Pur e sk i
Aventure en Alaska Alaska Adventure
ANNA GOODMAN
Olympienne 2010 2010 Olympian
Les Skis RockersâŠ
Aujourdâhui et demain Cath the wave
gratuit vol. 25 N o 1 skipresse.com
Ski Test
2010 Propulsé par l'Association des concessionnaires Subaru du Québec Powered by the Quebec Subaru Dealer's Association
Lâattraction intĂ©grale pour partir Ă lâaventure. All-Wheel Drive attraction for great outdoor adventures.
CaractĂ©ristiques exclusives au groupe Plein air : Exclusive features for the Outdoor Package: âą Jeu de barres transversales / Crossbar set (aero) âą NĂ©cessaire dâattelage de remorque / Trailer hitch âą Plateau de rangement et tapis protecteur dans lâaire de chargement Cargo tray & protective mat âą Cache-bagages rĂ©tractable / Retractable cargo cover âą Couvre-marchepied au pare-chocs arriĂšre / Rear bumper step pad
Forester 2.5X groupe Plein air 2010 2010 Forester 2.5X Outdoor package
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27 635 $*
Transport et préparation INCLUS. Taxes en sus
Legacy, Outback et Forester disponibles en version PZEV Optez pour la technologie PZEV, la solution Ă©cologique abordable et sans compromis. VĂHICULES Ă ĂMISSIONS QUASI NULLES
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Freight and preparation INCLUDED. Taxes extra
Location disponible / Leasing available
JAPONAIS ET PLUS ENCORE ! Association des concessionnaires Subaru du QuĂ©bec | quebec.concessionsubaru.ca * Prix de dĂ©tail suggĂ©rĂ© du fabricant Ă partir de 27 635 $ pour la Forester 2.5X groupe Plein air 2010 (AJ10P), Ă transmission manuelle. ** Prix de dĂ©tail suggĂ©rĂ© du fabricant Ă partir de 30 635 $ pour la Outback 2.5i CommoditĂ© 2011 (BD1CP), Ă transmission manuelle. Ă lâachat, les frais de transport et de prĂ©paration (1 525 $) ainsi que les taxes sur le climatiseur (100 $) et sur les pneus neufs (15 $) sont inclus. Le concessionnaire peut offrir un prix moindre. Photos Ă titre indicatif seulement.
Lâattraction intĂ©grale dans le monde du plein air. All-Wheel Drive attraction of the great outdoors.
De sĂ©rie sur la Outback 2011 / Standard on the 2011 Outback: âą SystĂšme de traction intĂ©grale symĂ©trique Ă prise constante Subaru Subaruâs symmetrical full-time All-Wheel Drive system âą Climatiseur avec systĂšme de filtration dâair / Air conditioning with air filtration system âą SystĂšme de contrĂŽle de la dynamique du vĂ©hicule / Vehicle Dynamic Control system âą LĂšve-glaces Ă©lectriques / Power windows âą Vaste aire de chargement / Wide cargo area âą Freins ABS / Anti-Lock Braking system âą Coussins gonflables frontaux et latĂ©raux aux places avant Driver and front passenger front and side-impact airbags
Outback 2.5i Commodité 2011 2011 Outback 2.5i Convenience
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JAPANESE AND A WHOLE LOT MORE! Quebec Subaru Dealersâ Association | quebec.subarudealer.ca * Manufacturerâs suggested retail price starting from $27,635 for the 2010 Forester 2.5X Outdoor Package (AJ10P), with manual transmission. ** Manufacturerâs suggested retail price starting from $30,635 for the 2011 Outback 2.5i Convenience (BD1CP), with manual transmission. On buying, freight and preparation ($1,525), taxes on air conditioning ($100) and on new tires ($15) are included. Dealer may sell for less. Vehicles shown for illustration purposes only.
Ăditorial vol.25 no 01
25
ans dĂ©jĂ ! Il y a 25 ans, Ski Presse, ce magazine gratuit dĂ©diĂ© aux mordus du ski, distribuĂ© partout au QuĂ©bec, lançait sa premiĂšre Ă©dition. Ă cette Ă©poque, jamais, mĂȘme dans mes rĂȘves les plus fous, je nâaurais pensĂ© me retrouver ici, Ă©crivant mon premier Ă©ditorial. Et pourtant, me voilĂ 25 annĂ©es plus tard, emballĂ© par lâaventure Ski Presseâ! Cette annĂ©e, comme Ă lâhabitude, vous retrouverez Ski Presse dans de nombreuses stations et boutiques de ski, mais vous remarquerez quelques changements notablesâ: dâabord, un format «âVintageâ» pour souligner notre 25e anniversaire et maintenant, une publication bilingue, distribuĂ©e trois fois en saison hivernale. Dâautre part, nous sommes trĂšs fiers de lancer notre nouveau concept tĂȘte-bĂȘcheâ: dâun cĂŽtĂ© le Ski Presse que vous connaissez, puis de l'autre, RIDE+, une façon de dĂ©couvrir le ski sous un angle diffĂ©rent qui ajoute du piquant Ă notre contenu. Vous savez, comme deux versants dâune
25
years ago, Ski Presse became a free publication all over the province of QuĂ©bec devoted to skiing enthusiasts. Back then, I never dreamed that Iâd be writing my first editorial. But here I am and so is SkiPresse, 25 years later. While you can still find Ski Presse in your local Ski shop and at your favourite ski resort, youâll notice a few major changes including this vintage format to celebrate our 25th anniversary. Published three times this winter, Ski Presse has turned into a bilingual magazine, which means you will be able to read it in both French and English. On top of that, we are also proud to be launching the brand new concept of a flip magazine: The Ski Presse that you know on one side and on the other side, RIDE+ - a new twist to our content that will cover
Pur e sk i RĂDACTION Ski Presse et Ride+ Claudine HĂ©bert cloclo@mlink.net
montagne qui, au premier coup dâĆil semblent identiques mais, lorsque vous les skiez, vous rĂ©vĂšlent Ă quel point ils diffĂšrent⊠Eh bien câest de cette façon que nous abordons Ski Presse et RIDE+â: des magazines similaires adoptant des orientations distinctes. Finalement, nous espĂ©rons que vous serez ravis du rĂ©cent ski test et que vous apprĂ©cierez sa prĂ©sentation transformĂ©e. Ski Presse et RIDE+ seront de retour en dĂ©cembre mais dâici lĂ , profitez bien de votre nouveau magazine, version amĂ©liorĂ©eâ! Sportivement vĂŽtre, Pat Wells Ăditeur et directeur gĂ©nĂ©ral
Expédition en Alaska Expedition . . . . . . . . . . . 14 Ski Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 Atomic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Blizzard. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Dynastar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Elan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 Fischer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Head. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Kastle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Nordica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Rossignol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Salomon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Vist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Volkl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Philippe Poirier philoupoirier@hotmail.com
TRADUCTION
Andrea Dorfman
RĂVISION
Patricia Cattiaux
Terry Paquet Mari-Jo Lamarche
GESTIONNAIRE DES OPĂRATIONS
Stéfan De Gagné stefan@skipressmag.com
ĂDITION, VENTES & DĂVELOPPEMENT Directeur gĂ©nĂ©ral / Ăditeur
Patrick Wells patwells@skipressmag.com
(819) 216-5312
Ventes
MĂ©chant MĂ©dia Alexandre Beauregard alex@skipressmag.com
(514) 270-0997
DISTRIBUTION
different aspects of skiing. You know how, on every big mountain, there are two faces that, on first glance, appear to be the same, but when you ride them, you realize how different they are? Well, we feel the same about Ski Presse and RIDE+⊠theyâre similar but in many ways totally unique experiences. Donât forget to check out our new ski test and its new format - ski fanatics will love it. We hope you enjoy your fresh and improved magazine! Weâll be back in December with more Ski Presse and RIDE+. Sportivement vĂŽtre, Pat Wells Publisher and General Manager
Sommaire Comment je me prĂ©pare pour ma saison de skiâ? / How do I get in shape for ski season?. . . 10
Peter Kray krayski@msn.com
Alerte Ă lâinnovationâ: la «âRĂ©volution Rockerâ» est lancĂ©eâ! / Innovation Alert: The Rocker Revolution is Here!. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
GESTIONNAIRE DE LA DISTRIBUTION
Marc Allard marcallard01@videotron.ca
Coordonnateur de la distribution
Jean Landreville jean@skipressmag.com
(514) 447-9414
INFOGRAPHIE LEXIS MEDIA Inc.
INTERNET ĂVELOPPEUR WEB ET SOUTIEN TECHNIQUE Patrick Leith D patrick@solutionsgecko.com
RĂALISATION DU SKI TEST DIRECTRICE
Sophie Harvey, Maëva Grafik sophie@maevagrafik.com
RĂDACTEUR
Peter Oliver petrol@madriver.com
TRADUCTEUR
EB Communications
CONSEILLER TECHNIQUE
William McSherry
GRAPHISTES
Sophie Harvey GeneviĂšve Boisclair
RĂVISEURE
Amélie Cusson
RĂVISEUR TECHNIQUE
PHOTOGRAPHE
Marc-André Nadeau Benjamin Gagnon
En couverture / On cover Andrea Berchtold, photographiĂ© par Tony Harrington / Wheresharro.com Andrea Berchtold, photographed by Tony Harrington / Wheresharro.com Ski Presse / Ride+ 655, avenue Ste-Anne St-Hyacinthe Qc J2S 5G4 514 447-9414 Courrielâ: info@skipressmag.com Soyez toujours en contact avec les sports de glisse et ses communautĂ©s, visitez skipresse.com. Ski Presse/Ride+ est publiĂ© trois fois lâan, de septembre Ă fĂ©vrierâ: en Ă©dition bilingue. Le magazine est aussi disponible en version Ă©lectronique sur skipresse.com. Ski Presse/Ride+ est un fier partenaire de la communautĂ© internationale des sports de glisse et soutient les activitĂ©s de lâAMSC, de lâANIN, LâASSQ, SQA, du SIA et dâISPO, parmi tant dâautres. Pour Ă©tablir un partenariat avec nous, contactez patwells@skipressmag.com.
IMPRIMĂ PARâ: Solisco
IF3 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Félix Rioux Vivre de la photo⊠et du ski / Love the Pictures... live for skiing . . . . . . . . . . . 7 Ski Test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Ride+ was there! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
DISTRIBUTION Marc Allard et Diffumag ISSN 1205-2043 © 2010 Ski Press News Inc. Tous droits rĂ©servĂ©s. Le magazine Ski Presse/Ride+ a pris toutes les prĂ©cautions nĂ©cessaires pour sâassurer de lâexactitude des renseignements mentionnĂ©s dans ses pages. Le magazine ne peut ĂȘtre tenu responsable des erreurs ou des nĂ©gligences commises dans lâemploi de ces renseignements. Veuillez noter que les prix mentionnĂ©s dans le magazine sont sujets Ă ĂȘtre modifiĂ©s sans prĂ©avis. Ce magazine peut ĂȘtre recyclĂ©. Veuillez le recycler lĂ oĂč câest possible.
4 | skipresse
www.skipresse.com
A NNA GOODM A N
Olympienne 2010 / 2010 Olympian Mont-Tremblant, Québec, CANADA Présentée par / Presented by HEROMAKER
© Danie
© Danie
l K . C oo
per
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Pen taph
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9 dĂ©cembre 2009, Are, SuĂšde. Je me suis hissĂ©e dans le top 10 pour la premiĂšre fois de ma vie, terminant 9e. Une grande finale qui mâa permis de me qualifier pour les Olympiques de 2010! 3 janvier 2010 , Zagreb, Croatie. Sept semaines avant les Jeux, jâai chutĂ© durant lâĂ©preuve de slalom de la Coupe du monde de Zagreb et me suis dĂ©chirĂ© le ligament croisĂ© antĂ©rieur du genou droit. Ma saison Ă©tait terminĂ©e et mon rĂȘve olympique sâenvolait. JâĂ©tais anĂ©antie. 5 janvier 2010, London, Ontario. Lâincroyable sâest produit! Mon chirurgien mâa annoncĂ© que, avec beaucoup de rĂ©Ă©ducation, de la physiothĂ©rapie et une prothĂšse au genou, je pourrais participer aux Jeux olympiques! JâĂ©tais folle de joie! Six semaines de travail acharnĂ© plus tard, une prothĂšse rose bonbon au genou et un grand sourire accrochĂ© au visage, je me retrouvais dans le portillon de dĂ©part du slalom olympique! 26 fĂ©vrier 2010, Whistler, C.-B. Mon meilleur moment Ă vie... Mon rĂȘve de concourir pour le Canada devant le public canadien, ma famille et mes amis Ă©tait devenu rĂ©alitĂ©. Faire partie dâune Ă©quipe qui remporte autant de succĂšs a Ă©tĂ© une source dâinspiration pour moi! Les Jeux olympiques ont Ă©tĂ© une aventure que je chĂ©rirai pour toujours. 4 mars 2010, London, Ontario. Moins dâune semaine aprĂšs les Jeux, jâĂ©tais Ă lâhĂŽpital pour une chirurgie reconstructive du genou. AĂŻe. Heureusement, les six derniers mois ont filĂ© Ă la vitesse de lâĂ©clair et lâaventure mâappelle de nouveau : en septembre, je retrouverai enfin la NEIGE, les voyages et ma passion... avec son lot de dĂ©fi et de succĂšs.
e s chaqu s, Ăš r p A . l itue rse ons un r eekend de cou us v a i o m no s et un w Ă©quipier que saison ou nos DĂFIS. Cela cocasses, o c s e M , t ski, cha CCĂS e s favoris camp de parons nos SU r nos moment t plus tristes ! m su n nous co e faire le point ur ceux qui so p, s d ski cam y r e v e permet sants et mĂȘme r are f te s ritual. A g, we all comp ct a e v embarra a h fle cin dI ates an t weekend of ra ppor tunit y to re ven m m a e t My at o nd e wee on, or s WS. It is a gre barrassing, a s a e s i k m s LO t, most e HS and our HIG vourite, funnies a on our f st moments! de our sad
December 9, 2009, Are, Sweden. I cracked the Top 10 for the first time in my life, placing 9 th. An ultimate high which qualified me for the 2010 Olympic games! January 3, 2010, Zagreb, Croatia. Seven weeks before the 2010 Olympics, I fell in the Zagreb World Cup slalom and completely tore the ACL (Anterior Cruciate Ligament) in my right knee. My season was over and my Olympic dream was gone. I was completely devastated. January 5, 2010, London, Ontario. The unbelievable happened! My surgeon told me that I could still compete in the Olympics with a lot of rehabilitation, physiotherapy and a knee brace! I was ecstatic!!! Six weeks of hard work later, a sweet pink brace on my knee and a huge smile on my face, I found myself in the start gate of the Olympic Slalom! February 26, 2010, Whistler, B.-C. This was my all-time âHighâ; a dream come true for me to compete for Canada in front of Canada, my family and friends. Being a member of such a successful Canadian team was inspirational! The Olympics were an adventure that I will cherish forever. March 4, 2010, London, Ontario. Less than a week after the Games, I was in the hospital for knee reconstructive surgery. Ouch! Luckily the past six months have flown by and my next big adventure is coming up in September when I get to return to SNOW and many more voyages of epic highs and lows!
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* Les marques peuvent varier selon la succursale.
*
En direct de la montagne / Straight from the mountain
Comment je me prépare pour ma
saison de skiâ?
How do I get in shape for
ski season?
Luc Gariépy, 48 ans, Repentigny
Yves Bernier, 53 ans, Victoriaville
Isabelle Vallée, 38 ans, Québec
Chasseur de tempĂȘtes, je suis sur les pistes dĂšs quâil tombe plus de 20 cm de neige. Afin de profiter de ce type de conditions, je recommence Ă courir trois Ă quatre km aux deux jours dĂšs septembre. Jâeffectue Ă©galement des sĂ©ries de mouvements Ă lâaide de poids et dâun ballon dâexercices pour stimuler mes muscles stabilisateurs. Autre chose trĂšs anodine, mais combien efficace, je monte toujours deux Ă deux les marches d'un escalier.
Patrouilleur au Mont Gleason, ma tĂąche implique plus dâune trentaine de sorties par saison. Depuis quatre ans, dĂšs septembre je vais au gym trois fois semaine, Ă raison de 90 minutes chaque sĂ©ance. Des sĂ©ances au cours desquelles je travaille autant lâaspect cardio, la musculation que la flexibilitĂ©. Câest fou combien cette prĂ©paration fait toute une diffĂ©rence. Jâai mĂȘme plus dâendurance sur les pentes quâil y a 20 ans.
Relationniste au Massif de Charlevoix, je chausse les skis en moyenne quatre fois par semaine. Pour garder la forme, pas question dâaller au gym. Je dĂ©teste. Jâoublie le jogging, des reconstructions complĂštes des ligaments croisĂ©s antĂ©rieurs de mes deux genoux mâen empĂȘchent. Dieu merci, il y a le vĂ©lo de route. Jâenfourche mon vĂ©lo, pratiquement tous les jours, du printemps jusquâaux premiĂšres neiges. Et mĂȘme l'hiver⊠à lâintĂ©rieur de la maison.
As a storm chaser, youâll find me on the slopes as soon as 20cm of snow has fallen. To make sure I can really take advantage of these conditions, I start running 3-4 km every other day starting in September. I also work on my stabilizing muscles by doing a series of movements using weights and an exercise ball. Another simple and effective trick; I take the stairs two at a time.
As a ski patrolman at Mont Gleason, my job means Iâm out there more than thirty times a season. For the last four years, I start hitting the gym in September for ninety-minute workouts three times a week. Each session, I work on my cardio, strength and flexibility. Itâs incredible how much these workouts really do make a difference. I have even more endurance on the slopes than I did 20 years ago.
10 | skipresse
Being the publicist for Massif de Charlevoix, Iâm on the hills about four times a week. To stay in shape I have no choice but to hit the gym. And I hate it. Complete reconstruction of the anterior cruciate ligaments on both my knees means I canât jog anymore. So now I cycle practically every day, from the start of spring right through to the first snow fall. And even in the winter⊠at home.
Caroline Cossette, 36 ans, Saint-Brunode-Montarville Le vĂ©lo de montagne constitue une excellente prĂ©paration pour ma saison de ski qui compte de 20 Ă 30 jours sur les pentes. Jâeffectue en moyenne deux sorties de vĂ©lo par semaine dâau moins 90 minutes dans le secteur du Mont-Saint-Bruno. Je complĂšte par des exercices musculaires ciblĂ©s pour les quadriceps, les isquio-jambiers et le tronc. Une sĂ©ance dâaĂ©robie par semaine vient parfois sâajouter selon la tempĂ©rature et mon humeur.
Mountain biking is an excellent way to prepare for the 20 to 30 times I ski every year. I tour around the Mont-Saint-Bruno area on my bike on average twice a week for at least 90 minutes. After my ride Iâll complete my workout with exercises that focus on my quadriceps, hamstrings and core. Sometimes, depending on the weather and my mood, I may throw in a cardio session during the week.
Giovanni Mancini, 37 ans, Mont SaintPierre PropriĂ©taire-opĂ©rateur de la VallĂ©e Taconique, jâai tout intĂ©rĂȘt Ă avoir du cardio et des jambes pour guider ma clientĂšle de skieurs et planchistes venus sâĂ©clater sur mon terrain de jeu en GaspĂ©sie. Mon entraĂźnementâ? Lâentretien et lâajout de nouvelles pistes chaque automne. Il nây a rien comme grimper une montagne tous les jours avec une scie mĂ©canique, un bidon dâessence, de lâeau, un lunch et un sac Ă dos rempli de vĂȘtements pour garder un gars en forme.
As the owner/operator of Vallée Taconique, I need to have the cardio and legs to guide my clients who come to my playground in Gaspésie for the thrill of skiing and boarding. How do I train for that? Adding and maintaining new trails every fall. Nothing like climbing a mountain every day with a jigsaw, gas can, water, lunch and a backpack filled with clothes to keep a guy in shape. www.skipresse.com
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Quelle sera la suite de nos aventuresâ? Le territoire le plus rĂ©putĂ© et le plus sauvage pour le ski hors-piste en AmĂ©rique du Nord. LâAlaska What could possibly come next? The most infamous extreme skiing adventure in North America of course⊠âŠAlaska.
