Automation Magazine 197 Septembre 2014

SEPT 2014

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Hydropneuma

La référence pour l’automatisation industrielle

Dossier capteurs: L’intelligence augmente, le champ d’application s’étend

17 - Savoir-faire belge pour l’industrie pétrolière chinoise P 309959 - 15 EURO

3ième trimestre - 44e année - Distribution Antwerpen X -

Périodique trimestriel de FIMOP et BELGITRANS -

Les capteurs deviennent de plus en plus ‘intelligents’ et peuvent non seulement accomplir un plus large éventail de tâches, mais également exécuter plusieurs fonctions en même temps.

21 - Si l’air est gratuit, l’air comprimé ne l’est pas

26 - Les études scientifiques et techniques font recette

Association Belge pour les Techniques d’Entraînement (mécaniques, électriques, mechatroniques et hydro-dynamiques)

Asbl FIMOP Tél: +32 (0)2 640 77 35 Fax: +32 (0)2 640 84 80 info@fimop.be www.fimop.be

Asbl BELGITRANS Tél: +32 (0)2 534 15 15 info@belgitrans.be www.belgitrans.be

CONSEIL D’ADMINISTRATION Yves Meulenijzer: Président Jo Verstraeten: Vice-président Marcel De Winter: Secrétaire Philippe Consiglio: Trésorier Hugues Maes: Administrateur Paul Vermeiren: Administrateur Jean-Pierre Vanderkelen: Administrateur

CONSEIL D’ADMINISTRATION Geert Heyvaert, MGH NV Ludo De Groef, ESCO DRIVES NV Luc Van Hoylandt, ACT IN TIME SPRL Luc Roelandt, GKN STROMAG BENELUX NV Bart Vanhaverbeke, VOITH TURBO NV Dick ter Welle, HANSEN INDUSTRIAL TRANSMISSIONS NV

VERIFICATEURS AUX COMPTES Jean Schauss, Atlas Copco Maciej Szygowski, Doedijns Fluidap

VERIFICATEURS AUX COMPTES Marc Goos, Transmo

COMMISSIONS CONFEDERATION AFFILIATIONS CONDITIONS GENERALES CETOP ENSEIGNEMENT – IHP EVENTS & SALONS REPERTOIRE REVUE AUTOMATION/HP MARCOM GROUP ENQUETES DE MARCHE - HYDRAULIQUE - PNEUMATIQUE - VANNES E-NEWS – WEBSITE DEONTOLOGIE

COMMISSIONS MARKETING EXPOSITIONS Recrutement de membres MEDIA WEBSITE

MEMBRES 2014 ABFlex Group ASCO NUMATICS BENELUX Atlas Copco Compressors Boge Compressors BOSCH REXROTH Brevini Fluid Power BURKERT CONTROMATIC CLIPPARD EUROPE CQS TECHNOLOGIES COMPAIR GEVEKE DECLEER-GAELENS & PARTNERS Doedijns Fluidap DONALDSON ULTRAFILTER EFC ERIKS + BAUDOIN Euregio Hydraulics FESTO BELGIUM FLUIDTECH GATES EUROPE Hansaflex HYDAC HYDRAULIC ASSISTANCE HYDRAUMEC INTERNATIONAL HYDRAUVISION Hydro Tools INGERSOLL RAND BENELUX IPAR Industrial Partners b.v.

K-FLEX Manuli Fluiconnecto nv MOTRAC HYDRAULICS NORGREN PALL BELGIUM PARKER HANNIFIN PIRTEK BENELUX Poclain Hydraulics PROTEC NV REM B SERVICE HYDRO SDT INTERNATIONAL SMC PNEUMATICS Stäubli TESTO VAN DE CALSEYDE VB Parts Hydraulic VAMECO VEMOFLEX Vermeire Motion WTS Hydraulics

MEMBRES 2014 ABB - ASEA BROWN BOVERI NV ACT IN TIME SPRL ATB AUTOMATION NV AVD BELGIUM SPRL AZ HOLLINK BELGIUM BVBA BAUER GEAR MOTOR BEGE AANDRIJFTECHNIEK BVBA BRAMMER NV BREVINI BENELUX CET MOTOREN NV ERIKS NV - ERIKS+BAUDOIN ESCO DRIVES NV GKN SERVICE BENELUX GKN STROMAG BENELUX NV HABASIT BELGIUM NV HANSEN INDUSTRIAL TRANSMISSIONS NV KTR BENELUX BV MGH NV MOTOREN FRANCOYS OPTIBELT GMBH RB SOLUTIONS RENOLD PLC ROTERO BELGIUM BVBA SEW - EURODRIVE BELUX NV SIEMENS NV SKF BELGIUM NV/SA TAS L & CO BVBA TRANSMO NV VIALEC BVBA VOITH TURBO NV WEG BENELUX NV YASKAWA EUROPE GmbH

Hydropneuma

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BELGITRANS

Association Belge des Fabricants, Importateurs, Distributeurs de Matériel Hydraulique, Pneumatique et d’Automatisme pour l’Industrie et Techniques Associées.

Membre du Comité Européen CETOP

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FIMOP

La référence pour l’automatisation industrielle

En couverture

COLOFON SECRETARIAT C. VAN KERCKHOVENSTRAAT 106 B- 2880 BORNEM Tél Fimop: +32 (0)2 640 77 35 Tél Belgitrans: +32 (0)2 640 84 32 Fax: +32 (0)2 640 84 80 automation@hydropneuma.be www.hydropneuma.be EDITEUR RESPONSABLE Yves Meulenijzer, FIMOP p/a CCIB 500 Avenue Louise - B – 1050 Bruxelles COMITE DE REDACTION Ing. René Decleer, Ing. Roger Stas, Ludo De Groef, Yves Meulenijzer REALISATION CxO Europe C. VAN KERCKHOVENSTRAAT 106 B- 2880 BORNEM

6 - DOSSIER CAPTEURS - S’il y a bien un domaine dans lequel de nombreux développements se manifestent, c’est celui des capteurs.

Ceux-ci deviennent de plus en plus ‘intelligents’ et peuvent non seulement accomplir un plus large éventail de tâches, mais également exécuter plusieurs fonctions en même temps. Nous avons sondé la situation auprès de quelques fournisseurs importants.

Contenu DOSSIER Capteurs: l’intelligence augmente, le champ d’application s’étend

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REPORTAGE Si l’air est gratuit, l’air comprimé ne l’est pas

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PUBLICITE Dirk Vermant – gsm: +32 (0)477 270 787 e-mail: dirk.vermant@cxonet.be RedactiON Arn Borstlap - tel: +32 (0)2 640 77 35 e-mail: automation@hydropneuma.be IMPRESSION Artoos, Kampenhout DIFFUSION CONTROLEE 3.500 ex. FR + 7.500 ex. NL

REPORTAGE Les études scientifiques et techniques font recette

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ABONNEMENT: prix: 60 euro AUTOMATION est une edition des associations Fimop et Belgitrans.

CASE STUDY

Les annonces proposées dans Automation sont soumises à l’approbation du comité de rédaction. Elle doit obligatoirement concerner des produits ou services se rapportant aux techniques pour l’automatisation industrielle.

Cinq cents vérins en même temps

Les communiqués et les articles publiés dans les pages rédactionnelles de cette revue ont été selectionnés par le comité de rédaction. Ils sont édités gratuitement et sont exempts de toute publicité.

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DOSSIER HYBRID HYDRAULICS Comment récupérer l’énergie?

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ACTUALITE

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Les auteurs sont responsables de leurs textes.

Prochain numéro: décembre 2014 AUTOMATION verschijnt ook in het Nederlands Membre de l’Union des Editeurs de la Presse Périodique

ISSN 0773-6252 Copyright FIMOP 2014

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Avant-propos

Indumation Network Event 2014 : Inspirons-nous mutuellement !

Dans notre édition estivale, nous avons signalé le départ d’un monument des magazines ITM. En effet, il y a quelques semaines, Parker Hannifin Belux a diffusé un communiqué de presse depuis Nivelles annonçant l’arrivée d’une nouvelle direction. Le moment est donc venu de faire nos adieux à Frans Heirbout, dont la page LinkedIn déborde de fonctions internationales. Frans est la représentation parfaite du Belge modeste mais travailleur qui a su se faire une place au sein de multinationales américaines très compétitives.

Frans a occupé plusieurs fonctions dans différentes entreprises, de Pfizer à EMD Millipore en passant par Idexx, pour finalement prendre les rênes de Parker Hannifin Belux en 2002. Un poids-lourd américain avec des racines profondément ancrées en Europe, et ce n’était pas par hasard . Frans y a été General Manager jusqu’à la fin du premier trimestre de cette année.

Frans, nous te souhaitons le meilleur pour ta retraite ô combien méritée, mais nous serions étonnés que tu ne fasses plus jamais parler de toi à l’avenir. À l’instant de rédiger cet avant-propos, je reviens de la 1ère édition de l’Indumation Network Event, ou INE. Ce fut une expérience particulière et très originale dans le paysage morose des expos classiques truffées de composantes et de vendeurs de produits blasés. A quelques rares exceptions près, je n’ai presque pas vu de stands présentant des produits, mais bien des cocons accueillants et lounge dominés par la communication et le réseautage. La restauration haut de gamme est venue parfaire l’événement.

Malgré mes nombreux doutes et mon scepticisme initial, je dois bien admettre que les absents ont encore une fois eu tort. La fréquentation aurait pu être plus importante, mais aucune entreprise participante ne s’est plainte. Notre industrie recherche un nouveau souffle. Ce type d’événement peut permettre de P 4 - 197 - SEPT 2014

réunir des collègues du même secteur afin de faire connaître les réussites des uns et des autres, et de la sorte les inspirer à sortir de leur pré carré et à oser l’aventure internationale. Les entreprises asiatiques en expansion estiment à sa juste valeur le « Made in G….. ». Il est incontestable que nos propres ingénieurs sont au moins aussi compétents et que leur flexibilité innée peut leur donner un avantage supplémentaire pour concevoir des solutions d’excellence.

Aujourd’hui également, les exemples de croissance réussie sont légion parmi les PME qui ont osé miser sur la R&D et la spécialisation au sein des marchés de niche. Plus loin dans ce numéro, vous verrez qu’une PME wallonne parvient à exporter vers la Chine des lignes et des machines de production complètes pour l’industrie du gaz et du pétrole ! Celles-ci pourraient être copiées sur place, mais d’ici là, un nouvelle machine plus performante, plus écologique et encore plus flexible aura certainement fait son entrée sur le marché.

C’est donc possible : inspirons-nous mutuellement, soyons fiers de ce que nous réalisons et osons le montrer. Nous avons besoin d’histoires positives, qui pourraient peut-être également inspirer notre futur gouvernement.

C’est avec joie que nous les publierons dans ce magazine.

Yves Meulenijzer Président de la FIMOP Yves.meulenijzer@fimop.be

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CASE STUDY

Les conteneurs à vêtements usagés ménagent les doigts grâce aux cylindres de frein

L’entreprise néerlandaise MCB Milieu & Techniek B.V. de Rosendaal fait partie des leaders de l’innovation dans le développement et la production de conteneurs pour vêtements usagés.

Selon la taille des clapets de conteneurs, on peut choisir d’utiliser des cylindres de frein hydrauliques des modèles HB-15-150-BB-M K50344, HB-15-75-BB-M K50345 et HB-15-75-BB-M K50346. Voici un exemple avec une course de 75 mm.

Les conteneurs à vêtements modernes doivent remplir de nombreux critères : ils doivent être attrayants et silencieux. Mais ils doivent faire savoir lorsqu’ils ont besoin d’être vidés. Le remplissage ainsi que le vidage doivent se dérouler facilement. Enfin, les personnes qui souhaitent se débarrasser de leurs vêtements ne doivent pas se faire mal en se coinçant les doigts. Au Benelux, l’entreprise néerlandaise MCB Milieu & Techniek B.V. fait partie des principaux fabricants de ces conteneurs et s’engage à proposer des solutions sûres. C’est pourquoi elle utilise les cylindres de frein hydrauliques d’ACE.

sans problème et de la même façon par des personnes musclées et non musclées, il a fallu prendre cela en compte dans la conception, tout comme le fait que l’huile devient liquide durant les jours de chaleur en été et visqueuse en hiver.

Comme la plage de température autorisée pour ces éléments de machines est comprise entre -20 °C et +80 °C, le fonctionnement correct est assuré dans presque toutes les zones climatiques, à l’exception des régions situées près des cercles polaires. Autre aspect important : les cylindres de frein hydrauliques devaient être conçus de manière à être protégés contre le vandalisme et le vol.

En Allemagne comme dans les pays du Benelux, les conteneurs à vêtements usagés sont en acier et disposent de clapets d’accès. Par le passé, ces clapets présentaient un certain risque pour ceux qui se débarrassaient de leurs anciens vêtements. En effet, comme les clapets se refermaient relativement vite et de manière incontrôlée, les personnes pouvaient se coincer les doigts.

Ralf Küppers, directeur des ventes d’ACE, en a fait l’expérience. Il a immédiatement perçu les possibilités d’optimisation pour l’amortissement des clapets et a contacté MCB Milieu § Techniek, le fabriquant des conteneurs.

