Reportage
Skogsbilvägen - en bra investering
När man pratar skoglig ekonomi är det oftast de värdefulla stammarna som framhålls för ett positivt netto. Men om skotningsavstånden är långa när de ska ut ur skogen kan vinsten snabbt ätas upp. Då kan en ny skogsbilväg bli en smart ekonomisk lösning. Fast om den ska ge det behagligaste prasslet i skogsägarens plånbok är det framtidsspaning som gäller innan spaden sätts i jorden. Text och foto: Per Ericsson.
Att långa skotningsavstånd ofta skapar skador i markerna är ingen hemlighet. Men att de dessutom kan äta upp stora delar av en vinst – och det snabbt – är något många inte reflekterar över. – Så är det. Om skotaren behöver köra mer än 300 -400 meter genom skogen för att nå närmaste avläggsplats brukar lönsamheten påverkas negativt. Därför kan det vara både plånboksvänligare och miljösmartare att transportera virket med lastbil på en ny skogsbilväg än med skotare i terrängen. Det framhåller Anna Hassis Ståbis, vägmästare hos Orsa Besparingsskog. Sammanlagt ansvarar Orsa Besparingsskog för 180 mil väg som räknas till landets bästa. Framtidsspaning
Men att bygga en skogsbilväg handlar inte bara om rätt linjeföring och bra material.
10
Jordägaren maj 2021
Näe, att investera i en ny väg handlar ännu mer om framtidsspaning. – Det gäller att ha bra koll på skogen ur ett långsiktigt åtgärdsperspektiv kopplat
"
"Vi brukar bygga våra vägar ett år innan avverkningen. Då hinner den sätta sig ordentligt och torka upp. Det brukar vara bra för både humöret och ekonomin".
till en minst lika långsiktig ekonomisk horisont. Kort sagt; att veta vilka bestånd som redan nu och under de närmaste, låt oss säga 30 - 50 åren, gynnas av att man bygger en eller flera skogsbilvägar. För det
är mer än bara slutavverkning som räknas in när vi överväger en ny väginvestering. Även när det handlar om skog i yngre åldrar och gallringsbestånd är det oftast lönsamt att anlägga en ny väg i ett tidigt skede trots att det tar längre tid innan man får igen investeringskostnaden, förklarar Anna Hassis Ståbis och fortsätter: – Innan vi börjar fundera över att bygga en ny vägsträcka så gör vi alltid en uppskattning av omgivande skogsvolymer, både gallring och slutavverkning, som vi kommer att göra inom överskådlig tid. Vi tar också med i beräkningen att vi får användning av vägen när vi ska sköta skogen. Kortare avstånd är bra vid markberedning, plantering, röjning och gallring. Vi väger också in att en ny väg kan vara bra för att nå områden som kan vara svåra att avverka under vissa tider på året. Och om vägen medger att avverkningarna kan göras under besvärliga
www.orsabesparingsskog.se