Expédition en
J
e mâappelle Simon St-Arnaud, je suis fou du ski et des montagnes. Avec mon complice JĂ©rĂŽme Grec, je parcours le monde Ă la dĂ©couverte des plus belles descentes hors-pistes, des cultures locales de montagne, en compagnie de gens qui partagent les mĂȘmes passions. Mon objectifâ: faire le tour du monde avec mes skis, diffĂ©remment. Cette aventure a dĂ©butĂ© avec la traversĂ©e mythique de la Haute Route, un parcours de randonnĂ©e Ă ski qui traverse les Alpes, de Chamonix en France jusquâĂ Zermatt en Suisse. Câest lĂ que jâai compris cette nouvelle dimension du ski. Câest un moyen de sortir des pistes damĂ©es, des files dâattente dans les stations, pour sâĂ©vader en pleine nature. AprĂšs cette premiĂšre expĂ©rience, jâai vite su que je voudrais recommencerâ: bienvenue dans lâunivers de lâAventurier Alpin. Notre deuxiĂšme expĂ©dition nous a transportĂ© dans le nord de lâEurope, au cĆur de la Scandinavie. JĂ©rĂŽme et moi avons vĂ©cu une expĂ©rience unique. Nous avons dĂ©couvert la NorvĂšge en traĂźneau Ă chiens, en voilier et en peau de phoque. Ăa nous a permis de skier les montagnes qui plongent directement dans les fjords de l'ocĂ©an Arctique, de profiter des plus longues journĂ©es de ski au niveau du 70e parallĂšle et de gravir le plus haut sommet de la SuĂšde, le Kebnekaise. Quelle sera la suite de nos aventuresâ? Le territoire le plus rĂ©putĂ© et le plus sauvage pour le ski hors-piste en AmĂ©rique du Nordâ: l'Alaska. Je donne donc rendez-vous Ă JĂ©rĂŽme en avril 2010 Ă Anchorage. Câest le dĂ©but dâun vrai road trip au pays du ski extrĂȘme. Mon ami Mathieu Leblanc, et le pote français de JĂ©rĂŽme, Olivier Brongniart complĂštent le groupe. Deux VR nous attendent. Ils nous procureront un maximum de flexibilitĂ© et de confort lors de nos longs dĂ©placements. Pour accĂ©der Ă ce grand territoire de ski hors-piste, ça nous prend le meilleur guide. C'est donc avec Joe Stock que l'on passera les deux prochaines semaines. La seule station de ski de l'Ătat de l'Alaska est le Alyeska Resort. C'est un incontournable pour le hors-piste, accessible en remontĂ©e mĂ©canique. Le secteur le plus intĂ©ressant, est le versant nord, un immense terraine de jeux, surtout aprĂšs une bonne bordĂ©e de neige. Et on lâa eueâ! Suite Ă la page 16 14 | skipresse
M
Expedition
y name is Simon St-Arnaud, and I am a ski mountaineering addict. With my accomplice JĂ©rĂŽme Grec in tow, I travel the world in search of the best off-trail alpine skiing, the richest mountain cultures and the company of others who share my passion. My goal? See the world my way â with my skis as my guide. My adventures first began on one of the most famous and coveted ski tours in the world, the Haute Route, which covers the dramatic peaks of the Alps from Chamonix in France to Zermatt in Switzerland. That is where I crossed over into a new dimension of skiing. A true escape into natureâs majestic winter wonderland; no more groomed trails, no more lineups. It was that experience that made me realize I wanted to start all over; and so an Alpine Adventurer was born. Our second expedition led us to Northern Europe, in the heart of Scandinavia, where JĂ©rĂŽme and I truly lived a unique experience. We discovered Norway by way of dog sled, sail boat and sealskin. We were able to ski slopes that plunged directly into the fjords of the Arctic Ocean, revel in extended days on mountainsides at the 70th parallel, and climb our way to Swedenâs highest peak, the Kebnekaise. What could possibly come next? The most infamous extreme skiing in North America of course⊠âŠAlaska. JĂ©rĂŽme and I set a date for our extreme-ski road trip. Anchorage, April 2010. My friend Mathieu Leblanc, and JĂ©rĂŽmeâs buddy Olivier Brongniart from France, joined us for this opportunity of a lifetime. We rented two RVâs giving us maximum flexibility and comfort for the long drive ahead, and hired the best guide, Joe Stock, to lead us across the vast wilderness terrains. And so our group was complete and off we went on our two-week excursion. First stop, the only ski station in the state of Alaska, Alyeska Resort, which also offers the only tram to the peak. The most interesting skiing was on the North Face, an immense playground, especially after a huge dump of fresh powder. And we got one! But be careful â in the U.S. Continued on page 16 www.skipresse.com
www.swanyamerica.com
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Mais attention, aux Ătats-Unis, on ne met pas les you are not allowed to just drop your skis wherever pieds nâimporte oĂč. Le ski sauvage, hors-limite est you want; out-of-bounds skiing is taboo at Alyeska. interdit Ă Alyeska. Bon, de toute façon câĂ©tait une Anyway, it was a great way to warm up for what petite journĂ©e dâĂ©chauffement⊠awaited us⊠On part sur la route vers Turnagain Pass, lâendroit Next up, a drive through Turnagain Pass; the Rogerâs de prĂ©dilection des vrais skieurs de rando, free ride et Pass of Alaska, and the spot for true ski touring and hors-pisteâ: Le Rogerâs Pass de lâAlaska. De la neige en mountaineering enthusiasts. With immense amounts quantitĂ© industrielle, tellement quâon n'y voit pas le of snow, you can barely see the tip of your nose from bout de notre nez, tant Ă la montĂ©e quâĂ la descente. ascent to descent. The combination of major March Câest lâentre-saison ici, et suite aux prĂ©cipitations snowfalls and the warm climate of April weather, majeures du mois de mars, combinĂ©es Ă la chaleur meant we would have to wait about a month for du mois dâavril, il faudrait attendre presque un mois, the snowpack to stabilize before we could safely ski pour skier les sommets et les faces raides en toute the summits and steep mountain faces, a question sĂ©curitĂ©, question que le snowpack se stabilise... Pas of waiting for the snowpack to stabilize⊠Out of the le temps, on part pour Valdez, LA Mecque du ski question, we took off for Valdez, the heli-ski mecca on hĂ©lico sur la planĂšte. the planet. Le climat est assez particulier dans les montagnes The climate in the Chugach mountains was Chugach. La neige tombe comme nulle part ailleurs. quite particular. Snow falls like nowhere else, and Ă cause de lâinfluence des cĂŽtes, elle se colle a la because of the influence of the ocean air, it seems montagne comme du vrai plĂątre. Ăa donne une to plaster itself to the mountain, which makes for grande stabilitĂ© au manteau neigeux, ce qui permet a stable snowpack. This provides the opportunity de skier des faces bien raides. Câest ce quâon a fait to tackle incredible steeps. And thatâs exactly what avec Dean Cummings de H2O HĂ©li guides. Je dois we did with Dean Cummings at H2O Heli tours. I admettre que câest Ă lâatterrissage de lâhĂ©lico que must admit, landing on one helicopter skid, with a jâai eu le plus peur. AppuyĂ© sur un seul patin, le tank full of fuel, and approximately only 3 feet on moteur Ă plein gaz, il Ă©tait enfourchĂ© sur un col qui either side of the blade, was probably the scariest laissait environ 3 pieds de chaque cĂŽtĂ© de lâhĂ©lice. thing I had to face. The 48-degree descent wasnât La descente Ă 48 degrĂ©s nâa pas Ă©tĂ© trop mal non too bad either, eh Mathieu? Valdez â done. We will plus, hein Mathieuâ? Valdez, done. On y reviendra definitely be back. un jour câest sĂ»r. Of course when you think Alaska you also LâAlaska câest aussi le Mont McKinley, le plus haut think Mount McKinley, the highest peak in North LâAlaska est probablement un des territoires les plus sommet de lâAmĂ©rique du Nord, qui domine le America, dominating the Alaskan Mountain Range sauvages, grandioses que jâai visitĂ©s sur mes skis. Alaskian Mountain Range Ă 6â194 mĂštres dâaltitude. at an altitude of 6,194 metres. We will leave that Je le laisse aux alpinistes celui-lĂ . Nous, on ira se one for alpinists. Us, weâre going to take a little Alaska was probably one of the most brutal, immense balader sur les glaciers avoisinants⊠On part en stroll down the nearby glaciers⊠Off we went terrains I have yet to visit on my skis. expĂ©dition vers Little Switzerland, la vallĂ©e voisine, toward Little Switzerland, the neighbouring valley, Ă bord dâun turbo Otter, qui nous dĂ©pose grĂące Ă by way of turbo Otter, which thanks to its skis and ses skis et son pilote expĂ©rimentĂ©, au milieu de nulle part. Câest sur un immense glacier quâon expert pilot, dropped off us if the middle of nowhere. It was there, on that massive glacier, dĂ©couvrira ce territoire avec nos skis de rando. On Ă©tablit notre camp de base, pour y vivre that we let our alpine skis lead us on an unbelievable discovery of the breathtaking terrain. We notre premiĂšre vraie expĂ©rience de camping dâhiver, en totale autonomie. Mais comme tout set up our base camp for our first-ever solo, winter camping experience. Of course, being the bon aventurier moderne, on se permet quelques articles de luxe, comme la machine expresso true modern-day adventurers that we are, we also brought along little luxuries like Mathieuâs portative de Mathieuâ! Dans les coins Ă©loignĂ©s comme ça, on sait quand on arrive, mais on ne portable espresso machine! What is special about a trip like this is that you know when you sait jamais quand on repart. Câest tellement loin que seul lâavion peut nous sortir de lĂ dans will arrive but you can never be sure when you will leave. We were so remote that our only 3 jours, si la mĂ©tĂ©o le permet. Ă little Switzerland, ce ne sera pas le festival du dĂ©nivelĂ©, mais way back was by plane in 3 days, weather permitting. I have never witnessed a landscape je nâai jamais vu de paysages de telle envergure sur mes skis de toute ma vie. Le danger lui offering such grandiosity and scope from my skis in all my life as what Little Switzerland est bien rĂ©el, les glaciers sont Ă©normes et profonds. La moindre erreur ne pardonnerait pas. presented. The danger was real and palpable. The glaciers were massive and deep. There Joe Stock a le dur travail de nous garder en laisseâ: Mathieu pense seulement Ă ces couloirs was very little room for error. While Joe Stockâs challenge was keeping us on a leash, Mathieu extrĂȘmes quâil ne skiera jamais, JĂ©rĂŽme est heureux comme dans son carrĂ© de sable devant could only dream about the extreme passages he would never be able to ski, JĂ©rĂŽme was toute cette immensitĂ©, et Olivier est bouche bĂ©e. Moi, je marche sur la pointe des pieds, tiraillĂ© like a kid in a candy store staring out at the vastness before him, and Olivier was speechless. entre la peur et lâexcitation. Me? I was walking on cloud nine, caught between my fear and excitement. LâAlaska est probablement un des territoires les plus sauvages, grandioses que jâai visitĂ©s sur Alaska was probably one of the most brutal, immense terrains I have yet to visit on my skis. mes skis. On a appris que ce quâon voit dans les magazines, les films extrĂȘmes, câest arrangĂ© We experienced first-hand what we had seen in magazines and extreme movies. To ski those avec le gars des vues. Pour skier ces grosses lignes, ça prend de la chance, des conditions types of punishing runs, it takes luck, perfect conditions, a lot of experience, and nerves of steel. parfaites, beaucoup dâexpĂ©rience et des nerfs dâacier. On met des semaines, des mois, parfois Sometimes it can take weeks, months or even years to unite all these elements. The always des annĂ©es pour rĂ©unir tous ces Ă©lĂ©ments. Les avalanches vous guettent partout, les crevasses, present risk of an avalanche, the deep crevasses, the Bergshrunds (when the glacier detaches les Bergshrunds (oĂč le glacier se dĂ©tache de la montagne) sont impardonnables et parfois itself from the mountain); they are all unforgiving and sometimes fatal. It is not something for meurtriers. Ne sâaventure pas ici n`importe quel mordu du ski hors-piste. Fin du road trip, on a just any ski enthusiast. We had seen the tip of the iceberg by the end of this road trip. vu la pointe de cet iceberg de ski. After spending a few months taking advantage of the wonderful Quebec summer on my AprĂšs quelques mois de ski nautique et avoir profitĂ© de notre bel Ă©tĂ© au QuĂ©bec, je suis dĂ©jĂ water skis, JĂ©rĂŽme and I are already planning our new adventure. Ok, well maybe not new⊠it reparti avec JĂ©rĂŽme vers une nouvelle, euh pardon, une aventures dĂ©jĂ vĂ©cue, il y a 17 ans, mais has been 17 years since the last time I was there, but I am certain it will be like a whole new qui promet dâĂȘtre assez diffĂ©renteâ: un petit rodĂ©o de ski latino en AmĂ©rique du Sud. Je vous experience when we head off to South America for a little Latino ski rodeo. I canât wait to tell raconte tout Ă mon retour. you all about it when we get back. LâAventurier Alpin sera de retour dĂšs janvier Ă Ăvasion. Alpine Adventures returns to Evasion in January. 16 | skipresse
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Skiez quĂ©bĂ©coisâ! Publi-reportage On est en avril 2009. Je reçois un coup de fil au bureau. Câest Jonathan, un ami de toujours. «âSeb, lĂąche ta job,â» me dit-il, «âon lance la premiĂšre compagnie quĂ©bĂ©coise de skisâ!â» Je ne suis pas surpris par sa proposition car je connais bien ses idĂ©es de rĂȘveur. Je lui rĂ©pondsâ: «âPourquoi est-ce que je me lancerais dans ce projetâ?â» «âEh bien, parce que jâai la machinerie industrielle, et toi, lâexpĂ©rience comme chargĂ© de projet. De plus, nous sommes deux passionnĂ©es de ski et on aime les dĂ©fis.â» LâidĂ©e Ă©tait donc lancĂ©e. Deux semaines plus tard, mon travail de chargĂ© de projet en gĂ©nie mĂ©canique mâamĂšne aux Ătats-Unis. Seul dans ma chambre dâhĂŽtel, je commence Ă faire mes recherches sur le web sur la fabrication de skis alpins et Ă lire sur les matĂ©riaux composites. Ă mon retour, je visite les installations industrielles de Jonathan et constatant toutes les ressources dont on dispose, je lui promets que nous skierons sur nos propres skis dĂšs lâannĂ©e suivante.
Fabrication
La tĂąche est complexe, car la fabrication de skis haut de gamme demande beaucoup dâexpertise et de contacts pour lâapprovisionnement en matiĂšres premiĂšres, spĂ©cialement celles en provenance de lâEurope. JâĂ©tablis tous les contacts possibles, mais lâapprovisionnement est extrĂȘmement difficile compte tenu des quantitĂ©s dĂ©sirĂ©es. Ăa prend un bon quatre mois Ă rassembler le matĂ©riel nĂ©cessaire. Pendant ce temps, je travaille 16 heures par jour au dessin des skis, Ă la conception des moules de cambrure et aux diffĂ©rentes spĂ©cifications techniques qui feront que nos skis compteront parmi les meilleurs de lâindustrie. Rien nâest laissĂ© au hasard. Nous engageons Ă grands frais quelques sommitĂ©s de lâindustrie pour leurs prĂ©cieux conseils et nous assurer que nous fabriquerons des skis hors pair. Nous utilisons des matĂ©riaux de la plus haute qualitĂ© qui soit et, surtout, de lâĂ©rable du QuĂ©bec.
Ărable quĂ©bĂ©cois
Comme le secret de la fabrication de skis haut de gamme rĂ©side dans la qualitĂ© du noyau de bois, nous avons dĂ©cidĂ© que ceux-ci seraient entiĂšrement faits de bois quĂ©bĂ©cois. De plus, conscients de l'importance du renouvellement de la forĂȘt quĂ©bĂ©coise, nous avons dĂ©cidĂ© de remettre Ă la forĂȘt ce quâelle nous donne et de planter un arbre pour chaque paire de skis vendue en signant une entente avec Arbres Canada.
Compagnie québécoise
Raccoon a Ă©tabli son siĂšge social au QuĂ©bec, Ă Saint-Jean-sur-Richelieu plus prĂ©cisĂ©ment. Tout est entiĂšrement fait au QuĂ©bec, contrairement aux grosses entreprises qui font fabriquer leurs skis en Chine. Pour nous il n'y a aucun doute, tout, de lâingĂ©nierie Ă l'usinage, doit ĂȘtre fait ici.
Pourquoi «âRaccoonâ»â?
Qui nâa pas eu sa propre « raccoon face» Ă faire du ski de printempsâ? En tout cas, pour y arriver, mes amis et moi prenions un malin plaisir Ă garder nos lunettes de ski du matin au soir les journĂ©es de printemps ensoleillĂ©es. C'est de ce souvenir de jeunesse que nous avons tirĂ© le nom de l'entreprise.
Distinctions
à peine au monde, les skis Raccoon remportent déjà un prix de design du magazine Applied Arts en 2009. 1/4-PubRackEvasion-COUL_Layout 1 10-09-27 12:07 Page 1
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MATCH PARFAIT Choisir une paire de skis est un peu comme choisir un bon partenaire dans la vie. Si la combinaison est bonne, lâavenir peut sâavĂ©rer prometteur.
Par les temps qui courent, les Ăąmes solitaires Ă la recherche du grand amour se tournent de plus en plus vers le trĂšs virtuel Web, pour trouver le bon match. Tel un gentil gĂ©nĂ©rateur de donnĂ©es, les sites de rencontres utilisent les renseignements obtenus des profils des participants, afin dâĂ©tablir des variables et des constantes. Passez le tout dans la moulinette des statistiques, vous obtenez une mĂ©diane⊠et une rĂ©ponse sous la forme dâun partenaire potentiel. Cette annĂ©e, SkiPresse joue Ă lâagence de rencontres, mais tout ce que vous obtiendrez de nous, câest la bonne paire de skis pour le type de skieur ou de skieuse que vous ĂȘtes. Ce qui nâest pas peu ! Notre slogan ? Trouver une paire de skis qui performe, qui convient Ă votre style et qui, en plus, est jolie. Par contre, comme les grandes histoires dâamour, il semble quâil devienne de plus en plus difficile de trouver le parfait partenaire sous forme de planches.
PAR PETER OLIVER PRODUIT PAR MAĂVA GRAFIK INC.
Propulsé par l'Association des concessionnaires Subaru du Québec
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Photo : Benjamin Gagnon
PROPULSĂ PAR
SKI-TEST 1 1 0 2 E S S E R P SKI
Comme par le passĂ©, le ski-test de SkiPresse est la revue de skis la plus complĂšte de toute lâindustrie. Statistiquement parlant, une Ă©quipe de 70 testeurs a mis Ă lâessai 154 modĂšles de skis provenant de 12 fabricants, pendant un sĂ©jour de trois jours consĂ©cutifs Ă Mont-Sainte-Anne. Au total, 1 299 Ă©valuations ont Ă©tĂ© complĂ©tĂ©es. Les conditions atmosphĂ©riques et le terrain variĂ© offert Ă Mont-Sainte-Anne nous ont permis de tester les skis dans toutes sortes de conditions et de paramĂštres. Notre zone dâessai a grandement bĂ©nĂ©ficiĂ© du rĂ©seau de pistes variĂ©es de la station et du performant systĂšme de remontĂ©es mĂ©caniques, qui a permis Ă nos testeurs de garder le pas. Il faisait plutĂŽt froid, pour un mois de mars, mais cela sâest vu comme un avantage, pour les conditions de neige⊠mĂȘme que nous avons dĂ» affronter la tempĂȘte ! On nâaurait pas pu demander mieux : surface damĂ©e, surface durcie et poudreuse rĂ©unies sur une mĂȘme montagne. Au point de vue des impressions, les testeurs ont Ă©tĂ© surpris de constater Ă quel point il y avait des diffĂ©rences entre les skis, mĂȘme sâils Ă©taient issus de la mĂȘme catĂ©gorie. Ce qui nâest pas tout Ă fait surprenant, compte tenu de la panoplie dâĂ©lĂ©ments conceptuels maintenant en jeu : longueur, largeur, coupe latĂ©rale, flex, cambrure, cambrure inversĂ©e⊠Sans compter que chacun de ces Ă©lĂ©ments comporte son lot de subtilitĂ©s et de permutations⊠Câest pour cette raison que le ski-test facilite autant le choix dâune paire de skis. Lâinformation de premiĂšre source que nous vous offrons ici ne se retrouve nulle part ailleurs. Et cette information est cruciale, pour trouver la bonne paire de skis. Cependant, ne substituez pas les impressions des autres testeurs aux vĂŽtres pour autant. MĂȘme si la majoritĂ© de nos testeurs ont aimĂ© tel ou tel ski, celui-ci nâest peut-ĂȘtre pas idĂ©al pour vous. Câest pourquoi il est si important dâĂȘtre honnĂȘte dans lâautoĂ©valuation de votre style : comment et oĂč vous skiez.
Photos : Benjamin Gagnon
Pour faciliter cette Ă©valuation, nous vous prĂ©sentons en grandes lignes six types de skieur. Vous devez aussi considĂ©rer votre grandeur, votre poids et votre force musculaire. Quel comportement adoptez-vous en piste ? Skiez-vous vite et avec force, ou avec finesse ? La neige sous vos skis ressemble Ă quoi ? Neige durcie ou poudreuse ? Vos virages sont-ils grands ou petits ? Toute lâinformation nĂ©cessaire pour un choix Ă©clairĂ© est prĂ©sentĂ©e dans les pages suivantes. Lisez les rĂ©sumĂ©s, et consultez les icĂŽnes, pour arriver Ă la bonne conclusion. MalgrĂ© toute la subjectivitĂ© inhĂ©rente au processus, nous pouvons nĂ©anmoins affirmer une tendance : les skis dâaujourdâhui sont de trĂšs grande qualitĂ©. Nous pouvons pratiquement vous assurer que, peu importe le modĂšle de skis que vous choisirez, mĂȘme sâil nâest pas parfaitement idĂ©al pour vous, il vous donnera dâexcellents rĂ©sultats. En tant quâagence de rencontres entre ski et skieur, nous visons plus quâune simple satisfaction, nous voulons que vous tombiez amoureux de vos skis !
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Propulsé par l'Association des concessionnaires Subaru du Québec
QUEL TYPE DE SKIEUR ĂTES-VOUS ? Tel que mentionnĂ© prĂ©cĂ©demment, il est impĂ©ratif que vous dĂ©terminiez le type de skieur que vous ĂȘtes, afin de bien choisir la paire de skis qui vous conviendra parfaitement. Nous avons pris soin de dĂ©crire six types de skieur, de les associer Ă une couleur spĂ©cifique et de les prĂ©senter dans les rĂ©sumĂ©s. Mais ne vous limitez pas Ă une seule couleur. Si vous avez lâimpression dâappartenir Ă plus dâune catĂ©gorie de skieur, prenez soin de consulter toutes les catĂ©gories de ski, pour disposer de plus de choix.
Skieur expert
Skieur intermédiaire ou avancé
Coureur dans lâĂąme
Techniquement montagnard
Freeskieur tout-terrain
Guerrier de fin de semaine
Skieur de plaisance
Explorateur tout-terrain
Vous avez la vitesse dans le sang. Vous ĂȘtes le premier de vos amis Ă rejoindre le bas des pistes. Votre temps, vous le passez Ă faire des virages coupĂ©s rapides, sur la neige damĂ©e ou durcie. Ressentir les carres mordre la neige est votre sensation prĂ©fĂ©rĂ©e.
Vous skiez avec la prĂ©cision et lâĂ©lĂ©gance dâun moniteur, mĂȘme si vous nâen ĂȘtes pas un. Vous passez la majoritĂ© de votre temps sur un terrain pentu, parfaitement damĂ©. Mais vous aimez aussi explorer le reste de la montagne. Vos skis de carving doivent donc ĂȘtre capables dâaffronter une variĂ©tĂ© de terrains et de conditions de neige.
Vous nâavez que faire du plan des pistes. Pour vous, la montagne est un canevas vierge Ă explorer. Vous passez un temps limitĂ© dans les pistes balisĂ©es. Ce que vous recherchez comme outil est une paire de skis qui performe lorsque vous ĂȘtes dans le horspiste ou la poudreuse.
Vous ĂȘtes un athlĂšte dans lâĂąme, et vous aimez skier avec force et vitesse. Vous raffolez de la neige damĂ©e sur des pentes de niveau intermĂ©diaire. Votre technique sur le terrain plus expert mĂ©rite dâĂȘtre peaufinĂ©e. Vous recherchez une paire de skis pour exĂ©cuter des virages coupĂ©s⊠mais rien qui pourrait vous laisser en petit morceau.
Skier est pour vous un sport de dĂ©tente. Vous aimez dĂ©valer les pentes, principalement damĂ©es, Ă une vitesse modĂ©rĂ©e. MĂȘme sâil vous arrive de faire un dĂ©tour dans les bosses ou le hors-piste, vous affectionnez avant tout le dĂ©lice de la facilitĂ© sur une piste balisĂ©e.
Vous prenez du galon Ă chaque descente, et votre ambition est de vous amĂ©liorer en tant que skieur. Vous voulez aller partout oĂč vous le permet votre talent : les pistes damĂ©es, les bosses, les sousbois, et mĂȘme le hors-piste. Les skis que vous recherchez sont bons dans tout, sans pour autant ĂȘtre spĂ©cialistes.
BIEN COMPRENDRE LES RĂSUMĂS Pour chaque paire de skis testĂ©e, nous avons rĂ©sumĂ© en un paragraphe les donnĂ©es obtenues Ă son sujet, composĂ©es de commentaires et de statistiques. Les icĂŽnes soulignent les caractĂ©ristiques dominantes de chaque modĂšle de skis. Il faut lire chaque rĂ©sumĂ© en deux temps. PremiĂšrement, fiez-vous Ă la couleur identifiant le type de skieur que vous ĂȘtes, pour repĂ©rer les skis qui vous sont destinĂ©s. DeuxiĂšmement, poussez lâanalyse plus loin, grĂące aux renseignements offerts dans le rĂ©sumĂ© et imagĂ©s par les icĂŽnes. Fiez-vous Ă©galement aux prix dĂ©cernĂ©s Ă certains skis mĂ©ritants. Le meilleur modĂšle de skis par fabricant sâest mĂ©ritĂ© le Choix de la rĂ©daction, tandis que le Choix des testeurs et testeuses est allĂ© aux skis ayant reçu des notes exemplaires par la vaste majoritĂ© de nos testeurs et testeuses. PrĂ©cisons encore quâun ski prisĂ© nâest peut-ĂȘtre pas le ski quâil vous faut. Mais ces renseignements offrent un autre niveau dâinformation, pour vous aider Ă faire votre choix.
PRIX DĂCERNĂS âș NOM DU MODĂLE DE SKI 125-78-110@177 cm | R 15,7 | 949 $ fixations incl.
DĂFINITION DES ICĂNES âș
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FORT ET OFFENSIF : Convient aux skieurs qui emploient leur masse musculaire pour obtenir le maximum de chaque virage.
125-78-110 âș DIMENSIONS : Les chiffres reprĂ©sentent la largeur mesurĂ©e Ă la spatule, Ă la taille et au talon. Ensemble, ces chiffres reprĂ©sentent la coupe latĂ©rale du ski. La coupe latĂ©rale sâavĂšre habituellement plus prononcĂ©e dans les skis de carving quâelle ne lâest dans les skis Ă taille large. @177 cm âș LONGUEUR TESTĂE : La longueur du ski testĂ©. R 15,7 âș RAYON (en mĂštres) : Câest-Ă -dire la grandeur du virage ou de lâarc. Le long rayon est une suite de virages larges et profonds dans la neige, tandis que le court rayon est exĂ©cutĂ© avec rapiditĂ©, tout en demeurant Ă la surface de la neige. 949 $ âș PRIX : Le prix de dĂ©tail suggĂ©rĂ© du ski. Le prix que vous paierez en magazin est gĂ©nĂ©ralement plus bas. âș TYPE DE SKIEUR : Indique pour quel type ou quels types de skieur le ski convient le mieux. âș TestĂ© par des hommes ou par des femmes. âș COMPTE RENDU : RĂ©sumĂ© des commentaires et des notes donnĂ©es aux skis par notre Ă©quipe de testeurs et testeuses.
RĂSUMĂ DES CRITĂRES ANALYSĂS Pour obtenir une analyse plus pointue des donnĂ©es fournies dans le ski-test, consultez la page rĂ©servĂ©e aux critĂšres analysĂ©s Ă la fin du dossier. Vous y trouverez les rĂ©sultats pour chaque aspect testĂ©, et par modĂšle. Selon vos besoins et vos goĂ»ts, la performance du ski dans un aspect ou un autre peut sâavĂ©rer une information capitale, pour votre choix final. Par exemple, sâil est important que vos skis performent lors de grands virages, Ă grande vitesse, vous devez rechercher des skis qui offrent de la stabilitĂ© Ă long rayon. Toutefois, si vous cherchez un ski tout aller, lâindulgence est de mise, plus que la stabilitĂ© Ă haute vitesse.
SKIEURS PLUTĂT LĂGERS : Convient mieux aux skieurs pesant moins de 160 lb et aux skieuses sous la barre des 130 lb. SKIEURS PLUTĂT LOURDS : Convient mieux aux skieurs pesant plus de 180 lb et aux skieuses de plus de 150 lb. FACILE Ă FAIRE TOURNER : Facile et prĂ©visible Ă lâentrĂ©e et Ă la sortie du virage. PARC OU DEMI-LUNE : Pas nĂ©cessairement un spĂ©cialiste du parc Ă neige ou de la demilune, mais un ski qui peut complĂ©ter des manĆuvres, lorsque nĂ©cessaire ou voulu.
