Peoplefly06.2011 by System Solutions Ltd.

W W W. P E O P L E F L Y. R U

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ В А Ш

П Е Р С О Н А Л Ь Н Ы Й

Э К З Е М П Л Я Р

06.2011

Дорогие друзья! Рад приветствовать вас на борту нашего воздушного судна. Лето – пора отпусков, новых и радостных впечатлений. Для нас – это период повышенной ответственности и внимания к вам, нашим пассажирам. За время, прошедшее с нашей прошлой встречи в авиакомпании произошли знаменательные события, о которых мне хочется вам рассказать. Мы подтвердили статус безопасного перевозчика. В результате аудита IATA (международной ассоциации воздушного транспорта) ЗАО «Нордавиа – региональные авиалинии» продлило сертификат IOSA (сертификат эксплуатационной безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта). В России чуть более десятка авиакомпаний имеют данный сертификат и включены в реестр операторов IOSA. «Нордавиа» успешно прошла аудит уже второй раз. Авиакомпания «Нордавиа» принята в действительные члены IATA. Это еще один важный шаг вместе с недавним подтверждением сертификата IOSA на пути признания авиакомпании международным авиационным сообществом. Теперь «Нордавиа» в числе 230 авиационных компаний из 110 стран мира отдает свой голос в вопросах содействия развитию авиационной отрасли во всем мире. В мае было открыто еще одно представительство авиакомпании. На этот раз в городе Норильске. Из Норильска к нынешнему сезону открыты новые рейсы по южным направлениям. С первых дней они стали пользоваться повышенным спросом. Хочу подчеркнуть, что все наши шаги и успехи ориентированы на повышение удобства, комфорта и надежности наших воздушных перевозок прежде всего для вас, уважаемые пассажиры.

Счастливого полета! Приятного отдыха! С уважением, Генеральный директор ЗАО «Нордавиа» Олег УСМАНОВ

My dear friends! I am glad to welcome you on board of our aircraft. Summer is a vacation period, time of new and joyful experience. For us this is a time of increased responsibility and consideration for you, our passengers. From our last meeting there were a number of changes in the company which I would like to share with you. We have confirmed the status of a safe carrier. As a result of an audit IATA (International Air Transport Association) CJSC “Nordavia - Regional Airlines” has renewed IOSA certificate (IATA Operational Safety Audit). In Russia, just few airlines have such certificate and are included in the register of IOSA operators. “Nordavia” has successfully passed an audit for the second time. “Nordavia” have been accepted as a full member of IATA. This is another important step, together with the recent confirmation of the IOSA certificate, to the recognition of airline by the international aviation community. “Now “Nordavia” is included in 230 airlines from 110 countries and can participate in the development of aviation industry worldwide. Another representation office of “Nordavia” was opened in May in Norilsk, this time. The new routs to the South regions were opened in new season from Norilsk. Since the first days this routs became of a high demand. I want to emphasize that all our actions and success are focused primarily on you, dear passengers. Our main priority is an increase of convenience, comfort and reliability of our air transportation.

Have a nice flight! Enjoy your vocations! Best regards, CEO of CJSC “Nordavia- RA” Usmanov O.V.

«Мы не обещаем, мы своим профессиональным подходом оправдываем ваши ожидания!» Серж Пенвен, генеральный директор FRANCE INVESTOR

Поместье на юге Франции растениями. На территории участка пробурена скважина и установлена автономная система подачи воды для бассейна и полива сада с 3 насосами и 2 бака 3 000 литров. Гараж на 4 машины. Есть возможность сделать вертолетную площадку Поблизости от поместья находиться аэродром – два часа лета из Парижа и сорок минут из Ниццы на частном самолете. До побережья Средиземного моря один час на машине. В окрестностях поместья находиться гольф-клуб, конный клуб, отличное место для охоты и рыбалки. Идеальный выбор для тех, кто хочет обосноваться в приватном, экологически благоприятном месте и для инвесторов, желающих вложить капитал в недвижимость – на участке есть 5000 м2 пригодных под застройку. Владелец поместья, входящий в десятку самых состоятельных и влиятельный людей юга Франции, согласен оказать содействие в реализации инвестиционного проекта – создание на территории поместья элитного туристического комплекса. Регион пользуется у туристов повышенным спросом. Стоимость 1 254 000 Евро * * 49 800 000 рублей

Первокласное поместье площадью 1,25 Га, расположено на берегу живописной реки Гардон, между городами Ним – всемирно-известного центра древнеримской архитектуры и Монпелье, восьмого по размеру города во Франции и административного цента региона Лангедок-Руссильон, провинция Лангедок – Руссильон, департамент Гар. Район знаменит своими винами и национальным парком «Севенны», место, которое Роберт Льюис Стивенсон, посетивший Францию в 1878 году, назвал «Страной синих гор». Благодатный климат и умиротворяющая обстановка здешних мест вдохновили музыкантов легендарной группы «Роллинг Стоунз» обзавестись собственным поместьем. Теперь такая возможность есть и у Вас! Вашему вниманию предлагается: трех этажная элегантная вилла с современным интерьером, жилая площадь 340 м2, летний дом 100 м2 с открытой кухней с барбекю, большой большой бассейн (16,5 * 8,5 м, глубина 2,5 м) с двойной системой подогрева (солнечные батареи и тепловой насос), теннисный корт с ночным освещением, пейзажный сад с магнолиями, пальмами и ароматическими

В этом номере:

ʻʤʺ ϭϬ ʸʫ˃͊

САФУ: Дан старт научного прорыва

ННК: Стратегия добрых дел

Художник Родом из детства

«Такой театр»: стирая границы и условности

НАПОЛЕОН в СОСЛАГАТЕЛЬНОМ НАКЛОНЕНИИ

ЛЕОНАРДО ДА ВИНЧИ: ЧЕЛОВЕК, КОТОРЫЙ ЗАГЛЯНУЛ В БУДУЩЕЕ

34 ТОМ КРУЗ: РОЖДЕННЫЙ В ИЮЛЕ 38 ОЛЕГ АНТОНОВ: «НАЧНИ ВСЕ СНАЧАЛА, Я БЫ СТАЛ ПИЛОТОМ»

Лицензия ЛО-51-01-000214 от 13 апреля 2009г.

Анонимный медицинский центр доктора Мироненко www.drmir.ru

Мироненко Валерий Владимирович Стаж 35 лет Высшая категория Ведущий психотерапевт

АЛКОГОЛИЗМ ИЗБЫТОЧНЫЙ ВЕС ТАБАКОКУРЕНИЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСЬ! г. Мурманск, ул. Володарского, д.13 тел.: +7(8152) 70-26-24, 45-26-24 e-mail: val@drmir.ru

ЛЕЧЕНИЕ У ПРОФЕССИОНАЛОВ!

КАК И ПОЧЕМУ ПОГИБ «ВАРАХАИЛ»

ВОЗВРАЩЕНИЕ К ПОЛНОЦЕННОЙ ЖИЗНИ

ХРУПКАЯ КРАСОТА

СИбирский калейдоскоп

ОТКРЫВАЯ ИТАЛию заново

56 МЕСТО СИЛЫ духа и силы природы Храмовый комплекс ангкор в камбодже 60 ПУСТЫНЯ САХАРА – самое красочное место на земле 66 южная корея: страна противоречий

стамбул – город на двух континентах Стамбул – город, в котором самым тесным образом сплелись и соседствуют различные культуры и религии. Здесь пересекаются Восток с Западом, Азия с Европой, ислам с христианством. Стамбул – город-легенда, город-сказка, соединивший Европу и Азию уникальными мостами через Золотой Рог и Босфор. Стамбул не только связал континенты географически, он стал центром сплетения исторического наследия великих цивилизаций. Современный Стамбул – огромный мегаполис, в котором прекрасно сочетаются современные здания и древняя архитектура, что и создает тот неповторимый колорит, который можно встретить только здесь. Стамбул с каждым годом становится все более популярным экскурсионным городом. Туристы едут сюда, чтобы соприкоснуться с многовековой историей и просто погулять по городу. Туристы смогут узнать и постичь все очарование культурно-исторического богатства Стамбула. Голубая мечеть, пролив Босфор, колоритная турецкая кухня и всевозможные базары, бухта Золотой Рог и Девичья башня не оставят равнодушным любознательного путешественника.

Исторические достопримечательности Стамбула: музеи, церкви, дворцы, мечети, базары – поражают своей разноликостью. Побывав в этом городе однажды, Вы захотите сюда вернуться вновь, с н о в а в до х н у т ь а р ом а т п р я н о с те й и т у р е ц ко го кофе, побродить по сувенирным лавкам и совершить незабываемую прогулку по главной набережной города. Стамбул является культурной столицей Европы 2010 года. Туристическая компания НЕК ТРЕВЕЛ предоставляет свои услуги по продаже авиабилетов и туров в Стамбул с 1998 года. С 2001 года наша компания зарегистрирована как ООО “НЕК ТУРИСТ” (МТЗ 001059) и является туроператором по Стамбулу. Стамбул – наша специализация. Мы предлагаем ежедневные вылеты в Стамбул и разнообразные виды туров: шоптуры, экскурсионные туры, отдых, организуем групповые и индивидуальные поездки. Выбирая нашу компанию, Вы получаете комфорт, качественный сервис и самые выгодные тарифы. Высоко квалифицированные менеджеры помогут Вам подобрать тур.

ежедневные вылеты в стамбул из внуково, вылеты по средам и воскресеньям из шереметьево – f

Звоните, приходите Вы останетесь довольны! www.nectravel.ru Тел: (495) 6-999-7-99 Email: info@nectravel.ru

ЧТО СТАЛО С «КАрмашком для добра», или история дамской сумочки

ГЕНЕАЛОГИЯ: Опыт одного исследования

КИТАЙСКИЙ МИШКА

В поисках РОДИНЫ ЕРМАКА: часть II. между двиной и доном

86 НОРДАВИА: «ТРЕБОВАНИЯм IOSA необходимо соответствовать» 88 Норильское представительство «нордавиа» приступило к работе «Люди Летают» Июнь 2011 Издатель: ООО «Системные решения» Идея: Игорь Гуревич Директор: Антон Попов Главный редактор: Сергей Ачмиз Дизайн и верстка: Алексей Дмитриев, Алексей Манушкин Корректор: Анна Носик Авторы: Елена Яркова, Дарья Ильенкова, Александр Тутов, Анатолий Беднов, Альберт Свентицки, Оксана Рымаренко, Анна Носик, Ксения Тайцланд, Б.Б. Кингов Фотоматериалы: Александр Лабутин, Оксана Рымаренко, Ольга Блохина, Павел Вишневский Адрес: 163000, Россия, г. Архангельск, пр. Троицкий, 94 Телефон: +7 (8182) 21-08-38, +7 (8182) 44-40-40 Факс: +7 (8182) 21-08-38 Адреса электронной почты: red@system-r.su (редакция) adv@system-r.su (комм. отдел) info@system-r.su (общие вопросы) design@system-r.su (дизайн) Интернет: www.journal.peoplefly.ru Рекламно-информационный журнал. Распространяется бесплатно в самолетах авиакомпании «Нордавиа-региональные авиалинии», аэропортах, гостиницах, кафе, ресторанах и по рассылке. Свидетельство о регистрации: СМИ ПИ № ФС 77-33903 от 07 ноября 2008 г. Издание зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций. Тираж: 10000 экз. (№ заказа: 31-10) Отпечатано в типографии: Типография «МДМ-Печать». г. Всеволожск, Всеволожский пр., уч. №13. д. 114. Подписано в печать: 01.06.2011 г. Мнение редакции не обязательно совпадает с точкой зрения авторов. Письма и иные материалы, присланные читателями, могут быть опубликованы по усмотрению редакции. Перепечатка любых материалов без письменного согласия редакции запрещена. Неподписанные статьи считаются редакционными. За содержание рекламных материалов редакция и издатель ответственности не несут. Отдел рекламы: +7 (8182) 21-08-38. (с) «Люди Летают», 2011.

НОВОСТИ

Северный (Арктический) федеральный университет – крупнейший вуз Северо– Запада России, созданный на базе Архангельского государственного технического университета в 2010 году. Стратегическая цель САФУ - обеспечение инновационной научной и кадровой поддержки защиты геополитических и экономических интересов России в Северо-Арктическом регионе. Для этого необходимо создание системы непрерывного профессионального образования, интеграция образования, науки и производства, стратегическое партнерство с бизнес-сообществом.

Центр уникального оборудования САФУ 28 мая 2011 года в САФУ состоялось торжественное открытие Центра коллективного пользования научным оборудованием ЦКП НО «Арктика». Подобный комплекс уникального научноаналитического оборудования, которое установлено в ЦКП НО «Арктика», в России, пожалуй, можно найти только в Москве и Санкт-Петербурге. Открытие центра стало мощным прорывом в научной деятельности не только федерального университета, но и

Дан старт для научного прорыва

региона в целом. «В настоящее время мы обладаем оборудованием самого высокого мирового уровня. Многие из приборов только-только запущены в производство основными западными производителями аналитических приборов. По уровню мы не уступаем ведущим университетам и исследовательским центрам развитых стран Европы, США и Японии», - подчеркивает директор ЦКП Дмитрий Косяков. Новый научный кластер САФУ посетили почетные гости — члены попечительского совета университета. В церемонии открытия принял участие Заместитель Председателя Правительства РФ Алексей Кудрин. «Это знаковое событие не только для

университета и нашей области, но и для Арктического региона. Центр уникален по приборному оснащению, по уровню подготовленных специалистов и по своим задачам. Подобных центров в России не более пяти. По оценкам наших коллег из МГУ, Санкт-Петербургского государственного университета, а также зарубежных коллег, здесь возможно решение любых задач, связанных с фундаментальными и прикладными исследованиями, которые должны определить мощный прорыв для экономики региона», — отметил научный руководитель ЦКП НО «Арктика», проректор по научной работе САФУ Константин Боголицын. Коллектив Центра уже выиграл открытый конкурс на право заключения государственного контракта на проведение научных исследований в размере 28 миллионов рублей. В рамках контракта ученые проведут химический мониторинг токсичных компонентов ракетного топлива в окружающей среде. Уникальность Центра в его комплексности и широком практическом применении. Благодаря Центру можно всего за один час узнать по результатам спектрального анализа, является ли лекарственный пре-

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

НОВОСТИ

парат подлинным. Это позволяет исключить фальсификат и спасти множество жизней. Центр будет вести не только собственные научные исследования, но и оказывать услуги другим научно-исследовательским и общесвенным организациям, промышленным предприятиям, органам государственной власти. Теперь нет необходимости отправлять образцы материалов в Москву или Санкт-Петербург. Любые анализы можно провести на месте. Это значительно снижает стоимость процедуры и затраченное на нее время. Новый научный кластер САФУ станет еще и центром научной кооперации. Так, заведовать некоторыми лабораториями будут сотрудники МГУ. Сотрудничество в научном направлении между двумя вузами, объединенными именем Михаила Ломоносова, переходит на новый этап. «Об этом несколько лет назад и думать было нельзя. Наши университеты почти не обладали современным научным оборудованием. То оборудование, которое мы увидели, украсит любой университет мира. Будет время, когда зарубежные специалисты будут приезжать с целью поработать на этих приборах. Еще один плюс в том, что все объединено в единый Центр. Кроме того, у вас очень много увлеченных молодых ребят с мощной энергетикой — за ними будущее. И первый шаг впечатляет», — признался ректор МГУ Виктор Садовничий.

ЦКП НО «Арктика», проректор по научной работе САФУ Константин Боголицын.

В надежных руках Тем временем завершается подбор кадров для работы на новом оборудовании. В штат ЦКП войдут около 20 научных сотрудников университета. Каждый из них пройдет неоднократные стажировки в компаниях-производителях, а также в ведущих научных центрах, в том числе и за рубежом. Кроме того, уникальный кластер САФУ станет еще одним центром повышения квалификации. На его базе планируется разработать систему подготовки и переподготовки кадров по всем направлениям работы Центра. сырья и созданием на его основе наноматериалов. Приобретенный рентгеновский дифрактометр позволит заниматься разработкой методов исследования химического состава и структурированности сталей и сплавов, определения наличия или отсутствия примесей в металле. Таким образом, можно делать выводы о качестве материалов и говорить о пригодности их применения в технике и технологии. В ближайшее время планируется выйти на подписание контракта с компанией «Bruker» на покупку мощного спектрометра ядерного магнитного резонанса. Его стоимость составит около 100 миллионов рублей. Система станет еще одной гордостью университета.

По силам многое

Новые возможности За дверями 11 лабораторий - приборы с уникальной конфигурацией. «Bruker», «Shimadzu», «Dionex», «Carl Zeiss», «Horiba», «Analytik Jena», «Agilent «- это лишь несколько имен ведущих мировых производителей, которые по заданным параметрам изготовили исследовательское и аналитическое оборудование для нового Центра САФУ. Мощный научно-исследовательский кластер даст возможность САФУ развивать новые перспективные научные направления. Например, ученые смогут заниматься разработкой сверхкритических флюидных технологий для переработки растительного

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

Благодаря Центру, наконец, стало возможным проводить фундаментальные исследования в области нанотехнологий, физической химии, химии природных соединений, аналитической химии, экологии, органической химии, физики дисперсных систем, химии и физики материалов и наноматериалов, фармакологии. Кроме того, ученые САФУ будут заниматься геохимическими исследованиями, связанными с изучением геологических процессов в Арктическом регионе, разведкой месторождений минерального сырья. И что немаловажно - начнут разрабатывать методы и средства экологического контроля и мониторинга арктических и приарктических территорий РФ. «Еще одно новое направление деятельности Центра - это исследования в области биохимии. Здесь мы будет активно кооперироваться с такими научными центрами, как Институт биоорганической химии, Институт физической химии, химической физики», - отметил научный руководитель

Лаборатории: aтомной спектроскопии, колебательной спектроскопии, УФ-спектроскопии, рентгеновской спектроскопии, термического анализа и калориметрии, электронной микроскопии, жидкостной хроматографии, газовой хроматографии, сверхкритических флюидных технологий, элементного анализа, спектроскопии ядерного магнитного резонанса.

НОВОСТИ

Ненецкий автономный округ обрел графический бренд Когда мы произносим слово «бренд», как правило, возникают ассоциации с широко известными товароми или услугами. Но понятие «бренд» может относиться и к городу, и к региону. Впервые употребил в качестве термина фразу «брендинг мест» в 2002 году Саймон Анхольт, один из ведущих мировых специалистов в области брендинга. По теории Анхольта существует шесть элементов современного бренда территории: туризм, экспортные бренды, политика, бизнес и инвестиции, культура, люди. Жители края могут и должны любить место, где они живут, беречь его, гордиться его культурой. В основном, брендовыми принято считать регионы с богатой историей и культурой, которые притягивают к себе внимание многочисленных туристов. Однако в последнее время, помимо туристической составляющей, набирает оборот формирование собственных брендов регионами, обладающими высоким инвестиционным потенциалом. В качестве мировых примеров можно привести «азиатских драконов» – Сингапур и Гонконг.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

НОВОСТИ Россия не стала исключением в построении региональных брендов. Пионерами креатива в нашей стране являются Пермский край, Калужская область, Ненецкий автономный округ и Смоленск. А так же города, хозяева крупнейших спортивных событий – столица Зимней Олимпиады-2014 Сочи и Казань, которая в 2013 году примет Летнюю Универсиаду. Согласно информации официального сайта Министерства регионального развития РФ, по итогам 2010 года Ненецкий автономный округ и Калужская область были признаны однимим из наиболее инвестиционно привлекательных регионов России. Калужская область, представляющая Центральный регион, в настоящий момент лидер по привлечению инвестиций в промышленный сектор экономики. В регионе активно развивают производство мировые автопроизводители: «Фольксваген», «Вольво», «Пежо-Ситроен». Практически завершено создание фармацевтического кластера. Чтобы поддерживать успешный образ в глазах жителей и инвесторов, понадобился фирменный стиль. Логотип обыгрывает аббревиатуру Калужской области (КО) и комфортный деловой климат (ОК), не лишаясь при этом графической привлекательности, современности и уникальности.

Если Калужская область - это пример эффективного развития промышленного производства, то Ненецкий АО, благодаря грамотной политике привлечения инвестиций в освоение богатейших природных ресурсов на территории округа, постепенно становится образцом региональной социальноэкономической модели развития. Проведенная в Нарьян-Маре международная научно-практическая нефтегазовая конференция «ЕВРОАРКТИКА 2011» – «Освоение углеводородных ресурсов Российской Арктики на примере Ненецкого автономного округа» с участием ведущих российских и мировых компаний в области добычи нефти и газа утвердила за НАО статус привлекательного инвестиционного региона. Настоящей визитной карточкой округа стали ежегодные гонки на снегоходах, которые приобрели статус Всероссийских соревнований и бренд «БуранДей». Организаторы праздника не собираются останавливаться на достигнутом, ставя цель сделать соревнования «Буран-Дей» одним из этапов чемпионата России, а также расширить географию участников. В планах пригласить в Нарьян-Мар для соревнования гонщиков не только из России, но и из других приарктических стран – Скандинавии, Канады, северных районов США. Создать яркий образ округа как в России, так и за рубежом и придать ему узнаваемость как бренду призван новый графический стиль эмблем НАО. По заказу управления ИнформСвязь НАО агентство «Notamedia» провело ребрендинг субъекта РФ. Концепция нового бренда вылилась в слоган: «Ненецкий автономный округ - Североевропейская кладовая России». По замыслу авторов проекта данное определение региона подчеркивает его географическое положение, наличие больших и стратегически важных запасов и ресурсов полезных ископаемых. Целевой аудиторией бренда являются инвесторы. Для них был составлен инвестиционный паспорт и каталог инвестиционных предложений округа. Фирменный знак основывается на культурных особенностях округа, ключевых и наиболее характерных для НАО направлениях хозяйственной деятельности: чум олицетворяет заботу о жителях, рога оленя - оленеводство, стилизованное изображение рыбы - рыболовство, капля нефти - нефтедобычу. Иконки направлений выполнены в стилистике народных орнаментов ненцев. Форма знака не только перекликается с орнаментом, но и по форме напоминает очертания территории округа, рога оленя или летящую птицу. Цветовое маркирование различными оттенками синего отражает особенности территории: низкая температура, вода, небо, снег, северное сияние. Элементы логотипа представляют собой своеобразный конструктор: из них можно выложить любую форму в виде мозаики с требуемым информационным посылом.

– Цветные квадраты, элементы логотипа, очень «удобны» для построения знаков и орнаментов. Например, для открыток были разработаны знаки, олицетворяющие праздники. Впоследствии их можно использовать для любого вида рекламной продукции, – поясняет свои наработки дизайнер проекта Мария Колоколова.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

Стратегия добрых дел Социальная политика, реализуемая в Ненецком автономном округе, может служить примером для многих регионов. Благодаря конструктивному сотрудничеству Администрации округа и «Ненецкой нефтяной компании» здесь осуществляются многие общественно значимые проекты.

Власть заботится о людях Заместитель главы Администрации НАО по социальным вопросам Ольга Барташова рассказала нам о тех программах, которые сегодня воплощаются в Ненецком округе: – Мы стараемся заботиться обо всех социально незащищенных жителях округа. В регионе принят закон, который позволяет семьям граждан, получающих социальную пенсию по инвалидности, воспользоваться один раз в году правом на проезд к месту отдыха и обратно, который оплачивается из средств окружного бюджета. В других субъектах Федерации подобных примеров нет. Сейчас в округе реализуется социальная программа «Старшее поколение» на 2011-2014 годы, в которую включены подпрограммы по различным направлениям по улучшению здоровья пожилых людей, организации досуга, обеспечению качественного уровня жизни. Вступил в действие закон о ежемесячной компенсационной социальной выплате родителям или законным представителям ребенка, которому не предоставлено место в дошкольном детском учреждении. Так как мы понимаем, что решить проблему недостатка мест в детских садах в один момент невозможно: необходимо определенное время для строительства новых учреждений, все родители детей в возрасте от 1,5 до 4 лет будут получать денежную компенсацию в размере шести тысяч рублей. Закон позволяет выплачивать компенсацию на ребенка, который воспитывается дома.

воздушным транспортом лицам, направляемым в лечебные учреждения за пределами НАО. Большая забота и поддержка адресуется пожилым гражданам: зубопротезирование и оздоровление через центры социального обслуживания. Здесь люди попадают в дружественную обстановку: для них проводят культурные мероприятия, занятия по лечебной физкультуре. Сама атмосфера живого общения, объединения людей способствует восстановлению. Нам поступают благодарные отклики о работе этих центров.

Еще один документ, над которым мы работаем - законопроект, внесенный в окружное Собрание депутатов, предусматривающий частичную оплату из окружного бюджета питания учащихся начальных, средних, высших профессиональных учебных заведений. В округе разработаны документы, предоставляющие право на бесплатный проезд неработающим гражданам и на бесплатное посещение бань, в первую очередь – для сельского населения. Подготовлен законопроект о дополнительных мерах поддержки многодетных семей. Речь идет о добавочных социальных выплатах для женщин, родивших или усыновивших третьего ребенка. Также разработан законопроект о компенсации стоимости проезда на воздушном транспорте для и пострадавших от политических репрессий. Реализуются значительные программы в сфере здравоохранения.

Совет директоров «Ненецкой нефтяной компании» на очередном заседании среди основных вопросов обсудил реализацию стратегии социальной ответственности бизнеса.

Те социальные проекты, которые уже действуют в Ненецком округе, распространяются на большой круг граждан. Например, специалистам, проживающим в сельских населенных пунктах, оплачиваются коммунальные услуги, услуги местной телефонной связи из средств бюджета. Ежегодно из бюджета округа выделяются средства на компенсацию стоимости проезда автомобильным, железнодорожным,

20 мая руководство ННК заключило соглашение с Региональным общественным движением «Ассоциация ненецкого народа «Ясавэй» о добровольном пожертвовании двух с половиной миллионов рублей. По поручению акционера компании, главы округа Игоря Федорова, эти средства будут перечисляться организации в течение года долями на финансирование деятельности движения и проведение различных мероприятий. Средства будут направлены

В интересах коренных жителей

НОВОСТИ на аренду, ремонт и содержание офиса, оплату услуг связи, коммунальные платежи, оплату услуг банка, приобретение оргтехники и канцелярских принадлежностей, начисления на Фонд оплаты труда, зарплату штатных сотрудников. Президент Ассоциации ненецкого народа «Ясавей» Александр Белугин подчеркнул, что общественная организация не только готова принимать поддержку нефтяников, но и оказывать им определенную помощь, например, в подборе кадров для полевых работ в тундре, учитывая намерения руководства ННК летом увеличить объем работ. Также представители ассоциации выразили готовность помочь и консультациями. Сейчас ассоциация принимает активное участие в реализации совместного российско-норвежского проекта по развитию этнотуризма на территории Ненецкого округа, в который также будет вложена часть средств, в частности для обеспечения работы специалистов. – Мы сейчас закончили мониторинг территории традиционного пользования Ненецкого автономного округа, - отметил на церемонии подписания вице-президент ассоциации «Ясавей» Владислав Песков, - и намерены выпустить на основе исследований справочник, который поможет определить, в том числе и лучшие территории для развития туризма.

Недетские вопросы ненецких детей Еще одно соглашение подписано недавно между ОАО «Ненецкая нефтяная компания» и конно-спортивным клубом «Мечта». Генеральный директор ННК Андрей Рудов и владелица клуба Виктория Боброва скрепили своими подписями документ, на основании которого компанией будет оказана финансовая помощь клубу в проведении спортивного праздника. Соревнования пройдут в августе-сентябре нынешнего года, на них решением Совета директоров будет израсходовано 150 тысяч рублей финансовой помощи компании. Сегодня в клубе наряду со взрослыми занимается 45 детей от 10 до 18 лет, в их числе – «трудные» подростки, дети из неблагополучных семей, воспитанники школы-интерната, с которыми работают опытные тренеры, причем делают это бесплатно. При этом на содержание лошадей в месяц уходит около 120 тысяч рублей, а еще необходимо выплачивать кредит за конюшню, конное поле и домик. Так что спонсорская помощь нефтяников и поддержка окружных властей позволяют клубу осуществлять свою благородную миссию – приобщение к конному спорту жителей округа, прежде всего юных. Недавно клуб посетили губернатор НАО Игорь Федоров и его заместители. – Однозначно это учреждение надо сохранить: оно приносит пользу обществу, – заявил глава округа. Хотя клуб существует меньше года, его история уже богата событиями: 12 декабря 2010 года энтузиастами клуба проведен День печорской лошади, в конце марта – Праздник русского рысака (в клубе имеются два племенных жеребца), 1 мая состоялись любительские соревнования по выездке. - Сейчас работают юристы, выясняют, в рамках какой программы можно оказать помощь клубу, - пояснила нам Ольга Барташова. По словам Ольги Валентиновны, возможна поддержка организации путем участия клуба в программе по выделению грантов. Не забывают в «Ненецкой нефтяной компании» и о своих подопечных – воспитанниках Нарьян-Марского дошкольного детского дома. К Международному Дню защиты детей нефтяники по традиции приготовили детям подарки. В этот раз по просьбе педагогов учреждения, которые не смогли допроситься помощи

у чиновников Архангельской области, были приобретены принадлежности для занятий по предмету «Окружающий мир». Пять микроскопов «Биомед» с подсветкой стали хорошим сюрпризом для любознательных воспитанников детдома. А еще каждый из более чем сорока ребят получил индивидуальный подарок: мальчики - игрушечных роботов-трансформеров, девочки – наборы детской косметики. Текст: Анатолий Беднов

ИНТЕРВЬЮ

Художник

родом из детства

Произведения художника Сергея Сюхина стали визитной карточкой Архангельска: на исторической улице Чумбарова-Лучинского стоят памятники сказочнику Степану Писахову и его любимому персонажу Сене Малине, гордо восседающему на рыбине. Впрочем, известность заслуженного художника РФ давно перешла границы области. Его хорошо знают и в столицах, и за рубежом.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ИНТЕРВЬЮ

Происхождение мастера В просторной мастерской художника – старинные иконы, ярко расписанные прялки из его родной Пучуги, предметы крестьянского быта. Бросаются в глаза гигантские стебли борщевиков, развешанные по стенам. На мой недоуменный вопрос, что здесь делает опасный сорняк, Сергей Никандрович отвечает: «Художник во всем всегда находит красоту – даже во вредных растениях». Есть Здесь дверца амбара и деревянный конек-охлупень, воспетый в рассказах Федора Абрамова. Для Сергея Сюхина это своего рода талисман, оберег. Вдоль стены в ряд – эскизы будущих памятников, которые должны украсить улицы Архангельска. Сергей Никандрович с улыбкой демонстрирует мне фото земляка – вылитый Иван Грозный, по указу которого основан Архангельск. Вполне мог бы позировать для портрета самодержца. Не пора ли увековечить царя-основателя? А вот макет скульптуры Ломоносова, которая будет установлена в фойе главного корпуса Северного (Арктического) федерального университета. Выполненный в металле отец русской науки сидит на скамеечке, отдыхая от ученых занятий. По мысли Сюхина, к изваянию гения должны вести ступени: современные юноши и девушки, которых науки питают, могут взойти на пьедестал и поздороваться с великим ученым. Так же, архангелогородцы и гости города здороваются со Степаном Писаховым на заповедной улице – ладонь писателя до блеска отполировали рукопожатия.

– Известно, что все мы родом из детства. Расскажите о своих юных годах. – В детстве я, в отличие от других крестьянских ребятишек, пас коровушек. Сенцо метал.

Почему я поступал в художественное училище? Потому что влюбился в свой край, родную сторонушку. И так мне хотелось нарисовать и природу, и дома, и, главное, людей. Когда поступил, то скоро выяснил: многих ребят отдали в училище родители. Они окончили художественную школу, поступили, а зачем поступили – сами не знают. Для меня это дико было: ничему не учатся. У многих дипломная работа была первой и последней в творческой жизни. Особенно у девушек, которые в столице выходили замуж и оставляли искусство, разве что иногда халтурили.

– А трудно было поступать в училище? – Нет, не трудно, потому что я с детства работал карандашом и сразу же поступил. Вот эта картина, где изображен мальчик, взобравшийся на сосну и смотрящий на деревню – это и есть моя гармония с природой. В детстве мы собирали сосновый сок. Сдираешь кору ножиком или проволокой – и получается слой такой, как мармелад, тонкий и вкусный. И вот однажды я залез на сосну и взглянул оттуда на свою деревеньку и обмер от красоты. С тех пор, куда бы судьба ни закидывала – от Магадана до Норвегии – я всегда возвращался в родную сторонушку. Для меня в родной Пучуге, где я когда-то бегал босиком, сосредоточен весь мир.

– Каков он на вкус, сосновый сок? Отличается от березового? – Он свежий, не засахарившийся еще, густой, снимается лентами. Это кушанье было нам вместо мороженого и мармелада. И мы, деревенская детвора, жили «на подножном корме»: сок собирали, грибы, ягоды, рыбку ловили.

– А почему «в отличие»? Разве другие дети не занимались пастушеством? – Пацанов тянуло гайки крутить. Мечтой было порулить трактором, покосить сено на косилке. А меня железо никак не привлекало – больше тянуло в лес, к живой природе. Я с коровами разговаривать научился! Местные пастухи относились ко мне как к профессионалу. Например, пьяного тракториста, который несколько раз в овраг падал вместе с трактором, пытались отдать в помощники пастуху. А тот не брал, говорил: «Все равно он ничего не понимает. А вот Сережку Сюхина я возьму – он толк знает». На самом деле, это занятие интересное. Только вставать надо рано – в пять часов утра, выгонять коров после дойки. Потом мы с батькой пасли по лесной речке за сорок километров стадо в двести голов с двумя огромными быками. Колхозники нам помогали его загонять. И так мы по речке наволоками спускались все лето – на речке, в лесу, с коровками, в седле как заправский всадник. И так я с природой сжился. А потом слез с пастушьего коня и поехал в Москву поступать в художественное училище.

