLE FLY

July 2012

были самыми счастливыми и безмятежными в жизни девушки. Тем временем доктор Кертис добавил к своей экспозиции «Пещеру великих воров» – предшественницу «Комнаты ужасов». Некоторые современники писали, что на новой выставке Кертис представил известных людей в карикатурном виде, другие о том, что он сделал портреты известных преступников. Как бы там ни было, выставка привлекала, наводила ужас и шокировала публику, обеспечивая успешность затеи. Мария Гросхольц и доктор Кертис были так близки ко французскому королевскому двору, что создали сцену, в которой изображали королевскую семью за обедом. Уличный зазывала кричал: «Заходите сюда, дамы и господа! Заходите и смотрите на королевскую семью за обедом! Точно как в Версале!» Чтобы посмотреть на восковых короля и королеву, люди занимали очередь, в которой смешивались все сословия. Для этой композиции Мария создала фигуры сыновей и дочери короля. Портниха Марии Анутанетты сделала копии одежды и драгоценностей королевы. И это был верный расчет – дамы жаждали посмотреть, что носит королева. А для мужчин доктор Кертис приготовил другую композицию – отход королевы ко сну. Люди шли на выставки нескончаемым потоком.

Из происходящей во Франции революции Кертис смог извлечь заметную выгоду. В преддверии страшных событий прозорливый доктор вызвал Марию из Версаля: они, близко общаясь с революционерами, создавали их портреты и новые композиции. Мария ездила на разрушенную Бастилию, где ее спутником был сам Робеспьер. А доктор Кертис взял в студию кусок кирпичной кладки из стены крепости, чтобы создать аутентичную композицию в галерее. «Взятие Бастилии» стала центральной в обновленной согласно духу времени экспозиции. Многими годами позже мадам Тюссо, приехав в Париж, разыскала палача, казнившего короля, и за большие деньги выкупила части гильотины для своего музея: эмоции – эмоциями, а композиции должны быть максимально правдоподобными. Обстановка в стране была сложная, и о том, каким будет будущее, Мария могла только догадываться. Революционеры вызывали ее в Бастилию делать портреты узников, приносили головы с гильотины, чтобы снимать с них восковые маски. Она навсегда запомнила, как сидела на ступеньках салона с окровавленными головами на коленях. Внутренне сжавшись, старясь абстрагироваться от ситуации, Мария, которая еще вчера дружила со сторонниками монархии, не смела отказать революционерам даже тогда, когда ей поручили снять посмертные маски с короля и королевы. В какой-то момент и ее за связь с королевской семьей заключили в тюрьму вместе с будущей женой Наполеона Бонапарта Жозефиной Богарне. Марию готовили к гильотине: побрили голову, назначили час, и если бы не заступничество новых друзей доктора Кертиса…

ПЕРСОНА

Наследница прибыльного бизнеса Вскоре жизнь Марии снова в корне изменилась. В 1794 году скончался Филипп Кертис, назвав Марию единственной наследницей. Она получила весь прибыльный бизнес дяди и решила начать новую жизнь. 16 октября 1795 года Мария вышла замуж за Франсуа Тюссо, который был младше ее на 7 лет. Брак Марии и Франсуа не был счастливым. К сожалению, муж мадам Тюссо имел большие виды на деньги жены, и Мария, чтобы сохранить свою собственность, через пять лет рассталась с ним. Мадам Тюссо продолжала дружить с сильными мира сего. Жозефина Богарне заказала Марии портрет своего мужа – Наполеона Бонапарта. Он, дружелюбный и резкий, говорил о том, что рад иметь такую художницу во Франции. Но мадам Тюссо уже знала, что не хочет оставаться в Париже – городе, в котором она испытала столько горя, ведь в 1794 году, в год смерти ее дяди, на гильотине закончила жизнь и ее подруга и покровительница, младшая сестра короля Елизавета Французская. В 1802 году Мария с радостью приняла приглашение показать экспозицию в Англии. Она везла туда не просто восковые фигуры – это было целое повествование о французском королевском дворе и о королях, о Французской революции и революционерах. Она путешествовала по Англии и Ирландии и продолжала много работать: делала портреты британских королевских особ, короля Пруссии и Бельгии, а также российского императора Александра I. В те времена, когда новости передавались из уст в уста, ее выставка была как путешествующая газета, которая рассказывала о событиях в мире, и благодаря которой простые жители могли оказаться лицом к лицу с теми, кто делал историю.

В 1835 году мадам Тюссо решила организовать постоянную выставку «Мадам Тюссо и сыновья», арендовав помещение на БейкерСтрит в Лондоне. Пресса сообщала: «Имеем часть сообщить, что полностью новая выставка, которая претендует на то, чтобы быть названной самой популярной коллекцией в Империи [Британской], открыта». Даже королевское семейство называло экспозицию мадам Тюссо «заслуживающей восхищения». Как и ее дядя, мадам Тюссо стремилась к тому, чтобы выставка представляла собой композиции, максимально приближенные к истории: она покупала для портретов подлинные костюмы, а посетителям разрешали трогать восковые фигуры. К коронации королевы Виктории в 1837 году мадам Тюссо изготовила из папье-маше интерьер Вестминстерского аббатства, а через два года получила точную копию подвенечного платья королевы. Мадам Тюссо установила достаточно высокую плату за вход, ориентируясь на высший и средний класс общества. Доктор Кертис оказался не только хорошим учителем по скульптуре: мадам Тюссо, обладая огромной энергией и великолепным предпринимательским талантом, старалась привлечь к выставке как можно больше внимания разными способами, даже организуя променад – концерты, которые стали невероятно популярными. А в 1846 году мадам открыла «Соседнюю комнату» – «комнату ужасов», для которой не скупилась закупать аутентичные предметы. В студии при изготовлении портретов мадам Тюссо работала уже не одна – многие важные заказы выполнял сын Франсис, а старший, Йозеф, встречал высокопоставленных гостей, показывая им выставку. В 1838 году мадам Тюссо издала мемуары «Мадам Тюссо: воспо-

минания о Франции», где рассказала о Французской революции и обо всех видных деятелях, с которыми свела ее жизнь – призраки прошлого не покидали Марию, тем более они, как живые, стояли в ее музее. В Лондоне мадам Тюссо была невероятно знаменита. Один из журналов назвал ее «одной из национальных гордостей страны», а Чарльз Диккенс сделал Марию прообразом миссис Джарли в романе «Лавка древностей»: «И мои восковые фигуры как живые! Если бы они могли говорить и двигаться, ты бы не отличила их от людей. Я, конечно, не стану утверждать, что восковые фигуры совсем как люди, но иной раз посмотришь на человека – и подумаешь: ни дать ни взять восковая фигура!». Мария Тюссо скончалась в 1850 году, в год своего 88-летия. Бизнес мадам Тюссо продолжал расти. К 1851 году Музей посетилио миллион человек, и Мадам Тюссо была признана самой успешной достопримечательностью Великобритании. Фигурка маленькой женщины, привлекающая внимание из-за несколько причудливой внешности, приветствует каждого посетителя музея. Она – хрупкая, остроносая, с пытливым взглядом, помогла основать во Франции, а затем создала в Англии Музей своего имени: «Изобретательность миссис Джарли [мадам Тюссо] поистине граничила с гениальностью». Гениальная идея, гениальное воплощение и гениальные артистический и предпринимательский таланты двух людей – доктора Кертиса и мадам Тюссо – создали предприятие, которое привлекает публику с середины 18 века, когда доктор Кертис впервые открыл экспозицию в далеком от перекрестков истории швейцарском городе Берне. Текст: Оксана Рымаренко

July 2012

PEOPLE FLY

35

С Т О Л И ЦЫ М И Р А

Столица рая «Если и есть на Земле рай, то это, конечно же, Сейшельские острова…» - именно с этой фразы начинается большинство туристических буклетов, посвященных Сейшелам. Заманчиво? Не спорю! Фантастично? Нет! Правдоподобно?... Да! Что ж, Сейшелы, действительно, удивительно красивое райское местечко. И у этого рая есть столица. Имя ей – Виктория.

36

PEOPLE FLY

July 2012

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

С Т О Л И ЦЫ М И Р А

Мечта Сейшелы были моей давней мечтой. Несколько лет я грезила беззаботным отдыхом на белоснежном песке под пальмами, купанием в круглогодично теплом океане, а также ждала встречи с огромными черепахами и орехом в форме женских ягодиц. И меньше всего, признаться, мне думалось о посещении столицы этого государства. Да что и говорить, я даже не думала, что здесь есть поселение со статусом города, целая столица! И была неправа – в каком же государстве, даже если это такое райское место как Сейшелы, нет, пусть крохотной, но столицы?! Наше знакомство, признаюсь, было совсем мимолетным. Просто по пути с главного сейшельского острова Маэ на соседний и второй по важности остров Прале – тот самый, где в национальном парке в природных условиях произрастает знаменитая пальма, дающая орехи в форме ягодиц, у нас, перед поездкой на пароме, была запланирована небольшая обзорная экскурсия по столице Сейшел – Виктории. Что ж, этот город, а точнее, городок – просто очаровал. Спросите, чем? Рассказываю. Виктория – город с таким романтическим названием, полученным, понятное дело, в честь английской королевы, находится на самом большом и главном острове Сейшельских островов – острове Маэ. Это одна из самых маленьких столиц мира. Да и статус города Виктория получила просто потому, что все населенные пункты на Сейшелах не всегда можно назвать даже деревнями. Местные жители уже считают, что Виктория и так чересчур разрослась, поэтому строительство в черте города сейчас запрещено. И ведь правильно делают, а то застроенных и многонаселенных городов в мире много, а таких уютных, зеленых, очаровательных столиц – единицы. В Виктории уже сегодня проживает более трети всех жителей Сейшельских островов.

Начнем с истории Виктория стала столицей государства Сейшельские острова достаточно недавно по историческим меркам – всего лишь в 1840 году. В то время Сейшелы были британской колонией. Изначально это был просто порт, которому было присвоено имя Порт Виктория. Безусловно, порт здесь остался. Да и сегодня связующая роль Виктории – это основная роль, именно Виктория является базой обеспечения топливом кораблей, идущих из Африки в Индию. Это центральный город-порт Сейшельских островов. Также на территории столицы находится единственный на всю страну аэропорт. История города, ставшего столицей островов, однако, имеет более ранние корни. Ведь до англичан на островах первыми правили французы. И если англичане дали название столице, то французы - самой стране. Острова были названы Сейшельскими по имени тогдашнего министра финансов Франции виконта Морэ де Сешелла. Удивительно, но Сейшельские острова были нанесены на карту мира только в 1502 году. И сделали это не англичане и не французы, а португальские мореплаватели. Однако англичане все же раньше французов побывали на островах. Они останавливались здесь, чтобы пополнить запасы пресной воды. Сами острова они сочли необитаемыми, потому и интереса к ним не проявили – а смысл? Ни захватить, ни рабов купить, ни торговлю наладить... Уже гораздо позже, а именно в середине 18-го века, здесь высадились французы, которые исследовали острова, после чего объявили их собственностью Франции. Первое французское поселение на острове Маэ возникло в 1770 году и называлось Порт Ройял. Французские колонизаторы завезли рабов из Африки и стали создавать плантации специй, очень популярных в то время – ванили, гвоздики, корицы. Период французского владычества продолжался до 1794 года, после чего острова перешли к англичанам, сделавшим их владением Британии.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

Британцы завезли рабочую силу уже из Индии и Китая, а также жителей Аравийского полуострова. К слову, эта бурная смесь сегодня во многом определяет местный этнический «коктейль» страны. Владение англичан завершилось в 1976 году, когда была провозглашена независимость Сейшел. С того же года Виктория является столицей независимой Республики Сейшельские острова, местопребыванием президента и парламента.

July 2012

PEOPLE FLY

37

С Т О Л И ЦЫ М И Р А

Местные достопримечательности Даже у очень небольшой столицы есть свои, пусть небольшие и не столь значительные и известные, но достопримечательности! Центральная улица города – Маркет Стрит, или Торговая улица, расположенна между строгим серым зданием английского собора Святого Павла, стоящим в начале авеню Революции, и католическим собором Непорочного зачатия. Как ясно из названия, на этой улице разместились небольшие магазинчики и лавки, ориентированные на туристов. Здесь можно, в том числе, купить и сувениры на память. Сейшельские с увениры – это, в основном, раковины, кораллы, морские ежи, разнообразные поделки из кокоса, панциря черепахи, камня и дерева; шляпы, саронги и всякая традиционная мелочевка – фигурки, магнитики, украшения на стену. Главная тема, разумеется, морская, и материалы соответствующие. Продукция, в основном, повторяется, но здесь я увидела некоторые интересные вещицы, которых больше нигде уже, к сожалению, потом не встречала. А так как не хотелось в тот раз ехать из Виктории с пакетами, ничего так и не купила. Так что не повторяйте моих ошибок, покупайте сразу то, что понравится! Другой возможности, может быть, уже не будет. За торговыми кварталами достаточно большая площадь занята владениями католического епископата. Здесь расположены соборы, разбиты цветники, расставлены статуи Христа и различных святых, а также барельефы с изображением сценок религиозного характера. Этакий церковный парк – популярное место для посещения жителями столицы в выходные дни и христианские праздники. К северу и западу от соборного квартала расположены жилые кварталы города, которые на севере встречают естественное при-

38

PEOPLE FLY

July 2012

родное ограничение в виде 400-метровой Сигнальной горы. Чем ближе к центру, как водится, тем официальнее становятся здания. В самом центре Виктории, конечно же, находятся правительственные учреждения и резиденция президента страны. Тут же – внушительное административное здание National House, где размещены практически все министерства республики. Центр политической, а также культурной жизни страны – это «Дом народа», трехэтажное здание, где есть библиотека и конференц-зал. Неподалеку от «Дома народа» возведен монумент «Освобождение». В центре Виктории есть еще два исторических сооружения. Одно из них – бывшая резиденция губернатора островов. Сейчас здесь обосновался Сейшельский клуб, членство в котором весьма почетно. Напротив клуба – отель «Пиратский герб», где проходят конгрессы и заседания. Стадион – место массовых демонстраций, митингов и парадов. Ну и, конечно же, спортивных состязаний, из числа которых наибольшей популярностью здесь пользуется футбол. В городе есть замечательный Ботанический сад, основанный еще в начале прошлого века. Здесь собрано большое число самых разнообразных и ценных растений, а самой известной стала аллея сейшельских веерных пальм, листья которых являются самыми большими листьями в мире, а плодами – те самые знаменитые сейшельские кокосы. В зоологическом отделении Ботанического сада Виктории можно увидеть знаменитых гигантских черепах. Появившиеся на нашей планете еще во времена динозавров, эти огромные пресмыкающиеся живут по 200 лет, а их вес достигает 250 кг. Удивительно, но эти черепахи – единственные живые существа на Земле, облик которых остался неизменным за последние двести миллионов лет! В западной части Виктории расположено кладбище. Оно интересно тем, что это самый старый некрополь на островах. Здесь были похоронены как колонисты, так и их рабы. Большинство именных табличек уже давно пропало, но статус погребенных несложно распознать по размерам и оформлению могил.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

С Т О Л И ЦЫ М И Р А

Рыночный колорит Обязательным пунктом нашей программы стал местный рынок. Крайне колоритное место. Чего здесь только нет! В основном, конечно же, торгуют свежепойманной рыбой и экзотическими фруктами: ананасами, бананами, манго, папайей, арбузами, дынями и кокосами. Кроме того, здесь можно увидеть всего понемножку: всевозможные сувениры, разноцветные парео и рубашки в национальной расцветке, местные специи. Стоит обратить внимание на корицу, перец, и особенно ваниль. Когда-то основной статьей дохода были именно специи, а в 30-е годы прошлого века стручками ванили расплачивались вместо денег. После появления синтетической ванили экономика Сейшел чуть не потерпела крах. Неподалеку от рынка расположен пышный бело-голубой индуистский храм, этакое миниатюрное повторение гигантских южноиндийских храмов. Буквально в квартале от него находится мечеть. Различные конфессии достаточно мирно здесь уживаются, несмотря на то, что основная часть населения островов исповедует католицизм. Католики посещают собор Богоматери, находящийся рядом с тюрьмой. Вот такие вот странные соседства случаются в этой небольшой столице.

САМАЯ МАЛЕНЬКАЯ СТОЛИЦА

Миниатюрный Биг Бен

Столица Сейшел считается самой маленькой в мире столицей. Вернее, некоторое время считалась. Но, похоже, что это уже не так. Как может быть самым маленьким в мире город с населением в более чем 25 000 человек? Есть столицы и поменьше. Возможно, что мальдивская столица, Мале, составила Виктории «конкуренцию».

Наверное, главная достопримечательность Виктории – это Clock Tower, башня с часами, повторяющая в миниатюре известную лондонскую башню Биг Бен. Она расположена в центральной части столицы на оживленном перекрестке. Башня была построена в 1903 году в честь королевы Виктории и ее решения дать Сейшелам статус независимой колонии. Удивительно, но местным жителям было настолько комфортно «под англичанами», что к независимости они даже не стремились. Соответствующее решение приняли сами колонизаторы. После обретения независимости, башню оставили в память о королеве Виктории, но перекрасили в серебряный цвет. «Чтобы у нас было что-то свое, особенное», - объяснила нам экскурсовод. От перекрестка, где расположена Башня с часами, отходят главные улицы столицы. Широкая дорога – знаменитый Длинный пирс – ведет в старый порт. Неподалеку стоит двухэтажный дом – это Национальный музей, расположенный на первом этаже, где хранятся рисунки и гравюры, рассказывающие об истории города. Именно здесь хранится каменный куб, известный как «камень владения», установленный на территории нынешней столицы еще французами в 18-м веке. А на втором этаже размещается библиотека с литературой об истории островов. Порт Виктории – очень важное и, безусловно, оживленное место. Здесь целый день снуют всевозможные катера, яхты и различные судна. Есть в сейшельской столице еще один музей. В Музее естественных наук собрана уникальная экспозиция, посвященная фауне Сейшельских островов, эндемическим видам черепах и птиц. Знакомство с Викторией сложно было назвать экскурсией. Разве что из уважения к статусу города наша небольшая сорокаминутная прогулка именовалась «обзорной экскурсией». Здесь все, по сути, рядом. Обойти Викторию можно буквально за час. Поэтому, когда будете на Сейшелах, не поленитесь, потратьте немного своего «райского» времени и на столицу. И вы увидите ее, столицу рая! Текст и фото: Анна Филатовская

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

July 2012

PEOPLE FLY

39

ПУТЕШЕСТВИЯ

Путешествие из Петербурга в Катманду

Все произошло как-то неожиданно. Это была поездка мечты и, казалось, что возможность предоставится не скоро. Но удалось найти необходимую сумму денег, и тут же начались сборы. Специфика поездки – велопутешествие. Мы забрасываемся на максимальную высоту – перевал Торонг Ла. Именно отсюда начинается продолжительный спуск вниз по долине Кали Гандаки. Нас было 7 человек: гид, 2 врача, психолог, фотограф, техник и геоморфолог.

Невероятная динамика Непала Из Петербурга в Москву. Из Москвы в Катманду через Дели. 30 градусов жары, сухой воздух, совершенно другие запахи, невероятная архитектура. Мы сняли отдельный этаж с террасой с видом на заповедник. У нас было немного времени погулять по городу: кругом множество лавок, кипящая жизнь до ночи. В Катманду действует комендантский час, и в десять вечера отключают даже фонари на улицах. Непал – очень бедная страна с низким уровнем жизни, но с высоким уровнем духовности. Перемещение людей, снующие туда-сюда торговцы местных лавок, движение старых раскрашенных яркими цветами автомобилей по узким улицам - невероятная динамика. Местные уличные мальчишки, видя белых людей, подбегают прямо к машине, здороваются через окно и сразу же начинают общаться на своем языке. Мусор сжигают прямо в городе, оставляя на дорогах следы и запах гари в воздухе. Торговцы работают даже по ночам, в темноте, при свете свеч и готовы продать все что угодно, лишь бы у тебя были деньги. Коровы – священные животные, перемещаются по городу, где хотят и как хотят, спят, где хотят и совершенно не боятся машин, которым приходится их объезжать. Катманду и Покхара самые популярные туристические города, и жизнь здесь кипит круглые сутки. На уличных лотках продают чай, одежду, поделки из камня… Любопытство, доброжелательность, белоснежные улыбки на каждом лице местных жителей. Живая музыка, открытые всю ночь бары, шептания в переулках «черных» торговцев, предлагающих незаконные услуги и товары… Здесь можно найти все.

