ILTA 2019
I VINCITORI. TECNICHE COMBINATE
AUTOVICTOR
Dedicato a Genova NELLA COSTRUZIONE DEL NUOVO SVINCOLO DI DEFLUSSO DA GENOVA A LA SPEZIA, IL GRANDE PROGETTO DI TIRO E MOVIMENTAZIONE PER VELOCIZZARE L’INSEDIAMENTO DELLE CINQUE SEZIONI DI IMPALCATO
I
l contratto acquisito da Autovictor fa parte del prestigioso appalto affidato da Sviluppo Genova, società pubblico-privata creata per fornire una risposta concreta alle problematiche di bonifica, riqualificazione e valorizzazione della città di Genova. Dopo il terribile evento del Ponte Morandi, nell’agosto scorso, questo progetto è diventato di vitale importanza per la città della Lanterna per la realizzazione dell’unica rete viaria di grande portata che ha sostituito a oggi il passaggio costituito dal viadotto sul Polcevera. Il sindaco di Genova Marco Bucci ha così deciso di accelerare i lavori di costruzio-
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Sollevamento | Trasporti Eccezionali | Movimentazione Industriale e Portuale
ne del nuovo svincolo per connetterlo al lungomare Canepa prima del previsto, consentendo uno sbocco di vitale importanza al traffico in arrivo da Genova Aeroporto e diretto verso La Spezia. Riguardo alle operazioni di movimentazione e sollevamento straordinario delle strutture, Autovictor ha studiato insieme al costruttore tutte le fasi di realizzazione, trasporto ed elevazione delle sezioni del nuovo impalcato nell’intento di velocizzarne la costruzione, raggiungendo un risultato di notevole successo, con l’intera opera portata a termine con circa due mesi di anticipo sulla tabella di marcia prevista.
Proprio in merito allo studio per ridurre le tempistiche di intervento, la scelta vincente di Autovictor è stata quella di sezionare i due impalcati in cinque macrosezioni che sono state premontate a terra e movimentate dal punto di costruzione al punto di sollevamento per essere sollevate in strutture complete di pavimentazione, abbattendo così i tempi di lavoro - che avrebbero dovuto svolgersi in quota e non a terra - oltre a guadagnare la possibilità di costruire più di una sezione per volta. Nello specifico va richiamata l’attenzione sulla sezione da 370 t, movimentata con due carrelli SPMT Scheurle da 6
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