– И Вас это вдохновляло на первые художественные опыты: деревня, ее люди, северная природа… – В деревне я сам учился рисовать, как удастся. Это у нас в крови. В семье батька рисовал; предки мастерили ложки на Соловках. А у дедова брата была кузница. Для меня это – сакральное место. Хотя от самой кузницы остался только пеньнаковальня.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ИНТЕРВЬЮ

– Чем Вам запомнились годы учебы в Москве? – В нашей семье было трое сыновей, и отец всегда говорил: один из трех должен быть художником. Он сам много рисовал на клеенках, потому что холстов не было. Копировал картины Васнецова, рисовал пейзажи. Представьте себе: крестьянин в деревне хочет, чтобы его сын стал художником. Абрамцевское училище, куда я поступил – это бывшая усадьба Саввы Мамонтова. Он был меценатом, который привечал писателей, художников. И для меня это училище – храм искусства, священное место. Когда я прочитал про Абрамцево, узнал, какие там люди ходили по этим тропинкам – Врубель, Суриков, Васнецов, Поленов – то стал снимать ботинки и ходить по их стопам босиком. И когда у тебя такое отношение к этому месту, то ты учишься и берешь то, что тебе надо.

– Распределяли нас на камнерезные предприятия. А у меня был свободный диплом, и я, приехав в Архангельск, стал работать в группе эстетики на Архбумкомбинате, потом перешел на Сульфат ведущим художником. А когда вступил в Союз художников, ушел на вольные хлеба. Сотрудничал с издательством «Детская литература», единственный из Архангельска. Я делал подарочные книги, пока не грянула перестройка. У «Детской литературы» была целая художественная редакция под руководством главного художника. И мне удалось лет десять там поработать. А в годы перестройки меня спасла Норвегия.

– Какова была тема Вашей дипломной работы? – Я заканчивал скульптурное отделение училища, и моей дипломной работой стал рельеф «Беломорье». А когда получал второе образование в Институте имени Ивана Федорова на кафедре книжной графики, темой были иллюстрации к сказкам Степана Писахова. Оба диплома я защитил на «отлично».

Меня спасла Скандинавия – Куда Вы направились по окончании Абрамцевского училища?

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ИНТЕРВЬЮ

ки», на которые пошлин вообще не было. А потом времена изменились, и здесь тоже стало море работы, стали портреты заказывать. Народ «наелся» западного и решил вернуться к родному.

– Кто из великих художников оказал на Вас наибольшее влияние? – Для меня самые великие наши художники – Василий Суриков и Виктор Васнецов. Илья Репин – не наш.

– То есть как не наш?

– Как это получилось? – Дама из норвежского города Вадсе приехала в Архангельск налаживать прерванные революцией связи. Увидела мои работы – и пригласила в Вадсе. Я взял с собой оригиналы иллюстраций – картины, графику. Тогда еще не надо было оформлять вывоз художественных произведений через министерство культуры. И я провез все свои работы через таможню. В Вадсе, на выставке моих картин, подходит художник Арвид Свен и говорит: «Вам надо ехать в Осло». И я, как пробивной помор, думаю: раз фортуна идет, надо ехать. А в Осло у меня оказался знакомый Уве Петерсен, с которым я познакомился на ВДНХ, когда там проводились дни журнала «Северные просторы» (в нем я иллюстрировал сказки народов Севера). Когда я прилетел в столицу Норвегии, то встретил там еще одного друга – Геннадия Рябова, представителя «Аэрофлота». И так я пошел показывать по галереям Осло свое творчество, нарвался на самого крупного галерейщика, торгующего литографиями, включая таких мастеров, как Пабло Пикассо и Сальвадор Дали. Он заказал мне композиции за шестьдесят тысяч крон. По тем временам это, кажется, десять тысяч долларов. У меня оставалось еще два месяца пребывания в Норвегии. Он отвозит меня в «Графика-центр». Там я нарисовал четыре композиции. Работы эти продавались через аукцион, рассылались каталоги. И в одном из таких каталогов Сюхин и Дали оказались на одном развороте. Его работа стоила десять тысяч крон, моя – две шестьсот. И так я пять лет подряд ездил в Норвегию, потому что в Архангельске работы было – ноль, приходилось выживать. Каждый раз привозил из Скандинавии машину. Тогда еще не принято было покупать иномарки, привозили наши, хорошие, «семер-

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

– Скажу почему. В школе нам как преподавали: посмотрите, ребята, вот это картина Репина «Крестный ход в Курской губернии». Видите, как крестьян нагайками загоняют? Они все в пыли, они не хотят, а их загоняют. Вспомните «Лето Господне» Ивана Шмелева. Я и сам испытал, что крестный ход – это великий подъем духа, благодать и радость. Васнецов – отец русского духа в живописи. Над ним стебаются, а в другой стране его богатыри были бы национальными героями. Из западных художников мне ближе всего Рембрандт.

– Чем Вам так близок Рембрандт? – Тем, что у него психологическое искусство. Этим он близок к русскому искусству. А из наших современников лучше всех изобразил Русский Север трагически погибший московский художник Виктор Попков. (Действительно, в морщинистых лицах старушек, написанных Сергеем Сюхиным, видится что-то неуловимо рембрандтовское. Или мне так показалось?).

ИНТЕРВЬЮ

Я исповедую свою линию в искусстве. Бывает, что наши архангельские художники соберутся и говорят: «Народ нас не понимал, не понимает и не будет понимать. А мы выше народа, мы – философы». Я же считаю, что русское искусство «понимать» не надо, потому что оно созерцательное и чувственное, как говорил отец Павел Флоренский. Что-что, а уж чувствовать русский народ научился. Поэтому я и исповедую корневое, живое искусство, особенно в скульптуре. Советская скульптура была монументальная, истуканская. От нее до сих пор тяжелая аура исходит. Искусство должно быть таким, чтобы зрителю хотелось втянуться в диалог, пообщаться. Замечательно, если художнику это удается.

Армия ангелов – Вы замыслили цикл памятников людям, оставившим заметный след в истории Поморского края. Расскажите о них. – Начать нужно не с исторических персонажей, а с Архангела Михаила, именем которого назван наш город. Город каким-то чудом сохранил свое богоносное название.

– А как же тот архангел, который стоит перед зданием епархии? – Я подошел, посмотрел на него. Это же архистратиг! А он выглядит каким-то изжеванным, помятым, меч лежит на плече – уроненный уже. И это защитник?! Я и предлагаю: надо сделать большую скульптуру. У каждого человека свой ангел-хранитель. Было бы хорошим подарком любимому городу, если бы хозяева офисов водрузили над ними небольших ангелов. Ведь Михаил – предводитель небесных сил, так что пусть будет духовное воинство. Город ангелов добрым духом своим будет притягивать весь мир.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ИНТЕРВЬЮ

У нас все с ног сбились, «сбрендили» в поисках бренда. Правда, я предпочитаю называть это по-русски – символ Архангельска.

– А главный монумент где должен располагаться? – Однозначно в центре города, на месте памятника Ленину. Говорят: он неплохо вписался в архитектуру площади. Так Архангел Михаил еще лучше впишется, да еще с фонтаном! А несколько маленьких ангелов разместить в разных точках города. Например, сбоку высотки на площади Ленина.

– Вот эскиз памятника писателю Борису Шергину. Где предлагаете его поставить? – У областной библиотеки имени Добролюбова. Директор Ольга Степина мечтает устроить здесь дворик, поставить памятники или бюсты Бориса Шергина, Федора Абрамова и других писателей.

– В Холмогорах заложен камень на месте, где будет установлена скульптурная группа в память Иоанна Антоновича и всего Брауншвейгского семейства, отбывавшего ссылку в наших краях. Чем Вас привлекла эта тема? – Это – памятник стойкости человеческого духа. Люди пережили такие перипетии судьбы и при этом не переругались, сохранив человеческий облик и семью.

– Галерея литературных персонажей на улице ЧумбароваЛучинского будет продолжена? Кто следующий кандидат на увековечение в металле?

– Есть у меня проект памятника русской женке. Его непременно надо поставить. Потому что судьба русских женщин – ждать мужиков: с поля брани, с отхожего промысла. Да и мужик на налиме соскучился без женки, без своей берегинюшки. Надеюсь, мужики в Архангельске найдутся, и мы отдадим должное нашим умным, заботливым и самым прекрасным женкам.

– Скульптуру «Сеня Малина на налиме» обнесли оградой, чтобы уберечь от «благодарных» земляков. – Есть идея сделать бронзовую волну для упора. А то до недавнего времени по семь-восемь идиотов забирались на памятник. И статую Писахова надо немного приподнять: сегодня бетон у основания уже искрошился. За спиной у сказочника тоже будет волна и чайки в этой волне. Назло врагам вместо одной украденной чайки три новых установим! Ивана Четвертого надо делать! Это же смешно: все любят Петра Первого, который Архангельск использовал, а потом втоптал в грязь, а не основателя города Ивана Грозного. Ему надо хотя бы мемориальную доску сделать.

– Ваш отец и дед занимались художеством. Знаю, что и дочь пошла по Вашим стопам. То есть можно говорить о семейной традиции, творческой династии? Планов у меня очень много, за всю жизнь их не осуществить, но успокаивает то, что дочь закончила академию имени Сурикова. Она хотя и осталась в Москве, но работает все по северной тематике. Внучка учится в православной гимназии, в Сергиевом Посаде, получает на Пасху яичко из рук патриарха. Первого сентября у них молебен в Троице-Сергиевом храме. На лето все три внучки приезжают к нам в деревню. Младшая дочь пошла по стопам жены, окончила Поморский университет. Беспокоит боль за Отчизну. Было бы в стране все так же чисто, как у нас в семье, я бы не волновался.

– В чем Вы видите главную задачу искусства? – Великое предназначение русского искусства – через любовь к Отечеству удержать народ у своих корней, чтобы он не соблазнился ложными маяками и не канул в бездну.

Беседовал: Анатолий Беднов Фото: Александр Лабутин

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

КУЛЬТУРА

Стирая границы и условности…

спектакль, «Черствые именины», получил Национальную театральную Премию «Золотая Маска». Обычная история встречи мужчины и женщины, превращенная авторами спектакля в полуимпровизационную комедию, приоткрывающую «театральную кухню», стала событием в мире театра. Образовался новый, на тот момент непривычный по способу общения со зрителями, театр. Он не дистанцировался, не ставил границ, общение сцены и зала проходило легко и непринужденно. Десять лет назад это было смелым и необычным решением. Зрители спектакля часто оказывались на сцене, вступали в диалог с героями прямо из зала, подсказывли нужные слова.

«Такой Театр» - название странное, но соответствующее выбранному пути. Это, и правда, не совсем обычный театр, многое в нем не так, как в других…

Александр Баргман

Родился он из дружбы и желания работать в сотворчестве, вне рамок и условностей репертуарных театров. В 2001 году, после премьеры спектакля «Черствые именины» (2000), который поставила в качестве дипломной работы в университете культуры и искусств Наталья Пивоварова, известная по группе «Колибри», возникла идея объединиться в некое вольное сообщество. Основой нового, «Такого», театра стали три актера, однокурсники – Александр Баргман,

Ирина Полянская и Александр Лушин, и, конечно, инициатор общего сбора – Наталья Пивоварова. Само название говорило об альтернативе привычному для зрителей театру. Неожиданно для создателей первый же

Актер и режиссер. Лауреат Государственной Премии РФ. Лауреат и номинант премий «Золотая Маска» и «Золотой софит». Художественный руководитель «Такого Театра». В 1991 году закончил ЛГИТМиК им. Черкасова, курс И.О. Горбачева. Был сразу принят в труппу Александринского театра. Гамлет, Клавдий, Кассио, Тузенбах, Григорий Отрепьев – далеко не полный список его ролей в этом театре. С 1999 года находится в «свободном плавании» и работает в театрах Санкт–Петербурга.

Александр Баргман: «…Радость, забота и труд».

– Александр, Вы возглавляете «Такой Театр» как художественный руководитель. Расскажите, что для Вас «Такой Театр» и как он возник? – Идея создания «Такого Театра», как и само словосо-

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

КУЛЬТУРА

Все в этом театре было не так… как в других. Не было собственного помещения, своей труппы, штата работников, но было желание творить самостоятельно. Актеры сами писали пьесы и музыку, придумывали декорации, ставили и играли. В 2006 году к компании присоединилась актриса Анна

четание «Такой Театр», принадлежит Наташе Пивоваровой - основательнице группы «Колибри», актрисе, режиссеру, модельеру... Вместе с ней, Ирой Полянской, Сашей Лушиным мы поставили спектакль «Черствые Именины». Нам настолько было радостно вместе сочинять спектакль, что мы решили сочинить театр. Сегодня - спустя 10 лет - это веселье стало серьезной частью жизни для нас и многих друзей, к нам примкнувших.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

Вартаньян. После трагической гибели Натальи Пивоваровой в автокатастрофе в 2007 году театр возглавил Александр Баргман. Долгое время театр воспринимался зрителями как работающий только в жанре комедии, ведь его создатели были авторами известнейших в городе театральных «капустников». Но постепенно ситуация изменилась. Сейчас «Такой Театр» работает в совершенно разных жанрах. Среди постановок театра – комедии, драмы, притчи и даже «внежанровое действо». Задуманный как компания друзей, театр постепенно разрастается. Артисты этой «неофициальной» труппы работают в разных театрах города, но сюда они приходят за настоящим творчеством, свободой самовыражения. Для них это попытка сделать шаг в сторону от привычных образов. Ведь главное, что позволяет «Такой Театр» это заниматься тем, что интересно, не

Такой Театр - «воздушный, летающий» театр, не имеющий собственного помещения и постоянных дотаций, но, смею надеяться, живой и только живой. Для меня сегодня - это радость, забота и труд. Иногда эти три понятия меняют свою очередность.

–Вы востребованный театральный актер, переиграли весь классический репертуар, но теперь планомерно переходите к режиссуре.

загоняя артистов в рамки и клише. Это условное пространство для экспериментов, невозможных на других театральных подмостках, возможность создать собственный спектакль, стартовая площадка. И бездомность театра не помеха для творческого процесса.

Чем Вас привлекает эта профессия? – Прежде всего, возможностью «летать» вместе. – Если не театр, то…Чем бы Вам хотелось заниматься, но, возможно, не хватает времени? – Путешествия, наблюдения, созерцание, изучение, думанье. И дети.

КУЛЬТУРА

Анна Вартаньян

Дебютный режиссерский спектакль актеров Анны Вартаньян и Александра Баргмана «Иванов» (2007) получил три номинации на Национальную театральную Премию «Золотая маска» и позволил его создателям заявить о себе как о сложившихся режиссерах. Отличает постановки этого театра и нестандартный литературный материал.

Актриса, режиссер. Номинант премий «Золотая Маска» и «Золотой софит». Обладатель приза VI фестиваля «Амурская осень» за роль Раневской в фильме Сергея Овчарова «Сад». В 1994 году закончила театральный факультет Саратовской консерватории им. Собинова. Работала в Саратовском драматическом театре. С 1998 года актриса Санкт–Петербургского театра им. В. Ф. Комиссаржевской. В 2007 году дебютировала как сорежиссер А. Баргмана в спектакле «Иванов». В 2010 поставила свой первый спектакль «Священная книга оборотня» по книге Виктора Пелевина.

Анна Вартаньян: «Главное – загадать желание».

– Анна, что для Вас театр? – Я пришла к такому мнению, что не существует театра как такового, потому что сейчас театр стал синтетическим, универсальным искусством, которое переплетает документальность и кино, кино что-то берет от театра, и все это оснащено новыми технологиями. Музыка и визуальные картины - действующее лицо в спектакле. И все это некий синтез. А в «Таком Театре» я могу воплощать в жизнь свои фантазии на эту тему. Это место, где круг единомышленников разделяет мои взгляды на театр.

важные интонации. И удерживать все во внимании было сложно, мне было «на слабо». Когда мы встретились, я подумала, а могу ли я это сделать? Могу ли я выполнить эту задачу? Это была хорошая школа.

– Если не театр, то… – Я решила посниматься в кино, поставила себе эту задачу. Я знаю, что могу делать это хорошо. Для меня это другая профессия, и это очень интересно. Главное, загадать желание.

– Вашим режиссерским дебютом стал спектакль «Священная книга оборотня» по роману Виктора Пелевина. Почему такой сложный нетеатральный материал? – Пелевина сейчас в театрах не ставят, но среди современного материала я не нахожу того, который бы удовлетворил мою потребность высказаться. Пелевин - очень современный автор. Он не боится смотреть на мир и признаваться в том, в чем не каждый может себе признаться. Что все это иллюзия, что мы управляемы, но все-таки не должны сдаваться. Потому что каждый индивидуален, каждый пришел в этот мир, чтобы изменить его, каждый часть Целого. И поиск этого Целого - тема, которая меня интересует.

– Вы играли Раневскую в фильме Сергея Овчарова «Сад». Как сложилась работа? – Овчаров - режиссер, который требовал огромных затрат. У него в каждом слове подтекст, ноты,

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

КУЛЬТУРА

Александр Луши н

Второй совместный спектакль А. Баргмана и А. Вартаньян «Каин» был создан по произведениям Д.Г. Байрона, Карлоса Кастанеды и Клима, а режиссерский дебют Анны Вартаньян «Священная книга оборотня» - по роману Виктора Пелевина. Риск оказался оправданным, спектакли интересны современным зрителям и оценены критикой.

Актер, музыкант, телеведущий, драматург. Один из основателей «Такого Театра». Работал ведущим телепрограмм на каналах СТО, Петербург, НТВ. Известен по работе в музыкальных проектах «Хиль и сыновья», «Препинаки», «Swing Coture».

Александр Лушин: «Я занимаюсь всем, что мне интересно…».

Творчеством мы занимались и продолжаем заниматься.

– Александр, что для Вас театр?

– Вы ведь писали пьесы. По трем из них поставлены спектакли…

– Для меня это способ добиться хорошего самочувствия. Мне просто очень хорошо на сцене. После окончания института мне вообще не хотелось играть. Мне хотелось чувствовать себя свободным, заниматься тем, чем хочется. Я видел в театре такие модели, в которые мне вписываться вообще не хотелось. Но это было не достаточно мудро, потому что теперь у меня нет большого опыта, но тем интереснее его приобретать. Опыт актерский и опыт жизненный - вещи сопоставимые, но очень разные.

– Я написал четыре пьесы. Первую писал, получая удовольствие от того, что придумывалось. Больше за пером шел, чем за каким-то замыслом. Это было творчество абсолютно интуитивное. Потом уже, дальше, рождалась история, я ее обдумывал, оформлял в замысел, как-то воплощал. А в первом случае это было как порой у Пикассо: я беру кисть, и она меня ведет – это такое удивительное занятие..

– Если не театр… – А работа в «Таком Театре»? – Мы его затеяли как забаву. Для меня театра вообще не было на тот момент. В «Таком Театре» я снова для себя его вкус почувствовал. Собственноручно, из собственного мозга воплощать идеи - это очень здорово. Такое вот творчество.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

– В принципе, я занимаюсь всем, что мне интересно. Музыка, театр - это то, что я люблю. Еще мне интересно было бы, но это, наверно, из несбыточных мечт, делать свое кино. Это процесс, который только на энтузиазме невозможен.

КУЛЬТУРА

В последние годы у театра появились зарубежные друзья. Настоящее, живое искусство разрушает созданные миром границы. Спектакли – «Главное забыл», по повести Шолом–Алейхема и «В ожидании Годо» по абсурдистской пьесе Сэмюэля Бэккета - поставлены режиссерами из Израиля и США. Несмотря на финансовые трудности и отсутствие помещения, театр продолжает собирать залы и притягивать на свою

орбиту новых, по-настоящему любящих искусство, талантливых людей. Добровольность участия – гарантия искреннего интереса и увлеченности делом, которое называется Театр. И люди, которые открывают для нас этот волшебный, иллюзорный мир, тоже необычны. Все создатели и участники «Такого Театра» - прежде всего, личности, разносторонние и интересные люди. Хотелось бы познакомиться с ними чуть ближе…

Ирина Полянская

Актриса. Одна из создателей «Такого Театра». С 1995 года актриса Молодежного театра на Фонтанке. Сотрудничает с ФМД-театром, играет в антрепризе. За роль Шейне–Шендл в спектакле «Главное забыл» (2010) была номинирована на премию «Золотая Маска».

Ирина Полянская: «Театр – это вспышки звездочек внутри…».

– Ирина, что для Вас театр? – Театр – это мой путь. Это путешествие по жизни. У каждого человека свой рейс. Я села на этот. Всякие буераки-косогоры, но мои. Я очень люблю играть и не люблю однозначности. Театр – это искусство, у него не может быть конских шор на глазах. Это - открытые глаза, воображение, риск, если хотите - обнажение. И чуть–чуть счастья… Мне любопытно все в театре. Чем больше разнообразия, талантливых авторов, режиссеров, тем богаче жизнь в театре и театр в жизни. Если рассуждать каким должен быть театр, мне кажется, что это всетаки очень игровая, но содержательная волнующая история. Это новые встречи сердца. Встречи души. «Такой Театр» родился из-за жадности играть и фантазировать, из-за жажды любви. Для меня «Такой Театр» это внутренняя свобода, без которой я не могу. Это возможность ошибаться десятки раз. И, что очень важ-

но, это сотворчество – мы не защищаемся друг от друга.

– Что для Вас важно в работе, что интересно? – Талантливый партнер и интересный режиссер. Мне важно взаимообогащение, интересно, когда я получаю удовольствие и понимаю, что удовольствие получает мой партнер от сосуществования со мной. Когда я могу положиться на партнера, помочь партнеру, и то же самое чувствую от него. И когда мы выходим за пределы пьесы. Тогда любая постановка, встреча с людьми, она будет талантливой. Сложности бывают от непонимания. А когда есть взаимопонимание, взаимочувствование… Это вспышки звездочек внутри.

– Если не театр, то чем бы Вы хотели заниматься? – Было бы, наверно, много детей. Большая семья и много детей…

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

реп ерту ар на и ю нь 10 и 11 июня «Главное забыл» (Шолом-Алейхем) на сцене Музея Достоевского (Кузнечный пер., 5/2) Начало 19:00

Трагическая комедия. Режиссер – Михаэль Теплицкий (Израиль) Художник – Полина Адамова (Израиль) Действующие лица и исполнители: Менахем Мендл – лауреат Гос. премии РФ Александр Баргман Шейне Шендл – Ирина Полянская

Текст: Ксения Тайцланд. Использованы фотографии Виктора Васильева, Александра Скворцова, а также с официального сайта «Такого Театра» (www.takoy-teatr.ru) и из личных архивов А.Баргмана, А.Вартаньян, А.Лушина и И.Полянской.

Спектакль «Такого Театра» по эпистолярной повести классика еврейской литературы Шолом-Алейхема по неизбывному и знакомому многим сюжету. Муж покидает жену и детей ради химерической мечты об огнях большого города, и дальше вся история их драматических, нежных и нервных взаимоотношений развивается в переписке. Местечко Егупец – отражение

18 и 19 июня «Дура ненормальная, это я!» (Д. Фо, Ф. Раме) на сцене Музея Достоевского (Кузнечный пер., 5/2) Начало 19:00

Премьера состоялась 11 мая 2007 года на сцене Молодежного театра на Фонтанке.

Главный консультант - Моника Санторро (Италия). Создатели спектакля выражают особую благодарность Молодежному театру на Фонтанке и лично С.Я. Спиваку.

Играет: Александр Черкашин Проживает: Ирина Полянская Являются: Сергей Сафронов, Алексей Васильев Переживает: Андрей Корионов Рисует: Ника Велигжанинова Откаблучивает: Дмитрий Устюжанин

Буквально через несколько минут после начала спектакля, вы, скорее всего, превратитесь в азартных болельщиков, но на сцене не будет футбольных команд, а будут только мужчина и женщина. И уж тем более создатели этого спектакля не ставят перед собой цели разделить зрительный зал на противоборствующие группировки. Зато создатели предлагают вам поразмышлять вместе с ними о знакомой всем ситуации, в которой нет правых и виноватых, поскольку правы и виноваты оба, о ситуации, из-за которой рушится мир...

«Такой театр» продолжает дело супругов Дарио Фо и Франки Раме.

27 июня «В ожидании Годо» (Самуэл Беккет) на сцене «Интерьерного театра», (Невский пр., 104) Начало 19:00

Режиссер – Адриан Джурджиа (США) Художник – Вера Мартынова (Москва) Действующие лица и исполнители: Эстрагон – лауреат Гос. премии РФ Александр Баргман Владимир – з.а. РФ Сергей Бызгу Поццо – Роман Агеев Лакки – Анна Вартаньян «Такой Театр» представляет спектакль «В ожидании Годо». Ирландский драматург Самуэл Беккет – один из основоположников театра абсурда. Премьера трагикомедии в театре «Вавилон» в 1953 ознаменовала собой начало расцвета этого направления. В пьесе встречаются Владимир и Эстрагон, но до самого конца зритель так и не узнает, откуда они

28 и 30 июня «Священная книга оборотня» (В. Пелевин) на сцене театра «Особняк» (Каменноостровский пр., 55) Начало 19:00

целого мира, в который стремится Менахем Мендл с надеждой обогатиться, а в родной Касриловке его ждет семья. Но едва ли он вернется домой… Возвращение к подлинному Шолом-Алейхему, тонкому мыслителю и философу. Пьеса двух монологов: вечного ожидания и наивной неудачи. О мужском желании покорить этот мир и женских мечтах о простом человеческом счастье. Постановка камерная, рассчитанная на давно сыгранный блестящий актерский дуэт Александра Баргмана и Ирины Полянской. Из Израиля были приглашены их однокурсник режиссер и руководитель театра «Контекст» Микаэль Теплицкий и художник Полина Адамова. Спектакль – номинант Национальной театральной Премии «Золотая Маска» сезона 2009/2010 (Лучший спектакль малой формы, Лучшая работа режиссера, Лучшая мужская роль, Лучшая женская роль).

Режиссер - Анна Вартаньян Авторы проекта - Анна Вартаньян и Юрий Лейкин (художник по звуку, дебютант в режиссуре) В главных ролях: Анна Вартаньян и Юрий Лейкин Спектакль ориентирован на молодого зрителя и открывает возможность к размышлению на тему принадлежности к социуму. Предлагает подумать о месте

пришли и чего же они ждут. Их встреча – остановка во времени, точка в пути. Неопределенность воплощена в таинственной фигуре Годо, назначающего «завтра» встречу героям на этом месте, затерянном в огромном мире. Это тайна смысла жизни, постижение которого и представляет цель их пути. Из-за созвучия имени Годо с английским словом «God» (т.е. «Бог») критика нередко сравнивает пьесу с осовремененной мистерией, а Годо предстает ипостасью Бога. Режиссер и педагог университета Колгейт в Нью-Йорке Адриан Джурджиа не придает особенного значения именно образу Годо, ведь вся жизнь проходит в ожидании чего-то. Мы всегда ждем: окончания школы, рождения ребенка, смерти… В этом абсурд человеческого существования, а образ Годо каждый интерпретирует по-своему. Художник проекта – ученица Дмитрия Крымова, лауреат Премии «Золотая маска» (сезон 2009/2010, спектакль «Opus №7») Вера Мартынова.

молодого человека в непростом современном мире, который по замыслу авторов спектакля оказывается некоей придуманной человеком иллюзией. Спектакль плавный, красивый и движется как космический корабль, некий «Солярис» из фильма Тарковского, сквозь время, которое тает в вечности. Дополнительную информацию вы можете узнать у пресс-атташе театра: Дарья Голубева Тел.: +79818241272 E-mail: dar.golubeva@gmail.com

КУЛЬТУРА

Наполеон

в сослагательном наклонении

Нас с детства учили: история развивается по своим непреложным законам. И разные привходящие обстоятельства способны лишь несколько запутать ее нить, но не изменить направление. Учебники и солидные монографии вроде бы убеждают в этом.

Факт – вещь лукавая Например, все революции развиваются по некоей общей схеме: начинают их умеренные, «углубляют» крайние, завершает очередной Наполеон. А что, если бы юношеский порыв будущего императора французов увенчался успехом: молодой корсиканец мечтал поступить на русскую службу и даже подал соответствующее прошение. Если бы его ходатайство было удовлетворено, может быть, Бонапарт храбро сражался бы на балтийских берегах против шведов в составе армии Барклая-де-Толли. Во Франции нашелся бы другой претендент в диктаторы, а история текла бы своим чередом… совсем по другому руслу. А если бы убийца Джона Кеннеди промазал? А если бы промахнулся стрелок, целивший в Ричарда Львиное Сердце? А если бы покушение на Гитлера увенчалось успехом? И еще тысячи «если»…Писатель из Харькова Владимир Свержин специали-

зируется как раз на альтернативных сценариях человеческой истории. В том числе соответствующим образом «откорректировал» жизненный путь и Наполеона, и Ричарда. Его романы «Сеятель бури», «Железный сокол Гардарики», «Чего стоит Париж» и другие пользуются популярностью у российского читателя. Как ни странно, на украинский язык ни один его роман пока не переведен. Автор 22 книг, фантаст и историк-альтернативщик с готовностью ответил на вопросы нашего корреспондента о своем творчестве, взглядах на историю как науку и историю как биографию стран и народов.

– Владимир Михайлович, насколько я знаю, интерес к литературе и истории пробудился у Вас еще в школьные годы… – Даже раньше. Еще до школы я писал стихи.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

КУЛЬТУРА

– А сейчас пишете исключительно прозу? – Иногда пишу стихи «под настроение» или, если стихи требуются по сюжету романа.

– Ваш первый литературный опыт… – Мой первый творческий опыт был журналистским. А первый литературный был на харьковском заводе «ФЭД»: мои стихи печатали в заводской газете.

– Знаю, что Вас исключили из школы. За какую провинность будущий писатель вынужден был расстаться с альма матер? – Я был тем, кого называют «трудным подростком». Это сейчас появилось выражение «дети индиго», а тогда называли «трудными». С другом детства, который теперь возглавляет в Москве охранное агентство, мы создали такую компанию или, как сейчас говорят, «незаконное вооруженное формирование».

– Неужели? Как это?! – Я жил в новом районе, где постоянно случались драки стенка на стенку. (Улыбается). В школе не было драки, в которой бы я не принимал участия. За это меня и отчислили.

– А во время службы на флоте Вам даже дали направление в Литературный институт, но что-то случилось (кажется, адмирал заболел?), и некому было «приделать ноги» бумаге. – Действительно, Тимур Гайдар, который отвечал на Балтийском флоте за культурно-массовую работу, заболел, и мне, как говорится, не подфартило. Но в том году, когда не поступил я, поступила женщина, которая теперь пишет аннотации к моим книгам. Кто знает, чем бы я занимался, если бы все-таки там учился (Смеется). А потом я поступил в Харьковский университет на исторический факультет. Историей я занимался с детства.

– Какая отрасль исторической науки вас привлекает? – Увлекался военной историей, ведь я генеральский внук. Мое детство прошло за изучением книжных «залежей» дедовской библиотеки. У других детей были книжки-раскраски, а у меня – карты боевых действий. И этот интерес у меня сохранился до сих пор. Готовлю книгу по альтернативной истории Второй мировой войны.

– Далеко не первую в мире и явно не последнюю. На Западе давно выходят сочинения на тему: если бы Гитлер завоевал Англию, и другие в этом же роде.

униформология изучает военную униформу, геральдика – гербы и т.д. А сама история весьма субъективна для того, чтобы говорить: история, которую мы изучаем в вузе – чистая правда.

– Наверное, надо различать исторические факты и их интерпретацию учеными… – Первый постулат информационной службы разведки: факт сам по себе ничего не стоит. Только в ряду других фактов, в нужном освещении. Давая набор фактов и при этом умело расставляя их, можно подготовить студента к нужной интерпретации. Я сейчас готовлю сценарии телепрограмм. Одна из них называется «Космический код Хохломы». Суть ее в том, что все узоры Хохломы – зашифрованная информация из космоса.

– Что-то вроде древнего календаря? То же пишут и про Стоунхендж, про пирамиды… – Да, притом «календарь» с индоиранскими корнями. В передаче нет ни слова лжи. Выводы, которые делает зритель, просмотрев ее, в самой передаче не делались.

– Секрет ведь заключается еще и в том, как преподнести факт, под каким «соусом». Есть старый советский анекдот про то, как наш генсек и американский президент соревновались в беге. Наш, конечно, проиграл. Потом газета «Правда» написала: президент США пришел предпоследним, наш генсек занял почетное второе место.

Роман – верхушка творческого айсберга – Ваши воззрения на историю как науку понятны. А какая историческая эпоха Вам близка? – По специализации я медиевист: занимаюсь средними веками. Кроме того, занимаюсь Первой мировой войной, Гражданской войной и историей революции. Это личная незаживающая рана: один мой прадед – красный комполка, другой – белый полковник.

– Их пути в Гражданскую не пересекались? – Могли. Они даже на одном фронте воевали: один – у Деникина, другой, соответственно – в Красной Армии. Так что линия фронта

– Нет, у меня книга скорее о том, как создается реальная история. История, которая пишется историками, имеет, так сказать, «напряженное» отношение к реальности.

– То есть реальная история и ее более-менее адекватное отображение в научных трудах? – Человек, который говорит, что не может быть истории в сослагательном наклонении, на самом деле ничего в ней не понимает. То есть мы предполагаем, основываясь на тех или иных фактах и мнениях, что история развивалась именно так. Есть несколько специальных наук, которые оперируют конкретными вещами:

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

КУЛЬТУРА

прошла через семью и через меня. Помню, как моя прабабушка боялась малейшего стука, так как ее семья проживала по поддельным документам. И когда моей бабушке понадобилось свидетельство о рождении, то оказалось, что она… официально «не рождалась».

