SPOT - Centro de esportes radicais

SPOT CENTRO DE ESPORTES RADICAIS

CENTRO UNIVERSITÁRIO SENAC LUCAS PATRIOTA PORTO

SPOT CENTRO DE ESPORTES RADICAIS

Trabalho de conclusão de curso apresentado ao Centro Universitário Senac – Campus Santo Amaro, como exigência parcial para obtenção do grau de Bacharel em Arquitetura e Urbanismo.

Orientação: Prof. Artur Katchborian.

AGRADECIMENTOS À Deus por ter me dado forças e coragem, pois sem ele não teria concluído essa longa jornada.

Aos meus pais, pelo apoio e confiança incondicional, incentivo, amor e carinho nos meus momentos de fraqueza, mostrando-me que tudo daria certo. À minha família e amigos, por serem compreensivos e entenderem todas as minhas ausências em comemorações ou datas importantes, além do carinho e apoio nessa caminhada.

Aos professores desta instituição de ensino que oportunizaram esse sonho, dedicando do seu tempo para compartilhar comigo e com meus colegas de classe os seus conhecimentos, suas experiências e sua sabedoria, para que nossa formação fosse também um aprendizado para a vida.

Ao meu Orientador e Professor Artur Katchborian, por todas as aulas ministradas com maestria, por todos os ensinamentos compartilhados.

Aos colegas de curso pelo espírito de cooperação e trabalho em equipe, que fizeram dessa trajetória menos árdua. Em especial, aos amigos que foram encontrados durante essa jornada, que compartilharam comigo momentos felizes, apreensivos, tristes, mas que juntos foram superados. Sem eles, parte de tudo almejado não teria sido conquistado, então, o meu muito obrigado.

DEDICATÓRIA Dedico este trabalho À Deus, por ter me dado saúde e força para superar todas as dificuldades encontradas pelo caminho; À minha família pelo apoio e esforço diário, para tornar minhas conquistas possíveis; Aos meus amigos que me apoiaram nos momentos mais difíceis dessa caminhada.

RESUMO Este trabalho acadêmico tem como objetivo a apresentação de um projeto para criação de um Centro de Esportes Radicais público na cidade de São Paulo, onde jovens e adultos poderiam praticar atividades físicas e recreativas a fim de melhorarem sua saúde e o convívio com os demais. Com a intenção de valorizar os esportes como uma forma de expressão artística e importante atividade social e cultural, o local teria ainda alguns espaços projetados para não praticantes de esportes, que poderiam utilizá-los também como ponto de encontro ou local para estudos. A ideia é de oferecer um espaço público para pessoas de todas as idades, com programação para cada hora do dia.

Palavra-chave: Esportes Radicais, Skate, Parkour, Lazer.

ABSTRACT This academic work aims to present a project to create a Public Sports Center in the city of SĂŁo Paulo, where young and adults could practice physical and recreational activities in order to improve their health and socialization with others. With the intention of valuing sports as a form of artistic expression and important social and cultural activity, the place would still have some spaces designed for non-sports people, who could also use them as a meeting place or place for studies. The idea is to offer a public space for people of all ages, with programming for each hour of the day.

Keywords: Radical sports, Skate, Parkour, Recreation.

SUMÁRIO INTRODUÇÃO

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ARTES CORPORAIS A História do Parkour A História do Skate no Brasil

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AS PRINCIPAIS MODALIDADES DO SKATE

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PISTAS MAL PROJETADAS

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MÉTODOS CONSTRUTIVOS DE UM BOWL

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ESTUDOS DE CASO Parque Cidade Escola da Juventude Città Di Marostica CER – Centro de Esportes Radicais As Pistas

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REFERENCIAS San José Skatepark Freeway Park Oslo Skatehall Edifício Skatepark

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PROJETO

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CONSIDERAÇÕES FINAIS

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REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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LISTAS DE ILUSTRAÇÕES

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INTRODUÇÂO Nos últimos 20 anos, os esportes radicais como Skate, Patins, Parkour, BMX, Pump Track, Patinete, Rapel e Escalada, entre outros, tiveram um grande crescimento em sua prática pela busca incansável do ser humano de superar desafios, viver novas emoções e agir com o imprevisível. O esporte é uma ferramenta de auxílio no processo de desenvolvimento educacional, social e de saúde do ser humano. Jovens e adultos encontram no esporte o incentivo a essas conquistas, aliadas ao sentimento de cooperação e amizade. Contribuindo com o desenvolvimento humano, social e esportivo, bem como a redução de índices de criminalidade, transformação social e melhoramento da qualidade de vida dos praticantes.

O presente trabalho de conclusão de curso pretende apresentar o projeto de um centro de esportes radicais localizado na Avenida Interlagos n° 890, situado na zona centro-sul da cidade de São Paulo, no distrito de Santo Amaro. Visando sempre o convivo dos praticantes e dos não praticantes de esportes, evitando assim conflitos, como os que acontecem hoje na Praça Roosevelt, situada na parte central da cidade de São Paulo entre as ruas da Consolação e Augusta, onde não há uma setorização adequada dos usos, o que acaba gerando diversos acidentes e desentendimentos entre os usuários da praça.

A ideia principal é oferecer um local onde crianças e jovens pos-

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sam manter uma vida saudável através da prática regular de esportes. A intenção principal do projeto é incentivar e valorizar o esporte, portanto, o Centro Esportivo abrigará uma grande variedade de atividades e espaços de recreação, como uma pista para pratica do Skate e também para as BMX, uma área destinada à prática do Parkour, salas para prática de artes marciais e também uma parede de escalada que conectara o térreo até a sala do Parkour, que se localiza no 1° pavimento. A ideia é de que seja um ambiente saudável, integrado e fisicamente ativo.

Funcionará também como um centro de treinamento de equipes para competições e realização de eventos esportivos. Além disso, o complexo oferecerá também atividades em todos os turnos para que crianças e adolescentes tenham acesso à prática esportiva no contraturno escolar. Desta forma, a estrutura do Centro Esportivo permitirá que os atletas possam se desenvolver desde cedo até o nível profissional. O complexo também funcionará como uma segunda escola, com estrutura suficiente para que os atletas possam permanecer lá durante boa parte de seu dia, sem necessidade de se deslocar. Será um edifício híbrido, que oferecerá ambientes sociais, espaços culturais, comerciais, esportivos, de alimentação e estudos, gerando assim um complexo generoso com a cidade, com capacidade para que ocorra uma integração direta com a comunidade do entorno, que poderá visitar o parque não somente

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para usar seus equipamentos esportivos, mas também para dispor de todos os outros benefícios oferecidos no local.

Qualquer pessoa em condições normais de saúde pode praticar os ditos esportes radicais e sentir uma extraordinária sensação de liberdade misturada ao desenvolvimento da concentração, equilíbrio e força, exigidos durante o esporte.

