NYHEDER JURA Af Johan Erichs, MeraMedia
ARKIVFOTO: FINN BJERREMAND
De svenske myndigheder vil sætte ind mod useriøse transportvirksomheder med skrappere regler for bestilleransvar og bedre håndhævelse.
Skærpet bestilleransvar på vej i Sverige
Lovændring til maj skal øge transportkøbernes ansvar for, hvordan deres varer transporteres En svensk stramning af bestilleransvaret for godstransporter er på trapperne. Til maj skal de svenske myndigheder komme med et forslag om skrappere bestemmelser, og hos de svenske vognmænd ser man frem til øget kontrol og straffe. »Der skal være krav om kontrol af hvert enkelt transportled og mærkbare straffe til dem, der bryder loven,« lyder det fra juridisk sagkyndige John Voxström hos de svenske vognmænds forening, Sveriges Åkeriföretag, SÅ. Hvordan vil den svenske vognmandsbranche blive påvirket af et skærpet bestilleransvar?
14
DTL magasinet
»Det vil forhåbentlig være med til at give branchen et endnu bedre image og give sikkerhed for, at godset transporteres professionelt og leveres til tiden på en måde, der skaber øget værdi for kunden,« siger John Voxström. Det skærpede bestilleransvar kan være vejen frem til at få renset godstrafikken for useriøse aktører og nå frem til ordentlige forhold i transportbranchen. I dag er der en glidebane væk fra et moralsk og til en vis grad lovpligtigt ansvar, når det gælder om at tjekke og få bekræftet, at alle led i en transportkæde opfylder lovens krav.
Selv store svenske virksomheder som PostNord og Coop er blevet fanget i direkte eller indirekte at bruge transportører, som ikke holder juridisk standard. Regler hverken efterleves eller håndhæves Den svenske regering har givet den svenske Transportstyrelse opgaven at undersøge, hvordan en regulering via bestilleransvar inden for vejgodstransporten kan udformes. I en deludtalelse har Transportstyrelsen meddelt, at de gældende regler hverken efterleves eller håndhæves (af politiet) på en ønskværdig måde.
»Der har længe været mangel på ressourcer hos politiet. Det indebærer, at det forslag, der bliver præsenteret, skal studeres meget nøje, så vi ender ud med en lov, der har en praktisk effekt og et stop for de useriøse aktører.« Eksempelvis gør Transportstyrelsen i en delrapport det klart, at der fra 2012-2016 ikke er retsforfulgt en eneste mistænkt for brud på bestilleransvaret. Transportstyrelsen har bekendtgjort, at den foreslår, at de strafbestemmelser, der findes i den nationale godslovgivning løftes ud. Forseelser mod den svenske godskørselslov – fx transporter
MARTS 2017