Unternehmen unterwegs beziehungsweise Blickrichtung beibehalten kann, weil die Informationen in sein Sichtfeld projiziert werden. In den letzten Jahren machte die Entwicklung weitere Sprünge, die sich unter anderem durch folgende Stichworte zusammenfassen lassen können: Spurerkennung, autonomes Einparken, Abstandradar und Services in the cloud. Auch die Smartphones eroberten die Welt. Allerdings sind sie bisher nur externe Mitbringsel und weitgehend nicht in das Autoleben integriert. Das ändert sich nun. Noser kommt auf die Bühne Am Anfang eines neuen Meilensteins steht wieder ein Beispiel im Luxussegment. AMG entwickelte gemeinsam mit Noser Engineering das erste produktionsreife Automobil-Infotainment-System auf Basis von Android, des gängigen Handy-Betriebssystems. AMG Performance Media erlaubt der Fahrerin oder dem Fahrer den Zugriff auf Multimedialösungen, das Internet, auf Telematikdaten und die klassischen Betriebsdaten des Autos. AMG Performance Media verbindet so die Qualität und Automotive User Experience mit der Vollständigkeit, Offenheit und Sicherheit des meistverkauften Mobile Systems Android. Aus welchen Gründen haben die Verantwortlichen bei AMG Noser Engineering AG als Partner gewählt? Das lässt sich leicht beantworten. Das Innovationsunternehmen Noser Engineering AG hat bei der Entwicklung vom Android-Betriebssystem 2007 und 2008 wesentliche Bestandteile beigesteuert, die Java Core Libraries und die Compatibility Test Suite wurden durch Noser Engineering im Auftrag von Google entwickelt. Aufgrund der ausserordentlich guten Android-Kenntnissen war das Engineering-Team in der Lage, Android optimal auf die Hardware von AMG anzupassen. Neue Mobilitätskonzepte In der Folge entstand der microMax. Er ist eine innovative Designstudie aus dem Hause Rinspeed,
die am Automobilsalon in Genf 2013 vorgestellt wurde. Auf den ersten Blick ist der unter der Federführung von Rinspeed entwickelte microMax ein weiteres Fahrzeug, um der E-Mobilität im städtischen Raum zum Durchbruch zu verhelfen. Auf den zweiten Blick haben sich die Verantwortliche grosse Ziele gesetzt. Sie wollen im städtischen Raum den Individualverkehr revolutionieren und mit dem Charme des öffentlichen Nahverkehrs zu verbinden, ohne dessen Nachteile mit zu nehmen. Weiterentwicklung der Plattform Das hier behandelte Mobilitätskonzept steht im Rahmen des globalen Beitrags von Noser zur Android-Plattform. In Zusammenarbeit mit Continental Automotive Switzerland AG wurden Androidbasierte Instrumente für das Armaturenbrett des microMax bei Noser entwickelt. Sie liefern Telemetrie-Daten und das Dashboard. Es ermöglicht ein situationsbezogenes Fahrerlebnis für das neue microMax «car-to-go-with-the-app»-Konzept von Rinspeed. Die Amaturlandschaft bietet dem Fahrer ein spezifisch angepasstes Anzeigen mit intuitiver TouchSteuerung. Die Android-basierte Software ist voll konfigurier- und erweiterbar. Diverse Datenquellen und Formate werden unterstützt und die Darstellung der verschiedenen Inputsignale (CAN Bus, USB, Bluetooth, Touch Events, I/O allgemein) können via Konfigurationssprache auf einfache Weise den Kundenbedürfnissen angepasst werden. Das System erkennt den Betriebszustand des Fahrzeugs (zum Beispiel stehend oder fahrend) und kann dadurch situationsbezogene Informationen abgeben. Das gleiche Prinzip kann auch dazu genutzt werden, den Fahrer beispielsweise über einen zu tiefen Energiestand zu warnen.
stellt die Daten auf dem Canbus via Bluetooth zu Verfügung, so dass ein Tablet, mit einer spezifischen App von Noser, jegliche Daten darstellen und tracken kann. Die zentrale Herausforderung liegt in den unterschiedlichen Lebenszyklen der Beteiligten. Ein Auto fährt bis zu zehn Jahre. Moderne Elektronik bei einem Handy hat einen wesentlich kürzeren Lebenszyklus. Wie bringt man diese beiden Lebenserwartungen unter einen Hut? Auf den ersten Blick geht das nicht. Der produktive Ausweg liegt darin, die Vorteile der einzelnen Systeme auszuspielen, indem die Apps zwar auf dem Handy laufen, aber auf dem Display des Autos dargestellt, und durch die Bedienungen im Fahrzeug gesteuert werden. Neue Qualitäten Das Auto ist im Zuge dieser Entwicklungen nicht mehr nur ein Transportmittel, sondern eine Erweiterung der persönlichen Home-Zone des Fahrers. Das war bei den Autoliebhaber ja schon immer so, aber nur weil sie die dem Auto angepasst haben. Nun müssen sich die Autos den Menschen anpassen. Die Autos sollen uns Menschen bei unseren täglichen Gewohnheiten unterstützen. Lieblings-Radiosender, SMS, Facebook Nachrichten, Geburtstagserinnerungen, das alles kommt ja vom Sozialen Netzwerk der Passagiere. Der Trend geht in Richtung Integration. Diesen Weg wollen die Verantwortlichen von Noser innovativ begleiten.
Georg Lutz Basierend auf den gewonnenen Kenntnissen, hat Noser die Plattform so weiterentwickelt, dass diese schnell und unkompliziert in Fahrzeugen verwendet werden kann. Ein handelsüblicher Gateway
Georg Lutz ist Chefredaktor von kmu RUNDSCHAU. www.noser.ch AMG Mercedes und Noser spannen zusammen.
Ausgabe 1_2014 // Seite 101