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ARTES CORPORAIS A HISTÓRIA DO PARKOUR Criado na década de 90 por David Belle e seus colegas, o Parkour é um treino de transposição de obstáculos do seu ambiente, como escalar muros, equilibrar em corrimãos, ou saltar sobre vãos. Porém, mais do que isso, é a incessante busca pelo desenvolvimento da autonomia do corpo e mente sobre os desafios do cotidiano. Devido à situação em que a arte se encontrava na época, por precisar se deslocar em lugares mais perigosos e precisos, a prática passou a se chamar de deslocamento para "A arte do deslocamento" ou "A arte do movimento". Foi oficializado em 1998, com o nome de Parkour, por David Belle. No decorrer dos anos esta nova modalidade passou a ganhar destaque e a ser conhecida no mundo todo por conta da mídia televisa, expandindo-se e gerando muitos adeptos à nova “arte”.

O Parkour busca a melhor autonomia do corpo através do trabalho de força, resistência, explosão muscular, equilíbrio, determinação, concentração, persistência, entre vários outros atributos físicos e mentais necessários para alcançar um bom resultado no esporte. É também uma forma de desenvolver as capacidades físicas das crianças, de redescobrir o vigor que os adultos acreditavam ter perdido, e proporcionar uma grande satisfação emocional e melhoras nos mais diversos aspectos da vida. É uma atividade física que é difícil de categorizar. Não é um espor-

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“Interagimos e reaproveitamos o ambiente ao nosso redor. Não dependemos de equipamentos. Buscamos ser fortes. Negociamos com nossos medos. Saímos da zona de conforto. Treinamos para ser e durar: Que sejamos fortes e que essa força dure por toda nossa vida.”

BELLE, David. 1998.

Figura 1: David Belle

te radical, mas uma arte ou disciplina que se assemelha à autodefesa nas artes marciais. De acordo com o criador David Belle, o espírito no Parkour é guiado em parte a superar todos os obstáculos em seu próprio caminho como se estivesse em uma emergência. Você deve se mover de tal maneira, com quaisquer movimentos, para ajudá-lo a ganhar a maior vantagem possível de alguém ou de alguma coisa, quer seja escapando disso ou caçando aquilo. Assim, havendo uma confrontação hostil com uma pessoa, você terá que optar por conversar, lutar ou se esquivar/fugir. Como as artes marciais são uma forma de treinamento para a luta, o Parkour é uma forma de treinamento para a fuga. Quanto a sua eficiência, essa também envolve evitar ferimentos a curto e longo

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prazo, parte do que explica seu lema não oficial: “é être et durer” (ser e durar, em francês). Qualquer um pode praticar o Parkour, basta ter vontade de superar seus obstáculos, não importa sua idade, gênero ou condição física.

O Parkour busca lidar com nosso próprio corpo sem a dependência de acessórios, construir um corpo forte e duradouro, sair da

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zona de conforto e nos tornar sempre melhores. É uma batalha interna entre você e o ambiente, ou de você contra você mesmo.

Apenas você e o seu corpo ditam as regras. Uma atividade rica em experiências e valores para o desenvolvimento do ser humano em seu potencial.

A HISTÓRIA DO SKATE NO BRASIL O esporte chegou aqui na segunda metade da década de 1960, quando a os praticantes começavam a se aventurar nas calçadas e paralelepípedos, influenciada pela revista Surfer. O skate da época era chamado de “surfinho”, fazendo uma clara referência na relação entre as manobras nas ondas do mar e as do asfalto. Nos primeiros anos, era algo bem improvisado, usava-se uma madeira qualquer, com rodas de patins pregadas, como podemos observar nas fotos abaixo.

Um dos marcos da consolidação do skate como atividade esportiva foi o primeiro grande campeonato dedicado a essa prática, realizado na Quinta da Boa Vista (Rio de Janeiro), em novembro de 1975. Ainda não existiam pistas apropriadas para o esporte, e a competição acon-

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teceu nas ruas. Com o crescimento da prática do skate e a falta de espaços apropriados, os jovens acabavam buscando por conta própria os melhores lugares, ocupando as ruas com suas tribos.

Ao mesmo tempo em que o esporte era mal visto em algumas regiões do país, em outras ele ganhava espaços apropriados, como

Figura 2: Foto ilustrando um dos primeiros skates da história, composto por partes de um par de patins unidos com um pedaço de madeira.

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em Nova Iguaçu (Rio de Janeiro), onde foi inaugurada, em 1976, a primeira pista de skate da América Latina, que contava com dois bowls com aproximadamente 20° de inclinação. A nova estrutura propiciou uma revolução nacional na prática do esporte, que passava a deixar de lado o estilo livre, passando a incorporar o estilo ‘bowlriding’. No ano seguinte, a pista sediou o primeiro campeonato de pista da História do skate no Brasil. No ano de 1988 o prefeito Jânio Quadros proíbe a pratica do esporte em São Paulo. Mas isso não impediu que o esporte continuasse crescendo, e o ano seguinte foi marcado por um recorde de eventos, com destaque para a Copa Itaú de Skate, que contou com a presença dos americanos Micke Alba, Mark “Gator”, Joe Johnson e Ken Park. Esses foram os pontos principais do cenário que originou a terceira geração do esporte, formada por Márcio ‘Tarobinha’, Ricardo ‘Pinguim’, Rodil de Araujo Jr. ‘Ferrugem’, Fabio ‘Chupeta’, Rodrigo ‘Digo’ Menezes, Alexandre Viana, Marcelo ‘Just’. Os novos praticantes aderiram ao Freestyle na modalidade Street, e iniciaram o processo que deu “a cara” do esporte nos dias atuais.

Hoje o Brasil faz parte do cenário mundial, depois de anos vivendo no anonimato e na clandestinidade, com participações esporádicas aqui e ali nos eventos internacionais. O sonho está se concretizando. Alguns skatistas brasileiros são modelos de ex-

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Figura 3: Primeira pista de skate da América Latina localizada na praça Ricardo Xavier da Silveira, em Nova Iguaçu RJ e foi inaugurada em 04 de dezembro de 1976.

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portação. Americanos descem do hemisfério norte para entender essa explosão de alto nível que o país apresenta. A etapa do circuito mundial no país é calendário fixo, para os skatistas brasileiros, o futuro é agora, basta gostar de skate e acreditar.

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AS PRINCIPAIS MODALIDADES DO SKATE O skate surgiu na Califórnia, nos Estados Unidos, na década de 60. Os criadores do esporte em quatro rodas eram, na verdade, surfistas, tristes pelas épocas do ano em que o swell não entrava e o mar ficava sem ondas. Desde sua criação até os dias atuais, muitas variações, estilos e modalidades surgiram. A seguir, explicarei um pouco sobre as principais modalidades do esporte: •

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Pessoas que não praticam o esporte muitas vezes andam pelas ruas e veem somente casas, prédios, monumentos, escadas, bancos, parapeitos, buracos, corrimãos etc. Skatistas enxergam obstáculos. Na modalidade street, os skatistas usam a sua criatividade para fazer da arquitetura urbana uma fonte ilimitada de manobras. Inclusive, nos campeonatos de street, toda a estrutura da pista simula aquilo que a gente encontra na rua. Segundo a Confederação Brasileira de Skate, a modalidade Street é a que possui mais adeptos no país. Cerca de 95% dos praticantes do esporte adotaram o street como modalidade. Talvez porque o skate em si já nasceu nas ruas.