40

PEOPLE FLY

July 2012

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ

В Катманду заселились в гостиницу. Питались в ресторане за такие копейки, за которые у нас в России даже в столовой не поешь. Пища многонациональная: и азиатская, и европейская, но обязательно приправленная острыми непальскими специями. Утром мы погрузились в автобус, который довез нас до автовокзала, а оттуда мы забирались в гору по серпантину до Покхары. Мимо несутся мопеды, машины сигналят, вокруг жилые дома, раскрашенные в яркие цвета с рекламными лозунгами, сухие пальмовые листья на асфальте, женщины что-то вышивают, сидя на крыльце, мужчины ковыряются в своих тарантасах… И дикая жара. В лавках, магазинах и с уличными разносчиками еды все торгуются, понижая цену не в два-три раза, а на 80, а то и 90 процентов. Возможно сторговаться даже с местными банками, обменивая валюту. Мы закупились манго, бананами, зачерпнули стаканчиками кофе из ведра и поехали. Весь путь до Покхары с остановками и перекусами в придорожных кафе занял 8 часов. Заселились в очередную маленькую гостиницу с видом на прекрасное голубое озеро. Кинув вещи у своих кроватей, мы отправились в местный национальный горный музей, а вечером

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ужинали в шикарном и по непальским меркам дорогущем ресторане. Стейки, фрукты, десерты… Проснулись мы очень рано, закинули вещи на велосипеды, позавтракали и отправились в аэропорт на утренний рейс до Джомсома. Летели среди гор, по долине, часто попадая в зону турбулентности – нас очень круто покачало в самолете, но вид из иллюминаторов стоил того: город погрузился в густой смог, сквозь который мелькали поляны с яркими цветами. Спустившись на землю, мы расположились прямо около аэропорта. В запасе имелось свободных полдня. Я сразу же отправился в местный «салон», где мне сделали просто невероятный массаж, а затем местные брадобреи обрили мою голову опасной бритвой. К вечеру мы решили подняться в гору, чтобы «выгулять» свои велосипеды, застоявшиеся от частых переездов на авто и перелетов. Местные колючие растения втыкались в шины, на высоте холодало и тьма погружалась на город – назад в гостиницу мы возвращались почти на ощупь. Далее, как обычно, по плану ужин в новом маленьком ресторанчике, где хозяин заведения и повар, и разносчик, и за порядком успевает следить.

July 2012

PEOPLE FLY

41

ПУТЕШЕСТВИЯ

Дневник 20 апреля. Мы выехали в сторону Мухтинаха, вверх по долине Кали Гандаки. Быстрая холодная река, текущая по долине, вымывает из горных пород камни с отпечатками листьев и моллюсков кембрийских времен. От жары и усталости спаслись имбирным напитком в деревенском кафе, а после развалились на солнечных скамейках, уснув прямо на них. В деревне нет никаких домов культуры, жители развлекаются какими-то настольными играми, мальчишки стреляют на полях из самодельных луков, делают ставки и бурно обсуждают свои действия. Наш приезд выпал в период цветения яблонь. Все вокруг усыпано красивыми белыми, розовыми лепестками. Такая нежность среди всего каменистого рельефа и горной прохлады выглядит невообразимо. В Мухтинахе располагается храмовый комплекс – одно из святейших мест Непала. Туда ежегодно приходят пешком паломники из Индии, Тибета и других мест. Здесь мы снова устроились в гостиницу, а с утра уже поехали на перевал Торонг Ла. Нам нужно было найти людей, которые затаскивают велосипеды на крутые склоны, потому что на такие рельефы самостоятельно не въехать. Мы наняли двух шерпов (они зарабатывают такими перевозками себе на жизнь), взяли одну лошадку для помощи и начали подниматься на высоту 5416 метров. В избежание горной болезни, путешественники делают на высоте 3500 метров остановку на сутки или двое, чтобы организм привык, но у нас этого дня не было… За что мы и поплатились.

21 апреля. Утро перед подъемом на перевал. Мы стоим на высоте 4400 м. Дыхание учащается и кружится голова, но мы продолжаем забираться еще выше… Вид потрясающий! 5 утра, освещенные солнцем скалы, летающие над вершинами орлы. Ощущение переполняющей тебя свободы и даже духовности, которой пропитан Непал. Чем выше поднимаемся, тем сложнее дается каждый метр. Один поворот сменяется другим, дорога все не кончается. Ты проходишь 20 шагов и наступает отдышка, постоянно пересиживали на кам-

42

PEOPLE FLY

July 2012

нях, но все-таки добрались до вершины. Здесь стоит маленькая лачужка, где живет всего один непалец. Нас пустили в дом погреться, потому что снаружи было очень холодно. Вслед за нами добрались и шерпы с велосипедами… Сейчас начнется долгожданный спуск! Координация движения никакая, высокое давление, на спидометре 61 км\ч… Но мы уже без царя в голове – летим вниз в прямом смысле. Ссадины, травмы, удары головой об камни (никогда не ездите без шлема) - настоящее испытание. Начался дождь, опустился туман… Мы вернулись в Мухтинах, поужинали и легли спать.

22 апреля. С утра отправились в храмовый комплекс, в котором сочетаются сразу две религии: буддизм и индуизм. При храмах протекают святые источники, омывание в которых очень благоприятно влияет не только на здоровье человека, но и на его душевное состояние. После купания в них горная болезнь сразу куда-то улетучилась. Кинув все вещи в джип, мы отправились в гостиницу налегке.

23 апреля. Пришлось организовать вынужденную остановку изза дождя, которая переросла в ночевку. Деревенька, в которой мы задержались - совсем маленькая. Очень нам понравился хозяин гостиничного домика, звали его Мампросат. Деловой такой мужичок, один держит на себе и гостиницу, и кухню, и хозяйство. В эту дождливую ночь удалось с ним побеседовать за чашечкой масала ти (местный чайный напиток на молоке со специями) - безумно вкусно и душевно. Узнали, как местные спасаются от холода, лютующего в горах зимой. Дело в том, что с дровами в этих районах совсем туго, и иметь такую роскошь как, например, классическая русская печь они не могут. Так вот, непальцы просто набирают горячие угли из маленькой печки для готовки на кухне, перекладывают их в еще более маленькую «буржуйку» (чугунное ведро на подставке), ставят ее посреди комнаты и так греются. Конечно, тепла от такой системы почти нет и хватает его не надолго. Поэтому, когда становится совсем невмоготу, они спускаются вниз в город, где теплее и где есть родственники, готовые их приютить.

24 апреля. Выехали в сторону городка Татопани. Здесь нас ожидали горячие термальные источники, после дождливых дней – это было просто мечтой. Конечно, путь до Татопани был полон впечатлений,

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ

всех их не опишешь, потому что все надо видеть самому, ощущать, вдыхать, одухотворяться. Там были и чудесные пихтовые леса, и преходы через горные ручьи, и сход лавины. Из этого множества интересных моментов набирается целый день дорожных приключений. Вечер в городе стал вечером расслаблений. Источники, ужин, пешая прогулка по закоулкам городка, знакомство с тихой жизнью местных жителей, настольные игры в свете свечей, смех иностранцев, доносящийся из кафе и гостиниц, одинокие прохожие, неизменно улыбающиеся в ответ.

25 апреля. Начинать день с принятия ванн в источниках – это, конечно, несусветная роскошь… Но мы побаловали себя в полную меру, после набили животы завтраком и двинулись дальше. Город Бени - снова шум, снова суматоха и снующие люди в масках от пыли. Остановка у поста милиции. Местные люди в форме с палками вместо оружия крутились вокруг нас как дети, с интересом обсуждали и трогали велосипеды. Со стороны это выглядело нелепо и смешно. В наших планах было прыгнуть в автобус и заехать до полуночи на возвышенность, там заночевать, а утро встречать на веранде, глядя на панораму расстилающегося у подножия города Покхара. В автобусе пришлось ехать на крыше и держать велосипеды руками, чтобы их не снесло ветром. Это было очень весело - не томиться внутри душного автобуса, а мотая головой из стороны в сторону, впитывать в себя все, что происходит вокруг.

26 апреля. Несколько омрачил яркие впечатления смог над городом, но все равно в утренних лучах он смотрелся фантастически. Катя с Игорем, наши отважные доктора, не остановились на достигнутом и решили полюбоваться на город с высоты птичьего полета, взлетев на параплане. Ребята, конечно, вернулись в полном восторге.

27 апреля. Мы налегке отправились в пеший поход к местной достопримечательности – Уайт Пагода. Потом катались на лодке по озеру, купались и просто расслаблялись. А вечером провожали Катю с Игорем - они вынуждены были чуть раньше покинуть группу, отпуск есть отпуск.

28 апреля. Наше путешествие продолжается. Едем в сторону городка Бхарабхура по низменности через альтернативную дорогу, тянущуюся через лес. Местные настолько зажаты и привязаны к своему району, что совершенно не имеют возможности выбраться куда-то, поэтому про эту дорогу практически никто не знает. Пользуются они только объездной, асфальтированной дорогой, а тут дикий лес, в котором есть даже поселения, но люди здесь настолько бедные, что вообще не умеют читать и писать и других языков не знают. В общем, там нас ночь и застала, но, к счастью, мы наткнулись на своего рода домик лесника. Это был просто настил из досок на четырех сваях под крышей, но без стен. Тут и заночевали. Чудесная была ночь - журчание реки, свежий воздух, звездное небо и друзья. Текст и фото: Артемий Ивашкин

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

July 2012

PEOPLE FLY

43

ПУТЕШЕСТВИЯ

Фотоэкспедиция «Открытие Намибии» А вы знаете, где находится Намибия? Конечно, кроме того, что она где-то в Африке? Я себе это весьма смутно представлял, пока мой друг – главный редактор журнала «National Geographic Traveler» Александр Железняк не позвонил мне и не позвал в экспедицию «Открытие Намибии» на Лэнд Роверах Дефендер.

44

PEOPLE FLY

July 2012

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ

Начало Учитывая, что всего за неделю до этого момента я вернулся из автопутешествия по Чукотке, где температура за бортом опускалась до -50 °C, я сомневался, стоит ли отправляться в другое автопутешествие, в страну, где температура в это время года поднимается выше +40 °C. Все-таки разница температур в 90 градусов Цельсия – это не шутка. Тем не менее, я согласился и нисколько не пожалел об этом. Сегодня я начинаю рассказ о Намибии – удивительной стране с колоритными женщинами, фантастической природой и дикими животными, которых я раньше видел только в зоопарках… В Намибию мы добирались через Германию. Сначала 3 часа летели до Франкфурта, а потом еще 10 до Виндхука – столицы Намибии. Приземлились на рассвете и сперва поехали в гостиницу, чтобы поспать. Столица Намибии не изуродованна небоскребами, в основном застройка тут малоэтажная. Здесь очень много непривычных и непонятных для европейца дорожных знаков и все они на английском языке. Жаль, что я не успел сфотографировать знак с перечеркнутым поднятым большим пальцем вверх или знак с изгибающейся в трех местах стрелкой. Перегон первого дня оказался довольно скучным. В течение 6 часов мы просто «пилили» по асфальту в сторону Атлантического океана. По дороге остановились на небольшом сувенирном рынке. В ста метрах за ним мы увидели обычную жизнь африканцев. Прямо здесь выстругивают сувениры, продаваемые на рынке. Делается все вручную с помощью болгарки. Уже поздней ночью мы приехали в гостиницу на берегу океана, а следующий день провели в дюнах.

Дюны и пеликаны Ранним утром мы выехали из города Свакопмунда. Дорога виляла по побережью, а склоны дюн были истоптаны сэндбордистами. По пути мы увидели пеликанов. Каждый раз вспоминаю первое и самое важное правило фотографа: «Увидел кадр – остановись и сфотографируй». Но сколько раз, проезжая мимо этого самого кадра, я думал: «А! Завтра опять тут поеду и сфотографирую». И как назло все остальные 10 раз, когда ты тут проезжаешь - либо туман, либо дождь, либо пеликаны улетели. Поэтому сегодня мы остановились и пофотографировали пеликанов, которые облюбовали мелкий ручей и ловили в нем рыбу своими огромными клювами. Иногда они не могли поделить добычу между собой и пытались вырвать ее друг у друга.

Дорога в дюны.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

July 2012

PEOPLE FLY

45

ПУТЕШЕСТВИЯ Перед тем, как съехать с дороги в дюны, мы спустили шины. Сложно передать словами, насколько лучше машина едет по песку на спущенных колесах, чем на накаченных. Окажетесь в дюнах – не поленитесь и спустите шины хотя бы до одной атмосферы. И вы сразу почувствуете разницу! Самое приятное то, что ездить тут можно, как хочешь и куда хочешь. Никаких ограничений, есть возможность даже искупать машину в Атлантическом океане. Мы решили забраться на дюну, чтобы снять наши джипы сверху. Подниматься по песку с парой фотоаппаратов очень тяжело. Восхождение заняло около 20 минут с множественными остановками для того, чтобы отдышаться. Обратно спустились гораздо быстрее. Песок здесь очень рыхлый – наступаешь на него, а вниз сразу целый пласт обваливается.

Вот ради этого кадра мы лезли наверх.

В конце нашего катания по пескам нам предложили спуститься с практически отвесной дюны. Изнутри машины все это выглядит очень страшно – ты на самом верху, а где-то там, далеко внизу, бегают люди с фотоаппаратами. Вспомнил свое «трофическое» прошлое, и как меня учил ездить по таким склонам мой хороший знакомый-профессионал: «Спускаешься вниз на первой пониженной передаче. Тормоз вообще не трогаешь. На всякий случай, топай ногами по полу, чтобы не нажать на педаль». При спуске по таким крутым склонам нельзя нажимать на тормоз, так как в этом случае колеса заблокируются, и машина станет неуправляемой. Это как на рафтинге – на бурных порогах надо обязательно грести, чтобы у вашего плота была скорость относительно воды, и кормчий мог направлять вас туда, где поспокойнее течение.

46

PEOPLE FLY

July 2012

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ

Намибийская деревня Во второй день экспедиции «Открытие Намибии» у нас случилась этнография – мы заехали в бедную намибийскую деревню, где нас не ждали. Своим появлением мы вызвали огромный переполох. Все повысыпали из своих домов, наперебой приглашали нас зайти в гости и с удовольствием позировали. Эта деревня представляет из себя жуткое зрелище – «нано-лачуги», сварганенные из украденных где-то листового железа, брезента и рекламных щитов, обнесены символическим забором из воткнутых в песок палок, связанных веревкой. Машина одна на всю деревню, да и та не на ходу, зато есть повозка с четырьмя гнедыми ишаками. Главного архитектора в этой деревне явно нет – все дома просто хаотично натыканы в песке. Рядом есть несколько деревьев, но жители предпочитают жить подальше от них из-за насекомых. Люди, к сожалению, все в «адидасе» и нелепых майках с Чегеварой – цивилизация добралась и до этих удаленных мест... А так хотелось посетить деревню с настоящими африканками, ходящими только в бусах и набедренных повязках.

Вот в таком домике умещается целая семья.

Морские котики Весь третий день экспедиции мы провели в океане или рядом с ним. Видели дельфинов, кормили пеликанов и пугали морских котиков. Ранним утром мы приехали на причал. Здесь с помощью часов отмечают время прилива и отлива. Саша Железняк решил покормить пеликанов свежей рыбкой – и они не отказывались от угощения. А где-то посередине залива к нам на борт запрыгнул морской котик, за что получил свою заслуженную еду. Весь путь нас неизменно сопровождали чайки. Вокруг нас кружило много дельфинов, но большего всего в этот день мы видели морских котиков. В воде они нас не боялись и спокойно подплывали к лодке. На берегу обнаружилось целое лежбище. Наблюдать за ними можно было и из байдарки. Они подплывали прямо к ней и пытались выпросить какую-нибудь еду. Здесь у нас была остановка и мы сошли на берег. Я попробовал подойти к колонии котиков, но, завидев меня, они сорвались со своих мест и убежали в воду. Пришлось сменить тактику и подползать к этим пугливым животным из-за бугра. Они меня, конечно, видели и относились очень настороженно. Ближние поднимали головы повыше

и внимательно следили за моим приближением. Чем ближе я подбирался, тем больше котиков убегало в воду. Оставались валяться только сони.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

July 2012

PEOPLE FLY

47

ПУТЕШЕСТВИЯ Утром мы последний раз взглянули на океан и «попылили» вглубь Намибии, через каменистую пустыню. Здесь уже начали попадаться дикие животные и мы высматривали голодных львов за каждым кустом. Выходить из машины как-то не хотелось, несмотря на 45-градусную жару и сломанный кондиционер. К вечеру добрались до долины Твифелфонтейн, где находится самое крупное в Африке собрание наскальных рисунков, вырезанных в скалах бушменами около пяти тысяч лет тому назад… Вначале были только камни и песок. Мы ехали с открытыми окнами и старались держаться на расстоянии от других машин, чтобы не дышать их пылью. Постепенно пустыня «вспучилась» и превратилась в каменные горы, растительность появлялась лишь в руслах пересохших рек. Вскоре горы опять сменились равниной. Из диких животных видели антилоп и стадо зебр. По дороге заскочили в местное кафе. Стены тут декорированы подручными материалами – донышками от канистр, всюду висят древние калейдоскопы, ассортимент продуктов, мягко говоря, не богатый.

Местные играют в какую-то свою непонятную игру «пачиси».

Сафари Дороги в Намибии гораздо лучше наших и, несмотря на жару под 40 градусов, они не плавятся под солнцем. На трассах регулярно попадается знак с парковкой. Все стоянки оборудованы мусорными ящиками, столиком для пикника и кострищем. Вдоль основных магистралей идет забор, чтобы дикие животные не выбегали на дорогу. Съезжать с трассы можно только через специальные калитки, обозначенные соответствующими знаками. Ближе к закату мы поехали на сафари. Машина у нас была абсолютно открытая – даже «лобовика» не было. Я все спрашивал у водителя, не опасно ли это и есть ли у него оружие. Он улыбался, говорил, что оружие не нужно, и что это все не опасно – пока мы сидим в машине, звери воспринимают нас, как ее часть, а не как добычу и не нападают. Я впервые оказался на настоящем сафари – не в зоопарке Тель-Авива или парке Animal Kingdom во Флориде, а в Африке, на севере Намибии, недалеко от границы с Анголой... Ехали через буш (кустарник) и выискивали животных. Прежде чем увидеть хоть кого-нибудь, мы наткнулись на свежий след льва. Уверенность, что тут «неопасно», вмиг улетучилась. Первым нам попался жираф. Его голова торчала над кустарником и он с любопытством поглядывал на нас. Гид рассказал, что они пытаются даже спать стоя, так как им нужно очень много времени, чтобы встать с земли, а львы этим частенько пользуются.

48

PEOPLE FLY

July 2012

Антилопа Гну. Страшная зверюга.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ Повсюду сновали местные куропатки. Они постоянно лезли под колеса нашего дилижанса. Нам встретился бородавочик Пумба из мультфильма «Король Лев». Зебры здесь попадались на каждом шагу. Удивительно, но зебру так никто и не смог одомашнить или приручить, хотя по сути своей это лошадь. На закате мы вернулись к стаду ораксов, чтобы понаблюдать за ними в лучах заходящего солнца. Тут же наткнулись на шакала. Не понимаю, почему у нас такое негативное отношение к этим животным? На вид очень милые и добрые лисички. Уже смеркалось. Стало трудно различать очертания животных и мы засобирались домой. В это время ораксы явно забеспокоились – начали оглядываться по сторонам, а некоторые сорвались с места. Еще через секунд десять из соседних кустов выскочил гепард и погнался за стадом. Гепард, конечно, самое быстрое животное на Земле, но не надолго. Через метров 200 он выдохся и остановился. После этого просто лег и смотрел, как ораксы нарезают круги вокруг него. В это время из кустов появилось еще два гепардика. За добычей они не бегали, а радостно играли друг с другом, а потом убежали с поляны вслед за мамой.

Последний день нашей экспедиции «Открытие Намибии» мы провели в национальном парке Итоша. Видели много львов, жирафов, слона, тьму шакалов, зебр и антилоп. Животные здесь встречаются на каждом шагу. Мы просто ехали через парк, а справа и слева от нас паслись герои стихов Корнея Чуковского. Вскоре пейзаж сменился – кустарник остался позади и перед нами открылся африканский простор. Антилопы здесь совершенно не боятся автомобилей и чувствуют себя в полной безопасности. Птиц тут тоже огромное число. Но больше всего, конечно, зебр. Нам нестерпимо хотелось увидеть носорогов и львов. С носорогами нам не повезло, а вот львов мы увидели предостаточно. Они лежали у водопоя и делали вид, что сытые и скучают, а сами поджидали пока гуляющие вокруг них страусы или антилопы не подойдут поближе. Понаблюдав за ними полчаса мы двинулись дальше. Внезапно наш гид остановился и шепотом сказал, что слева от нас идет большая львица. Она явно была на охоте и делала вид, что ей до нас дела нет, но периодически замирала и оглядывалась на машину. А через минут пять она спряталась за кусты и стала откровенно за нами следить. Холодок пробежал по нашим спинам, но водитель был спокоен. Львица наблюдала из кустов минуты три, а потом мы решили, что нам уже достаточно кадров с ней, и мы можем быстро-быстро отсюда уезжать. После этого «быстро-быстро» в открытой машине, причесон у меня стал похож на хипстерский.

Stay Tuned! Текст и фото: Сергей Доля

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

July 2012

PEOPLE FLY

49

ПУТЕШЕСТВИЯ

Если закрыть глаза и подумать о далекой и жаркой Доминикане, что представляется? Несложно догадаться! Белоснежный песчаный пляж, бесконечный теплый океан, тянущиеся к солнцу пальмы... Именно об этом я мечтала промозглым февральским вечером, завернувшись в теплый плед и обняв кружку горячего чая. Тогда еще я не догадывалась, что уже через какую-то пару недель моя мечта осуществится!