PASSE-PARTOUT : Comme la carte du joker convient Ă presque toutes les mains de poker, ces skis sont suffisamment polyvalents pour convenir Ă divers types de skieur. FONCTION TECHNOLOGIQUE IMPRESSIONNANTE : Une composante unique et exceptionnelle dans la conception dâun modĂšle de skis, qui fait avancer la science. BONNE AFFAIRE : Sans ĂȘtre nĂ©cessairement bon marchĂ©, ces skis offrent nĂ©anmoins une valeur exceptionnelle pour son prix. BELLE ALLURE : Nos testeurs ont particuliĂšrement aimĂ© lâesthĂ©tique de ces skis. SPĂCIFIQUEMENT POUR FEMME
STABILITĂ : On dit un ski stable lorsquâil offre une sensation de confort et de soliditĂ© tout au long de la courbe, dans toutes les conditions, surtout Ă une vitesse rapide dans les grands virages. FACILITĂ DâINITIATION : On dit un ski facile Ă initier lorsquâil sâengage dans la courbe avec facilitĂ©, sans accrocher. ADHĂRENCE DES CARRES (OU TENUE Ă CARRES) : On dit que les carres du ski adhĂšrent bien Ă la neige ferme ou glacĂ©e, et ce, de façon constante, de la spatule au talon. INDULGENCE : On dit un ski indulgent lorsque son « point de contact », ou encore sa zone de confort, est gĂ©nĂ©reux. Il pardonne vos Ă©carts de conduite et les erreurs, et exige peu de prĂ©cision, pour bien rĂ©agir. ĂNERGIE : On dit dâun ski quâil est Ă©nergique lorsquâil offre une sensation de vivacitĂ© et quâil est capable de transfĂ©rer lâĂ©nergie de la fin de courbe au dĂ©but de lâautre courbe, avec vigueur. PERFORMANCE Ă COURT RAYON : Un ski performant Ă court rayon permet des virages plus rythmĂ©s et dĂ©coupĂ©s en fin de courbe. Ces skis vous permettent de garder le rythme facilement et avec Ă©nergie. PERFORMANCE Ă LONG RAYON : Un ski performant Ă long rayon est calme, confortable et prĂ©visible tout au long de lâarc, surtout Ă haute vitesse. POLYVALENCE : On dit un ski polyvalent lorsquâil peut ĂȘtre skiĂ© facilement Ă diffĂ©rents rayons, diffĂ©rentes vitesses et diffĂ©rentes conditions. Il peut toutefois exceller dans un type prĂ©cis.
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D2 VF 70 114-70-99@179 cm | R 18,4 | 1 300 $ fixations incl. Selon votre prĂ©disposition, il sâagit ici dâune invitation ou dâun avertissement : le D2 VF 70 est conçu pour les skieurs robustes. Pour obtenir le meilleur de ce modĂšle, il faut exĂ©cuter de grands virages puissants, Ă vitesse Ă©levĂ©e. Encore mieux pour vous, si vous ĂȘtes un grand gaillard, puisque notre testeur le plus lourd (102 kg) lâa adorĂ©, contrairement Ă son collĂšgue, plus lĂ©ger. Notre colosse lâa trouvĂ© « super confortable, un bon ski pour un bon skieur ». Le petit collĂšgue a renchĂ©ri en le dĂ©crivant comme un « bourreau de grands virages ».
D2 VF 72 114-72-101,5@164 cm | R 15 | 1 200 $ fixations incl.
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Lâimplorer. Câest ce que vous ferez, si vous nâĂȘtes pas prĂ©parĂ©e et capable dây mettre du muscle. Le D2 VF 72 skie dans le format « grand, fort et rapide ». Mais si vous essayez de le ralentir ou de rĂ©duire la taille des virages, vous en paierez le prix. Une paire de planches parfaites pour les conditions de ski comme celles que lâon retrouve au QuĂ©bec : damĂ©es et trĂšs fermes.
Cliquez vos bottes dans ces skis, et vous entendrez aussitĂŽt son moteur gronder. Il nâen a que pour la vitesse. Pour vous donner une petite idĂ©e de son comportement en piste, un testeur lâa destinĂ© « aux skieurs pesant 400 lb et filant Ă 1 000 km/h ». Il exagĂšre, Ă©videmment, mais vous voyez de quoi il sâagit. Vous trouverez votre bonheur en pesant sur lâaccĂ©lĂ©rateur. Coureur, Ă vous de jouer !
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Câest le genre de ski dont rĂȘvent les monitrices. Exact et prĂ©cis, il sâavĂšre parfait pour dĂ©montrer la technique Ă un groupe dâĂ©tudiants Ă basse vitesse, et suffisamment robuste pour donner une leçon Ă la montagne une fois la classe terminĂ©e. Parfait pour celles qui ne veulent quâune seule paire de skis pour tout faire. Nos testeuses lâont qualifiĂ© de « vĂ©ritable princesse » et de « pur plaisir ». Le 75W est la personnification de la maitrise tout-terrain, dans un joli emballage.
Vous pouvez bavarder entre amis pendant des heures Ă savoir lequel dâentre vous est le meilleur skieur, mais quand le « vrai » champion se joint Ă la table, la discussion sâassĂšche vite. Ce champion, câest le Crimson Ti. Nos testeurs lui ont accordĂ© des notes supĂ©rieures, dans sa catĂ©gorie. Facile Ă manĆuvrer bien que puissant, Ă©nergique bien quâindulgent, il maitrise tous les virages.
SEVENTH HEAVEN 79 118,5-79-104,5@164 cm | R 16,5 | 850 $ fixations incl.
D2 VF 73 120-73-105@167 cm | R 14 | 850 $ fixations incl.
Le Seventh Heaven 79 se compare Ă une recette, dans laquelle tous les ingrĂ©dients sâincorporent de façon harmonieuse. Le Seventh Heaven est ainsi un ski succulent, un mĂ©lange de tout-terrain et de performance. Si sa sensation de lĂ©gĂšretĂ© sous le pied le rend facile Ă faire tourner, il ne faudrait pas croire ses capacitĂ©s limitĂ©es. « Mettez-y du vĂŽtre, et le ski dĂ©colle », disait une testeuse. Un ski bien Ă©picĂ©.
On reconnait le travail dâun professionnel par la qualitĂ© des traces â fines et bien nettes â quâil laisse sur la neige damĂ©e⊠et vous voulez en faire autant. Embarquez sur les carres du D2 VF 73, et signez la neige de votre passage. Ce ski nâen a que pour les virages coupĂ©s, Ă long rayon. Mais notez quâil peut Ă©galement sâavĂ©rer exigeant. Selon nos testeurs, il lui faut un pilote fort, pour tenir tout au long de lâarc. En somme, une machine musclĂ©e pour un maitre des virages coupĂ©s.
CLOUD 9 121-73-106@158 cm | R 12 | 800 $ fixations incl.
D2 VF 75 125,5-75-112,5 @175 cm | R 14 | 1 000 $ fixations incl.
Il y a plus Ă une paire de skis alpins que des sensations fortes. La diffĂ©rence provient parfois de valeurs sĂ»res, comme la fiabilitĂ©. Le Cloud 9 ne suscitera peut-ĂȘtre pas de grandes Ă©motions, mais vous pouvez compter sur lui lors de vos promenades sur les pistes damĂ©es. Il fera ce que vous voulez. « Parfait pour une skieuse rĂ©crĂ©ative », disait une testeuse. Le genre de ski quâil faut Ă une intermĂ©diaire pour accĂ©der au niveau avancĂ©.
Le D2 VF 75 est un ski puissant, qui aime « charger » de grands virages, Ă une grande vitesse. Il a Ă©tĂ© dĂ©crit comme « une bĂȘte robuste », « un outil renforcĂ© », « un tigre » et « musclĂ© », par nos testeurs. Une fois quâil atteint 50 km/h, il plane Ă une vitesse de croisiĂšre ; tout devient stable et confortable. Si la vitesse prescrite est trop rapide pour vous, envolez-vous sur un autre ski.
SEVENTH HEAVEN 76 117-76-102,5@164 cm | R 16 | 550 $ fixations incl.
BLACKEYE TI 125,5-82-110,5@174 cm | R 16 | 1 000 $ fixations incl.
RĂ©ussir Ă repĂ©rer la zone de confort prĂ©cise Ă une nouvelle paire de skis est un peu comme une Ă©piphanie. Soudainement, tout fonctionne comme sur des roulettes. Si nos testeuses ont trouvĂ© cette fameuse zone de confort difficile Ă repĂ©rer au dĂ©but, elles ont apprĂ©ciĂ© leurs dĂ©couvertes au fur et Ă mesure quâelles expĂ©rimentaient diffĂ©rents maintiens sur lui. « Je lâai aimĂ© en position de surf », disait une testeuse. Dâautres lâont prĂ©fĂ©rĂ© en position de lĂ©ger recul.
Le ski-test prend parfois des airs de « psychodiagnostik », ce fameux test de la perception qui vous fait voir toutes sortes de choses dans un dĂ©gĂąt dâencre. Câest le cas, avec le Blackeye Ti. Si lâun lâa dĂ©crit comme « un dĂ©lice de lĂ©gĂšretĂ© », un autre le recommandait pour « un skieur fort, puissant et agressif ». Contradictoire ? Peut-ĂȘtre. Mieux vaut donc lâessayer avant de lâacheter.
CENTURY 128,5-100-120,5@166 cm | R 18 | 550 $ Il faut sortir les Century de la boĂźte Ă skis, lorsque le ciel et les pentes sont blancs de neige au petit matin. « Câest comme si je dansais la valse dans la neige fraiche », disait une testeuse. Mais le rythme fluide de cette danse peut se transformer en bal chaotique, lorsque la neige se durcit. Un ski qui ne garde le tempo que dans la poudreuse.
ACCESS 129,5-100-121,5@181 cm | R 20 | 550 $ On pourrait penser quâun ski aussi large nâest fait que pour une seule chose. Sa cambrure inversĂ©e ne le destine-t-il pas prĂ©cisĂ©ment Ă la poudreuse ? Eh bien, non. Le Access est un ski qui surprend par sa polyvalence, selon nos testeurs. « Il rĂ©pond Ă toutes les demandes », a dit un skieur comblĂ©, qui lâa placĂ© au sommet de cette catĂ©gorie. LĂ©ger comme une plume et souple en flexion, il offre nĂ©anmoins une glisse stable, sur la neige damĂ©e et ferme.
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Propulsé par l'Association des concessionnaires Subaru du Québec
CHRIS BENCHETLER AND THE NEW ATOMIC BENT CHETLER
MAKE IT POP
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THE NEW ATOMIC BENT CHETLER. For skiers like Chris Benchetler the fun starts where the tracks end: in the powder. That's why he got together with Atomic to design the perfect powder ski â the Bent Chetler. With a Pop Rocker Camber ProïŹ le for unbridled fun in powder and unrivaled grip on ïŹ rm snow.
WE ARE SKIING. ATOMICSNOW.COM
G-POWER FS 123-72-105@174 cm | R 15,5 | 1 600 $ fixations incl. Si partir en ski est une façon pour vous de relaxer et dâoublier le stress du bureau, vous aurez lâimpression dâĂȘtre en vacances, avec le G-Power FS. « Parfait pour les skieurs du dimanche », commentait un testeur. Dâautres lâont trouvĂ© « facile » et « soyeux ». Les skieurs agressifs pourraient trouver quâil manque de vigueur, mais les skieurs de bon temps apprĂ©cieront sa performance doucereuse, sur les pistes intermĂ©diaires et avancĂ©es.
VIVA SONIC iQ
G-FORCE SUPERSONIC IQ 123-72-105@174 cm | R 15,5 | 1 400 $ fixations incl.
119-68-103@160 cm | R 12,5 | 1 080 $ fixations incl. Un ski de poudreuse dans un emballage de ski de carving ? Le Viva Sonic surprend par sa taille svelte : il ne fait que
Le G-Force est une force pratiquement invisible. Le ski est si vaporeux et facile Ă faire tourner que câest comme si on ne portait rien aux pieds. Un testeur, qui lâa dĂ©clarĂ© meilleur de cette catĂ©gorie, a ressenti une « connexion anatomique instantanĂ©e » Ă son Ă©gard. « Comme sâil sâagissait dâun prolongement de ma jambe », disait-il. Le ski a reçu de trĂšs bonnes notes Ă tous points de vue, prouvant sa polyvalence. Notons toutefois quâil lui faut un skieur avec une touche lĂ©gĂšre.
68 mm sous le pied, et par son comportement. Ce ski lĂ©ger et souple flotte doucement sur la neige morcelĂ©e et profonde. « Un ski sur mesure pour les petites skieuses », notait une testeuse, la plus lĂ©gĂšre du groupe. Un ski de carving top niveau qui ne vous punira pas dâĂȘtre douce avec lui.
R-POWER FS
VIVA MAGNUM 8.1
113-68-97@174 cm | R 17,5 | 1 600 $ fixations incl.
121-81-106@158 cm | R 14 | 1 100 $ fixations incl.
Si le R-Power est un proche du G-Force Supersonic, ils nâont que trĂšs peu de choses en commun. Ce ski musclĂ© et animal a besoin dâun pilote fort, pour le tenir en piste. Mais, en revanche, il sera votre outil de prĂ©dilection, pour descendre la montagne Ă une vitesse diabolique et en virages GS. « Conçu pour ĂȘtre skiĂ© par un skieur fort et agressif », concluait un testeur. Si sa force rĂ©side dans les grands virages, il peut devenir lĂ©thargique, quand lâarc se rĂ©trĂ©cit. En somme, une bĂȘte de course.
RĂ©veillez-vous, mesdames. Nos testeuses ont notĂ© que, si vous ne restez pas bien centrĂ©e sur le ski, il se dirige lĂ oĂč il veut. Engagez les spatules, et laissez place au plaisir. Une testeuse lâa apprĂ©ciĂ© au point de lui donner des notes parfaites dans tous les critĂšres. LĂ©gĂšre en poids, elle et le ski faisaient un duo parfait. Un grand ski de tout-terrain, pour les petites skieuses.
MAGNUM 8.1 IQ MAX
VIVA MAGNUM 7.4
123-81-108@172 cm | R 17 | 1 100 $ fixations incl.
119-74-102@156 cm | R 13 | 700 $ fixations incl.
Un ski peut-il ĂȘtre Ă la fois rigide et indulgent ? Cette contradiction se concilie, dans le Magnum 8.1. En rĂ©sulte un instrument qui plaira Ă la grande majoritĂ© des skieurs, tous niveaux confondus. Amical avec les intermĂ©diaires, il sâavĂšre assez fort pour plaire Ă©galement aux experts. En fait, on peut le skier Ă la dure ou en promenade⊠et toujours avec succĂšs. « Je le croyais rigide et fort aux premiers abords, mais je lâai trouvĂ© agile et facile Ă manĆuvrer », disait un testeur. Une contradiction convaincante.
Nos testeuses poids plume ont adorĂ© ce ski aux allures Ă©lĂ©gantes. Mais le Magnum 7.4, pour skieuses seulement, est musclĂ© Ă souhait. Sâil est capable de tenir la route lorsque la vitesse augmente, il ne se conduit pas comme un « gros » ski pour autant. En fait, il tourne aussi facilement quâun ski court, et tient dans lâarc comme un long ski. « TrĂšs polyvalent et alerte dans toutes les conditions de neige », concluait une testeuse.
G-FORCE SONIC IQ
VIVA PRO IQ
121-68-105@167 cm | R 13 | 1 100 $ fixations incl.
123-72-105@160 cm | R 12 | 1 000 $ fixations incl.
Le G-Force Sonic a de lâĂ©nergie Ă revendre. Ces planches remplies de cafĂ©ine assureront des descentes puissantes et excitantes⊠si vous ĂȘtes aussi rĂ©veillĂ© que lui. Relaxez un moment, et le G-Force Sonic vous Ă©chappera. « Tenez-le en laisse », disait un testeur. Mais votre « toutou » sera tout doux, si vous lui appliquez une discipline constante.
Il arrive parfois que lâon doive se faire maitre de la situation. Avec le Viva Pro, câest une bonne chose, puisquâune fois maniĂ© avec force, il se montre «trĂšs agile et facile Ă faire tourner », disait une testeuse. « Sa glisse devient complĂštement naturelle. » Mais dĂ©gonflez-vous, et il vous en fera voir de toutes les couleurs, selon une testeuse. En somme, ce ski est suffisamment puissant pour aider une intermĂ©diaire Ă devenir experte, si elle applique assez de force.
G-FORCE PRO IQ
VIVA MAGNUM 7.6
120-71-104@167 cm | R 14,5 | 1 050 $ fixations incl. Il faut comparer le G-Force Pro Ă un lance-pierre. Avec maitrise et assurance, un lance-pierre peut ĂȘtre amusant, mais si vous perdez le contrĂŽle, le jeu peut devenir rapidement dangereux. Câest cette promptitude qui sâest retrouvĂ©e au cĆur des commentaires des testeurs. Ainsi, si lâun dâeux a apprĂ©ciĂ© son Ă©nergie, un autre sâest mĂ©fiĂ© de sa fĂ©brilitĂ©. Si vous aimez un ski avec un rebond vif lors de grands virages, le G-Force Pro est pour vous.
122-76-105@156 cm | R 14 | 900 $ fixations incl. Si vous ĂȘtes du genre Ă entamer une piste comme sâil sâagissait dâun parcours, ce ski offre lâintensitĂ© que vous recherchez. « Il lui faut une skieuse forte », mettait en garde une testeuse. Le Viva Magnum 7.6 se sent chez lui quand les conditions de neige sont fermes et ressemblent Ă celles dâun parcours. Si vous ĂȘtes du genre Ă vous dĂ©fouler sur vos skis, votre ferez une bonne Ă©quipe, avec lui.
MAGNUM 7.6 IQ 124-76-107@170 cm | R 15 | 900 $ fixations incl. Tel un plat familier : satisfaisant, prĂ©visible et simplement dĂ©licieux, le Magnum 7.6 est comme une bonne crĂšme glacĂ©e Ă la vanille, lors dâune chaude journĂ©e dâĂ©tĂ©. Si vous pesez moins de 75 kg, il vous sucrera le bec. Un skieur lâa trouvĂ© Ă son mieux lors de grands virages, Ă une vitesse modĂ©rĂ©e, dans la neige un peu plus douce. Une formule classique qui donne des rĂ©sultats prouvĂ©s, sans « flafla ».
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Propulsé par l'Association des concessionnaires Subaru du Québec
Le ski Blizzard R-POWER FS, et les bottes Tecnica Diablo Inferno 130 font une Ă©quipe performante.
LA PUISSANCE AU CARRĂ DEUX MARQUES, UNE PERFORMANCE UNIQUE
Silver Sponsor
Disponible dans les plus grands détaillants de ski du Canada. Visitez le www.tecnicagroup.ca pour trouver le détaillant Blizzard-Tecnica le plus prÚs de chez vous.
partenaire argent
SPEED COURSE TI 120-72-104@172 cm | R 15 | 875 $
EXCLUSIVE ELITE
SPEED OMEGLASS TI
120-72-104@155 cm | R 15 | 799 $ fixations incl.
118-66-102@165 cm | R 12 | 875 $ Cliquez vos bottes dans les fixations de ces skis, et tournez, tournez, tournez. Le Speed Omeglass Ti nâen a que pour les virages⊠de type Formule 1. Enchainez les virages Ă une vitesse maximale. « Conçu pour accomplir des virages slalom de grande prĂ©cision », Ă©crivait un testeur. Si cette qualitĂ© diminue quelque peu sa polyvalence, les skieurs qui se rĂ©jouissent des descentes en virages serrĂ©s, sans jamais appuyer sur les freins, le trouveront parfaitement Ă leur goĂ»t.
Nos testeuses ont Ă©tĂ© inspirĂ©es par le Exclusive Elite. TrĂšs enjouĂ© et vif, le ski demeure nĂ©anmoins toujours manĆuvrable. Amenez-le faire un tour dans la poudreuse, sur les surfaces durcies et mĂȘme dans les bosses ; il obĂ©it Ă toutes les commandes. « Il sâadapte Ă toutes les conditions de neige », disait une testeuse, ravie. « Câest comme skier sur un nuage. »
CONTACT 4X4
EXCLUSIVE PRO
122-75-106@172 cm | R 15 | 1 175 $ fixations incl.
118-66-102@165 cm | R 12 | 899 $ fixations incl.
Un ski tout-terrain de grande qualitĂ© est camĂ©lĂ©on dans lâĂąme. Il change de comportement, quand le terrain et la neige varient. Il sait sâadapter, quand la neige est profonde, quand la piste est bosselĂ©e, quand le passage de plusieurs skieurs a morcelĂ© la neige, quand la piste se glace et que vous vous retrouvez dans les sous-bois. Le Contact 4x4 sait tout gĂ©rer avec brio et sâadapte Ă vos besoins ; ce qui en fait un bon ski pour diffĂ©rents types de skieur, de niveaux diffĂ©rents.
La preuve est dans les traces. Le Exclusive Pro est si prĂ©cis en virage quâil laisse derriĂšre lui des empreintes nettes. Parfait pour faire des virages rapides et en toute facilitĂ©. Une testeuse nous assure que mĂȘme une « grand-maman avec du toupet » pourrait naviguer ce ski. Mais ne croyez pas un instant quâil est incapable de tenir la route lorsque la vitesse monte. Il sâexĂ©cute avec force et toujours avec Ă©lĂ©gance.
LEGEND SULTAN 85
EXCLUSIVE LEGEND IDYLL
126-85-110@178 cm | R 17 | 1 000 $ fixations incl.
124-78-106@164 cm | R 14 | 850 $ fixations incl.
Tous les goĂ»ts sont dans la nature, et on nâaime â ou on nâaime pas â le Legend Sultan 85. Câest du moins ce que rĂ©vĂšle notre ski-test. Si certains testeurs sont tombĂ©s sous le charme du Sultan au premier essai (« Tout skieur serait heureux de possĂ©der ce ski », disait lâun dâeux), dâautres nâont pas su quoi penser de lui, jugeant quâil manquait de stabilitĂ© et de vivacitĂ© Ă court rayon. Lorsque les opinions divergent autant, câest souvent une question de zone de confort (le fameux sweet spot). « Une fois la zone payante repĂ©rĂ©e, il devient trĂšs amusant », rĂ©sumait un testeur.
Câest gĂ©nial lorsquâun ski suscite de grands compliments, mais câest Ă©galement trĂšs bien lorsquâil ne sâattire aucune critique. En ce sens, le Legend Idyll nâa peut-ĂȘtre pas embrasĂ© nos testeuses, mais il ne les a pas déçues non plus. Mieux encore, le ski exĂ©cute toutes vos demandes de façon efficace. Une testeuse lâa comparĂ© Ă un « homme Ă tout faire qui fait tout bien ». Super pratique.
CONTACT GROOVE
EXCLUSIVE LEGEND EDEN
118-66-102 @165 cm | R 12 | 950 $ fixations incl.
126-85-110@172 cm | R 16 | 975 $ fixations incl.
Tout un numĂ©ro, le Contact Groove ! Sâil est lĂ©ger, souple sous le pied et ultrafacile Ă faire tourner, il renferme un dynamisme surprenant, si bien que deux de nos plus lourds testeurs lâont placĂ© au sommet de sa catĂ©gorie. Si on lâa dit « doux comme une peluche » Ă une basse vitesse, il se transforme en « fusĂ©e » Ă une vitesse Ă©levĂ©e. Un excellent choix pour des intermĂ©diaires qui souhaitent entrer dans la stratosphĂšre experte.
Quand la poudreuse se montre gĂ©nĂ©reuse, il faut sortir le Legend Eden. Nos testeuses Ă©taient dâavis que le ski se montre presque poĂ©tique dans de telles conditions. Sâil peut se dĂ©voiler instable sur la surface durcie, il devient tout doux, quand la neige sâadoucit et que la flottaison prend le dessus sur la mise Ă carres. Une testeuse vous met toutefois en garde dâĂȘtre patiente : « NâĂ©tant pas un ski de court rayon, il prend son temps pour dĂ©montrer son talent. »
CONTACT CROSS
EXCLUSIVE PARADISE
120-72-104 @172 cm | R 15 | 950 $ fixations incl. Le Cross est la version musclĂ©e du Groove. Ce ski tout-terrain puissant n'abandonne pas, quand les choses se compliquent. « Plus vous le poussez, mieux il rĂ©pond », Ă©crivait un testeur. Le ski est tellement Ă©nergique quâon lâentend gronder avant mĂȘme de lâavoir chaussĂ©. Les grands gaillards lâaimeront, mais les plus petits prĂ©fĂ©reront probablement le Groove. Deux excellents choix.
