People Fly 08.2012 by System Solutions Ltd.

ваш персональный экземпляр

www.peoplefly.ru

ЛЮДИ ЛЕТАЮТ

журнал о небе, земле и людях

08.2012

сайт о небе, земле и людях

www.peoplefly.ru 2

PEOPLE FLY

August 2012

официальный дилер

В этом номере: 8

5 книг

10 Кинолента. Мотиваторы 12 MONOLOG. Арсений Трофим 14 Контора Кука для тех, кого одолела скука 18 Королева Французская, Английская и герцогиня Аквитанская 22 Маленькая столица маленькой Словакии 28 Экспедиция на Балканы 34 Как путешествовать на пенсии 36 Здесь живет «Феличита» 38 Мечты сбываются! 42 Кенозерские мгновения 46 Марсианский климат и Лунная долина планеты Земля 50 Перу 54 Сказочно-игрушечный город

В этом номере: 58 Лемнос - последнее пристанище белогвардейского казачества! 62 Принцип разумной достаточности 66 Искусство сохранять эпоху 70 Natural. Cтильные девайсы для дома 72 «Такие соревнования продлевают нам жизнь...» 76 Чешский пивной тур - выходные во хмелю! 80 Особенно поесть 82 Дети Индиго 84 Ангел-хранитель 88 Нордавиа

Издатель: ООО «Системные решения»

Рекламно-информационный журнал.

Идея: Игорь Гуревич

Распространяется бесплатно в самолетах авиакомпании «Нордавиа-региональные авиалинии», бизнес-центрах, аэропортах, гостиницах, кафе, ресторанах и по рассылке.

Директор: Антон Попов

Выпускающий редактор: Эльвира Меньшакова

Свидетельство о регистрации: СМИ ПИ № ФС 77 – 46743 от 23 сенятбря 2011 г. Издание зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций.

Дизайн и верстка: Алексей Дмитриев

Тираж: 10000 экз. (№ заказа: 31-10)

Корректор: Эльвира Меньшакова

Отпечатано в типографиях: Типография «МДМ-Печать». г. Всеволожск, Всеволожский пр., уч. №13. д. 114. Типография LITPRESS, Вильнюс, Литва

Главный редактор: Сергей Ачмиз

Авторы: Елена Яркова, Оксана Рымаренко, Эльвира Меньшакова, Михаил Суворов, Максим Горпенюк, Nadi Renard, Анна Филатовская, Дмитрий Меркулов, Сергей Доля, Руслан Сергеев, Алекс Чебан, Максим Чистяков Фотоматериалы: Максим Горпенюк, Анна Филатовская, Сергей Доля, Ирина Камлюк, Алекс Чебан, Михаил Суворов, Руслан Сергеев, google.com, wikipedia.org Адрес редакции: 163000, Россия, г. Архангельск, пр. Троицкий, 94 Телефон: +7 (8182) 21-08-38,+7 (8182) 44-40-40, Факс: +7 (8182) 21-08-38 Адреса электронной почты: red@system-r.su (редакция), adv@system-r.su (комм. отдел), info@system-r.su (общие вопросы), design@system-r.su (дизайн).

Подписано в печать: 01.08.2012 г. Мнение редакции не обязательно совпадает с точкой зрения авторов. Письма и иные материалы, присланные читателями, могут быть опубликованы по усмотрению редакции. Перепечатка любых материалов без письменного согласия редакции запрещена. Неподписанные статьи считаются редакционными. За содержание рекламных материалов редакция и издатель ответственности не несут. Отдел рекламы: +7 (8182) 21 08 38 E-mail: sales@peoplefly.ru © «Люди Летают», 2012

ПЯТЬ КНИГ

Джон Коннолли

«Книга потерянных вещей» «Книга потерянных вещей» ирландского автора Джона Коннолли — это сказка для взрослых, роман о ребенке, попадающим в сказочный мир через тайный проход в саду. Этот прием неоднократно использовался в детской и мистической литературе, однако Коннолли предлагает принципиально новое видение «параллельного мира». «Книга потерянных вещей», несомненно, заслуживает самого пристального внимания — это необычная сказка, рассчитанная в первую очередь на взрослых. Яркие описания сказочного мира, непростая судьба ребенка, которому пришлось пережить слишком много как в реальном, так и в параллельном мирах, впечатляющая концовка — благодаря всему этому роман сможет надолго запомниться читателю. «Книга потерянных вещей» — страшная сказка для взрослых.

Иэн Макьюэн

«Мечтатель» Иэн Макьюэн известен, прежде всего, как взрослый автор, написавший целый ряд великолепных романов. Но творчество Макьюэна многогранно, и одна из самых ярких его граней раскрывается в сборнике повестей «Мечтатель». Это — книга о ребенке, которая написана для взрослых. В то же время написана она так, чтобы «Мечтатель» был интересным и понятным в том числе и для детей. Задача нелегкая, однако Макьюэн справился с ней превосходно. Главная ценность сборника — это то, что «Мечтатель» дает взрослым возможность взглянуть на детей с их позиций, поставить себя на их место, а может быть, и самим научиться воспринимать мир по-детски, хотя бы в каких-то моментах.

Диана Уинн Джонс

«Ходячий замок» Впервые опубликованная в 1986-м году, сказка Дианы Уинн Джонс «Ходячий замок» до сих пор является очень популярной во многих странах мира, книга до сих пор издается большими тиражами. Такой успех стал возможным благодаря тому, что Диана Джонс смогла создать сказку, которая будет интересной и для детей, и для взрослых. Ее главные герои живут в мире, где магия считается вполне обычным делом. Волшебные приключения, интриги, предательство, верная дружба и любовь — всего этого в «Ходячем замке» немало. Однако самое главное, что эта книга, как и любая другая сказка, учит добру и тому, что оно всегда должно побеждать.

Сью Таунсенд

«Тайный дневник Адриана Моула» Сью Таунсенд – это известная писательница из Великобритании, популярность которой принес Адриан Моул, созданный ею персонаж. «Тайный дневник Адриана Моула» - это не роман взросления, не фамильный эпос и не драма с лихо закрученным сюжетом. Больше всего эта книга похожа именно на дневник подростка – Таунсенд удалось достичь очень высокой степени реалистичности. В дневниках Моула нет какого-либо основного сюжета – они насыщены множеством небольших историй, которые случаются в жизни каждого из нас. При этом читать их очень интересно – Таунсенд обладает великолепным чувством юмора и в «дневниках» создает очень яркую, выразительную сатиру на современное ее персонажу общество.

Илья Бояшов

«Путь Мури» Илья Бояшов смог сделать почти невозможное — сложить достойный литературный роман из слагаемых, за которые множество раз брались другие авторы. Повествование от лица кота, дорога и дорожные приключения, философия предназначения и пути — все это существует в мировой литературе очень давно. Бояшов не предлагает новой точки зрения, однако рассказанная им история оказывается трогательной и светлой, по-настоящему интересной и заслуживающей внимания. Здесь нет отсылок к другим литературным произведениям, нет чрезмерного философствования или натянутого заумствования — это простой, добрый и честный рассказ от обаятельного, хвостатого и пушистого героя. Этот герой доносит до читателя мысль о том, что главным в любом пути является вера, некая основа, которая формирует и причину, и результат движения.

По материалам сайта lazzy.ru

PEOPLE FLY

August 2012

К И Н О Л Е Н ТА

PEOPLE FLY

August 2012

К И Н О Л Е Н ТА

Материал подготовлен не без помощи kinopoisk.ru August 2012

PEOPLE FLY

ПЕРСОНА

Контора Кука

для тех, кого одолела скука За окном моросит дождь, ветер крутит флюгеры на черепичных крышах, завывает в трубах. Как сладостно в такие промозглые осенние вечера мечтается о солнце и тепле! В 18 веке, когда в Европе началась индустриализация, среди рабочих будней стали появляться выходные дни, и в обиход вошло понятие «свободное время» - время, свободное от работы, свободное от изготовления вещей и от зарабатывания прибыли. Это личное время, в которое мечты о солнце можно было воплотить в путешествие.

Гранд Туры грандов Большинство историков единодушны в том, что люди начали путешествовать давнымдавно: они мигрировали, торговали, воевали. Некоторые ученые видят истоки современного туризма в Гранд Турах. В то время как Гранд Туры были уделом знати, в Англии появлялись путешественники, желающие получить эстетическое наслаждение от созерцания невиданных ландшафтов, пляжей и гор. И вскоре к идее подготовить отпрысков к аристократической жизни добавилось нечто новое – собирать впечатления. «Романтический туризм» превратил путешествующих в потребителей дворцов, пейзажей, впечатлений и сувениров, и все больше и больше людей хотели это делать. С развитием сети железных дорог путешествовать стало проще, дешевле, быстрее и, наконец, один человек, англичанин Томас Кук, решил извлечь из растущего туристического рынка выгоду, открыв туристическое агентство, чтобы предлагать экскурсии и поездки в экзотические (и не очень экзотические) места. Так родился массовый туризм. И если появление массового туризма кажется явлением закономерным, то личность самого создателя первого в мире турбюро, кажется, не вписывается в наши представления о человеке, который мог бы организовать столь высокодоходный и широкомасштабный бизнес.

PEOPLE FLY

August 2012

Кампании во время Гранд Тура (в окрестностях Рима), немецкий художник Иоганн Генрих Вильгельм Тишбей, 1786 год

Гранд Тур (фр. Grand Tour, что значит «большое путешествие») — обозначение, принятое со времен Возрождения, для обязательных поездок, которые в XVIII—XIX вв. совершали в образовательных целях сыновья европейских аристократов (а позднее — и отпрыски богатых буржуазных семей).

ПЕРСОНА

От Общества трезвости к Обществу путешественников Томас Кук не был выходцем ни из аристократической семьи, ни хотя бы из богатой. Он мог стать одним из бакалейщиков или продавцом тканей, но проницательность и энергичность вывели его из привычного круга вещей. Бюро путешествий в Лестере или в любом другом большом городе, рекламные объявления в газетах и глянцевых журналах, красочные брошюры с описанием отдыха «все включено» - все это берет начало в период между 1841 годом, когда Кук был владельцем единственного в Лестере бюро путешествий, и 1865 годом, когда он открыл офис в Лондоне. Томас Кук родился в местечке Мельбурн графства Дербишир в центральной Англии 22 ноября 1808 года в малюсеньком домике и был единственным ребенком в семье. Отец Тома, Джон Кук, сыграл очень маленькую роль в его жизни – он скончался, когда мальчику было четыре. Влияние матери было существенным. Она была дочерью Томаса Перкинса, одного из пасторов Мельбурнской баптистской церкви, и активно участвовала в жизни прихода. После кончины мужа она была очень бедна, но снова выйдя замуж, смогла дать сыну кое-какое образование в школе, хоть новый брак и не принес заметного улучшения финансовой ситуации. В 10 лет Томас пошел работать помощником садовника, затем поступил на службу к фермеру. Фермер часто бывал пьян и отправлял Томаса продавать фрукты и овощи на рынке или ходить, как уличный разносчик-зазывала по деревням, предлагая мелкие товары. В 14 лет Томас устал от такой работы и поступил учеником к родному дяде Джону Пеггу, чтобы научиться токарному искусству и работе с красным деревом. Тем временем его мать открыла собственный магазинчик, в котором Томас помогал. Магазинчик продавал гончарные изделия и книги – довольно странное сочетание. Как и мать, дядя был верующим человеком. Он также посещал баптистскую церковь. Может быть из-за воспитания и окружения, а может потому, что душа стремилась получить религиозные переживания, 17-летний Томас также получил глубокий духовный опыт. Он, «серьезный, активный, увлеченный молодой христианин», начал с энтузиазмом изучать основы веры и вскоре стал учителем в воскресной школе, а затем занял место ее директора. Через некоторое время Томас присоединился к местному Обществу Трезвости, ведь один из его работодателей был выпивоха, и о том, к чему

Мельбурн, графство Дербишир, Англия

может привести пьянство, Томас Кук знал не понаслышке. Следующие несколько лет в свободное от работы время он проводил антиалкогольные кампании. Через два года период ученичества подошел к завершению, и Томас Кук получил место миссионера. Его работой было распространять Слово Божие, проповедуя, раздавая брошюры, создавая воскресные школы в центральных графствах Англии. А, значит, он начал свою карьеру с путешествий. Представительная внешность командира и проникновенный взгляд, в его черных глазах можно было увидеть искры фанатизма – таким был Томас Кук в 19 лет. Всю свою жизнь он оставался приверженцем баптистской церкви, хотя был очень терпим к представителям других протестантских течений в христианстве. Глубокая вера воспитала в нем сильное желание помогать отверженным и либеральность в политических взглядах.

Литография в поддержку антиалкогольного движения. Натаниэль Курьер, 1846 год

Храм в Мельбурне, графство Дербишир

August 2012

PEOPLE FLY

ПЕРСОНА

На улице Адама и Евы Через два года Томас получил повышение по церковной иерархической лестнице, переехал в местечко Маркет Харборо на улицу Адама и Евы, но продолжал миссионерскую деятельность. Его маршруты за год складывались в расстояние более 4300 км, из которых 3400 км он проделывал пешком. Он сам писал статьи и издавал религиозные буклеты, организовывал и проводил антиалкогольные шествия. Вскоре на улице Адама и Евы он уже жил не один: 3 марта 1833 года Томас Кук женился на Марианне Мэйсон, а 13 января 1834 года у пары родился сын Джон Мэйсон Кук. Изменения в личной жизни привели к тому, что Баптистская церковь не могла платить Томасу, ставшему женатым человеком, жалованье, и он начал продавать токарные изделия, работал краснодеревщиком, продолжая оставаться активным членом Общества трезвости, а в дополнение к антиалкогольным шествиям Кук начал организовывать пикники, участников которых обеспечивали: «печеньями, булочками и имбирным лимонадом». В 1840 году Кук решил начать строить карьеру на основе его веры в трезвый образ жизни и основал журнал «Ежемесячный вестник трезвости». Шел 1841 год, Томасу Куку было 33 года. Он шел пешком из Маркет Харборо в Лестер, путь примерно в 20 километров, чтобы выступить на встрече Общества Трезвости. Тогда ему и пришла в голову замечательная идея – использовать железнодорожное сообщение с пользой для общества. Газеты навели его на мысль, что можно убедить железнодорожную компанию запустить специальный поезд из Лестера «многие могли бы уезжать от места, где есть искушение выпить, и можно получить великолепный результат». Первое публичное объявление об экскурсии на поезде появилось 5 июля 1841 года. Около 570 пассажиров заняли свои места до Лафборо, находящегося в 17, 7 км от Лестера. Все пассажиры ехали на встречу Общества Трезвости, в стоимость билета входило и питание. Местные газеты сообщали: «Событие вызвало огромное волнение. Пассажиров на вокзале Лестера приветствовал оркестр. В Лафборо с огромным энтузиазмом их встречала, а затем провожала толпа людей». Но имя человека, который организовал рейс, осталось в тени.

Местечко Маркет Харборо

Первые экскурсионные поезда начали бегать по Англии уже в 1830-х годах. В экскурсии 14 июня 1836 года вагоны тянули паровозы «Слон» и «Верблюд». В газетах писали: «поезда предназначены для получения удовольствия от участия в экскурсии, почти все места были раскуплены заранее и несколько сотен человек остались разочарованы от того, что утром в день отправления не смогли купить билеты».

Новые экскурсии Кука Осенью 1841 года Томас Кук переехал в Лестер – в крупном городе он видел большие возможности для развития дела, которым занимался – Обществом трезвости. В то же время он перестал работать краснодеревщиком и сосредоточился на издательстве и продаже книг. Еще в Маркет Харборо он убедил жену «открыть ее дом для размещения путешественников, которые хотят избавиться от алкогольной зависимости», и в Лестере он предложил ей сделать то же самое. Это предприятие должно было принести скромный доход для начала реализации задуманных идей. Вскоре Кук открыл Отель Трезвости, а в 1853 построил для этих целей специальное здание. Тем временем, туристический бум продолжался, железнодорожные компании получали хорошую прибыль. И, конечно, Томас Кук продолжал организовывать экскурсии – большой город (а Лестер – это административный центр графства) открыл новые перспективы. В 1845 году Кук заработал репутацию предпринимателя, который может получить низкие тарифы у железнодорожных компаний

PEOPLE FLY

August 2012

Замок Бельвуар-Кастл

ПЕРСОНА

В 1848 году Томас Кук организовал экскурсию в замок Бельвуар-Кастл, и хотя буклет Кука был маленький, он содержал сведения обо всех достопримечательностях на пути. Он говорил клиентам, что «имеет богатый опыт в разработке деталей экскурсий к интересным местам», а также о том, что «специально нанятые музыканты будут исполнять музыку в городах и деревнях на пути следования, а также в Замке». за большой объем перевозок. Эти перевозки уже не ограничивались рамками графства. Томас Кук начал возить путешественников в Ливерпуль, Манчестер, а также в Уэльс - в средневековый город Карнарвон, на западное морское побережье, и в Шотландию – в Эдинбург и Глазго. И для каждой экскурсии он печатал справочники, которые были невероятно похожи на современные брошюры туроператоров. Его справочники стали циркулировать по Великобритании, и имя организатора поездок и издателя стало известно всем. Недолго Томас Кук наслаждался монополией на туристические поездки. Вскоре у Кука появились конкуренты. Удивительно, что Кук был не первым, кто организовал поездку в континентальную Европу. Возможно, он был не уверен в себе из-за незнания иностранных языков, но идеи таких туров были и Кук принялся за их реализацию. В 1850 году он поехал в Ливерпуль, чтобы договориться с судовладельцами о турах в Америку, но по пути в поезде встретил управляющего железнодорожной компании, который предложил Куку вместо организации трансатлантических туров взяться за перевозки пассажиров на Международную Выставку в Лондоне. Для Кука это был огромный шанс выйти с провинциального уровня на национальный, и он согласился. За пять месяцев работы выставки, он и его сын перевезли из провинции в Лондон 165 000 посетителей, и это было огромным достижением для Томаса Кука!

«Наполеон экскурсий» и «Юлий Цезарь туризма» В 1865 году Томас Кук, которому уже было 57 лет, и его сын Джон Мэйсон открыли в Лондоне «Контору Кука». Они начали отправлять группы в Европу, где Томаса называли «Наполеоном экскурсий». Его сын Джон Мэйсон, энергичный и умный, смотрел, в отличие от отца-идеалиста, на мир более реально. Американские партнеры отмечали его силу и некоторую жесткость. Пока отец продолжал вести дела в Лестере, сын принял руководство лондонским офисом и занялся рутинной работой, открыл офисы в других городах Англии и предоставил возможность Томасу Куку жить в свое удовольствие. Томас Кук предпринял путешествие по Америке, затем поехал в Египет и Палестину. Вскоре туда, а также в Японию, Китай и Индию, начли ездить и туристические группы. В 1872 году Контора Кука, ставшая уже всемирно известной, предложила клиентам Кругосветное путешествие длиной в 212 дней. На склоне лет жизнь Томаса Кука стала печальной. С сыном появились разногласия - Джон Мэйсон считал, что бизнес надо отделять от религии и филантропии. Томас Кук начал слепнуть и уже больше не мог сопровождать группы туристов в Италию, Францию и Швейцарию, как делал раньше, и Джон Мэйсон отправил 71-летнего отца на пенсию. Томас часто мысленно возвращался к годам, проведенным в родном Мельбурне, и вскоре переехал туда. В возрасте 81 года, зная о том, что в домах Мельбурна мало комфорта, он построил там 14 новых коттеджей. Через год, 18 июля 1892 года, Томас скончался. Журнал «The Times» в сообщении о кончине основателя массового туризма написал о нем и о его сыне как о «Юлии и Августе Цезарь современных путешествий».

Текст: Оксана Рымаренко

August 2012

PEOPLE FLY

ИМЯ В ИСТОРИИ

Королева Французская, Английская и герцогиня Аквитанская Ни одна женщина не была такой значимой в высоком Средневековье как Алиенора, герцогиня Аквитании и Пуату, королева Франции и Англии, ставшая настоящей «бабушкой Европы». В политических делах ее сравнивали с коварной феей Мелюзиной, превращавшейся в змею, и считали самой красивой и образованной женщиной Европы, большой покровительницей искусств во времена, которые известны куртуазной лирикой и трубадурами, расцветом романского искусства, зарождением готики, появлением такого жанра как «роман».

Внучка Первого трубадура Покровительствовать искусствам и быть изощренной в политике Алиенору обязывало происхождение. Ее дедушкой был Гильем IX Трубадур де Пуатье Аквитанский, получивший традиционное религиозное образование. Согласно родословной, дед Алиеноры в седьмом поколении был сыном феи Мелюзины - волшебницы из легенд Пуатье. По описанию Жана де Нострадама, брата знаменитого астролога, Гильем IX был «одним из куртуазнейших на свете мужей и превеликим обманщиком женщин. Как доблестный рыцарь владел он оружием и отличался щедростью и великим искусством в пении и трубадурском художестве. И немало пространствовал он по белу свету, повсюду кружа головы дамам». Он писал удивительной изящности стихи, создал при дворе систему правил поведения с дамами, которую назвали «куртуазностью»: как признаваться в любви и вести себя с Дамой сердца, как сочинять песни в честь Прекрасной Дамы. Гильема IX заслуженно назвали «первым трубадуром». Алиеноре было всего пять, когда скончался ее дедушка, но она получила прекрасное эстетическое воспитание, училась музыке, знала латынь и мифологию. Трубадуры, которые наполняли ее двор, не только воспевали куртуазную любовь, они посвящали свои произведения насущным политически событиям, вопросам морали, прославляли и оплакивали воинов, развивали юмор и занимались философией.

PEOPLE FLY

August 2012

Трубадуры – поэты, слагавшие поэтические сочинения на народном языке юга Франции и исполнявшие их при дворах южной Европы. Я весельчак был и не трус, Но, с богом заключив союз. Хочу тяжелый сбросить груз В преддверье близких перемен. Все оставляю, что любил: Всю гордость рыцарства, весь пыл… Да буду Господу я мил, Все остальное – только тлен. (Гильем IX Трубадур де Пуатье Аквитанский)

ИМЯ В ИСТОРИИ

Королева Франции Алиенора родилась между 1120 и 1122 годом. О ней впервые заговорили 25 июля 1137 года после бракосочетания в Бордо, на котором она, ослепительная красавица, в пунцовом платье гордо восседала рядом со своим худеньким, серьезным и влюбленным в нее женихом, наследником французской короны и будущим королем Людовиком VII. Он возложил ей на голову золотую корону. В качестве свадебного подарка Алиенора преподнесла вазу из горного хрусталя, полученную ею от дедушки Гильема IX. Чем был этот брак для Алиеаноры? Она могла стать королевой. Что означал союз для короля Франции? Расширение владений. В начале 12 века герцогство Аквитания – прекрасная страна на югозападе Франции – превышало по размерам домен короля Франции. Герцогство было очень желанным для французского короля, и он получил его как приданное красавицы Алиеноры. В тот же день, 8 августа 1137 года, когда молодожены получили в Пуатье корону герцогов Аквитании, в Париже скончался король Людовик. Так, супруг Алиеноры, которому не было и 15 лет, стал королем Франции Людовиком VII, а она, еще моложе Людовика, королевой Франции. Алиенора, выросшая на красочном юге, страдала в неуютных и серых королевских дворцах Парижа. Чтобы угодить любимой, Людовик осыпал ее подарками, разрешал заказывать ковры, покупать экзотические товары с Востока, а она привлекала к себе трубадуров, создав у себя куртуазный двор по обычаю своего дедушки. Но если бы королева занималась только искусством… Историки утверждают, что за всеми политическими действиями короля Людовика VII стояла Алиенора: будь то подавление мятежа в городе ее дедушки – «первого трубадура» Пуатье, захватнический поход против сильной Тулузы; ссора Людовика VII с графом Шампанским. Все эти поступки вызвали гнев со стороны Папского престола, и Людовик VII уже чувствовал себя на краю пропасти. Получив монастырское образование и будучи набожным, Людовик обратился за помощью к человеку, обладавшему огромным духовным авторитетом, почитаемому как живой святой, Бернарду Клервоскому. И великий духовник ответил: «Видя, что вы не перестаете свирепствовать, я начинаю сожалеть о том, что прежде всегда приписывал ваши проступки неопытности, связанной с тем, что вы еще так молоды; теперь я решился в меру своих слабых сил сказать вам всю правду. Я заявляю во всеуслышание, что… вы множите убийства, разжигаете пожары, разрушаете церкви, что вы изгоняете бедняков из их жилищ, что вы уподобляетесь грабителю и разбойнику… Знайте же, что вам недолго оставаться безнаказанным… Я говорю с вами сурово, потому что боюсь, как бы вас не постигла еще более суровая кара». Несмотря на всю любовь, в Людовике возрастало недоверие к супруге. Алиенора желала пиров и празднеств, Людовику это было чуждо. И в один день, в праздник, устроенный в честь открытия хоров аббатства Сен-Дени, все присутствующие увидели своего короля, одетого в серую рубаху кающегося грешника и обутого в простые сандалии, и королеву в парчовом платье и жемчужном венце. Вскоре Людовик прекратил пышные придворные торжества, и Алиенора поняла, что теряет власть над королем, но она знала способ, как укрепить свои позиции. Алиенора и Людовик были женаты уже 6 лет, а наследника королева так и не родила. Красавица, а все современники пишут о ней, как о женщине ослепительной красоты, сделала смелый шаг – она пошла за советом к святому Бернарду Клервоскому, и он от-

Цветущая Аквитания — … сладкая, словно нектар, благодаря своим виноградникам, покрытая лесами, богатая плодами, изобилующая пастбищами», монах Эриже Лоббский, начало 13 века.

Ваза, принадлежавшая Алеиноре Аквитанской. Хранится в Кафедральном соборе Сен-Дени в пригороде Парижа.

Пуатье

ветил: «Дитя мое, стремитесь к миру в вашем королевстве, и обещаю вам, что Господь в своем милосердии даст вам то, о чем вы просите». Меньше чем через год у Алиеноры родилась Мария (ставшая через 19 лет графиней Шампанской, и про которую говорили «радостная и веселая графиня… та, чьим светом озарена Шампань»). В том же 1145 году Алиенора отправилась с мужем в Иерусалим с новым крестовым походом. Не было ничего необычного в том, что король берет с собой жену. Проблема была в том, что Алиенора не хотела отказываться от комфорта в походе, она активно занималась приготовлениями и взяла с собой служанок, камеристок и трубадуров; военный поход превратился в праздничное шоу и оказался провальным в политическом смысле, полный крах потерпели и отношения Людовика VII с Алиенорой. Между королем и королевой произошла серьезная ссора, и король услышал из уст супруги, что их брак недействителен – они были родственниками в девятом поколении. August 2012

PEOPLE FLY

ИМЯ В ИСТОРИИ

Королева Англии 21 марта 1152 года брак Алиеноры Аквитанской и Людовика VII был расторгнут, а через 2 месяца пришло ошеломляющее известие о том, что Алиенора вышла замуж за Генриха Плантагенета, графа Анжуйского и герцога Нормандского, представителя очень знатного и знаменитого рода. Его отец был королем Англии, а дед – самим Вильгельмом Завоевателем. И если брак с Людовиком Алиенора заключила по воле отца, то второго мужа она выбирала себе сама. Генрих был хорошо образованным, красивым, крепким мужчиной. Он был анжуйцем и имел типичные для анжуйцев черты: светло-рыжие волосы и серые, немного навыкате, глаза, которые наливались кровью, когда он впадал в гнев. Генрих родился 5 марта 1133 года и был лет на 10 моложе жены. Но на момент свадьбы Алиенора была в самом расцвете красоты, а Генрих, скорее всего, выглядел старше своих лет, по крайней мере, в политических вопросах проявлял себя как настоящий государь. Брак был выгоден и с политической точки зрения, потому что на севере Аквитания граничила с графством Анжуйским, а так как Генрих был и герцогом Нормандским, то Аквитания получала выход в Ла-Манш. Но не только расчет двигал Алиенорой. Она была влюблена в Генриха и множество исторических фактов подтверждают это. О любви Алиеноры распевали даже прованские крестьяне:

Генрих и Алиенора

Все цветет! Вокруг весна! — Эйя! — Королева влюблена, — Эйя! — И снова из-за женщины в Европе началась война: разгневанный Людовик, бывший муж, захватил Нормандию – владения Генриха. Но Генрих быстро вернул себе земли и отплыл в Англию к матери, где был назван наследником Английской короны. Через два года Генрих стал королем Англии. В воскресенье 19 декабря 1154 г., в Вестминстерском аббатстве в Лондоне, Генрих II и Алиенора были коронованы. К тому времени у них уже был один сын Вильгельм, названный в честь знаменитого предка, а через три месяца родился второй, названный Генрихом. Следующие годы были и самыми прекрасными в жизни Алиеноры, и самыми трагическими. Она родила еще шестерых детей, став матерью десятерых, из которых саму Алиенору пережили лишь Алиенора Кастильская, ставшая королевой Кастилии и Толедо, и Иоанн - король Англии под именем Иоанн (Джон) Безземельный. Королевская жизнь Алиеноры была насыщенной. Несмотря на частые беременности, а последнего ребенка королева родила в 44 года, она постоянно переезжала с места на место, много раз пересекала Ла-Манш, чтобы вести дела в своих резиденциях. Алиенора, издавая указы и от своего имени и от имени короля, проверяла финансовые отчеты, участвовала вместе с королем в судебных заседаниях. Удивительная для Средних веков идиллия! Вскоре Людовик VII был вынужден назвать Генриха правителем Бретани, таким образом, Генрих II и Алиенора стали правителями огромных территорий. Но амбиции Алеионоры шли еще дальше – заполучить и французскую корону, женив сына Генриха на дочери Людовика Маргарите. Но мечты Алиеноры перечеркнуло рождение у Людовика сына Филиппа, а идиллию разрушила любовь Генриха II к прекрасной Розамунде. Алиенора обиделась и покинула Англию, «месть Алиеноры состояла не в том, чтобы убить Розамунду. Она поступила лучше: подняла восстание в Пуату».

PEOPLE FLY

August 2012

У моей Дамы, как мне кажется, Веселые светлые глаза, темные брови, Красивые золотые волосы, Прекрасный лоб, хорошо посаженный прямой нос, Кожа цвета лилий и роз, Алый и нежный рот, Белая, без всякого загара шея, Сияющая белизной грудь; Любезной, приветливой и веселой Сотворил ее Господь Бог. (Рауль да Суассон, крестоносец, поэт-певец, ок. 1240 г.)