Half-pipe - O Half-pipe é a pista em formato de “U” e que não chega a dar a volta completa, como em um bowl. As

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Figura 4: Pista do Street League Skateboard de 2015 realizado em Los Angeles.

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paredes de um Half precisam ter, no mínimo, 4m de altura.

Junto às suas extremidades, elas formam uma parede vertical com uma transição de 90°.

Mini-ramp - A mini-ramp é uma variação dos half-pipes, que não possui o vertical (parede reta, 90°, entre o coping e a tran-

Figura 5: Half Pipe do atleta brasileiro Rony Gomes, localizado na cidade de Atibaia (SP).

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Figura 6: Mini ramp caseira.

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sição), com altura geralmente de até 2,50m. É uma das modalidades mais democráticas do Skate, pois é praticada por adeptos do Street, Vertical, Banks, Longboard e Downhill, também por crianças, jovens e adultos.

Banks - Pista em forma de piscina, cápsula redonda, quadrada, retangular ou em diversos outros formatos. O que

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Figura 7: Banks localizada na praia de Maresias, no litoral norte de São Paulo.

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a define é ser um pouco mais ‘rasa’ que o bowl e variar nos formatos, mas ainda assim permitindo andar em suas paredes, que tem ângulos verticais mais suaves que as de um bowl.

Bowl - Pista em forma de piscina, onde as paredes terminam à 90º e possuem aproximadamente 3m de altura. Originalmente

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começou a ser praticada em piscinas nos Estados Unidos durante um período de secas no Estado da Califórnia ocorrido no início dos anos 70. Os skatistas usaram o cenário ao seu favor e começaram a andar de skate dentro dessas piscinas vazias, revolucionando o esporte.

Figura 8: Oceanside Bowl localizado na Califórnia.

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PISTAS MAL PROJETADAS O Skate é um dos esportes mais praticados no Brasil com quase 4 milhões de praticantes conforme Pesquisa do Datafolha de 2009, além de ser o segundo esporte mais praticado pela juventude paulistana, conforme levantamento da Prefeitura da Cidade de São Paulo, que estima haver meio milhão de praticantes no município atualmente.

“A construção de pistas públicas de skate infelizmente está bem abaixo da qualidade dos skatistas brasileiros. Todos os anos centenas de pistas são construídas no Brasil e, apesar da boa vontade da gestão pública, 90% delas viram monumentos ao desperdício da verba pública.”

SCANDER, Ed. Em matéria publicada no site da Confederação Brasileira de Skate, 2015.

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As construtoras contratadas erram na distância entre as rampas, na proporção entre altura e angulação de paredes, instalação de cantoneiras e copings (tubo metalizado específico para skate) nas bordas e até em processos básicos de construção, como prepararem o piso primeiro e depois as rampas, causando rachaduras e quebras das entradas, como podemos observar nas fotos a seguir: Segundo Scander (2015), todos os problemas poderiam ser re-

Figura 9: Pista com rachaduras e quebras na entrada.

Figura 10: mini-ramps com Flat (Parte reta da pista) inapropriada para a pratica do skate.

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solvidos facilmente se o poder público, antes de se aventurar na construção das pistas, procurassem entidades do esporte para receber uma consultoria adequada, seguindo suas recomendações e também elaborando um edital de licitação para participação apenas de construtoras especializadas em pistas de skate. Infelizmente, hoje em dia, participam da construção empreiteiras que nunca construíram este tipo de obra, muitas com contrato com prefeituras ou subprefeituras para conserto de calçadas, construção de prédios e asfaltamento de ruas ou apenas interessadas no retorno financeiro do valor licitado. São raras e louváveis as situações em que o poder público procura as entidades de skate ou empresas especializadas.

O resultado dessa ausência de fiscalização por um órgão ligado ao esporte são milhões de reais investidos em materiais errados ou que não são aproveitados de forma adequada, com obstáculos mal construídos ou problemas piores, como o mal aproveitamento do espaço destinado a construção dos Skate Parks ou o péssimo posicionamento dos obstáculos. Assim, o local que beneficiaria dezenas de skatistas, passa a não ser frequentado por este público.

Alguns dos principais motivos que resultam em péssimas pistas de skate são: mão de obra não qualificada, engenheiros e arquitetos que não aceitam consultoria de pessoas ligadas ao esporte, a falta de acompanha-

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Figura 11: Sequência de rampas mal posicionadas localizada na cidade de Matão, interior de São Paulo

Figura 12: Bowl do parque D. Lindu. Antes de ficar pronto, já era visto alguns erros na execução do projeto.

mento da obra por pessoas ligadas ao esporte.

Porém há sim algumas exceções, como o parque Tatu Skate Park, localizado no Rio de Janeiro projetado pelo escritório de arquitetura Rio Ramp Design. Com 3.850 m², o skate park foi eleito um dos melhores da América Latina. E foi eleito a melhor pista pública do Brasil. É a mais moderna e funcional do país, com banks, bowl, ladeira para dow-

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nhill e ampla área para street. Inaugurada em junho de 2012, seu nome homenageia um dos principais nomes do skate carioca, Jorge Luiz de Souza, o “Tatu”.

Este projeto em especial mostra que, com um aproveitamento adequado dos espaços cedidos para obra, o acompanhamento de profissionais interessados na melhoria e num bom resultado final

Figura 13: Parque Tatu Skate Park localizado no Rio de Janeiro.

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para o esporte, as coisas acontecem com a qualidade que a maioria dos usuรกrios sonham.

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MÉTODOS CONSTRUTIVOS DE UM BOWL Para a execução de pistas de skate, os dois materiais mais usados são o concreto e a madeira. Para pistas que serão expostas a intempéries, o melhor material a ser usado é de longe o concreto, devido a sua maior resistência em comparação com a madeira. Porém a aplicação do concreto exige maiores cuidados na execução. Um controle rigoroso do traço, adensamento, planejamento e acompanhamento rigoroso do processo de cura são algum dos cuidados na hora da construção. O acabamento deve ser realizado simultaneamente, antes da secagem superficial. Caso contrário, a parte concretada é perdida. Além disso, o acabamento exige muito cuidado nas transições da pista e, devido às curvaturas, é executado em um processo artesanal. Ele é feito manualmente com desempenadeiras construídas especialmente para cada raio nas curvas. Nas superfícies planas, o acabamento é feito com equipamentos motorizados, denominado alisadoras de concreto. O sistema construtivo é chamado de concreto polido, o qual não deve ser confundido com o cimento queimado decorativo.

Já as pistas de madeira são aconselhadas para ambientes internos devido ao rápido desgaste do material caso o mesmo esteja exposto ao tempo. Pode ser feito com estrutura metálica ou com madeira, sendo revestida por chapas de madeira na superfície.

