Cest-ruch_SS_web by SPN1775

Cestovní ruch

Předmluva

Učebnice je určena studentům středních odborných a vyšších odborných škol se zaměřením na cestovní ruch, obchodním akademiím pro volitelný předmět cestovní ruch, pro posluchače rekvaliﬁkačních kurzů a též pro odbornou veřejnost z řad profesionálů v cestovním ruchu.

Ve výkladu jsou zpočátku vysvětleny základní pojmy a v dalších kapitolách je cestovní ruch probírán ze všech důležitých úhlů pohledu. Výkladový text je doplněn řadou příkladů z praxe a modelovými situacemi z průvodcovské činnosti. Prověření znalostí umožňují otázky a úkoly průběžně zařazované v textu a v závěru kapitol. Čtvrté, aktualizované vydání vychází z platného zákona o cestovním ruchu z roku 2018. Cestovní ruch je však velmi dynamickým jevem, proto je třeba aktuálnost údajů v textu stále sledovat. K tomu mohou pomoci odkazy na zdroje rozšiřujících poznatků – např. webové adresy na internetu a čísla základních právních norem. V letech 2020–2021 ochromila pandemie covidu celý svět a cestovní ruch byl jedním ze sektorů, které byly pandemií koronaviru postiženy zdaleka nejvíce. Řada lockdownů během epidemie covidu negativně poznamenala cestovní ruch i letecký průmysl. Omezení ale naopak nahrávala tuzemským trhům. V roce 2024 se statistiky cestovního ruchu přiblížily k předcovidovým číslům.

Věříme, že učebnice bude platným pomocníkem při studiu ekonomicky velmi významné oblasti, jakou je cestovní ruch, a přejeme všem mnoho úspěchů v aplikaci získaných poznatků do praxe.

Zpracovaly:

Ing. Daniela Drobná kapitoly 2, 4, 6, 7, 8, 10, 11, a části 1.3, 5.4

Ing. Eva Morávková kapitoly 1 (s výjimkou 1.3), 3, 51 (s výjimkou 5.4), 9

Lektorovali:

Ing. Milan Hasman, Ph.D., a Ing. Dagmar Kytlová

Vydalo nakladatelství Fortuna ve společnosti SPN – pedagogické nakladatelství, a. s., Ostrovní 126/30, 110 00 Praha 1, tel.: 603 495 229, e-mail: spn@spn.cz, www.spn.cz, www.naseucebnice.cz, v Praze roku 2025

Obálka Robert Kristofori

Tisk a vazba D.R.J. TISKÁRNA RESL, s. r. o., Sokolská 1341, 547 01 Náchod Počet stran 160 Čtvrté, aktualizované vydání 1247

Czech edition © SPN – pedagogické nakladatelství, a. s., 2025

ISBN 978-80-7373-193-9

Autorky

1 CHARAKTERISTIKA CESTOVNÍHO RUCHU,

1.1 / Vymezení základních pojmů

Jiří Janoušek, Rozhovory s Janem Werichem: „Snaha poznat víc než jen vlastní zahrádku se jmenuje zvídavost. Je to krásná lidská vlastnost. Všichni lidi ji nemají, ale všechny děti ji mají. Proto říkám, že bych udělal cestování povinné pro děti ve školách. Aby viděly jiné mravy, jiné zvyky, jiné kultury. A naučily se respektovat rozmanitost světa a lidí.“

1.1.1 Pojem cestovní ruch

Cestovní ruch patří mezi významné ekonomické a sociální jevy současné moderní společnosti. V dnešní době již téměř nenalezneme člověka, kterému by pojem CR nic neříkal. Přesně vymezit a definovat CR je velmi obtížné. V minulých letech bylo učiněno mnoho pokusů o jednoznačnou definici, proto se v odborné literatuře vyskytují různá, více či méně výstižná vysvětlení. Pro naše potřeby budeme vycházet z definice Světové organizace cestovního ruchu (UN WTO):

Cestovní ruch (angl. Tourism) je činnost osoby cestující ve volném čase na přechodnou dobu do místa mimo své obvyklé prostředí, a to za jiným účelem, než je vykonávání výdělečné činnosti v navštíveném místě.

Obr. 1.1 / Zajímavý turistický cíl – hora Uluru v Austrálii

Při zkoumání CR je možné uplatnit různá hlediska, což dokazuje, jak je to složitý a mnohostranný jev. Pokusíme se charakterizovat CR v obecném pojetí:

a) oblast spotřeby, při které jsou uspokojovány lidské potřeby, jako jsou potřeba odpočinku, poznávání, kulturního a sportovního vyžití, lázeňské péče, neobvyklých zážitků, kontaktu s lidmi apod.;

b) významná součást národní ekonomiky, kterou tvoří řada podnikatelských aktivit v rámci zajištění účasti lidí na cestovním ruchu (doprava, ubytovací služby, stravovací služby, služby cestovních kanceláří, průvodcovské služby apod.).