По дороге к моей карибской мечте мне предстоял неблизкий и достаточно утомительный перелет. Но, признаюсь, как только в иллюминаторе показалось побережье, усталость прошла! Вот она, та самая земля, которую пятьсот лет назад Христофор Колумб, пусть не с самолета, как я, а с корабля увидел, наконец, после изнуряющего путешествия. Этот долгожданный берег!.. Когда испанские корабли достигли острова, знаменитый мореплаватель так сказал о земле, которую позже назовут Доминиканой и до которой я сейчас добралась: «Страна эта столь великолепна, что не хватит слов для ее описания». Что ж, перед этим Колумб уже побывал на островах Куба и Сан-Сальвадор, ему, вероятно, было с чем сравнивать. Кстати, именно этот, третий, открытый им в 1492 году остров, больше всего понравился Колумбу. Ведь показавшаяся на горизонте земля, которую мы сегодня называем Доминиканой, напомнила ему своими очертаниями родную и далекую Испанию,

50

PEOPLE FLY

July 2012

которую он так давно покинул. «Эспаньола» (в переводе с испанского – «Маленькая Испания») - так назвал первооткрыватель Америки полюбившийся ему остров. Вернее, остров, полюбившийся не только ему! В Доминикане чувствуешь себя на отдыхе уже начиная с самого выхода с самолета – аэропорт Пунта Каны, несмотря на статус международного, очень по-местному и, я бы сказала, по-домашнему располагается под соломенными крышами. Чемодан в руки, и я уже готова мчаться навстречу мечте. Микроавтобус быстро и весело под зажигательные карибские мелодии довозит до отеля, еще немного времени на заселение, и вот оно! Наспех бросая вещи, бегу к океану! А он, оказывается, не так уж и близко! Территории местных отелей настолько большие, что до пляжа лучше не идти, а ехать на специальной электромашинке. Что ж, ехать так ехать. После полсуток в воздухе это уже совсем незатруднительно.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ

Повалявшись пару дней на пляже и привыкнув к местному времени, распорядку, а, главное – неспешному ритму, решаю-таки отправиться на экскурсии. Первым делом, разумеется, стоит посетить столицу страны, Санто-Доминго, знаменитый первый город Америки. Это город с богатым историческим и культурным наследством, где буквально каждый камень дышит историей. За обилие исторических памятников Санто-Доминго внесен ЮНЕСКО в список городов, являющихся достоянием человечества. Надо сказать, у Всемирной организации имелись все основания для такого решения: колониальный квартал Санто-Доминго с его кирпичными мостовыми и роскошными домами до сих пор сохранил дух Колумбовой эпохи. Санто-Доминго был основан в 1496 году братом Христофора Колумба. Вообще, стоит сказать, что имя мореплавателя неразрывно связано с историей города. Некоторое время Колумб жил здесь, в городе до сих пор сохранился его дом. Здесь же Колумб и похоронен. Есть интересная история, связанная с его прахом. По иронии судьбы Колумб продолжил путешествовать даже после своей смерти. Свои останки он завещал похоронить на этом райском острове, когда-то так напомнившем ему родину. Великий мореплаватель умер в 1506-м году, однако, волю его не исполнили. Колумб был похоронен в родной Испании, в небольшом монастыре. Позже было решено, что путешественника нужно захоронить в более подобающем его известности месте, и его останки перенесли в монастырь с высоким статусом. А еще через несколько лет испанцы, наконец, вспомнили о Колумбовом завещании, и, в очередной раз эксгумировав его останки, отправили мореплавателя в последнее, посмертное путешествие в Новый свет. Так горячо любимая Колумбом Эспаньола обрела, наконец, своего первооткрывателя. На самом деле, очень вероятно, что его останки были все же утеряны в результате многочисленных переездов. Но принято считать, что сегодня прах мореплавателя покоится в знаменитом маяке Колумба, также являющемся достопримечательностью Санто-Доминго.

История историей, но сюда я все же приехала отдыхать и наслаждаться. Поэтому, передохнув еще денечек, отправляюсь на эко-экскурсию в удивительно красивый природный заповедник, остров Саона с белоснежными пляжами. По пути к острову проплываем мимо мелководья, где обитают морские звезды. Наш катамаран делает небольшую остановку, и все желающие, спрыгнув в воду, начинают искать звездочек. Фото на память хочется каждому! Однако гид спешит нас предупредить: важно помнить, что звезды эти живые, и вынимать их из воды для фото можно буквально на 3-4 секунды. После чего аккуратно положить на дно, не переворачивая. Иначе звезда может погибнуть.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

July 2012

PEOPLE FLY

51

ПУТЕШЕСТВИЯ

Кто не знает маму Хуана? В Доминикане есть свой афродизиак, местная «виагра» - алкогольный чудо-напиток крепостью до 38 градусов. Он носит причудливое название «Мамахуана», и употребляют его отнюдь не только мужчины. Что за Хуан такой был и чем он известен, сейчас уже мало кто помнит. Зато доподлинно известно о некоей травнице, вероятно, маме того самого Хуана, которая собирала корешки и делала специальный настой, излечивающий от хвори и придающий иммунитет. Набор для каждого «пациента» травница подбирала индивидуально. Поэтому фактически нет единого рецепта «Мамахуаны», существуют лишь вариации напитка, слегка различающиеся по вкусу. «Мамахуана» предлагается и продается везде, ее без труда можно попробовать в любом баре. А также купить в качестве сувенира и привезти домой – причем, не только в жидком виде в бутылке, а также и в виде пакетика с сухими листиками и веточками, к которым прилагается рецепт изготовления напитка. Веточки надо будет должным образом подготовить, после чего залить смесью из рома, меда и вина в любом соотношении – как больше нравится.

52

PEOPLE FLY

July 2012

Доминикана – аграрная страна. Влажный климат и удивительно плодородные почвы позволяют выращивать большое количество разнообразных культур. Здесь и вправду прорастают даже палки, которые втыкают в землю в качестве забора, и мы такие примеры видели! Доминиканцы даже шутят: «Если ты хочешь, чтобы палка не проросла – ее надо покрасить». Основное и самое популярное растение в стране – конечно же, пальма. Здесь их насчитывается более ста видов. Кокосовая пальма, как ни странно, вид не местный, а завезенный. Однако прекрасно прижилась и стала неотъемлемой частью местных пейзажей. Доминиканцы называют кокос «дойной коровой» - ведь подобно этому животному пальма дает и молоко, и мясо, и масло. Молоко кокоса используется как питательный напиток, утоляющий жажду и насыщающий полезными элементами, мясо – мякоть кокоса, пригодная в пищу. А масло применяется, как в кулинарии, так и в косметических целях. Нанесенное на кожу оно отменно увлажняет, а также смягчает ее и облегчает последствия загара. Еще одна популярная культура - сахарный тростник. Поля в Доминикане повсеместно засеяны разноуровневым тростником, что позволяет обеспечивать бесперебойную работу фабрик по производству сахара. К слову, местный сахар очень сладкий. При добавлении его в чай или кофе имеет смысл уменьшать привычную дозу почти вдвое. Кстати, из сахарного тростника в Доминикане производят не только сахар, но и знаменитый доминиканский ром. А из волокон делают бумагу.

Доминикана – не очень богатая страна. Живут здесь бедно, но весело. В маленьких разноцветных одноэтажных домиках могут проживать 12-15 человек. Семьи здесь традиционно большие, 8-10 детей – норма. В стране практически нет пенсионного пособия, поэтому единственная надежда родителей в старости – повзрослевшие дети. Поэтому, чем беднее семья – тем больше в ней детей. Образование в стране не является обязательным, бесплатна только начальная школа. А на дальнейшее обучение у родителей, обремененных многочисленным семейством, зачастую денег просто не хватает. Так и живут. Большая часть населения занята в сельском хозяйстве и в туризме. Ведь по количеству отелей и гостиничных номеров Доминикана держит первенство среди стран Карибского бассейна, а то и всей Латинской Америки. Сказать по правде, доминиканцы хорошо умеют делать только одну вещь – танцевать. Все остальное у них получается с натяжкой. А вот в танцах им нет равных. Местные жители говорят так: «Если у музыки есть родина – это, несомненно, Доминиканская Республика!» Заслышав звуки танца, любой доминиканец, недолго думая, бросится в пляс. В Доминикане встретить танцующего и даже поющего официанта или водителя – нормальное дело. Гости страны также не остаются обиженными – в каждом отеле проводятся танцевальные вечера и даются уроки танцев. Получается всегда и у всех, ведь музыка местных танцев ритмична, а движения просты. Признаюсь, поначалу медлительность и некий пофигизм местных жителей немного напрягают. Но постепенно начинаешь расслабляться и где-то даже понимать, а, возможно – о боже! – в чем-то завидовать умению местного населения так относиться к жизни. Бедные и веселые или богатые и замученные – что лучше?..

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ

В Доминикане высокая влажность. Мои волосы, от природы кудрявые, видимо, в знак благодарности за «свободу» решили здесь раскудрявиться не на шутку. Увидев мои завитые локоны, гид рассказал про интересные местные обычаи. Забавно, но что у нас считается красивым и чего добиваются многие женщины, здесь, в Доминикане, напротив, модницы пытаются извести. Согласитесь, кудрявые, живописно вьющиеся локоны – мечта большинства женщин. Но только не доминиканок. Гладкие прямые волосы – вот чего всеми силами пытаются добиться местные жительницы. Однако пересилить природу сложно, поэтому местным красавицам приходится постоянно работать над достижением своей мечты. Почти в каждом доме есть так называемый салон красоты, где при помощи подручных средств и фена местные женщины распрямляют непослушные кудряшки, которыми наградила их природа. В ход также идут различные гели и помады для волос, которыми щедро мажут свои шевелюры доминиканки. И уж, не дай бог, попасть под дождь – все усилия насмарку! Поэтому у каждой уважающей себя красотки с собой на всякий случай есть пакетик, который она надевает на голову во время дождика, а он тут совсем не редкость. Забавно, но если женщина выйдет на улицу, не усмирив кудряшки, она может услышать: «Эй, ты что такая страшная сегодня, иди лучше распрями волосы!».

Доминикана – страна круглогодичного отдыха, но лучшим временем для поездки считается период с середины октября по май. Здесь не рекомендуют приезжать в августе и сентябре – пребывание могут омрачить не только ураганы, но и жара и повышенная влажность, достигающие своего пика в эти месяцы. На доминиканских курортах расположены лучшие отели и мировые, преимущественно испанские, гостиничные цепочки. Прибрежные воды в большинстве своем безопасны, так как их защищают от морских обитателей коралловые рифы. В воде нет ни акул, ни другой опасной живности. По сути, почти все побережье Доминиканы – один сплошной пляж. Прямо из песка стремятся ввысь, к солнцу многочисленные пальмы. Курорты находятся прямо на берегу, на окруженных пальмами местах, и вряд ли смогут разочаровать своих гостей. Практически все отели представляют собой закрытые комплексы, своеобразные мини-резервации, с просторной, красивой, ухоженной территорией и оснащенные всем необходимым, что только может понадобиться туристу. Все отели работают по системе «Все включено», которая представлена здесь в своем лучшем исполнении. Такого разнообразия я не встречала ни в Тунисе, ни в Египте, ни в Греции. Проживание в доминиканском отеле предполагает не только разнообразнейшее круглосуточное меню и напитки, в том числе алкогольные, но также и разнообразную анимационную программу, развлекательные шоу, уроки танцев, вечернюю дискотеку, детские клубы и водные развлечения. Разве что-то еще нужно для отличного отдыха?

Текст и фото: Анна Филатовская

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

July 2012

PEOPLE FLY

53

ПУТЕШЕСТВИЯ

Прогулки по джунглям В Малайзию я отправился прямиком из Шри-Ланки. Взлетели в 8 утра при хорошей погоде и пересекли всю Ланкийскую страну с востока на запад. По большому счету, остров – одна большая кокосовая плантация с рисовыми полями в долинах ручьев и немного чая на горах в центре. В Малайзии же пальмы совсем другие, масличные. И океан совершенно другой - бурого цвета, сливающийся с берегом. Текст и фото: Максим Горпенюк

Первые впечатления Получаю марку и штампик в паспорт, час в шатл-басе, и я, наконец, прибываю в Куала-Лумпур - столицу государства. По привычке игнорирую всех таксистов – впрочем, они тут на удивление вялые, и, включив GPS, бодренько топаю в сторону Чайна-тауна. Ну, бодренько было первые сто метров. Дальше жара и путаница с дорогами заставляют притормозить и задуматься о правильности выбранного решения. Правду писали в книжках, что с тротуарами в Куала-Лумпур беда. Нельзя сказать, что их совсем нет. Местами все же есть, но начинаются и заканчиваются они произвольным образом, часто просто посередине квартала. То же самое и с переходами через дороги – если и есть, то дождаться на них зеленого сигнала можно только в центре города (впрочем, в центре и тротуары имеются...). На перекрестках в промзонах красный свет для автомобилей я видел, а вот зеленый для пешеходов – нет. Приходится перебегать как попало. В Чайна-тауне жизнь кипит. На улицах жарят-шкварят повора, огонь полыхает, дым коромыслом, в аквариумах копошатся крабы, шевелятся угри, в клетках кудахчут куры... Множество фруктовых раскладок: рамбутаны, манго, жаренные орехи, одуряюще пахнут дурианы... Большой город – он и есть большой город. С утра на тротуарах обнаруживаются спящие люди. На бездомных как-то не похожи: без тюков с пожитками, чистенькие, прилично одетые. Может, им просто нравится иногда переночевать на улице? Не знаю, будить и спрашивать не стал. Рано утром город вообще выглядит по-другому. На улицах множество раскладных столиков, на которых торгуют едой «на вынос» - тот же рис, лапша и прочее, но никаких столов, стульев и тарелок. Все расфасовывается в пенопластовые коробочки, чтобы взять с собой на работу. Порции поменьше завернуты в банановые листья. В 9 утра

54

PEOPLE FLY

July 2012

эти точки сворачиваются, и еда продается в обычном режиме. Вторая примета большого города – начинаю пользоваться общественным транспортом. Обычно стараюсь перемещаться пешком, но тут такие расстояния, что через полдня все ноги оттоптал. Сначала прокатился на монорельсе. Смотреть на дорогу сверху – необычное ощущение. Едет медленно, остановки короткие – словом, сиди и наблюдай пейзажи. Билеты продаются в зависимости от расстояния, нужно сказать продавцу в кассе станцию, до которой собираешься ехать. Полученный билетик применяется дважды – на входе и на выходе. Порадовало, что станции объявляют четко, громко и на английском.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ А вот в метро вместо того, чтобы просто объявить остановку, что-то неразборчиво рассказывают на два голоса. И вместо билетиков – жетоны. Покупать их лучше в автоматах, которых много, а кассир – один. С погодой как-то неоднозначно. Сказать, что совсем не повезло – нельзя, дождя нет. Но и солнца нет, а снимать городские пейзажи в пасмурный день – не мой стиль. Поэтому до вечера гуляю просто так. Рассматриваю, изучаю, приглядываюсь...

Taman Negara Покидаю гостеприимную столицу и отправляюсь в самый большой, самый старый и вообще самый-самый из Малайских нацпарков — Taman Negara. В туристической справочной сначала пытались продать стандартный трансфер — микроавтобус+лодка, а когда я гордо отказался — хотели испугать, что ехать нужно будет с пересадкой, да еще и провести ночь в Джерантуте, дескать, в нацпарк только один автобус оттуда ходит и только в пять утра. Ну и ладно, что мне — проблема в Джерантуте переночевать, что ли?! На Джерантут (Jerantut) автобусы ходят с Pekeleling bus station, четыре раза в день, первый — в 11. Пока ждал, познакомился с двумя немками. Оказалось, что автобусов на Kuala Tahan (который является воротами нацпарка) ходит аж четыре штуки, и на последний мы как раз успеваем. Нужно только пару часов подождать, и никакой ночевки. В нужное время загружамся в нашу маршрутку и, весело подпрыгивая на выбоинах, мчимся в Куала Тахан. По пути наблюдаем явное наводнение: бананы, растущие посреди озера, дома, по окна залитые водой, мост, сплошь покрытый грязью и тиной. Водитель говорит, что еще вчера дорога была непроходима... Хорошо что приехали се-

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

годня — иначе пришлось бы-таки плыть из Джерантута на лодке. Выяснилось, что недавно прошли совершенно адские дожди и случилось форменное наводнение. И никакого стихийного бедствия, никакого чрезвычайного положения... Плавучим ресторанам вообще без разницы, они даже ближе к клиентам поднялись, остальные дома тоже построены с учетом погодных явлений. Правда в сам лес войти было невозможно — только заплыть. Главное транспортное средство здесь — динная узкая деревянная лодка в форме пироги с мощным мотором. Нужно видеть, как виртуозно лодочники этим мотором владеют. Река несется с огромной скоростью, а они причаливают длиннющие лодки и держат их возле пирса фактически на одном месте относительно берега, ничем не привязывая, просто играя мотором. Стремительная разгрузка-погрузка, и лодка несется на другой берег, где тоже не швартуется. Руки от мотора отрывать перевозчику нельзя, поэтому деньги все сами складывают в специальное ведерко. В принципе, в парке есть довольно много расчищенных треков. Некоторые рассчитаны на многодневные походы, например, на гору Тахан. Каждые 10-15 км имеется место под July 2012

PEOPLE FLY

55

ПУТЕШЕСТВИЯ ночевку. Но все это сейчас недоступно — наводнение, однако. Ручьи, которые были по 20 см глубиной, превратились в широкие реки. Так что отправляюсь на разведку налегке, посмотреть своими глазами, ибо веры tourist information у меня больше нет. Ну что я вам могу сказать про «rain forest» в «rain season»? Тут мокро. Все время что-то капает. Если дождь — капает активнее и под ногами течет ручей. Если светит солнце — капает с листьев то, что накопилось за время дождя, а под ногами просто грязь. Жирная скользкая желтая грязь. Но мелкая — кроссовком ни разу через верх не зачерпнул. В остальном — доступный участок леса ничем особо не впечатлил. Реально больших деревьев нет, довольно светло, живности мало. Вот чего тут много — так это колючих растений. Правильнее сказать, что тут ОЧЕНЬ много ОЧЕНЬ колючих растений. Колючие пальмы, колючие лианы, колючие листья... Перед тем как взяться за что-либо рукой, внимательно осматриваю. А хвататься за ветки приходится — китайские кроссовки по малайской грязи несутся как итальянские лыжи по швейцарскому снегу!

В глубь дождевого леса За ночь вода упала еще на метр — можно попробовать пойти в джунгли! Захожу в Park Center спросить, куда бы податься на несколько дней. Начинают рассказывать сказки, что вдали от резорта треки не маркированы, заблудишься, пропадешь! Только с гидом! Главное — в сторону пещер не ходи, там точно пропадешь! Ничего больше не расскажем, нанимай гида — у него спросишь... Кстати, говорят, сегодня Canopy Walkway (подвесная дорога в кроне деревьев) открыта, лучше туда сходи. Ну, это само собой, когда еще удастся побывать в верхнем ярусе тропического леса? Повезло, что пришел задолго до открытия — доступ на деревья разрешили на полчаса раньше срока и мы вдвоем с еще одним немцем (тут почему-то минимум половина туристов из Германии) смогли в своем темпе и в тишине побродить по подвесным дорожкам. Собственно, только находясь на верхнем ярусе, понимаешь, насколько тропический лес отличается от привычного нам. Подвесные дорожки проложены на высоте около тридцати метров и здесь все выглядит так, как у нас на уровне земли. Вокруг и ниже — сплошное море зелени, из которого метров на двадцать вверх возносятся большие деревья. Порхают птицы, бегают муравьи, над головой — открытое небо... Если не смотреть вниз, то чувствуешь себя как в обычном, не слишком густом лесу. Если же опустить взгляд вниз — земли все равно не увидишь, стволы и лианы исчезают где-то далеко-далеко в зелени нижнего яруса. Забрав рюкзак, отправляюсь изучать

56

PEOPLE FLY

July 2012

нижний ярус. Как же тут много колючек! Висит себе травинка, тоньше стебля фасоли. Казалось бы, ерунда - или отодвинь, или вообще оторви и выбрось. Но по сути это стальная леска, усеянная рыболовными крючками. Кожу рвет в клочья, даже в древесину втыкается, когда ее палкой отводишь. Из живых существ в основном попадаются насекомые. Если по числу брать, то на первом месте с существенным отрывом стоят термиты. Везде текут живые ручейки от термитника к какой-нибудь вкусной деревяшке и обратно, с щепочкой в челюстях. Вдоль всего потока рабочих стоят охранники — бдят. Почувствовав мое приближение, начинают метаться во все стороны и трясти головами, как злобные бульдоги возле невидимого забора. Если неосторожно ступить рядом с ними, то вцепляются мгновенно и больно и потом висят, сомкнув челюсти, как те же бульдоги. Муравьи. Их здесь много разных, но один из видов — это нечто. Сантиметра два длиной. Сидишь себе на пеньке и, вдруг, видишь боковым зрением какое-то движение. Поворачиваешь голову, а это муравей метрах в трех от тебя идет

куда-то. Обычные муравьи, как правило, берут количеством, наваливаются стаей, эти же ходят исключительно по одному. Причем неспешно так, важно. Ну и, конечно, что за азиатские джунгли без пиявок? Сидят на опавших листьях, на травинках и ждут. Стоит задеть их хоть краем кроссовка, вцепляются мгновенно. Закрепившись, они применяют ону из трех стратегий проникновения. Самые глупые начинают грызть обувь прямо там, где зацепились (по отношению к ним естественный отбор в моем лице абсолютно беспощаден). Те, что поумнее — собираются в группки по три-пять штук, заползают повыше и пытаются совместными усилиями прогрызть носок. А самые умные ползут вверх до ничем неприкрытой ноги — и там уже впиваются. Процедура избавления от них очень простая: нужно намазать их спинки йодом. Отпадают мгновенно и, весело извиваясь, несутся прочь. Непомазанную пиявку сбить или оторвать очень сложно. Впрочем, напившись крови, они впадают во что-то вроде пищевого экстаза и даже на йод реагируют очень медленно, секунд через десять. И уползают также медленно, с трудом волоча разбухшее тело...

