Hakka 06-2011 by Alexandr Gusarov

май-июнь 2011 года

Тема номера:

Нет ничего невозможного,

с. 4 с. 6

или как Отдел Продаж достиг рекордных показателей в 2010 году году

Сергей Мишин:

« Наша команда уже протестировала более 700 комплектов шин, наша цель — 1000! » с. 10

Mould Service — тайный уголок с. 14

// в номере

3 Перемещения 4 5 ЛЕТ В КОМПАНИИ NOKIAN TYRES 5 НЕМАТЕРИАЛЬНОЕ ПООЩРЕНИЕ ПЛАНЕТА NOKIAN

Нет ничего невозможного

10 ГОСТЬ HAKKAPELIITTA Независимый тест

14 РЕПОРТАЖ

Mould Service — тайный уголок

10 ФАКТОВ О…

Экономии лесных ресурсов

20 ОБУЧЕНИЕ В КОМПАНИИ Внутренние тренинги

22 art spirit

Экстримальный велодрайв Как создаются фракталы

24 26

Выбор Hakkapeliitta Spirit Компенсируем детский отдых

25 Фотоотчет

День Семьи 2011 Sport & Fitness III Соревнования Nokian Tyres по плаванию 2011

II Турнир Nokian Tyres по баскетболу 10/11

май-июнь 2011 года

ПЕРЕМЕЩЕНИЯ //

Поздравляем коллег с карьерным ростом в компании Nokian Tyres Россия (апрель – май 2011)! Новая должность

Старая должность

Васильев Андрей

Попов Сергей

Сменный начальник цеха Начальник смены

Ващенко Сергей

Приб Виталий

Инженер-механик Механик

Головань Владимир Начальник смены Старший оператор производственного участка

Долбунов Михаил Руководитель по развитию производственных процессов Инженер-технолог

Дорошев Владислав Начальник смены Старший оператор производственного участка

Клеянкин Михаил Сменный начальник цеха Начальник смены

Кукушкин Владимир Технический тренер Старший оператор производственного участка

Кутяков Сергей Технический тренер Старший оператор производственного участка

Липатов Алексей Инженер по обслуживанию оборудования Механик

Инженер-технолог Наладчик оборудования по производству резиновых изделий высшей категории (сборочная машина)

Сенников Сергей Руководитель юридической службы Юрисконсульт

Скоробулатова Екатерина Руководитель группы по экспортным поставкам Координатор по обслуживанию клиентов

Смекалов Олег Технический тренер Наладчик оборудования по производству резиновых изделий (протектор)

Соловьев Александр Начальник смены Приемщик покрышек

Титова Наталья Руководитель группы по локальным поставкам Старший координатор по обслуживанию клиентов

Черных Андрей Инженер по качеству и развитию Инженер-технолог

Плотников Степан

Чумакин Леонид

Бригадир участка по ремонту и обслуживанию пресс-форм Слесарь-ремонтник

Начальник смены Старший оператор производственного участка

// 5 ЛЕТ В КОМПАНИИ NOKIAN TYRES

5 лет в компании Nokian Tyres 1/ Как вы попали в команду Nokian Tyres? Я занимался активным поиском работы, в апреле 2006 года устроился на работу, и тут мне позвонила девушка из рекрутингового агентства. Несмотря на то, что я уже вживался в новый коллектив и, увы, в новые обязанности, я принял предложение подъехать на собеседование в «западную компанию, недавно открывшую завод во Всеволожске». В результате 2 июня 2006 года я присоединился к команде Нокиан.

2/ Какое Ваше самое большое достижение за 5 лет в Nokian Tyres? Чем Вы гордитесь? За эти 5 лет было много разных событий и интересных встреч. Наверное, самое большое достижение — проникновение в принципы управления техническими системами цеха резиносмешения, ведь по информационному взаимодействию между системами миксинг — один из самых сложных…

3/ Какие были курьезы, связанные с работой? Пожалуй, самым курьезным до сих пор является случай, произошедший в октябре 2006 года. Цех миксинга только-только открылся — работало всего 2 линии по производству резины. Ночью меня вызвали на завод: одна линия встала по непонятной ошибке. Тогда я жил неподалеку от станции метро «Удельная», и дорога до завода на такси занимала чуть более 40 минут. Приехав, я обнаружил, что

случайно нажата неприметная кнопка аварийной остановки под одним из конвейеров. Весь коллектив цеха в тот период активно изучал новое оборудование и вот — не заметили… Теперь я вспоминаю этот случай с улыбкой, но тогда было не до смеха!

4/ Можно ли утверждать, что с началом работы в Nokian Tyres Ваша жизнь кардинально изменилась? Каким образом? Да, жизнь изменилась капитально — новый коллектив, новые задачи. Жизнь тут буквально бурлит — такое у меня было ощущение, когда я впервые попал на завод. Это ощущение со мной до сих пор.

5/ Какие знаменательные события произошли в Вашей жизни за эти 5 лет? Моя дочка закончила детский сад (первое образовательное учреждение в своей жизни) и активно готовится к школе. Благодаря Жилищной программе у меня и моей семьи появилась отличная квартира. Моя жена и я сменили статус: из пешеходов превратились в водителей автомобиля.

6/ Какую школу дает Nokian Tyres? Какие профессиональные и личные навыки Вы приобрели? Прежде всего, ощущение команды, которого в такой степени не было прежде — работа на один результат большого количества людей разных профессий. Умение распределять рабочее время и выстраивать приоритеты.

Димитрий Подашевко, инженер по электронному оборудованию

7/ Фраза «на работу, как на праздник» — это про Вас? В чем секрет? Да, я отправляюсь каждый день на работу с позитивным настроем. Потому что на заводе всегда ждут интересные задачи, активные и дружные коллеги. Скучать не приходится точно.

8/ Какие новые увлечения появились у Вас за эти 5 лет? У меня возродился интерес к совершенствованию английского языка — это, кстати, очень нужно и для работы. Мне нравится водить автомобиль, чтение книг перешло на новый уровень с помощью электронной книги. Но самое главное — я заново «учусь» вместе с дочкой. Девиз этих пяти прошедших лет — «Все только начинается!»

9/ Можно ли утверждать, что с работой в Nokian Tyres мечты становятся реальностью? Расскажите о сбывшейся мечте. Я, наверное, не оригинален, но сбывшаяся мечта — это своя квартира. Уже более года проживания в ней показали — участие в Жилищной программе было абсолютно правильным решением.

Также 5 лет с нами:

Игорь Герман

Александр Никитин

Антон Подгорнов

Сергей Лобанчук

Наладчик оборудования по производству резиновых изделий высшей категории (сборочная машина)

Прессовщиквулканизаторщик

Механик по штампам

Наладчик оборудования по производству резиновых изделий высшей категории (вулканизация)

май-июнь 2011 года

НЕМАТЕРИАЛЬНОЕ ПООЩРЕНИЕ //

Дмитриев Андрей Сборщик покрышек Достижение высоких производственных показателей. Проявление командного духа во взаимодействии с коллегами, направленного на достижение целей Компании

Поздравляем коллег, которые были поощрены за отличную работу и высокие результаты в апреле — мае 2011 года. Берем с них пример и желаем дальнейших успехов!

Михалев Вячеслав Попов Сергей

Коробка Андрей

Начальник смены

Высокие производственные показатели за 1 квартал 2011 г.

Карпович Андрей Окрасчик резиновых изделий Достижение высоких производственных показателей. Проявление командного духа во взаимодействии с коллегами, направленного на достижение целей Компании

Высокие производственные показатели за 1 квартал 2011 г.

Оператор по изготовлению резиновой смеси Четкие действия и хладнокровие, проявленные в ходе ликвидации возгорания линии

Михайлов Артур

Миронов Константин

Сборщик покрышек

Приемщик покрышек

Достижение высоких производственных показателей. Проявление командного духа во взаимодействии с коллегами, направленного на достижение целей Компании

Кривошеин Алексей

Бочаров Дмитрий

Егоров Александр

Сборщик покрышек

Высокая производительность и низкий уровень брака в течение 1 квартала 2011 г.

Викулов Виктор

Корбанков Александр

Козлов Вадим

Сборщик покрышек

Механик

Высокая производительность и низкий уровень брака в течение 1 квартала 2011 г.