4 DOPRAVNÍ

4.1 / Členění dopravních služeb

Doprava je základní předpoklad pro rozvoj CR a patří mezi jeho základní služby. Překlenuje prostorové i časové rozdíly mezi bydlištěm a místem cestovního ruchu.

Dopravní služby jsou služby, které jsou spojeny se zabezpečením přepravy účastníků a jejich zavazadel, včetně poskytování informací o dopravních spojích, s rezervováním míst v dopravních prostředcích, prodejem dopravních cenin, vyřizováním reklamací jízdného apod.

V závislosti na druhu dopravního prostředku tyto služby poskytují přímo dopravci (dopravní společnosti) nebo je zprostředkovávají přepravci, zejména CK a CA.

Podle druhu dopravy rozlišujeme služby:

1. železniční dopravy, 2. letecké dopravy, 3. silniční dopravy, 4. vodní dopravy, 5. ostatních druhů doprav.

Podle teritoriálního hlediska rozlišujeme služby:

1. vnitrostátní dopravy, 2. mezinárodní dopravy.

Z hlediska periodicity známe služby:

1. v pravidelné dopravě, 2. v nepravidelné dopravě.

Výkonem dopravy je přeprava. Každá přeprava se uskutečňuje podle plánu přepravy (jízdního, letového, lodního nebo jiného řádu).

Z právního hlediska je poskytování dopravních služeb upraveno občanským zákoníkem smlouvou o přepravě osob. Podrobnosti upravují přepravní řády.

Dopravní služby jsou službami placenými. Seznam cen (přehled tarifních sazeb) a soubor podmínek, podle nichž se přeprava uskutečňuje, obsahuje přepravní tarif. Tarifní sazba přihlíží k přepravní vzdálenosti, rychlosti a pohodlí přepravy a k přepravním slevám. Každý druh dopravy i každý dopravce má svůj vlastní tarifní systém.

Cestující je povinen si k použití dopravního prostředku obstarat dopravní ceninu. Dopravní ceninou je poukázka opravňující k uskutečnění cesty tím dopravním prostředkem, směrem a cestovní třídou, pro kterou je vystavena (vlaková jízdenka, letenka, místenka apod.).

V mezinárodním CR je nejužívanější dopravou silniční a letecká. V ČR v CR – domácím i zahraničním –vysoce převládá doprava silniční, a to jak doprava osobními automobily, tak i doprava autobusová.

Otázky a úkoly

1. Co rozumíme pod pojmem dopravní služby v cestovním ruchu?

2. Kdo může poskytovat dopravní služby?

3. Podle čeho se člení dopravní služby?

4. Co je to přepravní tarif a co je dopravní cenina?

4.2 / Letecká doprava

4.2.1 Výhody a nevýhody letecké dopravy

Letecká doprava je nejrychlejší způsob přepravy, který umožňuje rychlé spojení i mezi značně vzdálenými místy. Letecké společnosti po celém světě v roce 2023 přepravily zhruba 5,5 miliardy cestujících. Kromě vysoké přepravní rychlosti se vyznačuje pohodlím a kulturou cestování (ta je odstupňována ještě v závislosti na letové třídě), kterou oceníme především u větších vzdáleností. Prokazatelně se jedná o nejbezpečnější způsob dopravy. Nevýhodou jsou vysoké provozní náklady, odrážející se ve vysoké ceně přepravy (letenek), dále vzdálenost letiště od center měst a středisek CR, proto se v případě bližších cílů výhodnost letecké dopravy ztrácí, a nízká hustota dopravní sítě. Další nevýhodou je negativní vliv na životní prostředí.

V ČR byla pravidelná letecká doprava zabezpečována Českými aeroliniemi (ČSA). Dne 1. 11. 2024 ČSA nahradila společnost Smartwings, která je momentálně největší leteckou společností v ČR. Kromě pravidelné dopravy je i významným provozovatelem charterové dopravy. Nepravidelnou přepravu provozují i některé menší letecké společnosti, např. ABS Jets, Aerotaxi.

Pro informaci uvádíme letecké společnosti některých zemí: American Airlines, Delta Airlines, British Airways, Iberia, SAS, Swiss, KLM, Lufthans a, Air China, Emirates, Turkish Airlines.

Při zabezpečování mezinárodní letecké dopravy obvykle vzájemně spolupracují letečtí dopravci více zemí. Například Star Alliance nebo SkyTeam Alliance jsou aliance založené na strategické globální spolupráci leteckých společností, která přináší cestujícím lepší a výhodnější služby.