– Ваш первый роман появился в середине девяностых. О чем была эта книга? – Да, в 1996 году, этим летом исполняется 15 лет. Затем были книги о временах короля Англии Ричарда Львиное Сердце. Его ранили при штурме никому не нужного замка. Рана была неприятная, но не смертельная. Если бы он согласился, чтобы стрелу вытащили и рану обработали, то остался бы жив. Но он сказал: «Пока замок не возьмут, никого к себе не подпущу». Замок взяли, но вскоре после этого король умер. Арбалетчика схватили. Ричард спросил: «За что ты меня, сволочь, убил?». Тот ответил: «За то, что ты убил моего отца и брата». Король расчувствовался и приказал его отпустить, но после смерти Ричарда этого человека, его звали де Гудрон, взяли и сняли с него шкуру – не фигурально, а буквально. За один год была написано три романа. К моему удивлению, трилогию раскупили без остатка. Потом на фестивале фантастики «Аэлита» меня номинировали на премию «Литературный дебют года». И вроде бы даже победил, но я об этом ничего не знал несколько лет. То есть у меня не было периода писания в стол по ночам. Я не нес рукописи дрожащими руками, ожидая, что скажет редактор.

– А какие произведения Вы готовы преподнести читателям в ближайшее время? – Написано два тома «Истории правящих династий» – с древнейших времен. Для затравки там рассматривается даже династия правителей Атлантиды. Пишу «Историю рыцарства».

– А что из художественных произведений ждет любителей жанра? – Будет продолжена серия романов про «Институт экспериментальной истории», где наряду с текстом романа – большая статья об эпохе, о которой идет речь.

– Много времени уходит на подготовку романа? Надо же, помимо разработки сюжета и характеров героев, изучить исторические источники по данной теме, чтобы не допустить досадных ляпов, развесистой клюквы. Ведь даже у великих романистов – таких, как Вальтер Скотт и Александр Дюма это случалось. – Стараюсь их не допускать. Сколько времени уходит? Есть такой анекдот. Художнику заказали портрет. Он написал его за два дня и запросил за работу огромную сумму. Его спрашивают: «Как же так? Вы ведь работали всего два дня!». «Да, два дня. И всю жизнь», – ответил он. И у меня примерно так же. Материалы я готовлю быстро, хотя и во время написания романа продолжаю работу над ними. То есть писание (точнее, диктовка) – это только видимая часть работы.

– То есть литературное творчество подобно айсбергу… А сколько времени занимает непосредственно написание?

– Минимально – два месяца и две недели, максимально – около девяти месяцев. Это было после операции на глазах. Я был тогда очень плох: десять минут работал, тридцать минут лежал. Но все равно, как говорится, мы победили!

– Как Вы реагируете на критику? – Если конструктивная критика, то спокойно. Если неконструктивная – пожимаю плечами и не обращаю внимания. – А если читатели находят в тексте какие-то исторические огрехи? – Есть два варианта. Первый – я говорю: «Постойте-постойте, коллега. Вы не учитываете того, что…» – далее идет мое объяснение ситуации. Второй – стараюсь исправить ошибки в следующем издании. Если говорят: «Тут полная лажа!», я отвечаю: «Лажа? Что ж, доказывайте». Спорил с новокрещеными христианами, которые, как гласит пословица, святее Папы Римского. Речь шла о Крещении Руси. Говорю: «Владимир – бастард, Ярослав – бастард, права на престол у них были условные, поэтому они вынуждены были менять правила, так как по старым играть было проблематично.» На меня обрушиваются с жесткой критикой. Но мне все это неинтересено. У вас есть, что сказать по сути? Владимир был рожден от законного брака? Нет. Ярослав рожден от законного брака? Нет? С Ярославом вообще непонятно, чей он сын. Если он брат Святополка, то встает вопрос: имеет ли он больше прав на престол, чем все остальные Владимировичи – Святополк-то старший был.

– Сколько места в романе занимает историческая фактура, а сколько – фантазия, вымысел? – Сложно сказать. Иногда дается чисто историческая завязка: предположим, что… И тогда идет полностью авторский домысел, базирующийся на каких-то реалиях и деталях эпохи. Без этого получается некое усредненное средневековье, усредненная Европа, которую можно вполне поменять на какое-нибудь фэнтезийное название. Но это неинтересно, в это не веришь. Народ прочитал – и забыл. Попадает в цель только то, что узнаваемо, что вызывает сопереживание.

Книгоиздание – дело государственное – Если говорить о современной русскоязычной исторической литературе, как Вы оцениваете ситуацию? – Как в «Мальчише-Кибальчише»: «И пушки есть, да снарядов нет. Оружие есть, да солдат нет». То есть интересные авторы есть. Но в целом просел книжный бизнес, поскольку электронные «читалки» убивают бумажную книгу. Издательствам невыгодно выпускать произведения, которые затем уходят в электронный «лист», а они практически ничего с этого не имеют. Появилась огромная масса авторов, которая становится известной в Интернете и не печатает ничего, работает практически в тот же «стол». И я считаю, что в принципе ситуация с авторами была бы хорошей, если бы решился вопрос работы издателей и авторов. Поскольку книжное дело «просело», книгоиздательство сегодня – это работа на свой страх и риск, не всегда разумная. Отдел продаж что-то

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

КУЛЬТУРА

продал и говорит: «О! Сейчас читатель берет вот это. Поэтому все скопом пишите на эту тему». А читатель уже ею объелся и брать не хочет категорически. И если пятьдесят авторов будут писать на эту же тему в том же духе, то выйдет огромный пласт никому не нужных книг вне зависимости от того, насколько они хороши. Писать авторы умеют – продавать не умеют. Раньше книжное дело ориентировалось на пропаганду книги вообще, поощрение чтения, устраивало государственные книжные фестивали, имело сеть государственных книжных магазинов. Пустив это дело на самотек, самоустранившись, государство потеряло колоссальный рычаг влияния, каким является печатное слово. Это одна из фатальных ошибок государства. Товарищ Сталин, как бы к нему не относились, создавал Союз писателей не для того, чтобы писатели жили хорошо – это уже следствие. Он создавал идеологию государства.

– Кого из современных российских мастеров жанра Вы цените наиболее высоко? – Есть ряд авторов, которых я люблю и уважаю и как авторов, и как людей. Есть авторы, которых я знаю как людей, но не читал их никогда. Во время самой крупной международной конференции фантастики «Роскона» членам жюри выдают «голосовалку». Сам я никогда не голосую. Однажды поймал я за пуговицу

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

одного из самых известных литературных критиков, говорю: «Вася, скажи мне, сколько из этих книг ты прочитал?». Он ответил: «Примерно половину». Так вот это человек, который только тем и занимается, что читает эти книги и пишет на них рецензии. Я же просто физически не могу прочитать даже четверть из них. Есть Вера Камша, Александр Мазин, Анна Гурова, Алексей Волков, Роман Злотников – много ярких авторов. С одной стороны – книг действительно появилось много. С другой – читатель не может уследить за этим, составить мнение – что именно ему нужно. При этом незнание истории достигает иногда ужасающих размеров. Мой одногруппник принимал экзамен в симферопольском вузе. К нему пришла студентка. И он, понимая, что внятного ответа ему все равно не дождаться, задал ей вопрос из цикла «ответить – и идти»: «Кем был Владимир Ильич Ленин?». На что молодая женщина дала ему ответ в форме вопроса: «Первый президент Украины?». Он сказал ей: «Ну, в каком-то смысле, несомненно…» – и поставил три балла. А потом взял бутылку вина, чтобы выйти из стрессовой ситуации.

– Большое спасибо за интервью. Успехов Вам на литературной ниве!

Беседовал: Анатолий Беднов Фото: Александр Лабутин

ИМЯ В ИСТОРИИ

Незаконнорожденный сын нотариуса и крестьянки Леонардо, сын господина Пьеро из Винчи, появился на свет 15 апреля 1452 года неподалеку от города Флоренция в Италии. Еще в младенчестве открылась его удивительная способность, которая была свойственна мужчинам из Винчи, - Леонардо не был только левшой или правшой, он одинаково умело владел двумя руками. Говорят, что левши имеют необычайные способности, а люди, одинаково использующие обе руки, обладают выдающимися талантами. Так было и с Леонардо да Винчи. Его жизнь и достижения доказали это.

Леонардо да Винчи Человек, который заглянул в будущее

В те времена к незаконнорожденным детям относились почти так же, как к наследникам. Леонардо жил в доме отца и имел доступ к книгам: он читал греческих и древнеримских авторов, а также Авиценну и азиатских писателей. В 15 лет мальчика направили учиться в мастерскую знаменитого скульптура и живописца Андреа дель Вероккьо. В те времена в мастерских художников обучали не только искусству рисования или лепки, но и наукам: математике, инженерии, черчению, военной инженерии. Ученики и мастера выполняли разные работы: от росписи стен в домах сеньоров до создания систем водопровода и канализации. Будучи учеником, Леонардо уже показал свой колоссальный талант живописца, рисуя некоторые фигуры полотен Вероккьо. Самое знаменитое полотно Вероккьо, на котором Леонардо изобразил ангела, – «Крещение Христа». Говорят, что когда учитель увидел ангела и понял, что ученик превзошел его в мастерстве, он забросил живопись и больше

никогда не возвращался к мольберту. В 25 лет Леонардо, имея хорошее образование и богатый опыт, оставил мастерскую Вероккьо и начал самостоятельную работу. Всю свою жизнь он трудился не покладая рук и сам искал высокопоставленных покровителей, чтобы, выполняя их заказы в области искусств и инженерии, иметь возможность заниматься наукой.

Записные книжки Кажется, что Леонардо да Винчи занимался исследованиями во всех областях науки, воплощая теории в жизнь: он создавал маленькие механизмы и чертежи больших машин, проектировал каналы и шлюзы. Свои идеи, размышления, исследования и описания поставленных опытов, а также планируемые работы он тщательно заносил в записные книжки.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ИМЯ В ИСТОРИИ

До нас дошли семь тысяч страниц, написанных в зеркальном отображении. Но Леонардо сделал гораздо больше записей. К сожалению, его ученик, у которого остались все листы после кончины ученого, не смог привести их в порядок и опубликовать. Через столетие один миланец написал: «Лет пятьдесят тому назад попали в мои руки тринадцать записных книжек Леонардо да Винчи, некоторые написанные в лист, другие в четверку листа, сзади наперед, по обыкновению евреев, хорошими буквами, легко читаемые с помощью большого зеркала». Почему великий Леонардо писал в зеркальном отображении, мы точно не знаем. Предполагают, что он учился письму самостоятельно в четырехлетнем возрасте, до того, как попал в дом отца. И научился писать именно так. Но возможно, что он хотел скрыть какую-то информацию от своих современников, а может, руководствовался еще какими-то мотивами. Для нас это остается загадкой, как и многое другое из жизни этого великого ученого. Несмотря на то, что большая часть записей Леонардо да Винчи утеряна, сохранившееся представляет для нас огромное богатство. Леонардо занимался химией и физикой, в частности механикой, гидравликой, акустикой и оптикой, ботаникой и зоологией, палеонтологией и геологией, анатомией и физиологией. И во всех областях наук он далеко опережал свое время. Научные изыскания Леонардо не были известны до середины XVIII века и напрямую не повлияли на развитие науки, однако его считают основоположником экспериментальных наук в целом, а также гидравлики, сравнительной анатомии, эмбриологии, учения о рефлексах и многих других направлений науки.

Гидротехнические работы Кажется, что Леонардо успевал везде, создавая проекты, которые должны были приводить его современников в восторг и трепет. Масштабы выполненных им работ поражают воображение и в наше время. Например, мелиорация Ломеллины – области в итальянской Ломбардии. Благодаря Леонардо в 1494 году Ломеллина превратилась в плодородную территорию, где до сих пор выращивают рис. Над одним из проектов – созданием судоходного канала между Флоренцией и Пизой – Леонардо да Винчи работал вместе с другим выдающимся деятелем тех лет Никколо Макиавелли. В то время Макиавелли занимал пост государственного секретаря независимой Флорентийской республики и был напрямую заинтересован в том, чтобы Флоренция получила выход в море. Если бы да Винчи и Макиавелли сумели осуществить задуманное, то этот канал сделал бы Флорентийскую республику одним из могущественнейших государств в мире, но планы рухнули. В 1504 году наводнение разрушило большую часть их сооружений, которые не были затем восстановлены, и проект был закрыт. Некоторые утверждают, что Леонардо был настолько увлечен идеей создания канала, что изобразил преображенный флорентийский пейзаж на знаменитой картине «Мона Лиза». Самым большим гидротехническим проектом Леонардо был канал между французскими реками Луарой и Соной. Этот проект был осуществлен только в XVIII веке, через 250 лет после смерти ученого. В 1784—1791 годах Центральный канал, как

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

он называется сейчас, был проложен именно тем путем, который двумя столетиями ранее определил Леонардо да Винчи. Для выполнения гидротехнических проектов ученый придумывал и гигантские агрегаты: экскаватор, который мог выбирать грунт в канале шириной 18 метров; землеройную машину, стрелы которой могли поворачиваться на 1800 и которая удивительно похожа на современные.

Военные машины

Леонардо проявлял большую изобретательность не только в гидротехнических проектах: много внимания он уделял военным машинам. И это неудивительно. В Европе конца XV – начала XVI веков было очень неспокойно: если правитель не участвовал в войне, то он ожидал нападения или сам вынашивал планы атаки, поэтому способности в военной инженерии и инновационные идеи высоко ценились и гарантировали хороший заработок. Леонардо разрабатывал арбалеты, катапульты и огнестрельное оружие, передвижные легкие лестницы и системы защиты крепости, а также несколько устройств – прототипы современных военных машин, в том числе танка и пулемета. За 500 лет до изобретения танка Леонардо нарисовал его прототип в своих тетрадях. Великий ученый черпал вдохновение и идеи, наблюдая за живой природой. Так, его танк формой напоминает черепаху. Да и двигаться эта конструкция могла бы только со скоростью, чуть превышающей черепашью – со скоростью пешехода. Леонардо предполагал, что приводить в действие бронированную машину будут шесть – восемь человек, находящихся внутри подвижной конструкции. Танк Леонардо, сделанный из дерева и металла, был вооружен 20 пушками, которые могли производить сильные разрушения с близкого расстояния. Какое воздействие на врага оказал бы вид этой стреляющей машины? В те времена в военном деле уже использовали огнестрельное оружие. Пробивная способность аркебуз только начинала увеличиваться: за век скорость пули со 100 – 150 м/с выросла в три раза и была способна пробить доспехи рыцаря на расстоянии до 30-35 метров. Определенно, враг, увидев двигающуюся, стреляющую, бронированную огромную черепаху, пришел бы в ужас. К счастью для современников Леонардо, да и для него самого, танк не был построен. Идея бронированной машины нашла воплощение лишь в начале XIX века, когда в Европе шла Первая мировая война: два полковника - англичанин и француз - независимо друг от друга начали разрабатывать идею бронированной машины на гусеничном ходу. Еще один знаменитый рисунок Леонардо да Винчи – прототип пулемета. Ученый называл его «мушкетом в форме

ИМЯ В ИСТОРИИ

органной трубы». Действительно, его орудие внешне похоже на музыкальный инструмент, но оно способно совершать непрерывный обстрел без пауз для перезарядки: одиннадцать стволов производят выстрел, в тоже время одиннадцать остывают после выстрела, и еще одиннадцать перезаряжаются.

Волшебство полета

Вертолет Леонардо да Винчи Подробностей о взрослой жизни Леонардо да Винчи мы знаем мало, а о его детстве еще меньше. В листах, попавших в руки ученых, об этом ничего не сказано, за исключением одного воспоминания, которое Леонардо записал в возрасте 53 лет: «Для меня это почти как сон – первое воспоминание детства. Я был в колыбели, и огромный ястреб спустился ко мне. Его перья несколько раз коснулись моих губ». Всю свою жизнь Леонардо испытывал сильную привязанность к птицам: он покупал их на городском рынке и отпускал, наблюдая за взмахами крыльев. Леонардо оставил много рисунков летящих птиц, а одними из его первых чертежей были конструкции летательных машин. Люди мечтали о полетах с доисторических времен, а первые исследователи пытались имитировать полет птиц, прикрепляя огромные крылья к своим плечам и рукам. С этого начал и Леонардо, но его гениальная мысль шла дальше: наблюдая за птицами, он развивал теорию полета, на основе которой создавал чертежи летательных аппаратов, изучая законы физики, свойства ветра и воздуха. Он спроектировал прототип парашюта, который был построен в современное время и успешно прошел испытания, он сделал рисунки махолетов и хотел заставить их взлетать за счет мускульной силы человека, а когда понял утопичность этой идеи, стал развивать идею планирующего полета. Среди многих рисунков ученого есть один, выполненный им за 10 лет до кончины. На нем изображен настоящий планер. И этот рисунок – начало развития идеи контролируемого планирующего полета. Под чертежом Леонардо написал: «человек повернет направо, если он согнет правую руку и вытянет левую. Он повернет справа налево, изменив положение рук». Эта фраза свидетельствует о том, какого прогресса в своих исследованиях достиг ученый: от идеи и неработающих конструкций аппаратов до четкого осознания того, что потенциально человек может летать. Именно Леонардо да Винчи мир должен быть благодарен за идею вертолета – летательного аппарата со спиралевидным винтом. Развитие вертолетостроения началось только в 1940 году, когда великий русский изобретатель Игорь Иванович Сикорский построил действующий вертолет, ставший прототи-

пом всех современных одновинтовых вертолетов. Сикорский, которого называют отцом вертолетостроения, подчеркивал, что именно рисунок Леонардо вдохновил его предпринять изучение полетов геликоптеров и стать лидером в этой области.

Анатомия Интересуясь свойствами воды и ветра, руслами рек и строением гор, Леонардо да Винчи, считавший человека «чудесным творением природы», не мог не интересоваться и его телом, снова проявив в этом свою гениальность. Анатомию Леонардо начал изучать в период ученичества. Ее в те времена преподавали в мастерских художников. Однако существовали ограничения на занятия медициной. За тысячу лет со времени исследований античного медика Галена в области знаний об анатомии мало что изменилось, а церковь запрещала анатомирование тел, считая это грехом. К тому времени, когда Леонардо начал заниматься исследованиями, ситуация изменилась к лучшему, но лишь ненамного. Записи Леонардо говорят о том, что он собирался написать труд по анатомии: «В своей «Анатомии» ты должен изобразить все ступени развития органов, от возникновения человека до его смерти и до смерти костей, и какая часть из них уничтожается сначала и какая дольше сохраняется». Труд по анатомии Леонардо планировал начать с изучения зачатия человека и добился в этом вопросе потрясающих результатов. Он занимался изучением эмбриона и делал на бумаге удивительно точные рисунки. Эти революционные для эмбриологии иллюстрации, показывающие человеческий зародыш, являются свидетельством того, что Леонардо далеко опередил свой век в понимании развития человека. Леонардо рисовал скелет человека и его отдельные части, мускулы и сухожилия, сердце и сосудистую систему. Как художник он наблюдал и записывал влияние старения и эмоций на физиологию, а также отражение болезней в чертах лица человека. Соединив знание механики и любовь к анатомии, Леонардо да Винчи около 1495 года создал рисунки первого

Эмбрион человека Леонардо да Винчи

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ИМЯ В ИСТОРИИ

в мире человекоподобного робота – андроида. Поняв, как мускулы прикреплены к костям, Леонардо понял и то, как человек поворачивает руками и ногами, и это навело его на мысль, что он может создать механический аппарат, подобный человеку. Выполненная в наше время по рисункам Леонардо модель робота–воина, одетого в германо-итальянские военные средневековые доспехи, могла поворачивать шею, опускать и поднимать нижнюю челюсть, двигать руками. Не осталось точных свидетельств того, создавал ли Леонардо робота по своим чертежам. Но есть данные о том, что в 1515 году для короля Франции Франциска I он построил механического льва. По словам конкурента Леонардо, великого Микеланджело Буонарроти этот лев мог сделать несколько шагов и использовался для развлечения гостей на светских приемах.

Человек Возрождения Леонардо да Винчи часто называют «человеком Возрождения». Новизна его взглядов на природу и свойства предметов, способы исследования явлений, а также прикладные работы были поистине гениальными. Его удивительный мозг охватывал практически все области знаний, чему способствовал и характер Леонардо: он быстро увлекался идеей, а когда начинал добиваться результатов в исследованиях, переключался на другую тему.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

Кроме технических чертежей и научных исследований Леонардо да Винчи рассказывал в записных книжках о своем мировоззрении и оставил множество афоризмов и притч, которые позволяют заглянуть в душу человека, творившего более 500 лет назад. Может показаться странным, что изобретатель чудовищных машин для убийства был против войн, против того, чтобы держать птиц в клетках, а также был вегетарианцем: «Если человек стремится к свободе, почему он птиц и зверей держит в клетках?.. Человек воистину царь зверей, ведь он жестоко истребляет их. Мы живем, умерщвляя других. Мы ходячие кладбища! Еще в раннем возрасте я отказался от мяса». Занимаясь познанием тайн Природы всю свою жизнь, стремясь проникнуть в суть существования, Леонардо да Винчи не забывал о главном – божественности нашего мира и бессмертной душе человека: «если ты почитаешь делом мерзостным разрушить его [тело], то подумай, сколь мерзостнее отнять жизнь у человека, телосложение которого, кажется тебе изумительным искусством, подумай, ведь он ничто по сравнению с душой, обитающей в этом строении; и, поистине, чем бы она ни была, это — божественная вещь, дозволяющая ей обитать в ее творении по ее соизволению; и не желай, чтобы гнев твой или злоба твоя разрушили бы эту жизнь, ибо, поистине, кто не почитает ее, тот ее не заслуживает».

Текст: Оксана Рымаренко

ПЕРСОНА

Рожденный в июле

НА ПУТИ К УСПЕХУ Родители мальчика, рожденного третьего июля 1962 года, вряд ли могли предположить, что их сын станет одним из самых обожаемых мужчин на Земле, завсегдатаем светских хроник и актером высшей ценовой категории. Кто бы мог подумать, что его ждет такая слава. А между тем, детство и юношеские годы Тома Круза вовсе не были устланы розами. Он мечтал стать футболистом, но во время одной из игр сильно повредил колено. Тогда врачи запретили ему всяческие физические нагрузки. Учителя, не желавшие мириться с тем, что Том – левша, переучивали его писать правой рукой. Методы для этого применялись совсем не педагогические, а потому парень начал страдать редкой болезнью – дислексией (комплексное нарушение чтения и письма у детей с нормальным интеллектом при нормальных социокультурных условиях развития – прим. ред.). Кроме того, Том всегда был низкорослым и очень стеснительным парнем, из-за этого ему приходилось выслушивать издевки ровесников. В 17 лет, казалось, жизнь окончательно сломила юношу, и кто знает, чем бы все это закончилось, если бы не кино. Год 1980 стал в жизни Тома переломным. Впервые за 18 лет его семья нашла постоянное место жительства, Том окончил школу и отправился из НьюДжерси в Нью-Йорк поступать в школу актерского мастерства. В начале 80-х в появилась мода снимать фильмы для молодежи. Том прошел кастинг и получил небольшую роль в фильме Франко Дзефирелли «Бесконечная любовь». Ему повезло, что участия молодого парня в худшем фильме 81-го года никто не заметил. Дзефирелли был отмечен как худший режиссер,

Текст: Альберт Свентицки, Фото: thetomcriuse.com

Томас Круз Мэйпотер IV, или более привычно Том Круз, один из наиболее авторитетных и кассовых персонажей Голливуда. Он обладает практически идеальным сочетанием всех профессиональных актерских навыков, способен сыграть как в психологической драме, так и ураганном боевике, и всего добился, благодаря постоянному стремлению к превосходству.

блиставшая годом раньше в «Голубой лагуне» красавица Брук Шилдс – худшей актрисой. За свою первую роль в кино Том получил около 900 долларов. Но самое главное, начало кинокарьере было положено. Впервые о Томе Крузе как о талантливом молодом актере заговорили в 1983 году, после выхода на экраны сразу двух фильмов с его участием. «Изгои» легендарного режиссера Фрэнсиса Форда Копполы открыл путь в мир Голливуда целой компании будущих суперзвезд – Тому Крузу, Мэтту Диллону, Патрику Суэйзи. История подростков с окраины участвовала даже в конкурсной программе Московского кинофестиваля. А удалая комедия «Рискованный бизнес» собрала в прокате 65 миллионов долларов и явила миру нового кумира у поклонниц. В мае 1986 года в прокате появляется фильм, который оформляет 24-летнему Тому Крузу статус мировой звезды и первый гонорар с шестью нулями. Экшн-боевик одного из самых кассовых голливудских продюсеров Джерри Брукхаймера и режиссера Тони Скотта - «Лучший стрелок» (Top Gun) - об отважных и обаятельных летчиках палубной авиации имел феноменальный успех. Сборы в мировом прокате составили более 350 млн. долларов (и это при бюджете картины всего 15 млн. долларов!), а фильм вошел в число самых прибыльных лент всех времен и народов. О такой рентабельности сегодня даже и не мечтают. Фильм «Лучший стрелок» открыл врата звездной карьеры не только Крузу, но и Вэлу Килмеру. Ко всему прочему, фильм завораживает захватывающими воздушными маневрами, снятыми вживую, и шикарным саундтреком, отмеченным «Оскаром». Главная композиция «Take My Breath

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПЕРСОНА

Away» в исполнении Berlin стала мировым мегахитом. «Лучший стрелок» и сегодня, спустя 25 лет, остается одним из лучших фильмов, посвященных военным летчикам. «Когда мне пожелали хорошего полета и опустили купол кабины истребителя, я подумал: и зачем только согласился на это? От тесного летного костюма у меня потемнело в глазах, от перегрузок кружилась голова», – вспоминал Том съемки в судьбоносной для него картине. Не успев завершить съемки у Тони Скотта, Круз получил предложение, от которого не смог отказаться. Мэтр большого кино Мартин Скорсезе предложил ему сыграть в паре с Полом Ньюманом в «Цвете денег». Позже, после сложных ролей и изматывающих съемок, Том позволяет себе расслабиться и сыграть роль бармена в фильме «Коктейль». «Пока я еще молод и могу себе позволить немного пошалить. Через год-два подобной выходки мне уже не простят», – решил актер и оторвался. Критики были в шоке, а зритель – в восторге: красавчик вернулся на экран! Впрочем, для Тома «Коктейль» действительно был последней ролью в молодежном кино.

СИМВОЛ ГОЛЛИВУДА 90-е годы по праву можно считать эрой Тома Круза. Фильмы с его участием гарантировали прокатчикам наплыв зрителей в кинотеатры. При этом актер раскрылся в полной мере не только в образе парня с настоящей американской улыбкой, но и блестяще справлялся с драматическими сложными ролями. Как, например, в психологической ленте «Человек дождя», завоевавшей сразу четыре «Оскара» в 1989 году. Фильм повествует о взаимоотношений двух братьев, роли которых исполнили Том Круз и гениальный мастер перевоплощений (чего стоит только роль Дороти в «Тутси»!) Дастин Хоффман, получивший высшую награду американской киноакадемии за лучшую мужскую роль. О Крузе заговорили уже совсем в другой тональности, Голливуд признал Тома, о чем свидетельствовал и гонорар актера за картину в размере 3 млн. долларов. Каждый последующий фильм только подтверждает закрепленное за Крузом звание одного из самых востребованных и популярных актеров Фабрики Грез. Особо в этот момент выделяется знаменитая драма Оливера Стоуна с символичным для Круза названием «Рожденный четвертого июля». Это основанная на реальных событиях история парализованного ветерана Вьетнама, ставшего антивоенным активистом. Фильм удостоен двух премий «Оскар», включая премию Оливеру Стоуну за лучшую режиссуру, четырех премий «Золотой глобус». Том был номинирован на «Оскар» как лучший актер года, однако тогда удача отвернулась от него. Зато он окончательно получил уважение профессионалов, заявив о своих планах остаться в Голливуде надолго. На волне успеха военной драмы уже знакомый по совместной работе с Крузом в «Топ Гане» режиссер Тони Скотт снимает драму об автогонщиках «Дни грома». Фильм естественно имел успех у публики. Дальнейшая дорога, по

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

которой Том Круз шел, завоевывая звание человека, чье имя в титрах гарантирует кассовый успех фильму, была извилиста. Но она неизменно вела вверх – «Далекая страна», «Несколько хороших парней», «Фирма», «Интервью с вампиром», «Миссия невыполнима» и «Джерри Магуайер». Он шел и по пути преображался: то он преуспевающий юрист, то демон-вампир. В исторической саге «Далекая страна» Том Круз играет с Николь Кидман, ставшей к тому времени его супругой. И хотя фильм был принят критиками и зрителями достаточно сдержанно, он во многом раскрывает характер главного героя, самого Тома. Несмотря на удары судьбы, не ломаться, твердо стоять на ногах и идти вперед к своей цели. Фильм «Миссия: Невыполнима» полностью стал проектом самого Круза, в котором он продюсер и исполнитель главной роли секретного агента Итана Ханта. Картина, поставленная мастером детектива и ужаса Брайаном Де Пальма, была встречена критиками довольно прохладно, но зритель шел на нее с большим удовольствием. По сути, «Миссия» являлась некоторой альтернативой бондианы. Мало кто верил, что эта картина окупит огромные средства (бюджет 80 млн. долларов), затраченные на ее создание, однако фильм превзошел все ожидания, став настоящим коммерческим хитом. Каждый следующий фильм, по задумке Тома, должен быть шпионской историей, представленной в новом жанре. Так, если первый фильм (1996) был в большей степени приключенческим детективом, то уже вторая серия (2000), снятая мастером визуального киноряда Джоном Ву, превратила историю в техногенный боевик. Третья часть, вышедшая на экраны в апреле 2006 года, по сюжету максимально схожа с историей про агента 007. Она собрала в мировом прокате почти 400 млн. долларов, при бюджете – 150 млн. долларов. Несмотря на предупреждения врачей и опасения режиссеров, Круз все трюки проделывал на съемочной площадке самостоятельно и категорически отказывался от присутствия в сцене дублера. Это порой бывало небезопасно. Так, во время работы над фильмом «Миссия: Невыполнима 2» Том едва не сорвался со скалы и провисел

ПЕРСОНА больше часа на страховочном тросе, пока его не сняла спасательная бригада. Одним из самых душевных фильмов в фильмографии Круза можно считать ленту Кэмерона Кроу – «Джерри Магуайер» (1996). История спортивного агента, сумевшего переломить жестокие правила большого бизнеса, завоевала сердца многих зрителей по всему миру. Фильм был выдвинут на «Оскар» в нескольких номинациях лучший фильм, лучший актер, лучший актер второго плана и лучший сценарий. Однако и в этот раз Том не получил заветной статуэтки. И все же, по признанию актера, роль Джерри Магуайера по сей день остается для Круза одной из самых любимых. Том Круз находится на пике популярности, его гонорары за участие в фильмах начинаются уже от 20 млн. долларов. Выходят в свет такие работы, как «С широко заскрытыми глазами» (последний фильм режиссера Стэнли Кубрика), «Магнолия», «Ванильное небо», «Последний самурай», «Война миров». Из современных картин с участием Круза выделяются «Операция Валькирия» (2009) о неудавшемся покушении на Гитлера высокопоставленных офицеров вермахта в июле 1944 года и комедийный боевик 2010 года «Рыцарь дня», в котором партнершей Тома является Камерон Диас. На декабрь 2011 года назначена мировая пре-

Том Круз испытывает настоящую страсть к мотоциклам, неслучайно сцены его лихой езды включены во многие его фильмы

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПЕРСОНА

мьера приключенческого боевика «Миссия: Невыполнима 4». Бюджет – 140 млн.долларов. Часть съемок картины проходила в Москве, в роли русского секретного агента в фильме задействован актер Владимир Машков. Осенью 2010 года прошла информация, что студия Paramount планирует запустить в производство сиквел «Лучший стрелок 2». Но пока нет официального подтверждения участия в проекте авторов кинохита 80-х, продюсера Джерри Брукхаймера и режиссера Тони Скотта, Тома Круза в роли главного героя - воздушного аса Маверика. Кстати, после съемок «Лучшего стрелка» Том заболел небом и самолетами и даже получил летную лицензию. В личном авиапарке актера сегодня насчитывается пять самолетов, которые он лично пилотирует. Также Том испытывает настоящую страсть к мотоциклам. Не случайно сцены его лихой езды включены во многие фильмы актера. Сам он от души любит погонять на своем Ducati 9000. После развода в 2001 году с известной актрисой Николь Кидман Том Круз связал себя узами счастливого брака с актрисой Кэти Холмс («Бухта Доусона»). Романтическая церемония бракосочетания состоялась в ноябре 2006 года в итальянском замке на озере Брачиан. Прославленный оперный певец Андре Ботичелли пел серенады молодоженам, а Джорджио Армани сшил свадебное платье для невесты. В том же году у пары родилась дочка Сури, которую Том просто обожает. Находясь в канадском Ванкувере на съемках фильма «Миссия: Невыполнима 4», Том Круз был безмерно счастлив

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

от присутствия рядом супруги Кэти и дочурки, не упускал случая провести с ними время. Особенно с малышкой Сури. Может с такой великолепной поддержкой Круз, наконец, сможет покорить последнюю пока недоступную ему вершину – премию «Оскар», как лучший актер года.