Кабанов Павел Инженер по обслуживанию оборудования Восстановление работоспособности каландрового узла линии по изготовлению гермослоя. Ремонт и настройка в сжатые сроки

Высокая производительность и низкий уровень брака в течение 1 квартала 2011 г.

Восстановление работоспособности каландрового узла линии по изготовлению гермослоя. Ремонт и настройка в сжатые сроки

Грибовский Роман Зенкин Сергей Руководитель группы механиков Восстановление работоспособности каландрового узла линии по изготовлению гермослоя. Ремонт и настройка в сжатые сроки

Наладчик оборудования по производству резиновых изделий высшей категории (вулканизация) Проявление инициативы в повседневной деятельности. Выполнение работы, напрямую не связанной с должностными обязанностями. Помощь механикам, электрикам

Данилов Антон Наладчик оборудования по производству резиновых изделий высшей категории (вулканизация) Проявление инициативы в повседневной деятельности. Выполнение работы, напрямую не связанной с должностными обязанностями. Помощь механикам, электрикам

Дубовик Дмитрий

Турутин Дмитрий

Водитель погрузчика

Проявление инициативы в повседневной деятельности. Выполнение работы, напрямую не связанной с должностными обязанностями. Проявление командного духа

// ПЛАНЕТА NOKIAN Нет ничего невозможного

Дмитрий Шмаров, директор по продажам Nokian Tyres Россия

Нет ничего невозможного, или как Отдел Продаж достиг рекордных показателей в 2010 году В 2010 году продажи в России значительно выросли благодаря восстанавливающемуся потребительскому спросу и улучшению кредитоспособности дистрибьюторов. Особо заметный рост наблюдался в продажах зимних шин, как в премиум, так и в среднем ценовом сегментах. Доля рынка компании Nokian Tyres выросла, и позиция компании как лидера рынка и ценового лидера в сегменте премиальных шин улучшилась.

май-июнь 2011 года

Нет ничего невозможного ПЛАНЕТА NOKIAN //

Фото с тимбилдинга 2011 года

Таких высоких результатов компании Nokian Tyres Россия удалось достичь в основном благодаря российскому подразделению отдела продаж, его невероятной самоотдаче и умению превращать невозможное в возможное. Рост продаж в России на 78% (в 2010 году), подтверждение статуса лидера на шинном рынке, увеличение доли в среднем ценовом сегменте — лишь доля достижений российского подразделения отдела продаж:

2010 год начался спокойно, ничто не предвещало «бури спроса». С апреля лавинообразно стали расти продажи новых автомобилей и вместе с ними продажи зимних шин. Андрей Пантюхов, Генеральный директор Nokian Tyres Россия: «По-прежнему в России мы являемся явным лидером на рынке. Небольшое изменение в нашей политике и стратегии, которое произошло за последний год, заключается в том, что мы больше внимания уделяем так называемому B-сегменту, то есть шинам более бюджетного класса, чем премиальные шины. В нашем зимнем ассортименте есть не только премиальные шины Nokian Hakkapelliitta, но и несколько разных моделей семейства Nokian Nordman. Одно из последствий кризиса заключается в том, что структура рынка определенным образом поменялась. Сейчас несколько больше спрос на продукцию, которая, с одной стороны, качественная, а с другой — стоит не так дорого, как самые дорогие бренды. Для нас все равно самым главным остается фокус на премиальный сегмент, здесь нам равных нет. Но при этом значительную часть объема продаж, примерно половину, нам сейчас дают шины Nordman, которым в своем классе тоже нет равных, потому что за эти деньги купить шину такого технического уровня и качества на сегодняшний день просто невозможно». Наша продукция завоевывала призовые места в различных профессиональных тестах. Спрос на летние шины превзошел все ожидания, чем мы активно пользовались на протяжении всего года, не оставляя ни единого шанса нашим конкурентам. В конце года на фоне очень снежной зимы наша дистрибьюционная система демонстрировала всю свою мощь — шипованные зимние шины Nokian Tyres разлетались по стране как «горячие пирожки».

// ПЛАНЕТА NOKIAN Нет ничего невозможного

« В целом, перед концерном Nokian Tyres открываются очень хорошие

Андрей Пантюхов, генеральный директор Nokian Tyres Россия

перспективы на 2011 год. Конечно, никто не застрахован от какихто неожиданностей, но, если ситуация будет развиваться по тому сценарию, каким мы его видим сейчас, то на сегодняшний день Nokian Tyres занимает отличную позицию для того, чтобы в 2011 году показать еще более сильные результаты. И ситуация на рынке этому содействует: с одной стороны, у Nokian Tyres были очень хорошие продажи, а с другой — у дистрибьюторов практически не осталось продуктовых запасов, чему, безусловно, способствовала вторая подряд снежная зима в ключевых для компании регионах. Это означает, что объемы закупок в 2011 году будут высокими, и, конечно, будем надеяться, что и продажи шин потребителям покажут отличную динамику ».

В группе по работе с клиентами автомобильного сектора за 2010 год проведен ряд структурных преобразований, что в свою очередь явилось отличной базой для развития:

Серьезно увеличили клиентскую базу автосалонов, для чего были открыты несколько региональных складов. Крупнейшие автопроизводители, такие как GM и Ford, при всем богатстве выбора альтернативы шинам Nokian не находили. Девиз «Нет ничего невозможного» был реализован и в начале сотрудничества с салонами «АвтоВАЗ».

Группа по работе с дистрибьюторами совместно с группой Технической поддержки в 1,5 раза расширили географию проведения продуктовых семинаров:

Например, шинники Тулы и Ставрополя вообще впервые в новейшей истории России увидели у себя в городах, как шинный производитель помогает на деле реализовывать свою продукцию. Все планы по кандидатам в Вианор-партнеры были выполнены (мы снова узнали для себя новые и непривычные названия небольших городов из глубинки).

Решая столь многочисленные задачи на территории всей страны, необходимо понимать, что ты все делаешь правильно, за спиной у тебя крепкий тыл. А рядом плечом к плечу идут надежные соратники. • В 2010 году боевой дух Отдел Продаж укреплял в Карелии. И хотя запланированный по программе рафтинг на деле оказался «греблингом», тем не менее, наша команда достойно справилась и с этой необычно сложной, но увлекательной задачей. • В отделе есть ребята, работающие вместе с нами уже

4-5 лет. И именно из них мы «черпаем таланты», выбирая и развивая самых способных. • К концу года карьерный рост получили сразу 7 человек, трое из которых переехали для работы во Всеволожск из других городов. • Каждый, кто работает достойно, «не щадя живота своего», всегда будет замечен и отмечен в нашем коллективе.

май-июнь 2011 года

Нет ничего невозможного ПЛАНЕТА NOKIAN //

Группа по развитию бизнеса «Vianor» в течение года неоднократно обновлялась, что в итоге позволило собрать вместе команду настоящих профессионалов:

Мы возобновили традицию проведения Вианор-конференций и сделали это в период белых ночей в Санкт-Петербурге. В линейке фирменной продукции под брендом Vianor кроме литых дисков появились и аккумуляторные батареи из Сербии. Вслед за осенним аудитом партнерской сети мы завершили процесс стандартизации и разработали иерархию разных видов Партнерства. Теперь это позволит усилить наши позиции розничного шинного оператора и на качественном уровне.

Продажи грузовых шин Nokian и Nokian European на фоне нехватки продукции и восстанавливающейся после кризиса экономики шли «в гору» каждый месяц на протяжении всего года:

Достаточно отметить, что годовой план продаж был перевыполнен в несколько раз. И при этом цена на наши шины является не такой уж и низкой.

Очень большие ставки делаем мы и на шины индустриального назначения:

Порт Калининграда, Проект «Сахалин-2», АЛРОСа — наши новые Партнеры, познакомившиеся с качеством шин Nokian в прошлом году.

Дмитрий Шмаров, директор по продажам Nokian Tyres Россия:

« Выражаю искренние слова благодарности всему Отделу, всем ребя-

там за достойную работу в 2010 году и желаю всем нам в очередной раз подряд поднять знамя Nokian выше всех, чтобы традиционно сказать «Мы – первые!»»