Obr. 4.1 / Nejmodernější letadlo současnosti – Boeing 787 Dreamliner

Nízkonákladové (nízkorozpočtové) letecké společnosti (tzv. diskonty, low cost) jsou vyhledávané, protože nabízejí levné letenky. Společnosti zpravidla poskytují na palubě letadla jen základní servis a nerozlišují třídy, u letenek platíte ihned a změny jsou složité nebo drahé a může se stát, že přistávají na regionálním letišti s velmi špatným dopravním spojením. Přeprava zavazadel je u těchto společností za příplatek a letenky jsou prodávány výhradně elektronicky přes internet. Nízkonákladové lety nabízí na pražském letišti například aerolinky Ryanair, EasyJet nebo Wizz Air.

U některých leteckých společností si kromě toho do kabiny letadla s sebou cestující může vzít také dámskou kabelku, deštník, fotoaparát, kameru nebo dalekohled, přikrývku, knihu ke čtení, jídlo pro dítě během letu apod.

Podle platných předpisů nesmí mít cestující při sobě během letu zbraně, které musí odevzdat dopravci k oddělené přepravě, střelivo, nůž nebo nůžk y musí být uloženy odděleně od cestujícího v zavazadlech v zavazadlovém prostoru.

Do kabiny letadla je možné vzít pouze malá množství tekutin, které musí být v malém balení do objemu 100 mililitrů. Všechna balení musí být umístěna v jednom průhledném, opakovaně uzavíratelném plastovém sáčku o maximálním objemu 1 litr na osobu. Tekutinou se rozumí voda, nápoje, krémy, parfémy, spreje, gely, pasty apod.

4.2.8 Odbavení cestujících na letišti

Každý cestující prochází v rámci odbavení následujícími úkony:

a) odbavení cestujících před odletem

– standardní, u odbavovací přepážky (check-in) proběhne vstupní odbavení, tj. registrace cestujícího a vystavení palubní vstupenky (místenky).

Obr. 4.5 / Palubní vstupenka

K odbavení je potřeba si přinést letenku (elektronickou), voucher, popř. rezervační kód, doklad totožnosti a víza, pokud cestující letí do země, kde jsou vyžadována. Pokud někdo má pouze příruční zavazadlo, registruje se u přepážky common check-in;

www.prg.aero/odbaveni-cestujicich

– online check-in, který umožňují téměř všechny letecké společnosti v době od 36 do 1 hodiny před odletem. Stačí si vytisknout palubní vstupenku (nebo ji mít nahranou v telefonu či tabletu). Pokud cestující má pouze příruční zavazadlo, zamíří na letišti rovnou k validátorům palubních vstupenek. Pokud cestuje s odbaveným zavazadlem, je nutné jej u přepážky Baggage drop oﬀ, která odbavuje let, odevzdat. Pokud má cestující elektronickou palubní vstupenku, může zavazadlo odbavit pomocí Self-Service Bag Drop (samoobslužné odbavení zavazadel), je-li na letišti k dispozici.

Vytištěný dvojrozměrný čárový kód na palubní vstupence (nebo v mobilu či tabletu) se přiloží k validátoru palubních vstupenek;

– check-in přes mobilní aplikaci, kde se celý proces odbavení provede prostřednictvím mobilní aplikace dopravce. Přímo v této aplikaci bude po úspěšném odbavení vygenerován dvojrozměrný čárový kód, který slouží jako elektronická palubní vstupenka.

Po příjezdu na letiště může cestující (pokud cestuje pouze s příručním zavazadlem) zamířit přímo k validátorům palubních vstupenek, kde stačí přiložit mobilní telefon s načteným dvojrozměrným kódem.

V případě, že cestujete s odbaveným zavazadlem, musíte zavazadlo odevzdat u přepážky Baggage drop -oﬀ, která odbavuje let, nebo využít Self-Service Bag Drop (Samoobslužné odbavení zavazadel), pokud je k dispozici;

– self check-in – samoodbavovací kiosky umístěné přímo na letišti v odletové hale u vybraných leteckých společností, kde cestující naskenuje elektronickou letenku, cestovní doklad, platnou platební kartu nebo zadá ručně číslo rezervace nebo věrnostního programu dané aerolinky. Po úspěšné identiﬁkaci letu postupuje cestující podle instrukcí na obrazovce, může si např. zvolit sedadlo.