КРЫЛЬЯ РОДИНЫ

Олег Антонов:

«Начни все сначала, я бы стал пилотом»

Текст: Елена Яркова, Фото: flickr.com

Самое яркое детское воспоминание: рейс из Ленинграда в Саратов, где жила моя бабушка; лимонад «Колокольчик» в пластиковых чашечках, которые раздают обаятельные стюардессы, и лопасти пропеллеров АН-24 в иллюминаторе. Как и все в детстве, салон этого небольшого самолета тогда казался по-настоящему огромным. Прошло уже столько лет, а я до сих пор с ностальгией вспоминаю то время, когда вижу маленькие АНы на летном поле. Они до сих пор поднимаются в небо (и маленькие пассажирские самолеты, и огромные грузовые). В этом году исполнилось 105 лет со дня рождения их создателя, Олега Константиновича Антонова.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

КРЫЛЬЯ РОДИНЫ

Я бы в летчики пошел Удивительно, но именно эти два города сыграли значимую роль в становлении личности авиаконструктора Олега Константиновича Антонова. В Саратов в 1912 году его семья переехала из подмосковного села Троицкое. В то время Антонову было шесть лет. Здесь, в городе на Волге, прошли детство и юность будущего гения инженерной мысли. Здесь же он закончил школу и поступил на путейский факультет Саратовского университета, где отучился всего год в 1924 году учебное заведение было закрыто. Тогда Олег Антонов отправился в Ленинград, чтобы продолжить учебу на машиностроительном факультете политехнического института. Увлечение летным делом проявилось у Олега еще в школьные годы. Он занимался в кружке любителей авиации, а в 1921 году в пятнадцать лет подал заявление в Красный Воздушный Флот с просьбой принять его в авиационную школу. И, естественно, получил отказ: в то время учиться на летчика позволяли только командирам Красной Армии и в гораздо более зрелом возрасте. Во время учебы на первом курсе университета Олег Антонов создал свой первый планер (безмоторный летательный аппарат) «Голубь» и даже принял участие во Всесоюзных Планерных испытаниях в Коктебеле. «Я всегда хотел летать, - рассказывал позже авиаконструктор, и планеры начал строить, чтобы летать. Иного пути в небо у меня тогда не было. Так и стал авиаконструктором. Всю жизнь строил, строил... Правда, немного летал и сам. На всех своих машинах. Нам, конструкторам, это необходимо: ни один испытатель, ни один самый подробный отчет, записи приборов не расскажут о самолете того, что почувствуешь сам, взяв в руки штурвал. Начни все сначала, я стал бы пилотом!»

Первые шаги Трудовую деятельность Олег Антонов начал инженером Московского планерного завода. А после, когда завершилось строительство завода в Тушино, Антонова назначили его главным конструктором. За время работы здесь он создал более 30 типов планеров различного назначения, часть из которых строилась серийно.

АН-2 «Аннушка» Во время Великой Отечественной войны Олег Константинович разработал и наладил производство десантных планеров для партизан, а также в КБ Яковлева занимался совершенствованием истребителей «ЯК» – самых массовых военных самолетов СССР. Но под звуки снарядов Антонов лелеял мечту о создании своего самолета для мирного неба. И практически сразу после окончания войны, в октябре 1945 года, уехал в Новосибирск руководить вновь созданным конструкторским бюро на авиационном заводе. В то время как в авиации шла борьба за скорость, Антонов думал о другом. Он хотел построить самолет, который, с одной стороны, мог бы облетать огромные пространства, с другой – имел короткий взлет, быстрое торможение и мог пользоваться самыми скромными, наспех сооруженными аэродромами или просто луговыми площадками.

«Антон» или «Аннушка»? Первый гражданский самолет Олега Константиновича Антонова увидел свет в 1947 году. 31 августа в 8 часов утра на летном поле недалеко от Новосибирского авиазавода он поднялся в небо. Назван первенец был «АН-2» - по первым буквам фамилии своего создателя. Самолет был очень маленьким: длина всего 12,4 метра, высота – 5,35 метров, и рассчитан на экипаж из двух человек. Никита Хрущев, тогда первый секретарь ЦК Компартии Украины,

АН-12 и Ан-10 (на заднем плане), послуживший для него прототипом

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

КРЫЛЬЯ РОДИНЫ

АН-22 «Алтай» увидев его, воскликнул: «Эта стрекоза может сесть даже на поля моей шляпы!». Именно после испытаний АН-2 Хрущев и предложил Антонову, КБ которого в послевоенные годы находилось в Новосибирске, переехать в Киев. Изначально АН-2 задумывался для работы в сельском хозяйстве. Отсюда и его народное название – «кукурузник», так как самолет широко использовался на кукурузных полях. Но вскоре сфера его использования стала гораздо шире. Небольшие габариты и хорошая маневренность позволяли АН-2 работать на воздушных линиях малой протяженности и в сложных условиях – в горах, тундре или тайге. Он летал в небе над Чукоткой, в Арктике и Антарктике. С его помощью обрабатывали поля, тушили пожары, перевозили грузы. Именно на этой машине тренировались будущие гражданские летчики. С начала серийного производства в 1949 году было выпущено несколько тысяч АН-2. Летчики любя называли самолет «Аннушкой» или «Антоном». Но со временем женское имя прижилось как-то больше. После первого успеха появилась целая серия модификаций «Аннушки». В 1955 году Хрущев потребовал разработать четырехдвигательный самолет, который одновременно существовал бы в двух вариантах – пассажирском и грузовом. Так были созданы АН-10 и АН-12. Несколькими годами позже увидел свет АН-24 – один из самых популярных пассажирских самолетов для линий малой и средней дальности. У АН-24 было два турбовинтовых двигателя, он мог развивать крейсерскую скорость до 490 километров, преодолевать расстояния до 3000 километров и вмещать 48 пассажиров и нескольких членов экипажа. Всего за годы производства было выпущено более тысячи экземпляров, более трехсот из которых до сих пор в эксплуатации.

Самолеты-гиганты Осенью 1960 года конструкторское бюро Антонова получило новое задание: стране необходим самолет для перевозки крупногабаритных грузов. И уже в июне 1965 года на авиасалоне во французском Ле Бурже представлен АН-22, названный «Антеем». Самый большой на то время грузовой самолет в мире, высотой с четырехэтажный (!) дом, АН-22 «Антей» мог вместить до 720 пассажиров или до 80 тонн груза. До его появления максимальной грузоподъемностью (32 тонны) обладал американский грузовой лайнер Lockheed С-141 Starlifter.

АН-22 был довольно «пузатым»: диаметр его фюзеляжа составлял 6 метров. Именно он открыл эпоху так называемых широкофюзеляжных самолетов. «Созданием самолета, – отмечал Антонов, – был преодолен психологический барьер, связанный с боязнью очень толстого фюзеляжа». Несмотря на габариты и грузоподъемность, АН-22 «Антей» выглядел вполне гармонично широкий фюзеляж совсем не портил его. Олег Антонов вообще очень трепетно относился к внешнему виду своих моделей. «Для меня самолет не только результат технического мышления, но и произведение искусства. Его формы должны быть изящны», - не раз подчеркивал он. На авиасалоне в Ле Бурже многотонная машина с легкостью пронеслась над головами удивленных зрителей. Внутри гиганта находился космический корабль «Восток», автобус ЛАЗ и вездеход УАЗ. После приземления в салоне самолета сразу же была организована пресс-конференция, где присутствовало более трех сотен журналистов. По итогам зарубежные корреспонденты опубликовали восторженные статьи, где восхищались не только самолетом-гигантом, но и его создателем. Представителей прессы покорило обаяние советского конструктора, ум и то, как он свободно общался на двух языках - французском и английском. Спустя двадцать с небольшим лет, конструкторским бюро Антонова на базе АН-22 был разработан еще более тяжелый транспортный самолет – АН-124 «Руслан». При его создании применялись абсолютно новые технические решения. Например, впервые в мире было использовално стреловидное крыло суперкритического профиля, обеспечивающее высокие аэродинамические качества и большую дальность полета, а также композиционные материалы, позволившие снизить массу пустого самолета на 2 тонны. Длина самолета составляла 69 метров, размах крыла – 73 метра, высота – 21 метр, максимальная скорость полета – 865 километров в час. Свой первый полет опытный образец «Руслана» совершил 21 декабря 1982 года в Киеве. В 1985 году самолет впервые был показан на Парижском авиасалоне, а в 1986 году его регулярную эксплуатацию начал «Аэрофлот». В основном АН-124 работал на авиалиниях в Сибири, перевозя грузы необычно больших размеров для промышленных разработок газа и нефти. Самолет активно используется в авиации и по сей день.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

КРЫЛЬЯ РОДИНЫ

«Не буду больше строить пассажирских самолетов» «Руслан» стал последним самолетом, созданным под непосредственным руководством Олега Антонова. После его смерти в 1984 году дело великого инженера-конструктора продолжали последователи. Так, в конце 1988 года в воздух поднялся АН-225 «Мрия» (в переводе с украинского – «мечта»). На сегодняшний день самый большой транспортный самолет в мире, который даже занесен в Книгу рекордов Гиннеса. Это шестимоторный высокоплан с размахом крыла 88 метров и грузоподъемностью в 250 (!) тонн. Изначально «Мрия» создавалась для транспортировки космического корабля «Буран» от места сборки к месту старта, а сейчас используется для различных грузовых перевозок. Из последнего: весной 2011 года АН-225 доставлял гуманитарную помощь пострадавшей от землетрясения Японии. У многих может возникнуть вопрос, почему Олег Антонов сосредоточил свои усилия именно на создании грузовых самолетов, а не пассажирских? Как вспоминают люди, знавшие конструктора лично, он очень болезненно переживал любые летные происшествия со своими машинами. «Не буду я строить больших пассажирских самолетов, - делился Антонов с другом Николаем Амосовым. – Я не переживу одновременную гибель многих людей. После катастрофы с «десяткой» (АН-10, потерпевшем крушение в 1972 году – прим. авт.) я не раз просыпался от ночного звонка в холодном поту и дрожащей рукой снимал трубку – неужели опять авария с моим самолетом?» Олег Константинович Антонов создал более 50 типов планеров и 22 типа самолетов, в том числе самые большие и грузоподъемные в мире, и навсегда вошел в историю мировой авиации. Его имя носит авиационный научно-технический комплекс в Киеве. Одна из последних разработок АНТК Антонова – пассажирский ближнемагистральный лайнер АН-148, рассчитанный на перевозку от 70 до 100 человек и выпускаемый серийно с 2009 года. Сейчас спрос на него со стороны авиакомпаний превышает количество готовых самолетов. Планируется, что в ближайшем будущем именно АН-148 заменит изношенные ЯК-40 и ТУ-134.

Ан-124 «Руслан»

Интересно знать, что: • Ан-124 изначально хотели назвать «Тарас Бульба», но остановились на имени «Руслан», ведь большинство самолетов конструктора имело в своих названиях буквы АН • Самолет «Мрия» снимали в фильме «2012» в виде компьютерной модели в эпизодах о разрушении Лас-Вегаса • Грузовой самолет АН-22 «Антей» назван в честь неуязвимого великана из древнегреческой мифологии. По легенде Антей, сын Посейдона, был непобедим только до тех пор, пока прикасался к Матери-земле

Ан-255 «Мрия» - на сегодня самый большой транспортный самолет в мире

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПРОЕКТЫ

Как и почему погиб

«Варахаил»

История мореплавания полна трагических страниц. На дне морей и рек упокоились останки гордых парусников, работягпароходов, красавцевлайнеров. Причина гибели многих из них – потеря остойчивости. Не коварные рифы и мели, не вражеские снаряды и мины, не бури и тайфуны – всего лишь роковое стечение обстоятельств.

Обреченный линкор Потеря остойчивости (способности сохранять равновесие) корабля в открытом море – вот весьма частая причина катастроф. При его внезапном опрокидывании жертв бывает вдвое больше, чем при столкновении судов, и в шесть раз больше, чем при пожарах. Достаточно неправильно загрузить судно в порту – и последствия могут быть самыми печальными. Но даже если груз размещен рационально, сильная качка в море или удар грозного вала внезапно может привести к смещению балласта на один из бортов – и судно кувыркнется на перегруженную сторону. Происходит этот «кульбит» внезапно, самые опытные моряки не успевают сориентироваться и принять необходимые меры. Бывают у морских трагедий, связанных с потерей остойчивости, и причины совсем незаметные, подспудные, коварные. 54-пушечный «Варахаил» стал жертвой именно такой трагической случайности.

27 апреля 1748 года на Соломбальской судоверфи заложен линейный корабль «Варахаил». Строили его под руководством инженера Сутерланда. Длина линкора по палубе составляла 43 метра, ширина на миделе – около 12 метров. Парусник был рассчитан на 400 человек. В мае следующего года новый корабль спущен на воду. Командиром назначен Мартын Шпанберг, участник Первой и Второй Камчатских экспедиций, первым прошедший и описавший весь Курильский архипелаг. 6 июня 1749 года «Варахаил» в первый и последний раз отправляется в Белое море. Поначалу шлюпки буксируют его в гавань села Лапоминка, где он становится на якорь в глубоководном заливе. Отсюда 7 июня в восемь утра, подняв марсели и другие необходимые паруса, частично загруженный балластом, он снимается с якоря и, движимый шлюпками и течением отлива, идет в направлении острова Голец к Двинскому бару. До Белого моря рукой подать… Сперва его буксируют три шлюпки. После того, как линкор проходит красный бакен, к ним присоединяется четвертая.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПРОЕКТЫ

В восемь утра проходят следующий, белый бакен, спустя час – еще один, белый. В половине десятого замер глубины позволяет определить, что под килем – пять морских саженей (около девяти метров). «Варахаил» движется как-то странно, неестественно. Эта «скособоченность» могучего корабля затрудняет управление им. А еще вдобавок к этой неожиданно обнаружившейся особенности линкора его нормальному движению мешает слабый, но, тем не менее, встречный ветерок «норд-весттень-норд». Отданы марсели и нижние паруса, но практически встречный ветер не позволяет парусам работать на ход корабля. Проблем в движении добавляет и узкий судовой ход с резким перепадом глубин по его краям. – Старый судовой ход, – рассказывает нам архангельский поисковик Анатолий Каранин, – был значительно сложнее современного, прорытого земснарядами. В те времена пользовались естественными протоками, глубина которых позволяла проводить в море и обратно глубоко сидящие морские суда. Одной из особенностей таких проток является их извилистость. Можно себе только представить, какие трудности испытывали мореходы во время этого выхода в море. Итак, узкий судовой ход, плохая управляемость плюс недогруженность корабля балластом – целый клубок проблем, распутать который нет времени. Команда, включая офицеров, несколько раз вынуждена перебегать с борта на борт, чтобы корабль буквально прополз через мели старого двинского бара. Если ветер мешает «Варахаилу», то отлив, напротив, способствует движению парусника к бару. Однако время упущено, отлив неизбежно сменяется приливом. Скорость движения воды достигает метра в секунду, шлюпки не могут удержать корабль. И «Варахаил» начинает неудержимо дрейфовать в направлении острова Голец – это место изобилует мелями. Команда борется с ветром и течением. Уже убраны все паруса. По настоянию лоцманов брошен левый якорь даглист на коротком канате, «ибо далее идти не можно». Глубина в месте, где «Варахаил» лег на якорь – около девяти метров, а длина выпущенного каната – «полчетветрти», то есть немногим более 20 метров. По инерции «Варахаил» еще какое-то время движется по течению прилива – кормой в сторону берега, а форштевнем к морю.

Развязка трагедии Матросы взбираются на реи крепить паруса – и тут раздается угрожающий треск. Приливная волна разворачивает парусник поперек бара, якорный канат натягивается как струна. «Варахаил» заваливается на правый борт. Это катастрофа! Шлюпки сразу же устремляются к погибающему кораблю выручать моряков. Удается спасти 349 человек – в основном тех, кто успел взобраться на борт, возвышающийся над водой. 28 моряков нашли последний приют на дне реки. Так резкая остановка «Варахаила» при сильном течении вызвала его крен на правый борт и последовавшую трагедию. Поначалу «Варахаил» лежал в воде по самый борт, топы скрылись в волнах. Тонул он катастрофически быстро: в открытые пушечные порты хлынула двинская вода. Еще несколько дней он лежал с выступающим из воды бортом. Корабль медленно, но верно погружался, его заносило речным песком и илом. Через год отыскать точное местоположение «Варахаила» было невозможно. В рапортах офицеров о состоянии «Варахаила» говорится, что никаких мер к спасению корабля предпринять уже невозможно, парусник «остался вовсе безнадежен». Последним «приветом» от затонувшего корабля был прибитый волнами к берегу марсель.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

Пушечные ядра, найденные в Реушеньге Следует отметить, что «Варахаил» не был разрушен волнами в первые дни после крушения, хотя в это время, согласно документам, наблюдалось «великое волнение». Корабль оседал в донный грунт, и, если он не был разрушен водной стихией, то велика вероятность, что и поныне судно покоится под слоем наносов. Хотя судить о состоянии «Варахаила», не исследовав место его предполагаемой гибели, конечно же, нельзя. Неизвестно, лежит ли он на илистом дне или погрузился в донные отложения. В последнем случае силовые нагрузки на отдельные части корабля резко возрастают, что может привести к частичному или даже полному разрушению его конструкции. А если «Варахаил» просто лег на дно, то его конструкция могла смягчать удары волн, что способствовало бы сохранению корабля. Анатолий Каранин убежден, что «Варахаил» не был разрушен стихией, а лежит на дне двинского устья и ждет, когда же его извлекут из неизвестности.

«Мелочь» ценой в 28 жизней – Основной причиной опрокидывания корабля в объяснениях капитана Шпанберга и офицеров команды было заклинивание якорного каната и уход его под киль «Варахаила», – поясняет Анатолий Феодосьевич. – Однако следственная комиссия, изучая материалы дела, подвергла сомнению эту версию. Ведь даглист брошен с левой стороны, а корабль повалился на правую. При этом якорь находился впереди корабля. «Такое к повалению корабля причины дать не может», – заключила следственная комиссия. Погубило «Варахаил» сочетание капризов природы и «человеческого фактора». Кто был повинен в гибели корабля и 28 человек команды? Первоначально были осуждены капитан Мартын Шпанберг и несколько офицеров. Разжалование и тяжкий труд на галерах – вот, что ждало моряков, если бы не дотошность и принципиальность чинов адмиралтейства. Оказалось, что подлинной причиной гибели «Варахаила» послужил запоздалый выход из Лапоминки. Вопросы о том, в каком месте обширной Двинской губы лежит «Варахаил» и на какую глубину он погрузился, остаются открытыми. Ответ на него должна дать будущая поисковая экспедиция. Хочется верить, что корабль найдут и «Варахаил» вновь будет явлен людям. Текст: Анатолий Беднов Фото автора

ЗДОРОВЬЕ

Регистр. удостоверение № ФСР 2007/00693 от 14.09.2007

Возращение к полноценной жизни Московский Центр глазного протезирования является старейшим предприятием в России, которое занимается протезированием самого сложного и хрупкого органа – глаза. История его создания начинается с июня 1943 года, когда по распоряжению Совнаркома была основана Московская фабрика глазных протезов, ставшая родоначальником данной отрасли в СССР.

За годы работы многое изменилось – модернизировано производство, на смену старым методам изготовления глазных протезов пришли новые технологии, но попрежнему все изделия выполняются специалистами вручную. В большей степени из стекла, – это удобный и практичный материал для производства офтальмологических протезов, которые сегодня изготавливаются по оригинальной технологии, разработанной и запатентованной сотрудниками Центра. При этом используется несколько видов стекла – склеральное, роговичное, цветное – с собственной рецептурой. Специалисты-стеклодувы воспроизводят расплавленными стеклянными нитями с фотографической точностью индивидуальный рисунок радужки, кровеносной системы, цвет и форму глазного яблока. При сочетании новейших технологий и ручного труда достигается такой результат, при котором только опытный врач-офтальмолог способен отличить протез от живого глаза. Другой материал, из которого делают глазные протезы – пластик – сегодня составляет конкуренцию стеклу.

В любом случае каждое изделие, выпускаемое в Московском Центре глазного протезирования – произведение искусства, поскольку профессионалы, посвятившие этому делу многие годы, работают, как художники, кистью и красками. Вглядываясь в глаза, они пишут в буквальном смысле портрет «зеркала души». Пластмассовые протезы несколько тяжелее стеклянных, но при этом менее подвержены температурным воздействиям, травмобезопасны и дольше служат. Современные изделия устойчивы к воздействию частичек пыли и дезинфицирующих средств и сохраняют при этом натуральный живой блеск, хорошо смачиваются слезой, облегчающей скольжение века. Тем более, что и по сей день профильные научно-исследовательские институты ведут разработку новых полимерных материалов для Московского Центра глазного протезирования, что позволяет повышать качество выпускаемой продукции и производить ее в большом количестве и широком ассортименте. Собственно изготовление глазных протезов – весьма кропотливая, если не сказать ювелирная работа, имеющая под собой серьезную научную базу, требующая предельной концентрации внимания и навыков стеклодува. Поэтому критерии, предъявляемые к мастерам, высоки – они должны выполнять заказы, что называется, на совесть. И с успехом делают это. Все стеклянные, и пластмассовые глазные протезы снабжены сертификатами соответствия и собственными регистрацион-

ными удостоверениями, а значит, соответствуют международным стандартам. Ведь Центр – единственный в своем роде и призван обеспечивать офтальмологическими протезами людей со всей России. Поэтому и ответственность, которую он берет на себя, огромна. Даже частичная потеря зрения – трагедия для любого человека. Но если во время снижения его остроты можно воспользоваться очками или контактными линзами, то при утрате самого глаза человек испытывает личную катастрофу. Мир словно становится в два раза меньше, и здесь главное, чтобы эти люди могли легко адаптироваться к новым условиям жизни. Им необходима, в первую очередь, квалифицированная психологическая помощь и немедленная реконструкция глаза. В Московском Центре глазного протезирования понимают, что потеря глаза – серьезная проблема. Частично устранить ее можно только одним способом – восстановить утраченный глаз, заменив его на искусственный. В этом смысле изготовление глазных протезов – важная, социально значимая работа.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ЗДОРОВЬЕ

Текст: Евгения КОРОБКОВА

Хрупкая красота

Алексей Владимирович Тучин, директор Московского центра глазного протезирования, – человек улыбчивый, располагающий к себе с первого взгляда. Вообще, обескураживающая доброта – отличительный признак местных сотрудников. Неслучайно на столе у каждого стеклодува наряду с газовой горелкой и набором стеклянных трубочек, из которых выплавляется будущий глаз, – обязательно стоит маленькая иконка. Делать «зеркала души» – это как святых писать. Самому мастеру нужно быть особенным, светлым душой, чистым мыслями... – Вы сколько цветов глаз можете назвать? – хитро щурится Алексей Владимрович. – Я? Ну, много. Карий, синий, зеленый. – Так, а еще какие бывают? – Серые, черные. – А еще? – Не знаю. Сдаюсь. – Всего пять. А, между прочим, одних только утвержденных расцветок радужной оболочки – сто пять! Вот вы назвали карий цвет, а ведь он не простой. Может быть карий с голубизной, с желтизной, с зеленью...Подойдите к мастерам, спросите, какой у вас цвет глаз, они вам точный номер cкрутки назовут. – Cкрутки? – Да, скрутки. Это такие стеклянные палочки, которыми рисуют радужную оболочку. Под воздействием высокой температуры палочка плавится и ей можно рисовать по стеклу, как обычным карандашным грифелем. – А почему такое название странное? – Их изготавливают из разноцветных стеклянных палочек, скрученных в одну. Отсюда и название. Цвет радужки бывает очень сложным, с примесями дополнительных оттенков, поэтому некоторые скрутки сплетены из двух или трех цветов, а некоторые имеют в составе чуть ли не всю палитру радуги. У каждого типа скрутки есть свой номер. Наши мастера всегда знают, какой номер подойдет клиенту. – А я-то думала, почему ваши сотрудники так пристально в глаза смотрят! Это они мне номер скрутки подбирали?

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

– Профессиональная привычка. Люди же здесь по тридцать лет отработали... – По тридцать! Все? – Практически все. – А молодые кадры? – Молодые кадры приходят, но редко. Неприбыльное это дело – протезирование. Да, к тому же, процесс обучения долгий. Пять лет нужно под присмотром мастера отработать, прежде, чем научишься делать такой глаз, чтобы от настоящего не отличался. Нашим протезистам знаете, какие сложные задачи решать приходится! – Уникальные у вас специалисты! – Не то слово! Когда-то двести стеклодувов работало, сейчас – тринадцать, да еще шесть – на пластмассовом производстве. – Простите, а в чем разница между стеклянным и пластмассовым производством? – У каждого материала есть свои достоинства и недостатки. Пластмассовые протезы «живут» дольше стеклянных. Их не так легко разбить, и пластмассовое производство значительно доступнее стеклянного. Мастеров можно обучить за два года. – Так что же, за пластмассой будущее? – Я бы так не сказал. На сегодня достоинства стекла остаются непревзойденными. Стеклянные протезы комфортнее носить: они лучше смачиваются слезой, более легкие. И, самое главное, не вызывают аллергии. Возможно, в будущем это качество станет особенностью не только стекла. – Вы сказали, что стеклянные протезы легче пластмассовых. Странно, учитывая, что плотность пластмассы меньше плотности стекла... Просто, вы не представляете себе, что такое глазной протез. Это же не камешек, помещенный в глазную полость. После удаления глаза хирурги формируют из мышц специальную «культю». На нее, как каска, надевается протез. Стеклянное производство позволяет сделать микроскопические стеночки искусственного глаза, поэтому стеклянные протезы легче пластмассовых...

Такая сложная конструкция применяется для того, чтобы глазу было «не тяжело» носить протез? Не только. Благодаря наличию культи, искусственный глаз может двигаться синхронно с живым, так что сторонний наблюдатель не найдет отличий. Есть примеры, что и в семьях не догадываются, о наличии вставного глаза у супруги или супруга! – Алексей Владимирович, вы юрист по образованию. Как вам удалось возглавить такое производство? – «По наследству» перешло. Моя мама здесь долгое время была директором. Она и сейчас работает, проверяет качество готовой продукции. Меня, маленького, она приводила на работу. Я здесь играл, видел, как трудятся мастера, под их руководством выдул и раскрасил стеклянный протез... – Нелегко вам, наверное, работать бок о бок с мамой. Ответственность большая. – Ну да, мама у меня героическая женщина, каких больше не делают. (Смеется). В девяностые годы и сама выстоять сумела, и производство сохранила! Тогда, казалось, мир рушился, а мы сдюжили. В конце восьмидесятых мама начала отправлять мастеров в союзные республики. Наши стеклодувы успели обучить людей и организовать работу лабораторий протезирования. Вскоре республики отделились, а лаборатории работают там до сих пор. – За последнее время в разных городах открыто несколько лабораторий индивидуального глазного протезирования. Глаза из пластмассы изготавливают, к примеру, в Челябинске... – Очень хорошо, что находятся энтузиасты, готовые заниматься этим! И мы стараемся помогать им. Ведь искусству глазопротезирования нигде не учат. Единственным местом, где можно получить необходимые навыки остается наш Центр... – Готовите себе конкурентов? Каких еще конкурентов! Одно мы дело делаем. Чтобы красота мир спасла, сначала ее, красоту, спасти надо.

Адрес: г.Москва, ул. 14-я Парковая, д.1 А, стр.1 Телефон: (499) 461-33-72 www.centrglaz.ru 45

КАЛЕЙДОСКОП

СИБИРСКИЙ Древнейшее государство на территории Сибири – держава хунну (гуннов), в состав которой во II–I веках до н.э. входили территории Алтая, Прибайкалья. Частный этномузей коренных народов Сибири существует… в Испании, близ города Толедо, и основан местным антропологом. Древнейшими русскими обитателями Сибири можно считать жителей села Русское Устье на Индигирке. Согласно одной гипотезе, они прибыли из Поморья или Новгорода во времена Ивана Грозного, спасаясь от опричнины (в их говоре немало слов северорусского происхождения), по другой – в XVII веке в составе отрядов землепроходцев. На территории Сибири находятся три памятника мамонту: в Якутске, Салехарде и Ханты-Мансийске. Происхождение слова «чалдон», обозначающего русских старожилов Сибири, имеет множество версий: от казаков, пришедших «на челнах с Дона» до «любителей чая». Ни одна из них не считается общепризнанной. Средоточием оригинальных памятников стал Томск. Здесь были установлены памятники счастью, электромонтеру и любовнику. Скульптура мужчины в семейных трусах, цепляющегося за ограду балкона своей возлюбленной (муж пришел!), создана художником Олегом Кислицким. В Омске поставлен памятник водопроводчику, в Чите – компьютерной «собаке» (@). Величайший в мире по протяженности железнодорожный путь – Транссибирская магистраль. Длина пути от Москвы до Находки – 9438 километров, из них около 7000 километров проходит по собственно сибирской территории. На всем протяжении дороги от столицы России до Тихого океана расположены 97 остановочных пунктов. В горах Кузнецкого Алатау (Хакасия) расположена загадочная Кашкулакская пещера. Люди, проникающие вглубь нее, начинают испытывать чувство иррационального, безотчетного страха. Даже профессионалы-спелеологи бегут из пещеры, бросая снаряжение. Некоторые утверждают, что видели в подземелье фигуру шамана в белых одеждах. Благодаря проведенным исследованиям был обнаружен сильный электромагнитный импульс, идущий из недр пещеры в вертикальном направлении, то есть в космос. Природа этого явления не ясна.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

КАЛЕЙДОСКОП

КАЛЕЙДОСКОП Не менее таинственное место – Могильный мыс в Томской области: в болото вдается 300-метровый участок кедрового леса. Под сенью 50-метровых кедров царит вечный полумрак. Люди, приближающиеся к этому урочищу, испытывают необъяснимую тревогу, собаки и вовсе отказываются идти.

Энтомологи обнаружили в Сибири неизвестный науке вид бабочек семейства совок. В отличие от своих европейских сородичей, эти крылатые создания пьют не соки растений, а кровь. Причем роль маленьких вампиров играют самцы, в то время как самки лакомятся исключительно нектаром плодов. Самой длинной рекой Сибири иногда называют Обь: ее протяженность вместе с Иртышом и Обской губой составляет 5410 километров. Если же брать реку без притоков, то тут вне конкуренции Лена – 4400 километров. Ширина устья Оби у впадения ее в море – 80 километров – мировой рекорд!

Глубочайшее озеро в мире – Байкал, максимальная глубина – 1620 метров. Оно же является величайшим резервуаром пресной воды – по объему водных ресурсов Байкал превосходит Балтийское море.

Пословица «Дальше Сибири не сошлют» неверна в отношении ее жителей. Еще в XIX веке местом ссылки политически неблагонадежных сибиряков становятся Архангельская и Вологодская губернии. Эта практика была продолжена и при Советской власти: так, в северные губернии из Омска были сосланы участники литературного кружка «Сибирская бригада».

Сибирь в старину имела свой герб, истоки которого восходят к печати хана Едигера (современник Ивана Грозного). В XIX веке появился и сибирский флаг – полотнище, разделенное на два равных треугольника – белый и зеленый. В период Гражданской войны этот флаг использовало Временное Сибирское правительство, затем – подразделения колчаковской армии.

Неофициальное звание «Сибирские Афины» некогда получил Барнаул: так окрестил его знаменитый путешественник Петр СеменовТян-Шанский, посетивший город. Претендовал на этот титул и Иркутск. Однако бренд «Сибирские Афины» прочно закрепился за Томском, где был основан первый за Уралом университет. А вот Омск получил прозвище «Сибирская Спарта», ибо значительную часть населения губернского города составляли военные.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПУТЕШЕСТВИЯ

Открывая Италию заново Мне казалось, что я знаю об Италии все. Ну, или почти все. Я фотографировалась у подножия Колизея, гуляла по торговым галереям Милана, смотрела фильмы про итальянскую мафию и, наконец, полюбила итальянскую эстраду. Я пробовала множество видов пиццы и даже умею готовить спагетти болоньезе. И, казалось, этой стране сложно меня чем-то удивить. Напрасно. Спонтанная поездка в регион Фриули Венеция Джулия стала моим новым открытием Италии.