ИМЯ В ИСТОРИИ

Герцогиня Аквитанская Алиенора жила в Пуатье в окружении детей. Она управляла своим герцогством и не забывала об искусствах. Двор жил весело: пышные праздники и рыцарские турниры, танцы и игра на лютне, в Пуатье царила атмосфера рыцарского романа, и вся молодежь герцогства купалась в ней. Второй сын Алиеноры Генрих Младший стал настоящим куртуазным рыцарем, а любимчик Ричард [Львиное сердце] проявил свой огромный поэтический талант. Тем временем Алиеонора устраивала судьбы своих детей, чтобы через них противостоять честолюбивым замыслам и тирании своего мужа. Она проводила в Аквитании политику, направленную против мужа. И однажды это вылилось в противостоянии ее сына Генриха Младшего и мужа Генриха II и привело к мятежу против Генриха II в Аквитании. Генрих II быстро расправился с Нормандией и начал разорять земли Аквитании. Он отправил Алиеноре грозное послание: «Или же ты вернешься к супругу, или же мы, воспользовавшись каноническим правом, будем обязаны и вынуждены отлучить тебя от Церкви, о чем мы говорим с величайшим сожалением, и мы сделаем это, если ты не одумаешься, со слезами и скорбью…». Алиенору взяли под стражу и отвезли в Англию, где 16 долгих лет она, пленница, постоянно была под присмотром людей Генриха II.

Путешествия 80-летней королевы Наконец, через десять лет, проведенных в опале, Алиенора снова стала появляться вместе с мужем, который подарил ей алое платье, подбитое беличьим мехом. Алиенора в возрасте более 60 лет попрежнему была красива: «Эта прекрасная и целомудренная женщина, величественная и скромная одновременно, смиренная и красноречивая». Что касается Генриха, то его тирания привела к упадку английского двора и вражде с собственными детьми. В 1189 году в возрасте 56 лет Генрих II скончался, и Алиенора обрела свободу. В свои почти 70 лет она ездила по Англии, занималась экономическими делами, вершила суды. Из куртуазной женщины она превратилась в монарха с незаурядным практичным умом. 20 июля 1189 года в Вестминстерском аббатстве состоялась коронация ее сына Ричарда Львиное сердце. Но он недолго оставался в Англии. Ричардом овладели амбициозные планы, и он отправился в Крестовый поход, оставив Алиенору управлять огромными землями на целых 4 года. Вернувшись со Святой земли, Ричард Львиной Сердце не долго был у власти, он скончался в расцвете лет, в 41 год, не оставив наследника, и Английскую корону получил другой сын Алиеноры Иоанн Безземельный, а она вновь занялась политикой. Алиенора в свои почти 80 лет совершила политическую поездку по

Дворец в Пуатье

Алиенора ввела единую меру емкости для зерна и жидкостей, а также меру длины для тканей и монету, действительные на всей территории Англии.

Могила Алиеноры Аквитанской в аббатстве Фонтевро

Аббатство Фонтевро

своим землям. Она вершила правосудие, разбирала жалобы, а самое главное, даровала свободу городам: «Мы даруем всем жителям Ла-Рошели и их наследникам обещанную коммуну, с тем, чтобы они могли лучше защищать и сохранять в неприкосновенности собственные права, не нарушая верности нам, и мы хотим, чтобы их свободные обычаи… нерушимо соблюдались, и чтобы они, поддерживая их и защищая свои права, и наши права, и права наших наследников, применяли и использовали силу и власть своей коммуны, когда это будет необходимо, против любого человека, если это не будет противоречить верности нам…». Очевидно, на склоне лет у этой блестящей королевы появилась мудрость! Новую поездку Алиенора предприняла в 1200 году в 77 лет. Она поехала в Кастилию за своей внучкой, чтобы сделать ее женой короля Франции, но свадьбу при жизни герцогини не сыграли. Ее сын, король Англии Иоанн Безземельный, жестокий и не столь мудрый, не смог удержать целостность земель. Король Франции поочередно захватывал крепости, когда-то принадлежавшие династии Плантагенетов. Заодно с французами был и внук Алиеноры Артур Бретонский. Артур осадил замок, в котором находилась его 80-летняя бабушка. Алиенору спас Иоанн. Через некоторое время ко французскому королю перешла Нормандия. Это были жестокие удары судьбы. Алиенора уехала в монастырь Фонтевро, где и скончалась 1 апреля 1204 года, она была не моложе 81 года – редкое долгожительство для средневековой королевской особы. Текст: Оксана Рымаренко August 2012

PEOPLE FLY

С Т О Л И Ц Ы М И РА

Маленькая столица маленькой Словакии Столица небольшой европейской страны Словакии Братислава, безусловно, проигрывает в сравнении со своими «соседями» - Прагой, Веной и Будапештом. Но в этом небольшом и уютном городе тоже есть на что посмотреть. Братислава мила и обаятельна. Город компактен, а местные достопримечательности находятся не так далеко друг от друга. И даже если у вас не так много времени, потратьте на знакомство со столицей Словакии хотя бы день. И можете быть уверены - Братислава вас очарует! 22

PEOPLE FLY

August 2012

У Братиславы поистине уникальная судьба: город становился столицей пять раз, и каждый раз - под разными названиями. Братислава на своем веку сменила много имен: Брезалауспург, Прессбург, Пожонь, Прешпул, Прешпорок, и, наконец, Братислава. На протяжении многих лет город переходил из рук в руки как разменная монета, обладать которой, тем не менее, хотели короли, императоры и кайзеры. С момента своего основания Братислава (тогда Брезалауспург) была частью Венгрии. После первой мировой войны и краха Австро-Венгерской империи Братислава (тогда уже Прешпорок) присоединилась к Чехии, обрела свое нынешнее название и стала столицей Словацкой провинции. Позже - столицей Словацкой Республики в составе социалистической Чехословакии. А в 1993 году Братислава была провозглашена столицей новой Словацкой Республики: впервые за тысячу с лишним лет Словакия, наконец, стала независимым государством.

Город на границе Братислава - столица Словакии и самый большой город республики. Население – всего лишь чуть больше 400 000 жителей. Братислава расположена в юго-западной части страны, на обоих берегах реки Дунай. Уникальность Братиславы состоит в том, что это – единственная столица в мире, которая имеет непосредственные границы с двумя соседними странами – Австрией и Венгрией. Представьте себе, что братиславская улица Копчьянская переходит в австрийскую улицу Прессбургерштрассе. До 1936 года из Братиславы в Вену, расположенную всего в 60 км, можно было вот так просто доехать на городском трамвае. Сегодня здесь также наличествует активное транспортное сообщение с Веной, куда можно добраться всеми возможными способами. Самый приятный в летнее время – это, пожалуй, на прогулочном лайнере. Всего полтора часа приятной прогулки по Дунаю – и вы уже в красавице-Вене. А до столицы Венгрии, Будапешта – три часа.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

С Т О Л И Ц Ы М И РА

Братиславский град и крепость Девин Братиславский град – неотъемлемая часть городской панорамы. Невозможно оставить без внимания массивное четырехугольное сооружение на холме над левым берегом Дуная, напоминающее, как говорят в народе, «перевернутую табуретку» и величественно возвышающееся над городом. Здесь жили члены династии Габсбургов, а также работали министры коммунистического правительства. В наши дни в стенах Града проводятся разнообразные выставки, размещается Словацкий народный музей. Интересно, что на фотографиях еще недавних лет светло-коричневые стены града заметно отличаются от нынешних, выкрашенных в белый цвет. Другая братиславская крепость, Град Девин, расположена в месте, где в Дунай впадает Морава. Сейчас экскурсоводы показывают туристам лишь ее руины, но на протяжении многих веков это сооружение, неоднократно перестраивавшееся и взорванное наполеоновской армией, надежно обороняло местных жителей. К сожалению, крепость Девин с тех пор так и не была восстановлена.

Главная площадь и Ратуша Центром старого города Братиславы является Главная (когда-то она называлась Рыночной) площадь. Многочисленные магазинчики, рестораны и кафе, а также галереи окружают ее со всех сторон. Посередине площади возвышается фонтан Роланда, представляющий не доброго рыцаря Роланда, как можно было подумать по названию, а императора Максимильяна II. Здесь, на площади, проходят яркие и нарядные Пасхальные и Рождественские ярмарки. На Главной площади находится и старая Ратуша. Сейчас в здании Ратуши расположен Городской музей, а когда-то в ее помещениях принимались важные решения, касающиеся жизни города и его жителей, чествовались высокие гости, в том числе и монархи. Башня Ратуши, кстати, до сих пор остается одним из самых высоких сооружений в городе, откуда открывается отличная панорама.

Новый мост и «НЛО» Другая прекрасная панорама города доступна с крыши модного ресторана «НЛО», расположенного на высоте 85 м на опоре Нового моста. На смотровую площадку, расположенную над рестораном, пускают не только посетителей ресторана, но и всех желающих, конечно, за отдельную плату. Название ресторана, наверное, не случайно – снаружи помещение и вправду напоминает космическую тарелку. Внутри – изысканное меню и белые стильные интерьеры, а также панорамные окна с шикарным видом на город по всей окружности помещения. Новый мост, соединяющий берега Дуная, получил такое название в 90-е годы. Это архитектурное наследие времен социализма в Словакии, изначально называлось мостом СНП (Словацкой народной партии). В свое время для его постройки разрушили значительную часть исторического центра города, в том числе еврейский квартал с синагогой, что было, конечно же, негативно воспринято жителями столицы. Однако данное строительство позволило существенно улучшить транспортную ситуацию в городе. Возможно, мост выглядит несколько нелепо среди изящных построек грациозной Братиславы, зато это единственный мост в городе, не имеющий ни одной опоры в русле реки Дунай и, к тому же, являющийся самым большим.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

August 2012

PEOPLE FLY

С Т О Л И Ц Ы М И РА

Национальный театр Словакии В центре старого города расположена одна из самых красивых и зеленых площадей, площадь Хвездославова, названная так в честь известного словацкого поэта, писавшего свои стихи под псевдонимом Хвездослав. Весной и летом она превращается в тенистый сквер, на краю которого располагается одно из самых красивых зданий города – Национальный театр, построенный в стиле венской оперы. Это очень посещаемое место, билеты в словацкую оперу обычно раскупают как минимум за месяц. От этой площади отправляются на обзорные экскурсии по городу братиславские красные туристические вагончики.

Собор Святого Мартина Немало в Братиславе самых разнообразных церквей и монастырей: ордена урсулинок, францисканцев, иезуитов, капуцинов, тринитариев - все не перечислить. Самый величественный и известный – Кафедральный собор Святого Мартина, в убранстве которого смешались готика и барокко. Он находится на шумной улице Старой части города, ведущей на Новый мост на Дунае. Собор начинали строить как часть городских укреплений, а позже освятили. Когда Братислава стала столицей Венгрии, в соборе был коронован первый венгерский король. С тех пор собор Святого Мартина был коронационным: 10 королей, 8 королевских жен и правящая императрица Мария-Терезия были коронованы в стенах этого собора. Вероятно, именно поэтому шпиль собора святого Мартина венчает не крест, а корона, увеличенная копия той, что украшала головы венгерских королей.

Президентский дворец Президентский дворец в Братиславе много повидал на своем веку, ведь он, также как и сама столица, имел за свою жизнь нескольких хозяев, при этом каждый раз его название менялось. С момента постройки дворец принадлежал графу Антону Грассалковичу и был популярным местом встреч тогдашней аристократии. Позже он являлся резиденцией эрцгерцога Фердинанда, резиденцией секретаря ЦК КПЧ Клемента Готвальда, резиденцией Иосипа Броз Тито и даже дворцом пионеров. Кстати, именно в период «пионерства» он пострадал больше всего. После всех этих перипетий дворец снова становится резиденцией, на этот раз – резиденцией президента Словакии. Сейчас в парке при дворце можно гулять, любуясь фонтанами, один из которых сделан в форме земного шара, символизирующего мир во всем мире.

Забавные памятники Осмотр достопримечательностей Братиславы можно сделать еще более увлекательной процедурой, если постараться отыскать в городе все памятники в виде забавных человеческих фигур, расположенные то тут, то там. У жителей Братиславы, похоже, все в порядке с чувством юмора: оригинальные бронзовые фигуры, которыми также известна Братислава, очень любимы туристами. Может быть, даже больше, чем традиционные площади, музеи, соборы и мосты. Самый известный памятник – сантехнику. Бронзовый мужчина выглядывает из канализационного люка на углу улиц Панска, Лауринска и Рыбарска Брана, вызывая массу догадок: кто-то считает, что это водопроводчик, кто-то придерживается версии, что мужчина укрывается от немцев, либо коммунистов. Поговаривают также, что это просто смекалистый гражданин, с выгодной позиции «снизу» разглядывающий хорошеньких девушек, проходящих мимо в коротких юбках. А на голове у него не каска и даже не шлем, как кто-то думает, а всего лишь кепка. Кстати, не спешите пройти мимо или ограничиться совместной фотографией с милым дядечкой. Это не простой «сантехник», а волшебный: если потереть его головной убор, который уже и так блестит на солнце, то исполнится загаданное желание! Говорят, работает. Будете в Братиславе, попробуйте! Также популярен памятник папарацци. Из-за угла, нацелив свой объектив, выглядывает бронзовый фотограф, видимо, охотясь за очередной «жертвой». Есть еще один. На площади, облокотившись на скамейку, стоит задумчивый бронзовый французский солдат в характерной треуголке.

Текст и фото: Анна Филатовская

PEOPLE FLY

August 2012

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

С Т О Л И Ц Ы М И РА

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

August 2012

PEOPLE FLY

ПУТЕШЕСТВИЯ

Экспедиция на Балканы Пару недель назад ко мне зашел мой друг Тема и уговорил меня поехать с ним в экспедицию на Балканы. Пришлось отменить другую поездку, но я ни на секунду не пожалел об этом! Мы прилетели в Хорватию и поселились недалеко от города Ровинь. Первые три с половиной часа потратили на обед (здесь все делается очень неспешно), а потом мы отправились на прогулку по городу... Текст и фото: Сергей Доля

День 1. Хорватия. Ровинь Многие Хорватские города расположены на мысе, уходящем в море, и Ровинь не исключение. Его домики с красной черепицей карабкаются по склону холма к кафедральному собору святой Евфимии. Улочки узкие и очень скользкие, особенно во время дождя. На подъемах и спусках приходилось держаться рукой за стену, чтобы не упасть. Несмотря на то, что сейчас в Хорватии самый разгар сезона, людей на улицах не много. С погодой в первый день нам не особо повезло - кто-то на небесах периодически включал ливень. В этот день на Евро 2012 играли Дания с Голландией. Голландские туристы пришли в бар болеть за своих, но после того, как Дания повела в счете 1:0, сидели очень тихо. Второй день мы посвятили изучению городов на полуострове Истрия с земли и с воздуха.

PEOPLE FLY

August 2012

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ

День 2. Хорватия. Истрия Второй день экспедиции был насыщеннее. Сначала мы гуляли по Пуле в поисках интересного кадра, потом заехали в Хум - самый маленький город на земле, в котором по разным данным живет от 17 до 24 человек, а вечером облетели весь полуостров Истрия на маленьком самолетике… Пула - крупнейший город в Хорватии. Набережная туристическая и на ней много народу, а если отойти чуть подальше от моря, то можно посмотреть, как на самом деле живут люди. Цветы выращиваются за окнами, сушилок ни у кого нет и белье сушат на улице, на отремонтированных домах оставляют открытым кусочек старой стены, улицы пустынны - нет ни машин, ни людей. На местном рынке очень богатый выбор рыбы и фруктов. По Пуле мы гуляли пару часов, но так ничего путного и не сфотографировали. После этого поехали на обед в городок Хум. Каждый год жители выбирают «дурака» - так они называют своего мэра. Мэрствуют по очереди, чтобы никому не было обидно. Городок находится на холме и обойти его можно минут за пять. Здесь больше гостиниц, чем жилых домов. Вообще, место очень туристическое. Такое впечатление, что кто-то нашел брошенное поселение, придумал легенду про мэра, выбил присвоение статуса города, попал в книгу рекордов Гиннеса и теперь «стрижет купюры», так как туристы здесь ходят толпами.По преданию, город Хум был создан случайно — великаны, которые построили соседние города в долине реки Мирна на полуострове Истрия, решили использовать немногие оставшиеся камни и построили миниатюрный городок.

День 3. Хорватия. Опатия и Риека Чем хороши экспедиции, так это тем, что дни недели стираются, и перестаешь понимать, когда выходной, а когда рабочий день. Понедельник опознаешь только по ранним звонкам от коллег. Так случилось и в этот раз. Почти весь третий день экспедиции нас преследовал дождь, лишь иногда ненадолго останавливаясь. В эти моменты мы радостно выбегали из автобуса и фотографировали то, что придется. Единственная длительная передышка от дождя была в городе Риека. Первая остановка была в одном из самых крутых курортов Хорватии - Опатии. Так как на улице был ливень, мы решили выпить кофе. Это затянулось на пару часов. Вообще, общепит в Хорватии не отличается расторопностью. Дождь прекратился на десять минут, мы побежали через парк к автобусу. Лучший фотограф нашей группы не любит снимать на центральных туристических улицах, поэтому мы помчались в гору в надежде найти местный колорит, но ничего примечательного, кроме пустынных улиц не нашли. Тогда кто-то предложил залезть на крышу одной из могоэтажек. Мы проникли в подъезд и поднялись на последний этаж. К сожалению, отмычки у нас не было, и мы не смогли взломать дверь на крышу. Ушли не солоно хлебавши без шедевров... Из Риеки мы поехали в сторону Плитвитских озер. По дороге остановились на перевале. Во времена Югославии здесь был ресторан для туристов, но из-за войны его забросили, зато отсюда нам открылся потрясающий вид. На озера мы добрались уже затемно, а по дороге поймали двойную радугу.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

August 2012

PEOPLE FLY

ПУТЕШЕСТВИЯ

День 4. Хорватия. Плитвицкие озера Наша экспедиция добралась до национального парка Плитвицкие озера. Это уникальное место на земле - воды реки Корана, текущие сквозь известняк, за тысячи лет нанесли барьеры травертина, образовав естественные плотины, которые, в свою очередь, создали 16 живописных озер, 140 водопадов и 20 пещер. Перепад между верхним и нижним озерами составляет 133 метра. Они перетекают из одного в другое водопадами. Видели, как наливают шампанское в пирамиду из пустых бокалов? Шампанское льют только в вехний бокал, и когда он переполняется, жидкость перетекает в бокалы на нижних рядах. Так же и здесь. Я уже третий раз в Хорватии и до этого ни разу не доезжал до озер, так что в этот раз, несмотря на ливень, я пошел в парк. На самом деле, ходили мы туда два раза - утром и днем. Рано утром, в дождь, в парк решились отправиться только несколько членов нашей экспедиции. Когда вернулись в гостиницу, выглянуло солнце, и мы поехали в парк еще раз, только уже в другое место. Чтобы попасть в парк от нашей гостиницы, нужно было перебраться на паромчике на другой берег нижнего озера. В парке проложены деревянные мосточки, без которых пролезть сквозь заросли было бы невозможно. Часто они построены прямо над водопадами - идешь, а под ногами шумит вода. Многие озера завалены упавшими в воду листвой, сучьями и стволами деревьев, которые быстро покрываются меловыми

растениями. Отмирая, они каменеют и образуют твердые отложения, перекрывающие реки. Вода, постепенно размывая подобные дамбы, образует новые водопады. Мы прошли мимо огромного количества водопадов, от маленьких, до огромных. Во время прогулки по парку мы пару раз искупались. Как оказалось позже, делать это было запрещено. Я специально опросил всех участников экспедиции - никто из них не видел ни одного знака, запрещающего купание. Более того, накануне мы сидели с другими русскими туристами, и они рассказывали, как купались на озерах, так что у нас даже мысли не возникло, что купаться там запрещено. Мы были уверенны, что никто не купается из-за дождя. Мне стыдно и я виноват. Я окунулся не по злому умыслу, хотя это меня не извиняет и уже ничего не изменишь... На следующий день мы были в Сплите, а потом поехали в Боснию, которая оказалась гораздо менее приспособленной для туристов, зато более интересной с точки зрения этнографии.

День 5. Хорватия. Сплит Сплит - второй по величине город в Хорватии с шикарной туристической набережной и милым старым городом. В Сплите у нас было всего два часа. Вообще, график у экспедиции очень напряженный - много врмени проводим в автобусе, дисциплина хромает - собираемся по часу, обеды занимают минимум два часа и, соответственно, на саму этнографию остается очень мало времени. Главная туристическая улица Сплита всегда полна приезжими. Улочки в старом городе очень узкие. Это связано с жаркой погодой и знойным солнцем, поэтому здесь всегда тень и прохладно. В узкие проходы машины не пролезают, и товары до магазинов доставляют на самоходных тележках. В старом городе много

PEOPLE FLY

August 2012

кафе - здесь все нацелено на обслуживание туристов. Но наша экспедиция - этнографическая, поэтому в каждом городе мы пытаемся отойти подальше от туристических троп и посмотреть на настоящую жизнь. В день, когда мы были в Сплите, на Евро играла команда Хорватии с Ирландией. Весь город был разукрашен хорватской красной клеткой. После Сплита мы поехали по побережью Хорватии, а потом свернули на север в Боснию и Герцеговину. Границу прошли минут за 15, причем, в паспорта нам никаких штампов не поставили. Немного расскажу о том, как и чем живет наша экспедиция. В ее состав входят оператор, художница, бытописатель, ученый, финансист и фотограф. Каждое утро мы

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ встаем часов в восемь и назначаем выезд из гостиницы часов на одиннадцать-двенадцать, чтобы оставалось немного времени еще раз пробежаться по городу, где мы ночевали. Практика показывает, что группа у нас крайне неорганизованная - мы еще ни разу не выехали и не собрались вовремя. Среднее время опоздания составляет около часа. Это немного раздражает, так как в итоге мы просто теряем время. Каждый день мы стараемся посетить один-два города, в которых мы проводим от часа до двух, в зависимости от его размеров. Ко времени сбора опять большинство опаздывают. В нашем экспедиционном автомобиле мы каждый день проводим часов по пять-шесть. Где-нибудь по дороге останавливаемся на обед. Обслуживание на Балканах неторопливое и на принятие пищи уходит минимум пара часов, а иногда и все три с половиной, что опять крадет время у экспедиции. Вечером мы приезжаем в гостиницу часов в девять-десять и идем ужинать. Все с ноутбуками - у Темы в экспедиции не забалуешь каждый из постоянных участников должен написать хотя бы по одному посту в день.

День 6. Босния. Мостар В предыдущий день мы так и не доехали до Сараево и на ночь остановились в городке Мостар. Хоть тут и живет всего 100 тысяч человк - это четвертый город по населению в Боснии и Герцеговине. Название города означает «страж моста» и связано со «Старым Мостом», построенным в 1566 году и входящим в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Туристический центр города более менее отреставрировали после Боснийской войны, но если отойти чуть подальше, то можно встретить много зданий со следами пулеметных очередей на стенах. Можно представить, как в них сидели боснийцы, сербы, мусульмане или хорваты и стреляли друг в друга… Пока мы гуляли по мосту и искали интересные кадры, за ограждение залез парень в плавках и приготовился прыгнуть вниз. Мы нацелили фотоаппараты и стали ждать, однако он все не прыгал, а о чем-то болтал с проходящими мимо туристами. Минут через пять он перелез обратно и собрался уходить. Оказалось, что он пытается собрать с туристов деньги за прыжок. Хотел 25 евро. В итоге мы сторговались за 10 и он прыгнул. Все улочки рядом с мостом отданы под сувенирные ларьки. Старый мост перекинут через реку Неретву. На ее берегах домики лезут в горы. В Мостаре очень много небольших мусульманских мечетей. Все они похожи на простой дом с минаретом. Несмотря на небольшие размеры города, здесь есть служба парковки, то есть по улицами ходят женщины со специальными приборами и проверяют, все ли правильно запаркованы. Если нет - выписывают штраф.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

August 2012

PEOPLE FLY

ПУТЕШЕСТВИЯ

День 6. Босния. Мостар Сараево - столица Боснии и Герцеговины - известна тем, что в 1984 году здесь проходили зимнии Олимпийские игры. После этого, во время гражданской войны в Боснии, город был основательно разрушен. Сегодня следов войны почти уже не осталось. Центр Сараево напоминает европейский город, а вот окраины больше похожи на советские постройки. В городе мы провели ночь и поехали обратно в Хорватию. На выезде перед нами возник мальчуган, который протер нам фары, а потом стал просить денег. Причем просил он их, стоя перед машиной. Из-за него мы пропустили 2 сигнала светофора, и за нами собралась приличная пробка. Пришлось дать ему денег, чтобы проехать дальше. В Боснии нас впервые остановили сотрудники ГАИ. В нашем автомобиле стоит специальный компьютер, который фиксирует все, что происходит с машиной. Наш водитель распечатал «кардиограмму», которая фиксирует сколько часов было проведено в дороге каждый день и не нарушался ли скоростной режим. Правда, местный «гаишник» читать «кардиограмму» не умел и отпустил нас с миром. На выезде из Боснии у нас возникли проблемы. Местный турагент, который оформлял нам ваучер в Боснию, что-то сделал не так. На въезде у нас документы не проверяли, а вот на выезде заметили ошибку. В итоге оказалось, что мы находимся в Боснии нелегально и выпустить они нас не могут. Наш водитель долго вел переговоры с пограничником и уболтал его, правда, он сказал, что надо бы дать ему денег «на кофе». Когда мы спросили сколько, он сказал, что 10 евро будет достаточно. А нас «нелегалов» было 7 человек в автобусе…

PEOPLE FLY

August 2012

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

Летим

в п у те ш е с т в и е с а м о с то я те л ь н о Мы привыкли при выборе поездки полагаться на туристические агентства, однако сегодня самостоятельные путешествия – не только популярная тенденция, но и возможность существенно сэкономить на организации своего отпуска.

Благодаря Интернету и банковским картам сейчас возможность провести отпуск по собственному сценарию появилась даже у тех, кто обладает весьма скромным бюджетом. Планирование поездки собственными силами позволяет экономить до 20% стоимости по сравнению с покупкой тура и дает полную свободу в выборе направления и места проживания (в турагентстве не смогут предложить весь спектр отелей, они работают лишь с собственным набором). Можно составить сложный маршрут с посещением нескольких городов и стран, получить дополнительную скидку в отеле, а также сдать билеты и отказаться от брони с гораздо меньшим штрафом, чем при покупке тура. И просто – получить новые впечатления! Авиабилеты – одна из наиболее затратных частей поездки. Мы составили несколько советов, как приобрести их максимально дешево.

e-mail-рассылку по одному или нескольким направлениям полета: как только появляется новая цена, вас немедленно оповещают об этом в письме.

Планируйте даты заранее Авиабилеты можно покупать даже за полгода-год до даты вылета, и чем раньше вы купите билет, тем больше на нем сэкономите. Например, те, кто покупал билеты на летний отпуск зимой, сэкономили на билетах 40% и больше. Выбирая период длительных праздников, январских, майских или июньских, на низкие цены не рассчитывайте. Кроме того, важную роль играет сезонность, разная в зависимости от страны. В поисковиках обычно есть удобная функция - «Календарь цен», посмотрев который, можно увидеть, в каком месяце и даже в какой день лететь будет дешевле всего.

Покупайте авиабилеты в Интернете Экспериментируйте с датами и пересадками Купив электронный билет в Интернете, вы не будете переплачивать за его оформление в офисе и часто можете получить более низкую цену от авиакассы, чем от авиакомпании. Дело в том, что авиакассы (или билетные агентства) имеют доступ к билетам по особым тарифам, которые авиакомпании отдают своим партнерам. Обычно на этой разнице агентства зарабатывают, но иногда делают скидки путешественникам. В результате экономия иногда достигает 20%, а надежность не отличается от покупки у авиакомпании.

Ищите самое выгодное предложение Каждый день несколько сотен авиакомпаний предлагают множество разнообразных рейсов и тарифов, а также выпускают специальные предложения, на которых можно сэкономить большую сумму и улететь, например, за 90 евро в Берлин или за 150 в Дели. Чтобы найти самую низкую цену среди всего этого разнообразия, вам потребуется Интернет-поисковик авиабилетов, который аккумулирует все спецпредложения, доступные рейсы и варианты перелета по странам мира. Например, можно выбрать крупнейший из таких поисковиков – Aviasales.ru. Чем крупнее поисковик, тем больше авиакомпаний, авиакасс, рейсов и акций он может «показать», а это значит, что и шансы найти там самую низкую цену выше. Часто специальные предложения там появляются еще до того, как они вывешены на сайте авиакомпании. Самые дешевые билеты разбирают особенно быстро, поэтому есть смысл отслеживать их регулярно, например, подписавшись на

Если даты отправления и возвращения не строго определены, стоит изучить варианты перелета на соседние дни, они могут оказаться дешевле. Как правило, дешевле покупать билет на самолет с вылетом во вторник, среду или четверг. Также можно сэкономить, воспользовавшись предложениями бюджетных перевозчиков («лоу-костов») или чартерными рейсами, либо прилететь в соседний город (это особенно актуально для Европы), а также выбрать не прямой рейс, а рейс с пересадкой. Например, перелет в Рим с пересадкой в Париже или Праге может обойтись в два раза дешевле, чем самый бюджетный прямой рейс в столицу Италии.

Будьте внимательнее При покупке билета убедитесь, что в цену включены все налоги и сборы (они могут доходить до 50%), и помните, что иногда условие дешевизны билета - невозможность его возврата или обмена. Те, кто хоть раз самостоятельно съездил в путешествие, обычно очень этим довольны. По статистике, такие туристы потом очень редко обращаются к туроператорам. Конечно, самостоятельный туризм – это и собственная ответственность за все этапы путешествия. К тому же самые массовые туристические направления и отели, например, в Египте и Турции, обычно выкуплены туроператорами. Но удовольствие от сэкономленных денег и нового опыта – это огромный плюс. August 2012

PEOPLE FLY

ИСКУС С ТВ О

Управление продажами для растущего бизнеса Естественный путь любого растущего бизнеса, завоевывающего позиции в отрасли увеличение внимания потребителей к товару или услуге. Все развивающиеся компании рано или поздно сталкиваются с необходимостью навести порядок в продажах и обеспечить себе конкурентоспособность, продавая не от случая к случаю, а максимально возможному количеству обратившихся потребителей. Есть множество путей растить продажи: можно увеличивать количество продавцов, обучать существующих сотрудников, подбирать более квалифицированные кадры, но самый легкий и дешевый путь – обеспечить сотрудников удобным инструментом, который поможет организовать клиентскую базу и контролировать эффективность работы. Проще говоря, нужен инструмент, который поможет начать управлять продажами. Первое что приходит на ум – MS Excel, которыми пользуются почти все. Таблицы помогают создавать и вести список клиентов, классифицировать их по критериям, отмечать когда и что нужно сделать… Однако ряд проблем, возникающих в процессе организации продаж, остаются нерешенными в рамках всем известных табличных инструментов: • по каждому клиенту есть только текущее состояние, нет истории отношений; • нет разделения прав доступа к базе данных, каждый может видеть работу любого из членов команды, ненамеренно или намеренно ориентироваться на показатели коллег, ставить себе неверные цели, влиять на логику части базы, созданной коллегой, сломать, стереть данные; • нет сводной аналитики и, соответственно, понимания - что именно влияет на продажу, на конверсию заинтересованного потребителя в покупателя; • нет возможности быстро и точно сформировать отчет, построенный на всей истории взаимоотношений с клиентом.

