Dorpsverhalen
Overasselts vliegbedrijf In het midden van de vijftiger jaren had
bedrijf bezat twee geregistreerde vliegtuigen,
Overasselt een heus reclame vliegbedrijf.
een open twee persoons Tyger Moth met het
Molenaar en veevoerhandelaar Huub Thijssen
nummer PH-NSM en een gesloten Auster met
was samen met de heer Toon Stuart uit Bemmel
nummer PH-UFM. Dit was een vierpersoons
eigenaar van dit bedrijf. Naar het schijnt waren
toestel, wat tegenwoordig een sportvliegtuig-
ze in een café in Nijmegen in contact gekomen
je wordt genoemd. Hun werk beperkte zich
met de nog zeer jonge vlieger Martin Schröder
niet alleen tot sleepvliegen, maar ook deden ze
uit Amsterdam. Deze was net failliet gegaan
aan luchtschrijven. Dit was een moeilijke bezig-
met zijn luchtreclame-bedrijf Reclamair.
heid, omdat het in het spiegelschrift moest
Dhr. Schröder zat voor zijn dienstplicht op de
gebeuren. Deze twee vliegtuigjes kwamen uit
luchtmacht kazerne in Nijmegen en had op dat
de oorlog en hun standplaats was vliegveld
moment kennis aan een meisje uit de stad.Hij
Hilversum. Ze konden bijna overal landen op
was een welbespraakt amicaal persoon van
airstrips en vliegkampen, die in de oorlog op
bijna twee meter lang met een luide stem. Op zijn 24e jaar was hij al een bekende in het
vele plaatsen waren aangelegd. Zo ook op de
vliegbedrijf, wat toen nog een klein wereldje
nabij Venlo, Terlet, Beek, Ede, Budel, Seppe en
was waar iedereen elkaar kende. In die tijd was
vliegkamp Eelde. Op het hoogtepunt waren er
sleepreclame achter een vliegtuig dagelijkse
drie piloten in dienst waarvan later twee echte
bestond uit parachutelijnen waar een soort
bezigheid. Er werd voornamelijk gevlogen
luchtvaartpioniers bleken bij te zijn. Martin
spijkerstof opgenaaid waren. Het naaiwerk
waar veel mensen bijeen kwamen. Ook werd
Schröder, de heer John Block en Hans
werd verricht door Ad Klabbers uit de
toen het luchtschrijven vaak uitgevoerd. Zo
Markestein, die als piloot van PanAm helaas is
Hoogstraat en het ontwerp was soms van Henk
schreven ze reclame-uitingen in de lucht, voor-
verongelukt op weg naar Vietnam. Martin
van Hout. Er werden twee lange palen in de
namelijk van sigarettenmerken.
Schröder was de latere oprichter van Martin
grond gezet waar de sleep achter werd uitge-
De naam van het vliegbedrijf uit Overasselt was
Air, John Block heeft Air Holland opgericht en
legd. Om hem te kunnen oppikken werd er
“BV Nijmeegse luchtreclame bedrijf”. Het
Transavia groot gemaakt. In mijn ogen waren
tussen de palen de vanglijn gespannen, die
het echte tovenaars die met hun kisten allerlei
weer met de sleep verbonden was. Achter het
kunsten en capriolen in de lucht vertoonden.
vliegtuig hing een sleepkabel met een dreg
Een leuke anekdote is dat op een mooie dag
(haak ) eraan. Het vliegtuig kwam in een duik-
Hans Markestein de bakker Piet Klabbers zag
vlucht naar beneden en vlak boven de vanglijn
rijden. Hij zette de motor van zijn Tyger Moth
steeg het snel op. De bedoeling was dat de
op stationair en dook op de bakker af. Terwijl
dreg zich vasthaakte aan de sleepkabel. Soms
hij vlak boven hem was riep hij heel hard ‘Piet’.
mislukte het vooral door zijwind. Het was een
Deze schrok zo dat hij pardoes een greppel
prachtig en spectaculair schouwspel als het
inreed.
toestel zo vlak boven de grond scheerde en met
In Overasselt konden ze helaas niet landen,
brullende motor weer het luchtruim invloog.
maar in het begin werden er soms de slepen
In mijn beleving als kind dacht ik vaak dat het
opgetrokken en losgelaten, wat een waar
toestel met de wielen de schoorsteen aanraak-
spektakel was. Dit op het toenmalig land van
te van het huis van familie Derks die er toen
Hend Lucassen naast de molen, wat tegen-
woonde. Later bleek dat alleen in mijn verbeel-
woordig het kermisterrein is. Zo`n sleep
ding waar te zijn.
Zij kunnen nog vertellen over de oorlog, de
Werkgroepen, Woord en Beeld en lees de
watersnoodramp, de gebruiken van vroe-
bijzondere verhalen.
Theo Dinnissen
Kluis en het latere zweefvliegveld in Malden,
ger, het gewone leven in een dorp en over
Hier een verhaal van Theo Dinnissen:
Werkgroep Woord en Beeld
het leven in de (meestal) grote gezinnen.
Overasselts vliegbedrijf.
(onderdeel
Erfgoedplatform
Hun verhalen worden opgenomen, uitge-
Hij
gemeente Heumen) verzamelt verhalen
werkt en geschreven door de leden van de
herinneringen aan zijn schooltijd, zijn
van ouderen over hun eigen geschiedenis.
werkgroep.
kwajongensstreken en zijn kijk op de gro-
van
het
schreef
diverse
verhalen.
inmiddels oud (soms boven de 90) en we
Er zijn intussen al enkele verhalen gepubli-
oorlog.
proberen nu de verhalen nog uit hun
ceerd op de website.
Werkgroep Woord en Beeld.
eigen mond te horen.
Ga naar www.erfgoedheumen.nl
Topic Regio m a g a z i n e
Jeugd-
te-mensen-wereld in de jaren vlak na de
De tijd dringt, want de vertellers zijn
72
Huub Thijssen bij zijn vliegtuig
N r . 4 2021