Венеция, но не та Фриули Венеция Джулия – регион на северо-востоке Италии. Он состоит из двух частей: девяносто процентов площади занимает Фриули и десять – Венеция Джулия. На севере граничит с Австрией, на востоке – со Словенией, а с юга омывается Адриатическим морем. Стоит заметить, что к городу Венеция этот регион отношения не имеет. Сама Венеция входит в состав соседнего округа Венето. До середины двадцатого века Северная Италия считалась самой бедной частью страны. Жители старались уехать отсюда в другие европейские государства или даже на другие континенты (доподлинно известно, что многие итальянские эмигранты обосновались в Канаде). Однако с 60-х годов начался небывалый экономический подъем. Сейчас северные районы – самые преуспевающие области Италии. Здесь стараются купить недвижимость или просто побывать во время отпуска те, кто ищет спокойного отдыха в одном из чистейших мест Европы.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПУТЕШЕСТВИЯ

Туры в Италию в регион Фриули Венеция Джулия организует туроператор

ICS Travel Group Тел. +7 (495) 748-4847 (многокан.)

www.ics.travel

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПУТЕШЕСТВИЯ

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПУТЕШЕСТВИЯ

Под небом голубым Нам повезло оказаться здесь в апреле, когда над Москвой еще кружили метели, а Петербург тонул в снежных сугробах. На Апеннинском же полуострове в самом разгаре была настоящая весна. Выходя из самолета, мы увидели яркое солнце и пронзительноголубое небо, одуванчики на взлетном поле и цветущие магнолии вокруг. Наш гид Линда отлично говорила по-русски. Настолько, что коренную итальянку в ней выдавал лишь легкий акцент и безупречный вкус в одежде, свойственный всем жителям Италии, как мне кажется, от рождения. «Все четыре дня я буду с вами, - сказала Линда. – Думаю, мы подружимся!» Первый пункт назначения – Триест. Когда-то он входил в состав Римской империи и имел большее значение для торговли, отсюда и название, которое переводится как «торговый город». После принадлежал Австрийской империи и был ее важным портом на Адриатическом море, сравнимым по значимости с Генуей. И лишь в начале XX века вошел в состав Италии. Вот почему здесь так же часто, как итальянскую речь, можно услышать немецкую и словенскую. Если подняться на холм Сан Джусто, весь Триест виден как на ладони. Правда,

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

жемчужину города – замок Мирамаре – с него не разглядишь. Он находится чуть поодаль от исторического центра. Когда-то это впечатляющий дворец над морем, чемто напоминающий ялтинское «Ласточкино Гнездо», построил австрийский эрцгерцог Максимилиан, будущий император Мексики, для себя и своей жены Шарлотты Бельгийской. Но прожить долго и счастливо в Мирамаре супругам не удалось. Рассказывают, что сначала Максимилиан замучил Шарлотту упреками из-за ревности, а после и вовсе оставил вдовой: в 1867 году он был расстрелян мексиканскими республиканцами. А замок стоит до сих пор, притягивая туристов со всех уголков земного шара. И з о к н а н а ш е го н ом е р а в от ел е «Riviera&Maximilian’s» тоже видно море. Оно бирюзовое и спокойное: сегодня штиль, хотя в Триесте часто бывает ветрено. У одного из здешних ветров даже есть имя – «Бора». Бора всегда дует с севера, принося на средиземноморскую землю сильные холода. Зато он – любимец тех, кто увлекается парусным спортом, а таких в Триесте немало. Ежегодно каждую вторую неделю октября здесь проходит «Барколана» - парусная регата, одна из крупнейших в мире. Говорят, что посмотреть на нее сюда приезжает даже Роман Абрамович.

ПУТЕШЕСТВИЯ

Дьявольское обаяние Чивидале Городок Чивидале дель Фриули расположился в пятнадцати километрах от границы со Словенией. По пути туда заезжаем в Коллио: в старинном замке Спесса у нас запланированы экскурсия и дегустация местного вина. Именно во Фриули Венеции Джулии находился один из первых участков, куда завезли виноградную лозу с Востока. До сих пор здесь производится множество известных вин, по большей части белых, например, Пино Гриджо, Совиньон или Риболла Джалла. Вот, наконец, и сам Чивидале. Когда-то этот город был столицей герцогства лангобардов – германских племен, в VI веке нашей эры вторгшихся на территорию Северной Италии, после этого недолго находился во владении Венецианской республики, сейчас входит в состав провинции Удине. В три часа дня на улицах Чивидале ни души. Лишь редкие прохожие спешат по своим делам. «Сколько здесь жителей?» – интересуюсь я у гида. И получаю ответ: порядка одиннадцати тысяч. Чивидале дель Фриули ждет судьбоносного решения: в ближайшее время его должны включить в список городов всемирного наследия ЮНЕСКО. Здесь действительно есть что посмотреть. На Соборной площади находится Национальный археологический музей, рядом – старинный храм Темпьетто Лонгобардо и монастырь Санта Мария ин Валле. Но меня больше всего впечатлил Дьявольский мост через реку Натизо-

не. По легенде, в древние времена людям никак не удавалось его построить. Тогда на помощь пришел сам дьявол: он бросил в бурные воды Натизоне огромный камень, который и стал основой будущей переправы. Правда, услуга была не бескорыстной: взамен он попросил душу первого, кто пройдет по мосту. Но жители Чивидале не растерялись и пустили опробовать новый мост, по разным версиям, то ли собаку, то ли кота. Так нечистая сила осталась ни с чем. Удивительно, но стоило нам оказаться на Дьвольском мосту, как на небе вдруг стали сгущаться тучи, будто давая понять, что вся эта история – не просто выдумка. На фоне свинцового неба и изумрудно-зеленой воды пейзаж выглядел особенно мистическим и завораживающим.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПУТЕШЕСТВИЯ

Глубокие воды Аквилеи По пути в Аквилею и Градо тучи окончательно затянули небо, и началась сильнейшая гроза. Стало понятно, что сегодня вечером осмотреть города не удастся. На крытой террасе ресторана Altogradimento нам оставалось лишь наслаждаться ужином. Кстати, кухня региона Фриули Венеция Джулия отличается от той, которую мы привыкли считать «типично итальянской». Она впитала в себя кулинарные традиции европейской, венецианской и, наконец, славянской кухни. Здесь нам не предлагали ни пиццы, ни пасты. Зато было очень много блюд из морских даров, например, сардины в маринаде (sarde in savor), ризотто с морепродуктами или разнообразные рыбные супы. Есть в ней и многое, что придется по душе сладкоежкам. Меня, например, очень впечатлил десерт миллефольи (millefoglie) – тонкие листики тающего слоеного теста с нежным сливочным кремом и апельсиновым джемом. Объеденье!

Несколько невыспавшиеся из-за бушевавшей всю ночь грозы, на следующее утро отправляемся на экскурсию по Аквилее. В давние времена это был один из главных городов Римской империи. Основанная в 181 году недалеко от Триестского залива на реке Натисса, Аквилея защищала северные рубежи страны от иноземных вторжений. Первыми жителями города, название которого переводится как «глубокая вода», стали несколько тысяч солдат со своими семьями. Но постепенно численность населения достигла ста тысяч человек. Аквилея была очень удачно распложена – на пересечении путей между важнейшими политическими и экономическими центрами страны, и, казалось, город ждет большое будущее. Но после падения Римской империи на Аквилею напали племена варваров и разрушили ее. Половина оставшихся в живых, включая епископа, бежала на соседний островок Градо. Другие ушли на запад, где основали Венецию. Сейчас в Аквилее живет около трех тысяч человек, гораздо меньше, чем туристов, приезжающих сюда посмотреть на руины древнего города и знаменитую Аквилейскую базилику - собор в готическом стиле с семидесятиметровой колокольней, внутри которого сохранились старинные мозаичные рисунки. А вот от «глубокой воды» Аквилеи остался лишь маленький ручей, по берегам которого вальяжно разгуливают белые птицы, чей вид я не смогла определить.- то ли гигантские утки, то ли молодые гуси. Увидев нас, они кинулись в нашу сторону, но, быстро поняв, что еды им не перепадет, отправились восвояси.

По сравнению с Аквилеей, Градо производил впечатление вполне оживленного города. Мы прогулялись по старинным узким улочкам в историческом центре и даже немного позагорали на берегу. Кстати, все городские пляжи Градо находятся на солнечной стороне острова, что дает возможность наслаждаться пляжным отдыхом с раннего утра до позднего вечера. Очень продуманно, я считаю!

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПУТЕШЕСТВИЯ

Золотые пески Линьяно Линьяно Саббьядоро – конечный пункт нашего пути. Это главный курорт Венецианской Ривьеры. Теплые воды Адриатического моря, пляжи с чистейшим золотистым песком, множество возможностей как для активного, так и для спокойного семейного отдыха предлагает туристам Линьяно. Здесь обожал проводить время Эрнест Хемингуэй. «Моя маленькая Флорида» - так нежно называл он Линьяно. Сейчас этот курорт – одно из любимых мест отдыха европейцев и самих итальянцев, а вот россиянам он пока известен мало. Но только пока. Уверена, скоро он составит серьезную конкуренцию более «раскрученному» Римини. В Линьяно была далеко не летняя погода: дул пронзительный ветер, хотя, по заверению местных, это большая редкость. Расположенные с севера Альпы защищают курорт от холодных ветров. «Сезон здесь начинается чуть позже, после Пасхи», - пояснила Линда. Огромные сосны, упирающиеся своими вершинами в небо, растут в Линьяно повсюду. Благодаря им один из районов города называется «Пинета» («сосновый»). Морской воздух Линьяно, наполненный хвойным ароматом, хорошо лечит болезни органов дыхания. Поэтому отдых здесь пойдет на пользу всем, кто склонен к частым простудам. То есть – всем нам, жителям севера России.

С витрин небольших магазинчиков и бутиков известных брендов на главной торговой улице Линьяно Саббьядоро вызывающе смотрели манекены, сверкая неприкрытой наготой. Продавцы спешно готовились к открытию сезона: мыли окна и вывешивали летние коллекции. Многочисленные кафе и бары уже работали, хотя в каждом из них можно было увидеть от силы двух-трех посетителей. Но было понятно, что еще пара недель - и жизнь в Линьяно будет бить ключом. А мне оставалось лишь собирать вещи в обратный путь и давать себе слово непременно вернуться сюда летом. Чтобы прогуляться босиком по золотому песку, искупаться в волнах Адриатики, почувствовать себя немного европейцем и в чем-то – первооткрывателем. А потом, демонстрируя друзьям фотографии и бронзовый загар, говорить: «Я была в той Италии, которую не знает практически никто!».

Текст: Елена Яркова Фото автора. Благодарим туристическую компанию ICS Travel Group и региональную туристическую организацию Фриули Венеция Джулия за прекрасную поездку.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

Джазовые среды в отеле «Парк Инн Полярные Зори, Мурманск» В 2009 году появилось новое яркое явление в культурной жизни Мурманска – проект Jazz&Blues Café. Каждую среду в клубе «Ледокол» отеля «Парк Инн Полярные Зори, Мурманск» собираются музыканты и благодарные зрители. Обычно выступает от четырех до шести коллективов, а в конце вечера – джем-сейшн. Вход для всех гостей бесплатный. Этой весной в рамках проекта появилась новая идея – фотовыставка самых ярких моментов из жизни Jazz&Blues Café, самых эмоциональных картинок из выступлений музыкантов. Организаторы решили уйти от пафосного названия «Стена Славы» и назвали выставку с юмором «Стенка Славы.» Кроме мурманских музыкантов там можно увидеть джазменов и блюзменов из Москвы, Санкт-Петербурга, Петрозаводска, Финляндии, Германии, Норвегии, Голландии. Текст: Б.Б. Кингов

Фото: Павел Вишневский

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | МАЙ 2011

Место силы духа и силы природы

Пришла пора собираться в новую поездку. Хочется отдохнуть от городской суеты, на какое-то время остановить поток мыслей о работе и отправиться в очередное приключение: заманчивое и увлекательное. Я выбираю Юго-Восточную Азию, куда туристы едут со всего мира, чтобы не только раствориться в неге, лежа на прекрасных пляжах, но и исследовать удивительную по красоте и экзотичности культуру Индокитая.

Текст: Оксана Рымаренко Фото: angkorguide.net

храмовый комплекс АнгКор в Камбодже

ПУТЕШЕСТВИЯ

Когда-то я прочитала рассказ о том, как в середине XIX века французский путешественник, собиратель флоры и фауны, исследуя окрестности одного камбоджийского города, заблудился в джунглях. Он провел без пищи несколько дней, продирался сквозь непроходимые чащи в поисках лагеря, страдал от повторяющихся приступов малярии. Наконец, изможденный, он вышел на освещенную солнечную поляну и увидел перед собой огромные башни города, величественно возвышающиеся над бескрайним лесным массивом. Циклопические постройки не были галлюцинациями измученного европейца, они были настоящими творениями рук человеческих – частью гигантского храмового комплекса, созданного в честь Бога Вишну – верховного Божества одного из течений индуизма. В своем дневнике француз записал: «Увиденные мною памятники строительного искусства огромны по своим размерам и, по моему мнению, являются образцом самого высокого уровня по сравнению с любыми памятниками, сохранившимися с древнейших времен. Я никогда не чувствовал себя таким счастливым, как сейчас, в этой великолепной тропической обстановке. Даже если бы я знал, что мне придется умереть, я ни за что не променял бы эту жизнь на удовольствия и удобства цивилизованного мира». Впечатления француза были настолько сильны, а его рассказы настолько красочны, что в Европе этого путешественника, а звали его Анри Муо, стали считать первооткрывателем храмового комплекса Ангкор-Ват, несмотря на то что еще за 250 лет до этого испанский миссионер Марсело Рибандейро писал про этот древний кхмерский город в своих дневниках. Действительно, Ангкор-Ват никогда не был забыт ни кхмерами, ни арабами, ни китайцами и японцами. Однако именно красивая легенда Анри Муо и его сильные эмоции поразили европейцев 250 лет назад и продолжают впечатлять любителей путешествий, до сих пор притягивая их со всех концов Земли.

Ангкор: Сто лиц кхмеров Город–столица Ангкор был построен кхмерскими королями. В местности, подходящей для ведения сельского хозяйства и идеальной с точки зрения военной стратегии, Ангкор начали строить с 800 года нашей эры. Каждый новый король создавал в этой местности не только собственную новую столицу с дворцами и общественными зданиями, но и строил свой «государственный» храм, который бы символизировал его господство. Так было возведено огромное количество выдающихся культовых зданий, столица Ангкор-Том, а в ней храмовый комплекс Байон, и, конечно, АнгкорВат – самый большой храмовый комплекс в мире. Именно из Анг-

кора кхмерские короли управляли своими обширными владениями от Вьетнама до Китая на севре и до Бенгальского залива на западе. Сегодня от былого величия кхмеров осталась лишь религия и более ста каменных храмов, другие постройки древней столицы – дворцы, дома – были сделаны из дерева и со временем сгнили и исчезли с лица земли. Сейчас Археологический парк Ангкор – это основная достопримечательность Камбоджи, раскинувшаяся на территории почти в 400 км2 и объединяющая несколько столиц кхмерских королей. Эти сооружения были построены в период с IX по XV века. и самыми известными из них остаются каменные храмовые комплексы Ангкор-Ват и Байон.

Ангкор-Ват Ангкор-Ват возвел кхмерский король с труднопроизносимым именем Сурьявармана II в честь Бога Вишну. Только 37 лет потребовалось королю для создания комплекса. Как назывался город в те времена, точно неизвестно, название Ангкор-Ват, которое означает «Город – храм», придумали гораздо позже. В этом городе все очень символично: гигантский комплекс олицетворяет великую Меру – священную гору для индуистов. Его главный храм возносится к небу на 65 метров – это высота двадцати четырехэтажного дома. Главная башня и четыре соседние, поменьше, имеют форму лотоса – символа чистоты у индуистов. Комплекс окружен рвом с водой, олицетворяющим океаны. Почти в каждой комнате храмов стоит лингам – символ Бога Шивы. Ангкор-Ват это не только город–храм, это Город Богов: повсюду скульптуры демонов и ангелов – дэвов, полубогинь в виде прекрасных женщин и духов, а также фигуры Будд. Площади, разного уровня улицы и здания образуют лабиринты, барельефы на стенах которых изображают тридцать два мира адских существ и тридцать семь уровней рая индуистской мифологии и пересказывают эпические поэмы «Махабхарата» и «Рамаяны». Но король не только прославлял Богов, стены Ангкор-Вата рассказывают и о жизни королевского двора, и о его верноподданных. На одном из барельефов изображен сам король Сурьявармана II. Его фигура гораздо крупнее фигур прислуги: король сидит на троне, скрестив ноги, а окружающие прислуживают ему, держа балдахины и опахала. Многие романтические легенды рассказывают о создателях Ангкор-Вата. Одна из них – о влюбленном скульпторе, который, высекая в камне полубогиню апсару, думал о своей возлюбленной. Если внимательно рассматривать лица небесных танцовщиц, то среди тысячи можно найти одно, улыбающееся счастливой улыбкой: та ночь, когда барельеф был закончен, стала первой

Сейчас Археологический парк Ангкор – это основная достопримечательность Камбоджи

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПУТЕШЕСТВИЯ

Менялись короли, менялись их религиозные взгляды, но 216 прекрасных гигантских ликов с губами, чуть тронутыми улыбкой, продолжают смотреть на людей, идущих к храму.

брачной ночью молодого скульптора и его прекрасной возлюбленной. Разглядывать лица танцовщиц–полубогинь можно многиемногие часы, но дни в Камбодже короткие, темнеет уже в 7 вечера, поэтому, сделав снимки величественных башен–лотосов в закатные часы, отправляюсь в отель, чтобы на следующий день поехать в другую кхмерскую столицу – Ангкор–Том и осмотреть храмовый комплекс Байон – меньший чем Ангкор-Ват, но не менее прекрасный и не менее загадочный. Для многочисленных туристов, приезжающих в Ангкор. власти создали в соседнем городке Сием Риеп туристический центр, выселив местных жителей и построив современные отели: иностранцы предпочитают приезжать в Ангкор на несколько дней, чтобы не спеша осмотреть Чудеса света.

Ангкор-Том и Байон Столицу Ангкор-Том начали строить через триста лет после Ангкор-Ват. Новый король Джаявармана VII не был индуистом в

отличие от своего предшественника, создателя Ангкор-Вата. Камбоджа уже попала под влияние пришедшего из Индии буддизма, и Джаявармана VII стал первым королем – буддистом. При нем Камбоджа достигла наибольшего могущества, был введен культ Будды, была построена новая столица, а духовным центром Королевства стал храмовый комплекс Байон. Трехуровневый храмовый комплекс Байон король Джаявармана VII посвятил Будде. Комплекс заметно отличается от АнгкорВата. Если король Сурьявармана II строил с большим размахом, создавая широкие галереи между зданиями, то новый король Байон гораздо теснее и уже. Джаявармана VII занимался возведением Байона на волне своей популярности после большой победы над соседним государством Сиамом (современный Таиланд), поэтому многочисленные барельефы самого нижнего уровня рассказывают о сражениях и победах, а также о городской и сельской жизни кхмеров. Одна из стен высотой 4.5 метра полностью посвящена одной из крупных битв. Однако на внутренних галереях следующих двух уровней храмового комплекса, которые возвышаются над землей, – персонажи мифологии и знаменитые 216 гигантских божественных лика. Некоторые считают, что это изображения духовного учителя, основателя буддизма Будды Шакьямуни. По другой версии это бодхисатвы – «существа с пробужденным сознанием». А некоторые утверждают, что изображен сам король Джаявармана VII, который, называясь «божественным королем», причислял себя к бодхисатвам или даже к буддам. Храмовый комплекс был изменен вскоре после кончины «божественного короля». Следующий кхмерский король Джаявармана VIII был индуистом. Он оставил столицу в Ангкор-Томе, но внес изменения в барельефы храмового комплекса, постаравшись удалить изображения Будды. Перестройкой занимались и его последователи, снова принявшие буддизм: облики храмов менялись вплоть до момента, когда его покинули люди, и в Ангкор пришли джунгли. Менялись короли, менялись их религиозные взгляды, но 216 прекрасных гигантских ликов с губами, чуть тронутыми улыбкой, продолжают смотреть на людей, идущих к храму.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПУТЕШЕСТВИЯ

В Ангкоре много тайн. Каждый приезжает туда в попытках найти свои ответы.

Та Пром, в который пришли джунгли На счету «божественного короля» Джаявармана VII много других построенных храмов, разбросанных вокруг Ангкор-Том. Самым известным из них стал Та Пром, благодаря расхитительнице гробниц Ларе Крофт в исполнении Анджелины Джоли. Король строил храм в честь своей матери, которую отождествлял с матерью всех будд и богиней «совершенной Мудрости» Праджняпарамитой. Действительно, по сравнению с соседними Ангкор-Ватом и Байоном Та Пром сложно назвать «храмовым комплексом», тем не менее он этого заслуживает. Древние записи говорят о том, что на территории храма жили более 12 500 человек, и еще 80 000 – в соседних деревнях, чтобы обслуживать и обеспечивать продуктами священнослужителей. В XV веке после падения Кхмерской империи Та Пром был заброшен и туда пришли джунгли. Та Пром не так богат балерьефами, но его красота в другом: в храмовом комплексе живут деревья. Они создают своими стволами и корнями причудливые картины слияния природы и рукотворных произведений искусства. То ли деревья «обтекают» стены и крыши построек, то ли песчаник, из которого выстроены все храмы Ангкора, дал жизнь могучим растениям: они впаяны друг в друга и живут своей особенной жизнью.

Загадки Ангкора Храмы Ангкора будут интересны не только любителям путешествий, искусства или интересующимся индуизмом: любители мистики здесь найдут много загадочного – разве может быть иначе в месте, созданном согласно принципам сакральной географии?

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

Расположение храмов Ангкора отражает положение звезд в созвездии Дракона в момент весеннего равноденствия 10 500 года до н.э., а Ангкор-Том приходится на сердце Дракона, в центре которого – храмовый комплекс Байон. Расположение нескольких храмов к югу от Ангкора отображает положение трех звезд созвездия Северная Корона рассветного утра дня весеннего равноденствия в 10 500 году до н.э. Интересно, что созвездие Северная Корона не была видна строителям, когда они возводили храмы в X–XI веках н.э. Еще одна загадка связана с числом 108 – сакральным числом индуистской и буддистской космологии, связанным с отклонением земной оси на один градус каждые 72 года. Состоит оно из суммы чисел 72 и 36. Именно на 72 градуса долготы к востоку отстоит Ангкор от Великих пирамид в Гизе. А Храм Пном Бакхенг, построенный на вершине горы в честь Бога Шивы, который притягивает туристов прекрасным видом на Ангкор-Ват в предзакатные часы, окружен именно 108 башнями. В Ангкоре много тайн. Каждый приезжает туда в попытках найти свои ответы. Один из вопросов, которые возникли у меня, пока я разглядывала древние гигантские храмы Ангкора, а до этого Великие пирамиды в Гизе, а также майанские и ацтекские пирамиды в Америке: почему империи из процветающих превращаются в нищие? Видимо, дело не в прогрессе и не в желании «божественных королей» и их помощников самоутвердиться, а в чем-то внутреннем, что осознал пробудившийся Гаутама Будда, который, глядя на нас со стен храма в Ангкоре, улыбается 216 полуулыбками. На Земле есть два гигантских древних храмовых комплекса: один из них - Ангкор в Камбоджи, другой - Баган в Бирме, который также величествен и таит множество загадок. Так, значит, следующая моя остановка будет там – в древней столице современной Мьянмы.

ПУТЕШЕСТВИЯ

Пустыня Сахара -

самое красочное место на Земле

Жажда познания и новых впечатлений однажды привела меня в Сахару. Я ехала в Тунис с намериением хорошенько отдохнуть. Хороший отдых в моем понимании означает движение, новые впечатления, интересное общение и приключения. И все это я решила найти в крупнейшей пустыне на Земле - Сахаре. Для русскоязычных групп в Суссе, где у меня был забронирован номер в отеле, предлагали лишь двухдневные туры на больших автобусах. Я решила, что мне этого мало, и без труда через русскоговорящего гида нашла группу англоязычных туристов, ехавших в Сахару на три дня на джипах.

Мы выехали ранним утром. Я заняла место в первой машине из трех на сиденье между водителем Джамалом и гидом Джалулом – поближе к источникам информации, чтобы ничего не упустить и все увидеть. Дорога была пустынна и красива, непривычна для нас, европейцев. По обочинам росли огромные кактусы опунции выше человеческого роста, на которых выделялись желтые плоды. Вспомнив, что плоды опунции съедобны, я спросила у Джалула, можно ли кушать тунисские опунции? – Да, можно, и плоды очень вкусны, – ответил он.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПУТЕШЕСТВИЯ

Берберы племени Матмата Сделав небольшую остановку в городе Эль Джем, чтобы осмотреть огромный древнеримский амфитеатр, мы направляемся в гости к троглодитам. Это слово у меня никогда не вызывало хороших ассоциаций. Кто такие «троглодиты»? Всеядные обжоры – так скажет большинство. Оказалось, все не так. Слово «троглодит» имеет греческое происхождение и означает «живущий в пещере». В пещерах селились берберы – коренные жители Северной Африки. Их дома – это меловые гроты, выдолбленные в склонах холмов. Если не знать о существовании некоторых пещер или специально не искать их, то легко можно проехать мимо: – входы в пещеры почти не заметны. Один древнегреческий историк описывал троглодитов так: «Все троглодиты здоровы телом и находятся в цветущем состоянии, даже если им за 60 лет». И сейчас, по прошествии более 2000 лет, потомки тех берберов считаются в Тунисе долгожителями. Они не живут в подземных домах, а переехали в квартиры расположенного рядом городка Матмата – именно так называлось племя берберов, пришедших в эти края тысячу лет назад. А современные жители гостеприимные и сдержанные, одетые в национальные одежды, которые встречают туристов в пещерах, получают зарплату от государства. В комнатах стоят телевизоры, холодильники, есть даже водопровод. Каждая пещера, а их в Матмате более 700, имеет два входа: через дверь и вертикально вниз, как будто спускаешься в огромный колодец. Над каждой дверью, ведущей в пещерный дом, синим (это цвет берберского племени матмата) нарисованы контуры рыбы и ладонь человека. Рыба, священное для берберов существо, приносит удачу и оберегает от сглаза, а ладонь – это рука Фатимы, дочери Пророка Мохаммеда. Центральный двор – колодец с высотой стен и диаметром до 10 метров. Пещерные «квартиры» бывают и многоэтажными. Несмотря на то, что традиционные жилища стилизованы, чтобы принимать проезжих иностранных гостей, в пещерах по-своему уютно: чистые белые стены, простая утварь и приятная прохлада. Для нас это большая экзотика, поэтому для европейцев в Матмате построили пещерные отели. Степень комфорта можно выбирать: «не хотите ли номер с веревочной лестницей?»

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПУТЕШЕСТВИЯ

Marwa и ворота в пустыню После Матматы мы повернули на запад, вглубь страны. Вскоре мы должны будем въехать в город Дуз, который называют «ворота в пустыню». Здесь и началось самое прекрасное из увиденного. Сахара не однородна и не однообразна. Пустыня может быть каменистой, глинистой, солончаковой, и, наконец, песчаной с ее знаменитыми барханами. Мы будем в той части Сахары, которая называется Большой Восточный Эрг. Почва здесь преимущественно каменисто-глинистая. Температура за бортом далеко за 30 градусов, бескрайние просторы вокруг. Мы зачарованно наблюдаем за красотой пустыни: это пейзажи, которые пред-

ставляются, когда говоришь о других планетах. Где я: на Марсе или Юпитере? Красные, оранжевые холмы, уходящие вдаль и постоянно меняющие формы и оттенки – Сахара прекрасна! Становилось все жарче. Пейзажи продолжали вызывать возгласы восхищения: оранжевые глинистые холмы стали окрашиваться в белый. Постоянно хотелось пить. Делая очередной глоток из бутылки, купленной в Матмате, я решила поинтересоваться значением названия воды: «Marwa». Наш водитель, который плохо говорил по-английски, загадочно улыбнулся, а гид Джалул спросил: «Ты получаешь удовольствие от глотка воды?» Да, конечно, вода всегда была моим любимым напитком, и мне нравится ее вкус. Оказалось, что Marwa в переводе

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПУТЕШЕСТВИЯ

с арабского означает «получать наслаждение от того, что пьешь воду», не чай, не кофе, не сок – для них есть другое слово – а именно воду. Именно там, в Сахаре, самом жарком месте на Земле, понимаешь, как много сокрыто в одном арабском слове «marwa». Там, где есть вода, есть и жизнь: «Ты получаешь удовольствие от глотка воды? ты получаешь удовольствие от жизни?». Конечно, да, это marwa! К вечеру мы приехали в Дуз. Сейчас это туристический центр с гостиницами и различными аттракционами для туристов. В прошлом город был важным пунктом Транссахарской торговой сети, через который шли богатые караваны. Примерно три тысячелетия назад жители Сахары приручили дромадеров – одногорбых верблюдов, которые идеально приспособлены для жизни в пустынных регионах.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

Дромадеры давали людям пищу, возможность путешествовать, устраивать развлечения, такие как верблюжьи бега. Вот и мы решили испробовать основной способ передвижения кочевников. Мне достался молодой белый верблюд, к которому мне даже было страшновато подходить. Когда я села на верблюда, и он начал вставать, я не поняла что происходит: я начала падать вперед, потом вдруг резко назад. И вот я уже верхом на стоящем верблюде в двух метрах от земли. Верблюды ступали гордо и величаво, они несли нас в пустыню. Наконец, здесь, в Дузе, я увидела барханы: бескрайнее море песка, причудливо очерченные дюны и великая тишина. Вот они – ворота в пустыню!

ПУТЕШЕСТВИЯ

Фата-моргана Оазис Дуз был самой южной точкой нашего маршрута. К сожалению, на юг, вглубь Сахары, мы не поехали, а направились на северо-восток к озеру Шотт-Эль-Джерид. Белого цвета в пейзаже становилось все больше. Но вот впереди я явственно увидела воду, много воды. Вода обещала деревья, тень и прохладу: «Озеро, река – что это, Джалул?» «Это Фата-Моргана, мираж!» Сначала в это было трудно поверить: желанная вода была на горизонте, поблескивая на солнце. Но мы подъезжали ближе и ближе к тому месту, а воды все не было, зато вдалеке, у горизонта, явственно были видны новые озера, иногда в окружении пальм. В этом месте я поняла состояние путников, которые в надежде напиться и отдохнуть у источника жизни преследовали миражи, теряли ориентиры и пропадали навсегда. Да, не только сама пустыня оказывает на психику человека сильнейшее воздействие, но и фея Моргана играет в Сахаре судьбами людей, испытывая их на мужество и стойкость. Самые частые миражи в Тунисе встречаются именно около озера Шотт–Эль–Джерид Этот солончак не имеет связи с Мировым океаном: вода прибывает за счет дождей и, испаряясь, уходит из озера. Там нас ждал еще один сюрприз – «розы пустыни», созданные Природой из гипса и песка: белые, красные, оранжевые. Местные делают на них бизнес: ищут их в пустыне, участвуют в процессе формирования «цветков» и затем продают туристам. Экземпляры, выставленные на продажу, были целыми «кустами», высотой до полуметра. Мы ехали по озеру, под колесами была соль, кругом – солевые озерца, сверху палящее солнце. Видя вдалеке очередной мираж, думаем о том, как хорошо было бы приехать в оазис, потому что на улице уже было около 50 градусов! Однако нам еще предстояло пересечь Шотт–Эль–Джерид. Узнав наш следующий пункт назначения, я рассматривала карту и понимала, что мы едем не по главной дороге, отмеченной на карте, а отклоняемся левее по направлению к городу Нефта, лежащему близ границы с Алжиром. Это предприятие небезопасное, так как солевая корка не везде может быть настолько твердой, чтобы выдержать машину. Ну что ж, я хотела приключений, я их и получаю.

финиковую плантацию. Конечно, надо ехать! Ведь финики называют «хлебом пустыни», а в Коране они упоминаются как плоды, растущие в раю. На плантации нам рассказали о пальмах и финиках, о том, как их собирают. Оказалось, что финиковые пальмы дают не только «хлеб пустыни», из них добывают вкуснейший пальмовый сок, а потом из сока изготавливают самогон. Мы сидели под пальмами, разморенные, отдыхая от жары в прохладе оазиса, кушали финики и другой «райский плод» - инжир, запивая их пальмовым соком и самогоном. На обратном пути, на улице я услышала ритмичную музыку, отличающуюся от тунисских мотивов: «Джалул, что это за удивительная музыка?», «Это музыка Гнава, музыка мусульманмистиков». Джалул рассказал нам, что Нефта не простой город. Это центр мистического направления мусульманства – суфизма. Это и религиозный центр, и место паломничества. Интересно, знал ли об этом итальянский режиссер Роберто Росселини, когда приехал снимать в Нефту фильм о жизни Иисуса Христа «Мессия»? Вечером вся наша группа спустилась к бассейну. Мы, затерянные в пустыне, как песчинки, купались в мощной энергетике Сахары - этого необычайного места силы. Мощь пустыни давала энергию и проясняла мои мысли: весь Мир становился прозрачным и понятным. Я лежала в бассейне на спине, смотрела на огромное звездное небо Сахары, из динамиков доносилась прекрасная музыка. Может быть, это и не была духовная музыка Гнава, но в тот момент в наших жизнях все было так гармонично!

Гнава Под вечер мы приехали в древний город тысячи источников – оазис Нефта. День клонился к вечеру, жара спадала, и оазис показался нам раем! В центре огромного полукруглого отеля, в котором было совсем мало постояльцев, - большой бассейн с чистейшей и нежнейшей голубой (не хлорированной) водой – marwa! В отеле нам предложили вечернее развлечение – поездку на конных повозках на

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПУТЕШЕСТВИЯ

Горы Следующий день был последним в путешествии. Мы ехали в оазис Шебика. Шебика – это предгорье Атласа. Именно Атласские горы, раскинувшиеся на северо-западе Африки, встают на пути влажных воздушных масс средиземноморья, участвуя в формировании сухого жаркого климата Сахары. Оазис расположен среди краснооранжевых холмов причудливой формы, между которыми протекает живописный ручей: где вода, там жизнь! Нам предстояло испытание: пройти по узкой тропке между скалами, чтобы попасть к водопаду. Путь был не самым лёгким, учитывая наваливавшуюся жару, но мы справились. Нас вдохновляли прекрасные марсианские виды и огромное желание поплавать! Именно здесь, в этом тихом месте, среди красных холмов оазиса Шебика, Энтони Мингелла снял один из лучших фильмов в истории Голливуда – «Английский пациент».

Колючая груша Приняв душ под водопадом, мы снова двигаемся на север, разглядывая красные марсианско-лунные горы, которые сменяются бескрайней равниной. Эта часть Сахары наиболее сильно подвержена ветровой эрозии, которая выдувает песок и частички пыли с поверхности земли, оставляя на ней лишь гальку. Так мы увидели причудливые формы гор: башни, арки, шпили. Их скульптор – Природа, воздействующая на горные породы песчинками, которые переносит ветер. Мы ходили, зачарованные, между этими гигантскими скульптурами, а ветер, обдавая нас мелкой пылью, продолжал творить красоту. Нам оставалась всего пара часов пути до Сусса, когда после небольшого совещания водителей наша машина свернула с главной дороги, а две остальные поехали в направлении Сусса. Что происходит?