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ

Малака Закроем пока тему с джунглями. Главный вывод таков - в сезон дождей, который в Малайзии длится всю зиму, леса почти непроходимы. А в гористых регионах - совсем непроходимы. Так что я вернулся в цивилизацию посохнуть и погреться. Отправляюсь в самый древний город Малайзии - в Малаку. Малака мне понравилась с первого взгляда. Может, так совпало, может, по контрасту со столицей, но это факт. Солнце светит, машины еле едут, домики низенькие, разноцветные, китайские фонарики кругом. А потом обнаружилась речка со множеством мостиков и прогулочными набережными... Спокойно все, тихо, как-то даже не верится, что так бывает. Утром присмотрелся к городу повнимательнее. Храмов больше, чем гестов. Буддистские, китайские разных конфессий, христианские, индуистские... И все действующие, народу полно. В Куала-Лумпур храмы практически пустые были, здесь же кипит жизнь. Воскуряются палочки, возжигаются свечи, что-то делается с фруктами, тлеют листки с молитвами....

Зашел по мосту на Малакский остров. Между островом и берегом — классическое мангровое болото: ил, утыканный похожими на гвозди корнями, деревья, стоящие в воде, илистые прыгуны в огромном количестве ползают. На острове обнаружилась громадная стройка. Судя по всему, будет курорт. Океан же оказался точно таким, как у берега: мутный, теплый, без волн. Почему-то никто не купается: ни пацаны, ни взрослые аборигены. Несмотря на это город производит ощущение курортного. Целыми днями по реке курсируют прогулочные кораблики. Кто-то решил сделать эти суденышки прямоугольными, без острого носа — и волна, разбиваясь о передний край, заливает брызгами пассажиров. Но они веселятся и задорно визжат!

Национальный парк Бако Национальный парк Бако небольшой, зато старый, и звери здесь успели привыкнуть к тому, что человек на них больше не охотится. Во всех information zone мне однозначно говорили, что если хочешь wildlife, то это в Бако. Горы, растения, пляжи есть и в других нацпарках, а вот такого непуганного зверья нет больше нигде. Ну, я и поехал... Добираться просто: 40 минут автобусом, потом еще 20 минут лодкой — и вот он, Бако. Под моросящим дождиком выдвигаюсь в парк. Для начала выбрал самый короткий трек, ибо мне главное не больше пройти, а больше увидеть. Наблюдать же лучше всего, замерев на месте. На ходу, как ни старайся, шумишь как паровоз. Пляж не подвел — из джунглей вышла дикая свинья проверить, что принес ночной прилив. Весело хрумая раков-отшельников и

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

Noodle soup Никак не научусь есть традиционное утреннее блюдо - noodle soup. Интересно, что все ингредиенты для этого супа готовятся по отдельности: жарятся креветки, варятся овощи, готовится (или достается из упаковки) лапша, а потом все это закидывается в здоровенную полукруглую сковородку, заливается точно отмеренным объемом воды и доводится до кипения. И все, суп готов. Китайцы его едят с помощью маленькой глубокой пластмассовой ложечки в левой руке и палочек в правой. В ложечку зачерпывается жидкость, палочками в нее кладется креветка или немного лапши, а потом ложечка несется ко рту. Но ложка совсем не такая, как наша — ручка коротенькая, на два пальца всего, да и вообще, держать ложку в левой руке мне крайне непривычно. Да еще и палочки в правой. Одно из этих действий еще более-менее могу контролировать, но никак не оба сразу. Обычно, увидев мои мучения, хозяйка выдает впридачу еще металлическую ложку и вилку. Казалось бы, что ложкой суп съесть — не фокус, ан нет... Этот прибор у них практически плоский, жидкости помещается очень мало, а лапша длинная, скользкая, тонкая и упругая, выпадает постоянно. В общем, на данный момент у меня оптимальное соотношение приборов — китайская ложечка в левой руке и вилка в правой. Думаю, что все китайцы в кормушках внутренне помирают со смеху, глядя на такие мучения и эксперименты, но вида не показывают — сидят с каменными лицами, орудуют палочками.

July 2012

PEOPLE FLY

57

ПУТЕШЕСТВИЯ прочую органику, она так увлеклась, что чуть не уперлась в меня пятаком. Осознав, что перед ней человек, всхрюкнула и помчалась в джунгли. Впрочем, «помчалась» не совсем правильное слово. Скорее, беззвучно растворилась, выдавая себя лишь возмущенным хрюком. Раков-отшельников здесь невероятное множество. Интересно, что все самые интересные ракушки ими оккупированы. Обидно, однако. Идешь по пляжу, видишь в песке красивую такую раковину с узорами, с рожками-выступами — хвать ее, а там рак. Клешнями закрылся и сидит. Вытащить его из домика не легче, чем первоначального обитателя раковины — улитку. А вот всякие обыкновенные, бесцветные раковины встречаются пустые. В наличие у раков чувства прекрасного я не верю, но чем-то же это объясняется? Все ближайшие к резорту песчаные участки берега во время прилива полностью покрываются морем. Соответственно, песчаными их можно назвать с большой натяжкой — ил и песок в переменном соотношении. Ну и море такое же — абсолютно мутное. Видимость в воде сантиметров пять. Зато верхний слой воды горячий. В солнечный день он нагревается как минимум до температуры тела — удивительное ощущение. Ну а лужи, оставшиеся на берегу после отлива, вообще горячие. Ну и про приливы с отливами нельзя не сказать. Берег очень пологий. И во время отлива море уходит на сотни метров от верхней точки. Однажды не поленился посчитать — от того камня, где я оставил вещи, до границы воды было 700 шагов. Больше, чем полкилометра! А во время прилива этот камень со всех сторон окружен водой. Получается, что скорость перемещения линии прибоя до ста метров в час. Кстати, оставлять вещи без присмотра даже на камнях следует с опаской — если не унесет море, их растащат обезьяны... Основных видов обезьян тут три: макаки, лангуры и носачи (пробоскисы). Последние — эндемики Борнео и даже здесь живут только в мангровых лесах на границе суши и моря. Они полностью перешли на диету из листьев мангровых деревьев и их же плодов. Прыгать по верхушкам в поисках чего-нибудь вкусненького, как другим обезьянам, им не приходится — садись на любую ветку да жуй. Но листья у мангров твердые, кожистые и не очень-то питательные, поэтому жевать нужно долго, много и тщательно. Чем большую часть дня носачи и занимаются. Даже перебираться с дерева на дерево они предпочитают по земле, почему — становится понятно при первом взгляде на их огромные отвислые животы. Макака же, напротив, сущее наказание. Наглая и всеядная. Влазит в окна, роется в мусоре, ворует все, что только может. Мне одна такая в столовой встретилась. Сижу я на террасе, чай с печеньем пью. Вдруг, с крыши свесилась макака, посмотрела так внимательно и обратно залезла. Собственно, я на нее никак и не отреагировал. Через какое-то время она откуда-то запрыгивает на стол, хватает пачку с печеньем и сигает за ограду. Если б не держал в одной руке чашку, а в другой печеньку — дал бы ей тумака, а так, пока думал, чем пожертвовать, остался без пачки. Оказывается, она сверху посмотрела, оценила диспозицию, прицелилась, потом обошла столовую сзади, под стенкой пробралась до заранее намеченной точки и одним прыжком перемахнула забор точно на уровне стола, которого снизу никак не видно. Это мне потом уже рассказали люди, наблюдавшие со стороны. На следующий день утром отправился на восток с большим рюкзаком. Чем дальше от резорта, тем менее оборудованный трек и тем реже по нему кто-то ходит. Заблудиться особенно не заблудишься — маркировка везде есть, но где-то перегородило путь упавшим деревом, где-то егеря проложили новую тропу, но старая все еще видна. Так что при желании приключения себе обеспечить можно. По ходу возникло новое развлечение — перебивать сухие пальмовые листья посохом. Никакого варварства — бью только те,

58

PEOPLE FLY

July 2012

которые упали на тропу и загородили проход. Листья эти выглядят внушительно: колючий стебель в руку толщиной и метров 8-10 длиной, и потом еще собственно лист. Но если по этому стеблю как следует ударить — он расщепляется на множество волокон, а иногда и вовсе раскалывется на несколько частей. Вспомнил все приемы боя на шестах, ибо листьев этих сотни, а идти нужно... Сначала останавливался, примерялся, потом наловчился рубить, не сбиваясь с шага, обеими концами посоха. Правда, пару раз получил сдачи от особо прочных экземпляров. В целом, не могу сказать, что на востоке парка, в его дикой части, было больше зверей. Примерно столько же, а обезьян даже меньше. Зато много насекомых, особенно палочников. У них что-то в стратегии выживания напутано — вместо того, чтобы замереть, прикинувшись веточкой, и стать абсолютно невидимыми, они при моем приближении взлетали, трепеща яркими большими крыльями, чем полностью демаскировывались. Также здесь множество бабочек: черные с голубым, коричневые, желтые. Порхают, вьются хороводами. Богомолы, маскирующиеся под сухие листья. Сколопендры, ни под кого не маскирующиеся. Жуки разные. Муравьи интересные попались — серебристоперламутровые, с тремя парами загнутых шипов на спине. Термиты исключительно маленькие, зато многочисленные. Джунгли, расположенные на берегу океана, меня каждый раз поражают резким контрастом. Пока ты на берегу — открытый простор до самого горизонта, жгучее солнце, синее небо, ветер, грохот прибоя... Но стоит сделать буквально десяток шагов в глубь леса все меняется. Над головой смыкается многоярусная крона, наступает полумрак, поле зрения сужается до десятка метров, влажный неподвижный воздух наполнен запахами прелой листвы, цветов, грибов. Шум прибоя заменяется цикадами, ветер остается гдето снаружи, от палящего тропического солнца — лишь несколько пятен среди кустов и лиан. Вместо песка под ногами - сплошные корни: толстые, тонкие, совсем тонюсенькие...

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

Замки Си г улды ТОЧКИ НА КАРТЕ

последние редуты ливонского ордена!

С

егодня Сигулдская местность привлекает к себе миллионы туристов, листая перед ними свою увлекательную книгу истории, главными свидетелями которой остаются вековые дубы в лесопарке Сигулды. Около двухсот пятидесяти реликтовых деревьев до трех метров в обхвате произрастают в латвийском национальном парке. Среди двух широких берегов неспешно несет свои воды река Гауя. В древности по берегам Гауи селились люди и основывали небольшие поместья, которые вырастали до городов. Живописная природа и благоприятный климат Сигулдской местности привлекали внимание кочевников. Во втором-третьем тысячелетии до нашей эры долину реки населяли финно-венгерские племена, занимавшиеся рыболовством и охотой. В двенадцатом веке на холмах Даугавы и Турайды жили ливы в своих деревянных замках. Безмятежную жизнь ливов нарушили немецкие феодалы, вторгшиеся на территорию современной Латвии в конце XII века. Река во все времена считалась стратегически важным объектом, поэтому все войны и междоусобицы велись за право контролировать и владеть опорными пунктами на торговом пути. В 1207 году земли были разделены между рижским епископом и ливонским орденом меченосцев. Деревянные замки Сигулды, Кримулды и Турайды были перестроены в каменные сооружения, в которых обосновались завоеватели.

60

PEOPLE FLY

July 2012

Сигулдское имение – резиденция князя Кропоткина! Время шло, и местность вокруг Сигулдского замка потихоньку стала поселением купцов и ремесленников, которое в пятнадцатом веке получило статус города. С середины семнадцатого века до девяностых годов XIX века на территории замка располагалось Сигулдское имение, владельцем которого был князь Кропоткин. С открытием в 1887 году железнодорожного направления Рига – Псков началось курортное развитие Сигулды. Вся местность оказалась застроена дачами и пансионатами рижских богачей. Со временем Сигулда превратилась в элитное место отдыха российских и польских аристократов, а также представителей императорской знати и глав зарубежных стран. К 1909 году население Сигулды составляло около тысячи человек, а в летние месяцы численность возрастала втрое. Сигулда развилась в мощный туристический и культурный центр Латвии с необходимой инфраструктурой. Сегодня замки Сигулды – это музей под открытым небом. Руины построек XII века сохранились и по сей день. По тропам между ними ходят любопытные туристы и представляют в своем воображении сцены истории по рассказам гида. А вот новые дворцы, возведенные возле развалин в XIX веке, прекрасно сохранились и даже являются функционирующими зданиями, в которых в разное время размещались организации, фонды, музеи и санатории.

ТОЧКИ НА КАРТЕ

Городок Сигулда на рижской земле более трех веков привлекает к себе путешественников, историков, писателей и поэтов. На обширной заповедной территории расположены замки и дворцы, вокруг которых когда-то кипела жизнь.

История возникновения Сигулдского замка Первый и самый известный Сигулдский замок – средневековая постройка, датирующаяся 1207 годом, основателем которой был первый магистр ордена меченосцев Винно фон Рорбах. Немецкие завоеватели возводили крепость почти два десятилетия. Баталии во время Северной войны 1700-х годов нанесли большой урон каменной постройке, оставив после себя только остатки стен, которые современные жители и гости Латвии имеют возможность наблюдать. Замковый комплекс включал в себя крепостную стену, главный и вспомогательные корпуса. Стены постройки достигали трех метров в толщину. Под главным корпусом был погреб. В замке была устроена капелла и оборудованы бойницы для обороны

огнестрельным оружием. В двадцатом веке оставшиеся стены замка были законсервированы. До наших дней сохранилась надвратная башня и фрагменты стен капеллы. Из внутренней отделки частично можно разглядеть консоли сводов. Из белого отесанного известняка построены оконные проемы и своды в стиле ранней готики. Во времена владения Сигулдским замком Ордена его содержали орденские командоры, которые несли непрестанную вахту в период 1239-1432 и 1560-1562 годов. На протяжении всей истории существования Сигулдского замка вокруг него постоянно велись войны. С началом Ливонской войны в 1558 году власть сменилась – русский царь Иван Грозный прошел Сигулдским краем. В 1562 году Ливонский

орден был ликвидирован, а замок вместе с землями вошел в состав Задвинского герцогства, подчинявшегося Речи Посполитой. В годы шведско-польской войны Сигулдская цитадель была сильно разрушена. Шведы провели скрупулезную ревизию замка, сделав вывод, что он непригоден для жизни. Шведский король Густав II Адольф в 1627 году передал замок своему канцлеру Акселю Габриэлю Уксеншерне. При следующем короле Швеции Карле XI поменялись законы, и началось изъятие земельных владений. Таким образом, замок Сигулды вновь вернулся под юрисдикцию шведской короны. Спустя сто лет, российская императрица Анна Иоанновна подарила совсем необитаемый замок и прилегающую территорию графу Петру фон Ласе в честь успешных военных действий в ходе русскотурецкой войны. Младшая сестра генералфельдмаршала Петр фон Ласе Элеонора вышла замуж за политического деятеля Юрия Брауна, который был родом из Ирландии. В итоге, замок передавался по наследству и новым хозяином стал внук Элеоноры и Петра Александр фон Борх. С 1844 года новый владелец имения укрепляет и облагораживает его. С 1867 года в одну из башен замка вмонтирован герб семьи фон Борхов. Уже в те времена постройка замка впечатляла писателей, которые работали в стиле средневекового романтизма. Во второй половине девятнадцатого века графиня фон Борх – Ольга Кропоткина стала владелицей поместья. Ольга Александровна восстановила на свои средства церковь Святого Варфоломея. Наследником Сигулдского замка в 1898 году стал сын госпожи Кропоткиной Николай. Молодой князь вел активную общественную жизнь, став в 1912 году вицегубернатором Лифляндии. Николай Дмитриевич Кропоткин одним из первых начал формировать современную Сигулду – уютный и романтический городок.

July 2012

PEOPLE FLY

61

ТОЧКИ НА КАРТЕ

Новый замок Сигулды Новый Сигулдский замок был возведен всего за три года – с 1878 по 1881. Изначальная постройка в эклектическом стиле была перепланирована и перестроена в сороковых годах двадцатого века для размещения и работы в ней Латвийского общества печати. Начиная с 1953 года, Новый Сигулдский замок стал санаторием с кардиологическим и климатологическим направлением. Параллельно с оздоровлением людей велись комплексные реставрационные работы старого замка: была отстроена главная башня высотой двадцать шесть метров, корпус в виде башни с южной стороны, восстановлена часть крепостной стены, западная и северная башни. В 2003 году Новый замок заняла Сигулдская краевая дума. Новый дворец, возведенный в конце девятнадцатого века, был родовой усадьбой Кропоткиных. В комплекс резиденции входят просторный двор и главное здание дворца. Отдельно построен дом княгини Кропоткиной. Для содержания любимых скакунов Николай Дмитриевич основал конюшни и дополнительные постройки для хозяйственных нужд. В городке Сигулда расположен комплекс Турайдского замка. До нашествия немецких завоевателей на холме возвышался Большой замок предводителя ливов Каупо. Аутиньское восстание 1212 года полностью разрушило постройку. И спустя два года по приказу рижского архиепископа Алберта началось возведение нового каменного замка. Отдельные строительные работы и перепланировка велись вплоть до шестнадцатого века. Пожар 1776 года полностью уничтожил монументальное строение. Во внутреннем дворе разрушенного замка был построен жилой дом для владельцев поместья. В реконструированном хозяйственном здании с 1962 года открыта экспозиция Турайдского музея-заповедника, которая может поведать любопытствующим об истории поместья, его населении и образе жизни в восемнадцатом-девятнадцатом веках. Представлено много информации о бытовых традициях и профессиях – в Турайдском поместье была своя кузня, псарня, баня, существовала должность каретника, велось подсобное рыбное хозяйство. Во время археологических раскопок были обнаружены так называемые гипокаусты – печи, которые использовались в общественных римских банях.

62

PEOPLE FLY

July 2012

Остатки замковых стен привлекали к себе романтиков и путешественников уже в восемнадцатом и девятнадцатом веках. Смотровая площадка, открытая в 1936 году в круглой башне, позволяет любоваться окрестными красотами живой природы. Наверх башни ведет узкая и низкая каменная лестница. Более полувека в Турайдском средневековом замке велись реконструкционные и реставрационные работы. Турайдский замок включен в музейно-заповедный комплекс, который раскинулся на территории в сорок два гектара. Турайда в переводе с ливского языка – Божий сад. Турайдская местность обладает богатым ландшафтом, множеством пешеходных троп и зеленых лужаек. В жаркую погоду туристы отдыхают в тени раскидистых ветвей старых деревьев. Гуляя по длинным природным тропам, есть возможность в неторопливой обстановке осмотреть крепостные стены замка, изучить редкие виды растений и насладиться видом реки Гауи. На Турайдских землях самых древним памятником деревянного зодчества считается Турайдская церковь, построенная в 1750 году и расположенная на Церковной горе рядом со средневековым кладбищем. Еще одной достопримечательностью Турайды является Парк народной песни, открытый в честь Кришьяниса Баронса, который собирал народные латышские песни и систематизировал их. В народном фольклоре описывается история и образ жизни латвийского народа.

ТОЧКИ НА КАРТЕ

Кримулдский замок – стратегический оплот! Кримулдский замок – современник Сигулдского средневекового замка, был построен в середине тринадцатого века и разрушен в начале семнадцатого века по приказу отступающего шведского графа Иоганна фон Нассау. Постройка должна была выполнять функцию Рижского Домского капитула. Каменный замок занимал стратегически важное место, к которому было трудно подобраться врагу по причине глубоких оврагов. В 1817 году князь Йохан Ливен купил Кримулду за шестьдесят тысяч восемьсот семьдесят пять рублей серебряными монетами. Существующий ландшафт был впервые обустроен в 1853 году Паулом Ливеном, который разбил масштабный парк с множеством аллей и двумя большими деревянными лестницами, которые вели к переправе через реку Гаую. В честь приезда царя Александра Второго с супругой и свитой в июле 1862 года был возведен деревянный мост через Гаую и проложена серпантинная дорога. Кримулда находилась под влиянием Ливенов вплоть до 1921 года. В сохранившихся документах перечислены постройки замкового комплекса, среди которых числились жилые помещения, кухня со столовой и погребом, две сторожевые башни и даже подвесной мост. Вокруг замка была возведена мощная каменная стена. В наши дни можно ощутить дыхание истории Кримулдского замка, лишь посетив развалины, где хорошо сохранился фрагмент стены, построенный из камня, с большими

окнами в готическом стиле. Дворец барона фон Ливена расположился на правом берегу Гауи. Годом основания резиденции считается 1848 год. Помещение дворца в первые годы после окончания Первой Мировой войны служило базой организации Красного Креста Латвии. Когда-то в поместье работал детский санаторий, ныне же здесь функционирует Кримулдский Реабилитационный центр. Замковые комплексы Сигулды, которые попарно объединили в себе руины средневековых замков и более современные княжеские имения, представляют собой большое богатство и наследие Латвии. Кроме своего исторического значения, замки функционируют и по сей день, предоставляя оздоровительные услуги и рассказывая сложную, но прекрасную историю латышского народа. Вельможи и знать тратили баснословные суммы денег ради непродолжительного момента отдыха на исторически важных землях. Сами же владельцы замковых комплексов старались поддержать и отреставрировать доставшие им архитектурные реликвии, а также улучшить местные виды при помощи ландшафтного дизайна. Арбалетные и пушечные войны оставили массу разгромленных и сожженных зданий мирового исторического значения, но умелые руки археологов сумели найти осколки истории и возродить ее из средневекового пепла. Приезжая в Сигудлу с мечтой о сказке, каждый уезжает с массой впечатлений и взглядом, полным мечтаний…

Текст и фото: Михаил Сувоов

July 2012

PEOPLE FLY

63

«ОТКРЫТИЕ КВАДРОСЕЗОНА» Адреналин и рев мотров

Уже не первый год по инициативе компании «Барс» в Архангельске проходит мероприятие, наполненное адреналином и ревом моторов, – «ОТКРЫТИЕ КВАДРОСЕЗОНА». Традиционно на площадке танкодрома (бывшего учебного центра 77 дивизии на 17 км Вологодской дороги) собираются владельцы квадроциклов и желающие поучаствовать в тест-драйвах представленной техники. В этом году в рамках «Открытия» были проведены гонки по пересеченной местности в формате «Кантри-кросс». Участникам соревнований предстояло преодолеть трассу протяженностью 1 км с крутыми спусками, подъемами и водными преградами глубиной до 1 м. В соревнованиях приняли участие 7 человек на квадроциклах разных «весовых» категорий от 450 до 800 куб/см. Гонщики выступали на квадроциклах от ведущих производителей – Polaris, Yamaha, CF Moto. Для трех из семи участников трасса оказалась непреодолимой - их пришлось вызволять из водного плена.