132-98-120@169 cm | R 20 | 650 $ On vous reconnait pour vos exploits en haute montagne. Votre terrain de jeu ? Les bols immenses, que vous frĂ©quentez Ă coups de grands virages, comme ceux prĂ©sentĂ©s dans les films de ski. Vous ĂȘtes fanatique de force et de vitesse, et nâavez peur de rien ? Bienvenue au « Paradise », mesdames. Ces planches planent comme un 747 Ă fond la caisse. Ne pensez mĂȘme pas lâamener sur les pistes balisĂ©es. Mais lorsque vous suivez les mecs dans lâarriĂšre-pays profondĂ©ment enneigĂ©, embarquez sur votre petit bout de « Paradise ».
6th SENSE SLICER 132-98-120@181 cm | R 23 | 750 $ Le 6th Sense Slicer fait tout, tout, tout. Il trace la poudreuse, il coupe la neige damĂ©e, durcie et profondĂ©ment tracĂ©e. Nos testeurs ont aimĂ© la conception inspirĂ©e de la cambrure inversĂ©e de son flex, trouvant lâidĂ©e gĂ©niale pour allier flottaison sur neige poudreuse et virages coupĂ©s sur neige damĂ©e. « IntĂ©ressant Ă skier sur toutes les surfaces, mĂȘme sâil a Ă©tĂ© conçu pour la neige profonde », commentait un testeur. Une raretĂ©, pour un ski Ă taille bien large.
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Propulsé par l'Association des concessionnaires Subaru du Québec
Photo : Blake Jorgenson
Câest toujours une belle surprise, lorsquâun fabricant allie des caractĂ©ristiques contradictoires dans un modĂšle de ski pour obtenir un effet tout Ă fait rĂ©ussi. Se donner la mission de faire un ski Ă la fois puissant et facile Ă faire tourner peut apporter des rĂ©sultats mitigĂ©s⊠mais pas dans le cas du Speed Course Ti. Il est Ă la fois fort et agile. Nos testeurs ont apprĂ©ciĂ© sa polyvalence, sa capacitĂ© Ă manĆuvrer dans la neige molle et sur les surfaces durcies. De plus, il est trĂšs lookĂ©. Bravo, Dynastar.
WAVEFLEX 14
SPEED MAGIC
123-72-105@176 cm | R 16 | 949 $ fixations incl.
116-65-104@160 cm | R 12 | 849 $ fixations incl.
Ce ski nâest peut-ĂȘtre pas le plus sĂ©duisant de tous, mais il sera toujours lĂ pour vous Ă©pauler, dans vos descentes. Ce ski de tout-terrain aime aussi tracer des virages coupĂ©s, et un testeur lâa dĂ©crit comme « gentil, lĂ©ger et dynamique ». Toutefois, notons que certains skieurs combatifs pourraient le dominer. Un excellent ski de tous les jours⊠dâhiver.
Brillant aux virages coupĂ©s, tant dans les longs et les courts virages, le Speed Magic sâest attirĂ© le respect de plusieurs de nos testeuses. Lâune dâelles lui a accordĂ© une note parfaite Ă chacun des critĂšres. Elles ont aimĂ© sa polyvalence, qui le rend apte Ă explorer la montagne entiĂšre ; une raretĂ© pour un ski aussi mince au patin (65 mm). On lâa Ă©galement bien cotĂ© pour son Ă©nergie et son indulgence, puisque les skis vifs sont souvent plus difficiles Ă manĆuvrer : une autre rareté⊠Brillant !
WAVEFLEX 78 Ti
MYSTIC MAGIC
123-78-105@176 cm | R 17 | 799 $ fixations incl.
123-73-102@158 cm | R 13 | 649 $ fixations incl.
Conduisez le Waveflex 78 Ti Ă une vitesse modĂ©rĂ©e, et vous le trouverez dĂ©cent, sans plus. Mais ouvrez la machine, et vous dĂ©couvrirez sa spĂ©cialitĂ©. Un testeur renchĂ©rit : « un ski de grand rayon Ă haute vitesse ». Dâautres testeurs ont dâailleurs notĂ© que son flex plutĂŽt rigide rend les virages ralentis plus difficiles. Pour les hommes forts qui voyagent sur la montagne sans jamais quitter la voie de dĂ©passement. Les autres, jetez un coup dâĆil au Waveflex 82 XTi.
Pourquoi perdre votre prĂ©cieuse fin de semaine Ă bosser sur des skis difficiles Ă manĆuvrer ? Le Mystic Magic est un vĂ©ritable congĂ©. Si cette disposition peut dĂ©cevoir les skieuses bagarreuses, qui aiment se dĂ©fouler sur les pentes, le ski enchantera celles qui « aiment skier sans besogner », disait une testeuse. Le Mystic Magic vient en paix.
WAVEFLEX 82 XTi
PURE MAGIC
126-82-109@176 cm | R 17 | 949 $ fixations incl.
123-78-105@158 cm | R 14 | 729 $ fixations incl.
Comment dĂ©crire le Waveflex 82 XTi ? Comme une bĂȘte de ski, qui surprend par son agilitĂ©. « Il gĂšre les transitions de neige comme un vĂ©hicule tout-terrain possĂ©dant la suspension dâune voiture de luxe », disait un testeur. Si ses virages de choix sont grands et bien arquĂ©s, il est nĂ©anmoins capable de nĂ©gocier tout type de terrain, de neige et de virage, en dĂ©montrant une rare combinaison de puissance et de facilitĂ©. Ne vous fiez pas Ă sa largeur sous le pied, le 82 XTi peut accomplir des virages coupĂ©s, lorsque câest nĂ©cessaire.
Le Pure Magic est une pure magie. « Il vous donne lâimpression de skier sur un nuage », disait une testeuse. Il enchaine les virages avec une facilitĂ© dĂ©concertante, si bien que, peu importe oĂč vous allez, peu importe le type de neige, tout devient soudainement facile. Mieux encore, on ne lui a reconnu aucune faiblesse, et il convient Ă une grande variĂ©tĂ© de skieuses. Trois adjectifs revenaient constamment Ă son sujet : doux, lĂ©ger et facile.
APEX
FREE
128-88-108@177 cm | R 21 | 899 $ fixations incl.
128-88-108@159 cm | R 17 | 729 $ fixations incl.
Vous nâĂȘtes pas un skieur de puissance, mais vous pouvez tout de mĂȘme skier sur des planches bien vitaminĂ©es. Sâil est vrai que notre testeur le plus lourd (102 kg) Ă©tait trop fort pour le Apex, un skieur plus svelte lâa dĂ©crit comme « trĂšs vif et rĂ©actif dans tous les types de virage ». Offrant une sensation de lĂ©gĂšretĂ©, il renferme suffisamment de punch, spĂ©cialement dans les grands virages rapides. Un bon ski pour les skieurs qui souhaitent dĂ©laisser les rangs des intermĂ©diaires et accĂ©der Ă ceux des avancĂ©s.
Au garde-Ă -vous et prĂȘt Ă servir son maitre, le Free « charge » tĂȘte premiĂšre dans les virages ultrarapides. Pesez sur lâaccĂ©lĂ©rateur, et il vous donne la permission dâaccomplir de longs virages, Ă haute vitesse. Mais une testeuse a rĂ©vĂ©lĂ© quâil « faut travailler fort pour accomplir de courts rayons ». Le Free est une fusĂ©e puissante, pour les skieuses fanatiques de vitesse. Vive la libertĂ© !
WAVEFLEX 10
TWIST
122-73-102 @168 cm | R 15 | 699 $ fixations incl.
117-85-112@166 cm | R 15 | 529 $ fixations incl.
Vous avez suffisamment de stress au bureau pour en faire un sport olympique. Vous souhaitez passer la fin de semaine Ă faire du ski pour vous relaxer. Le Waveflex 10 ne vous donnera pas de palpitations, mais il vous aidera Ă vous libĂ©rer lâesprit. Nos testeurs ont dit de lui quâil Ă©tait « honnĂȘte, prĂ©visible, gentil et facile ». Lâun dâeux lâa dĂ©crit : « dâune facilitĂ© inouĂŻe, il tourne comme par magie ». Un ski paisible.
ThĂ©oriquement, il y a deux façons de faire tourner un ski : grĂące Ă une coupe latĂ©rale prononcĂ©e couplĂ©e dâun flex rigide, ou, dans le cas dâun ski plus souple, avec une coupe latĂ©rale rĂ©duite bĂ©nĂ©ficiant dâune cambrure inversĂ©e Ă la spatule et au talon. Le second choix permet aux skieuses de faire des virages faciles, et le Twist leur plaira dâautant plus si elles aiment se divertir dans le parc Ă neige et skier Ă reculons. Pour celles qui skient plus enjouĂ©es quâenragĂ©es, le Twist vous fera danser de joie.
WAVEFLEX 78
WAVE MAGIC
123-78-105@168 cm | R 15 | 699 $ fixations incl.
119-72-100@158 cm | R 14 | 599 $ fixations incl.
Pour vous lier dâamitiĂ© avec le Waveflex 78, mieux vaut ne pas le brusquer. En fait, il faut diminuer le volume et sâĂ©couter respirer un peu. En retour, le ski ne vous laissera pas tomber. Vous entendez le vent souffler sur la montagne ? La paix alpine.
Câest vrai, le Wave Magic sâavĂšre un peu limitĂ© dans ses capacitĂ©s, mais, aprĂšs tout, vous lâĂȘtes aussi. Vous trouvez votre plaisir sur les pistes balisĂ©es, occasionnellement dans les sous-bois et dans les bosses, alors pourquoi vous faudrait-il un ski de Coupe du monde ? Maintenez des vitesses modĂ©rĂ©es, et le Wave Magic fera ce que vous voulez. « Jâai Ă©tĂ© surprise par tout ce quâil accomplit », disait une testeuse. Parfois, ĂȘtre limitĂ© est une qualitĂ©.
SPIRE
DEEP
130-98-120@181 cm | R 23 | 979 $ fixations incl.
122-104-114@165 cm | R 24 | 759 $ fixations incl.
Le nom « Spire » est synonyme de « grand ». Un grand ski conçu pour de grands virages dans la grande neige sur la grande montagne. Si lâidĂ©e vous vient de le soumettre Ă de petits virages sur la neige damĂ©e, vous aurez de petits rĂ©sultats. Pour profiter de sa grandeur dâĂąme, il faut le laisser Ă©voluer dans son Ă©lĂ©ment. Ce ski nâest pas un outil passe-partout. Sa spĂ©cialitĂ© est de flotter, Ă une grande vitesse, sur la neige douce et profonde.
Le Deep est le genre de ski quâil faut tenir en laisse, pour Ă©viter quâil ne sâĂ©chappe dans des contrĂ©es compromettantes. Montrez-lui qui est le maitre, et tout se dĂ©roulera comme un charme. Nos testeuses ont convenu quâil sâagissait ici dâun ski de poudreuse ; son tronçon spatule-taille ne rĂ©trĂ©cit que de 18 mm⊠Fallait-il sâattendre Ă autre chose dâun ski portant un tel nom ?
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Propulsé par l'Association des concessionnaires Subaru du Québec
REVOLUTIONARY, YET LOGICAL ELAN WAVEFLEX SERIES
Introducing the most complete and versatile ski series on the market, featuring on-slope multi function gear for all snow conditions to satisfy each and every skier. Based on the now famous Waveflex technology, this Elanâs innovation is the best optimization of flex and torsion known to man.
WAVEFLEXâą IS THE MOST AWARDED SKI TECHNOLOGY
Elan Speedwave Series 0607
Elan Speedwave Series 0708
Elan Speedwave Series 0708
Elan Speedwave Series 0809
Elan Waveflex Series 1011
RC4 WC RC PRO
RC4 WC RC PRO
116-71-100@170 cm | R 17 | 1 375 $ fixations incl.
116-71-100@170 cm | R 17@175 cm | 1 375 $ fixations incl.
Fervent de neige bĂ©tonnĂ©e et de vĂ©locitĂ© ? Ce ski rĂ©pondra aux demandes du skieur en qui se cache un coureur. Le RC4 WC RC Pro nâest pas un ski trĂšs polyvalent, alors ne pensez pas tracer la neige folle en sa compagnie, mais si vous en avez que pour les mises Ă carres coriaces sur des pentes aussi glacĂ©es quâun parcours, vous en aurez que pour ce top-modĂšle.
Un favori parmi la majorité de nos testeuses, le RC Pro fait trÚs bonne figure dans sa catégorie. PlutÎt rigide en flexion, il est incroyablement stable à haute vitesse. Il accomplit de longs et courts virages avec confiance et aisance. Ajoutez à son talent un joli emballage, et vous obtenez un ski gagnant. Ces puissantes planches ne sont pas destinées à toutes, mais nos fortes testeuses les ont aimées en masse.
PROGRESSOR 10+ C-LINE
ZEPHYR C-LINE
121-73-102@170 cm | R 13 Ă 16 | 1 375 $ fixations incl.
118-68-98@165 cm | R 14 | 999 $ fixations incl.
Vous reconnaissez le scĂ©nario : vous filez Ă vive allure sur une piste parfaitement damĂ©e, et, soudainement, vous frappez un amas de neige soufflĂ©e ou morcelĂ©e. InstantanĂ©ment, vous souhaiteriez ĂȘtre chaussĂ© dâune autre paire de skis, quelque chose de plus large, de meilleure flottaison. Câest pour ce genre de situations que semble avoir Ă©tĂ© conçu le Progressor 10+. Nos testeurs lâont aimĂ© pour la capacitĂ© quâil a de passer dâun type de neige Ă un autre sans que rien ne paraisse. Mieux encore, il passe dâun type de virage Ă un autre sans effort.
Le Zephyr change de direction avec grĂące et prĂ©cision, en un rien de temps. Cette formidable agilitĂ© ne compromet toutefois pas sa stabilitĂ© dans les grands virages rapides. Mais, disons-le, son « dada » demeure les courts virages rythmĂ©s. On pourrait croire quâun ski dotĂ© dâune telle Ă©nergie est difficile Ă contrĂŽler. Eh bien, non. « Parfait pour une skieuse qui aime « charger » Ă toute vitesse en matinĂ©e et se la couler douce en fin de journĂ©e », disait une testeuse.
PROGRESSOR 8+
PROGRESSOR 8+
120-72-103@170 cm | R 12 Ă 15 | 1 125 $ fixations incl.
120-72-103@160 cm | R 12 Ă 15@165 cm | 1 125 $ fixations incl.
La facilitĂ© incarnĂ©e ? Peut-ĂȘtre, mais pas « pĂ©pĂšre » pour autant. On prescrit le Progressor 8+ pour ceux qui aiment embarquer sur les carres et laisser le ski accomplir son arc sans interruption. Il sâagit dâun ski obĂ©issant et alerte, mais sachez que câest vous qui ĂȘtes aux commandes. Les hĂ©ros du samedi aimeront son allĂ©gresse, tandis que les experts fĂ©rus en technique apprĂ©cieront ses aptitudes en virages coupĂ©s.
Les raisons peuvent varier, mais une chose certaine est que toutes nos testeuses ont aimĂ© le Progressor 8+. Certaines lâont encensĂ© pour ses performances dans la neige douce, dâautres aimaient ses sensations de virages coupĂ©s sur la neige glacĂ©e. Mais toutes ont apprĂ©ciĂ© sa glisse incroyablement stable, peu importe les conditions de neige. En somme, un ski qui donne confiance, destinĂ© aux skieuses expertes et qui aiment skier partout sur la montagne.
MOTIVE 80
MOTIVE 80
122-80-110@175 cm | R 17 | 1 249 $ fixations incl.
122-80-110@161 cm | R 17@175 cm | 1 249 $ fixations incl.
On ne se procure pas le Motive 80 pour son style sĂ©ducteur, mais bien pour ses habiletĂ©s manuelles. Donnez-lui une chance, et, bientĂŽt, vous ne pourrez plus vous en passer. Un testeur a mĂȘme confiĂ© ĂȘtre « amoureux de ce ski ». Le Motive 80 offre une solide performance. Il besogne toute la journĂ©e, surtout dans la neige douce. Plusieurs testeurs lâont trouvĂ© facile, et pour cause. Il sait nĂ©gocier tout type de virage avec diligence.
Le Motive 80 nous a un peu dĂ©concertĂ©s, aprĂšs que quelques testeuses aient perçu une sensation de vibration. Notre recommandation : travailler davantage lâavant du ski. Le simple fait de mettre de la pression sur la partie avant du ski lui permet de se montrer « polyvalent, stable et facile Ă faire tourner », disait une testeuse. « Il excelle dans la poudreuse. » Câest vrai que la neige fraiche lui convient mieux, mais une partie de piste glacĂ©e ne le fera pas dĂ©raper pour autant. « Superbes carres », disait une autre. Tout fonctionne, tant que vous maintenez une tenue vers lâavant.
VIRON 6,6
VIRON 6,6
118-68-98@170 cm | R 14@165 cm | 935 $ fixations incl.
118-68-98@160 cm | R 14@165 cm | 935 $ fixations incl.
« Viron » ensemble, chers amis. La force du Viron 6,6 est sans contredit sa performance Ă court rayon. Tout en douceur, il aime ĂȘtre skiĂ© dâune touche lĂ©gĂšre, sur une neige tout aussi vaporeuse. Se risquer Ă jouer de muscles pour accomplir de grands virages sur la neige durcie peut sâavĂ©rer une expĂ©rience difficile, mais relĂąchez la pression, resserrez les virages, et⊠« viron ».
Le Viron 6,6 offre un confort qui a Ă©tĂ© comparĂ© Ă celui de « dĂ©boutonner un pantalon trop serrĂ© ». Surprenant, comme analogie ? Peut-ĂȘtre, mais lâimage â et la sensation â est forte. En fait, skier avec le Viron 6,6 vous permet dâamĂ©liorer vos performances tout-terrain, sans jamais ĂȘtre astreinte et punie. « Pour skier sans soucis », disait une testeuse. « Skier sans sâembĂȘter », disait une autre. Le ski a obtenu une excellente moyenne, grĂące Ă son comportement tout aller.
MOTIVE 74 SW
KOA 75
120-74-102@170 cm | R 16@165 cm | 749 $ fixations incl.
119-75-104@160 cm | R 16@155 cm | 875 $ fixations incl.
Nos testeurs ont Ă©tĂ© ravis par la rare capacitĂ© que dĂ©montre le ski Ă tourner sans effort, tout en faisant preuve dâautant de punch. Plus rare encore est un ski conçu pour les intermĂ©diaires et qui impressionne les experts. « Passez en mode dâautopilotage, et Ă vous, les bonnes descentes », disait un testeur, Ă propos de lâincroyable capacitĂ© du ski Ă performer sur toutes sortes de virages et sur toutes sortes de neiges. Un excellent ski pour les intermĂ©diaires en voie de devenir experts.
Certains skis peuvent vous extĂ©nuer, aprĂšs seulement quelques virages. Mais dâautres vous donnent de lâĂ©nergie, si bien quâĂ la fin de la journĂ©e, vous pourriez courir un marathon. Le Koa 75 vous donnera des ailes. Le ski complĂšte son arc avec une facilitĂ© dĂ©concertante, peu importe le type de virage. Il pardonnera vos erreurs de posture, mĂȘme si vous ĂȘtes paresseuse et vous nĂ©gligez de demeurer centrĂ©e. Il sâavĂšre particuliĂšrement gĂ©nĂ©reux dans la neige fraiche, oĂč la flottaison est de mise. Du ski tout-terrain, tous les jours, tout doux.
WATEA 78
KOA 78
122-78-107@174 cm | R 17 | 1 125 $ fixations incl.
122-78-107@159 cm | R 15@167 cm | 799 $
Pas toujours facile de passer du terrain balisĂ© au terrain vaste. Mais le Watea nâen fait quâune bouchĂ©e. En fait, il reste fluide tant sur les pistes damĂ©es que dans la neige douce. Nos testeurs lâont aussi encensĂ© pour la qualitĂ© de ses virages au court rayon ; une belle surprise pour un ski si large. Le Watea 78 ne vous laissera pas tomber, peu importe oĂč vous allez.
Ajoutez 3 mm Ă la spatule et au talon du Koa 74, et vous obtenez le Koa 78 : un grand ski de grands virages fĂ©roces, qui dĂ©laisse un peu sa polyvalence tout-terrain au profit dâune stabilitĂ© accrue, Ă haute vitesse. On peut accomplir de plus petits rayons, mais au prix dâun certain effort. Les skieuses de lâest prĂ©fĂ©reront peut-ĂȘtre le 75, mais les skieuses de lâouest apprĂ©cieront les 3 mm qui permettent de voyager dans les contrĂ©es enneigĂ©es.
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Propulsé par l'Association des concessionnaires Subaru du Québec
Zephyr
118-68-98
Quand performance et design ne font quâun Enfin un ski pour femmes qui nâa rien Ă envier Ă ses homologues masculins. Avec son noyau de bois et sa construction laminĂ©e, le tout nouveau Zephyr de Fischer est le ski idĂ©al pour les skieuses expertes qui recherchent un ski de performance. Le systĂšme « Dynamic Grip Control » permet Ă©galement une meilleure prise de carre pour un contrĂŽle absolu.
fischersports.com
SS SPEED 117-69-101@177 cm | R 15,7 | 1 250 $ fixations incl. Vous aurez envie de revĂȘtir une combinaison et dâenfiler un dossard, lorsque vous chaussez ces skis. Le SS Speed est le modĂšle qui se rapproche le plus dâun vĂ©ritable ski de slalom gĂ©ant⊠sans pour autant devoir affronter un parcours. Le ski exĂ©cute du court rayon de maniĂšre dĂ©cente, mais câest dans les grands virages quâil remporte la palme, surtout sur la neige ferme. Il ne connait aucune limite de vitesse. « Câest comme conduire un bolide de course Ă fond la caisse », Ă©crivait un testeur.
POWER ONE
SS MAGNUM
Les virages coupĂ©s, câest bien, mais ce nâest pas tout. Il arrive que, dans certaines situations, une fille doive faire pivoter ses planches sous les pieds, plutĂŽt que de les rouler sur les carres. Câest cette double capacitĂ© qui rend le Power One unique. Sa lĂ©gĂšretĂ© lui permet de pivoter facilement dans la neige profonde, tandis que sa taille svelte le dĂ©die Ă des virages coupĂ©s rapides, sur une surface ferme. « Super sur la neige durcie et damĂ©e, il sâadapte facilement aux passages dans la neige poudreuse », rĂ©sumait une testeuse.
122-71-108@177 cm | R 14,7 | 1 325 $ fixations incl. Le SS Magnum file droit devant et uniquement dans la voie de gauche⊠Il se fout bien des excĂšs de vitesse. Sa force rĂ©side dans les grands virages sur la neige ferme, quâil accomplit avec la fougue dâune machine de course. Bye-bye, polyvalence ; bonjour, fort pilote. Pour ceux qui ont un bĂ©guin pour la course Ă ski, allez-y, faites rincer le moteur du SS Magnum.
115-68-99@163 cm | R 13,3 | 1 075 $ fixations incl.
PERFECT ONE 115-67-99@164 cm | R 12,7 | 850 $ fixations incl.
SS TITAN 129-79-115@177 cm | R 14,7 | 1 378 $ fixations incl.
Prenez un ski lĂ©ger, ajoutez-y un brin de rigiditĂ© et une coupe latĂ©rale prononcĂ©e, quâobtenez-vous ? Un ski qui rĂ©agit vite et qui pivote facilement dans la poudreuse lĂ©gĂšre et vaporeuse, mais qui ne perd pas le nord, quand la surface se raffermit. « Performances solides, peu importe le type de neige ou de virage », Ă©crivait une testeuse, rĂ©sumant ainsi lâimpression gĂ©nĂ©rale de ses collĂšgues Ă propos de sa polyvalence. Ăgalement joli comme tout, il a contentĂ© le sens esthĂ©tique de nos testeuses.
Un ski Ă taille plus large devrait, en principe, mieux performer dans la poudreuse, nâest-ce pas ? Mais quand on pense que Head a dans son Ă©curie des skieurs aussi chevronnĂ©s que Bode Miller, Hermann Maier et Maria Riesh, on comprend pourquoi sa sĂ©rie Super Shape prend un tournant de course. « Je crois quâil sâagit dâun ski de carving », commentait un testeur, qui sâattendait Ă une plus grande flottaison. Ces planches colossales sont Ă leur mieux, quand elles accomplissent des virages de Coupe du monde. Titanesque, le SS Titan.
GREAT ONE
PEAK 78 PRO
Si lâADN dâun ski est rendu immuable une fois ce dernier sorti des presses, les rĂ©actions des skieuses Ă son sujet peuvent, au contraire, varier grandement. Si deux testeuses ont adorĂ© le Great One (« Incroyable », « Direction Whistler »), dâautres lâont trouvĂ© difficile Ă contrĂŽler. La longueur testĂ©e pourrait ĂȘtre en cause. Ă 171 cm, il sâagissait du plus long ski testĂ© dans cette catĂ©gorie, et peut-ĂȘtre trop long pour certaines skieuses. Trouvez la bonne longueur, et Ă vous, le plaisir.