Ralf Küppers avait alors à l’esprit des freins en rotation. Toutefois, John Hoekman, directeur de MCB,a remarqué et rapporté que l’intégration de ces produits était problématique dans ce cas spécial.

Les cylindres de frein hydrauliques D’autres tests ont donc été effectués avec des cylindres de frein hydrauliques. Ces cylindres de frein hydrauliques spécialement conçus correspondent en apparence aux ressorts à gaz d’ACE, mais au lieu d’être remplis d’azote, ils sont remplis d’huile .Ils ralentissent l’ouverture et la fermeture des clapets des conteneurs.

Concernant la position de montage, il fallait faire attention à plusieurs choses. Il s’agissait de trouver une position qui fonctionnerait dans les conteneurs les plus divers. La taille des conteneurs et de leurs clapets, qui présentaient des poids différents, a constitué la principale attention. Comme ces clapets devaient être utilisés

Exigences Selon Ralf Küppers, les cylindres de frein répondent nettement mieux à toutes ces exigences que les freins en rotation auxquels ils avait d’abord pensé. Différents types de cylindres ont été retenus afin de répondre aux exigences des différents modèles de conteneurs .Grâce à cette amélioration de ses produits MCB Milieu & Techniek a établi de nouveaux critères de sécurité et de confort sur le marché des conteneurs .

Dans le cas d’application décrit ici, les cylindres de frein hydrauliques des modèlesHB-15-150-BB-M K50344, HB-15-75-BB-M K50345 et HB-15-75-BB-M K50346 ont finalement été utilisés.

Le premier chiffre décrit le diamètre du cylindre, le deuxième la course maximale. Peu importe le modèle utilisé, ils servent toujours à régulariser les vitesses d’actionnement. Dans le cas de cette application de conteneur, ils règlent le synchronisme dans les deux directions.

Mais dans d’autres applications industrielles, ils agissent également comme éléments de compensation pour les masses en mouvement de va-et-vient. La course des appareils est déterminante pour l’effort : une course plus élevée signifie une force moindre.

Concrètement, pour une course de 75 mm, la force sera de 800 newtons ; pour une course de 150 mm, la force sera de 300 N. Dans les deux cas, la force de traction est de 800 N. n

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DOSSIER CAPTEURS

Le marché des capteurs est en mouvement.

L’intelligence augmente, le champ d’application s’étend S’il y a bien un domaine dans lequel de nombreux développements se manifestent, c’est celui des capteurs.

Ceux-ci deviennent de plus en plus ‘intelligents’ et peuvent non seulement accomplir un plus large éventail de tâches, mais également exécuter plusieurs fonctions en même temps. Nous avons sondé la situation auprès de quelques fournisseurs importants.

Les capteurs intelligents ‘écoutent’ le système d’exploitation et apprennent eux-mêmes. Ils peuvent s’identifier avec des systèmes de contrôle de la machine et communiquer avec ceux-ci.

Sensors For Food Depuis 2011, Flanders’ FOOD mène le projet d’étude ‘Sensors For Food’. Avec les différents instituts de connaissances (IMEC, MeBioS de la K.U.Leuven et ETRO-LAMI de l’Université Libre de Bruxelles), trois nouveaux capteurs ‘intelligents’ sont en cours de développement, principalement axés sur les applications de l’industrie alimentaire.

1. Hyperspectral Imaging Les capteurs Hyperspectral Imaging combinent la puissance du traitement numérique de l’image et la spectroscopie. Une caméra hyperspectrale contient des éléments optiques comme des lentilles, des prismes et des grilles qui scindent la lumière entrante dans ses différentes longueurs d’onde. Un capteur d’images mesure l’énergie de chaque longueur d’onde et envoie ces données à un puissant ordinateur qui interprète les données et décide éventuellement de conserver ou non les images. La caméra donne des informations détaillées concernant un objet et ce, pour un très grand nombre de longueurs d’onde différentes. Ainsi, une courbe spectrale unique peut être établie pour chaque objet, une sorte ‘d’empreinte digitale’. Les écarts par rapport à cette signature spectrale permettent de repérer les défauts. Il en résulte plusieurs possibilités d’application pour lesquelles aucune solution n’existait jusqu’à présent. Pensez par exemple à la détection de corps étrangers ayant la même couleur que le produit, comme une grenouille au milieu de haricots ou des cailloux parmi des grains de café. Des tests révèlent que les capteurs peuvent également détecter l’acide urique sur des coquilles d’œufs, les moisissures, le fondant de la viande de bœuf, le taux de graisse et de sucre à la surface de denrées alimentaires, ... Ainsi, une caméra hyperspectrale peut accentuer le contraste entre des grains de café non torréfiés et torréfiés et des cailloux. Ainsi, ils sont distingués plus efficacement et plus rapidement.

2. Capteurs à fibre optique Cette nouvelle génération de biocapteurs combine la spécificité et la sensibilité à la rapidité, un aspect compact et la robustesse. Les appareils utilisent des fibres de verre optiques en tant que surface optique pour la technologie de ‘surface plasmon resonance’ (SPR) en remplacement de l’approche classique par ‘prisme’ utilisée dans

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Rob Vrijburg, General Manager Leuze electronic Benelux : « Les capteurs intelligents ne se contentent pas de détecter. Pensez par exemple au traitement d’informations en interne, à plusieurs fonctionnalités dans un seul capteur, à la possibilité d’envoyer au PLC plus de données que l’I/O numérique uniquement, à des fonctions PLC intégrées, ... » Dennis Verhoeven, Product Manager Benelux Industrial Components d’Omron Industrial Automation : « Les capteurs les plus connus sont ceux qui peuvent détecter plusieurs choses en même temps comme les bords, le diamètre, la position, ... d’objets. » Kristof De Waegenaere, General Manager chez Wenglor poursuit : « Il s’agit de tous les capteurs qui soutiennent la communication du lien I/O, qui ont une interface directe les systèmes actuels, de grande ampleur, complexes sur le plan technique et coûteux. Ces capteurs SPR à ‘fibre’ optique sont associés à une source lumineuse halogène et à un spectrophotomètre miniaturisé par le biais d’une fibre effilochée. La SPR est une technique optique par laquelle une onde de surface électromagnétique (plasmon) est générée sur une fine couche d’or par un faisceau lumineux. Les propriétés de la lumière réfléchie sont directement liées aux réactions de liaison moléculaires sur la surface d’or. La SPR permet à l’utilisateur de quantifier les biomarqueurs et transmet des informations cinétiques concernant la réaction de liaison.

La nouvelle génération de biocapteurs sera utilisée pour effectuer des analyses at-line multiplex sur le lieu de travail, plus rapidement et à moindre coût qu’avec les actuelles techniques Elisa. Pensez par exemple à la présence d’allergènes dissimulés, de toxines et de pathogènes dans les denrées alimentaires.

3. Capteurs d’ondes millimétriques Ce capteur innovant peut mesurer jusqu’au cœur du produit et combine un degré de résolution élevé et la force de pénétration des ondes millimétriques. Ces dernières sont des ondes électromagnétiques dont la fréquence est comprise entre 30 et 300 GHz. Les longueurs d’onde correspondantes sont 10 et 1 mm. Elles se situent entre les micro-ondes et la lumière infra-rouge et combinent les propriétés de la lumière et des ondes radio. Elles sont absorbées par différents matériaux (comme l’eau) mais elles en traversent d’autres comme les emballages, mais aussi les produits alimentaires secs. Ces capteurs peuvent mesurer pour la première fois des paramètres sans contact dans les produits, comme le taux d’humidité des fruits et légumes ou des noix séchées. Cependant, le principal domaine d’application est le suivi à distance de processus de séchage et de congélation. En effet, il est souvent difficile de déterminer si le cœur du produit est surgelé. Aujourd’hui, les tests sont effectués manuellement et de manière destructive : la denrée alimentaire est prélevée sur le tapis et découpée en son centre, après quoi la température au cœur est mesurée. Les capteurs millimétriques permettent de le faire rapidement et de manière automatisée. En effet, les ondes millimétriques ont une très forte interaction avec l’eau. Les molécules d’eau libres sont polarisées à travers les ondes entrantes et les absorbent. En cas de congélation, l’eau perd son caractère polaire et par conséquent, les ondes ne sont plus absorbées. C’est précisément cette transition qui peut être mesurée très précisément avec les nouveaux capteurs.

DOSSIER CAPTEURS

PROFINET, EtherNet/IP ou EtherCAT ou qui peuvent être paramétrés par le biais de logiciels spécifiques. C’est précisément la raison pour laquelle ils conviennent parfaitement à des environnements de production très évolutifs. » Jurgen Van Stichel, Product Manager Capteurs chez Sick complète : « Les capteurs intelligents sont principalement utilisés dans les systèmes complexes pour compenser les changements de situation sans avoir à arrêter les lignes. »

De nombreuses tendances...

Selon Wenglor, la principale tendance est le fait qu’Ethernet arrive de plus en plus au niveau des capteurs, de même que la standardisation des protocoles. Cette dernière représente un élément

Leuze Electronic est un fabricant de matériel électronique optique, actif dans trois domaines : la détection (capteurs optiques pour la détection, capteurs photo-électriques à fourche pour la détection d’étiquettes, ...), l’identification (caméras stationnaires, transfert de données, positionnement, ... et lecteurs de codes 2D, systèmes RFID, ...) et la protection (écrans lumineux de sécurité et protections d’entrées avec suppression du son, scanners lasers de sécurité, ...). La dernière nouveauté de Leuze Electronic en matière de capteurs intelligents est la communication avec lien I/O. Aucun câblage supplémentaire n’est alors nécessaire. Les informations sont transmises sur les câbles d’alimentation et de direction standard disponibles. Par conséquent, le processus peut également être appliqué aux systèmes existants.

Qui est Wenglor ?

Wenglor est un spécialiste des capteurs optiques, des systèmes de code-barres et des solutions pour le traitement industriel des images. Outre la gamme étendue de capteurs intelligents à lien I/O, les derniers arrivés dans le domaine des capteurs intelligents sont les capteurs de mesure à distance ‘laser transit time’ avec interface PN, Ethercat et Ethernet IP ainsi que le ‘weQube’, un appareil qui combine un capteur de vision, une caméra intelligente, un OCR (reconnaissance de caractères) et un lecteur de code-barres 1D/2D. Le ‘weQube’ dispose également d’une interface de communication directe sur Profinet, Ethernet IP et Ethercat. crucial pour la ‘smart factory or intelligent factory’. Pour Sick, c’est le fait que les capteurs intelligents peuvent assumer de plus en

Qui est Omron Industrial Automation ?

Omron Industrial Automation fait partie du groupe japonais Omron Corporation. C’est l’un des leaders mondiaux du marché des produits et de l’expertise en matière d’applications pour les produits d’automatisation industriels à la pointe de la technologie. Omron a récemment lancé un nouveau développement pour la détection de matériaux transparents. Il s’agit de la ‘cellule photo-électrique E3S-DB’ qui permet de détecter des bouteilles en PET ou en verre, des plateaux transparents, etc. Les seuils optimaux peuvent être rapidement paramétrés grâce au ‘Smart Teach’. L’appareil permet de détecter des interstices extrêmement petits avec de petits faisceaux.

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Qui est Leuze Electronic ?

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DOSSIER CAPTEURS

Qui est Sick ?

Sick est un fabricant de produits et de solutions pour la détection, l’identification et l’inspection de pièces.

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La plus récente nouveauté de la catégorie des ‘capteurs intelligents’ est le ‘DeltaPac’ pour la détection/le comptage de tetrapacks sans espaces, qui peut fonctionner en tant que déclencheur de systèmes de vision pour les bidons d’huile (sans espaces).

plus de tâches grâce aux processeurs intégrés, permettant un large éventail d’applications ‘high-end’. La simplicité d’utilisation et d’installation est également une évolution importante : même le principe du ‘plug&play’ fait son apparition. Dennis Verhoeven confirme : « Aujourd’hui, les capteurs intelligents sont faciles à raccorder et à utiliser. Cependant, les variables environnementales ont de moins en moins d’effet sur le résultat et cette tendance est plus importante encore que les autres. » Rob Vrijburg : « Même la détection de matériaux transparents n’est plus un problème. C’est pourquoi les capteurs intelligents sont beaucoup utilisés aujourd’hui dans l’industrie des boissons et notamment dans la détection de bouteilles en verre ou transparentes en PET pour leur remplissage. »

Secteur logistique Kristof De Waegenaere : « Le secteur logistique utilise également de plus en plus de capteurs intelligents. Pensez par exemple aux entrepôts automatisés qui fonctionnent avec des bacs de plusieurs couleurs par client. Enfin, les capteurs intelligents sont aussi très recherchés dans le secteur automobile et plus spécifiquement pour les robots qui doivent manipuler différentes pièces ou être capables de détecter les bons éléments en fonction du modèle fabriqué (voitures à direction gauche et droite, ...). » Auteur: Els Jonckheere n

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ADVERTORIAL

Comptage des bouteilles sur les machines de remplissage grâce aux détecteurs ultrasoniques

résistance élevée aux produits chimiques. L’indice de protection IP doit être d’au moins IP68/69K. La série UBEC30018GH40-... (zone d’éclaboussures) est particulièrement bien adaptée à ces conditions.