PEOPLE FLY

August 2012

Не всем известно, что интернет-технологии давно совершили революцию в области создания доступных, дешевых, удобных и значительно повышающих эффективность продаж программных продуктов. Онлайновые сервисы для управления заинтересованными потребителями давно уже сменили привычные нам таблицы и решили все перечисленные выше недостатки старых инструментов. Главное, при выборе подходящего именно вашему бизнесу инструмента, не запутаться, не начать со слишком сложного и перегруженного функционалом сервиса. Начать с простой, максимально похожей по логике на Excel, но снабженной дополнительными возможностями онлайн-системы, которая так необходима бизнесам, переживающим стресс роста продаж. И даже если вы не решитесь внедрить систему (что в данном случае значит – купить и пользоваться с первого дня), ваши уже внесенные данные никогда не потеряются, вы всегда будете иметь к ним доступ и сможете парой кликов импортировать их в формат Excel. Одна из таких простых систем учета и управления потенциальными клиентами

и сделками – российско-американский онлайн-сервис amoCRM. AmoCRM позволяет продавцам контролировать все свои контакты и сделки, разделять права (сотрудники не видят продаж друг-друга), подробнее описывать потенциального клиента, получать автоматические напоминания и уведомления о действиях в отношении клиентов, автоматически формировать разного рода статистику и аналитику, видеть воронку продаж и оценивать эффективность. В компаниях, где до сих пор используют Excel, руководство либо не понимает насколько важно управлять продажами, либо уверено, что внедрение онлайн-инструментов очень ресурсоемкая задача. AmoCRM как раз для таких руководителей: она очень доступна и сотрудникам не нужно привыкать к системе. Требуется всего лишь создать аккаунт и начать пользоваться.

www.amocrm.ru (496) 771-73-63

ИСКУС С ТВ О

August 2012

PEOPLE FLY

ПУТЕШЕСТВИЯ

КАК

ПУТЕШЕСТВОВАТЬ

НА ПЕНСИИ ŔŮŻŷ źŷŴŶſŮ ŷŻŸżźųȪ œũų ŸŷŮŻźƈ ū ŸŮźŶŮ mŔŮŻŷ ȟ ƆŻŷ ŵũŴŮŶƅųũƈ ůűŰŶƅ} ŘŷźŴŮ ŭŴűŶŶŷŲ űŰŶżŹƈƇƂŮŲ ŹŷźźűŲźųŷŲ ŰűŵƄ Żũų žŷƀŮŻźƈ ƀŻŷŪƄ ūźŮŬŭũ ŪƄŴŷ ŴŮŻŷ ű ŷŻŸżźų ŉ ūŮŭƅ ƆŻŷ ūŷŰŵŷůŶŷ Ŗũ ŸŮŶźűűȪ ŜźŴŷūűŮ ŷŭŶŷ ŰũŭżŵũŻƅźƈ ŷŪ ƆŻŷŵ ŶżůŶŷ ųũų ŵŷůŶŷ ŹũŶƅƁŮ őŵŮŶŶŷ Żũų ŭŮŴũƇŻ ūŷ ūźŮŵ ŵűŹŮ

В последние годы многие люди поняли, что у них есть реальная возможность увеличить в будущем свой доход. Речь идет о 15,5 миллионах россиян, доверивших право управлять накопительной частью своей пенсии негосударственным пенсионным фондам. Эти люди знают, что на протяжении многих лет НПФ зарабатывают для своих клиентов больше, чем государственная управляющая компания. Сегодня за каждого из нас работодатель отчисляет 22% от фонда оплаты труда в Пенсионный Фонд России. Мы не замечаем этих денег, потому что работодатель переводит их самостоятельно. 16% из них – это страховая часть пенсии, а 6% – накопительная. Именно накопительная часть пенсии является теми денежными средствами, которые подлежат инвестированию. Накопительная часть – это единственная составляющая государственной пенсии, на которую Вы можете влиять. Переводить накопительную часть в негосударственный пенсионный фонд или нет – дело добровольное. Можно ничего не делать и оставить пенсионные накопления в ПФР. В этом случае деньгами будет управлять государственная управляющая компания Внешэкономбанка. Можно перевести средства пенсионных накоплений в негосударственный пенсионный фонд. Тогда инвестировать их будут управляющие компании, с которыми сотрудничает НПФ. Это позволит увеличить доходность благодаря более широкому набору инструментов инвестирования.

tterstock.com

Ersler Dmitry / Shu

Доходность НПФ «Норильский никель» накопленным итогом за период с 2005 по 2011 год составила 70,1%. Для сравнения, доходность государственной управляющей компании ПФР за тот же период – 55,5%. Цифры говорят сами за себя.

mŚŷžŹũŶŶŷźŻƅ ŸŮŹŮŭũŶŶƄž ū ŖŘŝ ŸŮŶźűŷŶŶƄž ŶũųŷŸŴŮŶűŲ ŶũžŷŭűŻźƈ Ÿŷŭ ůŮźŻųűŵ ŬŷźżŭũŹźŻūŮŶŶƄŵ ųŷŶŻŹŷŴŮŵ ŚűźŻŮŵũ ųŷŶŻŹŷŴƈ ūųŴƇƀũŮŻ ū źŮŪƈ ŶŮźųŷŴƅųŷ żŹŷūŶŮŲ ȟ ųŷŶŻŹŷŴƅ źŷ źŻŷŹŷŶƄ ŝŮŭŮŹũŴƅŶŷŲ źŴżůŪƄ Ÿŷ ŽűŶũŶźŷūƄŵ ŹƄŶųũŵ źŸŮſűũŴűŰűŹŷūũŶŶŷŬŷ ŭŮŸŷŰűŻũŹűƈ ű ŶŮŰũūűźűŵŷŬŷ ũżŭűŻŷŹũ ũ ŻũųůŮ ūŶżŻŹŮŶŶűŲ ųŷŶŻŹŷŴƅ ŘŷŸŮƀűŻŮŴƅźųŷŬŷ ŚŷūŮŻũ ŝŷŶŭũ ű ŹŮūűŰűŷŶŶŷŲ ųŷŵűźźűű}

ŎųũŻŮŹűŶũ ŉųűŽƅŮūũ ŘŹŮŰűŭŮŶŻ ŖŘŝ mŖŷŹűŴƅźųűŲ ŶűųŮŴƅ}

НПФ «Норильский никель» на протяжении 18 лет осуществляет деятельность по пенсионному обеспечению и пенсионному страхованию граждан, имея лицензию ФСФР №1/2 от 27 июля 2004 г. на осуществление данных видов деятельности. Число клиентов Фонда около 1 миллиона человек, более 15 тысяч уже получают в Фонде дополнительную негосударственную пенсию. Пенсии выплачиваются регулярно, без задержек и сбоев. В состав учредителей Фонда входят одни из самых надежных и крупных компаний России: ОАО «Норильский горно-металлургический комбинат», ОАО «Кольская горно-металлургическая компания», ОАО «Норильско-Таймырская энергетическая компания» и др.

PEOPLE FLY

August 2012

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ

НПФ «Норильский никель» входит в ТОП-5 негосударственных пенсионных фондов России. Объем собственного имущества Фонда превышает 44 миллиарда рублей. Национальное рейтинговое агентство присвоило Фонду рейтинг «АА» – очень высокая надежность.

Ersler Dmitry / Shutterstock.com

ōűŶũŵűųũ ŹŷźŻũ ŸŮŶźűŷŶŶƄž ŶũųŷŸŴŮŶűŲ

* Не является прогнозом относительно результатов будущей инвестиционной деятельности и применяется исключительно с целью расчета.

ōŴƈ ŰũųŴƇƀŮŶűƈ ŭŷŬŷūŷŹũ ŷŪ ŷŪƈŰũŻŮŴƅŶŷŵ ŸŮŶźűŷŶŶŷŵ źŻŹũžŷūũŶűű ŶŮŷŪžŷŭűŵƄ ŻŷŴƅųŷ ŸũźŸŷŹŻ ű źŻŹũžŷūŷŮ źūűŭŮŻŮŴƅźŻūŷ ŬŷźżŭũŹźŻūŮŶŶŷŬŷ ŸŮŶźűŷŶŶŷŬŷ źŻŹũžŷūũŶűƈ ōŴƈ ŭŷŸŷŴŶűŻŮŴƅŶŷŲ űŶŽŷŹŵũſűű ŷŪŹũŻűŻŮźƅ Ÿŷ ŻŮŴŮŽŷŶż ŬŷŹƈƀŮŲ ŴűŶűű

8 (800) 700-00-51 ŰūŷŶŷų Ÿŷ řŷźźűű ŪŮźŸŴũŻŶƄŲ

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

August 2012

ZZZ QSIQQ UX

PEOPLE FLY

ŚŘřŉŋœŉ

Yuri Arcurs / Shutterstock.com

Заботиться об управлении средствами пенсионных отчислений нужно начинать как можно раньше, так как на длительном этапе накоплений доходность имеет значительное влияние на итоговый размер пенсии.

ПУТЕШЕСТВИЯ

Здесь живет

«Феличита» Мое знакомство с Италией началось давно. В самый первый раз, конечно же, я увидела Рим, Флоренцию, Пизу и Венецию. После была поездка на солнечную Сицилию, а через год я отправилась отдыхать на пляжи Римини. Казалось бы, самые популярные маршруты охвачены. Настала очередь «изюминок». В этом году ею стала Апулия – «каблучок» итальянского «сапожка», малоизвестная пока российскому туристу область на юго-востоке Италии. Еще не были? Тогда рассказываю.

В Апулию я отправилась в конце мая. Время не самое комфортное для морских купаний, но вполне подходящее для знакомства с местностью. Поэтому акцент был сделан на «поездитьпосмотреть», а не «поплавать-поваляться». До поездки я про Апулию знала всего три вещи: «визитная карточка» региона – белые сказочные домики; отсюда родом автор популярных песен моего детства, Аль Бано; в столице, городе Бари, покоятся мощи самого почитаемого в России святого, Николая Чудотворца. Что ж, хотелось все это увидеть своими глазами. А также понять, чем же живет Юг Италии, самое сердце Средиземноморья, как апулийцы называют свою землю.

Интересное в столице Самым первым этапом стало, безусловно, знакомство с Бари. Если Апулию в России мало кто еще знает, то про Бари слышали многие. Город получил широкую известность как место, где покоятся мощи Святого Николая, называемого у нас Николаем Чудотворцем или Николаем Угодником. Изначально он был похоронен на территории современной Турции, но позже мощи его были попросту похищены итальянскими купцами и перевезены в Италию. Сегодня они хранятся в специально построенной базилике в Бари, куда теперь устремляются паломники со всего света - приложиться

PEOPLE FLY

August 2012

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ к раке и получить чудодейственное миро, которое собирается раз в год, 9 мая, в праздник перенесения мощей в Бари. Миро можно приобрести в небольшом магазине при базилике. Несмотря на то, что оно содержит лишь капельку чистого миро, разбавленного святой водой, оно может давать удивительную помощь – миро можно пить и смазывать больные участки тела. Лучший сувенир из поездки, подумала я, и приобрела всем знакомым и родным по бутылочке! После посещения Базилики – небольшая прогулка по набережной и старому городу. Бари, признаться, не производит впечатления столицы, хотя это второй после Неаполя город Южной Италии. Атмосфера здесь спокойная и расслабляющая. А именно это и нужно! Что ж, первый пункт программы позади. Впереди еще много интересного!

В Базилике Святого Николая в Бари служит отец Андрей

ЮНЕСКО в Апулии На земле Апулии находятся три объекта из списка ЮНЕСКО. Мне посчастливилось посетить два из них. Первый – это средневековый замок Кастель-дель-Монте, уединенно расположенный на вершине холма. Величественный и загадочный, он был построен в XIII веке. Замок известен своей идеально правильной восьмиугольной формой. До сих пор идут споры о назначении этой постройки. Попадая внутрь, понимаешь, что планировка замка совершенно не приспособлена ни для проживания, ни для оборонительных целей. Зато символики здесь – хоть отбавляй, загадок и мистики предостаточно. По одной из версий, замок, который строился в атмосфере особой секретности, мог использоваться его владельцем Фридрихом II, величайшим императором того времени, у которого были весьма сложные отношения с официальной церковью, для некоего ему одному известного религиозного культа. Какого – видимо, так и останется загадкой. Прогулявшись вокруг замка и облазив его изнутри, отправляюсь дальше, к знаменитым «игрушечным» домикам, которые так хочется, наконец, увидеть своими глазами! Альберобелло — город с мелодичным названием, также из списка ЮНЕСКО. Это тот самый город сказочных белых домиков. Домики называются трулло, в свое время их складывали из камней насухую, без использования цементирующего раствора. Делалось это в старину для того, чтобы избежать высоких налогов за постройки. Узнав о приближении сборщика налогов, вынимали всего один камень из «правильного» места, и постройка легко разрушалась, а жители подобных сооружений избегали оплат за свою «недвижимость». Когда «опасность» исчезала, домики складывали вновь. Признаться, снаружи они кажутся такими крошечными, но на самом деле места внутри достаточно много. Сегодня в таких домишках можно даже остановиться и провести ночь-другую – некоторые из них переоборудованы в небольшие уютные отели. А в большинстве находятся сувенирные магазинчики. Закупившись, покидаю сказку, ставшую, наконец, былью.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

Загадочный замок Кастель-дель-Монте

August 2012

PEOPLE FLY

ПУТЕШЕСТВИЯ

Остуни и Лечче Двигаюсь южнее. Оказывается, здесь столько всего интересного! Как все успеть – не понятно. Я уже пробую привыкнуть к местному ритму – никто не спешит, не торопится. Приближаясь к Остуни, уже издалека впечатляет величественная панорама города на живописном холме. Остуни известен своими белоснежными домами. Такой цвет объясняется слоем извести, покрывающим стены. Здесь запрещены строения другого цвета, именно так создается неповторимая атмосфера городка. Изначально назначением такой покраски было предотвращение появления плесени, но затем это стало традицией. Сегодня, безусловно, необычный «белый город» Остуни является одним из посещаемых туристических городов юга Италии, поэтому за сохранением традиции продолжают строго следить. В наши дни побелкой домов занимаются специальные люди, и производится она на средства, выделяемые муниципалитетом. Побелка обновляется ежегодно, причем известь накладывают таким толстым слоем, что уже давно не видно швов от строительных материалов, из которых были построены дома. Улочки в Остуни такие узкие, что передвигаются тут, в основном, пешком. Присев передохнуть в кафе, хочу заказать не просто кофе, а что-нибудь «эдакое». В меню на глаза попадается некое «эспрессино». «Оно!» - решаю я, и, не медля, прошу именно его, сама еще не зная, чего ожидать. Уже через пару минут меня угощают ароматным кофе с небольшим количеством молока, поданным в стеклянном стаканчике. Слои кофе и молока очень красиво сочетаются, не смешиваясь. Оказывается, дома я всегда себе делала именно а-ля эспрессино – я не пью черный кофе, а добавляю совсем немного молока. Но здесь, в Италии, он почему-то все равно вкуснее! В Москве такая вкуснятина уже не получается… Быстрое знакомство с достопримечательностями Лечче и… не могу же я забыть о шопинге! Какая Италия без покупок? Решаю, что уже пора! В Лечче торговая улица начинается от Кафедрального собора, она совсем небольшая, и прогулка по магазинчикам получилась неутомительная. Ближе к вечеру, утолив страсть к покупкам, снова становлюсь туристом и отправляюсь на знакомство с уже ночным городом. Прогулка впечатляет еще больше! Именно ночью, в лучах подсветки, Лечче выглядит наиболее грандиозно и чарующе. Наутро, после очередной чашечки бодрящего эспрессино, выдвигаюсь на Ионическое побережье. Ехать совсем недолго – Апулия, омываемая с одной стороны Адриатикой, а с другой Ионическим морем, вытянута в длину, а в ширину расстояния здесь небольшие. Конечно, по дороге совершаю остановки, заезжаю в керамическую мастерскую и на маслодавильню, поэтому в следующий пункт назначения прибываю только к обеду. Что очень даже неплохо.

Символ Апулии – оливковое дерево. Побывать в Апулии и не посетить производство оливкового масла было бы странно. Потому я заехала на маслодавильный завод, где для меня провели небольшую экскурсию по предприятию, рассказали о стадиях обработки оливок, ну и, конечно же, предложили продегустрировать и приобрести продукцию. Узнала много интересного! Оливки здесь собирают вручную с середины октября по середину февраля. Собранные оливки моют, отделяют от листиков, и дробят – прямо с косточками, чтобы получилась единая масса типа паштета. Если ее оставить на полчасика, то на поверхность поднимется тонкий слой масла – это самое ценное, обладающее отличными терапевтическими свойствами, называется Lacrima («слеза»), у нас в России, как говорят, такое масло даже не продается! После отделения «слезы» пасту пускают под пресс, и под давлением постепенно отделяется остальное масло. Фабрика, которую мы посетили, производит около 70 000 л масла в год. Чтобы получить 1 л масла, уходит примерно 15-17 кг оливок. А с каждого большого дерева в год собирают 100 кг оливок. И, напоследок, ценная рекомендация: масло стоит покупать только в темных непрозрачных бутылках, так как свет в данном случае – худший враг, «забирающий» и вкус, и цвет, и аромат масла. Хранить масло можно 2-3 года, желательно не больше, и ни в коем случае не в холодильнике!

PEOPLE FLY

August 2012

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ

Морские гады в Галлиполи Галлиполи – уютный городок, расположенный на побережье Ионического моря. Старая часть находится на небольшом острове и соединена с современной частью мостом. Галлиполи как нельзя лучше располагает к неспешным прогулкам, как по набережной вокруг острова, так и по узким улочкам в глубине острова, где можно наблюдать за неторопливой жизнью итальянцев. Умеют же люди наслаждаться жизнью! Сюда я добралась в обеденное время, и

потому знакомство с городком началось с обеда, который оказался очень даже недурен! Что может быть лучше, чем посидеть в одном из ресторанов на набережной, наслаждаясь свежим бризом и прекрасными морепродуктами с белым вином. Выбор морских гадов здесь отменный – все они лежат на большом блюде со льдом и ждут своего часа. Кстати, здесь я узнала, что морские ежи, оказывается, съедобны! Но я все же как-то не рискнула их попробовать, ограничилась подглядыванием - их с аппетитом уплетали за соседним столиком, разрезая пополам и макая внутрь хлебный мякиш.

В гости к «Феличите» На «десерт» поездки я оставила визит в имение популярного в восьмидесятые певца Альбано Карризи, известного под псевдонимом Аль Бано. Кто не помнит популярные хиты в паре с Роминой Пауэр! Знаменитый итальянский семейный дуэт подарил нам незабываемые песни – «Felicita», «Ci sara», «Tu, soltanto tu» и другие. Певец уже давно не выступает вместе с Роминой: после трагедии, произошедшей с их дочерью, которая пропала и так и не была найдена ни полицией, ни экстрасенсами, их дуэт – как творческий, так и семейный - распался. Аль Бано все также любим россиянами. У туристов, и не только российских, особой популярностью пользуется экскурсия в его имение. Оказалось, что Аль Бано – не только певец, но и винодел, а также

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

Наверное, вкусно! В следующий раз обязательно наберусь смелости и отведаю.

предприниматель. Имение Tenuta Al Bano Carrisi, которое он проектировал сам, было построено, в основном, для приема гостей. Каждый желающий может попасть «в гости к Аль Бано», отведать масла и вина, произведенных здесь, и просто остаться отдохнуть на несколько дней. У самого певца есть и собственный дом на территории имения, и хотя приезжает он сюда не так часто, нам повезло! На центральной площади «городка» мы увидели мэтра в окружении гостей. На столе было выставлено угощение: закуски и белое вино под названием «Феличита», что в переводе с итальянского значит «счастье». Несколько бутылок «счастья», увезенного с собой в Москву, до сих пор вечерами напоминают мне о времени, проведенном в гостеприимной солнечной Апулии. Там, где живет «Феличита»! Текст и фото: Анна Филатовская

August 2012

PEOPLE FLY

КА ЛЕЙДО СКОП

Мечта сбывается! Для того, чтобы исполнить свою заветную мечту, не обязательно ждать счастливый билет из рук кондуктора трамвая или надеяться на встречу с волшебником. Достаточно просто знать места, аура которых способствует исполнению желаний, и связанные с этими местами чудодейственные ритуалы.

Чижик-Пыжик

Санкт-Петербург, Россия Маленькая (всего 11 сантиметров), но гордая птица по имени Чижик-Пыжик, расположившаяся на набережной реки Фонтанки в Петербурге, исполняет желания тех, кто попадет в нее монеткой. Причем, целиться нужно ровно в клюв птице, а монета после падения должна остаться на постаменте, где сидит Чижик-Пыжик – только это гарантирует «сбычу» мечты. Но некоторые, похоже, убеждены, что для особой надежности надо прихватить с собой сам памятник. За 18 лет существования – а появился Пыжик в 2004 году по задумке писателя Андрея Битова и режиссера Резо Габриадзе – скульптуру похищали пять раз, но каждый раз поистине чудесным образом птаха возвращалась на привычное место.

Монастырь Монтсеррат

«Поле Чудес»

По мнению многих, монастырь Монтсеррат, основанный тысячу лет назад, обладает волшебной силой. Здесь хранится национальная святыня Каталонии - статуя Богоматери с младенцем, которую за ее темный цвет называют «Черной Мадонной» или попросту «Смугляночкой» («La Moreneta»). По легенде, она способна исполнять желания женщин, мечтающих о семейном счастье и детях. Вот почему у алтаря собирается огромная очередь желающих поклониться святыне. Также в монастыре есть отдельная комната, где собраны подарки Мадонне от тех, чьи желания уже сбылись.

Настоящее «Поле Чудес» (Prato dei Miracoli) находится в итальянской Пизе. Именно здесь стоит легендарная падающая башня. На пизанском «Поле чудес» вовсе не нужно закапывать деньги. Достаточно поваляться на траве, созерцая архитектурные шедевры и думая о сокровенном, чтобы желания исполнились. А монетки лучше оставить у подножия Пизанской башни. Для надежности.

Барселона, Испания

Статуя Джульетты Верона, Италия

Еще одна статуя, покровительствующая любящим сердцам, находится в Вероне, у того самого дома, где жила шекспировская героиня. По традиции для долгой взаимной любви нужно дотронуться до груди бронзовой Джульетты. Также можно оставить записку у стен дома, попросив у Джульетты удачи в любви. Такими посланиями усеяна вся площадь перед домом-музеем.

PEOPLE FLY

August 2012

Пиза, Италия

КА ЛЕЙДО СКОП

Карлов Мост

Памятник бременским музыкантам

Карлов мост в Праге – известное место, где сбываются мечты. Поговаривают, что его энергетика настолько сильна, что для исполнения желания даже не нужно никаких магических ритуалов – достаточно всего лишь прогуляться по мосту. Желающих сделать это туристов настолько много, что местным жителям приходится пользоваться другими мостами, чтобы перейти с одного берега реки Влтава на другой. На Карловом мосту находится 30 различных статуй, но самая популярная изображает чешского святого Яна Непомуцкого. Прикосновение к ней также исполняет желания и дарит счастье в любви.

Это подарок рижанам от городапобратима – Бремена. Скульптурная композиция, изображающая героев сказки братьев Гримм, находится в Старом городе, у церкви Святого Петра. Первым снизу находится осел, на спине у осла расположился пес, на нем - кот, а венчает живую пирамиду петух. Последний и отвечает за исполнение самых главных желаний – для этого всего лишь нужно потереть петушиный клюв. Если рост не позволяет вам дотянуться до птицы, можно потрепать за нос осла, собаку или кота – у них тоже есть полномочия творить чудеса.

Прага, Чехия

Рига, Латвия

Дерево чудес Гавана, Куба

Дерево сейба с раскидистой кроной растет на Оружейной площади в Гаване. Ему около 600 лет – больше, чем самой кубинской столице. Именно под его ветвями была отслужена первая месса в честь закладки города. Местные жители убеждены: дерево умеет исполнять самые заветные желания. Для этого нужно трижды обойти вокруг него, мысленно повторяя свою мечту. Ни в коем случае нельзя загадывать плохое и рассказывать до и после исполнения обряда о том, о чем ты просил. Чтобы «задобрить» дерево, многие оставляют под ним деньги – монеты или мелкие купюры. За день скапливаются значительные суммы подношений, которые власти используют на реставрацию исторического центра Гаваны.

Карнакский храм Луксор, Египет

На территории Карнакского храма находится каменная фигура жука-скарабея, созданная во времена правления фараона Аменхотепа III. В Египетской мифологии этот жук почитался как священное животное богов Солнца и считался символом возрождения жизни. До сих пор египтяне относятся к насекомому с особым уважением. Статуя в Карнаке - самое большое изображение скарабея в мире – способно претворить в жизнь любые мечты. Для этого нужно обойти вокруг изваяния семь раз против часовой стрелки.

August 2012

PEOPLE FLY

ПУТЕШЕСТВИЯ

Вообще, я люблю русскую природу и придерживаюсь мнения, что туризм по родной стране должен развиваться. Сейчас, когда зарубежные туры и сам выезд заграницу стали легкодоступны практически для всех слоев населения, многие предпочитают путешествовать и просто отдыхать за пределами своей родины, хотя и территория РФ, и все пространство бывшего СССР изобилуют прекрасными и по-своему интересными местами. Очевидные сложности – это, конечно, проблема удаленности, отсутствие комфорта и длительность переездов. С детства я ходил в байдарочные походы с родителями по всей стране, и воспоминания об этом у меня остались самые теплые. Но на довольно долгое время это ушло из моей жизни… Текст: Максим Чистяков

«Кенозерские мгновения» Именно так назывался фестиваль, собравший в середине июля более пятидесяти фотографов в одном из самых живописных мест Кенозерского национального парка – старинной деревне Масельга (Каргопольский сектор парка). Любители и профессионалы, дети и взрослые приехали в Кенозерье, чтобы остановить мгновенье и сделать свои лучшие пейзажные фотографии, полюбоваться закатами и рассветами, нетронутой природой. В течение четырех дней со своей аппаратурой участники фестиваля расставались разве что на время еды и короткого сна. Каждое мгновение от рассвета до заката хотелось задержать, и многим это удалось. Программа фестиваля была очень насыщенной и предлагала участникам разные темы для съемок: экскурсии по экологическим тропам Парка, переходы на весельных лодках по системе озер, прогулки по старинным деревням Кенозерья, выступление фольклорного коллектива из города Каргополя «Олонецкая губерния», мастерклассы по народным ремеслам. Все это время рядом с участниками фотофестиваля находились известные российские фотографы: мастер пейзажа Юрий Ломаков (г. Москва) и фотограф дикой природы Игорь Шпиленок (г. Брянск), а также руководитель Архангельской фотошколы, мастер репортажной съемки Николай Гернет. Каждый из них провел мастер-класс, но общение в неформальной обстановке продолжалось и во время экскурсий и отдыха.

PEOPLE FLY

August 2012

Кенозерский национальный парк Юго-запад Архангельской области. Именно здесь на водоразделе двух океанов Северного ледовитого и Атлантического, на территории площадью 140 тысяч гектаров раскинулся Кенозерский национальный парк – хранитель природного и культурного наследия Русского Севера. Прекрасный край озер, с богатейшей флорой и фауной. Более ста памятников архитектуры, среди которых – шедевры русского деревянного зодчества XVIII века, уникальные «кенозерские небеса», уже ставшие брендом Архангельской области, кенозерский героический эпос, вошедший в сокровищницу фольклористики и, конечно, живущие здесь люди – носители традиционной культуры – удивительный образец гармоничного сосуществования человека и природы. За короткий период Кенозерский парк не только вошел в число ведущих национальных парков России, но и получил признание на международном уровне. В 2004 году Парк включен во Всемирную сеть Биосферных Резерватов ЮНЕСКО. А многие международные проекты, реализованные на территории Парка за последние годы, не имеют аналогов и признаны одними из лучших.

Идея Главным источником практически любой информации последние лет десять для меня является музыка. О Кенозерье я узнал зимой 2011 из собственного авторства интервью с архангельской группой 6 Мертвых Болгаръ. Замечательный альбом «Тишина 29 – 39»

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

Игорь Шпиленок. Глазово в тумане.

Кенозерские мгновения

ПУТЕШЕСТВИЯ был записан музыкантами при участии хора поселка Усть-Поча – изначально эта запись делалась для презентационного ролика Кенозерского национального парка по просьбе его дирекции, а потом легла в основу целого диска. Для оформления статьи мне были высланы в том числе и фотографии некоторых видов парка. Эти снимки и музыка надолго завладели моим вниманием и буквально меня покорили. Я решил, что обязательно должен увидеть это место своими глазами, но, будучи жителем столицы, с трудом представлял, как это можно было бы устроить. Очень кстати пришелся фотофестиваль «Кенозерские мгновения», организаторы которого предлагали расселение, трансфер, трехразовое питание и культурную программу, причем не только для фотографов, но и просто для всех желающих.

Бюджет поездки 6 150 рублей за пять дней проживания с экскурсиями, питанием и доставкой до места от станции Няндома и обратно. Дорога туда – 1 500 руб. плацкарт (в итоге было доплачено еще 2 000 руб. за нелегальное переселение в спальный вагон), дорога обратно – 2 590 руб. за место в купе. Плюс что-то около 3 000 руб. – на покупку резиновых сапог, сухого пайка (на всякий случай) и сувениров.