Po vyplnění všech údajů kiosek vytiskne palubní vs tupenku, se kterou cestující pokračuje k validátorům palubních vstupenek. Pokud cestuje s odbaveným zavazadlem, je nutné u přepážky Baggage drop oﬀ, která odbavuje let, zavazadlo odevzdat nebo využít Self-Service Bag Drop (samoobslužné odbavení zavazadel), pokud je k dispozici;

– privátní odbavení, kdy dochází k individuálnímu odbavení včetně zavazadel v letištních VIP salóncích;

b) během odbavení cestujících dochází ke zvážení odbavených zavazadel, k jejich označení štítkem s kódem cílového letiště a vydání zavazadlového lístku. Tato zavazadla pak putují do zavazadlového prostoru letadla;

c) po odbavení cestující pokračuje buď k bezpečnostní kontrole, nebo k pasové kontrole (podle toho, zda cestuje v rámci Schengenského prostoru či mimo něj);

d) s příručními zavazadly cestující procházejí bezpečnostní rentgenovou kontrolou;

e) cestující absolvují pasovou a vízovou kontrolu, při které jim je zkontrolován pas, event. jiný doklad totožnosti;

f) cestující se nachází v tranzitním prostoru, odkud jednou z bran neboli gatem se dostává do vyčkávací čekárny, ze které je organizován nástup do letadla a kde se provádí kontrola palubních vstupenek. Může se tak dít odvozem letištním autobusem nebo je nástup přímo z nástupního mostu (airbridge) „prstem“ nebo „rukávem“, což je krytá chodba z letištní budovy do letadla používaná pro nastupování a vystupování cestujících.

Odbavovací přepážky se u dálkových a středně dlouhých linek obvykle otevírají 2 hodiny před samotným letem a uzavírají se 40 minut před plánovaným odletem. Pokud se cestující dostaví později a odbavovací přepážky jsou již zavřené, přechází přímo k přepážce gate check-in.

4.5.2 Materiálně -technické podmínky vodní dopravy

Materiálně -technické podmínky vodní dopravy tvoří: a) vodní cesty, které dělíme na: – vnitrozemské, např. řeky, průplavy, jezera, umělé vodní plochy, – námořní, které zahrnují pobřežní vody (kabotážní doprava) a otevřené moře (transoceánská doprava); b) dopravní prostředky (plavidla), které rozdělujeme podle velikosti na: – malé osobní lodě (do 100 cestujících), používané k rekreačním plavbám po jezerech a řekách, příp. podél pobřeží, – středně velké lodě (100–700 cestujících), sloužící k rekreačním plavbám po mořích a oceánech, k přepravě osob a dopravních prostředků mezi je dnotlivými státy (ferry-boats) apod., – velké lodě (nad 700 cestujících) – oceánské lodě, určené k okružním rekreačním plavbám.

Trajektové lodě slouží pro přepravu cestujících a jejich vozidel, případně celých železničních souprav (mají koleje).

Hausbót je loď s ubytováním a možností vaření, umístěná na vnitrozemských vodních cestách. Jinými typy lodí jsou vznášedla, katamarány, motorové jachty aj. Na lodích jsou kabiny (kajuty) vybavené pro ubytování cestujících rozděleny podle stupně vybavení a podle umístění na jednotlivých palubách (vnější kajuta – okraj lodě nebo vnitřní kajuta – vnitřní prostor) do tříd na luxusní, první a turistickou třídu. Počet lůžek v kabině se pohybuje od dvou do čtyř. Na některých lodích je možno využít při plavbě polohová sedadla letadlového typu, která jsou umístěna na palubách lodí. c) přístavy, což jsou místa upravená a vybavená pro přistávání, kotvení a nakládání a vykládání lodí. Nejvíce velkých přístavů se nachází v Číně; v Evropě v Rotterdamu, Antverpách a v Hamburku. Služby osobní vodní dopravy u nás poskytuje hlav ně Labská plavební společnost, která provozuje osobní lodní dopravu na řekách Vltavě a Labi, Evropská vodní doprava Praha a Pražská paroplavební společnost, které provozují osobní lodní dopravu v Praze (nejznámější lodě – Šumava a Vyšehrad).

A další ﬁrmy, které provozují služby rekreační doprav y, zejména na přehradních jezerech (např. na Lipnu a Slapech).

4.5.3 Sortiment poskytovaných služeb

Služby poskytované ve vodní dopravě dělíme na:

a) vyhlídkové plavby po řekách, jezerech a vodních plochách se zabezpečením vlastní přepravy spojené s poznávacím účelem, kdy je možný i výklad průvodce cestovního ruchu;

b) okružní rekreační plavby, kdy se předpokládá pobyt na lodi nejméně týden a je zde nabídnut

široký sortiment služeb: – základní služby (dopravní, ubytovací, stravovací), – sportovně -rekreační služby (bazén, tenis, minigolf, posilovna, sauna atd.), – společensko -zábavní služby (diskotéka, koncerty, herna, prostor pro pořádání tanečních večerů, noční bar, kino, klub atd.), – během zastávek v přístavech nabídka autokarových výletů do okolí.