Les détecteurs ultrasoniques garantissent un flux de matériel fiable La vitesse et la propreté sont des facteurs essentiels dans l’industrie alimentaire. Les temps de cycle courts et les immobilisations de machines et d’usines réduites au minimum ont une importance particulière, sans ignorer les exigences en matières d’hygiène. L’application des réglementations et les certifications les plus strictes sont nécessaires pour créer des produits finis de haute qualité.

Dans les systèmes de remplissage de boissons, les bouteilles entrantes et sortantes doivent être comptées en continu quels que soient le matériau et le type de liquide. À la sortie des machines de soufflage de bouteilles en PET et des machines de lavage des bouteilles, chaque bouteille est détectée afin d’assurer le flux de matériel.

Dans les zones de la machine qui ne sont pas affectées par les cycles de nettoyage, il est pos-sible d’utiliser des détecteurs ultrasoniques en mode barrage classiques tels que ceux de la série UBE1000-18GM40-.... Les détecteurs ultrasoniques de Pepperl+Fuchs reconnaissent même les matériaux les plus difficiles. Ainsi, le verre transparent ou les bouteilles en plastique sont invariablement détectés.

La détection et le comptage des bouteilles à plusieurs endroits sur la machine assurent le contrôle continu du flux de matériel.

L’entrée et la sortie des bouteilles dans le système de remplissage sont optimisées et les bouteilles manquantes dans la chaîne sont invariablement détectées. Même dans les zones à forte production de vapeur, la détection fiable des bouteilles est assurée par les détecteurs ultrasoniques en mode barrage.

Avantages : • Contrôle continu du flux de matériel • Optimisation des temps de cycle • Détection des matériaux les plus difficiles, tels que les bouteilles en verre ou en plastique transparent • Idéal pour les applications ultra-rapides n

Haut degré de résistance chimique La détection individuelle des bouteilles en circulation est normalement trop rapide pour les détecteurs ultrasoniques. Les bouteilles passent trop vite devant le détecteur et l’écart entre les bouteilles est souvent trop faible. C’est pourquoi les détecteurs ultrasoniques en mode barrage sont particulièrement bien adaptés au comptage de bouteilles.

Pepperl+Fuchs NV/SA, Metropoolstraat 11, 2900 Schoten, tel:. 03-644 25 00, e-mail: info@be.pepperl-fuchs.com www.pepperl-fuchs.be

L’utilisation de vapeur et de produits chimiques pour le nettoyage des machines dans ces appli-cations requiert des détecteurs ultrasoniques en mode barrage présentant une

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Simatic HMI : une vue claire sur votre processus de production Facilitez votre passage vers les nouveaux Basic ou Comfort Panels

Les SIMATIC HMI Panels sont omniprésents dans les applications les plus divers.

Ils disposent non seulement d’un design ultra innovant et d’une performance excellente, mais vous garantissent en plus une automatisation économique. La programmation sur la plate-forme innovante TIA Portal (Totally Integrated Automation Portal) prépare votre installation pour répondre à tous les besoins futurs.

Les SIMATIC HMI Comfort Panels et Basic Panels sont les dignes successeurs des Panels et Multi Panels de la série x77.

Nous assurons la disponibilité des panneaux de la série x77 jusqu’au 30 septembre 2014 . Les pièces de rechange seront livrables juqu’à 2022. Les arguments en faveur d’une migration rapide ne manquent pas – gamme étendue de tailles tailles d’écran, coupe identique pour différents modèles, configuration intuitive, displays très clairs. Bénéficiez rapidement et facilement de ce progrès technologique.

Nous sommes heureux de regarder ensemble votre installation et répondront à toutes vos questions lors de votre trajet de migration vers les nouveaux panneaux HMI et vos projets TIA Portal. Pour en savoir plus, notamment sur les directives de migration et d’autres astuces et conseils utiles, consultez notre site www.siemens.com/panels.

N’hésitez pas de demander un rendez-vous personnalisé avec notre spécialiste (luk.steemans@siemens.com) afin d’analyser votre situation concrète.

Vous pouvez nous joindre par téléphone au n°+32 253-63526

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Guido Gezellestraat 123 - 1654 Beersel (Huizingen)

Dossier capteurs

Bosch Sensortec développe des capteurs MEMS pour des applications telles que smartphones, tablettes, wearables, et l’internet des objets et des services. La gamme de produits inclut des capteurs d’accélération, de lacet et géomagnétiques à trois axes, des capteurs intégrés à 6 et 9 axes, des capteurs d’environnement et des solutions logicielles.

Capteurs MEMS : une technologie essentielle pour l’internet des objets Les capteurs MEMS permettent de connecter de plus en plus de choses, c’est-à-dire de tout interconnecter sur l’Internet des objets.

Même des objets dépourvus jusqu’à présent d’électronique, tels que portes et fenêtres. Bosch propose des capteurs pour de nombreuses applications différentes dans le cadre de l’électronique automobile et grand public. Les capteurs MEMS mesurent par exemple la pression, l’accélération, les mouvements de rotation, le flux de masse ou encore le champ magnétique terrestre.

Les capteurs MEMS sont capables de mesurer de plus en plus de valeurs.

Début 2014, Bosch Sensortec a lancé une nouveauté mondiale sur le marché des capteurs : le capteur combiné intégré BME280 qui réunit les fonctions de mesure de la pression, de l’humidité et de la température de l’air au sein d’un même boîtier. Ce nouveau capteur a été développé spécialement pour des applications dans le domaine des capteurs d’environnement, de la navigation indoor, de la maison intelligente, des stations météo personnalisées ou encore du sport et du fitness. Le capteur détermine l’humidité de l’air en une seule seconde, ce qui constitue le temps de réaction le plus court de la branche. Il se caractérise également par une très grande précision de mesure de la tempéra-

ture ambiante et une faible consommation d’énergie. Bosch rend par ailleurs les capteurs de plus en plus intelligents. La fabrication du premier capteur capable de mesurer des variables physiques telles que l’accélération, la vitesse de rotation et le champ magnétique, mais contenant aussi un microcontrôleur pour l’analyse des signaux, est d’ores et déjà en préparation.

Présentation technique Les capteurs MEMS contiennent d’infimes structures en silicium qui se déplacent de moins d’un millième de millimètre lors du mouvement du boîtier, ce qui modifie les caractéristiques électriques. Celles-ci sont mesurées et transformées en un flux de données. Les dimensions sont extrêmement petites : si un cheveu humain représente un diamètre de 70 millièmes de mm (70 microns), certains composants ne mesurent que 4 microns, soit 17 fois moins qu’un cheveu. Les capteurs micromécaniques ne produisant que de faibles signaux électriques, les développeurs ont également intégré un composant électronique dans le boîtier, à côté du capteur, voire dans certains cas sur la même puce. Celui-ci traite les petits signaux, les amplifie et les transforme en données numériques. Les capteurs MEMS peuvent ainsi alimenter directement des calculateurs en valeurs de mesure.

L’internet des objets Les produits connectables à Internet et prestations basées sur Internet constituent l’un des axes de croissance de Bosch. Pour conquérir ce marché, Bosch a créé une société qui propose des produits électroniques compacts et une expertise logicielle pour rendre les appareils et objets intelligents et connectables à Internet dans des domaines d’utilisation très divers.

L’accent est mis sur le développement de capteurs et actionneurs interconnectés. Ces actionneurs transforment les signaux électriques des capteurs ou unités de commande en une action, comme l’allumage et l’extinction automatiques d’un éclairage ou l’ouverture et la fermeture d’une vanne.

Les activités commerciales sont axées dans un premier temps sur les applications basées sur les capteurs autour de la maison intelligente (Smart Home) et dans le secteur du transport, de la logistique et de la circulation afin qu’à l’avenir, les transports de marchandises critiques signalent automatiquement tout changement d’état inhabituel à la centrale logistique. n

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SALONS

Indumation Network Event : du réseautage dans une ambiance lounge Le 18 septembre, le Brabanthal à Louvain est brièvement devenu un lieu de rencontre pour pas moins de 1000 entreprises, de CEO et directeurs issus de l’industrie. L’Indumation Network Event (INE), événement d’un jour organisé en collaboration avec Fimop, Belgitrans et Agoria, a remporté un franc succès.

Lors de l’INE, entrepreneurs et dirigeants se sont retrouvés dans une ambiance détendue et un cadre élégant pour échanger des conseils concernant les investissements et les enjeux à long terme de la production et de l’automatisation. Près de 70 entreprises avaient installé des espaces d’accueil et de présentation répartis dans 5 boxes thématiques (white, black, blue, red et fusion). Dans une ambiance lounge et avec une restauration haut de gamme, elles ont rencontré les CEO, les dirigeants d’entreprise, les acheteurs et les responsables de la production et de l’ingénierie. A l’écart du cadre des salons conventionnels et sans pression commerciale, des acteurs du secteur ont évoqué le futur fonctionnement de leur entreprise, du processus de production ou de l’organisation. De nouveaux contacts ont été établis, des cartes de visite ont été échangées,

des contrats existants ont été abordés et, çà et là, les participants ont pu assister à une brève présentation ou démonstration.

Bref, pour les personnes présentes, cet événement ‘state of the art’ exclusif fut propice pour examiner de plus près les tendances et les développements technologiques existants et futurs dans le domaine de l’automatisation et de l’optimalisation. n

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CASE STUDY

PMC-Colinet™ choisit Vermeire Motion pour le système de guidage linéaire de son robot Au Roeulx, l’entreprise PMC-Colinet™ est spécialisée dans les machines-outil à destination de l’industrie de l’acier avec pour finalité l’utilisation des produits finis dans le domaine du forage pétrolier. Ses marchés de prédilection sont la Chine, la Russie, l’Amérique du Sud et l’Arabie Saoudite. La société fabrique à l’intention de ses clients des machines à fileter les tubes et manchons équipées de robot de manutention et ceci en très petites séries, 5 à 6 par an. Celles-ci vont permettre de fileter tubes et manchons afin de les assembler. C’est ici que le partenariat avec Vermeire Motion commence.

En Belgique, la société PMC-Colinet™ emploie une soixantaine de personnes pour la conception, la fabrication et la commercialisation des machines-outils pour la fabrication de tubes dans le secteur du forage pétrolier. En 2012, elle a réalisé un chiffre d’affaires de 12 millions d’euros et est le numéro deux mondial dans cette niche très spécifique. La qualité de ses équipements est éprouvée: la durée de vie de ses produits est de 25 à 30 ans, pour 5 à 10 ans chez les manufacturiers concurrents. PMC-Colinet™ exporte la presque totalité de sa production (98 %), essentiellement en Chine et en Arabie Saoudite. La société travaille avec des laminoirs qui lui fournissent des tubes bruts que ses machines vont fileter afin de permettre l’assemblage entre les différents tubes. Jusqu’à présent, PMC-Colinet™ sous-traitait chez Vermeire Motion une partie de la fourniture de l’alimentation de ses machines, jusqu’au jour ou Vermeire Motion lui a proposé une solution intégrée complète pour la réalisation du robot destiné à alimenter totalement automatiquement ses machines à manchons

Christophe Dekkers, General Manager & Director of Engineering de PMC-Colinet™ Belgique : “Vermeire Motion nous a apporté une réponse concrète à un problème précis : un robot trop cher et trop lent.”

De 300 à 50 pièces Christophe Dekkers, General Manager & Director of Engineering de PMC-Colinet™ Belgique :« Notre robot était trop cher et « Old Fashioned ». Trop cher parce que tous les éléments étaient fabriqués de façon indépendante, ce qui nécessitait énormément de réglages. Il faut savoir que nous fabriquons 5 à 6 machines par an: c’est pratiquement une construction à l’unité tandis que les systèmes à guidage linéaire NTN-SNR proposés par Vermeire Motion sont fabriqués en très grande série. On a gagné sur le prix, mais on a aussi gagné sur le nombre de pièces grâce à l’approche modulaire du produit. Ce sont des éléments standards qu’on peut assembler à la façon d’un mécano. Pour vous donner une idée, notre ancien robot était composé de 300 pièces pour une cinquantaine avec la solution proposée par Vermeire Motion. Du coup, le montage du robot s’est considérablement simplifié. Cela nous prend au maximum une quinzaine d’heures de montage final, pour une cinquantaine auparavant. »

Une compétence indéniable La solution est également plus « propre ». « Sur l’ancienne génération, les bras était mis en mouvement par vérins hydrauliques avec commande par valve. Aujourd’hui, grâce au guidage

linéaire, tout se fait via commande numérique avec servo-moteur.