Materiais usados na construção de um bowl de concreto:

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Material de enchimento e aterro O aterro será umedecido e compactado em camadas de 20 cm.

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Cimento portland comum Deverá satisfazer a todas as condições estabelecidas nas especificações brasileiras EB-1 e EB-208, sendo do tipo CP320.

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Água A água destinada ao amassamento do concreto.

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Areia A areia para execução do concreto deverá obedecer às condições estabelecidas nas especificações brasileiras EB-4, da ABTN. Para a argamassa, a mesma deverá estar limpa e isenta de sais e matéria prima.

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Pedra britada Deverá ter como origem a rocha cristalina com granulometria conhecida e satisfazer as condições de dosagem racional dos concretos, atendendo também as especificações da EB-

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4, da ABNT. •

Cal hidratada Poderá ser empregada em substituição cal virgem, desde que seja de boa qualidade e deverá ser submetida à apreciação da fiscalização.

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Aço para co ncreto armado O aço para concreto armado deverá satisfazer todas as condições estabelecidas pela EB-3, da ABNT. Só poderão ser empregados quando isentos de óleo, excesso de ferrugem ou pintura. As emendas serão realizadas de acordo com o disposto no item 6.3.5 da NB-1/78.

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Formas de madeira Poderão ser executadas com madeira serrada em bruto, com espessura não inferior a 2,5 cm ou em chapas de madeira compensada. Será permitido o reaproveitamento de peças desde que se realize a limpeza conveniente das mesmas e que estejam em boas condições de uso, a julgo da fiscalização.

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Madeiras

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Para emprego provisório em andaimes e escoramento, poderão ser usadas peças em madeira de lei serrada ou madeira roliça de eucalipto ou similar, dependendo dos esforços a que foram submetidas.

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Concreto Na confecção e lançamento da argamassa para concreto armado deverá ser seguido inteiramente a NB-1/78. Para aplicação de lastros, camadas protetoras e outros fins secundários.

Argamassa As argamassas deverão ser preparadas em masseiras, tabuleiros, estrados ou superfícies planas, impermeáveis e resistentes. As argamassas contendo cimento deverão ser aplicadas, no máximo, em 2,5 horas a contar do primeiro contato do cimento com água.

Serão adotados conforme o fim a que se destinam, os seguintes tipos de argamassas, definidos por seu traço volumétrico.

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A. B. C.

D.

Chapisco: traço 1:3 - cimento/areia grossa Emboço: traço 1: 2: 8 - cimento/cal/areia média Assentamento de ladrilhos cerâmicos com argamassa traço 1: 3 - cimento/areia com uma camada de pó de cimento para aplicação das peças.

Assentamento de azulejo com argamassa traço 1: 1 : 6 - cimento/cal/areia ou o emprego de argamassa pronta de boa qualidade tipo quartizolit.

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Figura 14: Processo de construção de um Banks.

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Figura 15: Estrutura do Half Pipe pĂşblico do parque Madureira.

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Figura 16: Half Pipe de SĂŁo Bernardo do Campo em reforma no ano de 2015

Figura 17: Half Pipe de SĂŁo Bernardo do Campo em reforma no ano de 2015

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ESTUDOS DE CASO PARQUE CIDADE ESCOLA DA JUVENTUDE CITTÁ DI MARÓSTICA O Parque da Juventude Città Di Maróstica com os seus mais de 21 mil m², está localizado na região central do município de São Bernardo do Campo. Tal município está localizado a sudoeste da Região Metropolitana de São Paulo. O Parque da Juventude Città Di Maróstica é um parque temático localizado na Avenida Armando Ítalo Setti, 65 em frente ao Paço Municipal, com característica voltada para os esportes radicais e recebe mais de 100 mil visitantes por mês, grande parte de fora da cidade em busca de um espaço adequado e com equipamentos de ponta.

O Parque da Juventude Città Di Maróstica surgiu em 2007, a partir da preocupação com o mau uso da pista de skate existente no local desde a década de 1980, algumas pessoas utilizavam o espaço com objetivo de consumir drogas e praticar assaltos. Segundo Pereira e Menezes (2008, p. 2) “das conversas entre os esportistas e os órgãos públicos iniciou-se o processo de implantação do parque, sendo a participação dos skatistas fundamental desde o planejamento até a execução da infraestrutura e do funcionamento”.

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Figura 18: Foto aérea do Parque da juventude Città Di Maróstica.

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O parque da Juventude possui como principal diferencial em termos de equipamentos uma estrutura adequada à pratica de diversas modalidades de esportes radicais como: O street park considerado uma das maiores áreas para a pratica de esportes radicais da América Latina com 5,4 mil m². De acordo com o site oficial da prefeitura de São Bernardo do Campo, este equipamento atende de forma integrada diversos públicos e diversas modalidades como skate, patins in line e bike.

O destaque para o street park é o fato de o espaço possuir uma série de rampas e obstáculos, simuladores de rua, corrimãos, fullpipe que consiste em um túnel, muros com cantoneira e também os bowls, mais conhecidos como piscinas, voltados para o skate vertical, o parque também possui um Half Pipe que é uma estrutura de madeira em formato de U que pode ser utilizado para praticar as modalidades de Skate, Patins e Bike. No meio do parque é possível encontrar uma torre de tirolesa com alturas de 9 e 12 metros porem estão desativadas já algum tempo, outro equipamento é o Dirt Jump espaço com montanhas de terras voltada para pratica de salto com Bike, possui uma pista mirim de skate além de parede de escalada e um espaço para evento, alguns aparelhos para ginástica e uma área com brinquedos para crianças. Com sua concepção contemporânea voltada ao culto ao corpo, o parque passa a atrair não apenas jovens para os esportes mais eletrizantes, mas também pessoas de todas as idades

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para as suas caminhadas, alongamentos e outras atividades.

Além de contar com essa estrutura física o parque ainda oferece uma vasta programação cultural aos visitantes. Entre as atividades estão:

Figura 19: Foto do bicicletário com administração do parque ao fundo.

Figura 20: Pista de cooper.

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shows musicais, apresentações cênicas, festivais de música eletrônica, campeonatos, encontros de artes circenses, encontros de capoeiras e muitas outras atividades.

Figura 21: Foto tirada da rampa de acesso a marquise.

Figura 22: Final da marquise com tirolesa ao lado.

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Figura 23: Foto das pistas tiradas da arquibancada.

Figura 24: Rapel e escalada.

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CER – CENTRO DE ESPORTES RADICAIS O nome é Centro de Esportes Radicais, porém não quer dizer que não dá para se divertir caso não seja tão radical assim. Ir para curtir momentos em família também é uma ótima ideia, pois o local possui uma área de convivência onde é possível organizar piqueniques, prosear sem hora para acabar, ou simplesmente curtir um dia bonito e relaxante nessa metrópole que não para.