Největší výletní lodě světa jsou Icon of the Seas a Wonder of the Seas, které pojmou i s posádkou skoro 10 000 osob. Na lodi se nachází divadlo, bazény, minigolf, basketbalové hřiště, tenisový kurt, horolezecká stěna, park apod.

Obr. 4.7 / Okružní rekreační plavby

4.5.4 Úloha cestovních kanceláří ve vodní dopravě

Rezervování a prodej lodních lístků na téměř 100 pravidelných lodních spojení po evropských mořích, po Středomoří a na Dálný východ zabezpečují různé CK . Rezervují místa, lehátka a celé kajuty, zabezpečují přepravu osob, zavazadel a dopravních prostředků. Například CK Orbis Link, CK Intercontact Praha, Minoan Lines.

Mezi největší americké provozovatele okružních plaveb patří: Carnival Corporation, Royal Caribbean a Norwegian Cruises Line.

Nepravidelná přeprava se uskutečňuje na základě dohod se zahraničními obchodními partnery, rekreační přeprava na řekách, jezerech a vodních plochách v tuzemsku s tuzemskými partnery. Pravidelná přeprava se uskutečňuje podle přepravních plánů (jízdních řádů) na základě zakoupených lodních lístků.

www.evd.cz, www.orbislink.cz, www.ferriesonline.com, www.ocean24.com, www.minoan.gr

Povinnosti držitele cestovního pasu:

– chránit cestovní pas před ztrátou, poškozením, zneužitím, – je zakázáno jej dávat jako zástavu či odebírat jej při vstupu do objektu, – ztrátu je povinnost okamžitě oznámit policii či úřadu, který cestovní pas vydal, v zahraničí se ztráta hlásí zastupitelskému úřadu, – odevzdat nalezený pas nebo pas po zemřelé osobě.

Neplatnost cestovního dokladu může nastat z těchto důvodů:

– uplynula doba platnosti cestovního pasu, – pas je poškozený, zápisy jsou nečitelné, není celistvý, – obsahuje nesprávné údaje, např. uplynuly 3 měsíce od změny příjmení, – fotograﬁe neodpovídá skutečné podobě držitele, – držitel pasu zemřel.

Po připojení ČR k Schengenské dohodě o zcela volném pohybu osob byly zrušeny pasové kontroly na hranicích. Vnitřní hranice smluvních států z hlediska pohybu osob a zboží prakticky neexistují. Lze však na nich po omezenou dobu obnovit kontroly tehdy, když si to vyžaduje zachování veřejného pořádku či vnitrostátní bezpečnosti.

5.1.2 Vízum a vízové služby

Vízum je úřední povolení cizího státu ke vstupu, průjezdu nebo pobytu na jeho území. Vízum se nejčastěji vydává v podobě otisku razítka do cestovního dokladu, může být také doplněno hologramem, kolkem apod. Důvodem, proč některé státy trvají na vízové povinnosti, může být regulace a kontrola pohybu cizinců na jejich území. Vízum nemusí být vydáno nežádoucím osobám.

Obr. 5.1 / Turistické vízum

Varianty vzájemných pravidel mezi státy pro přechod hranic: – bezvízový styk oboustranný – zpravidla na určitý počet dnů, – bezvízový styk jednostranný, kdy český občan vízum mít musí, ale občan daného státu pro vstup do ČR vízum míst nemusí, nebo opačně, – oboustranný vízový styk.

Potřebné aktuální konzulární a vízové informace naleznete na www.mzv.cz.

Vydání potřebného víza lze vyžádat: – na zastupitelském úřadu daného státu na základě žádosti a poplatku, – pro účastníky zájezdů mohou víza zajistit CK, tato služba bývá zahrnuta obvykle v ceně zájezdu,

– pokud není zastupitelský úřad na území ČR, tak se elektronicky požádá o vydání víza nejbližší zastupitelský úřad v jiné zemi, – některé státy vydávají víza těsně před vstupem na jejich území (např. na hraničních přechodech, na letištích).

Víza mohou být různého druhu: – krátkodobá – průjezdní (do 5 dnů), letištní (pro mezipřistání), turistická (do 90 dnů), výjezdní (na žádost cizinců), – dlouhodobá – nad 90 dnů, diplomatická, pro dočasnou ochranu, pro strpění pobytu apod.

