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Atlantik Überquerung. Sind Sie bereit?
Atlantiküberquerung
Atlantiküberquerung
Sind Sie bereit?
Im April machen sich die Boote aus der Karibik auf den Weg zum Mittelmeer und stellen sich der West-Ost-Atlantiküberquerung, der anspruchsvollsten Überquerung, die nur wenige Amateursegler in Angriff nehmen wollen.
Eher Routine ist das Ganze für Omero Moretti, der seit 35 Jahren Skipper aus Leidenschaft und Berufung ist und bis heute 39 Mal eine Atlantiküberquerung in Angriff genommen hat.
Omero, erzählen Sie uns ein wenig über die Atlantiküberquerung von West nach Ost. Nun, sie ist zweifellos härter, anspruchsvoller und technischer als die Atlantiküberquerung in die Karibik, aber es ist diejenige, die mich wieder nach Hause bringt und die es mir erlaubt, die Stärke und den Charakter des Bootes voll wert zu schätzen. Deshalb ist es immer meine Lieblingsüberfahrt gewesen.
Normalerweise folge ich der Standardroute für die Rücküberfahrt: Sie führt mich sehr weit nach Norden, etwa 34°- 38°. In diesen Breitengraden fängt der Ozean an, anspruchsvoll zu werden, aber dort muss man die westlichen Wirbel finden, die einem einen guten Wind geben, um nach Osten zu segeln. Weiter südlich befinden wir uns immer noch im Passat, aber anstatt ihn zu unseren Gunsten zu haben, wie es zum Großteil auf der Hinreise der Fall ist, ist er entgegengesetzt. Und auf dem Ozean gegen den Wind zu segeln, mit drei Meter hoher Welle, wenn es gut läuft, ist nicht sehr angenehm.
Viele wählen eine südlichere Route, starten etwas später und decken sich mit Diesel ein. Aber abgesehen vom Wind fahre ich auch gerne nach Norden, um einen Zwischenstopp auf den Azoren einzulegen, wunderschönen, abgelegenen Inseln, auf denen ein mehrtägiger Aufenthalt sowohl angenehm als auch nützlich ist. Es gibt immer etwas zu reparieren oder zu tunen, bevor man die letzte Etappe nach Gibraltar in Angriff nimmt.
Können Sie uns etwas allgemeiner sagen, wie Sie eine Atlantiküberquerung angehen und sich darauf vorbereiten? Es gibt zwei Dinge, die ich denjenigen, die mich fragen, wie man sich auf eine Atlantiküberquerung mit einem Segelboot vorbereitet, oft sage. Als erstes würde ich sagen, dass die Atlantiküberquerung heutzutage ein Vergnügen ist, das viel mehr Menschen erreichen können, als man vielleicht denkt. Das Zweite ist, dass es Menschen sind, die den Ozean überqueren, nicht Boote.
Was soll das bedeuten? Die Tatsache, dass die Überquerung des Ozeans heute leichter zu bewerkstelligen ist als noch vor einigen Jahrzehnten, ist eine triviale
Aussage. GPS, Satelliten und Ausrüstungen aller Art machen das Segeln auch für den unerfahrensten Segler zugänglich. Man muss nicht zu weit in die Vergangenheit zurückgehen, wenn ich nur an meine ersten Segeljahre denke: Ich hatte kein GPS an Bord, es war für Freizeitboote nicht weit verbreitet, und kommerzielle GPS waren für mich unerschwinglich. Ich machte alles mit einem Sextanten, einem Astronomiebuch und dem Funkgerät (mit dem ich die Schiffe anrief, denen ich unterwegs begegnete, um eine Bestätigung ihrer geschätzten Position zu bekommen). Auch das Herunterladen von Wetterkarten war zeitaufwändig und nicht immer erfolgreich, da die Wetterfaxe von der Ausbreitung abhängig waren.
Heute habe ich drei GPSs an Bord, Internet- und Satellitenverbindungen zum Herunterladen des Wetters (obwohl ich das Funkgerät immer noch zum Vergnügen benutze), und ich benutze den Sextanten im Allgemeinen nur noch zum Unterrichten der wissbegierigen Crews. Davon abgesehen haben sich einige Aspekte im Laufe der Zeit überhaupt nicht verändert.
Der erste - und auch der Grund, warum ich sage, dass es Menschen sind, die den Atlantik überqueren, und nicht Boote - ist, dass das Setzen von Segeln mit 3.000 Meilen vor sich immer noch bedeutet, ins Unbekannte zu fahren, selbst wenn dieses Unbekannte vollständig kartiert und durch Satellitensignale abgedeckt ist. Wir werden nur für ein paar Tage Wettervorhersagen haben, und dann werden wir nehmen müssen, was kommt. Hilfe vom Land ist in der Regel nur für ein paar hundert Meilen verfügbar, und dann müssen Sie sich selbst durchschlagen, egal was passiert. Zwar haben Sie jetzt den Luxus, auf Instrumente und Werkzeuge zuzugreifen, um zu kommunizieren und sich weniger allein zu fühlen. Dennoch können letztlich nur Sie die notwendige Entscheidung für Ihr Boot und die Crew, mit der Sie segeln, treffen.