Победители получили подарочные сертификаты от компании «Барс», а все присутствующие на соревнованиях в полной мере насладились отличной погодой, зрелищными соревнованиями и временем, проведенным в отличной компании. Приятным завершением соревнований стал тест-драйв квадроцикла для всех желающих прокатиться с ветерком. Для этого была представлена флагманская модель от крупнейшего производителя – компании АВМ-трейд – СF moto X8. Присутствующие на мероприятии гости смогли попробовать технику «в действии» и оценить ее технические характеристики.

Лучшими из лучших стали: 1 место - Высотин Александр на «Polaris XP 850» 2 место - Петрашов Денис на «Polaris Sportsman 500 HO» 3 место - Шепелев Игорь на «Yamaha Grizzly 450»

Второй год компания «Барс» является официальным дилером квадроциклов CF в Архангельской области осуществляет не только продажу, но и сервисное обслуживание техники этого бренда. Компания «Барс» уже много лет занимается развитием квадродвижения в Архангельской области. За 4 года сформировалась группа регулярно путешествующих квадроциклистов и было проложено более десятка маршрутов, доступных для желающих посетить живописные уголки нашей области. Уверены, что даже начинающие путешественникиквадроциклисты со временем станут настоящими спортсменами, а квадродвижение будет развиваться дальше! Присоединяйтесь - и живите полной жизнью!

Квадроцикл CF800-X8 EFI отличает стильная и агрессивная внешность. Острые линии и пересекающиеся грани делают облик квадроцикла ярким и запоминающимся. Двигатель – двухцилиндровый, V-образный, объемом 800 куб. см, с электронной системой впрыска топлива Delphi EFI. С этим мотором квадроцикл стал очень «легким на подъем» - на склонах любой крутизны недостатка мощности не ощущается. Двигатель сохраняет приемистость во всем диапазоне оборотов и легко разгоняет машину до скорости, принудительно ограниченной на отметке в 105 км/час. Наличие в конструкции центробежного сцепления и отлично подобранные характеристики вариатора позволяют трогаться и разгоняться весьма динамично и уверенно, но при этом плавно и ровно, без рывков, так характерных для 800-кубовых двигателей других производителей. Это не только обеспечивает комфорт, но и упрощает управление квадроциклом в сложных условиях пересеченной местности, где любая ошибка может привести к уходу с трассы, а также обеспечивает возможность «ювелирной» дозировки крутящего момента, что крайне важно в условиях болотистой местности и при форсировании участков с неустойчивым мягким грунтом.

ТЕХНОПАРК

Продолжение успеха: новый

Citroen DS5 и обновленный

KIA Cee’d Инженеры KIA обновили и без того сверхпопулярный Cee’d. Автомобиль стал на 50 мм длиннее и на 10 мм уже. Дизайн выполнен в новом фирменном стиле KIA. Автомобиль стал смотреться современнее, динамичнее, более агрессивно. Интерьер салона приятен, приборы крупные и легко читаемые. Традиционно корейцы радуют набором опций. В базовой комплектации присутствуют кондиционер, шесть подушек безопасности, зеркала с электроуправлением и обогревом, неплохая аудиосистема с разъемами USB, iPod и управлением на руле. В более дорогих версиях доступны электроусилитель руля с тремя режимами работы, электроподогрев руля, панорамная крыша, система автоматической парковки, подсветка поворотов и т. д. В дополнение ко всему, Cee’d сохранил хороший обзор, управляемость, тишину и комфорт в салоне. В России Cee’d представлен с бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра, в комбинации с шестиступенчатыми механикой или автоматом. Появление «заряженной» версии с 208-сильным двигателем или дизельной версии силовой установки пока под вопросом. Прошло несколько лет с появления Cee’d на рынке. За эти годы автомобиль показал себя с самой лучшей стороны, полюбившись водителям всех стран, где он представлен, что и подтверждается объемом продаж. В новой версии Cee’d все также узнаваем, ярок и, без сомнения, будет отлично смотреться в городском потоке. Не желают отставать от конкурентов и французы. Продолжение семейства, когдато ставшей легендарной DS, не может не привлекать внимание и прекрасно укладывается в концепцию фирмы – Creative Technologie. В DS5 удивляет все – и спор-

66

PEOPLE FLY

July 2012

ТЕХНОПАРК ный дизайн, и интерьер салона, и широкий выбор опций.

DS5 предлагается в пяти версиях силовой установки. Бензиновые двигатели объемом 1,6 литра выдают 112, 156 или 200 л. с. Дизельные – 1,6 литра, 112 л. с., и 2,0 литра, выдающий 163 «лошадки». Неповторимый французский стиль в DS5 не столь футуристичен, как японские концепты, но при этом машины французского концерна остаются легко узнаваемыми и неповторимыми, что очень ценят поклонники этой марки. Уже в базовой версии DS5 будут доступны климат-контроль, шесть подушек безопасности, аудиосистема, электропакет, ESP. Дополнительно предлагаются система доступа в салон без ключей и кнопок, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, индикация приборной панели на лобовом стекле, панорамная крыша, различные варианты мультимедиа-системы Citroen приносят в повседневную жизнь сверхсовременные технологии, которые еще недавно казались фантастическими.

Подготовил Дмитрий Меркулов

July 2012

PEOPLE FLY

67

ТЕХНОПАРК

Российский серийные автомобили:

от Кулибина до «Руссо-Балта»

Может показаться смешным и странным посвящать российским автомобилям целое исследование или статью, но, изучая отечественную историю автомобилестроения, неожиданно можно встретить много интересного.

Первые Кулибины – автоконструкторы Одним из первых создателей самодвижущейся повозки в России был знаменитый Кулибин. В 1791 году Иван Петрович разъезжал по улицам Петербурга на трехколесной «самокатке». Она приводилась в движение человеком, который силой своего веса давил попеременно то на одну, то на другую педаль. Этот механический экипаж мог везти двух человек и развивать скорость до 16,2 км/ час. Придворные ее оценивали «как весьма новое и курьезное художество». За 40 лет до Кулибина крепостной крестьянин Леонтий Лукьянович Шамшуренков построил «самобеглую» коляску для двух пассажиров, которую приводили в движение два человека посредством устройства, похожего на ворот. Устройство развивало скорость до 15 км/час, а для измерения пройденного расстояния Шамшуренков придумал «верстометр». Вскоре на смену этим аппаратам пришла самодвижущаяся коляска. В 1830 году лафетный мастер Каземир Янкевич приделал к коляске паровой двигатель. Его «паровой быстрокат» развивал скорость до 30 верст (32 км) в час. Летом он ездил на колесах, а зимой на полозьях. Крытая повозка, в которой сидели пассажиры, была с подогревом. Но паровые двигатели были слишком громоздкие и тяжелые, чтобы использоваться в самоходных устройствах. Изобретателям пришлось ждать до конца XIX, пока не стали появляться газовые двигатели, затем нефтяные, керосиновые и бензиновые. Тем временем, ученые умы России разрабатывали методы получения синтетического каучука из нефти и подготовкой топлива для сжигания.

68

PEOPLE FLY

July 2012

Первые российские автомобили, автобус и грузовик В 1889 году в Петербурге лейтенант Евгений Александрович Яковлев создал двигатель внутреннего сгорания, который начал производить на собственном заводе. Вскоре к нему пришло признание: на Международной выставке в Чикаго 1893 года за свои двигатели Яковлев получил бронзовую медаль. Там же, в Чикаго, он познакомился с другим изобретателем Петром Александровичем Фрезе, владельцем экипажной фабрики. На конструкторов огромное впечатление произвел автомобиль Карла Бенца «Velo», и они решили создать собственную модель.

27 мая 1896 года в петербургской газете «Новое время» появилось объявление о проведении в окрестностях Санкт-Петербурга испытаний первого русского автомобиля, а «Журнал изобретений и открытий» сообщал, что «двухместный экипаж с бензиновым двигателем предназначается на Нижегородскую выставку». Автомобиль Фрезе и Яковлева весил 320 кг и развивал скорость до 30 верст/ час (32км/ч). Изобретатели надеялись получить поддержку от Императора, но Николай II, посещая Всероссийскую художественнопромышленную Нижегородскую выставку, даже не глянул на автомобиль, сказав: «Смотреть не на что, за границей лучше».

ТЕХНОПАРК

Несмотря на пренебрежение со стороны Николая II, Фрезе продолжал создавать автомобили. Его фирма «Фрезе и К°» с 1900 года выпускала 2-х и 4-х местные электромобили. В Варшаве 4-х местные модели использовались как такси. Вскоре изобретатель создал первый российский грузовик и начал получать заказы от частных промышленников, а Петербургский почтамт заказал Фрезе машины для сбора почты. За грузовиком последовал восьмиместный автобус с открытым кузовом. Он даже получил разрешение на открытие «автомобиль-омнибусного движения в Петербурге по двум маршрутам», но разрешение действовало только на 3 месяца, так как «всякое улучшение сообщений будет понижать квартирную плату, и поэтому представителям домовладельцев нежелательно». Фрезе обиделся и отказался от затеи. У предприятия Фрезе и его автомобилей была отличная репутация, и в 1907 году на Первой Международной автомобильной выставке в Санкт-Петербурге фирма «Фрезе и К°» получила Большую золотую медаль за производство кузовов и инициативу в распространении автомобилей в России. Кроме конструирования и производства электромобилей Фрезе продавал иностранные автомобили, проводил их сервисное обслуживание и ремонт, изготавливал кузова. Надо сказать, что в своем интересе к автомобилям Петр Фрезе не был одинок. Созданием двигателей внутреннего сгорания и электромобилей в России занимались другие видные изобретатели, а также торпедное предприятие «Лесснер» и, конечно, Русско-Балтийский вагоностроительный завод в Риге, который начал производить серийные автомобили в 1909 году. Фрезе, который не мог конкурировать с крупными отечественными предприятиями и иностранными производителями продал свой бизнес «Русско-Блтийскому заводу». На базе предприятия Фрезе в 1910 году завод создал станцию техобслуживания своих автомобилей «Руссо-Балт».

Рижский «Фондю» с бельгийским Жюльеном

Первый автомобиль Русско-Балтийский вагоностроительный завод, расположенный в Риге, построили в 1909 году. Идею заняться автомобилестроением генералу, председателю Совета акционерного общества завода Михаилу Владимировичу Шидловскому подсказал издатель журнала «Автомобиль» Андрей Платонович Нагель. Нагель был большим поклонником автомобилей и считал Ригу очень перспективным местом для их производства. Рига слыла богатым и спортивным городом с хорошей дорогой, ведущей за границу, и с развитой сетью второстепенных дорог, по которым можно было совершать прогулки. Нагель организовал и анкетирование читателей, чтобы узнать, какой автомобиль будет пользоваться спросом. На основании ответов 220 респондентов сложился образ автомобиля: «По числу цилиндров и силе наиболее желательным типом является 4-цилиндровый автомобиль в 24-40 л. с. ...Он должен иметь карданную передачу и кузов типа «дубль-фаэтон». И такой автомобиль был сделан. В основу его лег бельгийский автомобиль «Fondu», а главным инженером нового отделения завода стал швейцарец Жюльен Поттера, работавший конструктором на заводе «Fondu». Автомобиль назвали «Русско-Балтийский». Название оказалось слишком длинным. И в Европе, а затем и в России, его называли «Руссо-Балтик» или «Руссо-Балт». Первую модель С24/30 (24 – расчетная мощность двигателя в лошадиных силах, 30 – максимальная мощность) с объемом двигателя 4501 см3 и ее модификации выпускали с 1913 по 1918 годы. Типичный автомобиль С24/30 имел лонжеронную раму с зависимой рессорной подвеской задних колес, червячный рулевой механизм, конусное сцепление, механические тормоза, зажигание от магнето. Всего с завода вышло 347 таких автомобилей.

«Руссо-Балт» в ралли Монако «Руссо-Балт» испытывал сам Андрей Платонович Нагель, он же совершал на них грандиозные турне и участвовал в гонках. В 1910 году его первым заграничным маршрутом стал пробег Санкт-Петербург – Берлин - Сен-Готард – Рим – Неаполь - Везувий (впервые в истории россий-

July 2012

PEOPLE FLY

69

ТЕХНОПАРК

ский автомобиль заехал на вершину этого вулкана) Берлин - Санкт-Петербург. В следующем году (впервые в истории гонок) в ралли в Монако принял участие российский гонщик на российском автомобиле. Это был А.П Нагель на своем «Руссо-Балте». Конечно, для участия в ралли автомобиль был специально подготовлен и имел особый обтекаемый корпус: «Автомобиль А.П. Нагеля работы Русско-Балтийского завода, типа 24сильного, но несколько видоизмененный… На предварительном испытании автомобиль развил скорость в 105 верст (112 км) в час». «Руссо-Балт» доказал свою надежность и прочность: он первым, из всех выехавших из Санкт-Петербурга автомобилей, прибыл в Монако, а по итогам ралли Нагель занял девятое место.

«Руссо-Балт» в разных модификациях Идею поставить автомобиль на лыжи «Руссо-Балт» использовал в модификации С24/40. Вместо задних колес у этого аппарата были резиновые гусеницы с металлическими гребнями. Задумку гусеничного шасси разрабатывал французский изобретатель, личный шофер Николая II Адольф Кегресс. Интересно, что в гараже Императора стояла такая же машина, но… американский Packard. Другой успешной моделью «Руссо-Балт» была модель К с рабочим объемом двигателя 2211 см3, которую выпускали с 1909 - 1914 годы в разных модификациях. Несмотря на хорошую репутацию, а также внимание со стороны некоторых членов царской семьи, продажи автомобиля были не так успешны – за 6 лет выпустили только 141 автомобиль. Автомобили «Руссо-Балт», не уступавшие конкурентам по надежности, были дорогими: модель К стоила 5500 рублей, модель С - 7500 рублей, тогда как Рено и Ситроен по 5000. К сожалению, Император Николай II, как и многие его предшественники, больше смотрел на Запад, и серьезной поддержкой отечественного производителя законодательная власть не занималась. Об этом можно судить по таможенным пошлинам. При средней стоимости иностранного автомобиля в 7000 рублей пошлина составляла 100-150 рублей, зато налог на ввоз запчастей и комплектующих был несоразмерно высок. К тому же немецкие автомобили имели льготные таможенные тарифы.

«Руссо-Балт» покоряет вулканы и континеты Тем временем «Руссо-Балт» продолжал ставить рекорды. Очередную безумную идею реализовал А.П. Нагель, совершив с тремя спутниками грандиозное турне в 1913 – 1914 годах. Выехав из Санкт-Петербурга, они доехали до Испании через Французскую Ривьеру. Из Испании путешественники переправились в Африку, пересекли Алжир и Тунис. Затем через Сицилию и Ниццу они вернулись в Сакнт-Петербург. Один из участников поездки Евгений Михайлович Кузьмин издал по итогам поездки книгу «По Африке на автомобиле», давно став-

70

PEOPLE FLY

July 2012

шую библиографической редкостью. Путешественники проделали путь в 80 000 километров без серьезного ремонта – отличное достижение! Итак, за 7 лет работы «Руссо-Балт» выпустил около 500 автомобилей нескольких модификаций и серий и прекрасно зарекомендовал себя во всем мире. Конструкция автомобилей была проста и детали каждой серии были взаимозаменяемы. Поршни, картеры коробки передач и двигателя были из алюминия. В колесах и шестернях трансмиссии использовались шариковые подшипники. Из всех деталей только шины, масляный манометр и подшипники не изготовляли на самом заводе. Кроме легковых автомобилей на «Руссо-Балте» выпускали машины для пожарных расчетов, санитарные автомобили, грузовики и броневики. В 1915 году из-за разгоревшейся Первой Мировой войны Николай II приказал эвакуировать Русско-Балтийский завод в Москву и на этом, в общем-то, закончилась история создания автомобилей «Руссо-Балт». В годы войны стране были нужны танки и самолеты, а позже случилась революция. А.П. Нагель успешно эмигрировал во Францию, Михаил Владимирович Шидловский – человек, начавший делать серийный автомобили, в 1918 году был расстрелян при попытке пересечения финской границы, а Жюльен Поттера – конструктор первого «Руссо-Балта» вернулся в Европу и работал конструктором на Citroеn. В том же году «Русско-Балтийский завод» был национализирован и переименован в «Первый государственный бронетанковый завод». В 1922 году из завода выехали последние пять автомобилей «Руссо-Балт», а на производственных площадях начали выпускать самолеты «Юнкерс». Текст: Оксана Рымаренко

ТЕХНОПАРК

July 2012

PEOPLE FLY

71

К У Х Н И М И РА

а я к с к ш у х ы н т я а Л сочетание несочетаемого : Скромная пища Творог с селедкой, молоко с рыбой, кефир с укропом, каша с сыром, молоко из конопли, гороховый кисель - подобное сочетание продуктов не шутка повара, а традиционная еда латышей. Сегодня наш рассказ о национальной кухне Латвии и о кулинарных секретах этого государства.

72

PEOPLE FLY

July 2012

Умеренный климат Латвии и малоплодородный грунт были главной причиной усиленного труда, направленного на добычу пропитания, поэтому к пище в Латвии относятся очень серьезно. Уважение к хлебу внушается с самого детства. Предки современных жителей Латвии готовили еду в глиняных горшках на открытом огне или в печи. Пища латышей готовилась практически без соли и специй, поэтому современному гурману она могла бы показаться пресной. Причина экономного использования соли кроется в том, что ее получали путем обмена. Добыча соли в Латвии не производилась. А вот сладкий вкус блюдам придавался при помощи меда. Традиции пчеловодства в Латвии передавались веками, и ныне многие латвийские хозяйства содержат пасеки и производят мед. Национальная кухня Латвии на протяжении всей своей истории формировалась и видоизменялась под влиянием соседних государств и стран, в состав которых она входила. Большое влияние на латышскую кухню оказал крестьянский и батрацкий образ жизни, в период которого были заложены основы национальной кухни – простые холодные закуски, приготовленные из подручных продуктов. Работа в поле, которая начиналась с восходом солнца и заканчивалась с его закатом, не оставляла времени на кулинарные эксперименты. Крестьянам нужно было максимально быстро и эффективно восстановить силы и трудоспособность на следующий день. Самым сытным и плотным приемом пищи считался ужин, за которым на стол подавались несколько блюд, среди которых опять-таки были холодные закуски: разнообразные рыбные блюда и изобилие капусты – свежей или квашеной. Батраческий образ жизни не подразумевал роскошной пищи, поэтому латыши употребляли скромную еду, которую выдавал помещик. Жалованье крестьянам платилось в натуральной форме: яйца, рыба, сало, картофель и рожь. Определенный набор продуктов заставлял ла-

К У Х Н И М И РА тышских крестьян ограничиваться однотипной натуральной едой в будние дни. Специфика настоящей латышской кухни – соединение несоединимого: творог с селедкой, молоко с рыбой, кефир с укропом, каша с сыром, молоко из конопли, гороховый кисель. Излюбленное и действительно национальное латышское блюдо – серый отварной горох со шпиком, который традиционно подают на Рождество. Даже есть поверье, что зерна гороха символизируют слезы, чем больше их съешь, тем меньше плакать будешь. Первых горячих блюд, как таковых, на столах латышей не наблюдалось. Они пришли в латышскую кухню во времена немецкого правления. Но одно горячее блюдо, стоявшее у латвийских крестьян на столе, все же дошло и до наших дней. Речь идет о путре.

Путра – «сложная» каша Латыши готовят много разновидностей путры, которая является очень сытным и незамысловатым блюдом. В древнейшее национальное блюдо кладут зерно, заправляя его шпиком и кисломолочными продуктами. На первый взгляд кажется, что получилась обыкновенная каша, но это не так. В приготовлении каш используется один вид крупы или зерна. При приготовлении путры берется несколько видов зерна и иногда дополняется картофелем. По вкусу сало можно заменить рыбой. К слову, крупа в путре не занимает главное место. Обязательным компонентом в путре считается простокваша или кефир. По вкусу в блюдо можно положить сметану и добавить творог. Кисломолочные продукты занимают половину всего объема готового блюда. Главным отличием путры от каши является процесс ее созревания, когда происходит легкое закисание в течение нескольких часов. Путру готовят, складывая блюдо из отдельно приготовленных компонентов. Важно довести каждый ингредиент до кашеобразного состояния, а затем все тщательно перемешать. Вецспутра – одна из самых старинных в Латвии, готовится с рыбой. В современной

латышской кухне широко распространена скаба путра из ячневой крупы. Важно, что солить путры не рекомендуется. По типовому рецепту можно импровизировать с продуктами и приготовить картофельную или гороховую путру.