Vermeire Motion a une compétence indéniable dans le domaine des guidages linéaires. Il s’agit d’une relation très constructive et efficace. Ils nous ont apporté une réponse concrète à un problème précis : un robot trop cher et trop lent. Le temps de cycle de l’ancienne génération était de 34 secondes. On est passé à moins de 20 secondes, 19 pour être tout à fait exact. Nous avons été si bien convaincus par ce partenaire que nous avons retenu son offre, alors qu’il était un peu plus cher qu’un concurrent. »

Solution intégrée Ce partenariat n’en n’est qu’à ses débuts : « A l’heure actuelle, nous avons expédié les deux premières machines en Chine, l’installation est en court chez notre client final. Nous allons bien entendu vérifier si tout se passe bien en production. Si c’est le cas, dans quelques semaines, nous sommes susceptibles de faire appel à Vermeire Motion afin qu’il nous propose, dans le cadre d’autres projets , une solution pour des cellules automatisées d’usinage. n

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SALONS

Visite à l’IFK, l’International Fluid Power Conference Notre rédacteur a assisté au mois de mars à la 9e conférence internationale ‘FLUID POWER’, à Aix-la-Chapelle. Le thème de ce salon était : Modern Fluid Power, Challenges, responsibilities, markets. Lors du workshop sur le thème ‘Renewable Energy’, notre rédacteur a suivi des exposés sur les entraînements des éoliennes. Voici quelques brèves impressions (en envoyant un e-mail à automation@hydropneuma.be vous recevrez les versions complètes).

Auteur: René Decleer n

Orateur : Dr. Niels Diepeveen : Preliminary Design of the Hydraulic DriveTrain for a 500 kW Prototype Offshore Wind Turbine.

Le groupe de transmission de l’éolienne est redessiné, afin de réduire le poids important de la cabine classique. C’est ce que l’on appelle le concept «Delft Offshore Turbine» (DOT). Le ro-

tor entraîne une pompe hydraulique qui alimente un moteur hydraulique au bas de la tour. Celui-ci entraîne une pompe à eau, qui entraîne elle-même une turbine Pelton pour générer du courant électrique. Le projet ne peut fonctionner que dans le domaine offshore, car l’eau qui circule dans la pompe à eau est de l’eau de mer. Plusieurs éoliennes sont réunies pour entraîner une seule (grande) turbine Pelton.

Orateur : Johannes Schmitz : Hydrostatic Transmission for windturbines Comparaison of different configurations and their applicability.

Le projet unique et audacieux, qui consiste à coupler directement le rotor d’une éolienne à une pompe hydraulique, qui entraîne

ensuite le générateur via des moteurs hydrauliques, est apparemment insuffisant pour satisfaire toutes les attentes. La combinaison de transmissions mécaniques et hydrauliques est une première ébauche de réalisation de meilleurs entraînements plus flexibles, afin de ‘comprendre’ les ‘caprices’ du vent.

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REPORTAGE

Entre autres conclusions, la session d’information consacrée à la génération et à l’utilisation énergétiquement responsables d’air comprimé, organisée par SMC Pneumatics et Atlas Copco Belgium, a abouti au constat suivant : l’utilisation non rigoureuse d’air comprimé coûte extrêmement cher. Les entreprises participantes ont eu l’occasion de découvrir comment la rigueur et la réalisation d’AIRscans pouvaient leur permettre de réaliser des économies considérables sur leur budget annuel.

Si l’air est gratuit, l’air comprimé ne l’est pas De très nombreuses entreprises avaient répondu positivement à l’invitation du centre de formation d’Atlas Copco à Wilrijk en vue d’une après-midi de formation consacrée à la thématique « Si l’air est gratuit, l’air comprimé ne l’est pas ». Avec cette initiative, SMC Pneumatics et Atlas Copco visent à attirer l’attention de leurs clients sur le potentiel d’économies considérable que représente une utilisation durable de l’air comprimé, en mettant en évidence la possibilité qui leur est offerte de bénéficier d’un conseil professionnel de A à Z en la matière.

Une usine sans fuite Les chiffres figurant sur les diapositives d’instructions de Patrick Gijbels, formateur et responsable Energy Saving Projects chez SMC Pneumatics, ont pris une couleur rouge écarlate. À l’aide de nombreuses simulations et exemples pratiques, Patrick Gijbels conviait les participants à dénicher les chiffres rouges là où ils se cachent dans chaque implantation industrielle. Une meilleure utilisation de

De gauche à droite: Jan Smets, Business Line Manager,,Atlas Copco; Patrick Gijbels Technical Trainer / Energy Saving Projects, SMC Pneumatics et Johan Delmoitie, Senior Manager Sustainability Pepsico Europe.

l’air comprimé aboutit très clairement à l’obtention de chiffres verts (synonymes d’économies d’énergie). « Mais comment donc les composants ont-ils une influence sur votre consommation d’énergie ? » : telle était la question centrale de son énoncé.

Certes, une usine sans fuite, ça n’existe pas mais le but est de ramener les pertes à un minimum. « Les coûts liés à une telle fuite ou à la puissance absorbée peuvent être considérables. » Patrick Gijbels recommande de procéder à un contrôle de ce type deux fois par an. Ce contrôle, vous pouvez l’effectuer vous-même. « Il vous suffit d’acquérir un appareil de mesure à ultrasons destiné à détecter les petites fuites.

La condition est toutefois que la machine ne soit pas en production mais reste sous pression. SMC Pneumatics a développé le système de détection automatique des fuites ALDS (Automatic Leak Detection System) pour les machines devant rester actives 24/24 h et 7/7 j. Une simple petite adaptation au niveau du programme PLC permet de détecter automatiquement la fuite suivant un cycle de fuite de quelques minutes. » Toujours selon Patrick Gijbels, une analyse d’application avec rapportage doit ensuite avoir lieu. « Le suivi et la régulation de la pression sont des éléments essentiels : à chaque baisse de pression d’un bar, on peut obtenir une économie de 10 pour cent. Un malentendu très fréquent à ce sujet réside dans le fait que pour beaucoup de gens, pression est synonyme de vitesse, alors que la pression est une force. L’utilisation de la pression implique un mode de réflexion réellement critique. Si l’un ou l’autre élément supplémentaire est nécessaire localement dans votre réseau, vous pouvez augmenter la pression à l’aide d’amplificateurs. » Il vous faut également réfléchir correctement à la question de l’application de soufflerie. « Un pistolet compresseur spécial doté d’une tuyère attire également l’air ambiant, ce qui vous permet d’obtenir une pres-

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t

Jan Smets, Business Line Manager chez Atlas Copco, a ainsi souligné toute l’importance de cette utilisation rationnelle, non seulement sous l’angle écologique, mais également au vu de l’abondante réglementation européenne qui a vu le jour et les y contraint. « À la demande de l’Europe, divers pouvoirs publics ont également développé des incitants et une politique de subventions destinés à favoriser la concrétisation des objectifs. C’est tout sauf une sinécure mais ici aussi, Atlas Copco vient en aide à tous ses clients en joignant le geste à la parole. » Selon Jan Smets, un suivi permanent dans le domaine de la consommation énergétique présente un profil cyclique. Le processus commence par une évaluation et un audit/contrôle énergétique (AIRscan), puis viennent les recommandations dans le contexte d’un plan d’amélioration, une mise en œuvre et une optimisation de ce plan, un suivi en ligne avec contrôles et feed-back, et enfin un nouveau plan d’amélioration assorti d’actions et d’un nouveau contrôle.

Pour citer Jan Smets, s’exprimant en ces termes pour conseiller les participants : « Investissez dans la bonne technologie, dans une machine qui couvre la charge. Ne prenez pas votre décision sur la base de suppositions ! La réalisation régulière d’un AIRscan est tout indiquée : détection des fuites, contrôle de la qualité de l’air, mesure du point de rosée, etc. tous ces éléments constituent des points d’attention pris en compte par un AIRchitect. » Étant un des principaux fabricants de compresseurs sur le marché, Atlas Copco met essentiellement l’accent sur la durabilité à long terme. Jan Smets : « Nous misons énormément sur les produits novateurs, tels que les machines à commande fréquentielle à moteur magnétique permanent (VSD+), la récupération d’énergie et les dispositifs de régulation centraux.

Réaliser des économies pouvant aller jusqu’à 50 pour cent ne relève désormais plus de l’utopie. »

DOSSIER

Le potentiel d’économie

t

Avec cette initiative, SMC Pneumatics et Atlas Copco visent à attirer l’attention de leurs clients sur le potentiel d’économies considérable que représente une utilisation durable de l’air comprimé.

sion de contact élevée avec peu de bars. À l’inverse, une conduite ouverte est synonyme de forte perte de pression, de consommation d’air élevée et de faible rendement. Vous avez tout intérêt à ne pas effectuer le séchage des produits à l’air comprimé mais, par exemple, au moyen d’un amplificateur d’air, à condition de disposer d’un air ambiant sain.

Patrick Gijbels tient à conclure en rappelant l’importance de l’enregistrement des données : contrôle de la pression, débit, point de rosée, etc. « Mesurer, c’est savoir. Nous avons, sur ce plan, différents outils d’économie d’énergie à notre disposition sur le site de SMC Pneumatics. Ces outils vous permettent de calculer l’économie potentielle. »

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Johan Delmoitie, Senior Manager Sustainability pour Pepsico Europe : « Si vous ne mesurez rien, vous ignorez tout. Quelle est la consommation de chacune de nos usines et quelle en est l’origine ? Les gens sont engoncés dans leurs habitudes. ‘Cela fait des années que l’on travaille à 10 bars ici’, entend-on dire. » « Notre objectif est de ramener nos entreprises à 5 bars, parce qu’à chaque bar de diminution, l’économie se chiffre à 10 pour cent par an.

Depuis, nous sommes tous descendus à 1,50 bar. Résultat : vous pouvez différer vos investissements en compresseurs car vous consommez moins d’air comprimé. » Pour Johan Delmoitie, le cap le plus important à franchir est de parvenir à conscientiser et le management, et les acteurs de terrain. « Il faut que les gens aient conscience que c’est bel et bien possible. Tous les détails comptent. Dans notre usine Lays à Furnes, nous économisons des milliers d’euros par an grâce à une meilleure régulation de l’oxygène au niveau des brûleurs de cuisson des chips.’

Les fournisseurs doivent aider leurs clients à adopter une vision durable. « Mettez votre fournisseur au défi de vous aider à cet égard », conseille Johan Delmoitie. Un fournisseur ne doit pas penser uniquement en termes de prix de revient et de bénéfice. Il doit également veiller à fournir une solution durable pour le long terme. Comment mettre l’énergie en œuvre avec parcimonie ? Comment assurer une transmission efficace de l’air comprimé? Bon choix du matériel : bon pistolet, bon tuyau d’air comprimé, etc. ? « Tous ces points nous touchent tous, car le gaspillage entraîne des dégâts environnementaux, contribue au réchauffement climatique et est même à la base des récents problèmes de grêle dans notre pays. » Heureusement, chez Pepsico, nous avons trouvé un bon partenaire avec les deux responsables de cette initiative de formation. n

REPORTAGE

Rénovation de l’écluse Pierre Vandamme à Zeebrugge Le port de Zeebrugge étant en eau profonde, il peut sans problème charger et décharger les porte-conteneurs toujours plus imposants. L’écluse Pierre Vandamme permet entre autres aux transporteurs de véhicules d’accéder aux docks du port intérieur. Après plus de 25 ans de fonctionnement, l’écluse a fait l’objet d’un important projet d’entretien structurel en 2010. Egemin Automation et Rittal étaient des partenaires clés du projet.

Les chambres de porte ont dû être asséchées à tour de rôle afin qu’une rénovation totale puisse être effectuée. En outre, l’équipement électrotechnique de l’écluse a été entièrement renouvelé.

Les travaux ont débuté en juin 2011 et ont été achevés en février de cette année. Egemin Automation s’est chargé de l’ensemble de cette remise à neuf.

Le projet Egemin Automation a rénovelé l’entraînement des portes à marée basse et marée haute, la tête amont et la tête aval ainsi que l’entraînement hydraulique du pont ferroviaire. Egemin remplacait tout l’entraînement et utilise à cet effet des commandes API au niveau SCADA. Il s’agit de commandes programmables qui rassemblent, transmettent, traitent et visualisent les signaux de mesure et de régulation de l’écluse. Egemin installait également de nouveaux arbres électriques et hydrauliques.

En plus de fournir des installations d’une qualité technique supérieure, il était surtout important d’assurer un fonctionnement continu de l’écluse.

Grâce à un travail de pré-ingénierie de près de 6 mois, une planification rigoureuse et un suivi de projet de haut niveau, aucune interruption imprévue n’est survenue dans le fonctionnement de l’écluse durant les travaux, qui ont duré près de 3 ans.

Armoires électriques Rittal est un proposant de solutions faisant mondialement autorité pour la technologie d’hébergement et de coffrets électriques, les systèmes de distribution de courant, la climatisation de systèmes et l’infrastructure IT. Rittal connaissait déjà les conditions de travail extrêmes à la côte. Forts de plusieurs années d’expérience en tant que spécialistes de coffrets, nous pouvons proposer les armoires électriques les plus appropriées afin de procéder ensuite à une installation fiable Par exemple, afin d’abriter les appareils de mesure sensibles utilisés pour mesurer le niveau de la mer, nous avons opté pour les coffrets outdoor CS-Toptec à paroi double de Rittal, afin de limiter l’influence du rayonnement solaire et d’éviter la formation de condensation.