Wie bereiten Sie sich auf dieses “Segeln ins Ungewisse” vor? Im Laufe der Jahre, auf meinen 39 Atlantiküberquerungen, war es der wichtigste Teil meiner Arbeit, den Leuten beizubringen, das Dock mit Bewusstsein zu verlassen. Ich spreche auch viel über diese Aspekte in meinem Buch Il mestiere del mare (Arbeiten auf See), das bei Il Frangente erschienen ist. Entschuldigen Sie die Werbung, aber das sind wirklich Themen, die viele Seiten füllen würden!
Sagen wir, dass Bewusstsein und ein wenig Erfahrung auf See die Grundvoraussetzungen für diejenigen sind, die eine Überfahrt mit ihrem Boot in Angriff nehmen wollen. Dann können wir darüber sprechen, wie man sich vorbereitet und wie man sein Boot vorbereitet. Über das Vorbereiten zu schreiben, ist für mich schon eine Herausforderung. Es gibt eine Sache, die ich in 35 Jahren auf See gelernt habe: Es gibt zu viele Variablen, um mit gutem Gewissen sagen zu können: “So müssen Sie sich vorbereiten...”. Nehmen Sie also die Hinweise als Richtlinien, entlang derer Sie sich mit Ihrer Erfahrung und Ihren Fähigkeiten bewegen können. Lassen Sie mich das erklären. Heutzutage kann man mit 70-Fuß-Carbon-Prototypen mit Foils problemlos durch die “Roaring 50s” schaffen: aber keiner von uns ist ein so geschickter Athlet wie einer der Vendee Globe-Segler, und wir haben auch nicht diese Art von Organisation hinter uns. Als erste Überlegung würde ich also sagen, dass man in der Lage sein muss, sein Boot zu managen, von Manövern bis hin zu Reparaturen: Es ist nutzlos, über eine hervorragende Theorie zu reden, wenn man sie nie anwenden kann. Das ist einfach der beste Weg, um nie in Fahrt zu kommen.
Gibt es wesentliche technische Punkte? Meiner Meinung nach sollten die wesentlichen technischen Checks die Teile betreffen, die am stärksten beansprucht werden: den Mast und das Rigg, das Ruderblatt, die Relingsstützen und die Seeventile. Auch die Fallen werden auf langen Reisen, oft bei gleicher Geschwindigkeit, stark beansprucht, so dass es unerlässlich ist, sie zu überprüfen, gegeben-
enfalls auszutauschen und auf jeden Fall eine, die bereits in den Mast eingeführt wurde, für den Fall vorzubereiten, dass sie bricht. Das erinnert mich an eines meiner liebsten Mottos: zwei von allem. Etwas, das mich der Ozean gelehrt hat und das ich nach unzähligen Brüchen mit mir trage. Der letzte, der mir zu schaffen machte, war der Bruch einer der beiden Vorstagen während einer Atlantiküberquerung auf dem Rückweg. Wir waren tausend Meilen weit weg von allem, aber zum Glück hat Freya, mein Boot, auch zwei Stagen.
Wenn Sie nicht alleine segeln, verbringen Sie etwas Zeit mit der Vorbereitung Ihrer Crew. Segeln Sie zuerst zusammen. Lernen Sie sich gegenseitig kennen und stellen Sie sicher, dass die Rollen so klar wie möglich sind. Sobald Sie mitten auf dem Meer sind, gibt es einen und nur einen Kapitän, es muss Disziplin herrschen, und es ist eine Frage der Sicherheit, dass das so ist.
Das wird auf einer West-Ost-Überquerung noch deutlicher, wo das Boot auf noch größere Herausforderungen stoßen kann, und oft auch Ihre Crew. Wenn ich im Nordatlantik segle, verstärke ich die Bullaugen von außen mit Plexiglas, und ich verstaue den Anker und die Kette in der Bilge, um die Gewichte besser auszubalancieren. Kurzum, es braucht Technik, und man kann nicht einfach improvisieren. Wie viel Erfahrung auf See braucht man, um eine Atlantiküberquerung zu wagen? Ich sage oft, dass eine Atlantiküberquerung das Ende einer Reise sein sollte, nicht der Startpunkt. Ich weiß, dass heutzutage, wo alles zugänglicher und bequemer zu sein scheint und so viele Videos oft nur einen Teil der Geschichte zeigen, viele Leute an diese Erfahrung herangehen, ohne vorher wenigstens ein bisschen gesegelt zu sein. Den Atlantik zu überqueren kann nicht nur gefährlich sein, sondern wenn man nicht verinnerlicht hat, was es bedeutet, wirklich über das Meer zu segeln, riskiert man, die halbe Überfahrt mit der Angst zu leben, den Flug zu verpassen, wenn man ankommt, oder schlimmer noch, sich zu langweilen, anstatt die Fahrt zu genießen.
Wenn Sie mehr über Omero und seine Reisen erfahren möchten, segeln Sie auf seinem Instagram-Account @omeromoretti oder besuchen Sie seine Website omeromorettivela.it