Foi aberto ao público na manhã do dia 26/03/2016 o primeiro Centro de Esportes Radicais da cidade de São Paulo, localizado na avenida Presidente Castelo Branco, nº 5700 na altura do Bom Retiro. Voltado para a prática de skate, bike BMX, patins inline, patinete e Parkour, com circuitos e pistas para todas as modalidades, o equipamento público ocupa uma área de 38 mil m² e é um dos maiores do setor na América Latina.

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Figura 25: Foto aĂŠrea do terreno.

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O novo espaço que antes abrigava barracões de duas escolas de samba vem atraindo muitos turistas de todo o país que procuram por diversão e adrenalina. Um espaço que existia no terreno, antes da construção do parque, abrigava um ginásio utilizado para a prática do sumô. Com a construção do parque, o ginásio foi acoplado e hoje ele abriga a administração do parque e também continua oferecendo aulas de sumô. Outro “filho adotivo” do parque é o campo de beisebol, que também já existia no terreno antes de nascer o parque. Durante a obra, ele foi ampliado e passou por reparos.

Figura 26: Foto tirada do playground olhando para o ginásio.

Figura 27: Imagem do campo de beisebol.

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Se o visitante quiser apenas relaxar um pouco fazendo uma caminhada ou corrida, poderá usufruir da pista especialmente preparada para a atividade. As pedaladas também serão muito bem-vindas, porém em outra via, exclusiva para elas, uma ciclovia construída dentro do novo parque. Cada um no seu espaço e em total segurança.

Figuras 29: Foto tirada de cima do circuito de Parkour.

Figura 28: Foto da bifurcação da ciclovia.

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Figura 30: Foto do Bowl.

Figura 31: Foto do Banks do CER.

AS PISTAS Todo o planejamento das pistas contou com apoio e envolvimento de atletas profissionais, que pensaram nos circuitos e até ajudaram na construção. As obras foram iniciadas no fim de julho do ano passado.

• A Mini-ramp

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Pista de 480 m² para o uso dos skatistas e também dos praticantes da modalidade vertical de BMX (Bike) e também in-line (patins), é uma das principais atrações do novo parque. A pista foge do padrão por seguir uma estrutura em formato de “U”.

Street Plaza | Bowl | Banks Área dedicada ao Street skate, onde os obstáculos simulam os

Figura 32: Foto tirada da lateral da mini ramp.

Figura 33: Público sentado no talude criado pela pista.

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obstáculos que são encontrados na rua como escadas, corrimãos, gaps e etc. Ao lado do Street Plaza fica localizado a área dos Bowls, que são as famosas “piscinas” skataveis.

O Pump Track Um dos destaques do Centro de Esportes Radicais é o circuito de

Figura 34: Foto tirada da arquibancada do Street Park.

Figura 35: Foto do Bowl intermediário.

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Figuras 36: Imagem aĂŠrea das pistas de street e do bowl e do banks do Centro de Esportes Radicais.

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•

Pump track, pista com início, meio, mas nunca um fim, onde o frequentador anda “bombeando”, sem impulsionar, apenas ganhando velocidade na medida em que passa pelos obstáculos.

Por ter piso asfáltico, uma novidade de São Paulo, o espaço pode ser utilizado pelas modalidades de skate, Bike BMX, patins inline e patinete. No Centro de Esportes Radicais, a pista foi planejada para atender pessoas de qualquer idade e também de diferentes tipos físicos, onde é possível circular não somente colado ao chão, mas saltando um ou outro obstáculo, em três níveis: iniciante com 100 metros lineares, intermediário com 130 metros lineares e avançado com 220 metros lineares, para atletas que já dominaram os movimentos de embalo e curvas do nível intermediário.

O circuito de Parkour O primeiro espaço destinado exclusivamente à prática do Parkour na cidade de São Paulo, com 650 metros quadrados, é uma grande

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Figura 37: Foto do Pump Track nível avançado.

Figura 38: Foto do Pump Track nível intermediário.

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conquista dos adeptos dessa modalidade. Os praticantes necessitam de um espaço preparado e equipado para conseguir desenvolver os movimentos, já que técnicas de corrida, salto, equilíbrio e escalada, são os pontos de partida para fazer a atividade.

Trata-se de mais uma contribuição que a Prefeitura está dando para integrar o cidadão aos espaços públicos. Além de ser muito bom para as pessoas e para o esporte, dá um novo visual para a Marginal Tietê, porque ela é muito carregada, e com esse espaço, se abre um campo de

Figura 39: Foto tirada do circuito de Parkour.

Figuras 40: Foto do Parkour com arquibancada ao fundo.

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Figuras 41: Foto tirada no interior do circuito

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visão da cidade, que convida as pessoas a usufruírem mais dos equipamentos públicos.

“Essa era uma área da cidade que estava completamente esquecida da cidade e que combina com o Clube Tietê como um conjunto de equipamentos esportivos na margem do Tietê, que será muito utilizada pela juventude de São Paulo, do centro e da periferia. O povo virá para cá, porque tudo o que tem de melhor em termos de desenho e formato dos circuitos está nesse local.”

HADDAD, Fernando. Website da prefeitura de São Paulo, 2016.

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REFERÊNCIAS SAN JOSÉ SKATEPARK Localizado na Califórnia o Parque de Skate Regional Lake Cunningham (LCRSP) foi projetado pelo escritório Califórnia Skateparks e é o maior parque de skate da Califórnia com 68 mil metros quadrados de concreto. O LCRSP oferece uma grande variedade de obstáculos para todos os níveis, o parque possui 6 bowls e uma área destinada ao street. O parque também possui um a tubulação com entrada embutida e uma extremidade em espiral que simula uma onda quebrando.

Além das pistas com transições perfeitas também é possível fazer um piquenique após uma caminhada na beira do lago. Ou também praticar alguns esportes aquáticos, como a vela, passeios de barco, pesca.

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Figura 42: Foto aĂŠrea do (LCRSP).

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Figura 43: Pistas do LCRSP

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FREEWAY PARK O Freeway Park em Seattle, Washington, Estados Unidos é uma mistura incomum de arquitetura brutalista e paisagismo, o parque possui 21 mil m² e foi projetado pelo escritório de Lawrence Halprin e aberto ao público em 4 de julho de 1976.

Com o passar dos anos o índice de criminalidade foi aumentando e em 2002 o parque ganhou a reputação de paraíso do crime graças a um assassinato que ocorreu dia 18 de janeiro do mesmo ano. Muitos usuários da época atribuíram os perigos ao design do parque.

Este cenário começou a mudar quando um grupo de bairro denominado como Freeway Park Neighborhood Association (FPNA) colaborou com o departamento de parques e recreação da cidade para produzir um “plano de ativação” para o parque, publicado em 2005 como “A New Vision for Freeway Park”. O relatório concluiu que os problemas do parque poderiam ser corrigidos por inúmeras pequenas mudanças, como por exemplo: • Podas de certas plantas.

• Melhor iluminação.

• Patrulhas de segurança.

• Estimular o uso.