125-78-111@177 cm | R 15,7 | 950 $ fixations incl. De grandes sensations rendues faciles. Le Peak 78 Pro est rempli dâĂ©nergie et de puissance de conduite, mais il est si facile Ă naviguer quâun testeur lâa dit « doux comme une peluche ». Un autre lâa trouvĂ© « aussi relaxant quâun massage suĂ©dois et aussi Ă©nergisant quâune descente dans un parcours autrichien ». Cela dit, le ski est Ă son mieux lors de grands arcs dans la neige profonde ; bien quâil maitrise trĂšs bien les surfaces plus fermes, lorsque câest nĂ©cessaire. Un ski polyvalent au possible, compte tenu de sa taille mi-large.
124-78-110@171 cm | R 14,6 | 950 $ fixations incl.
WILD ONE 121-82-107@166 cm | R 16,5 | 1 025 $ fixations incl. Le Wild One aime skier dans le⊠wild, wild west. Amenez-le dans un enclos rempli de neige profonde, car la surface trĂšs durcie ne saurait convenir Ă sa lĂ©gĂšretĂ© et Ă la souplesse de son flex. Dans la neige douce, le Wild One vous donnera satisfaction, surtout si vous ĂȘtes une skieuse lĂ©gĂšre. « Super amusant sur la neige damĂ©e », Ă©crivait une testeuse. Si vous aimez skier Ă une vitesse modĂ©rĂ©e, Ă vous, la ruĂ©e vers lâouest.
PEAK 82 123-82-109@177 cm | R 18,9 | 1 075 $ fixations incl. Mettez le doigt sur la zone de confort, et le Peak 82 se rĂ©vĂšle un merveilleux ski de balade, sur la neige douce. « Parfait pour la poudreuse », disait un testeur, qui a facilement repĂ©rĂ© sa zone payante. Mais un autre testeur est demeurĂ© perplexe. « La vie est pleine de mystĂšres, et ce ski en est un », disait-il. Le Peak 82 est heureux dans lâĂąme ; il faut simplement savoir comment accĂ©der Ă son bonheur.
COOL ONE 117-71-102@163 cm | R 13,6 | 625 $ fixations incl. Vous considérez le ski comme une affaire de relaxation, et non un effort herculéen. Les skis que vous choisissez doivent embrasser une attitude de détente. Le Cool One est tout indulgent. Léger et souple, il convient de le skier à une vitesse modérée, sur un terrain également modéré. « Parfait pour les petites skieuses à la touche légÚre », commentait une testeuse. Un ski pour skieuses « mollo ».
ICON 60 116-67-100@170 cm | R 14 | 850 $ fixations incl. Le plan est simple : il sâagit de partir en balade. Maintenez-vous-en aux pistes damĂ©es, et adoptez une attitude de bon temps. Oubliez les Ă©lans « machos ». Pour skier en famille, câest le ski quâil vous faut. Le Icon 60 est un ski pacifique, et non un guerrier. Il serait intimidĂ© de voyager Ă une grande vitesse, sur un terrain rempli de dĂ©fis. Pour du ski tranquille, plaisant et joyeux, le Icon 60 fera de votre hiver des vacances.
EVERY ONE 123-72-107@163 cm | R 12,1 | 750 $ fixations incl.
PEAK 74 FLR 121-74-107@170 cm | R 14,1 | 600 $ fixations incl.
Si certains skis dits « pour elles » ne sont en fait quâune version fĂ©minisĂ©e de skis pour hommes, le Every One est en tout et partout conçu avec le prototype de la skieuse en tĂȘte ; une skieuse Ă la touche douce et dĂ©licate, faut-il prĂ©ciser. Le Every One dĂ©montre de la grĂące lĂ oĂč dâautres skis jouent de muscles. Si vous ne le poussez pas trop fort et nâallez pas trop vite, il fera tout pour vous : des pistes vertes aux pistes noires, de grands aux petits virages, mĂȘme des bosses. « Un excellent compagnon pour une fin de semaine tout en finesse », Ă©crivait une testeuse.
Prenez une grande respiration, relaxez profondĂ©ment, car ce ski en fait autant. Un testeur lâa dĂ©crit comme un ski « facile, doux et souple ». « Il est indulgent dans la neige morcelĂ©e, et vif dans les bosses et les sous-bois. » La clĂ© de sa polyvalence rĂ©side dans sa capacitĂ© Ă flotter au-dessus de la neige, au lieu de la transpercer. Il vous libĂ©rera lâesprit, tant que vous ne le poussez pas trop fort sur les surfaces durcies.
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Propulsé par l'Association des concessionnaires Subaru du Québec
Lindsey V. Vail, Colorado, Etats-Unis
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RX 12 118-70-100@176 cm | R 16,5 | 1 499 $ fixations incl. Le RX 12 a deux utilitĂ©s. Ă premiĂšre vue, il semble tel quâil est conçu, un ski de carving, mais amenez-le dans la neige profonde, il vous dĂ©voilera un autre visage : un ski doux et lĂ©ger. Si nos testeurs ont remarquĂ© un certain dĂ©rapage lors de mises Ă carres sur la neige ferme, ils ont apprĂ©ciĂ© sa sensation de lĂ©gĂšretĂ© et de flottaison sur la neige plus ramollie. Les skieurs lĂ©gers apprĂ©cieront particuliĂšrement sa personnalitĂ© interchangeante, qui se rĂ©sume par un ski suffisamment lĂ©ger pour pivoter dans la neige douce, mais de coupe latĂ©rale et suffisamment coriace pour les virages coupĂ©s.
RX 12 118-70-100@160 cm | R 13,5 | 1 499 $ fixations incl. RepĂ©rez sa zone de confort, et Ă vous, la magie du RX 12. On lâa dĂ©crit comme un ski « stable et intelligent, il adore glisser », selon une testeuse, qui a particuliĂšrement apprĂ©ciĂ© sa polyvalence. Mais dâautres moins enclines Ă repĂ©rer la fameuse zone payante lâont trouvĂ© trop souple ; dâautres, trop rigide. Dans le cas particulier du RX 12, mieux vaut que son style et le vĂŽtre concordent. Si vous ĂȘtes des atomes crochus, il vous amĂšnera directement au paradis.
FX84 122-84-119@176 cm | R 18 | 1 299 $ fixations incl. Destination neige douce, Ă bord du FX84. Il peut « chigner » un peu sur les surfaces raffermies, mais plus la neige sâaccumule, plus il donne lâimpression de « filer sur un nuage », aux dires dâun testeur. Chez lui, Ă haute altitude, il nâen a que pour de grands virages dans la neige fraiche. Un ski Ă amener dans les contrĂ©es sauvages de lâouest.
MX78 121-78-105@160 cm | R 14,5 | 1 399 $ fixations incl. On aime le MX78 pour sa nature enjouĂ©e. Pour un ski aussi large, il passe dâun court virage Ă un autre avec une aisance Ă©tonnante, mĂȘme dans la neige plus molle. Une testeuse charmĂ©e a comparĂ© sa glisse Ă du velours. « Doux, solide et rĂ©pond aux commandes. Je suis amoureuse ! », sâest-elle exclamĂ©e. MĂȘme dans la neige profonde et morcelĂ©e, il tient sa ligne avec confiance, stabilitĂ© et exactitude.
MX88 128-88-113@178 cm | R 20 | 1 399 $ fixations incl. Une contradiction nâest pas toujours de mauvais augure. Au contraire, le MX88 peut Ă la fois se montrer docile et puissant, car il est souple en flexion et ultrastable. « Doux comme un agneau, lorsque câest nĂ©cessaire, et combatif comme un lion, Ă la moindre indication », disait un testeur. Un ski Ă deux vitesses : facile et tout aller, ou rude et rapide, lorsque le cĆfficient du terrain augmente. Une contradiction bien efficace.
MX88 128-88-113@168 cm | R 17,5 | 1 399 $ fixations incl. Un adjectif a fait lâunanimitĂ© : amusant ! Toutes nos testeuses lâont dĂ©crit ainsi. Mieux encore, le MX88 semble dotĂ© dâune souplesse qui le rend capable dâadopter la forme parfaitement juste dans toutes les situations, passant avec minutie dâun type de terrain Ă un autre, dâun type de neige Ă une autre. Un ski de poudreuse doublĂ© dâune polyvalence tout-terrain⊠amusant !
LX72 117-72-99@170 cm | R 16 | 1 099 $ fixations incl. On sait quâen gĂ©nĂ©ral, un ski souple en flexion et lĂ©ger en poids perd en contrĂŽle, lorsquâil est skiĂ© Ă une grande vitesse. Eh bien, le LX72 est lâexception Ă la rĂšgle. Il sâagit dâun navigateur de croisiĂšre suffisamment solide sous le pied pour atteindre des vitesses ultrarapides. LâentrĂ©e des virages est particuliĂšrement facile. Il change de direction au moindre mouvement des pieds. « Il possĂšde juste assez dâĂ©nergie pour faire de lui un ski enjouĂ© », disait un testeur. EnjouĂ© et puissant, un super « combo ».
LX72
LX82
Nous avons un modĂšle en tĂȘte pour vous : le LX72. PossĂ©dant suffisamment dâadresse pour satisfaire la skieuse dominatrice et experte en vous, il fait preuve dâassez dâindulgence pour plaire aux intermĂ©diaires. Si une testeuse a encensĂ© sa flottaison, dĂ©crite comme confortable, dâautres ont prĂ©cisĂ© quâil Ă©tait « super stable Ă haute vitesse ». Un ski « rockânâdoux ».
127-82-109@172 cm | R 16,5 | 1 199 $ fixations incl.
117-72-99@162 cm | R 14,5 | 1 099 $ fixations incl. Vous ĂȘtes une vĂ©ritable rockeuse alpine, mais cela ne vous empĂȘche pas de dĂ©montrer une certaine touche fĂ©minine.
On ne peut trouver plus facile Ă lâentrĂ©e du virage que le LX82. Indulgent au possible, il fait du tout-terrain une expĂ©rience purement exploratrice. KĂ€stle combine de nouveau avec brio deux contraires, avec un ski Ă la fois super lĂ©ger et super stable. Le rĂ©sultat : une superstar de ski polyvalent. Allez oĂč vous voulez ; rien nâest plus facile, avec le LX82.
LX82 127-82-109@164 cm | R 14,5 | 1 199 $ fixations incl. Le LX82 est un ski qui joue gentil⊠bien quâil cache une force bestiale derriĂšre les apparences. Le ski a surpris nos testeuses, avec une vivacitĂ© Ă court rayon peu commune pour un ski aussi large. Laissez-le galoper dans la neige douce, et la lionne en lui rugit. « Super amusant dans la poudreuse », disait une testeuse. Une autre lui a lancĂ© des fleurs, pour ĂȘtre Ă la fois « excitant et facile ». Bravo, KĂ€stle. On retrouve trĂšs rarement ces deux comportements dans un mĂȘme ski.
FX94 128-94-117@176 | R 20 | 1 399 $ fixations incl. Ă chaque ski sa mission⊠et la mission du FX94 est dâaccomplir de grands virages musclĂ©s, dans la grosse neige. Amenez-le en altitude dans les terrains vastes et blancs, car, de toute façon, vous nâemprunterez la remontĂ©e mĂ©canique que pour accĂ©der Ă lâarriĂšre-pays. « Direction Ouest canadien », disait un testeur. Mais il y a mieux. Comme le disait son collĂšgue : « Confiant sur la neige damĂ©e, il brille de tous ses feux dans la poudreuse et la neige morcelĂ©e. »
FX94 128-94-117@166 cm | R 18 | 1 399 $ fixations incl.
MX98 126-98-116@174 cm | R 24 | 1 199 $ fixations incl.
Ă lâhaltĂ©rophilie, mesdames⊠car il faut ĂȘtre une dure Ă cuire, pour manĆuvrer cette bĂȘte de ski sauvage. Amenez-le dans les contrĂ©es vastes et enneigĂ©es, et lancez-le au galop ! CĂŽtĂ© montagne, il lui faut de lâaltitude ; alors, mettez le cap sur les Rocheuses, car les petits serpentins serrĂ©s typiques Ă lâest du pays le feront souffrir de claustrophobie. Une fois lancĂ© Ă grands virages dans les grands espaces, il commence Ă respirer⊠et Ă sâamuser. « Super pour le hors-piste », disait une testeuse, prĂ©cisons-le, bien musclĂ©e.
Atteignant presque 100 mm sous le pied, le MX98 nâen a que pour la poudreuse. ThĂ©oriquement, il mise sur ses spatules relevĂ©es, plus que sur sa coupe latĂ©rale, pour engendrer ses virages. Il va de soi que son arc de prĂ©dilection est de grande taille, tout comme lâest la neige quâil aime skier. Mais il sâavĂšre plus polyvalent quâon pourrait le croire, pour un ski dâune telle dimension. Attendez tout de mĂȘme un avertissement de neige abondante, avant de le sortir de la boĂźte Ă skis.
36 | SKIPRESSE
Propulsé par l'Association des concessionnaires Subaru du Québec
DOBERMANN SPITFIRE PRO EDT
DOBERMANN SPITFIRE PRO
124-72-107@170 cm | R 14 | 1 329 $ fixations incl.
122-70-105@162 cm | R 13 | 1 219 $ fixations incl.
Faites un tour avec le Spitfire Pro, si vous skiez pour la sensation de libertĂ© et de lĂ©gĂšretĂ© quâapporte ce merveilleux sport. Le ski se veut comme un papillon : il plonge dans les virages, et en ressort vainqueur. Besoin dâajuster la taille du rayon ? Un tout petit mouvement des pieds fera lâaffaire. Les grands gaillards pourraient le trouver un peu nerveux, mais les plus lĂ©gers le trouveront « trĂšs excitant sur les surfaces durcies », comme disait un testeur, qui lâa dĂ©cernĂ© favori dans sa catĂ©gorie. Parfait pour les petits mecs.
Un vĂ©ritable ski tout-terrain file non seulement Ă toute vitesse sur les boulevards damĂ©s, mais il adoucit vos descentes dans les sentiers mal lĂ©chĂ©s. Vivement le Spitfire Pro, pour son comportement de vĂ©hicule utilitaire. Nos testeuses ont dâailleurs adorĂ© le conduire : poudreuse, bosses, neige damĂ©e, durcie ou morcelĂ©e⊠Peu importe le type de neige, de terrain et de virage, le ski sâadapte. « Un super ski tout-terrain dotĂ© dâune sensation de course en bonus », concluait une testeuse. Quand le VUS rencontre la Ferrari.
FIREARROW 80
FIREARROW 74
132-80-115@172 cm | R 15 | 1 329 $ fixations incl.
126-74-109@156 cm | R 12,5 | 999 $ fixations incl.
On reconnait un bon ski tout-terrain Ă la variĂ©tĂ© de choses quâil peut accomplir selon votre humeur du jour, le terrain skiĂ© et la neige tombĂ©e. Le FireArrow 80 fait tout, tout en prĂ©fĂ©rant les passages larges et la neige bien douce. ColorĂ© tant littĂ©ralement que symboliquement, il sâavĂšre « un jouet tout-terrain qui amusera les skieurs de tout Ăąge, toute la journĂ©e », concluait un testeur, tout sourire.
Notre approche pour mieux comprendre le FireArrow 74 est purement mathĂ©matique. Prenons tout dâabord la longueur testĂ©e : 156 cm, puis le fait que le ski sâeffile de 52 mm jusquâĂ la taille, Ă partir dâune spatule de 126 mm. LâĂ©quation donne un rayon de 12,5 m, en soi trĂšs serrĂ©. En français, maintenant ? Prenez le conseil dâune testeuse, qui lâa dĂ©crit comme : « un ski vif pour effectuer du carving Ă court rayon ». Rempli dâĂ©nergie, il descend adroitement la montagne.
HOT ROD TEMPEST
PHENOM
127-80-111@170 cm | R 15 | 999 $ fixations incl.
123-76-107@162 cm | R 13,5 | 899 $ fixations incl.
Câest vrai que le Hot Rod Tempest offre une sensation de lĂ©gĂšretĂ© sous le pied. Attention, il renferme tout un punch. Il change de direction Ă la moindre pression de lâorteil. Aussi facile quâil soit Ă manĆuvrer, « il aime les dĂ©fis », disait un skieur. Ne vous laissez pas distraire par ses rugissements, il demeure tout de mĂȘme obĂ©issant, peu importe la surface.
Parfois, vous skiez avec vigueur ; parfois, vous skiez avec douceur. Parfois, vous attaquez la montagne ; parfois, vous prĂ©fĂ©rez vous la couler douce. Le Phenom incarne parfaitement votre dualitĂ©. Il peut sâavĂ©rer gracieux et dĂ©tendu, ou encore musclĂ© et vaillant, pour les jours de performance. On aime son gĂ©nial « combo » dâindulgence, dâĂ©nergie et de joli look.
JET FUEL I-CORE
INFINITE
126-84-112@170 cm | R 17 | 1 099 $ fixations incl.
127-80-111@162 cm | R 13,5 | 999 $ fixations incl.
Les bons skis ne sont jamais factices. Ils ne prĂ©tendent pas ĂȘtre une chose, alors quâen vĂ©ritĂ©, ils sont tout autre. Vous savez Ă qui vous faites affaire la seconde fois que vous embarquez sur des Jet Fuel : un ski digne de confiance qui va partout, sans prĂ©tention. En dĂ©pit de son nom, il ne sâagit pas dâun dĂ©mon de la vitesse. Allez partout, peu importe la neige, le terrain et le type de virage, mais gardez le ski Ă une vitesse modĂ©rĂ©e, et il accomplira son boulot avec confiance. « Il est facile Ă skier, et ne vous rĂ©serve aucune surprise », Ă©crivait un testeur.
Skier dans la poudreuse ne signifie pas toujours flotter Ă la surface de la neige douce. En fait, on peut assurĂ©ment apprĂ©cier un ski qui fait preuve dâĂ©nergie en fin de virage et qui nous propulse dans le prochain tournant. Le Infinite est ce genre de ski qui « charge » dans la neige profonde Ă coups de grands virages, quâil termine avec une poussĂ©e dâĂ©nergie. Mieux encore, il donne une sensation de GS sur la neige plus ferme. Un ski de poudreuse avec un penchant pour la course⊠plutĂŽt bonne, cette idĂ©e.
DOBERMANN SPITFIRE
CONQUER I-CORE
122-70-105@170 cm | R 14 | 1 049 $ fixations incl.
126-84-112@162 cm | R 15 | 1 099 $ fixations incl.
Ă premiĂšre vue, cela pourrait sembler contradictoire, mais ce sont les skieurs les plus lĂ©gers en poids qui ont prĂ©fĂ©rĂ© le Dobermann Spitfire, un ski lourd et rigide. « Il peut ĂȘtre trĂšs demandant, mais il donne en retour », disait un testeur. Toutefois, un autre testeur mettait en garde : si vous nâĂȘtes pas centrĂ© et concentrĂ©, il peut se transformer en « animal sauvage ». Cela dit, nos grands gaillards aussi lâont aimĂ©. Soyez simplement prĂȘt Ă le pousser avec force, pour obtenir des virages coupĂ©s et parfaitement nets.
Nos testeuses ont Ă©tĂ© conquises par le Conquer, et elles ne se sont pas fait prier pour exprimer leur penchant pour ce modĂšle de ski dynamique, puissant et capable de tout. « Je lâaime, je le veux », disait une testeuse, qui a particuliĂšrement craquĂ© pour sa combinaison de taille large et de grande coupe latĂ©rale, au profit dâune plus grande polyvalence. Et pourquoi ne lâaimeraient-elles pas ? Le Conquer i-Core est virtuellement sans faiblesse. Le Conquer conquiert tout⊠et toutes.
FIREARROW 74
FIREFOX
126-74-109@172 cm | R 14,5 | 999 $ fixations incl.
122-70-105@154 cm | R 12 | 1 049 $ fixations incl.
Il ne fait pas de doute que nos testeurs ont aimĂ© ce ski ; ce sont les raisons pour lesquelles ils lâont aimĂ© qui sont plus difficiles Ă cerner. En effet, le FireArrow 74 a engendrĂ© bien des opinions de la part de nos testeurs, quâils soient de puissants skieurs ou des skieurs de finesse. On lâa dĂ©crit meilleur aux longs virages et meilleurs aux courts virages, de flex rigide et de flex souple. Il ne fait pas de doute que votre style personnel entre particuliĂšrement en ligne de compte, dans le cas du FireArrow 74. Et vous, que lui trouverez-vous ?
Mesdames, on ne traine pas des pieds⊠enfin, pas si on est chaussĂ©es du Firefox. Ce ski demande une pilote engagĂ©e et Ă©nergique. Oubliez-le, si vous ĂȘtes en perpĂ©tuel Ă©tat lĂ©thargique⊠et de lendemain de veille. Sa nature bestiale exige une skieuse plus forte que fine. Mettez-y du muscle, et vous obtiendrez, selon une testeuse : « une superbe connexion avec la neige ». Plus vous lui donnez dâĂ©nergie, plus il vous en rendra⊠sâil ne vous met pas Ă plat, comme lâa fait votre derniĂšre tequila !
HOT ROD IGNITER TI
DRIVE
123-76-107@170 cm | R 15 | 899 $ fixations incl.
123-76-107@154 cm | R 12 | 699 $ fixations incl.
Ne dites pas non Ă un supplĂ©ment protĂ©ique, si vous avez en tĂȘte de chausser le Hot Rod Igniter. Nos grands gaillards Ă©taient tout sourire. « Pas besoin de se battre avec lui, il est Ă point flexible », dit lâun dâeux, du haut de ses 88 kg de puissance. Mais son collĂšgue plus lĂ©ger de 20 kg disait : « mieux vaut avoir de bonnes jambes »⊠dâoĂč les protĂ©ines, mon homme !
Comme une ballerine, le Drive est tout en souplesse et bouge Ă©lĂ©gamment, et son « corps » est tonifiĂ© et athlĂ©tique. Le Drive arrive Ă si bien intĂ©grer les dichotomies quâune testeuse lui a accordĂ© une note parfaite Ă tous les niveaux. Il entre dans le virage sans le moindre effort, puis tient tout au long de lâarc avec force. « Il nây a rien de mielleux dans ce ski. » AthlĂ©tique et Ă©lĂ©gant ? Ăa promet.
38 | SKIPRESSE
Propulsé par l'Association des concessionnaires Subaru du Québec
G
Silver Sponsor
NUMĂ©ro UN par paSSIoN nordicacanada.com
partenaire argent
DOBERMANNÂź SPITFIRE EDT XBI CT
le SpITFIre eDT eT le DoBerMaNNÂź pro eDT 130. MoINS De TorSIoN, plUS De pUISSaNce.
LâEDT amĂ©LiorE LâEfficaciTĂ© DE La sTrucTurE DE La chaussurE, opTimisE La Transmission DâĂ©nErgiE, ET augmEnTE La rigiDiTĂ© En Torsion.
DOBERMANNÂź PRO EDT 130
STRATO 70 TLD TI Sur les neuf testeurs qui ont mis Ă lâessai le Strato 70 TLD Ti, cinq lui ont attribuĂ© le titre de meilleur ski de sa catĂ©gorie. Non seulement cela fait de lui le ski le mieux cotĂ© parmi ses pairs, le Strato 70 TLD Ti sâest Ă©galement emparĂ© des honneurs du ski le mieux cotĂ© de tout le ski-test 2010-2011 (version pour hommes) ! « Un doux ski tout-terrain », disait un testeur. Il fait tout sans effort, sans poser de questions. Bravo, Rossignol.
STRATO 70 TLD TI 124-70-112@160 cm | R 13,1 | 949,99 $ fixations incl.
RADICAL 8 SL WC OVERSIZE 124-70-112@165 cm | R 11 | 950 $ fixations incl. Pour ceux qui affectionnent une sensation de lĂ©gĂšretĂ© sous les pieds, le Radical 8 SL est un poids plume, tout Ă fait Ă lâaise Ă une bonne vitesse et qui attaque les virages comme une flĂ©chette perçant une cible. Si les arcs allongĂ©s nĂ©cessitent une pression soutenue pour maintenir lâaction dirigeante durant le virage â le rendant ainsi demandant â le ski se reprend au court rayon, quâil exĂ©cute avec exactitude et aplomb. Notons que ce sont nos testeurs Ă la touche lĂ©gĂšre qui lâont cotĂ© le mieux. Les autres lâont perçu comme nerveux. Une affaire de goĂ»t.
Certains modĂšles de ski rendent le sport si facile que vous aurez presque lâimpression de tricher. Une testeuse sâest presque plainte du fait quâil Ă©tait « trop facile Ă faire tourner ». Si vous ĂȘtes capable de vivre avec un ski qui ne vous fera pas travailler trop fort, vous aimerez le Strato 70 TLD Ti. « Il absorbe les vibrations, rend tout doux et pardonne toutes les erreurs », Ă©crivait une autre testeuse. Pourquoi ne pas se faciliter la vie ?