Фестиваль, проживание и прочее

Переход до Порженского Погоста Тут надо сказать, что дальше начался какой-то массовый троллинг: куда идти мы не знали даже примерно, и все как будто бы пытались отправить нас куда-то не туда. Организаторы сказали, что в Думино ведет только одна дорога. По этой самой известной нам «одной» дороге мы естественно сначала пошли совсем не в том направлении, в котором требовалось. Пришлось вернуться. После, местные жители указали нам на другой берег озера, что также не соответствовало действительности. Времени на эти метания мы потеряли, наверное, целый час. Беспокоило то, что и сил на

Юрий Ломаков. Порженский погост - труднодоступный центр вселенной

На фестиваль съехалось шестьдесят человек – большинство из Архангельска, из них, собственно, фотографов, человек 50. Режим для желающих проводить время в ритме фестиваля предлагался довольно строгий, с ранним подъемом и насыщенной программой: завтрак – экскурсия – обед – экскурсия – ужин – мастер-класс. Лагерь расположился на территории уже фактически не существующей деревни Масельга, от оригинальных деревенских строений остался один дом, в котором разместился штаб фестиваля, и покосившиеся баньки или амбары. В шаговой доступности сразу три озера. Много оборудованных стоянок с навесами, поленницами и кострищами. Вокруг очень красиво в любое время суток. Белые ночи. Кормили хорошо, спать было не холодно, погода стояла замечательная. Организаторы работали довольно толково, были милы и приветливы, и я уже готов был ими бесконечно восхититься, как вдруг схема дала небольшой сбой. На последний день фестиваля был запланирован большой пе-

ший переход до знаменитого Порженского Погоста через заброшенную деревню Думино (15 км в одну сторону). Оба объекта заинтересовали меня больше, чем вся остальная программа. Интерес был подогрет рассказами уже бывавших там людей о том, что погост – это такое, очень особенное место, где сходятся точки мироздания. Вечером после ужина нам раздали продукты для сухого пайка, и я пошел вдумчиво паковать рюкзак. Завтрак был назначен на 6.30 утра, выход на 7.00. Еще с ночи пошел дождь, который не прекратился и утром. Так поход неожиданно по умолчанию отменился – вариант идти без сопровождения поначалу как-то даже и не рассматривался. Организаторы оперативно внесли изменения в программу и предложили фотографам, принявшим участие в конкурсе, устроить просмотр работ с комментариями членов жюри по выбору финалистов. Мы же до 12 часов мрачно сидели с термосом у озера: пили чай и кормили сушками местного постоянно голодного пса из Морщихинской, который практически прописался на территории лагеря на время фестиваля. К полудню начало проглядывать солнце… Вообще, среди постоянных посетителей парка и его сотрудников имеет место свое мифотворчество, что в принципе неудивительно, – окружающие ландшафты и исторические объекты к этому вполне располагают. Один из таких мифов (а может быть, вовсе и не мифов, кто его знает?) заключается в том, что Погост как бы «пускает к себе не всех». Этот момент меня гипнотизировал и только усиливал желание туда попасть. Попив чаю, мы робко заговорили между собой – а не попробовать ли нам дойти самим хотя бы до деревни? – ведь до нее всего 7 км, а там видно будет… Сказано – сделано!

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

August 2012

PEOPLE FLY

ненужную беготню потратили достаточно. А силы нам были очень даже нужны, потому что, говоря честно, я давно уже свел все свои пешие прогулки к походам в ближайший продуктовый магазин и обратно, а тут надо было махнуть тридцаточку километров в новых (читай: не разношенных) резиновых сапогах с рюкзаком за плечами. Не то чтобы я нервничал или боялся, но… Исключая атаки адских полчищ взбесившегося комарья (еще бы! ведь насекомые ожидали на маршруте двадцать-тридцать человек, а вместо этого им досталось только двое), и начавшие натирать где-то в середине дороги сапоги – главная сложность заключалась в том, что указатели или карты местности на пути отсутствовали. Направление было понятно, дорога имелась, но вот рассчитать, сколько ты уже прошел и сколько еще осталось было невозможно. Для тех, кто часто ходит в пешие походы, я думаю, это не стало бы проблемой, да и само расстояние, по сути, смешное. Но не в нашем случае. Уже потом мы прикинули – исходя из известного нам километража пути, времени и скорости нашего движения – и начали примерно понимать ситуацию. Шли, стараясь держать комфортный ровный темп. В моем рюкзаке болталась банка тушенки, два с половиной литра воды в пластиковых бутылках, чайная заварка и пакетик орешков, а также запасная одежда и спиральки от комаров, которые мы зажигали на остановках. Других средств от гнуса мы опрометчиво не прихватили, курить на ходу как-то совсем не хотелось. После получасовой остановки на пустой стоянке, дорога в который раз куда-то неожиданно свернула, и из-за кустов показались очертания почерневших деревенских домов. Еще в детстве мне доводилось видеть брошенные деревни в Тверской области, Карелии и, кажется, Башкирии. Это было очень давно, но я хорошо помню, как меня всегда завораживало это зрелище. Сейчас, спустя много лет, я испытал примерно те же ощущения, что и раньше. Яркая контрастная природа, солнце, голубое небо и стоящие в высоких зарослях крапивы, травы и колючек черные призраки, когда-то бывшие чьими-то жилищами. Оставленные деревенские дома кажутся живыми, но потерявшими всякий смысл своего существования, и оттого очень грустными существами, покорно доживающими свой долгий век. Я мог бы находиться там еще очень долго. Но уже через минут сорок мы, практически не сговариваясь, зашагали в сторону погоста… Наконец, мы дошли. Окруженный елями Порженский погост возвышался над красивейшем озером. Для меня это место выглядело так, как если бы кто-то осознанно создал его таким, чтобы любой пришедший туда мог почувствовать себя хорошо и спокойно. Ты выходишь из леса и садишься на берегу с ощущением, схожим с тем, которое испытываешь, вернувшись после долгого отсутствия домой.

Фестиваль состоялся при поддержке Архангельского филиала ОАО «Мобильные Телесистемы»

PEOPLE FLY

August 2012

Дмитрий Соколов

ПУТЕШЕСТВИЯ

Я смотрел на водную гладь и думал о том, какое количество людей приходило сюда со своими радостями и горестями, каждый оставлял здесь что-то свое, выходил из ворот погоста, смотрел на это озеро… так же, как сейчас смотрю на него я. Я мог бы попытаться что-то еще рассказать об этом, но, пожалуй, я оставлю это себе. Мы провели там час или чуть больше, искупались в озере, подкрепились и отправились в обратный путь. Комары к этому времени окончательно озверели. По нашим расчетам мы должны были вернуться между часом и двумя ночи – однако опыт приходит в процессе – за пять минут до полуночи мы уже подходили к лагерю. Искупались, подогрели чайку, присели на лавочку, закурили... Ноги гудели, укусы чесались, в голове крутились обрывки каких-то ничего не значащих фраз. Внезапно захотелось глубоко вдохнуть и сильно с шумом выдохнуть – это где-то в груди зажегся и осветил меня изнутри теплый огонек самого обычного человеческого счастья. Державшееся весь день возбуждение начала сменять по-своему приятная усталость... Утром следующего дня автобус отвез нас на вокзал в Няндому.

Итоги Что касается остальных мероприятий, то мы также посетили и видели в действии восстановленную Гужовскую водяную мельницу (в России таких всего три), до которой мы плыли на лодках по Системе пяти озер, там же нас кормили вкусной ухой и копченым лещом. Еще видели деревянные часовни и церковь на Хижгоре, масштабированную модель старой русской деревни, мастер-класс замечательного фотографа Игоря Шпиленка (к сожалению, все остальные посетить не удалось), учились плести из бересты и лепить игрушки из глины у местных умельцев, дегустировали таежный чай – все это в окружении прекрасной природы. Мастер-класс Игоря произвел очень сильное впечатление даже на меня, в общем-то, далекого от тонкостей фотосъемки, было приятно послушать, как увлеченный и действительно любящий свое дело профессионал с большой буквы делится своим опытом на доступном каждому языке, избегая специализированных терминов и доходчиво отвечая на любые даже самые неожиданные вопросы. Суть фестиваля сводилась к неформальному общению между фотографами разных уровней и профилей и конкурсу, на который нужно было представить свои фотоработы, сделанные на территории парка в эти дни. А один из дней был разбавлен выступлением каргопольского фольклорного коллектива «Олонецкая губерния». Люди в большинстве своем нас окружали спокойные и позитивные. Так что, спасибо всем, кто был! Организаторам, конечно же, желаю всего наилучшего и выхода на новый уровень. Дальше должно быть только лучше! Пять дней – это ничтожно мало для того, чтобы познать все тайны и увидеть все красоты волшебного мира Кенозерья!

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

August 2012

PEOPLE FLY

ПУТЕШЕСТВИЯ

Марсианский климат и Лунная долина планеты Земля

Самая засушливая пустыня Земли. Старейшая пустыня мира, в которой обнаружен самый большой геоглиф мира и останки гигантских пингвинов. У пустыни Атакама много особенностей, которые позволяют называть ее «самой».

Говорят, что дети, родившиеся в пустыне Атакама, вырастают, никогда не увидев дождя. Измерения, проводимые учеными, подтверждают это. Перуанское течение вдоль западных берегов Южной Америки создает температурную инверсию, что препятствует выпадению осадков. Говорят, что существенных осадков в Атакаме не было с 1570 по 1971 годы, а в одной из ее частей ни одной дождевой капельки не выпадало уже 120 000 лет, поэтому пустыню Атакама заслуженно считают самой засушливой пустыней на Земле. Атакама, раскинувшаяся на площади более 100 тысяч км2 на территории Чили между тихоокеанским побережьем Южной Америки и Андами, покрыта песком, солончаками и лавой, которая в доисторические времена стекла с вулканов Анд. Геологи считают Атакаму одной из самых старых, если не самой старшей пустыней в мире, в таком как сейчас состоянии Атакама находится уже 40 миллионов лет. Красотой неземных пейзажей она привлекает к себе путешественников, а ученые находят в Атакаме новые загадки и используют ее как испытательный полигон.

PEOPLE FLY

August 2012

Температурная инверсия означает увеличение температуры с высотой в некотором слое атмосферы вместо обычного ее понижения.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ

Микроорганизмы Марса ищут в Атакаме Ученые многих стран сходятся во мнении, что бесплодные просторы пустыни Атакама идеальное место для проведения испытаний марсоходов. Почва Атакамы невероятным образом похожа на почву Красной планеты, в которой космические аппараты «Викинг» не смогли обнаружить признаков жизни. Любопытно, что аналогичные пробы, которые «Викинги» взяли в самом безжизненном уголке пустыни Атакама также не показали наличие жизни на нашей планете. Только в 2007 году астробиологи смогли найти в грунте, взятого со скалы в Атакаме, микроорганизмы, подтвердив тем самым, что жизнь на Земле существует, и поняв, что отрицательные результаты, полученные на Марсе, не говорят об отсутствии жизни там. Второй вопрос, над которым работают ученые в Атакаме – в каких условиях жизнь может зародиться, а в каких – нет. Но не только ученых привлекает марсианоподобные пейзажи Атакамы. Голливудские кинорежиссеры тоже любят эти места. Совсем недавно в пустыне снимали псевдодокументальный фильм о команде землян, исследующей планеты Солнечной системы «Космическая одиссея: Путешествие к планетам». Действительно, необычность пустыни предрасполагает к тому, чтобы искать в ней удивительные явления и чудеса. Такими чудесами стали гигантские артефакты, природные явления или легенды о них.

Гиганты пустыни «Гигант Тарапака» Для того, чтобы увидеть гигантские рисунки пустыни Атакама не обязательно подниматься в воздух. Неизвестные рисовальщики расположили их на склонах холмов, сделав изображения видимыми всем путникам, идущим по равнине. Фигуры людей, совы, ламы, геометрические фигуры – геоглифы и петроглифы - разбросаны на холмах пустыни. Кто их нанес на поверхность Земли, каким образом и зачем? На эти вопросы ученые ответить пока не могут. Одна из версий говорит о том, что геоглифы Атакама были маяками, путеводными нитями для караванов древних инков. Среди всех узоров выделяется один, расположенный в 15 километрах от города Уара на горе Сьерра Уника и получивший даже собственное имя «Гигант Тарапака». То ли человек, то ли кот, то ли инопланетянин – кого изобразили древние художники, мы точно не знаем. По одной из версий «Гигант Тарапака» - изображение Бога, которое создали местные жители в 1000 – 1400 годах до новой эры. Размеры геоглифа впечатляющие, высота Гиганта - 119 метров! Фигура отражает ранние астрономические календари, по Гиганту можно определить место захода Луны и в зависимости от него узнать, когда собирать урожай и какой сейчас сезон, что очень важно для жителей в таком засушливой области как Атакама. Еще одна версия о происхождении «Гиганта Тарапака» говорит о том, что это Апостол Фома [Неверующий], который явился неверующим в единого Бога инкам для обращения их к вере Христа.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

«Викинг 1» берет образец грунта на Марсе «Космическая одиссея: Путешествие к планетам»

Геоглиф — нанесенный на землю геометрический или фигурный узор, как правило, длиной свыше 4 метров. Многие геоглифы настолько велики, что их можно рассмотреть только с воздуха (наиболее известный пример — геоглифы Наски в Перу). «Гигант Тарапака»

August 2012

PEOPLE FLY

ПУТЕШЕСТВИЯ Гигантский доисторический пингвин и современный пингвин

Гигантские пингвины пустыни Доисторический рисунок Атакамы – не единственное гигантское создание пустыни. Когда-то в тех местах бродили огромные пингвины. В 2007 году американские палеонтологи нашли окаменелые останки пингвинов размером с человека. Если сейчас рост большинства южно-американских пингвинов около 60 см, то их предки были высотой от 1,0 до 1,5 м. Возраст этих ископаемых животных оценили в 36 и 42 млн лет, а это означает, что животные, образ которых ассоциируется у нас с айсбергами, не нуждались в холоде – они жили в один из самых жарких климатических периодов Земли у экватора. А значит, низкие температуры – это не главный фактор, по которому птицы выбирали места обитания. Клювы древних пингвинов были длиной 30 см, питались они, как и их потомки, рыбой. Загадки жизни гигантских пингвинов, а также то, что вынудило их переселиться в холод, еще предстоит решить ученым.

Аликанто золотая и серебряная

El Alicanto. Иллюстрация Renzo Soto S. в книге «Guía Mitológica Ilustrada de Chile»

Но если знания о вымерших гигантских пингвинах стали доступны благодаря палеонтологам, то коренные жители Атакамы хранят легенду о другой птице – птице Аликанто. В ночи ее крылья сияют золотом и серебром, и это сияние прекрасно, из глаз птицы исходит странный свет, а когда она летит, то не оставляет тени на Земле. Эта птица питается золотыми и серебряными крупинками, от того становится такая тяжелая, что иногда не может взлететь, зато она быстро бегает. Люди ищут Аликанто, чтобы пойти за ней в поисках золота и серебра. И удача улыбнется золотоискателю, если только птица не заметит преследователя. Иначе птица ведет ложной дорогой к пропасти или «гасит свое сияние и скрывается в темноте».

Лунная долина и Плачущий старик

«Ее разновидность, питающуюся золотом, можно узнать по золотистому сиянию, исходящему от ее крыльев, когда она их раскрывает; аликанто, питающуюся серебром, как можно догадаться, узнают по серебристому сиянию» - «Книга вымышленных существ», аргентинский писатель Хорхе Луис Борхес.

PEOPLE FLY

August 2012

Астробиологи, палеонтологи, этнографы активно изучают пустыню Атакама уже много десятилетий, с каждым годом в Атакаме становится больше путешественников, коллекционирующих впечатления. Атакама - это не пустота и к ней, как и к любому природному уголку Земли, не применимы слова: «а что там смотреть, это же пустыня, а, значит, там пусто». Кроме поражающих воображение рисунков на холмах, Атакама впечатляет пейзажами. По пустыне Атакама ездят на внедорожниках – и это путешествие для тех, кто любит острые ощущения: машины взбираются на дюны высотой с многоэтажный дом, а затем спускаются с них. Но дух захватывает не только от этого, но и от окружающей красоты: белые дюны сменяются желтыми, оранжевыми или красными, на горизонте видны заснеженные горные пики, а по необъятной равнине проносятся небольшие смерчи. Одно из наиболее изумляющих мест Атакамы – Лунная долина. Соляные отложения Долины окрашивают почву в белый цвет, и кристаллы соли, отражая лучи Солнца, сверкают как самоцветы всеми цветами радуги. Закат - самое любимое туристами время суток из-за грандиозности картины: солнце величественно заходит за заснеженные горные пики Анд и наступает тьма, а затем на огромном ясном небе зажигаются миллиарды звезд Южного полушария. Для утреннего времени суток есть другое не менее красивое место – долина Эль Татио. С языка местных индейцев название переводится как «Плачущий старик». Профиль старика угадывается в очертаниях горы, которую освещает утреннее Солнце, появляющееся со стороны Боливии. Эль Татио – самое высокогорное геоме-

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ трическое плато на Земле – оно расположено на высоте 4300 метров над уровнем моря. Эль Татио место сосредоточения гейзеров, самые активные из которых выбрасывают струи воды на высоту до 3 метров. Гейзеры просыпаются рано утром, извещая об этом мир выбросом мощных столбов пара. В рассветные часы Лунная долина представляет собой фантастическое природное представление, в котором участвуют бурлящая вода, пар и разноцветие серы и минералов, переливающихся в лучах восходящего солнца. В одном из озер, которое питает энергия Земли, можно принять полезные для здоровья ванны. В общем, климат пустыни благоприятен для путешественников – там нет большой жары даже летом – всего-то плюс 30. Сложность в том, что Атакама – высокогорная пустыня. На высоте 3000 метров над уровнем моря от нехватки кислорода может случиться горная болезнь.

Оазисы и городки Атакамы Ученые считают, что первые люди, а это были охотники, пришедшие из-за Анд, появились в пустыне 12 000 лет назад. Находки, сделанные в пустыне, выставлены в музее в городе СанПедро де Атакама. Самые интересные экспонаты – это прекрасно сохранившиеся в сухом климате мумии, возраст которых 9000 лет! Останки людей и их захоронения рассказывают о быте древних людей, об их обычаях. Вся жизнь пустыни происходила и происходит в оазисах, разбросанных в предгорьях Анд. Здесь у водоемов вышагивают фламинго, пережевывают изумрудного цвета траву ламы, растут кактусы с огромными иголками. В древние времена большинство оазисов Атакамы принадлежали индейцам племени атакаменьяс. Для защиты своих границ они построили крепость Покара де Китор, от которой сейчас остались только развалины. Но в середине 16 века, когда на земли индейцев пришли испанские захватчики, защитники крепости долго сопротивлялись. Только через 20 лет они подписали мирный договор с Испанией. Несмотря на отсутствие дождей, в некоторых частях пустыни влага присутствует в воздухе и выпадает в виде утренних туманов и росы. Росой питаются растения, а для сбора влаги туманов люди используют специальные устройства. Такие «туманоуловители» дают до 10 000 литров воды каждый день. И вода эта не та, которая бежит в водопроводах больших городов, она - природная, она – чистая, как и воздух пустыни, которого постоянно не хватает, чтобы надышаться им. Текст: Оксана Рымаренко

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

August 2012

PEOPLE FLY

ПУТЕШЕСТВИЯ

Перу Мы-таки вернулись из путешествия в Южную Америку. Если коротко подвести итоги - там классно нужно ехать еще и на дольше. Месяца даже на одну страну очень мало. Мы успели посмотреть только часть традиционных туристических мест - они того реально стоят. И, естественно, залезли в пару таких, где туристы появляются не каждый год - там не менее интересно.

Текст и фото: Максим Горпенюк

Introduction Краткое содержание поездки, чего нам удалось: просидеть три дня в международном терминале Сао-Паоло (не нарочно, но познавательно), побродить по пустыне вокруг Учумайо, проплыть по Титикаке, «провисеть» больше недели в Куско, побывать в МачуПикчу (пешком через банановые рощи), покрыться странными волдырями в первые же полчаса в джунглях, разбирать завалы на горных дорогах для проезда автобуса, прорубать кирками объезд для того же автобуса на другом завале, вытаскивать севшую в снегу машину на перевале 4760 м, перейти пешком через хребет Кордильера Бланка, попасть в пургу на высоте 4500 м, впечатлить перуанских горных гидов своими рюкзаками на перевале 4870 м (их рюкзаки нес караван ослов), застрять в полуразрушенной Помабамбе, пробиваться на колективо (мини автобус) через завалы в Кордильерах, покататься на серфе в Тихом океане на самой длинной в мире левой волне, съесть невероятное количество риса вперемешку с жаренной картошкой. И непременно скажу о том, чего мы не делали: не жили в отелях (только хостелы и палатка), не ели в кабаках для туристов, не ездили в автобусах для туристов и такси (опять же только в ав-

PEOPLE FLY

August 2012

тобусах для аборигенов и колективо), не нанимали горных гидов и портеров, не платили денег на контрольных пунктах, никуда не спешили и ничего не бронировали заранее. А еще постоянно пили воду из-под крана, свежевыжатые соки на улице и, вообще, всячески нарушали предписания врачей и гигиенистов. Пока, конечно, рано радоваться - у многих тропических болезней инкубационный период больше месяца - но вроде остались здоровы...

Про культурный шок Вообще, перуанцы очень веселые, жизнерадостные и трудолюбивые, иногда уставшие от нелегкой жизни, но никогда не теряющие оптимизма. Так что сразу после приезда я себя там чувствовал практически как на родине. А культурный шок накрывает попозже, когда как следует обживешься. И связан он с их ценами. Мы, зарабатывающие в Киеве явно меньше среднего соотечественника, в Перу чувствовали себя практически миллионерами. Деньги вообще не считаешь, их все равно больше, чем необходимо. Мы осознали это после перехода через Кордильеры. 6 дней ломились через перевалы, в сезон дождей, когда льет практически не переставая. В последний день прошли километров 30, из них 15 -

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ по раздолбанной грунтовке ярко-красного цвета, тоже под проливным дождем, от чего ботинки и штаны стали грязнее грязного... И вот подошли мы к какому-то маленькому горному городку, в котором половина домов разрушена, мостовые почему-то почти везде сняты, по улицам текут потоки красно-коричневой грязи... Но все равно - цивилизация! И мы сразу же превращаемся в Гринго - великих белых людей. На площади есть два хостела. Оба совершенно пустые - нормальные туристы в такой сезон по горам не ходят, они приедут только месяца через четыре... И то не факт, что многие дойдут до этого забытого городка. Так что мы - единственные потенциальные клиенты этих хостелов. Поэтому торговаться можно до упора - насколько совесть позволяет. И вселяться - только в самую лучшую комнату, как же иначе? Гринго пришли, не кто-нибудь! Снимаем грязную одежду, складываем в мешок и отправляем в прачечную. Идем в кормушку, еду заказываем любую - хоть рис с жаренным бананом, хоть свинину по-китайски под сладким персиковым соусом - на цены не смотрим вообще - не барское это дело, в меню вчитываться... Пока приготовили свинью, пока осилили перуанскую порцию - каждый раз это был воистину подвиг - пока запили ИнкаКолой - хозяин прачечной уже несет выстиранные и выглаженные вещи... Вот это жизнь! И все это не стоит практически ничего. Это и был самый настоящий культурный шок. То есть я в Киеве, живя в собственной квартире, экономя даже на транспорте и питаясь исключительно рисом с соевым соусом, тратил больше, чем в Перу, «оттопыриваясь» по кабакам. Теперь я хоть примерно представляю, что чувствуют норвежцы или британцы, выезжая за пределы своих супер-дорогих стран в отпуск.

Местами в этой пустыне текут реки. Для меня это было настоящим открытием - никогда раньше ничего подобного не видел. Вокруг сплошной песок, а из одного холма бьют прозрачные холодные родники, постепенно сливаются в ручей, потом в реку - и вокруг этой реки кипит жизнь. Растут деревья, зеленеет трава, щебечут птицы... И все это только на узкой полоске, петляющей между барханами. Естественно, в таком месте селятся и люди. В самом истоке одной из таких рек стоит небольшой поселок Учумайо, в котором мы побывали. Туристов здесь не бывает вообще, поэтому аборигены разглядывали нас внимательно и без лишней скромности. Ну, в ответ и мы внимательно рассмотрели, как они живут. Центральная улица выглядит вполне прилично по перуанским меркам. Даже машины стоят. Сразу видно, что здесь живет финансовая элита поселка. Дома вокруг - победнее, но все еще достаточно похожи на современное жилье. А вот окраины - практически каменный век. Человек просто выбирает себе кусок пустыни поровнее, собирает с него все камни и складывает из них стены. Без всяких скрепляющих растворов, просто один на другой. Сверху кладется лист железа и прижимается камнями потяжелее. Все жилье готово. Некоторые эстеты обносят свой участок каменными же заборчиками и рассаживают вдоль дорожек кактусы. И никому и в голову не приходит жаловаться, что жить плохо. Все очень веселые и жизнерадостные. Есть чему поучиться...

Пустыня Если посмотреть глобально, то Перу делится на три климатических зоны: ближе к океану находится пустыня, на противоположном конце страны - влажные амазонские джунгли, а между ними горная цепь Кордильер шириной в сотни километров. Фактически получаются три разные страны, ибо жители гор крайне редко спускаются вниз, а чтоб индейцы из пустыни зачем-то пошли в джунгли - такое и представить себе сложно... Мы большую часть времени провели в горной части, совершая лишь краткие вылазки в нижние области. Пустыня здесь разноцветная: красная, желтая, белая, черная... Цвета переходят один в другой резко и непредсказуемо. Была когда-то такая игрушка - две стеклянные пластинки, между которыми насыпан разноцветный песок и налита какая-то жидкость. Переворачиваешь ее - песок начинает плавно пересыпаться в нижнюю часть игрушки и создает невероятные разноцветные горные ландшафты. Так вот перуанская пустыня выглядит точно так же. Красные горы, присыпанные белым песком. Или желтые барханы вокруг черных скал. Или еще какое-нибудь невероятное сочетание красок. Но это - самая настоящая пустыня. Песок, растений нет никаких, жара, дожди раз в год, и то не в каждый. И, тем не менее, здесь живут люди. Много людей. Выглядят их поселения, как дачный массив времен советского союза, который по ошибке разбили посреди пустыни. Сотни маленьких фанерных и кирпичных домиков стоят на аккуратно огороженных участках. И десятки километров песка вокруг. Растительности нет. Электричества нет. Вода вроде есть - возле некоторых домиков висит выстиранное белье. Почему они живут в таком странном месте и чем занимаются - нам выяснить не удалось.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

August 2012

PEOPLE FLY

ПУТЕШЕСТВИЯ

Автобусы в Перу Итак, Перу. На выходе из аэропорта – практически никаких формальностей. Сразу видно, что в этой стране туристов любят. С автобусами здесь ситуация обстоит просто замечательно – здесь это главный (а на большей части территории единственный) междугородний общественный транспорт. На дальних маршрутах в основном возят новейшими двухэтажными мерседесами и вольво. Причем на первом этаже – всего 12-16 кресел, но зато практически не уступающих бизнес-классу в боингах. Это именно кресла – с мягкими подлокотниками, широченные, раскладываются практически до состояния кровати. Туалет в салоне работает, стюардесса еду периодически разносит… Балдеж, в общем. Однако в этой автобусной бочке меда есть, как и положено, ложка дегтя. Все автобусы частные, фирм-автоперевозчиков – множество, несколько десятков точно есть. И каждая отправляет рейсы со своей автобазы. А каждая автобаза находится в произвольном мете. Посадка в перуанский автобус – это каждый раз целое событие. Во-первых, эпопея с багажом - пассажирам не разрешают самостоятельно запихивать рюкзак в багажный отсек автобуса. Сначала нужно найти правильного мужика, который степлером прикрепит к рюкзаку багажную квитанцию. Причем, нужно успеть подставить ему какую-то не слишком ценную часть рюкзака, иначе потом дол-

Арекипа Таким вот образом, развлекаясь и закусывая, к восьми утра мы прибыли в Арекипу. Перуанцы называют ее «Белый город». С точки зрения европейца – видали мы города и по-белее. В Римской империи проблем с мрамором не было. Но в целом да, город достаточно белый и весьма симпатичный. На первый взгляд, вся центральная часть города – базар. Под него отведены десятки кварталов. Иногда только прилегающие к улице дома переделываются под торговые павильоны, иногда весь квартал насквозь. На тротуарах сплошными рядами стоят торговцы с лотками. На пешеходных улицах они занимают еще и центральную часть. Продают в основном ширпотреб – удлинители, батарейки, игрушки, обувь и т.п. Очень много желтых трусов любого фасона и размера, обычно целый лоток посвящен только им. И таких лотков есть несколько на каждой улице… Местами встречаются фрукты – маленькие бананчики с тончайшей шкурой по полбакса за кило, здоровенные папайи, виноград, клубника и куча всякого неизвестного. Примерно каждый десятый лоток торгует серыми небольшими брикетами неправильной формы, каким-то желто-зеленым сеном и мелкими желтыми лепестками, похожими на конфетти. Причем ассортимент на этих лотках абсолютно идентичен в любом месте города. Что делать с серыми брикетами мы выяснили довольно скоро – их можно поджигать, и они долго тлеют, испуская довольно противный густой дым. А вот тайну всех остальных товаров нам значительно позже раскрыли знакомые перуанцы.

PEOPLE FLY

August 2012

го прийдется выковыривать скрепки из личных вещей. Эти мужики владеют своими степлерами в совершенстве и способны прибить квитанцию к чему угодно – хоть к деревянному ящику, хоть к живой свинье. И патроны, то бишь скрепки, они не экономят. Как правило, всаживают их короткими очередями, по три штуки. Затем следует проследить, чтобы рюкзак с квитанцией все-таки поместили в автобус, ибо всякое возможно. А потом начинается посадка пассажиров, и вот тут изобретательность перуанцев не знает границ. Чего с нами только не делали: брали отпечатки пальцев, снимали на видео сначала при входе, а потом еще раз на своих креслах, записывали голос на диктофон, заставляли подписываться в специальных карточках… В чем смысл всех этих процедур – я не знаю. Но, наконец, процедуры пройдены, автобус тронулся. Ехать по Панамерикане – сплошное удовольствие. Это самая лучшая дорога в Перу, прямая, с отличным покрытием, широкая. А ехать автобусом Cruz del Sur – двойное удовольствие. Фильмы показывают или на английском с испанскими титрами, или на испанском с английскими – можно хоть как-то следить за сюжетом. Стюардесса периодически разносит солидные порции еды, в промежутках между фильмами нам всем раздали карточки для лото, а потом объявляли по громкоговорителю номера… В общем, не в каждом самолете такой сервис.

Оказывается, желтый цвет, по местным поверьям, приносит удачу. А во время Рождества и празднования Нового года удачей можно запастись на весь следующий год. Но для этого обязательно нужно в новогоднюю ночь (или в рождественскую, кому что больше нравится) надеть желтые трусы и посыпать голову (а лучше – весь дом) желтыми лепестками. Желтые букеты из свежих и сушеных цветов тоже не помешают. Арекипа – очень приятный город. Чистенький, аккуратный и действительно белый по сравнению с остальными перуанскими городами (не уверен, что белый цвет это такое уж достоинство, но, безусловно, отличие).

