AUTOMOBIL
EIN SICHERER WERT – AUF UND ABSEITS DER STRASSE DER SUBARU FORESTER E-BOXER
Der Subaru Forester ist ein bodenständiges Auto ohne Schnickschnack. Er hat Ecken und Kanten – und viele gute innere Werte, die ihn sympathisch machen. Hartnäckig widersteht er kurzweiligen modischen Trends, bietet stattdessen viel Platz auf allen fünf Sitzen sowie im Kofferraum, bequemen Reisekomfort und die markentypisch bewährte Allradtechnik mit ausgezeichneter Traktion. Im Gelände leistet sein X-Mode-Fahrassistenzsystem mit Bergabfahrtshilfe wertvolle Dienste und bietet hohe Sicherheit, insbesondere auch im Winter. Im Modus «Snow/Dirt» fährt das Auto wie auf Schienen über rutschi-
gen Untergrund wie Schnee, Kies oder Schotter. Wenn die Bedingungen besonders schwierig werden und die Reifen nicht mehr greifen, zum Beispiel im Tiefschnee, Schlamm oder Sand, ermöglicht der Modus «Snow/ Mud» ein besseres Vorankommen. Um rund zehn Prozent senkt der neue e-Boxer-Hybridantrieb den Benzinverbrauch: auf durchschnittlich 8,1 Liter bleifrei/100 km. Ein Wert, der im Alltag spielend zu erreichen ist. Nebst dem 150 PS starken 2-Liter-Vierzylinder leistet der in das stufenlose Lineartronic-Getriebe integrierte Elektromotor weitere 16,7 PS. Durch die zentrale Anordnung aller Antriebskomponenten bleibt das gute Fahrverhalten unverändert. Der MildhybridAntrieb ist selbstaufladend, es ist weder Ladekabel noch Steckdose erforderlich. Das System ermöglicht ein scharfes Ansprechverhalten beim Beschleunigen und Verzögern. Rein elektrisch kann das Auto 1,6 Kilometer weit fahren. Zudem schätzt man Ruhe und Emissionsfreiheit in Rangiersituationen. Der SUV ist kompakt, handlich und bietet vorbildliche Übersichtlichkeit. Das Fahrzeug verbindet klassische robuste Funktionalität
mit spürbar angehobenem, von hochwertigen Materialien in sauberer Verarbeitung geprägtem Qualitätsniveau. Ein neu entwickeltes Infotainmentsystem mit Acht-Zoll-Bildschirm und Smartphone-Einbindung via Apple CarPlay und Android Auto bietet moderne Konnektivität. Sein Fahrerassistenzsystem EyeSight unterstützt den Fahrer im Alltag und trägt dazu bei, Unfälle zu vermeiden oder zumindest deren Folgen zu reduzieren. In den Modellen Swiss Plus und Luxury sind neu eine Fahrerüberwachung, die Anzeichen für Ablenkung und Müdigkeit erkennt, und ein zusätzliches Notbremssystem, das vor Kollisionen beim Rückwärtsfahren schützt. Ein Driving Monitoring System (DMS) erkennt bis zu fünf vorregistriere Fahrer und stellt automatisch den Sitz, die Klimaautomatikeinstellungen sowie die Rückspiegel auf den jeweiligen Fahrer ein. Ein bisschen Luxus, der Sinn macht. Seit 1997 haben sich in der Schweiz über 40 000 Kunden für den Subaru Forester 4×4 entschieden. Auch für Pferdeund Ponybesitzer ist dieses Modell durchaus eine attraktive Option. RUTH MÜLLER
AUF EINEN BLICK
Subaru Forester e-Boxer Antrieb: 4-Zylinder-Boxermotor mit 1995 cm3 Hubraum, 150 PS bei 5600–6000/min. und einem max. Drehmoment von 194 Nm bei 4000/min. – Elektromotor 16,7 PS, 66 Nm. Lineartronic-Getriebe mit 7-Gang-Manual-Modus (Schaltwippen). Permanenter Allradantrieb. Masse/Gewichte: L 4625 mm, B 1815 mm, H 1730 mm. Kofferraum 509–1751 Liter. Tankinhalt 48 Liter. Leergewicht 1767 kg. Anhängelast: 1870 kg Fahrleistungen: 0–100 km/h 11,8 s. Höchstgeschwindigkeit 188 km/h. Verbrauch: 8,1 l/100 km (Werksangabe) CO2-Emissionen: 185 g/km Energieeffizienz-Kategorie: E Preis: ab 38 150 Franken (Testwagen, Version Luxury: 45 500 Franken) Modellpalette: www.subaru.ch PASSION
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3/2020
Foto: zVg.
Robust, vielseitig und geländegängig war der Subaru Forester mit dem charakteristischen Boxermotor schon immer – die fünfte Generation des Allzweckmobils fährt sich dank der Mildhybrid-Unterstützung durch einen Elektromotor auch sanft, sparsam und verblüffend leise. Als Zugfahrzeug darf der «Japan-Förster» 1870 kg an den Haken nehmen.