Afin d’abriter les appareils de mesure sensibles utilisés pour mesurer le niveau de la mer, on a opté pour les coffrets outdoor à paroi double de Rittal, afin de limiter l’influence du rayonnement solaire et d’éviter la formation de condensation.

tème à 4 pôles a permis d’intégrer le système dans tous les réseaux. Le tableau général à basse tension dans le système TN-C-S, utilisé pour la répartition de l’électricité dans tout le bâtiment principal, fonctionne entièrement avec le système RiLine60 de Rittal.

Le tableau G, constitué de 5 armoires TS 8 couplées, compte environ 35 départs avec une commutation 4 pôles et présente un courant nominal de 800A.

Modcenter Dans le cadre de ce projet, Rittal a offert un soutien maximal à son client par le biais de son modcenter, consacré aux préparations mécaniques. Grâce à la préparation optimale des coffrets, le département de construction de tableaux d’Egemin a pu se concentrer sur son activité principale.

Les coffrets ont dès lors été livrés entièrement finis, avec des découpes pour les modules de mesure, les ventilateurs, les grilles de ventilation, les poignées de commande, etc. En outre, Rittal s’est occupé, dans son modcenter, de la préparation mécanique de son propre système de répartition du courant. Le département de construction de tableaux d’Egemin a ensuite procédé au montage et au raccordement des composants actifs, à l’intégration des modules de mesure et au câblage des commandes. Bref, il a pris en charge toute la partie électrique. Des accords réfléchis et une répartition claire des responsabilités ont fait de cette collaboration un franc succès ! n

Une commutation 4 pôles Avec RiLine60, Rittal dispose depuis plusieurs années d’une gamme fiable jusqu’à 1600A. Le récent élargissement de son sys-

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REPORTAGE

Systèmes de recharge rapide pour bus électriques et hybrides

Le nouveau bus hybride de Volvo peut rouler à la fois à l’électricité et à l’aide d’un moteur à combustion.

ABB, leader du marché des technologies d’automatisation, et le constructeur d’autobus Volvo Buses, vont collaborer intensivement en vue de fabriquer des équipements de recharge rapide pour bus électriques et hybrides. Les deux entreprises apportent ainsi une contribution importante à une concrétisation rapide de l’e-mobilité urbaine.

ABB et Volvo ont annoncé leur convention de partenariat le 21 juillet. Les deux entreprises ont convenu de développer et d’utiliser les systèmes de recharge rapide à courant continu (CC) de manière généralisée pour les autobus électriques et hybrides.

La collaboration conduira à un système de recharge standardisé pour autobus électriques et hybrides. Une recharge rapide aux arrêts est possible à l’aide de perches de trolley à commande automatique situées sur le toit du bus.

Pendant leur stationnement au dépôt, la recharge peut se faire via une liaison câblée. Le nouveau bus hybride de Volvo peut rouler à la fois à l’électricité et à l’aide d’un moteur à combustion.

L’utilisation de la source d’énergie électrique permet de réduire la consommation de carburant de 75% par rapport aux bus conventionnels.

Standards internationaux

déjà éprouvées en pratique dans le domaine de l’e-mobilité.

L’objectif est de promouvoir fortement l’utilisation des moyens de transport publics électriques urbains.

Le premier projet commun, destiné à la ville de Luxembourg, sera opérationnel dans le courant de l’année 2015.

ABB et Volvo mettront en œuvre leurs expertises respectives dans les disciplines des réseaux d’énergie et des bus électriques pour réaliser un standard de recharge commun.

Il s’agit ici de protocoles de communication pour les composants de l’infrastructure, le réseau électrique et les véhicules euxmêmes.

Les systèmes de recharge pour autobus seront autant que possible conformes au standard généralement accepté pour les chargeurs électriques rapides destinés aux voitures de tourisme.

Les systèmes doivent être appropriés aux puissances plus élevées qui sont nécessaires à la recharge des autobus.

La garantie de sécurité, la stimulation des investissements dans ce domaine et un engagement des deux parties dans une perspective de long terme contribueront à élargir les bases d’une mobilité propre. n

Cette solution est basée sur des normes internationalement acceptées. Il sera autant que possible fait appel à des techniques

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ACTUALITé

Lentement mais sûrement, les initiatives destinées à encourager les jeunes à s’intéresser à la technologie et aux sciences portent leurs fruits. Les filières scientifiques et techniques connaissent un succès croissant.

Les études scientifiques et techniques font recette Le nombre d’inscriptions aux formations dites STEM (ScienceTechnology-Engineering-Mathematics) auprès des universités et des hautes écoles et dans l’enseignement secondaire en Flandre est en hausse. Ceci s’explique en partie par l’effet d’initiatives telles que Techno+ et Technogirls, qui éveillent l’intérêt pour la technique et les sciences chez les jeunes.

C’est ce que démontre l’analyse des derniers chiffres des inscriptions d’essenscia vlaanderen, la fédération de l’industrie de la chimie et des sciences du vivant. Les inscriptions dans les filières scientifiques et techniques augmentent en moyenne de 3% parmi les universités. Pour l’instant, la croissance des études en ingénierie est plutôt modeste par rapport à 2013. Particulièrement concernés par ce regain d’intérêt, les bachelors académiques en chimie et en physique attirent près d’un quart, voire même une moitié d’étudiants en plus.

Les inscriptions aux bachelors professionnels des hautes écoles ont gagné 7% par rapport à la même période l’année passée. Le bachelor professionnel en électromécanique connaît une forte hausse de 12%, ce qui est notable puisque cette filière comptait déjà parmi les plus populaires des sciences industrielles. Chaque année, des centaines d’étudiants optent pour cette orientation.

Techniques de processus Une augmentation remarquable est à noter pour la septième secondaire en techniques de processus chimique. Ces études débouchent directement sur un travail d’opérateur de processus, un métier en pénurie. Cette année, le nombre d’inscriptions a grimpé de 24%. Un nombre record de 165 élèves entamera ces études à partir du 1er septembre. En cinq ans, cette filière a vu le nombre de ses élèves se multiplier par trois. Elle doit son succès à une approche fortement axée sur le marché du travail. Les écoles travaillent en étroite collaboration avec les entreprises chimiques de la région et avec le secteur.

Techno+ et l’apprentissage en milieu de travail Une des initiatives qui contribuent au succès grandissant des études scientifiques et techniques est la Fondation Techno+, un partenariat entre l’industrie et l’enseignement. La mission de Technoplus consiste à promouvoir les formations techniques et scientifiques.

Selon les études, une première expérience professionnelle est déterminante lors du recrutement pour sept employeurs sur dix. Le diplôme occuperait même la dernière place ! Les entrepreneurs déclarent engager plus rapidement lorsqu’un candidat a combiné le travail et l’apprentissage durant sa formation. L’an dernier, le projet Techno+ «Stimuler les talents par l’apprentissage et le travail» a initié massivement et intensivement l’apprentissage en milieu de travail dans une trentaine de classes dans toute la Flandre.

Réactions positives du monde des entreprises Les entreprises réagissent d’ores et déjà positivement à cette forme d’apprentissage. Chez GDF Suez par exemple, 6500 collaborateurs sur un effectif de plus de 20 000 personnes partiront bientôt à la retraite. Le siège de l’entreprise a chargé le département belge de prévoir au moins 500 places de stage pour 2015. GDF Suez collabore à cet effet avec Techno+ pour proposer des stages pour élèves et professeurs tout en mettant son infrastructure, ses outils et ses appareils à la disposition des écoles.

ArcelorMittal, première entreprise à avoir participé à l’expérience, intègre des élèves en Électricité de l’Athénée royal de Zelzate dans leur équipe de travail pendant les deux années de leur troisième degré et leur offre en outre la possibilité de suivre les formations destinées au personnel.

L’école a également un accès permanent au labo d’électricité dernier cri de l’entreprise. 21 écoles et 30 classes Siemens, quant à elle, ouvre ses portes aux élèves de l’enseignement général, pour leur présenter une semaine durant ce que les mathématiques permettent de réaliser dans la vie réelle et leur prouver que les ingénieurs ne sont pas des souris grises en cache-poussière. Chez Siemens, les vendeurs sont aussi ingénieurs… L’objectif de l’entreprise n’est pas uniquement d’orienter ses jeunes visiteurs vers des études d’ingénierie. On manque également de bachelors professionnels, qui pourraient faire de belles carrières dans l’entreprise. L’année dernière, le projet a connu un tel succès que Siemens et Techno+ ont décidé d’unir leurs forces pour les cinq prochaines années.

Les partenaires de Techno+ soutiennent également ce projet. Pendant une journée entière, le VDAB apprend comment postuler aux élèves participant au projet.

Technogirls

La fondation Techno+ est un partenariat entre l’industrie et l’enseignement.

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Technogirls est une initiative annuelle d’Agoria, fédération de l’industrie technologique, et de la haute école d’Anvers. Lors de la journée Technogirls, les entreprises technologiques flamandes jouent la carte de la féminité et proposent une excursion technologique passionnante aux jeunes filles. L’objectif ? Éveiller leur curiosité vis-à-vis de la technique, de la technologie et des études dans ce domaine. Cette année, des élèves des deux dernières années de l’enseignement fondamental ont ainsi visité l’entreprise technologique Atlas Copco.

ACTUALITé

Cette année, des élèves des deux dernières années de l’enseignement fondamental ont ainsi visité l’entreprise technologique Atlas Copco.

La technologie au féminin

vraiment dommage,” explique Wilson De Pril, “parce que les filles sont aussi capables que les garçons de faire des études en technologie. De plus, les entreprises technologiques manquent de collaborateurs disposant d’une formation technique.

AP Hogeschool est heureux de prendre part à cette journée de la technique destinée aux filles : “Chaque initiative visant à faire découvrir la technique aux jeunes filles et à élargir leur palette d’options est très utile pour renforcer la parité au sein des formations et sur le terrain”, estime la directrice générale Pascale De Groote.

La fédération Agoria souhaite encourager les jeunes filles à entamer des études en technologie par le biais d’initiatives telles que la journée Technogirls. Wilson De Pril, directeur général d’Agoria en Flandre, déclare: “Il faut motiver les jeunes filles si on veut attirer plus de jeunes vers les études technologiques.”

Le pourcentage moyen de filles optant pour des études supérieures en technologie était de 9,7% l’année dernière, ce qui est très faible. “C’est

*La fondation Technoplus est gérée par le conseil d’administration, dans lequel les partenaires suivants sont représentés : le groupe d’études Bontinck, Buhlmann SA, Deceuninck SA, Siemens, WVOK, GO! Enseignement de la Communauté flamande et l’Enseignement provincial de Flandre. n

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CALENDRIER DES FORMATIONS 2014 Il existe déjà de nombreuses formations dans le domaine de l’automatisation industrielle. Vous en trouverez ci-dessus quelques-unes proposées par des membres de la Fimop. Vous trouverez d’autres formations intéressantes sur le site web du VDAB/ FOREM ou par le biais d’instituts de formation agréés tels que Syntra. Consultez leur offre de formations sur www.vdab.be, www.forem.be et www.syntra-ab.be. Les formations consacrées à l’automatisation industrielle (électricité industrielle, techniques pneumatiques et hydrauliques, machines électriques et techniques d’entraînement, techniques de mesure et de réglage, techniques de processus, robotique, etc.) peuvent être annoncées en envoyant un mail à automation@hydropneuma.be.

Mois

Date

Formation

OCT

7-8-9

Entreprise

Endroit

Information

Pneumatique pour personnel technique

Mons

tac@festo.be

21

La sécurité appliqué à la pneumatique (module 1)

SMC

Liège

training@smcpneumatics.be

27-28-29

Electropneumatique industrielle

Festo

Bruxelles

tac@festo.be

30-31

Entretien ciblé des intallations pneumatiques (module 2)

SMC

Liège

training@smcpneumatics.be

NOV

3-4-5

Introduction à la pneumatique (module 1)

SMC

6

BA4 travailler en sécurité sur installation électrique

Festo

tac@festo.be

12-13-14

Pneumatique pour personnel technique

Festo

Verviers

tac@festo.be

27-28

Recherche des pannes dans les installations SMC

Liège

pneumatiques automatisées (module 2)

Liège

training@smcpneumatics.be

DEC

8-9-15-16

Electropneumatique (module 1)

SMC

Liège

training@smcpneumatics.be

8

Bonnes pratiques en pneumatique

Festo

Bruxelles

tac@festo.be

3-4-5

Introduction à la pneumatique (module 2) SMC

Liège

training@smcpneumatics.be

8-9-10

Pneumatique pour personnel technique

Verviers

tac@festo.be

Festo

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Case study

Transfert synchrone de tôles en fabrication automobile.

Cinq cents vérins en même temps Même si l’automatisation se situe aujourd’hui à un très haut niveau, il reste toujours un potentiel d’amélioration des process. Comme le montre l’exemple d’une empileuse de flans, une petite nouveauté sur des vérins et distributeurs pneumatiques suffit à se traduire par un grand pas vers plus de sécurité et d’efficacité.

L’automobile d’aujourd’hui est l’exemple même de parfaite automatisation des process. De la plus petite vis à la plus grande tôle, de la première seconde de la fabrication à l’essai final de performances du moteur, des milliers d’opérations s’enchaînent parfaitement les unes après les autres. Les progrès de l’automatisation font croître la qualité des produits. L’augmentation de la sécurité et de la fiabilité des process s’accompagne d’une baisse des coûts récurrents de maintenance et d’immobilisation des installations.