ATTRAXION 8 ECHO 127-75-108@162 cm | R 12,8 | 900 $ fixations incl.
AVENGER 82 TI 126-82-112@170 cm | R 16,8 | 1 125 $ fixations incl.
Avec sa forme « vavavoum », qui sâeffile de 50 mm de la spatule Ă la taille, il faut sâattendre Ă des virages serrĂ©s, bien dĂ©finis⊠et faciles. Une testeuse lâa dit aussi simple Ă opĂ©rer quâil lâest de « faire couler lâeau du robinet ». Ce qui est surprenant, câest Ă quel point il est bon en tout. En fait, on ne lui a remarquĂ© aucune faiblesse. Une petite perle de ski tout-terrain.
« Comme du gĂąteau », a lancĂ© un testeur, envoĂ»tĂ© aprĂšs quelques descentes avec le Avenger 82 Ti. « Il fait tout bien. » Le ski nâest pas mollasse pour autant ; en fait, il est bien musclĂ©. Il exĂ©cute tous types de virage dans tous types de neige, avec une facilitĂ© qui nâen dĂ©ment pas. Il possĂšde nĂ©anmoins la force nĂ©cessaire pour tenir bon, quand un pilote puissant le pousse Ă aller vite.
S80W FREESKI 122-80-109@165 cm | R 13,1 | 800 $ fixations incl.
AVENGER 76 TI 127-76-108@170 cm | R 15 | 900 $ fixations incl.
Parfois, un ski un peu plus « mollo » est ce quâil faut. Un ski qui glisse de virage en virage, au lieu de bondir avec un trop-plein dâĂ©nergie. Le S80W est destinĂ© Ă celles qui skient doucement, et non pour les guerriĂšres qui aiment quand les fins de virage se font en lance-pierre. Le S80W est plus quâheureux dâĂȘtre de connivence avec vous, et il apprĂ©cie Ă©galement votre style tranquille.
Qui aurait cru quâun ski peut ĂȘtre aussi facile Ă faire tourner ? Le tout lĂ©ger Avenger 76 Ti fait pratiquement de la tĂ©lĂ©pathie avec son skieur, exĂ©cutant un virage au moment oĂč ce dernier y pense. Mieux encore, il a Ă©tĂ© apprĂ©ciĂ© par les skieurs lourds, qui ne sont pas venus Ă bout de lui. Sa souplesse lui permet Ă©galement dâaffronter les bosses et la neige morcelĂ©e, tandis que sa coupe latĂ©rale bien tonifiĂ©e lui fait mordre la neige ferme.
S86W FREESKI 130-86-116@165 cm | R 14,3@170 cm | 800 $
S86 FREERIDE 130-86,5-116@178 cm | R 15,9 | 800 $ Faites confiance au S86 Freeride, pour passer, sans vaciller, dâun type de neige Ă un autre. De la poudreuse Ă la neige morcelĂ©e, en passant par les champs de bosses, le ski prouve sa stabilitĂ© infaillible. Il ne sâagit peut-ĂȘtre pas du ski le plus vif qui soit. Comme le disait un testeur : « Les vĂ©ritables experts qui recherchent un ski fort pour bombarder la neige profondĂ©ment tracĂ©e Ă toute vitesse et Ă long rayon lâaimeront. » Pour les « enfonceurs de barriĂšres » qui transigent Ă la fois dans le hors-piste et dans lâenclos balisĂ©, le S86 Freeride assure des passages doux.
Contrairement au S80W, le S86W demande du muscle et de lâĂ©nergie. Pas surprenant que nos deux plus lourdes testeuses lâaient trouvĂ© facile Ă manĆuvrer. Elles le dĂ©crivent comme « un super ski de freeski ». Les fortes skieuses qui tracent de grands virages dans la grosse neige seront de connivence avec la nature du S86W. La polyvalence nâest pas sa caractĂ©ristique dominante. De toute façon, vous lâamĂšnerez loin (genre Ă Whistler et Ă Jackson Hole), lĂ oĂč la polyvalence ne compte pas vraiment.
ATTRAXION 3 ECHO 121-72-100@162 cm | R 14,6 | 800 $ fixations incl.
AVENGER 74 CARBON 120-74-110@166 cm | R 15 | 575 $ fixations incl. Parlons esthĂ©tique, un instant. Avec la venue des skis Ă cambrure inversĂ©e, offrant une meilleure flottaison sur la neige profonde, il fallait sâattendre Ă ce que les fabricants appliquent la recette Ă dâautres types de ski. Câest maintenant chose faite, avec le Avenger 74 Carbon : un ski plus Ă©troit, mais dotĂ© dâune cambrure inversĂ©e dans le but de faciliter le pivot. « Il aime sâamuser, sauter et tourner partout », disait un testeur. Il nây a pas plus faciles virages, mais maintenez votre vitesse.
Certains skis conçus pour la skieuse intermĂ©diaire sont si souples que lâon pourrait les dire fluets. On ne le dirait certainement pas du Attraxion 3 Echo : une exception Ă la rĂšgle. « Ce ski aime aller vite et skier Ă la dure », disait une testeuse. Conçu selon des calibrations intermĂ©diaires, il possĂšde suffisamment de douceur, bien quâil dispose de suffisamment de force pour plaire aux amatrices de grands virages forts. Parfait pour les aspirantes au niveau expert.
S74W 114-74-104@160 cm | R 13,4 | 675 $ fixations incl.
S3 FREERIDE 128-98-118@178 cm | R 19,8 | 675 $ Un ski de poudreuse nâen a que pour la poudreuse, nâest-ce pas ? Pas dans le cas du S3 Freeride. Câest vrai quâil fait un tabac dans la neige folle, mais amenez-le faire un tour sur la neige damĂ©e, et il vous surprendra par la prĂ©cision de ses virages coupĂ©s. « Belle surprise sur la surface entretenue, trĂšs capable aux virages coupĂ©s », observait un testeur. Un ski Ă la fois de poudreuse et de carving ? Un trĂšs capable deux dans un.
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Quand les ingĂ©nieurs de chez Rossignol ont voulu faire un ski « de plus grande indulgence et plus facile Ă manĆuvrer », ils ont dĂ©cidĂ© de combiner une cambrure traditionnelle sous le pied avec des cambrures inversĂ©es Ă la spatule et au talon. Nos testeuses ont mis la concoction Ă lâessai, et quâen ont-elles pensĂ© ? La majoritĂ© a jugĂ© lâidĂ©e bonne. Dans tous les aspects testĂ©s, le S74W sâest montrĂ© un ski complet et fiable, particuliĂšrement stable Ă haute vitesse. Pari gagnĂ©, pour Rossignol. Le ski a Ă©tĂ© super bien cotĂ© pour lâentrĂ©e du virage et lâindulgence.
Propulsé par l'Association des concessionnaires Subaru du Québec
Photo : Blake Jorgenson
124-70-112@170 cm | R 13,1 | 1 050 $ fixations incl.
SSE LEVOIX, AUTE VITE H Ă S DE CHAR E G IF A S S IR A V M S U DE IĂRE D ETITE-RIV P A L S N A ORTIN, D IS DE LA F O -B S U O S U JUSQUâA ER 82TI LE AVENG BER.. U JAMAIS TOM E S IS A L , L A Ă R T NE ME N ECTE, MO
Photos © Stefcande.com
C H IT 37 A N S , A R P IE R R E , T H IV E R E C I K S DE 20 JO UR S
VIRAGES. S E T , E T NE, TA PIS TA MONTAG TA FAĂON. Ă E Ă N R U UNE JO TE FAUT. L âI U Q I K S A LE ROSSIGNOL
i T 2 8 CTANE R âO D E E G IC N D IN AVE UN SKI Ă HAUT E LâALLIANC
D
ET ORMANCE E LA PERF
SATILITĂ
DE LA VER
UR O P S FAIT VRE I S TE
24 HOUR 119-72-103@170 cm | R 15,1 | 1 125 $ fixations incl. On pourrait surnommer le 24 Hour le voltigeur, tant il sâajuste Ă toutes les conditions pour accomplir son boulot. Plusieurs testeurs, mais pas tous, ont aimĂ© sa polyvalence. « Câest le ski qui sâadapte au terrain, et non le skieur au ski », disait lâun deux. De quoi skier pendant 24 heuresâŠ
24 HOUR 119-72-103@162 cm | R 13,6 | 1 125 $ fixations incl. Le 24 Hour est un modĂšle qui cherche Ă plaire. Nos testeuses ont particuliĂšrement aimĂ© sa disposition aventuriĂšre et sa volontĂ© dâaccomplir ce que skieuse veut. Se la couler douce ? Pas de problĂšme. Descentes plus avancĂ©es ? Demandez, et recevez. Ce ski Ă©nergique et amusant ne vous laissera pas tomber.
CROSSMAX 119-72-103@170 cm | R 15,1 | 1 125 $ fixations incl. Le Crossmax accomplit une mise Ă carres si prĂ©cise que vous pouvez presque entendre ses griffes mordre la neige, quâelle soit glacĂ©e ou ramollie. « Un travailleur de ski, bon sur toutes sortes de surfaces », disait un testeur. Un spĂ©cialiste du carving, il fait des virages coupĂ©s nâimporte oĂč.
XW TORNADO TI POWERLINE 120-79-107@166 cm | R 15,6 | 1 249 $ fixations incl.
XW TORNADO TI POWERLINE 120-79-107@173 cm | R 16,3 | 1 249 $ fixations incl. Avertissement : maintenez une position vers lâavant. Les spatules rigides du XW Tornado Ti Powerline requiĂšrent quâune forme de pression soit appliquĂ©e. Une fois la poussĂ©e donnĂ©e, il se lance dans de grands virages prĂ©cis, surtout sâils sont Ă long rayon. Sinon, il dĂ©cidera lui-mĂȘme oĂč il ira. Deux de nos testeurs lâont trouvĂ© si dĂ©lectable quâils lâont comparĂ© Ă un bon cru.
Skieuses puissantes, voici une paire de planches qui vous plaira. Pour obtenir de ce ski tout ce quâil promet, vous devez y mettre du muscle et accomplir des virages avec force. Une testeuse lâa dĂ©crit comme « rigide et demandant », mais le plus surprenant, câest quâon lâait aussi dit « incroyable dans la poudreuse ». Cela en dit long sur les caractĂ©ristiques inhabituelles du XW Tornado Ti Powerline. De puissance et de bonne flottaison, il conviendra Ă la skieuse tout-terrain de haute montagne.
ORIGINS DIAMOND 120-77-105@159 cm | R 12,9 | 1 125 $ fixations incl. On peut apprĂ©cier un ski pour ce quâil est, mais aussi pour ce quâil nâest pas. Ce que le Origins Diamond ne fait pas, ce sont des erreurs. En fait, sa force rĂ©side dans sa capacitĂ© Ă tourner avec prĂ©cision, peu importe le type de neige et de terrain. « Souple et stable partout », disait une testeuse. Une petite chose qui aura dĂ©plu est sa sensation de vibration Ă haute vitesse. Allez-y « mollo » sur lâaccĂ©lĂ©rateur⊠à vous, les descentes amusantes.
XW ENDURO 127-85-112@177 cm | R 17,4 | 1 249 $ fixations incl. Le XW Enduro a Ă©tĂ© crĂ©Ă© pour rĂ©pondre au commandement suivant dâun testeur : « Dans la poudreuse et la neige tracĂ©e, pesez sur lâaccĂ©lĂ©rateur. » Son collĂšgue de renchĂ©rir : « Et demeurez centrĂ©. » Le XW Enduro nâest pas un ski purement de poudreuse. Sâil se sent chez lui dans la neige abondante, il nâest pas nĂ©cessairement tout de flottaison. Il y a mieux, car il aime ĂȘtre poussĂ© Ă grands virages, Ă une grande vitesse. De quoi plaire aux kamikazes de lâouest.
24 DAYTONA 119-71-103@162 cm | R 13,1 | 975 $ fixations incl. Ă la fois amusant et polyvalent, le 24 Daytona sâadapte au style de bon nombre de skieuses. Skiez-le Ă la dure, ou tout doucement ; tout lui convient. Il entre dans les virages avec aisance, et en ressort facilement contrĂŽlĂ©. Superbe pour les escapades de fin de semaine, pour se promener partout sur la montagne, tant et aussi longtemps que vous nâĂȘtes pas trop dure avec lui.
24 DAYTONA 119-72-104@169 cm | R 14,6 | 975 $ fixations incl. Le flex peut sâavĂ©rer un peu difficile Ă saisir, sur ce ski. Un de nos testeurs vous met en garde dâĂȘtre vigilant. Si vous arrivez Ă adopter la position clĂ©, qui permet de faire plier le ski de maniĂšre appropriĂ©e, vous vous la coulerez douce⊠Sinon, vous vous retrouverez en plein rodĂ©o ! Les testeurs qui ont repĂ©rĂ© la zone de confort ont particuliĂšrement aimĂ© ce ski lors de grands virages. La passivitĂ© vous incrimine... La zone de confort est la clĂ© du mystĂšre 24 Daytona.
ORIGINS OPAL 120-74-102@160 cm | R 13,6 | 899 $ fixations incl. Fanatique des pistes de niveau intermĂ©diaire, vous aimez les dĂ©valer Ă coups de grands virages. Le Origins Opal a Ă©tĂ© conçu avec la « reine de la vitesse de niveau intermĂ©diaire » en tĂȘte. Il nâen a que pour les grands rayons. « Il adore ĂȘtre mis Ă carres et Ă vitesse », affirmait une testeuse. Il suffit de dire quâil est plutĂŽt spĂ©cifique, mais ce quâil accomplit, il le fait merveilleusement bien. Ă vous, les balades vĂ©loces.
XW STORM 120-75-103@168 cm | R 15,3 | 899 $ fixations incl. Le proverbe Tous les goĂ»ts sont dans la nature se prĂȘte trĂšs bien au XW Storm : un ski qui nâa trouvĂ© aucun consensus, dans notre ski-test. Nous avons obtenu toutes sortes de commentaires Ă son sujet. « Son agilitĂ© mâa revigorĂ© », disait lâun. « Rigide et lĂ©thargique », contredisait un autre, juste pour ĂȘtre, Ă son tour, contredit par un collĂšgue, qui a trouvĂ© le ski trop souple. Si le XW Storm convient Ă votre style, il pourrait vous plaire Ă©normĂ©ment.
GEISHA 128-99-118@173 cm | R 23,1 | 849 $ Mordez la poussiĂšre, et poussez-le Ă fond. SpĂ©cialiste sur la neige profonde, le Geisha doit ĂȘtre activĂ© par une skieuse forte, pour prouver ses compĂ©tences. Une testeuse lâa dit « super dans la poudreuse », mais ajoutons que vous devrez y mettre du muscle, pour en dire autant. MalgrĂ© son nom, le Geisha nâest pas un ski pour une petite poupĂ©e, mais plutĂŽt un ski pour une guerriĂšre.
SENTINEL 125-95-121@184 cm | R 21,1 | 849 $ Raffermissez ces muscles par quelques sĂ©ances dâhaltĂ©rophilie, messieurs, car le Sentinel est un colosse de ski. MĂȘme quâun testeur lâa destinĂ© Ă un « skieur brutal », et un autre lâa surnommĂ© « Raging Bull ». Si votre journĂ©e passĂ©e sur les pentes nâinclut pas de descentes super rapides, oubliez-le. Le Sentinel est un pur ski de haute montagne : Ă fond la caisse ou pas du tout. Attention, pas besoin dâĂȘtre un colosse de skieur, pour le conduire⊠mais vous devez Ă tout le moins skier colossalement. Distinction faite.
42 | SKIPRESSE
Propulsé par l'Association des concessionnaires Subaru du Québec
SUPER FRONT THREE
SUPER MOUNTAIN ONE
117-65-101@165 cm | R 13 | 1 895 $ fixations incl.
123-71-105@170 cm | R 17 | 1 395 $ fixations incl.
Il nây a pas dâentrĂ©es de virage plus faciles quâavec le Super Front Three. Attention, vous devez ĂȘtre capable de tenir bon tout au long de lâarc, car la rigiditĂ© de son talon le rend explosif en fin de virage. Fantastique pour les skieurs agressifs, il faut se mĂ©fier, si vous nâĂȘtes pas centrĂ© et concentrĂ©, car il peut vous en faire voir de toutes les couleurs. Avec une entrĂ©e facile et une finale tout en force â câest un beau « combo », pour un ski de virages coupĂ©s !
Si vous cherchez un ski gentil pour des descentes toutes douces⊠mieux vaut aller voir ailleurs. Le Super Mountain One est un fugitif du laboratoire de compĂ©tition, qui a revĂȘtu un costume de ski intermĂ©diaire. Si vous ĂȘtes un grand gaillard fort en tout-terrain, avide de grands virages, Ă une grande vitesse, vous aurez entre les mains le bon outil. Pas trop « pĂ©pĂšre », ce ski intermĂ©diaire.
SUPER FRONT TWO
SUPER FRONT TWO 116-66-101@158 cm | R 12,5 | 1 895 $ fixations incl.
116-66-101@174 cm | R 16,5 | 1 895 $ fixations incl. RepĂ©rer la zone de confort sur un ski est comparable Ă accorder un instrument de musique. AprĂšs une cacophonie assourdissante sort soudainement une note harmonieuse, parfaitement juste. Les testeurs qui ont rĂ©ussi Ă trouver la zone payante du Super Front Two skiaient avec lui Ă lâunisson, et il sâest avĂ©rĂ© le favori pour trois des quatre plus lourds testeurs du groupe dans cette catĂ©gorie. Restez-en aux virages coupĂ©s sur la neige ferme.
Mieux vaut ĂȘtre gĂ©nĂ©reuse, chĂšre skieuse, car le Super Front Two vous en demandera encore et encore. Demander quoi, au juste ? De lâĂ©nergie ! Ce spĂ©cialiste des virages coupĂ©s entre dans la danse que lorsque vous « chargez » la partie avant du ski de votre illustre Ă©nergie. « Une fois la zone de confort repĂ©rĂ©e, il devient trĂšs amusant », disait une testeuse. Sinon, il vous avale tout rond.
CROSS-OVER TWO
CROSS-OVER THREE 126-84-112@162 cm | R 15 | 1 795 $ fixations incl.
131-77-111@176 cm | R 15 | 1 795 $ fixations incl. Si nous nous fions au fait que deux des plus grands testeurs ont notĂ© le Cross-Over Two comme leur favori dans cette catĂ©gorie, nous pourrions, Ă tort, tirer quelques conclusions rapides. En nous basant sur cette information, nous serions en droit de nous attendre Ă un ski rigide et colosse, qui ne plierait que sous la volontĂ© dâun skieur tout aussi coriace. Il sâagit ici du Cross-Over Two : un ski, oui, rigide, mais dotĂ© dâun effilage de 54 mm de la spatule Ă la taille ; ce qui rend lâentrĂ©e de virage facile, mĂȘme pour les plus lĂ©gers skieurs. Ski talentueux au tout-terrain, sa force rĂ©side dans les grands virages coupĂ©s, exĂ©cutĂ©s Ă une bonne vitesse.
Pour une fois, lâesthĂ©tique du ski semble aller de pair avec son comportement en piste : simple, explicite⊠et puissant. Ce ski musclĂ© demande une force colossale. Il punira votre gentillesse fĂ©minine, mais poussez sur lâaccĂ©lĂ©rateur, allez-y abruptement dans de grands virages coupĂ©s, et câest vous qui donnerez une leçon Ă la montagne. « Vous nâavez pas dâabonnement au gymnase ? Ne vous approchez pas de ces skis », mettait en garde une testeuse. Droit devant, Madame univers.
CROSS-OVER THREE
SUPER MOUNTAIN ONE
126-84-112@170 cm | R 17 | 1 795 $ fixations incl. Sonnez lâalarme, lâheure de la bataille est arrivĂ©e. Le Cross-Over Three est un « Top Gun » de ski, et il lui faut un soldat musclĂ© pour le manĆuvrer. Comme un avion de combat F-16, il voyage Ă la vitesse de « Sonic ». Lourd et rigide, le Cross-Over Three incarne lâartillerie lourde. Facile ? Pas vraiment, mais pour un skieur armĂ© et prĂȘt Ă prendre dâassaut la montagne, la victoire est Ă portĂ©e de main.
123-71-105@154 cm | R 15,5 | 1 395 $ fixations incl. Comme un bolide de course arborant un design Ă lâitalienne (moteur puissant, look chic et dâenfer), le Super Mountain One se transforme en machine de course, sur les pentes. En fait, il dĂ©voile tout son talent, quand la vitesse atteint une vĂ©locitĂ© vertigineuse, sur un parcours ferme. Sâil punit la timiditĂ©, il rĂ©compense les slalomeuses qui skient comme Jacques Villeneuve conduit.
Nous sommes trĂšs heureux de vous annoncez la rĂ©ouverture de Bernard Trottier Sports, Boulevard Taschereau, Ă Greenfield Park. Toute lâĂ©quipe Bernard Trottier Sports est plus en forme que jamais !!! Maintenant boutique spĂ©cialisĂ©e seulement quâen sport dâhiver, les nouveaux propriĂ©taires et la famille Trottier ont quâune idĂ©e en tĂȘte ; le service, la qualitĂ© et les justes prix et ce, appliquĂ©s sur lâensemble de nos produits tel que Ski Alpin, Ski de fond, Planche Ă neige, Raquette et VĂȘtement dâhiver. Informez-vous sur lâentretien haute performance pour vos ski et planche Ă neige grĂące Ă notre Ă©quipement extraordinaire Montana. www.montana-international.com Visitez www.bernardtrottier.com et courez la chance de gagner un voyage pour 2 Ă Val dâIsĂšre en collaboration avec
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TIGERSHARK 10 FOOT
ATTIVA FUEGO
121-73-102@168 cm | R 14,8 | 1 135 $ fixations incl.
124-72-93@158 cm | R 14,6 | 1 050 $ fixations incl.
Le Tigershark 10 Foot rĂ©ussit Ă intĂ©grer le yin et le yang de la glisse. En amalgamant les caractĂ©ristiques dâun ski rĂ©crĂ©atif avec la puissance dâun ski de course, Völkl a mis au point un maitre de ski tout-terrain, un ski Ă toutes fins idĂ©al. Les compliments fusaient : « conviendra Ă diffĂ©rents types de skieur », disait un testeur. « Aussi prĂ©cis et pratique quâun couteau suisse », disait un autre. Dit autrement, le Tigershark 10 Foot fait tout bien, peu importe qui est aux commandes.
Le Fuego de la sĂ©rie Attiva est le genre de ski qui, selon notre expĂ©rience, nâimpose aucune personnalitĂ© dominante. Au contraire, il vous laisse dĂ©cider ce que vous voulez de lui. Nos testeuses lâont aimĂ© pour diverses raisons : fiabilitĂ©, polyvalence, stabilitĂ© et performance dans la neige douce. Nos testeuses ne sont toutefois pas arrivĂ©es Ă un consensus â ni sur ses forces ni sur ses faiblesses. Essayez-le, afin dâen tirer votre propre conclusion.
UNLIMITED AC 30
ATTIVA TIERRA
124-80-107@177 cm | R 18,4 | 1 100 $ fixations incl.
129-78-99@161 cm | R 14,8 | 1 050 $ fixations incl.
Le Unlimited AC 30 est la prĂ©cision incarnĂ©e. Une prĂ©cision qui se chiffre Ă un rayon de 18,4 m, pour ĂȘtre exact. Ne versant pas dans la polyvalence Ă outrance, il accomplit toutefois avec brio ce pour quoi il a Ă©tĂ© conçu⊠et Ă la vitesse de lâĂ©clair, doit-on ajouter. Un maitre du grand rayon.
Le Tierra de la sĂ©rie Attiva sâest donnĂ© pour mission de plaire Ă tout le monde, tout le temps, en devenant un ski tout-terrain, destinĂ© Ă tous les types de skieuse. Noble ambition, mais le ski sâavĂšre nĂ©anmoins plus disposĂ© Ă rĂ©pondre aux commandes dâune skieuse grande et forte. CĂŽtĂ© statistiques, le Tierra a reçu de trĂšs bonnes notes, pour tous les critĂšres. Ce qui a le plus impressionnĂ© nos testeuses demeure la maniĂšre dont il passe dâun type de neige Ă un autre.
KENDO
KENJA
127-88-109@177cm | R 21,9 | 800 $
129-86-105@163 cm | R 17,7 | 800 $
Vous avez bel et bien conscience que vous ĂȘtes en train de skier dans un demi-mĂštre de poudreuse, mais le type de virage que vous faites, du genre GS super rapides, vous donne lâimpression dâĂȘtre sur un parcours de course. Pas surprenant, puisque vous ĂȘtes chaussĂ© de Kendo, un modĂšle qui donne au tout-terrain une sensation de racing. Attention, « il lui faut un pilote dâexpĂ©rience », informait un testeur. Si vous avez le talent et la force physique nĂ©cessaires, Ă vous, lâexpĂ©rience Kendo.