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

ПУТЕШЕСТВИЯ

Куско Совершенно удивительный город. Понравился сразу и навсегда. По концентрации храмов и площадей в центральной части он превсходит все города, в которых я бывал прежде. Но это не главное. Куско – какой-то уютный город. Здесь хорошо и спокойно. Вроде бы и такси пачками носятся, и зазывалы на массаж заманивают – но как-то все гармонично, без напряжения и суеты. Вверх от центра ведут узкие, шириной в одну машину, вымощенные обкатанной речной галькой улицы. Такие крутые, что вместо тротуаров у них лестницы. И над этими лестницами нависают черепичные крыши всевозможных форм. Двери в домах ведут во внутренние дворики, тоже какие-то очень уютные. И теплый красно-коричневый цвет повсюду. Это цвет камней, из которых сложены храмы, цвет черепицы на крышах, цвет фонарей и цвет шерсти лам, которые бродят по улочкам и лестницам… Удивительный и удивительно-гармоничный город. Любопытно, что в Перу совершенно по-другому относишься к высоте над уровнем моря. Куско, например, в среднем находится на высоте 3600 м. На родном Кавказе это было бы уже круто и экстремально, а здесь город стоит, люди живут, все в норме вещей. Опять же, вокруг горы стоят, а город в долине между ними лежит. Визуально никак не чувствуется, что на такую высоту забрались. А забежишь по лестнице до родного хостела – ага, дыхания-то не хватает, хотя подъем пустячный совсем. И сидишь потом, отдышаться не можешь. Но через несколько дней мы привыкли - лазили по окрестным развалинам не хуже аборигенов.

авиабилеты на avia.peoplefly.ru

Про еду Детальное описание, чем и как питаться, чтоб было недорого. Полезно будет в первую очередь тому, кто готовится к поездке. Вопрос «где бы поесть?» в Перу практически не возникает. В любом населенном пункте, даже если это горная деревня на 8 домов, обязательно есть кормушка, в которой едят местные. Видимо, большинство перуанцев слишком ленивы, чтобы самостоятельно готовить себе пищу. Они в этих кормушках завтракают, обедают и ужинают. Причем перуанская готовая еда продается практически по стоимости исходных продуктов. Мы посчитали, что если готовить то же самое самому, например, в хостеле на бесплатной кухне то потратишь примерно столько же денег. А если на своей газовой горелке - то выгоднее кушать в кормушке. Что мы и делали. Типичное перуанское блюдо выглядит так: здоровенная плоская тарелка, минимум на 1/2 заполненная рисом. Причем 1/2 берется от максимально возможного количества риса в этой тарелке, без обмана. С конкретной горкой, еще и придавлен, чтоб не рассыпался. Оставшееся пространство поровну поделено между жаренной картошкой, салатом и основным ингредиентом (мясо, рыба, яйцо, банан). Салат на 50%-100% состоит из обычного репчатого лука. В цену еды, как правило, входит еще и здоровенная тарелка супа, но мы его обычно не брали - второе попробуй съешь. Умяв такую порцию еды, на некоторое время впадаешь в благодушно-отяжелевшую прострацию, располагающую только к неспешному созерцанию окрестностей. Как все это съедают мелкие перуанцы - загадка. Но ведь съедают. Видимо, в их телах желудок занимает значительно больший объем, чем в наших... Стоит все это удовольствие 1 доллар. Причем независимо от того, берешь ты только суп, только второе или все сразу. Один клиент платит один доллар, а что он там съел или не съел - продавца не волнует. Единственная проблема - через пару недель питания рисом на завтрак, обед и ужин хочется сесть на голодный паек. Но тогда можно перейти на чуть более дорогую, но отличающуюся пищу. Видимо, для обеспеченных аборигенов. Единственная ложка дегтя - у перуанцев весьма специфическое понятие о гигиене. Повариха, искренне заботясь о клиенте, руками красиво придавит рис, чтоб он лежал аккуратной горкой, руками же выложит вокруг салат, этими же руками возьмет деньги и отрежет новый кусок от туши свиньи... Вилки и тарелки моются в баке, а не в проточной воде. Хотя по вечерам эти вилки кипятят, видимо, с целью стерилизации. Нас это ни разу не остановило, но люди бывают разные. При этом я сильно сомневаюсь, что в ресторане для туристов ситуация сильно отличается от рынка. Просто повар находится на кухне, и клиенты его не видят. August 2012

PEOPLE FLY

ТОЧКИ НА КАРТЕ

Сказочно-игрушечный город Город был построен на скалистом утесе в труднодоступном районе Перуанских Анд в начале 15 века, а, спустя всего 100 лет, в 1532 году все его жители таинственно исчезли. На первых фотографиях он похож на замок из чудесной сказки, который проспал целые века в своем уютном коконе из кустарников. Больше чем на 400 лет этот город был забыт и пребывал в запустении. Погрузимся ненадолго в прошлое и настоящее таинственного города великой Империи Инков... Текст и фото: Алекс Чебан

PEOPLE FLY

August 2012

ТОЧКИ НА КАРТЕ

Ограбление века Его обнаружил американский исследователь из Йельского университета, профессор Хайрем Бингхем 24 июля 1911 года. А позже предприимчивый историк совершил ограбление века в ходе трех своих экспедиций, отправив в США 5 тысяч артефактов, якобы на время, для исследований, но они так и остались в Америке… В 1911-м Хайрем Бингхем со своей командой изучал склоны Анд и остановился на ночлег в хижине индейской семьи. Маленький сынишка хозяев был буквально очарован большим белым незнакомцем и весь вечер не отходил от него ни на шаг. Бингем подарил мальчишке блестящую монетку в один соль, даже не подозревая, что в ответ он получит поистине бесценное сокровище. Маленький индеец привел ученого к развалинам древнего города. Даже беглого осмотра Бингему было достаточно, чтобы понять, что только что он совершил величайшее открытие. В городке он обнаружил живущих там крестьян. По их рассказам, они жили там «свободными, без нежелательных визитеров, чиновников, вербующих в армию «добровольцев», или сборщиков налогов». Кроме того, здесь прежде уже побывали любители достопримечательностей, оставившие свои начертанные углем имена на гранитных стенах. Испанские конкистадоры так и не добрались до Мачу-Пикчу. Этот город не был разрушен. Нам неизвестны ни цель его строительства, ни число жителей, ни даже его настоящее название.

Старая гора Мачу-Пикчу находится на высоте 2430 м над уровнем моря, название Мачу-Пикчу весьма условно. Настоящего имени этого города не знает никто. Мачу-Пикчу (в переводе с языка кечуа «старая гора») его назвали уже современные перуанцы. Археологи, почти век раскапывающие останки поселения, так и не встретили ни одного указания на исконное имя города. Сам Хайрам Бингем, обнаружив под развалинами множество человеческих скелетов, посчитал их женскими. Он выдвинул предположение, что таинственный город был убежищем древних жриц - Солнечных дев мамакунас. Самых красивых девушек свозили сюда со всей страны. Они не только выполняли сложные религиозные ритуалы, но и обучались премудростям ткачества, садоводства, виноделия и медицины. А наиболее одаренные из дев становились наложницами Великого Инки. Но такую красивую легенду, возникшую не без помощи самих же ученых, опровергают результаты последних высокотехнологических исследований. Так, американцы из массачусетского университета сделали вывод, что из 173 найденных останков, женщинам принадлежит только половина. Более того, при раскопках в Мачу-Пикчу не обнаружилось ни одного ювелирного украшения, в то время как оружия и тяжелых орудий труда - более чем достаточно. Да и внешний вид города больше напоминает не женский монастырь, а неприступную крепость. В Национальном институте культуры Перу считают, что основателем города был Верховный инка Пачакутек (1438-1471). Метод радиоуглеродного анализа показал, что город начали строить приблизительно в 1450 году. Вполне вероятно, что сначала он задумывался как временная зимняя резиденция правителя и потому по своей структуре практически копировал столицу. Крепостью он стал лишь тогда, когда на древнюю землю ступила нога испанских завоевателей во главе со свирепым Франсиско Писарро. И в то время, как другие города империи инков гибли под стальной пятой безжалостных европейских варваров, в Мачу-Пикчу текла привычная мирная жизнь. August 2012

PEOPLE FLY

ТОЧКИ НА КАРТЕ

Внезапное исчезновение Этот город никогда не знал бедности. Воды реки Урубамбы были кристально чистыми, в джунглях не переводилась дичь, а исключительные по тем временам сельскохозяйственные умения инков позволяли им выращивать даже самые экзотические фрукты и овощи. Медицина также находилась на очень высоком уровне… Казалось, в этом земном раю можно было жить вечно, но в середине шестнадцатого века его жители таинственно исчезли - судя по всему, прихватив с собою все наличные драгоценности. Во всяком случае, даже в гробнице верховного жреца, своеобразной сокровищнице, хранились останки женщины, болевшей сифилисом, маленькой собачки, несколько кувшинов, шерстяная одежда... И ни одной, даже самой маленькой золотой крупинки! В научном мире до сих пор существуют три гипотезы, объясняющие внезапное бегство жителей Мачу-Пикчу. Согласно первой из них, на Мачу-Пикчу напали дикие племена, и инки спешно «эвакуировались» в тайное убежище в горах. Осколки некогда могущественной империи уже не могли противостоять хоть и примитивно вооруженным, но многочисленным отрядам дикарей. Перуанские же ученые выдвинули другую версию, согласно которой в МачуПикчу попала молния, и инки, посчитав это дурным знаком, не захотели здесь больше жить. А, возможно, в городе началась эпидемия, и население, оставив в Мачу-Пикчу умирающих, бежало в горы. К сожалению, сегодня ни одна из этих теорий так и не нашла сколько-нибудь внятного подтверждения.

Дорога, по которой поднимаются автобусы ко входу в город.

Вид на Мачу-Пикчу с Вайна-Пикчу.

PEOPLE FLY

August 2012

ТОЧКИ НА КАРТЕ

Перу является второй после Колумбии страной-поставщиком кокаина, но листья коки – это НЕ наркотик, они официально разрешены везде в Южной Америке, в общепитах из них делают мате. Lonely Planet настоятельно рекомендовал жевать лиcтья коки для адаптации к высоте, т.е. использовать природные адаптогены, которые входят в состав этих листьев. Чай с листьями Коки

Гуас Кальентес - туристический городок-перевалочная база между Куско и Мачу-Пикчу.

Сокровища Мачу-Пикчу В 2011 году Перу праздновало столетие открытия их главной туристической достопримечательности. Сам Мачу-Пикчу находится на вершине небольшого горного плато, а у подножья находится городок Агуас Кальентес, именно отсюда мы выехали в 5 утра, чтобы попасть наверх к рассвету. Над Мачу-Пикчу возвышается гора Вайна Пикчу («Новая гора»), доступ на которую ограничен всего 400-ми посетителями в день, и мы были одними из первых. А все для того, чтобы увидеть рассвет и насладиться моментом, когда древний город выныривает из облаков. Может, именно такую картинку видел в начале прошлого века Хайрем Бингхем?! Здесь никогда не бывает ветра. Город скрыт слоем облаков, узкое ущелье, с ревущей внизу бурной горной рекой, и почти отвесные горные склоны делали путешествие сюда незабываемым, но одновременно и очень опасным. Только в начале 1940-х годов была обнаружена каменная тропа инков. В ходе трех экспедиций в Мачу-Пикчу в 1911, 1912 и 1914 годах его первооткрыватель Хайрам Бингэм собрал более 5 000 предметов, найденных на раскопках древнего города, и вывез их в США. Сейчас коллекция находится на хранении в Йельском университете, который считает ее своей. Однако по условиям соглашения почти вековой давности, вывезенные из Перу «сокровища» должны были вернуться в страну к январю 1916 года. Но так как дипломатические попытки уладить вопрос ни к чему не привели, дело было решено передать в суд. В 2006 году власти Перу предъявили иск Йельскому университету за невозвращение культурных ценностей. Незначительная часть артефактов была передана на родину к столетию открытия Мачу-Пикчу в 2011 году. Мачу-Пикчу для меня остался в памяти абсолютно невероятным и сказочно-игрушечным городком. Я не чувствовал там ни толп туристов, ни ощущения «заезженности» места. Я приехал в Перу увидеть волшебный город в джунглях и увидел именно тот образ, который рисовал у себя в голове до поездки. Очень рекомендую вам когда-нибудь взглянуть на это необыкновенное место своими глазами! August 2012

PEOPLE FLY

ТОЧКИ НА КАРТЕ

Лемнос -

последнее пристанище белогвардейского казачества! Отступление белогвардейцев из Крыма началось осенью 1920 года. Пустынный греческий остров Лемнос стал прибежищем восемнадцати тысяч кубанских казаков из армии Врангеля на период, который длился более одного года. В ноябре 1921 года многим казакам удалось получить новое место службы – в Югославии и Болгарии, некоторые вернулись на родину. Белые казаки были брошены союзниками на голодную и холодную погибель. Трагический исход из Крыма стал причиной гибели более пятисот человек на острове Лемнос.

Революционная борьба большевиков против белого офицерства Осень 1917 года запомнилась разрухой экономики и недовольством крестьян, солдат и рабочего населения. Рабочий класс активно вступал в ряды большевиков. Европу лихорадило от революционного кризиса: восстание матросов в Германии и выступления рабочих против правительства в Италии создали позитивный фон для вооруженного восстания против временного правительства. Ленин выступил с лозунгом «Вся власть Советам». Красная гвардия насчитывала до двухсот тысяч бойцов. Русская армия из шести миллионов человек перешла на сторону большевиков. Революционный дух российских рабочих и крестьян достиг своего апогея 25 октября 1917 года, когда было низложено временное правительство. В отдаленных уголках России власть советов устанавливалась на протяжении нескольких месяцев: донские, кубанские и уральские казаки оказывали большевикам сопротивление. Когда антибольшевистские силы были истощены, английские союзники начали эвакуацию белых казаков из Крыма.

Прибытие на остров и освоение земель Гавань греческого острова Лемнос была со всех сторон защищена горами, что обеспечивало безопасное пристанище сотням судов.

PEOPLE FLY

August 2012

Близость Константинополя и наличие минимальной инфраструктуры – порты, маяки, дороги – натолкнуло англичан на мысль поместить часть Русской Армии на острове Лемнос. В середине декабря 1920 года на остров прибыли около трех тысяч солдат Донского Корпуса, Терцы и Астраханцы в количестве шестисот пятидесяти пяти человек. Остатки разрозненных частей выгружались с пароходов, и французы распределяли военных по лагерям, не считаясь с военной организацией. Терцы и Астраханцы были сведены в один полк, все донские подразделения – в два. Атаманское военное училище представляло собой отдельную единицу, в состав которой входили офицеры, юнкера и казаки-кавалеристы. Все части были расселены по разным сторонам острова. Атаманское военное училище заняло полуостров Калоераки, второй Донской конный артиллерийский дивизион расположился около города Мудрос на другой стороне залива. Его задачей было проведение подготовительных работ для разбивки лагеря ожидаемых частей Донского Корпуса. Лагерь на полуострове Калоераки бедствовал: ограниченное количество палаток заставляло людей проводить ночлег, тесно прижавшись друг к другу. Палатка «Марабу» вмещала в себя дюжину солдат, а палатка «Маркиз» - сорок и более человек. Постельного белья и одеял не было, вместо него – трава и другие подручные предметы. Зачастую все, включая женщин и детей, спали на голой земле. У кубанцев, прибывших на остров Лемнос в конце ноября, дела обстояли значительно лучше: шестнадцать тысяч человек Кубанского корпуса размещались в лагере, оснащенном некоторым количеством кроватей и спальных принадлежностей. В отличие от Донского Корпуса, у кубанцев насчитывались немногочисленные постройки в виде бараков, где размещались штабы и медпункты. В

ТОЧКИ НА КАРТЕ кубанском лагере даже функционировала баня. У донцов построек не было и кубанскую баню они посещали по очень неудобному расписанию. Даже минимальная необходимость – вода – была подведена к донским казакам только перед самым их отъездом с острова. Кубанцы же пользовались водопроводом с самого начала их высадки на остров Лемнос.

Тяжкие будни белого казачества под французским началом Погода на Лемносе пока еще позволяла донцам существовать спокойно, было не холодно. Скудный паек, выдаваемый французами, приводил к истощению. Казакам приходилось самостоятельно отправляться на поиски колючек или соломы, которые можно было бросать в огонь, чтобы приготовить себе пищу. Дров французы выдавали очень мало, их едва хватало, чтобы вскипятить воду. Растительность острова Лемнос бедная, на нем нет лесов, которые можно было бы рубить на дрова. Кроме физического голода, белогвардейцы испытывали голод душевный: полностью отрезанные от внешнего мира, казаки чувствовали себя как в тюрьме – ни весточки извне. Французские часовые запрещали свободное передвижение казаков по острову. Ничего не было известно о собратьях, высаженных в Константинополе. Французы предлагали казакам свои газеты для чтения. Немногочисленные новости переводились на русский язык и вывешивались на досках по лагерю. Единственный писарь издавал Информационный листок в десяти экземплярах, а казаки целыми днями толпились у досок и читали новости, коротая время обсуждением прочитанного. Главнокомандующий Русской Армии генерал Врангель посетил остров Лемнос 17 декабря на броненосце «Прованс». Во время визита генерал осмотрел все воинские части и лагеря. Главноко-

мандующий обращался с речами к частям, а казаки приветствовали его восторженными криками «Ура!». После обеда у генерала Буссо, Врангель с супругой на броненосце «Лорэн» отправился в Константинополь. Накануне нового 1921 года донские строевые части перебрасывались на восток к городу Мудросу. Место под лагерь было отведено скалистое, с каменистой почвой, под наклоном, с оврагами. Участок нужно было привести в надлежащий вид перед заселением. Казаки упорно разравнивали грунт и мостили камни, где это требовалось. Обессиленные недоеданием, справлялись с задачей из последних сил. Но во всем присутствовала военная выправка и дисциплина. Территория лагеря была разбита на линейки, где позже разместились палатки. В лагере была вырыта система рвов, которые при сильном дожде отводили бы воду от палаток. Казаки начали обживать временное пристанище, создавая клумбы и выкладывая тропинки дерном. У моря казаки собирали ракушки и камни, обустраивая ими территорию лагеря. Казаки украшали лагерь изображениями полковых вензелей и значков, а также георгиевскими крестами. По краям линеек были сооружены столбики. Каждый элемент украшения своего лагеря служил попыткой скрасить будни в ожидании возвращения домой. Внутреннее убранство палаток было самобытным: незатейливые столы, табуреты, топчаны, изготовленные из подручных средств, самодельная посуда. Для удовлетворения духовной нужды казак соорудили церковь. Всю утварь и иконостас сделали из банок, жестянок и старых простыней. В доме молитвы шли церковные службы с хоровым пением, в лагере ощущался религиозный подъем. «Церковь» была постоянно наполнена молящимися людьми. В остальном жизнь проистекала тоскливо: голод, холод, кручина по родине и чувство безысходности от изоляции на чужом острове.

Скудный паек, выдаваемый французами, приводил к истощению. Казакам приходилось самостоятельно отправляться на поиски колючек или соломы, которые можно было бросать в огонь, чтобы приготовить себе пищу.

August 2012

PEOPLE FLY

ТОЧКИ НА КАРТЕ

Вербовка во французский легион Французы учитывали настроение казаков и решили разбивать армию. В казачьих лагерях прозвучала новость о том, что французы проводят набор во французский легион. Требования приема были выполнимыми: возраст от восемнадцати до сорока лет, физическая годность и рост не ниже метра пятидесяти пяти сантиметров. Каждый наемник заключал договор на пять лет с пособием в пятьсот франков. Пособие выдавалось за два раза: половина при поступлении на службу, вторая – по прошествии четырех месяцев. Ежемесячное пособие составляло сто франков. После окончания договора можно было возобновить службу в легионе с пособием уже вдвое большим. Набор во французский легион спровоцировал уход самых боеспособных казаков и солдат. Российское Командование, предвидя ситуацию, поставило ограничения на выход из Армии и запись в легион. Начальники разъясняли об отсутствии льгот при поступлении на французскую службу. Но процесс вербовки не прекратился – обходя начальников, французы обращались прямо к казакам. Самые сильные и молодые записывались в списки. Главнокомандующий издавал запреты, а французы все равно принимали добровольцев. Запись в легион была реальной возможностью вырваться с острова. И даже если комиссия в Константинополе признавала казаков непригодными к службе, то отправляла их в более организованный лагерь под Константинополем с лучшими условиями проживания

и питания. Случались случаи бегства с острова, но все попытки, в основном, заканчивались плачевно.

Лемносская зима – суровые ветра и холод Дожди и мокрый снег свидетельствовали о приходе зимы на остров Лемнос. Порывистый северо-восточный ветер срывал палатки. Постоянные дожди вызывали сырость и образование грязи в пристанищах. Об уюте и тепле можно было только мечтать. Температура воздуха внутри палаток была такой же, как и на улице. Большой процент людей не имел крова над головой. Вырыть землянки не представлялось возможным ввиду близкорасположенных подпочвенных вод. Кроме проблемы с жильем, имелся недостаток обмундирования. Войны и эвакуации истрепали казачью одежду. Рассчитывать на французов было бессмысленным – последние, захватив вещевые склады русских, отказали в выдаче вещей и обуви. В январе была произведена выдача полторы тысячи одеял, но это количество не покрыло и половины нуждающихся. В конце февраля по ходатайству русского Командования французами было выдано еще две тысячи семьдесят одеял. 25 января генерал Бруссо объявил о возможности беженцев покинуть остров. До 1 февраля нужно было подать списки всех желающих вернуться на родину. В свою очередь, русское Командование отказа-

Набор во французский легион спровоцировал уход самых боеспособных казаков и солдат. Российское Командование, предвидя ситуацию, поставило ограничения на выход из Армии и запись в легион.

PEOPLE FLY

August 2012

ТОЧКИ НА КАРТЕ лось нести ответственность за жизнь казаков, решивших вернуться в Советскую Россию. Греческий остров Лемнос, что в Эгейском море, стал последним местом прибежища для многих бывших белогвардейских военнослужащих. На острове находятся могилы более пятисот российских воинов. Каменистый клочок суши, окруженный со всех сторон водой, стал тюрьмой для казаков. Через Лемнос прошло более тридцати тысяч солдат, казаков, офицеров армии Врангеля и Деникина. Память об исходе белого казачества из Крыма – особая боль России. Почти сто лет назад на голый каменистый остров англичане бросили русских людей на верную погибель. Но сильные духом «лемносцы» выстояли до конца и с честью сохранили и пронесли право называться русскими через лемносское заточение. Именно на греческом острове родился кубанский казачий хор имени Жарова, который на весь мир прославил Россию и казаков. Лемнос стал последним прообразом канувшей в века подлинной Белой России – Святой Руси.

Текст: Михаил Суворов

August 2012

PEOPLE FLY

ТОЧКИ НА КАРТЕ

Принцип разумной достаточности Однажды, в жизни любого автолюбителя возникает вопрос о выборе своего следующего автомобиля. Как бы ни было жалко расставаться с сегодняшним четырехколесным другом, верой и правдой служившим тебе ни один год, но, так или иначе, наступает момент, когда ты понимаешь – пора... Пора менять его на что-то новое.

Текст и фото: Руслан Сергеев

Мой момент истины случился неожиданно. Из-за какой-то мелкой неприятности, которую и поломкой по большому счету назвать нельзя. Я вдруг отчетливо осознал, что меня больше не радует мой верный товарищ, пропало удовольствие от обладания некогда новым и мощным красавцем, подарившим на заре нашего с ним общения столько ярких и свежих впечатлений... Я сидел за рулем и вспоминал с чего все началось... Как я выбирал его... В одночасье мир стал ближе и доступней, горизонт стал шире и, казалось, что ничто и никогда не сможет остановить нас в этой жизни. Увы, но у всего есть свой срок, и Туарег, с которым мы были вместе долгие 5 лет, однажды, взял и потребовал замены. Что поделать. В этом мире все течет и меняется, а стремление к лучшему и новому навсегда заложено в характеры людей заботливой матушкой природой.

Выбор Перемещаясь в каждодневном потоке машин, мы, так или иначе, выхватываем из него яркие, необычные и запоминающиеся экземпляры, мысленно оценивая промелькнувшее авто: нравится не нравится. Если нравится, то сразу начинаешь думать, хотел бы я обладать таким или нет. Это эмоции. Когда же дело подходит к реальному приобретению нового автомобиля, к эмоциям присоединяются разум и жизненный опыт. И начинается трудный процесс переговоров с самим собой, разделившимся на два лагеря: чистых эмоций и холодного расчета.

Эмоции Сидя перед экраном монитора, я размышлял о том, каким должен быть мой следующий атомобиль.

PEOPLE FLY

August 2012

Мне 43 года, я достаточно успешен в бизнесе, уверен в себе и своих силах. Я спортивен и легок на подъем, люблю бывать на природе. Не люблю излишне яркую индивидуальность и повышенное внимание окружающих. Очевидно, чтобы не чувствовать дискомфорта, мой следующий любимец должен обладать схожими чертами. Это должен быть автомобиль с выразительной внешностью, со своим узнаваемым лицом, несущим в себе надежность, спокойствие и безусловную уверенность в достижении цели. И он, как и всегда, должен быть «честным» и безкомпромиссным 100%-м внедорожником с хорошей репутацией. Не очень большим и в то же время вместительным. Который бы достойно смотрелся перед дверями офиса и абсолютно органично вписывался в труднодоступный лесной пейзаж. С таким автомобилем мы точно подружимся. Окунувшись в просторы Интернета, после пары-тройки вечеров углубленного изучения предложений на рынке, осталось три схожих по характеристикам кандидатуры: Nissan Pathfinder, Toyota Land Cruiser Prado 150 и Mitsubishi Pajero IV. Последовавшая далее череда тест-драйвов привела к следующим выводам. Nissan сразу показался пресен как внутри, так и снаружи. К тому же на машине, предоставленной для тест-драйва, с пробегом чуть более 12000 км отчаянно скрипели некие элементы интерьера, постепенно отвлекая от процесса движения и раздражая все больше и больше. Да и задумчивая КПП не добавила удовольствия от вождения. Поэтому эмоции проголосовали за Toyota и Mitsubishi. Хотя положа руку на сердце я более склонялся к последнему варианту. Ну, не нравится мне сегодняшний дизайн Prado. Нет в нем целостности восприятия что ли. В профиль одно, в фас совершенно другое... Ощущение, как будто работали несколько групп дизайнеров, а потом, не

ТЕХНОПАРК согласовываясь, сложили все в одну кучу и просто слегка отретушировали переходы на острых углах. Раздутая монументальность по их задумке должена была вызвать в глазах потенциальных покупателей серьезность и брутальность автомобиля, столь любимую мужчинами капиталистической современности. Почему только мужчинами? А вы представьте за рулем 150-го Prado элегантную современную девушку... У меня получилось не очень. Хотя, на вкус и цвет - каждому свое. Pajero же, наоборот, рождал воспоминания о все том же сверхпопулярном пятнадцать лет назад, залихватски скроенном скакуне, эталоне проходимости и успеха. Дизайнерам удалось сохранить хорошо узнаваемые черты в совершенно новом кузове. Да и в потоке «обмылков» разной величины он точно не терялся. У машины осталось свое лицо, и с годами оно стало еще более гармоничным...

Разум Разум требовал математики и холодного расчета. Жизненный опыт напомнил про принцип разумной достаточности, тем более бюджет был определен - 2 миллиона рублей. В результате скажу, что мой выбор пал на Mitsubishi Pajero IV, и поясню почему. А для сравнения оставлю Toyota Land Cruiser Prado 150. Вот что получилось.

Двигатель Двигатель на севере лучше все-таки бензиновый, по крайней мере до того момента, пока наши заправки не перестанут грешить качеством топлива. Завести в -35 бензиновый мотор или дизель – это, конечно, далеко не одно и то же... Да и разница в цене на дизельное топливо и бензин теперь все больше стремится к нулю. Само собой, есть возможность установить предпусковой обогреватель, который прогреет двигатель заранее, но, во-первых, он так же требует топлива, а во-вторых, имеет свойство ломаться в самый ненужный момент. А вот бензиновые авто ни разу за двадцать лет эксплуатации не заставили меня с веревкой в руках прыгать на морозе в поисках тягача. Достаточно просто вовремя менять свечи, аккумулятор и топливный фильтр. В итоге выбрал бензиновый двигатель. Mitsubishi Pajero предлагает на выбор 2 варианта бензиновых моторов, оба V6: 3-х литровый 178-сильный, работающий на 92 бензине, и 3,8-литровый 250-сильный, потребляющий АИ 95, устанавливаемый на топовую версию Pajero IV. Принцип разумной достаточности склонил меня к выбору 3-литровой версии двигателя,

тем более, как мне пояснили в автосалоне, сей «движок» любезные производители из страны восходящего солнца специально подготовили и адаптировали под россиийские топливные реалии. Безусловно, оставался вопрос в тяговооруженности такой машины, но проведенный позже тест-драйв отмел сомнения и убедил меня в правильности сделанного выбора. Да, с таким «движком» Mitsubishi Pajero IV не истребитель, а, скорее, комфортный авиалайнер. Ну, так и я далеко не юнец, который стремится доказать всем свою взрослую состоятельность на дороге. Мне важна уверенность и спокойствие за рулем. Плюс адекватный расход топлива, конечно.

Трансмиссия Поскольку предполагалось, что после напряженных трудовых будней мы всей семьей частенько будем делать вылазки на природу, то вопрос проходимости был не менее актуален, чем выбор надежного и экономичного двигателя. Остановился на хорошо зарекомендовавшей себя фирменной трансмиссии Super Select с блокировкой заднего и межосевого дифференциала и автоматической коробкой передач. К слову сказать, для поклонников «дергать ручку» предлагались более дешевые версии с механической коробкой передач. Однако в повседневной городской жизни «автомат», безусловно, удобнее, а при поездках на отдых я вовсе не планировал залезать в «хляби» до такой степени, чтобы крайним аргумен-

том был запуск автомобиля «в раскачку», что на «автомате» было бы просто невозможно. Super Select же со всеми его хитрыми алгоритмами и блокировками и с автоматической коробкой передач способен вывезти авто весом за две с половиной тонны из достаточно серьезного бездорожья. Собственно говоря, эти два основополагающих критерия и определили выбор комплектации автомобиля, ибо принципиальная для меня блокировка заднего и межосевого дифференциала в версии с 3-х литровым бензиновым двигателем присутствовала в комплектации Instyle. Приглянувшийся вариант был в наличии (не нужно ждать!) в автосалоне «Динамика» и предлагался по цене 1 709 000 рублей, включал в себя максимум всего остального. То есть, по сути, это был «топовый» вариант комплектации Mitsubishi Pajero IV, но с экономичным 3-х литровым бензиновым двигателем, работающем на самом распространенном топливе АИ 92. Сама по себе комплектация была действительно богатой (перечислять все, чем «нафаршировал» машину производитель, я здесь не буду - для этого существуют сайты и менеджеры в автосалонах). Скажу только, что в итоге мне, возможно, захочется изменить только пару вещей. Первое - это головное мультимедийное устройство. Заменю его, потому что камера заднего вида, транслирующая изображение на монитор, встроенный в зеркало, показалась менее удобной, чем вариант трансляции на большой экран мультимедийной системы. Причем после замены интерьер передней панели останется без изменений, все интегрируется в родное «гнездо», и функциональность «мультируля» также остается стопроцентной. Гарантия при этом сохраняется без потерь и ограничений, что, безусловно, приятно. И, конечно, заменю базовую, хоть и толстую, но пластиковую защиту картера двигателя и коробки на металлическую. И чтобы также не терять гарантию, сделаю это в автосалоне. Спокойствие – оно не лишнее будет. Все-таки в России живем, господа...