// ГОСТЬ HAKKAPELIITTA Независимый тест

Анна Меньшакова, специалист по связям с общественностью

Каждую осень и весну все сотрудники Nokian Tyres с замиранием сердца ждут результатов независимых сравнительных тестов ведущих российских автомобильных изданий, и, конечно, надеются, что именно шины Nokian займут почетную первую строчку. Сергей Мишин, независимый эксперт журнала «За Рулем», профессиональный испытатель и один из первых специалистов по тестированию шин в России, рассказал Hakkapeliitta Spirit о своей необычной и интересной работе.

Независимый

тест 10

Как получилось так, что Вы начали заниматься независимыми тестами автомобильных шин? Всё началось 15 лет назад. В то время я работал инженером-испытателем в научно-техническом центре компании «АвтоВАЗ» в Тольятти. Служба дорожных испытаний занималась тестированием автомобилей на собственном полигоне. У меня уже был опыт работы в автомобильном издании, около трех лет я сотрудничал с журналом «Авторевю», когда в 96-ом году журнал «За Рулем» предложил сотрудничество и в качестве серьезной работы предложил провести испытания шин. Это предложение показалось мне очень интересным, но, к сожалению, трудно исполнимым, к тому же требовало создания команды. И действительно, поначалу было

май-июнь 2011 года

Независимый тест ГОСТЬ HAKKAPELIITTA //

сложно, начинали мы с малого. И уровень технического оснащения был невысоким, и опыт в тестировании шин — нулевым, благо мы знали, как тестировать автомобили. Аппаратура, которая использовалась на тестах, принадлежала «АвтоВАЗ», испытания проводились на полигоне в Тольятти. Ежесезонно тестировались лишь несколько комплектов, и помню, что настоящей победой стало, когда нам удалось протестировать сразу восемь комплектов шин разных производителей. Но команда, которую мне удалось сколотить из профессиональных заводских испытателей, с самого начала ставила перед собой задачу достичь высокого уровня профессионализма в тестировании шин. У нас был очень серьезный подход, мы стремились получать только достоверные результаты и заслужить доверие производителей шин. Вы были первым специалистом, который начал заниматься шинными тестами в России? Я был одним из первых, кто начал серьезно и профессионально заниматься тестами шин в России. Тогда же начинали Олег Растегаев, который сейчас проводит тесты шин для журнала «Авторевю», и Сергей Воскресенский, который сегодня работает в «За Рулем» и тестирует автомобили — в прошлом тоже профессиональные испытатели автомобилей. Важно, чтобы тестированием шин занимались технически грамотные специалисты, профессионалы, у которых за плечами уже есть многолетний опыт работы в этой сфере. Как развивалась Ваша работа в этой области? Можно сказать, что полноценная система тестирования выстроилась десять лет назад. В начале 2000-х годов на российском рынке появилось большое количество шинных производителей. Интерес к независимым тестам повышался, и тогда у нас уже сложилась команда из профессиональных испытателей научно-технического центра «АвтоВАЗ». Появилась возможность закупать оборудование, более современную иностранную аппаратуру. На разных этапах развития наша команда ставила перед собой разные цели. В первую очередь мы стремились к достижению высокого профессионального уровня, получению серьезных, достоверных результатов, что определяло качество тестов. Например, мы наладили контакты с техническими службами шинных компаний, специалисты которых могли поделиться с нами своим многолетним опытом в этой сфере. В частности с Nokian Tyres, Continental и Michelin. Это сотрудничество во многом нам помогло. Затем начали привлекать молодое поколение. Сейчас в нашей команде три молодых квалифицированных пилота, один из которых — мой старший сын. Сначала доверяли им простые операции, вроде замены шин, а затем начали подключать к более серьезным задачам — замерам различных показателей, а постепенно и к экспертной оценке. Экспертная оценка — это то, что нельзя измерить аппаратурным методом, например, управляемость, курсовая устойчивость, то есть те показатели, которые эксперт оценивает, руководствуясь своими ощущениями, основанными на многолетнем опыте — это верх профессионализма. И могу сказать, что наше молодое поколение сегодня «созрело», не уступает в уровне «старичкам». Еще одна цель, которую мы перед собой ставили — освоить смежные специальности, чтобы каждый член команды мог делать работу на высоком уровне — одинаково хорошо работать с летними и зимними шинами. При этом не только проводить испытания, но и разбираться в аппаратуре, уметь работать с нашим сложным оборудованием.

На сегодняшний день наша команда уже протестировала более 700 комплектов шин разных производителей, так что наша цель — 1000! Расскажите, пожалуйста, о своей команде.

Сейчас в команде работают девять человек. Валерий Павлов, наш главный испытатель и эксперт, занимается измерительной аппаратурой, её настройкой, а также программным обеспечением. Андрей Образумов, опытнейший инженер-испытатель, отвечает за техническое оборудование, используемое на «пит-стопе». Четыре человека у нас, можно сказать, универсальные — умеют делать всё. А еще у нас есть новенький по фамилии Тестов. С такой фамилией проводить тесты — просто судьба! Собственно я, на мне лежит организационная часть и развитие. Ну а главный человек в команде, как вы думаете, кто? Конечно, …повар. Женя Ларин работает с техникой и по совместительству является нашим бессменным поваром уже много лет, балует нас шашлыком и помогает менять шины на пит-стопе. Какое оборудование Вы используете для проведения сравнительных тестов? Уровень технического оснащения постоянно растет. Сначала у нас появилась собственная измерительная аппаратура, которая позволяла в любом месте и при любых условиях производить измерения скорости, тормозного пути, времени прохождения дистанции. Мы купили переносную электростанцию, электрические гайковерты и компрессор — мы могли менять колеса в любом месте. Появилось программное обеспечение, которое может зафиксировать и воссоздать на экране ноутбука траекторию движения автомобиля, показать его скорость в любой точке траектории и время прохождения расстояния между двумя точками. А также другое оборудование, которое в значительной мере облегчает некоторые рабочие моменты. Например, тепловой пистолет, который решил проблему подмерзания вентилей в зимних условиях. Или большие галогенные прожекторы, которые дают нам необходимый уровень освещения ночью, когда проводятся тесты по расходу топлива. Дело в том, что безветренная погода в большинстве случаев бывает только ночью, поэтому 90% тестов по расходу топлива проводятся именно в темное время суток. Свою техническую базу мы постоянно обновляем и усовершенствуем. У нас появился инфракрасный термометр, которым можно дистанционно, даже в движении измерять температуру шин, твердомеры резины, особоточные индикаторы, позволяющие измерять глубину протектора и высоту выступа шипов. С какими трудностями приходится сталкиваться? Например, для проведения ряда тестов нам необходима специальная профессиональная аппаратура VBOX производства английской компании Racelogic, работающая с американской системой GPS, передающей данные со спутников и способной максимально точно отслеживать местоположение автомобиля в пространстве. Парадокс ситуации состоит в том, что действующим российским законодательством запрещено определение координат в пространстве точнее, чем на 30 метров. При этом любой GPS-навигатор, которым пользуются обычные водители, может определить местоположение с точностью до 5 метров. То есть получается, что любой пользователь или продавец обычного навигатора нарушает закон. Нужную же нам профессиональную аппаратуру, как и большинство оборудования иностранного производства, из-за действия данного закона ввозить в Россию нельзя. Правда, эту проблему нам удалось решить. Кроме того, своими силами приходится решать разные рабочие задачи, как было, например, с тестами на

// ГОСТЬ HAKKAPELIITTA Независимый тест

Зимний полигон Нокиан

мокром асфальте. Конечно, крупные специализированные полигоны, как правило, оборудованы системой полива, но мы проводим свои тесты в разных местах и на разных трассах. В этих случаях для создания мокрого асфальта обычно использовали поливальную машину. Однако здесь есть нюанс, что влажность покрытия не может быть постоянной, где-то асфальт подсыхает, в другом месте стоят лужи, в результате цепные свойства шин немного меняются, а это, конечно, влияет на результаты. Эту проблему мы решили следующим способом — приобрели мотопомпу, которая работает на бензине и качает воду, бак на 500 литров, подсоединили шланги, на которых последовательно установили разбрызгиватели, фактически садовые брызгалки, которые при работе поворачиваются туда-сюда на 180 градусов. В результате у нас получилась система, которая поддерживает равномерную влажность на поверхности трассы. Она может быть установлена на траектории любой конфигурации, прямой или извилистой, поскольку оборудована гибкими шлангами, которые можно расположить вдоль трассы в любом направлении. А, кроме того, эта система мобильна, она разбирается, мы можем перевозить ее с места на место и проводить тесты на любом участке. Проводить тестирования, наверное, приходится в разных условиях? Да, конечно, сначала мы проводили тесты на полигоне в Тольятти, затем начали проводить выездные. Побывали на многих трассах по всему миру. На полигонах: Continental в Германии, Michelin и Goodyear во Франции, Pirelli в Италии и на полигонах Nokian Tyres в Финляндии. На арендуемых трассах в Новой Зеландии, ЮАР, Испании, Финляндии. Самое долгое время, которое мы провели на тестах — три недели жили в гостинице в Ивало, кстати, проводили тесты зимних шин как раз на полигоне Nokian Tyres. На выездах мы используем местную аппаратуру для тестов, а когда делаем тесты у нас, в России, приходится решать разные бытовые проблемы. Работаем мы обычно без перерывов, целый день или целую ночь, и,