Эволюция латышской кулинарной истории В семнадцатом-восемнадцатом веках латышская кухня сильно изменилась под влиянием шведов и немцев. В начале двадцатого века от немцев были заимствованы копчености. Тогда и появились любимые пирожки со шпиком. Немецкие блюда разнообразили латышский стол мясными паштетами, томленой рыбой и запеканками в тесте. Восточные соседи подарили Латвии кондитерские изделия, которых в традиционной латышской кухне до этого не было: нежную шарлотку, бисквиты и песочное печенье. Латыши обожают торт Александр с ягодами клюквы и малины. Детям особенно нравятся сладкие кисели. Интересным десертом является черешневый суп с клецками. Местный традиционный десерт буберте готовится из манной каши, которую взбивают со сливками, добавляя ваниль, соус из клюквы и орехи. На латышскую кухню многие столетия оказывали кулинарные пристрастия других стран. Северная Латвия в союзе с Южной Эстонией обрела множество рецептов молочной кухни. В составе немецких земель Западная Латвия обогатилась рецептами, включающими в себя копченое мясо и сало. Восточная Латвия вобрала в себя лучшие рецептуры белорусской и литовской кухонь. Позже начали перенимать кулинарный опыт у России. Стол пополнился всяческими салатами, запеканками, котлетами. Многие овощи не были вообще известны в Латвии и не использовались в приготовлении блюд. Русскими яблоками латыши первоначально называли огурцы. Лишь в девятнадцатом веке стол обогатился картошкой.

July 2012

PEOPLE FLY

73

К У Х Н И М И РА

Конец девятнадцатого века ознаменовал появление в кухне Латвии копченой и соленой рыбы, а также овощных рулетов в тесте, которые были доступны несостоятельному населению. Жители Латвии до начала восемнадцатого века не занимались огородничеством. Ситуацию исправило присоединение Латвии к России. В древности латыши не готовили супы, они их позаимствовали у соседей – эстонцев и немцев. Молочные эстонские супы, капустносвекольные супы из Литвы и немецкие супы с крупами и картофелем стали частью латышской кулинарии, но, отнюдь, не самой весомой. Исторические традиции взяли верх, и вместо молока и сливок, так любимых эстонцами, латыши используют в составе горячих национальных блюд кисломолочные продукты – сыр, сметану, творог и простоквашу. Любовь к кисловатому вкусу у латышей выражена даже в приготовлении блюд с зерновыми – гороховый и овсяный кисель может быть разбавлен простоквашей или кислым брусничным соком. Кислый кисель путельс – старинное блюдо Латвии. Однако подлинные традиционные латышские блюда в современной кухне вымещаются более адаптированными к европейскому вкусу. Немецкая кухня оказала сильное влияние на латвийскую кулинарию, заполнив нишу разнообразыми рыбными и мясными блюдами. В латышской кухне мясные горячие блюда до конца девятнадцатого века были представлены слабо. В основном использовались отварные субпродукты, которые дополнялись национальными гарнирами. Хотя основные мясные блюда и попали из немецкой кухни в латышскую, но в перечне национальных блюд они так и не прижились. Котлеты, отбивные, разнообразные колбасы употребляются в пищу наряду с любимой путрой и квашеной капустой. Интересно, что в рецепты блюд входит по большей части копченое сало и мясо вместо свежины. На основе копченостей готовятся несложные супы со свеклой и горохом. Таким образом, латышские супы не отличаются особой оригинальностью. Главной пищей латышей был хлеб кисло-сладкий ржаной. Главная пряность в хлебе, как и в других блюдах, тмин. Лакомством батраков был хлебный суп. В воду крошили кусочки черного хлеба.

74

PEOPLE FLY

July 2012

А вот современный хлебный суп позаимствован у немцев. В основном перечне блюд латышской кухни находятся холодные закуски, путры, кисломолочные продукты, а также самые разнообразные домашние сыры – бакштейн и яичные. Во главе стола, конечно же, сыр с тмином. Если на Руси гостей встречали с хлебом и с солью, то в Латвии потчевали сыром. Одним из компонентов, который массово входит в состав блюд, являются яйца. Закуски и паштеты, десерты и запеканки, а также салаты готовятся с добавлением яиц. Имея промысел рыбы, латыши широко используют дары моря в кулинарии. Скумбрия, сельдь, салака и треска – частые продукты на столе. Кроме морской рыбы, латыши с удовольствием готовят и пресноводную – запекают щуку, фаршируют окуня и карпа, тушат леща. Для маринования сельди латыши используют особый белый маринад, рецепт которого охотно переняли и соседние прибалтийские республики. В большинство латышский блюд добавляется тмин – одна из основных приправ. В Латвии хорошо едят лук в натуральном виде: на столе всегда есть разрезанная луковица или зеленые стебельки. Употребление мяса вызвало использование горчицы и густых соусов на масле и сливках. Отдельного внимания стоит вкуснейший латышский хлеб. Черные и белые сорта хлеба пекутся из пшеничной и ржаной муки грубого помола. Ржаной хлеб считается диетическим, поэтому в его состав входят полезные добавки в виде сухофруктов, изюма и орехов. Как разновидность хлебобулочных изделий пекутся пирожки с начинкой из картофеля, капусты, творога и солонины. Сладкие пончики, булочки с маком и рогалики с вареньем латыши запивают крепким кофе. Любимые напитки жителей Латвии – черный кофе, местное пиво и латышский сбитень – напиток, освежающий в жару, который готовится из ржаной муки и по вкусу напоминает квас. Без пива не проходит ни один праздник в Латвии. Первые упоминания о латышском пиве относятся к народному фольклору. В традиционные рецепты добавлялись особые ингредиенты, которые придавали пикантный вкус хмельному напитку. Пивоварни Латвии

К У Х Н И М И РА известны не только на родине. Далеко за рубежом узнают вкус Ужавского и Бауского пива. Пиво латыши пьют по праздникам и особо не злоупотребляют им. Рижские фармацевты в восемнадцатом веке создали Рижский черный бальзам, настоянный на разнотравье. Свое название бальзам получил благодаря темному цвету и густой консистенции. Ароматную настойку Гете назвал эликсиром молодости. Екатерина Вторая по достоинству оценила лечебные свойства бальзама. В конце восемнадцатого века в Россию ежегодно поставлялось по триста тысяч бутылочек этого настоя.

Праздники и кулинарные традиции Латвии Вся латышская кухня основана на годовом цикле: все, что вырастало и было собрано, заготавливалось в погреб и использовалось для приготовления блюд в течение всего последующего года. Осенний сбор урожая отмечался праздником урожая. Хлеб и квашеная капуста нового урожая, по поверью, придавали силу. Когда ели хлеб из нового зерна, непременно загадывали желание. На Рождество латыши пекут имбирные пряники и тушат свинину с квашеной капустой. Одна из традиций – собирать рыбью чешую в карманы и кошельки. Так латыши привлекают богатство. А еще для увеличения прибыли в новом году необходимо съесть девять блюд на Рождество. На Пасху появилась традиция красить вареные яйца отваром луковой шелухи и употреблять в пищу проросшее зерно. Российский день Ивана Купалы известен в Латвии как Янов день. В самую короткую ночь в году латыши поют народные песни, жгут костры до утра и плетут цветочные венки. Обязательно на столе в Янов день стоят пиво и молодой сыр с тмином. Латвийская свадьба издавна считается пиром с изобилием еды. Праздничные блюда

готовят по старинным рецептам. На столе множество закусок, салатов и фруктов. Без свиных ребрышек, отбивных и шницелей не проходит ни один день рождения. В будние дни среднестатистический латыш позволяет себе легкий завтрак-перекус с чашкой кофе. Обедают в Латвии с двенадцати до трех часов дня. На обед латыш непременно съест горячее мясное или рыбное блюдо с гарниром и салатом из свежих овощей. Выбор напитков за обеденной трапезой довольно широкий: кроме кофе и чая латыши любят пить свежие фруктовые соки, молоко или кефир. Время ужина в Латвии наступает в шестьсемь часов вечера, когда вся семья собирается за столом. На почетном месте сидит глава семьи. С детства прививается уважение к еде и к людям, ее добывшим, поэтому трапеза проходит в тихой обстановке, а пища поглощается с пристойным видом. Культура гостеприимства проявляется в обычае накормить всех окружающих, а уж после этого поесть самому. Существует ряд поверий, которые можно увидеть и в наши дни. Горбушка от хлеба – первый отрезанный ломоть – называется «крестьянский сын». Когда-то девушки наперебой бросались, чтобы заполучить лакомый кусочек: выйти замуж за состоятельного молодого человека мечтают все юные особы. А когда хозяйка разрезала хлеб, то начинала это делать с самого толстого конца, чтобы старшая дочь первой вышла замуж. Пересоленная еда выдает в Латвии, как, впрочем, и во многих странах, влюбленного повара. Латышские кулинарные традиции отличаются скромностью и простотой, но они обладают чудесным свойством – собрать за столом всю семью. Не предаваясь чревоугодию, латвийская семья всегда насыщается дарами природы. Традиционный стол всегда накрыт, и гостеприимный хозяин щедро потчует своих гостей.

Лабу апетити! Милости просим к нашему столу! Текст: Михаил Суворов

July 2012

PEOPLE FLY

75

СТИЛЬ ЖИЗНИ

5 шагов к идеальному пикнику Умело организованный пикник – половина успеха мероприятия. Все остальное зависит от погоды, человеческого фактора и выбранного места отдыха. Помимо вкусных угощений, в арсенале современного человека есть много полезных вещей, которые облегчат отдых на природе и сделают его незабываемым.

76

PEOPLE FLY

July 2012

Сяду на пенек – съем пирожок, или на чем будем сидеть Перед тем как расположиться на солнечной поляне, необходимо решить вопрос, что послужит поверхностью для размещения блюд: будет это покрывало со скатертью или раскладывающийся походный столик. Чтобы на природе чувствовать себя как дома, обязательно прихватите одноразовую скатерть. Разнообразие расцветок и фактур создадут ощутимый уют. По завершении отдыха такую одноразовую скатерть не придется стирать, а лишь собрать в пакет с мусором. Дополнительным фактором удобства может послужить большой раскладной зонт от солнца, который обеспечит тень жарким летним днем, а также спрячет под собой в случае дождя.

СТИЛЬ ЖИЗНИ

Посуда – выбор идеального сервиза Вопрос размещения решен, и пора перейти к выбору посуды для пикника. Посуда, которую будут использовать на природе, должна быть удобной, практичной и небьющейся. Идеальным вариантом считается одноразовая посуда, представленная на рынке широким ассортиментом тарелок, чашек, стаканчиков, вилок, ложек и даже ножей. Детям особо нравятся трубочки для напитков, которые бывают самого разного цвета и размера. Одноразовые тарелки из белого, цветного или прозрачного пластика бывают с одной, двумя или тремя раздельными секциями, в которые можно положить различные блюда, не смешивая их. Преимущества использования одноразовой посуды на отдыхе за городом: легкий вес среди прочей дорожной клади и практичность – после использования ее нужно лишь утилизировать.

Яства и напитки – чем утолить голод

Гори, гори ясно, чтобы не погасло!

Отдых на свежем воздухе благоприятствует аппетиту. Конечно же, традиционный пикник трудно себе представить без шашлыка или барбекю. В летнее время доступен большой ассортимент овощей и фруктов, которые идеально дополнят мясные и рыбные закуски. Чтобы продукты не утратили свой аппетитный вид их необходимо тщательно запаковать. Для этой цели пригодятся специальные одноразовые контейнеры с крышкой. Горячее лучше завернуть в фольгу, так оно сохранит свою свежесть и останется теплым на протяжении еще нескольких часов.

Выезд на природу всегда ассоциируется с разведением костра и приготовлением шашлыка. К подбору важных аксессуаров и топлива стоит подойти ответственно. Для приготовления сочного шашлыка потребуется складной переносной мангал, а также решетка для барбекю. Для приготовления блюда на углях совсем необязательно собирать дрова по окрестным опушкам. Можно запастись качественным углем, упакованным в бумажные пакеты, который продается во всех супермаркетах и на заправках.

Косметическая боеготовность: защита от солнца и насекомых Средства защиты для кожи плотно вошли в жизнь современного человека. В дневное время на кожу воздействует ультрафиолет, который в избытке может вызвать сильный ожог. Для защиты кожи от ожогов существуют специальные средства с различным фактором защиты от ультрафиолета: кремы, спреи, пенки и прочее. Еще одной причиной ухудшения качества отдыха могут стать комары, тучами обитающие у водоемов. Различные виды защиты от насекомых стоит взять с собой на пикник, если он будет длиться больше одного дня, или хотя бы до вечера.

July 2012

PEOPLE FLY

77

СТИЛЬ ЖИЗНИ

Мебель

chippendale Элегантное чудачество Текст: Оксана Рымаренко

«Чиппендейл» – у большинства современных людей это слово сразу ассоциируется с двумя диснеевскими бурундучками, спешащими на помощь. Однако имена отважных спасателей – это ни что иное, как каламбур, произошедший от фамилии выдающегося мастера мебельного искусства Томаса Чиппендейла.

Когда сундуки «встали на ноги» До конца 17 века красивая мебель была редкостью в домах европейцев, большинство не могли себе ее позволить, или она была просто не нужна, поэтому предпочтение отдавали простой и надежной мебели. Очень удобным в этом отношении был сундук: на нем можно было сидеть и спать, а внутри хранить вещи. Но нагибаться каждый раз, чтобы что-то достать или спрятать,

78

PEOPLE FLY

July 2012

не хотелось, поэтому однажды сундук стал комодом, то есть «удобным», потому что с французского слово «комод» переводится именно так. Затем на один комод поставили другой, в нем появились фронтальные двери, а снизу ножки, и родилось то, что сейчас называется кабинетом [буфетом], а его разновидность – комод, стоящий на столе, – секретером и бюро [конторкой]. Важные бумаги в этих кабинетах-буфетах хранились в ящиках или на полочках, а иногда и в ящичках, скрытых за фронтальными дверками. Документы становились все ценнее, а кабинеты для их хранения – красивее и дороже, мастера начали изготавлять их из ценных пород древесины, украшать маркетри, инкрустацией, шпоном и резьбой. Постепенно кабинет стал самым важным предметом интерьера, и так стали называть отдельную комнату – будуар, в которой писали письма, вели финансовые книги и работали. Наконец, в середине 18 века изготовление кабинетов стало настоящим искусством. Зародившись в Англии, эта тенденция быстро охватила Америку, а затем все страны Британской Империи.

СТИЛЬ ЖИЗНИ

Некокетливое «рококо» и предприимчивый Чиппендейл

Три Томаса Чиппендейла работали мастерами по изготовлению мебели в Англии в 18 веке. Первый Томас Чиппендейл был известным столяром-крансодеревщиком в маленьком городке Отли в Йоркшире в Англии. При третьем Томасе Чиппендейле, его внуке, мастерская Чиппендейл закрылась. А прославил фамилию второй Томас Чиппендейл, который родился в Отли в 1718 году и переехал с отцом в Лондон в 1727 году. За два года до этого в Англию случайно привезли новый материал: на одном из кораблей, пришедшем из Ямайки, красное дерево служило балластом. Оно попало в руки мебельных мастеров, которые работали только с буком, дубом, орехом и ясенем, и будущая знаменитость Томас Чиппендейл стал одним из первых мастеров-краснодеревщиков. Когда он начал работать мебельным мастером, в моде был стиль «рококо». Несмотря на кокетливость и легкость слова, стиль «рококо» таковым не был. Интерьеры были пышные, помпезные, и вершиной стиля было французское рококо с его позолотой и пурпурной отделкой, многочисленными завитками – тяжеловато и даже вызывающе по сравнению с тем, во что превратил рококо Томас Чиппендейл. Когда Томасу шел 31 год, он решил открыть в Лондоне свою мастерскую. Его мебель была все еще рококо: с завитками, но более

сдержана, выполнена без вульгарности и помпезности. Его предприятие увеличивалось: росло количество клиентов и рабочих. Огромная популярность пришла к мастеру, когда в 1754 году он издал «Руководство для джентльменов и краснодеревщиков» («The Gentlemen and Cabinet-Maker’s Director»). Это была первая в Европе книга по дизайну мебели, написанная мастеромкраснодеревщиком с целью рекламы своего имени. В первое издание Чиппендейл включил 161 иллюстрацию – это были «Элегантные и полезные модели домашней мебели в готическом, китайском и современном стиле». Большинство из 333 покупателей книги были британскими аристократами, искавшими новые идеи для своих огромных домов. После выхода «Руководства» количество клиентов Чиппендейла значительно увеличилось, а имя мастера быстро стало нарицательным для обозначения мебели – «чиппендейловская». Книга была так популярна, что Чиппендейл выпустил ее еще в 1759 и 1762 годах. О том, что бизнес Чиппендейла процветал говорит газетная сводка о пожаре, случившемся в его мастерской в 1755 году: «Огонь ворвался в мастерскую крансодеревщика Томаса Чиппендейла, где работали 22 столяра». Для середины 18 века 22 столяра в одной мастерской – это хороший бизнес!

«Перед Баджизом была вещь, за которую любой знаток отдал бы целое состояние. Как всякий уважающий себя антиквар, Баджиз знал наперечет все жемчужины английской мебели XVIII века, особенно три знаменитых комода Чиппендейла. Он мог бы узнать их с закрытыми глазами. А здесь перед ним стоял четвертый – четвертый комод Чиппендейла! И Баджиз нашел его! Три известных комода имели свою родословную, каждый значился под собственным именем. Этот войдет в историю как «комод Баджиза» (Роальд Даль. «Четвертый комод Чиппендейла».

July 2012

PEOPLE FLY

79

СТИЛЬ ЖИЗНИ

«Я люблю свою мебель»

В «Руководстве» 1762 года, в третьем издании, количество предметов мебели, о которых рассказывал Томас Чиппендейл, было несравненно больше, чем в первом выпуске книги. К стульям, зеркалам, ширмам, кабинетам и кроватям, столам и книжным шкафам мастер добавил такие предметы интерьера как канделябры, люстры, емкости для воды, каминные полки. Это означало только то, что для богатых клиентов стали очень важны детали их интерьеров. И несмотря на то, что среди клиентов были представители среднего класса, Чиппендейл более ориентировался на верхние слои общества. Разве можно представить себе скромного человека, спящего в кровати, описанной в «Руководстве»: «Все стороны карниза и свода кровати с балдахином я сделал эллиптической формы, чтобы сделать вес кровати меньше. В каждом углу я посадил по дракону, кровать окружает богато задрапированные занавеси. На передней спинке кровати – маленький китайский храм с китайским божеством. С каждой стороны кровати – китаец в позе, выражающей почитание. Кровать украшена мозаикой, резные узоры могут быть покрыты позолотой, если заказчик пожелает этого». В год первого выпуска книги Томас Чиппендейл купил новое помещение под мастерскую в самом центре модного торгового района Лондона. В это помещение в течение последующих 60 лет приходили клиенты за чиппендейловской мебелью. Бизнес Томаса Чиппендейла рос: на его предприятии работали уже 50 человек, он размещал заказы у многочисленных надомников и открыл три магазина. Он был художественным директором, следил за работой мастеровых, а также ублажал клиентов, которых было больше семидесяти. Он предпочитал долгосрочные проекты и большие заказы, такие как создание «лаконичных, но очень добротных» интерьеров больших домов от подвала до чердака, от обоев и текстиля до отдельных предметов для семьи заказчика и практичных предметов обихода для слуг. В числе таких домов, которые оформлял Томас Чиппендейл, до нас дошел Харвудский дворец и Ностел Прайори в округе города Лидс.

80

PEOPLE FLY

July 2012

«Столовая тоже представляла собой вершину изящного вкуса. Чиппендейловский буфет украшали серебряные подсвечники. Мы сидели на чиппендейловских стульях за чиппендейловским столом. Посередине в серебряной вазе стояли розы, а вокруг – серебряные блюда с шоколадом и мятными конфетами», – Соммерсет Моэм «Пироги и пиво, или Скелет в шкафу».