August 2012

PEOPLE FLY

ТЕХНОПАРК

Ну, и последнее Toyota Land Cruiser Prado 150 в аналогичной комплектации стартует с цифры в 2 150 000 рублей. В итоге дооборудования стоимость зашкалит уже за 2 200 000 рублей. Выбранная мной комплектация Instyle от Mitsubishi Pajero IV с заменой музыки и защиты обходится в 1 800 000 рублей. Что приятнее минимум на 400 000 рублей.

Или по-другому это выглядит так:

А теперь обещанное сравнение Mitsubishi Pajero IV с Toyota Land Cruiser Prado 150 и аргументы «за» и «против» . Mitsubishi Pajero IV

Toyota Land Cruiser Prado 150

Традиционный и хорошо узнаваемый современный дизайн, отчетливо прослеживается преемственность стиля.

Своеобразный дизайн в эклектичных традициях известной основательницы модного дома мадам Прада, чьим именем и назван автомобиль.

Двигатель, адаптированный под условия эксплуатации в России. Потребляет самый распространенный бензин марки АИ 92. Экономичен и неприхотлив.

Toyota потенциально предлагает на рынке Prado в бедной комплектации, ручной КПП и c бензиновым двигателем объемом 2,7 литра мощностью 156 л/с, выпускаемый для стран Юго-Восточной Азии и Африки, который откровенно слабоват даже на асфальте, не говоря уже о внедорожной эксплуатации, а 4-х литровый бензиновый мотор, который работает на топливе АИ 95 и выше, весьма ощутимо удорожает машину.

Трансмиссия имеет принудительно блокируемый задний межколесный дифференциал, а не только межосевой, что серьезно добавляет уверенности на бездорожье. Есть возможность эксплуатации на дорогах с твердым покрытием только в заднеприводном режиме, это уменьшает нагрузку на трансмиссию автомобиля и кошелек владельца.

В трансмиссии Toyota Prado таких возможностей нет. Только постоянный полный привод и отсутствие блокировки межколесного дифференциала.

Независимая подвеска всех колес и, как следствие, более высокая проходимость и уверенное движение на высоких скоростях.

Ходовая часть Prado перешла по наследству от предыдущей версии почти без изменений. Соответственно, сзади имеем неразрезной мост и зависимую подвеску как на УАЗе.

Пластиковая «юбка» по всему периметру, оберегающая от повреждений металл кузова. О кустах и нерадивых соседях по парковке можно не беспокоится. Пластик не ржавеет и не требует максимально быстрого ремонта.

Не устанавливается даже дополнительно. Песок и грязь, летящая из-под колес при движении, вызывает повреждение лакокрасочного покрытия внешней части колесных арок и, как следствие, скорое образование ржавчины.

Запасное колесо в удобном и быстром доступе.

Полноразмерное запасное колесо расположено под полом багажника снаружи автомобиля. Открутить винт крепления можно только снизу и удобнее делать это лежа. Если ваше колесо пробито в луже с грязью, и вы не сможете из нее выбраться своим ходом, то достать «запаску» будет просто невозможно.

Межсервисный пробег 15 000 км.

Межсервисный пробег 10 000 км.

Серьезная экономия на налогах - порядка 50 000 рублей в год. Налог на владение Pajero всего 9612 рублей

Высокий налог 57 246 рублей на владение автомобилем с 4-х литровым двигателем.

Изначально богатое оснащение автомобиля при очень адекватной цене. Что называется: «много автомобиля за свои деньги».

Куда более высокая цена, серьезная переплата за «бренд».

PEOPLE FLY

August 2012

ТЕХНОПАРК

Приятные мелочи

Приоткрытый люк и задние форточки в жаркий летний день дарят ощущение кабриолета: и сквозняка нет, и теплый свежий ветерок в салоне.

Полноразмерное запасное колесо расоложенно не под задним бампером и не под поликом в багажнике, а снаружи. Крепится изнутри гайками на пятую дверь. Легкий доступ и зимой, и летом. Не нужно выгружать полбагажника или думать, где взять электрочайник, чтобы отогреть насмерть примерзший крепеж и уже, наконец, поменять пробитое колесо.

Летом Pajero можно эксплуатировать не только с полным, но и с задним приводом. Явная экономия топлива и забота о кармане владельца.

Водитель невысокого роста не будет тренироваться в развитии интуиции и искать «начало» автомобиля. Капот перед глазами, и габарит ощущается без проблем.

При движении назад для самых осторожных и нерешительных существует функция «иду по приборам». На дисплей мультимедиа центра или на зеркало заднего вида выводится информация с видеокамеры.

Кресла удобны и обладают хорошей, но не чрезмерной боковой поддержкой. Подушки заднего ряда сидений теперь стали гораздо удобнее и длиннее. Да и запас места в ногах ощутимо больше, чем на отдельных одноклассниках.

Пластиковая «юбка» по периметру, включая колесные арки, даже без установленных дополнительно подножек (кстати, весьма серьезно защищающих пороги и кузов), способна избавить от срочного ремонта, мелких вмятин и царапин на дверях, неизбежно появляющихся при движении по лесной дороге, либо от нерадивых соседей по стоянке, слишком широко распахивающих дверь.

August 2012

PEOPLE FLY

ТЕХНОПАРК

Искусство сохранять эпоху Автомобилестроение существует чуть больше века. За этот ничтожно малый, с точки зрения истории, период, оно прошло путь от невнятных тележек с крохотными моторчиками до сверхсовременных суперкаров, которые своей оснащенностью могут конкурировать с самолетами. Изначально, будучи штучным товаром, автомобиль был лишь зловонной пугалкой лошадей и объектом недовольства констервативно настроенных жителей городов. В то же время это был период поиска, развития и совершенствования конструкции автомобиля, выработки единых стандартов управления.

PEOPLE FLY

August 2012

Автомобили как стиль жизни Время шло. На место прежних моделей приходили новые, более красивые, мощные, удобные и совершенные. Одно лишь оставалось неизменным - подавляющее большинство автомобилей и мотоциклов заканчивало свою жизнь на свалке или в плавильной печи. Редкому экземпляру выпадала удача занять место в музее техники. На заре автопрома машины были уделом настоящих энтузиастов - именно они дали дорогу в жизнь «стальному коню», превратив его в неизменный атрибут современного человека. Машина плотно вошла в наш быт, но энтузиасты и настоящие ценители автомобилей никуда не делись – некоторые из них дают «вторую жизнь», казалось бы, давно ушедшим на заслуженный отдых маркам и моделям. Те счастливчики из мира автомобилей, которые не попали под пресс или в плавильную печь, иногда попадают в руки реставраторов. Многие питают слабость к старым автомобилям. В них есть свой шарм, своя притягательность, своя душа. Мало кто может видеть в старой, ржавой, еле движущейся и дымящей 21-й Волге или «Победе» всю ту историю, которая стоит за ними. Многие машины тех лет эпохальны, каждая новая модель несла в себе что-то небывалое, ранее неизвестное. Подобные машины становятся не просто средством передвижения – это символ эпохи. Людей, занимающихся реставрацией машин в том или ином виде, немало – при желании их можно найти в любом крупном городе. Кто-то занимается максимально достоверным восстановлением вплоть до мелочей – каждая деталь должна быть оригинальной, либо точно восстановленной, экстерьер и интерьер должны быть точно такими, какими они были, когда автомобиль сошел с конвейера. Нередко реставраторы приносят что-то новое в восстанавливаемый автомобиль – новые элементы

ТЕХНОПАРК

кузова, интерьера салона, конструкции. Эти дополнения призваны дополнить и расширить образ машины, освежить его. Также нередко мастерские выполняют весьма экстравагантные заказы – одно время в Рунете весьма бурно обсуждался автомобиль «ВолгаCayenne» - масштабированная копия Волги ГАЗ-21, построенной на базе Porche Cayenne. Внимание привлекла не сколько сама идея подобной машины, сколько выбор объекта для подражания. Образ такой реплики (если ее можно так назвать) эффектно дополняла аэрография в стиле той эпохи – портреты вождей, колхозные поля и Ан-2, знаменитый «Кукурузник».

Исторические проблемы Любой владелец редкой машины обязательно ощущает на себе проблемы ее содержания – отсутствие запчастей, их высокая цена, дефицит информации по обслуживанию и ремонту. Для реставраторов эти проблемы актуальнее во много раз. Необходимо не только найти недостающие или поврежденные детали – надо еще восстановить их до уровня только что сошедшей с конвейера запчасти. Это касается всего – от крупных элементов кузова, до таких мелочей, как хромирование или никелировка колесных гаек. Но перед этим недостающие детали необходимо найти – и поиски нередко идут не только по всей стране, но и по всему миру. Отдельная проблема – поиск какой-либо информации о восстанавливаемом объекте. Тут может помочь все – любительские фотографии, «показания очевидцев», публикации в газетах и журналах. Особая ценность – оригинальная инструкция по автомобилю, а еще лучше заводская документация. На поиски всего этого тратится немалое количество сил, времени и средств. Естественно, что чем уникальнее автомобиль, тем сложнее обстоят дела с запчастями и информацией.

автопромышленности – Opel Admiral 1937 года, Rolls-Royce 1926 года, Horch-830BL. Занимается мастерская и мотоциклами – причем не только реставрацией, но и строительством уникальных моделей, стиль и конструкция которых разрабатывается индивидуально. Начиналось все в 1994-м, с заброшенного ангара в промышленной зоне. Именно он и стал первым творческим цехом мастерской Егорова. Тогда еще никто толком не представлял, во что выльется эта затея – но было желание заниматься любимым делом, было желание творить. Позже, работая над одной из машин, Ростислав пришел к выводу, что достоверно восстановить ее исторический облик не удастся и придется использовать «не родные» детали и элементы. Так мастерская пришла к кастомайзингу – индивидуальной доработке автомобиля под потребности клиента. Процесс чем-то родственен тюнингу, но понятие «кастомайзинг» гораздо более узкое. Смысл кастомайзинга подчеркнуть индивидуальные особенности той или иной модели. Нередко это приводит к строительству машины практически «с нуля». Тогда реставрация стала носить в себе еще больше художественности, творчества, чем было ранее. Со временем мастерская занялась мотоциклами – первым заказчиком стал Гарик Сукачев. Не желая терять мастеров, занимающихся этим видом техники, Ростислав приобрел еще два мотоцикла, и мастерская получила новое направление деятельности. Особенность мастерской Ростислава – дополнение базовой конструкции восстанавливаемого автомобиля весьма полезными элементами, зачастую ставшими уже стандартными на современных машинах. Например, «Чайка» получила кондиционер, центральный замок и CD-магнитолу с чейнджером на 10 дисков. Причем передняя панель магнитолы, как и сама магнитола, выполнена в стиле интерьера автомобиля и ничем не выделяется из него.

Сделано в России Странно, но в стране, где автопром далеко не блещет результатами своей деятельности, успешно работают несколько реставрационных мастерских, и их работы по праву считаются одними из лучших в мире. Первопроходцем на этом поприще был Ростислав Егоров – основатель, руководитель и идейный вдохновитель «Мастерской Егорова и К». Руками мастеров фирмы были восстановлены ГАЗ-13 «Чайка», легендарная полуторка ГАЗ-АА, внедорожник ГАЗ-69, советский «народный автомобиль» Москвич М-401 и даже мотоколяска С1Л. Не обошла мастерская вниманием и представителей иностранной August 2012

PEOPLE FLY

ТЕХНОПАРК

Реставрация как бизнес Попыток поставить реставрацию на коммерческую основу было немало, и многие из них заканчивались ничем – традиционные законы бизнеса тут неприемлемы. Реставрированный автомобиль – будь то точно восстановленный экземпляр, реплика или кастом на базе старой модели – штучный товар, и ставить их на поток не получится по определению. К тому же массового спроса на подобные автомобили и мотоциклы не существует – и дело тут не только в стоимости готового экземпляра. Дело в сроках выполнения заказа, индивидуальных особенностях каждого восстановленного автомобиля, в пожеланиях заказчика. С точки зрения инвестиционной привлекательности, реставрация автомобилей с целью получения прибыли – сущий кошмар. И если с «традиционной» реставрацией все более-менее ясно – заказчик твердо знает, какую машину он желает, то с кастомами все сложнее – выяснить пожелания заказчика и воплотить их в металле так, чтобы результат превзошел все представления клиента, но при этом полностью соответствовал всем его пожеланиям (которые зачастую формулируются отрывочно и весьма неточно) – дано лишь настоящим художникам и мастерам своего дела. Поэтому реставрацией занимаются настоящие энтузиасты и любители техники. Практически все они начинали с небольшого гаража или заброшенного цеха – именно с него начинала свою деятельность «Мастерская Егоров и К». Как правило, первые проекты делаются либо за свой счет, а если повезло - то с привлечением средств заказчика и в надежде, что эти труды привлекут к себе внимание. Но наладить стабильную работу предприятия, специализирующегося на реставрации техники, удается единицам.

Проблема в том, что нет налаженных схем работы подобных мастерских. Если вы открываете кафе или магазин, то найти примерный бизнес-план и на его основе написать свой проект не составит труда. В случае же с реставрационным бизнесом сталкиваешься с ситуацией, когда типовых решений не существует – каждый мастер сам ищет свой путь выживания и развития, и успех предприятия зависит от того, сможет ли мастерская заявить о себе, как о производителе не только качественной и красивой продукции, но и продемонстрировать ориентированность на клиента, внимание к его потребностям и пожеланиям. Реставрация и кастомайзинг раритетных авто никогда не будет массовым явлением. Но именно это и делает каждый проект уникальным, неповторимым и узнаваемым. И это хорошо – иначе массовость полностью уничтожит весь тот шарм, который присущ реставрированным автомобилям, сама идея потеряет эксклюзивность, чего не желают ни сами мастера по реставрации, ни обычные автолюбители. Подготовил: Дмитрий Меркулов Фото из личного архива фирмы «Мастерская Егорова и К»

PEOPLE FLY

August 2012

ТЕХНОПАРК

August 2012

PEOPLE FLY

СТИЛЬ ЖИЗНИ

PEOPLE FLY

August 2012

СТИЛЬ ЖИЗНИ

August 2012

PEOPLE FLY

СПОРТ

«Такие соревнования продлевают нам жизнь...» или Архангельск - столица силового экстрима В последний день июня на спортивной площадке ОЦДО собрались сильнейшие люди мира, любители пауэрлифтинга и увлеченные зрители. По традиции, гостей с улыбкой приветствует Андрей Жданов. Известный ведущий провел уже две «Битвы». Но, как признался сам шоу-мэн, ему всегда хотелось, чтобы такие грандиозные, «сильные» состязания вел человек с чемпионским характером.

PEOPLE FLY

August 2012

Подготовила Екатерина Лаврова Фото: Ирина Камлюк

СПОРТ И вот первый сюрприз – на сцене появляется легендарный «силовой жонглер», Президент Омской Федерации силовых видов спорта, ученик самого Владимира Турчинского – Василий Грищенко. Громко, как положено такому колоритному спортсмену, он не просто объявляет, он кричит, что «Битва Чемпионов 2012» начинается. Международный профессиональный турнир по отдельным видам безэкипировочного пауэрлифтинга проходит в Архангельске уже в третий раз. Из экипировки участникам разрешены только кистевые бинты и пояс. Главным организатором всех Битв выступает Лига Силовых Видов Спорта. В рамках состязания проводится три вида соревновательного движения: жим лежа, становая тяга, приседания. В каждой дисциплине 4 подхода. В третий и четвертый подход спортсменам разрешается заказ веса через 1 кг в сравнении с предыдущим подходом. Первая дисциплина – жим лежа. На помосте силовой боец из Краснодара – Сергей Гришко. Уже во втором подходе спортсмен устанавливает новый рекорд России – 221,5 кг. А для Олега Кушнарева – атлета из Перми – это выступление стало особенно волнительным. На первой битве, два года назад, он получил тяжелейшую травму – порвал грудную мышцу. С огромным усердием вес в 240 кг повис в воздухе. Но судьи не засчитали результат. «Почему?» – слышится возмущенный крик из зала. «Одна рука отстала, произошло неодновременное включение локтей, поэтому вес не засчитан», – пояснил со сцены главный судья турнира Борис Шейко. Это решение ему далось нелегко. Борис Шейко, главный судья турнира «Битва Чемпионов»: – Тяжело не засчитывать результат, я сам тренер и знаю, что такое чемпион мира и знаю, каким это трудом достается. Но правила есть правила, поэтому приходится не засчитывать. Хотя в душе – жалко. Такие сумасшедшие грузы поднимают ребята. Даже представить тяжело, как 400 кг удержать на спине. К ответственному подъему готовится украинец Олег Базилевич. Это первая на «Битве 2012» попытка установить новый мировой рекорд. К сожалению, вес в 257 кг не взят, но отзывчивая публика благодарит спортсмена за смелость. Олег по результатам состязания стал третьим. Второе место завоевал победитель прошлой «Битвы» – Ласло Мезарош из Венгрии. В этом году он уверенно

увеличивал вес на штанге и в последнем подходе выжал 301 кг. А абсолютным победителем стал архангелогородец Кирилл Сарычев. Спортсмен признался, что его заветная мечта – установить рекорд всех времен и народов, поэтому к «Битве» он готовился с огромной ответственностью. Кирилл Сарычев, участник турнира: – Это для меня самый важный старт в году. Подготовка к подобным соревнованиям сродни жизни монаха – отречение от всего. Только тренировки и диеты. В этот раз я около полугода целенаправленно готовился к «Битве чемпионов». Кириллу всего 23 года, для такого юного возраста его результат просто фантастичен. Уже в третьем подходе он взял 307,5 кг. Такой вес в нашей стране еще никто не осилил без экипировки, отметили судьи. Но на достигнутом Кирилл не останавливается. В последнем подходе он бьет свой же рекорд и жмет 315 кг. Свое «сильнейшее» достижение молодой спортсмен посвятил чемпиону пауэрлифтинга, который погиб в апреле этого года: «Михаил Алгаш всегда будет жить в нашей памяти, потому что настоящие чемпионы никогда не умирают». Следующий этап – становая тяга. Первой на помост выходит единственная девушка на «Битве Чемпионов». Юлия Зауголова из Череповца за свою спортивную карьеру установила боллее полусотни рекордов России и мира. При этом сильная леди говорит, что в ее жизни еще много непокоренных высот. Первый подход прошел «на ура», 230 кг железа легко покорились женским рукам. После неудачной попытки во втором подходе, Юлия попросила тишины в зале – только так она может сосредоточиться. На штанге – 235 кг, в зале – ни шороха, затаив дыхание, публика с трепетом ждет результатов. Штанга отрывается от пола, и зал взрывается криками: «Юля, давай, мы с тобой!». Вес взят! Итог: абсолютный рекорд не только России, но и Мира. В последнем подходе Юлия делает просто невозможное, добавляет еще 5 кг и поднимает почти четыре своих веса. Пришло время мужчинам устанавливать рекорды России. Своей мощностью покорил зрителей Михаил Кокляев. Русский детина родом из Челябинска, примерный семьянин, ни много ни мало — самый сильный человек страны. В его руках 405 кг, под бурные крики

August 2012

PEOPLE FLY

СПОРТ

публики штанга сдается. Столько в становой тяге без экипировки в России не осмелился поднять ни один смертный. Знал ли спортсмен, что осилит такой вес? Скорее всего, даже не подозревал. Андрей Лихман, судья соревнований: – Когда пауэрлифтер готовится, он никогда на большой вес не ходит. Тренировки тяжелые, но никогда не знаешь свой максимум. То ты на 300 кг пойдешь, то на 315. И только помост может показать, на что ты действительно готов. А когда на спортивной сцене такой адреналин, когда твои соперники берут сумасшедший вес – ты не хочешь отставать. Нешуточная схватка за победу в турнире продолжается. Бронзу в становой тяге получает американец Брендон Касс с результатом 372, 5 кг. Второй результат у Константина Поздеева. Ему удалось оторвать от земли 380 кг, и это – абсолютный рекорд России. А золото уже в третий раз на «Битве чемпионов» получает Андрей Беляев. Его результат в 380 кг при собственном весе до 90 кг также становится национальным рекордом. Этим великанам оказалось мало стать просто победителями «Битвы». Самые отважные: Андрей Беляев и Брендон Каас посягнули на святая святых – мировой рекорд Коэна. Легендарный Эд Коэн, американский «убийца гигантов», как его прозвали за нечеловеческую силу, взял просто чудовищный вес – 395 кг. Такое не удавалось еще никому в мире. И вот недавно, почувствовав реальную угрозу своему рекорду, он сказал:. «Такое под силу только фантастическому русскому Беляеву». Именно русский чемпион Андрей Беляев, а вместе с ним и «Мистер Олимпия» Брендон Касс попытались побить мировой рекорд в становой тяге, который держится уже двадцать шесть лет. «Это тот подвиг, для которого и делалась битва», – отмечают организаторы. И хотя рекорд Коэна устоял, спортсмены проявили такую силу воли, что для зрителей они стали настоящими героями. Не менее зрелищной стала борьба в приседаниях со штангой.

PEOPLE FLY

August 2012

В данной дисциплине выступили всего два спортсмена – Евгений Ярымбаш из Украины и Андрей Маланичев из Москвы. Вес брали с огромным усердием, но раз от раза попытки не засчитывались судьями. Зрители не отмалчивались и заступались за своих кумиров. Даже опытные судьи не ожидали такого участия. Борис Шейко, главный судья турнира «Битва Чемпионов»: – Зрители не просто сидят равнодушно, они переживают за участников, им все хочется узнать. Я думаю, это хорошо, что они спрашивают нас. На следующий год они придут не только сами, но и приведут своих друзей, свою семью. В результате, золото в дисциплине приседания забрал Евгений Ярымбаш с результатом 437,5 кг. Второе место у Андрея Маланичева, он взял 430 кг. Несмотря на то, что имена победителей третьей «Битвы Чемпионов» стали известны – силовое шоу продолжалось. Организаторы подготовили для зрителей сюрприз, а для участников еще одно необычное испытание. «Такого еще не видел никто. Кому под силу оторвать от пола 7 центнеров железа? Какие будут варианты?», – спрашивает Василий Грищенко. Зрители заинтригованы. На помост выходят Михаил Кокляев и Александр Клюшев. Пока не верится, что они в парной тяге сделают это. Но, спустя несколько минут, судья объявляет, что вес взят! Спортивный азарт не угасает, и атлеты командуют: «755 кг на штангу!». Ассистенты в растерянности, нанизывать вес уже некуда. Под гигантской тяжестью гриф прогибается дугой. «Как думаете, не лопнет?», – спрашивает ведущий. Но отступать спортсменам уже некуда – зал замер в ожидании нового геройского поступка от русских богатырей. Штанга в руках двух сильнейших людей страны поднялась над полом. И тут произошло то, чего никто не ожидал: железные диски срываются со штанги и с грохотом падают на пол. Зрители в зале с победными криками вскакивают с мест. «Я счастлив находиться здесь. Столько эмоций от

СПОРТ

спортивных соревнований я никогда не испытывал! Россия непобедима, пока есть такие мужики», – делится впечатлениями Александр, гость из Новороссийска. На этой волне позитива начинается награждение победителей турнира. За большой вес – большая награда. Для чемпионов организаторы приготовили солидные денежные суммы. Так, за первое место во всех дисциплинах полагалось 5000 долларов, за второе – три, за бронзу – две тысячи. Кроме того, чеками на круглые суммы порадовали и новых народных и мировых рекордсменов. Общий призовой фонд «Битвы Чемпионов – 2012» составил 38500.00$. За первые три места спортсмены получили соответствующие медали с частичным применением драгоценных металлов. Также за первые места в жиме лежа и становой тяге атлетам вручили Кубок мэра Архангельска. Первой в брызгах шампанского купается Юлия Зауголова. Только что она поднимала сумасшедшие грузы и вот уже с женским визгом окунается в искрящийся фонтан. Под громкие аплодисменты на пьедестале появляются и все остальные герои дня. Публика встречает атлетов радостными возгласами, свистами, даже стоя. В прошлом году зрителей было меньше и были они более робкими, вспоминают организаторы. Об организации турнира стоит сказать отдельно. «Битва чемпионов» – это, несомненно, сильнейшие соревнования по безэкипировочному паэрлифтингу. Спортсмены признаются, что их окружили такой заботой и комфортом, что ничто не отвлекало от тренировок. Евгений Ярымбаш, участник соревнований: – Я объездил уже много турниров по всему миру. Здесь нас так тепло встречали, как не встречали нигде. Здесь отношение к спортсмену лучше, чем на чемпионате мира. А беспрецедентным составом участников были удивлены даже судьи мирового масштаба и первые лица города.

Андрей Гибадуллин, начальник управления по физической культуре и спорту г. Архангельска: – Уже три года назад уровень организации был такой высокий, поэтому каждый раз удается привлечь на турнир самые громкие имена пауэрлифтинга. Увидеть титанов мира на одной сцене смог и Председатель оргкомитета турнира, мэр г. Архангельска Виктор Павленко. Уже не первый год мэрия Архангельска делает все, чтобы турнир состоялся: – Я с большим почтением благодарю организаторов за этот удивительный праздник силы и мужества. Организационный комитет потрудился на славу, но настоящим волшебником дня называют главного менеджера турнира Андрея Федосеева. Он сам признается, что прошлая «Битва» была переломной, пришлось нелегко, были сомнения – стоит ли продолжать начатое: – Организовать этот турнир было нелегко, признаюсь честно. Но он как самый младший ребенок – самый любимый. Сегодня я получил только добрую энергию и от спортсменов, и от этого мира, который мы с вами создали здесь. Мы были в фантастической сказке, из которой не хочется возвращаться. Уже не тот возраст, но в сказки я верю. – Такие соревнования продлевают нам жизнь, – поделился эмоциями один из зрителей. Все, кто были сегодня здесь, надеются, что чудесная сказка повторится. «Битва чемпионов» не перестает привлекать своей атмосферой. Даже в самом названии мероприятия чувствуются притягательная сила, мощь и энергия. Не зря турнир называют уникальным событием, он представляет собой профессиональное соревнование среди людей с железным характером и дарит миру новые рекорды. Организаторы уверяют, что «Битва» – это не просто соревнования, это встреча добрых друзей, территория позитива и настоящий праздник спорта и силы!

August 2012

PEOPLE FLY

К У Х Н И М И РА

Чешский пивной тур выходные во хмелю!

На пивной карте Европы Чехия занимает одно из главных мест, куда стекаются паломники – ценители настоящего вкуса и аромата янтарного хмельного напитка. Прага златоверхая, воспетая поэтами и увековеченная художниками, насчитывает более трех тысяч пивных, среди которых лишь единицы подают живое свежесваренное пиво по рецептам старых монахов, которые держали рецептуру в строжайшем секрете…

Чехия – страна пива и термальных источников Чехия издревле обрела репутацию пивного рая среди европейских стран. Первое пиво на территории Чехии появилось в конце первого тысячелетия, как гласят официальные записи. Зачинщиками пивоварения считаются монахи, которые сумели получить великолепный напиток из хмеля и солода, сохранив вкуснейшие рецепты в своих архивах. Чешское пиво – национальная гордость. В Чехии профессия пивовара такая же почетная, как учителя или медика. Страна, где изпод земли бьют ключом термальные воды, считается бальнеологической здравницей. Туристы со всего мира съезжаются в Чехию не только поправить здоровье, но и отдохнуть душой. Увлекательная история, превосходная архитектура и размеренный ход времени дают возможность восстановить внутреннюю гармонию, которая утратилась в серых буднях. Полное «форматирование» в Чехии можно провести, пройдя по пивному маршруту бравого солдата Швейка – национального героя Чехии. Среди многочисленных пивных Праги особо пристального внима-

PEOPLE FLY

August 2012

ния достойны немногие – те, кто варит пиво на месте без использования консервантов и пастеризации. Живое пиво существенно отличается по вкусу от бутылочного и воздействует на человека иным образом. Конечно же, будет невежеством не посетить королевский пивной завод в деревне Крушовице, где воочию можно увидеть масштабы производства, технологический процесс, а также продегустировать удивительный пенный напиток. По прибытии в столицу Чехии всем любителям пива рекомендуется взять себя в руки и не поддаваться провокации испробовать чешское пиво сейчас же. Стоит запастись терпением и изучить местный рынок. Зачастую лучшие пивоварни у всех на слуху, в соответствии с ними и стоит строить свой маршрут хмельного уикенда. Ведь намного приятнее получить первое неповторимое впечатление от чешского пива, испробовав натур продукт. К тому же переплачивать в два-три раза за бутылочное пиво в центре Праги – моветон и безрассудство. Цены в Праге удивляют: бокал живого свежесваренного пива может стоить меньше, чем у нас на родине. В Чехии пиво дешевле воды, замечают туристы. Поэтому для утоления жажды жители и гости столицы выбирают именно пиво. У многих пивных ресторанов Праги своя уникальная история,

К У Х Н И М И РА которой они гордятся. Примером тому служит пивная «У черного вола», которая находится на Лоретанской площади недалеко от Пражского Града. Для человека взыскательного интерьер ресторана покажется простеньким: деревянные балки, столы и скамьи из грубых брусков древесины. Воссоздана атмосфера средневековья, когда пивоваренное дело достигло своего расцвета в Чехии. Подобного рода пивные имеют своих завсегдатаев, поэтому хозяева не особо заботятся об интерьере. Главное то, что они подают. Местное пиво хорошо ложится на душу с солеными кнедликами и аппетитными жареными колбасками. Оказывается, главы держав также в свое время наносили визиты в места пивного паломничества. Маленький пивной ресторан «У золотых 13» посещали первые президенты Чехии и России - Вацлав Гавел и Борис Ельцин. Кружку Ельцина хранят как реликвию, а еще хозяин ресторана может похвастать щедрым подарком с барского плеча – наручными часами с подписью «От первого президента России». Вацлав Гавел любил встречать гостей в неформальной обстановке. А как же еще вести мужскую беседу, если не за кружкой пива? «У златого тигра» на улице Гуса в пивной с крестьянским интерьером Гавел потчевал местным пивом Билла Клинтона. Подтверждением тому служит фотография в центре зала, которую хозяин пивной поместил в рамочку под стекло. По старым традициям «У златого тигра» счет выпитым бокалам ведется барменом на обыкновенном листке бумаги, где тот ставит палочки, а потом их подсчитывает. Здесь никто не обманывает: все в итоге сходится. По обыкновению посетители ресторанчика небольшую сдачу оставляют как чаевые.