конечно, приходится как-то организовывать, например, горячее питание — на бутербродах долго не протянешь. Зимой обязательно нужна горячая жидкость. Раньше пользовались обычными термосами, сейчас используем электрические термопоты, которые являются одновременно и чайником, и термосом. У нашей группы четыре автомобиля. Минивэн ГАЗ Соболь внутри оборудован четырехместным диваном, которой при необходимости превращается в двуспальную кровать, в нем стол, СВЧ печь, где можно разогреть еду. В Соболе же у нас находится техническая мастерская на колесах, там хранится оборудование, которое позволяет быстро менять шины для тестирования. На Ниве с прицепом мы возим наш 500 литровый бак для поливальной системы. А также у нас есть два седана, это Skoda Octavia, на которой мы тестируем шины 15-ого и 16-ого радиусов и Lada Priora, на которой тестируются 13-ый и 14-ый. Какой у Вас автомобиль? И какие шины на нем установлены? Я езжу на всех четырех автомобилях, которые есть у нашей группы. А шины на них постоянно меняются. И это хорошо — нельзя, чтобы происходило привыкание к каким-то одним шинам и их особенностям. Я всегда стараюсь поездить на как можно большем количестве шин. Так что совсем не обязательно, чтобы мы устанавливали на наши машины те комплекты, которые победили в наших же тестах. Просто иногда бывают интересные модели, которые хочется протестировать дополнительно, в жизни, так сказать. Остались еще какие-то нерешенные задачи в шинных тестах, показатели, которые невозможно измерить? Или сегодня технические возможности позволяют получить любые результаты? Конечно, еще есть нерешенные вопросы. Например, тесты аквапланирования очень сложные по своей технической составляющей. Чтобы получить максимально достоверные результаты, нужно проводить тесты при ровном слое воды на дороге, например 8 мм.

май-июнь 2011 года

Андрей Образумов

Независимый тест ГОСТЬ HAKKAPELIITTA // Новая Зеландия

В южной Африке все машины с правым рулем — поэтому переставку делали наоборот

Новая система полива на переставке Лето 2005 года Валерий Павлов и Антон Мишин

С технической точки зрения поддерживать постоянный уровень воды на асфальте очень сложно. Но над этим вопросом работаем, пытаемся его решить. Другая важная задача — измерение стабильности качества, иными словами, сколько шина может прослужить, не теряя своих свойств. Наиболее достоверные результаты можно получить с помощью, так называемого теста Конвой. В ходе этого теста три-четыре одинаковых автомобиля след в след один за другим проезжают порядка 20 000 километров. При этом происходит перестановка шин с одного автомобиля на другой, меняется порядковый номер их движения в колонне, происходит смена водителей. И, тем не менее, этот тест, очень кстати сложный и дорогостоящий, всё равно не на 100% отвечает на вопросы стабильности качества. Вы были на многих шинных производствах по всему миру, а недавно посетили завод Nokian Tyres во Всеволожске. Поделитесь, пожалуйста, своими впечатлениями. На любое производство я смотрю с такой точки зрения — насколько высок уровень качества выпускаемой продукции и как исключена возможность ошибок в процессе производства. На заводе Nokian Tyres во Всеволожске я был приятно поражен тем, как организован контроль за качеством продукции и высокой степенью автоматизации производства. Например, тем, что загрузка компонентов

Январь 2005. Гости из Франции изучают русский лед

резиновой смеси в миксер дозируется автоматически, что исключает возможность ошибок в соотношении смешиваемых компонентов. Также понравилась и процедура контроля качества резиновой смеси — когда выходит определенная партия, она помечается красным ярлычком, берется образец, который отправляется в лабораторию на проверку, и только после получения подтверждения партия помечается белым ярлычком и может быть использована в производстве. И, конечно, самый ответственный момент — сборка «зеленой» шины. Буквально месяц назад я был на заводе другого производителя в России. Там установлено новое сборочное оборудование, но, тем не менее, в процессе сборки присутствует довольно много механического человеческого труда. А в этом случае качество сборки не застраховано от неизбежных ошибок. На Nokian Tyres мне очень понравились новые сборочные машины, видно, что компания не экономит на качестве своей продукции и закупает самое современное автоматизированное оборудование, которое практически исключает возможность ошибок. В 2011 году шинной тест-группе журнала «За Рулем» исполняется 15 лет! Компания Nokian Tyres поздравляет Сергея Мишина и его коллектив с этой датой! Желаем профессиональных достижений, высоких результатов, успехов в любимом деле и новых интересных тестов!

Зима 2005. Молодежь ждет машины на замену шин

// РЕПОРТАЖ Mould Service — тайный уголок

Дмитрий Ярилов, начальник участка по ремонту и обслуживаю пресс-форм

Mould Service — тайный уголок Для многих работников Компании участок по ремонту и обслуживанию пресс-форм — загадочный уголок. Сотрудники работают на закрытом от посторонних глаз оборудовании, часто разливаются музыка и смех. Все эти обстоятельства — только внешнее проявление группы. Основное же своеобразие участка таится в методичном и кропотливом ремонте, большая часть которого засекречена и является разработкой ноу-хау. Спустя годы можно определить какой мастер, когда и до коих пор склонялся над формой, дабы придать окончательному круглому резиновому творению заслуженный статус качества №1 в Мире.

Главная функция участка — это обслуживание и ремонт пресс-форм и комплектующих. Группа осуществляет четыре вида работ:

1. Разборка — сборка контейнеров При обслуживании пресс-форма извлекается из контейнера и разбирается. Максимальный вес контейнера с «начинкой» составляет без малого 2,5 тонны, поэтому при разборке, сборке и транспортировке пресс-форм используются грузоподъемные механизмы и погрузчики. Очищенная пресс-форма комплектуется на поддон и ставится на стеллаж. По сигналу с производства необходимая пресс-форма снова собирается в контейнер и устанавливается на линию вулканизации. В случае производственной необходимости и возникновении «срочной чистки» группа выполняет весь цикл работ (демонтаж пресс-формы, разборка контейнера, очистка, сборка контейнера, монтаж на пресс) за два часа. В среднем каждая пресс-форма работает в контейнере на прессе около двух недель, после чего в обязательном порядке проходит проверку и очистку.

2. Чистка сегментов и боковин пресс-форм

Боковины и сегменты чистятся на специальном оборудовании, в случае необходимости производится мелкий ремонт.

3. Обслуживание сегментов На этой операции осуществляется проверка работы клапанов для пропускания воздуха (в одной прессформе около 1 000 клапанов). Чтобы убедиться, что клапаны не «залипли» от резины и продолжают пропускать воздух, каждый клапан «прозванивается» на специальном оборудовании. «Залипшие» клапаны прочищаются «волшебным» раствором. Участок занимается специальным ремонтом пресс-форм и удалением дефектов. Сотрудники группы могут «удалить» любой из символов или знаков на пресс-форме и по желанию нанести новый.

4. Упаковка — распаковка пресс-форм Каждую неделю из Финляндии в Россию поставляется новая партия пресс-форм в количестве 20 – 25 штук. Каждую единицу необходимо распаковать, уложить на поддон и тщательным образом проверить. В настоящее время на нашем складе хранится около 2 600 пресс-форм, в год их количество увеличивается в среднем на 1 000 штук. Все пресс-формы предыдущего поколения хранятся на складе: в любой момент они могут понадобиться на производстве.