Биографы оставили нам словесный портрет мастера: «Деятельный, энергичный, прекрасный бизнесмен, осознающий свое превосходство над конкурентами. Он был полностью уверен в себе, потому что прекрасно осознавал свою собственную силу. Чиппендейл раскрыл свой талант, показав прекрасный художественный вкус». Клиентов подкупала и смелость идей мастера, экстравагантность его изделий. В предисловии к своей первой книге Чиппендейл написал: «Некоторые из предметов мебели в моем Руководстве требуют большого усердия для производства (особенно в готическом или китайском стиле). Я знаю, что многие мастерские предлагают рисунки, которые не сможет

выполнить никакой столяр и не хочу считать это злым умыслом, невежеством или плохой квалификацией. Я уверен, что могу убедить всех знатных особ, джентльменов и всех других людей, кто окажет мне честь, разместив у меня свой заказ, что каждый дизайн в этой книге может быть исполнен, и будет прекрасен, и будет выглядеть богато». Мастерская Чиппендейла производила много мебели, несмотря на то, что в те времена использовали только ручной труд. Чиппендейл предлагал клиентам среднего социального класса «ординарную» мебель, которую изготовлял для свободной продажи. И у него была великолепная коллекция такой мебели: элегантные шестиугольные

СТИЛЬ ЖИЗНИ чайные столики или столы для работы, изящные стулья. Ах, какие это были стулья! Невероятно сложные резные узоры, надежная конструкция из красного дерева и не кричащие тона обивки. Чиппендейл хвалился в своей книге: «Эти три стула с резным спинками, если я могу говорить без нотки тщеславия, лучшие стулья, которые я когдалибо видел (или, возможно, которые когдалибо производили)». Частью бизнеса Томаса Чиппендейла были и большие листы французских зеркал, которые он продавал оптом, а зеркала тогда были самой дорогой частью мебели. Занимался он и изготовлением гробов, но только для самых важных клиентов. Томас Чиппендейл не просто был на шаг впереди моды, он создавал ее. Стиль его мебели менялся от рококо в конце 1750-х через стиль Роберта Адама в 1760-х до зре-

Показатель вкуса К 1776 году руководство бизнесом перешло одному из одиннадцати детей – Томасу Чиппендейлу третьему. Мастер смог удалиться от дел и через 3 года скончался от туберкулеза. Тем временем его сын продолжал изготавливать мебель в неоклассическом стиле, но в 1804 году предприятие обанкротилось. Влиятельный в годы своей жизни мастеркраснодеревщик Томас Чиппендейл оставался популярным до конца 19 века, дав название целому стилю мебельного дизайна. Он также оказал влияние на архитекторов. В архитектуре появилось понятие «китайский чиппендейл», которое относится к оградам,

лого классицизма в 1770-х, который он воплотил в Харвудском дворце. Вершиной этих трансформаций стал супер-рафинировано элегантный стиль конца 1770-х, созданный во дворце Бертн Констебль в Йоркшире. Гений Чиппендейла состоял в том, что он собрал воедино разные стили – голландский, французский, готический и китайский, сделав из них нечто особенное, своеобразное. Он не изобрел чего-то нового, а просто собирал разные формы, линии и смог подружить их в каждом конкретном изделии. Мастер считал себя настоящим художником. Он писал: «Мой карандаш рисует лишь слабые подобия дизайнов, которые предлагает мне мое воображение. Тем не менее, я позволяю этому быть, ведь каждый великий Мастер в любом направлении искусства сталкивается с этим». И добавлял: «Я люблю все мои изделия».

балюстрадам и решеткам. Этот дизайн стал очень популярен в США уже после кончины Мастера. Одна из самых известных построек в этом стиле – дом одного из отцовоснователей США, третьего президента США Томаса Джефферсона в Монтичелло. К сожалению, наш, жителей 21 века, глаз более привык к мебели эры индустриализации и последовавшей за ней эпохи массового производства, которая сделала меблировку помещения скучной, штампованной. Мы смотрим на красивые интерьеры в музеях и на картинках и скучаем по красоте и уюту, которые привносили в дом работы мастеров мебельного искусства прошлого, и особенно по элегантным работам Томаса Чиппендейла, имя которого до сих пор у всех на слуху, и считается показателем хорошего вкуса: «Приемная была обставлена со вкусом: большой диван в стиле честерфилд [стиль мебели, модный в XVIII веке], два чиппендейловских стула и всюду – гобелены», – Сидни Шелдон «Полночные воспоминания».

July 2012

PEOPLE FLY

81

МОДА

Место под солнцем

Отличительная черта наступившего сезона – сочетание ретро-стиля с последними новинками модной индустрии. Сдержанная классика 50-х, романтика 60-х, эпоха хиппи 70-х – выбирайте время, которое вам по душе, и берите лучшее из моды той поры.

Цвет Два главных цвета - фаворита нынешнего лета – это теплый коралловый и холодный мятный. Именно они будут определять общую цветовую гамму пляжей от Архангельска до Ибицы. Второе место разделили между собой белый, бирюзовый, нежно-розовый и желтый цвета. Что касается последнего, актуальны любые его оттенки: лимонный, канареечный или бледно-желтый.

Купальник Море – это, прежде всего, купальник, и в этом сезоне здесь есть из чего выбирать. Ретро-модели, состоящие из трусиков с завышенной талией и довольно закрытых лифов соседствуют с откровенными современными монокини - разновидностью слитного купальника, где низ и верх соединены узкой перемычкой. По-прежнему актуальны модели купальников с лифом бандо - бюстгальтером в виде широкой ленты без или со съемными бретелями. Плюс купальника-бандо не только в том, что он выигрышно смотрится практически на любой фигуре, но и в том, что он позволяет получить идеальный загар без следов от лямок. Расцветки, предлагаемые дизайнерами, разнообразны: тут можно найти и крупные горошины, и цветные полоски, и анималистические или цветочные принты, и однотонные модели.

84

PEOPLE FLY

July 2012

МОДА

Шорты Вторая после купальника ключевая фигура пляжа. В этом сезоне шорты потеснили остальные предметы летнего гардероба, а выбор их настолько широк, что каждая сможет подобрать себе модель по душе. Хит лета-2012 – шорты с завышенной талией, которые зрительно удлиняют ноги, а фигуру делают более хрупкой. Самым смелым рекомендуем ультакороткие шорты, напоминающие нижнюю часть купальников в стиле ретро. Не выходят из моды широкие шорты длиной чуть выше колена, преимущественно белого, бежевого или синего цветов, а также классика – шорты из денима. Наконец, любителям романтики дизайнеры предлагают яркие модели с цветочным узором.

Платье Нынешним летом пляжное платье вытеснило с пьедестала классическое парео. Дизайнеры предлагают огромное количество совершенно разных моделей – от коротких до мини. Платья в пол, ворвавшиеся на модный олимп в прошлом году, добрались и до пляжной моды. Выбирайте полупрозрачные, воздушные модели из натуральных тканей. Хорошо смотрятся платья с завышенной талией, скрывающие недостатки фигуры. Обладательницам же идеальных форм рекомендуем обратить внимания на укороченные модели. Свободные платья-рубашки или мини-сарафаны на бретелях позволят создать женственный и сексуальный образ. Не забудьте про платья-плиссе. Наравне с плиссированными юбками, они стали новинкой сезона весна-лето 2012 года.

Брюки и комбинезон Еще один тренд наступившего лета - широкие брюки из полупрозрачного материала. Такая модель предполагает заниженную талию и в меру открытый живот. Интересно, что плиссировка проникла даже в брючную моду. Нередко в летних коллекциях можно увидеть модели брюк-плиссе или брюк со складками. И безусловный must have – комбинезон. Он может быть с брюками или шортами, на бретелях или с топом под грудь. Интересны комбинезоны с лифом-бюстье, которые можно носить как на пляже, так и в городе, комбинируя с пиджаком и стильными украшениями. Популярна цветочная расцветка комбинезонов, а также яркие однотонные модели.

Головной убор В этом сезоне вернулась мода на широкополые шляпы светлых тонов. Особенно выигрышно они смотрятся в сочетании с крупными очками. Для любительниц вестерн-стиля дизайнеры рекомендуют ковбойские шляпы, которые можно украсить различными металлическими деталями. Есть и еще один популярный летом2012 аксессуар: головной платок. Подберите его под цвет купальника и повязывайте, как вам больше нравится: по типу тюрбана, банданы или косынки.

Очки Солнечные очки-2012 – крупные, на пол-лица, преимущественно круглой или квадратной формы. Круглые очки в стиле Джона Леннона, Элтона Джона или кота Базилио – безусловный фаворит сезона. Более женственный вариант – очки вытянутой формы а-ля «кошачий глаз». Интересно, что большинство дизайнеров предлагает сделать выбор в пользу оправы, контрастирующей с цветом стекол.

Пляжная сумка Пляжная сумка – не просто необходимость, но и стильный аксессуар. Поэтому она должна быть одновременно и вместительной, и красивой. В этом сезоне в моде объемные сумки с цветочными принтами, причем, лучше сделать выбор в пользу крупных цветов. Не меньше востребованы сумки с различными геометрическим узорами. Еще одна актуальная тенденция – плетеные сумки из соломы или ткани. Такая модель хорошо гармонирует с женственной широкополой шляпой. И, наконец, для молодых и смелых дизайнеры представляют прозрачные сумки из пластика, содержимое которых видно окружающим. Если вам нечего скрывать, то такая сумка для вас!

Подготовила: Елена Яркова July 2012

PEOPLE FLY

85

Л И Т Е Р А Т У Р Н ЫЙ С А Л О Н

Михаил Суворов

Легенда о Турайдской Розе: латышские Ромео и Джульетта

Предание о Турайдской Розе пришло к нам через века из древней истории Латвии, наполненной романтическим драматизмом. Печальная и грустная история о том, как человеческое счастье не дает покоя завистникам и прелюбодейным наглецам. Древний каменный замок Турайды был построен в первой половине XIII века. Внушительное сооружение было постом на реке Гауя, где располагались немецкие рыцари-крестоносцы, которые относились к Братству рыцарей Христа Ливонии. Шведская армия, напавшая на Турайдскую крепость в начале XVII века, оказывала давление в течение нескольких недель, после чего укрепление было разрушено. Шведы взяли замок, оставив за собой лишь развалины. Горе, пришедшее в селение, было трудно осознать. Многие сельчане лишились родных, они погибли в сражении за свою родину. Среди развалин забилось в уголок малое дитя, которое смотрело на мир испуганными глазенками и едва могло осознать весь масштаб бедствия. Обняв коленки ручками, годовалая девочка плакала и звала свою маму. Но любящая родительница, к превеликому горю, погибла во время осады крепости. Ясные голубые глаза провожали взглядом прохожих, задерживаясь на миг, в попытке уловить знакомый силуэт. Но тщетно. В развалинах девочку нашел дворянин Грейф, который взял ее на руки, обнял и прижал к груди. Маленькое сердечко найденыша билось в бешеном ритме, то ли от страха, то ли от неизвестности. Ее родители погибли, а новой семьей стал шведский писарь, который принял Майю, так ее назвали, и воспитал как родную дочь. Маленькой Майя гуляла с компанией ребятишек по окрестным лесам. Ее сердце наполнялось красотой окружающей природы: лежа на лужайке, она всматривалась в бездонное синее небо и в ее голове рождались мечты о прекрасном будущем и счастливой жизни. Развалины Турайдского замка были местом для игр, в то время одинокие камни казались неприступными стенами, создавая неповторимый и сказочный мир в детском воображении. Ароматы лугов наполняли воздух тонкими эфирами, от которых могла вскружиться голова. А неспешные воды реки Гауи, как в зеркале, отражали тех, кто приходил к ним с миром в сердце. Так среди природного очарования маленькая девочка Майя превратилась в юную особу, красота которой была известна на всю округу. Восемнадцатилетняя девушка была мила и свежа, как роза. Турайдская Роза – таким стало ее второе имя. Роза обладала не только внешней красотой, у нее был богатый внутренний мир и четкие ценностные ориентиры. Майя всегда была открыта к людям и готова была прийти на помощь нуждающимся. Добрый нрав, чуткое сердце и открытая душа – все эти качества добрососедствовали в юной красавице. С приходом весны в сердце Розы поселилась любовь. Восемнад-

86

PEOPLE FLY

July 2012

цатилетняя девушка подарила ключик от своего нежного сердца садовнику, имя которому – Виктор Хейл. Возлюбленный Розы жил в соседнем замке в Сигулде. Три километра пути и река Гауя разделяли двух влюбленных. Но это расстояние – вовсе не преграда для любящих сердец. Пара была помолвлена, шли неспешные приготовления к свадьбе. Счастливее Майи и Виктора в Турайде не было никого. Молодой статный человек был крепок телом и нежен душой. Организовывая тайные встречи со своей возлюбленной у пещеры Гутманя, Виктор приносил цветы и украшал ими грот, где влюбленные прятались от дождя. Любящий молодой человек держал будущую невесту за руки, купаясь в глубине ее глаз, и говорил слова любви. Майя всегда трепетно ожидала весточки от Виктора, чтобы

Л И Т Е Р А Т У Р Н ЫЙ С А Л О Н вновь увидеть милого сердцу человека. Майя была скромной девушкой и не давала никакого повода, но ее красота лишила разума не одного молодца. Среди вожделевших ее был некто Адам Якубовский. Богатый мужчина, некогда дезертир польской армии, проживавший в Турайде и работающий на управляющего замком Шильдегльма - он был чужд романтики и нежной любви. Поляк заприметил красивую девушку и решил с ней поразвлечься. На все лестные слова, подхалимные подарки и постоянные уговоры Майя отвечала отказом. Подобное поведение неприступной Розы только разожгло огонь в шляхтиче, породив в нем дикое желание овладеть девушкой во что бы то ни стало. Подлец решил воплотить грубый план в жизнь. Как опытный разведчик, Адам Якубовский проследил, каким образом Майя и Виктор посылают друг другу вести. Подослав своего человека, польский дезертир передал Майе весточку о назначенной встрече в пещере Гутманя чуть раньше привычного времени. Роза поспешно бросилась на встречу милому, оставив все дневные дела незавершенными. Шестого августа 1620 года, в понедельник, Майя спешила к месту тайных встреч с возлюбленным, надеясь на что-то важное. Ведь только вчера вечером они виделись и успели вдоволь наговориться. Ничего срочного не предвиделось. Перебирая в уме возможную причину столь срочного свидания, Майя никак не могла допустить, что ее ждет ловушка. Запыхавшись от бега, Майя за несколько шагов до входа в пещеру остановилась, чтобы перевести дыхание. Глубоко выдохнула, вдохнула и шагнула в полумрак. Когда глаза привыкли к освещению, Роза увидела Адама Якубовского, правая рука которого лежала на сбруе с мечом, а левая покручивала рыжие усы. В его глазах она увидела отрешенность, казалось, все человеческое покинуло эту душу. Сердце екнуло в груди, но Майя не подала виду и стала молча наблюдать за происходящим. По тишине, зависшей в воздухе, девушка определила замысел предателя и стала поспешно перебирать в голове возможные варианты освобождения. За спиной Адама Якубовского показался силуэт Петериса Скудритиса – приятеля и сослуживца. Его взгляд нервно бегал по стенам пещеры, лишь изредка касаясь девушки. Зато Якубовский явно не скромничал. Он с наглостью и желчью объявил Розе свой приговор – взять ее силой. Майя протестовала, но сопротивляться грубым мужским рукам не могла. Осознав свою беззащитность и безысходность ситуации, Майя решилась на поступок, который помог ей избежать позора. Девушка пошла на хитрость, сыграв на тщеславии польского офицера. Выкуп, предложенный Розой, был лакомым кусочком, о котором мечтает каждый солдат – бессмертие в бою. Стоило лишь повязать себе красный платок, который, по словам Майи, обладал чудодейственной силой, и никакое оружие бы не взяло бойца на поле брани. В Средневековье люди были весьма суеверны, а заговоры и целительство процветали в каждом селении. Поэтому поверить в слова девушки было нетрудно, тем более Роза предложила ис-

пытание волшебной силы платка на себе. В глазах Майи была решительность и настойчивость, когда она говорила о свойствах платка. Мужская логика капитулировала перед убедительными словами прекрасной юной девушки. Заинтригованный Якубовский пожелал получить доказательство силы платка. И Майя не замедлила предложить испытать ее на себе. Поспешным движением рук она повязала платок на шею и подставила ее под удар. Якубовский, видя невиданную смелость юной особы, и вправду поверил в сказку, достал свой меч и нанес удар по шее. Прекрасная Роза моментально скончалась на месте, не издав ни звука, упала на холодный пол пещеры. Румянец с ее щек пропал, и Якубовский со своим товарищем наблюдали истекающее кровью безжизненное тело. Очнувшись словно от глубокого сна польский дезертир осознал всю трагичность ситуации, автором и главным действующим лицом которой он стал. Бросив своего товарища в пещере, Адам с диким криком убежал в глубь леса, и больше его в живых никто не видел. Спустя несколько дней, когда шло расследование земельным судьей, тело Адама Якубовского было обнаружено висящим на дереве. Судьба безбожника была завершена в болоте близ усадьбы Нурмижи. Совершившего убийство человека не было принято хоронить с крещеным народом на кладбище. Его удел – бездна. А что же Виктор Хейл? Как он пережил погибель возлюбленной? Какова его судьба? Преодолев реку через мост, Виктор в тот вечер по обыкновению спешил на встречу с Розой, приготовив для нее чудесный букет цветов. Пораженный увиденным, он бросил цветы и оружие, пытаясь вернуть Майю к жизни, но безрезультатно. Слишком уж много прошло времени. Весь испачканный кровью, Виктор бросился в селение за помощью. Так как влюбленные встречались тайно, никто не мог заподозрить Якубовского и Скудритиса в совершении преступления. Зато прямые улики в виде оброненного орудия и одежд, испачканных кровью, свидетельствовали против Виктора. Суд признал садовника виновным в убийстве Розы. Петерис Скудритис оказался человечнее своего погибшего товарища. Поляк пошел в суд и во всем честно признался. Вторым свидетелем, говорившем о невиновности Виктора, была девочка, младшая дочь Грейфа, которая провожала Майю к пещере. Как соучастника, Петериса судья приговаривал к наказанию, но Грейф и Виктор просили о милости к этому человеку. Его вина заключалась в попытке похищения девушки, но он совершенно не помышлял о ее убийстве. Петериса Скудритиса суд приговорил к тюрьме, в которой тот пробыл четыре месяца, а после был выслан в Польшу. Похоронив свою возлюбленную, Виктор посадил на ее могиле липу, которая растет и по сей день. Потрясенный потерей любимого человека, Виктор не смог обрести покой в Турайде и покинул здешние места, вернувшись на родину, в Вюртемберг, на юго-запад Германии. История о Турайдской Розе – не вымысел. Судья Магнус фон Вольффельд, работавший в середине XIX века в Видземском придворном суде, написал повествование о делах тех далеких дней на основании документов из архива, которые ныне исчезли. Интересно, что история была изложена без прикрас и литературных оборотов, сухо и четко, как в протоколе. Народное предание, наоборот, гласит о романтической истории, обросшей мистическими подробностями. Легенда о Турайдской Розе – одна из самых красивых и самых печальных в Латвии. Имя верной невесты стало символом преданности и любви. В Турайде Розе установлен памятник, который в день свадьбы посещают невесты, словно давая обещание хранить такую же верность своим возлюбленным, как Турайдская Роза.

July 2012

PEOPLE FLY

87

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

Правила поведения на борту воздушного судна*

Rules and regulations on the board*

Пассажиры имеют право:

The rights of the passengers:

– требовать предоставления всех услуг, предусмотренных условиями договора воздушной перевозки; – обращаться к членам экипажа и требовать у них принятия мер для защиты в случае, если их жизни, здоровью, чести и достоинству угрожает опасность.

– To demand the provision of all the services mentioned in the agreement.

– Address the crew members and ask them to take an action to protect the passengers in case their life, health, honor and dignity are in danger.

Пассажиры обязаны:

The responsibilities of the passengers:

– безоговорочно выполнять обоснованные требования командира воздушного судна и других членов экипажа; – соблюдать правила поведения в общественных местах; – размещать личные вещи и ручную кладь на специально отведенных местах, указанных бортпроводником; – соблюдать требования табло «Не курить» и «Застегнуть ремни» (рекомендуется держать привязные ремни застегнутыми в течение всего полета); – соблюдать требования в отношении выключения мобильных телефонов.

– Are required to follow the reasonable requests of the aircraft commander and other crew members.

– Follow the rules of conduct in public places.

– To place personal belongings and hand bags to specially designed areas, shown by flight attendants.

– Follow the signs: “No Smoking” and “Fasten the seat belts” (it is recommended to keep your seat belts fastened throughout the flight).

– Follow the rules to keep mobile phones switched off during the flight.

Пассажирам запрещается:

It is forbidden for passengers:

– создавать ситуации, угрожающие безопасности полетов, жизни, здоровью других пассажиров и членов экипажа, допускать по отношению к ним любое словесное оскорбление, угрозу и, тем более, физическое насилие; – препятствовать выполнению служебных обязанностей членов экипажа; – употреблять алкогольные напитки, принесенные на борт, кроме предложенных экипажем; – курить на борту воздушного судна, в том числе электронные сигареты; употреблять наркотические и другие вещества, способные вызвать интоксикацию организма; – создавать условия, некомфортные для остальных пассажиров; – портить принадлежащее авиапредприятию имущество, использовать его в личных целях, выносить с борта самолета; – использовать аварийно-спасательное оборудование без соответствующих указаний экипажа; – оставлять без присмотра детей на борту воздушного судна (в туалетах, кухнях, проходе и т.д.)

– пользоваться электронными приборами и средствами связи во время руления, взлета, набора высоты, снижения и посадки самолета; – пользоваться радиотелефонами, в том числе и телефонами мобильной связи, радиоприемниками, радиопередатчиками, телевизорами, игрушками с дистанционным управлением и беспроводными сетевыми устройствами в течение всего полета.

– загромождать проходы, аварийные выходы, служебные двери и подходы к аварийным выходам.

– To create situations which are threatening the safety, lives and health; any verbal abuse, threats and physical violence towards other passengers and crew members.

– To interfere with work duties of the crew members.

– To consume an alcoholic beverages brought on board, except the ones offered by the crew members.

– To smoke on the board of aircraft including the electronic cigarettes.

– The use of drugs and other substances that can cause intoxication.

– To create an uncomfortable conditions for other passengers.

– To damage the airline property, to use it for personal purposes, to take it off the aircraft.

– To use an emergency equipment and exits without the crew guidance; – to leave children without supervision on the board of aircraft (in the toilet, kitchen, pass way e.t.c.)