«Староместский пивовар» – пивной оазис в центре Праги Уставшему от пешеходного маршрута путнику было бы неплохо перекусить и утолить жажду прохладным пивком. И то, и другое возможно в пивном ресторане «Староместский пивовар» на улице

Водичкова 20. Идти к нему минут десять от Староместской площади. Все усилия попасть по адресу вознаградятся сторицей. Первый бокал пива после прогулки буквально растворяется в воздухе. На втором бокале начинаешь понимать разницу между живым и пастеризованным пивом. И только начиная с третьего бокала с более крупным объемом, приходит осознание того, что отсюда больше никуда не хочется уходить как минимум до вечера. В стенах Страговского монастыря родились старинные рецепты чешского пива, которым Мартин Матушка, главный монастырский пивовар, обучил пивовара в ресторане «Старое место». Сам Мартин Матушка является лучшим пивоваром Чешской Республики. Как ни странно, оригинальный пивной вкус обязан только четырем натуральным компонентам: артезианской воде, ячменному солоду, специальным пивным дрожжам высшего качества и жатецкому хмелю. Всего в ресторане-пивоварне подается четыре сорта собственного пива: светлое, темное, янтарное и пшеничное. Крепость пива составляет пять с половиной процентов, кроме темного – его крепость пять и восемь десятых процента. Вопреки бытующему мнению о крепости темного пива, хмельной напиток «Староместского пивовара» мягкий и бархатистый на вкус. Живое темное пиво не валит с ног, а придает легкости. Когда идешь из ресторана по каменной брусчатке домой, хочется парить, вырастают крылья… Янтарное пиво – что-то среднее между светлым и темным. При изготовлении пшеничного пива используются специальные пшеничные дрожжи, которые привозят из Баварии. Пиво обладает легким ароматом молодой пшеницы. Что подают в «Староместском пивоваре» к пиву? Это отдельная

Среди многочисленных пивных Праги особо пристального внимания достойны немногие – те, кто варит пиво на месте без использования консервантов и пастеризации.

August 2012

PEOPLE FLY

К У Х Н И М И РА Перед барной стойкой расположен варочный цех. Несколько раз в неделю зал наполняется приятным ароматом хмеля, который исходит от сусла. Далее в бродильном цехе сусло очищается от хмеля, охлаждается, в него добавляют дрожжи и выстаивают в течение трех недель. За это время пиво созревает и газируется естественным образом. Вкусная традиционная кухня, свежайшее пиво по уникальному рецепту, легкий музыкальный фон создают умиротворенное романтическое настроение, ради которого хочется еще не раз вернуться в ресторан «Староместский пивовар».

Завод в Крушовице – королевская пивоварня

У многих пивных ресторанов Праги своя уникальная история, которой они гордятся. история. Во-первых, на каждом столе на подставке висят крендельки, посыпанные солью. Их не заказывают у официанта, а просто берут и пьют с ними пиво. Мучные изделия в итоге включают в общий счет. В довольно богатое меню ресторана–пивоварни включены блюда, рассчитанные на разный потребительский кошелек. Бюджетным вариантом считается вкуснейший чесночный суп, стоимость порции которого меньше цены за бокал пива. К слову, чешские пивные не дерут баснословные деньги за свои услуги. Совершенно космическим блюдом в ресторане считается «Колено с тушеными овощами» - баранье мясо на косточке, тушеное с луком, картофелем и капустой подается с нарезкой из свежих овощей, зелени, салата и кукурузы. К светлому пиву хороши хрустящие куриные крылышки и жареный сыр. Все блюда ресторана-пивной поедаются с особым аппетитом, чему способствует внутренний антураж помещения. Внешний вид обслуживающего персонала, музыка и дизайн интерьера продуманы до мелочей. Все выдержано в лучших чешских традициях. Без лишней скромности ресторан «Староместский пивовар» считается лучшим пивным рестораном города. Своих посетителей хозяева встречают в трех уютных залах, каждый из которых имеет свой неповторимый колорит. В первом зале приглушенное освещение. В сельском интерьере преимущественно используется дерево для декорации зала и в мебели: многочисленные тесаные столы и лавки заполняют все пространство. Столики разделены между собой на отдельные зоны посредством перегородок, благодаря которым в общем гуле пивной создается уютная атмосфера. Главной достопримечательностью первого зала являются медные котлы, в которых несколько раз в неделю варят пиво. На полках пылятся пустые бутылки, а под потолком висят веточки хмеля и старинные медные светильники. Второй зал ресторана «Староместский пивовар» посвящен национальному герою Чехии – бравому солдату Швейку. В третьем зале стены украшают картины чешского художника Йозефа Лады. Для тех, кто путешествует с детьми, в ресторане предусмотрен детский уголок, в котором можно поиграть, порисовать, посмотреть мультфильмы, а также подкрепиться. Дети до трех лет кушают бесплатно. Ресторан и пивоварня расположены в одном здании. Процесс пивоварения проистекает в двух цехах – бродильном и варочном.

PEOPLE FLY

August 2012

Чешская деревня Крушовице прославилась на весь мир пивом Krusovice, которое выпускается на заводе Ceská republika, a.s., который до первого января 2010 года назывался Královsky pivovar Krusovice a.s. Традиции пивоварения после переименования пивоварни остались прежними, также не изменился и вкус пива. В 1517 году, когда власти разрешили заниматься пивоварением, аристократ Иржи Бирка основал пивоварню, которая развилась за столетия из домашней мануфактуры в целый высокотехнологичный завод. В 1581 году Иржи Бирка продал королю Чехии Рудольфу II завод и прилегающие земли. С тех пор пивоварня в Крушовице обрела статус королевской. Завод выпускает пять сортов пива в бутылках, банках и кегах, а также пивной коктейль с лимонадом. Экскурсия по пивоварне начинается с варочного цеха, где за ограждением находится символ королевской короны и пара деревянных бочек. Затем этаж за этажом экскурсовод проводит посетителей по различным цехам: бродильном, перегоночном, фасовочном. Везде царит идеальная чистота. На мостике можно с высоты посмотреть, как сотни и тысячи бутылок пива Krusovice проходят по ленте и пакуются в ящики. После осмотра внутреннего хозяйства экскурсия ведет во двор, где под открытым небом ждут погрузки и транспортировки сотни кегов с хмельным напитком. Вдоволь напускавшись слюнок, мероприятие подходит к своему логическому завершению: дегустации и покупке сувениров. Дегустация пива Krusovice радует любителей пенного напитка больше всего, потому что в течение получаса каждому посетителю подаются три бокала с сортами пива Krusovice: белым, темным и империал. Опустошив свою тару, каждый в пределах указанного времени может попросить добавки совершенно безвозмездно и не единожды. Лишь бы здоровья

К У Х Н И М И РА

В стенах Страговского монастыря родились старинные рецепты чешского пива, которым Мартин Матушка, главный монастырский пивовар, обучил пивовара в ресторане «Старое место».

хватило. На закрытой территории завода функционирует магазинчик с сувенирами, где продается пиво в подарочной упаковке, бокалы, футболки, кепки, брелоки, календари и прочая памятная продукция. Капитально закупившись в ларьке при заводе, удара по карману не чувствуется абсолютно: цены на качественное пиво Krusovice такие же, как на Жигулевское. Надегустировавшись вволю чешского пива

так никто и не понял, сколько сортов «жидкого хлеба» насчитывается в Чехии. А Чехи и сами не знают ответ на этот вопрос, потому что уникальные рецепты используются чуть ли не в каждой деревне, не говоря уже о крупных городах. Самых популярных сортов пива насчитывается чуть больше десятка. Чешское пиво – предмет национальной гордости. Попробовать местный хмельной напиток приезжают туристы из самых раз-

ных стран. И после дегустации различных сортов пива у многих меняется отношение к нему. Например, темное пиво всегда считается более крепким, но в Чехии – это тягучий нектар с карамельным привкусом и ничего «сногсшибательного» в нем нет. Пиво в Чехии «течет рекой» и найти свою пивную можно на любой улице. Но существует один побочный эффект: попив настоящего живого свежесваренного пива, уже рука не поднимается приобрести в супермаркете баночку со знакомым названием. Взгляд ищет как минимум чешские наименования, а душа просится обратно в пивной рай – в злату Прагу, где запасов пива хватит на целую вечность! Текст: Михаил Суворов

August 2012

PEOPLE FLY

К У Х Н И М И РА

Особенно поесть Как известно, люди делятся на тех, кто ест, чтобы жить и на тех, кто живет, чтобы есть. Благодаря последним в мире появилось множество гастрономических фестивалей. Некоторые из них поражают воображение своей неординарностью, а иногда даже заставляют сомневаться в нормальности организаторов.

«Чили Фиеста» Уэст-Дин (Великобритания), август В то время как мексиканцы чествуют европейскую редиску, Фестиваль перца чили проходит в английском городке Уэст-Дин. Эта южноамериканская специя давно стала неотъемлемой частью кухни разных народов, и на «Чили Фиесте» у гостей есть шанс попробовать весьма экзотические блюда с добавлением перца - например, шоколад, мороженое или перченое пиво.

PEOPLE FLY

August 2012

Ночь редиса Оахака (Мексика), декабрь Редиску в Мексику завезли испанцы в 16 веке. Мексиканским фермерам новинка пришлась по нраву, и они стали активно выращивать редис. Правда, покупатели не очень охотно покупали экзотический по местным меркам овощ. Тогда в качестве рекламы своей продукции фермеры стали изготавливать из него различные поделки, привлекая таким образом клиентов. Постепенно вырезание фигурок из редиса стало традицией, и теперь ежегодно накануне католического Рождества в городе Оахака празднуют Ночь редиса. На центральной площади собираются местные жители, чтобы полюбоваться причудливыми овощными скульптурами, изображающими рождественские сценки.

Фестиваль чеснока Гилрой (США, штат Калифорния), июль Недалеко ушли от англичан жители Калифорнии, которые ежегодно устраивают Чесночный Фестиваль. Говорят, что Фестиваль привлекает в Гилрой до ста тысяч туристов в год. Неудивительно – вряд ли где-нибудь еще удастся испробовать пирожное с чесноком или чесночный лимонад. За время мероприятия съедается больше двух с половиной тонн чеснока! С такой любовью к продукту нашествие вампиров городу точно не грозит.

К У Х Н И М И РА

Фестиваль гамбургеров Акрод (США, штат Огайо), апрель Америка – родина фаст-фуда, и было бы странно, если бы в стране не было ни одного праздника, посвященного самой популярной в Штатах еде. За звание «столицы гамбургеров» борются несколько американских городов, один из них – Акрод, где проводится ежегодный Фестиваль гамбургеров. Помимо дегустаций разных видов этого блюда, здесь проходит конкурс по скоростному поеданию гамбургеров. Прошлогодний победитель съел 15 гамбургеров за 5 минут. Как он чувствовал себя после этого, организаторы не сообщают.

Фестиваль медленной еды

«Колбасиада»

Генуя (Италия), май

Турия (Сербия), апрель

В отличие от жителей США, итальянцы любят подходить к процессу приготовления и приема пищи «с чувством, с толком, с расстановкой». В 80-х годах прошлого века в Италии возникло движение «слоу-фуд» - как можно понять из названия, противоположность американской системе быстрого питания. Его сторонники ратуют за полезную пищу в противовес «пустым» калориям фаст-фуда и организуют Фестиваль «Слоу-фиш». Несколько дней подряд в Генуе лучшие повара готовят изысканные блюда, в основном из рыбы и морепродуктов, и проводят мастер-классы для желающих.

В Сербии с 1984 года проходит фестиваль колбас, так называемая «Колбасиада». Несколько лет назад сербы установили своеобразный рекорд, приготовив для праздника колбасу длиной в два с лишним километра! На ее изготовление ушло три дня и больше 2000 килограммов говядины.

Фестиваль дикой еды Хокитика (Новая Зеландия), март Еще дальше пошли новозеландцы, которые предлагают желающим полакомиться блюдами, приготовленными из всего, что растет или бегает в дикой природе. Как насчет жаркого из личинок и сверчков? Или вам больше по душе суп из скорпионов? А, может, спагетти с дождевыми червями? «Мы претендуем на звание самого возмутительного Фестиваля еды!» - заявил организатор действа Майк Кинан.

Фестиваль по поеданию животных, сбитых автомобилем Марлингтон (США, штат Западная Вирджиния), сентябрь Впрочем, насчет самого возмутительного господин Кинан погорячился. Еще более шокирующее мероприятие проходит в американском городе Марлингтон. Изначально участники приходили с найденным на дороге сбитым животным и на глазах у изумленной публики готовили из него кулинарный шедевр. В последние годы правила изменились: теперь конкурсантам достаточно приготовить блюдо из мяса, чтобы оно выглядело так, будто животное только что достали из-под колес авто.

Яичный фестиваль Клинтон (США, штат Монтана), август Подумали о куриных яйцах? Напрасно. Праздник посвящен поеданию яичек быка, приготовленных разными способами: жареных, вареных, тушеных, запеченных… Организаторы Фестиваля убеждены: если вы до сих пор не любите бычьи яйца, значит, просто не умеете их готовить!

Подготовила Елена Яркова August 2012

PEOPLE FLY

МОДА

Дети индиго Первые джинсы появились более 150 лет назад, и с тех пор одежда из денима продолжает свое триумфальное шествие по миру. Вещи из джинсовой ткани – это удобно, практично и долговечно. Они защищают от ветра и позволяют чувствовать себя комфортно в жару благодаря ткани из натурального хлопка. Если первая джинсовая одежда была исключительно темносинего цвета «индиго», то сейчас на прилавках магазинов представлены вещи из денима всех цветов радуги. Однако в нынешнем сезоне в моде классика – джинсы, юбки и куртки в сине-голубых тонах.

н Джи

сы

Юбка

е яд н подр щие в о н гаю сезо обле ель ько скол ды узкие кая мод ее От мини до макси – нынешним летом н а Т , Уже т из мо . у д я ни») игур ой, и д н нет ограничений в выборе длины юбки. ф о и х к «с вы йн ает сы ( стро ягив Ориентируйтесь на свои личные предувью б джин о подт о более о с чн как и на альн почтения, а также особенности фигуотли визу четается ндалиям ми. е е а я а о с ла с с ры. В силу того, что джинсовая ткань летк х – и сно а а б к р а к пре ке, т ве или тами 70- в у л довольно плотная, она способна доб « ш а на к й подо и атрибу атьями о о м л н к бавить пару лишних килограммов. с и п н г о е и ру пл еп пост ами го те с д Учитывайте это при выборе модеВмес ыми очк й олимп еш. Мно ь л ы т н круп на модн жинсы-к встрети ли. Молодым стройным девушкам д но рва пол» щаются лей мож ны и топодойдет ультракороткая джинь а л е а р возв ных мод cci. Акту анж». Ч совая юбка – узкая или с волаы е u р т г G ш с « е и х л л я е к екци стил раз, сти ки с л в л нами. Бизнес-леди стилисты о об сы вк брю джин гружать кие ым а н т н рекомендуют остановить выбор е о ь ные р т т е пе носи ли одно совой н и бы н ендуют на юбке-карандаше длиной до и м ж о д м: м оп реко ичным т летом в нимализ и колена с завышенной талией. и н л м ок и лако ом. Эти т м твуе аз, пайет оничТакая модель, выполнент с е н к е а ж р ак глав еия ст ей. Л ная из темно-синей ткани и моде ого обил их детал ое колич – ш к дополненная однотонной ника х блестящ и неболь заклепок т л и ю х друг шивка и рованны редлага строгой блузой, отличы и та рп ная в еталлиз деко олю фан й но впишется в офисный ы м м н В ство сдержан е дома. х: ре о уара н ы й дресс-код. ксесс . Особен тако ие модн а в ь е х щ веду ожно дат х платка ные и пл м ны жа зии пояс рокие ко или . и х ш о я н ы лк й отде лярн попу ремни с е тены

PEOPLE FLY

August 2012

Платье Модели джинсовых платьев сезона лето2012 предельно просты: платья-рубашки, сарафаны-бандо без бретелей или же свободного покроя платья с рукавами. Louis Vuitton в летней коллекции предлагает платья из темно-синего денима как мини, так и макси длины. Модели из тонкой джинсовой ткани длиной до колена можно найти в коллекциях Tracy Reese. Бренд Mulberry сделал ставку на сарафаны из светло-голубой джинсы, а Chloe – на полосатые модели, где темно-синяя ткань комбинируется со светло-синей. Несмотря на простоту, джинсовые платья отлично помогают в создании женственного образа и подходят как для прогулок, так и для походов в гости, в кино или на вечеринку. Они прекрасно сочетаются с обувью на каблуке или без, с различными аксессуарами и украшениями.

МОДА

Куртка

Шорты

Вещь сезона - классическая джинсовая куртка с пуговицамизаклепками. Этим летом носят укороченные приталенные модели. Такие куртки хорошо сочетаются с юбками «в пол» и летними платьями любой длины. Цвет курток – от темно-синего до светло-голубого, присутствуют также подчеркнуто женственные модели пастельных тонов: бежевого, светло-розового или нежно-бирюзового. Великолепным дополнением к тонкому платью станет куртка-болеро из денима. Такая модель без пуговиц с короткими рукавами, закрывающая лишь плечи, не спасает от ветра и используется, скорее, как декоративный элемент.

Джинсовые шорты – од на из базовых ве щей гардер оба наравне с дж инсами. Лет о-2012 пестрит м ногообрази ем фасонов. Здес ь и ультра короткие шорты с рваным краем, и модели чуть выше колена, подвернуты е снизу, и шортыкомбинезоны . Цветовая га мма – от темно-син его до выцв ет голубого. О бщее правил шего о: чем проще мод ель, чем м еньше на ней украшен ий, тем боле ем ной она счит ается в ныне одсезоне. Джин шнем со шо дополнит вые шорты хороь однотонн ой майкой и мягки м кожаным ремнем коричневых оттенков.

Обувь Раньше из джинсовой ткани шили исключительно брюки, сейчас ее используют не только для пошива одежды, но и для изготовления различных аксессуаров. Каждая уважающая себя модница уже обзавелась парой обуви из денима, а то и не одной. Выбор джинсовой обуви в нынешнем сезоне широк: босоножки, сабо, полуботинки, балетки или кеды подойдут для любого случая. Цвет ткани варьируется от светло-голубого до классического индиго, а декорированы такие модели кожаными вставками, замками или кнопками. С чем носить обувь из денима? Кеды подойдут к любым спортивным нарядам, босоножки или туфли на каблуке – с женственными платьями или подвернутыми брюками в стиле «сафари», джинсовые балетки сочетаются с к узкими джинсами или короткими юбками. Не стоит одеваться полностью в джинсовый комплект. К джинсовому платью подберите кожаные босоножки и кожаную сумку в тон, а джинсовыми туфлями дополните одежду в белых, кремовых или красных тонах.

Сумка В этом сезоне джинсовые сумки продолжают покорять женские сердца. Они не только вместительные и ноские, но и стильные. Выбор моделей широк: от объемных трапеций до миниатюрных джинсовых клатчей, которые, например, можно увидеть в летних коллекциях Valentino. Большинство из них отличает сдержанный декор в коричнево-золотых тонах. Сумки из денима подойдут к джинсам, платью с цветочным рисунком, костюму в морском стиле или белым брюкам. Подготовила Елена Яркова August 2012

PEOPLE FLY

Л И Т Е РАТ У Р Н Ы Й С А Л О Н

Эльвира Меньшакова

Ангел-хранитель

PEOPLE FLY

August 2012

Л И Т Е РАТ У Р Н Ы Й С А Л О Н

Меня зовут Клеопатра. Странное имя для современной девушки, подумаете вы, но современной меня вряд ли можно назвать, мне двадцать две тысячи лет, а когда-то такое имя было очень модным. Не удивляйтесь, я – ангел, а двадцать две тысячи лет для нас – это возраст совершеннолетия. Сегодня мне предстоит сдать последний экзамен перед тем, как меня отправят на Землю. От отметки зависит, кем я буду: курьером, глашатым, хранителем, воином, или буду ждать следующего года, если не справлюсь с экзаменационным заданием... Но этого не будет, я круглая отличница! И я обязательно буду воином (в этом нет никаких сомнений, так как владение боевыми искусствами у меня на уровне более старших ангелов). Я буду бороться с нечистью на Земле, мне выдадут крылья солнечного цвета (до белых еще мне долго летать), колчан с огненными стрелами и искрящийся нимб. Я буду устрашать врагов одним своим видом, повергая их в бегство! – Ангел номер К617. Я спокойно поднялась со своего места, уверенность в своих знаниях не давала мне поддаться переживаниям. На меня подняли глаза все члены экзаменационной комиссии, я это отметила с удовольствием, на других не смотрели с таким вниманием. Глубоко вдохнула и начала ответ: – Первый вопрос – опасности земной жизни для ангела. Нас, вне зависимости от нашего желания, видят дети до 8 лет, священники, просыпающиеся и засыпающие люди. При длительной жизни на Земле ангелы должны постоянно практиковаться в боевых искусствах и полетах, если вы воин или курьер. Постоянно совершенствоваться в ораторском искусстве, если вы глашатай. Навыки, полученные до прихода на Землю, имеют свойство утрачиваться. При исчезновении блеска кожи, нужно срочно возвращаться в кущи, так как это свидетельствует о потере жизненных сил или, проще говоря, ангел становится смертным… – А если вы ангел-хранитель, то какие навыки нужно практиковать на Земле? – перебил меня ангел-экзаменатор 6 уровня. Я округлила глаза. Вопрос был, мягко говоря, глупый. Ну, что могут хранители? Находиться всегда рядом, стараться незаметно влиять на своего подопечного, поддерживать в нем все светлое и отгонять темное. – Им не нужно ни в чем особом практиковаться, они несут ответственность за душу человека, тут нет особых навыков, ангельское терпение, понимание и милосердие, которое есть в каждом из нас – этого вполне достаточно. Экзаменатор удовлетворенно кивнул и что-то пометил в своем блокноте. Я приготовилась дальше отвечать на вопрос, но председатель комиссии, ангел 7 уровня, жестом руки остановил меня. – Раскройте основные пункты Кодекса ангелов. Я улыбнулась, ответ на этот вопрос я знала еще с пятнадцати тысяч лет. – Пункт первый: мы должны любить всех одинаково, никого не выделяя. Если ангел полюбит одного человека, то безвозвратно станет смертным. Пункт второй: сострадать и сочувствовать, помогать бескорыстно. Пункт третий: не лгать. Четвертый – уничтожать нечисть, не причиняя вреда людям. Пятый – не раскрывать смертным свою настоящую сущность.

Это Кодекс восьмого пересмотра, готовится выход девятого, там будут существенные поправки пятого пункта. Как мне показалось, комиссия осталась довольна моим ответом, и я была уверенна, что никаких проблем с моим назначением не возникнет. После окончания экзамена нас пригласили в аудиторию, где происходило оглашение результатов и распределение по специальностям. Я вежливо аплодировала оценкам и назначениям своих однокурсников и с нетерпением ждала своего имени. – Ангел номер К617. Оценка: «хорошо». Специальность – хранитель. Улыбка мгновенно сползла с моего лица. Дальше я ничего не слышала, в уши словно попала вода. Меня толкали, обнимали, хлопали по спине, а я все никак не могла оправиться от состояния оцепенения. Этого просто не могло быть! Я же лучшая на курсе! Я спустилась к экзаменаторам и непонимающими глазами уставилась на них. Мне молча протянули папку с именем и полной информацией о человеке, хранителем которого я стала. Я шмыгнула носом, плакать перед комиссией и что-то выпрашивать я не собиралась, но почему-то слезы и слова вырвались раньше, чем я это осознала. – А как же воин? Я не достойна, да? Что сделала не так? Я же хорошо стреляю, все боевые тесты сданы на «отлично». Ангел 6 уровня, тот самый, что спросил меня про навыки хранителя, протянул мне стакан воды и сказал: – Ты умная, старательная, но отметки мало что значат, важно, что у тебя тут, – и показал на мое сердце. – Как ты правильно сказала, нужно ангельское терпение, а у тебя его не хватает. Потренируйся. Когда поймешь, как, на самом деле, сложно быть хранителем, тогда подумаем о переводе в воины. – Правда? – спросила я с надеждой, подняв на него бездонные голубые глаза. Он лишь кивнул и молча удалился. Я вдоволь наревелась в Райском саду, сидя под своей любимой Вишней Вдохновения и рядом с Озером Взаимной любви. По преданию, тот, кто съедал хотя бы вишенку с этого дерева, навсегда становился вдохновленным. И любое дело, за которое он бы ни брался – у него получалось. Я сорвала одну ягоду, покрутила в руках и, не решившись ее съесть, положила в рюкзачок. Гладь озера не хотела отражать ничего, кроме моего заплаканного лица. За годы учебы и благодаря рвению к любым знаниям я приобрела способность заниматься даже тем, что мне не нравилось, поэтому с тяжелым вздохом открыла папку с надписью: Глушков Леонид, 22 года. Поверх остальных сведений лежала фотография. Я без интереса взглянула на правильные черты лица, пухлые губы и зеленые глаза. В другой ситуации я сочла бы внешность его достаточно привлекательной, но сейчас, из вредности, показала фотографии язык и отложила в сторону, углубясь в чтение досье. На последней странице была написана инструкция: Уважаемый ангел-хранитель, вы отправляетесь на Землю. К письму прилагаются призрачные розовые крылья и кинжал из райской стали (я понимающе хмыкнула, крылья не солнечные, не материальные, скорее, дань традиции, чем средство полета. И средство защиты не такое разительное и непобедимое, как виделось в мечтах). Отбытие на Землю при прикосновении к Печати седьмого неба.

August 2012

PEOPLE FLY

Л И Т Е РАТ У Р Н Ы Й С А Л О Н

Так как с документами я ознакомилась, а от выполнения этого задания зависела скорость переведения меня в воины, то не стала медлить и прикоснулась к Печати. *** Клеопатра оказалась в обычной квартире. Одного взгляда ангелу-хранителю хватило, чтобы понять, что человек, живущий тут, творец. По стенам в рамках висели фотографии красивых домов. За столом, спиной к ангелу сидел молодой парень. Клеопатра моментально определила, что это и есть Леонид . Она заглянула через его плечо в экран монитора, там была изображена электронная модель здания. Раздался телефонный звонок, Леня поднял трубку. – Здравствуйте, – вежливо произнес он. На другом конце ему что-то сказали, Леонид тяжело вздохнул, но ответил: – Конечно, все будет сделано вовремя, послезавтра, как мы условились. Вы получите готовый проект, не сомневайтесь. Собеседник не очень поверил в исполнительность молодого человека и, наскоро попрощавшись, отключился. Леня отложил трубку и уронил голову на руки. Ему понадобится чудо, чтобы закончить вовремя, иначе придется выплатить огромную неустойку заказчику. А это значит, что он не получит должных рекомендаций, его выгонят с работы и на новую с отрицательной характеристикой не примут. Клеопатра застыла в нерешительности. Именно в такие моменты и нужна помощь хранителя, но что легко в теории – не так просто на практике. Леонид разумно рассудил, что в таком состоянии ему трудно будет сосредоточиться на завершении проекта, и решил прогуляться до своего брата, который, судя по времени на часах, гуляет со своей дочкой в парке. Радостные мысли были просто необходимы молодому человеку, а общение с племянницей всегда вселяло в Леню бодрость. Клеопатра аккуратно следовала за ним, стараясь придумать что-то достойное ангела второго уровня. Дважды она различала у себя над головой мелькание крыльев боевых ангелов, и не без зависти думала о их заданиях. По дорожке, разрезающей парк пополам, бегала девочка лет пяти и старалась поймать мыльные пузыри, пускаемые ее папой. Каждый лопнувший прозрачный шарик был предметом радости и восхищения для малышки. Леня подхватил девочку на руки и подбросил в воздух, та от восторга счастливо взвизгнула. – Привет, принцесса! – сказал он, целуя ребенка в щеку. – Как ты поживаешь, королева Марго? Обняв дядю за шею, Рита ярко и эмоционально рассказала, какие волшебные пузырьки умеет делать папа и как весело за ними гоняться, правда, их нельзя взять в руки, потому что они сразу тают. Леня искренне улыбался ей, пожал руку брату. – Плохо выглядишь! – честно сказал Дима. – Работы много, – не стал вдаваться в подробности Леня. «У мужчин не принято делиться проблемами», – с долей раздражения подумала Клеопатра. Хотя не без умиления смотрела на нежность и родство душ дяди и племянницы. Как трепетно он держал Риту на руках, с каким энтузиазмом придумывал ей забавы, и как волновался при каждом ее падении – это могло тронуть кого угодно.