май-июнь 2011 года

Mould Service — тайный уголок РЕПОРТАЖ //

i Пресс-форма (Википедия) — устройство для получения изделий различной конфигурации из металлов, пластмасс, резины и других материалов под действием давления, создаваемого на литьевых машинах. Пресс-формы применяют при литье под давлением металлов и полимерных материалов, литье по выплавляемым моделям, прессовании полимерных материалов.

Традиции группы по ремонту и обслуживанию пресс-форм:

1. Общение сотрудников внутри группы на английском языке

Дмитрий Ярилов заинтересован в профессиональном росте своих подчиненных. Именно поэтому он вместе с сотрудниками оказал поддержку необычной внутренней «программе». Руководитель и бригадиры участка стараются общаться только на английском языке.

2. Поддержка рождаемости

и демографического роста России Каждый молодой папа в группе может быть уверен в поддержке со стороны коллег — не так давно появилась новая традиция: молодой родитель вместе с теплыми словами получает подарок для своего малыша.

3. Поощрение спортивных интересов В группе работают только амбициозные и целеустремленные люди. Практически у каждого есть свои спортивные достижения и активные хобби в жизни. Дмитрий уверен: спорт, отсутствие вредных привычек и увлечения являются одним из важных критериев при отборе кандидатов на работу. Ведь если человек активен в жизни, он уже победитель, соответственно, велика вероятность полной отдачи на рабочем месте. Почти все сотрудники группы — регулярные участники всех внутренних спортивных соревнований Компании. Также важными критериями для сотрудников участка являются внимательность, аккуратность и честность.

4. Мечта коллектива Сотрудники мечтают перенять опыт финских коллег — на операциях, не требующих большой физической силы, наравне с мужчинами задействовать в работе представительниц прекрасного пола. Большинство сотрудников твердо уверены, что появление женщины в коллективе плодотворно повлияет на и без того доброжелательную атмосферу коллектива.

Именно благодаря пресс-формам мы можем получать требуемую форму протектора и читать маркировку на боковине шины: • название шины, • типоразмер (ширина профиля шины, профильное соотношение, конструкция шины, внутренний диаметр покрышки, индекс грузоподъемности, индекс скорости), • страна-производитель.

Сотрудник, работающий «в печке» (машина, в которой происходит один из этапов очистки пресс-формы), за смену перемещает

8 тонн сегментов на руках

Все сотрудники отлично читают зеркальное отображение текста, порой случаются курьезные ситуации, когда «нормальные» слова или цифры вызывают недоумение

икиндуртос есВ тюатич ончилто еоньлакрез еинежарбото йороп ,атскет еынзеьрук ястюачулс адгок ,иицаутис аволс »еыньламрон« тюавызыв ырфиц или еинемуоден

7 300 000 клапанов

обслуживается («прозванивается») сотрудниками группы в год

Рекордсменами по замене пресс-форм за смену являются Озеров Константин и Абдуламимов Родион:

демонтаж пресс-форм —

штуки,

итого за смену

монтаж пресс-форм —

штука,

прессформы

// РЕПОРТАЖ Mould Service — тайный уголок

Смена А

! Интересные факты о сотрудниках группы

Фотографии Сергея Евгений Субботин увлекается автомобилями, 4 июня отметил яркое жизненное событие — свадьбу с любимой девушкой Ириной.

Сергей Павлов — чемпион России по мини-футболу 2000. Служил на подводной лодке, попал в 15 (!) человек из 150, которые прошли отбор по проф.пригодности для службы на подлодке. Увлекается настольным теннисом.

Алексей Белов увлекается стайерским бегом и мотоциклами. Всегда чувствует стук сердца своего необычного автомобиля.

Алексей Иванов — открытый человек с активной жизненной позицией, всегда готовый поддержать командный дух и отстоять честь коллектива в соревнованиях по футболу и хоккею. Гордится своей супругой Татьяной и дочерью Софией.

Смена B

Константин Озеров занимается ландшафтным дизайном и разведением редких карликовых северных елей на приусадебном участке вместе со своей семьей и двенадцатилетней дочерью Кариной.

Михаил Кудлай проделал путь в 8 000 км с Дальнего Востока, чтобы поделиться своей энергией и юмором в отличном коллективе Компании. Черпает свое вдохновение в замечательной супруге Татьяне и сыне Дмитрии. Увлекается футболом.

Родион Абдулалимов является призером районных соревнований в Татарстане по национальной борьбе на поясах «куреш». Увлекается боксом, волейболом и с оптимизмом смотрит в будущее вместе со своей девушкой Эленой.

Артур Сулягин — чемпион по

Владимир Грищенко счастливый обладатель раритетного 30-летнего мотоцикла «Ява 634», сыгравшего знаковую роль в его жизни. Двухколесная ракета до сих пор работает, как часы. Увлекается земледелием, акустической гитарой и футболом. Владимир является КМС по самбо и неоднократным участником конкурсов по игре на двухрядной гармони.

шашкам.

Сергей Малышев — дейст-

вующий участник и призер городских соревнований СанктПетербурга по боксу «Открытый ринг».

май-июнь 2011 года

Смена С

Mould Service — тайный уголок РЕПОРТАЖ //

Евгений Лихачев вместе с супругой Татьяной и дочерью Ксенией с большим нетерпением ожидают пополнения в своей крепкой и дружной семье, увлекается футболом.

Степан Плотников является обладателем двух патентов на изобретение и полезную модель — спроектировал устройство для определения низкотемпературной прокачиваемости топлива и устройство быстрого тушения пожаров на предприятиях нефтеперерабатывающей промышленности. Увлекается боксом, баскетболом и чтением книг.

Евгений Пархомов попал в список «золотого фонда колледжа» (Автотранспортный и электромеханический колледж) – список студентов с момента открытия колледжа, закончивших обучение с высочайшими показателями. Закончил СПбГУСЭ с красным дипломом. Является обладателем музыкального образования (фортепьяно и ударные), 3-его юношеского разряда по шахматам. Закончил «Школу искусств» (курсы актёрского мастерства). Также прошел многочисленные курсы по новейшим системам и техническим новинкам автомобильной отрасли, в том числе обучающую программу по работе с системой Weight-Clamp, Канадские кузовные роботы 5-ого поколения.

Смена D

Николай Кузеванов испытывает гордость за результаты своего труда, которые в конечном итоге выражаются в количестве выпущенных шин Компанией. За его крепкими плечами множество путешествий по всему Северо-Западному региону Российской Федерации, которые он совершил вместе с заботливой супругой Любовью.

Олег Кубовский — неоднократный чемпион на городских первенствах по хоккею с шайбой в составе команд «Торнадо», «Вымпел», «СКА Петергоф». Участник соревнований по велоспорту и тайскому боксу.

Сергей Шлапак: самой большой гордостью является семья — любимая супруга Елена и маленькая дочь Ольга, которые постоянно поддерживают и сопереживают во всем. Благодаря семье Сергей черпает силы, идеи и эмоции для работы. Увлекается футболом и волейболом.

Александр Осмачкин — строитель, модернизатор и рыбак, который 24 июня свяжет себя священными узами брака с любимой девушкой Ольгой.

Сергей Перваков увлекается тюнингом автомобилей и старой доброй рыбалкой.

Михаил Дуркин гордится своим сыном-отличником и сочетает в себе талант яркой и необычной профессии кузнеца. Его руками отреставрированы ворота на «Эрмитаже», латунные балконы «Дома Книги». Творениями Михаила можно полюбоваться на воротах главной городской Мечети СанктПетербурга и кованой парковой решетки-забора во Франции.

Сергей Филатов — активный участник автомобильных соревнований по бездорожью. Черпает силы и энергию в ласковой супруге Юле и трех послушных детях. Увлекается рыбалкой и тихим, не экстремальным загородным отдыхом.

Ремонтный отдел

Игорь Ищук — участник туристических походов по Карельскому перешейку и Ленинградской области. Занимается строительством и благоустройством загородного дома на берегу реки Большая Ижора.

Николай Моисеев — обладатель первых мест на городских соревнованиях по городкам и пожарно-прикладному делу (дисциплина — боевое развертывание), увлекается греблей, легкой атлетикой, боксом, парусным спортом и охотой на кабанов, лосей и гусей.