Foram organizados diversos eventos a fim de encorajar os usuários a

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visitar o Freeway park e a estratégia foi um sucesso, de acordo com David Brewster, vice-presidente da FPNA, a criminalidade no parque caiu 90% em relação ao de 2002. Hoje muitos praticantes do Parkour de diversos países visitam o parque para explorar os cânions de concreto que nascem do chão e que criam diversos níveis diferentes, possibilitando inúmeras formas de usufruir do equipamento urbano.

Figura 44: Usuários do parque explorando os cânions de concreto.

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Figura 45: Usuários do parque explorando os cânions de concreto.

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OSLO SKATEHALL Amadores e profissionais de todas as idades se juntam ocupando o novo skatepark indoor de 2300 m² em Voldslokka, em Oslo, Noruega.

O conceito arquitetônico baseou-se na ideia de que o uso destinado ao skate deve refletir no volume e na expressão do edifício. Os principais volumes e a composição da fachada do edifício são inspirados por elementos do skate de forma dinâmica. A entrada principal e claramente visível na fachada oeste e o design arquitetônico permite a criação de um abrigo natural acima da zona de acesso. O café está localizado no canto sudoeste, onde os skatistas, os amigos e a família podem se refrescar e assistir os praticantes. O café também tem uma área exterior ensolarada e coberta na zona de acesso.

A área do skate localizado no piso térreo foi projetada para que 50 praticantes de skate possam usar as diferentes áreas simultaneamente. Possuindo uma área para o street skate e um Half pipe. Já na parte superior a um bowl que se liga ao Half pipe do térreo.

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Figura 46: Fachada principal do Oslo Skatehall.

Figura 47: Half Pipe e รกrea destinada ao street.

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OSLO SKATEHALL O arquiteto britânico Guy Hollaway foi contratado pelo bilionário Roger de Haan para elaborar um centro esportivo destinado a pratica do skate, da escalada e também do boxe. O centro será implantado em uma antiga sala de bingo no centro de Folkestone, uma pequena cidade costeira no sudeste de Kent, Inglaterra. A intenção de Roger é que este complexo evite que os jovens se afastem da costa e se mudem para o centro

“Se você faz a infância significativa através da educação, do esporte e da recreação, é mais provável que eles invistam em sua cidade e no futuro e permaneçam e talvez criem seus próprios filhos naquela cidade - sobre a qual é a regeneração verdadeira”.

HOLLAWAY, Guy. 2015.

74

O térreo do edifício abrigara um escritório, café e um centro de primeiros socorros. O skatepark será distribuído nos três pisos superiores que serão interligados por rampas, oferecendo mais fluidez para os usuários que não precisaram descer do skate para se locomover de um andar para o outro e para os mais aventureiros haverá um drop de cinco metros, transpondo os andares. O novo atrativo da cidade também terá uma parede de escalada de 11 metros de altura, um clube de boxe no subsolo e o terraço funcionara como um mirante, proporcionando vistas para o Canal da Mancha.

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Figura 48: Render do centro esportivo.

Figura 49: Corte transversal do edifĂ­cio.

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O PROJETO LOCALIZAÇÃO Como skatista e morador da zona sul de São Paulo, sempre percebi que havia uma grande diferença na qualidade das pistas encontradas na zona sul em comparação com a maioria das pistas encontradas no centro da cidade ou de outros pontos mais afastados. Pensando nisso foi feito um mapeamento das principais pistas de skate e também das duas principais escolas de Parkour de São Paulo, a fim de provar essa carência na região sul da cidade.

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Figura 50: Mapeamentos dos principais pontos de skate e parkour

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Figura 51: Mapa da cidade de São Paulo com o bairro de Santo Amaro destacado em marrom

Após o mapeamento foi possível concluir que a maioria das pistas de skate realmente se encontram na área central da cidade e que realmente há uma carência na zona sul da cidade. A partir desta analise o terreno foi escolhido e se encontra situado no antigo estacionamento da Davox na Avenida Interlagos, n°890. Entre a Rua Duran e a Rua eng. Allyrio Hugueney de Mattos, no bairro do Jardim Umuarama localizado no distrito de Santo Amaro, na zona centro sul da cidade de São Paulo. O distrito é delimitado pelas avenidas Roque Petroni Jr., Professor Vicente Rao, Marginal Pinheiros e Av. Washington Luis.

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5400m²

Figura 52: Imagem aérea mostrando a área total do terreno e as ruas que o cercam.

80

ZONEAMENTO E LEGISLAÇÃO Através da análise do mapa de uso e ocupação do solo verificou-se que o terreno está localizado em um local de zona mista de média densidade, portanto através da tabela do Plano Regional Estratégico da Subprefeitura de Santo Amaro, o terreno possui um coeficiente de aproveitamento básico e máximo de 1,50. Suas características de dimensionamento e ocupação dos lotes são: • Taxa de ocupação máxima: 0,50 • Taxa de permeabilidade mínima: 0,15 • Gabarito de altura máxima: 15,00 m • Lote mínimo: 125m² respeitando as disposições da Legislação Ambiental vigente.

• Frente mínima: 5,00m respeitando as disposições da Legislação Ambiental vigente.

Recuos mínimos: • Frente: 5,00 m respeitando as disposições da Legislação Ambiental vigente.

• Altura da edificação superior a 6,00 m: ver artigo 186 da Parte III desta lei quanto aos recuos mínimos laterais e de fundos para edificações com altura superior a 6,00 metros.

81

Figura 53: Zoneamento do distrito de Santo Amaro.

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Figura 54: Tabela de caracterĂ­sticas de aproveitamento dos lotes da subprefeitura de Santo Amaro.

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ENTORNO De acordo com o mapa de uso e ocupação do solo da subprefeitura de Santo Amaro a seguir, a região é caracterizada por uma predominante zona mista, de baixa ou média densidade, porém possui uma grande área exclusivamente residencial de baixa e média densidade próximo ao terreno, na parte superior da subprefeitura.

Figura 55: Mapa do uso e ocupação do solo da subprefeitura de Santo Amaro.

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TRANSPORTE PUBLICO E PRINCIPAIS VIAS O entorno do terreno é muito bem servido de transporte público possuindo diversos pontos de ônibus na sua proximidade e tendo como a estação de trem mais próxima à estação socorro a 3 km de distância.

O terreno é cercado por diversas avenidas importantes, como a avenida Washington Luís, avenida das Nacões Unidas e também a avenida Cupecê.

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Figura 56: Mapa do transporte pĂşblico do entorno do terreno.

86

Figura 57: Principais Avenidas do Entorno.

87

LEVANTAMENTO TOPOGRAFICO O terreno escolhido é relativamente plano, a parte mais próxima da avenida Interlagos se encontra na cota 744.2 e desce para de 743.5, formando um declive de 70cm. Para comecar a parte projetual foi removido do terreno dois volumes existentes, uma cobertura que era usada para manutenção dos carros e uma pequena edificação onde ficavam alguns dos funcionarios da Davox.

Figura 58: Base do terreno que mostra o desnível e as edificações existentes que serão removidas.

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LEVANTAMENTO FOTOGRĂ FICO

Figura 59: Foto tirada da Av. Interlagos da fachada do terreno.