L’accroissement de la sécurité des process est donc pour une entreprise comme la société NSM Magnettechnik GmbH, constructeur de systèmes de convoyage fabriqués sur mesure, un important argument concurrentiel dans sa coopération avec les grandes entreprises du secteur automobile. Dans une nouvelle installation d’empilage de tôles, les experts misent sur une combinaison constituée du distributeur VUVG et du vérin normalisé DSBC à amortissement autoréglable en fin de course PPS. Cette solution prête à monter, mise en oeuvre à 500 exemplaires, assure un amortissement exact et des mouvements synchrones.

Petits déplacements, grands effets Ce sont souvent les choses présumées petites qui ont de grands effets – par exemple, le changement de vérins pneumatiques dans une empileuse de flans (découpes de tôle). Si l’on veut qu’ils se transforment ultérieurement en parfaits éléments de carrosserie tels que pavillons,

portières, capots et hayons, la découpe optimale n’est pas la seule à jouer un rôle essentiel.

Il ne faut pas non plus commettre d’erreurs à la dépose et à l’empilage des flans. Si un seul des 500 vérins pneumatiques transfère au mauvais moment ou avec le mauvais déplacement la tôle, transportée par convoyeur magnétique sur la pile, il en résulte des défauts de forme affectant la qualité des produits. Alors que sur les anciennes installations, l’opération de transfert était assurée par vérins DNCB à amortissement PPV réglable manuellement, le passage aux nouveaux vérins DSBC à amortissement PPS autoréglable a permis d’augmenter notablement la sécurité du process.

Synchronisme et amortissement toujours égaux Le réglage synchrone des 500 vérins pneumatiques sur l’empileuse NSM n’avait jusqu’ici rien d’un jeu d’enfant. Sur les vérins DNCB, qui avaient vieilli, les amortissements PPV devaient se prérégler un à un.

Pour assurer la sécurité et faciliter le contrôle visuel, les vis de réglage étaient « plombées » par de la peinture. Régler l’amortissement des 500 vérins en parfait synchronisme demandait non seulement du temps et du travail, mais n’était pas non plus aussi précis qu’avec les nouveaux vérins DSBC. Grâce à son amortissement PPS autoréglable, chaque vérin a aujourd’hui toujours le même amortissement et fonctionne de manière parfaitement synchrone. Ce qui non seulement ménage les flans, mais réduit aussi de 70 % la maintenance et fait durablement baisser les temps d’immobilisation de la nouvelle installation. Deux grands atouts de NSM Magnettechnik face à la concurrence dans le secteur de l’automobile.

Plus de sécurité par norme industrielle Une autre contribution importante à l’accroissement de la sécurité du process et de la rentabilité est le passage de distributeurs CPE à des distributeurs VUVG. Alors que sur ces CPE, les très petites vis de fixation des câbles conduisaient régulièrement à des défauts si elles étaient trop serrées, les connecteurs 8M des VUVG, eux, offrent à présent nettement plus de sécurité. La norme industrielle 8M et l’uniformisation des longueurs de câble ont simplifié et facilité le travail des électriciens.

Compte tenu des 900 connecteurs présents dans l’empileuse, cette amélioration présumée minime présente aussi un grand avantage. Le distributeur VUVG commute en outre dès une pression de pilotage inférieure à 1 bar, contre 1,5 bar pour le CPE. La nouvelle empileuse de NSM Magnettechnik atteint ainsi un parallélisme nettement supé-

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Case study

De la classe en masse: 500 vérins DSBC à amortissement PPS autoréglable et distributeurs VUVG transfèrent les tôles en parfait synchronisme.

rieur des commutations. Grâce à un temps de pilotage de 100 à 150 millisecondes, les distributeurs VUVG assurent une cadence pouvant aller jusqu’à 90 transferts par minute. La performance est ainsi de 40 % supérieure à celle des installations classiques.

Solution complète pour meilleure qualité de service La solution livrée prête à monter par Festo – comprenant vérin DSBC, distributeur VUVG, raccords et flexibles – fait gagner du temps et de l’argent au montage à NSM Magnettechnik. L’entreprise peut en outre réagir particulièrement vite aux consultations des clients par une solution complète sur mesure. De ce fait, les nouveaux composants performants de Festo non seulement augmentent la sécurité du process de l’installation, mais contribuent aussi à améliorer durablement la qualité de service.

A propos du PPS Un amortissement de haute qualité en fin de course fait gagner du temps et de l’argent. Deux bonnes raisons d’opter pour l’amortissement pneumatique de fin de course autoajusté PPS. Il s’adapte ainsi de manière optimale aux changements de charge et de vitesse, augmentant la sécurité du process et minimisant l’usure. L’amortissement PPS est disponible sur plusieurs vérins de la gamme standard de Festo. n

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REPORTAGE

MGH est active tant dans la révision que dans la fourniture de nouveaux réducteurs. Dans ces domaines, MGH tient à offrir les meilleures solutions techniques et commerciales.

Quelle solution est la moins chère en termes d’émissions de CO2? Choisir entre révision et nouvelle fabrication.

Réducteurs: choisir entre révision et nouvelle fabrication MGH a rédigé un modèle de calcul de coûts afin d’inventorier les émissions de CO2 à la fois pour les révisions et les constructions nouvelles. MGH a réparti les émissions de CO2 en trois groupes principaux : les matériaux, la production et le transport et explicite le fait sur la base des trois exemples suivants (avec l’accent sur les boîtes à engrenages et les réducteurs, non sur les moteurs).

1. Réducteur pour vis sans fin dans une installation de traitement d’eau : La révision par défaut consistait ici au remplacement des roulements et des garnitures. En comparaison avec un tout nouveau groupe d’entraînement, la révision mène à pas moins de 71 % d’émissions de CO2 en moins.

2. Réducteur pour installation de levage : MGH a livré à ce client un réducteur de réserve fait sur mesure pour son installation de levage. En raison d’une récente révision du réducteur existant, il nous a été possible de faire une comparaison exacte entre le matériel révisé et celui à construire.

Encore une fois, nous voyons que la révision est 89 % plus respectueuse de l’environnement.

3. Réducteur pour système de convoyeur à bande : Le réducteur existant avait tourné trop longtemps avec des roulements usés.

Par conséquent, deux des trois trains d’engrenage devaient être remplacés.

Dans ce cas, la révision apparaissait moins profi-

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REPORTAGE

table, et nous avons installé un tout nouveau groupe d’ entraînement. Nous avons heureusement pu conserver le châssis existant en fabriquant un châssis intermédiaire fait sur mesure par MGH. Si le client avait pu identifier plus rapidement les dégâts aux roulements et agir en conséquent, les trains d’engrenages auraient pu être sauvegardés. Dès lors, cette intervention aurait pu être moins chère, plus rapide et plus durable.

Conclusion Ces exemples quotidiens nous apprennent quatre choses : 1. Révision comparée à nouvelle fabrication: en raison du modèle de calcul de MGH, nous sommes à même, en plus des paramètres économiques (prix et délai), d’également stipuler des critères écologiques (CO2). Cela peut aider notre client dans sa décision de s’orienter vers une révision ou une nouvelle fabrication.

2. Des méthodes de travail prédictives permettent d’identifier les problèmes de façon précoce. Le MGH online monitoring permet de surveiller en permanence et en ligne les roulements, les engrenages, les accouplements et la lubrification. De cette façon, nous pouvons minimiser le plus possible les dommages indirects. Nous pouvons ainsi remettre en service/refaire tourner le groupe d’entraînement d’une manière plus durable. Moins de dommages, moins de composants à remplacer, et au plus écologique et économique la révision peut se faire.

3. Maintenance proactive: MGH se concentre également sur la maintenance proactive. Si par exemple une révision est susceptible d’améliorer le composant le plus critique, c’est la longévité de l’installation au global qui s’en trouve améliorée. Exemples : le remplacement de roulements critiques par d’autres mieux appropriés, le remplacement de trains d’engrenages par d’autres aux facteurs de service plus élevés (géométrie, dureté, choix du matériau...)

La durée de vie du groupe d’ entraînement s’en accroîtra d’autant avec pour corollaire d’être plus économique ET durable en termes d’entretien.

4. La révision n’est pas toujours la meilleures solution?

La révision est-elle alors la solution durable ? Souvent, mais pas toujours : une pièce de rechange est parfois plus efficace et une solution plus respectueuse de l’environnement.

Un exemple parmi d’autres est le remplacement d’un réducteur à vis sans fin de taux d’efficacité de 85 % par un nouvel exemplaire de pas moins de 97 % de taux d’efficacité.

Dans ce cas, la période de retour sur investissement est inférieure à un an et est aussi plus durable. Différents aspects donc ont un impact majeur sur la pérennité des choix. n

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Hydraulique hybride

Comment récupérer l’énergie?

Les applications ’hybrides’ hydrauliques évoquées dans les éditions précédentes d’Automation Magazine étaient axées sur l’entraînement de véhicules, qu’il s’agisse de véhicules ‘off-highway’ ou de voitures de tourisme. Le but de ces applications était, naturellement, d’économiser l’énergie et/ou d’accroître le rendement, ce qui revient souvent à limiter les pertes et même à supprimer des coûts.

En fin de compte, le message était le suivant : comment ces applications peuvent-elles réduire les coûts et, de préférence, à (très) court terme. Le meilleur exemple est donné par l‘hybridation’ d’une chargeuse sur pneus, qui effectue des mouvements très courts.

sous pression. La source de cette énergie stockée de la sorte est le mouvement de rotation de la grosse superstructure de l’excavatrice : c’est l’énergie qui serait autrement perdue en raison du dégagement de chaleur dû aux frottements du système de freinage.

L’énergie stockée sert à accélérer la superstructure.

Selon Caterpillar, d’autres entreprises ont développé l’hybridation sur base d’un stockage d’énergie électrique. L’inconvénient de ces systèmes, c’est que (selon Caterpillar) “la source d’énergie doit convertir l’énergie cinétique en énergie électrique, et, ensuite, la reconvertir en énergie hydraulique afin d’exploiter entièrement la technologie hybride.

Nous avons supprimé cette étape intermédiaire complexe en utilisant immédiatement l’hybride hydraulique. La durée d’amortissement de cette opération est de l’ordre de grandeur d’une année seulement, sur base des prix actuels des carburants et d’une utilisation intense de la machine.

La consommation de carburant se réduit de 25% par rapport à la version non hybride.”

Parker Hannifin et l’hydraulique hybride “Avec le coût actuel des carburants, une application très prometteuse, qui offre des revenus et des avantages substantiels, consiste à utiliser des accumulateurs comme batteries hydrauliques rechargeables.

L’énergie autrefois perdue peut maintenant être utilisée La récupération d’énergie s’utilise également dans les entraînements non destinés aux véhicules, et a de plus en plus le vent en poupe. Ici aussi, les objectifs sous-jacents sont la limitation des pertes et la réduction des coûts.

Caterpillar et l’hydraulique hybride La technologie hybride a été développée chez Caterpillar. Il s’agit d’un type d’hydraulique où l’énergie est emmagasinée sous la forme d’un fluide

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Hydraulique hybride

comme débit supplémentaire dans les équipements mobiles ou stationnaires.”

“Les excavatrices, par exemple, sont des candidates de prédilection pour une telle opération de “récupération d’énergie”. Les ‘bras’ massifs d’une machine de ce genre génèrent, lors du mouvement de descente, une force énorme du côté de la tige des vérins de levage. D’un autre côté, celle-ci exerce des forces très importantes sur le fluide hydraulique et le fond de vérin. Le fluide des vérins, soumis à des centaines de psi, est entravé par des clapets et revient vers le réservoir. Le résultat : l’énergie potentielle du vérin déployé est convertie en perte de chaleur lorsque les ‘bras’ s’abaissent.”

Une mini-excavatrice hydraulique hybride avec actionneurs à déplacement contrôlé (DC) Le dessin montre le moteur de rotation avec récupération (accumulateur) (R.Hippalgaonkar – Monika Ivantysynova Ppurdue University IN US).

Les systèmes de récupération d’énergie utilisent le fluide sous haute pression provenant des vérins pour entraîner un moteur hydraulique, qui entraîne lui-même une pompe hydraulique afin de stocker le fluide dans un accumulateur. Cette énergie potentielle peut être utilisée pour accélérer le mouvement vers le haut des ‘bras’ de la machine, en vue du cycle d’opérations suivant.

