27. september 2016
Dragør Nyt
Side 9
Rederiet Gerda IV Som navnet indikerer, har der også været en Gerda I, II og III. Gerda III var som Gerda IV post- og transportbåd for mandskabet på Drogden Fyr og var med sin tilladelse til at sejle frit ud til tremilegrænsen ideel til at sejle danske jøder til Sverige. Gerda III blev i 1989 skænket til Museum of Jewish Heritage i New York og kan i dag ses på et andet museum – Mystic Seaport – Museum of America and the sea – i Conneticut. Gerda IV har kajplads i Dragør Gamle Havn – fartøjet kan tilkaldes med kort varsel alle døgnets 24 timer. Rederiet har nu også skibet Emilia.
Drogden Fyr
Fokus på en virksomhed i Dragør:
Rederiet Gerda IV
Gerda IV sejler fast hver onsdag for Søfartsstyrelsen med besætningsskift til Drogden Fyr og udfører derudover mangeartede opgaver til søs Af Birgit Buddegård »Endnu en dag på kontoret,« lyder det lakonisk fra Jens Wagner, da »landkrabberne« er tumlet ombord igen fra besøget på Drogden og tilbringer de første minutter med at klamre sig til en fastgjort kasse, før vi vover os de få skridt over det drivvåde dæk for at komme i læ i styrehuset. Jens Wagner medgiver dog, at bølgerne er lovlig hårde for årstiden – og Bjarne Christensen har da fornuftigvis også iført sig regntæt tøj, mens han arbejder med trosser og fendere. Da Gerda IV lagde fra kaj i Dragør gamle havn var det ellers i et smukt morgenlys med sol – dog viste mørkere skyer i horisonten sig, og med sit store kendskab til vejr og vind, valgte Jens Wagner derfor først at gå til Drogden, så Gerda efterfølgende kunne sejle i læ til Nordre Røse Fyr. Dragør Nyt er med ombord for at se på en noget anderledes arbejdsplads i Dragør. Samme dag er også nogle Falck-folk med, der skal foretage det årlige tjek af brandudstyr på de to fyr.
Mangeartede opgaver Gerda IV, der er en såkaldt Vagerkutter med en Volvo Penta 210 hk motor, har mangeartede opgaver. Besætningen består af skipper Jens Wagner og Bjarne
Christensen, der begge har stor erfaring i sejlads. Jens Wagner har tidligere sejlet 18 år i udenrigsfart og er nu foruden skipper på Gerda IV også bådmand på lodsbådene i Dragør, mens Bjarne Christensen har fisket i Nordsøen i en årrække. Gerda IV er nok mest kendt for at sejle besætning til og fra Drogden Fyr hver onsdag, når der er vagtskifte. Skibet leverer også ferskvand og andre forsyninger til fyret. Men Jens Wagner kan fortælle om talrige andre opgaver, der løses fra og med Gerda IV – blandt andet udlægning og bjærgning af sømærker – bøjer – hvorfor der er en kran på fordækket. Og går en lystsejler på grund eller har motorskade, kan Gerda IV træde hjælpende til – det har blandt andet fået en lystsejler til at finde den poetiske åre frem og lægge et taknemmeligt digt på Gerda IV’s hjemmeside. Gerda IV er da også registreret hos Lyngby Radio – og kan kaldes herfra, hvis et skib har brug for assistance. Også tilsyn med de to mindre fyr på Middelgrundsfortet samt som allerede nævnt Nordre Røse Fyr er blandt opgaverne. Nordre Røse Fyr får strøm fra land, og da kablet skulle udskiftes, var det Gerda IV, der tog det 2.200 meter lange kabel op.
Den Blå Planet trækker frisk vand ind fra Øresund, og når rørene trænger til et tjek, sejler Gerda IV ud med en dykker ombord – i øvrigt lokale Jesper Kikkenborg.
Sejlads med passagerer Gerda IV er godkendt af Søfartsstyrelsen til sejlads med passagerer og benyttes da også til blandt andet dykkerture og lystfiskerture. Gerda IV har i øvrigt for nyligt fået et søsterskib – Emilia af Dragør – som både kan være reserve for Gerda IV, men som også tænkes anvendt
til forskellige events – herunder lystfiskeri.
påtaget sig at sejle dem og deres udstyr til Drogden og retur.