// 10 ФАКТОВ О… экономии лесных ресурсов

10 фактов, которые необходимо знать об…

экономии лесных ресурсов в природе

и в компании Nokian Tyres

В начале 2011 года в офисе Всеволожского завода появились специальные «экологические» урны, предназначенные для сбора макулатуры, которая в дальнейшем отправляется на утилизацию. Урны отмечены значком Идея появления подобных урн зафиксирована в системе jira и принадлежит Ольге Тетрадзе, ассистенту производственно-технического отдела, и Даниилу Федорову, специалисту по экологии.

Даниил Федоров

« Система раздельного сбора мусо-

ра широко распространена в Европе. Каждый из нас, путешествуя, наверняка обращал внимание на контейнеры, предназначенные для раздельного сбора бумаги, пластика, органических отходов. Такая система сбора отходов существует и в нашей материнской компании. Появление урн на заводе во Всеволожске подтверждает позицию компании в области экологии. Мы стремимся к экономии лесных ресурсов планеты. Приятно отметить, что с начала 2011 года всеобщими усилиями мы собрали и передали на утилизацию более полутора (!) тонн бумаги (в том числе бумагу, переработанную в шредере) .

Ольга Тетрадзе

Ежегодно компания Nokian Tyres Россия закупает около 10,75 тонн бумаги. Благодаря программе утилизации бумаги завод во Всеволожске экономит не только природные, но и финансовые ресурсы компании. Та бумага, которая попадает в «обычные» контейнеры, оплачивается как «специальная» утилизация. За переработку макулатуры из «экологических» урн платить ничего не нужно.

экономии лесных ресурсов 10 ФАКТОВ О… //

Концерн Nokian Tyres входит в число компаний, чьи проекты реализовываются с учетом требований охраны природы на протяжении всего жизненного цикла шины (каждая шина экологична и изготовлена в соответствии с принципами заботы об окружающей среде).

Nokian Tyres первой в шинной отрасли создала сертифицированную систему экологического менеджмента. Экологический сертификат ISO14001 выдан заводам в Нокиа и Всеволожске, а также сбытовой компании в Швеции.

Бумага — один из самых потребляемых материалов. Более половины производимой бумаги и картона в настоящее время вырабатывается из макулатуры. Остальная часть вырабатывается из свежесрубленных деревьев.

6. Бумага, как и любой другой материал, может быть переработана для повторного использования.

7. В среднем население одного города-миллионника за

год выбрасывает на свалку несколько миллионов тонн твердых бытовых отходов и весомую часть этого объема (порядка 40%) составляет именно макулатура.

2. В разных странах бумажная продукция востребована в различных объемах. Лидером по этому показателю являются американцы: на каждого гражданина приходится около 300 кг бумажной продукции в год, европейцу на тот же срок хватает всего 75 кг, африканцам требуется всего 1 кг, россияне пока обходятся 25 кг.

8. Объем сбора макулатуры в России составляет 12 %.

Это намного ниже, чем в странах Европы и Соединенных Штатах Америки, где это число достигает больше половины от всего объема бумажного производства. По данным статистики, в России вторично перерабатывается всего лишь 800 000 тонн бумажного сырья. При этом объем макулатуры составляет более 3 млн. тонн. Непереработанное сырье попадает на свалку.

3. Каждый год площадь лесов на планете сокращается

на 13 млн. гектаров: • большая часть лесов вырубается для нужд целлюлозно-бумажной промышленности, • примерно ¾ уходит на очистку земли под сельскохозяйственные нужды, • ¼ — коммерческая заготовка изделий (мебель, игрушки).

4. В 2008 году по России выгорело около 2,8 млн. гек-

таров лесов (по данным Управления по охране и защите лесов), 2009 году пожарами было уничтожено более 2,6 млн.гектаров, в 2010 году пожары затронули около 5,9 млн. гектаров (по оценке Института леса им. Сукачева СО РАН).

На производство 60 кг бумаги уходит одно дерево, из 1 кг древесины можно получить 240 – 375 г бумаги.

В северной части Тихого океана есть область, которую называют Большим тихоокеанским мусорным пятном или Восточным мусорным континентом. Под действием океанских течений здесь в верхних водных слоях скопилось большое количество пластиковых отходов из Азии и Америки, всего вероятно больше 100 миллионов тонн мусора. В отличие от отходов, подверженных биоразложению, пластик под действием света лишь распадается на мелкие частицы, при этом сохраняя полимерную структуру. Эта смесь напоминает зоопланктон, и медузы или рыбы принимают пластик за пищу.

Сертификат EMAS (действует в странах Европейского сообщества) распространяется только на завод в городе Нокиа. Он подтверждает, что Nokian Tyres работает в соответствии с экологическими требованиями.

Макулатура, в зависимости от её качественного состава, подразделяется на категории: • высокого качества (отходы производства белой бумаги (кроме газетной); • среднего качества (отходы производства и потребления картона всех видов, использованные книги, журналы, брошюры, проспекты, каталоги, блокноты и другие виды полиграфической и бумажно-беловой продукции); • низшего качества (смесь из различных типов бумаги: газеты, журналы; ненужная почтовая корреспонденция, литые изделия из бумажной массы).

10. Одна тонна бумажного вторичного сырья заменяет четыре кубических метра древесины, 100 кг сырья сберегает одно дерево.

Представьте, сколько бумаги расходуется ежедневно в любой отдельной семье или в стенах нашего завода. Возникает вопрос, когда для производства бумаги в масштабах всей планеты успевают вырасти деревья. Каждый из нас может внести свой вклад в экономию бумаги и сохранение лесных ресурсов: использовать двустороннюю печать, там, где это возможно; не распечатывать электронные письма без крайней необходимости; использовать только такое количество бумажных салфеток, которое нужно для высушивания рук;

при посещении лесов вести себя согласно правилам пожарной безопасности; выбирать упаковку из вторсырья; для придания атмосферы новогодним праздникам выбирать не спиленную елку, а пусть небольшую, но живую елочку в горшочке, которую весной можно высадить на даче или в парке.

// ОБУЧЕНИЕ В КОМПАНИИ Внутренние тренинги Виктория Плужникова, специалист по обучению и развитию персонала

В 2004 году, когда только началось строительство завода Нокиан Тайерс во Всеволожске, возникла необходимость обучения новых сотрудников. На рынке труда не было и нет специалистов, имеющих знания и опыт работы на таком современном шинном заводе, как наш. Самые первые представители производственного отдела обучались в Финляндии, на заводе в городе Нокиа. В связи с быстрым ростом количества сотрудников, необходимость обучения на заводе во Всеволожске становилась все острее. Специалисты, прошедшие обучение в Финляндии, стали первыми наставниками и учителями для новичков на заводе во Всеволожске.

Внутренние тренинги для всех сотрудников компании Тренинги ТАКК

В рамках развития отношений между Россией и Финляндией правительство Финляндии выделило гранты компаниям, выходящим на российский рынок. Концерн Нокиан Тайерс, получивший такой грант, потратил полученные средства на обучение сотрудников. Финские коллеги совместно с центром образования для взрослых города Тампере (ТАКК) разработали программу обучения под названием «Основы производства шин». Эта программа позволяла сотрудникам больше узнать о Компании, ее культуре, принципах работы, сырье для производства резины, технологии производства шин. Занятия проводились в форме лекций во Всеволожске. Работники производственного отдела проходили стажировку на определенном участке, сотрудники офиса писали эссе на тему «Основы производства шин». Все участники лекций сдавали экзамен и получали сертификаты. Более 150 человек приняли участие в тренингах из курса «Основы производства шин». За последние пять

лет наш завод ежегодно увеличивается на 100-150 человек. Из-за постоянного роста персонала в нашей компании всегда остро стоит необходимость как можно быстрее передать знания от опытных коллег новичкам. Кроме того, преподаватели ТАКК не имели практического опыта работы именно на нашем заводе. Лекции были, безусловно, полезны, но несколько оторваны от реальности. Именно поэтому мы решили адаптировать программу под нашу специфику и потребности, перевести лекцию в формат тренинга, сделать программы интересными и полезными. И самое главное — выбрать тренеров, которые отлично знают специфику нашего производства. Ведущими стали сотрудники, обладающие глубокими знаниями в конкретной области и практическими навыками. Но самое главное — они хотели развиваться в области тренингов. После прохождения обучения по разработке и проведению программ, они приступили к работе. Над программой работали совместно коллеги из отдела качества, отдела персонала, отдела маркетинговых коммуникаций, отдела продаж и производственно-технического отдела.