Pro pobyt cizinců na území ČR platí určitá pravidla:

– přihlašovací povinnost – ze zemí mimo EU do tří pracovních dnů od překročení hranic, ze zemí EU musí být přihlášení do 30 dnů, pokud budou pobývat déle než 30 dnů. Ubytovatel musí oznámit pobyt cizinců zákonnou formou do 3 pracovních dnů (podrobněji uvádí zákon o pobytu cizinců); – cizinec by měl též prokázat, že má zajištěny ﬁnanční prostředky pro dobu pobytu či ověřené pozvání, že má zdravotní pojištění a další potřebné náležitosti podle zákona o pobytu cizinců č. 326/1999 Sb.; – jednotné schengenské vízum vydané jiným smluvním státem opravňuje cizince k pobytu na území ČR po dobu v něm vyznačenou, pokud z jeho územní platnosti není ČR vyloučena – např. po 90 dnech pobytu si musí cizinci ze třetích zemí s bezvízovou povinností vyžádat české dlouhodobé vízum; – na hranicích schengenského prostoru funguje Schengenský informační systém (SIS), což je databáze hledaných osob, ztracených věcí a dokladů; – další potřebné náležitosti obsahuje zákon o pobytu cizinců č. 326/1999 Sb., ve znění pozdějších novel; – podle Schengenské dohody nebude moci provozovatel dopravy na mezinárodních autobusových linkách přepravit do ČR ani přes hranice ČR cizince bez cestovního dokladu a příp. víza.

Otázky a úkoly:

1. Jaké druhy cestovních dokladů znáte?

2. Zjistěte, co znamená Elektronický systém cestovní registrace (ESTA, ETA).

3. Jaký smysl má vízová povinnost pro vstup na území určitého státu?

4. Vyhledejte na stránkách www.mzv.cz, jaká je požadovaná minimální doba platnosti cestovního pasu u některých států.

5. Vyjmenujte země, které patří do schengenského prostoru.

5.1.3 Celní služby

Clo je peněžitá dávka, která se vybírá při přechodu zboží přes hranice při obchodním i neobchodním styku. Clo má význam: – jako ochrana před nežádoucím dovozem či vývozem, – jako příjem do rozpočtu EU, – zvyšuje hodnotu, a tím i ceny dováženého zboží. Druhy cla podle směru pohybu zboží: – vývozní, které v ČR není uplatňováno, – dovozní, kterému u nás podléhá téměř všechno dovážené zboží, výjimkou je zboží označené v celním sazebníku „bez cla“, – tranzitní – není v ČR uplatňováno.

b) termální prameny, tj. nepřetržitě vyvěrající prameny vody s teplotou mezi 20 a 100 °C (nejznámější je pramen Vřídlo s teplotou 72 °C v Karlových Varech), a studené prameny. Přírodní léčivé vody se aplikují ve formě koupelí, podvodních masáží, pitné kúry (např. Vincentka v Luhačovicích), inhalací nebo výplachů.

2. Peloidy, tj. látky, které vznikly v přírodě geologickými pochody a které se smíchané s vodou používají na peloidní koupele, obklady nebo zábaly. Účinky peloidů se projevují hlavně intenzivním přívodem tepla do organismu a mají blahodárný účinek na pohybový aparát a pokožku. Dělí se na humolity (slatiny, rašeliny a slatinné zeminy) a bahna (prostá, sirná).

3. Přírodní zdroje plynu vyvěrající z podloží v doprovodu přírodní minerální vody nebo samostatně. Používají se k celkovým nebo částečným plynovým koupelím nebo k injekční léčbě pro uvolnění bolesti a k léčbě funkčních poruch.

4. Klimatické podmínky, např. moře, vysoká nadmořská výška, jeskyně.

V praxi je časté dělení lázní na:

– přírodní léčebné lázně (kdy je léčení prováděno za pomoci přírodních léčivých zdrojů),

– klimatické lázně (kdy je léčení prováděno za pomoci příznivých klimatických podmínek).

V českém lázeňství pracuje několik profesních organizací: Sdružení lázeňských míst České republiky, Svaz léčebných lázní, Sdružení léčebných lázní, Svaz minerálních vod.

www.jedemedolazni.cz, www.lecebnelazne.cz

6.2.2 Indikační zaměření přírodních léčivých lázní

V českých lázních se léčí choroby uvedené v novele zákona o veřejném zdravotním pojištění (zákon č. 1/2015 Sb.) a zároveň v prováděcí vyhlášce (vyhláška č. 2/2015 Sb.), při jejichž léčbě je možno poskytnout lázeňskou péči. Indikační zaměření lázní uvádí:

– Indikační seznam pro lázeňskou péči o dospělé a – Indikační seznam pro lázeňskou péči o děti a dorost.