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

Водитель и гид загадочно улыбались. Через пару минут мы узнали, что нам решили сделать сюрприз – угостить плодами опунций. Водитель Джамал сорвал несколько колючих плодов, положил их в песок и хорошенько обвалял, чтобы обломать колючки. Затем он достал нож и надрезал плод, раскрыв его как цветок, предлагая мне. «Какая антисанитария, видела бы меня моя мама!» - промелькнуло в голове, – «Но я хочу попробовать!» Своеобразный сладкий вкус плода «колючей груши», а именно так на английском называется опунция, стал мне наградой. Это было вкусно и очень экзотично Есть плоды опунции, срывая их с куста! Мы возвращались в Сусс, полные впечатлений, благодарили водителя и гида, как будто побывали у них в гостях. А я уже строила планы на новое путешествие, потому что чувствовала, что хочу исследовать Сахару дальше, глубже. В тот момент мне казалось, что пустыня Сахара – это самое красочное место на Земле. На следующий день я купила на рынке плоды опунции и спелый истекающий соком инжир, я угощала ими приятелей из отеля и вспоминала прекрасную Сахару. Если вы окажетесь в тех краях – пойдите на местный рынок и купите ведро плодов опунций! Идите на пляж и обваляйте фрукт в песке, а затем разрежьте его на четыре части так, чтобы плод раскрылся у вас в ладони как цветок. Ешьте, вдыхая аромат экзотического плода и ощущая вкус бескрайней прекрасной Сахары. Купите на рынке созревший инжир величиной с кулак. Пусть кожица его будет полопавшаяся – это означает, что плод спелый. Ешьте инжир, погружаясь с наслаждением в замысловатые оттенки вкуса и аромата. Пусть сок течёт по подбородку, пусть! Это сок Магриба, запах Средиземноморья и вкус заморских стран! Это те ощущения и эмоции, которые останутся у вас, путешественника, на всю жизнь. Текст: Оксана Рымаренко Фото автора.

ПУТЕШЕСТВИЯ

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПУТЕШЕСТВИЯ

Первое, что я спросила у Ольги, которая уже больше года живет в Корее: «Правда ли, что там едят собак?». Моя собеседница рассмеялась: «Нет, конечно! Разве что где-нибудь в глубинке. Хотя мой муж умудрился найти ресторан и отведать собачий суп!». Олин супруг – инженер, работает в Корее по контракту в одном из известных концернов по производству электроники. А она сама учит корейский язык и наблюдает за местной жизнью. Своими наблюдениями Оля согласилась поделиться со мной.

Спокойный Сувон Мы живем в Сувоне, мегаполисе, расположенном в часе езды от Сеула – столицы Южной Кореи. Несмотря на то, что в городе больше миллиона жителей, здесь очень спокойно. Местные говорят, что даже ночью можно отпустить детей на улицу и не беспокоиться за них. А еще - удивительная чистота и очень много цветов. В каждом районе есть великолепный парк с экзотическими растениями, названия которых я пока не выучила. В историческом центре Сувона сохранилась древняя крепость Хвасон, построенная в XVIII веке. Каждый год в начале сентября на ее территории проходит фестиваль с инсценированными королевскими шествиями. В пригороде - огромный развлекательный парк Эверлэнд с огромным количеством аттракционов, аквапарком, гоночной трассой и музеем искусств. Недалеко от Сувона есть традиционная корейская деревня, где до сих пор живут кузнецы, гончары, ткачи и другие ремесленники, которые продолжают работать, как это делали их предки. Там можно увидеть полностью функционирующие дома фермеров, знати и реконструированные строения каждой корейской провинции и познакомиться с местными традициями. Каждый день специально для туристов проходит театрализованное представление, жители играют на национальных инструментах. Жить в Сувоне комфортно. Климат мягкий, летом тепло, но не слишком жарко, зимой почти нет холодов. Хорошо развит общественный транспорт. На каждой остановке установлены экраны, с точностью до минут показывающие, где автобус находится в данный момент и когда приедет. На транспорте единая система оплаты: покупаешь карту, кладешь на нее деньги, и при выходе у тебя снимается сумма в зависимости от расстояния, которое ты проехал. Правда, корейские водители – настоящие гонщики! Правила не соблюдают, мчатся на бешеной скорости. После того, как однажды при резкой остановке я пролетела через весь салон, всегда стараюсь сесть, не ездить стоя.

«Сгореть» на работе – обычное дело По приезду организация сразу же выделила нам жилье. Это их стандартные условия: если ты приезжаешь один, дают комнату в общежитии, если с семьей – типовую квартиру. Служебные квартиры здесь гораздо больше, чем в российских новостройках. У нас, например, пять комнат: гостиная, кухня с полным арсеналом бытовой техники, отдельная столовая, кабинет и спальня. И два огромных балкона. Правда, и трудиться приходится ударно, по двенадцать-тринадцать часов ежедневно. Мужу могут позвонить в любое время дня и ночи или в выходные и срочно вызвать на производство. Парадокс, но работа по выходным оплачивается по меньшему тарифу,

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

чем в будни. Корейцы – настоящие трудоголики. Они так много работают, что, если кто-то умирает на рабочем месте, это не является чем-то экстраординарным. Но для того, чтобы продвигаться по карьерной лестнице, недостаточно просто хорошо работать. Обязательное условие – участвовать в совместных с руководством, не побоюсь этого слова, пьянках. Это считается лучшим способом сплотить коллектив. На работе у супруга такие мероприятия проводятся регулярно. Вечером, после трудового дня, идут в какой-нибудь ресторанчик и пьют.

Корейская водка и суп из водорослей У них есть своя, национальная водка - соджу. Она не такая крепкая, как российская, около двадцати пяти градусов, хотя в некоторых магазинах можно купить и семнадцатиградусную. Так, путем снижения крепости, корейское правительство пытается побороть пьянство. Пьют соджу из средних по размеру стопок и не залпом, а постепенно. Но пьянеют корейцы очень быстро: после одной бутылки уже, что называется, «в хлам». При этом, в отличие от русских, не становятся агрессивными. Спокойно расходятся по домам, чтобы завтра утром снова прийти на работу. Если говорить о еде, самое распространенное блюдо - это говяжьи ребрышки гриль, они называются кальби. Приходишь в ресторан, посередине стола находится газовая или электрическая плита. Официант приносит сырые ребрышки, а также листья салата и кимчи - капусту по-корейски. Ты жаришь мясо, заворачиваешь его в лист и ешь. К мясу предлагается множество разных соусов, но пробовать их нужно осторожно. На мой взгляд, многие из них имеют слишком специфический запах и вкус.

ПУТЕШЕСТВИЯ

В день рождения в Корее принято есть традиционный суп из водорослей – миеккук. У этой традиции древние корни. Давнымдавно корейцы заметили, что самки китов едят водоросли после рождения потомства, это помогает им залечивать родовые раны. И тоже стали готовить суп из водорослей роженицам. С тех пор миеккук в корейской культуре тесно связан с днем рождения. Считается, что, пока его не съешь, добавить себе лишний год ты не имеешь права. Готовить его несложно, в нем совсем немного ингредиентов: морская капуста, говядина, кунжутное масло, соевый соус и чеснок. Большинство блюд в Корее очень острые, поэтому я долго не могла привыкнуть к местной кухне. Многое готовят с использованием риса. Даже напитки, например, рисовый чай. На мой взгляд – гадость ужасная! Очень скучаю по российской еде, особенно по сыру и колбасе, которые купить в Корее просто невозможно.

Во всем приходится разбираться самостоятельно, будь то работа или учеба. Вторая особенность – у меня сложилось впечатление, что в Корее нет индивидуализма, очень развит коллективный дух. Отсюда и все эти корпоративные пьянки, которые считают не чем иным, как тимбилдингом. Но есть и положительные стороны: например, здесь практически нет воровства. Корейцы убеждены: украсть что-то в магазине или на предприятии – то же самое, что украсть у себя. Южная Корея – страна противоречий. В ней соседствуют консервативность и технический прогресс. На улице нельзя целоваться, но при этом на каждом перекрестке стоят «девушки по вызову». Внутренняя добропорядочность корейских женщин странным образом сочетается с их короткими юбками, из-под которых практически видно белье. Если ты приезжий, тобой восхищаются, предоставляют хорошие условия для работы, лояльно воспринимают твое несоответствие их правилам (иногда я курю в неположенных местах, но ни разу мне не делали замечаний). При этом местные, работая по двенадцать часов в день, нередко не могут позволить себе купить отдельную квартиру и всю жизнь снимают жилье. Вывод: иностранцам здесь хорошо и комфортно, а самим корейцам очень тяжело.

Текст: Елена Яркова Фото: Ольга Блохина

Страна противоречий Как-то раз нам удалось побывать на корейской свадьбе. Было около трех сотен приглашенных. Отец привел невесту в белом платье к жениху, после этого ведущий долго – минут сорок – и нудно толкал речь про ответственность. Одни гости в это время дремали, другие ели в банкетном зале на втором этаже. Чтобы попасть на банкет, нужно было заранее отдать жениху оговоренную сумму денег. Потом молодые супруги переоделись в национальные костюмы и фотографировались со всеми желающими. Все очень организованно, практично, но никакого ощущения праздника. Мне кажется, соблюдение правил – главная отличительная черта корейского менталитета. Любой новый человек в жизни корейца должен занимать определенное место в иерархической системе. Поэтому при встрече они сразу же стараются выяснить ваш возраст и социальный статус. К старшим здесь относятся с особым уважением. Если человек выше тебя по званию, необходимо поклониться ему. Когда обедаешь со старшим по должности коллегой, ты должен быстро доесть и ждать его. И ни в коем случае не заставлять его ждать тебя – это плохой тон. На работе нельзя уйти домой до тех пор, пока начальник находится на рабочем месте. Нельзя задавать вопросы. Спросишь младшего значит, чего-то не знаешь и этим дискредитируешь себя; спросишь старшего – а вдруг он не знает ответа на вопрос? Так ты поставишь его в неловкое положение и испортишь отношения.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ПУТЕШЕСТВИЯ

Справка Республика Корея — государство в Восточной Азии, расположенное на Корейском полуострове. Неофициальное название страны — Южная Корея. История Южной Кореи начинается с советско-американского соглашения в конце лета 1945 года о разделении сфер влияния на полуострове. По этому договору часть Кореи южнее 38 параллели переходила под юрисдикцию США, северная - под юрисдикцию Советского Союза. Столица страны – Сеул. Сувон мегаполис 3на 0 километров южнее Сеула, один из крупнейших промышленных центров Кореи. Иногда его называют столицей корейского футбола, так как в нем располагается самая известная корейская футбольная команда Сувон Самсунг Блюуингз.

–

Вы достаточно долго живете в Корее, если: 1. Вам привычнее есть вилкой и ножом. 2. Всегда берете отпуск в августе. 3. Считаете, что в России очень холодно. 4. Во время поездки на родину, говоря «Здравствуйте!», Вы наклоняете голову. 5. Заворачиваете в клеенку пульт от телевизора. 6. Оборачиваетесь на проходящего мимо блондина с голубыми глазами. 7. Засиживаетесь на работе допоздна, хотя никто не просит и никакой нужды в этом нет. 8. Называете Сеул не иначе как «Соль». 9. Запросто отличаете по внешности китайца от японца или вьетнамца, не говоря уже о корейцах. 10. Кассиры в метро начинают понимать, до какой станции Вам нужен билет, когда Вы произносите ее название. 11. Все белые мужчины кажутся Вам гигантского роста. 12. В знак одобрения чужой шутки хлопаете в ладоши и треплете собеседника по коленке. 13. Держите рюмку двумя руками. 14. При открытии дверей вагона в метро сначала входите в вагон, затем выходите вместе с выходящими, и лишь со второй попытки достигаете цели. 15. Вместо соли добавляете в мясо сахар.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

СОБЫТИЯ СТИЛЬ ЖИЗНИ

Что стало с «кармашком для добра», или История дамской сумочки Бытует шутка: хочешь что-то надежно спрятать – спрячь это в дамской сумочке. Или, как говорят мужчины, женская сумка - это аналог гаража: некоторые дамы умудряются терять в своей сумке самые неожиданные вещи, как это часто случается с представителями мужского пола в гараже. Шутки шутками, но этот аксессуар стал неотъемлемым атрибутом каждой женщины, а внутри дамской сумки заключен особый таинственный мир. Когда же именно дамы догадались взять в руки сумочку? Утверждают, что история женских сумок началась с кармана. Впервые карманы появились в XVII веке на камзоле Людовика XIV, позднее они расположились на жилете, а потом появились уже и на брюках. До этого счастливого времени монеты носили в мешочках. У мужчин они висели на поясе, а у женщин - под юбкой. После появления карманов мужчины стали довольствоваться ими, а женщины принялись «развивать» сумочную линию. Они носили небольшие сумочки-мешочки, предназначенные для хранения мелких предметов. Уже тогда эти сумки изготавливались из различных материалов, имели разные формы и украшения. В средние века деньги укладывали в «кармашек для добра» (Gurteltasche), который крепился к поясу, а наряду с ним к поясу

32 70

крепился и кожаный мешочек для монеток. В XIV-XV века эти «кармашки» носили и мужчины, и женщины. При бургундском дворе они являлись частью придворного туалета - их называли «омоньерами». Во времена поздней готики создавались целые коллекции мешочков самой разной формы и величины. Их носили на шнурке и у пояса, и ходьба сопровождалась, таким образом, мелодией монетного перезвона. В XVII веке при дворе Людовика XIV стали пользоваться огромной популярностью карточные игры, дамы обзавелись миниатюрными сумочками, которые также выполняли функцию кошелька. Кроме денег в них можно было обнаружить небольшое зеркальце и нюхательные соли, без которых затянутая в тугой корсаж дама не покидала своих апартаментов. Богато укра-

шенные бисером и стеклярусом, вышитые, вязаные, плетеные сумочки-кисеты - красавицы той эпохи соперничали между собой не только за карточным столом, но и пытались превзойти друг друга в богатстве и оригинальности своих сумочек. В XVIII веке появились дамские сумочки из материи или кружева, их назвали «помпадур» в память о фаворитке французского короля Людовика XV. Богатые дамы состязались в изготовлении разнообразных вычурных моделей. Мода на ношение сумочек моментально распространилась по всем западноевропейским странам. Ближайшие соседи французов – англичане – оценили аксессуар по достоинству. Однако дизайн сумок английских леди отличался большей сдержанностью и отсутствием множества

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

СОБЫТИЯ СТИЛЬ ЖИЗНИ

драгоценных камней. Изысканная кожа, высокохудожественная отделка – вот на что делали ставку мастера, жившие в туманном Альбионе. До России мода на сумочки докатилась со значительным опозданием. Лишь в середине XVIII столетия русские дворянки обзавелись этим аксессуаром. Чтобы купить его они вынуждены были посетить Европу. В начале XIX века появилось множество разновидностей дамских сумок. Самые миниатюрные предназначались специально для визитов и не содержали ничего, кроме визитных карточек. Другие, более функциональные, дополнялись зеркальцем, отделением для пудреницы, карманом для флакона с духами и крохотным кошельком-монетницей для мелочи. Особой разновидностью сумочек были изящные шателены, которые крепили к поясу с помощью специального крючка с чеканным щитком. Для выхода в свет предназначались роскошные вечерние сумки, в которые вкладывались веер и бальная записная книжка (carnet de bal). Особые сумки делали для похода в театр — в них было место для лорнета или театрального бинокля. Театральные и вечерние сумочки зачастую представляли собой настоящие произведения искусства. Техника их из-

готовления была самой разнообразной и зависела не только от веяний моды, но и от предпочтений владелицы. Переломным моментом в истории дамской сумочки стало развитие путешествий и туристического бизнеса в конце XIX — начале XX века. Сумка для путешествий стала неотъемлемым предметом гардероба, что оказало влияние и на облик дамских ридикюлей. Для путешествий нужны были менее изысканные и более практичные сумки. С талии или запястья сумочки постепенно перекочевали в руку, а затем и на плечо. В 1896 году дом Louis Vuitton представил миру первую багажную коллекцию со своим знаменитым логотипом LV — и с этого момента багаж властно вторгся в сферу моды и стиля. Начиная с этого времени женская сумочка балансирует на грани между чисто светской принадлежностью и функциональным вместилищем, «мини-саквояжем», в который складывают все, что может понадобиться, и кое-что еще. Помимо собственно сумочки (purse, reticule) в женском обиходе появилась более вместительная разновидность — handbag. После Первой мировой войны вместе с промышленной революцией пришли

новые методы и способы изготовления ридикюлей. Стали широко использовать папье-маше, алюминиевые сплавы, сталь, полимеры. Совмещение этих материалов в сочетании с новыми технологиями привело к появлению новых видов и форм сумок. К началу Второй мировой войны в ходу были сумка-конверт, появившаяся в 20-е годы, сумка-папка, вошедшая в обиход чуть позже, «сумка для автомобиля», сумки-чемоданчики и сумки-портфели. На рубеже ХХ и ХХI веков ассортимент сумок пополнился сумочками для телефонов, фотоаппаратов, ноутбуков. Сегодня сумки выполняют не только функцию модного и стильного (а иногда и очень дорогого аксессуара), они еще и являются удобным и модным средством транспортировки продуктов научнотехнического прогресса. Очень возросло число девушек с ноутбуками. Индустрия моды быстро отреагировала на новые веяния, и во многих Модных домах появились коллекции женских «ноутбучных» сумочек.

Свет мой, сумочка, скажи! Психологи утверждают, что узнать характер женщины можно по ее сумочке. Готовить любимому ужин или заняться ро-

Такие разные… сумки: «Багет» (Baguette) - это вытянутая сумка, по форме напоминающая французский багет-выпечку. Края такой сумки чаще всего округлые. Практически всегда в качестве декоративного элемента выступает крупная пряжка-застежка. «Клатч» (Clutch) – маленькая вечерняя сумочка, которую обычно держат в руке. Бум распространения получила благодаря Коко Шанель: именно она была ее первой владелицей. «Фрейм бэг» (Framed bag или Frame bag) - сумка среднего размера с жесткой рамкой в области застежки. «Хобо» (Hobo) - данная сумка имеет округлые формы в виде полумесяца. Обычно одна ручка, но бывает и две. «Месседжер» (Messenger bag) - разновидность деловых сумок.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

Очень вместительная, прямоугольной формы. Данная сумка имеет широкую лямку, поэтому носится через плечо. «Байкер бэг» (Biker bag) - небольшая сумка с короткой ручкой. Ее отличительная черта в том, что, глядя на нее, можно подумать, что она сшита из нескольких маленьких сумочек, при этом декоративным элементом выступает обильное количество застежек и молний. «Кели бэг» (Kelly bag) - сумка прямоугольной формы с замочком, названная в честь Грейс Келли. «Хэндхэлд бэг» (Handheld bag) — сумка, которая имеет коротенькие ручки, и поэтому носится в руках.

33 71

СТИЛЬ ЖИЗНИ СОБЫТИЯ

списью по ткани - чего вы на самом деле хотите в данный момент? Об этом также поведает данный аксессуар. Большую сумку, в которую влезает все, что может понадобиться в течение дня, выбирают натуры деятельные с широким кругозором и повышенной работоспособностью. Такие обычно достигают больших успехов в любом деле. Владелице изящной сумочки, в которой есть место только для пудреницы и мобильного телефона, нравится заботиться о своей внешности. Она натура утонченная и не представляет себя на какой-либо работе, кроме как в мире моды и красоты. Обычно такая особа удачно выходит замуж и занимается в основном домом и своим гардеробом. Хозяйка небольшой аккуратной сумки без особых претензий сдержана и организована. Умеет выделять главное и не обращать внимания на второстепенное. Она четко знает, чего хочет, и обычно все задуманное ей удается. Самодельная или самостоятельно украшенная сумочка выдает творческую натуру, любящую все необычное и красивое. В любимом деле такие женщины многого добиваются, но все-таки больше любят заниматься не карьерой, а домом. О женщине, которая носит сумочку за ручку, можно сказать, что она умерена во всех отношениях. Ей присущи такие редкие качества, как благопристойность и пунктуальность. Если рука продета через ручку, можно говорить о таких качествах владелицы сумочки, как любовь к порядку и умение вести хозяйство, а также чувство собственного достоинства. Для такой женщины важно ни в коем случае не упасть в глазах окружающих. Довольна собой и окружающими, неравнодушна к комплиментам дама, которая одевает сумку через плечо, при этом легко и непринужденно двигая рукой. Однако если рука опущена и малоподвижна, то эта женщина стеснительна и не уверена в себе. Поднимает руку к плечу женщина смелая и энергичная, не склонная избегать проблем. Она любит общаться и немного боится одиночества. Держать сумку за уголок свойственно исключительно самоуверенной женщине, безразлично относящейся к тому, что о ней думают окружающие. Напротив, любительницы носить аксессуар под мышкой – особы замкнутые и очень сдержанные, серьезные и обладающие эмоциональной устойчивостью.

Текст: Анна Носик Фото: Александр Лабутин

72 34

Дамам на заметку:

•

• •

•

Самой большой выставкой сумочек, более 3000 экспонатов, является музей в Токио. Здесь представлены сумки разных размеров, фасонов, украшений из дорогих металлов или камней. Таких же музеев по всему миру - всего три, в Токио, Австралии и Голландии. Легенда гласит, что история создания культовой сумки «Биркин» началась в салоне самолета, когда фотомодель, актриса и певица Джейн Биркин (Jane Birkin) пожаловалась главе фирмы Hermes, по счастливой случайности сидевшему по соседству, что никак не может подобрать себе удобную сумку. «Я сделаю Вам сумку, с которой Вы не расстанетесь никогда», пообещал ей галантный сосед. Первая сумка «Биркин»появилась в 1984 году. Средняя цена сумки «Биркин» достигает $27000, а ждать своей очереди желающие ее заполучить могут от двух до пяти лет. Французский «Louis Vuitton», специализирующийся на производстве чемоданов и сумок, является одним из самых подделываемых брендов в мире лишь один процент всех товаров, на которых фигурирует символика компании, произведены ей самой. Молодой американский дизайнер Джеймс Пиатт создал дамскую сумочку, способную сразить наповал любого мужчину или любую соперницу: она сделана в виде автомата. Кстати, это не первый «опасный» аксессуар дизайнера: ручка еще одного творения Джеймса сделана в виде кастета.

ЛЮДИ ЛЮДИ ЛЕТАЮТ ЛЕТАЮТ II ИЮНЬ ИЮНЬ 2011 2011

СТИЛЬ ЖИЗНИ

Генеалогия: опыт одного исследования Когда меня спрашивают, зачем мне это нужно: ворошить прошлое, вспоминая давно усопших предков, ходить в архивы и просматривать том за томом пыльные документы, я недоуменно пожимаю плечами, так как в свою очередь не могу понять, почему история семьи, в которой я родилась, может быть неинтересна?

Загадка старого фотоснимка Все началось в детстве, в советское время, когда я рассматривала две фотографии своего прадеда: одну – за 1915 год, на которой он прекрасно одет, выглядит холеным и уверенным в себе человеком, и другую, сделанную в 1936 году: впалые глаза, осунувшееся лицо, затравленный в з гл я д . Ч т о ж е с л у ч и л о с ь с э т и м человеком за 20 лет? Кем он был? Чем занимался? Попал ли он под репрессии, раскулачивание, преследования? Я снова и снова расспрашивала свою бабушку, которая ничего не могла сказать про своего свекра, кроме того, что он работал в отделе статистики Правительства Украины.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

СТИЛЬ ЖИЗНИ

В семье была еще одна легенда, которая гласила, что в нашем роду были поляки. Для моего детского воображения этого было достаточно, чтобы считать себя полькой и говорить, что у меня есть родственники в Польше. Со временем эту детскую выдумку я стала воспринимать как правду и с появлением интернета, разыскивая польских родственников, начала писать в поисковой строке Yahoo свою фамилию латинскими буквами. Я настолько была уверена, что родственники в Польше у меня есть, что отсутствие результатов поиска в течение нескольких лет меня не обескураживало. И однажды моя настойчивость была вознаграждена: фотография священника в богатых одеяниях была подписана «моей» фамилией, а его внешнее сходство с прадедом на фотографии 1915 года было очевидным! Понадобился еще почти год, чтобы найти информацию о нем. Оказалось, что он архиепископ, основатель женского монастыря в городке под Нью-Йорком, и его отчество совпадает с отчеством моего прадеда. Окрыленная успехами, я начала искать информацию о монастыре и одновременно отправлять сообщения всем однофамильцам-иностранцам, которые попадались в Сети. В один прекрасный день чудо произошло: я позвонила в этот самый монастырь под Нью-Йорком, где мне ответили, что батюшка–основатель уже скончался, а у меня на телефоне раздался звонок, и человек с очень приятным тембром голоса, на очень красивом классическом русском языке с мягким акцентом сказал, что он внук архиепископа, у которого был родной брат Петр. Это было что-то невероятное: я познакомилась с троюродным братом своего папы! А затем узнала вот такую историю: мои предки жили в городе Ромны Полтавской губернии, они были из купеческого сословия и владели табачной фабрикой и домами в Москве на Плющихе, в Нижнем Новгороде, в Полтаве. Их табак экспортировался в США, но к 1910 году объем экспорта существенно сократился, и бизнес перестал быть таким успешным. Однако семья получала доход с лесопилки и винного предприятия, обучала детей в университетах. В революцию 1917 года семья потеряла все. Мой прадед, закончив Санкт-Петербургский университет, работал статистиком в Правительстве Украины, а его младший брат в начале 20-х стал священником. О годах гонений и преследования они рассказывали мало: старший находился под постоянным прессингом, а младший стал в Киеве священником подпольной церкви, жил в по-

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

тайной комнате между стенками, переезжал из квартиры в квартиру. Как и многие семьи Украины и Беларуси, потерявшие после революции имущество, лишившиеся свободы и подвергшиеся политическим преследованиям, в 1941 году мои предки восприняли наступление немецкой армии как освобождение от сталинского режима. И немцы, действительно, поначалу оправдывали ожидания: например, в городах открывались закрытые коммунистами храмы (будущий архиепископ служил в открытом немцами Кафедральном соборе в Киеве). Однако эти заигрывания оккупантов с местным населением скоро сменились зверствами карателей СС и угоном жителей захваченных территорий на работу в Германию. В 1943 году, с наступлением Красной Армии, стало понятно, что коммунисты вернутся в украинские города. Люди, опасавшиеся нового витка сталинских репрессий (к тем, кто жил на оккупированной территории, власть относилась с большим подозрением), стали уходить на Запад: по оккупированным территориям Украины, Польши они шли в Чехию, Германию… Оказалось, что к окончанию войны в Европе, кроме почти миллиона военнопленных, почти трех миллионов «гастарбайтеров» (тех, кого вывезли на принудительные работы в Германию с оккупированных земель), почти трех сотен этнических немцев с территории СССР и других категорий переселенцев, жили около ОДНОГО миллиона беженцев: прибалтов, бессарабских молдаван, украинцев, западных белорусов и русских, добровольно ушедших со своих родных мест, чтобы снова не попасть под каток репрессий. Судьба многих из них трагична: по договору, заключенному на Ялтинской конференции в феврале 1945 года, властям Советского Союза должны были выдать всех беженцев, которые на 1 сентября 1939 года были гражданами СССР. Немногие счастливцы не подверглись насильственной репатриации. Моим предкам повезло: они получили разрешение на иммиграцию в США и смогли покинуть Европу в 1949-1950 гг. на одном из кораблей, чтобы начать новую жизнь в Америке. Будущий архиепископ в начале 1950-х основал Успенский НовоДивеевский женский монастырь, стал видным деятелем зарубежной РПЦ, а мой прадед жил на территории монастыря в домике, занимаясь тем, что писал картины и делал надгробные плиты для усопших. Он скончался в декабре 1968 года в возрасте 80 лет. Вопрос, который появился после того, как я узнала эту историю: знал ли мой дедуш-

ка о том, что его отец был эмигрантом? Об этом мы уже не узнаем. Известно ли было КГБ, что в нашей семье есть эмигранты? Вероятнее всего, да, потому что мой папа не получал повышения по службе из-за отказа спецотдела КГБ, а мне мой первый загранпаспорт уже в новой демократической России в первой половине 1990-х выдавали в ФСБ. Среди вопросов, которые мне задавали «в конторе», был и пресловутый вопрос о родственниках заграницей. Я на него с гордостью отвечала: «Да, по семейной легенде у нас были предки поляки, поэтому в Польше должны быть родственники». Помню, как в ответ сотрудник загадочно улыбнулся… А что же дальше? Вся эта история дала мне хороший импульс для того, чтобы заняться поиском других предков, то есть погрузиться в загадочный мир архивов, истории своего и сопредельного государств и познакомиться со многими замечательными людьми, занимающимися генеалогией. Мои предки-эмигранты были из купцов. Что касается остальных, то среди них были чиновники, казаки и крестьяне из Саратовской и Самарской губерний, а также из Украины. Проведя в одном из архивов (Энгельский архив немцев Поволжья) чуть более недели, я построила генеалогическое древо по мужской линии крестьян-переселенцев из Слободско-Украинской губернии в Самарскую губернию, начиная с 1790-х годов. «Древо» другого рода построила моя дальняя-дальняя родственница (четвероюродная сестра бабушки), с которой мы нашли друг друга благодаря общему интересу к своим корням. Она провела в Саратовском государственном архиве две недели, найдя наших общих предков с конца ХVIII в один день-го века. Несмотря на хорошие результаты, я ищу дальше: мне интересно знать, откуда они приехали в Саратовскую губернию, как выглядели, каково было их хозяйство? И эта информация есть. Например, мой прапрадед 1864 года рождения, поступая в рекруты в 1885 году, был в 2 аршина и 52/8 вершка, то есть около 165,7 см, а прапрапрадедушка, который родился в 1849 году, в 1885 был домовладельцем и бедным крестьянином, в его пообщинном бланке указано: «Имеет избу с двором, стоимостью 25 рублей, 2 свиньи». Однако долгов перед государством за ним не числилось: «Не имеет недоимок, выплачивает окладных платежей 8р.34 коп. – казенных и 2р.07 коп. – мирских, обрабатывает пахотную землю в расчете 5 десятин 1708.3/4 сажен на каждую ревизскую душу и 4 десятин 436.1/3 сажен на каждую наличную душу».

СТИЛЬ ЖИЗНИ

Ищите и обрящете Что делать, если есть желание найти своих предков? А каковы могут быть результаты? Начну с последнего: все очень непредсказуемо. Старинные документы могут не сохраниться, особенно в плохом состоянии находятся архивы восточных частей Украины. Но можно найти и многое: одна моя знакомая держала в руках бумагу, подписанную самим Иваном Грозным, о предоставлении ее далекому предку-крестьянину надела земли. Если у исследователя в роду были дворяне или, например, польская шляхта, то шансы на обнаружение точных дат и интересных подробностей еще более увеличиваются. Для начала исследователю надо опросить всех своих родственников, даже тех, с которыми по какой-то причине он давно не общался, тщательно записывая то, что они скажут. Особенно важны имена, даты рождения, места жительства, места учебы и работы предков. В генеалогических целях полезно посетить могилы усопших, переписав даты рождения и смерти. Если исследователю повезло, и все предки жили в том же регионе, где живет и он сам, то прямая дорога в областной архив. Если они жили далеко, то можно съездить в нужный архив самому, можно заказать платный поиск в этом архиве или нанять специалиста-исследователя. Самым быстрым путем остается самостоятельный поиск. Итак, у вас есть данные о том, что ваш прадед Иван Степанович Королев был крестьянином, родился он деревне Д, которая в данный момент находится в районе Р области О, дата его рождения – 1 декабря 1904 года. Идем в областной архив города О, выясняем, в какой церкви делали записи в Метрической книге по этой деревне, и заказываем ее в читальный зал для просмотра. Метрические книги – это исходная точка в наших поисках, а также один из основных источников по генеалогии. В этих книгах вплоть до 1918 года записывали факты рождения и крещения, вступления в брак и кончины.