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Figura 60: Foto tirada da Rua engenheiro Allyrio Hugueney de Mattos da fachada lateral do terreno.

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Figura 61: Foto tirada de dentro do terreno olhando para a fachada da Av. Interlagos.

91

Figura 62: Foto tirada de dentro do terreno olhando para os fundos do terreno.

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PROGRAMA Após analisar as referências e os estudos de caso, foi possível criar um programa que atendesse todas as necessidades que um complexo esportivo precisa para funcionar com eficiência. O programa foi criado pensando não somente nos atletas e nas pistas, mas sim em todos que iram frequentá-lo, haverá uma área reservada para as pistas, ao fundo do terreno com a intenção de separar bem os usos a fim de evitar conflito ou acidentes entre os usuários. O resto do programa será distribuído em dois volumes, um dos volumes abrigará um café, um skatepark de madeira e uma sala voltada a prática do parkour e de artes marciais. O segundo volume abrigará a área administrativa do complexo, um refeitório, uma loja, sala multiuso para aulas de dança e aulas de DJ, sala de exposições e um café. Também será implantado um playground para as crianças que visitaram o centro esportivo. E por fim uma praça que irá integrar os dois edifícios. Depois de ter o programa concluído, foi criado um plano de massas com a intenção de setorizar os usos e definir os acessos do centro esportivo.

93

Figura 63: Setorização dos usos.

94

SETOR

ADMINISTRATIVO

ESPORTE

LAZER

SERVIÇO/COMÉRCIO

AMBIENTE

ÁREA

QUANTIDA-

RECEPÇÃO

150m²

DE 2

SALA DE REUNIÃO COPA ADMINISTRATIVO SALA PARKOUR SKATE PARK PERCURSO PARKOUR PAREDE ESCALADA PRAÇA SALÃO DE JOGOS PLAYGROUND SALA MULTIUSO EXPOSIÇÕES

18m² 12m² 18m² 110m² 1900m² 340m² 40m² 900m² 80m² 70m² 18m² 55m²

1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 1

BANHEIRO REFEITÓRIO VESTIÁRIO CAFÉ LOJA BICICLETÁRIO ESTACIONAMENTO

55m² 20m² 55m² 100m² 25m² 12 vagas 10 vagas

2 1 1 2 1 1 1

Figura 64: Tabela do programa do projeto.

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MAQUETE ELETRÔNICA Espaço pra você escrever sobre a maquete eletrônica

96

Figura 65

97

Figura 66

98

Figura 67

99

Figura 68

100

Figura 69

101

Figura 70

102

Figura 71

103

Figura 72

104

Figura 73

105

Figura 74

751.7

751.7

A

747.5

747.5

CORTE EE ESC.: 1:300

CORTE DD ESC.: 1:300

CORTE KK

CORTE JJ

B

D

C

E

F

1 2 3 CORTE HH CORTE II

743.5 744.2

4

4

751.7

17 747.5

02

01

24

25

03

04

06

05

20

21

07

08

09 10

11

12

13 745,5

22

19

18

17

16

15

14

17

CORTE FF

23

106

4

ESC.: 1:300

TE

LL

R

O

C

TÉRREO ESC.: 1:200

753

751.7

748.5

747.5

CORTE HH ESC.: 1:300

CORTE GG ESC.: 1:300

753

753

7

748.5

CORTE JJ ESC.: 1:300

SPOT - Centro de esportes radicais

748.5

CORTE KK ESC.: 1:300

107

LEGENDA

F

A

B

C

D

F

E

1 2 3

4

4

4 748.5

01

02

03

04

05

06

07

08

09 10

11

12

13 745,5

25

24

23

22

21 20

19

18

17

16

15

14

4

Skatepark

02

Percurso Parkour

03

Praça

04

Recepção

05

Banheiro

06

Refeitorio

07

Salão de jogos

08

Loja

09

Copa

10

Sala de reunião

11

Sala do diretor

12

Playground

13

Sala de dança/ Sala de luta

14

Sala de artes

15

Exposições

16

Café

17

Vestiário

18

Sala Parkour

19

Parede de escalada

20

Bicicletario

21

Estacionamento

CORTE EE

CORTE DD

PRIMEIRO PAVIMENTO ESC.: 1:200

01

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

753

1

748.5

7

5

11

10

12

13

08

09

15

745,5

19

04 03

21 20

02 01

22

ESC.: 1:300

8

05

18

CORTE II

06

17

07

16

CORTE FF

745,5

14

743.5

2

745,5

6

5 9

3 CORTE GG

10

4

4

11

TÉRREO ESC.: 1:200

A

B

C

D

E

F

G

H

I

J

753

1

15

748.5

11

10

12

13

15

745,5

5

18

05

19

04 03

21 20

02

23

01

22

CORTE LL

745,5

ESC.: 1:300

16

06

17

07

16

08

09

745,5

14

747.5

2

14

5

3 4

PRIMEIRO PAVIMENTO ESC.: 1:200

Lucas Patriota Porto

108

746.25

RT

CO

ERLAG

AV. INT

N RUA DURA

744.85

745.37

E

OS

AA

CORTE CC 744.2

744.2

743.5

03

21

01

S TO

743.5

EY

DE

AT M

N UE

20

740.59

.A

G HU

Y LL

02

A RU

6

NG

744.4

O RI

E

740.32C E

C

RT

CO

740.48

4

6 1.

74

740.28 740.42

N

744.44

IMPLANTAÇÃO ESC.: 1:500 740.38

CORTE CC ESC.: 1:800

CORTE AA ESC.: 1:800

CORTE BB ESC.: 1:800

SPOT - Centro de esportes radicais

109

Lucas Patriota Porto

111

CONSIDERAÇÕES FINAIS Após o levantamento dos dados foi possível ter uma visão mais ampla da carência de boas pistas públicas de skate no Brasil, e também da falta de incentivo na construção de lugares voltados exclusivamente para a pratica do Parkour. Analisando o cenário atual, foi constatado que é de grande importância para o esporte que os lugares planejados sejam projetados com o acompanhamento de pessoas que vivem no meio esportivo, para que as pistas de fato sejam utilizadas e não se tornem espaços sem uso na cidade.

113

REFÊRENCIAS BIBLIOGRAFICAS BELLE, David. 1998.

SANTOS, Edilson Laurentino. Parkour: o corpo vivendo a urbanidade através da arte do deslocamento. Pág. XX SCANDER, Ed. Em matéria publicada no site da Confederação Brasileira de Skate, 2015.

DUARTE, Orlando. A História dos Esportes, 4 ª ed. Editora Senac, SP. DUARTE, Juliana – Modalidades do Skate - http://www.maresia. com.br/post/modalidades-do-skate-street LANFER, Fabio – Projeto e Construção de pistas de Skate – Acessado em (27/05/2017). http://www.lanfer.arq.br/2014/10/projeto-econstrucao-de-pistas-de-skate.html SANTOS, Edilson - Parkour: o corpo vivendo a urbanidade através da arte do deslocamento.