– To use electronic and communication devices during the takeoff and landing.

– To use telephones, including mobile phones and mobile radios, radio transmitters, television, toys with remote control and wireless network devices during the entire flight.

– To obstruct the walkways, emergency exits, service doors and the pass ways to the emergency exits.

In case of the rules disobey mentioned above by modern international law, national legislation of 166 States, ratified the Convention on “Offenses and the other acts committed on the board of aircraft” (Tokyo, 1963) including Russian Federation, as well as valid in CJSC “Nordavia”.

В случае нарушения перечисленных выше требований, соответствующих современному международному праву и национальному законодательству 166 государств, ратифицировавших Конвенцию «О преступлениях и некоторых других действиях, совершенных на борту воздушного судна» (Токио 1963), в т.ч. Российской Федерации, а также действующим в ЗАО «Нордавиа» Правилам поведения, руководство Авиакомпании придерживается следующей политики: – не оставлять без последствий ни одно нарушение Правил поведения пассажиров; – предоставлять летному и наземному персоналу авиакомпании полномочия, необходимые как для предотвращения нарушений Правил поведения, так и для их пресечения; – оказывать всевозможное содействие правоохранительным органам в привлечении нарушителей порядка к ответственности и применении к ним соответствующих санкций.

88

WWW.NORDAVIA.RU

PEOPLE FLY

July 2012

Regarding the rules and regulations of behavior norms on the board, the management of the company is supporting the following polices: – Do not leave any violation and neglect of the rules by the passengers without attention.

– To empower the airplane crew and airport staff to stop and prevent the violation and breaking the rules.

– To assist the law protecting authorities and bring the offenders to justice and to impose appropriate sanctions.

* С полным текстом «Правил поведения пассажиров» ЗАО «Нордавиа» можно ознакомиться на борту воздушного судна. * The full version of the rules of conduct for the passengers by CJSC ”Nordavia-RA” you can find on the board of aircraft.

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

УВАЖАЕМЫЙ ПАССАЖИР! В случае если у Вас возникли неразрешенные проблемы в связи с пользованием услугами авиакомпании «Нордавиа – региональные авиалинии», Вы можете воспользоваться правом предъявления претензии в адрес авиакомпании. Данная памятка поможет Вам грамотно и полно изложить Вашу претензию, сопроводив ее необходимыми документами, ускорит процедуру ее рассмотрения. Право предъявления претензий к Авиакомпании имеет физическое лицо (клиент/пассажир) или юридическое лицо, представляющее интересы клиента в установленном законом порядке. Претензии к Авиакомпании с требованием выплаты материальной компенсации принимаются только в письменной форме (См. Образец претензии). Требования, предъявляемые к претензионному заявлению: Претензии пассажиров с требованием выплаты материальной компенсации – это письменное заявление с приложением необходимых подтверждающих документов.

Претензия принимается к рассмотрению при соблюдении заявителем срока предъявления: При внутренней перевозке претензия к Перевозчику может быть предъявлена пассажиром в течение шести месяцев. Указанный срок исчисляется: • по претензиям о возмещении вреда за недостачу или повреждение багажа или груза, а также за просрочку в доставке багажа или груза – со дня, следующего за днем их выдачи; • по претензиям о возмещении вреда в случае утраты груза – через десять календарных дней по истечении срока доставки; • во всех остальных случаях — со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии. При международной перевозке в следующие сроки: • при повреждении багажа (груза) – в течение 7 календарных дней со дня получения багажа и не позднее, чем через 14 календарных дней со дня получения груза; • в случае задержки в доставке багажа или груза – в течение 21 календарного дня от даты выдачи багажа или груза пассажиру или лицу, имеющему право на его получение; • в случае утраты багажа или груза – в течение 18 месяцев со дня прибытия воздушного судна в пункт назначения или со дня, когда оно должно было прибыть, или со дня прекращения воздушной перевозки. При оформлении претензии необходимо указывать следующую информацию: • наименование перевозчика (Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии»), к которому предъявляется претензия; • наименование индекса и адрес лица, заявившего претензию, контактный телефон, адрес электронной почты; • обстоятельства, послужившие основанием для претензии и содержание претензии; • требования заявителя; • сумма заявляемых требований; • перечень прилагаемых к заявлению документов; • заявление на перечисление денежных средств.

90

PEOPLE FLY

July 2012

Перечень прилагаемых к претензии документов: 1 В случае задержки, отмены, переноса рейса: 1.1 Маршрутная квитанция (авиабилет) – с отметкой о факте.

1.2. Посадочный талон.

1.3. Реквизиты для перечисления денежных средств.

2. При повреждении багажа: 2.1. Багажная бирка.

2.2 Посадочный талон.

2.3 Маршрутная квитанция.

2.3 Коммерческий акт (PIR)о повреждении багажа.

2.4 Информацию о весе поврежденного чемодана без вложений.

3. При утрате багажа: 3.1 Посадочный талон.

3.2 Багажная бирка.

3.3 Маршрутная квитанция.

3.4 Коммерческий акт (PIR)о неприбытии багажа. Адресная информация: Претензию в адрес Авиакомпании Вы можете направить в письменном виде почтой по адресу: 163053, Архангельск, а/п «Архангельск», дом 4, корпус 1. Служба маркетинга. Дополнительную информацию о предъявлении претензии Вы можете получить в Службе маркетинга по телефону (8182) 4122-52 или через форму «Обратная связь» на сайте авиакомпании www.nordavia.ru Отзыв об услугах, работе сотрудников в офисах компании, в аэропорту или на борту воздушного судна Вы можете оставить: • заполнив на сайте форму Обратной связи, • заполнив форму отзыва на борту воздушного судна, • в книгах отзывов и предложений в Представительствах и в офисах собственных продаж Авиакомпании. Все обращения поступают в Службу маркетинга ЗАО «Нордавиа», регистрируются и оперативно рассматриваются специалистами компании. В случае необходимости сотрудник Службы свяжется с Вами по указанному в обращении электронному адресу или телефону.

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

Образец письменных претензий и заявлений

Закрытое Акционерное Общество «Нордавиа – региональные авиалинии» Служба маркетинга

ЗАЯВЛЕНИЕ Прошу перевести денежные средства по претензии Вх. №________ от_______________________ на счет1:

Закрытое Акционерное Общество «Нордавиа – региональные авиалинии» От_________________________ (ФИО указывается полностью), паспорт _______________________________ проживающего:______________(2индекс), __________________________________(город), __________________________________ (улица), __________(дом/корп.), ______ (квартира), ____________________________ (контактный телефон), ________________________(электронная почта)

наименование банка: номер счета: корреспондентский счет: ИНН банка: БИК банка: Фамилия, имя отчество получателя полностью: Место жительства заявителя (указать почтовый индекс, страну, населенный пункт, улицу, дом, квартиру): Электронная почта заявителя:

ПРЕТЕНЗИЯ «____» ____________ 20___г. рейсом № 5N _______ я следовал (а) из аэропорта ________________ в аэропорт ___________________ по билету № 316 _________ __________________________________________________________ __________________________________________________________ Описывается факт события, подлежащего разбирательству

ПРОШУ __________________________________________________________ __________________________________________________________ Требование пассажира на возмещение или действия со стороны ЗАО «Нордавиа»

Дата_____________

_______________Подпись

Паспорт заявителя (указать номер паспорта, когда и кем выдан): Подпись заявителя претензии (указать разборчиво фамилию): Дата:

Просим Вас указывать банковские реквизиты рублевого счета в российском банке. В случае отсутствия рублевого счета в российском банке, Вам необходимо написать заявление о переводе денежных средств в рублях на расчетный счет другого лица.

1

2

Индекс указывается обязательно

July 2012

PEOPLE FLY

91

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

СЕРВИСЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ Программа «Капитал»

Два билета в бизнес-класс по цене одного

Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» предлагает предприятиям и организациям, для которых востребованы услуги авиатранспорта, рассмотреть возможность взаимовыгодного сотрудничества в рамках Договора о Корпоративном Обслуживании и присоединиться к числу пользователей программы корпоративных интернет-продаж «КАПИТАЛ». Узнать подробности о программе «Капитал» и заполнить Заявку о корпоративном обслуживании вы можете на сайте wяww.nordavia.ru в разделе «Услуги» и далее «Корпоративные перевозки»

Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» проводит акцию «2 билета в бизнес-класс по цене одного». Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» предоставляет возможность своим пассажирам приобрести два билета в бизнес-класс по цене одного. При оформлении авиабилета по данной акции второй билет на совместно следующего пассажира оформляется по тарифу 5 рублей. Оба билета должны оформляться на один и тот же рейс и дату вылета. С условиями и тарифами вы можете ознакомиться на сайте www.nordavia.ru в разделе «Специальные предложения»

Тариф «Бюджетный» «Аэрофлот Бонус» для пассажиров «Нордавиа» Авиакомпания ЗАО «Нордавиа – региональные авиалинии» разработала специальное тарифное предложение для работников бюджетных организаций, финансирование которых происходит из бюджетов всех уровней (местный бюджет РФ, бюджет субъектов РФ, федеральный бюджет РФ) Также специальное предложение распространяется на: • студентов средне специальных, профессиональнотехнических и высших учебных заведений дневного отделения очной формы обучения и т.д.

• школьников общеобразовательных учреждений.

• пенсионеров (мужчины с 55 лет, женщины с 50 лет) Данное предложение не действует для сотрудников МО РФ и членов их семей. Уровни тарифов и условия их применения читайте на сайте www.nordavai.ru

Тариф «Эконом Плюс» Перелет по этому тарифу дороже авиабилета по цене обычного эконома, но значительно дешевле авиабилета по цене бизнес-класса. При этом вы летите в салоне бизнес-класса и обслуживаетесь на этом уровне. Преимущества полета по тарифу «Эконом Плюс»: • размещение в переднем салоне самолета, • предоставление улучшенного горячего питания из трех блюд на выбор, • бесплатные алкогольные напитки в ассортименте, • сервировка. Подробнее о сервисном обслуживании по тарифам повышенной комфортности, а также размер тарифа «Эконом Плюс» на сайте www.nordavia.ru в разделе «Специальные предложения» и далее «Специальные тарифы»

92

PEOPLE FLY

July 2012

Все пассажиры авиакомпании «Нордавиа» могут стать участниками программы поощрения часто летающих пассажиров «Аэрофлот Бонус». Летая рейсами «Нордавиа – региональные авиалинии» и «Аэрофлот – российские авиалинии», вы можете накапливать премиальные мили. Подробнее о программе, правилах и регистрации участников вы можете узнать на сайте авиакомпании www.nordavia.ru в разделе «Специальные предложения», а также на сайте www. aeroflotbonus.ru, в офисах собственных продаж «Нордавиа – региональные авиалинии», по телефону «Аэрофлот Бонус» 8 800 333 5555

Обратная связь Вы можете отправить вопрос или предложение в адрес авиакомпании «Нордавиа – региональные авиалинии» моментальным сообщением, заполнив форму, расположенную на сайте www.nordavia.ru в разделе «Контакты». Спрашивайте, предлагайте, обращайтесь в режиме он-лайн!

Дети без сопровождения Без сопровождения взрослых может быть осуществлена перевозка детей на прямых рейсах ЗАО «Нордавиа – региональные авиалинии», при этом ребенок не должен быть младше 5 лет. О правилах принятия к перевозке несопровождаемых детей читайте на сайте www.nordavia.ru в разделе «Пассажиру».

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

СЕРВИСЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ Тариф «На подсадку» Тариф «На подсадку» предоставляется пассажирам со статусом ожидания свободной провозной емкости – фактическое место на оформляемом рейсе не гарантировано. Пассажиры с авиабилетами, оформленными по тарифам «На подсадку», принимаются к перевозке после регистрации всех пассажиров (с подтвержденным статусом и со статусом листа ожидания) в случае свободных мест в салоне самолета. Оформить билет по тарифу «На подсадку» можно во всех собственных офисах продаж авиакомпании «Нордавиа – региональные авиалинии» не менее, чем за 48 часов до вылета рейса. Форма оплаты – наличные или пластиковая карта. При изменении уровня тарифа, обмен билета производится с доплатой разницы между старым и новым уровнями тарифов. В случае, если пассажир не улетел в указанный в авиабилете рейс и дату, он может изменить дату вылета на более позднюю без дополнительных доплат в течение 1 месяца с даты вылета. Изменение на более раннюю дату запрещено! Уровни тарифов и условия их применения читайте на сайте www.nordavia.ru.

«Неземной» подарок Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» приступила к реализации подарочных сертификатов. Теперь авиаперелет можно подарить кому угодно и когда угодно. Подарочные сертификаты «Нордавиа» — это возможность с головой окунуться в мир незабываемых путешествий, познакомиться с дальними городами, получить яркие эмоции от общения с новыми людьми. Подарите эту возможность своим друзьям, коллегам или себе.Подарочные сертификаты номиналом в 500 и 1000 рублей можно приобрести в собственных офисах продаж авиакомпании «Нордавиа– региональные авиалинии». Подробные условия использования подарочных сертификатов можно прочитать на сайте авиакомпании – www.nordavia.ru.

Пассажир обязан прибыть для регистрации в аэропорт или другое указанное перевозчиком место отправления не позднее времени, назначенного перевозчиком. Начало регистрации: – на международные рейсы за 2 часа 15 минут для самолетов Б737, за 2 часа для самолетов АН 24 до времени отправления самолета; – на внутренние рейсы за 1,5 часа до времени отправления самолета. Окончание регистрации: – на международные рейсы строго за 45 минут для самолетов Б737, строго за 40 минут для самолетов АН-24 до времени отправления самолета.

– на внутренние рейсы строго за 40 минут до времени отправления самолета Б737, Ан-24. Перевозчик не несет ответственности перед пассажиром за убытки, связанные с несвоевременным прибытием пассажира для регистрации.

Бесплатная доставка авиабилетов Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» предлагает бронирование и заказ бесплатной доставки авиабилетов в городе Архангельск: (8182) 21-40-50 Заказ также можно сделать через информационно-справочную службу тел.: 8-800-200-00-55 (для регионов РФ звонок бесплатный).

July 2012

PEOPLE FLY

93

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

WWW.NORDAVIA.RU

АДРЕСА офисов продаж и ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ Москва

Северодвинск

Мончегорск

ЛЕШУКОНСКОЕ

Представительство Городской офис: аэропорт Шереметьево Железнодорожный терминал «Аэроэкспресс», оф.2.016 Телефон: (495) 988-04-05 Факс: (495) 988-04-06

Офисы продаж Адрес: ул. Ломоносова, д.98А (ТК «Гранд») Телефон: (8184) 92-00-06 Часы работы: Пн-Вс: 11.00-19.30 Перерыв: 13.00-13.30; 16.00-16.30

Офисы продаж Адрес: ул. Комсомольская д.25/б (здание автовокзала) Телефон. (881536) 7-61-61 Часы работы:* Пн-Пт 09.00-21.00 Сб,Св: 10.00-19.00 перерыв с 13.00-14.00

Офисы продаж аэропорт «Лешуконское» Вт-Сб, 09.00-15.00 Пн, Вс – выходой (81833) 3-16-65

Адрес: ул. Плюснина, д.7 Телефон: (8184) 580-085 Часы работы: Пн-Пт: 09.00-20.00 Сб,Вс: 10.00-19.00

Офисы продаж Адрес: аэропорт «Шереметьево» терминал D, 3 этаж Телефон: (495) 737-54-34 Часы работы*: Пн-Вс: 07.30-22.00 Перерыв:12.30-13.30

Архангельское шоссе, 52 Телефон: (8184) 92-05-15 Пн-Пт:10.00-18.00 Перерыв: 13.00-13.30

Санкт-Петербург Представительства Аэропорт: Пулково-1, оф. №3066 Телефон: (812) 703-53-75 (812)331-48-09 Городской офис: Московский проспект, д.151 (метро «Электросила») Факс: (812) 336-47-05 Офисы продаж Адрес: Аэропорт «Пулково-1», 3 этаж, оф. 3066 Телефон: (812) 336-47-66 Часы работы: Пн-Вс: 08.00-20.00 Перерыв: 13.30-14.30 Адрес: пр. Московский, д. 151– станция метро «Электросила» Телефон: (812) 336-47-29; (812) 336-47-30 Часы работы: Пн-Пт: 09.00-20.00 Сб,Вс: 10.00-19.00 Архангельск Представительство Аэропорт: а/п «Архангельск», терминал 1, 2 этаж Телефон: 8-911– 558-80-38; (8182) 21-87-57 Офисы продаж Адрес: а/п «Архангельск», 1 этаж, касса №3 Телефон: (8182) 21-88-68 Часы работы: Пн-Вс: 06.00-19.00 Перерыв: 14.00-15.00 Адрес: а/п «Архангельск»; Талаги, 8 Телефон: (8182) 21-88-73 Часы работы: 08.30-19:00 Перерыв: 12.30-13.30 Сб, Вс: выходной

Адрес: ул. Нахимова, д. 1А, каб.10 Телефон: (81842) 7-02-10 Часы работы*: Пн-Пт 09.30-17.30 Перерыв: 13.00-14.00 Сб, Вс – выходной Мурманск Представительства а/п Мурмаши, 1 этаж Руководитель представительства Телефон: +7-911-060-1888 Дежурный представитель Телефон: +7-911-331-2402 (8152) 28-14-72 Часы работы:* Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,Сб,Вс 06.00-00.00 перерыв 08.00-12.00, 14.00-18.00 Городской офис: ул.Полярные Зори, д. 21/2 Телефон: (8152) 44-96-44, факс:(8152) 44-42-87 Офисы продаж г.Мурманск, ул. Полярные Зори, д.21/2 Телефон: (8152) 44-96-44 Факс: (8152) 44-42-87 Часы работы*: Пн-Пт 09.00-20.00 без перерыва Сб-Вс 10.00-19.00 без перерыва Авиакасса в аэропорту «Мурманск» (а/п Мурмаши) Телефон/факс: (8152) 28-15-18 Часы работы*: Пн, Пт: 06.00-20.00 перерыв 09.00-11.00 Вт,Ср,Чт,Вс: 06.00-20.00 перерыв 14.00-18.00 Сб: 06.00-21.00 перерыв 14.00-19.00

Тромсе Представительство Lufthavn 9269, Tromso, Norway (+47) 951-43-587 (+47) 776-75-350 Пн-Пт: 11.00-16.00

Адрес: управление ОАО «Кольская ГМК» Телефон: (81536) 7-73-10 Часы работы*: Пн-Пт 09.00-17.00 Перерыв 13.00-14.00 Сб,Вс – выходной

Соловецкие острова

Сыктывкар

Офисы продаж Адрес: Соловецкие острова, ул. Сивко, д. 4 Телефон: (81835) 9-02-36 Часы работы: Вт, Пт, Сб, Вс: 09.00-14.00 Сб, Пн: выходной

Представительство Городской офис: ул. Бабушкина, д. 19 (вестибюль АКБ «Ухтабанк») Телефон: (8212) 29-16-98, факс: (8212) 29-16-99 Офисы продаж Адрес: ул. Бабушкина, д. 19 (вестибюль АКБ «Ухтабанк»). Телефон: (8212) 28-84-55; (8212) 29-12-01 Часы работы: Пн-Пт: 08.00-19.00 Сб: 10.00-16.00 Вс: выходной Нарьян-Мар Представительства Аэропорт: здание аэровокзала, каб.106 Телефон: 8 -911-593-66-73 Городской офис: ул. Смидовича, д. 25 (здание почты). Телефон: (81853) 4-38-38 Факс: (81853) 4-49-99 Офисы продаж Адрес: ул. Смидовича, д. 25 Телефон: (81853) 4-38-38 Часы работы: Пн-Пт 09.00-20.00 Сб, Вс – 10.00-19.00

Амдерма-2 Представительство Аэропорт: п. Рогачево, аэропорт «Амдерма-2». Телефон: (495) 514-05-81 (доб 1200) Офисы продаж Адрес: п. Белушья губа, ул. Советская, д. 16 Телефон: (921) 497-82-82; (495)514-05-81 (доб. 1162) Часы работы: Пн-Пт: 10.00-18.00 Перерыв: 12.00-13.00 Сб,Вс: выходой НОРИЛЬСК Офисы продаж пр. Ленинский, д. 37, корп. 2 Телефон: (3919) 367-367 Часы работы: Пн-Вс: 11.00-20.00 Перерыв: 14.00-15.00

Адрес: Аэропорт Телефон: (81853) 9-15-45 Часы работы*: Пн-Вс: 10.00-16.00

Адрес: ул. Поморская, д.7 Телефон: (8182) 21-40-50 Часы работы: Пн-Пт: 09.00-20.00 Сб,Вс: 10.00-19.00

94

PEOPLE FLY

July 2012

_______________________ *В режимах работы возможны изменения.

Промышленное строительство Гражданское строительство Транспортное строительство Строительство гидротехнических сооружений Изготовление металлоконструкций Чаячий проезд, 11, г. Северодвинск, Архангельская обл., Россия, 164500 телефон: 8 (8184) 55-12-77 факс: 8 (8184) 55-12-78 e-mail: info@sfstroy.ru

Industrial construction Civil works Transportation facilities Construction of hydrotechnical facilities Manufacturing metal structures 11 Chayachiy passage, Severodvinsk, Arkhangelsk region, Russia, 164500 phone: 8 (8184) 55-12-77 fax: 8 (8184) 55-12-78 e-mail: info@sfstroy.ru

www.sfstroy.ru спецфундаментстрой.рф сфстрой.рф