Le schéma représente le système complet : DC = déplacement contrôlé S-P = série-parallèle Auteur : René Decleer n

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Maintenance & gears Heyvaert

Spécialiste en transmissions de puissance • Révision et entretien • Réparations • Vente • Travail sur mesure MGH est LE partenaire qui maintient l’industrie en mouvement grâce à ses solutions totales, durables et marques indépendantes pour les groupes d’entraînement électromécaniques de puissance

Service 24/24h Servicecenter Machelen: Rittwegerlaan 2B - B-1830 Machelen Servicecenter Antwerp: Luithagen Haven 2 Unit K - B 2030 Antwerpen Tél 24/24: +32 (0)2 753 00 40 Fax: +32 (0)2 753 00 49 • Mail: info@MgH.be

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ACTUALITé

Vérin compact LA25: restez en mouvement

Des cameras intelligentes

Harnais de transmission pour tubes rotatifs

Les applications, dans différents secteurs, doivent en permanence fournir des performances fiables, même dans des conditions extrêmes. Les pannes ne sont pas envisageables dans les applications de secteurs comme l’agriculture, la construction, l’automatisation industrielle, les pergolas de protection solaire ou la marine, dans lesquels les pannes sont synonymes de temps d’arrêt et les temps d’arrêt, de perte d’argent. Dans bon nombre de ces applications, l’espace peut être limité malgré des exigences élevées en matière de puissance, de protection IP et de fonctions intelligentes. Le nouveau vérin LA25 de TECHLINE® combine parfaitement puissance, forme compacte, boîtier en aluminium robuste, protection IP66 et IP69K élevée et iFLEX (commande intelligente intégrée). Il s’intègre facilement à votre application, même lorsque l’espace est limité, et il vous garantit des performances fiables quelles que soient les conditions atmosphériques.

La dernière génération de caméras intelligentes se différencient parce qu’ils sont à s’intégrer plus rapidement dans l’environnement de production par la facilité d’utilisation de ces appareils. Sensor Partners est un fabricant et fournisseur de détection sans contact et systèmes de mesure pour le marché de l’automatisation industrielle. Via le logiciel sans licence VCWIN, une application se réalise en un instant ou vous pouvez avoir chaque fonction de mesure imaginable d’une manière ordonnée.

Dans un boîtier métallique industriel ces caméras intelligentes peuvent contrôler les produits complètement autonomes pour l’exhaustivité, les dimensions et la qualité. Et ce 24 heures par jour, 7jours par semaine.

La présence d’une sortie moniteur SVGA directe en temps réel, sur lequel chaque enregistrement d’image y compris le résultat de mesure peut être considérée a déjà été démontrée et il s’assure également que la demande rapidement et efficacement que possible en cours de production et peut être mis en service. Parce que ces caméras intelligentes disposent d’une connexion C-monture filetée, vous avez la possibilité de connecter différents types de lentilles en fonction de la taille du produit à inspecter et la distance de travail présente souhaité.

Les harnais de transmission servent à assurer le couple d’entrainement de grands tubes rotatifs (broyeurs, séchoirs, fours, mélangeurs, etc...). La harnais de SEW-EURODRIVE n’est pas constitué d’une seule pièce, mais se compose de plusieurs segments identiques dont le nombre dépend du diamètre. Ce concept flexible simplifie non seulement le transport, mais aussi l’assemblage et le montage de celui-ci. SEW-EURODRIVE fabrique des harnais basés avec des diamètres primitifs de 3 à 16 m, mais de plus grands diamètres sont aussi possibles. La plage de puissance s’étend jusqu’à 15 MW. Informations complémentaires de personnalisation du texte.

www.linak.be n

www.sew.be n

www.sensors.be n

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ACTUALITé

Contrôleurs de mouvement MC4N EtherCAT

Nouvelle génération de modèles BOS 6K avec autorisation Ecolab

Gamme de transmissions en acier inox

ATB Automation introduit au Benelux le nouveau contrôleur de mouvements MC4N de Trio Motion Technology.

Le MC4N est un contrôleur de mouvements hautes performances, développé pour la commande de servomoteurs ou de moteurs pas-àpas via le bus EtherCAT temps réel.

Le cœur est un processeur ARM 11 de fréquence 532 MHz rendant le contrôleur de mouvements idéal pour des applications aux axes multiples et pour la robotique.

Le contrôleur de mouvements MC4N convient pour la commande de 32 axes à une résolution supérieure.

Il convient, en tant que maître, à la commande d’entraînements esclaves EtherCAT (pilotage de position, de vitesse et de couple) et d’E/S EtherCAT. Le port Ethernet embarqué s’utilise pour la programmation et peut être utilisé pour le raccordement de PLC universels et de protocoles IHM, y compris la gamme d’écrans tactiles Trio Uniplay Touch Screens. Du logiciel applicatif peut être développé sous TrioBASIC (Motion Perfect v3), le logiciel multitâche de Trio. Le langage industriel standard IEC 61131-3 est livrable en option, offrant une fonctionnalité PLC complète.

La nouvelle génération de détecteurs photoélectriques de la gamme BOS 6K de Balluff est promise à un avenir radieux dans la catégorie compacte. Leurs dimensions réduites (31,5 x 19,5 x 10,8 mm) apportent la réponse au manque d’espace dans les machines compactes, sans aucun compromis sur les performances. Les 70 variantes fournissent une large palette de fonctionnalités, avec notamment des versions infrarouge et laser (classe 1) pour les tâches les plus exigeantes. Les modèles bénéficient d’une précision, d’une portée et d’une réserve de fonction impressionnantes. Détecteurs reflex, détecteurs en mode barrage, capteurs de réflecteur avec et sans suppression de l’arrière-plan ou encore détecteurs de distance analogiques, pouvant tous être configurés pour une commutation jour/nuit : voici quelques exemples de modèles de la gamme BOS 6K. Tous les détecteurs sont logés dans un boîtier en plastique d’une résistance et d’une durabilité exceptionnelles, avec inscription au laser résistant aux abrasions. Un élément de conception spécial protège l’optique. Grâce à leur indice de protection élevé (IP 67 et IP 69K), à la surface de leur lentille en PMMA et à leur autorisation Ecolab, les modèles BOS 6K constituent également un excellent choix pour l’industrie agro-alimentaire.

Bege Aandrijftechniek présentait en exclusivité lors du Salon WOTS (World of Technology and Science) un toute nouvelle gamme de transmissions innovantes en acier inox. Cette nouvelle gamme est une série de boîtes d’engrenage, soit à pignons coniques (modèle KE), soit à ligne de transmission co-axiale (modèle GE) – dans des variantes à 2 ou 3 étages et couples moteur jusqu’à 300 Nm. Les rapports de transmission sont échelonnés entre 4,5:1 et 431:1.

Par la mise en œuvre de moteurs multipolaires (2-4-6-8), il est possible de faire varier la vitesse de 630 à 1,7 Min-1.

Le rendement moyen se chiffre à 95% (car il ne s’agit pas d’une transmission à vis sans fin). Les dimensions des moteurs sont définies selon IEC; gamme de puissance 0,18 kW à 1,5 kW.

www.mijnsbergen-atb.eu n

www.balluff.com

Tous les systèmes de transmission présentent les caractéristiques ciaprès : • Design élégant à la fois du moteur et de la boîte, sous carter finition lisse dans son intégralité.

• La boîte d’engrenage est fermée, purge d’air superflue.

• Tous les joints d’étanchéité sont agréés par la FDA, et les boîtes d’engrenage sont remplies d’un lubrifiant non toxique pour la durée de vie du matériel.

n www.bege.nl n

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ACTUALITé

Récupération de chaleur avec de petits compresseurs

Capteurs pour applications spéciales

Gaine de protection pour flexibles hydrauliques

Un compresseur est l’outil idéal pour la récupération de chaleur. Il génère une opportunité d’économie simple offrant un rendement important puisque pas moins de 80% de la chaleur produite est relativement simple à récupérer. C’est pourquoi CompAir, fabricant de compresseurs, a rendu possible la récupération de chaleurs, même avec de petits modèles de compresseurs. Dorénavant, les compresseurs à vis CompAir L15 - L29 (puissances de 15 à 29 kW) peuvent être équipés d’un kit de récupération de chaleur. Ce kit peut être monté en usine, mais peut également être monté ultérieurement sur le compresseur.

Le système de récupération de chaleur de CompAir est doté d’un changeur de disques intégré. Grâce à son propre thermostat à huile, le système est extrêmement efficace. Il permet d’atteindre des températures d’eau jusqu’à 70 °C. La chaleur ainsi récupérée peut, entre autres, être utilisée pour préchauffer l’eau de traitement dans des applications industrielles, pour fournir de l’eau chaude pour le chauffage et pour produire l’eau chaude sanitaire.

Eaton lance une nouvelle série E75/ E76 de capteurs optiques de haute qualité. A ceux-ci s’ajoutent des capteurs avec suppression d’arrière-plan réglable dans le champ et dont le domaine de détection est considérablement étendu. Ces capteurs sont basés sur la technologie IntelliView.

Cette technologie offre pour la couleur, le contraste et la luminescence un certain nombre de nouvelles techniques de détection destinées aux applications très exigeantes qui requièrent une plus grande précision sur de grandes distances et dans des conditions sévères. La haute précision, combinée à l’amélioration de la suppression de l’arrière-plan, fait de la série de capteurs E75/76 une solution flexible, de haute qualité, qui convient à une large gamme d’applications. Grâce au faible nombre d’erreurs de détection, les appareils contribuent à l’accroissement de la productivité des machines et des installations, même dans les conditions les plus difficiles.

Cette gaine de protection de HellermannTyton aux caractéristiques particulières est destinée aux flexibles hydrauliques qui doivent présenter une très grande résistance à la traction et une excellente résistance à l’usure. Cette ‘HEGWS’ est utilisée pour protéger les flexibles hydrauliques et pour éviter les blessures dues aux fuites de liquides sous haute pression. Les fibres polyamides très résistantes à la traction brisent le puissant jet de liquide. La HEGWS satisfait à la norme relative aux excavatrices, EN ISO 3457, et à celle relative aux vibrations et chocs mécaniques, EN 1299. Cette gaine de protection peut être utilisée partout où des systèmes hydrauliques sont mis en œuvre et où une protection supplémentaire contre les blessures est exigée. www.hellermanntyton.nl n

www.eaton.com n

www.compair-geveke.be n

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ACTUALITé

Palier hybride drylin W

Des capteurs robustes pour l’industrie agro-alimentaire

Nouvelle série de lecteurs de codes à caméra

L’ajout de roulettes à un palier linéaire permet de réduire les forces requises pour le déplacement, sans ajout de graisse Portes protectrices, vitres en plexiglas, pupitres de commande, affiches, installations pour scènes et plateaux… Partout où un déplacement latéral doit être effectué à la main sans faire appel à un second guidage, le chariot hybride drylin W d’igus offre une solution idéale. Celui-ci se déplace sans le moindre apport de graisse et presque sans bruit. La combinaison palier linéaire et roulettes permet un mouvement en douceur. Le chariot hybride d’igus monté sur le rail profilé drylin W en aluminium anodisé dur met à profit les avantages des paliers lisses et des roulements, étant sans graisse et parvenant à déplacer des charges moyennes sans grande force. Cette technologie compacte faisant appel à un seul rail de guidage convient par exemple au déplacement de portes coulissantes ou de carters et laisse une grande latitude en terme de design. Elle permet d’effectuer les mouvements à la main, facilement et sans grand bruit.

Les nouvelles cellules photoélectriques E3FC d’Omron sont spécialement conçues pour répondre aux besoins de l’industrie agro-alimentaire. Elles résistent aux détergents et conviennent parfaitement aux environnements difficiles dans les applications de transformation ayant des cycles réguliers de nettoyage à haute pression. Elles affichent des durées de vie largement supérieures aux modèles standard dans ces conditions de fonctionnement hostiles. Pour simplifier leur installation et leur réglage, les nouveaux capteurs E3FC sont dotés de boîtiers filetés M18 cylindriques, souvent utilisés pour les cellules inductives. Ils sont résistants à la corrosion et protégés par un boîtier en acier inoxydable 316L. Renforcés au niveau du connecteur du câble à l’aide de résine époxy, ils offrent une protection optimale contre les jets d’eau et les détergents industriels et évitent ainsi les infiltrations par le connecteur ou l’embout du câble. Tous les modèles E3FC ont un degré de protection IP68/IP69K et une plage de température de fonctionnement comprise entre - 25 ºC et + 55 ºC. Leur durée de vie a été démontrée lors de tests effectués avec plusieurs types de détergents et lors d’essais de chocs thermiques dans l’eau.

De nouveaux lecteurs de codes multiplient les possibilités d’applications: des lectures fiables sur les surfaces réfléchissantes grâce à un filtre de polarisation Les nouveaux lecteurs de codes 1D et 2D OPC120W et OPC120P de Pepperl+Fuchs couvrent une plage d’applications extrêmement étendue.

Les modèles de la gamme PC120W présentent un excellent rapport qualité/prix et sont adaptés à un grand nombre d’applications classiques à vitesse standard. Le modèle OPC120P est quant à lui idéal pour les tâches plus complexes. Il peut gérer les applications à grande vitesse avec des mouvements pouvant atteindre 10 m/s ou 100 lectures/s et intègre une technologie de filtre de polarisation exclusive.

www.igus.be n

www.pepperl-fuchs.com n

industrial.omron.be/e3fc n

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ACTUALITé

Installation de refroidissement de centres de données

Motoréducteurs Simogear à variateur G110M intégré

Electrovanne compacte polyvalente

Dans les centres de données, l’équipement de refroidissement intervient pour 30 à 50 pour cent dans la consommation d’énergie totale.

En raison du rôle prépondérant de la technologie et de la numérisation dans la société, les centres de données sont de plus en plus sollicités.