Программа центра ТАКК состояла из нескольких частей:

Под Сис тем в р держа аK або ние anb чем Про о Сыр an б о ц р р есс ежи удо ье для про ван ме изв изг ия одс ото Про в тва Осн л дук е н ш овы ия ты ин рез ком ком ины пан пан ии ии

май-июнь 2011 года

Внутренние тренинги ОБУЧЕНИЕ В КОМПАНИИ //

Тренинги для всех сотрудников компании «Вводный курс для новых сотрудников» (в курсе ТАКК

модули «Основы компании» и «Процесс производства шин») — тренинг, который должен посетить каждый сотрудник компании в период испытательного срока. Он проходит 2 раза в месяц и длится 1 день (с 9.30 до 16.00). Именно здесь вы узнаете, как собрать пазл из схемы производственного цикла, как построить башню из бумаги без клея и степплера, и что все-таки связывает компании Нокиа и Нокиан Тайерс. Ведет программу специалист по обучению и развитию персонала Виктория Плужникова. В 2010 году было проведено 14 Вводных курсов для 197 сотрудников. Если вы новый сотрудник и все еще не посещали Вводный курс, пожалуйста, напомните об этом своему руководителю. Однодневный тренинг «Продукты и клиенты компании» поможет ответить на вопросы друзей и знакомых, с которыми наверняка сталкивается каждый сотрудник Нокиан Тайерс: «Какие шины лучше: шипованные или фрикционные?», «А почему шины в Финляндии дороже?» А также вы, наконец, узнаете, что наша компания выпускает шины, а не колеса, а еще, что буква R в маркировке означает НЕ радиус! Программу ведет технический консультант по работе с клиентами, сотрудник отдела продаж Александр Пархомчук. Александр проводит семинары для партнеров компании — сотрудников шинных центров. А также в 2010 году было проведено 2 тренинга для сотрудников компании. В 2011 году группа по технической поддержке совместно с группой по обучению и развитию намерена провести 3 тренинга по продуктам компании для сотрудников — 10.06, 24.06 и 1 тренинг в ноябре. Тренинг «Система Kanban» поможет всем сотрудникам производства разобраться, что означает это загадочное слово, а также, зачем операторы во всех цехах передвигают магнитные карточки на белых досках. Ведет программу Виталий Ликанов, руководитель группы по оперативному планированию производства. Виталий начинал работу стажером в финансовом отделе, затем был оператором в цехе сборки и принимал участие во внедрении Kanban на нашем заводе, а теперь он отвечает за работу Kanban на уровне всего завода. В 2010 году Виталий провел 1 тренинг. В 2011 году даты проведения тренинга — 09.08, 18.10 и 6.12.

«Сырье для изготовления резины» — тренинг в пер-

вую очередь необходимый сотрудникам цехов № 1, 2 и 3. На этом тренинге можно узнать, чем, кроме запаха, натуральный каучук отличается от синтетического, и даже подержать в руках разные составляющие резиновой смеси. Кроме того, в рамках тренинга предусмотрена подробная экскурсия по первому цеху, во время которой можно зайти в таинственную лабораторию и сауну для каучуков. Программу ведет Максим Пименов, инженертехнолог. Максим — один из самых первых сотрудников цеха по изготовлению резиновой смеси, он прошел путь от оператора до инженера-технолога и по своему опыту знает всё, о чем рассказывает на тренингах. В 2010 году Максим провел 3 тренинга. В 2011 году также запланировано 3 ренинга — 01.07, 02.09 и 11.11.

Внутренними силами мы обучаем сотрудников работе с программой Excel. Вам необходимо создавать таблицы и формулы? Вы не знаете, чем отличается сводная таблица от выпадающих списков? А слово макросы вас до сих пор ввергает в шок? Этот тренинг для вас. Программа построена таким образом, что можно придти только на ту часть, которая действительно необходима. Обязательно сообщите нам при записи на тренинг, какие темы вас интересуют (список тем можно посмотреть в книгах Microsoft Office System, которые есть в корпоративной библиотеке), и мы постараемся сделать обучение максимально эффективным для вас. Ведет программу Дмитрий Нагибин, старший администратор компьютерных сетей. Опыт Дмитрия в сфере Информационных технологий более 8 лет, в нашей компании он работает с 2009 года и пользуется заслуженным уважением коллег. В 2010 году Дмитрий уже провел 2 тренинга по Excel и в 2011 планирует проведение еще 2х тренингов: 08.09 и 13.10. Информацию о тренингах всегда можно найти на информационных досках и в рассылках по электронной почте. Записаться на тренинг можно в группе по обучению и развитию персонала (после согласования с непосредственным руководителем) — отдел по работе с персоналом, 2й этаж, кабинет 2208 — Ирина Кузьмина и Виктория Плужникова.

Тренинги для новых сотрудников производственно-технического отдела Наш завод во Всеволожске постоянно растет и расширяется и на данный момент является самым современным шинным заводом в Европе. Каждый месяц к нам приходят 25-30 новых сотрудников. Мы по-прежнему стремимся к улучшению процесса обучения. Наша цель — добиться того, чтобы новый сотрудник в кратчайшие сроки получил знания и навыки работы на оборудовании. Тренинги из курса «Основы производства шин» помогают понять, в первую очередь, общие принципы работы нашего завода. В них нет существенной составляющей — работы на конкретном оборудовании. Для восполнения этих пробелов мы создали собственную систему обучения новичков, а также сотрудников, осваивающих новое оборудование. Система обучения теперь состоит из

Сергей Кутяков разрабатывает и проводит обучение новичков в цехе №1. Сергей работает в цехе по производству резиновой смеси с самого начала его функционирования и знает его оборудование, как свои пять пальцев.

двух этапов — теоретический курс в классе (устройство машины, основные принципы работы, безопасная работа на конкретном оборудовании) и практическое обучение с наставником на рабочем месте. Знания и навыки проверяются на экзамене. Для новой системы обучения было открыто три новых позиции технических тренеров. Все вакансии заняли наши внутренние сотрудники, имеющие серьезный опыт на заводе Нокиан Тайерс в России. Все ребята отлично знают оборудование и производственный процесс. С 01.05.11 они приступили к работе. Первый этап работы технических тренеров — разработка программ по обучению конкретному оборудованию. После разработки программ начнутся первые курсы обучения.

Олег Смекалов — технический тренер цеха компонентов. Работает в компании с 2006 года и уже с 2007 года занимается обучением новичков. Обо всех машинах цехов № 2 и 3 Олег может рассказать так, что станет понятно даже сотрудникам непроизводственного отдела.

В 2011 году компания Нокиан Тайерс предоставила дополнительные возможности: для сотрудников — научиться новому, а для тренеров — развиваться и реализовать себя внутри компании.

Владимир Кукушкин занимается обучением операторов цехов 4 и 5. Владимир — один из старейших работников нашей компании. Он отлично знает процесс вулканизации и может собрать шину с закрытыми глазами.