PEOPLE FLY

August 2012

Над парком сгущались сумерки. Рита бегала между дядей и папой, срывая на ходу белые шапки одуванчиков и устраивая салют из отлетающих во все стороны пушинок. Остановившись около Лени, она поманила его пальчиком, он наклонился, готовый услышать ее секрет. – Как зовут тетю, которая с тобой пришла? – тихо прошептала девочка. Клеопатра хлопнула себя по лбу. Как можно было забыть то, о чем утром рассказывала на экзамене. Леонид оглянулся, рядом был только Дима. – Рита, я пришел один, – непонимающе сказал он и посмотрел на брата. Дима не растерялся, приняв слова девочки за очередную сказочную фантазию. Маргарита отличалась богатым воображением. – Дочка, опиши, как выглядит эта тетя. Рита внимательно посмотрела на «тетю». Клеопатра не стала скрываться, зная, что девочке не поверят. – Она очень красивая, кудрявые волосы, рюкзачок в руке. Папа, ты мне купишь такой же? – получив утвердительный кивок, Рита продолжила описание. – У нее большие глаза, и она мне улыбается, а еще у нее есть крылья, розовые. Мужчины переглянулись. – Это мой ангел-хранитель, – сказал Леня, не догадываясь, что он совершенно прав. Вернувшись в квартиру, Леонид снова уселся за компьютер. Клеопатра расположилась за правым плечом подопечного. Дела не двигались ни у Лени, ни у Клеопатры – она ни на шаг не приблизилась к разгадке тайны, идеи о какой-либо помощи никак не приходили в голову. Подумав, что утро вечера мудренее, Леонид отправился спать, но спал он неспокойно, много ворочался. Тогда Клеопатра подошла к нему и легонько подула на волосы. Всем известно, что дыхание ангела способствует безмятежному сну со светлыми сновидениями. Клеопатра ходила всю ночь по квартире и размышляла. Ведь неспроста ей, отличнице курса, дали именно такого подопечного. Скорее всего, это проверка на сообразительность и на изобретательность. Ангелам не дают испытаний, которые они не могут преодолеть. «Ему нужно закончить проект через сутки, – размышляла Клеопатра, меряя комнату шагами, – упорства и терпения ему не занимать, но он устал, силы почти на исходе. Вот если бы к нему пришла муза... У меня есть знакомые музы в райском саду, но как туда попасть? Приказа возвращаться не было, поэтому меня пока не пропустят. Значит, дело решается подручными средствами! А под рукой у меня только собственный мозг! Думай, Клеопатра, думай! Вот бы ему чуточку вдохновения», – выдохнула она. «Вдохновения? Боже мой, я ведь сидела под Вишней Вдохновения!». От этой мысли сердце забилось учащеннее. Осознание пути решения проблемы пришло мгновенно. Клеопатра метнулась к своему рюкзачку, нашла ту самую вишню и задумалась о том, что может произойти с обычным человеком, если он съест ягоду из Райского сада? На одном из занятий по райским растениям преподаватель говорил, что фрукты, принесенные на Землю, несколько теряют свою мощь, то что на небе действовало бы всю жизнь, на Земле будет действовать лишь считанные дни, в зависимости от души человека. Дар требует много сил, а на Земле силы восполняют-

Л И Т Е РАТ У Р Н Ы Й С А Л О Н

ся гораздо медленней. Клеопатра улыбнулась. Такой человек как Леня, по ее мнению, достоин быть вдохновленным всю жизнь. Леня повернулся и приоткрыл глаза, ему показалось, что перед ним стоит прекрасная девушка с кудрявыми волосам и умными глазами, смотрящими на него немного растерянно. Он моргнул, и видение вмиг исчезло. Леонид потянулся и окончательно проснулся. Утро прошло довольно продуктивно. Оставалось спроектировать лишь крышу здания, но идей, достойных внимания не было. Работа над виртуальным макетом остановилась. Леня откинулся на спинку стула и решил, что нужно передохнуть и выпить чашку крепкого кофе. Поставив турку на плиту, он услышал звонок в дверь. Удивившись, он отправился открывать. На пороге стояла очень милая девушка. – Здравствуйте, – мелодично поздоровалась девушка. – Здравствуйте, – хрипло отозвался Леня. Девушка рассматривала его, немного наклонив голову на бок, и улыбалась. Она, раскачиваясь с пятки на носок, молчала, не зная, как объяснить Лене цель визита. Леониду лицо девушки на миг показалось знакомым, но он тут же отогнал от себя эту мысль и зачем-то отступил вглубь коридора, впуская незнакомку в квартиру. - Чем могу вам помочь? – спросил он. - Лео, – проговорила девушка. Леня округлил глаза, не понимая, откуда она знает его имя. – Меня зовут Лео, – поправилась она, увидев, как удивился собеседник, и решила уточнить, – вообще, меня зовут Клеопатра, но это очень длинное имя, все зовут меня Лео. – Меня тоже зовут Лео, Леонид, – сказал он, приглаживая волосы. Из кухни послышалось шипение. Леня ринулся к плите, кофе решил никого не ждать и бежал через край. Неаккуратно схватившись за турку, Леонид ожег руку. Через секунду за его спиной появилась Клеопатра и, взяв его за запястье, потащила к раковине, открыла кран с холодной водой и засунула обожженную руку под ледяную струю. – Лучше? – взволновано спросила она. Он лишь кивнул, глядя на нее как на потустороннее существо, которое ему посчастливилось увидеть. Леня смотрел на нее и старался вспомнить, где видел эту девушку прежде. Клеопатра мысленно радовалась, что молодой человек не торопится спрашивать ее, зачем она позвонила в его дверь. – Обещайте не смеяться, – вдруг тихо сказал Леня. Клеопатра неопределенно пожала плечами. – Мне моя племянница вчера описала вашу внешность, а сегодня я вас во сне видел, забавно, правда? Девушка улыбнулась. Повернув голову, она увидела в прямоугольнике окна мелькнувшие вспышки боевых ангелов. Вспомнив цель своего визита, Клеопатра поспешно поднялась со стула, протянула Леониду руку для прощания и направилась к выходу. Он молча последовал за ней, пребывая в каком-то странном состоянии задумчивости. У самой двери она резко развернулась, положила Леониду на ладонь вишню и сказала: - Пожалуйста, съешьте ее, она волшебная, – поняв, как по-детски это прозвучало, не добавляя ни слова, вышла на площадку. Прикрыв дверь, Леня будто очнулся ото сна. - Кто эта девушка? Зачем она приходила? Почему я ничего у нее не спросил? – шептал сам себе он. Конечно, ответов на свои вопросы он не получил. Хотя Клеопатра уже стояла за его спиной, чуть слышно шурша крылья-

ми. Мысль о том, что девушка ему знакома, не покидала его. Странность произошедшего поглощала воображение Лени, пока он не наткнулся взглядом на светящийся монитор и на проект, который срочно требовалось закончить. Леонид подошел к мерцающему экрану, положив рядом с клавиатурой подарок незнакомки – вишню. Клеопатра, стоя за его правым плечом, заламывала руки, мысленно умоляя съесть ягоду. Глубоко вдохнув, он начал работать. Мысль выливалась в электронный вид раньше, чем успевала полностью оформиться в голове. Клеопатра сидела за столом и, подперев голову рукой, лучилась улыбкой, наблюдая за результатами его творения и наслаждаясь одухотворенностью его лица. На крыше здания помещался стеклянный купол, под которым самым изящным образом должен расположиться многоярусный зимний сад (почти райский) и кафе, в любую погоду дарившее посетителям открытое небо. Заказчики хотели чего-то неординарного. Их пожелание он выполнил. - Как все просто! – воскликнул Леня, глядя на часы, которые показывали час ночи. Сохранив проект и подготовив все нужные документы, он с удовольствием отправил вишню в рот и побрел в спальню. Когда Леня заснул, Клеопатра поцеловала его в щеку. «У него все получится», – подумала она. Подняв руку, чтобы поправить прядь волос, Клеопатра заметила, что кончики ее пальцев перестали сиять, а это означало то, что ей срочно нужно возвращаться в кущи. С заданием она справилась. *** – Ангел номер К617, вы с отличием справились со своей задачей, хоть и весьма оригинальным способом. Через три дня приступайте к военной службе. Ваши солнечные крылья, огненные стрелы и искристый нимб, – сказал ей ангел 6 уровня, протягивая все перечисленное. – А пока отдыхайте. Клеопатра несла эти вещи, как великую ценность, но не ощущала долгожданного триумфа в душе. Почему-то исполнившаяся мечта не была столь сладка, какой она казалась всего два дня назад. Ей нужно было поразмыслить, и она отправилась в свой любимый сад. Осторожно опустив свою ношу на траву, обняла Вишню Вдохновения, прижалась к ней лбом. После не спеша подошла к Озеру Взаимной любви и посмотрела в него, но не увидела привычного своего отражения. Из воды на нее смотрело улыбающееся лицо Лени... *** «Ангел К617 просит назначить себя ангелом-хранителем Глушкова Леонида до тех пор, пока не станет обычным человеком».

August 2012

PEOPLE FLY

WWW.NORDAVIA.RU

Правила поведения на борту воздушного судна*

Rules and regulations on the board*

Пассажиры имеют право:

The rights of the passengers:

– требовать предоставления всех услуг, предусмотренных условиями договора воздушной перевозки; – обращаться к членам экипажа и требовать у них принятия мер для защиты в случае, если их жизни, здоровью, чести и достоинству угрожает опасность.

– To demand the provision of all the services mentioned in the agreement. – Address the crew members and ask them to take an action to protect the passengers in case their life, health, honor and dignity are in danger.

Пассажиры обязаны:

The responsibilities of the passengers:

– безоговорочно выполнять обоснованные требования командира воздушного судна и других членов экипажа; – соблюдать правила поведения в общественных местах; – размещать личные вещи и ручную кладь на специально отведенных местах, указанных бортпроводником; – соблюдать требования табло «Не курить» и «Застегнуть ремни» (рекомендуется держать привязные ремни застегнутыми в течение всего полета); – соблюдать требования в отношении выключения мобильных телефонов.

– Are required to follow the reasonable requests of the aircraft commander and other crew members. – Follow the rules of conduct in public places. – To place personal belongings and hand bags to specially designed areas, shown by flight attendants. – Follow the signs: “No Smoking” and “Fasten the seat belts” (it is recommended to keep your seat belts fastened throughout the flight). – Follow the rules to keep mobile phones switched off during the flight.

Пассажирам запрещается:

It is forbidden for passengers:

– создавать ситуации, угрожающие безопасности полетов, жизни, здоровью других пассажиров и членов экипажа, допускать по отношению к ним любое словесное оскорбление, угрозу и, тем более, физическое насилие; – препятствовать выполнению служебных обязанностей членов экипажа; – употреблять алкогольные напитки, принесенные на борт, кроме предложенных экипажем; – курить на борту воздушного судна, в том числе электронные сигареты; употреблять наркотические и другие вещества, способные вызвать интоксикацию организма; – создавать условия, некомфортные для остальных пассажиров; – портить принадлежащее авиапредприятию имущество, использовать его в личных целях, выносить с борта самолета; – использовать аварийно-спасательное оборудование без соответствующих указаний экипажа; – оставлять без присмотра детей на борту воздушного судна (в туалетах, кухнях, проходе и т.д.) – пользоваться электронными приборами и средствами связи во время руления, взлета, набора высоты, снижения и посадки самолета; – пользоваться радиотелефонами, в том числе и телефонами мобильной связи, радиоприемниками, радиопередатчиками, телевизорами, игрушками с дистанционным управлением и беспроводными сетевыми устройствами в течение всего полета. – загромождать проходы, аварийные выходы, служебные двери и подходы к аварийным выходам.

– To create situations which are threatening the safety, lives and health; any verbal abuse, threats and physical violence towards other passengers and crew members. – To interfere with work duties of the crew members. – To consume an alcoholic beverages brought on board, except the ones offered by the crew members. – To smoke on the board of aircraft including the electronic cigarettes. – The use of drugs and other substances that can cause intoxication. – To create an uncomfortable conditions for other passengers. – To damage the airline property, to use it for personal purposes, to take it off the aircraft. – To use an emergency equipment and exits without the crew guidance; – to leave children without supervision on the board of aircraft (in the toilet, kitchen, pass way e.t.c.) – To use electronic and communication devices during the takeoff and landing. – To use telephones, including mobile phones and mobile radios, radio transmitters, television, toys with remote control and wireless network devices during the entire flight. – To obstruct the walkways, emergency exits, service doors and the pass ways to the emergency exits. In case of the rules disobey mentioned above by modern international law, national legislation of 166 States, ratified the Convention on “Offenses and the other acts committed on the board of aircraft” (Tokyo, 1963) including Russian Federation, as well as valid in CJSC “Nordavia”.

В случае нарушения перечисленных выше требований, соответствующих современному международному праву и национальному законодательству 166 государств, ратифицировавших Конвенцию «О преступлениях и некоторых других действиях, совершенных на борту воздушного судна» (Токио 1963), в т.ч. Российской Федерации, а также действующим в ЗАО «Нордавиа» Правилам поведения, руководство Авиакомпании придерживается следующей политики: – не оставлять без последствий ни одно нарушение Правил поведения пассажиров; – предоставлять летному и наземному персоналу авиакомпании полномочия, необходимые как для предотвращения нарушений Правил поведения, так и для их пресечения; – оказывать всевозможное содействие правоохранительным органам в привлечении нарушителей порядка к ответственности и применении к ним соответствующих санкций.

WWW.NORDAVIA.RU

PEOPLE FLY

August 2012

Regarding the rules and regulations of behavior norms on the board, the management of the company is supporting the following polices: – Do not leave any violation and neglect of the rules by the passengers without attention. – To empower the airplane crew and airport staff to stop and prevent the violation and breaking the rules. – To assist the law protecting authorities and bring the offenders to justice and to impose appropriate sanctions.

* С полным текстом «Правил поведения пассажиров» ЗАО «Нордавиа» можно ознакомиться на борту воздушного судна. * The full version of the rules of conduct for the passengers by CJSC ”Nordavia-RA” you can find on the board of aircraft.

WWW.NORDAVIA.RU

УВАЖАЕМЫЙ ПАССАЖИР! В случае если у Вас возникли неразрешенные проблемы в связи с пользованием услугами авиакомпании «Нордавиа – региональные авиалинии», Вы можете воспользоваться правом предъявления претензии в адрес авиакомпании. Данная памятка поможет Вам грамотно и полно изложить Вашу претензию, сопроводив ее необходимыми документами, ускорит процедуру ее рассмотрения. Право предъявления претензий к Авиакомпании имеет физическое лицо (клиент/пассажир) или юридическое лицо, представляющее интересы клиента в установленном законом порядке. Претензии к Авиакомпании с требованием выплаты материальной компенсации принимаются только в письменной форме (См. Образец претензии). Требования, предъявляемые к претензионному заявлению: Претензии пассажиров с требованием выплаты материальной компенсации – это письменное заявление с приложением необходимых подтверждающих документов.

Претензия принимается к рассмотрению при соблюдении заявителем срока предъявления: При внутренней перевозке претензия к Перевозчику может быть предъявлена пассажиром в течение шести месяцев. Указанный срок исчисляется: • по претензиям о возмещении вреда за недостачу или повреждение багажа или груза, а также за просрочку в доставке багажа или груза – со дня, следующего за днем их выдачи; • по претензиям о возмещении вреда в случае утраты груза – через десять календарных дней по истечении срока доставки; • во всех остальных случаях — со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления претензии. При международной перевозке в следующие сроки: • при повреждении багажа (груза) – в течение 7 календарных дней со дня получения багажа и не позднее, чем через 14 календарных дней со дня получения груза; • в случае задержки в доставке багажа или груза – в течение 21 календарного дня от даты выдачи багажа или груза пассажиру или лицу, имеющему право на его получение; • в случае утраты багажа или груза – в течение 18 месяцев со дня прибытия воздушного судна в пункт назначения или со дня, когда оно должно было прибыть, или со дня прекращения воздушной перевозки. При оформлении претензии необходимо указывать следующую информацию: • наименование перевозчика (Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии»), к которому предъявляется претензия; • наименование индекса и адрес лица, заявившего претензию, контактный телефон, адрес электронной почты; • обстоятельства, послужившие основанием для претензии и содержание претензии; • требования заявителя; • сумма заявляемых требований; • перечень прилагаемых к заявлению документов; • заявление на перечисление денежных средств.

PEOPLE FLY

August 2012

Перечень прилагаемых к претензии документов: 1 В случае задержки, отмены, переноса рейса: 1.1 Маршрутная квитанция (авиабилет) – с отметкой о факте. 1.2. Посадочный талон. 1.3. Реквизиты для перечисления денежных средств. 2. При повреждении багажа: 2.1. Багажная бирка. 2.2 Посадочный талон. 2.3 Маршрутная квитанция. 2.3 Коммерческий акт (PIR)о повреждении багажа. 2.4 Информацию о весе поврежденного чемодана без вложений. 3. При утрате багажа: 3.1 Посадочный талон. 3.2 Багажная бирка. 3.3 Маршрутная квитанция. 3.4 Коммерческий акт (PIR)о неприбытии багажа. Адресная информация: Претензию в адрес Авиакомпании Вы можете направить в письменном виде почтой по адресу: 163053, Архангельск, а/п «Архангельск», дом 4, корпус 1. Служба маркетинга. Дополнительную информацию о предъявлении претензии Вы можете получить в Службе маркетинга по телефону (8182) 4122-52 или через форму «Обратная связь» на сайте авиакомпании www.nordavia.ru Отзыв об услугах, работе сотрудников в офисах компании, в аэропорту или на борту воздушного судна Вы можете оставить: • заполнив на сайте форму Обратной связи, • заполнив форму отзыва на борту воздушного судна, • в книгах отзывов и предложений в Представительствах и в офисах собственных продаж Авиакомпании. Все обращения поступают в Службу маркетинга ЗАО «Нордавиа», регистрируются и оперативно рассматриваются специалистами компании. В случае необходимости сотрудник Службы свяжется с Вами по указанному в обращении электронному адресу или телефону.

WWW.NORDAVIA.RU

Образец письменных претензий и заявлений

Закрытое Акционерное Общество «Нордавиа – региональные авиалинии» Служба маркетинга

ЗАЯВЛЕНИЕ Прошу перевести денежные средства по претензии Вх. №________ от_______________________ на счет1:

Закрытое Акционерное Общество «Нордавиа – региональные авиалинии» От_________________________ (ФИО указывается полностью), паспорт _______________________________ проживающего:______________(2индекс), __________________________________(город), __________________________________ (улица), __________(дом/корп.), ______ (квартира), ____________________________ (контактный телефон), ________________________(электронная почта)

наименование банка: номер счета: корреспондентский счет: ИНН банка: БИК банка: Фамилия, имя отчество получателя полностью: Место жительства заявителя (указать почтовый индекс, страну, населенный пункт, улицу, дом, квартиру): Электронная почта заявителя:

ПРЕТЕНЗИЯ «____» ____________ 20___г. рейсом № 5N _______ я следовал (а) из аэропорта ________________ в аэропорт ___________________ по билету № 316 _________ __________________________________________________________ __________________________________________________________ Описывается факт события, подлежащего разбирательству

ПРОШУ __________________________________________________________ __________________________________________________________ Требование пассажира на возмещение или действия со стороны ЗАО «Нордавиа»

Дата_____________

_______________Подпись

Паспорт заявителя (указать номер паспорта, когда и кем выдан): Подпись заявителя претензии (указать разборчиво фамилию): Дата:

Просим Вас указывать банковские реквизиты рублевого счета в российском банке. В случае отсутствия рублевого счета в российском банке, Вам необходимо написать заявление о переводе денежных средств в рублях на расчетный счет другого лица.

Индекс указывается обязательно

August 2012

PEOPLE FLY

WWW.NORDAVIA.RU

СЕРВИСЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ Программа «Капитал»

Два билета в бизнес-класс по цене одного

Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» предлагает предприятиям и организациям, для которых востребованы услуги авиатранспорта, рассмотреть возможность взаимовыгодного сотрудничества в рамках Договора о Корпоративном Обслуживании и присоединиться к числу пользователей программы корпоративных интернет-продаж «КАПИТАЛ». Узнать подробности о программе «Капитал» и заполнить Заявку о корпоративном обслуживании вы можете на сайте wяww.nordavia.ru в разделе «Услуги» и далее «Корпоративные перевозки»

Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» проводит акцию «2 билета в бизнес-класс по цене одного». Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» предоставляет возможность своим пассажирам приобрести два билета в бизнес-класс по цене одного. При оформлении авиабилета по данной акции второй билет на совместно следующего пассажира оформляется по тарифу 5 рублей. Оба билета должны оформляться на один и тот же рейс и дату вылета. С условиями и тарифами вы можете ознакомиться на сайте www.nordavia.ru в разделе «Специальные предложения»

Тариф «Бюджетный» «Аэрофлот Бонус» для пассажиров «Нордавиа» Авиакомпания ЗАО «Нордавиа – региональные авиалинии» разработала специальное тарифное предложение для работников бюджетных организаций, финансирование которых происходит из бюджетов всех уровней (местный бюджет РФ, бюджет субъектов РФ, федеральный бюджет РФ) Также специальное предложение распространяется на: • студентов средне специальных, профессиональнотехнических и высших учебных заведений дневного отделения очной формы обучения и т.д. • школьников общеобразовательных учреждений. • пенсионеров (мужчины с 55 лет, женщины с 50 лет) Данное предложение не действует для сотрудников МО РФ и членов их семей. Уровни тарифов и условия их применения читайте на сайте www.nordavai.ru

Тариф «Эконом Плюс» Перелет по этому тарифу дороже авиабилета по цене обычного эконома, но значительно дешевле авиабилета по цене бизнес-класса. При этом вы летите в салоне бизнес-класса и обслуживаетесь на этом уровне. Преимущества полета по тарифу «Эконом Плюс»: • размещение в переднем салоне самолета, • предоставление улучшенного горячего питания из трех блюд на выбор, • бесплатные алкогольные напитки в ассортименте, • сервировка. Подробнее о сервисном обслуживании по тарифам повышенной комфортности, а также размер тарифа «Эконом Плюс» на сайте www.nordavia.ru в разделе «Специальные предложения» и далее «Специальные тарифы»

PEOPLE FLY

August 2012

Все пассажиры авиакомпании «Нордавиа» могут стать участниками программы поощрения часто летающих пассажиров «Аэрофлот Бонус». Летая рейсами «Нордавиа – региональные авиалинии» и «Аэрофлот – российские авиалинии», вы можете накапливать премиальные мили. Подробнее о программе, правилах и регистрации участников вы можете узнать на сайте авиакомпании www.nordavia.ru в разделе «Специальные предложения», а также на сайте www. aeroflotbonus.ru, в офисах собственных продаж «Нордавиа – региональные авиалинии», по телефону «Аэрофлот Бонус» 8 800 333 5555

Обратная связь Вы можете отправить вопрос или предложение в адрес авиакомпании «Нордавиа – региональные авиалинии» моментальным сообщением, заполнив форму, расположенную на сайте www.nordavia.ru в разделе «Контакты». Спрашивайте, предлагайте, обращайтесь в режиме он-лайн!

Дети без сопровождения Без сопровождения взрослых может быть осуществлена перевозка детей на прямых рейсах ЗАО «Нордавиа – региональные авиалинии», при этом ребенок не должен быть младше 5 лет. О правилах принятия к перевозке несопровождаемых детей читайте на сайте www.nordavia.ru в разделе «Пассажиру».

WWW.NORDAVIA.RU

СЕРВИСЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ Тариф «На подсадку» Тариф «На подсадку» предоставляется пассажирам со статусом ожидания свободной провозной емкости – фактическое место на оформляемом рейсе не гарантировано. Пассажиры с авиабилетами, оформленными по тарифам «На подсадку», принимаются к перевозке после регистрации всех пассажиров (с подтвержденным статусом и со статусом листа ожидания) в случае свободных мест в салоне самолета. Оформить билет по тарифу «На подсадку» можно во всех собственных офисах продаж авиакомпании «Нордавиа – региональные авиалинии» не менее, чем за 48 часов до вылета рейса. Форма оплаты – наличные или пластиковая карта. При изменении уровня тарифа, обмен билета производится с доплатой разницы между старым и новым уровнями тарифов. В случае, если пассажир не улетел в указанный в авиабилете рейс и дату, он может изменить дату вылета на более позднюю без дополнительных доплат в течение 1 месяца с даты вылета. Изменение на более раннюю дату запрещено! Уровни тарифов и условия их применения читайте на сайте www.nordavia.ru.

«Неземной» подарок Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» приступила к реализации подарочных сертификатов. Теперь авиаперелет можно подарить кому угодно и когда угодно. Подарочные сертификаты «Нордавиа» — это возможность с головой окунуться в мир незабываемых путешествий, познакомиться с дальними городами, получить яркие эмоции от общения с новыми людьми. Подарите эту возможность своим друзьям, коллегам или себе.Подарочные сертификаты номиналом в 500 и 1000 рублей можно приобрести в собственных офисах продаж авиакомпании «Нордавиа– региональные авиалинии». Подробные условия использования подарочных сертификатов можно прочитать на сайте авиакомпании – www.nordavia.ru.

Пассажир обязан прибыть для регистрации в аэропорт или другое указанное перевозчиком место отправления не позднее времени, назначенного перевозчиком. Начало регистрации: – на международные рейсы за 2 часа 15 минут для самолетов Б737, за 2 часа для самолетов АН 24 до времени отправления самолета; – на внутренние рейсы за 1,5 часа до времени отправления самолета. Окончание регистрации: – на международные рейсы строго за 45 минут для самолетов Б737, строго за 40 минут для самолетов АН-24 до времени отправления самолета. – на внутренние рейсы строго за 40 минут до времени отправления самолета Б737, Ан-24. Перевозчик не несет ответственности перед пассажиром за убытки, связанные с несвоевременным прибытием пассажира для регистрации.

Бесплатная доставка авиабилетов Авиакомпания «Нордавиа – региональные авиалинии» предлагает бронирование и заказ бесплатной доставки авиабилетов в городе Архангельск: (8182) 21-40-50 Заказ также можно сделать через информационно-справочную службу тел.: 8-800-200-00-55 (для регионов РФ звонок бесплатный).

August 2012

PEOPLE FLY

WWW.NORDAVIA.RU

АДРЕСА офисов продаж и ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ Москва

Северодвинск

ПОЛЯРНЫЕ ЗОРИ

ЛЕШУКОНСКОЕ

Представительство Городской офис: аэропорт Шереметьево Железнодорожный терминал «Аэроэкспресс», оф.2.016 Телефон: (495) 988-04-05 Факс: (495) 988-04-06

Офисы продаж Адрес: ул. Ломоносова, д.98А (ТК «Гранд») Телефон: (8184) 92-00-06 Часы работы: Пн-Вс: 11.00-19.30 Перерыв: 13.00-13.30; 16.00-16.30

Представительства Мурманская обл, г. Полярные Зори, КАЭС Телефон: (81532) 4-20-81 Пн-Пт: 08.00-17.00 Перерыв: 13.00-14.00 Сб - Вс – выходой

Офисы продаж аэропорт «Лешуконское» Вт-Сб, 09.00-15.00 Пн, Вс – выходой (81833) 3-16-65

Адрес: ул. Плюснина, д.7 Телефон: (8184) 580-085 Часы работы: Пн-Пт: 09.00-20.00 Сб,Вс: 10.00-19.00

Офисы продаж Адрес: аэропорт «Шереметьево» терминал D, 3 этаж Телефон: (495) 737-54-34 Часы работы*: Пн-Вс: 07.30-22.00 Перерыв:12.30-13.30

Архангельское шоссе, 52 Телефон: (8184) 92-05-15 Пн-Пт:10.00-18.00 Перерыв: 12.30-13.30

Санкт-Петербург Представительства Аэропорт: Пулково-1, оф. №3066 Телефон: (812) 703-53-75 (812)331-48-09 Городской офис: Московский проспект, д.151 (метро «Электросила») Факс: (812) 336-47-05 Офисы продаж Адрес: Аэропорт «Пулково-1», 3 этаж, оф. 3066 Телефон: (812) 336-47-66 Часы работы: Пн-Вс: 08.00-20.00 Перерыв: 13.30-14.30 Адрес: пр. Московский, д. 151– станция метро «Электросила» Телефон: (812) 336-47-29; (812) 336-47-30 Часы работы: Пн-Пт: 09.00-20.00 Сб,Вс: 10.00-19.00 Архангельск Представительство Аэропорт: а/п «Архангельск», терминал 1, 2 этаж Телефон: 8-911– 558-80-38; (8182) 21-87-57 Офисы продаж Адрес: а/п «Архангельск», 1 этаж, касса №3 Телефон: (8182) 21-88-68 Часы работы: Пн-Вс: 06.00-19.00 Перерыв: 14.00-15.00 Адрес: а/п «Архангельск»; Талаги, 8 Телефон: (8182) 21-88-73 Часы работы: 08.30-19:00 Перерыв: 12.30-13.30 Сб, Вс: выходной

Адрес: ул. Нахимова, д. 1А, каб.10 Телефон: (81842) 7-02-10 Часы работы*: Пн-Пт 09.30-17.00 Перерыв: 13.00-14.00 Сб, Вс – выходной Мурманск Представительство а/п Мурмаши, 1 этаж Руководитель представительства Телефон: +7-911-060-1888 Дежурный представитель Телефон: +7-911-331-2402 (8152) 28-14-72 Часы работы:* Пн,Вт,Ср,Чт,Пт,Сб,Вс 06.00-00.00 перерыв 09.00-10.00, 15.00-16.00 Офисы продаж г.Мурманск, ул. Полярные Зори, д.21/2 Телефон: (8152) 44-96-44 Факс: (8152) 44-42-87 Часы работы*: Пн-Пт 09.00-20.00 без перерыва Сб-Вс 10.00-19.00 без перерыва Авиакасса в аэропорту «Мурманск» (а/п Мурмаши) Телефон/факс: (8152) 28-15-18 Часы работы*: Пн.- Вс. С 06:00 - 20:00 Перерыв: Пн. с 09:00 - 11:00 Вт.,Чт.,Пт. с 07:00 - 11:00 Ср.,Сб. с 14:00 - 18:00

PEOPLE FLY

Офисы продаж Адрес: ул. Комсомольская д.25/б (здание автовокзала) Телефон. (881536) 7-61-61 Часы работы:* Пн-Пт 09.00-21.00 Сб,Св: 10.00-19.00 перерыв с 13.00-14.00

Соловецкие острова Офисы продаж Адрес: Соловецкие острова, ул. Сивко, д. 4 Телефон: (81835) 9-02-36 Часы работы: Пн-Вт, Пт-Вс 09.00-14.00 Ср, Чт выходной

Адрес: управление ОАО «Кольская ГМК» Телефон: (81536) 7-73-10 Часы работы*: Пн-Пт 09.00-17.00 Перерыв 13.00-14.00 Сб,Вс – выходной

Амдерма-2 Представительство

Сыктывкар

Аэропорт: п. Рогачево, аэропорт «Амдерма-2». Телефон: (495) 514-05-81 (доб 1200)

Представительство Городской офис: ул. Бабушкина, д. 19 (вестибюль АКБ «Ухтабанк») Телефон: (8212) 29-16-98, факс: (8212) 29-16-99 Офисы продаж Адрес: ул. Бабушкина, д. 19 (вестибюль АКБ «Ухтабанк»). Телефон: (8212) 28-84-55; (8212) 29-12-01 Часы работы: Пн-Пт: 10.00-18.00 Сб, Вс: выходной Нарьян-Мар Представительства Аэропорт: здание аэровокзала, каб.106 Телефон: 8 -911-593-66-73

Офисы продаж Адрес: п. Белушья губа, ул. Советская, д. 16 Телефон: (921) 497-82-82; (495)514-05-81 (доб. 1162) Часы работы: Пн-Пт: 10.00-18.00 Перерыв: 12.00-13.00 Сб,Вс: выходой НОРИЛЬСК Офисы продаж пр. Ленинский, д. 37, корп. 2 Телефон: (3919) 388-387 Часы работы: Пн-Вс: 11.00-20.00 Перерыв: 14.00-15.00

Городской офис: ул. Смидовича, д. 25 (здание почты). Телефон: (81853) 4-38-38 Факс: (81853) 4-49-99 Офисы продаж Адрес: ул. Смидовича, д. 25 Телефон: (81853) 4-38-38 Часы работы: Пн-Пт 09.00-20.00 Сб, Вс – 10.00-19.00

Адрес: ул. Поморская, д.7 Телефон: (8182) 21-40-50 Часы работы: Пн-Пт: 09.00-20.00 Сб,Вс: 10.00-19.00

Тромсе Представительство Lufthavn 9269, Tromso, Norway (+47) 951-43-587 (+47) 776-75-350 Пн-Пт: 11.00-16.00

Мончегорск

Адрес: Аэропорт, 2 этаж Телефон: (81853) 9-15-45 Часы работы*: Пн,Вт,Чт,Сб 08.00-19.00, перерыв с 13.00-14.00 Ср 10.00-19.00, перерыв с 16.0017.00 Пт, Вс с 08.00-19.00, перерыв с 16.00-17.00

August 2012

_______________________ *В режимах работы возможны изменения.