C’est pour cette raison que Schneider Electric développe actuellement des équipements plus durables. Le groupe a amélioré deux de ses solutions de refroidissement InRow sur le plan de l’efficacité du refroidissement, en réduisant leur consommation d’énergie et en augmentant leur capacité. Schneider Electric a développé un modèle pour hautes températures, en mesure d’évacuer la chaleur de manière optimale. Le modèle utilise des températures d’eau plus élevées pour accroître l’efficacité du refroidissement et réduire la consommation d’énergie, en permettant un refroidissement plus libre.

L’InRow RC réduit la distance entre la source chaude et le point d’évacuation de la chaleur. L’installation de refroidissement réduit le risque de mélange des flux d’air chauds et froids. Les performances de l’installation de refroidissement en deviennent plus prévisibles. Cette solution peut également refroidir de manière plus précise et donc plus efficace.

La division Drive Technologies de Siemens poursuit ses activités d’intégration des composants de systèmes d’entraînement et présente le Sinamics G110M, un variateur distribué conçu pour intégrer les motoréducteurs Simogear. Cette configuration a permis de donner le jour à un système d’entraînement intégré (IDS) qui se distingue par un faible encombrement et une grande facilité d’installation. L’interaction optimisée entre le motoréducteur Simogear et le nouveau variateur intégré offre un haut niveau de performance et de fonctionnalité qui sera particulièrement apprécié dans les applications de convoyage. L’intégration dans un système d’entraînement permet aux motoréducteurs Simogear de révéler toutes leurs qualités (haute densité de puissance, niveaux de couple précis et rendement élevé). Livré en combinaison avec Simogear, le Sinamics G110M est entièrement préconfiguré en usine. Le nouveau variateur, dont l’indice de protection atteint IP66, permet en outre une utilisation variée du système compact. Le Sinamics G110M est un système modulaire facile à installer, à mettre en service et à utiliser. Le branchement de toutes les entrées/sorties se fait au moyen de connecteurs qui simplifient considérablement l’installation.

L’électrovanne 2 voies compacte à commande directe pour une vaste gamme d’applications, la nouvelle VDW, est plus courte qu’un doigt et plus légère qu’un téléphone portable.

Elle offre aux clients de SMC un gain d’espace, d’énergie et de travail. La série VDW utilise moins d’électricité, un peu moins de 2,5 W à 3 W pour le plus grand modèle en continu et de 2,5 VA à 3 VA en alternatif, en comparant des produits similaires. Elle est idéale pour les unités dentaires, la fabrication de rideaux d’eau et le traitement du polissage de lentilles qui utilisent les applications d’air, du vide moyen et d’eau sans nécessiter un grand débit. Elle est aussi nettement plus silencieuse grâce à son nouvel amortisseur en caoutchouc.

Disponible dans une large gamme de corps avec deux nouveaux, en aluminium et en résine PPS, ajoutés aux actuels en laiton C37 et en acier inox, la série VDW propose également deux matières de joint en NBR et en FKM.

www.schneider-electric.nl

www.siemens.be n

www.smcpneumatics.be n

n

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Discover the Automation Product Guide (180 p) The most complete guide in industrial automation, with frequently used formulas & symbols • Presentation of the participating Fimop and Belgitrans members • Product Guide • Formulas & Symbols Onlline guide: www.fimop.be (click on Productengids or Guide de Produits) Printed Guide: send an e-mail to: automation@hydropneuma.be

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ACTUALITé

Nouvelle famille de robots

La série de contrôleurs PFC200

Nouveau moteur à aimant permanent

Stäubli présente la nouvelle génération de robots, baptisée TX2, une série qui redéfinit la performance du secteur de la robotique. Manfred Hübschmann, ingénieur de formation et Directeur Général de Stäubli Robotics, est enthousiasmé par ce nouveau robot 6-axes: «Les nouvelles machines sont plus légères, donc encore plus dynamiques, et leur rendement énergétique est encore amélioré. Le thème de la sécurité a constitué une priorité de développement déterminante. Avec cette série, nous avons réussi à intégrer des fonctions de sécurité inédites qui ouvrent de nouvelles perspectives dans la coopération homme-machine. Dans ce domaine également, la génération TX2 permet d’envisager de nouveaux domaines d’application dans lesquels l’homme et la machine travailleront à l’avenir main dans la main.» La structure fermée des robots de cette série et leur conception offrant un indice de protection IP 65, voire même IP67 avec le poignet totalement étanche, prédestine la série TX2 aux applications aux fortes exigences, comme le milieu salle blanche, ainsi qu’à des applications en environnement hostile, par exemple pour une utilisation avec des machines-outils. Les robots 6 axes de la série TX2 disposent tous d’un passage de câbles vertical à l’intérieur du bras et peuvent être fixés au sol, au mur ou au plafond.

En se basant sur un système d’exploitation temps réel Linux®, une autre plateforme d’automatisation a vu le jour avec le PFC200, utilisable de la même façon de manière compacte, performante et universelle. Avec la nouvelle gamme de contrôleurs, WAGO satisfait à la demande croissante de l’utilisateur en commandes peu encombrantes qui, à côté des tâches d’API classiques, prennent aussi en charge la communication avec des systèmes inférieurs ou supérieurs. Avec sa structure avec mémoire SDHC mais sans ventilateur ni batterie, les contrôleurs sont de plus sans entretien et particulièrement robustes. Le PFC200 peut être configuré via le serveur intégré par gestion basée Web, par environnement de programmation CODESYS selon CEI 61131-3 ainsi que directement par dialogue de configuration sur la console Linux®. Aucune connaissance spécifique sur le système d’exploitation n’est ici nécessaire. La nouvelle gamme de contrôleurs est chaque fois équipée de deux connexions ETHERNET et, en fonction de la variante de produit, comporte d’autres interfaces de communication : RS232/RS-485, CAN, CANopen ou esclave Profibus DP. Pour la communication avec les systèmes supérieurs, PFC200 supporte les protocoles DHCP, DNS, SNTP, FTP, TELNET, HTTP ainsi que Modbus TCP/UDP. Pour de plus mettre en oeuvre des connexions sûres via HTTPS ou FTPS, sont aussi proposés en série le SSH et SSL/TLS.

WEG, l’un des principaux fournisseurs mondiaux de technologies de commande et d’entraînement, vient de poser de nouvelles références en matière de rendement énergétique avec son nouveau moteur à aimant permanent de la série W22. Déjà à l’avant-garde de ce secteur avec l’introduction, fin 2012, des moteurs à induction triphasés W22 IE4 Super Premium, WEG renforce encore sa position de leader avec des moteurs à aimant permanent synchrones affichant un rendement supérieur. Basé sur un concept novateur, le moteur à aimant permanent W22 allie rendement exceptionnel et compacité optimale.

En plus d’en améliorer le rendement, WEG a optimisé les performances du moteur pour réduire les émissions de bruit et de vibration et minimiser l’entretien. Les nouveaux moteurs à aimant permanent de la série W22 sont des moteurs à courant alternatif synchrones commandés par des convertisseurs de fréquence CFW11. Les convertisseurs de fréquence CFW11 intègrent un logiciel spécial pour la commande de vitesse en boucle ouverte des moteurs à aimant permanent.

www.staubli.com n

www.weg.net/be n

www.wago.be n

197 - SEPT 2014 - P 45

Nouveautés et actualités La musique de la technique A quoi ressemblerait un morceau de musique composé de milliers de sons de machines industrielles ? Le musicien Matthew Dear et General Electric ont uni leurs forces pour créer une composition unique qui vaut la peine d’être entendue. ‘Drop Science’ de Matthew Dear pousse assez loin l’idée de musique industrielle et est composé de bruits d’appareils pneumatiques, d’outils de soudage, de moteurs d’avions, etc. À voir et à entendre sur : www.youtube.com/watch?v=cCUX4dDjhBQ#t=30

Nouvelle direction chez Parker Hannifin BeLux Après plus de 12 ans de bons et loyaux services au sein de Parker Hannifin BeLux, Frans Heirbaut, General Manager, a pris sa retraite le 30 juin dernier. Pendant sa carrière longue de 41 années, Frans Heirbaut a occupé différentes positions. Entre autres celles de Product Manager, Marketing Director Europe et Vice President, cela au sein de sociétés situées en France ou aux Pays-Bas. Depuis novembre 2001, Frans Heirbaut dirigeait la Sales Company Parker Hannifin BeLux située à Nivelles nord dans le Brabant Wallon.

Depuis le 1er juillet 2014, c’est Eddy Vanswijgenhoven qui a pris le relais à la tête de la Sales Company prenant ainsi la direction des activités et du personnel attaché au site de Nivelles nord.

Partenariat entre REM-B Hydraulics et Fluidgreen Belgique REM-B Hydraulics et Fluidgreen se sont associés afin de desservir plus rapidement et efficacement le marché limbourgeois dans le domaine de la vente, des services et des réparations hydrauliques. Fort de plus de 20 ans d’expérience, Fluidgreen est devenu un spécialiste de l’hydraulique et de la pneumatique. Au Limbourg, l’entreprise est notamment la référence pour les réparations, l’assistance lors d’interventions, les flexibles et les raccords, l’échantillonnage et l’analyse de l’huile hydraulique, etc. Fluidgreen est disponible 24h/24, 7j/7 pour une résolution rapide et fiable des pannes de systèmes hydrauliques.

Mecatronic Connection à Grenoble La 7ème édition des rencontres d’affaires de la mécatronique (Mecatronic Connection) et de la plastronique (Plastronic Connection), se déroulera les 22 & 23 octobre 2014 à Grenoble.

Cet évenement est organisé en partenariat avec Thesame, le Pôle Européen de la Plasturgie (PEP) et S2P. Depuis 6 ans, Mécatronic Connection réunit les principaux acteurs européens de la filière mécatronique, au travers de rendez-vous en B2B et de conférences techniques. Il a été organisé précédemment en France, en Suisse et en Italie.

Mecatronic Connection ouvre son champs d’action en accueillant l’événement Plastronic Connection, rencontres d’affaires de la plastronique, organisée en partenariat avec le Pôle Européen de la Plasturgie (PEP) et S2P. Nouvelle discipline qui associe la plasturgie et l’électronique, la plastronique a pour but d’apporter de l’intelligence aux pièces plastiques et connait un succès grandissant dans le paysage industriel Français et Européen. www.mecatronic-connection.com

P 46 - 197 - SEPT 2014

Symposium sur l’hydraulique le 13 novembre Le 13 novembre 2014, la Fédération néerlandaise de l’entraînement et de l’automatisation (Federatie Aandrijven en Automatiseren FEDA) et l’Association Plateforme Hydraulique (Vereniging Platform Hydrauliek - VPH) organiseront leur 6e symposium sur l’hydraulique.

Cette année, le symposium aura pour thème ‘Hydraulics & Maintenance’. Vingt orateurs néerlandais et internationaux aborderont des sujets intéressants choisi parmi les sous-thèmes suivants : 1. Gestion de l’huile 2. Gestion des flexibles hydrauliques dans la perspective de la sécurité 3. Contrôle de l’état 4. Révision et réparation Le symposium sert de plateforme de contact entre les experts professionnels et les applications pratiques du secteur de l’hydraulique. C’est ce qui rend ce symposium particulièrement intéressant pour les ingénieurs, les maintenance managers, les producteurs, les scientifiques, les formateurs et les étudiants et toute personne intéressée ou concernée par la maintenance liée à l’hydraulique. Étant donné que ce symposium international s’adresse aux participants européens, les présentations seront données en anglais.

La VPH compte aujourd’hui plus de 150 membres à titre personnel. Ensemble, ils visent la réalisation de l’objectif de l’association: ‘Ancrer et transmettre les connaissances dans le domaine de l’hydraulique’.

INDEX

Vous pouvez vous inscrire via www.het-hydrauliek-symposium.nl ou sur le site anglophone www.dfpc.nl.

Index des sociétés

SEW Eurodrive Siemens

TITRE ABB

PAG. 8

Asco Numatics

27

ATB Automation

8

18 12 - 31

SMC Pneumatics

15

Tas&Co

24

Testo

28

Vermeire

42

Belgitrans

40

Wago

14

Boge

35

WEG

10

Brevini

28

Euregio

22

Festo

20

Fimop

40

Hansa-Flex

2

INDEX DES ARTICLES

TITRE

PAG.

Dossier capteurs: L’intelligence augmente, le champ d’application s’étend 6

Hydrauvision

33

Capteurs MEMS : une technologie essentielle pour l’internet des objets

13

Igus

22

Indumation Network Event: du réseautage dans une ambiance lounge

15

Leuze electronics

9

PMC-Colinet™ choisit Vermeire Motion pour le système de guidage

Linak

16

linéaire de son robot

MGH

36

Si l’air est gratuit, l’air comprimé ne l’est pas

17 21

Norgren

16

Rénovation de l’écluse Pierre Vandamme à Zeebrugge

23

PepperL Fuchs

11

Les études scientifiques et techniques font recette

26

Parker

36

Cinq cents vérins en même temps

30

Promebat

36

Comment récupérer l’énergie?

34

REM-B

29

Actualité

37

Service Hydro

24

Nouveautés et actualités

46