RATATORI, George – Consultado em (22/05/2017) - http://rotatori. com.br/blog/

114

TELES, Eduardo – A história do Skate no Brasil – Acessado em (10/04/2017). http://www.adrenalina10.com/a-historia-do-skateno-brasil/ HADDAD, Fernando. Website da prefeitura de São Paulo, 2016.

Consultado em: 22/05/2017 - http://www.capital.sp.gov.br/portal/ noticia/10704#ad-image-13.

BONAFÉ, Gabriel - Projetos de pista de skate exigem conhecimento rigoroso do esporte – Acessado em (16/052017). https://www. aecweb.com.br/cont/m/rev/projetos-de-pista-de-skate-exigemconhecimento-rigoroso-do-esporte_15722_10_0 VITELLI, Rebeca – Parkour: Esporte de Aventura, 2009.

115

LISTA DE ILUSTRAÇÕES Figura 1 – David Belle. Fonte: Wikipidia.

Figura 2 – O primeiro Skate da Historia. Fonte: http://www.adrenalina10.com/a-historia-do-skate-no-brasil/ Figura 3 – Primeira pista de Skate da America Latina. Fonte: https://www.google.com.br/search?q=primeira+pista+de+ skate+da+Am%C3%A9rica+Latina,+1976&source=lnms&tbm= isch&sa=X&ved=0ahUKEwjXmuSw86XUAhUMDpAKHagAA7kQ _AUICigB&biw=918&bih=824#imgrc=K-2IJA3Vj4cgmM: Figura 4 - Pista SLS 2015. Fonte: http://toucharcade.com/ 2015/10/01/true-skate-sls-los-angeles-2015-update/ Figura 5 – Half Pipe do atleta brasileiro Rony Gomes. Fonte: http://jovem.ig.com.br/esportesradicais/2012-07-22/ronygomes-um-skatista-brasileiro-nao-consegue-evoluir-senao-viajar.html Figura 6 – Mini ramp caseira. Fonte: https://www.ocramps.com/product/garage-mini-ramphalfpipe/#

116

Figura 7 – Banks Maresias. Fonte: https://www.google.com.br/ url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&ved=0ahUK EwiJxoeG9aXUAhVFjJAKHbx6AAMQjxwIAw&url=http%3A%2 F%2Fcemporcentoskate.com.br%2FFIKSPERTO%2Fgloberevitalizou-o-banks-de&psig=AFQjCNEdk1FH_jtGkvLO3bLAOtwbGBoxA&ust=1496724941663065 Figura 8 - Oceanside Bowl. Fonte: Youtube.

Figura 9,10, 11, 12 – Pistas mal projetas. Fonte: http://picosepistas.blogspot.com.br/2011/07/construcoesde-pistas-de-skatesonho-ou.html Figura 13 – Parque Tatu Skatepark. Fonte: http://www.riorampdesign.com/parque_madureira/ Figura 14 – Processo de construção de um banks. Fonte: http://rotatori.com.br/blog/?p=490 Figura 15 – Estrura do Half Pipe. Fonte: http://www.flyramp.com.br/skateparks_integra.php?status =2&id_pista=284

117

Figura 16 e 17 – Reforma do Half Pipe do parquet da juventude.

Fonte: http://www.saobernardo.sp.gov.br/noticias/-/asset_ publisher/pBwTf7tTIXRH/content/prefeitura-de-saobernardo-inicia-reforma-do-half-pipe-do-parque-dajuventude/maximized Figura 18 – Foto aérea do Parque da Juventude. Fonte: http://www.abcdoabc.com.br/sao-bernardo/noticia/pistaskate-sbc-completa-30-anos-contribuicao-pratica-esportes -radicais-4787 Figura 19, 20, 21,22, 23, 24 – Fotos do Parque Cidade Escola da Juventude Città di Marostica. Fonte: Fotos autorais.

Figura 25 – Foto aérea CER. Fonte: Google Earth.

Figura 26 a 42 – Fotos do Centro de Esportes Radicais. Fonte: Fotos autorais.

Figura 43 – Foto aerea do LCRSP. Fonte: http://www. sjactionsports.com/wp-content/uploads/2012/01/i.jpe

118

Figura 44 – Pistas do LCRSP. Fonte: http://i1.wp.com/www. sjactionsports.com/wp-content/uploads/2012/01/LCRSPHelicopter-Shot.jpg Figura 45 – Vista aérea do Freeway. Fonte: https://tclf.org/ landscapes/skyline-park Figura 46 – Usuário praticando parkour nos cânions do Freeway Park. Fonte: https://www.flickr.com/photos/eric_ alward/6258118976 Figura 47 – Usuários explorando o Freeway Park. Fonte: https:// twitter.com/americanparkour/status/633628241161383937 Figura 48 - Fachada principal do Oslo Skatehall. Fonte: http:// darkarkitekter.no/projects/oslo-skatehall Figura 49 – Half Pipe e área destinada ao street. Fonte: http:// darkarkitekter.no/projects/oslo-skatehall

Figura 50 – Render do centro esportivo. Fonte: http://www.

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hypeness.com.br/2017/01/o-primeiro-edificio-de-skatepark-domundo-tem-5-andares-deve-abrir-em-breve-e-e-incrivel/ Figura 51 – Corte transversal do edifício. Fonte: http://www. hypeness.com.br/2017/01/o-primeiro-edificio-de-skatepark-domundo-tem-5-andares-deve-abrir-em-breve-e-e-incrivel/ Figura 52- Render do projeto.

Figura 53 - Mapeamentos dos principais pontos de skate e parkour.

Fonte: Google Maps.

Figura 54 - Mapa da cidade de São Paulo com o bairro de Santo Amaro destacado em marrom. Fonte: https://pt.wikipedia.org/wiki/ Santo_Amaro_(distrito_de_S%C3%A3o_Paulo) Figura 55 – Imagem aérea do terreno. Fonte: Google Earh.

Figura 56 – Zoneamento do distrito de Santo Amaro. Fonte: http:// www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/urbanismo/legislacao/ planos_regionais/index.php?p=1894 Figura 57 - Tabela de características de aproveitamento dos lotes da

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subprefeitura de Santo Amaro. Fonte: http://www.prefeitura.sp.gov. br/cidade/secretarias/urbanismo/legislacao/planos_regionais/index. php?p=1894 Figura 58 – Mapa uso e ocupação do solo da subprefeitura de Santo Amaro. Fonte: http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/ urbanismo/legislacao/planos_regionais/index.php?p=1894 Figura 59 – Mapa do transporte publico. Fonte Google Earth.

Figura 60– Mapa das principais Vias. Fonte: Google Earth.

Figura 61 – Base do terreno. Fonte: Site da prefeitura.

Figura 62 a 65– Fotos do terreno. Fonte: Fotos autorais.

Figura 66 – Programa do projeto. Fonte: Tabela autoral.

Figura 67 – Plano de massas. Fonte: Desenho do autor.

Figura 68 a 73 – Renders do projeto.

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