Le Kenja est ce genre de modĂšle de ski pour lequel il vaut mieux trouver la zone de confort « presto » ; sinon, il vous « bardasse » ici et lĂ . Une fois la zone payante repĂ©rĂ©e, « chargez » droit vers les portes du paradis. Prenons le temps de rĂ©pĂ©ter le mot « charger », puisquâil est impĂ©ratif que vous en fassiez autant. Pour lui donner de lâĂ©nergie, le Kenja a besoin dâune forte pilote. AprĂšs tout, ne faut-il pas savoir gagner son ciel ?
UNLIMITED AC 20
ATTIVA SOL
118-74-103@170 cm | R 16,1 | 900 $ fixations incl.
126-75-96@158 cm | R 14,7 | 800 $ fixations incl.
On pourrait surnommer le Unlimited AC 20 « Monsieur Ă©nergie ». Donnant la sensation dâĂȘtre lĂ©gĂšrement « surcafĂ©inĂ© », ce ski plutĂŽt lĂ©ger passe dâun virage Ă lâautre avec enthousiasme et vivacitĂ©. Un testeur lâa comparĂ© Ă une gazelle : « prompt, rapide et intense ». Si vous ĂȘtes vous-mĂȘme Monsieur Ă©nergie, Ă vous, la glisse vĂ©loce et athlĂ©tique. Skieurs dĂ©cafĂ©inĂ©s, mieux vaut aller voir ailleurs.
Le Sol de la sĂ©rie Attiva veut tout ce que vous voulez, et surtout aller oĂč vous irez. Donnez-lui du terrain variĂ©, de la neige changeante et du changement dans votre style de descente ; il en redemandera. Parfait pour une intermĂ©diaire prĂȘte Ă passer Ă un niveau plus avancĂ©. RĂ©pond Ă la dĂ©licate touche dâune skieuse intermĂ©diaire, mais sâavĂšre suffisamment puissant pour ĂȘtre conduit avec force.
UNLIMITED AC 10
ATTIVA ESTRELLA
117-72-103@170 cm | R 15,4 | 700 $ fixations incl.
124-73-94@158 cm | R 14,8 | 700 $ fixations incl.
Si le Unlimited AC 10 possĂšde tout pour se faire aimer, les grands gaillards pourraient tout simplement lâadorer. En fait, deux de nos plus lourds testeurs lâont classĂ© au meilleur rang de sa catĂ©gorie. Lâun dâeux a particuliĂšrement aimĂ© ses multiples personnalitĂ©s. Le ski fait du long et du court rayon. Il se promĂšne doucement, ou « charge » avec vigueur ; il roule vite, ou lentement.
ĂlĂ©gant, prĂ©cis et gracieux, le Estrella de la sĂ©rie Attiva incite les grands sourires et la confiance en soi. Le ski accomplit tout avec la grĂące dâune ballerine. Völkl combine sa tenue Ă carres lĂ©gendaire Ă une entrĂ©e de virages super facile, pour faciliter lâarrivĂ©e dans le merveilleux monde des virages coupĂ©s. Mieux encore, il sâavĂšre super polyvalent.
SENSOR 2
ATTIVA LUNA
115-69-100@168 cm | R 15,2 | 630 $ fixations incl.
124-73-94@158 cm | R 14,8 | 630 $ fixations incl.
Avez-vous dĂ©jĂ entendu parlĂ© de « virages coupĂ©s confortables » ? Câest de cette maniĂšre que Völkl dĂ©crit la glisse du Sensor 2. Une affirmation confirmĂ©e par nos testeurs, du moins si puissance et musculature font partie de votre vocabulaire, car une fois le virage (ultrafacile) amorcĂ©, sa mise Ă carres est on ne peut plus coriace. Un testeur le recommande aux skieurs « fanatiques de force gravitationnelle ». SpĂ©cialiste des virages coupĂ©s, le ski sâest fait remarquĂ© pour sa capacitĂ© Ă tracer des virages nets et au-delĂ de son rayon prescrit.
Le Luna de la sĂ©rie Attiva lance sa mission spatiale vers une glisse on ne peut plus douce et confortable. « Parfait pour la skieuse qui aime ĂȘtre en contrĂŽle dĂšs lâentrĂ©e du virage », disait une testeuse. Maintenez son « plan de vol » simple et facile, et le ski inspire confiance. Mission accomplie, pour les promenades du dimanche.
MANTRA
AURA
133-96-116@177 cm | R 20,3 | 850 $
130-94-113@170 cm | R 21,1 | 850 $
GrĂące Ă son comportement en piste, le Mantra pourrait trĂšs bien se valoir le surnom de « macho ». Ruisselant de testostĂ©rone, le ski insiste pour attaquer la montagne. Allez-y dans le genre grand format, grande force et grande vitesse. Large en taille, le Mantra surprend par sa capacitĂ© Ă accomplir avec fĂ©rocitĂ© des virages coupĂ©s, sur la neige ferme. Mais câest lâexception. En gĂ©nĂ©ral, il nâen a que pour le freeride. Skieurs « machos », amusez-vous sur le terrain pentu et amplement neigeux.
Beau comme un cĆur, le Aura a rapidement sĂ©duit nos testeuses. Lâune dâelles lâa dâailleurs dĂ©clarĂ© « magnifique ». Le Aura nâest pas tout miel pour autant. LâimprĂ©cision sera vivement punie, et ce ski doit ĂȘtre skiĂ© Ă une bonne vitesse et Ă la dure. Oubliez les petits virages serrĂ©s, le Aura nâa pas la tĂȘte Ă cela. Skiez ce gros ski avec combativitĂ©. Faites de grands virages Ă haute vitesse⊠et il se montrera enfin tout miel.
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Propulsé par l'Association des concessionnaires Subaru du Québec
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Sommaire du test
PROPULSĂ PAR
D2 VF 70 D2 VF 82 Crimson Ti D2 VF 73 Photo : Benjamin Gagnon
D2 VF 75 Blackeye Ti Access D2 VF 72 D2 VF 75 w Seventh Heaven 79 Cloud 9 Seventh Heaven 76 Century G-Power FS
G-Force Supersonic iQ R-Power FS
Magnum 8.1 iQ Max G-Force Sonic iQ G-Force Pro iQ Magnum 7.6 iQ Viva Sonic iQ Viva Magnum 8.1 Viva Magnum 7.4 Viva Pro iQ
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Speed Omeglass Ti Contact 4x4 Legend Sultan 85 Contact Groove Contact Cross 6th Sense Slicer Exclusive Elite Exclusive Pro Exclusive Legend Idyll Exclusive Legend Eden Exclusive Paradise Waveflex 14 Waveflex 78 Ti Waveflex 82 XTi Apex Waveflex 10 Waveflex 78 Spire Speed Magic Mystic Magic Pure Magic Free Twist Wave Magic
LĂGENDE
Deep
SKIEUR EXPERT âș SKIEUR INT. / AVANCĂ âș
Coureur dans lâĂąme
Techniquement montagnard
Guerrier de fin de semaine
Skieur de plaisance
Freeskieur tout-terrain Explorateur tout-terrain
ES
Motive 80
Strato 70 TLD Ti
Viron 6,6
Radical 8 SL WC Oversize
Motive 74 SW
Avenger 82 Ti
Watea 78
Avenger 76 Ti
RC4 WC RC Pro
S86 Freeride
Zephyr C-Line
Avenger 74 Carbon
Progressor 8+
S3 Freeride
Motive 80
Strato 70 TLD Ti
Viron 6,6
Attraxion 8 Echo
Koa 75
S80W Freeski
Koa 78
S86W Freeski
SS Speed
Attraxion 3 Echo
SS Magnum
S74W
SS Titan
24 Hour
Peak 78 Pro
Crossmax
Peak 82
XW Tornado Ti Powerline
Icon 60
XW Enduro
Peak 74 FLR
24 Daytona
Power One
XW Storm
Perfect One
Sentinel
Great One
24 Hour
Wild One
XW Tornado Ti Powerline
Cool One
Origins Diamond
Every one
24 Daytona
RX 12
Origins Opal
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Super Front Three
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Super Front Two
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RX 12
Super Front Two
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Cross-Over Three
MX88
Super Mountain One
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Tigershark 10 Foot
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Unlimited AC 30
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Kendo
Dobermann Spitfire Pro EDT
Unlimited AC 20
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Unlimited AC 10
Hot Rod Tempest
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Jet Fuel i-Core
Mantra
Dobermann Spitfire
Attiva Fuego
FireArrow 74
Attiva Tierra
Hot Rod Igniter Ti
Kenja
Dobermann Spitfire Pro
Attiva Sol
FireArrow 74
Attiva Estrella
Phenom
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Alerte Ă lâ Innovation Alert Par/byâ: Peter Kray
Innovation Alert:
Alerte Ă lâinnovationâ:
la «âRĂ©volution Rockerâ» est lancĂ©e !
Pourquoi tous les skis seront munis de la technologie rockers dâici cinq ans
D
epuis quelques annĂ©es dĂ©jĂ Ski Presse suit de prĂšs le dĂ©veloppement dâune technologie de pointe rĂ©volutionnaireâ: le rocker ou «âcambrure inversĂ©eâ». Nous en avions dâailleurs fait lâessai il y a quatre ans lors de nos ski-tests Ă Whistler, en Colombie-Britannique, Ă un moment oĂč cette technologie nâen Ă©tait quâĂ ses balbutiements et que nous ne pouvions comparer le rocker Ă quoi que ce soit dâautre sur les pistes. Lâautomne dernier, dans notre article Rocker and the Rockstar consacrĂ© Ă la super star de ski Shane McConkey, rĂ©cemment dĂ©cĂ©dĂ© et qui nous manque tellement, nous soulignions que cet innovateur du ski alpin fut le premier Ă populariser le rocker â en concevant la forme initiale qui sâinspire de la courbure de la coque dâun bateau, puis en prouvant sa thĂ©orie en dĂ©valant des champs de poudreuses sans fond sur des skis nautiques. Et maintenantâ? Soyons francsâ: il sera quasi impossible lors des prochaines saisons de ski de se procurer des planches qui nâauront pas un certain degrĂ© de cambrure renversĂ©e ou un design «âearly riseâ» qui sâimposera comme le nouveau standard de la performance. «âJe ne peux pas vous en dire tropâ», nous a dĂ©clarĂ© sous le couvert de lâanonymat le reprĂ©sentant dâun fabricant de skis dans la crainte de compromettre la stratĂ©gie de son entreprise, «âmais le rocker sera prĂ©sent sur tout ce que nous fabriquerons au cours des cinq prochaines annĂ©es.â»
The Rocker Revolution is Here!
Why Every Ski Will Have Rocker Technology in the Next Five Years
S
ki Press has kept a close eye on the cutting edge of Rocker ski technology over the past few years. We were experimenting with it four seasons ago at our âExpression Sessionsâ in Whistler, B.C., when there was such a small amount of existing technology that we couldnât test it against anything else on the slopes. Last fall, in a feature on the late great skiing superstar Shane McConkey, Rocker and the Rockstar, the focus was on how this greatly missed alpine innovator spurred rockerâs growthâfrom envisioning its initial shipâs hull shaped design, to blasting down powder faces on waterskis just to prove his point. And now? We want to be clear: In the next couple seasons it will be all but impossible to find a pair of boards without some level of rocker or early rise design that is integral to that skiâs performance. âI donât want to give away our whole game plan,â said one ski company rep who asked not to be named, fearing his companyâs strategy might be compromised. âBut weâll be building everything with rocker in the next five years.â That will be too late. Once just the domain of big terrain powder skis, rocker is already appearing everywhere on the slopes. From the terrain park to the groomed to the death-defying speeds of downhill on the World Cup it is approaching mainstream status. Continued on page 52
Suite Ă la page 52
50 | skipresse
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Alerte Ă lâ Innovation Alert Par/byâ: Peter Kray
Il sera trop tard. Le rocker, jusquâalors rĂ©servĂ© exclusivement au ski de poudreuse, a dĂ©jĂ investi massivement les pistes de ski et les parcs Ă neige, jusquâaux tracĂ©s vertigineux de la Coupe du Monde oĂč lâon dĂ©fie la mort pour atteindre des vitesses suicidaires. «âDepuis quatre ans, on remarque un relevĂ© progressif de la spatule des skis de descente en Coupe du monde ce qui, en fait, est le prolongement de ce que les gens tentaient de faire en modifiant la spatule de leurs skisâ» explique Mike Porter, ancien dirigeant des Ă©coles de ski de Vail et de Beaver Creek et consultant auprĂšs de fabricants de skis. K2 fabriquera toute sa gamme de skis avec cinq profils diffĂ©rents de rocker. Salomon, un prĂ©curseur du rocker freeride, lâincorpore Ă son nouveau ski tout terrain Sentinel. Head adopte une allure dĂ©finitivement rockânâroll avec ses skis freeride tout-terrain qui sâinspirent de vedettes du rock, comme Jimi, Jerry et Carlos. Fischer mise sur le «âearly riseâ» pour sa collection Watea, tandis que les designs «âlow riseâ» de Nordica sont de vĂ©ritables chefs-dâĆuvre de rocker et de flex et, aprĂšs avoir mis le feu aux pentes avec ses skis S7, Rossignol se hisse en tĂȘte du palmarĂšs des «ârockersâ» avec lâAvenger 74 conçu pour le skieur novice ou intermĂ©diaire. La technologie Autoturn, qui associe une cambrure classique Ă un rocker (cambrure inversĂ©e) Ă la spatule et au talon, assure une meilleure poussĂ©e et permet au ski de sâengager dans un virage simplement en faisant pivoter le piedâ! «âCâest une toute nouvelle gĂ©nĂ©ration de skisâ» dĂ©clare Pierre Langlois de chez Rossignol. «âVous jouez littĂ©ralement avec vos pieds pour crĂ©er de nouvelles sensations.â» Alors, pourquoi en voudriez- vousâ? Parce que le rocker est l'Ă©volution logique des spatules de skis â avec un relevĂ© graduel ou agressif des extrĂ©mitĂ©s du ski qui repoussent la neige vous perdrez moins de temps Ă vous adapter aux irrĂ©gularitĂ©s de terrain et nĂ©gocierez les virages avec moins de rĂ©sistance. Plus la neige sera Ă©paisse, plus vous voudrez de rocker. Mais mĂȘme sur un terrain damĂ©, cette technologie fait dĂ©jĂ toute une diffĂ©rence.
«âCâest une toute nouvelle gĂ©nĂ©ration de skisâ» dĂ©clare Pierre Langlois de chez Rossignol. «âVous jouez littĂ©ralement avec vos pieds pour crĂ©er de nouvelles sensations. » âItâs a totally new ski generation,â said Rossignolâs Pierre Langlois. âYou literally play with your feet to get new sensations.â
âWorld Cup downhill skis have had early rise for the past four years, and itâs really an extension of what most people have been trying to accomplish since they first detuned their tips,â said Mike Porter, the former director of the Vail and Beaver Creek Ski Schools, and a regular ski company consultant. K2 is building its entire line of skis with five different levels of rocker. Salomon, an early advocate of freeride rocker, incorporates it into beefy new all-mountain skis like the Sentinel. Head is rocking an all-mountain freeride rocker in its rock-star inspired Jimi, Jerry and Carlos. Fischer calls it âearly riseâ in the Watea, Nordicaâs âlow riseâ designs are a masterpiece of rocker and flex, and after setting the big mountains on fire with its S7 ski, in its Avenger 74 Rossignol is taking the top ârockerâ song directly to beginners and intermediates. With âAutoturn,â a combination of traditional camber and tip and tail rocker, the skiâs shovel initiates easier, then once in a turn benefits from what is essentially a pre-flexed effective edge. âItâs a totally new ski generation,â said Rossignolâs Pierre Langlois. âYou literally play with your feet to get new sensations.â So why do you want it? Because rocker is the logical extension of ski tipsâa gradual or aggressive lifting of the shovel off the snow that allows you to spend less time absorbing variations in the terrain, and enter into a turn with less resistance. The deeper the snow, the more rocker you want. But even on the groomed trails, this technology is already making a big difference. 52 | skipresse
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Le Mont Adstock souligne ses 50 ans en grand Publi-reportage 50 ans
Plus de 1,5 million dâinvestissement Câest avec des investissements de plus de 1,5 million que la station cĂ©lĂ©bra ses 50 ans cette saison. En effet, depuis maintenant prĂšs de trois ans, lâĂ©quipe du Mont Adstock a dĂ©ployĂ© beaucoup dâefforts afin de donner un vent de fraĂźcheur Ă la station. Câest grĂące Ă une sĂ©rie dâactions concertĂ©es, Ă la contribution de plusieurs gĂ©nĂ©reux donateurs et Ă lâimplication de partenaires majeurs, tel que le MinistĂšre de lâĂducation, du Sport et du Loisir, que ce projet a pu voir le jour. Le plan de restructuration de la montagne a Ă©tĂ© Ă©laborĂ© avec lâobjectif dâavoir une station rĂ©pondant aux besoins de la clientĂšle actuelle et future. DiffĂ©rents travaux ont dĂ©jĂ Ă©tĂ© rĂ©alisĂ©s depuis les trois derniĂšres annĂ©es. Un total de cinq chalets dĂ©diĂ©s Ă lâhĂ©bergement ont Ă©tĂ© construits au pied des pentes offrant ainsi lâaccĂšs direct Ă la montagne et aux remontĂ©es mĂ©caniques. La station pourra dĂšs cet hiver en proposer la location. De plus, dans un avenir rapprochĂ©, le promoteur compte dĂ©velopper un total de 13 chalets et ainsi crĂ©er un petit village en montagne. Un parc Ă neige extrĂȘme de calibre provincial a aussi vu le jour. Nous retrouvons dans ce parc un systĂšme de son de haute performance, 25 glisses sur rampes de tous les styles qui ont toutes Ă©tĂ© fabriquĂ©es chez Northern Rails Ă Whistler et 3 modules de sauts XL. Tous les adeptes seront conquis par ce que peut offrir ce parc. LâaccĂšs est rĂ©servĂ© aux utilisateurs, puisquâun remontepente en T ainsi quâune piste sont dĂ©diĂ©s exclusivement au parc Ă neige. La station a investi dans lâachat de 4 canons Ă neige automatiques afin de complĂ©ter sa flotte qui en compte maintenant un total de 11. Cela a eu pour effet de maximiser la qualitĂ© de la neige artificielle ainsi que de rĂ©duire les coĂ»ts liĂ©s Ă la fabrication de neige. Un BR Bombardier 350 a Ă©tĂ© acquis afin de pouvoir travailler davantage les pistes et ainsi offrir dâexcellentes conditions de glisse Ă la clientĂšle.
54 | skipresse
Une montagne de plaisir!
1961-2011
Les autres travaux du plan de restructuration de la montagne seront rĂ©alisĂ©s dâici le dĂ©but de la prochaine saison. La station du Mont Adstock dĂ©sire donner davantage de place Ă la famille en acquĂ©rant un tapis de style convoyeur de 150 pieds de long qui sera installĂ© sur une toute nouvelle pente Ă©cole. Un tapis dâembarquement sera aussi installĂ© Ă la remontĂ©e quadruple pour faciliter lâembarquement des jeunes enfants. De plus, plusieurs pistes seront dynamitĂ©es et nivelĂ©es afin de diminuer la quantitĂ© de neige requise et faciliter lâaccĂšs aux pistes familiales, la montagne Ă©tant auparavant plutĂŽt façonnĂ©e pour les experts. La station du Mont Adstock dĂ©sire prendre le virage du dĂ©veloppement durable avec le rĂ©amĂ©nagement de sa ligne Ă©lectrique pour lâalimentation des canons Ă neige et lâajout dâun nouveau systĂšme de pompage qui lui permettront de consommer moins dâĂ©nergie et de rĂ©duire sa consommation dâeau potable. De plus, elle procĂ©dera au remplacement de la motorisation de la remontĂ©e quadruple et Ă lâajout dâun variateur de vitesse. Il sera possible de suivre l'Ă©volution. des travaux sur la page Facebook de la station. AprĂšs lâexĂ©cution de tous ces travaux, les familles pourront profiter davantage de leur sĂ©jour Ă la station qui toutefois conservera son cĂŽtĂ© extrĂȘme pour les mordus de sensations fortes. La station de ski du Mont Adstock nâaura donc rien Ă envier aux autres stations intermĂ©diaires du QuĂ©bec. LâĂ©quipe du Mont Adstock ne compte pas sâarrĂȘter lĂ et pense dĂ©jĂ Ă dâautres dĂ©veloppements dans un avenir rapprochĂ©. Nous vous invitons donc Ă dĂ©couvrir cette station, qui depuis son sommet, vous offre un panorama sans Ă©gal sur la rĂ©gion de ChaudiĂšres Appalaches.
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MĂ©lanie Turgeon joint la FĂ©dĂ©ration quĂ©bĂ©coise de ski alpin Publi-reportage TrĂšs bonne nouvelle pour le dĂ©veloppement du ski alpin quĂ©bĂ©cois. MĂ©lanie Turgeon, ancienne championne du monde en ski alpin, joint lâĂ©quipe de Ski QuĂ©bec alpin (SQA) Ă titre de coordonnatrice du dĂ©veloppement Ă©lite. Les pourparlers entre le directeur Daniel LavallĂ©e et lâancienne skieuse ont dĂ©butĂ© il y a quelques semaines. «âNous avons pensĂ© Ă MĂ©lanie simplement parce quâelle est le parfait exemple du type de personne dont lâexpĂ©rience bĂ©nĂ©ficiera aux jeunes athlĂštes du QuĂ©bec. Son parcours en tant quâathlĂšte internationale constitue un atout prĂ©cieux et correspond tout Ă fait Ă la nature innovante de SQAâ», affirmait M. LavallĂ©e. MĂ©lanie Turgeon, qui compte plus de 25 ans dâexpĂ©rience sur le terrain, aura la responsabilitĂ© de soutenir les clubs et les rĂ©gions ainsi que de faire la promotion du ModĂšle de dĂ©veloppement des athlĂštes de ski alpin. En plus dâorganiser des formations pour les athlĂštes, parents et entraĂźneurs, MĂ©lanie coordonnera les camps sur neige ainsi que les tests de prĂ©paration physique. «âDepuis que jâai arrĂȘtĂ© la compĂ©tition, jâai toujours trouvĂ© important de rester impliquĂ©e dans le dĂ©veloppement de la relĂšve. Je lâai fait pĂ©riodiquement lors de divers camps de vitesse et maintenant, jâai la chance de le faire Ă une plus grande Ă©chelle et dâapprendre Ă bien communiquer avec les jeunes, les parents et les entraĂźneurs afin que le programme de dĂ©veloppement du ski au QuĂ©bec devienne le meilleur programme au Canadaâ!â» De son cĂŽtĂ©, le directeur athlĂ©tique Eric PrĂ©fontaine sâest dit heureux dâaccueillir MĂ©lanie au sein de lâĂquipe. «âCâest avec beaucoup dâenthousiasme que je vois lâarrivĂ©e dâune grande championne au sein de lâĂ©quipe SQA. Son bagage dâexpĂ©rience sera assurĂ©ment une valeur ajoutĂ©e pour les athlĂštes quĂ©bĂ©cois, nos futurs championsâ!â» La jeune femme de 34 ans saura tirer parti de ses compĂ©tences dans le cadre de ses nouvelles fonctions. Dâailleurs, elle suit prĂ©sentement une formation post maĂźtre en programmation neuro linguistique pour devenir entraĂźneur personnel et professionnel. Il sâagit dâune
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formation de 1000 heures qui permettra Ă MĂ©lanie dâobtenir sa certification du Centre quĂ©bĂ©cois du PNL (programmation neuro linguistique) sous peu. MĂ©lanie se joindra Ă lâĂ©quipe SQA dĂšs lâautomne, et ce, pour une pĂ©riode de six mois. Nous vous annoncerons bientĂŽt le calendrier des activitĂ©s de la nouvelle coordonnatrice. Cet hiver, vous aurez lâoccasion dâen apprendre davantage en consultant la rubrique Ski-Renseigne que vous trouverez sous «âManchettesâ» dans le site www.skiquebec.qc.ca. En attendant, suivez chaque semaine les nouvelles du monde du ski diffusĂ©es dans l'infolettre SQA.
Ă propos de Ski QuĂ©bec alpin Ski QuĂ©bec alpin (SQA) est un organisme provincial de sport, responsable de lâorganisation du ski alpin de compĂ©tition au QuĂ©bec. Son mandat consiste Ă promouvoir la pratique du ski alpin, Ă recruter et Ă dĂ©velopper des athlĂštes, Ă organiser des compĂ©titions, ainsi quâĂ recruter, former et retenir des entraĂźneurs, des officiels et des administrateurs bĂ©nĂ©voles. Son rĂŽle est aussi dâamener les athlĂštes Ă participer aux compĂ©titions provinciales et nationales. SQA facilite l'accueil et l'organisation de ces Ă©vĂ©nements et appuie les Ă©quipes provinciales qui souhaitent y participer.