Брачный обыск – письменный акт, совершенный причтом церкви перед венчанием с целью установления отсутствия родства у вступающих в брак. Был введен в 1765 г. Его форма, восходящая к венечным памяткам (венечная память, или знамя - так в Древней Руси назывался указ или разрешение на венчание брака, дававшийся на имя священника, совершавшего обряд) Древней Руси, определилась к 1837 г.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

СТИЛЬ ЖИЗНИ

В нашем случае ищем запись о рождении и крещении Ивана Степановича Королева в Метрической книге 1904 года. В этой записи должны быть указаны родители и восприемники (крестные), которые, как правило, были ближайшими родственниками родителей новорожденного. Таким образом, у нас уже есть имена прапрадеда и прапрабабушки: Степан Петрович и Мария Ивановна. Следующий этап – просмотр Исповедной росписи (ведомости) за 1905 год. В этом посемейном списке прихожан, который составлялся ежегодно, среди жителей нашей деревни Д находим семью родителей Ивана Степановича Королева: ведь мы уже знаем, что к 1905 году Иван Степанович был рожден, нам также известны имена его родителей. Исповедная роспись дает нам состав семьи Королевых, а также возраст ее членов. К примеру, глава семьи, Степан Петрович, был в возрасте 30 лет, то есть год его рождения – 1875, а его жена Мария Ивановна – 28 лет, то есть она родилась в 1877. Кроме того, по возрасту старшего ребенка можно определить, когда Степан Петрович и Мария Ивановна поженились. Например, их старшему сыну Михаилу в 1905 году было 1 2 л е т . З н а ч и т, о н р о д и л с я в 1893 году, а свадьба его родителей состоялась в 1892 или 1893 году. Второй этап поисков: просматриваем Брачные «обыскные» книги за 1892 и 1893 год в поисках записи о браке Степана Петровича и Марии Ивановны, из которой узнаем их даты рождения и имена родителей жениха и невесты. В нашем случае Степана Петровича Королева и Марии Ивановны, дочки Царева Ивана Федоровича. В Метрической книге за 1875 год ищем запись о рождении Степана Петровича Королева, а в Метрической книге за 1877 год – Марии Ивановны Царевой, узнав из Брачной «обыскной» книги, что

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

до вступления в брак ее фамилия была Царева. И так далее. Алгоритм совершенно простой и понятный. Следуя ему, можно построить довольно большое «древо» своего рода. Однако эта схема позволит выяснить лишь основные даты из жизни предков: рождение и бракосочетание, а также состав семьи. Чтобы узнать подробности, надо просматривать другие документы, понять принцип их хранения в архиве, а также изучать историю, которая даст множество подсказок и направлений для дальнейших поисков. Что делать, если в Метрической книге из записи о рождении вашего прапрапрадеда вы узнаете, что он незаконнорожденный сын? Или всевозможные документы уже просмотрены, но желание узнать, где жили ваши предки 1000-5000-… лет назад, не удовлетворено? В этом случае на помощь приходит ДНК-генеалогия. Исследуя свою ДНК, можно найти своих далеких кузенов и кузин. Кто знает, может ваш незаконнорожденный прапрапрадед – сын французского солдата из армии Наполеона, и во Франции живут ваши родственники?! И самое главное, анализ поможет узнать, из каких регионов земного шара происходят ваши предки, как они перемещались по Земле и где 20 тысяч лет назад зародился основатель рода, к которому относитесь и вы, его потомок, живущий в XXI веке. Текст: Оксана Рымаренко Фото атора

МИР ЖИВОТНЫХ

Китайский мишка «За свою улетность денег не беру, а за красоту тем более…» «Кунг-фу панда»

Миловидные, толстые и беззащитные, бамбуковые медвежата с весьма характерной окраской занесены в Книгу рекордов Гиннеса как самые привлекательные из редких животных. Поэтому черно-белый герой популярного мультфильма «Кунг-фу панда», кстати, мог бы неплохо подзаработать и на своей красоте. В реальном животном мире, в отличие от мультипликационного, у китайского национального сокровища нет врагов: их никто не ест и не охотится за ними, но, несмотря на этот громкий титул, черноокие находятся в большой опасности не только по сюжету диснеевского боевика. Панды постепенно вымирают. Бамбуковые леса, точнее их отсутствие, ставит под угрозу существование символа Всемирного фонда дикой природы (WWF). 78

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

МИР ЖИВОТНЫХ

В детстве панды казались мне «нарисованными» медведями. Создатель словно для выразительности обвел маркером глаза этого животного. Панда носит и бархатное болеро на плечах и шаровары, а черные плюшевые уши дополняют фирменный костюм. Ученые гадают, в кого же уродились такие стильные и в то же время скромные, не любящие большой публики животные. Панды живут поодиночке, поэтому большинство зоологов предполагают, что бросающаяся в глаза окраска позволяет панде издали заметить другую особь в бамбуковом лесу и избежать нежелательных встреч. Некоторые же биологи считают, что черно-белая окраска помогает скрываться от врагов - очень редко, но на панд все же нападают леопарды и красные волки. Опять же, такой камуфляж может помочь скрытным медведям только в холодное время года, когда земля покрывается снегом. Поэтому эта версия тоже сомнительна, ведь пятнистый мишка очень выделяется в ярко-зеленых зарослях бамбука.

Большой мир открыл для себя этого пугливого отшельника относительно недавно. Впервые панду увидел французский миссионер Арманд Давид в 1869 году и привез зверька на Запад. Панды, конечно, сразу же полюбились публике. В первую очередь потому, что считаются практически вегетарианцами, ведь их основным рационом являются молодые побеги и ветви бамбука. Взрослой панде, чтобы насытиться, необходимо съедать до 20 килограммов бамбука в день, поэтому очаровательные медвежата вечно что-то жуют и грызут. Так собственно, невинные живые мягкие игрушки и покорили мир!

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

МИР ЖИВОТНЫХ Панды в каком-то смысле действительно девственно невинны: у этих животных очень низкое половое влечение. Это, кстати, так же служит одной из причин вымирания вида. В зоопарках и питомниках для поднятия сексуальной активности самцам даже показывают так называемую пандопорнографию – видео со спариванием более любвеобильных собратьев, но это мишкам в черных очках слабо помогает. Живут панды в среднем около 18 лет, в неволе продолжительность их жизни – чуть больше 25 лет. Самой старой панде на сегодняшний день всего лишь 30 лет. По результатам учета, проведенного в 2004 году, было установлено, что население большой панды составляет 1600 животных, около 200 из них живут в зоопарках, по большей части на своей родине в Китае.

Игрушечные мишки соблюдают суровый закон джунглей. Так, например, самка, часто рождающая двойню, вскоре после родов выбирает одного, более крепкого, щенка, второй же обречен на гибель. Детеныши гигантской панды слепы и беспомощны: они рождаются голыми, а вес новорожденных – в среднем около 175 грамм. Их мама-панда в сто раз тяжелее. Нередко в диких условиях с такой массивной мамашей детеныши погибают, смертность в первые недели жизни очень высока. С момента появления на свет эти малыши нуждаются в постоянной заботе, наверное, поэтому в течение нескольких дней после рождения мать не покидает логово, даже чтобы поесть или попить! Кормящая или играющая с детенышем заботливая панда выглядит очень трогательно: обычно мать, прижимая щенка к своей груди, качает его в одной лапе, как в люльке. Самка кормит детеныша грудью до 14 раз в день, а продолжительность каждого кормления доходит до 30 минут. Маленькие панды остаются со своими матерями от полутора до трех лет, соответственно интервал между родами обычно составляет два года.

Панда - национальное достояние Китая, символ дружбы и мира. Для охотника, убившего панду, даже предусмотрена смертная казнь. Китайские ученые с 1960-х годов предпринимают попытки искусственного разведения панд. Конечно, ученые убеждены, что клонирование не заменит естественное размножение, но, по крайней мере, это поможет спасти вид от вымирания.

Текст: Дарья Ильенкова. Фото: wwf.ru

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

ИМЯ В ИСТОРИИ

– У человека с пандой на 68% совпадают гены – Панда может зачать детеныша только 2-3 дня в год – Ученые до сих пор не могут определиться: панда - это медведь или енот – Латинское название панды означает «черно-белый, с кошачьими лапами» – Взрослая панда весит от 70 до 150 килограммов, ее длина от носа до кончика хвоста достигает 150 - 180 сантиметров – В отличие от большинства медведей панды имеют длинный хвост - примерно 12-13 см – Большая панда занесена в Красную книгу Международного Союза Охраны Природы (МСОП) и принадлежит к числу самых редких, слабо изученных крупных зверей – Очень трудно добиться размножения панд в неволе: слишком мало известно об их репродуктивном механизме – Из 300 видов бамбука, растущих в Китае, панда ест только 10-15. Роща, состоящая из бамбука одного вида, раз в 80 лет целиком погибает, и панде очень трудно найти новое место, пригодное для жизни и пропитания – В природе существует еще и Малая панда. Это животное не похоже на Большую панду и напоминает, скорее, лису – Кроме бамбукового медведя (панды) в природе обитают бамбуковый лемур, бамбуковая акула, бамбуковый питон, бамбуковая куропатка

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

МИР ОТКРЫТИЙ

В поисках родиньi

Ермака ЧАСТЬ II. МЕЖДУ ДВИНОЙ И ДОНОМ

акое сейчас бытует мнение о том, как должен выглядеть казак? Конечно же, с шашкой и на коне. Но было время, когда казаков в дальний путь несли не лихие скакуны, а речные и морские суда — струги и чайки. Речные казачьи струги были прямыми потомками новгородских ушкуев, а морские суда казаков - первооткрывателей дальних земель - поморских кочей, которые, опять же, произошли от новгородских судов. Вот и знаменитый казак, покоритель Сибири атаман Ермак прославил свое имя на речных дорогах. Есть много версий его происхождения. И то, что он донской казак, и то, что он родился в Перми, и то, что он уроженец Борка, который находится на Северной Двине. В Архангельской области больше всего претендуют на место рождения Ермака два района — Виноградовский и Красноборский, энтузиастыкраеведы из обоих районов приводят различные доказательства. Два района, Красноборский и Котласский, заявляют, что в их краях Ермак стоял станом, пока его снаряжали в поход Строгановы. В Красноборском районе за местечком Шеломя располагаются Ермакова гора, Ермаков ручей, Ермакова лестница, где-то, предположительно, есть и Ермаков колодец, в котором, по местным преданиям, легендарный атаман схоронил сокровища, захваченные им во время походов по Волге. А Золотой Полой, по красноборским сказаниям, стал так называться после того, как Ермак сбросил туда часть золотых вещей перед походом в Сибирь. В соседнем Котласском районе жители деревни Федотовской уверяют, что Ермак располагался рядом с ними, указывая на холм, который тоже называется Ермаковой горой, и на Ермаков-ручей. «Строгановская вотчина — Сольвычегодск! А мы к Сольвычегодску ближе! Поэтому Ермак здесь у нас и располагался!» – говорят селяне Федотовской. Да и в Вилегодском районе уверяют, что Ермак, отправляясь на завоевание Сибири, проходил через их края, и даже следы от его перехода остались. В частности, местный краевед Анна Байбородина хранит у себя различные камни; по ее мнению, некоторые из них представляют собой прижизненные скульптурки атамана и его соратников. Так это или не так, кто знает, но несомненно одно — желание людей связать себя и свой район с легендарным покорителем Сибири. Именно с подачи сибирских историков укрепилось мнение, что Ермак родом из наших мест. В публикации академика Алексея Окладникова есть следующие строки: «Сейчас все больше становится сторонников у самой молодой – северной версии, утверждающей происхождение Ермака с Двины. Ее берега и по сей день хранят память о герое в названиях деревень, проток, холмов, склонов, покосов, даже Ермакова лестница есть». Ермакова гора, Ермаково болото, Ермаков бор, деревни Ермолинская и Ермачиха… А в кратком летописце сольвычегодского происхождения есть и такие строки: «На Волге казаки, Ермак атаман, родом з Двины з Борку… разбили государеву казну, оружие и порох и с тем поднялись на Чусовую». Этот Борок, являясь к тому же вотчиной знаменитой новгородской Марфы-посадницы, по мнению историка Владимира Булатова, располагается в Виноградовском районе. В самом районе ратует за эту версию директор музея Эдуард Малышев. В июле 2002 года впервые там удалось провести «День Ермака» с

открытием памятного камня на месте, где, по сохранившимся легендам, располагался родовой дом Ермака. На камне прикреплена табличка с надписью: «Ермаку от борчан». Мы уже давно занимались проектом под названием «Ермак-регион» и после проведения «Дня Ермака» и начала подготовки выставки, посвященной легендарному атаману, решили собирать все истории и легенды о великом земляке. Так судьба забросила меня в Красноборский район. Выяснилось, что и там многое связано с Ермаком. У известных купцов Строгановых, снаряжавших нанятого ими атамана для похода в Сибирь, располагалась одна из крупнейших солеварниц. Это была Солониха, ныне – курорт. Неподалеку от нее есть место под названием Шоломя. С Шоломя и связаны многие местные легенды. «Это Ермак шел ломя», - шутят красноборцы. Утверждают, что Ермак, расположившись в Шоломя и ожидая, пока оснастят его отряд и доукомплектуют людьми (ведь минимум треть отряда, отправившегося в Сибирь, состояла из уроженцев Поморья или - еще по одной версии - из пленных ливонцев, подаренных Иваном Грозным, либо проданных купцам Строгановым), влюбился. Его возлюбленная была родом из Шоломя. И кто знает, может, какие-то из потомков Ермака сейчас бегают по Красноборью. Не с этой ли легендой связана красивая сказка о двух лебедях, сопровождавших струги Ермака в походе и умерших тогда, когда погиб казацкий атаман и скончалась, узнав о его гибели, возлюбленная? Во всяком случае, эта история обошла все края, связанные с покорителем Сибири. Мне ее рассказала уроженка Казахстана как одну из казахских сказок о Ермаке. Рассказывают и другую историю. Перед уходом в Сибирь Ермак задумался о том, куда девать добро, захваченное во время разбойных казачьих гуляний по Волге, после которых и пришлось наниматься к Строгановым, чтобы в Сибири укрыться от царского гнева. Не отдавать же воеводам Ивана Грозного приобретенное с боем на волжских просторах барахло! Но и в Сибирь его тащить не сподручно. Вот и решил атаман Ермак со товарищи припрятать лишнее. Сбросил он добро в несколько глубоких двенадцатиметровых колодцев и забросал их землей. Пробовали, говорят, отдельные искатели сокровищ рыть, но безуспешно. Снаряжения соответствую-

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

МИР ОТКРЫТИЙ

щего не имелось – ни миноискателей, ни щупов. Да и место точно никто указать не мог. А может, и не хотел. Мне приходилось организовывать несколько экспедиций для сбора материалов о Ермаке, проводили и поиски кладов – скорее символически. Наша задача была привлечь внимание к теме пребывания казачьего атамана на Севере. Тема Родины Ермака в архангельских краях звучала, но не хватало чего-то для ее окончательного утверждения. Ведь трудно усомниться в том, что Ермак был донским атаманом. Но тут же возникал вопрос: почему именно Ермака призвали покорять Сибирь Строгановы? Как это донской казак отправится в неизвестные сибирские земли, как найдет дорогу по рекам Сибири? Но это все объясняется, если вспомнить о новгородских (в том числе и двинских) ушкуйниках, которые основали казачьи станицы на Дону, влившись в казачье братство. А самое главное, объясняется, почему донской атаман является уроженцем Поморья. В момент гибели ему было уже за шестьдесят лет. Значит, он родился в 1520-е годы, то есть в период заселения Дона не покорившимися новгородскими ушкуйниками, многие из которых были двиняне. Далее из этого вытекают две версии. Первая: он собственно родился на Севере, в селе Борок, после чего направился к своим родственникам, которые стали казаками на Дону. Они в период молодости Ермака принимали участие в осаде Казани, придя на помощь царю Ивану Васильевичу. Действовали казаки умело: они взорвали башню, образовав пролом, через который русские войска проникли и взяли неприступный город. Согласно многим легендам и летописям, среди них был атаман Ермак. То, что он стал атаманом в молодые годы, можно объяснить его принадлежностью к известному новгородскому роду: среди ушкуйников было немало бояр. Версия вторая: родился он уже на Дону, но на Севере осталась родня, которая продолжала жить в Борке или поблизости. И недаром Строгановы, будучи сами новгородского происхождения, решили призвать атамана, близкого им по корням, а то и по крови. Обе версии вполне имеют место быть. Надо отметить, что первая больше указывает на то, что Ермак – уроженец Борка, расположенного на территории Виноградовского района: именно там находились земли знаменитой Марфы–посадницы (Марфы Борецкой). Вторая же версия больше соотносится с красноборским Борком, находящимся близ Черевково – вотчины Строгановых. Поэтому и донской казак Ермак остановился станом в землях своих ушкуйничьих предков, пока его готовили в поход Строгановы. Значит, правы донские казаки, чьим потомком является и автор этих строк, что Ермак родился на Дону. Но не исключен и третий вариант, что не родиной, а прародиной Ермака является виноградовский Борок. Просто связи рода Строгановых с Борецкими были очень тесными, потому более удаленный Борок для них имел важное значение. Одно можно утверждать, рассудив логически: Ермак – донской казак, родом из новгородцев, живших на Северной Двине. Не зря он потом отправился «за зипунами» на Волгу, по которой так славно походили ушкуйники. Надо вспомнить и почти поголовную грамотность жителей Новгородской республики: ушкуйники, несомненно, оставляли свои записи, зарисовки, подобия карт, возвращаясь из походов. Не исключено, что такие описания и схемы имелись у Ермака, ведь он не плутал, ища пути по якобы неизвестной Сибири. Вспомните описание Ермака со спутниками, донскими казаками. Тот же историк Савельев прямо говорит, что они были новгородского происхождения, приводя в доказательство грамотный, емкий язык, который в то время сохранялся лишь у новгородцев и их потомков. Более никто подобными литературными данными в тот период не владел: стоит почитать письма и донесения московских служилых людей и бояр. Савельев, правда, делал вывод, что Ермак из азовских казаков, так как он был очень набожен, а новгородцы особой набожностью не отличались. Нет, они, конечно, все были православными, крещеными людьми, но сохранили обряды язы-

ческого происхождения, о которых мы писали выше, и принесли их на Дон. Если же Ермак был из двинских потомков новгородцев, то его набожность вполне объяснима. Соловецкая обитель, Север и, в частности непосредственно Поморье, в XV-XVI веках являли миру большое количество святых. Этим и объясняется набожность Ермака. Одновременно народные былины, легенды, позднейшая историография несколько идеализировали образ покорителя Сибири. Впрочем, заслуженно. Понятно, что он, как всякий человек, имел свои недостатки. Но достоинства затмевают их. Не зря его обожествляли даже враги, после гибели Ермака почитали и поклонялись ему, сочинили множество легенд. А в русских былинах Ермак сравнялся с богатырями Ильей Муромцем, Добрыней Никитичем, Алешей Поповичем и Василием Буслаевым. И опять же эти былины были записаны в землях донских казаков и, во многом схожие по текстам, в Архангельской области и Карелии (где живут поморы). Не зря отмечают много общего у казаков и поморов. Еще одно косвенное свидетельство новгородско-двинского происхождения Ермака – то, что везде его величают Ермаком Тимофеевичем. Традиция называть человека по имени-отчеству – это тоже от Господина Великого Новгорода и вольных поморских земель, где даже простых людей величали по отчеству, в то время как в Московии даже дворян чаще всего звали просто по имени или прозвищу. Все вышеперечисленное объясняет знание Ермаком Сибири, обычаев местных народов, речных путей. Ведь его предки изучили эти края. Он шел по проторенным его пращурами путям. Потому и побеждал войска Кучума, потому и легко покорялось ему сибирское население. Несомненно, ушкуйники знали местные языки. Так и отряд Ермака легко находил общий язык с народами Сибири. В пользу северной версии о происхождении казака Ермака и его воинов говорит и следующий факт. В декабре 1582 года часть дружины Ермака была из двинских (новгородских) земель направлена в Пермские владения Строгановых за продовольствием, как пишет Краткая Кунгурская (Сибирская) летопись, «волчьей дорогою, нартами и лыжи на оленях». Умение ходить на лыжах отличало северян. На Дону умеющих ходить на лыжах, кроме выходцев из Новгородских земель, не было. Продолжали продвижение «встречь солнцу» Семен Дежнев, Владимир Атласов, Ерофей Хабаров и другие мореплаватели и землепроходцы, уроженцы Русского Севера. Они так же легко становились казаками, как и их родственники – ушкуйники, ушедшие на Дон и Терек, став казаками. Это проясняет спорную тему: почему вдруг уроженцы Поморья, отправляясь открывать дальние земли и моря, осваивать Сибирь, Дальний Восток, прозывались казаками? Просто потому что были едины по крови с основавшими казачьи станицы на Дону потомками новгородских (они же, напомню, хлыновские и двинские) ушкуйников. Наверняка моя статья вызовет определенные споры, но посудите сами, она является убедительной и объясняющей многие нестыковки в биографии знаменитого донского казачьего атамана. Земляка и донских казаков, и архангельских поморов.

Текст: Александр Тутов

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ I ИЮНЬ 2011

(8182) 21-08-38

WWW.NORDAVIA.RU

«Требованиям IOSA необходимо соответствовать»

“It is necessary to meet IOSA requirements”

Авиакомпания Нордавиа подтвердила статус безопасного перевозчика. Это важное событие в деятельности авиакомпании. В результате аудита IATA (международной ассоциации воздушного транспорта) ЗАО «Нордавиа – региональные авиалинии» продлила сертификат IOSA (сертификат эксплуатационной безопасности Международной ассоциации воздушного транспорта).

“Nordavia” confirmed the status as safe airline. This is an important event for “Nordavia”. As a result of IATA (International Air Transport Association) audit, CJSC “Nordavia – Regional Airlines” renewed the IOSA (Operational Safety Certificate of the International Air Transport Association) certificate.

В России чуть более десятка авиакомпаний имеют данный сертификат и включены в реестр операторов IOSA. «Нордавиа» успешно прошла аудит уже второй раз и подтвердила статус безопасного перевозчика на следующие два года, до 8 мая 2012 года. Прохождение аудита в соответствии с международными стандартами эксплуатационной безопасности для каждой авиакомпании – добровольный выбор. По словам генерального директора «Нордавиа» Олега УСМАНОВА, такое решение является значимым как с точки зрения повышения доверия к компании со стороны пассажиров, так и с точки зрения экономической выгоды. Наличие сертификата IOSA является ключевым требованием к компаниям, с которыми осуществляется коммерческое сотрудничество со стороны ведущих авиакомпаний мира. В частности, это требование альянса SkyTeam, в который входит национальный авиаперевозчик России – авиакомпания Аэрофлот. С Аэрофлотом Нордавиа связывают сложившиеся коммерческие отношения. Являясь дочерним предприятием Аэрофлота, Нордавиа имеет договор код-шеринга по всем рейсам, выполняемым через московский аэропорт Шереметьево. Данный договор предполагает выполнение полетов под совместными кодами Su и 5N с бронированием и продажей авиабилетов для своих пассажиров каждой из сторон. Также Нордавиа и Аэрофлот являются интерлайн-партнерами, то есть могут продавать авиабилеты на рейсы друг друга. Такое соглашение Нордавиа заключила со множеством авиакомпаний, в том числе и зарубежных. «Продление сертификата IOSA – знаковый сигнал для корпоративных клиентов, - считает Олег Владимирович. - Для многих из них включение авиаперевозчика в международный реестр безопасных операторов является справедливым преимуществом при проведении тендеров на заказ чартерных перевозок, это избавляет заказчика от необходимости проведения собственного аудита, поскольку аудит IATA во всем мире пользуется особым доверием. Недавно, например, авиакомпания «Нордавиа» таким образом выиграла тендер на осуществление вахтовых перевозок для Роснефти». Прохождение аудита на продление сертификата IOSA – прежде всего серьезное и необходимое испытание для авиакомпании, - считает заместитель генерального директора ЗАО «Нордавиа – региональные авиалинии» по организационному развитию Иван КОЛПАКОВ. 900 требований, предъявляемых аудитом – это не экзаменационные билеты, на которые надо лишь правильно ответить. «Требованиям IOSA необходимо соответствовать. То есть не просто продемонстрировать, что мы знаем и имеем необходимые стандарты, но и доказать, что мы соблюдаем их в своей повседневной работе, - говорит Иван Борисович. – Именно с этих позиций подходила к оценке деятельности авиакомпа-

WWW.NORDAVIA.RU

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | ИЮНЬ 2011

In Russia, there are just few more than ten airlines which have such certificate and are included in the number of IOSA operators. «Nordavia» completed the audit successfully for the second time and confirmed the status as a safe carrier for the next two years until May 8, 2012. It is a voluntary decision for each airline to undertake an audit according to the international operational safety standards. From the point of view of CEO of «Nordavia” Oleg Usmanov- such decision is significant in terms of increasing the trust by the passengers and in terms of economic benefits. The IOSA certificate is a key requirement for the companies in order to be chosen for business cooperation by the world’s leading airlines. In particular, this is a requirement by SkyTeam alliance, which includes the Russian national airline - Aeroflot. Nordavia is linked to Aeroflot by established commercial relations. As a subsidiary of Aeroflot, Nordavia has a code sharing agreement on all the flights operated through the Moscow airport - Sheremetyevo. This agreement includes a number of flights under joint codes Su and 5N and ability to book and sell tickets to the passengers of both parties. Also, Nordavia and Aeroflot are interline partners, what means that they can sell tickets for each other flights. Nordavia has similar agreement with many other airlines, including foreign ones. “The IOSA certificate renewal is a meaningful signal for corporate clients”- was mentioned by Mr. Usmanov. - For majority of the customers, the fact that airline was included in the number of safe international operators is a fair advantage when selecting a charter carrier, this also means that the customer doesn’t need to conduct his own audit because IATA audit is trusted worldwide. Recently, for example, “Nordavia” has won the tender to perform the shift transportation for “Rosneft”.

2009 год, Москва. Вручение сертификата IOSA генеральному директору авиакомпании «Нордавиа» О.В. Усманову. 2009, Moskow. Presentation of the IOSA-certificate to Oleg Usmanov, CEO of “Nordavia”

WWW.NORDAVIA.RU

нии аудиторская группа, в состав которой входили ведущие специалисты со всего мира». Всего аудит проводился по 8 направлениям, от обслуживания пассажиров в аэропорту до выполнения полетов. Авиакомпания «Нордавиа» подтвердила свое соответствие всем позициям. «Что касается необходимости прохождения аудита каждые два года, то это связано с постоянным ужесточением, повышением уровня требовательности со стороны IATA к стандартам, предъявляемым к авиакомпаниям при оценке эксплуатационной безопасности, - пояснил Иван КОЛПАКОВ. – Так, например, в предыдущий аудит наличие системы управления рисками было лишь пожеланием со стороны аудиторов, тогда как в этот раз это стало обязательным требованиям». IOSA – это не мода, считают в «Нордавиа», это обязательное требование к каждой авиакомпании, которая претендует на высокий уровень предоставления услуг, соответствующий международным стандартам. IATA – Международная ассоциация воздушного транспорта, ИАТА (англ. International Air Transport Association, сокр. IATA) международная неправительственная организация. Штаб-квартира находится в Монреале (Канада). Европейский центр — в Женеве (Швейцария). ИАТА имеет 101 представительство по всему миру. IOSA — Программа аудита эксплуатационной безопасности авиакомпаний Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA Operational Safety Audit), которая предназначена для оценки систем эксплуатационного управления и контроля воздушных перевозчиков. Сегодня IOSA — это передовой гармонизированный стандарт всей мировой авиационной индустрии в области осуществления авиаперевозок и обеспечения их безопасности. IOSA постоянно поддерживается в актуальном состоянии, дорабатывается, оценивается и актуализируется в соответствии с изменяющимися требованиями авиационной отрасли и регламентирующими документами. Согласно требованиям IATA, все авиакомпании-члены IATA должны пройти аудит IOSA. Компании, успешно прошедшие процедуру проверки, вносятся в реестр Операторов IOSA. На сегодняшний день сертификацию IOSA осуществляют восемь независимых аудиторских фирм, которые прошли аккредитацию в IATA. Руководство по стандартам IOSA включает в себя 872 требования, соответствие которым должна подтвердить авиакомпания во время прохождения аудита. Сертификат IOSA представляет собой своего рода «пропуск» в международные альянсы крупнейших авиакомпаний мира и является обязательным условием членства в IATA. Признание безопасности работы на международном уровне гарантирует более высокий статус авиаперевозчика как на внутреннем рынке, так и на рынке международных авиаперевозок. SkyTeam Alliance — второй по величине альянс авиаперевозчиков после Star Alliance, созданный 22 июня 2000 года. Альянс объединяет 13 авиакомпаний с четырех континентов, а также включает двух ассоциированных членов. С 14 апреля 2006 года в SkyTeam входит Аэрофлот. Таким образом, SkyTeam стал первым международным альянсом, который включил в свой состав российскую авиакомпанию.

WWW.NORDAVIA.RU

“A decision to conduct an audit in order to renew IOSA certificate is first of all a serious and necessary test for the airline” is an opinion of Ivan Kolpakov, the Deputy CEO in Organizational Development of “Nordavia - Regional Airlines”. There are 900 audit requirements, which are not as easy as exam tickets that need to be answered correctly. «The company must meet IOSA requirements. That means not simply to demonstrate that we know and have the necessary standards, but also fallow them in our daily work” – was told by Mr. Kolpakov. “Exactly from this perspective the assessment of airline was carried out by the audit team which included the world leading experts». The audit was conducted in 8 areas, starting from the passenger services and ending with flights. “Nordavia” has confirmed that it fallows all the standards in each operational area. “The reason why the company needs to conduct an audit every two years is because the standards are permanently changing and becoming harder to meet, the level of IATA requirements to the operational safety standards is rising”- said Ivan Kolpakov. For example, in previous years, the Risk Management System was only a recommendation, but now it became a mandatory requirement. « As believed by “Nordavia” employees - IOSA is not a fashion but a mandatory requirement for each airline which claims to perform a high level of service that meets international standards. IATA (International Air Transport Association) is an international industry trade group of airlines headquartered in Montreal, Canada, where the International Civil Aviation Organization is also headquartered. The Europe centre is located in Geneva, Switzerland. Currently, IATA is present in over 150 countries covered through 101 offices around the globe. IOSA is IATA Operational Safety Audit program is an internationally recognized and accepted evaluation system designed to assess the operational management and control systems of an airline. Today IOSA - is an innovative harmonized standard throughout the global aviation industry in the areas of transportation and its safety. IOSA is constantly updated, further developed and evaluated to meet changing requirements of the aviation industry and regulating documents. According to IATA requirements all companies, IATA members, must complete IOSA audit. Companies that have successfully completed the procedure are included in IOSA registry. Currently, IOSA certification is carried out by eight independent auditing firms, which have been accredited by IATA. IOSA Standards Manual includes 872 requirements and during the audit it should be confirmed that airline fallows all requirements. IOSA certificate is a kind of «pass» into international alliances of world’s largest airlines and is a mandatory condition of IATA membership. The recognition of work safety at the international level guarantees a higher status of airline in the domestic and international air transportation market. SkyTeam Alliance — the second largest alliance of airlines after Star Alliance, was established in June 22, 2000. The Alliance brings together 13 airlines from four continents and includes two associate members. Aeroflot was included in SkyTeam from 14 April, 2006. SkyTeam is the first international alliance, which has accepted the Russian airline as a member.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | ИЮНЬ 2011

WWW.NORDAVIA.RU

Норильское представительство «Нордавиа» приступило к работе

Norilsk representation office of “Nordavia” started to operate.

16 мая в Норильске авиакомпания «Нордавиа» открыла представительство и офис собственных продаж.

16 of May “Nordavia” has opened a representation office and sales office in Norilsk.

В рамках официального открытия представительства «Нордавиа» в Норильске прошла встреча генерального директора авиакомпании Олега УСМАНОВА с руководством Норильского комбината и города. Во встрече принял участие глава города Норильска Сергей ШМАКОВ и директор ЗФ «ГМК «Норильский никель» Евгений МУРАВЬЕВ. Сергей Александрович и Евгений Иванович тепло приветствовали закрепление на рынке авиаперевозок Норильска новой авиакомпании, подчеркнув огромное социальное значение, которое имеет для города развитие воздушных направлений – единственной связи с материком. Сегодня на рынке воздушных перевозок из Норильска действуют несколько компаний. Особо был отмечен тот факт, что полеты не сконцентрированы на единственном центральном московском направлении. Так, например, авиакомпания «Нордавиа», начав полеты в декабре прошлого года по маршруту Норильск – Москва, уже через пять месяцев в сезоне весна-лето 2011 предложила жителям Норильска еще шесть новых направлений: Норильск-Екатеринбург-Ростов, Норильск-Новосибирск-Краснодар и Норильск-Уфа-Анапа. Открытие первого южного рейса «Нордавиа» из Норильска состоялось накануне встречи 15 мая: в Екатеринбург и Ростов вылетело 64 пассажира. Для первого рейса – неплохой результат, считают в авиакомпании. 16 мая открылась линия на Новосибирск и Краснодар. Во время встречи Олег УСМАНОВ и коммерческий директор «Нордавиа» Уве ВРИДТ представили презентацию авиакомпании. В ходе презентации Олег Владимирович подчеркнул тот факт, что авиакомпания исторически накопила богатый 80летний опыт полетов на Севере, начиная с первого регулярно-

Первая касса «Нордавиа» в Норильске

WWW.NORDAVIA.RU

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | ИЮНЬ 2011

11.05.15. Норильск. Первый рейс Екатеринбург-Ростов During the official opening of “Nordavia” representation office in Norilsk CEO of “Nordavia” Oleg Usmanov had a meeting with the management of Norilsk Mining and Metallurgical Company and the city government. The meeting was attended by the Head of Norilsk city -Sergei Shmakov and director of the Polar Division “Mining and Metallurgical Company “Norilsk Nickel” -Eugeniy Muraviev. Sergei Alexandrovich and Mr. Muraviev warmly welcomed a new airline company to enter the Norilsk airline market, and highlighted the fact of a great social importance that airline industry development has for the city as this is the only link with the mainland. Today there are few companies in the airline market which operate from Norilsk. It was particularly highlighted that the flights are not concentrated only at a single central direction Moscow. For example, “Nordavia” began to operate the flights in December last year from Norilsk to Moscow and already after 5 months in the spring-summer season 2011 suggested six new destinations from Norilsk: Norilsk-Yekaterinburg-Rostov, Norilsk-Novosibirsk-Krasnodar and Norilsk-Ufa-Anapa. The opening of the first southern flight operated by “Nordavia” from Norilsk took place the evening before the meeting on 15th of May: 64 passengers travelled to Ekaterinburg- Rostov. From the professional point of view it was quiet good result for the first flight. On 16th of May the directions such as Novosibirsk and Krasnodar have been also opened. During the meeting Mr. Usmanov and Commercial Director of “Nordavia”- Mr. Wriedt performed the airline presentation. During the presentation Mr. Usmanov highlighted the fact that the airline has historically developed a 80-year experience in flights operation in the North regions, starting with the first regular flight from

WWW.NORDAVIA.RU

го рейса Архангельск – Усть-Сысольск 4 февраля 1930 года. Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» входит в десятку крупнейших российских авиаперевозчиком с объемом перевозок свыше 1 млн. пассажиров в год. Так, по итогам 2010 года авиакомпания перевезла 1400000 пассажиров, что на 27% выше, чем в 2009. В парке авиакомпании пятнадцать самолетов Боинг-737 и пять Ан-24. В авиакомпании работает более 1200 человек. Ежедневно авиакомпания выполняет свыше 30 рейсов. Базовые аэропорты – Архангельск, Мурманск, НарьянМар, Сыктывкар. Из этих городов вылетают рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Анапу и Сочи. Из Санкт-Петербурга – в Пермь. В сети маршрутов авиакомпании есть и международные рейсы из Архангельска и Мурманска в Хельсинки (Финляндия) и Тромсе (Норвегия). Авиакомпания осуществляет также постоянные чартерные рейсы за рубеж на популярных туристических направлениях. Оправдывая свое второе название «Региональные авиалинии», авиакомпания активно развивает действующую сеть маршрутов на внутренних воздушных линиях России: с конца 2010 по май 2011 года «Нордавиа» открыла новые собственные рейсы под кодом 5Н в такие города, как Норильск, Уфа, Екатеринбург, Новосибирск, Ростов, Краснодар, Томск. Выросла частота полетов на традиционных московском и санкт-петербургском направлениях. Развитие инфраструктуры воздушных перевозок из городов Русского Севера, Заполярья, Урала, Сибири через Москву и Санкт-Петербург, обеспечение связи с южными городами России и ближнего зарубежья – важное направление развития авиакомпании «Нордавиа – региональные авиалинии». В рамках этой задачи авиакомпания стремится открывать собственные представительства и офисы продаж в регионах стратегического присутствия. Представительства авиакомпании действуют в Москве (самое значительное по численности), Санкт-Петербурге, Архангельске, Сыктывкаре, Мурманске, Нарьян-Маре. В авиакомпании около 40 Авиакомпания «Нордавиа» в первом квартале 2011 года перевезла 319896 пассажиров, продолжая прочно удерживать позиции в числе восьми самых крупных авиаперевозчиков России. В отношении к аналогичному периоду 2010 года рост количества пассажиров, перевезенных авиакомпанией, составил 14%. Такой показатель связан прежде всего с расширением сети маршрутов авиакомпании. С конца 2010 года были вновь открыты такие регулярные рейсы, как Норильск-Москва, Уфа-Москва, Архангельск-Хельсинки, Мурманск-Хельсинки. К предстоящему высокому сезону 2011 года, авиакомпания «Нордавиа» дополнила действующую сеть рейсами из Норильска в Екатеринбург и Новосибирск и далее Ростов и Краснодар, а также в Уфу и Анапу. Также «Нордавиа» открыла рейс Томск-Сочи и новые чартерные направления, в частности из Архангельска в Варну. Таким образом, можно ожидать, что тенденция к увеличению количества перевозимых пассажиров сохранится. Особое место здесь занимают заказные чартерные рейсы, получаемые авиакомпанией в результате тендеров. В частности, «Нордавиа» с апреля 2011 начала программу выполнения чартерных перевозок по договору с компаниями группы «Роснефть».