// art spirit Экстримальный велодрайв

Татьяна Питиримова, ассистент финансового отдела

й ы н ь л а м и айв

р т с к Э

р д о вел

экстре и вид но , ение увлеч . битеспорта я к лю ляет с л определенное его и н щ ко и оед став толь ываю к, прис е пред , это не ахват аторщи и с тех пор н вели друзья з юки — зусловно, з и н а к д л и й у а р е в з Велотр п бе г а , р к я н и Серге х лет ков Се совщи мальногоигалев, прес та около дву едный спорт олнения трю аковых Ж ор ип ит ып Сергей мального сп йва. В велос лями. Для в ри отсутстви nose е а е п р т р и т и l и д с a л ч к о u у и э г n о о и a лям к, адк лm ез эт мя ег е площ ергей освои , can-can (трю no изнь б ое вре ы ж в н р н ю е а о п в в С ) ), с о и а о е д л н х д у ы н у о р б г е д о в з об еи два ветст у в во т о м й а о которы т специально рхность. За с ы р д е з е олес чере . Каж ае ую пов днем к одной ноги ороны) тимое н е т выбир н с р а е в в п о х и тир ем укро одя и вание асфаль зда на задн м и не екиды й, разв у Серой пер ног с педале ьба со страхо спортсмена, о l (е a б u о с n a й и m р х о ьт щ о г и л б ю о е а , я б вок лю е об ip (с авл предст ятие в полет ных трениро ков. Как и у трюки: backfl perman ы р u н е (с ,s по нав footer сяцы у отажны дом вперед) в полете вания это ме е г окопил енство трюк — самосоверш ть самые выс то с велосип идывание но ь к е и л а о и а з в н (с с а — о л ip . fl — ов же руках) ), front х трюк ь цель ся в гея ест педом назад ых и сложны а вытянутых авляет дными р п н и в а с н ь и с л й а у ро е р р г и к р а р с вело х ж ть», Се ми и п мальные з самы м, дер юкачи скусственны е р (один и пед , при это т р т « с я эк и оси циальыми и екают строен за вел нет на ногочисленн ергея привл ей нужен спе ние Когда С м л е о с ч дпо те их ц рне бенн для эт й отдает пре рамой, велоту твиями, осо о т ч , о е с н й препят еудивитель осипед. Серг й усиленно торые л но .Н ами, ко спуски дованный ве л с занижен и механизм лении. иа ру льным направ но обо ду класса Тр чает: специа аз в одном о е с п , й отве и и с е р г м р а о е з к С о вело ь , л м и?» но, это ми тор ь неско е трюк , конеч ы о н г д о прочны вращать рул т е п е ром лоси яют изни. К ачат ве позвол ебя зн вый образ ж т я л д ро то рос: «Ч дь — это здо и отдых». На воп е я р и е н ч е о ж я пр вую «В пер ин, снятие на л адрена

Backflip

Can ca

Manua

ip Frontfl ter No foo anual

Nose m

Superm

май-июнь 2011 года

Как создаются фракталы art spirit //

— Игорь, что это за звездочка? — Это фрактал. — Что???

Кто хотя бы раз получал письма от Игоря Марчукова, Инженера по качеству и развитию, наверняка обращал внимание на необычную подпись в письме. Кроме фамилии, имени и должности там красуется некая «звездочка». Оказывается, все не так просто: это вовсе не «звездочка», это — фрактал! Игорь не на шутку увлекается программированием. Это увлечение помогает Игорю в работе и упрощает жизнь коллег. За три года он написал солидное количество полезных программ (утилитов) для цеха миксинга. Из наиболее значимых Игорь отмечает программу электронных карт (занесение информации о работе линии) и Mix Brother, в быту — «Братишка» (программа, которая позволяет фиксировать компоненты смесей). Программа для написания фракталов — это лишь малая часть увлечения Игоря, но очень интересная.

Создание фракталов Сложно понять структуру фрактала без наглядного примера. Программа, созданная Игорем, написана на языке Visual Basic. Программа позволяет задавать произвольные кривые, называемые генератором. Далее программа заменяет все прямые отрезки фигуры генератором (то есть первоначальной фигурой). И так делается до бесконечности, в результате чего получаются фрактальные фигуры. На рисунке показаны шаги образования фрактальных фигур. Термин «фрактал» (от лат. «fractus» — дробный, ломанный, разбитый) называется структура, состоящая из частей, подобных целому. Фрактальные фигуры распространены в природе (облака, туман, молнии, деревья, рельеф поверхности). Для Игоря это часть его глобального увлечения, которое расширяет кругозор, помогает узнавать новое и привносит в жизнь разнообразие.

n=1

n=2

n=4

Примеры фрактальных фигур, созданных Игорем

// Выбор Hakkapeliitta Spirit Компенсируем детский отдых

Татьяна Карпова,

руководитель группы по расчету заработной платы и работе с подотчетными лицами

В преддверии лета — сезона детского отдыха — хотелось бы напомнить о существующей льготе в компании Nokian Tyres. А именно — компенсации части стоимости путевок в детские лагеря. Это уникальная льгота, которая не закреплена в российском законодательстве. Компания Nokian Tyres заботится о своих сотрудниках и напоминает о существовании такой компенсации. Все, обратившиеся за льготой родители, получили сумму, закрепленную в Положении. Желаем незабываемого летнего отдыха вашим малышам и малышкам!

Компенсируем детский отдых

Выдержка из Положения о льготах и компенсациях для сотрудников

3. Компенсация путевок в детские оздоровительные лагеря, санатории, пансионаты Компания компенсирует оплату путевок в детские оздоровительные лагеря, санатории, пансионаты для детей сотрудников Компании в размере не более 8 000 (Восемь тысяч) рублей. Если стоимость путевки превышает 8 000 (Восемь тысяч) рублей, сотрудник оплачивает разницу за счет собственных средств.

Оплата производится при предоставлении следующих документов: личного заявления сотрудника на имя Генерального директора;

копии путевки; копии свидетельства о рождении ребенка; корешка путевки.

В 2009 году льготой воспользовались 4 человека, в 2010 — 4 сотрудника, в 2011 году пока 1 работник.

Компенсация выплачивается вместе с заработной платой.

май-июнь 2011 года

день Семьи 2011 Фотоотчет //

День

cемьи

2011

// Sport & Fitness III Соревнования Nokian Tyres по плаванию 2011

III Соревнования Nokian Tyres по плаванию 2011 Результаты

Мужская эстафета

Женская эстафета

I МЕСТО

Команда отдела логистики и закупок + ICT

Команда отдела логистики и закупок

II МЕСТО

• Анатолий Богдан • Илья Безверхий • Николай Еньшин • Андрей Спирин

• Виктория Ганева • Наталья Морозова • Вероника Соколова • Ольга Тихомирова

Сборная производственного отдела

Сборная отдела персонала

II МЕСТО

• Дмитрий Ярилов • Владимир Шумилов • Артем Гагушин • Александр Пустовойт

• Мария Вересова • Софья Лазутина • Мария Анасьева • Ольга Гладык

Команда отдела продаж

Команда финансового отдела

Личное первенство | Мужчины

Личное первенство | Женщины. Кроль (25 м)

• Иван Ступаков • Александр Журавлев • Александр Пархомчук • Кирилл Шабинский

Кроль (50 м) I МЕСТО – Владимир Шумилов, 28,53 II МЕСТО – Александр Журавлев, 29,72 III МЕСТО – Андрей Пантюхов, 30,53

• Марина Воронина • Екатерина Перовская • Питиримова Татьяна • Виктория Садовая

I МЕСТО – Мария Вересова, 17,56 II МЕСТО – Вероника Соколова, 20,88 III МЕСТО – Татьяна Питиримова, 23,44

Брасс (50 м) I МЕСТО – Пантюхов Андрей, 38,87 II МЕСТО – Журавлев Александр, 40,00 III МЕСТО – Шумилов Владимир, 42,43

май-июнь 2011 года

II Турнир Nokian Tyres по баскетболу 10/11 Sport & Fitness //

III Турнир Nokian Tyres по баскетболу 10/11 Результаты

I МЕСТО

II МЕСТО

III МЕСТО

Команда «Hakkapeliitta Stars»

Команда «Space Jam»

Команда «Mixing1»

Шведов Павел, Богодухов Константин, Павленко Дмитрий, Кудрявцев Андрей, Кудрявцев Олег, Солнцев Антон

Одаев Василий, Безверхий Илья, Борушков Роман, Пархомчук Александр, Абдурахманов Фуад, Пименов Максим, Заковряжин Геннадий, Зыкова Екатерина, Мешкомаев Георгий

Сергей Кутяков, Павел Михалев, Никита Естегнеев, Петр Петрухин, Алексей Цветков, Андрей Леонов, Алексей Козлов, Рустам Забиров, Алексей Яковлев

// папарацЦи

Тема сегодняшней рубрики «Папарацци» —

Он есть у всех — друг, портящий фотографии Благодарим всех сотрудников за участие! Каждый из авторов на странице получил памятный сувенир с символикой компании.

Автор Автор

Анна Меньшакова

Марина Гольдис

Автор Автор

Василий Одаев

Свои работы на тему «Я и достопримечательности мира» присылайте по адресу Natalia.Kaznacheeva@nokiantyres.com в срок до 20 июня. Традиционно самые лучшие и интересные фотографии попадут в следующий номер журнала Hakkapeliitta Spirit.

Елизавета Лазарева