V indikačním seznamu je u každé indikace uveden seznam lázní, ve kterých se dané onemocnění léčí. Mezi hlavní indikační skupiny chorob, které se léčí v českých lázních, patří: I. nemoci onkologické, II. nemoci oběhového ústrojí, III. nemoci trávicího ústrojí, IV. poruchy metabolismu, V. nemoci dýchacího ústrojí, VI. nemoci nervové, VII. nemoci pohybového ústrojí, VIII. nemoci ledvin a močového ústrojí, IX. duševní poruchy, X. nemoci kožní, XI. nemoci ženské.

Orientační přehled léčebného zaměření lázeňských míst je uveden v následující tabulce.

V lázeňských zařízeních pro dospělé jsou nejčastější indikací nemoci pohybového ústrojí, u dorostu nemoci nervové a u dětských pacientů jsou to nemoci dýchacích ústrojí.

0rientační přehled léčebného zaměření lázeňských míst

MístoHlavní léčebné zaměřeníPřírodní léčebné zdroje

Bechyně pohybový aparátpeliod

Bílina nemoci zažívacího ústrojí, ledvin, močového měchýře minerální prameny

Bludov obezita, pohybové ústrojí, dýchací ústrojí, nemoci ledvin radioaktivní léčebný pramen

MístoHlavní léčebné zaměřeníPřírodní léčebné zdroje

Bohdaneč pohybový aparátpeloid

Dubí pohybový aparát, duševní choroby, poúrazové stavy nemá vlastní zdroj, upravená pitná voda

Františkovy Lázně nemoci oběhového ústrojí, nemoci ženské, nemoci pohybového ústrojí

uhličitá voda, peloid, léčivý plyn

Hodonín pohybový aparát, oběhové ústrojíželeznatá jodová minerální voda

Jánské Lázně onkologická onemocnění, dýchací ústrojí, nervová onemocnění, pohybový aparát, kožní nemoci

minerální voda

Jáchymov pohybový aparát, periferní nervstvo, metabolické poruchy radonová voda

Jeseník nemoci dýchací, duševní poruchy, kožní nemoci, nemoci oběhového ústrojí, poruchy látkové výměny, regenerační pobyty

klima

Karlova Studánka onkologická onemocnění, dýchací ústrojí, cévní choroby, silikózy uhličitá voda

Karlovy Vary onkologická onemocnění, trávicí ústrojí, metabolické poruchy, diabetes, dna, nadváha, parodontóza, pohybové ústrojí, nemoci jater, žlučníku, žlučových cest, pankreatu, onkologická onemocnění

termální voda, přírodní rašelina, přírodní CO2

Karviná nervové nemoci, pohybový aparát, kožní nemoci jodobromová voda

Klimkovice pohybový aparát, gynekologická a neurologická onemocnění, nemoci oběhového systému jodobromová voda

Konstantinovy

Lázně nemoci oběhového ústrojí, nemoci srdcehydrogenuhličitano-sodno-hořečnatá voda

Kostelec u Zlína pohybový aparáttermální voda

Kynžvart dýchací ústrojí, kožní nemociuhličitá voda, klima

Lázně Bělohrad pohybový aparát, kožní nemoci, nervová onemocnění peloid

Lázně Libverda oběhové ústrojí, pohybový aparát, neurologické a psychiatrické nemoci

hydrogenuhličitano-hořečnatá voda

Lipová-lázně kožní choroby, poruchy metabolismu, zvýšená činnost štítné žlázy, obezita klima

Lázně Mšené pohybový aparát, neurologická onemocněnípeloid

Luhačovice onkologická onemocnění, trávicí ústrojí, metabolické poruchy, dýchací poruchy, cukrovka

hydrouhličitano-chlorido-sodná voda, sirná voda

2. Povinnosti průvodce při pěším výletu

Murphyho klimatický axiom: Déšť je největším nepřítelem dovolených. A buď si jist, že po dobu tvé dovolené bude tvým osobním nepřítelem.

Pěší výlet zvláště v náročnějších horských terénech vyžaduje dodržení určitých zásad pro bezpečný pohyb účastníků na trase.

Před odchodem je třeba seznámit účastníky s trasou a její náročností (dobou chůze, počtem kilometrů, převýšením), zdůraznit cíl cesty, požadavky na oblečení a vybavení na cestu, určit časový plán, možnosti odpočinku a občerstvení, informovat o počasí, dát pokyny, nastavit pravidla chování zejména s ohledem na bezpečnost skupiny, poučit o tom, co dělat, pokud se ztratí, stanovit osobu, která bude uzavírat skupinu, při náročnější túře zapsat na horské chatě odchod účastníků do knihy túr.

Během cesty průvodce podává výklad, kontroluje počet osob po každé křižovatce a přestávce, dohlíží na chování účastníků v chráněném území.

Po skončení cesty je nezbytně nutná kontrola počtu osob.