WWW.NORDAVIA.RU

Презентация вызвала неподдельный интерес Arkhangelsk to Ust-Sysolsk on 4th of February 1930. “Nordavia - Regional Airlines” is one of the ten largest Russian airlines with traffic volumes of over 1 million passengers per year. According to the results at the end of 2010 the airline has managed to transport 1,400,000 passengers, the figure is 27% higher than the previous period. In the airline’s fleet there are 15 Boeing-737 and 5 AN-24. There are more than 1200 people working for “Nordavia”. Every day the airline operates over 30 flights. The base airports are situated in Arkhangelsk, Murmansk, Naryan-Mar, and Syktyvkar. From these cities the airline operates its flights to Moscow, St. Petersburg, Anapa and Sochi. From St. Petersburg there is a flight to Perm. In the airline’s route network there are also international flights from Arkhangelsk and Murmansk to Helsinki (Finland) and Tromso (Norway). The airline also provides regular charter flights to popular foreign tourist destinations. The second part of the company’s name contains the words “Regional airlines” and the airline is actively developing the existing network of domestic routes in Russia: from the end of 2010 to May 2011 “Nordavia” opened its own flights under the Code 5H to such cities as Norilsk, Ufa, Yekaterinburg, Novosibirsk, Rostov, Krasnodar, Tomsk. Also, the traffic volume to the traditional destinations such as Moscow and St. Petersburg has increased. The development of air transport infrastructure from the Russian Northern cities, Far North, Ural, Siberia via Moscow and St. Petersburg and setting up the transportation links with Russian southern cities and CIS are important development directions for “Nordavia - Regional Airlines.” As a part of this development, the airline’s goal is to open

Представительство «Нордавиа» в Норильске

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | ИЮНЬ 2011

WWW.NORDAVIA.RU

собственных офисов продаж во всех городах присутствия. В кассах «Нордавиа» можно забронировать авиабилеты не только на собственные рейсы, но и на рейсы других авиакомпаний, с которыми у «Нордавиа» заключено интерлайнсоглашение. В их числе практически все основные российские авиакомпании и ряд зарубежных. Успехи авиакомпании неоднократно отмечались профессиональным сообществом. «Нордавиа» – участник всероссийского конкурса «Крылья России»: победитель в 2001 и 2004 году и лауреат в 2002, 2005, 2006 и 2007 годах. «Нордавиа – региональные авиалинии» - первая из российских авиакомпаний, вступившая в Европейскую ассоциацию региональных перевозчиков (ERA). В 2009 году «Нордавиа – региональные авиалинии» прошла аудит эксплуатационной безопасности на соответствие международным стандартам IOSA. Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» поддерживает коммерческое сотрудничество с «Аэрофлотом», в том числе, в рамках код-шерингового соглашения по рейсам из Москвы и в Москву, что предполагает выполнение этих маршрутов под

Пассажирам с детьми особое внимание двойным кодом 5N и Su и продажу авиабилетов для своих авиапассажиров каждым из партнеров в пределах достигнутых договоренностей. С июня 2009 года «Нордавиа» является партнером программы поощрения часто летающих пассажиров «Аэрофлот-Бонус». Являясь участниками этой программы пассажиры «Нордавиа» могут накапливать премиальные мили за каждый полет на рейсах «Нордавиа», так же как на рейсах «Аэрофлота» и других авиакомпаний, входящих в группу «Аэрофлот». Свое присутствие в Норильске авиакомпания рассматривает как стратегическую задачу. С декабря 2010 года авиакомпания выполняет регулярные рейсы из Норильска в Москву. Авиакомпания заявила о себе с первых дней начала регулярных полетов на направлении Норильск – Москва. Прежде всего, норильчане приобрели возможность осуществлять полеты в еще один крупнейший российский хаб Шереметьево, откуда можно осуществлять полеты вместе с крупнейшим российским перевозчиком «Аэрофлот» практически по всей России и миру. Авиакомпания сумела зарекомендовать себя стабильными полетами – сказывается опыт северных летчиков. Интересны акции от «Нордавиа», например, ежемесячно повторя-

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | ИЮНЬ 2011

WWW.NORDAVIA.RU

Презентацию ведет О.В. Усманов their own representation offices and sales offices in the regions of strategic presence. The representation offices are operating in Moscow (the most significant in size), St. Petersburg, Arkhangelsk, Syktyvkar, Murmansk, Naryan-Mar. “Nordavia” has around 40 its own sales offices in all cities of presence. At “Nordavia” sales offices you can book flights not only for its own flights but the flights of other airlines with whom “Nordavia” has an interline agreement. They include all major Russian airlines and several foreign airlines. The achievements of “Nordavia” were repeatedly recognised by the professional community. “Nordavia” is a participant of Russian competition “Wings of Russia”: It became a winner in 2001 and 2004 and was nominated in 2002, 2005, 2006 and 2007. “Nordavia - Regional Airlines” is the first Russian airline, which entered the European Regions Airline Association (ERA). In 2009 “Nordavia - Regional Airlines” has successfully completed an operational safety audit for compliance with international standards of IOSA. “Nordavia - Regional Airlines” supports commercial cooperation with Aeroflot and has a code sharing agreement on all the flights operated through the Moscow airport - Sheremetyevo. This agreement includes a number of flights under joint codes Su and 5N and ability to book and sell tickets to the passengers of both parties. Since June 2009 “Nordavia” is a partner of a loyalty program to encourage frequent flyers - Aeroflot Bonus. As members of this program, the passengers of “Nordavia” can earn miles for each flight, the same as on flights of Aeroflot and other airlines within the “Aeroflot” group. Its presence in Norilsk the company sees as a strategic goal. Since December 2010 the airline operates the regular flights from Norilsk to Moscow. First of all, Norilsk citizens acquired an opportunity to fly to another major Russian Hub Airport - Sheremetievo, from where they can continue to the other destinations within Russia and worldwide. The airline has a good reputation based on its stable flights – all because of the northern pilots experience. “Nordavia” has an interesting proposals for its customers, for example, each month there is a sale “Uletnye Dni”. There is a great variety of different tariffs: “Extra places left in the plain” tariff, “Budget” tariff, “Economy plus” tariff etc. In May 2011 in Norilsk a special popular offer “Family vacation” was activated, enabling parents to take their children under 5 years old free of charge and to purchase tickets for children over 5 and under 12 for significantly lower cost than the usual children’s tickets.

WWW.NORDAVIA.RU

Генеральный директор авиакомпании «Нордавиа» Усманов О.В. и руководитель управления общественных связей ЗФ ГМК «Норильский никель» Уханев С.Д. ющаяся распродажа «Улетные дни». Интересны и разнообразны тарифные предложения авиакомпании: тарифы «На подсадку», «Бюджетный», «Эконом плюс» и другие. С мая в Норильске открыта ставшая популярной в других регионах акция «Семейные каникулы», дающая возможность родителям везти своих детей до 5 лет бесплатно, а от 5 до 12 – за значительно меньшую стоимость, чем по обычным детским билетам. Авиакомпания рассчитывает, что интерес вызовут и «Подарочные сертификаты» «Нордавиа», которые, кстати, уже предлагаются в новых офисах продаж авиакомпании в Норильске каждому, кто приобретет авиабилет на любой рейс «Нордавиа» с 16 до 22 мая. Более подробно обо всех тарифах, акциях и новых рейсах можно узнать на сайте авиакомпании www.nordavia. ru, ключевым предложением которого являются электронные продажи. В этом направлении авиакомпанией накоплен большой опыт с 2007 года. Электронный билет жители Норильска, как и других регионов, где уже летает «Нордавиа», смогут приобрести не только в кассах, но и самостоятельно на сайте авиакомпании, выбрав наиболее выгодные для себя рейс и тариф. Также на сайте действует «прямая связь», которая позволяет пассажиру в режиме он-лайн задать вопрос специалистам «Нордавиа», разрешить проблемную ситуацию, связанную с бронированием авиабилетов, багажом и другими моментами, которые могут возникнуть. Текущие вопросы, связанные с продажами авиабилетов, взаимодействием авиакомпании с аэропортом, организацией регистрации и встречи пассажиров, обеспечением пассажиров питанием и размещением в гостинице в случаях длительных задержек решает Норильское представительство. В нем работают профессионалы, имеющие за плечами опыт работы в представительстве Аэрофлота. По словам регионального представителя по продажам Елены ГАЛЕЕВОЙ, главным приоритетом для представительства являются запросы пассажиров. А руководитель представительства «Нордавиа» в аэропорту Дмитрий КОВШУТИН подчеркнул, что пассажир может всегда обратиться с вопросом и за помощью в любую минуту.

WWW.NORDAVIA.RU

The airline expects that the “Gift Certificates” will increase an interest as well, the certificates are already offered in the newly opened airline sales offices in Norilsk with any ticket purchased for “Nordavia” flights from 16 to 22 May. For more details on all prices, promotions and new routes the customers can visit company’s website www.nordavia.ru, a key proposal of website is sale of electronic tickets. In this direction, the airline has a proven experience since 2007. Norilsk citizens as well as citizens from other regions where “Nordavia” operates can purchase electronic tickets not only from sales offices but also independently at the airline’s website and select the most advantageous flight and fare. It is possible to communicate with “Nordavia” representative through company’s website and get assistance and answers straight away regarding tickets booking, luggage and other issues that may arise. Norilsk representation is currently responsible for issues related to the tickets sales, the interaction between the airline and the airport, the organization of registration and meeting the passengers, providing passengers with meals and accommodation in cases of long delays. The employees of Norilsk representation office have a long term experience at “Aeroflot”. According to the words of regional sales representative -Helena Galeeva, a top priority for representation office is attention for passengers requests. From the words of representation office, Dmitry Kovshutin, the passenger can get help and information from assistants at any time.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | ИЮНЬ 2011

WWW.NORDAVIA.RU

СЕРВИСЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ Программа «Капитал» Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» предлагает предприятиям и организациям, для которых востребованы услуги авиа-

«Улетные дни» – распродажа авиабилетов по специальным тарифам на собственные рейсы авиакомпании «Нордавиа – региональные авиалинии». Теперь вы можете планировать свое путешествие заранее.

транспорта, рассмотреть возможность взаимовыгодного сотрудничества

Узнать подробнее об акции «Улетные дни», а также сетку приме-

в рамках Договора о Корпоративном Обслуживании и присоединиться

няемых тарифов и сроки осуществления полетов вы можете на сайте

к числу пользователей программы корпоративных интернет-продаж

www.nordavia.ru.

«КАПИТАЛ». Узнать подробности о программе «Капитал» и заполнить Заявку о корпоративном обслуживании вы можете на сайте www.nordavia.ru в разделе «Корпоративным клиентам».

Проездной билет «Нордавиа» – одна цена на три месяца Теперь у пассажиров «Нордавиа» появилась возможность летать по проездному билету. Один проездной билет «Нордавиа» дает возможность пассажиру осуществить на конкретном направлении четыре полета в

Тариф «Бюджетный»

течение 3-х месяцев по устойчивой цене. Проездные билеты «Нордавиа»

Авиакомпания ЗАО «Нордавиа – региональные авиалинии» разработала

продаются в собственных офисах продаж «Нордавиа». Цена устанавливает-

специальное тарифное предложение для работников бюджетных органи-

ся авиакомпанией для каждого направления, при этом является выгодной,

заций, финансирование которых происходит из бюджетов всех уровней

а топливный сбор дополнительно не взимается.

(местный бюджет РФ, бюджет субъектов РФ, федеральный бюджет РФ). В качестве примера работников бюджетных организаций можно при-

Подробная информация на сайте www.nordavia.ru или по тел. 8 800 200 005

вести: • работников дошкольных, средних, средне специальных, профессиональнотехнических и высших учебных заведений и заведений дополнительного образования; • работников медицинских учреждений и ветеринарного надзора; • работников спортивных организаций и учреждений;

Два билета в бизнес-класс по цене одного Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» проводит акцию «2 билета в бизнес-класс по цене одного». Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» предоставляет

• работников учреждений социальной защиты;

возможность своим пассажирам приобрести два билета в бизнес-класс по

• работников профсоюзных организаций;

цене одного. При оформлении авиабилета по данной акции второй билет на

• работников культуры;

совместно следующего пассажира оформляется по тарифу 5 рублей. Оба

• сотрудников УФСИНа;

билета должны оформляться на один и тот же рейс и дату вылета.

• сотрудников МВД и военнослужащих, оформляющих авиабилеты за наличный расчет.

С условиями и тарифами вы можете ознакомиться на сайте www.nordavia.ru

• студентов средне специальных, профессионально-технических и высших учебных заведений дневного отделения очной формы обучения и т.д. Уровни тарифов и условия их применения читайте на сайте www.nordavai.ru

«Киви» – это не фрукт Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» предоставляет своим пассажирам уникальную возможность оплатить авиабилет, забронированный на сайте www.nordavia.ru, через сеть платежных терминалов

Тариф «Эконом Плюс»

QIWI (ОСМП).

Перелет по этому тарифу дороже авиабилета по цене обычного эконома, но значительно дешевле авиабилета по цене бизнес-класса. При этом вы летите в салоне бизнес-класса и обслуживаетесь на этом уровне. Преимущества полета по тарифу «Эконом Плюс»:

«Аэрофлот Бонус» для пассажиров «Нордавиа» Все пассажиры авиакомпании «Нордавиа» могут стать участниками

• размещение в переднем салоне самолета,

программы поощрения часто летающих пассажиров «Аэрофлот Бонус».

• предоставление улучшенного горячего питания из трех блюд на выбор,

Летая рейсами «Нордавиа – региональные авиалинии» и материнской

• бесплатные алкогольные напитки в ассортименте,

авиакомпании «Аэрофлот – российские авиалинии», вы можете накапли-

• сервировка.

вать премиальные мили.

Подробнее о сервисном обслуживании по тарифам повышенной ком-

Подробнее о программе, правилах и регистрации участников вы може-

фортности, а также размер тарифа «Эконом Плюс» на сайте www.nordavia.ru

те узнать на сайте авиакомпании www.nordavia.ru в разделе «Аэрофлот Бонус», а также на сайте www.aeroflotbonus.ru, в офисах собственных продаж «Нордавиа – региональные авиалинии», по телефону «Аэрофлот

«Улетные дни» Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» ежемесячно c 24 по 26 число каждого месяца проводит акцию «Улетные дни».

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | ИЮНЬ 2011

Бонус» 8 800 333 5555

WWW.NORDAVIA.RU

СЕРВИСЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ Бизнес-ланч в эконом-классе. Новая услуга «Нордавиа» Авиакомпания «Нордавиа-региональные авиалинии» ввела услугу заказа платного питания. Теперь при покупке авиабилета эконом-класса на некоторые рейсы «Нордавиа» пассажиры смогут заказать платное питание (бизнесланч). Для этого Вам достаточно уведомить агента(кассира), назвать

Электронные билеты на международные рейсы Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» предоставляет услугу по бронированию и оформлению электронных билетов на рейсы международных авиаперевозчиков. Помимо собственных рейсов в этот список входят международные рейсы еще 60 авиакомпаний.

выбранный вариант меню и произвести оплату заказа. Пассажиру

Оплата международных авиаперевозок производится наличными денеж-

предоставляется возможность выбора из четырех вариантов меню:

ными средствами или банковской картой в офисах ЗАО «Нордавиа» или по

вегетарианский, мясной, куриный или рыбный бизнес-ланч. Заказ

безналичному расчету при условии оплаты в день выставления счета.

также можно сделать через информационно-справочную службу по тел.: 8-800-200-00-55 (для регионов РФ звонок бесплатный). Подробнее о сервисном обслуживании на сайте авиакомпании www.nordavia.ru.

Оформление международных перевозок возможно по заявкам в офисах ЗАО «Нордавиа»: • г. Архангельск, аэропорт, международный сектор (режим работы: понедельник – пятница с 08.30 до 16.30 (перерыв 12.30-13.20), тел./факс (8182) 21-88-66, e-mail: sales@nordavia.ru);

Обратная связь

• г. Москва, Белорусский вокзал;

Вы можете отправить вопрос или предложение в адрес авиакомпании «Нор-

• г. Санкт-Петербург, пр. Московский, д. 151 А

давиа – региональные авиалинии» моментальным сообщением, заполнив

форму, расположенную на сайте www.nordavia.ru в разделе «Контакты».

«Неземной» подарок

Спрашивайте, предлагайте, обращайтесь в режиме он-лайн!

Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» приступила к реализации подарочных сертификатов.

«Лови полет»

Теперь авиаперелет можно подарить кому угодно и когда угодно. Пода-

Авиакомпания «Нордавиа-региональные авиалинии» ввела специаль-

рочные сертификаты «Нордавиа» — это возможность с головой окунуться

ный тариф в Архангельске, Мурманске, Сыктывкаре, Санкт-Петербурге

в мир незабываемых путешествий, познакомиться с дальними городами,

и Москве для студентов! Тариф предоставляется студентам, курсантам

получить яркие эмоции от общения с новыми людьми. Подарите эту воз-

очной формы высшего, среднего или профессионально-технического

можность своим друзьям, коллегам или себе.Подарочные сертификаты

образования. Авиабилеты приобретайте в собственных офисах продаж

номиналом в 500 и 1000 рублей можно приобрести в собственных офисах

«Нордавиа». Спешите! Количество мест ограничено!

продаж авиакомпании «Нордавиа– региональные авиалинии».

Уровни тарифов и условия их применения читайте на сайте www.nordavia.ru.

Подробные условия использования подарочных сертификатов можно прочитать на сайте авиакомпании – www.nordavia.ru.

Дети без сопровождения

Бесплатная доставка авиабилетов

Без сопровождения взрослых может быть осуществлена перевозка детей

Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» предлагает

на прямых рейсах ЗАО «Нордавиа – региональные авиалинии», при этом

бронирование и заказ бесплатной доставки авиабилетов в следующих

ребенок не должен быть младше 5 лет.

городах:

О правилах принятия к перевозке несопровождаемых детей читайте на сайте www.nordavia.ru – «В путешествие» и далее «Категории пассажиров».

• Архангельск: (8182) 21-40-50 • Мурманск: (8154) 44-94-44. Заказ также можно сделать через информационно-справочную службу

Тариф «На подсадку» Тариф «На подсадку» предоставляется пассажирам со статусом ожидания свободной провозной емкости – фактическое место на оформляемом

тел.: 8-800-200-00-55 (для регионов РФ звонок бесплатный). С часами работы вы можете ознакомиться на сайте www.nordavia.ru в разделе «Контакты» и далее «Бесплатная доставка билета».

рейсе не гарантировано. Пассажиры с авиабилетами, оформленными по тарифам «На подсадку»,

Повышайте свой класс обслуживания!

принимаются к перевозке после регистрации всех пассажиров (с под-

Теперь при регистрации на рейс «Нордавиа – региональные авиалинии» в

твержденным статусом и со статусом листа ожидания) в случае свободных

случае наличия свободных мест пассажир эконом-класса сможет повысить

мест в салоне самолета.

свой статус и приобрести полет в бизнес-классе. Для этого достаточно с

Оформить билет по тарифу «На подсадку» можно во всех собственных

момента начала регистрации и не позднее, чем за 10 минут до окончания

офисах продаж авиакомпании «Нордавиа – региональные авиалинии» не

регистрации выяснить у представителя авиакомпании или в кассе «Нор-

менее, чем за 48 часов до вылета рейса.

давиа», расположенной в аэропорту, информацию о наличии свободных

В случае, если пассажир не улетел в указанный в авиабилете рейс и дату,

мест бизнес-класса и произвести доплату в кассе «Нордавиа». Услуга

он может изменить дату вылета на более позднюю без дополнительных

введена на Московских и Санкт-Петербургских рейсах из/в Архангельск,

доплат в течение 1 месяца с даты вылета. Изменение на более раннюю

Мурманск, Сыктывкар.

дату запрещено! Уровни тарифов и условия их применения читайте на сайте www.nordavia.ru.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | ИЮНЬ 2011

WWW.NORDAVIA.RU

Правила поведения на борту воздушного судна

Rules and regulations on the board

Пассажиры имеют право:

The rights of the passengers:

– требовать предоставления всех услуг, предусмотренных условиями договора воздушной перевозки; – обращаться к членам экипажа и требовать у них принятия мер для защиты в случае, если их жизни, здоровью, чести и достоинству угрожает опасность.

– To demand the provision of all the services mentioned in the agreement. – Address the crew members and ask them to take an action to protect the passengers in case their life, health, honor and dignity are in danger.

Пассажиры обязаны:

The responsibilities of the passengers:

– безоговорочно выполнять обоснованные требования командира воздушного судна и других членов экипажа; – соблюдать правила поведения в общественных местах; – размещать личные вещи и ручную кладь на специально отведенных местах, указанных бортпроводником; – соблюдать требования табло «Не курить» и «Застегнуть ремни» (рекомендуется держать привязные ремни застегнутыми в течение всего полета); – соблюдать требования в отношении выключения мобильных телефонов.

Are required to follow the reasonable requests of the aircraft commander and other crew members. Follow the rules of conduct in public places. – To place personal belongings and hand bags to specially designed areas, shown by flight attendants. – Follow the signs: “No Smoking” and “Fasten the seat belts” (it is recommended to keep your seatbelts fastened throughout the flight). – Follow the rules to keep mobile phones switched off during the flight.

Пассажирам запрещается:

It is forbidden for passengers:

– создавать ситуации, угрожающие безопасности полетов, жизни, здоровью других пассажиров и членов экипажа, допускать по отношению к ним любое словесное оскорбление, угрозу и, тем более, физическое насилие; – препятствовать выполнению служебных обязанностей членов экипажа; – употреблять алкогольные напитки, принесенные на борт, кроме предложенных экипажем; – курить на борту воздушного судна, в том числе электронные сигареты; употреблять наркотические и другие вещества, способные вызвать интоксикацию организма; – создавать условия, некомфортные для остальных пассажиров; – портить принадлежащее авиапредприятию имущество, использовать его в личных целях, выносить с борта самолета; – использовать аварийно-спасательное оборудование без соответствующих указаний экипажа; – пользоваться электронными приборами и средствами связи во время руления, взлета, набора высоты, снижения и посадки самолета; – загромождать проходы, аварийные выходы, служебные двери и подходы к аварийным выходам. В случае нарушения перечисленных выше требований, соответствующих современному международному праву и национальному законодательству 166 государств, ратифицировавших Конвенцию «О преступлениях и некоторых других действиях, совершенных на борту воздушного судна» (Токио 1963), в т.ч. Российской Федерации, а также действующим в ЗАО «Нордавиа» Правилам поведения, руководство Авиакомпании придерживается следующей политики: – не оставлять без последствий ни одно нарушение Правил поведения пассажиров; – предоставлять летному и наземному персоналу авиакомпании полномочия, необходимые как для предотвращения нарушений Правил поведения, так и для их пресечения; – оказывать всевозможное содействие правоохранительным органам в привлечении нарушителей порядка к ответственности и применении к ним соответствующих санкций.

– To create situations which are threatening the safety, lives and health; any verbal abuse, threats and physical violence towards other passengers and crew members. – To interfere with work duties of the crew members. – To consume an alcoholic beverages brought on board, except the ones offered by the crew members. – To smoke on the board of aircraft including the electronic cigarettes. – The use of drugs and other substances that can cause intoxication. – To create an uncomfortable conditions for other passengers. – To damage the airline property, to use it for personal purposes, to take it off the aircraft. – To use an emergency equipment and exits without the crew guidance; To use electronic and communication devices during the takeoff and landing. – To obstruct the walkways, emergency exits, service doors and the pass ways to the emergency exits. In case of the rules disobey mentioned above by modern international law, national legislation of 166 States, ratified the Convention on “Offenses and the other acts committed on the board of aircraft” (Tokyo, 1963) including Russian Federation, as well as valid in CJSC “Nordavia”. Regarding the rules and regulations of behavior norms on the board, the management of the company is supporting the following polices: Do not leave any violation and neglect of the rules by the passengers without attention. To empower the airplane crew and airport staff to stop and prevent the violation and breaking the rules. To assist the law protecting authorities and bring the offenders to justice and to impose appropriate sanctions.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | ИЮНЬ 2011

WWW.NORDAVIA.RU

АДРЕСА КАСС и ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ Москва

Архангельск

Представительство Городской офис: аэропорт Шереметьево Железнодорожный терминал «Аэроэкспресс», оф.2.016 Телефон: (495) 988-04-05 Факс: (495) 988-04-06

Представительство Аэропорт: а/п “Архангельск”, терминал 1, 2 этаж Телефон: 8-911– 558-80-38; (8182) 21-87-57

Авиакассы Адрес: Савеловский вокзал (центральный вход, 1 этаж налево) – станция метро “Савеловская” Телефон: (499) 266-89-09 Часы работы: Пн-Пт: 09.00-21.00 Сб,Вс : 10.00-20.00 Перерыв: 14.00-15.00 Адрес: Белорусский вокзал – станция метро “Белорусская” (кольцевая или радиальная) вход рядом с подъездом №2, 1 этаж Телефон: (495) 988-04-45 Часы работы: Пн-Вс : 09.00-21.00 Перерыв: 13.00-14.00 Адрес: аэропорт “Шереметьево”, терминал D, 3 этаж Телефон: (495) 737-54-34 Часы работы: Пн-Вс: 07.30-22.00 Перерыв:12.30-13.30

Авиакассы Адрес: а/п “Архангельск”, 1 этаж, касса №3 Телефон: (8182) 21-88-68 Часы работы: Пн-Вс: 06.00-19.00 Перерыв: 14.00-15.00 Адрес: а/п “Архангельск”; Талаги, 8 Телефон: (8182) 21-88-73 Часы работы: 08.30-16:30 Перерыв: 12.30-13.30 Сб, Вс: выходной Адрес: ул. Поморская, д.7 Телефон: (8182) 65-57-76; (8182) 21-40-50 Часы работы: Пн-Пт: 09.00-20.00 Сб,Вс: 10.00-19.00 Адрес: ул. Воскресенская, д.8 Телефон: (8182) 65-25-55 Часы работы: Пн-Пт :09.00-19.30 Перерыв: 13.00-13.30 Сб: 10.00-17.00 Вс : выходной

Санкт-Петербург

Северодвинск

Представительства Аэропорт: Пулково-1, оф. №3066 Телефон: (812) 703-53-75

Авиакассы Адрес: ул. Ломоносова, д.98А (ТК “Гранд”) Телефон: (8184) 92-00-06 Часы работы: Пн-Вс: 11.00-19.45 Перерыв: 13.00-13.30; 16.0016.30

Городской офис: Московский проспект, д.151 (метро “Электросила”) Телефон: (812) 363-27-88 Авиакассы Адрес: Аэропорт “Пулково-1”, 3 этаж Телефон: (812) 336-47-66 Часы работы: Пн-Вс: 08.00-20.00 Перерыв: 13.30-14.30 Адрес: пр. Московский, д. 151– станция метро «Электросила» Телефон: (812) 336-47-29; (812) 336-47-30 Часы работы: Пн-Пт: 09.00-20.00 Сб,Вс: 10.00-19.00

Адрес: ул. Плюснина, д.7 Телефон: (8184) 580-085 Часы работы: Пн-Пт: 09.00-20.00 Сб,Вс: 10.00-19.00

Мурманск Представительства Аэропорт: а/п “Мурмаши” Телефон: 8 911 331 24 02; Факс: (8152)28-14-72 Городской офис: ул. Полярные Зори, д. 21/2 Телефон: (8152) 44-34-70

Авиакассы Адрес: а/п “Мурмаши” Телефон: (8152) 28-15-18 Часы работы: Пн, Пт, Вс: 06.00-22.00 Перерыв 13.00-20.00 Вт, Чт: 06.00-13.00 Ср, Сб: 06.00-20.00 Перерыв: 09.00-11.00 Адрес: ул. Полярные Зори, д. 21/2 Телефон: (8152) 44-96-44, (8152) 44-47-68 Часы работы: Пн-Пт: 09.00-20.00 Сб,Вс: 10.00-19.00 Сыктывкар Представительство Городской офис: ул. Бабушкина, д. 19 (вестибюль АКБ “Ухтабанк”) Телефон: (8212) 29-16-98, факс: (8212) 29-16-99 Авиакасса Адрес: ул. Бабушкина, д. 19 (вестибюль АКБ “Ухтабанк”). Телефон: (8212) 28-84-55; (8212) 29-12-01 Часы работы: Пн-Пт: 08.00-19.00 Сб: 10.00-16.00 Вс: выходной

Тромсе Представительство Lufthavn 9269, Tromso, Norway (+47) 951-43-587 (+47) 776-75-350 Пн-Пт: 11.00-16.00 Соловецкие острова Авиакасса Адрес: Соловецкие острова, ул. Сивко, д. 4 Телефон: (81835) 9-02-36 Часы работы: Пн-Пт: 09.00-15.00 Сб,Вс: выходной Амдерма-2 Представительство Аэропорт: п. Рогачево, аэропорт “Амдерма-2”. Телефон: (495) 514-05-81 (доб 1200) Авиакасса Адрес: п. Белушья губа, ул. Советская, д. 16 Телефон: (921) 497-82-82; (495)514-05-81 (доб. 1162) Часы работы: Пн-Пт: 10.00-18.00 Перерыв: 12.00-13.00 Сб,Вс: выходой

Нарьян-Мар Представительства Аэропорт: здание аэровокзала, каб.106 Телефон: 8 -911-593-66-73 Городской офис: ул. Смидовича, д. 25 (здание почты). Телефон: (81853) 4-49-99 Авиакассы Адрес: ул. Смидовича, д. 25 Телефон: (81853) 4-38-38 Часы работы: Пн-Пт 09.00-20.00 Сб, Вс – 10.00-19.00 Адрес: п. Искателей, ул. Губкина, д. 5 “В”, 2 этаж Телефон: (81853) 4-88-75 Часы работы: Пн-Пт 11.00-18.00 Сб,Вс – выходной Адрес: Аэропорт Телефон: (81853) 9-15-45 Часы работы: Пн: 06.30-07.30, 12.00-19.00 Вт-Вс: 12.00-19.00

НОРИЛЬСК Авиакассы Адрес: пр. Ленинский, д. 37, корп. K Телефон: (3919) 367-367 Часы работы: Пн-Вс: 11.00-20.00 Перерыв: 14.00-15.00 Адрес: ул. Комсомольская, 23, оф.103 Телефон: (3919) 42-41-70, 46-08-96 Часы работы: Пн-Пт: 10:00-19:00 Перерыв: 13:00-14:00 Сб: 12:00 - 18:00, Перерыв: 14:30 - 15:00 Вс-выходной _______________________ *В режимах работы возможны изменения.

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ | ИЮНЬ 2011