Specialopgaver
Vejr og vind
Gerda IV kan danne rammen om en højtidelighed ved spredning af aske i havet. Også bryllupper har Gerda IV været benyttet til – vielsen foregik godt nok på Drogden Fyr – men Gerda IV sejlede brudeparret frem og tilbage. En speciel opgave skal Gerda IV også på dagen efter Dragør Nyts besøg. Et østrigsk tv-hold vil lave en dokumentarudsendelse om Drogden Fyr, og Gerda IV har
Ikke kun opgaverne er forskelligartede, men også vejret har en stor indvirkning på denne arbejdsplads. Som det fremgår af indledningen kan der være bølgesprøjt af en anseelig størrelse, men også sejlads i læ. Vejret i øresundsregionen skifter hurtigt, og som skabt til at give Dragør Nyt et indtryk af arbejdspladsen, ændrer det sig da også flere gange under de omkring fem
timer, vi var med ombord. Da vi – nu i læ – nærmer os Nordre Røse Fyr, som vi med det blotte øje kunne se fra Drogden, forsvinder fyret i en regndis, men mens vi besøger fyret, holder regnen op og i strålende sol kan vi nyde synet af flyvemaskiner, der går lavt ind over fyret undervejs til landing i lufthavnen. Og sådan slutter »en anden dag på kontoret« med en rolig solbeskinnet indsejling i Dragør Gamle Havn. Yderligere info: www.rederietgerda-iv.dk
Drogden Fyr er opført i 1937 og erstattede Drogden Fyrskib, der havde ligget på stedet siden 1838. Drogden Fyr er bemandet af to hold på fire mand for hver en uge ad gangen. Bemandingen er ansat i Søværnet, og fra fyret registreres alle skibe, der sejler forbi. Med elektronikkens og it’ens fremmarch har Drogden Fyr flere gange været truet af nedlæggelse, men både fyr og mandskab er der endnu. Lige nu forlyder det, at der ikke kommer nyt mandskab, men ingen ved, hvad der skal ske, og en del tvivler på, om fyret kan undværes.
Nordre Røse Fyr Nordre Røse Fyr er opført i 1877 i den nordlige ende af Drogden Rende – ud for lufthavnen. Det er det første bundfaste fyr, der blev bygget i åbent farvand. I underbygningen var der lokaler til personale og maskinrum. Fyret er i dag ubemandet.
OMGÅENDE LEVERING 0 KR. I UDBETALING! PEUGEOT 108 MORE+ 1.0 e-VTi 69 hk 5-dørs
UDBETALING
0,-
PRIS
99.370,PEUGEOT 208 MORE+ 1.2 VTi 82 hk
UDBETALING
0,PRIS
144.270,Drogden Fyr. Fotos: Hans Jacob Sørensen.
Vi har modtaget:
Hvordan kommer den ny svømmehal til at se ud? De ny ejere af Vierdiget-grunden har taget det første spadestik til en bebyggelse, der skal rumme ca. 100 familier. Desværre fik Dragørs borgere ikke megen indflydelse på den ny bydels arkitektur og struktur. Her havde været mulighed for at skabe noget opsigtsvækkende og tiltrækkende i stedet for et karakterløst seriebyggeri. Handlen er afsluttet, og pengene klinger i kassen. Dragørs borgere kan nu glæde sig til, at der endelig er en svømmehal inden for rækkevidde. Det er godt, at vi endelig kan få vor egen svømmehal igen. Det har været et stort savn i de mange år, vi har været uden. Pengene fra salget af Vierdiget-grunden er Dragørs borgeres, og der er ingen tvivl om, at vi alle vil bruge dem til at finansiere den savnede hal. Projektet er ved at gå i udbud, men der har ikke været megen offentlighed omkring hallens arkitektur og hvilke faciliteter, den kommer til at
rumme. Det havde været på sin plads, at kommunen startede med en arkitektkonkurrence og offentliggørelse af forskellige forslag, før man går i udbud. Pengene er borgernes, og vi vil gerne vide hvorledes, de bliver anvendt. Det virker usundt, at der ikke kommer offentlighed i tilstrækkelig grad omkring et så vigtigt projekt, og at borgerne ikke får tilstrækkelig indflydelse på svømmehallens udformning og udsmykning. Her har politikerne på rådhuset en mulighed for at vise et vigtigt projekt frem for os alle og skabe positiv dialog omkring svømmehallen. Lad idéer og muligheder komme frem, lad os få dialog og forslag frem til debat. Det drejer sig om et markant projekt, en vigtig facilitet – en svømmehal, som vi skal have glæde af i mange år fremover. Med venlig hilsen Palle Christoffersen
PEUGEOT 308 SW ACTIVE 1.2 e-THP110 hk
UDBETALING
.
0,PRIS
239.400,Instagram: Henrikwesselas Facebook: PassionatePeople PEUGEOT 108 More+: Energiklasse: A PEUGEOT 208 More+: Energiklasse: A PEUGEOT 308 SW Active: Energiklasse: ++
+
A+
Brændstofforbrug (EU-norm): 26,03 km/l. CO2 88 g/km. Finansering via Peugeot Finans: Udbetaling kr. 0. Mdr. ydelse kr. 1.598,- Rente 6,45%. Løbetid 84 mdr. ÅOP 9,33%. Brændstofforbrug (EU-norm): 23,3 km/l. CO2-emission: 99 g/km. Finansering via Peugeot Finans: Udbetaling kr. 0. Mdr. ydelse kr. 2.296. Rente 6,45%. Løbetid 84 mdr. ÅOP 8,98%. Brændstofforbrug (EU-norm): 23,8 km/l. CO2-emission: 99 g/km. Finansering via Peugeot Finans: Udbetaling kr. 0. Mdr. ydelse kr. 3.692. Rente 6,45%. Løbetid 84 mdr. ÅOP 7,92%.
*De viste biler er vist med ekstraudstyr. Der tages forbehold for pris- og afgiftsændringer samt tastefejl. Tilbuddet skal opfattes som enkeltstående og kan ikke kombineres med andre tilbud.