Dette er spesielt viktig fordi vi har så store utfordringer innen levekår og likestilling her. Mer direkte har Agderbenken i de to siste budsjettperiodene fått gjennomslag for Vigeland–Osestadveien, for salget av Dømmesmoen til Grimstad kommune og for ekstra midler til Kilden, til Aust-Agder kulturhistoriske senter, Sjøaspirantskolen, Arkivet, samt midler til bekjempelse av krypsiv i Mandalsvassdraget. Industrien er sikret gode kraftavtaler og grønne sertifikater er på plass, det samme gjelder kystvernet som er bedret, og at kystleden skal gå lenger fra kysten. Ellers er jeg opptatt av hvordan helsesektoren i Agder skjevfordeles, og jeg har fått gjennomslag for en fordelingsnøkkel som er gunstigere for oss, sier hun. Ikke imponert over de rødgrønne Ingebjørg Godskesen (FrP) er ikke imponert over de rødgrønne fra Agder. Hun kan ikke skjønne hvorfor de ikke får til mer, og mener opposisjonspolitikken derfor er vel så viktig for Agder. – Resultatene de skryter av og feirer som deres personlige suksesser, er i realiteten saker som var forberedt lenge før de kom på Stortinget, sier hun. Hun sitter i transport- og kommunikasjonskomiteen og er dermed tett på diskusjonene omkring nye stamveier. Mer til vei, lite til levekår – Vi ble lovet en utredning om ny E39 mellom Søgne og Ålgård i 2009, men først våren 2010 ble det bestemt at ny vei skal utredes. Her har Fremskrittspartiet og Høyre vært pådrivere. Vi har sendt stadige henstillinger, og er nå glade for at utredningsarbeidet endelig er i gang. Samtlige fra Agder, bortsett fra SV, arbeider for en firefelts motorvei mellom Oslo og Stavanger. Ellers er vi i FrP glade for at statsråden har
gitt oss penger til utbedring av veistrekningen Bie-Frivoll i Grimstad. Disse ligger nå i budsjettet for 2011. Dette hadde ikke skjedd uten iherdig mas fra FrP, sier hun. Kjell Ingolf Ropstad (KrF) sitter sammen med Kari Henriksen (A) i arbeids- og sosialkomiteen. Også han er ny, men likevel ikke oppgitt etter et år i opposisjon. Selv uten maktmidler har han bevart troen på at det nytter. Nedstemte forslag kan stilles på nytt. – Arbeids- og sosialkomiteen var ikke førstevalget, men problemstillingene her har vist seg å være like interessante som vei, sykehus og næringsliv. Større oppmerksomhet omkring de dårlige levekårene på Sørlandet har blitt min flaggsak, og jeg gjør hva jeg kan for å synliggjøre Agders dårlige
levekår for stortingspolitikerne. Jeg er derfor fornøyd med at flere nå kjenner situasjonen i sør, sier han. – I Aust-Agder er det i dag 51 unge uføre per 1000 innbyggere. I Finnmark og i Groruddalen er tallet 35. Ille er det også at langt flere barn defineres som fattige i mitt fylke enn noe annet sted i Norge. Likevel får vi ikke ekstra bevilgninger som de andre, sier han. Løfter ikke alltid i flokk Halve Agderbenken er i sin første periode på Stortinget. Svein Harberg (H) er en av de fem nye og har brukt det første året på å posisjonere seg i stortingsmiljøet. Det har tatt tid å finne ut av hvor og hvordan man kan påvirke mest, og det gjelder å lete frem
>> Utbyggingen av E39 vest for Vigeland er et resultat av langvarig og samlet innsats fra Agderbenkens side, mener politikerne selv.
Navn:
Kjell Inge Ropstad
Født:
01.06.1985, Arendal
Parti:
Kristelig Folkeparti
Komitè:
Arbeids- og sosialkomiteen
Utdanning:
Bachelorgrad, Jus, Økonomi
Yrkeserfaring: Politisk karriere:
Medlem Evje og Hornnes kommunestyre 2003–2007, Medlem Aust-Agder Fylkesting 2003–2009, Leder KrFU 2007–2009, Stortingsrepresentant fra 2009.
Navn:
Freddy de Ruiter
Født:
04.04.1969, Arendal
Parti:
Arbeiderpartiet
Komitè:
Transport- og kommunikasjonskomiteen
Utdanning:
Jus, Historie, Statsvitenskap
Yrkeserfaring:
Adjunkt i videregående skole
Politisk karriere:
Medlem Arendal bystyre 1991–1995, Aust-Agder fylkesting 1995–2007, Leder AUF i Aust-Agder 1991–1994, Leder Arendal Arbeiderparti 2004–2006, Stortingsrepresentant fra 2005.
www.kristiansand-chamber.no SPENN magasinet 1/11
11