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Le 24h de ski de Tremblant cĂ©lĂšbre son 10e anniversaire Tremblant 24h of skiing celebrates its 10th anniversary Publi-reportage Le 24h de ski de Tremblant approche, et cette annĂ©e marque le 10e anniversaire de cet Ă©vĂ©nement qui a amassĂ© plus de 6 millions de dollars pour les enfants malades et dans le besoin. Du plaisir, de l'entraide et du ski vous attendent du 10 au 12 dĂ©cembre 2010 pour la 10e Ă©dition du plus important Ă©vĂ©nement de collecte de dons dans l'industrie du ski dans l'Est de l'AmĂ©rique du Nordâ: le 24h de Ski de Tremblantâ! Durant ces trois jours de festivitĂ©s, une atmosphĂšre incomparable s'empare du centre de villĂ©giature et les nombreux concerts gratuits extĂ©rieurs viennent crĂ©er toute une ambiance au bas des pistes. L'animation et les nombreuses activitĂ©s sont aussi au rendez-vous pour vous faire vivre l'expĂ©rience pleinement. Les encouragements, la gĂ©nĂ©rositĂ© et le bonheur de tous font en sorte que le 24h de ski de Tremblant soit Ă chaque annĂ©e l'Ă©vĂ©nement par excellence pour lancer la saison hivernale. Une tonne de surprises vous attendent pour la cĂ©lĂ©bration du 10e anniversaire de lâĂ©vĂšnementâ! Venez cĂ©lĂ©brer 10 ans de succĂšs et de contribution au bien-ĂȘtre des enfants dans le cadre festif et unique quâoffre le 24h de Tremblant, du 10 au 12 dĂ©cembre 2010â!
Tremblantâs 24 hours of skiing is approaching and this year marks the 10th anniversary of this event, which has raised over 6 million dollars for underprivileged and sick kids. Come and experience an awesome combination of generosity, fun and skiing from December 10th to 12th, 2010, at Mont Tremblant Resort. It's the 10 year anniversary of Eastern North America's biggest fundraising ski event: Tremblantâs 24h of Skiing! During the 3 days of festivities, an incomparable atmosphere takes over the resort and the numerous free outdoor concerts create an exceptional ambience at the foot of the slopes. Entertainment and a vast array of activities will make you live the 24 hours to its fullest. The support, generosity and energized vibe of the crowd make Tremblantâs 24 hours of skiing the best event to start the ski season! There will be many surprises to enjoy this year, as a celebration of the 10th anniversary edition! So come and celebrate 10 years of success and contribution for children in an enjoyable surrounding that you will only find at Tremblantâs 24 hours of skiing, from December 10 to 12!
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on nom est Philou Poirier et je suis un skieur professionnel Ă la retraite depuis 2006. Au cours de ma carriĂšre, j'ai eu la chance de voyager partout dans le monde et de compĂ©titionner contre les meilleurs dans la discipline du «âfreeskiâ». Jâai remportĂ© le US Open de ski «âBig Airâ» en 1999, ainsi que les Gravity Games, le Whistler Ski Invitational, et le Core X Game au japon. J'ai dĂ©crochĂ© une 2e place au Yoz dâAutriche et une 3e position aux X-Games Ă Aspen au Colorado. Jâai Ă©galement participĂ© au tournage de plusieurs films sur le ski, dont ceux de Warren Miller et de la boĂźte Poorboyz Productions. Pat Wells a piquĂ© ma curiositĂ© quand il m'a approchĂ© et annoncĂ© la nouvelle direction du magazine, et j'ai dĂ©cidĂ© de me joindre Ă l'Ă©quipe de Ride+. Avec tous mes contacts et mon expĂ©rience du monde du «âfreeskiâ», j'espĂšre contribuer longtemps au succĂšs du magazine, pour le plaisir de ses lecteurs.
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y name is Philou Poirier, and I was a professional skier, until 2006, when I retired. Throughout my career I've traveled all over the world and competed with the greatest freeskiers on the planet. In 1999, I took home the U.S. Open Big Air Ski championship title. Iâve also won first place at the Gravity Games, Whistler Ski Invitational, Core X Games in Japan, and finished 2nd at Austriaâs Yoz competition and 3rd at the X Games in Aspen, Colorado. I even had the chance to be in several ski movies including films by Warren Miller and Poorboyz productions. When Pat Wells told me about the new direction of the magazine, he peaked my interest. I am very excited to join the team, and hope that my experience in the world of freeski will greatly benefit Ride+ and its readers for many years to come.
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Ride+ | 3 REPENTIGNY
FREESKI âą NEW SCHOOL âą ALL MOUNTAIN texte et photosâ: Philou Poirier
AprĂšs une annĂ©e dâabsence, jâĂ©tais de retour pour la 4e Ă©dition du IF3 Ă MontrĂ©al.
After a yearâs absence, it was great to be back for the 4th edition of the IF3 in Montreal.
Quâest ce que le IF3â?
The IF3 is the International Freeski Film Festival, organized by my good buddies FĂ©lix Rioux and Jean-Francis Durocher. Itâs actually a terrific gathering for athletes, movie directors, industry leaders and freeski fans, and the perfect way to kick off the upcoming ski season and catch the latest movie premiĂšres. Of course, itâs also a major party weekend!!! The main purpose for this event is to promote the incredible talent that makes up our world of freeski. On Thursday, September 16, 2010, the 4th edition of the IF3 kicked off in Montreal with an outdoor screening of âSide by Sideâ, by Norwayâs The Field Production. Next up, the women of freestyle were showcased at the IF3 VIP party, where Grete Elliasonâs film âSay My Nameâ debuted featuring only female athletes.
Il sâagit du Festival international de films de freeski, fondĂ© par mes bons amis, FĂ©lix Rioux et Jean-Francis Durocher. En fait, ce festival permet dâinaugurer la saison de ski Ă venir en regroupant les athlĂštes, les directeurs de films, les ââleadersââ de lâindustrie, les fans du sportâŠ, tout au long dâun week-end pour la prĂ©sentation de nombreuses premiĂšres de films et de partys !!! Lâobjectif de cet Ă©vĂ©nement est de promouvoir les divers talents que lâon retrouve dans le monde du freeski. C'est le jeudi 16 septembre 2010, avec la projection extĂ©rieure Side by Side de Field Productions (NorvĂšge) que dĂ©bute la 4e Ă©dition du IF3, Ă MontrĂ©al. Par la suite, on sâest rendu au IF3 VIP Party ou la 1ere du film Say My Name a eu lieu. Ce film de Grete Elliason ne met en vedette que des athlĂštes fĂ©minines. PremiĂšre journĂ©e de prĂ©sentations le vendredi 17 septembre au CinĂ©ma ImpĂ©rial situĂ© sur la rue Bleury. Plusieurs films ont Ă©tĂ© projetĂ©s. Celui qui a retenu le plus lâattention est Like a Lion rĂ©alisĂ© par Eric Iberg qui rend hommage Ă Tanner Hall. En fait, il sâagit dâun documentaire sur la vie tumultueuse de Tanner Hall, le skieur le plus dĂ©corĂ© de l'histoire du freeski, un athlĂšte de 25 ans qui ne laisse personne indiffĂ©rent. L'Ă©vĂ©nement Like a Lion Party s'est dĂ©roulĂ© au ThĂ©Ăątre Telus, oĂč le chanteur reggae, Cali P (bon ami de Tanner Hall), nous a offert une performance incroyable. DerniĂšre journĂ©e de prĂ©sentations le samedi 18 septembre 2010. Que de surprisesâ! Les prĂ©sentations se sont conclues par le film de Poor Boyz Production intitulĂ© "Revolver". Ce film souligne, entre autres, le retour bien attendu de JP Auclair au grand Ă©cranâ!!! Comme Ă chaque annĂ©e, le festival a Ă©tĂ© couronnĂ© par lâĂ©vĂ©nement tant attendu, la remise des prix New Schoolers Awards. Cette annĂ©e, Mike Rogge et moi-mĂȘme Ă©tions les maĂźtres de cĂ©rĂ©monie. Nous avons remis 18 prix pour les catĂ©gories suivantes : Pro, Ouvert (Open), AM et Web. Des prĂ©sentations Ă couper le souffle, la prĂ©sence dâathlĂštes de haut niveau, des partys mĂ©morables : tout cela a contributĂ© au grand succĂšs de la 4e Ădition du IF3, Ă MontrĂ©al. 6 | Ride+
Whatâs the IF3?
On Friday, September 17, the first full day of the festival, the Imperial Theatre on Bleury was definitely the place to be for an all-out movie marathon. The documentary about 25-year old freestyle skier, Tanner Hall, had everyone talking. âLike a Lionâ, directed by Eric Iberg, documented the tumultuous life of Hall, the most-decorated athlete in the history of freeski. Following the showing, a âLike a Lionâ party was held at ThĂ©Ăątre Telus featuring Tanner Hallâs good friend, reggae singer Cali P, who performed for the masses. Surprises were in store for us on Saturday the 18th, not the least of which was the screening of âRevolverâ by Poor Boyz Production, and the highly anticipated return of JP Auclair to the big screen. It was the perfect ending to the perfect day. Of course this festival wouldnât be complete without the celebrated NewSchoolers Awards ceremony. As this yearâs MC along with Mike Rogge, I got to hand out 18 awards in 3 categories: Pro, Open & AM, Web. Mind-blowing films, high-level athletes, memorable parties⊠it all adds up to another wildly successful IF3 festival.
Philou et/and Tanner
Johnny, Tanner, Eric Iberg et/and Ryan
FREESKI âą NEW SCHOOL âą ALL MOUNTAIN Entrevue de Claudine HĂ©bert
Depuis 1998, le photographe montrĂ©alais FĂ©lix Rioux travaille avec plusieurs champions et grandes vedettes du freeskiâ: JP Auclair, Charles Gagnier, TJ Schiller⊠SkiPresse a rencontrĂ© ce virtuose de la camĂ©ra qui rĂ©ussit Ă vivre de photos, de ski et dâaventures.
SPâ: Quelle a Ă©tĂ© ta premiĂšre photo publiĂ©e dans un magazineâ?
dâimaginer la mĂȘme photo que le photographe. Et câest le cas avec JF.
FRâ: CâĂ©tait en 1994. Jâavais photographiĂ© des amis en «rollerblade». La photo sâest retrouvĂ©e dans le magazine Asphalte.
SP : Quel conseil adresses-tu Ă ceux qui voudraient suivre tes tracesâ?
SPâ: Quelle est ta meilleure photo Ă vieâ? FRâ: En toute honnĂȘtetĂ©, je ne lâai pas encore prise. Je la cherche encore.
SPâ: FĂ©lix, quâest-ce qui tâa donnĂ© le goĂ»t de faire de la photo un mĂ©tierâ? FRâ: Ăa remonte Ă lâĂąge de 10 ans. Je mâamusais Ă faire du montage photo-vidĂ©o avec mes figurines GI Joe. Jâinventais des histoires, des scĂ©narios et je crĂ©ais ainsi de courts films dâanimation. Par la suite, jâai suivi un cours, lors duquel je devais apprendre Ă manipuler l'appareil photo qu'on nous fournissait. Un cours au sein duquel je devais manipuler une camĂ©ra photo fournie par le cĂ©gep. J'en ai profitĂ© pour suivre mes amis en spectacle â des chanteurs et musiciens amateurs â et les croquer sur le vif.
SPâ: Y a-t-il un skieur avec qui tu tâentends mieuxâ? Avec qui tu travailles bienâ? FR : J'aime bien travailler avec JF Cusson. Je le connais depuis mes dĂ©buts. Jâai dâailleurs Ă©tĂ© son chef dâĂ©quipe chez Salomon Ă la fin des annĂ©es 1990. Mais ce nâest que depuis trois ans que je le photographie rĂ©guliĂšrement sur la neige. Chaque fois que nous sommes sortis en montagne, les photos ont Ă©tĂ© rĂ©ussies. La photoperformance est un travail d'Ă©quipe. Si lâathlĂšte est trop centrĂ© sur lui-mĂȘme, ça ne donne rien de bon. Sâil est trop jeune et Ă©nervĂ©, il faut tout lui expliquer, la ligne Ă suivre, lâangle et surtout comment mĂ©nager la poudreuse afin de conserver un environnement vierge. En rĂ©sumĂ©, il faut que le skieur soit en mesure de voir et
Felix Rioux
SP : Le Festival international de films freeski est un exemple de plan Bâ? FR : Exactement. Ă lâĂ©poque oĂč jâĂ©tais copropriĂ©taire de la boutique D-Structure au dĂ©but des annĂ©es 2000, plusieurs producteurs venaient nous demander de les commanditer pour la prĂ©sentation de leur film Ă MontrĂ©al. Cela mâa donnĂ© lâidĂ©e de mettre sur pied le IF3, qui en est cette annĂ©e, Ă sa 4e Ă©dition. Un «best of» du festival sera dâailleurs prĂ©sentĂ© Ă Toronto et Ă Vancouver cet automne.
Vivre de la photo⊠et du ski Love the pictures⊠live for skiing
Since 1998, Montreal photographer FĂ©lix Rioux has worked with some of the greatest freeski athletes in the world including JP Auclair, Charles Gagnier and TJ Schiller. SkiPresse met with the man behind the camera to reveal what inspires him on his quest to capture the world of ski and adventure. SP: FĂ©lix, what inspired you to become a professional photographer? FR: It all started when I was 10. I would make picture and video montages starring my G.I. Joe figurines. Iâd make up storylines, shoot different scenes and end up with short films. Then in Cegep I was studying architecture and had to take a class on perspectives using a camera supplied by the school. I followed my friends around in concert â they were amateur singers and musicians â and just snapped away.
FR: Soyez patient. Et surtout trĂšs polyvalent. Ă moins d'aller vivre Ă Whistler Ă temps plein â et encore ce n'est pas une garantie de rĂ©ussite â mieux vaut avoir un plan B. Actuellement, Ă peine 10 photographes sur la planĂšte gagnent leur vie Ă temps plein avec le ski. Autrement dit, soyez prĂȘt Ă photographier dâautres sujets si vous souhaitez vivre de ce mĂ©tier.
SP: What was your first published photo? FR: It was one I took of my friends called âRollerbladeâ and was featured in the magazine Asphalte in 1994. SP: Which is your favourite picture of all-time? FR: I'm embarrassed to say I donât have one⊠yet. Still looking. SP: Is there a particular skier that you are closest with, or work really well with? FR: I really like working with JF Cusson. Iâve known him since I first started, and was actually his team manager at Solomon in the late 1990s. Itâs only in the last three years that weâve teamed up on some really great mountain shoots â and they really are a team effort. If the athlete is too self-centred it doesnât work for anyone. If they are young and inexperienced, there is the added challenge of having to explain the process, the lines, the angles, how to keep the powder clean. Basically, you need the athlete to see the pictures in their minds like you do in yours, and with JF that is always the case.
FĂ©lix Rioux
SP: Any advice for those following in your footsteps? FR: Patience and versatility. Only about 10 photographers on the planet make a living solely from ski. Unless you live in Whistler, and even then there's no guarantee, you need to have a Plan B. So be ready to photograph other subjects or have a backup plan if you want to succeed. SP: Would you consider the International Freeski Film Festival an example of a backup plan? FR: A perfect example! About ten years ago when I was co-owner of the boutique D-Structure, we always had producers approaching us to sponsor a presentation of their films in Montreal. From there the idea for IF3 was born, which recently enjoyed a successful 4th edition, and this fall a âbest of IF3â will actually be presented in Toronto and Vancouver.
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FREESKI âą NEW SCHOOL âą ALL MOUNTAIN âą SNOWBOARD
Felix Rioux
Alexis Godbout
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Tom Wallish
FREESKI âą NEW SCHOOL âą ALL MOUNTAIN âą SNOWBOARD
Love the pictures⊠live for skiing
Tanner Hall
vivre de la photo⊠et du ski
Kaya Turski
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Photos : Benjamin Gagnon
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teint plus de 100 mm Quand la taille dâun ski at lâon entre dans une au patin, il est clair que ieurs font de ces skis autre dimension. Peu de sk de to us le s jo ur s. tr Ăšs un iq ue s le ur s sk is de jeu quotidien resCependant, si votre terrainune haute montagne semble Ă lâarriĂšre-pays dâ que par hĂ©licoptĂšre, ou Ă un terrain accessibleles pages suivantes les skis prĂ©sentĂ©s dans sauront vous intĂ©resser. rĂ©ment, car ils sont Nous les prĂ©sentons sĂ©paĂ inclure dans le skiessentiellement difïŹciles Ă©s sur la neige protest. Ils doivent ĂȘtre testfïŹcile Ă contrĂŽler aux fonde ; un type de neige dius nous sommes penïŹns dâĂ©tudes. Cela dit, no ues conceptuelles de chĂ©s sur les caractĂ©ristiq terminer les leaders lâoffre 2010-2011, aïŹn de dĂ© de skis Ă taille large. de lâindustrie en matiĂšre patin » sâavĂšre la seule Le dĂ©terminant « large au pour ces skis, puisque caractĂ©ristique commune que rage la rĂ©volution câest dans cette catĂ©gorie, et que les variations de la cambrure inversĂ©e de s pe rf or m an ce s su r ce th Ăšm e as su re nt uniques et diffĂ©rentes.
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Longueurs disponibles : 185, 193 Dimensions : 130-110-129 Rayon : 26-29 m Cambrure : Early Rise Prix : 949,99 $ Le Girish sâavĂšre plutĂŽt svelte, en comparaison aux autres skis de poudreuse de Nordica. Un trait positif pour les skieurs qui souhaitent un peu plus de polyvalence lors de sorties sur une neige plus limitĂ©e en profondeur. La spatule « rocker » trouve un compromis intĂ©ressant entre ïŹottaison dans la poudreuse et rigiditĂ© en torsion pour des descentes sur une neige plus ferme. Ă ceux qui insistent pour chausser un ski trĂšs large, le modĂšle Jah Love Ă 140 cm serait parfaitement obĂšse.
Un ski Ă cambrure inversĂ©e fonctionne thĂ©oriquement de la façon suivante : la spatule et le talon se relĂšvent, lorsque vous mettez de la pression sur le ski, et câest cette mĂ©canique qui permet une meilleure ïŹottaison sur la neige profonde. Ainsi va le Jerry 104 ; le plus large des tailles larges chez Head. Tout Ă fait rockânâroll, ce Jerry.
Longueurs disponibles : 168, 178, 188, 195 Dimensions : 145-115-123 Rayon : 17,5 m @ 188 cm Cambrure : Amptek Prix : 849,99 $ On le sait, le ski hors-piste offre des conditions de neige trĂšs variĂ©es. Si certains disent de lâĂ©paisse neige tranquille quâelle rĂ©sulte du travail de la « surfaceuse des dieux », parfois, les dieux prennent congĂ©, et câest lĂ quâapparait la neige croĂ»tĂ©e, voire glacĂ©e. Le design de la cambrure inversĂ©e de type Amptek a Ă©tĂ© pensĂ© dans le but dâadoucir la glisse, peu importe les conditions. Le ski vise Ă©galement une meilleure ïŹottaison, grĂące Ă une cambrure inversĂ©e au devant et au talon, tandis quâune cambrure traditionnelle sous le pied lui permet une bonne tenue Ă carres.
Avec le Big Dump, soit vous skiez sĂ©rieusement, soit vous ne skiez pas du tout. Juste au point de vue de ses dimensions, le Big Dump est on ne peut plus sĂ©rieux. Pour preuve, Dynastar ne lâa conçu que dans une seule longueur : un colosse 192 cm. Ă chausser que si vous tracez des lignes dĂ©mentes, sur des montagnes tout aussi dĂ©mentes, dans la neige folle Ă lier.
Elan
Longueurs disponibles : 171, 181, 191 Dimensions : 130-104-120 Rayon : 26 m Cambrure : Rocker Shape Prix : 1 275 $ ïŹxations incl.
Longueurs disponibles : 192 Dimensions : 142-120-132 Rayon : 38 m Cambrure : Tip Rocker Prix : 799 $
BOOMERANG
Völkl
Rossignol
S7 FREERIDE
Si certains et certaines mettent le cap sur lâarriĂšre-pays pour tracer de joyeux virages, dâautres sây rendent pour faire des trucs hallucinants, comme sâil sâagissait dâun Ă©norme parc Ă neige. Câest pour ces derniers et derniĂšres que le The Answer a Ă©tĂ© crĂ©Ă©. Alliant double spatule et cambrure inversĂ©e, skier Ă reculons dans la neige profonde est un jeu dâenfant.
KĂ€stle Dynastar
Head
JERRY 104
Longueurs disponibles : 177, 184, 191 Dimensions : 135-110-125 Rayon : 28 m @ 184 cm Cambrure : Early Rise Prix : 1 399 $ ïŹxations incl.
LEGEND BIG DUMP
GOTAMA
Longueurs disponibles : 168, 181, 190 Dimensions : 140-120-130 Rayon : 27 m Cambrure : BC Rocker Prix : 1 129 $ ïŹxations incl. Le Boomerang est un ski de parc version grossie. LâidĂ©e derriĂšre sa conception repose sur une double spatule prolongĂ©e de cambrure inversĂ©e, permettant des performances de parc Ă neige dans lâarriĂšre-pays. Si, pour vous, skier dans la poudreuse se fait en skiant Ă reculons, en « ïŹippant » dans les airs et en cascadant, plutĂŽt quâĂ coups de virages, le Boomerang vous le rendra bien.
MX108 Longueurs disponibles : 177, 187, 195 Dimensions : 132-108-122 Rayon : 32 m @ 187 cm Cambrure : Tip and tail rocker Prix : 1 299 $ ïŹxations incl. Quand on pense que ce sont des grandes vedettes du freeride comme Hugo Harrison et Chris Davenport qui chaussent le MX108, on est en droit de sâattendre Ă un ski qui performe. KĂ€stle y arrive en amalgamant « lĂ©gĂšretĂ©, stabilitĂ© et efïŹcacitĂ© », un « combo » super sympathique pour faciliter le trekking en ascension et tenir des lignes super techniques en descente.
Salomon
Blizzard
THE ANSWER
CZAR Longueurs disponibles : 166, 174, 182, 190 Dimensions : 131-111-121 Rayon : 44,7 m @ 182 cm Cambrure : Rocker 620 mm Prix : 899 $ Bien des skieurs apprĂ©cient le fait que le Czar ne se conduise pas nĂ©cessairement comme un ski de poudreuse. DotĂ© dâune cambrure inversĂ©e Ă la spatule seulement, il bĂ©nĂ©ïŹcie dâune cambrure traditionnelle tout le long du ski ; ce qui ne lui fait pas perdre la tĂȘte sur la neige damĂ©e. Pas le plus large des tailles larges de la sĂ©rie Salomon, puisque le but Ă©tait de donner au Czar une touche de polyvalence tout-terrain.
Longueurs disponibles : 170, 178, 186, 194 Dimensions : 137-106-122 Rayon : 28,8 m @ 186 cm Cambrure : n/a Prix : 850 $ Le Gotama sâest maintenant hissĂ© au rang de lĂ©gende, chez Völkl. Comme tout chef vous le dira, il ne faut pas saboter une recette gagnante. Bien sĂ»r, le Gotama 2010-2011 bĂ©nĂ©ïŹcie de quelques ajustements ici et lĂ , mais on reconnait en lui le grand ski de poudreuse des derniĂšres annĂ©es. Provenant dâune maison oĂč la prĂ©cision de la tenue Ă carres est maitresse, ce ski offre une polyvalence inĂ©dite, pour un ski aussi large.
WAS THEREâ! au IF3 du 16 au 19 septembre
longue fin de semaine LâImpĂ©rial â lieu de rencontre dâune la nouvelle saison !! encer comm bien pour ski de films de
© Photosâ: Antoine Duhamel
public en lançant des On enchaßne les films et on séduit le t appréciés. emen grand urs toujo its, articles gratu
12 | Ride+
Tout le monde est Fin des prĂ©sentations de vendredi. . prĂȘt Ă faire la fĂȘte au ThĂ©Ăątre Telus
les skieurs rĂȘvent dĂ©jĂ Le CinĂ©ma ImpĂ©rial Ă©tait rempli. Tous nouveaux tricks !!!! les vrir dĂ©cou de hĂąte ont ils et r Ă l'hive
Mikey Dangerous
me film Field Productions prĂ©sentait son septiĂš or Screeningsâ» Side By Side au «âThe North Face Outdo
films de freeski bat son plein. Le Party La fĂȘte du Festival international de on iance du ski et du Big Mountain et l'amb dans de Tanner nous a tous mis ! e regga de a cĂ©lĂ©brĂ© son retour sur un beat
Ride+ | 13