→→
ERHVERVSPOLITIK // MILJØZONER
AVAS:
MILJØZONEKRAV GÅR UD OVER FLEKSIBILITETEN Aalborg Vognmandsforretning A/S (AVAS) står til at skulle skifte 15 biler, hvis virksomheden får afslag på dispensation til at køre ind og arbejde i miljøzonerne i landets største byer. Niels Møller Madsen [nmm@dtl.eu]
H
Claus Perregaard [cpe@dtl.eu]
os Aalborg Vognmandsforretning A/S (AVAS) kommer de nye og skrappe mijø zonekrav til at betyde, at 15 af 30 kranbiler skal skiftes ud i løbet af de næste halv andet år. De 15 biler er af Euro5-typen, og fra den 1. januar 2022 har den slags biler forbud mod at køre ind i miljøzonerne i landets største byer. Med mindre AVAS får dispensation. AVAS har en ansøgning til Miljøstyrelsen om dispensation klar, så virksomheden kan fortsætte med at køre i miljøzonerne også efter nytår 2021/22. AVAS-direktør og formand for DTL Kran Blok Erfa, Jan Kjelgaard, ser bestemt ikke frem til at skulle skifte så mange biler. For det kræver den store pengepung; hver bil står nemlig i op mod fem millioner kroner. - Bliver det aktuelt, er det godt, man ikke er nystartet vognmand, bemærker han tørt. - Det værste er jo, at vi risikerer at skulle skifte
10 | DANSKE VOGNMÆND | JUNI/JULI 2020
noget, der har en betydeligt højere brugsværdi end salgsværdi. Der er alt for meget power i bilerne endnu til, at det er nu, de skal skiftes. Hvorfor skulle en anden vognmand købe en brugt Euro5’er uden stort afslag i prisen? For den er jo begrænset. Du afskærer dig jo fra at køre i Odense, Aarhus, Aalborg eller København, siger Jan Kjelgaard.
Ikke plads til filtre på bilerne Når udskiftning af bilerne bliver konsekvensen af afslag på dispensation, hænger det for det første sammen med, at der ikke er fysisk plads til de krævede partikelfiltre på bilerne, der i forvejen er tæt pakket med kranteknik. For det andet har AVAS’ leverandør af lastbiler, Scania, direkte frarådet, at der monteres partikelfiltre på bilerne. Dertil kommer, at partikelfiltrene ikke virker ved de omdrejninger, som kraningen foregår ved, fordi motoren ikke bliver varm nok. De skrappe krav får ikke AVAS ud af markedet,