3. Povinnosti průvodce po skončení zájezdu Průvodce po návratu ze zájezdu ve vztahu k CK musí: – vypracovat písemnou zprávu ze zájezdu, – vyúčtovat mimořádné výdaje na zájezdu, – vyúčtovat průvodcovskou odměnu, – vyúčtovat cestovní náhrady.

Písemná zpráva ze zájezdu se vyhotovuje do tří dnů po skončení zájezdu. Forma zprávy není předepsána, může být v podobě vyplněného tiskopisu, který připravila CK, nebo ji sepíše průvodce na volný list papíru. Ve zprávě se uvedou: – identiﬁkační údaje o zájezdu – číslo, termín, místo, trasa, – rozsah a kvalita poskytovaných služeb, – charakteristika doplňkových služeb, – závady u čerpaných služeb a postup při jejich řešení, – důvody nečerpání objednaných služeb, nesplnění závazného programu, případného porušení předpisů, – mimořádné situace – zejména pojistné události, závady v chování účastníků, v přístupu řidičů, – doporučení k budoucím změnám – v trase, v programu, ve službách, v časovém harmonogramu, – informace o počasí během zájezdu.

Vyúčtování mimořádných výdajů provádí průvodce na základě přidělené částky na tyto výdaje a dokladů, kterými vzniklé výdaje osvědčuje. Všechny položky musí být doloženy řádnými doklady a potvrzeními.

Průvodce musel během zájezdu doplatit chybějící vstupenky na závazný program nebo byl nucen použít městskou dopravu nebo dokoupit jinou potřebnou věc (např. SIMkartu).

Vyúčtování průvodcovské odměny závisí na právním vztahu mezi průvodcem a CK a na jejich vzájemné dohodě. Výše odměny je diferencována podle druhu zájezdu, podle náročnosti, rozsahu a kvality práce průvodce, podle spokojenosti účastníků.

Vyúčtování cestovních náhrad se řídí příslušnými právními předpisy v případě, že jsou tyto náhrady podle písemné dohody nebo podle zákoníku práce CK přiznávány. Zákonný nárok vzniká pouze u interních průvodců, kteří mají sepsánu klasickou pracovní smlouvu s cestovní kanceláří.

Průvodce vykonává činnost na základě: – živnostenského oprávnění – nárok na cestovní náhrady od CK ze zákona nevzniká, – dohody o provedení práce – nárok na cestovní náhrady v určité výši může být písemně sjednán v dané dohodě za stanovených podmínek, – pracovní smlouvy – nárok na cestovní náhrady vzniká podle zákoníku práce minimálně v zákonné výši. Cestovní náhrady, pokud na ně vzniká nárok, lze uplatnit pouze za dobu trvání pracovní cesty při plnění pracovních povinností. Pracovní cesta musí být příslušným pracovníkem CK předem písemně povolena na cestovním příkazu. Začátek a konec pracovní cesty časově a místně vymezí CK. Průvodce v rámci příjezdového CR má převzít skupinu zahraničních turistů na letišti v Praze. Průvodce má trvalé bydliště v Hradci Králové, do Prahy cestuje vlakem, skupina bude ubytována ve Špindlerově Mlýně a CK má sídlo ve Vrchlabí. Na konci zájezdu průvodce doprovází skupinu k odletu na letiště v Praze a vrací se vlakem do Hradce Králové. Začátek a konec pracovní cesty je určen jako čas odjezdu a návratu průvodce do svého bydliště v Hradci Králové.

V případě, že jsou cestovní náhrady přiznávány podle platných právních předpisů, vzniká průvodci nárok na tyto obligatorní částky:

– jízdné – prokazuje průvodce jízdním dokladem z určeného dopravního prostředku,

– nocležné – u průvodcovské činnosti přichází v úvahu výjimečně, pouze tehdy, je-li placený nocleh odsouhlasený CK; prokazuje se účtem z ubytovacího zařízení. Jinak má průvodce ubytování zajištěno od CK,

– nutné vedlejší výdaje – jedná se o částky nezbytně vynaložené v souvislosti s plněním pracovních povinností a prokázané doklady,

– stravné – jeho výše závisí na poskytnutých jídlech CK a na době strávené na pracovní cestě za kalendářní den. Je nutné rozlišit stravné v tuzemsku a v zahraničí.

Pro představu, v jakých cenových relacích se zahraniční stravné v roce 2025 pohybuje, uvádíme pár příkladů:

Slovensko35 €

Řecko40 €

Evropská unie

Německo, Rakousko45 € Francie, Chorvatsko, Polsko, Španělsko

50 €

Itálie55 €

Norsko65 GB

Ostatní Evropa Turecko40 €

Švýcarsko75 CHF

Asie Japonsko65 USD

Zámoří USA60 USD